动力模型的电子商务物流论文
1全过程电子商务物流的集成动力模型
相对于传统电子商务线上与线下业务职能较为清晰的划分，全过程电子商务物流更加注重突破线上与线
下的业务界限，将交易、物流等信息进行共享，并通过建立专门的物流服务中心来对各方物流资源进行
整合，实质是为各方物流提供了与自身物流属性相匹配的信息配对服务，解决电子商务物流服务需求者
与供应方的双向信息孤岛问题，提升要素资源的配置效率。通过一体式的信息管理系统，全过程电子商
务物流还可以实现对于交易者、物流服务提供者的统一信誉资质认证功能，并以参与人保证金制度为依
托，进一步将信息不对称造成的道德风险和逆向选择发生概率降至较低水平。从电子商务交易标的物的
规模构成来看，B2B电子商务与 B2C、C2C电子商务对于物流资源的需求存在一定差异，进行差异化交
易与物流管理固然是较为妥协折衷的方案，然而却因人为分割商品资源属性而造成电子商务物流信息与
供应链资源管理的混乱，而全过程电子商务物流可以有效解决此问题。以 B2B电子商务物流发展为例，
其对于物流稳定性、专业性、信息化程度以及可视化特性的要求均较高，包括浙江塑料城网上交易、阿
里巴巴采购批发平台、欧浦钢网等国内 B2B电子商务交易平台，均开始尝试利用全过程电子商务物流来
应对 B2B电子商务的较高发展需求，进而逐渐衍生出“物流模式变革引致因素”这一问题，对此，本文
构建了全过程电子商务物流集成动力模型（如图 2所示），将线上交易与线下物流界限清晰的传统电子
商务物流向全过程电子商务物流转变的驱动力量分为内、外两个方面，其中内部驱动力量以电子商务相
关创新元素为主，而外部力量则包括社会环境、技术以及理念变革等元素。
2全过程电子商务物流动力作用机理
由图 2全过程电子商务物流动力模型可知，全过程电子商务物流的变革驱动是多方外部因素和电子商务
自身发展、创新共同作用的结果，各种差异化元素具有不同的作用机理，具体来说：
外部驱动力量（1）企业商品购销模式变革驱动。在电子商务发展初期，供应链上的企业购销活动
往往采取分散和单一的交易模式，买卖主体对于实体市场的依赖程度远高于网络市场，而在全国性大宗
商品网络化交易发展较为成熟的阶段，企业单一购销模式逐渐向追求效率、安全、便捷与集合竞价优势
的一体化联合购销转变，因此对于具备标准化服务特征和一站式工作优势的全过程电子商务管理诉求日
益高涨，企业开始以电子商务参与者和物流需求者的角色来驱动传统电子商务物流向全过程电子商务物
流发展过渡。（2）创新理念和技术等因素的冲击。信息技术的飞速发展使得电子商务物流管控中的数
字化特征愈发突出，云技术、大数据分析、物联网、激光镭射编码等电子科技与电子商务物流管理的结
合，进一步突出了物流业务各环节互相打通、连线以及资源共享的需求特征，而先进的供应链管理思想
则为全过程电子商务物流的推出与发展提供了及时的引导，外生技术冲击再一次显示了对于产业经济变
革与微观业务流程重组的影响与作用能力，并与管理思想演绎互为依托，共同推进了电子商务物流管理
的革新。（3）经济与法律等制度环境因素的影响。经济环境对于全过程电子商务物流的发展驱动主要
体现在宏观经济走势与市场竞争激烈程度方面，电子商务物流由垄断竞争向寡头垄断发展的过程中，微
观参与者通过构建竞争联盟而提升市场竞争力、控制交易成本的需求也会变得愈发强烈，而法律制度因
素则渗透到电子商务物流的双边和多边诚信管理、安全约束等方方面面，只有统一化和集中化的电子商
务物流平台建设，才能应对参与者的竞争联盟需求，同时迎合法律约束范围的经济安全特征。
内部驱动力量（1）电子商务交易模式创新。在实货对接已经不能满足部分经济主体进行电子商务
