(二零一二年十二月)
2019-2025 年中国发动机废气再循环行业
市场定位策略研究报告
可落地执行的实战解决方案
让每个人都能成为
战略专家
管理专家
行业专家
……
2019-2025 年中国发动机废气再循环行业市场定位策略研究报告
让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 2
报告目录
第一章 企业市场定位策略概述 ....................................................................................................................5
第一节 研究报告简介 ............................................................................................................................5
第二节 研究原则与方法 ........................................................................................................................5
一、研究原则 ..................................................................................................................................5
二、研究方法 ..................................................................................................................................6
第三节 研究企业市场定位策略的重要性及意义 ................................................................................7
一、重要性 ......................................................................................................................................8
二、研究意义 ..................................................................................................................................8
第二章 市场调研:2018-2019 年中国发动机废气再循环行业市场深度调研..........................................9
第一节 发动机废气再循环概述 ............................................................................................................9
第二节 我国发动机废气再循环行业发展概况 ..................................................................................10
一、行业的监管体制 ....................................................................................................................10
二、行业的主要法律、法规及政策 ............................................................................................10
三、上下游行业的关联性及影响 ................................................................................................11
四、行业的技术水平和技术特点 ................................................................................................11
五、行业的周期性、区域性及季节性特征 ................................................................................11
第三节 2018-2019 年中国发动机废气再循环行业发展情况分析....................................................12
一、柴油发动机 EGR 行业概述 .................................................................................................12
二、汽油发动机 EGR 行业概述 .................................................................................................13
第四节 2018-2019 年我国发动机废气再循环行业竞争格局分析....................................................14
一、行业竞争格局 ........................................................................................................................14
二、进入行业的主要壁垒 ............................................................................................................14
三、行业主要企业情况 ................................................................................................................16
四、案例分析:隆盛科技 ............................................................................................................17
(一)隆盛科技的行业地位 ........................................................................................................17
(二)公司的竞争优势 ................................................................................................................18
(三)公司的竞争劣势 ................................................................................................................20
第五节 2019-2025 年下游需求应用行业发展分析及趋势预测........................................................20
一、汽车整车行业的发展状况 ....................................................................................................20
(一)2018 年全球汽车市场分析 ...............................................................................................20
(二)我国汽车产业发展情况 ....................................................................................................28
(三)2018 年汽车工业经济运行情况 .......................................................................................28
(四)汽车行业未来整体趋势展望 ............................................................................................31
二、汽车零部件行业发展概况 ....................................................................................................33
(一)国际汽车零部件行业概况 ................................................................................................33
(二)我国汽车零部件行业发展迅速 ........................................................................................34
(三)我国汽车零部件行业发展趋势 ........................................................................................34
第六节 2019-2025 年我国发动机废气再循环行业发展前景及趋势预测........................................37
一、市场供求状况及变动原因 ....................................................................................................37
二、行业利润水平的变动趋势及变动原因 ................................................................................41
三、影响行业发展的因素 ............................................................................................................41
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第三章 企业市场定位策略的基本类型与选择 ..........................................................................................43
第一节 企业市场定位的内容及必要性 ..............................................................................................43
一、市场定位的内涵 ....................................................................................................................43
二、市场定位的必要性 ................................................................................................................44
第二节 企业市场定位策略应用研究 ..................................................................................................44
一、认识市场定位 ........................................................................................................................45
二、实施市场定位策略 ................................................................................................................45
三、以市场定位为基础,开展营销组合策略 ............................................................................47
第三节 市场定位战略决策模型与战略选择 ......................................................................................47
一、市场定位决策的分析 ............................................................................................................47
二、定位战略决策的选择 ............................................................................................................49
(一)首位策略 ............................................................................................................................49
(二)提升战略 ............................................................................................................................49
(三)补缺战略 ............................................................................................................................50
(四)追随战略 ............................................................................................................................50
(五)特色策略 ............................................................................................................................51
(六)重新定位战略 ....................................................................................................................51
三、定位决策的控制 ....................................................................................................................52
第四节 在不同市场定位下竞争战略的选择 ......................................................................................52
一、成本领先战略的选择 ............................................................................................................52
二、差异化战略的选择 ................................................................................................................53
三、目标集聚战略的选择 ............................................................................................................53
第五节 企业市场定位对市场营销策略的影响 ..................................................................................53
一、对顾客需求的影响 ................................................................................................................54
二、对产品策略的影响 ................................................................................................................54
三、对价格策略的影响 ................................................................................................................54
四、对渠道策略的影响 ................................................................................................................54
五、建立以市场定位为核心的营销理念 ....................................................................................55
第六节 产品市场定位的方法及营销策略的选择创新 ......................................................................55
一、产品定位与市场定位 ............................................................................................................55
二、市场定位方法的选择 ............................................................................................................55
(一)准入市场定位 ....................................................................................................................56
(二)竞争市场定位 ....................................................................................................................56
(三)潜在市场定位 ....................................................................................................................56
(四)竞争市场抢夺 ....................................................................................................................56
三、市场定位方法的实际应用 ....................................................................................................57
四、营销策略创新选择的影响因素 ............................................................................................57
(一)宏观环境因素 ....................................................................................................................57
(二)微观环境因素 ....................................................................................................................57
六、营销策略创新的方向 ............................................................................................................57
第四章 2019-2025 年中国发动机废气再循环企业市场定位策略探讨与建议........................................59
第一节 发动机废气再循环行业市场定位的基本特征 ......................................................................59
第二节 发动机废气再循环行业市场定位的基本内容及方法 ..........................................................59
一、目标市场定位 ........................................................................................................................59
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二、商品组合定位 ........................................................................................................................60
三、商品价格定位 ........................................................................................................................60
四、企业品牌定位 ........................................................................................................................60
五、服务功能定位 ........................................................................................................................61
第三节 企业品牌的定位策略研究 ......................................................................................................61
一、品牌定位的重要性 ................................................................................................................61
二、品牌定位原则 ........................................................................................................................62
三、品牌定位策略分析 ................................................................................................................63
(一)抢占先机先定位 ................................................................................................................63
