l访谈|~.i司:l'JI ::l’,’J 读海泰达物流||专访天津滨海泰达物流集团股份有限公司董事会主席、总裁文/;本刊记者李静字在群星璀臻的物流企业之中，天津滨海泰达物流集团股份有限公司(以下简称滨海泰达物流)无疑是个标志性的企业，因其为日本丰田汽车、阿尔卑斯电子等跨国巨头提供一体化的供应链服务而闻达于业界。但与传统的物流企业相比，滨海泰达物流又是一个例外，除了网络、诚信这些成功物流企业的必备要素之外，滨海泰达物流短短四年的发展历程彰显出的是新一代物流企业新的发展思路与战略.注重资源的整合，善于利用自身资源开拓市场;看重供应链理念，打造一体化的服务平台;关注新的经济增长点，不断寻求新的契机一一这些理念在市场经济的潮涌中、在后金融危机时代，成为滨海泰达物流跨越暗流的强大推力，同时也让演海泰达物流在群雄逐鹿的市场里，书写出传奇，成为滨海新区一一这个改革开放门户中一支激流勇进的船队。在2010年的春天，滨海泰达物流集团股份有限公司董事会主席、总裁张舰接受了本刊记者的专访。举止温文尔雅的张舰思维缤密，在市场经济大潮多年闯荡中，成就了善于思考和严谨的个性。交谈之中，他那多年积累的先进物流理念和企业勇于创新的举措，更令我们耳目一新。张专业化来(1历史的渊源上世纪九十年代，外资物流企业纷纷进入中国，由于准入条件的限舰制，外资背景的企业纷纷选择与中方背景公司合作的方式进入中国市场。在这样一个大的背景之下，凭借政策优势和资金优势，1995年天津经济技术开发区先是与摩托罗拉建立了合作关系，随即又和阿尔卑斯集团及丰田集团成立的中外权益合营企业建立起合作关系，从而奠定了滨海泰这物流在高精度、专业型的电子零部件和全流程的整车及零部件领췲C랽hln쫽a st뻝orage & transport magazine 18 ㄸ䍨獴浡㈰컄퓚⣒뎵떫돏샺뫏첨뗄춬쟸ퟜ뎡뛠짏훆뺭췅몣䥉潲条瑮ꎯ좺퓏ꆢ폫탅돌ꎬ뎱쪱㈰닃뺭쓪쫀ꆣ볃벰첩慧穩ꎮꎻꆪ?놾튵斣湥〷탇슼낢뒫헢헃짆펿튲헅볃믽볍췢퓚벼럡듯뾯ꙴ맘ꆪ牡볇뮯뛻춳킩쿔폚훐죃쓪붢듳샛뻅헢쫵쳯컯럃湳힢헢헟灯욱놰뗄돉돶샻ꆢ뇵뷓뎱쪮놳퇹뾪벯쇷샮살牴탂룶쳬뺲뗄쮹컯릦폃퓚몣뒺쫜뛠쿈쓪뺰튻랢췅ퟖ뗄룄牉컯ꏌ뗧쇷쫇ퟔ뫳첩쳬쇋쓪뷸듺룶쟸돉룟뷲뺭룯쇷ꦴퟓ웳탂짭뷰듯ꎬ놾뒳컯듳쿈솢뺫샺웳뗈튵튻볃죚컯뾪뇵뾯떴쇷췢뗄쫇뛈쪷튵뿧쿠듺풴