编号：______________
波罗的海白海标准定期租船合同
甲方：__________________
乙方：__________________
日期：__________________
标准合同示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-703
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波罗的海白海标准定期租船合同
用户指南：该合同资料适用于合作中分清各自的权利义务责任，定义违约行为，实现在法律范围内保护守
约方，并且对违约行为进行追究责任，使损失的利益得到合理的经济赔偿。可通过修改使用，也可以直接
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电码代称：__________。
______年_____月_____日于__________（地点）签订
船舶说明：兹有_________轮，登记总吨_________
吨，登记净吨_________吨，属于_________级，指示马力
为_________匹，夏季载重_________吨（包括燃料，贮存
物，伙食与锅炉用水），根据造船师之计划，除_________
吨之燃料舱外，尚有_________立方尺之袋装或散装容积，
在天气良好和水面平静的情况下，满载航行每小时可跑约
_____________浬，耗用最好的威尔斯煤约_________吨，
或燃原料油_________吨。本轮现正航行。本船东
______________与租船人_______________，于本日达成下
列协议：
注：
1．因期租船的经营由租船人负责，故对船舶的性能和
是否适合于航行的范围和装运的货物，否则就会给经营带
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来困难，并增加经营成本。
2．船级是表示船舶的质量，最高级为 100AI。
3．夏季载重吨，海洋上的气候，对航海来说，只有夏
季和冬季之分。夏季时期和区域。海洋气候比较平和，故
载重吨比冬季高。
4．袋装与散装容积：两者都是指船舱的容积。因船舱
内有龙骨，袋装货物不能填满其空隙，故袋装容积比散装
容积小，一般小 5%至 10%。
第一条 租赁时间：船东愿意出租，租船人愿意租用
本轮共计_________日历月（CALENDARMONTHS），从交船并
由租船人使用之时起计算。交船必须在平日上午 9时至下
午 6时或星期六上午 9时至下午 2时进行（星期日和法定
假日不得交船）。
交船港口：本轮应按租船人之指示，在船舶能安全并
保持浮泊之_________泊位交船。本船必须适于载运一般的
货物。
交船时间：本轮应于_________年_________月
_________日移交就绪。
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注：租赁时间可规定缩短或延长若干天，由租船人选
择，这样就更灵活。
第二条 航行及装货范围
本轮仅能用于合法的贸易并装运合法的货物，航行于
优良和安全的港口之间或能使本轮安全并保持浮泊之处。
航行范围如下：
本轮不得运载性畜、有害、易燃或危险品（如酸类、
炸药、炭化钙、铁矽、石油精、汽油、焦油及其任何制
品）。
注：如需装运性畜和危险品，则应将最后一段划掉。
第三条 船东供应事项
在本轮的服务期内，船东应负责船员的伙食、薪金、
各层甲板与机器房内的备品，船舶保险，并保持船身与机
件通盘有效。
船东应于每一货舱供应绞车工一人，如需增加绞车
工，或装卸工人拒绝或不许与船员一同工作时，租船人应
供应岸上合格之绞车工，并负担其费用。
第四条 租船人供应事项
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租船人应负责供应燃煤（包括厨房用煤）、燃油、锅
炉所用的淡水、负担港务费、引水费（不论是否强制执
行）、运河舵手费、驳艇费、照明费、拖轮费、领事费
（属船长船员和水手者除外）、运河税、船坞税、其他税
款和什费、交还船港口的船坞费、码头税、吨税（交船前
和还船后载运货物所发生的费用除外）、代理费、佣金、
装船、平舱、理舱费（包括垫隔舱所需的板蓆，船上已有
者除外）、卸货费、过磅费、理货费、交货费、验舱费和
执行此项工作人员的正常伙食费、因检疫所引起的捐税和
