1.——33.国际陆上货物运输1.国际铁路货物运输——出口货物运输：计划编制、货物托运、承运、装车、运送和交付。国际铁路联运进口货物运输报关、报验、铁路货物单证交接等2.大陆桥运输（1）定义在集装箱海陆联运路程中，连接两端海洋的中间大陆部分的铁路或公路的运输，好似一座桥梁，称作大陆桥运输。一般以集装箱为运输单位，亦称“大陆集装箱运输”以集装箱为核心，采用水运、铁运、汽运相结合的联合运输方式。（2）大陆桥运输的优点简化作业手续：一次托运、一票到底、一次结汇；货物委托给货运代理，办理国际集装箱运输的全程手续；门到门的方式。物流速度快：与海运相比，运输里程缩短集装箱运输的装卸时间缩短运输速度比海运快（3）目前现存的大陆桥西北利亚大陆桥（第一条欧亚大陆桥）：远东-欧洲大陆桥欧亚大陆桥（第二条欧亚大陆桥）：东起连云港，经陇海铁路到新疆，出阿拉山口至鹿特丹，横贯西亚各国北美大陆桥（现已萎缩）美国大陆桥：一是太平洋与大西洋路线，二是太平洋与墨西哥湾路线；加拿大大陆桥：太平洋与大西洋路线；美国的小陆桥(Mini-landBridgeTransport)和微型陆桥(Semi-landBridgeTransport)3.国际公路货物运输国际货物以汽车为运载工具，沿着公路跨及≥2个国家或地区的移动过程。公路运输的优缺点优点灵活性强,直达性好，可以实现“门对门”的运输,运输速度快,物品损耗少。缺点运输能力低,成本高,劳动生产率低,不适合运输大宗物品,长距离运输费用较高。公路运输的适用性公路运输最适合承担段距离,且运量不大的货运任务。
国际航空货物运输航空运输的特点及适用性优点速度最快,安全性和准确性最高。缺点投资大,成本高,运输能力有限。适用性航空最适合承担运量较少,距离大,对时间要求紧,运费负担能力较高的任务经营方式：班机运输：固定航线上定期航行的航班。包机运输：组织方式：集中托运：空运代理把若干批单独发运的货物集中组成一批，向航空公司办理托运到同一到站，由到站地的代理办理收货、报关、分拨给实际收货人。陆空陆联运：Train-Air-Truck联运Truck-Air联运Train-Air联运急件传递(“桌到桌”)：急件专业公司与航空公司合作，设专人在货主、机场、用户之间进行传递。航空运单由航空公司(承运人)或其代理人签发航空运单。是承运人和托运人之间签订的运输合同，也是承运人或其代理人签发的货物收据。有别于海运提单，航空运单不是代表货物所有权的物权证明,不能凭以提货,而应凭航空公司的到货提货通知单。航空运单的作用：承运合同货物收据运费单帐报关单据保险证书承运人内部业务的依据集装箱运输集装箱指具有一定规格和强度的专为运输周转使用的大型货箱。这种装货容器与货物的外包装和其它容器不同，它既是一种包装容器又是一种有效的运输工具。
FCLFCLLCLLCL1FAKfreightforallkindsCFS/CFSCY/CYperF/T20’FCL40’FCL2FCSfreightforclass集装箱运输的优点全程运输中，可直接方便地将集装箱从一种运输工具转换到另一种运输工具上，无需接触箱内货物；货物装箱后，可经海陆空不同运输工具直运收货人，实现“门到门”运输途中无须开箱倒载；提高了装卸效率，加速车船的周转，增大港口吞吐能力；减少货物装卸次数，保证货物质量、数量，减少货损货差；节省包装费、作业费等开支，降低了货运成本；把传统单一运输串联为连贯的成组运输，促进国际多式联运根据货物装箱数量和方式分为：整箱和拼箱整箱运输(FullContainerLoad,FCL)：承运人将空箱运到装货点；在海关人员监督下，货方将货物装满整箱后加封，以箱为单位托运。拼箱运输(LessThanContainLoad,LCL)：承运人接受货主托运的不足整箱的货物，在承运人集装箱站按货物性质和目的地进行分类、装箱运输。集装箱运输货物的交接方式集装箱运输进口程序货运单证：凭起运港船公司提供的货运单证安排工作；分发单证：将单证分送进口货代、集装箱堆场和货运站；到货通知：通知船舶到港时间；换取提货单：收货人按到货通知，持正本提单向船公司或其代理换取提货单；卸船提货：收货人报关后，凭提货单提箱或提货。集装箱海运运费的计算基本上分为两类：沿用传统的运费计算方法，单件包装以运费吨为计费单位；以集装箱作为计费单位，即包箱费率。1、FAK包箱费率freightforallkinds不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。例：中国——新加坡航线集装箱费率(仅供教学使用，不一定代表当前运价)inUSDCFS/CFSCY/CY装港货类perF/T20’FCL40’FCL大连杂货新港杂货上海杂货黄埔杂货、FCS包箱费率freightforclass按不同货物等级制定的包箱费率。例:中国——澳大利亚航线集装箱费率（仅供教学使用，不一定代表当前运价）
rrWrMBrisban,Melbourne,Sydny,Fremantle3FCBfreightforclass&basisAlgiers,Genoa,MarseillesFTinUSD基本港：Brisban,Melbourne,Sydny,FremantleLCL等级计算标准20’(CY/CY)40’(CY/CY)(perF/T)1—7W/—13W/—20W/、FCB包箱费率freightforclass&basis按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率。例：中国——地中海航线集装箱费率（仅供教学使用，不一定代表当前运价）inUSD基本港：Algiers,Genoa,MarseillesLCLLCLFCLFCL等级perWperM20’(CY/CY)40’(CY/CY)1———三种包箱费率的主要区别区别集中体现在拼箱货的收费方式。拼箱货费率与拼箱货费率种整箱货费率与拼箱货费率算式等级类等级FAK不分等级不分等级r×WrFTFTFCS分等级分等级r×max(W,M)rFTFTFCB分等级分等级max(rW×W,rM×M)r,rWM国际多式联运InternationalMultimodalTransportInternationalCombinedTransport
(1)(MTD)(2)(CombinedTransportDocuments,CTD)MTDCTDInternationalIntermodalTransport《联合国国际货物多式联运公约》的定义：国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。构成国际多式联运应具备的条件必须是国际之间两种以上的不同运输方式的连贯运输；必须有一个多式联运合同；必须使用一份包括全程的多式联运单据(Multi-modalTransportDocument,MTD)；必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责；必须是全程单一的运费费率。多式运输单据(1)多式联运单据(MTD)证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。根据发货人的要求可以做成可转让的(可以凭单提货，也可以转让、流通或抵押)；也可以做成不可转让的。(2)联合运输单据(CombinedTransportDocuments,CTD)是多式联运经营人发给托运人的、证明自己对联运全程负责的单据。MTD和CTD的比较不同点多式联运MTD联合运输CTD适用的运输方式不同任何两种或以上的不同运输方式组海运与其他不同运输方式组成的联合运输成的联合运输签发运输单据人的身由多式联运经营人或其代理人签发由第一运程的承运人或其代份不同理人签发签发运输单据人的责对全程运输负责仅对第一运程海运负责任不同单据上表明的运输工可以不表明货物已装船，也无须载表明货物已装船，并载明船具不同明具体的运输工具名称名、航次及装船日期