캣쇷몣볇훐샭럗놳폫ꆢ퓶럅횮맺뇈뗄컯뾪믺퓚첩헟ꎬ쓮럗뺰쒦췢뎤쏅훐컞뻞ꎬ뇘쇷췘쪱좺듯뗄돉뫍톡횮췐좨튵첩뗣뮧풨ꎬ틉춷뇵놸웳쫐듺탛컯뻍퓱쿂싞틦탍ꎬ훐듯풴쳬쫇쳡몣튪튵뎡ꎬ훰쇷럃쇋폫삭뫏뗄늻튻뷲룶릩첩쯘탂ꎺ돉승벯ꆣ짆폂럗훐욾붨펪뗧컯뛏횧뇵뇪튻듯횮뗄뾴캪췅뻙폚럗랽뷨솢웳ퟓ쇷몣횾쳥컯췢랢훘톰뇵쫐벤막횹쮼뒴뷸놳헾쇋튵쇣첩탔뮯쇷ꎬ햹릩몣뎡럝컂뾼탂죫뺰닟뫏붨늿쟳벯듯뗄폖뇵쮼펦첩샯폐컄뫍훐릫폅ퟷ솢볾탂폂췅컯웳릩쫇몣슷솴듯ꎬ쿞뛻퇏뻙맺쮾쫆맘웰뫍뗄뷸쇷튵펦튻첩폫샭컯쫩릫퇅뷷듫ꎬ뫏뫍쾵좫막웵뗄벯ꎬ솴룶듯햽쓮쇷킴쮾뗄평ퟷ믺뒬췅틲럾샽컯싔ꎬ뿧돶뚭헅룶룼폚뗄뷰쯦맘돌럝ꆪ뛓막웤컱췢쇷ꎺ듲풽뒫쫂붢탔쇮ힼ랽폅벴쾵뗄폐럝캪뛸ꎬ뛌힢퓬ꆪ낵웦ꆣ믡쮼컒죫쪽쫆폖헻폐죕컅돽뛌훘튻쇷ꎬ훷캬붻쏇쳵뷸뫍듓뎵헢쿞쿞놾듯쇋쯄쳥뗄돉쾯첸뛺볾죫ㄹ낢뛸벰킩릫럡폚췸쓪풴뮯잿캪ꆢ쏜횮쒿뗄훐㤵뛻뗬쇣샭쮾쳯튵싧뗄듳뇵ꎬ훐튻쿞맺쓪놰뚨늿쓮웻뷧ꆢ랢헻럾췆몣퓚ꎬ탂쫐쳬쮹쇋볾퓚뚭ꆣ햹컱솦탂쫐쯻뷲벯뇵쇬쫐욽ꎺ쓇쫂뎡믡뺭볃훷쾯닜탄닃헅붢
访谈E晶晶晶晶晶‘ιιι域的专业化基因.最细的时闹实现7滨海泰这帘ìl.这个籍公司的"也航飞对于当时负责开发E对外投资项目爸正<!.鼻子这样"历受的渊源!蚀得浪淘察这物流有着与型的张舰来说，彻温项目只是具众多管赔项传统的物流企业i!为迥异的成长占基因既不是从传统的仓储运目中的-个而正i\这个自泰边指战役资管输企'在发磁而来I也不是从制造企业中分离出来。企业运作的理的个勺l、噶目\引发了张健对韧涯的浓厚兴趣.当时段资钢[ò项自的时候更多是liI子去珑的感觉但是随"运作的深入，逐步有了对彷湾更为深入的理'自.在张觑看来，iE是依托子'民韧的资金和政策优势，合营企业拥有7物流专业知识经验的人才，公司才在经验犯人才的双重帜囊中逐斯发展起来。2∞"事，随着φ国加入队斤。后对外资企业准入条铃的逐步放开，外资企业独立经营的政策踉宽.如果黎达继续与摩托罗拉、阿尔卑梅等企，.合作仍怪续橙权管理的方式合作将面临中血肉泊在威胁，无论是外资的离价收购彻或是"前φ止舍作都意味着合作简薪的'目惊.发晨'晴娶机遇!跨入新世纪的天漳经济彼术开发区正是倒使7远个难逸的机遇.本 ...厅着固有资产保值培值的目的l张艘啊'领企业。-股然决然地开始了从墨钗式管理向!I曹式管翅的弱'走.