什费、停留费（包括货物的熏蒸和消毒费）。
装卸作业中所需的特殊绳索、吊具、绞盘以及因港口
惯例所需的特殊设备（如特殊绳索、大缆、铁链等）均由
租船人供应。船上应供应绞车、吊杆和足以吊起两吨重的
普通绞盘。
注：
1．租船人为避免负担不合理的费用，可在上段的后面
加“因船方的责任而进入某港所引起的费用均由船东负
担”一句。
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2．船员所用的长行艇费由船东负担。锅炉所用的淡水
和船员所吃的淡水都放在一起，所以淡水费一般都由租船
人负担三分之二，船东负担三分之一。
第五条 燃料
租船人在交船港，船东在还船港，应接受在燃料舱中
所贮存之燃煤或燃料油，并按该港口的时价将燃料款付给
对方。本轮在交船和还船时，燃料舱中所贮存的燃煤或燃
料油不得少于_________吨和不得超过_________吨。
注：规定一定的燃料贮存，主要是在交还船后能使船
舶立刻航行。
第六条 租金与支付
从第一条所规定交船时间开始至将船还给船东时止，
租船人应每 30天支付租金__________。
租金每 30天支付一次，以_________币现金无折扣预
付。
如租金发生缺欠，船东有权不顾任何抗议和法院及其
他任何形式的干涉将船从为租船人的服务中撤回，并且不
影响在本合同下船东对租船人的索赔权。
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第七条 还船
本合同期满，租船人应按接船时同样的良好情况（自
然损耗除外）将船还给船东。还船应在平日上午 9时至下
午 6时和星期六上午 9时至下午 2时在租船人所选择的港
口进行。星期天和法定假日不得还船。
租船人应最迟于 10天前明确通知船东还船的港口和还
船的日期。如本轮被命执行最后的一个航次可能超过租用
的时间时，租船人可用本轮完成该航次，但须合理估计超
过的时间。超过本合同所规定的时间，租船人应按市场费
率支付租金，市场费率高于本合同所规定的租金亦不例
外。
注：在还船时，如有超出自然损耗的损坏，租船人应
负责赔偿。所以交还船手续特别重要，必须慎重办理。
第八条 载货容积
除留出适当足够之容积，作为船长、船员、水手、绳
索、服物、家俱、伙食和其他储备之用外，全船所有的载
货容积（包括甲板上的法定容积），均归租船人使用。
第九条 船长
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船长应以最大努力执行一切航行，并取得船员按例之
效劳。船长在职务上，代理上和其他它排上应听租船人的
命令。船长、船员或代理人在签发提单、其他证件，或按
租船人的指示，对本船的文件或装载过量等方面的不规则
行为所引起的一切效果与责任，均由租船人负责并赔付给
船东。货物短少、掺杂、标记、件数不清和因装载不良使
货物受损而引起的索赔，船东概不负责。
如租船人有理由不满意船长、船员和轮机长的行为，
船东于接到租船人的申请书后，应立即进行调查，如属实
并有必要，船东应改变其任命。
注：因船长、船员和轮机长仍属船东的雇员，船舶经
营好坏，与其关系不大，所以有些船长、船员和轮机长未
能很好地为租船人服务。我们，作为租船人应密切注意其
行为，必要时，应提出确切的书面材料要求船东更换。这
是租船人的一项权利。
第十条 方向与航海日志
租船人应给船长一切航行指示。船长和轮机长应正确
和完整地填写航海日志，并提供给租船人或其代理人查
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阅。
第十一条 租金停付
1．倘本轮因：进干坞或为保持船舶的效能而采取其他
办法；人员或船东对备品供应不足；机器损坏；船壳受损
或其他事故，致使本轮不能航行并连续在 24小时以上，从
此时起，至恢复航行时止，租船人即停付租金，已预付之
租金应予调整。
2．倘本轮因气候险恶，被迫进港和抛锚，驶入浅水港
或河流或有沙洲之港口，或使所载的货物遭遇事故，致使
本轮发生停滞，该停滞以及因停滞所引起的费用，即使属
于船东雇员之疏忽所致或部分责任属于船东雇员之疏忽，
亦均由租船人负责。
注：租船人对船舶停航的原因和停航复航的时间，必
须确切掌握。另为了防止船东或其雇员以这条作籍口，随
便使船离开正常航线，应争取在本条后面加上：“如船在
航程中因事故离开原航线，从离开原航线时起至回到原航
线时止，租金停付”。
第十二条 清洗锅炉