(二)见缝插针关联定位 ............................................................................................................64
(三)找准弱点置换定位 ............................................................................................................64
四、结论 ........................................................................................................................................64
第四节 精准定位理论下微信营销策略分析 ......................................................................................65
一、企业执行微信营销的必要性和条件以及优势分析 ............................................................65
二、微信精准营销的具体实施 ....................................................................................................66
(一)明确特征清晰的用户群体 ................................................................................................66
(二)基于 LBS 定位系统进行位置定位...................................................................................66
(三)合理的微信模块分类提高营销精准性 ............................................................................66
三、微信营销在实践中的不足 ....................................................................................................67
(一)一味追求粉丝数量,忽视了质量 ....................................................................................67
(二)前期大力推广,后期维护不足 ........................................................................................67
(三)盲目跟风,过度依赖 ........................................................................................................67
四、结论 ........................................................................................................................................68
第五节 实施经营定位应注意的问题 ..................................................................................................68
一、注意规避经营定位决策风险 ................................................................................................68
二、注意经营定位策略有效性的分析评估 ................................................................................68
三、注意经营定位策略的适当调整 ............................................................................................68
第五章 盛世华研总结 ..................................................................................................................................69
第一节 企业失败的原因及提高胜率的策略 ......................................................................................69
一、企业失败的原因 ....................................................................................................................69
二、提高胜率的策略 ....................................................................................................................70
第二节 盛世华研独创五大决策研究体系 ..........................................................................................71
一、基于“产业”的研究与决策体系 ........................................................................................71
二、基于“周期”的研究与决策体系 ........................................................................................71
三、基于“人性”的研究与决策体系 ........................................................................................71
四、基于“变化”的研究与决策体系 ........................................................................................72
五、基于“趋势”的研究与决策体系 ........................................................................................72
六、小结 ........................................................................................................................................72
第三节 致读者:商业自是有胜算 ......................................................................................................73
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第一章 企业市场定位策略概述
第一节 研究报告简介
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地,更好的生存与发展,就必须尽可能全面
准确地了解与本行业有关的信息,从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发
展的重要工具,通过深度的行业研究和战略研究报告,及时了解行业动态、未来发展趋势,及全面
系统、实用高效的战略,对企业的经营、发展与壮大,起着越来越重要而关键的作用。
本发动机废气再循环行业市场定位策略研究报告在大量周密的市场调研基础上,依据中国国家
统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布
和提供的大量数据,综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方法,结
合盛世华研监测数据及知识体系,在对我国发动机废气再循环业市场发展进行深入的调研和分析的
基础上,对发动机废气再循环行业市场定位策略进行了全面系统的梳理,并提炼出一套可落地执行
的实战解决方案,为发动机废气再循环行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考
依据,为企业未来市场定位策略提供可参考的路径与方向。
相信通过本报告对发动机废气再循环行业市场定位策略研究报告全面深入的研究和梳理,您对
行业及市场定位策略的了解和把控将上升到一个新的高度,这将为您经营管理、战略部署、成功投
资提供有力的决策参考价值,也为您抢占市场先机提供有力的保证。
与此同时,报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富
内容,让您在了解行业的同时,也掌握研究的方法和技巧。
第二节 研究原则与方法
一、研究原则
1、真实原则
只有真实的信息资料才能做出正确的判断,真实是研究分析的第一要素,因此我们在做研究
中,需要辩证的去对待信息,需要大致判断信息来源的可靠性与真实性,尤其是对于过多的二手信
息,我们需要筛选和确认其信息的真实性。
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2、全面原则
行业研究需要坚持全面原则,所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思
考的内容的全面性等等,只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。
3、客观原则
能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易,但做研究需要谨记研究的客观是
基础,是能够为投资者做决策的前提条件。
4、逻辑原则
条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂,没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌,毫无价
值。只有在大的逻辑框架下,提供客观真实全面的观点支撑,才算是一个好的行业研究报告。
5、思辨原则
行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果,且在不断被验证中,是一个很有挑战的工
作,行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的,所有结果,都是人的行为产生的,数据也是结
果,要把人的研究,特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。
二、研究方法
本发动机废气再循环行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比
较研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法,结合盛世华研监测数据及知识体系,对
发动机废气再循环行业进行深入研究。
本报告主要研究方法有:
1、历史资料研究法
历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究,寻找事实和一般规律,然后根据这些信息去描
述、分析和解释过去的过程,同时揭示当前的状况,并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方
法的优点是省时、省力并节省费用;缺点是只能被动地囿于现有资料,不能主动地去提出问题并解
决问题。只要是追溯事物发展轨迹,探究发展轨迹中某些规律性的东西,就不可避免地需要采用历
史资料研究法。各个行业都在不断地发展,如果从一个行业的发展历程来认识它,更有助于较为全
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面深刻地认识和理解该行业,并把握它的发展脉搏。
2、调查研究法
调查研究法是一项非常古老的研究技术,也是科学研究中一个常用的方法,在描述性、解释性
和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形
式,通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯,并对此进行研究。调查研究是收集第一手
资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然,也可以利用他人收集的调查数据进行分
析,即所谓的二手资料分析方法,这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信
息,并且研究者可以主动提出问题并获得解释,适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点
是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。
3、归纳与演绎法
归纳法是从个别出发以达到一般性,从一系列特定的观察中发现一种模式,在一定程度上代表
所有给定事件的秩序。值得注意的是,这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法
是从一般到个别,从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先
推论后观察,归纳法则是从观察开始。
在演绎法中,研究的角度就是用经验去检验每一个推论,看看哪一个在现实(研究)中言之有
理,从而获得理论的验证。而在归纳法中,研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理
论。由此可见,逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面,只
有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。
4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生,没有普适的法则套用,通过比较
研究方法,发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和
作用机制,探寻哪些因素在发生变化,从而实现对未来的预测。
5、倒推法和穷举法结合。首先假设有 N种可能的结果,假设 A结果发生,倒退 A结果发生会
有哪些具备条件,如果目前条件不具备,即可排除 A结果。通过不断筛选,得出最大可能性的判
断。同时,正推穷尽法和二叉树三叉树结合,与倒推法配合。
第三节 研究企业市场定位策略的重要性及意义
一个企业如果想要永远利于不败之地,它必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略。
企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况,为求得生存和长期稳定的发展,为不断的
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获得竞争优势,对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考;企业战略是为了获
得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。
一、重要性
市场定位策略是企业经营发展战略中重要而必不可少的主要战略之一,企业必须高度重视!
精准定位是制胜的关键
就企业和消费者而言,现在已不是传统的消费者单方面选择企业、产品,而是双向选择,企业
面对差异明显的巨大消费者需求,而消费者同样也面对着大量同类甚至同质产品的选择,信息的不
对称增加了双方的选择成本,这些又会变相转嫁到产品价格上,削弱产品竞争力,因而企业的营销
效果往往不尽如人意。要想在众多同类企业中迅速的抓住目标客户,并将产品信息传递出去,对于
企业科学合理的运用精准定位理论也提出了更高要求。
二、研究意义
除了有清晰的企业经营发展战略外,决定企业经营成败的一个极其重要的问题,还要看企业经
营发展战略的选择是否科学,是否合理。或者说,企业能否实现高效经营的目标,关键就在于对经
营发展战略的选择,如果经营发展战略选择失误,那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所
以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。企业必须高度重
视。
通过对市场定位策略的研究,将为企业建立以市场为导向的经营发展模式提供指导,让企业的
经营发展战略更科学、合理、可行,减少失误带来的损失,有利于提高企业的整体水平和竞争能
力。
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第二章 市场调研:2018-2019 年中国发动机废气再循环行业市
场深度调研
市场及竞争环境是制定企业市场定位策略的基础
市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态
势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。
第一节 发动机废气再循环概述
废气再循环(Exhaust Gas Re-circulation,EGR)是指汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气
体的一部分排出并导人吸气侧使其再度吸人的技术,主要目的是降低排出气体中的氮氧化物(NO
x)含量并在部分负荷时提高燃料经济性。
废气再循环系统
内燃机在燃烧后排出的气体中含氧量极低甚至没有,此排出气体与吸气混合后会使吸气中的氧
气浓度降低,因此会产生下列现象:比大气更低的含氧量在燃烧时会使(最高)温度降低,抑制氮
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氧化物的产生。燃烧温度降低时,气缸与燃烧室壁面、活塞表面的热量传递会减少,另外因热离解
造成的损失也会有所降低。燃油发动机其部分负荷与气缸内非 EGR相比,为了提供等量的氧气量
(为了得到同一轴的出力),需要将油门开大,结果使吸气时的吸油(油门)损失较低,且会提高
燃油经济性,即活塞在一次行程下吸人的氧气降低时,会取得如同使用小排气量发动机加速前进时
一样的效果。EGR的循环率在燃油发动机的情形(在吸气量中)下最大为 15%,而怠速与高负载时
则会停止废气再循环。以车辆重量来看,发动机输出较小的大型柴油车,其发动机负载较高,为了
能够达到排气标准也常会使用到 EGR技术。
废气再循环的基本原理:由于发动机废气中的 CO2、H2O、NO2三种气体的比热容较高,当新鲜
的混合气和废气混合后,热容量也随之增大。加热这种经过废气稀释的混合气,温度每升高 1℃所
需要的热量也随之增加,在燃料燃烧放热总量不变的情况下,最高燃烧温度也因此降低。同时废气
对新鲜混合气的稀释作用降低了氧气的浓度,从而使氮氧化物的生成受到抑制。
第二节 我国发动机废气再循环行业发展概况
一、行业的监管体制
发动机废气再循环(EGR)行业遵循在国家宏观经济政策调控下,政府宏观调控和行业协会自
律管理相结合的管理方式。国家发展和改革委员会、工业和信息化部承担行业宏观管理职能,主要
负责制定产业政策、引导技术改造和升级、对重大投资项目进行审批和管理等。中国汽车工业协会
及其分支机构车用发动机分会、中国内燃机工业协会等行业组织是行业的主要自律组织和协调机
构,负责本行业的产业及市场研究、行业标准制定、对会员企业提供服务、行业自律管理等。
二、行业的主要法律、法规及政策
在柴油车领域,柴油车排放标准近年来得以全面实施并不断升级,对包括氮氧化物在内的主要
尾气排放物设置了越来越严格的排放限值要求,国 III、国 IV、国 V 排放标准下轻型柴油车需加
装 EGR 系统方能实现排放要求,在国 VI 阶段标准下重型柴油车亦需配置 EGR 系统方能实现排放
要求。
在汽油车领域,随着国家政策对燃油降低油耗要求形成的长期压力,特别是《乘用车燃料消耗
四阶段标准》、《轻型商用车辆燃料消耗量限值》的逐步实施,将驱动越来越多的汽油机采用兼具经
济效益与降耗性能的 EGR 技术作为降低油耗的主要手段。在非道路机械领域,随着非道路国 III
排放标准的分阶段实施,包括工程机械、农用机械、船舶机械等在内的非道路机械均需要加装 EGR
系统方能实现排放要求。随着社会节能减排意识的增强和行业政策的全面执行,公司 EGR 系统产
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品的市场需求将会得到持续释放。
三、上下游行业的关联性及影响
1、上游行业情况
公司主要原材料为机加工件、冲压件、电子元器件、塑料件等,其中机加工件、冲压件以钢材
及铝合金为基础原材料,国内钢材、铝合金原材料市场竞争充分,供应充足,同时机加工件、冲压
件、电子元器件、塑料件的生产企业众多,确保了本公司主要原材料持续稳定的供应。
2、下游行业情况
发动机废气再循环(EGR)行业的下游行业是汽车制造行业及发动机制造行业。EGR 行业的发
展与下游行业发展密切相关,发动机制造行业的市场状况、增长速度、产品价格等对行业影响较
大。近年来,国内汽车制造行业及发动机制造行业稳步增长,也带动了 EGR 行业的发展。
四、行业的技术水平和技术特点
经过多年的积累和发展,国内 EGR 生产企业的技术水平和生产工艺取得了长足的进步,基本
能够满足国内发动机生产厂商和整车厂商的标准。虽然国内部分 EGR 生产企业的产品可以接近或
者达到国际同行业企业的技术水平,但整体上与 EGR 技术水平最高的欧美企业相比,国内大部分
企业在 EGR 系统产品的研发、设计、制造等方面还存在一定的差距。
五、行业的周期性、区域性及季节性特征
(1)行业的周期性、区域性特征
发动机废气再循环(EGR)行业与汽车制造业市场基本保持一致,与宏观经济景气与否的相关
性较为明显。汽车生产和销售受宏观经济影响较大,全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将对
国内汽车生产和消费带来影响。当宏观经济处于景气阶段时,汽车产业迅速发展,汽车消费活跃;
反之当宏观经济处于不景气阶段时,汽车产业发展放缓,汽车消费增长缓慢。因此发动机废气再循
环(EGR)行业与宏观经济景气程度关联性较高,具有一定周期性。
EGR 行业属于汽车零部件行业,国内汽车零部件行业存在一定的区域性。国内汽车整车厂商分
布在国内大部分省市,零部件企业围绕整车厂商在全国形成了长三角、珠三角、东北、华中、京津
和西南六大产业集群。
(2)行业的季节性特征
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发动机废气再循环(EGR)行业企业作为整车厂和发动机厂的零部件配套厂商,通常按照与客
户的合同以及相关生产计划组织生产,一般而言,整车厂和发动机厂在三季度生产有所放缓,与其
相关性较强的 EGR 行业相应亦具有一定的季节性,但是季节性特征不明显。
第三节 2018-2019 年中国发动机废气再循环行业发展情况分析
一、柴油发动机 EGR 行业概述
随着全球汽车保有量的稳步增长,汽车废气排放所造成的大气污染日益严重,环保压力对发动
机尾气减排标准提出更高的要求。世界各国相继出台环保法规,对机动车废气排放标准提出越来越
严格的要求。随着排放标准的不断升级,柴油发动机减排领域取得了显著发展。欧美发达国家早在
上世纪的 70 年代开始对柴油发动机的废气处理进行电子控制,并根据排放标准要求和行业实践逐
渐形成了电控燃油喷射系统、发动机废气再循环(EGR)技术、选择性催化还原(SCR)技术、废气
净化装置等不同的废气排放处理方法,其中,发动机废气再循环(EGR)技术是目前公认的减少轻
型柴油车氮氧化物排放的有效方法之一。
EGR 技术在国内柴油发动机领域的应用与相关排放标准的颁布与实施密切相关。随着国 III、
国 IV 标准的推出,EGR 技术逐渐成为一种主要的轻型柴油发动机排放技术路线。然而,在国 III
阶段,由于下游行业技术储备不足、油品质量低、转换成本较高等原因,行业内国 III 排放标准
实质上并未得到有效执行,引致 EGR 技术的实际装机率较低。进入国 IV 阶段,国 IV 标准的实施
更因为多方压力难以执行,从原定的 2011 年 7 月 1 日实施被两度推迟。
2014 年以来,随着社会对大气污染议题的高度关注,以及媒体对部分柴油机企业以国 III 产
品冒充国 IV 产品销售的曝光,柴油国 IV 标准的执行情况逐渐受到重视。2014 年 4 月,中华人
民共和国工业和信息化部发布公告(2014 年第 27号),要求 2015 年 1 月 1 日起国 III 柴油车产
品不得销售。作为配套措施,环保部会同有关监管部门推出了对国 IV 实施情况的严格检验和监督
措施,分别对生产企业、地方各级环保部门及产销环节各主体开展全方位监督执法。在此背景下,
2014 年下半年以来柴油车国 IV 标准的执行力度得到明显强化,EGR 技术的应用随之大幅提升。
根据柴油车排放标准及行业相关发展规划要求,未来 EGR 的重要性将进一步体现,一方面,
