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电动汽车用户联盟 —— EV USERS UNION ——
北 京 烹 小 鱼 咨 询 有 限 公 司
公众号搜索 电动汽车用户联盟
2 烹 小 鱼 咨 询 · 专 注 于 新 能 源 汽 车 用 户 研 究 业 务 交 流 可 联 系 小 盟 同 学 （ 微 信 号 ： D D Q C Y H L M ）
Base=151
《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
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电动汽车用户联盟·出品
核心发现：
一、零跑Lafa5用户是一群什么样的人？
（1）零跑Lafa5用户以年轻高学历为主，家庭购车中增购占比%，为第一
主力，用户中%追求外观个性、%购车认同感强烈，近60%属于表达
型消费。%用户坚持颜值优先，90%用户将车辆视为审美与个性的延伸。
零跑Lafa5已超越代步工具，成为年轻人的生活方式载体，核心覆盖通勤、短途
自驾、社交聚会与轻露营场景，以高颜值、个性化设计满足用户“行走的人设”
表达需求，天然适配社交平台传播与生活方式分享。
（2）零跑Lafa5用户主要为三类人：一类为追求个性表达的年轻潜力股，均龄
岁，家庭年收入18万以下，购车看重颜值和性价比；第二类为兼顾社交与
实用的稳健工薪族，均龄岁，家庭年收入18万—30万，看重车辆外观、实
用性和安全性，但不为家用牺牲颜值；第三类是看重个性与质保的新锐轻中产，
家庭年收入30万以上，购车对外观、质保政策和安全性敏感，会把车当作个性
表达载体。
（3）女性用户占%，用户均龄岁，26-30岁用户占比%，本科及
以上学历占比%。相较同级竞品，年轻高学历用户更多。
（4）近四成为未婚用户，已婚有孩家庭占%；平均家庭年收入（税后）
万，竞品排名第一。%的用户家庭年收入（税后）集中在18万—30万，
且18万是他们的价格门槛，更能看出：“用户不是没钱，只是对品质有要求。”
他们消费理性不瞎买，谨慎不跟风，但愿为个性和新鲜感掏钱，拒绝千篇一律。
（5）个人层面：%首购，%增购，%换购；家庭层面：%首
购，%增购，%换购。此外，多车家庭多保有大众与日系“御三家”，
零跑Lafa5并非填补“无车”空白，而是补充更智能、更个性、更符合审美的出
行选择。
二、零跑Lafa5的用户从哪获取车辆相关信息，关注什么类型账号？
（1）用户首次认知高度依赖抖音（%）、小红书等表达型社交平台，其次
是4S店/交易市场（%）。参数对比（%）、新车试驾（%）最能
影响用户的购车决策。
（2）关注社媒账号类型上，用户偏爱“真实体验”类，例如车主对车辆功能的
挖掘种草。其次，也关注“颜值”类与测评类账号。从已购车主的角度来看，
其生活方式、个人形象气质给这辆车带上了“滤镜”，也影响了潜在零跑Lafa5
用户的购车决策。
烹小鱼咨询CEO ，《电动汽车用户联盟》创办人，专注于新能源汽车用户研究
如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联
系我（个人微信：472449189；邮箱：jiangbaoxin@）蒋保信
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
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电动汽车用户联盟·出品
三、他们为什么会选择零跑Lafa5？
（1）零跑Lafa5用户在购车时关注因素的TOP 5分别是：外观（%）、电
池和续航（%）、安全性、价格和权益、操控。其次，“颜值时尚”
（%）和“年轻动感”（%）是用户最为关注的外观因素。
（2）零跑Lafa5用户最终选择零跑Lafa5的TOP 5因素分别是：外观、价格
和权益、操控、电池和续航、内饰，十个车主有六个是颜粉，约六成用户在
购买时，认同感至少比较强烈，愿意为与自己个性特点匹配的外观风格买单。
外观流畅自然、价格符合预算、同级车中”出挑得好开、内饰整体有美感、
低配续航也有500km是用户选择零跑Lafa5的核心原因。
（3）在整个购车流程中，零跑Lafa5用户不再单纯考虑“硬件升级”，而
是希望给自己选一辆“行走的人设”，90%的用户在意车辆是否符合自身
审美，且%的用户在外观与功能的battle中，要以颜值为先。
四、零跑Lafa5的竞品有哪些？竞品战败因是什么？
（1）零跑Lafa5用户购车时主要对比的品牌为小鹏、吉利、比亚迪，零跑
Lafa5最核心的竞品为小鹏MONA M03，其次是名爵MG4和吉利星愿；有
%的用户如果不买零跑Lafa5就会买小鹏MONA M03。
（2）零跑Lafa5用户放弃小鹏MONA M03 的主要原因是：价格在同级车中略
贵，超预算、用户对纯视觉模式信任度较低、部分用户认为尾灯不够好看、后
悬挂采用非独立悬挂，易晕车。
（3）若重新做选择，%的用户仍会选择零跑Lafa5，用户直言，“毕竟
Lafa5的颜值和性价比在同价位里真的很能打，对年轻人来说太友好了”。
核心发现：
烹小鱼咨询CEO ，《电动汽车用户联盟》创办人，专注于新能源汽车用户研究
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
调研目的
调研方法
质量控制
• 传达零跑Lafa5车主声音，为潜在用户提供有价值的购车参考
• 为零跑改进产品和服务提供参考，同时便于同行深度了解零跑Lafa5
• 定量研究（问卷调研）和定性研究（一对一深访）相结合
• 线上回收195份答卷，根据车主身份验证（需核验以下资料：APP用车信息
截图）和问卷作答情况（内容逻辑、填答时间）审核去除44份无效问卷
样本情况
• 样本量：定量问卷151份，深访3人，短访若干人
• 样本来源：零跑Lafa5认证车主社群
• 调研时间：2026年3月2日-2026年3月24日
%
%
%
%
%
2026款 515 Plus
（万）
2026款 515 Pro
（万）
2026款 515 Max
（万）
2026款 605 Pro
（万）
2026款 605 Max
（万）
样本地区分布： 样本款型分布：
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
零跑Lafa5用户：年轻高学历用户为主，超六成将
外观为第一选择因素，车辆要符合审美和个性
%本科及以上，
家庭平均年收入万，
%的用户家庭年收入
（税后）集中在18万—30万
男性占比%，均龄
岁，%已婚，%已
婚有孩
年龄&婚姻状况
兼顾上下班代步（%）、
短途自驾游（%）与家
人/朋友聚会（%）
私营/民营企业用户占%，
国企、事业单位和党政机关
用户占%，多从事制造
业，一般职员和基层管理多
家庭层面，%首购，