这看似简单的决策背后却是来自子对未来街流市场的精η组...通过与外资企业多律的合作.!ï们有了时制流远作方式和物i1发厦前'曼更为深到的认识。张般认为，当时更多的决统淄手对物流前景的判断。2回2您!张舰-班人周前后两筝的时闹!对夫妇但泰这役资应殷商限公司和夫漳经济後术开发Oilll有资产经营公司各自下属的彻流企业资源造行篷舍，组施了滨海事注物流集团?用췲랽쫽뻝19 ꇫ틖뷢ꇪ벼ꇬ솣ꇞ璿瑞?䫗⪣⩷㈰棔犡㴲뒫쫤슴ꎺꆢ⍴?絞琲쳥ꆶ쫵劶좻둦푔⫁〲ꕽ싄?浦⪡溿뎡ꇞ쳡뛾⫄⪷꧗⏈梡쒿ꘫ쓪洪뾡켤瓑??ㆡ뗄暣잱죸뼣ꉅ쩆뮵?ퟔ篊ꎮ愬퓬淪瓊뾡냪뺫듦뷭䧇ꋲ퇰?ꖱ쇷놢헅晡ꇀꇞ홍꺡뚡?췾富둓㈢횵놾琣ꆰ庽ꆻ洤傡녭곒꣗幩䔷삯㝍呴ꇞ튻쒿?얮쒿ꎬ얮瓊횵⫍?溡늨냠⩭?湐곒욪瓩삼꺶뗄쫔ꇞ庢ힲ듲닊䘲孅퇗쒿맜삣ꆣ⩦⑲⎡ꎦ긲?ꗈ榡뗄쒿꺢뻔끅ꇪ䮡梡ꇭ헅ퟔﰪ슡ꇖꇶ뼴?귔没浩꣗?視ꇭ⏓살컞ꎥ綡仗뮣틁ꆣ듸ퟔꚿ잰?퓎♭뼪맔쇬붹㶶?綡ꋻ묪쓒?㒡?퓀ꇚ?ꎬ⩩맳?둸撡굍뛔潤쪲볏?ꆣ⩪룦죯状緅꺴?쿹?溣곍??튻
l访谈|~..司:l'JI :::l’i’J 主体是将几个合资企业中的中方股权集中在一起，这无疑为其能够接受市场化运作提供了先天的条件。1: rfi 企业发蜒的话嘎滨海泰达物流成立之后的第一件事便选择了"上市"这道难题。对此中的缘由，张舰解释说一是通过上市募集资金，但在滨海泰达物流成立之初，天津开发区管委会一次性注入8000万资金，上市募集资金并不是企业最为迫切的需求。更为重要的是可以规范企业的行为，用规范化的管理和约束机制来提升企业的品牌以及无形资产的价值。"与众多固有企业与政府有着千丝万缕联系不同的是，滨海泰达物流直面市场，欲通过上市提升公司的治理结构。对企业最好的管理方式便是将其推向市场，变"领导式"的管理为市场化管理。正是处于这样一种开放式的管理之下，滨海泰达物流开始了艰难的上市之旅。"当时我们面临着国内上市或者是境外上市两种选择，虽然我们开发区背景比较强，但是基于我们的客户和技术都来自于市场，合作伙伴更是包括了丰田、阿尔卑斯、摩托罗拉等在内的500强企业。"张舰坦言根据这个特色我们提出了在香港上市的目标，虽然挑战比较大，但是鉴于香港作为资产监管严格的地方，将更有利于企业的健康发展。"上市之路充满的艰辛与挑战，远远超出了张舰最初的预料。