集散控制体系的建设重要性
2007年 8月，在原有其它合作关系的基础上，承德华远自动化设备有限公司与德国杜尔（DURR）公司
正式签订合作协议，为国内几大著名汽车生产企业设计制造智能化运输系统和柔性装配系统（FAS）。
这是国内第一例与著名国外智能化运输系统和柔性装配系统（FAS）制造公司合作协议。国内其它相关
企业还没有能力和机会来承担此类工程项目。
国家新一轮产业规划为国内汽车产业发展提供了快速、可持续发展的政策性基础环境。2006年，中国
汽车总产量 500多万辆，但其中 90%是国外汽车“舶来品”，真正拥有自主知识产权的仅占 10%。据专
家预测，到 2010年，我国汽车产量将在 1000万辆左右，市场需求量将在 800万～900万辆左右，国内
汽车保有量达到 5500万辆左右，汽车化水准达到 40辆/千人。
企业发展已经具备快速起步的基本条件。承德华远自动化设备有限公司成立后，通过承接上海通用、武
汉神龙、沈阳宝马、上海大众、厦门金龙、北京奔驰等多家国内著名汽车企业的项目，该公司在产品技
术、质量和服务等方面，华远品牌形象已经初步确立，公司也取得了可观的经营业绩。特别是在与德国
杜尔（DURR）公司合作为国内几大汽车生产企业设计制造智能化运输系统和柔性装配系统（FAS）方面
已经取得了良好的开端。这些情况说明承德华远自动化设备有限公司已经具备了快速起步的基本条件。
项目建设的必要性
国家振兴装备制造业的迫切需要。装备制造业是我国国民经济发展的支柱产业。装备市场的快速、健
康、良性发展，对增强企业整体竞争实力和发展后劲，对促进国家和地区总体经济发展水平的提升，具
有极其重要的现实意义和深远的历史意义。我国的装备制造业经过几十年的发展，在规模、质量、层次
等方面应该说都取得了长足的进步，有力地支撑、带动和促进了国民经济的飞速发展。振兴装备制造业
在“十五”期间已受到党和政府的高度重视，“十一五”期间，在《国务院关于加快振兴装备制造业的
若干意见》和《国家中长期科学和技术发展规划》等发展战略和政策资源的引导下，我国装备制造业的
发展将迎来新的契机。步入新世纪以来，我国装备制造业进入历史上最好的发展时期，经济增长方式的
转变初见成效，呈现出持续、快速、全面增长的势头。
国内汽车制造行业对智能化运输系统的迫切需求。随着市场竞争的日益加剧以及全球化市场的形成，制
造技术已成为一个国家在竞争中或战场对抗中获胜的支柱，制造技术的发达程度也已成为衡量一个国家
综合实力和科技发展水平的重要标志之一，所以计算机集成制造系统和智能化运输系统应运而生。计算
机集成制造系统（CIMS）和智能化运输系统是以计算机网络和数据为基础，利用计算机技术将经营管
理、产品设计、加工制造、销售服务等生产经营活动集成起来，以实现更短的生产周期、更好的产品质
量、从而达到企业整体优化和综合效益的提高，从而增强企业的市场竞争能力。智能化运输系统是汽车
制造行业生产核心―汽车整车装配系统一个子系统，它综合了柔性装配系统技术（FAS）和现代物流技
术，其主要工艺流程由存储区、工件装配区、升降区、检修区、检测区、下线区等组成。由此可知，智
能化运输系统十分复杂，它需要智能化控制道岔、停止器、捕捉器、隔离开关、急停开关、光电开关、
传送机、张紧器、升降机等各种不同的执行机构，同时智能化运输系统还具有复杂的连锁关系，从汽车
部件上线到成品车下线，包括装配工艺线和快速输送线之间的衔接，需要各种装置、各个环节紧密配
合，不能出现丝毫差错，否则生产将不能正常进行。
快速壮大承德华远自动化设备有限公司技术和装备优势的需要。在近一年多的市场调研中发现，除用户
直接进口国外软件和原装设备以外，只有承德华远自动化设备有限公司与德国杜尔（DURR）公司进行合
作为国内几大著名汽车生产企业设计制造了智能化运输系统和柔性装配系统（FAS），其它企业还没有
能力来承担此类工程项目。但是，至少有三家以上的设计研究单位和生产企业表示了对智能化运输系统
和柔性装配系统（FAS）的开发有兴趣，这就给承德华远自动化设备有限公司和本项目带来了一定的压
力和紧迫感。为了保持承德华远自动化设备有限公司在国内的领先地位，亟需解决生产场地和加工设备
的问题，尽快增加设计生产能力，扩大市场占有率，在今后的竞争对手面前立于不败之地。
作者：高长利单位：承德华远自动化设备有限公司