%增购，%换购；
增购用户主要来自大众、日
产、丰田等合资品牌老车主
关注外观、电池和续航、安
全性、价格与权益、操控；
因外观、价格和权益、操控、
电池和续航、内饰
学历&收入
购车类型 关注＆选择因素
用车场景
行业&职位
用户分类
用户画像
• 家庭年收入18万及以下，均龄岁，%未婚
• 多为国企基层员工，平均工作年，主要从事制造业
n典型画像：生活重心是周末社交与短途出游。购
车更像 “取悦自己”，看重颜值和性价比，把车
当作社交与放松的移动空间
追求个性表达的年轻
潜力股（%）
看重个性与质保的新
锐轻中产（%）
用户特征与差异点 用户共同特征
“偏爱‘老己’，
兼顾基础用车刚需”
“追求性价比”
“看重外观，
追求个性化表达”
“自由、独立、不随波逐流”
“车是生活方式载体”
“不求有车可开，
但求开我所爱”
“偏爱年轻运动‘小钢炮’”
• 家庭年收入18-30万，均龄岁，%已婚有孩
• 多为私企/事业单位基层员工，平均工作年，主要
从事IT业和制造业
n 典型画像：把车当作兼顾家庭通勤与社交的 “移动
小家”，看重车辆外观、实用性和安全性，不为家用
牺牲颜值
• 家庭年收入30万以上，均龄岁，%已婚有孩
• 多为私企中基层管理，平均工作年，主要从事
制造业和IT业
n 典型画像：收入稳定，购车更看重政策优惠与长
期品质保障，对外观、质保政策和安全性敏感，
把车当作个性表达载体和长期陪伴的可靠伙伴
兼顾社交与实用的稳
健工薪族（%）
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
%为增换购用户：升级不只是换一台更好的车，
也是换一种更懂自己的生活方式
尝鲜，%
个性，%
保守，%
从众，%
%
%
%
%
原有车辆不够，需再添一辆
原有车辆在类型、配置或性
能上无法满足我的需求
原有车辆技术过于老旧，功
能落后
原有车辆外观、风格等过于
普通，不能表达我的个性
抖音, %
车主真实体验/日常用车Vlog, %
已购车主生活方式与日常场景, %
%
%
%
%
%
%
短途自驾游
家人/朋友聚会
兜风
长途自驾游
拍照打卡
钓鱼/滑雪/高尔夫
核心人群购车偏好与消费观
近60%为表达型消费，汽车是个人标签
%
追求年轻个性外观
%
颜值优于功能
%
外观为首选因素
颜值即正义，汽车是审美与个性的载体
%
追求个性表达
%
用汽车体现个人风格
%
不被品牌束缚
“近六成用户购车是为了彰显个性与认同感，近九用户在意
车辆是否符合自身审美，是典型的‘颜值控’。”
信息渠道与用车场景
抖音/小红书为核心表达型渠道
抖音 (%)：第一认知渠道，偏爱真实车主体验与测
评。
小红书：核心颜值与生活方式种草平台。
零跑Lafa5超越代步，成为生活方式载体
%
短途自驾游
%
家人/朋友聚会
%
兜风
%
长途自驾游
%
拍照打卡
%
兜风
追求年轻个性外观, %
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
零跑
Lafa5
《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》
电 动 汽 车 用 户 联 盟 · 出 品
目录
Part 1 是谁在买零跑Lafa5？ 8
Part 2 他们的购车旅程是怎样的？ 23
Part 3 他们的购车渠道是怎样的？ 33
8 烹 小 鱼 咨 询 · 专 注 于 新 能 源 汽 车 用 户 研 究 业 务 交 流 可 联 系 小 盟 同 学 （ 微 信 号 ： D D Q C Y H L M ）
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》
电 动 汽 车 用 户 联 盟 · 出 品
零跑
Lafa5
是谁在买零跑Lafa5
• 人口学特征
• 消费观&汽车观
• 购车偏好（价格、外观、车身形式等）
• 外观认知及具体关注项
• 购置类型&拥车情况
• 典型用户画像
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
%是90后年轻人，学历能打，荷包也鼓
l男女比例约6：4，均龄岁，用户年龄集中分布在26-35岁
（%），年轻用户居多，本科及以上学历用户占比%
l近四成为未婚用户，已婚有孩家庭占%；平均家庭年收入（税后）
万，竞品用户排名第一。%的用户家庭年收入（税后）集
中在18万—30万，更能看出：”用户不是没钱，只是对品质有要求”
平均年龄：岁
年
龄
婚
姻
状
况
性别
平均税后家庭年收入：万
% %
% % %
%
%
% % % % %
%
1
0
万
及
以
下
1
0
-1
2
万
（
含
）
1
2
-1
4
万
（
含
）
1
4
-1
6
万
（
含
）
1
6
-1
8
万
（
含
）
1
8
-2
0
万
（
含
）
2
0
-2
5
万
（
含
）
2
5
-3
0
万
（
含
）
3
0
-3
5
万
（
含
）
3
5
-4
0
万
（
含
）
4
0
-4
5
万
（
含
）
4
5
-5
0
万
（
含
）
5
0
万
及
以
上
家
庭
收
入
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
25 岁及以下
26-30 岁
31-35 岁
36-40 岁
41-45 岁
46-50 岁
50 岁以上
单身
恋爱
已婚无孩
已婚有孩
初中及以下
高中/技校/中专
大专
本科
硕士及以上
学
历
子女个数（N=72）
1个,
%2个,
%
3个及以上,
%
N=该题回答人数
男,
%
女,
%
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
零跑Lafa5家庭居住形态用户画像
——不同的居住形态，同一份生活态度
宅家自在族 %
有爸妈疼，也有自己的风
n 画像描述
• 一边享受爸妈投喂的“甜蜜buff”，一边
死守独立社交与个人边界，在亲情烟火气
里悄积攒着自我成长的能量。
Solo自在派 %
一人自在，不被定义
独居
n 画像描述：
• 独享一整份生活主权的自由玩家，把小窝打造
成专属精神充电站，信奉"一人食、一人游、一
人嗨"的独处美学。
自由 松弛
%
%
%
%
%
%
1口
2口
3口
4口
5口
6口及以上
%
%
%
%
%
%
%
配偶/情侣
母亲
父亲
儿子
女儿
兄弟姐妹
祖父母
家
庭
常
住
人
口
数
家
庭
常
住
成
员
（N
=
1
3
9
）
未婚 与父母同住
带娃潮酷党 %
带娃不摆烂，潮酷又自在
n 画像描述
• 拒绝焦虑鸡娃的新生代父母，把带娃变成
潮酷亲子体验，是“既要自我表达，也要高
质量陪伴”的全能型生活家。
双人浪漫组 %
两人三餐，浪漫自由
二人世界
n 画像描述：
• 无长辈无娃的“纯爱乌托邦”，热衷情侣旅行、宅
家改造、深夜撸串，是“彼此陪伴又互不干涉”的