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清洗锅炉，应尽可能在船舶服务时间内进行，如不可
能，租船人应给船东必要的清洗锅炉的时间。如本轮船清
洗锅炉的时间超过 48小时，则从开始清洗时起至再准备好
航行时止，租金停付。
第十三条 责任与豁免
因船东或其代理人对本轮的海质注意不够或船东或其
代理人或其他个人在航程中的疏忽及失职行为，致造成延
迟交船，延迟合同的有效期限和船上货物的灭失与损坏，
船东均应负责。对于其他损失或延迟，不论其性质如何，
原因如何，即使是船东雇员的疏忽行为所造成者，船东均
不负责。因罢工、停工或拘禁（包括船长、船员和水手）
所引起的灭失与损坏，不论部分或全部，船东亦不负责。
对于因装运违犯合同规定的货物，或因燃料储备，装
货、理舱、卸货的不当或疏忽，致使本轮或船东的利益遭
到灭失或损害，不论全部或部分，均由租船人负责。
第十四条 垫款
在需要时，租船人或其代理人应为船长垫付本轮在任
何港口所需的杂项开支，仅收年利百分之六。此项垫款可
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在租金内扣除。
第十五条 不能驶往港口
本轮不得被命前往或驶入：
1．有热病和传染病流行或船长、船员、水手在法律上
不允许随船前往之处；
2．任何被冰封冻之处；或在本轮到达时因冰冻之故，
灯塔、灯船、航标、浮标．已撤销之处；或因冰冻之故，
本轮不能到达之处；或装卸货物完毕后，有不能开出的危
险之处。本轮无破冰航行的义务。如因冰冻，船长认为停
留在装港或卸港中，有使本轮被冰封致损之危险时，船长
有权将船开往另一未被冰封之处，以候租船人的新指示。
如因上述原因事先未能预料到之一切延迟，均由租船
人负责。
第十六条 船舶失踪
倘本轮失踪，从失踪之日起停付租金。如失踪之日无
法查明，则从船上最后一次报告之日起至估计本轮到达目
的港时止，租金折半支付。已预付之租金应予调整。
第十七条 加班
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如需要时，本轮应日夜工作。船员和水手的超时工作
加班费，应按本轮规定的时间和费率，由租船人偿付给船
东。
第十八条 留置权
在本合同下，船东为了索赔，对货物和属于期租人的
附属运费及任何提单运费有留置权。租船人替船东垫付的
款项未得到偿还时，对本轮有留置权。
第十九条 救助
救助他船所得救助费，除去船长、船员应得的部分以
及一切合法的和其他费用（包括租船人在救助时间内对租
金的损失、船舶因救助受损的修理费和损耗的燃料等）开
支外，其余部分由船东与租船人均分。船东为了救助他船
所采取的措施而支付的费用，租船人应予同意。
第二十条 转租
租船人经适当通知船东后，有权将本轮转租，但原租
船人仍应对本合同及船东负责。
第二十一条 战争
1．未征得船东同意，本轮不得被命前往或继续前往下
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列地区，有战争行动、战争、兵端、类似战争之行动、海
盗、敌对行动并因此引起任何个人、团体、国家、革命、
内战、民变或国际公法的干涉，致使本轮、其他船只或货
物有遭遇危险之地区；不得以任何方式使本轮受法律制裁
并因此引起风险和刑罚；不得用本轮装运有使本轮遭到交
战国、团体、任何政府或流治者扣押、处罚或其他干涉的
货物。
2．如本轮接近、被带或被命前往上述地区，或因任何
原因遭受上述之风险，则：
（1）船东在自认为适合之条件下，对任何因此似将发
生之风险，将本轮与租金进行保险，租船人见票后应即将
保险费偿还给船东；
（2）虽有第十一条的规定，但因船长、船只和水手失
踪，减少或水手拒绝前往上述地区或遭受上述风险而造成
的时间损失，租船人仍须支付租金。
3．因甲项所述之情况或在此类情况存在之期间，使船
长、船员和水手之薪金、伙食费、甲板和机舱之储备物与
保险费有所增加，其增加的数目应列入租金中，船东提出
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此项费用的账单后（该项账单应按月开列），租船人应即
支付。
4．本轮有权遵守船旗国政府或船旗国政府授权的其他
政府，任何个人（或团体）或在本轮兵险条件下有权发布
命令的委员会或个人对本轮的开航，到达，航线、挂港、
停航、目的港、交船等方面所发出的命令或指示。