交易需求的背景下，具有金融衍生品特征的电子商务仓单交易模式近年来逐渐成为不可忽视的市场力
量。通过建立完备的仓单标的物监督制度与保证金制度，可交易仓单电子商务模式获得迅速发展，然
而，仓单交易所对应的现货在进入交割库后要求对其数量、品质以及监管控制都实现一体化管理，此时
仅仅依靠传统电子商务平台物流资源系统很难满足这种要求，这为能够纳入外部企业和物流资源的全过
程电子商务物流系统提供了较好的应用基础。（2）电子商务支付模式创新。作为电子商务流程中的核
心环节，交易支付功能逐渐突破单一的功能模式，现金资源管理和资金调拨等“准银行”功能愈发突
出，早期 B2B电子商务的银行转账和票据支付途径也开始向第三方支付工具渗透，而 B2C、C2C等依托
第三方支付的电子商务模式也具有寻求创新支付的内在需求，基于电子商务物流资源一体化管理的全过
程电子商务物流为支付创新提供了多样化的业务节点，以货易货、分期支付等在电子商务上的应用具备
了一定的实践基础。（3）供应链融资模式的创新。在途资金滞压始终是困扰电子商务交易者的主要问
题之一，买方和卖方主体均具有进行电子商务短期融资的内在需求，但是都面临着静态融资难和资金时
效性差的难题，而基于供应链一体化的全过程电子商务物流管理则为电子商务参与者提供了基于供应链
节点的动态融资平台，商流、资金流、物流以及信息流的一体化特征使得资金融通的风险更加透明，并
实现了基于电商平台、物流节点和买卖双方的多方分散，供应链融资进一步由线下转移到线上，低成
本，高效率。
3研究结论
电子商务与物流是互为依托的关联性行业，其中后者是前者发展的必要条件，全过程电子商务物流在二
者结合的基础上，进一步引入信息技术资源和数字化管理，逐渐衍生出一体化的在线交易服务系统，其
产生和发展是宏观经济与法律环境、新理念、新技术、企业购销模式变革、电子商务交易和支付创新以
及供应链融资创新等多种外部和内部力量共同推动的结果，本文对此进行了较为深入的分析，解析了全
过程电子商务物流内外驱动力量的作用机理，同时还可以得出以下结论：（1）全过程电子商务以在线
物流为支撑。在我国目前大部分电子商务交易平台“重交易、轻物流”的发展格局中，以 B2B电子商务
为代表的交易模式愈发显示出自身物流需求对电子商务物流发展现状的不适应，大宗商品在线交易所需
要的快捷、安全、低破损率和全程追踪需求，需要电子商务物流管理向“交易、物流并重”发展过渡，
在线物流和电子商务的一体化管理将是未来网络经济贸易管理的发展趋势，物流全程管理将在网络交易
中占据更高的关注比例，并成为电子商务平台建设的核心优势。（2）全过程电子商务物流发展需要关
注业务协同。全过程电子商务物流管理不仅仅是电子商务与物流系统的连接，在业务层次上，其需要将
运输、配送、加工、仓储质押管理与信息追踪等职能进行整合；在利益关联方上，其需要理顺供应商、
分销商和其他利益主体的竞争合作关系；在服务职能上，全过程电子商务物流还要搭建第三方支付平
台、金融机构、资信评价机构、第三方物流商、贸易商以及跨地域行政力量的多方引进接口，业务协同
效率间接等于全过程电子商务物流的发展运作效率。（3）全过程电子商务物流发展的结果是正和博
弈。无论是从全过程电子商务物流的参与主体角度来看，还是从各个环节所产生的利益变动情况来看，
全过程电子商务物流均为正和博弈，即博弈多边主体的利益均有所增加，进而系统内的整体利益也有所
增加，一体化管理形成的社会效益实现增值，这是全过程电子商务物流发展和传统非合作电子商务物流
发展的重要区别，基于正和博弈所创造的“合作者剩余”增加构成了全过程电子商务物流存在、发展的
经济理论基础，从而使其不存在内部解构和负外部性基础，具备长远发展特性。
作者：蒙微单位：华北水利水电大学