理想亲密关系践行者。
自由 陪伴 亲子
承上启下族 %
三代同堂暖，烟火伴心安
n 画像描述
• 一大家子的热闹粘合剂，擅长组织家庭聚
会、共享天伦之乐，让老中青三代的日子
都过得有滋有味、充满活力。
伴亲共居派 %
伴亲同住，互不打扰
已婚无孩
n 画像描述：
• 扛起家庭枢纽责任的“平衡大师”，擅长在长辈关
怀与二人世界间找平衡点，是“能扛事也会享乐”
的务实派生活玩家。
与父母同住 上有老下有小 自由
潮酷 平衡
陪伴
1、 2、
3、 4、
5、 6、
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%
%
%
%
%
%
%
%
私营/民营企业
国有/集体企业
事业单位
个体工商户
自由职业者
国家党政机关
没有工作
外资/合资企业
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
制造业
IT业
批发和零售
居民服务和其他服务
卫生、社会保障和社会福利
教育
电力、燃气及水的生产和供应
交通运输、仓储和邮政
文化、体育和娱乐业
金融业
% % % % %
% %
% %
0
-1
年
（
含
）
1
-2
年
（
含
）
2
-3
年
（
含
）
3
-4
年
（
含
）
4
-5
年
（
含
）
5
-1
0
年
（
含
）
1
0
-1
5
年
（
含
）
1
5
-2
0
年
（
含
）
2
0
年
以
上
国企、体制内用户占%，科员、一般职员居多
l私营/民营企业用户占%，国企、事业单位和国家党政机关用户
合计占比%，多从事制造业、IT业和批发零售业
l私企/国企/外企/社会团体用户中，基层管理＆一般职员占%；
事业单位和国家党政机关用户中，科级干部＆科员占%
l平均工作年限年，工作15年以上的用户仅占%
平均工作年限：年
单
位
性
质
职
级
工
作
年
限
%
%
%
%
%
老板/企业主/合伙人
高级管理人员
中级管理人员
基层管理人员
一般职员/行政事务人员
%
%
%
%
%
厅局级以上干部或相当
处级干部或相当
科级干部或相当
科员/办事员或相当
其他
事业单位/党政机关用户（N=31）私企/国企/外企/社会团体用户（N=84）
行
业TO
P
1
0
（N
=
1
4
8
）
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l生活中，零跑Lafa5用户爱社交、爱记录、活力充沛，他们精打细
算但不吝啬，虽然理性，但愿为个性表达和新鲜感付费，拒绝购买
千篇一律的大众商品，渴望通过消费升级来获得更好的体验
l出行时，汽车是用户的美学载体，他们对车辆外观要求高，能接受
“为好看买单”；同时拥有“去品牌化”的心态，更重视实际产品力
实干有态度，审美有锋芒，做不被定义的生活表达者
用户消费观
理性 %
谨慎 %
实用 %
节约 %
保守 %
从众 %
用户汽车观 TOP 10 闲暇时间 TOP 10
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
和朋友聚餐/聚会/聊天
玩手机
自驾游
大众球类运动
听有声书/网络课程
逛街、购物
摄影/摄像
旅游（境外境内游）
看歌剧/话剧/音乐会等
跑步/游泳/骑行等有氧运动
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
我希望购买安全性高的车
我想购买一辆科技感强、智能化程度高
的汽车
选车时，我很重视使用成本
选择汽车时，比起外观、款式，我更重
视性能
如果相同档次的车，看上去装饰气派、
设计漂亮的车好
汽车仅仅是交通工具
如果车好的话，并不在乎厂家是谁
我喜欢造型新颖、能引导潮流的汽车
选车时，比起面子更在乎是否性价比好
希望购买最新型的车
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%
%
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%
大众
零跑
日产
丰田
比亚迪
本田
%
%
%
%
%
零跑
大众
五菱
宝骏
比亚迪
家庭增换购%
不是没车用，而是想要一辆更个性、更有格调的车
l个人层面：%首购，%增购，%换购
l家庭层面：%首购，%增购，%换购
l换购用户之前多保有零跑T03、大众Polo、五菱宏光MINI EV等入
门级燃油车或小型纯电代步车，希望通过车辆升级追求个性表达和品
质体验，不再满足于“能开”，而是好看、智能、有格调
l多车家庭多保有大众、日产、丰田、本田等主流合资品牌车型，已满
足基础家庭用车需求，零跑Lafa5并非填补“无车”空白，而是补充
更智能、更个性、更符合审美的出行选择
替换掉的车型品牌
TOP 5（N=30） 代表车型
T03
Polo、速腾
宏光MINI EV
N=基于该题回答的车型总量
购车类型
家庭层面
个人层面
N=该题答题人数
家庭目前保有其他车型品牌
TOP 6（N=107） 代表车型
速腾、迈腾、宝来
T03、C16
轩逸、奇骏
亚洲龙
首购,
%
首购,
%
增购,
%
增购,
%
换购,
%
换购,
%
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电动汽车用户联盟·出品
l车身形式方面，%的用户主要考虑的是紧凑型车（如零跑
Lafa5、小鹏MONA M03等），其次小型/紧凑型SUV也在考虑范
围内（如比亚迪元UP、银河E5等）
l外观风格偏好上，用户更倾向年轻个性型、时尚动感型、高级简约
型，对于“商务”“豪华”“低调”等风格并不感冒
外观偏好 偏爱年轻个性”小钢炮“，拒绝”油腻感“
外观风格偏好车身形式偏好
轿车
SUV
%
%
%
%
%
微型车
小型车
紧凑型车
中型车
中大型车
%
%
%
%
%
小型SUV
紧凑型SUV
中型SUV
中大型SUV
大型SUV
MPV %MPV
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
年轻个性型
时尚动感型
高级简约型
硬朗运动型
精致优雅型
低调质感型
科技前卫型
家用温馨型
舒展流线型
大气豪华型
沉稳商务型
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l整体上，用户对车辆外观认知已经从物质升级变成身份表达的升级
l90%的用户表示会注重车辆的表达属性，在意是否符合自身审美/
品味，仅有%的用户仅将车辆视为代步工具
l此外，在用户对外观与功能的权衡上，%的用户认为车辆颜值
为先，%的用户认为颜值和功能同等重要
外观认知 审美觉醒，拒当”工具人“，开就要开出
个性和态度
外观风格的认同度
% %
%
% %
车
是
我
个
人
风
格
和
态
度
的
重
要
表
达
方
式
我
会
特
意
选
择
能
代
表
我
个
性
、