EGR 技术除持续应用于轻型柴油机外,未来将作为复合式后处理技术与 SCR 技术共同应用于中重
型柴油机,从而应用领域覆盖全部车用柴机市场;另一方面,随着非道路柴油机排放标准的升级,
EGR 技术将逐步扩大在非道路柴油机市场的应用。随着监管的不断完善、社会环保意识的进一步提
升,作为保障发动机节能减排的核心部件,EGR 技术的应用范围将持续拓展,进而促进 EGR 行业
市场需求的持续释放。
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二、汽油发动机 EGR 行业概述
降低二氧化碳排放已成为汽车行业发展进程中首要解决的问题。为应对全球性的资源短缺和气
候变暖问题,巩固和提高汽车工业未来国际竞争力,欧美日等汽车工业发达国家都在采取积极措
施,推动和促进汽车节能技术发展、提高汽车燃油效率,节能减排技术的关注点已从控制有害物质
排放转向控制二氧化碳排放。发达国家通过技术标准和法规不断提升乘用车燃料消耗量要求,各国
通过技术标准、法规等方式不断提升乘用车燃料消耗量要求,普遍设定 2020 年乘用车平均燃料消
耗量降低至 5L/100km 左右的目标。
发动机废气再循环(EGR)技术始用于柴油机减排领域,进入 21 世纪后,其在汽油发动机上
的降低油耗功能才得到重视,并迅速得到应用推广。汽油发动机上搭载使用 EGR 技术,通过废气
循环能够抑制爆震,降低最高燃烧压力和温度,从而提升燃油功效,达到降低油耗的目的。在经济
效益和排放法规的共同驱动下,EGR 技术在汽油发动机上的应用得到快速推广。目前,国际上丰
田、福特、克莱斯勒等汽车制造商的主要车型均已开始配套汽油 EGR 技术,以达到提升燃油效率
的目的。
近年来,国内汽车工业发展迅速,据统计,截至 2015 年底国内汽车保有量达 亿辆 2,
是 2001 年的 倍。同时,2016 年我国石油表观消费量约为 亿吨 3,目前汽车用汽柴油
消费占全国汽柴油消费的比例已经达到 55%左右,每年新增石油消费量的 70%以上被新增汽车所消
耗 4。预计在未来一段时期,国内汽车保有量仍将持续增长,由此带来的能源紧张问题将更加突
出。2012 年 6 月,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》,明确了国内
汽车节能标准的整体目标。2014 年 12 月,工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会拟定
的乘用车燃料消耗量第四阶段标准(2016-2020 年)(以下简称“乘用车燃料消耗第四阶段标准”)
正式公布,并于 2016 年 1 月 1 日起实施。乘用车燃料消耗第四阶段标准规定了国内乘用车燃料
消耗量的最低要求,适用于汽车产品准入管理环节,不满足相关强制性国家标准的车型,不能获得
《车辆生产企业及产品公告》许可,不允许在国内生产、销售和注册、使用,从而加快淘汰较为落
后的高油耗车型,最终推动乘用车平均燃料消耗量水平在 2020 年下降至 5 L/100km。
2016 年 1 月,国家质检总局、国家标准化委员会颁布了《轻型商用车辆燃料消耗量限值》,
标准分别对以汽油、柴油为燃料的不同类型的轻型商用车按整车整备质量设定了 64 个燃料消耗量
限值。其中轻型货车的汽油车型燃料消耗量限值最低为 升/100 公里,柴油车型燃料消耗量限
值最低为 5 升/100 公里;而最大设计总质量不超过 3500 公斤的轻型客车,汽油车型燃料消耗量
限值最低为 5升/100 公里,柴油车型燃料消耗量限值最低为 升/100 公里。轻型货车汽油
车、柴油车和轻型客车汽油车、柴油车燃料消耗量上,分别比 2007 版国家标准加严了 20%左右。
新标准于 2018 年 1 月 1 日起正式实施。
目前,国内部分汽车制造商已经配套汽油 EGR 技术。随着国家政策对燃油降低油耗要求形成
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的长期压力,EGR 技术的节能效用和经济效益将逐步得到显现,国内汽油整车及发动机制造商将更
多采用 EGR 技术。特别是在《乘用车燃料消耗四阶段标准》、《轻型商用车辆燃料消耗量限值》逐
步实施的背景下,现有主流燃油技术将无法单独满足燃油消耗限值要求,从而将驱动越来越多的汽
油机采用兼具经济效益与降耗性能的 EGR 技术作为降低燃油消耗的主要手段。
第四节 2018-2019 年我国发动机废气再循环行业竞争格局分析
一、行业竞争格局
目前,以博格华纳(Borg Warner)、皮尔博格(.- Pierburg)、大陆集团(Continental
AG)、德尔福(Delphi)、日本京滨(Keihin)等企业为代表的国际汽车零部件供应商在全球范围内
占据本行业主要市场份额。该等企业在中国境内设立独资或合资企业,凭借其在技术及研发上的先
发优势处于行业领先地位。
国内发动机废气再循环(EGR)行业由于起步相对较晚,企业规模偏小,大部分企业由于技术
水平有限、缺乏专业技术储备和行业经验,只能对 EGR 系统中部分部件按照下游企业的要求进行
生产。以本公司和宜宾天瑞达汽车零部件有限公司等为代表的国内少数优势企业凭借长期的市场积
累、持续的研发投入和自主知识产权储备,具有良好的知名度和客户基础,在国内 EGR 行业特别
是在柴油 EGR 领域占据市场优势地位。
在国内柴油 EGR 领域,本公司、宜宾天瑞达汽车零部件有限公司、博格华纳(Borg Warner)
及皮尔博格(.- Pierburg)占据了主要的市场份额。在国内汽油 EGR 领域,目前大陆集团
(Continental AG)、德尔福(Delphi)、日本京滨(Keihin)等国际品牌优势较为突出,本公司等
国内优势企业凭借持续的技术研发以及较高的性价比优势,逐渐取得一定的市场份额。2016 年,
国内柴油 EGR领域及汽油 EGR 领域的主要企业的市场情况如下:
二、进入行业的主要壁垒
1、环保准入壁垒
为严格实施机动车污染物排放标准,环保部对符合国家环境保护标准的机动车产品进行型式核
准,由汽车整车厂商、发动机厂商会同指定的节能减排零部件供应商,依据当期执行的排放标准就
特定车型及发动机型逐项向环保部提出核准申请,只有通过环保部核准进入环保部达标车型目录
(简称“环保目录”)的零部件供应商才能配套该车型及发动机型进行销售。
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作为轻型柴油车必要的公告配套零部件,发动机废气再循环(EGR)系统产品进入环保部达标
车型目录的程序复杂:零部件企业需会同整车厂及发动机厂对 EGR 系统产品的工作指标参数进行
试验检测,对发动机整体运行情况进行可靠性试验;试验合格后,整车厂及发动机厂向环保部申
报,只有通过检测部门严格系统的检测,才能进入环保目录。通常而言,从开始试验检测到最终进
入环保目录耗时一般在一年以上,进入环保目录后零部件供应商与该车型及发动机型形成较为稳定
的配套关系,由于耗时较长、申报及检测成本较高,一项车型的配套零部件进入环保目录后,下游
厂商一般不会再次申报新的零部件配套供应商。因此,对于新进企业而言,由于环保准入门槛较
高,申报周期较长且前期投入较大,缺乏相关研发实力和前期投入意识的企业进入难度大。
2、客户认证壁垒
通过严格的供应商认证是企业进入发动机废气再循环(EGR)行业开展竞争的基本先决条件,
国内汽车制造商及发动机制造商普遍要求供应商通过 ISO/TS16949:2009 质量管理体系认证,在
此基础上,整车及发动机制造商会对潜在供应商在采购、生产、检验和质量控制等多方面进行全方
位审核,审核通过后方能成为其合格的配套供应商。通常只有具备一定技术实力、达到相应的规模
化生产、完善的质量保证体系及健全的售后服务体系的企业才能通过资质认证,成为合格供应商。
在成为合格供应商后,EGR 系统产品供应商还需配合整车及发动机制造商完成产品开发方可配
套供货。供应商根据每个车型同步开发,产品开发进行项目化管理,需要进行大量实验及装车检
测,产品测试流程严格、投入较大且周期较长。由于下游厂商的认证、测试过程较为复杂,配套企
业产品定型周期长,需要较多的资金投入及较长的时间成本,替代成本较高,故而对新进企业形成
较高的壁垒。
3、技术壁垒
EGR 系统的技术融合了机械设计、材料工程、工程热力学、气体动力学、传热学、电子技术、
通信技术、计算机技术等多个专业领域的系统工程技术,其知识的积累、技术的掌握和运用通常需
要较长的时间。
作为汽车发动机的关键零部件,整车厂商及发动机厂商对 EGR 系统的性能和稳定性要求很
高,需要根据不同车型和发动机的需求,不断优化技术方案、工艺流程和参数标定,通过长期开发
实践逐步形成经验积累。
随着国家排放标准的日趋严格,公众节能环保意识进一步提升,汽车废气排放处理技术将面临
不断升级的需要,在上述因素驱动下,企业必须保持持续的技术创新、研发投入、研发体系建设和
人才储备。综合以上因素,对于新进企业而言,缺乏多学科综合能力、行业经验不足、技术储备有
限的企业,将难以适应该等领域的竞争。
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4、管理壁垒
公司下游企业主要为整车及发动机制造商,汽车行业精细化管理程度高,相应地对零部件供应
商的管理能力提出了较高要求。在此基础上,由于汽车零部件生产制造批量大、品种多、交货周期
短、质量要求高,从而需要零部件供应商在质量管控、交货响应速度等方面不断提升,并通过管理
团队的成长和管理方法的不断改进,积累较强的管理能力。行业新进入者很难在短期内建立起高效
的管理团队和精细系统的管理机制,从而形成一定的行业进入壁垒。
三、行业主要企业情况
博格华纳(Borg Warner)
公司总部位于美国密歇根州的奥本山,为全球主要汽车生产商提供先进的动力系统解决方案,
产品包括可改善燃油经济性及降低废气排放的涡轮增压器、可提高性能和燃油经济性的排放及热管
理产品和系统等。该公司在北京通州工业区、上海虹桥开发区、宁波鄞州工业园区三地设有工厂和
办事处。
皮尔博格(.- Pierburg)
1909 年,皮尔博格在柏林作为钢材贸易公司成立,1998年与科尔本施密特合并成为科尔本施
密特-皮尔博格股份公司。公司是全球知名的汽车发动机零部件制造企业。主要研发、生产、销售
的产品有发动机气缸、活塞、轴承、阀门等。
EGR 阀为 EGR系统核心部件,根据行业惯例,EGR行业及行业内主要企业以 EGR 阀的销量衡量
总体的销量。
德尔福(Delphi)
德尔福派克电气公司成立于 1890 年,总部设在美国俄亥俄州沃伦,是全球最大的汽车零部件
制造厂商之一,世界 500强企业。德尔福公司的排放产品包括:EGR 阀、空气流量计、怠速空气控
制阀、传感器等。
三菱电机(Mitsubishi Motor)
公司成立于 1921 年,是全球知名的综合性企业集团,凭强大的技术实力和良好的企业信誉在
全球的电力设备、通信设备、工业自动化、电子元器件、家电等市场占据着重要的地位。
大陆集团(Continental AG)
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大陆集团前身创立于 1871 年,在收购了 Siemens VDO之后 ,已成为全球五大汽车零部件供
应商之一。公司总部设在德国汉诺威。公司产品包括刹车系统、底盘系统、车身电子、轮胎及橡塑
制品等。
日本京滨(Keihin)
日本京滨株式会社成立于 1956 年,是日本知名汽车零部件制造企业,主要产品包括节流阀
体、EGR 阀、燃油管路等在内的发动机零部件、电控产品、可替代能源汽车零部件等。日本京滨总
部位于日本东京,在欧洲、美国、亚洲及中国设有多家子公司及分支机构。
宜宾天瑞达汽车零部件有限公司
公司成立于 2004 年,位于四川省宜宾县柏溪镇,是汽车发动机废气再循环(EGR)系统专业
化生产企业。2005 年初在国内推出柴油机用负压 EGR 阀,并投入市场批量使用,目前该公司产品
包括负压 EGR 系统、电动 EGR 阀等。
浙江九隆机械有限公司
浙江九隆机械有限公司始建于 1996 年 6 月,是一家专业生产汽车配件的企业。公司位于玉环
县汽摩工业园区,主要经营项目为汽车配件、摩托车配件和紧固件制造等,近年来逐步开始生产
EGR 产品。
四、案例分析:隆盛科技
(一)隆盛科技的行业地位
公司凭借持续的技术研发创新、同下游客户的积极合作,长期致力于汽车节能减排领域,在汽
车废气再循环处理方面提供更专业更系统的产品,成为国内发动机废气再循环(EGR)行业的领先
企业。目前公司产品已配套国内主要的整车制造商以及发动机制造商。
公司在国内柴油 EGR 市场处于领先水平,根据中国内燃机工业协会排放后处理专业委员会统
计, 2014 年至 2016 年,国内柴油 EGR 市场装机量分别为 107万台 115 万台和 137 万台。
在国内汽油 EGR 市场,公司凭借长期的技术、市场积累,逐渐打破国际品牌垄断的格局,成
为国内主要供应商之一,获得一定的市场份额。根据中国内燃机工业协会排放后处理专业委员会统
计,2016 年国内汽油 EGR市场装机量为 199万台,公司在国内汽油 EGR 市场的市场占有率为
%。
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(二)公司的竞争优势
1、环保认证优势
为严格实施机动车污染物排放标准,环保部对符合国家环境保护标准的机动车产品进行型式核
准,只有通过环保部核准并进入环保部达标车型目录(简称“环保目录”)的零部件供应商才能配
套该车型及发动机型进行销售。EGR 系统产品是国 IV 阶段轻型柴油车须经公告配套的节能减排零
部件。公司与客户通过同步研发、测试标定并经国家检测部门检测通过,公司 EGR 系统产品才能
最终被列入环保目录中。截至 2016 年,本公司及行业内其他企业国 IV 轻型柴油车配套 EGR 系统
产品列入环保目录情况如下表:
现阶段本公司 EGR 系统产品被列入国 IV 轻型柴油车环保目录的数量处于行业领先地位。由于
进入环保目录后零部件供应商对该车型及发动机型形成较为稳定的配套关系,且环保型式核准耗时
较长、申报及检测成本较高,一项车型的配套零部件经核准进入环保目录后,下游厂商一般不会再
次申报新的零部件配套供应商,从而,公司在环保目录中的先发投入能保证公司在现阶段的行业领
先地位。
2、客户资源优势
公司长期致力于发动机节能减排领域,为下游客户提供符合柴油机动车减排需要和汽油机动车
节能需要的废气再循环处理方案。经过多年的经营积累和市场开拓,依托领先的技术创新能力及严
格的质量管控体系,公司产品质量及性能位于行业领先水平,在行业中亦积累了较为丰富的客户资
源。通过大型客户的严格认证和长期积累的品质信赖,公司主要产品已配套多个国内主要汽车及发
动机制造商。公司主要客户情况如下:
3、研发与技术优势
产品研发是公司生存发展的重要保障,也是公司保持行业领先地位的基础要素。公司是国家火
炬计划重点高新技术企业、江苏省民营科技企业。近年来,公司主导制定了柴油机废气再循环气动
EGR 阀(JB/T 11796-2014)、柴油机废气再循环真空调节器(JB/T 11797-2014)、柴油机选择性催
化还原系统第 7 部分氮氧化物传感器 JB/-2014 )、柴油机废气再循环( EGR ) 电动阀
(JB/T12337-2015)等多项行业标准。公司“‘LS’系列发动机废气再循环 EGR系统”被中国机械
工业联合会、中国机械工程学会联合评定为中国机械工业科学技术奖二等奖。
公司长期致力于发动机废气再循环(EGR)系统的研发,建有经江苏省科技厅认定的江苏省柴
油发动机废气再循环(EGR)系统工程技术研究中心,以及经江苏省发改委、江苏省经济和信息化
委员会等部门联合认定的江苏省企业技术中心。公司研发团队通过主持或参与国家部委、省(市)
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以及企业自身的研发课题或者产业化项目,进一步积累研发经验和产业化经验,自主研发了大量的
非专利技术和专利技术。截至 2016 年 12 月 31 日,公司拥有有效专利 166 项,其中发明专利 42
项。公司承担的主要项目有国家科技部火炬计划项目、国家高技术研究发展计划(863 计划)项
目、江苏省科技支撑计划项目、工信部行业标准制定项目等。公司研发的“电动 EGR 阀”、“电控
VE 分配泵用 ECU 控制器”和“真空调节器”等被江苏省科学技术厅评定为高新技术产品。
4、同步开发优势
公司拥有一支具备多年研发经验的科研团队,长期致力于发动机废气再循环(EGR)领域的产
品研究开发工作。EGR 系统是发动机节能减排的关键零部件,为适应不断提升的排放及燃油消耗标
准,其技术升级速度的要求较发动机其他零部件更快。这就要求公司必须具备产品研发的前瞻性以
及强大的技术储备。一直以来,公司致力于打造成为中国最优秀的 EGR 系统解决方案供应商之
一;致力于给客户提供优良的服务,特别是技术服务。凭借丰富的产品线、快速的反应能力以及专
业的技术支持,客户可以在研发初期,选择最适合发动机的 EGR 阀、传感器、冷却装置及在匹配
标定过程中的全程技术支持。公司在柴油、汽油发动机领域客户的长期合作中形成了良性互动,通
过持续的同步开发,与优质客户共同成长。
5、质量管理优势
公司从设立以来极为重视自身产品质量,建立了包括质量管理、质量检验、售后服务等在内的
一整套完整的质量保证体系。公司的质量管理优势体现在内部质量控制和外部质量控制两方面。首
先,公司全面规范地建立并完善了质量管理相关的内部管理制度,明确了各部门及各岗位的职责,
并将全面质量管理理念覆盖至从市场调查、产品设计、试生产、正式投产、仓储、销售到售后服务
的各个环节;其次,整车厂商和发动机厂商与公司建立了完备的质量反馈体系,公司客户会对公司
产品、生产线进行检测、核查,公司产品在满足国家基本标准的基础上,客户还会根据实际情况对
公司的产品标准提出更高的要求以提高产品质量,从而形成相互促进的良性互动。
凭借严格的质量管理体系及较强的执行力度,公司通过了 ISO/TS16949:2009质量管理体系认
证,主要产品受到包括江铃汽车(000550)、庆铃汽车(HK. 1122)、福田汽车(600166)、上汽通
用五菱汽车股份有限公司、南京依维柯汽车有限公司等知名汽车制造商,以及东风康明斯发动机有
限公司、新晨动力()、云内动力(000903)等知名发动机制造商的广泛认可,在行业内具
有很强的质量竞争优势。
6、产品线优势
公司一直以来致力于提供 EGR 系统化的解决方案,公司产品线覆盖 EGR 系统的各个环节。在
柴油发动机领域,公司主要产品包括适应国家排放标准的气动、电动 EGR 阀类产品,适应非道路
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柴油发动机的 ECU 控制单元,行业领先水平的管式、板翅式 EGR 冷却器,以及配套使用的压力、
温度、气体类传感器等;在汽油发动机领域,公司主要产品包括适应国家排放标准的各类电动 EGR
阀类产品,行业领先水平的板翅式 EGR 冷却器装置,以及高精度的各类传感器等产品。丰富的产
品线,能够给客户提供完整的 EGR 解决方案,同时也满足了不同客户的使用需求。目前,国内 EGR
企业大部分以提供单项 EGR 系统部件为主,能够提供全套 EGR 系统产品线的企业仍在少数。完备
的产品线优势使公司在产品定价及销售策略制定时,具备一定的灵活性,便于公司老客户的维系及
新客户的开发。
(三)公司的竞争劣势
1、融资渠道有限
公司作为行业领先企业,主要依靠股东投入、经营积累解决融资问题,在市场需求持续增加、
公司产品结构逐渐升级、零部件配套能力、配套质量水平亟需提高的迫切形势下,公司需要进一步
增强产品研发能力,加强技术改造,提高工艺水平、扩充生产线,提高零部件配套能力。然而较为
有限的融资渠道难以满足公司快速发展的资金需求,对公司进一步扩大规模和长远发展产生了不利
影响。
2、规模相对较小
通过多年的自主创新和技术积累,公司产品获得了市场的广泛认可,公司近年来发展迅速,已
经成长为国内发动机废气再循环(EGR)行业领先企业之一。但是,与国际知名企业相比,公司的
业务规模相对较小。公司需要通过资本市场,拓宽融资渠道,提高资金实力,加强研发实力和扩大
业务规模。
第五节 2019-2025 年下游需求应用行业发展分析及趋势预测
一、汽车整车行业的发展状况
(一)2018 年全球汽车市场分析
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北美洲
美国 2018年全年新车销量 万辆,同比增长 %
据 MarkLines统计,12月美国新车销量(包含通用预测值的速报值)创 12月历史销量第二高,
同比增长 %达 1,627,481辆。1-12月美国市场累计销量创历史第四高,同比增长 %达
17,274,250辆。
从各车种销量来看,轻卡销量同比增长 %,全年同比增长 %;乘用车销量同比下降
%,全年同比下降 %。
美国整车厂 12月销量方面,通用同比下降 %(预测值),福特下降 %,FCA US(克莱斯勒)
增长 %。FCA的新款重型皮卡 Ram 1500推动的 Ram品牌销量大幅增加,同比增长 37%,道奇同
比增长 17%,Jeep同比增长 10%。林肯品牌同比增长 %,但未能覆盖福特品牌下降的 %。
日系车方面,丰田同比下降 %,本田同比增长 %,日产同比增长 %,斯巴鲁同比增长
%,马自达同比下降 %,三菱同比增长 %。
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现代汽车同比增长 %,起亚同比大幅增长 %。
大众同比增长 %,奥迪同比大幅下降 %。
高级车销量方面,雷克萨斯同比增长 %达 35,524辆,位居首位,宝马品牌同比增长 %
达 34,357辆,位居第 2名,11月份曾位居首位的梅赛德斯奔驰同比下降 %至 32,016辆,降至
第 3名。
加拿大 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
调查公司 DesRosiers发布的 12月加拿大新车销量(速报值)同比下降 %至 114,289辆。其
中,乘用车下降 %至 28,724辆,轻卡下降 %至 85,565辆,12月轻卡销量占比达 %。加
拿大 12月销量连续 10个月同比下降。
2018年 1-12月新车销量同比下降 %至 1,984,992辆。
Global Automakers of Canada的负责人 David Adams表示,除了政治和经济动荡等因素之
外,考虑到处于利率上涨的环境中,很难断定 2018年的销量不如人意。我们在 10年内一直更新年
销量记录,但有时销量会放缓,这就是商业特点。
墨西哥 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布 2018年 12月新车销量(包含进口车)同比下降 %
至 141,963辆。连续 19个月同比下降。
2018年全年新车销量同比下降 %至 1,421,458辆。
2018年分整车厂和品牌销量方面,第 1名日产同比下降 %至 312,034辆,第 2名通用同比
下降 %至 236,069辆,第 3名大众集团同比下降 %至 196,402辆,第 4名丰田同比增长
%达 108,761辆,第 5名起亚同比增长 %达 94,234辆。
销量强劲的有铃木(增长 %)、梅赛德斯奔驰(增长 %)、起亚(增长 %)、现代(增长
%)、马自达(增长 %)。进驻墨西哥市场第 4年的起亚的市场占有率从 2017年的 %增加至
2018年的 %。
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亚洲
中国 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
中汽协发布 2018年中国汽车产销量数据。2018年,汽车工业总体运行平稳,受政策因素和宏
观经济的影响,产销量低于年初预期,新能源汽车继续保持高速增长,出口较快增长。
2018年 12月汽车销量 万辆,同比下降 %。2018年,汽车产销分别完成 2,万
辆和 2,万辆,产销量比上年同期分别下降 %和 %。上半年,除 2月份外,其余月份销
量均高于上年同期。下半年,汽车市场连续出现负增长,全年增速下降至 %。累计增长率下半
年持续下降,总体压力较大。
具体来看,2018年,乘用车产销分别完成 2,万辆和 2,万辆,比上年同期分别下
降 %和 %,占汽车产销比重分别达到 %和 %,分别低于上年 和 个百分点。与
上年同期相比,上半年增速明显高于下半年增速。
2018年,商用车产销分别达到 万辆和 万辆,比上年同期分别增长 %和 %,
增速分别回落 个百分点和 个百分点。商用车月度销量除 2月、9月、10月外,其余月份
均高于上年同期。
2018年,新能源汽车产销分别完成 万辆和 万辆,比上年同期分别增长 %和
%。其中,纯电动乘用车产销分别完成 万辆和 万辆,比上年同期分别增长 %和
%;插电式混合动力乘用车产销分别完成 万辆和 万辆,比上年同期分别增长 %
和 %。纯电动商用车产销分别完成 万辆和 万辆,产销量比上年同期分别增长 %
和 %;插电式混合动力商用车产销均完成 万辆,比上年同期均下降 %。
日本 2018年全年新车销量 万辆,同比增长 %
根据日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合会发布的数据显示,2018年 12月新
车销量同比下降 %至 387,525辆。
其中注册车下降 %至 250,879辆,微型车增长 %达 136,646辆。
2018年销量增长 %达 5,272,067辆。
韩国 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
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5大韩国整车厂发布 12月韩国国内新车销量,同比增长 %达 万辆;2018年下降 %
至 万辆。
各整车厂来看,现代同比增长 %达 64,835辆位居首位,第 2名起亚同比下降 %至
42,200辆,第 3名雷诺三星同比增长 %达 10,805辆,第 4名双龙同比增长 %达 10,656辆,
第 5名韩国通用同比下降 %至 10,428辆。
含出口在内的 12月海外销量方面,现代同比下降 %,起亚同比增长 %,韩国通用同比
下降 %,雷诺三星同比下降 %,双龙同比增长 %,总计同比下降 %至 587,952辆。
12月各整车厂的全球销量方面,现代同比增长 %达 410,326辆,起亚同比增长 %达