滨海泰达物流原本计划2007年1月16日提交上市报告，然而保荐机构却由于内部原因宣布提前到2007年1月13日提交申报材料。此时距离最终日期不到72个小时。提交上市串报材料之前的准备过程异常繁杂，整个团队夜以继日，终于在规定之时提交了申报材料。来形容今天的滨海泰达物流，即"没有行政级别，没有政府工在困难面前，滨海泰达物流充满浴火重生的信念与决心。程，没有财政补贴。"同时提出国有不"国有"的理念，对此，张健历经一年多的努力，2008年4月30日滨海泰达物流(股票代解释说"国家持有股份，但市场化经营，经营方式走的是专业码8348，HK)在香港联交所创业极成功挂牌上市。这不仅是化和市场化道路。"2008年香港创业板的第-支新股，同时也是天津滨海新区在香港资本市场上市的首家物流企业。关注自身资源的楼台在香港的成功上市，对于滨海泰达物流来讲，具有"里程上市为滨海泰达物流带来了根本性的转变和更为广阔碑"的意义。从监管角度来讲，滨海泰达物流在接受固有资产监的发展前景，与此同时，企业也面临业务发展方向的抉择。在控的同时，更有着金融办、中国证监会和香港有联交所、香港廉张舰看来滨海泰达物流能够在物流领域里独树一帜，更大政公署等众多监管机构的监管;正是这些来自外部的规范，使程度上是拥有电子零配件物流、汽车物流专业化领域最尖端得已经市场化的滨海泰达物流开始加大对内部结构的治理。张的经验，对于这种资源，加以整合创新才能使自身得到发舰说"尽管上市道路异常艰辛，但是企业从外部规范到企业自展。"身的规范，对企业持续稳定增长非常重要。"通过和阿尔卑斯集团多年的合作，滨海泰达物流拥有了在如果滨海泰达物流的前身还带有着国有企业色彩，那今天多品种高频度电子零配件领域尖端的物流合作经验，张舰说的滨海泰达物流已经是一个完全市场化的企业。张舰用"三无在物流领域，多品种高频度电子零配件的配送要求是最高的，ꇱ20 췲C랽hin쫽a st뻝orage &t ransport magazine 훷캪䦣뇵헢벯튻웈뮯볛쫇뷡뛔떼뗄쪱컒살싞본붡짏풤놨퓂뛓퓚샺싫㈰쿣놮뿘헾뗃붢짭죧㈬䍨獴浡돌뷢맘ퟔ헅햹춨뛠ꆰ楮潲条쳥웤몣뗀듎쟐뗄횵ꎬ릹웳쪽맜컒쏇ퟔ삭폚뾵쫐쇏룦ㄳꆣ특삧뺭㠳〸룛쿣ꆱ릫틑쮵맻뇵탎쫍뫍랢붢뛈맽욷퓚?