品
味
的
车
车
是
生
活
搭
配
的
一
部
分
，
我
会
在
意
它
是
否
符
合
我
的
审
美
车
会
稍
微
影
响
形
象
，
但
不
是
我
表
达
风
格
的
主
要
方
式
车
只
是
代
步
工
具
，
和
我
的
个
人
风
格
、
审
美
无
关
用户对“外观一般，功能至上”车辆的接受度
%
%
%
%
%
完
全
不
接
受
，
外
观
不
符
合
就
不
买
不
太
接
受
，
颜
值
对
我
很
重
要
不
一
定
，
颜
值
和
功
能
同
样
重
要
，
会
再
进
行
综
合
对
比
比
较
接
受
，
功
能
强
更
重
要
完
全
接
受
，
只
看
实
用
性
16 烹 小 鱼 咨 询 · 专 注 于 新 能 源 汽 车 用 户 研 究 业 务 交 流 可 联 系 小 盟 同 学 （ 微 信 号 ： D D Q C Y H L M ）
Base=151
《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》
16
电动汽车用户联盟·出品
外观具体关注项 拒细品，得一眼就透出年轻时髦劲儿
l外观具体关注因素上，“颜值时尚”（%）和“年轻动感”
（%）是核心因素，是明显的第一梯队
l相比之下，“个性独特”、“科技前卫”、“简约品味”处于第二
外观关注梯队，用户不太关注气场造型与精致上镜
%
%
%
% %
% %
颜
值
时
尚
年
轻
动
感
个
性
独
特
科
技
前
卫
简
约
品
味
精
致
上
镜
气
场
造
型
外观具体关注项
Ø 追求年轻化审美，符合年轻有活力的形象
• 外观这方面，虽然我不年轻了，但是我还是喜欢年轻动感型的。
• 希望下一辆车的外观设计啥的，感觉跟其他车型还是要区分开的，颜色和造
型要比较符合年轻人的审美。
17 烹 小 鱼 咨 询 · 专 注 于 新 能 源 汽 车 用 户 研 究 业 务 交 流 可 联 系 小 盟 同 学 （ 微 信 号 ： D D Q C Y H L M ）
Base=151
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
C销量高
C三电系统成熟稳定
C底盘扎实，机械素质高
D智能化水平低，UI交互卡顿、僵硬
C机械素质高，驾驶舒适
D内饰廉价，不合眼缘
D辅助驾驶能力偏弱，像个机械玩具
C乘坐舒适
D辅助驾驶不可靠
D维权事件多，售后无保障
D电池虚标，续航达成率低
C宣传导向性强
D外观过于软萌
D前驱车悬挂调校差
基本信息：王先生，25岁，未婚
工作/城市：软件工程师，青岛
购置类型：个人首购，家庭增购，保有雪
佛兰科鲁兹，预算10万左右
购车动机：节省通勤时间，不愿开家里的
旧油车，想拥抱新技术和更好的驾驶体验
关注因素：
n安全性：开车经验少，技术一般，看重
车身结构和用料等，以保障人身安全
n质量：质量要好，保障车辆长期使用
n外观：外观要合眼缘，车身线条要流畅
n辅助驾驶：信任辅助驾驶，希望能缓解
驾驶疲劳，保障驾驶安全
n售后服务：车辆出现问题时，厂家要勇
于承担责任
n动力：电机功率要尽可能高，否则开几
年电机磨损后会出现动力衰减
n能源类型：认准新能源，智能化程度高；
倾向纯电车，无购置税
购车关注
n市内通勤：上下班（往返20km）
n市内出游：露营、徒步、爬山，每月一
次（单程50km以内）
n自驾游：家庭省内自驾游，每年一次
（单程100-200km）
用车场景
对比车型
典型用户画像——版本：零跑Lafa5 2026款 515 Pro版
00后软件工程师，买车不只为通勤代步，还要拥
抱新技术，解锁新体验
比亚迪海豚
大众
兴趣爱好：爬山、徒步、露营、打游戏
性格特征：冷静、果断、乐观
名爵MG4
小鹏MONA M03
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
Ø 购车历程：2025年9月底决定买车后，开始在线上了解一些技术先进的新车信息，
对比小鹏MONA M03、名爵MG4、大众、比亚迪海豚后，发现零跑Lafa5
整体参数、配置都不错，预售销量也不低，2025年10月份就下了大定。
Ø 动力充沛且输出平稳：零跑Lafa5起步加速很快，在郊区安全路段，车速提到
100km/h，有种放飞自我的感觉；而且动力输出平稳，踩加速踏板时虽然有推背
感，但没有很急躁的感觉，刹车时也是缓慢降速，没有明显卡顿。
Ø 智能化体验：辅助驾驶会根据车道匹配车速，而且它有在理解我的特点、学习我
的驾驶风格，有种人机合一的爽感和归属感；语音助手又快又准，山东方言都能
听懂，融合并体现了我的个性和特点，还接入了AI大模型，有时候我都不用动手。
Ø 家人态度：刚开始我爸还对电车有点不屑，现在都要跟我换车开。一是辅助驾驶
这些功能很实用，二是方向盘加热等功能很舒服。
Ø 高强度车身+稳定电池，被动安全拉满：我在网上了解到零跑Lafa5使用了9横7
纵的笼式车身设计，车身强度高，防撞效果和稳定性都更好，而且磷酸铁锂电池
的稳定性也更高。综合来说，物理层次的安全性是我看过的车里最好的。
Ø 外观一见倾心，气场高度契合：首选时，我就一眼看中了零跑Lafa5，合眼缘，
比同价位其他车都好看。外观很像轿车，整体线条流畅自然，无框车门有高级轿
跑的感觉。我选了黑色外观和米色内饰，这与我的五行属性完美契合。
Ø 价格与权益：落地万，正好符合我的预算。而且性价比很高，花10万能体验
到最新的技术，还能选到合我眼缘的车，再便宜我都要怀疑他是不是偷工减料了。
Ø 售前服务：试驾时我突然有点头晕，陪同的工作人员及时发现并跟我沟通更换驾
驶员，这是一种比较好的交流，回到店里还给我倒了一杯温水，非常有素质。
选择零跑Lafa5的原因
体验评价：我爸开始还有点不屑，现在都要跟我换车开
典型用户评价——版本： 零跑Lafa5 2026款 515 Pro版
10万就能买到颜值在线合眼缘、还懂我开车风格的
车，再便宜我都要怀疑是不是偷工减料了
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
C认可蔚来品牌
C辅助驾驶更成熟
C销量高
C认可吉利品牌
C价格便宜
C防炫目内后视镜
雨天实用
C软包内饰质感好
D价格超预算
D不喜欢扶手箱折叠打开的方式
C空间大
基本信息：曾女士，35岁，已婚有娃
工作/城市：金融后台，深圳
购置类型：五菱宏光MINI EV换购，家庭
保有欧拉黑猫，预算10万左右
购车动机：原车续航短、空间小、减震效
果和安全性差，且车身较小容易被加塞
关注因素：
n续航：最低能接受400km
n安全性：除安全气囊以外，偏离/碰撞预
警和盲区监测也都很有必要
n动力：希望动力够足，加速够快，同时
还要兼顾平顺性
n内饰：材质要有质感；喜欢运动风格
n舒适性：经常开车，尤其在意主驾座椅
的包裹性和承托性
n智能座舱：能用语音调节空调、音响等
n能源类型：偏好纯电，担心插混充电不