241,199辆,韩国通用同比下降 %至 42,424辆,雷诺三星同比下降 %至 18,462辆,双龙同
比增长 %达 14,465辆,5家整车厂合计同比增长 %达 726,876辆。
2018年 1‐12月全球累计销量方面,现代同比增长 %达 4,586,775辆,起亚同比增长 %
达 2,812,200辆,韩国通用同比下降 %至 462,871辆,雷诺三星同比下降 %至 227,577
辆,双龙同比下降 %至 143,309辆。
2018年全年销量分车型来看,现代豪华三厢车 Grandeur销售 113,101辆位居首位,其次现代
中型 SUV Santa Fe销售 107,202辆位居第 2名,现代的轻卡 Porter销售 97,995辆位居第 3名。
欧洲
德国 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
德国交通部(KBA)发布的 12月乘用车新车注册量同比下降 %至 237,058辆。2018年全年同
比下降 %至 3,435,778辆。
12月各品牌乘用车注册量方面,大众同比下降 %至 41,527辆,宝马同比增长 %达
24,859辆,梅赛德斯奔驰同比增长 %达 22,876辆,福特同比下降 %至 17,711辆,奥迪同
比下降 %至 16,636辆,欧宝同比下降 %至 15,594辆等。
2018年分燃料销量方面,汽油车占比 %,柴油车占比 %。此外,混合动力车(HV)销量
为 130,258辆(其中 PHV销量为 31,442辆),占比 %,纯电动车(EV)销量为 36,062辆,占比
%。
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12月卡车注册量同比下降 %至 25,388辆,客车同比增长 %达 862辆。
另外,德国汽车工业协会(VDA)发布的 12月乘用车出口量同比下降 20%至 246,800辆,德国国
内产量同比下降 18%至 296,000辆。2018年全年累计出口量同比下降 9%至 3,990,500辆,产量同
比下降 9%至 5,118,800辆。
英国 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
英国汽车工业协会(SMMT)发布数据显示,12月乘用车新车注册量同比下降 %至 144,089
辆。2018年全年累计注册量同比下降 %至 2,367,147辆。
12月乘用车销量分品牌来看,福特同比增长 %达 16,493辆,大众同比增长 %达 16,010
辆,沃克斯豪尔同比下降 %至 12,645辆,宝马同比下降 %至 11,600辆,梅赛德斯奔驰同比
增长 %达 11,365辆等。
分车型来看,第 1名福特 Fiesta销售 5,719辆,第 2名大众 Polo销售 4,928辆,第 3名宝马
旗下 MINI销售 4,650辆,第 4名梅赛德斯奔驰 A-Class销售 4,284辆,第 5名沃克斯豪尔 Corsa
销售 4,264辆等。
分燃料来看,汽油车增长 %达 92,731辆(占比 %),柴油车下降 %至 42,463辆(占
比 %),替代燃料车(AFV)增长 %达 8,895辆(占比 %)。
分购买人群来看,零售量同比下降 %至 54,732辆(占比 %),车队销量同比下降 %至
83,120辆(占比 %),商务销量同比增长 %达 6,237辆(占比 %)。
另外,12月份厢型车(以下)的注册量同比下降 %至 25,549辆,货车(-6t)下降
%至 384辆,出租车下降 %至 216辆。
SMMT的 CEOMike Hawes表示,连续二年出现大幅下降的原因是消费者信心指数低下、财政和
政策混乱、以及法规变化造成库存不足。在政治和经济不确定因素的背景下,该行业面临越来越严
格的环境目标,这个数字应该起到唤醒政治家的作用。无论是柴油车、汽油车、HV还是 PHV,换购
新车对环境、消费者和行业来说都是一件好事,需要采取支持性措施而非惩罚措施来促进销量。尽
管 2018年出现负增长,但英国对新车的需求依然强劲,销量与过去 15年的平均销量处于同一水
平。2019年,将推出 80多款新车型。
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法国 2018年全年新车销量 万辆,同比增长 %
法国汽车工业协会(CCFA)发布 12月乘用车新车注册量同比下降 %至 165,390辆。2018年
全年累计注册量同比增长 %达 2,173,481辆。
12月各整车厂乘用车销量方面,法国国内整车厂合计销量同比下降 %至 90,885辆。其中
PSA集团下降 %至 49,818辆,雷诺集团同比下降 %至 41,058辆。
法国整车厂以外的合计销量同比下降 %至 74,505辆。大众集团同比下降 %至 23,096
辆,丰田集团同比下降 %至 8,664辆,戴姆勒集团同比下降 %至 8,296辆,宝马集团同比下
降 %至 7,790辆,FCA集团同比下降 %至 6,105辆等。
此外,12月轻型商用车(LCV)销量同比增长 %达 40,729辆。重型商用车(5t及以上)增长
%达 4,367辆。乘用车与 LCV合计的 12月轻型车新车销量同比下降 %至 206,119辆,2018
年累计销量同比增长 %达 2,632,607辆。
意大利 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
意大利汽车工业协会(ANFIA)发布 12月乘用车注册量同比增长 %达 124,078辆。2018年全
年同比下降 %至 1,910,025辆。
12月意大利国内整车厂乘用车合计销量同比下降 %至 31,989辆,外国整车厂同比增长
%达 92,089辆。
分品牌来看,菲亚特品牌同比下降 %至 18,710辆,大众同比增长 %达 11,424辆,雷
诺同比增长 %达 8,910辆,福特同比下降 %至 7,514辆,标致同比增长 %达 7,221辆,欧
宝同比增长 %达 5,504辆等。
12月新车销量分车型来看,菲亚特 Panda销售 10,418辆位居首位,第 2名蓝旗亚 Ypsilon销
售 4,355辆,第 3名吉普 Renegade销售 3,458辆,第 4名大众 Polo销售 3,321辆,第 5名雷诺
Clio销售 3,069辆等。
另外,据外国车经销商协会(UNRAE)统计,12月分燃料乘用车销量方面,柴油车同比下降
%至 58,165辆,汽油车同比增长 %达 52,085辆,混合动力车(HV)、插电式混合动力车
(PHEV)及 REx车增长 %达 5,663辆,纯电动车(EV)增长 %达 380辆等。
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从购买人群来看,个人销量同比增长 %达 79,194辆,车队销量同比增长 %达 20,624
辆,商务销量同比下降 %至 25,622辆。
西班牙 2018年全年新车销量 万辆,同比增长 %
西班牙汽车工业协会(ANFAC)发布 12月乘用车注册量同比下降 %至 99,291辆。2018年全年
累计注册量同比增长 %达 1,321,438辆。
12月各品牌乘用车销量方面,标致下降 %至 8,401辆,大众增长 %达 8,387辆,雷诺
下降 %至 6,878辆,西雅特下降 %至 6,627辆,现代下降 %至 6,248辆等。
各车型销量方面,首位日产 Qashqai销售 2,684辆,第 2位大众 Polo销售 2,668辆,第 3位
雷诺 Clio销售 2,538辆,第 4位达契亚 Sandero销售 2,491辆,第 5位西雅特 Leon销售 2,363辆
等。
购买人群方面,12月个人销量同比下降 %至 53,841辆,商务销量增长 %达 34,496
辆,租赁销量增长 %达 10,954辆。另外,不同燃料车型的比例是汽油车 %、柴油车
%、混合动力车(HV)及纯电动车(EV)%。
大洋洲
澳大利亚 2018年全年新车销量 万辆,同比下降 %
澳大利亚汽车工业协会(FCAI) 发布的数据显示,2018年 12月新车销量同比下降 %至
87,528辆。2018年全年销量同比下降 %至 1,153,111辆。
2018年 12月销量分车种来看,乘用车下降 %至 27,037辆,SUV下降 %至 37,644辆,
轻型商用车下降 %至 19,393辆,重型商用车下降 %至 3,454辆。
分整车厂/品牌来看,丰田同比下降 %至 15,991辆,马自达同比下降 %至 8,129辆,三
菱同比下降 %至 7,306辆,现代同比下降 %至 5,766辆,福特同比下降 %至 5,230辆
等。
分车型来看,2018年连续 3年位居首位的丰田 Hilux销售 51,705辆。第 2名福特 Ranger销
售 42,144辆,第 3名丰田 Corolla销售 35,320辆,第 4名 Mazda3销售 31,065辆,第 5名现代
i30销售 28,188辆。
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(二)我国汽车产业发展情况
20世纪 80年代至今,世界制造业格局发生了较大变化。发达国家劳动力迅速从第一、第二产
业向第三产业转移,制造业占本国 GDP和世界制造业的比重持续降低,制造业向新兴工业化国家转
移,发展中国家尤其是中国制造业快速崛起,汽车工业便是其中具有代表性的行业。上世纪 80年
代,汽车巨头们开始在中国设厂,初衷是降低制造成本。而随着中国市场需求的增长,汽车企业开
始在国内设计研发机构,经历 20多年的产业发展,中国的汽车制造业已经积累了大量熟练的生产
工人和经验丰富的生产管理人员、高水平的研发人员、完善的零部件配套体系,汽车工业蓬勃发
展。近年来,随着人均收入的逐步提高、道路设施的不断完善,我国汽车需求量不断扩大,汽车产
销量持续增长。
(三)2018 年汽车工业经济运行情况
2018年,我国汽车工业总体运行平稳,受多方因素影响产销量同比下降,行业主要经济效益指
标保持增长,但增幅回落。新能源汽车快速发展,产销量保持高速增长态势。
(一)汽车销量同比下降 %
2018年,汽车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别下降 %和 %。
12月,汽车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别下降 %和 13%。
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(1)乘用车销量同比下降 %
2018年,乘用车累计产销分别完成 万辆和 2371万辆,同比分别下降 %和 %。其
中,轿车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别下降 4%和 %;SUV产销分别完成
万辆和 万辆,同比分别下降 %和 %;MPV产销分别完成 万辆和 万
辆,同比分别下降 %和 %;交叉型乘用车产销分别完成 42万辆和 万辆,同比分别下
降 %和 %。
12月,乘用车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别下降 %和 %。其中,
轿车产销分别完成 101万辆和 万辆,同比分别下降 %和 %;SUV产销分别完成
万辆和 万辆,同比分别下降 %和 %;MPV产销分别完成 万辆和 万辆,同比
分别下降 %和 %;交叉型乘用车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别下降 %和
%。
2018年,中国品牌乘用车累计销售 998万辆,同比下降 8%,占乘用车销售总量的 %,占
有率同比下降 个百分点;其中,轿车销量 万辆,同比增长 %,市场份额 %;SUV
销量 580万辆,同比下降 %,市场份额 58%;MPV销量 万辆,同比下降 %,市场份额
%。
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12月,中国品牌乘用车共销售 98万辆,同比下降 %,占乘用车销售总量的 %,占有
率比上月提升 2个百分点。
(2)商用车销量同比增长 %
2018年,商用车累计产销分别完成 428万辆和 万辆,同比分别增长 %和 %。分车
型产销情况看,客车产销同比分别下降 7%和 8%;货车产销同比分别增长 %和 %。
12月,商用车产销均完成 万辆,同比分别下降 1%和增长 %。
(二)新能源汽车销量同比增长 %
2018年,新能源汽车产销分别完成 127万辆和 万辆,同比分别增长 %和 %。其
中,纯电动汽车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别增长 %和 %;插电式混合
动力汽车产销分别为 万辆和 万辆,同比分别增长 122%和 118%;燃料电池汽车产销均完
成 1527辆。
12月,新能源汽车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别增长 %和 %。其
中,纯电动汽车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别增长 %和 %;插电式混合
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动力汽车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别增长 78%和 %。
(三)1-11月重点企业主营业务收入同比增长 %
1-11月,汽车工业重点企业(集团)累计实现主营业务收入 亿元,同比增长 %。
累计实现利税总额 亿元,同比下降 %。
(四)汽车出口同比增长 %
2018年,汽车整车出口 万辆,同比增长 %。分车型情况看,乘用车出口 万
辆,同比增长 %;商用车出口 万辆,同比增长 %。
12月,汽车整车出口 8万辆,同比下降 %。分车型情况看,乘用车出口 万辆,同比下
降 %;商用车出口 万辆,同比增长 %。
(注:上述数据来自汽车工业协会)
(四)汽车行业未来整体趋势展望
汽车行业发展的现状可以看出汽车行业整体呈现的一些趋势:
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第一、中国汽车销量进入低速平稳增长阶段
受购置税政策退出影响,18年下半年销量增速存在一定压力。预计 18年销量增速上半年高于
下半年,18年全年行业销量增速在 0%-3%之间。由于购置税问题,17年出现抢装现象,这必然透
支一部分 18年的购车需求,由于 18年叠加了 17年农历春节的购车需求,增长超出预期,下半年
大概率销量会回落。09年和 10 年购置税减免政策退出对乘用车增速影响可以为当前情况提供参
考。09年时为了刺激宏观经济拉动内需,降低 一下排量汽车购置税到 5%,10年为 %,11
年恢复 10%,09和 10年明显的透支了 11年的销量,11年时销量明显下滑。
第二、中国汽车千人保有量相对于欧美发达国家依然偏低,后续增长空间尚存。2017 年中国
汽车千人保有量为 156辆,与欧美日等发达国家 600-800的千人保有量相比,仍算是年轻的汽车市
场。在人均 GDP1万美元时,日本、韩国的千人汽车保有量约 200辆。目前我国人均 GDP为 8000美
元左右,假设未来中国汽车千人保有量稳定在 200辆,人口稳定在 14亿,汽车更换平均周期为 8
年,那么我国未来一定时期汽车保有量稳定在 亿量,预计年销量稳定在 3500万辆。17年中国
汽车销量为 2890万辆,未来至少还有 20%的增长空间。考虑到未来人均 GDP的进一步增长,假设
中国汽车千人保有量稳定在 300辆,那么我国汽车保有量为 亿辆,预计年销量规模为 4500万
辆,那么至少还有 56%的增长空间。
第三、GDP 增速持续下行,中国汽车销量目前已经进入低速平稳增长阶段。我国商用车市场基
本已经饱和,年销量稳定在 400万辆,所以决定未来汽车销量增速的因素是乘用车部分。而乘用车
作为耐用消费品,影响需求的最核心因素还是居民的整体收入水平和产品的价格。其中最主要的指
标就是我国的人均 GDP水平和汽车增速成正比例关系。由于目前乘用车价格基本已经稳定,在人均
GDP增速放缓的条件下,我国的汽车销量增速也必将随之放缓。
第四、新能源汽车行业迎来重要拐点,未来十年电动化趋势明确!未来电动汽车将为车企抢占
市场份额的重要力量。系统性风险释放完毕后,市场迎新机遇,电动汽车将领风骚。2018Q3将是
重大拐点,补贴周期结束,高端周期开启。新能源汽车高端产业链 3年高景气周期将正式开启。随
着电动车的电池密度和续航里程的不断提高,以及电动车在日常运营中的低成本优势,将逐渐被大
众消费者接受,未来一定时期会有相当一部分用户把目光投向新能源汽车。今年的补贴新政明显倾
向于高能量密度和高续航的车型,补贴政策出台后,车企有了更 为明确的目标,车型参数也根据
政策要求做出相应调整,第事、三批《目录》中车型迅速向最高档补贴靠拢。
2017年是新能源汽车战略发布期,全球各大龙头车企和部分国家纷纷宣布自己的新能源汽车
戓略将加速。我们观察到的情况:①大众已签署价值 480亿美元劢力申池订单;②特斯拉获营业执
照,在华设研发、电池和整车组装工厂;③宁德时代欧洲工厂落户德国获宝马 310亿元电池订单。
车企已经从之前的大声吆喝开始变成真金实银地投资新能源汽车。传统车企加速转型抢占新能源汽
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车市场,留给国内车企的时间已经非常紧迫,未来 20年国内是否能够孕育出汽车行业的世界级企
业已经进入关键期。
第五、新能源汽车将逐步替代传统燃油车市场。新能源汽车的发展现阶段呈现出“两头夹中
间”的态势,一线城市和农村市场率先发力。一线城市主要受到限购和限行的影响,用户选择购买
新能源汽车,这一市场主要是高续航的高端车型。而广大的农村市场由于新能源汽车使用中的价格
优势,对传统的燃油车形成替代之势。而这种影响也必将传到至国内绝大部分的二三四线城市。
深圳、海南开展电动化试点,城市电动化深入推进。国务院二 4月 14日发布了《关于支持海
南全面深化改革开放的指导意见》,文件中明确指出将在海南岛逐步禁售燃油车,加快推广新能源
汽车和节能环保汽车。这是我国继双积分 制、路权等政策之后又一强力“非货币”支持政策。深
圳市政府发布《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》,其中提出 浓度目标控制、 城匙物流
申劢化等“十大巟程”。虽然没有明确说明燃油车退出,但是控制城市 的最有效的方法莫过
于城市汽车逐步电动化。而这些政策相信在未来一必将传导至国内其它地区,并最后实现我国
2035年全面禁售燃油车的目标。
二、汽车零部件行业发展概况
汽车零部件根据其进入汽车整车的不同时间阶段可以分为整车配套市场(即 OEM市场)和售后
维修市场(即 AM市场)。整车配套市场是指在新车出厂之前,各汽车零部件厂商为整车提供零部件
配套的市场,包括了汽车的各种零部件。售后维修市场是指汽车在使用过程中由于零部件损耗需要
进行更换所形成的市场。一般汽车维修市场主要产品是汽车易损件,如前后保险杠、刹车盘等。汽
车气缸体、气缸盖、曲轴等发动机核心零部件以整车配套市场为主。
(一)国际汽车零部件行业概况
在过去的二十多年中,大部分整车制造企业逐步由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式向
精简机构、以整车开发、整车组装为主的专业化生产模式转变,其对汽车零部件的需求越来越多地
依赖外部独立的零部件供应商,汽车零部件供应商逐步独立于整车制造企业,形成了自主、完整的
企业组织。
近年来,汽车零部件制造企业不再简单地停留在传统的“来图、来料、来样”加工方面,而是
更多地开始参与设计开发、样件制造检测、量产质量保证和市场服务等全套职责。在此背景下,国
际零部件市场也形成了博世(Robert BoschGmbH)、电装公司(Denso Corp)等跨国零部件巨
头,而部分汽车零部件企业则专注于专业细分领域,如汽车发动机系统零部件市场的跨国巨头墨西
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哥诺玛科公司(NEMAK)、西班牙银峰集团(INFUN),德国皮尔伯格(Pierburg GmbH)、法国
Montupe等。
经过多年发展,国际汽车零部件产业已经从最初主要由整车制造企业自主配套的纵向一体化发
展模式,逐步演化为日韩和欧美模式并存的发展态势。
(1)日韩整体发展模式
日韩企业采用了以资本为纽带的多层次资本架构体系,日韩整车制造企业通过向零部件企业参
股,形成了以大型企业为骨干,吸收大量中小企业参加的广泛资本关系网络,并以占较大比例的内
部关联交易为表现形式。这种合作体制可保证整车制造企业与零部件企业的同步发展,这种模式
下,整车制造企业体系相对封闭,有时整车制造企业的供应商还会被要求不能对体系之外的客户供
货。但近年来由于新车型和新动力平台更新升级的速度加快,部分日韩整车制造企业的供应体系开
始出现开放的迹象。
(2)欧美独立发展模式
以德国和美国为代表的欧美模式下,整车制造企业与零部件企业之间保持相互独立的契约关
系,零部件企业向多个整车制造企业供货。一方面,整车制造企业可以通过图纸向零部件企业招
标;同时零部件企业也可以自主开发新产品供整车制造企业选择,实现各自相对独立发展。相对而
言,欧美系的整车制造企业体系比较开放,对供应商的客户范围不做过多要求。由于整车制造企业
和零部件供应商各施其责,专业化协作,加快推动了汽车行业新车型、新动力平台的更新,新技术
的推广,将逐步成为汽车整车制造企业和零部件供应商的主流合作模式。
(二)我国汽车零部件行业发展迅速
得益于汽车整车制造业的快速发展,近年来,中国汽车零部件产业的发展速度明显加快。2015
年我国汽车零部件制造业统计的 12090家企业的主营业务收入为 32,117亿元,同比增长 %,这
一增长率水平高于整体汽车行业的增长水平。围绕着国内整车制造企业配套市场和国际出口市场,
目前已形成了西南、华中、珠三角、长三角、京津和东三省六大汽车零部件产业集群,成为支撑中
国汽车工业发展的重要力量,同时也形成了一批优势零部件骨干企业。这些企业具备一定的产品创
新能力,具有多车型配套、多市场供给能力,基本保持了与整车制造企业同步开发的能力,市场竞
争力较强。
(三)我国汽车零部件行业发展趋势
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1)零部件制造企业面临严格的产品质量要求
汽车整车制造企业在全球范围内采购零部件,为保证产品品质,一些国际组织制定了相应行业
标准,如 ISO/TS16949质量管理体系以及 ISO14001环境管理体系。同时我国的行业主管部门和行
业协会也对汽车零部件产品质量和管理体系制定了相应标准,汽车零部件必须满足主管部门制定的
质量标准,如 3C认证等。同时大多数整车制造企业也对其零部件供应商有自成体系的评审标准,
在确定潜在供应商前通常要对供应商的技术研发能力、工艺水平、质量保障能力、生产组织能力、
现有产品的技术含量、交付业绩、企业文化、人力资源及全球沟通能力等多方面进行多轮次、长时
间的考核。
2)与整车制造企业加强新产品的合作开发力度
近年来,传统的简单来件加工模式日益向整车制造企业与零部件制造企业之间的数据交换分
享、互动开发模式转变,这也反映了整车制造企业由原先单体企业运营向产业链分工整合的转变。
为了在持续增长的中国汽车市场获得更多的市场份额,国内整车制造企业都不约而同地加快了新车
型和新动力平台的推出节奏。整车制造企业出于缩短新产品的开发周期和提高开发成功率的考虑,
往往都会选择长期合作的汽车零部件制造企业对其某一产品或系统进行合作开发。这种合作模式有
利于整车制造企业提高合作开发的成功率,同时也有利于确保新车型或新动力平台的零部件供应,
进一步巩固了和整车制造企业之间的合作关系。在这种模式下,整车制造企业和汽车零部件制造企
业发挥各自的技术、工艺优势,提高整体开发效率,提升产品品质,客观上为汽车零部件制造企业
创造了更为广阔的发展空间,与整车制造企业的关系也逐步演变成长期稳定的战略合作关系。
3)零部件制造企业的生产制造能力不断提高
国内汽车零部件制造企业通过与国内外整车制造企业建立长期的产品供应合作关系,在汽车零
部件的工艺设计能力、制造能力、质量控制能力等方面不断改善和提高,部分优势企业实现了从简
单零件到复杂零件、单个零件到多个零件,局部零件到系统集成,在产项目到前沿项目的跨越,并
具备了为整车制造企业提供系统化、模块化的零部件供应能力。
4)国际整车和零部件制造企业联袂推动国内汽车零部件行业专业化、标准化发展
随着中国经济持续的快速发展和国家城镇化政策的推动,城市及农村市场的汽车消费潜力将持
续获得激发,国际整车和零部件制造企业加大了在我国的投资规模,引入了先进的管理经验、设计
及制造能力,客观上提高了我国汽车零部件行业整体的标准化、专业化水平。国际汽车零部件制造
企业大多在我国设有分支机构,如诺玛科(NEMAK)在中国境内成立了诺玛科(南京)汽车零部件
有限公司和诺玛科(重庆)汽车零部件有限公司,西班牙银峰集团(INFUN)则成立了银峰铸造
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(中国)有限公司、银峰铸造(芜湖)有限公司等;与此同时,一部份消化吸收国际先进技术形成
了自身核心竞争力的国内零部件企业也开始走出国门,通过直接出口或在海外设厂生产等方式,在
国际市场占有了一定的份额。
(3)新能源汽车对以传统内燃机汽车为业务发展基础的发动机系统零部件制造企业的影响
1)相当时期内新能源汽车对以传统内燃机为动力的汽车替代影响有限
2012年 6月,国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,制定了到
2020年以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主的新能源汽车产能达 200万辆的发展目标。而
2016年全国汽车产量已达到 2,万辆。根据国家统计局统计,截至 2015年末全国民用汽车
保有量达到 16,273万辆(不含三轮汽车和低速货车)。相对于目前的汽车产量和保有量,新能源汽
车的占比仍然较低。同时新能源汽车的推进遇到了诸多技术难关,如表现最突出的电池技术有待完
善、续航能力有待提升、基础配套设施的不匹配,这些都直接影响着新能源汽车的推广进程。根据