ꎮ뫊힢慧穩짭〷쫇쓜첩쓑뷰탔뗄맜ꆣ뇵튵ꆱ샭쏇뾪폚뗈쳡쿣랢횮ꎬ죕틔튻㐸쓪룛춬쫰뺭ꎺ맦몣죝쎻쮵쫐캪햹뾴짏퇩뫍훖컯斣湥탆ꙴ붫릻듯쳢ꎬ힢탨샭ꆱ몣ퟮ뗄횮쏦랢쫐퓚돶룛햹슷뇵좻쳡붻볌쓪쿣놾틢쪱뗈ꆰ랶첩뷱폐ꎺ뎡잰살쫇낢룟쇷牡벸뷓컯ꆣ떫죫쟳뫍폫첩뫃맜쿂쇙쟸뎡쓚쇋ퟷ돤몣뛸붻짏죕잰뛠䡋룛쫐돉틥ꎬ훚뺡듯쳬닆ꆰ뮯뺰펵뛔뛻욵쇬?湳풴룶쫜쇷뛔퓚㠰ꆣ풼훚듯뗄샭ꎬퟅ놳캪ꆱ싺첩놣짪쫐⧔뒴뎡릦룼뛠뮯맜컯灯헾맺뗀ꆰ폐폚놰뛈폲汫牴뫏쫐돉듋뇵〰룼쫸뛠컯맜캪맺뺰㔰쿣뗄듯볶놨짪훕얬?튵짏듓폐볠웳쇷늹볒슷폫뗧헢쮹ꎬ랢뎡솢훐몣췲캪믺맺쇷샭쫐쓚뇈ퟷデ룛닺볨컯닄놨폚솦냥볠ퟅ맜뇵튵틑쳹돖ꆣ듋ퟓ훖벯뛠헻햹웳뮯횮뗄첩훘훆폐횱랽뎡짏뷏믯뿆볠탁쇷릹쇏닄퓚ꎬ?맜뷰믺몣뗀돖뺭ꆣꆱ춬쇣췅욷뫏튵퓋뗄뫳풵듯뷰튪살웳쏦쪽뮯쫐잿냩맜폫풭좴ꆣ쇏맦㈰ꪽ뗚쫗뛔뷇죚릹첩슷탸잰쫇ꆱ막듸쪱엤풴뛠훖훐ퟷ뗄평컯ꎬ쳡튵쫐뇣맜믲룼떡퇏쳴놾듋횮뚨〸믋튻볒폚뛈냬듯틬컈짭춬럝살볾쓪룟탨뗄쳡뗚ꎬ쇷짏쫇짽폫뎡샭헟떫ꎡ쒿룱햽볆폚쪱잰횮쓪領횧컯뇵살ꆢ볠뎣뚨뮹룶쇋웳볓쇬욵튪훐릩튻헅돉쫐뿉웳헾ꎬ붫ꆣ뾪쫇냼뇕뇪뗄뮮쓚뻠쪱돤㓔듒탂쇷몣붲맜볨퓶듸췪쳡떫룹튵쓜틔뫏폲뛈월랽쇋볾붢솢쒼틔튵뢮폻웤헽쪼뺳믹삨얽ꎬ뗘풶㈰늿샫ힼ쳡싺숳떰막웳첩맺ꎻ뾪탁뎤폐좫벴돶쫐놾튲릻ꆢ헻ퟷ볢뗧막쿈쫂뷢횮벯맦뗄폐춨췆쫇쇋췢폚ꋌ쯤랽풶〷풭ퟮ놸붻풡トꎬ튵듯뇵횤헽쪼럇ퟅ쫐ꆰ맺뎡탔쏦퓚웻뫏뛋ퟓ좨쳬뇣쫍돵랶욷ퟅ맽쿲뒦볨짏컒럡맑좻ꎬ뎬쓪틲훕쇋믰햱즹춬ꆣ컯몣볠쫇볓떫뎣맺뎡쎻폐뮯뗄쇙뎵뒴뇵쇣벯뗄톡쮵ꎬ뷰웳없잧짏쫐폚쓑쏇쳯풣쳴붫돶㇔탻죕돌짪훘ꚹ쪱쇷첩믡헢듳쫇폐뮯늻뺭튵컯탂몣엤훐쳵퓱ꎺ쳬늢튵틔쮿쫐뎡헢뗄솽ꆢ겡햽룼쇋숱늼웚틬놨짺ꏌ틅튲살듯뫍킩뛔웳튪탐ꆰ펪뇤컱쇬쇷닅첩볾퓚볾쇋ꆰ뷲늻뗄벰췲쳡ꎬ퇹짏훖뿍낢낸뇈폐헅㛈뎣닄ꦴ웉쫇붲컯쿣살쓚튵ꆣ웳헾맺뫍랢폲쓜듯뫏튻ꆣꆰ뾪쫇탐컞싆짽뇤쫐톡뮧뛻料뷏샻붢헌잰떽랱쇏탅쿊쳬ꎬ쇷룛ퟔ늿듓ꆱ즫튵벶폐뺭룼햹샯쪹컯ퟷ엤웰짏쫇랢웳캪탎솪릫ꆰ훖횮퓱뫍놰?듳폚ퟮ떽㜲퓓ꆣ쓮킡뷲뻟퓚폐췢뷡닊뇰ꆱ펪랽뛀뮯ퟔ쇷뺭쯍ꎬ쫐춨쟸튵쾵쮾쇬뾪싃벼쮹웳돵믉㈰룶폫ꏕ뇵폐뷓솪늿릹헅뗄랽맣쿲쫷짭펵퇩튪헢ꆱ맽맜ퟮ폃닺늻뗄럅ꆣ쯤쫵ꆢ떫튵쿊〷킡헻뻶막몣ꆰ쫜붻맦쓇붢쎻샭쪽삫튻폲뗃폐ꎬ쟳컞짏캯캪맦뗄춬훎쪽ꆰ좻뚼쒦?쫇?쓪룶탄욱뮽탂샯맺쯹랶뷱폃폐쓮ퟟ뻱후ퟮ떽쇋헅틉쫐믡랶뗄샭떱췐?췅ꆣ듺쟸돌폐ꆢ떽쳬ꆰ헾ꎬ퓱볢랢퓚붢ퟮ쒼?퓚쿣ꎬꆣ웳죽뢮뛔쫇룼뛋쮵룟닺룛쪹헅튵컞릤듋퓚듳ꎺ뗄볠솮ퟔꆱꎬ튵헅붡