安全，而且既要担心油量又要担心电量
n车身形式：偏好紧凑型轿车，开车技术
一般，不想要太大的车，要好开又好停
购车关注
n工作日通勤：上下班（单程15km左右）
n周末市区出行：逛街、去动物园、游乐
场等（单程30-40km）
n自驾游/返乡：每年共计3-4次，省外自
驾游（单程800km以内），返乡（单程
300-400km）
用车场景
对比车型
典型用户画像——版本：零跑Lafa5 2026款 605 Max版
90后宝妈，从“三天一充”的焦虑到“说走就走”
的自由，这辆车就是给还不想老的我们准备的
吉利星愿
FIREFLY萤火虫
兴趣爱好：看短剧、做手工、打游戏
性格特征：有活力、靠得住、不拘小节
名爵MG4
领克Z20
D网约车标签
D内饰塑料感强
D六个大灯不好看
D主/副驾间无隔挡
D销售态度差
D辅助驾驶能力差
D限定版无现车
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
Ø 购车历程：2025年10月开始看车，对比了名爵MG4、吉利星愿、领克Z20等。
我先生很喜欢猎装型无边车框的外观，我们从发布会的时候开始关注零跑Lafa5，
刚上市的时候去静态体验后就盲订了。公布价格后预约了试驾，当天就下了定金。
Ø 配置够丰富：主/副驾座椅都是电动调节的，而且有座椅通风加热，这是我很喜欢
的一点。方向盘加热在冬天太爽了，上车再也不用捂手了。而且这辆车后排也有
空调出风口，不然广东的夏天简直热到要死，另外后座的杯架也是很方便的。
Ø 外观超吸睛：颜色我选的是“电掣黄”，外观无论色彩还是设计风格在路上都属
于比较抢眼、吸睛的，很符合我的审美，我喜欢这种帅气、稍微有点运动感的车。
Ø 推荐原因：便宜大碗，车界优衣库，同级中配置够丰富，不担心朋友买了会后悔。
Ø 拒绝频繁充电，续航至少达到400km：续航是最打动我的一点，因为我真是受够
了总是要充电。在我对比过的所有车型里面它的续航是最长的，即使是最低配版
本也有515km的续航。
Ø 空间宽敞，姐妹逛街、带娃出门都从容：不仅能满足一家三口出行的需求，跟住
在附近的姐妹一起出去玩也够用，而且有小朋友在，乘坐空间需要适当宽敞一点。
Ø 操控灵活，变道丝滑，减速不颠：转弯半径很小，只需要打一点方向就能丝滑变
道，属于指哪打哪的类型。减震效果也不错，我个人感受过减速带也不觉得很颠。
Ø 动力充沛，绿灯第一个冲出去：试驾之后就能感觉到这辆车的动力还是挺足的，
起码对女生来说是足够的，在超车、变道这些场景马力很足，甚至等红绿灯的时
候我都能第一个冲出去。
Ø 销售客观有诚意：销售是个很实诚的小伙子，不是一个劲地夸这车好，他会跟我
说这辆车哪做的不好，比如单层玻璃噪音会比较大、辅助驾驶目前存在不足等等。
选择零跑Lafa5的原因
推荐意愿：愿意推荐，同级中配置更丰富
典型用户评价——版本： 零跑Lafa5 2026款 605 Max版
“电掣黄”配无框车门、操控指哪打哪，夏天舒适，
冬天也不用捂手，简直是车中优衣库
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
C销量高
D外观女性化，适合母亲开
D对电机、加速、配置都不感冒
C博主测评口碑好
C内饰质感比星愿好
C试驾感受板悬和三连杆区别不大
D销售讲解不专业、服务不主动
D只有浅色内饰，不耐脏
D镀银玻璃反光，影响视野
C车机系统感受到了用心
D外观女性化，更适合女生开
D空间比零跑Lafa5小，价格更贵
基本信息：洪先生，28岁，未婚
工作/城市：财务审计，杭州
购置类型：首购，预算10万—15万
购车动机：自己开车返乡、出差会更方便，
恰好遇到了喜欢的车，又有政策补贴，最
终促使我购买了一辆新车
关注因素：
n智能座舱：平时就喜欢这些东西，对车
机和其他智能化体验的要求都比较高
n外观&内饰：外观设计要年轻、耐看、
不廉价；内饰要简约不简陋、耐脏
n价格：新能源车发展较快，4-5年后可
能就要换购，所以20万+不是最佳选择
n能源类型：认准新能源，优先纯电车，
远距离不开车，近距离没必要上插混
n用车成本：电车更省钱，而且二三十万
的车保险费用、维修成本也会有所上涨
n前备箱：放蔬菜、海鲜不担心异味
n辅助驾驶：之前没怎么体验过辅助驾驶
的便利性，想试试看
购车关注
n市内通勤：上下班（单程20km左右）
n返乡/短途出差：浙江省内及上海，平均
每周一次（单程150km左右）
n自驾游：周边自驾，每年5-10次（单程
100km以内）
用车场景
对比车型
典型用户画像——版本：零跑Lafa5 2026款 605 Max版
95后财务的心理账：20万电车贬值太快，不如11
万拿下零跑Lafa5顶配，麂皮绒、大轮毂都有了！
吉利星愿
兴趣爱好：爬山、摄影、旅行
性格特征：谨慎、沉稳、周全
名爵MG4
FIREFLY萤火虫
C有前备箱
C乘坐空间大
C前驱车，后备箱大
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
Ø 购车历程：零跑Lafa5上市前一个月在网上看到这款车后被外观吸引，开始重点
关注。后来试驾第一印象，它跟展厅里其他车完全不一样，特别是它的前脸侧面
看过去非常帅，最后综合考虑到权益、补贴和现车紧张，直接大定提车了。
Ø 车机屏幕流畅，语音操控分区实用：手动操纵屏幕非常流畅，跟平板差不多，目
前没有任何卡顿。它的语音操控是分区的，主驾和副驾权限不同，主驾权限更高
一点，甚至能关闭某个区间的语音识别，只听主驾的，这个设计特别好。
Ø 后视镜加热是惊喜体验：之前开油车没体验过后视镜加热，下雨时后视镜完全没
法用，但买了Lafa5之后，没想到雨天后视镜竟然能达到这样的清晰度，很惊喜。
Ø 售后服务：售后群里有20多个人，就只为我一人服务。只要我在群里问一句话，
立马就有人会@对应的人员，响应速度非常快，解答完也会做售后回访。首保直
接在系统预约就行了，过程很流畅，还主动帮我把车洗了。
Ø 推荐原因：会推荐给追求性价比的同龄人，如果静谧性再加强一下就更好了。这
辆车至少在同价位里没有第二辆能比得上它的，对年轻人来说这就是最好的选择。
Ø 预算内是前提，现车+权益是临门一脚：11万多的价格在我预算内，再加上我怕
厂家权益、政府补贴、增值税减免等优惠过段时间就没有了。当时就有现车，也
是推动我大定的主要因素。
Ø 外观惹眼，内饰简约：朋友说这外观绝对不是10万价位的车，黄色的车漆、19寸
黑色大轮毂，无边框车门，前脸非常帅；麂皮绒的内饰，整体很简约，有高级感。
Ø 驾驶空间宽敞：我是米的身高，一个人开的话，把座位调好还是比较宽敞的，
开着也是比较舒服的，因为我试驾的时候都能半躺着，很轻松自如地去开这辆车。
Ø 动力正好够用：160kW的电机正好满足我的需求，再小的不行，太大的也不需要。
Ø 销售热情且专业：走进展厅就有销售迎上来，讲解介绍很细致。后续跟踪也很好，
有在微信上给我转发一些零跑Lafa5的资讯，上市那天还邀请我去看现场发布会。