会计专业公司毕马威(KPMG)2015年初对全球 200名汽车行业从业者的调查问卷显示,到 2025
年,发动机小型化(DOWNSIZING)在汽车行业趋势的选项中仍然以 49%的比例高于电动汽车的
18%。而同样来自于该调查问卷,截至 2020年业内人士估计只有 %的汽车发动机为电动的。毕
马威(KPMG)2016年初对全球 800名汽车行业从业者的调查问卷显示,截止 2025年的汽车行业十
大趋势中,电池动力虽然上升到 %,但是混合动力、小型化及内部优化燃烧的发动机仍然分别
占到 %和 %的比例。
2)内燃机庞大的市场占有量及节能减排的巨大潜力将十分明显
中国内燃机工业协会统计数据显示,2015 年全年乘用车用内燃机累计销量 1,万台,
同比增长 %;多缸汽油机主要配套在乘用车领域,全年累计销量 1,万台,同比增长
%。未来乘用车用内燃机仍是我国乘用车的主导动力产品,产量和保有量有相当规模,也是实
施节能减排最具挖潜空间的产品。2011年 11月,工信部发布了《“十二五”产业技术创新规
划》,其中指出重点开发高效内燃机,从政策层面强调了内燃机高效利用的重要性,国内外目前已
有不少低能耗高效率的内燃机出现,其优势突出,可见高效内燃机在动力市场仍有自身的发展生存
空间。目前公司配套的高效发动机如 Fox-GTDI、-FEU 和 -GTDI 发
动机,其升功率分别达到 92KW/L、90KW/L和
3)新能源汽车对公司生产经营的影响分析
基于上述分析,预计新能源汽车在相当一段时间内对公司生产经营不会构成实质性的不利影
响。另外,除在高效利用内燃机方面加大技术投入外,全球汽车工业技术也瞄向了汽车轻量化的发
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展。利用铝镁等合金或新材料,将先进铸造技术应用于车身结构件、底盘件等领域,能够有效提高
汽车的物理强度,在实现车身轻量化的同时,达到节能减排的目标,其应用前景广阔。对于具有生
产汽车发动机复杂零部件生产能力和经验的企业,其现有工艺和装备配置水平可以覆盖汽车轻量化
零部件的生产要求,一旦有市场机遇公司也可以将上述能力和经验直接平移到新能源汽车的零部件
生产领域,获得市场份额。公司未来将充分利用在铸造生产环节上的工艺技术、生产能力、经验以
及铸造和机加工一体化生产的优势,利用现有的高压压铸设备等先进生产线,加大在车身轻量化方
面的研发力度,拓展在新能源汽车零部件领域的业务机会和广度。
第六节 2019-2025 年我国发动机废气再循环行业发展前景及趋势预测
一、市场供求状况及变动原因
1、国内 EGR行业市场供求现状
发动机废气再循环(EGR)行业的下游行业为汽车及发动机制造行业,具有庞大的市场基础。
近几年来,国内环保问题、能源问题不断凸显,国家政策法规的陆续出台,加之政策执行力度的逐
步强化,很大程度上保障了下游柴油车、汽油车市场对 EGR 技术的需求。根据中国内燃机工业协
会排放后处理专业委员会统计,2014 年至 2016年,国内柴油 EGR 市场装机量分别为 107 万台、
115 万台和 137 万台;2016 年,国内汽油 EGR 市场装机量为 199 万台。
以博格华纳(Borg Warner)、皮尔博格(.- Pierburg)、大陆集团(ContinentalAG)、德
尔福(Delphi)、日本京滨(Keihin)等企业为代表的国际汽车零部件供应商在全球范围内占据本
行业主要市场份额。该等企业在中国境内设立独资或合资企业,凭借其在技术及研发上的先发优势
处于行业领先地位。以本公司和宜宾天瑞达汽车零部件有限公司等为代表的国内少数优势企业凭借
长期的市场积累、持续的研发投入和自主知识产权储备,具有良好的知名度和客户基础,在国内
EGR 行业特别是在柴油 EGR 领域占据市场优势地位。
2、市场供求变动原因
(1)汽车产业持续发展
EGR 系统作为汽车发动机的关键零部件,其市场需求与汽车及发动机行业的发展密切相关。近
年来,随着国民经济的稳定发展、城镇化进程的不断推进、居民消费水平的持续提高,国内汽车工
业呈现出良好的增长态势。尽管 2011 年以来,受国内经济环境等相关因素影响,国内汽车工业增
速放缓,然而国内宏观经济、城市化水平等长期因素仍将长期稳步提升的趋势不会改变,人民物质
生活水平将不断提高,势必将促进汽车市场健康平稳发展。
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在未来,影响我国汽车行业市场需求的主要因素具体如下:
① 城镇化进程的稳步推进
根据国家统计局的统计数据显示国内城镇人口比重由 2006年的 %提升至 2015年的
%,呈现出逐年提高的稳定态势。根据中国社科院预测,到 20205 国内汽油 EGR 市场起步较
晚,协会自 2014 年起对汽油 EGR 市场进行统计。年中国城市化率将达到 60%以上 6。伴随着城镇
化率的提高,国内民用汽车保有量亦呈现出快速增长的态势,于 2015年末达到 17,228万辆,是
2006年的 倍 7。
国务院于 2014年 3月发布的《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》指出:“完善综合运
输通道和区际交通骨干网络,强化城市群之间交通联系,加快城市群交通一体化规划建设,改善中
小城市和小城镇对外交通,发挥综合交通运输网络对城镇化格局的支撑和引导作用;到 2020年,
普通国道基本覆盖县城,国家高速公路基本覆盖 20万以上人口城市。”由此可见,新型城镇化规划
有力推进了城市道路交通网络等配套设施的进一步改善,进而为汽车工业保持稳定的发展提供了良
好的基础环境,乘用车作为重要的城镇基础交通工具具有长期的需求潜力。
② 居民生活水平的提高
随着国民经济的持续发展,国内居民可支配收入持续增加。国家统计局公布的数据显示,2015
年城镇居民人均可支配收入 31,195元,较 2000年增长了 %。居民收入水平的持续增长,带
动了国内众多中等收入家庭进入汽车消费市场,为汽车的市场消费提供了有力助推。根据国家统计
局统计,2012年国内城镇居民家庭平均每百户家用汽车拥有量为 辆,是 2002年的 24倍。
然而,与世界发达国家相比,中国汽车人均保有量仍然相对较少。截至 2015年末,全国民用
汽车保有量达到 17,728万辆 8,千人汽车保有量约 129辆,低于世界平均值 146辆和欧美国家超
过 500辆 9的水平。根据 BP(英国石油公司)预测,到 2035年,中国每千人汽车保有量将接近
400辆 10。目前国内汽车平均保有量明显落后于发达国家,未来具有可观的发展潜力。随着居民收
入及消费水平的持续提高,该等消费潜力将得到进一步释放,继一线城市之后,未来二三线城市的
汽车消费潜力将得到快速释放,在新购、增购、换购等相关领域的汽车消费将迎来快速增长。
③中国已进入“汽车社会”,东西部地区具有差异化的需求潜力
“汽车社会”的概念最早起源于日本,从定量上看,按照国际标准,一个国家或地区每百户家
庭汽车保有量达到 20辆时,可以认为进入“汽车社会”。“汽车社会”不同的发展阶段具有明显的
特征差异,在初期,汽车消费者主要为中产阶级,以汽车新购为主,换购、更新为辅,汽车已经成
为一种耐用消费品;在成熟期,汽车消费者扩展到普通家庭,汽车更新、换购、增购为主,新购为
辅,汽车成为社会生活中不可或缺的交通工具。112012年,中国每百户家庭私人汽车拥有量超过
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20辆,正式进入“汽车社会”。12与此同时,由于我国区域经济发展不平衡等因素,不同城市所处
“汽车社会”的发展阶段亦不相同。对比全国各省份 2015年汽车保有量数据,排名前三位的山
东、广东和江苏省均超过 1,000万辆,而甘肃、青海和宁夏分别为 228万辆、79万辆和 105万
辆。
一方面,经济较为发达的东部沿海城市逐步进入汽车社会成熟期,汽车保有量基数较大,人均
汽车拥有量亦较高,大量早期的汽车消费者将逐渐进入到换车周期。随着居民购买力的进一步提
升,更新需求将逐步释放,从而成为未来汽车行业重要的增长点。目前我国汽车的更新需求约占整
体新增需求的 35%,预计未来这一比例将继续攀升 14。
另一方面,位于中西部欠发达区域的二三线城市大多处于汽车社会初期,汽车总体及人均保有
量均相对较低。然而,随着城镇化的推进和中西部地区人均 GDP的快速增长,中西部地区汽车普及
率持续提升,未来该等城市的汽车消费潜力将得到快速释放,成为另一重要增长点。
(2)机动车废气排放标准日趋严格
随着全球经济的发展和工业化程度的不断提高,环境污染问题日趋严峻。2010 年 11 月至 12
月在墨西哥坎昆召开的气候峰会更是把环境污染治理提高到了一个全新的高度,中国也成为全球减
排力度较大的国家之一。2014 年中国汽车产量突破 2,300 万辆创历史新高。由于汽车用量的快速
增长,汽车废气排放所造成的污染日益严重。目前,世界各国对机动车废气排放标准提出越来越严
格的要求,欧美等先进国家先后颁发了欧 V、欧 VI 的排放标准,国内也颁发了国 III、国 IV 和国
V 的排放标准,并确立了实施时间表。
在国内环保压力不断加大的背景下,国家颁布一系列排放法规且执行力度日益严格,柴油发动
机越来越多地采用 EGR 技术来解决废气的排放问题。现阶段随着国 IV 排放标准的进一步执行及环
保意识的不断加强,EGR 技术的使用率将会快速提高,另一方面,随着国 IV、国 V 乃至国 VI 排
放标准的实施及执行力度的日趋严格,对 EGR 技术的需求将持续稳定的增长。
(3)汽油机市场需求不断释放
国内汽油 EGR 市场相较国外起步较晚。近年来随着人们环保意识的不断增强和国家可持续发
展的战略需要,一系列节能减排政策及标准陆续出台。2012年 6 月,国务院发布《节能与新能源
汽车产业发展规划(2012-2020 年)》,明确了国内汽车节能标准的整体目标。2014 年 12 月,工
业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会拟定的乘用车燃料消耗量第四阶段标准(2016-2020
年)(以下简称“乘用车燃料消耗第四阶段标准”)正式公布,并于 2016 年 1 月 1 日起实施。乘
用车燃料消耗第四阶段标准规定了国内乘用车燃料消耗量的最低要求,适用于汽车产品准入管理环
节,不满足相关强制性国家标准的车型,不能获得《车辆生产企业及产品公告》许可,不允许在国
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内生产、销售和注册、使用,从而加快淘汰较为落后的高油耗车型,最终推动乘用车平均燃料消耗
量水平在 2020 年下降至 5 L/100km。
2016 年 1 月,国家质检总局、国家标准化委员会颁布了《轻型商用车辆燃料消耗量限值》,
标准分别对以汽油、柴油为燃料的不同类型的轻型商用车按整车整备质量设定了 64 个燃料消耗量
限值。其中轻型货车的汽油车型燃料消耗量限值最低为 升/100 公里,柴油车型燃料消耗量限
值最低为 5 升/100 公里;而最大设计总质量不超过 3500 公斤的轻型客车,汽油车型燃料消耗量
限值最低为 5升/100 公里,柴油车型燃料消耗量限值最低为 升/100 公里。轻型货车汽油
车、柴油车和轻型客车汽油车、柴油车燃料消耗量上,分别比 2007 版国家标准加严了 20%左右。
新标准于 2018 年 1 月 1 日起正式实施。
汽油发动机搭载 EGR 技术是汽油发动机节能减排有效的方法之一。随着国家标准的逐步实
施,以及国家政策对燃油降低油耗要求形成的长期压力,EGR系统节能效用和经济效益将逐步得到
显现,国内汽油发动机制造商将越来越多地配置 EGR 技术。
(4)非道路移动机械废气排放标准升级
非道路移动机械指的是以发动机为动力的各种移动式机械设备,如工程机械、农业机械、发电
机组和船舶等,与道路车辆同属移动污染源范畴。目前国内非道路移动机械社会保有量大,并且种
类繁多、应用范围广泛。在城市建设、农业生产中使用的非道路机械,虽然在数量上无法与道路上
行驶的众多机动车相比,但由于这些机械的排放未受控制,污染物排放状况不容忽视。由于非道路
发动机污染物排放控制技术相对落后,相对于排放控制已较为严格的道路用车,具有更大减排潜
力。
非道路排放标准方面,美国、日本已经开始实施 Tier4 排放标准,欧盟执行欧 IV 排放标准。
国内机动车柴油机国 IV 标准已经于 2015 年 1 月 1 日正式实施,而在道路机动车排放标准日益严
格的同时,非道路移动源的污染日益凸显,为进一步减轻由于此类机械设备保有量和使用量的不断
增长给环境带来的压力,环保部会同国家质检总局 2015 年 5 月发布了《非道路移动机械用柴油机
排气污染物排放限值及测量方法(中国第 III、IV 阶段)》(GB 20891—2014)排放标准。根据环保
部《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》(2016 年 第 5
号)规定,自 2015 年 10 月 1 日起,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机排气污染物排放
必须符合该标准第 III 阶段要求;自 2016 年 4 月 1 日起,所有制造、进口和销售的非道路移动
机械不得装用不符合该标准第 III 阶段要求的柴油机(农用机械除外);自 2016 年 12 月 1 日
起,所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合该标准第 III 阶段要求的柴油机。
上述标准的制订实施,将促进国内非道路移动机械用柴油机技术水平的发展。排放标准的升级
需要以设备技术提升为基础。未来发动机可通过配套 EGR技术来满足该标准的排放限值要求。这为
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发动机废气再循环(EGR)行业带来新的增长点。
二、行业利润水平的变动趋势及变动原因
国民经济的持续发展和国内居民汽车消费不断增长带动了对发动机废气再循环(EGR)技术的
需求。同时,随着人们生活质量水平的不断提高,环境问题越来越受到人们的关注,国家排放标准
不断提高,致使下游汽车及发动机制造行业增加了对技术含量较高、产品兼容度高、性能稳定的
EGR 系统产品的需求。目前,国内 EGR 系统产品存在国产与进口并存的局面,总体保持较高的利
润水平。未来,随着 EGR 技术的进一步普及, EGR 行业的利润规模将不断扩大,利润率水平将随
着市场竞争而有所下降。
三、影响行业发展的因素
1、影响行业发展的有利因素
公司属发动机废气再循环(EGR)行业,本行业发展的有利因素包括国家和地方产业政策支
持、行业相关标准及执行力度的不断趋严、下游汽车发动机和整车厂商稳步发展、行业技术水平显
著提高等。具体如下:
(1)产业政策的支持
发动机废气再循环(EGR)行业属于汽车零部件行业,受到国家和地方产业政策的大力支持。
《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出汽车行业要强化整车研发能力,实现关键
零部件技术自主化,提高节能、环保和安全技术水平。《中国内燃机工业“十二五”发展规划》明
确了 “十二五”期间重点发展的产品包括各类先进的排气后处理系统、废气再循环系统(EGR)。
工业和信息化部公告(2014 年第 27 号)要求 2015 年 1 月 1 日起国 III 柴油车产品不得销售。
自 2016 年 1 月 1 日起实施的乘用车燃料消耗量第四阶段标准规定了国内乘用车燃料消耗量的最
低要求,并要求乘用车平均燃料消耗量水平在 2020 年下降至 5 L/100km。2016 年 1 月国家质检
总局、国家标准化委员会颁布的《轻型商用车辆燃料消耗量限值》要求汽油车型燃料消耗量限值最
低为 5 升/100 公里,柴油车型燃料消耗量限值最低为 升/100 公里,较原标准油耗限制需降
低 20%左右,该标准自 2018 年 1 月 1 日起实施。基于该等产业政策的支持,发动机废气再循环
(EGR)行业将会得到更进一步的发展。
(2)发动机废气排放控制和能耗限值的国家强制标准陆续实施
未来随着国家标准的不断趋严、执行力度的不断加大,发动机及汽车制造行业对 EGR 技术的
需求将得到进一步释放。
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(3)下游行业快速发展
公司所处行业的下游为发动机、汽车制造行业。随着国内经济快速增长、中等收入家庭数量的
增加,以及人们生活质量水平进一步提高,汽车的市场消费前景广阔。下游发动机、汽车制造行业
的发展将推动发动机废气再循环(EGR)行业的不断发展。
(4)行业技术水平显著提高
EGR 技术制造工艺复杂,涉及零部件及配件数众多,尤其是随着国家对废气排放标准设置越来
越严格,EGR 系统产品在性能及精度上的要求也越来越高。近年来,国内部分优势企业迅速崛起,
少数国内领先的 EGR 生产企业通过多年来的技术积累和市场开拓,凭借明显的性价比优势在 EGR
行业形成了一定的竞争优势。这些企业正在通过不断加大研发投入、持续改进产品性能和研发新产
品,在挖掘和开拓潜在市场的同时,逐步开始参与国内高端市场甚至国际市场的竞争。
2、影响行业发展的不利因素
(1)行业企业规模不大,技术发展水平参差不齐目前,国内发动机废气再循环(EGR)行业企
业总体装备水平低、规模小,制约了行业的研发投入和技术水平的提高,继而影响行业的整体发展
速度,行业亟需升级以适应市场发展的需求。
(2)国内企业品牌知名度不高
目前,行业内规模型企业较少,而在技术先进性、管理规范性、品牌知名度上具有竞争力的企
业更在少数。多数企业尚处在粗放型的开发和制造阶段,不具备同步开发能力。能够与汽车整车厂
商、发动机制造商共同研发设计的企业为数不多,国内企业与国际知名品牌厂商在中高端产品市场
及外资、合资汽车品牌市场竞争中可能处于不利地位。
(3)管理、技术人才缺乏
发动机废气再循环(EGR)行业属于综合性、跨学科的行业,行业的发展与高级管理人才和技
术人才的相对缺乏形成了矛盾,制约了行业的快速发展。现有教育体系对发动机废气再循环
(EGR)系统相关专业性人才的培养和输送尚不能满足行业发展的需要,因此,复合型专业人才短
缺成为行业企业发展中需要解决的问题之一。同时,随着行业内企业规模持续扩大,以及异地化产
业布局的需要,企业对同时熟悉技术、产品、市场和管理的复合型高级人才需求迫切。
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第三章 企业市场定位策略的基本类型与选择
企业战略的类型与企业战略的定义是两个关系密切的问题。企业战略类型与企业战略定义一样
也是一个动态的范畴。至少到现在为止,企业战略的表现形式和具体的选择可以说是非常多种多样
的,每一种具体的选择都会有或大或小的区别,当然每一种选择都有其充分的理由和具体的条件。
我们之所以尝试对企业丰富多样的战略选择进行分类,不是想限制企业的战略限制,而是想在很短
的时间内告诉企业管理者,他们有多少种基本的选择以及每一种选择的基本理由是什么。
第一节 企业市场定位的内容及必要性
在人类已跨入 21世纪的今天由于信息科学技术高速发展消费方式发生巨大的变化现代市场行
情变得更为错综复杂市场竞争异常激烈。企业的经营者们逐渐意识到:必须建立一个以市场营销为
龙头的经营机制市场营销的成功与否是检验企业一切工作的最终标准而企业在营销上首先遇到的就
是“市场定位”问题。
一、市场定位的内涵
市场定位简单地说就是首先定在哪些“市场”、“场合”和选择哪些消费群体销售本企业的产品
是在南方市场还在北方市场?是在城市市场还是在农村市场?是在大城市市场还是在中小城市市
场?具体说来市场定位的内容包括:
第一,目标市场定位。企业必须根据自身优势锁定确定目标市场。这其中最大的忌讳是企业什
么市场都想做分散了企业资源最后导致企业在各个目标市场都未能有所建树。
第二,企业定位即树立企业品牌。企业销售出去的产品往往与其品牌紧紧相联系顾客认可你的
产品.实际上是从认可产品的品牌开始的。品牌定位必须以产品定位为墓础通过产品定位来实现但
一旦品牌定位成功品牌作为一种无形资产就会与产品脱离而单独显示其价值。一个良好的公司形象
和较高社会地位不仅应得到消费者认可而且还应得到与公司有关的所有人员和机构认可包括供应
商、批发商、零售商、政府、新闻机构等等公司活动的所有的环节――产品、生产、推销、广告、
价格等等也都会对公司定位产生影响。
第三,产品定位。产品定位是将某个具体产品定位在消费者心中如消费者产生类似的需求就会
联想起这种品牌的产品。产品定位是所有定位的墓础因为公司最终销售出去的是产品消费者对公司
的认可也是通过产品作为媒介没有产品在消费者头脑中的鲜明形象就不用再谈品牌及公司在消费者
头脑中的鲜明形象。例如当人们谈到大型计算机时,毫无疑问想到的是 IBM公司;谈到飞机,立即
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想到波音公司等等。
二、市场定位的必要性
在今天同类产品太多了,消费者如何选择?消费者购买的理由是什么?靠企业的有效定位来解
决。因此市场定位具有重大意义,它在营销中的必要性主要体现:
第一、强化针对性。如今人们的购买和消费越来越注重个性,对产品的需求存在很大差异性。
因此,企业要确定具体的服务对象。对服务对象定位的前提是对市场进行细分,通过合理,严密的
市场细分,企业可以对各细分市场中的消费需求和市场竞争状况加以对比,这样既可以根据对比结
果了解和掌握各细分市场中服务对象的需求满意度,同时可以看出自身所具有的优势和劣势,这有
利于企业采取正确的营销措施。
第二,增强竞争力。任何企业都有自己的长处和短处、优势和劣势,准确的市场定位有助于企
业扬长避短、发挥优势,从而在竞争中取胜。如果没有明确的定位,识别优势与劣势,在市场上盲
目出击,极有可能导致营销失败。确定企业相对与竞争者的市场位置企业要准确分析产品与竞争对
手产品在成本及品质上的优势,以优势对劣势打击竞品占领市场。
第三,开发新市场。越来越多的企业家感到一种产品在市场上几十年不变仍然能够保持垄断或
寡头垄断地位的日子已经一去不复返了。现在产品的市场寿命越来越短产品两年一升级四年一换代
的现象实属屡见不鲜。真正的市场细分不是以瓜分为最终目的,而是以发现“处女市场”为最终目
的。企业通过市场细分,可以掌握消费者的不同需求情况,从而发现未被满足或未被充分满足的需
求市场。
第四,占领事业领域。由于人的欲望是无止境的,需求是多样的,因此,任何企业包括规模最
大的企业也不可能满足购买者的全部需要,而只能满足其一部分需要。为此,企业必须确定满足人
们的何种需要。也就是说,要确定企业的事业领域。例如人们一提起“一次成像”摄影技术时,便
立即想到拍立得公司;当人们谈起复印机时,就会想到施乐公司。
第二节 企业市场定位策略应用研究
激烈的市场竞争,标志着我国在大多数行业都进入到了买方市场,消费者有了选择权,消费者
的需求出现了差异性,消费者在选购商品时,有了自己的偏好,追求个性化的消费体验。消费者的
这一改变以及这种市场环境的形成,要求企业也要相应地做出变化,首先要在目标市场上有取舍,
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不能再像以前一样服务所有的需求人群,其次在选定的目标市场上,也要树立自己鲜明的形象,也
就是市场定位。在目前激烈的市场竞争环境中,市场定位在企业整体的营销策略中占有举足轻重的
地位,可以说,市场定位策略是企业产品营销的第一步,是其他营销策略的基石。本文将对企业如
何应用市场定位策略进行研究,希望对企业有一定的借鉴意义。
一、认识市场定位
1.什么是市场定位。“市场”指的是消费者人群;“市场定位”,顾名思义,就是在消费者的心
目中确立企业或产品的地位,也就是树立起某种独特的个性和形象。这种独特的个性和形象,可以
成为企业的竞争手段,也便于目标顾客进行产品选择。例如:京东商城以其“正品、好货”的形象
在激烈地电商竞争中占据一席之地;脑白金以其“年轻态、健康品、礼品”的形象创造了世界保健
品的神话。独特的产品形象既可从商品实体上表现出来, 如形状、 成分、 构造、 性能等, 也
可从消费者心理上反映出来, 如豪华、 朴素、时髦、 典雅等, 还可从价格水平、 质量水准等
方面体现出来。市场定位的核心其实就是品牌个性化的设计与塑造。
2.市场定位的前提。市场定位是以目标市场选择为基础的。只有先经过市场调研,结合企业所
处的竞争环境以及自身的优势,确定好企业要服务的目标市场,接下来才会考虑在目标市场上如何
进行市场定位,树立什么样的形象来获得竞争优势。
3.市场定位成功的标志。好多企业通过市场调研,找到了消费者重视的属性,又结合竞争者的
市场定位情况和自身的优势,成功地设计出了本企业要在消费者心目中打造的形象。做到这样,有
的企业就认为市场定位成功了,笔者认为,其实这还远远不够,不要忘记,市场定位是在“消费者
的心目中”树立企业或产品的个性和形象,企业成功设计出来并不等于消费者认可,并且企业设计
出来和消费者认可,这中间要有很长一段距离,也只有消费者认可的市场定位形象,才能发挥出它
的竞争优势。因此,市场定位成功的标志是消费者认可,而不是企业成功设计出来,企业成功设计
出来,仅仅是企业市场定位策略实施的开始。
二、实施市场定位策略
1.选择市场定位策略。选择市场定位策略可以分为三步走:
第一步,通过调研,掌握充分的市场定位依据。市场定位一般依据三个方面的因素:一是消费
者的重视属性;二是竞争者的市场定位情况;三是企业自身的优势。因此,市场调研可以从这三个
方面着手,得到充分的调研数据后,综合分析,进而确定企业要树立的产品形象,即市场定位。第
二步,明确市场定位的内容。企业可以用产品、服务、人员以及形象标识等内容进行市场定位第三
步,选择市场定位策略。企业需要以前两步为基础,从竞争的角度确定市场定位策略。常用的市场
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定位策略有三种:(1)老大市场定位策略。追求自己的品牌成为本行业中领导者的市场定位,常
用的有市场占有率第一, 销售量第一等。在信息爆炸的社会里,广告充斥,消费者会筛选掉大部
分的信息。据调查,一般消费者只能回想起同类产品中的第一品牌, 名列第二的品牌的销售量往
往只有第一品牌的一半, 名列第三的品牌的销售量往往是名列第二品牌的销售量的一半。名列第
一的品牌的知名度最高。(2)比附市场定位策略。比附定位是指企业借助顶级品牌的声望,即强调
自己是这些顶级品牌中的一员,进而提高自身品牌的形象和声望,多少有些“狐假虎威”的倾向。
蒙牛创立之初,当时在内蒙古乳业中的排名在几百名开外,可打出了“争做内蒙古乳业的第二大品