5．如本轮船旗国发生战争、类似战争之行动、革命或
民变时，除非另有协定，船东与租船人均可取消本合同，
租船人应将本轮在目的港交还船东，如因甲项原因不能到
达目的港时，则由船东选择，附近之安全港口，将船上一
切货物卸完后交还船东。
6．如本轮遵守本条规定，所产生的任何已了或未了事
项，均不得被视为过失。
注：本条保乙、丙两项所列的额外增加的费用，应在
签订合同加以明确，为保额、保险费率和船长、船员、水
手的薪金和伙食费增加百分之几（一般不超过船员薪金的
50%），以免事后发生纠纷。
第二十二条 取消
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如本轮不能在_________年_________月_________日交
船，租船人有权取消本合同。
如本轮不能在取消合同日交船，租船人应于接到此项
通知后 48小时内宣布取消合同抑或接受延期交船。
第二十三条 仲裁
如双方对本合同发生争执，应在伦敦（或经双方同意
的其他地点）进行仲裁。船东和租船人各指定仲裁人一
人，如两方仲裁人不能达成协议时，再由两方仲裁人另指
定一公断人。仲裁人或公断人之判决为最后的判决，双方
均应遵守。
第二十四条 共同海损
共同海损应按 1950年约克——安特卫普规则解决。租
金部分不分担共同海损。
第二十五条 佣金
船东应按所得租金的百分之_________作为佣金付给
_________。此项佣金不得少于经纪人的实际开支和工作的
合理报酬。如因任何一方违犯合同，致使租金未全部支
付，负责一方应赔付经纪人之佣金损失。
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如双方同意取消本合同，船东应支付经纪人之佣金，
但此项佣金之总数不得超过一个租金之经纪费。
统一定期租船合同共 25条，如有补充，应在第廿五条
后面写明第_________条至第_________条为本合同的组成
部分。
增加的内容一般有如下几条：
第二十六条 租船人可派一或二个代表驻在船上，随
船同行并视察本轮是否以最快速度航 90该代表在供给和伙
食方面与船长享受同等待遇。租船人每天要支付费用 20先
令（不包括酒费）。
第二十七条 租船人应随时以书信或电报给船长必要
的命令和航行指示。船长应向租船人或其代理提供完整无
误的航行记录，如需要时，应向租船人或其代理提供载有
航线，航速和燃料消耗的真实的航海日志付本。
第二十八条 船东应根据其与供油者之间的加油合同
安排加油，并垫付油款以及因加油发生的一切费用于每次
加油后，租船人应即将船东垫付的费用（包括港口费、跨
线费和与加油有关的其他费用）汇给船东。如船东未在区
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域内的主要加油港口安排加油时，租船人有权取消本合
同。
第二十九条 如爆发牵涉到任何强国的战争，双方均
可取销本合同。
第三十条 航运商会兵险条款第 1．2．3条、新*森条
款和两船互撞条款应作为本合同不可分割的组成部分。租
船人在本合同下所签发的一切提单均包含新*森条款和两船
互撞条款。
航运商会兵险条款第 1．2．3条
（THECHAMBEROFSHIPPINGWARRISKCLAUSEl/3）
1．对任何被封锁的港口及船长或船东经过慎重考虑认
为有危险不能驶入或到达的港口，不能要求船长或船东签
发提单或承担签发提单的义务。
2．甲、如租船合同中规定的卸港或提单中指定的卸港
被封锁，或；
乙、如因战争，敌对行为、军事行为、骚乱、革命或
国际法的干涉致使：
（1）船长或船东经过慎重考虑认为有危险或禁止驶入
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或不能前往卸港。
（2）船长或船东经慎重考虑认为有危险或不可能到达
的卸港。
因上述情况的影响，应根据租船人的指示，将全部货
物或部分货物在原定卸港以外的其他安全港口卸下（新的
卸港应不是被封锁的或船长或船东认为是危险的或禁止的
港口），如租船人或其代理未在接到船方发出请求代替卸
港通知后 48小时内宣布新的卸港，船东有权将货物卸在根
据船东和船长认为安全的其他港口，并视为已履行租船合
同，另应按在原定卸港或提单内所列的卸港照付运费，在
此情况下所发生的一切额外费用由租船人或货主负担，否
则船东对未收运杂费的货物有留置权。
3．船舶有权遵守船旗国政府，其他政府和地方当局