选择零跑Lafa5的原因
推荐意愿：愿意推荐，同级中的性价比之王
典型用户评价——版本： 零跑Lafa5 2026款 605 Max版
展厅里脱颖而出，身高米半躺着开，20多人服务
我一个，它让我明白什么叫“年轻人最好的选择”
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》
电 动 汽 车 用 户 联 盟 · 出 品
零跑
Lafa5
他们的购车旅程是怎样的？
• 购车动机&用车场景
• 关注因&选择因
• 购买认同感
• 对比车型及核心竞品战败因
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》
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电动汽车用户联盟·出品
购车目的&动机 购车偏爱”老己”，周末/假期出游/
聚会成第二大购买动机
l从购车目的上来看，%的用户购买时看重满足个人喜好（符合
自身个性），同时需兼顾用车需求，看重用车刚需的用户仅占4%
l主要购车动机：上下班代步、周末假期出游、亲朋好友聚会、购车
有各类补贴等
%
% %
% % % % % % % % % % % %
上
下
班
代
步
周
末
假
期
出
游
、
亲
朋
好
友
聚
会
购
车
有
厂
家
补
贴/
国
家
补
贴/
政
府
补
贴
家
庭
需
要(
接
送
老
人
孩
子)
节
约
用
车
成
本
出
现
喜
欢
的
车
型
具
备
购
车
经
济
条
件
喜
欢
尝
鲜/
体
验
新
能
源
原
有
车
辆
不
够
，
需
要
再
添
置
一
辆
原
有
车
辆
在
类
型
、
配
置
、
性
能
上
无
法
满
足
原
有
车
辆
技
术
过
于
老
旧
，
功
能
落
后
爱
好
汽
车
家
庭
结
构
变
化(
结
婚
、
生
子)
个
人
短
途
出
差/
外
勤
跑
业
务
厂
家
有
限
时
购
置
税
补
贴
用户购车动机 TOP 15
购车目的
%
%
%
%
%
以
满
足
个
人
喜
好
为
主
，
几
乎
不
考
虑
功
能
性
需
求
以
满
足
个
人
喜
好
为
主
，
兼
顾
基
础
用
车
刚
需
用
车
刚
需
和
个
人
喜
好
同
等
重
要
，
两
者
都
要
满
足
以
满
足
用
车
刚
需
为
主
，
兼
顾
个
人
喜
好
以
满
足
用
车
刚
需
为
主
，
几
乎
不
考
虑
个
人
喜
好
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》
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电动汽车用户联盟·出品
用车场景 以代步、短途自驾、亲朋聚会为主，零跑
Lafa5不只是车，更是带“我”看世界的“脚”
l核心用车场景：上下班代步、短途自驾游、家人/朋友聚会
l不同场景下的乘车人数有所差异，工作日多为1-2人，对应上下班
代步场景；周末和节假日人数较多，对应短途自驾游、家人/朋友聚
会等场景
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
上下班/去自己公司/单位/
门店
短途自驾游（单程＜
=200km）
家人/朋友聚会
去菜市/超市/商场购物
车内休息/小憩
兜风
返乡探亲/回老家
长途自驾游（单程＞
=200km）
接送孩子
去健身/运动（如游泳/羽
毛球等）
核心用车场景TOP 10 不同场景下的乘车人数
%
%
%
%
%
%
1人
2人
3人
4人
5人
不开车
工
作
日
%
%
%
%
%
%
1人
2人
3人
4人
5人
不开车
周
末
%
%
%
%
%
%
1人
2人
3人
4人
5人
不开车
节
假
日
Ø 以车为“脚”，定期“出逃”
• 买了零跑Lafa5后，我每个月都要
出去玩一次，拍一些美美的照片，现
在零跑Lafa5就是我的“脚”。
• 初一我们自驾从深圳去贵州玩，有
的车主比我们还能跑，还会睡在车上。
26 烹 小 鱼 咨 询 · 专 注 于 新 能 源 汽 车 用 户 研 究 业 务 交 流 可 联 系 小 盟 同 学 （ 微 信 号 ： D D Q C Y H L M ）
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电动汽车用户联盟·出品
l用户购车预算主要集中在9万—12万元（%），与零跑Lafa5
的定价区间（万—万元）较为吻合
%的用户认为零跑Lafa5物超所值，%的用户认为零跑
Lafa5价格符合市场预期
购车预算&价格感知 年轻人的价格敏感被“拿捏”，
%的用户认为价格实惠&适中
价格感知
Ø 价格适中，有眼缘也能体验新技术
• 我觉得它的定价非常合适，10万的车我能
体验到最新的技术，我又能体验到这些独特
的感觉，并且它的外观跟我喜欢的设计比较
契合，而且比其他同价位的车要好看的，是
有眼缘的，我觉得已经非常好了。
注：价格为官方指导价
价格偏高，需更多
优惠, %
价格适中，符合市
场预期, %
价格实惠，物超
所值, %
无法判断，我对价
格不敏感, %%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
5万元及以下
5-6万元（含）
6-7万元（含）
7-8万元（含）
8-9万元（含）
9-10万元（含）
10-11万元（含）
11-12万元（含）
12-15万元（含）
15-20万元（含）
20-25万元（含）
25万元及以上
没有固定的预算
购车预算
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》
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电动汽车用户联盟·出品
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
外观
电池和续航
安全性
价格与权益
操控
质保政策
配置
售后服务
内饰
质量
能源类型
辅助驾驶
智能座舱
空间
舒适性
电耗和油耗
品牌
动力
售前服务
销量
关注因素 外观&电池和续航是用户第一关注要义
l购车时关注因素TOP 5：外观（%）、电池和续航（%）、
安全性、价格和权益、操控
l用户购车时的关注核心是首先需满足个人对外观帅气“合眼缘”的
要求。其次，在电池和续航上，用户拒绝频繁充电，不想“买了车
之后反而搭地铁”
关注因素
Ø外观要合眼缘，也要年轻帅气
• 它整体的外观，我感觉得符合我的眼缘才有可
能长久的使用。我比较喜欢黑色外观，内饰偏
向于米色，要有颜色上的对比。
• 我对外观这方面，可爱的也行，但是我会更偏
向比较帅气的车。
Ø拒绝频繁充电，买车之后反而乘地铁