牌”“向伊利老大哥学习”等宣传广告,凭借此类宣传,蒙牛给消费者留下了“蒙牛是可以比肩伊
利的大乳业品牌”的形象,这一定位为蒙牛的飞速发展起了非常重要的作用。(3)空挡定位策略。
空挡定位策略是一种不如其他竞争者,尤其是强大的竞争者直接竞争,自身找特色道路独自发展的
策略,即企业寻找也受到许多消费者重视的、但尚未被占领的细分市场。如美国 M m M 公司生产
的巧克力,具有在手不易溶化的特点,该产品的广告语为 “只溶在口,不溶在手”,给消费者留下
了深刻的印象。
2.打造企业的市场定位。在前文已经阐述过,企业把市场定位设计出来并不等于市场定位成
功,设计出来仅仅是市场定位的开始,市场定位得到了消费者的认可,企业想打造的形象在消费者
心目中彻底树立起来,这才算成功。因此,企业设计出了市场定位,选择好市场定位策略后,还得
经过一系列地打造过程,才能把这种设计好的形象在消费者心目中树立起来,进而为其他营销策略
做基础。打造企业的市场定位常常从下面几方面入手。(1)市场定位渗透到企业的日常经营中。企
业刚设计出的“市场定位”形象,对于消费者而言,仅仅是“一句口号”“一个宣传”而已,是不
会当真的。但如果企业把要打造的這种形象渗透到企业的日常经营中,消费者有了切身的体验,那
市场定位就不再是“一句口号”“一个宣传”了,通过几次体验之后,这种形象也就树立起来了,
市场定位就成功了。比如,海尔定位在“服务好”上,没切身体验前,消费者会觉得“服务好”太
虚了,但当海尔真做到了“消费之后回访”“产品出问题后,维修人员快速,自带鞋套,佩戴工
牌,礼貌维修”,消费者对于海尔的“服务好”就有了真切的体验,这种“服务好”的形象就在消
费者心目中树立起来了。(2)广告宣传。好多市场定位成功的产品都离不开广告宣传的配合,例
如:特仑苏“优质、高端牛奶”的市场定位,就和“不是所有牛奶都叫特仑苏”的广告密切相关;
脑白金作为“礼品”的市场定位成功,其广告“今年过年不收礼,收礼只收脑白金”功不可没。
(3)企业视觉形象识别。企业的市场定位不仅需要渗透到企业的日常经营行为中,也同样需要在
企业视觉形象识别中有体现。举例来说,一家便利店如果想定位在“最便宜的便利店”这种形象
上,那其店内货品的摆放就不要太规整,店内的主色调、牌匾以及店名都要“俗气”一些;但相
反,如果想定位在“高档便利店”这种形象上,其店内的购物环境一定要好,主色调、牌匾以及店
名都要有一些艺术气息。
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三、以市场定位为基础,开展营销组合策略
营销组合策略包括产品策略、定价策略、渠道策略和促销策略,是企业整合营销策略的核心。
前文已经阐述过,市场定位策略是企业产品营销的第一步,是其他营销策略的基石。显然,市场定
位对营销组合策略也有同样的基础性作用。下面以蒙牛特仑苏牛奶为例,探讨一下企业是如何以市
场定位为基础开展市场营销组合策略的。2005年,蒙牛推出特仑苏牛奶,将其定位为“高端液态
奶”上,这一市场定位为特仑苏的营销组合策略奠定了基础,明确了方向。在产品策略上,品牌名
称“特仑苏”在蒙语中就是金牌牛奶的意思,特仑苏含有丰富的天然优质乳蛋白,每 100克牛奶中
蛋白质含量可以达到 克,比国家标准高 %,其整体营养含量更是高于普通牛奶。特仑苏的
产地又是我国最优质的牧场,中国乳都呼和浩特的核心区——和林格尔。在定价策略上,特仑苏牛
奶的价格基本上是蒙牛利乐枕牛奶价格的两倍,并且很少参与促销活动。在渠道策略上,特仑苏基
本上只在具有很好声誉的大型超市里铺货。在促销策略上,“不是所有牛奶都叫特仑苏”的广告
语,既凸显了神秘、自信与高贵的气质,又与其它牛奶划清了界限,为特仑苏“高贵”路线的品牌
定位作了铺垫。蒙牛特仑苏的营销组合策略都是以其“高端液态奶”的市场定位为基础的,反之,
特仑苏的营销组合策略也使得特仑苏“高端液态奶”的产品形象更加深入人心。
第三节 市场定位战略决策模型与战略选择
市场定位是指企业根据目标市场竞争状况,针对顾客的价值、利益、属性等方面的不同特征,
为本企业的产品和形象塑造强有力的、与众不同的鲜明个性,并将其形象生动地传递给顾客,求得
顾客的认同。市场定位的实质就是使本企业与其他企业严格区分开来,从而使其在目标顾客心目中
占有一个独特的位置。
要选择好市场定位,企业必须准确收集、分析外部影响因素,根据自身条件合理进行决策,并
针对内、外部环境的变化,在决策执行中及时反馈调整、严格控制。本文就是从上述三个方面做了
具体的研究,建立了市场定位决策分析框架,对竞争战略选择进行了探索,希望帮助企业获得一种
区别于对手的竞争优势,以期实现长期、稳定的发展。
一、市场定位决策的分析
定位决策分析,就是在对企业竞争能力与竞争环境态势的动态综合分析中,确定企业经营发展
战略的一种有效的决策分析方法。它作为一种企业竞争和管理的分析工具,其主要目的在于对企业
的竞争能力和市场定位进行客观公正的评价,并据此指导企业制定出相应的战略决策。
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1.定位相关影响因素。定位决策分析主要依据两个变量,即企业能力和竞争环境态势。为了衡
量这两个变量,企业必须识别构成每个变量的各种因素,并且根据企业的具体情况将其合并成一个
综合指数。在评估时,应根据重要性对每个因素赋予不同的权数和因数评分,权数与因素评分相
乘,得到每个因素的评估值,再把各因素的评估值相加,就是一个变量的综合值。
2.定位决策评估组合模型。根据企业能力和竞争环境态势的不同,从获取竞争优势的角度出
发,建立了市场定位分类模型和战略决策选择模型,用纵轴表示企业能力,横轴表示竞争环境态
势,它们共同构成了定位决策评估组合模型。综合分析以上相关因素的影响,市场定位分类模型将
“企业―环境”竞争态势分为四类。
(1)优势类。这种类型的企业具有较强的竞争能力,所处的市场环境对企业的发展也极为有
利。该类企业一般具有技术、品牌、质量或服务等方面的独特优势,并且不易被竞争对手追赶或模
仿,能在市场上建立进步和领先的地位形象。较强的企业能力和非常理想的外部环境会为企业带来
大量的业务收入,市场增长率明显高于平均水平,生产规模和市场份额不断扩大,成本费用逐渐降
低,这些特点将使企业获得超越对手的竞争优势。但是应该注意到,企业获得发展的前提是存在外
部环境机会,如果外部环境突然发生变化,企业可能因为大规模的投入而陷入困境。
(2)机会类。这类企业能力有限,但外界环境却非常有利于企业发展。该类企业竞争能力和所
处市场地位一般,企业没有突出的特色和优势,但凭借外界环境提供的有利条件,企业获得了非常
理想的发展机会和成长空间,如果企业能够充分利用现有的优势条件进行生产经营,就能获得大量
收益,提高综合竞争实力,从而使企业转变为具有发展潜力的优势类企业。通常,机会类企业所处
的外部环境竞争对手较少,竞争程度低,发展空间大,在这种情况下,企业应注意及时抓住机会,
迅速提高自己的企业能力,否则市场优势会逐渐弱化,最终企业会被市场淘汰。
(3)问题类。该类型企业有一定的竞争能力,但外界环境却非常不利于企业发展。这通常是由
于企业在产品、技术、服务、质量等方面失去了竞争优势或者外界环境发生了重大变化,企业自身
经营却没有及时调整而产生的。企业向外界提供具有较高价值的产品和服务,但不能获得高额利
润,企业勉强支持经营,产品和服务缺乏对顾客的吸引力,顾客大量流失,其市场占有率和增长率
受到极大影响。在这种竞争态势下,企业用来维持经营的费用很高,而利润收入水平却很低,企业
陷入了进退维谷的困境。如何突破这种困难局面,将成为企业最为关心的问题。
(4)劣势类。该类型企业能力和外部竞争环境都不理想。在这种态势下,企业竞争能力下降,
外部发展空间减少,顾客满意度降低,市场占有率萎缩,市场份额大量流失,流失率能达到 40%-
80%。同时,企业为了维持经营,争取新的顾客,又不得不增加营销费用,这又降低了企业利润,
削减了企业的竞争实力。这种企业一般对市场变化重视不够,他们只是按照自己的想法去生产和销
售,对产品和服务是否满足市场需求漠不关心,他们在赢得消费者和与对手竞争过程中总是处于劣
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势。这类企业必须着重考虑企业能力下降的原因以及如何扭转不利局面。
二、定位战略决策的选择
企业运用定位决策评估组合模型进行分析后,应该根据企业所处的具体竞争位置进行定位选择
决策。由于竞争环境的变化对不同类型企业的影响程度不同,每个企业所做出的决策选择也不会相
同,企业在进行定位决策时可以有以下六种定位战略选择。
(一)首位策略
在每一行业、每一目标市场都有一些公认处于首位的企业它们占据了首席的特殊位置。由于这
种无可替代的第一反应的效果,致使许多企业挖空心思地想占据首位。需要注意的是这个首位和第
一可以是差别性的,不一定非是规模上的最大不可,重要的是在某些有价值的属性上取得第一的定
位在某些选定的目标市场上争得第一。例如,在世界饮料市场上作为后起的“百事可乐”进入市场
时就采用守卫战略“你是可乐我也是可乐”,与可口可乐展开面对面的较量最终使自己争得一席之
地。七喜汽水不是饮料生产厂家的第一但它是非可乐型饮料的第一。采用这种方法品牌可深深地印
在人们心中,而不管其他品牌的广告如何像连珠炮一样向消费者狂轰滥炸。
(二)提升战略
该战略是指竞争企业应加强和提高企业在消费者心中的地位形象,从而提升企业的市场定位,
实现跳跃式发展。企业应继续致力于发展和扩大自己在产品、技术、服务、质量等方面的领先优
势,以领先竞争对手的优势来提高自己的定位。该战略的目的是保持和提升企业的定位,增加企业
的利润收入。奉行这一战略的公司必须加强自身优势项目的管理和发展,并且注意防止竞争对手的
追赶和模仿。这种战略特别适用于优势类企业,它会为企业带来快速的利润增长。
提升战略有以下三种选择,竞争企业可以根据自己的实际情况及行业特点,选择一种或多种定
位方法,但都应力求做到提高企业的市场地位,提升企业的品牌形象。
(1)产品或服务提升。这种提升通常是使企业的产品或服务在质量、品质、功能和档次等方面
追赶甚至超过竞争对手。
(2)品牌、形象的提升。这种提升是通过采用广告宣传、公关活动等不同形式,强化本企业品
牌、形象在消费者心中的地位,从而使企业的定位得到提升。
(3)企业竞争力的提升。这种选择通过对不同企业之间竞争能力的比较和研究,找出企业成功
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的关键要素,使本企业的竞争能力得到进一步提升,从而获得比较好的市场竞争地位。
(三)补缺战略
该战略是指关注那些被大企业所忽略的或者未被占领的细分市场,并将这个市场空白作为本企
业的定位,力求在这些细分市场中通过专一化的定位经营来获得最大的收益。该战略的目的是使中
小企业避开与领先企业的直接竞争,在市场夹缝中求得生存与发展,中小企业可通过采用这种定位
战略成功地扮演了市场补缺的角色而赢得竞争优势。
竞争企业实施补缺战略有以下三种选择:
创造市场补缺空间。竞争企业应积极寻找市场需求空间,努力开发具有独特性、专一化的新产
品,挖掘出更多需要这种产品的市场需求者。
扩大补缺市场空间。竞争企业在开发出特定产品并在特定的市场获得一定的竞争优势后,还应
进一步提高产品组合的深度,增加新的产品项目,迎合更多具有特殊需求消费者的偏好,以提高市
场的忠诚度和占有率。
保护市场补缺空间。竞争企业在创造和扩大市场规模的同时,必须注意保护自己现有的市场补
缺发展空间,必须在产品、服务、成本等方面不断发展,使自己在这一补缺市场上具有优势竞争
力。
(四)追随战略
该战略是指在企业的竞争力不够强大,没有能力向市场领先者发起挑战时,企业首先应该做的
是,保持住现有的市场地位,并追随在市场领先者身后,待企业的竞争力增强或市场出现机会时,
再实现自己的突破和发展。
选择该战略有以下三个环节需要注意:
(1)企业要紧紧追随市场“第一集团”,争做市场的“第二集团”或“第三集团”,不要被领先
者甩开。
(2)企业要努力提高自己的竞争力,努力在目标市场中树立自己的特色和优势。
(3)保护好自己的定位。选择该定位战略的企业容易成为优势企业的攻击目标。优势企业为了
保持高端定位领先优势,必定要攻击这些具有威胁的追随企业。因此,企业为了不在竞争中被淘
汰,就必须降低成本、提高质量和服务水平。当出现了新的市场需求时,这些企业必须迅速跟进,
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确定一个避免竞争性报复的定位。、
(五)特色策略
采用这种定位策略的企业一般是中小企业或实力比较薄弱的企业,它们突出自己与众不同的特
色取得成功的有:“王守义的十三香”、“王致和的腐乳”、“老干妈酱”等企业品牌。比较典型的是
伊莱克斯的销售理念。伊莱克斯在广告中只反复传达一个概念:静音并将保修时间定为 10年。这
就意味着其整机寿命很可能长达 15年。结果伊莱克斯进入我国市场仅一年多市场占有率已跻身前
10位。
(六)重新定位战略
由于外部环境的不断变化,企业之间的竞争变得十分激烈,企业的市场定位随时会遇到挑战,
最初的定位优势随时可能不覆存在。当企业原有的定位受到了严重的威胁而又难以应付时,企业就
需要对现有资源重新进行整合,对市场进行重新评估,在此基础上重新寻找一个适合自己的定位,
从而避开与对手的正面冲突,扭转不利的竞争局面。不过,重新定位也可作为一种战术策略,并不
一定是因为企业陷入了困境,相反可能是由于发现新的市场空间引起的。
重新定位战略包括以下 5种选择:
(1)关联定位。在企业定位与竞争对手定位相同,并因此失去竞争优势时,应充分利用企业现
有的资源和能力,将企业定位转换到一个与原定位相关联的市场定位上。这样,既可以发挥原有定
位所创造的企业能力,又可以使企业的定位具有个性化,从而使企业进入个新的发展空间
(2)避让/空白定位。企业可以根据市场需求,寻找一个竞争者少、竞争不激烈的细分市场,并
将企业定位于此,通过全力开拓这一市场空间,来获得竞争优势。
(3)攻击定位。企业可以将弥补竞争者的不足或缺点作为自己的发展方向,并将此作为自己的
定位。企业应根据市场的变化,寻找对手的薄弱环节,在这方面将其做大做强,打击对手的软肋,
获取市场竞争优势。
(4)差异化领先定位。在激烈的市场竞争中,企业应为自己制定具有高度差异化的定位,并且
专营这一定位,努力成为这方面的领先者。这种定位主要有“最高的质量”、“最佳的服务”、“最合
理的价格”“最先进的技术”等等,当企业坚持不懈反复强调这种定位,并且有效传播时,它就会
树立自己的定位形象,取得竞争优势。
(5)多重利益定位。单一定位并不是企业的唯一选择,企业可以选择多重利益作为自己的定
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位。这样,就可以和竞争对手实现更大的区别,多重利益定位是把两个或两个以上的利益点作为企
业的定位,这种多重利益定位能使企业进入更多的细分市场,从而获得更多的发展空间。
三、定位决策的控制
企业在进行定位决策时,应注意控制以下 3个问题:
1.企业必须注意避免不恰当的定位。准确的市场定位,有助于提高企业营销活动的效率和效
益,有助于树立企业的形象,同时也有助于突出自身产品的竞争优势。企业必须高度重视定位的科
学性,否则脱离实际的定位将会使企业陷入自身也无法控制的局面。企业在定位时必须避免以下三
种主要错误:(1)定位过低,不能显示出企业的特色;(2)定位过高,不符合企业实际情况;(3)定位混
淆不清,在顾客中没有形成统一明确的认识。
2.定位必须配合有效的传播。企业做出定位决策后,必须准确有效地传播这一定位。企业必须
大力开展广告宣传活动,把企业的定位形象准确地传递给顾客,求得顾客的认同,以避免因不宣传
或宣传不当在公众心目中造成误解。顾客对企业的认识不是一成不变的,由于竞争者的干扰或沟通
不畅,会导致企业形象模糊、顾客理解产生偏差、消费态度发生转变等。所以企业的定位应配合有
效的宣传,及时向顾客传播新的信息和观点,纠正与企业定位不一致的行为,巩固企业形象,维持
和强化顾客对企业的看法和认识。
3.定位必须结合自身的实际情况。企业定位应根据目标市场竞争状况,顾客的消费特征与偏
好,结合企业的竞争优势,为本企业塑造强有力的、与众不同的鲜明个性。由于企业的竞争环境不
同,目标顾客群体不同,结合企业自身情况做出的定位也各不相同。因此,企业的定位必须从实际
情况出发,应注意产品属性、服务职能、企业特色、竞争优势等很多自身条件与企业定位的紧密结
合。有些定位即使很有吸引力,但如果企业能力所不及,也不能成为定位的目标。所以,企业的定
位要体现企业及其产品的地位形象,必须是符合实际的、多维度的、多侧面的。
第四节 在不同市场定位下竞争战略的选择
在充分分析企业所处内外部环境后,就需结合企业实际所处环境情况有针对性选择适合本企业
的竞争战略。由下图也看可以看出顾客认可度同市场价格的基本关系,及对战略选择的影响。
一、成本领先战略的选择
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对市场价格越敏感的消费者就会更倾向于产品低价格的企业,面对这样的客户群体,成本领先
战略的优势就会充分的体现。一般来说当企业具备下列客观环境条件时就可以选择成本领先战略。
首次,行业中各企业竞争激烈,产品在市场中也基本是标准化状态,各企业想要实现产品差异
化均有很大难度,而消费者的品牌忠诚度也并不高,极易转向同质量但价格低的产品,且消费者均
有一定的价格谈判能力。此时,成本领先战略就可以帮助企业占有更大的市场份额。
此外,在企业内部环境条件方面,企业自身要具备一定的技能和资源,产品设计要方便制造维
修,并可为所有主要用户群服务,企业要有资金实力用于先进设备投资,以维持企业的低成本优
势。
二、差异化战略的选择
企业注重技术创新,在技术研发中愿意投入资金,企业的研发人员也具有一定的创新能力,能
够创新出差异化产品,最主要的是这些差异化产品在市场上能被认可。此外,行业中同样选择差异
化竞争战略的竞争对手很少,市场上消费者又存在差异化的需求,这时企业推出的特色产品,就会
迅速的给企业带来收益,差异化战略无疑是好的选择。
三、目标集聚战略的选择
行业中的各细分市场部门在规模、获利能力及成长率等方面均有差异,企业一些细分市场部门
竞争力突出,使企业能够在此细分市场发挥自己的优势,在相同的目标市场中鲜有其他竞争对手及
采取类似战略的企业,且市场上消费者群体差异明显,习惯于消费使用不同的产品。这样的环境
下,企业科优先选择目标集聚战略。
经营战略的选择会直接影响到企业未来的发展,战略定位的目的就是要使企业认识到在市场中
面临的机会及挑战,看清自身的优势和劣势,最后确定竞争战略并在市场中实践。在战略选择的过
程中,企业除了要运用科学方法,还应全面的考虑企业内外各种因素,做到细致谨慎、思虑周全。
第五节 企业市场定位对市场营销策略的影响
正确的市场定位利于企业制定科学的营销策略,从而可以促进企业实现产品占领市场份额的最
大化和经济效益的最大化。本文对业市场地位对市场营销策略的影响进行了分析,希望对相关工作
能够有所借鉴。
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改革开放以来,市场经济体制在我国得到了逐步确立,这一方面促进了我国社会生产和生活的
发展,但同时也对企业的生存和发展提出了挑战。现阶段,市场经济中的企业竞争日益激烈,很多
企业为了在市场竞争中取得优势地位,对市场营销的重视不断加强。为了提升市场营销水平,进而
更好地依靠外部资源,企业需要提供优质的产品与服务,而要实现这一点,就需要企业找准并明确
自身的市场地位,从而为营销策略的制定提供充分依据。本文正是出于这一观点,就企业市场地位
对市场营销策略的影响进行了分析。
一、对顾客需求的影响
经过多年发展,我国人民群众的生活水平和消费能力都获得了长促的发展。当前人们的消费已
经不再仅仅满足于基本的消费需求,而是开始向着追求精神需求的层次转变。同时,在全球化的趋
势下,人们的消费习惯正逐渐开始发生改变,过去统一模式的消费习惯已经被差别消费所取代,消
费者追求个性化消费的趋势显著增强。最后,随着现代科学技术的发展,以互联网为代表的信息共
享时代已经来临,当前人们接触咨询信息的数量和实时性都是过去所无法比拟的,消费观念也开始
逐渐向着更为理性化的方向迈进,传统情感消费的驱动力正在明显减弱。消费者可以借助互联网等
媒介,对市场上琳琅满目的同类产品进行充分比较,在综合考虑质量、服务以及工业设计的基础
上,选购出最贴近自身需求的产品。
二、对产品策略的影响
上文已经提到,经济形势的改变使得过去那种大批量生产的模式逐渐遭到淘汰,当前的企业产
品开始向着小批量和多样化的方向发展,即大规模的市场会被细分为一个个更加小的市场(如图 1
所示)。但与此同时,总体的市场购买力和消费需求却还在增强,如果企业能够满足市场上消费者
的多样化需求,那么不仅不会受到经济形势改变的冲击,反而可以利用购买力上涨的需求来给自己
的营销提供更大的机遇。
三、对价格策略的影响
企业要根据不同的市场和消费者群体的定位,对消费者价值观念和价格理解进行充分的调研和
分析,并根据分析结果,结合不同的消费对象,来对产品的市场价格进行合理确定。这样做的好处
是可以满足不同层次消费者的价格需求,进而给企业创造更大的收益。
四、对渠道策略的影响
企业在进行商品销售的过程中,为了能够及时掌握市场资源信息,需要企业尽可能多地提高中
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间商的数量和利用中间商在销售中的作用,通过多种营销手段,最大限度地协调产品在供给和满足
消费者需求上的作用。同时,在消费者与企业之间,可以利用营销手段和渠道来构建出一种有效的
联动机制,通过及时掌握市场变化的情况,来为企业实现产品调整和促进销售提供一种常态化的运
行机制。
五、建立以市场定位为核心的营销理念
现实中,有很多企业的生产和销售还停留在传统模式上,并没有随着市场经济形势的改变而发
展,而企业要想在当前激烈的市场竞争中实现持续发展,首先要做的就是改变传统的市场营销观
念,只有针对市场的需求,通过为产品和服务找到最恰当的市场定位,才能实现销售市场的扩大
化,进而也才能抓住市场发展所来的种种机遇。同时,对市场信息的及时掌握也对企业产品在市场
中的定位有着重要的作用,只有快速掌握市场变化的信息,并对产品的特征和属性做出调整,并及
时推送给顾客,才能实现企业效益的最大化。
综上所述,正确的市场定位利于企业制定科学的营销策略,从而可以促进企业实现产品占领市
场份额的最大化和经济效益的最大化。本文结合市场定位理论,分析了市场定位对企业市场营销策
略的影响,并对构建以市场定位为核心的营销理念进行了论述。
第六节 产品市场定位的方法及营销策略的选择创新
企业利润最大化是每一家企业所追求的最高目标。为实现企业利润最大化不仅要确定企业的经
营方向,即企业的产品选择;还要找准企业的产品定位以及市场定位。对企业来说,市场定位是企
业制定营销战略的基础,采用不同的市场定位方法会直接影响产品的市场营销战略的选择。因而选
择合适的市场定位方法极为重要。本文将针对不同的定位方法加以论述并讨论其对市场营销战略的
影响及应用分析。
一、产品定位与市场定位
对一家企业来说要想选择合适的市场定位方法应首先弄明白产品定位与市场定位的内涵及其关
系。简而言之,产品定位是根据竞争者在市场上所处的位置,针对消费者对产品的重视程度,强有
力地塑造出本企业产品与众不同的、给人印象鲜明的个性或形象,从而使产品在市场上确定适当的
位置。即产品定位是为了弄清本产品在消费者心中的位置。
二、市场定位方法的选择
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(一)准入市场定位
准入市场定位是指市场中并无同类或相似产品,没有竞争者。产品属于创新型产品,存在大量
消费需求。作者将此类市场称为“准入市场”,意为公司进入此类市场毫无压力,只需找准产品定
位,找准市场位置即可以面对高额利润。所谓找准市场位置是指确定适合本公司产品的消费人群,
最大限度的是产品定位满足消费需求。此方法很大程度上取决于企业市场调研的力度,以及产品定
位的准确度。应用此方法,公司前期应投入较多人力物力,采用合适的统计方法进行大规模调研,
并对调研加以分析以确定消费需求偏好。根据消费需求偏好制定合适的营销策略以推广产品。可以
说此种市场定位方法适用于创新型技术产品,应用过程较为简单,影响因素较少。只要前期调研结
果真实可信、误差较小,几乎可以不受其他因素的影响。
(二)竞争市场定位
竞争市场定位是指市场中存在竞争者,但是并未形成垄断,存在着一定的市场空隙。此时由于
公司为新进入公司,难以与竞争者正面匹敌。在质量和价格两个主要变量之间,企业必须合理搭
配。应用此方法的关键在于找准竞争者遗留的市场空位以及正确处理质量与价格的关系。市场空位
定位准确然而质量与价格的关系处理不当会导致无法实现企业的利润目标;反之则会使企业丧失竞
争力甚至会导致企业退出市场。
(三)潜在市场定位
潜在市场定位是指市场存在竞争者且竞争较为激烈,但是潜在消费人群基数较大,即潜在市场
前景广阔。此时新进入企业应把产品位置确定在潜在市场,以把潜在市场转变为现实市场从而实现
企业的利润目标。这就要求企业能够准确把握产品特质以及消费者偏好。应用此方法企业要注意前
期调研的力度以及竞争者所“控制”的消费人群,以确定潜在市场的规模并制定合适的营销策略以
实现潜在市场与现实市场的转变。
(四)竞争市场抢夺
竞争市场抢夺是指目标市场存在竞争者,但竞争者实力有限并没有形成规模经济。此时新进入
的企业可以采用直接而有效的方法击垮竞争对手,获得市场份额。此方法的应用存在限制。它要求
企业拥有强大的实力以及高效的策略运用能力。如果企业没有强大的实力作为保证则不能在竞争中
处于有利地位。没有高效的策略运用能力就不能通过产品策略、价格策略、分销渠道策略以及促销
策略的高效运用在竞争中取得决定性的胜利。
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三、市场定位方法的实际应用
本文将通过实际分析对以上方法的运用加以说明。对一家企业来说首先要做的就是进行产品定
位,即确定本公司经营产品种类以及针对的消费人群。以沈阳恒太科技有限公司为例。该公司主营
产品为新能源创新型压力充电储电设备。该类产品在中国市场上可以说并没有同类或相似产品竞争
者故而宜选用第一种市场定位方法。
四、营销策略创新选择的影响因素
影响市场营销策略的因素有宏观环境因素和微观环境因素。
(一)宏观环境因素
宏观环境因素是指企业运作的外部客观环境,它对于企业营销策略的成功与否至关重要。
1.文化环境: 包括社会群体的主流文化、观念、信仰等。是社会群体中隐藏的无形环境。.