（包括代管的政府地方当局或经该政府或地方当局授权的
任何人员或在船舶兵险保险条件上有权发布或指示的任何
组织或个人）对船舶的离港、抵港、航线、挂港、停航、
目的港、地区、水面、交货或任何其他方面所发布的命令
和指示。
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因遵守上述命令和指示，船舶不能驶至原定卸港或提
单中所列卸港时，则可驶至经船东和船长慎重考虑后认为
可以驶入的或可前往卸货的其他港口卸货，并视为已履行
租船合同，另应按在原定卸港或提单所列卸港卸港卸货照
付运费，在此情况下，所发生的一切额外费用由租船人或
货主负担，否则船东对未收到运杂费的货物有留置权。
新*森条款（NEWJASONCLAUSE）
航程开始前后，由于任何原因，不论是否因疏忽而造
成意外事件、危险、损失或灾难时，船东对于上述事件及
后果，按照法令、合同或其他规定不负责者，有关共同海
损所付出之任何牺牲代价、损失或费用等项目，应由托运
人、收货人或货主等与承运人共同分摊，对于货物的救助
费和其他特殊费用亦应分摊，若拖救的船舶与本船属于同
一船东或属同一船东经营者，应视为其他船东的船舶照付
救助费等，托运人、收货人或货主须按船东或其代理估计
的货物救助费和其他特殊费用预付之。
注：本条款的主要精神是，不论因任何原因（其中包
括船长、船员的疏忽或过失）所引起的共同海损，若按法
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令、合同或其他规定，船东可以免除责任者，则共同海损
的牺牲和费用，应由船、货双方共同公摊，如按法令，合
同或其他规定应由船方负责者，则应由船方单独负担。另
有引用该条款时，应再加两点说明：
（1）“共同海损除按 1950年约克——安特卫普规则
支付外，其理算应按美国法律及习惯办理者，则以新*森条
款为适用依据”。其用意在于部分地变更约克——安特卫
普规则，以减轻船方的责任。按约克——安特卫普规则第
四条规定：“共同海损的牺牲或费用，其发生的原因纵系
因海上共同航行之某方的过失所造成者，过失方仍有享受
被补偿的权利；但因其过失所应负之赔偿责任，并不因此
免除”。按新*森条款的规定，共同海损的牺牲或费用虽属
船方责任所造成者，如按法令，合同或其他规定船方不负
责者，货方应与船方分摊，分摊后，货方不得因船方的过
失而转向船方提出赔偿。
（2）“按照本合同，租船人须获得包含本条款的提
单”。其目的是船方避免对第三者负贲。
两船碰撞互有过失条款
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（BOTHTOBLAMECOLLISIONCLAUSE）
若一船和另一船碰撞，系因对方船舶的疏忽和本承运
人的船长、水手、引水员或雇员在航行方面或船舶管理方
面的任何行为，疏忽或过失所造成者，则对方的船或非承
运船或其船东的一切损失，由本承运人担负者，应由承运
人所承运的货物的货主补偿本承运人，此项损失或责任仅
限于上述货主所受的损失或任何赔偿要求，已从或应从对
方的船或非承运船或其船东得到偿付，并从对方的船或非
承运船或其船东向本承运船或本承运人提出赔偿，而从已
得到赔偿的部分中扣除者。
除相撞的船舶以外，又碰撞或触及其他船舶或货物，
而且所有人，经营人或管理人有过失时，本条款亦应适
用。
注：本条款的中心内容是：甲方的船舶和货物的损失
由乙方的船东赔半数；乙方船舶和货物的损失由甲方船东
赔偿半数。另有租船合同中引用此条款时，应加两点说
明：
（1）“在履行租船合同时，本船涉及因任何碰撞所发
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生的责任需按美国法律裁判者。应以本条款为适用。”按
一船国家的条例，若两船碰撞，互有过失，则按彼此过失
的大小，各向对方的船或货负责的。而按美国法律，不论
彼此过失的大小，均以相等的过失来处理。
在租船合同中所以要列入此条款，主要因非美国籍的
船舶若与美国籍的船舶碰撞，而又互有过失，不论在何处
碰撞，均须按此条款解决，否则，非美国船籍的船东的任
何其他船只在美国港口时，美国籍船的船东都可采取手段
将其扣留。船东不愿放弃美国港口的生意，所以在租船合
同中要订上此条款。
（2）“租船人在本合同下所签发的提单须包含此条
款。”其目的是保证船东向货主索回应由货主负担的赔偿
费用。
附件 （略）