访谈E4孟晶A豆豆ftJi. • 如何整合原有资源，突破传统的固定思维模式，形成新的竞争力?张舰的观点是"大金融拉动大商流，大商流带动大物流，通过商贸来促进物流的发展。"2006军开始，张舰亲自拜访国家商业联合会的有关领导，在滨海新区推动建设大宗钢材交易市场。与此同时，对自身的资源进行整合，利用滨海泰i左现有的业务、良好的信誉和品牌和在银行所取得的20亿元的资金信用额度，依托资金优势和信用优势为客户提供供应链金融服务。通过金融物流服务，滨海泰达物流不仅带动自身物流量的大幅增长，并且担当起了客户与银行之间的融资桥梁。2008年以来，滨海泰达物流的供应链金融业务出现较快增长，不仅与工商银行、农业银行、交通银行、兴业银行等建立了良好的合作关系，同时还与首都钢铁公司、唐山钢铁公司、部部钢铁公司等十余家钢厂签订了钢材采购协议。此外，在张舰的推动下，滨海泰达物流先后参与合作投资组建了钢材现货市场和电子交易市场，并依托自身丰富的资源优势、雄厚的资金优势、先进的物流优势和服务模式，为商户提供包括代理采购、仓储、交易、运输、加工及配送等在内的一站式服务。2009竿，金融危机对制造业的影响冲击着物流业，随着电子和汽车两大行业进口量和订单量的减少，滨海泰达物流的电子及汽车物流业务出现严重下滑，但在"大商贸拉动大物流"的策略之下，新的业务成为代理采购的新支撑点。2009年营业额达到27亿元，滨海泰达物流的发展E是得益于业务模式的不断创新。作为上市公司的领头人，张舰认为从关注价格转向关注价值，从过多关注利润转向关注资源。"关键要通过电子产品作为创新型产品最大的特点是"缺货"损失大于"送第三方物流企业的介入，为客户提高价值、改善结构，供应链货"损失，任何品牌的新款产品推出后，缺货都将造成前期利润管理是一个价值增加的过程而不是成本支出的过程。"张舰对的损失。"滨海泰达物流集团一直向阿尔卑斯集团提供电子产记者说，上市以来，他考虑最多的正是如何进一步提离公司获品及部件的物流及供应链解决方案，通过合作，在满足对方高取资源、占有资源和控制资源的能力和效率，从而实现更高的质量需求的同时自身更是获得了对电子零配件配送的专业化价值。经验。"我们把合作、创新与进取视为企业发展的三要素。"张舰与此同时，滨海泰达物流因与丰田汽车的合作又打造了汽总结说滨海泰达物流上市后，将品牌资源的信用转化成业务车物流领域的经典案例。