2.经济环境:是指构成企业生存和发展的社会经济状况,包括国民生产总值、恩格尔系数、国
际贸易的逆顺差情况等经济影响因素。
3.自然环境:某种自然资源的丰富或短缺,环境的破坏。
4.政治-法律环境:政治局势的稳定与否、不同国家不同的法律条例。
(二)微观环境因素
微观环境因素是指影响营销结果的各种微观群体,包括供应者、购买者、竞争者。
1.供应者:产品的质量、成本的价格。
2.购买者:购买量、购买产品的用途。
3.竞争者:竞争者的产品定位与营销方式。
五、针对产品市场定位确定营销策略
营销策略是企业以顾客需要为出发点,根据经验获得顾客需求量以及购买力的信息、商业界的
期望值,有计划地组织各项经营活动,即 4P原则:产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略,
为顾客提供满意的商品和服务而实现企业目标的过程。
六、营销策略创新的方向
(一)以顾客的需求为指导
工商企业和服务性行业的成功必须以顾客的利益和要求为导向。这是商品经济性质,也已为许
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多社会组织的实践所充分证明。所以,要将企业内外部资源进行有机整合,了解顾客的需求,以顾
客的需求为指导,制定合理的营销策略。
(二)充分利用网络平台
以小米手机为例,小米手机的产品定位为最优性能的平价智能手机,号称“性价比之王”。以
互联网为依托。通过用户的互联网宣传,实现了极高的传播率和好评率。采取“秒杀”,在互联网
订货,不仅实现了生产成本的最低化,也进一步提高了传播率。
综上,为实现企业利润最大化找准产品定位,确定市场定位方法,制定营销策略极为重要。每
一个新进企业都应该综合考虑各方面因素的影响选定合适的市场定位方法和营销策略从而增强企业
竞争能力以实现企业最终目标。
2019-2025 年中国发动机废气再循环行业市场定位策略研究报告
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第四章 2019-2025 年中国发动机废气再循环企业市场定位策略
探讨与建议
第一节 发动机废气再循环行业市场定位的基本特征
对经营定位理论的理解和应用必须正确把握以下五个基本特征:
1.赢得人心。经营定位最突出的理论贡献就在于突破了“满足消费者需求”的传统观念,提出
“在顾客心智中针对竞争对手确定最具优势的位置”的新观点,变被动应对为主动出击,是对现代
营销观念的重大创新和提升。
2.先行决策。经营定位是企业开展商品经营活动的重要前提和保障。在开展一切商品经营活动
之前首先进行明确且正确的定位,使各项经营活动有所遵循,大大增强了计划性,避免了盲目性。
3.策略组合。企业经营定位的内容不是单一的,而是紧紧围绕着扩大销售这一目的所采取的一
系列商品经营策略的组合。包括目标市场定位策略、商品组合策略、价格策略、店面设计策略、服
务功能定位策略等。并且这些经营策略的定位必须是依序操作的,前者是后者的基础条件,不可打
乱顺序。
4.优化品牌。企业凭借什么来打动人心,获得消费者的认同和忠诚?靠的是外在良好的信誉和
形象,内在良好的品质和实力,尤其在为顾客创造价值方面明显优于竞争对手。所以内强素质,外
塑形象,打造名优品牌,不仅是保证企业在众多竞争者中脱颖而出的有效途径,同时也是实施经营
定位的有力措施。
5.鲜明特色。企业要想吸引消费者,得到更多消费者的关注和认识,就必须避免同质化经营和
竞争,努力创出自身独特的经营风格,以便于消费者辨别和区分。
第二节 发动机废气再循环行业市场定位的基本内容及方法
一、目标市场定位
任何一个企业都不可能同时满足所有消费者的全部需求,这就需要进行目标市场定位,即确定
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某个特定的消费群体及其某些方面的需求为其提供商品和服务。从而使企业能够集中力量满足其需
求,使其得到充分的服务,强有力地吸引更多顾客,达到扩大销售的目的。目标市场定位是在市场
细分的基础上进行的。先将消费者从不同的角度划分为若干类型,再从细化的市场中寻找和发现尚
未饱和或潜在的市场空间。确定目标市场主要考虑选择企业有能力占领及开拓,并且可为企业带来
最佳营销机会和最大经济效益的市场。伴随着商业竞争的加剧和消费水平的提高,市场细分呈现出
不断深化的趋势。
二、商品组合定位
企业的基本职能是直接为最终消费者提供商品和服务。顾客首要目的是为了购买商品,商品组
合定位就是确定为目标顾客提供哪些商品的决策过程。要在详细分析目标市场需求的基础上进行商
品规划,有针对性地确定经营范围及结构,明确经营哪些商品大类和小类,再确定商品品牌、品种
及其经营比重。力求通过商品组合定位优化商品经营结构,形成鲜明的经营特色,引领现代生活潮
流,让顾客购买到称心如意的商品,提高生活品质和品位。为达到这一目的,关键在于准确地把握
目标市场的需求,进而积极主动地创造和引导需求。在进行商品优劣分析的基础上做出稳定或扩大
经营、缩小或退出经营的抉择。
三、商品价格定位
企业的价格策略至关重要。商品价格直接关系到商品销售,在消费需求规律的作用下一般商品
只要价格下降购买量会明显增加,价格折扣已成为基本的促销形式,低价格可带来明显的市场竞争
优势。商品价格直接关系到企业的经济效益,销售额是企业利润的主要来源,而被消费者接受的合
理价格则是商品销售的重要保障。商品价格直接关系到企业的形象和信誉,在当前价格欺诈现象泛
滥频发的市场状态下,若能坚持做到商品质优价廉或质优价实,必然会赢得公众的高度赞誉。商品
价格定位应充分考虑消费需求、竞争状况和经营成本因素。并非只有低价格带来竞争优势,一定条
件下高价格也具有竞争优势。采取低价格策略必须有低成本作保障,采取高价格策略必须有名优品
牌作支撑。
四、企业品牌定位
品牌定位维度:市场定位、价格定位、形象定位、地理定位、人群定位、渠道定位等。品牌定
位最深层面是能在消费者心智中代表什么,即强势品牌烙印。
品牌定位是企业在市场定位和产品定位的基础上,对特定的品牌在文化取向及个性差异上的商
业性决策,它是建立一个与目标市场有关的品牌形象的过程和结果。换言之,即指为某个特定品牌
确定一个适当的市场位置,使商品在消费者的心中占领一个特殊的位置,当某种需要突然产生时,
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比如在炎热的夏天突然口渴时,人们会立刻想到“可口可乐”红白相间的清凉爽口。品牌定位的理
论来源于“定位之父”、全球顶级营销大师杰克·特劳特首创的战略定位。
品牌定位是市场定位的核心和集中表现。企业一旦选定了目标市场,就要设计并塑造自己相应
的产品,品牌及企业形象,以争取目标消费者的认同。由于市场定位的最终目标是为了实现产品销
售,而品牌是企业传播产品相关信息的基础,品牌还是消费者选购产品的主要依据,因而品牌成为
产品与消费者连接的桥梁,品牌定位也就成为市场定位的核心和集中表现。
五、服务功能定位
企业的商品销售过程也即为顾客服务的过程,服务功能及其质量对企业的品牌价值和形象产生
影响,对顾客的满意度和商品销售有直接关系。企业服务功能包括商品经营质量、劳务服务质量和
营业环境质量三大方面内容。另外不同业态形式对于服务功能的要求各有不同,如大型综合超市、
大型专业店、购物中心、仓储商店等要求设有免费停车场,便利店要求延长营业时间,大型综合超
市要求满足一站式购物需求,大型购物中心要求同时满足一站式购物和一站式休闲享受消费需求
等。
第三节 企业品牌的定位策略研究
现今是品牌竞争的时代,品牌曾一度引爆过企业竞争的高潮,成为各企业关注的重点,企业对
品牌广告的研究也变得更加深入。当今的消费者越来越信任品牌,因为他们坚信品牌蕴含了对于产
品一切有利的信息,更赋予了自己独特的品位。品牌已经成为当今社会的关注点和品质的代名词。
品牌犹如产品的灵魂,包含许多产品所要传达的意义——可靠的品质、为人认可的形象、实在
的售价。经过适当的营销手段将品牌所蕴含的意义传播到位,品牌甚至会触发消费者心中强烈的感
情认同,从而强化消费者对于品牌的忠诚度。品牌本身会使消费者习惯于使用本产品,产生良好的
口碑效应,进而使更多人参与到产品的使用和传播品牌的意义中来。
品牌是企业将成本转化为绩效的转化器。品牌的建设和传播依赖于准确而有效的广告定位,要
打造良好的品牌形象,品牌定位的研究就显得尤为重要。
一、品牌定位的重要性
现代市场竞争的加剧导致同质化现象日趋严重,冒名顶替的劣质产品层出不穷。在同类产品的
生产经营中,企业自身产品的实际功效已没有明显的差异化特点。若企业想要获得消费者的认可,
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就要在顾客的内心植入一个个性明晰、且符合自身品牌调性的形象,明确的形象定位有利于消费者
的准确识别和强化记忆。
1 品牌定位对企业竞争力的影响
品牌定位标志着企业将自身的产品从类似的产品比较中脱颖而出,树立起与竞争对手不同的品
牌印象,易于消费者去识别和接纳。在最近的中国市场上,真正能够称之为独特的产品已经少之又
少,依靠产品取胜的时代几乎走不通,而采取打折降价的方式又会使产品的质量和档次饱受质疑,
企业自身也获利甚微。精准的品牌定位有利于获取消费者自身的认同感,成为产品品质和身份的代
表,使企业在市场竞争中崭露头角。
2 品牌定位对市场营销的重要性
在度过了一个以产品为主导的旧时期后,产品定位已日渐捉襟见肘,品牌定位已成为一切企业
开创自身品牌的根本。企业只有紧紧围绕定位开展工作,思路和执行才会更加的清晰,组织的营销
能力才会充分展现。品牌定位是企业开展下一步营销工作,打造强势品牌至关重要的一步。后续的
广告活动、促销方式、公关组织、渠道铺货、代理开发商的选择等营销方式,必将与该定位相辅相
成,实现资源价值选择和利用的最大化,共同为企业注入强大的动力。这后续的一切整合营销也都
将加强产品的品牌定位。
品牌定位对企业开拓蓝海的帮助
品牌定位有助于企业开拓蓝海,为同类企业带来丰富的竞争优势。以饮用水市场为例,我国的
饮用水市场一直由本土企业牢牢把控,却鲜有国外品牌。这其中不乏本土资源优先占有的原因,但
同时也有着更重要的一点因素,那就是一个品类的良性竞争,推动了中国饮用水品类的快速发展。
同时,其每一个品牌定位都独具特色,农夫山泉主打自然的搬运工;乐百氏强调 27层净化;娃哈
哈强调纯天然;康师傅主打矿物质含量。这些定位都能给消费者以鲜明的印象,也与自身的产品调
性相符合,从而对外资企业实现了成功拦截。由此可见,只要是企业的品牌差异化优势符合市场的
需求,那么他就能在市场上获得强大的生命力,实现自身的发展和品牌经营的壮大。
二、品牌定位原则
1 品牌定位的准确性
品牌投资是一个循序渐进的历程,纵观国际各大企业均是经过长期的品牌运作以及资本积累。
品牌定位初期应多花时间进行市场调研,洞察市场的动向和消费需求。同时,市场也是一个动态的
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体系,每一个企业家都应敏锐洞察到市场的反应,及时完善自身的品牌体系。
2 品牌定位的清晰性
当企业对品牌准确定位后,提炼并赋予品牌更深层次的内涵,才能在接下来的品牌运营机制中
制定出有效的广告策略。中小型企业无论是在规模体量上还是在资金周转方面都会受到遏止,必须
直击其核心价值,形成明确的品牌目标导向和品牌定位策略。
3 品牌定位的吻合性
多数中小型企业都惯以优美有品位的广告语来给自己的品牌定位,缺乏与自身产品的关联度。
这种“高品牌,低产品”的现状影响了顾客对产品的信任感,对产品的使用价值产生怀疑,用户体
验下降,直接导致顾客心生低落,失去对产品本该有的青睐。反之“高产品,低品牌”的印象,同
样对企业极其不利。据马斯洛需求层级理论研究得出,当最基本的那一层满足后,消费者就会将需
求转移到另一个更高层面。而“高产品,低品牌”会降低消费者对其产品的购买欲。
4 品牌定位的创新性
在同质化越来越严重的商业大红海中,创新几乎成为了不仅是中小型企业更是所有企业谋求自
身发展的强有力手段。创新的门道数不胜数,需要各企业根据实际情况实行,但创新也是有技巧可
循的。如在借鉴的基础上做到创新,其他企业有效的品牌经验我们大可借鉴,收为己用;失败的地
方也是前车之鉴,可以拿来比对以免重蹈覆辙。众人皆知小米 CEO雷军在发布会上向外界宣传他要
做“中国的苹果”,这给小米企业带来了巨大的好处。其一,利用苹果企业高端的形象光环衬托自
己的企业,达到了站在巨人肩膀上的强有力的宣传目的;其二,借着开发布会的模式发布新品,引
来媒体记者的跟踪报道,省去广告投放费用且集中了投放效果;其三,以发布会的形式吸引消费者
的眼球,比传统广告狂轰滥炸,让消费者疲于应对的广告形式更为巧妙。
运用前人的经验和创新形式固然可贵,但人群的不一样,市场行情、国家政策也都会有所不
同,盲目地照搬大企业先前使用过的定位策略或创新模式会导致自身企业的滞后性。
三、品牌定位策略分析
(一)抢占先机先定位
邓德隆在《2小时品牌素养》中提到“一旦占领了心智资源,对竞争对手的压力不仅是灾难性
的,而且是长期性的。”对于任何一个产品来说,品牌定位都存在着一个有价值的阶梯,当这些阶
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梯还不被外界觅到,还不曾有品牌占据时,企业应该保持敏锐的市场洞察力去率先抢下这个区域,
开展所谓的市场圈地运动。在消费者眼中只有品牌才是他们赖以信奉的企业符号。当王老吉凉茶红
遍整个中国的饮料市场时,几乎无人知晓其背后的运营集团乃是“加多宝”,直至加多宝企业另起
炉灶时依然打着原王老吉品牌的幌子去引导消费者,这种看似不经意的引导则是企图从王老吉凉茶
品牌效应中抢到心智资源。可以说心智资源就像油井,一旦企业占领了油田,也就获得了源源不断
的动力。
(二)见缝插针关联定位
当先机没抓住,好的定位被大企业抢走时,我们应见缝插针主打关联性产品。其原理为竞争对
手的品牌定位已将品类的心智价位拔高,顾客受到心智阶梯的指引必然会联想到其他关联性品牌。
若再配以更具性价比的优势,部分消费者自会对中小型企业的产品青睐有加。前文提过的小米企业
就是运用具有影响力的企业进行自我品牌的定位。
(三)找准弱点置换定位
比较与价格昂贵的大企业领导品牌,中小型企业若能成为更优秀的替代角色,达到消费者预期
之上的购买体验,则有机会在消费者心中产生置换心理,取而代之做品类的领导者。如百事可乐对
可口可乐的拦截,百事可乐抓住了可口可乐消费人群面太广的弱点,实施更年轻更时尚的品牌定
位,将产品的人群定位为追求新时尚的现代年轻人。由此从常年全球品牌排行第一的大企业手中分
得一杯羹。可见,置换定位需要让消费者清楚地看出你要置换的目标品牌,找准对方典型的战略性
弱点。
四、结论
在信息飞速发展的现在,社会的进步、时代的发展、各行各业的兴起和角逐,加速了市场化前
进的步伐。早期市场的产品竞争、价格竞争、服务竞争、人才竞争的模式已升级成为了以品牌为核
心的企业综合实力的较量。品牌定位占据了企业发展和振兴的主导地位,中小型企业唯有事先对自
己的产品做好精准的品牌定位,才能在不断革新的时代浪潮中踏出有力的步伐,才能去发展、壮大
而去主宰或颠覆行业标准。
对于本土企业的发展,最终还得落实到品牌定位理论上,建立打造完善的经营体系。从品牌运
营开始,树立远大的商业抱负,不拘泥于眼前利益,将眼光放得更长远。中国企业登顶世界商务巅
峰,虽然前途充满了太多的未知和挑战,但这同时也是商业的魅力之所在。中国在当代落后于世界
很多国家已是不争的事实,对于企业的成长之道还需要在实际中进行反复的磨合和应验。
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第四节 精准定位理论下微信营销策略分析
一、企业执行微信营销的必要性和条件以及优势分析
(二)微信精准营销的优势分析
1.目标客户的精确筛选。首先,做好用户细分。充分利用 LBS定位技术,企业可以搜集到用户
的地理位置,进而通过动态直观的把握客户的频繁活动位置、性别,初步定位客户类型。这在餐饮
业的营销中表现的尤为明显,企业可以通过 LBS功能在客户就餐之前主动出击,及时传递企业产
品、活动信息,实现“动态营销”,化被动为主动,大幅度提高营销效率。其次,利用促销、优惠
活动的开展积累人气。除了地理定位,信息推送的时间选择得当也是精准营销的必要因素,聪明的
营销者往往会选择周末、节假日等消费需求大的时间点提前做好宣传,在原有老客户的基础上网罗
新客户,没有需求也要创造需求,通过关注公众号、客户参与活动类型的数据分析也可以进一步了
解客户的需求类型,这是精准定位的第一步,往往决定定位的质量。
2. 制定有创意的营销策略。虽然精准定位意味着营销迈出了稳健的第一步,但是在具体制定
营销策略时也要通过利用微信带动好友互动的特性,展现出营销手段多样化的特点,刺激用户的购
买欲望。最近一年来比较常见的营销方式,如积满多少个赞或者分享到朋友圈抑或是分享给好友就
可以得到奖励、赠品,企业通过抓住用户喜欢“免费”的心理需求,不仅刺激了购买欲望,而且通
过朋友圈的扩散效应也很自然的让消费者乐意为企业做宣传,这就比传统的强制消费者购买一定数
量产品后给予打折优惠或者搭售更容易被消费者接受。而且对于微信用户,分享和点赞的过程中也
促进朋友间互动,可谓一举两得,从而分享的欲望也更强。也许一开始只是少数几个人的转发、分
享,但是越到后来,从众心理的趋势会使得本来并没有分享欲望的用户也加入进来,企业宣传以滚
雪球的速度传播开来。综上,随着微信功能的日益丰富,依托于功能的微信营销策略随之丰富,企
业只要结合自身产品的特点选择恰当的营销策略就能够有效的吸引潜在顾客。
3. 营销行为的经济性与效益性。企业最终追求的是利润,市场营销也是为了将品牌打响、产
品推广获取更多收益,在精准定位的基础上,微信有别于传统社交工具的优势就显现出来了。虽然
后来 QQ等效仿微信推出了支付功能,但是微信具有先动优势,占据了主要市场份额,打通了 O2O
模式的最后环节,连接了线上线下,做活了社交营销,真正做到营销活动和用户消费相挂钩,一定
程度上保证了企业营销资金的收回。可以说正是微信的这些日益丰富的性能特性,为精准定位、企
业获取利润的实现创造了条件,保证了营销的经济性,也赋予其巨大的商业价值。
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二、微信精准营销的具体实施