• 我们首先关注的第一个是续航，第二就是安全。
最低能接受的续航至少要400km，之前买的
五菱马卡龙是215km续航真的让我很焦虑，
基本三天一充，后面我就不想开了，有很长一
段时间都没有开车，反而选择坐地铁上下班，
这辆车用来接送小孩也不是很安全。
Ø期望车价不要太贵，减少电车贬值风险
• 在充电价格方面，我们确实换了好多车，我们
也知道新能源车一落地就贬值得很快，所以不
想买一辆太贵的车，想买一个十万左右的车。
Ø电门响应快，车身稳定性更好
• 我有时候开车比较猛一点，所以我希望油门响
应速度要快，车身的稳定性要更好。
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》
28
电动汽车用户联盟·出品
Ø外观流畅自然，简约年轻
• 最终选择零跑Lafa5的原因，就是因为它的
前机舱盖是一种弧形的设计，往上走又是半
弧形的设计，很有流畅感，很自然，有眼缘。
• 我选择零跑Lafa5还是得说到外观，19寸大轮
毂，无框车门，整体的简约感，是比较重要的。
Ø价格适中，预算之内
• 在看到零跑Lafa5实车后我觉得在我内心深
处只要他的价格不过分，应该就选他了。
Ø底盘稳、电门跟脚，同级车中出挑的好开
• 非常好开，在一众长&宽的新能源中出挑的
好开，底盘调校很不“零跑”，侧倾可控、
底盘稳定、方向盘跟手、油门跟脚，和纯操
控性的小车还有差距但是已经满足预期。
Ø内饰有美感，材质舒适，做工自然
• 内饰整体很有美感，材质摸起来很舒服，整
体做工很自然，缝线很工整，没有凸起、跟
原板不贴合的情况。
Ø续航满足要求，低配也有500km以上续航
• 首先续航方面确实是最打动我的，就是就算
低配也是515km的续航，星愿限定版也才
401km的续航。
选择因素 外观断层领先，十个车主，六个“颜粉”
l选择因素TOP 5：外观（%）、价格和权益、操控、电池和续
航、内饰
l外观是零跑Lafa5用户购车时最关注的因素，也是选择因中排
名第一的因素
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外观
价格与权益
操控
电池和续航
内饰
配置
能源类型
辅助驾驶
质保政策
动力
空间
舒适性
智能座舱
品牌
售后服务
销量
售前服务
安全性
质量
电耗
选择因
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》
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电动汽车用户联盟·出品
购买认同感 买的不是车，而是“我”的”移动人设“
%的用户在购买零跑Lafa5时的认同感较强烈&非常强烈，
侧面说明，用户愿意为其与之匹配的外观风格买单，综合车身、
外观颜色、造型等均能体现用户追求年轻、个性的风格
外观选择占比
Ø 颜色、造型符合年轻人审美
• 可以代表我的个人风格吧，首先它是个两厢车，它不算一个大车，特别是它
的颜色和造型我觉得是比较符合年轻人的审美，而且我的朋友都说这辆车还
是挺帅的，他们根本没有想到是一个10万级别的小轿车。
• 我觉得还是有一些认同感，很符合我个人的审美或者说品位的，我喜欢那种
帅气的车，稍微有点运动感的。
每10个人中就会有6个人将外
观纳入选择该车的范围
外观选择因占%
购车时是否对零跑Lafa5
产生认同感
%
%
%
%
%
感觉非常强烈，这台车
就是我的风格体现
感觉较强，这台车体现
了我的大部分个人风格
有一定感觉，觉得这台
车基本符合自己的选择
感觉较弱，认为这只是
一台代步车
感觉非常不强烈，车与
认同感无关
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》
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购买认同感 踩中审美嗨点，这很“年轻人”
l从车辆对个人形象表达需求的满足程度上来看，%的用户
认为在比较满足之上，仅有%的用户认为不太满足
l六成左右的用户认为零跑Lafa5的车型设计/颜值/配置年轻动
感有活力，同时还具有潮流时尚感
Ø 颜值认同高，座舱可玩性强，这很“年轻人”
• 我买的是一辆黄色的，它的黄色车漆跟蔚来的ET5的黄很像，再加上它外观，
在路上就会属于比较抢眼的，属于比较吸睛类型的，我也遇到过有些车主会
去看我的车。
• 结合我使用的场景来说，毕竟年轻人，对于智能化的体验还是比较有需求的。
远程控车主要使用的是远程打开哨兵模式，而且现在我也通过零动空间可以
做一个快捷指令打开哨兵。
综合不同场景下，零跑Lafa5对
个人形象表达需求的满足程度
%
%
%
%
%
完全满足
比较满足
一般满足
不太满足
完全不满足
用户对零跑Lafa5 的车型设计/颜
值/配置的认同度
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%
%
%
%
%
%
年轻动感，符合我年轻有活力
的形象和生活节奏
潮流时尚、颜值吸睛，符合我
追求时尚潮流的形象
个性鲜明、与众不同，展现我
特立独行、不随大流的态度
简约清爽、颜值在线，契合我
简约有品味的风格
科技感强、设计前卫，体现我
喜欢新鲜事物
细节精致、出片好看，适合日
常社交分享
造型利落有气场，契合我自信
有态度的个性
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电动汽车用户联盟·出品
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MONA M03
MG4
星愿
萤火虫
深蓝S05
启源Q05
启源A06
零跑B01
领克Z20
极狐T1
对比车型 零跑Lafa5最大竞品是小鹏MONA M03
l用户主要对比品牌为小鹏、吉利、比亚迪，最核心的竞品为小鹏
MONA M03，其次是MG4和吉利星愿；有%的用户不买零跑
Lafa5就会买小鹏MONA M03
l若重新购车，%的用户仍会选择零跑Lafa5，%会改选其他
车型
主要对比品牌 TOP 10
（N=128）
主要对比车型 TOP 10
（N=128）
核心对比车型 TOP 10
（N=128）
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%
%
%
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MONA M03
星愿
MG4
萤火虫
领克Z20
极狐T1
深蓝S05
海豚
大众
零跑B01
重
购
意
愿
%
%
%
%
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%
%
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%
%
%