(一)明确特征清晰的用户群体
微信虽然受众面很广,但是数据表明主要用户群体还是集中在 20-40岁的年龄段,其中又以学
生和上班族为主,他们普遍对于新信息、新技术的接受程度快,并且对于新事物有着强烈的好奇
心,产品信息通过以这两类人群的社交为载体能高效的传递出去,企业想针对年轻人这一消费主力
进行营销,通过微信进行线上营销要比线下更具有针对性,效率也更高。
具体说来,以人气颇高的星巴克为例,通过在咖啡杯的外包装上印刷二维码,借助活动、优惠
给予一定让利,在消费能力较高的年轻人或中年群体提高消费的积极性。同时,因为微信营销建立
在社交的基础上,这类优惠信息又通过扫描的用户分享名片或者链接,迅速通过人际网络扩散开
来,并且利用用户个人的判断帮助企业减少筛选的成本,因为用户往往在分享时会考虑对方的喜
好、消费能力再进行推荐,不知不觉中,用户就帮企业完成了目标定位的工作。
(二)基于 LBS 定位系统进行位置定位
微信通过 LBS系统可以对用户账号的时间、地点等特征进行精确的划分,将目标用户的范围缩
小,并有针对性的开展活动、促销,再通过微信平台人工系统一对一的交流反馈进一步深挖消费者
的实际需求,定向的开展促销、优惠活动。微信通过查找“附近的人”,可以准确的看到近至 1000
米,远至几公里以内的同时开启查找功能的用户,企业可以通过在验证信息中加入产品信息主动和
客户联系,通过推送消费者感兴趣的信息促成进店消费。同时通过 CRM系统进行客户管理,对于客
户的问题进行及时解答,保证了企业和消费者之间沟通的质量,了解各类消费者的心理需求,进而
为精准营销打下坚实的基础。
利用 CRM系统的企业中比较具有代表性的就是保健养生类的微信公众号,在用户关注后会提示
用户对于哪一方面的保健知识有疑问,通过输入关键字进行解答,并且在推送信息中就养生知识进
行科学的分类,方便用户选择感兴趣的版块,加深营销的深度,赢得顾客的好感。
(三)合理的微信模块分类提高营销精准性
尽管二维码的广布极大提高了宣传效率,但是对于企业来说并不能准确把握用户关注的侧重点
即真实需求。大量信息充斥着用户的视野,一开始可能会带来新鲜、刺激感,但是持续的信息轰炸
的结果只能是用户感到疲惫、厌倦。针对这种情况,就需要提高营销的精准性,不仅是针对用户,
更是针对用户的细分需求。
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以移动公司为例,用户的关注点可能有话费、流量、套餐等不同优惠信息,侧重点各不相同。
一方面,通过合理的设计公众号界面,方便消费者清楚直观地了解企业产品、活动信息,从消费者
适用的体验方面进行考虑,为用户使用带来便利;另一方面,通过后台系统统计、分析消费者点击
不同模块的频率,将消费者进行细分,并且了解消费者倾向的优惠类型,针对消费者喜好定向制定
营销策略。
三、微信营销在实践中的不足
(一)一味追求粉丝数量,忽视了质量
微信营销在前期主要侧重于造势,吸引粉丝,但是到了后期侧重点应该有所转变。固然,用户
群体的庞大在初期看来能带来好的业绩,然而如果粉丝缺乏进一步分享,仅能带来一次性效益,那
么企业就没有真正获取表面数据显示的用户资源。而只有互动频率高的用户才是企业利润的真正来
源,所谓的僵尸粉带来的收益只是一时的,具有长远战略眼光的企业往往会注重培养“忠实”用
户,提高已有粉丝的质量而不是盲目拓宽用户群体。
要提高粉丝的质量,需要商家在后期注重和用户及时有效地互动、交流,在用户管理系统的运
作上结合企业自身特点构建信息反馈平台。
(二)前期大力推广,后期维护不足
微信之所以能在众多社交软件相继被淘汰的激烈竞争中逆流而上,就是不断发现用户需求,与
自身功能的开发相结合,不断创新以满足用户体验,而许多进驻微信的企业却没能在后期做到巩固
老用户,营销形式单一,往往在一开始声势浩大的宣传后就不再注意营销手段的革新,造成用户流
失,最后无利可图,只能选择退出。另外一些企业到后期出现战略失误,维护老用户时忽视了从消
费者角度去推送信息,而是仅凭自身产品推广需求、公司发展需要对用户采取“强制灌输”的营销
方式,违背了微信营销不露痕、不骚扰的营销原则,造成消费者的排斥。
(三)盲目跟风,过度依赖
虽然某些行业适合营销,但是并不意味行业内所有企业都适合参与微信竞争中来。微信营销适
用于能直接进行消费的终端服务行业,例如餐饮、服装、旅游行业,社区周边的小饭馆虽然有固定
的客户,但是由于服务对象有限,一般主要是社区周边的居民,如果加入微信营销平台,即使定期
开展活动吸引的顾客也有限,甚至不能收回成本,这种面对面的固定消费者的企业通常即使不需要
微信平台,对于老顾客也能准确地把握。而对于那些处在人流量大的繁华地段,或者是地理位置不
那么优越,想招揽顾客的企业相比之下更适合于微信营销,因为除了回头客,更多时候面对的是陌
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生的新客户,在客流量大的前提下营销也会事半功倍。
四、结论
通讯、社交工具的急速发展也使得商业营销出现在各类社交工具上。微信作为当下最受欢迎的
通讯工具,对于其精准定位策略的分析以及企业以后进驻微信营销平台,与目标用户建立直接高效
的双向沟通具有重要战略意义。然而企业在精准定位理论的实践运用中还存在着一些误区,对此可
以做如下改进:首先,注重用户质量,不断创新,保持粉丝的新鲜感;其次,完善客户管理系统,
动态把握消费者的需求变化,包括通过大数据处理分析消费者的基本信息、偏好、消费水平,为不
同类型的消费者贴上标签,同时对于消费者的意见也要及时反馈,保证用户的体验质量;最后,要
做到在合适的时间、地点推送消费者最需要的信息,其实也是为了保证用户体验。在充斥着大量同
质服务、信息的今天,只有及时配合消费者需求的变化,才能留住用户,进而吸引新鲜血液的注
入,保持企业旺盛的生命力,这也是精准营销的最终要求。
只有抓住精准营销的核心理念,以用户为中心不断创新,企业才能真正在微信营销的平台上做
大做强,实现精准营销的价值。
第五节 实施经营定位应注意的问题
一、注意规避经营定位决策风险
不仅要明确定位,更要正确定位,否则将造成较高的机会成本,导致经营失败。因此,必须掌
握企业经营定位的规律和方法,科学地进行定位。
二、注意经营定位策略有效性的分析评估
必须明确经营定位的直接目的是赢得人心,最终目的是扩大销售。因此,经营定位绝不可流于
形式,一定了之。要在经营实践过程中随时了解经营定位策略的实施状况,定期分析评估,保证达
到预期效果。
三、注意经营定位策略的适当调整
经营定位并非一成不变、一定终身的。因为企业经营必须与内外部条件和环境相适应,保持动
态平衡。而企业内外部条件和环境均为不断发生变化的动态因素,因此经营定位策略也要随之调
整,以适应变化。
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第五章 盛世华研总结
第一节 企业失败的原因及提高胜率的策略
一、企业失败的原因
我们每天都在面临各种可能性的变化,特别是当前经济、社会、技术等都处于剧烈变革的时
代,企业稍有不慎就面临破产倒闭的风险。
我们发现,大部分企业:
风口来了,大家一窝蜂的涌入,结果短短几年就将一个行业作死;
风口没了,很多企业就开始变卖资产、破产倒闭,迅速离场;
行业热时,大家拼命扩张,实施并购、多元化、国际化等战略;
行业冷时,大家又拼命收缩,资产贱卖、大砍特砍等痛苦离场;
……
殊不知:当大家都能发现的机会,可能最好的时机已经错过;
殊不知:风口有可能是利益集团人为操控的,你进去就是买单者;
殊不知:行业最火热时,应该准备逆周期调节,开始收缩,保证现金流,为接下来的衰退做准
备;
殊不知:行业进入寒冬时,才是逆势扩张的最好时机,因为这个时候成本最低,机会最多,可
以为公司占据最有利的地位;
……
十余年的商海观潮,看到了太多企业为此付出惨痛而巨大的代价!!!
其他失败的原因还有:
1、行业属于赢家通吃,但竞争对手超级强大或已建立很深护城河
2、衰退的行业,失去用户需求的产品,被科技进步代替的行业
3、严重多元化,缺乏用户心智定位
4、商业模式或服务业态已经落后,被新模式代替
5、企业治理结构有问题,管理层不以股东利益为重,业绩作假。
6、对政策敏感,政策变化可以影响企业生死,或极大可能受到政策打压的企业。
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7、重周期行业周期高峰大幅扩张的企业
……
通过以上总结,我们发现这些企业失败的一个最重大的原因,就是对行业缺乏深度的研究和分
析。这也是盛世华研在十余年的研究咨询实践中,发现众多企业普遍存在的问题:
没有系统的研究方法;
行业信息没人搜集、整理;
对市场没有系统全面的调研;
对政策不了解,没有深入的解读;
对行业趋势判断不清晰;
没有成熟的战略规划;
组织管理体系混乱;
……
然而,行业研究与咨询管理,对学习能力、复杂问题分析能力、客观面对问题等能力要求越来
越高,行业研究也变得越来越难。众多企业、特别是中小微企业享受不到很好的研究、咨询、管
理、培训等服务,只能凭借个人能力在市场中摸爬滚打、闭门造车,最终大致失败。
二、提高胜率的策略
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地,更好的生存与发展,就必须尽可能全面
准确地了解与本行业有关的信息,从而做出最科学有效的决策。行业研究是揭示行业发展的重要工
具,通过深度的行业研究报告,及时了解行业动态与未来发展趋势,对企业的经营、发展与壮大,
起着越来越重要而关键的作用。
作为一个负责任、有情怀、有担当的企业,盛世华研结合自身打磨了十几年的行业研究体系与
知识体系,以及借鉴了众多学者、专家以及前人的理论,将针对各个行业设计出百份以上的专题策
略研究报告(您可根据盛世华研的命名习惯+策略在平台上搜索,比如“【完整版】2019-2025年
中国发动机废气再循环行业企业发展方向及匹配能力建设/发展战略规划制定策略/转型升级战略/
市场竞争策略研究报告”),供每个热爱学习、研究的人学习,也供企业家、经营者、投资者、行业
管理者、政府等企事业单位参考决策,让每个人都能更早的理解经济和产业运行规律,并根据规律
制定策略。
盛世华研致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家,研究专家、知识专家、成
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功企业家……
第二节 盛世华研独创五大决策研究体系
一、基于“产业”的研究与决策体系
盛世华研发现,我们在开始研究发动机废气再循环行业之前,我们必须先明白产业的本质是什
么,有哪些特征,发展逻辑和影响因素有哪些,产业驱动力是什么。任何行业的发展,都不能脱离
产业的本质,不然就有可能导致企业的失败。我们也要先明白行业有哪些特征、发展逻辑和影响因
素、当前的驱动力,这样我们才能更好的把握规律,制定可行的发展战略。基于此,盛世华研提出
基于“产业”的行业研究理论和战略决策体系,解决以上问题。
由于报告侧重点不同,您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业本质研究与
战略决策咨询报告》进行阅读。
二、基于“周期”的研究与决策体系
盛世华研发现,随着我国市场经济不断完善,经济周期影响越来越大,成为理解宏观经济与行
业运行的重要逻辑。经济周期都有哪些?有什么规律特征?它的影响因素有哪些?产能周期的理论
基础和规律是什么?我们怎么判断行业当前所处的周期?基于此,盛世华研提出基于“周期”的行
业研究理论和战略决策体系,通过周期理论,来更充分的理解目前行业发展现状、市场格局、市场
规模、发展速度、经营效益、行业景气度、产业供需、价格走势等信息,让企业对整个产业周期及
产业结构有一个清晰、深入的了解和把控,从而制定科学可行的战略决策。
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战略决策咨询报告》进行阅读。
三、基于“人性”的研究与决策体系
盛世华研发现,经济的运行深刻反映了人性,然而人类的非理性恐惧和疯狂无法计算,人性在
某些时候也成为理解宏观经济与行业运行的重要逻辑。人性的弱点都有哪些?有什么规律特征?它
的影响因素有哪些?我们怎么根据人性判断行业当前所处的问题?基于此,盛世华研提出基于“人
性”的行业研究理论和战略决策体系。通过人性理论,来更充分的理解目前行业发展存在的困境、
问题、面临的制约、风险等信息,让企业对整个产业存在的问题有一个清晰、深入的了解和把控。
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行阅读。
四、基于“变化”的研究与决策体系
这是个高速变化的世界,我们的产业在变,我们的环境在变,我们自己在变,我们的对手也在
变,……充满着各种变化和不确定性。盛世华研发现,我们周围的一切全在变化之中!面对各种无
法控制的变化,我们该如何去拥抱变化,如何在变化中发现关键变化,如何在变化中找到新的发展
机会?基于此,盛世华研提出基于“变化”的行业研究理论和战略决策体系。并通过变化理论,来
更充分的理解目前行业政策、经济、社会、技术等领域正在发生的深刻变化,让企业对整个产业以
及整个宏观环境有一个清晰、深入的了解和把控。
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五、基于“趋势”的研究与决策体系
盛世华研发现,行业的发展过程不是一成不变的,在不同阶段会呈现不同趋势。对于企业来
说,把握行业趋势, 及时做出调整,才能迎来更大的发展。那么影响及驱动发动机废气再循环行
业未来演化的主要因素有哪些?未来发动机废气再循环行业发展前景如何?有些什么样的变化趋
势?投资机会在哪里?影响企业生产与经营的关键趋势是什么?基于此,盛世华研提出基于“趋
势”的行业研究理论和战略决策体系。
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行阅读。
六、小结
盛世华研提出的基于“产业”、“周期”、“人性”、“变化”、“趋势”的五大研究与决策体系,是
在前人的基础上总结出来的新的知识体系和方法论,理论部分通俗易懂,战略决策亦具有非常强的
可操作性和实战成果。
此理论是盛世华研第一次开创性的提出,必然存在不尽完善之处,但仍然是不可多得的新的研
究咨询理论体系和战略决策方法论,具有非常强大的理论创新和逻辑。
后续我们将会努力完善、推陈出新,不断迭代,研究出更多、更有用的知识体系和实操方法,
实现盛世华研的使命:让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家,研究专家、知识专家、
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成功企业家……
第三节 致读者:商业自是有胜算
人生和事业有很多相似之处:两者本质上都充满不确定性,但又都具有提升长期胜率的方法。
决定人一生命运的,往往只是几个判断和决定,这很大程度上源自于你的认知;而认知能力的提
升,往往需要你长远的成长和坚持。我们也可能偶尔成功,但各种短期的偶然性终会被时间熨平,
最终的结果基本是公平的。
人与人之间智商的差别并不大,那么为什么人与人之间在人生与事业的成就上会有那么大的差
别呢?有一句话说的好:成功路上并不拥挤,因为坚持的人不多。人生和事业充满了一个又一个挑
战,在前进的路途中,我们需要坚持不懈、勇敢顽强和沉着冷静,才能不断突破自我,超越极限。
做企业也一样,如果没有坚定的信念,没有一种气魄和胆识,注定是无法成功的。
除了坚持,还有什么导致人与人之间最大的差距呢?天道并非一定酬勤,艰苦的坚持和勤劳固
然重要,然而更重要的是认知。你的人生高度,包括你的财富能达到的高度,不会超越你的认知高
度。认知能力的提升,是思维方式、思维层次的提升,是深度思考能力的提升,它能让你具备一眼
洞穿事物本质的能力。花半秒钟就看透事物本质的人,和花一辈子都看不清事物本质的人,注定是
截然不同的命运。而能否抓住行业本质,是企业的一大核心竞争力。
人之所以痛苦,常在于追求错误的东西。认知的提升,需要正确的人生观、价值观、世界观指
引。只有正确的人生观、价值观、世界观,才能放大你的格局,才能让你的认知到达足够高的层
次,你的人生才不会偏离方向,你才能获得真正的成就。正如:为客户创造了价值,企业也就从中
分享了价值;为这个社会创造了多少财富,企业就有多么伟大。
亲爱的朋友,人生和事业就如逆水行舟,不进则退。人生和事业最痛苦的不是错过了,而是明
白的时候已太晚。正如开头提及的——人生和事业有很多相似之处:两者本质上都是充满不确定性
的,但又都具有提升长期胜率的方法。而巴菲特之所以这么成功,有个重大的原因就是他悟的早而
且活的久,20多岁就开始积累财富,一直到现在快 90岁了还没有停止。
我们要找到提高胜率的方法,最好还能如巴菲特般早开悟、早积累!
那么如何才能提高胜率?又如何早开悟、早积累呢?
持续的学习和钻研,不断的实践和总结,是切实可行的方法。然而更重要的是如何学习,学什
么?
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为此,盛世华研将结合十余年的行业研究、管理咨询等方面的知识体系,持续不断的针对不同
行业开发不同专题报告,供每个热爱学习、研究的人学习,也供企业家、经营者、投资者、行业管
理者、政府等企事业单位参考决策。同时也希望能让每个人都能更早的开悟,更早的理解经济和产
业运行规律,并根据规律制定策略,更早的积累,从而获得伟大的成功。
盛世华研:致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家,成功企业家……
盛世华研
注 1:此系列报告的撰写我们参考了众多专家、学者、研究机构公开的成果及理论,在此表示
深深感谢。能找到出处的,我们都尽量注明出处;如侵犯了您的权利,请联系我们。
注 2:此系列报告我们仅收取非常低的费用,属于非盈利性产品,相对于一般几千、数万的研
究报告,基本是免费开放供大家学习。在此也希望大家能尊重盛世华研的知识产权,不要盗用,如
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