小鹏
吉利
比亚迪
名爵
蔚来/萤火虫
领克
极狐
深蓝
零跑
长安
大众
是，我仍会选择 零跑
Lafa5, %
否，我会改选其他车型,
%
Ø 颜值能打，性价比高，年轻人友好
• 毕竟Lafa5的颜值和性价比在同价位里真
的很能打，日常代步和短途出游都完全够用，
而且养车成本也低，对年轻人来说太友好了。
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车型 竞品战败因 用户原声
小鹏 MONA
M03
n价格在同级车中
略贵，超预算
n纯视觉模式，用
户信任度较低
n部分用户认为尾
灯不够好看
n后悬挂采用非独
立悬挂，易晕车
• 我的预算10-12万，M03价格比我预期的贵了1万吧，
主要是因为价格，如果再低1万当时就买了。
• 因为M03的中配（502长续航max版）差不多落地就
要12万了 ，同价位的车我可以买零跑Lafa5更好的续
航和配置。
• 虽然有辅助驾驶，但是纯视觉模式，没有激光雷达，
感觉还是风险比较大。
• 第一感觉整体车的外观不够好看，特别是后屁股两个
大灯感觉比较丑，不在我的审美上。
• 开着M03的板悬（非独立悬挂）还是和零跑的差了一
些，还是觉得在这个价位板悬不太行，后排坐着不舒
服，有点晕车。
名爵 MG4
n购车比对时无深
色内饰
n镀银玻璃+内饰
反光严重
n内饰塑料感强
n缺少售前主动服
务意识
• MG4一开始是没有黑色内饰的，这也是我最诟病的一点。
• 它那个镀银玻璃在日光下特别反光，屏幕上就一直雾蒙蒙
的，这也是比较劝退我的一点。
• 我当时小定的437自由版的，它跟零跑Lafa5比起来，它
的塑料感更强。
• 名爵MG4比较劝退我的就首先是它的售前，售后的给人
的感觉跟零跑的差距比较大，给人的感觉完全是，一个是
草台班子，一个是正规军。
吉利 星愿
n配置无长板，外
观更迎合女性
• 我觉得星愿还是更适合女生开的车，它的造型，包括它适
应的人群可能都是往女性化方面去做的，可能更多意义上
它算一辆买菜车，包括它的电机、加速、配置，我是不怎
么感冒的。
竞品战败因 MONA M03等战败给零跑Lafa5的原因
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《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》 电动汽车用户联盟·出品
《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》
电 动 汽 车 用 户 联 盟 · 出 品
零跑
Lafa5
他们的购车渠道是怎样的？
• 首次认知&影响购买的信息内容
• 关注社媒的类型&已购车主的影响
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电动汽车用户联盟·出品
用户首次认知渠道&影响购买决策的信息内容
l用户首次认识零跑Lafa5的渠道主要是抖音（%），其次是
4S店/交易市场（%）
l参数对比（%）、新车试驾（%）最能影响用户的购车
决策
影响购车决策的内容 TOP 10
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抖音
4S店/交易市场
小红书
亲朋告知或推荐
懂车帝
车展
汽车之家
微博
车主社群
汽车类自媒体
首次认知渠道 TOP 10
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参数对比
新车试驾
续航测试
对比评测
优惠信息
车型介绍
车评人说车
车主口碑
政策信息
辅助驾驶评测
Ø 首次认识在小红书，看到新车谍照就像“小钢炮”
• 我们是从小红书上面看到它在国外先上市的消息，看到照片之后，跟我看过
的名爵MG4，吉利星愿，都不一样，它属于更运动型的，用我老公的话说，
“就是一个小钢炮。”
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电动汽车用户联盟·出品
关注账号类型&已购车主的购车决策影响
l关注社媒账号类型上，用户偏爱“真实体验”类，例如车主对车辆
功能的挖掘种草。其次，也关注“颜值”类与测评类账号
l从已购车主的角度来看，其生活方式、个人形象气质给车带上了
“滤镜”，也影响了潜在零跑Lafa5用户的购车决策
已购车主的购车决策影响
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车主真实体验/日常用
车Vlog类账号
颜值外观/内饰设计/拍
照打卡类账号
专业汽车测评/技术讲
解类账号
生活方式/市场潮流/用
车场景类账号
新能源知识/用车技巧/
养车科普类账号
汽车文化/旅行自驾/户
外露营类账号
关注账号类型
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已购车主生活方式与日
常场景（如出游、通勤、
打卡等）
已购车主个人形象气质、
审美品味与传达风格
已购车主的价值观、圈
层与生活理念
已购车主的兴趣爱好、
消费观与生活品质
已购车主展现出的自信、
个性与个人魅力
Ø 爱看真实体验分享，小功能发掘与测评
• 我主要看一些真实车主对这辆车的一些设置，他会跟我们说零跑Lafa5要设置
哪些方面驾驶起来会更舒服，或者是哪些小功能是我没有发现的，他们可能
研究得比我透彻。
• 我经常刷到网上很多车主开零跑Lafa5自驾出去玩，晚上就住在车上，我也想
试试出去露营，这车上有外放电功能，还可以用电磁炉煮火锅。
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Plus
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EM-P
领克08
EM-P
小米SU7 宝马i3 智界S7 别克E5 比亚迪汉
小鹏P7i AION UT
小鹏
MONA
M03
小鹏G6 银河E5
小米SU7锁
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坦克500
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汽车用户研究
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微 信 公 众 号
《 电 动 车 主 访 谈 》
抖 音 号
《 电 车 萌 主 》
微 博 号
u《电动汽车用户联盟》和《电动车主访谈》为公司旗下自媒体，专注于讲述真实用
户买车用车故事，为用户讲真话。公司媒体矩阵全网粉丝200万+，并拥有500+新
能源汽车用户社群
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