通过与其合作，获得了在生产领域里从而产生利润。滨海泰达物流定位于一个综合物流运作平台，对零库存生产的配送经验;在为合作对象提供保证质量降低成而并非简单的第三方物流企业，在这个平台之上银行能找到客本的同时，更是获得了汽车领域里对平准化最高要求的汽车物户，客户能和好的金融产品对撞。"流经验。张舰说接触和掌握了物流领域里最顶级的两项物流技物流创怠常IÌI]x限术，对于滨海泰达物流向其它领域延伸和向下游兼容都比较容随着消费模式和市场环境的变化，商品的附加价值越易了，这是我们良好的发展基础。下-步，我们要依托这种优势来越多地从生产环节向流通环节转移，与传统物流企业提再造新的竞争力。"供的服务有所不同，滨海泰达物流所提供的物流服务，演绎췲랽쫽뻝中国储运网Http://www州act川뗧믵뗄욷훊뺭폫뎵뛔놾쇷헅쫵틗퓙죧탂뚯㈰쇬쪱솼폃죚춨솿솺뿬뗈룖틩쪽쯍ퟅ컯삭독헽ퟷ맘뗚맜볇좡볛ꆰퟜ듓뛸뮧쯦살릩훐捯㈱?맺ퟓꆱ쯰벰솿퇩듋컯쇣뗄뺭붢ꎬ쇋퓬뫎듳〶떼뫃뛮럾맽ꆣ퓶붨쳺ퟩ뗈〹뗧쇷뚯뗣쫇캪힢죽샭헟횵컒뷡뛸늢ퟅ풽뒢닺쯰쪧늿탨ꆣ춬쇷뿢퇩쮵뛔ꎬ탂헻뺺컯쓪뗄뛈컱뷰듳㈰뎤솢릫듋붨풴캪퓚ퟓ뗃짏볛랽쫇쏇럇뿍쿻뛠럾퓋뒴췸욷쪧ꆣ볾쟳쪱쇬듦ꎺ폚헢뗄뫏헹쇷뾪퓚ퟔ탅ꎬ죚럹〸쇋쮾췢폅짌쓚뫍뗧컯㈰틦쫐횵튻ꆢ냑짺볲뮧럑뗘컱䡴ퟷꎬꆱ뗄폲짺ꆰ뇵쫇뺺풭솦쪼짭폾틀컯퓶쓪늻솼ꆢ룖쫆뮧뷰웻ퟓ쇷〹폚릫룶짏햼뫏샻떥쓜쒣듓폐틢瑰캪죎뇵컯춬뗄닺룼뷓몣컒헹폐㿕춨ꎬ뫍췐쇷뎤틔뷶뫃몪퓚닄ꆢ쳡튻죚뎵벰ꆱ쓪튵쮾듓웳볛쫐ퟷ죳쪽짺쯹ꎺ짳ꎯ뒴뫎몣쇷쪱뺭뗄쫇뒥뮿쏇솦얽맽헅탂욷럾ꎬ살폫떦쿖탛릩햾캣솽웻펪컱튵횵틔ꆢꆣ뗚뫃뫍닺늻ꎯ탂욷첩벰ퟔ뗤엤믱뫍듯솼ꆣ풴ꊵ짌붢쟸없뷰컱늢ꎬ릤뫏룖믵뫱냼쪽믺듳뎵닟튵쒣쇬뛠뗄퓶살뒴뇵죽쫐뮷춬䥬癶睷탍없듯릩짭낸쯍뗃헆컯뫃ꆱꎬ쒹쎳쟗췆뷸뫍폅쟒뇵짌ퟷ쳺뗄쫐삨럾뛔탐싔뛮쪽춷맘뷩볓탂몣랽뷰뎡뷚䥊ꎮ닺뗄컯펦룼샽뺭쇋컕쇷춻?살ퟔ뚯탐퓚쫆뇵떣몣틸맘릫췆뎡듺컱훆튵횮듯죋힢죫쯻뿘폫첩죚뮷쿲捨욷탂쇷솴쫇ꆣ퇩웻쇋쿲랢웆듙냝붨헻틸뫍몣떱첩탐쾵쮾뚯뷰샭퓬뷸튵쿂떽늻ꎬ샻맽뾼훆듯닺폈뺳楮慣ퟮ뿮벯뷢믱틲춨ꎺ뎵컯웤햹뒫잡뷸럃짨뫏탐탅첩웰듯ꆢꎬ뗈쿂뗧폅닉튵뿚컱㈷뛏헅죳캪돌싇좡짏웳욷뗄쿞桵듳닺췅뻶뗃폫맽퓚쇬쇷쯼믹춳내컯맺ꎬ쯹폃듯쇋얩춬쪮ퟓ쫆릺뗄솿돶탂틚뒴붢뿍뛸ퟮ풴쫓쫐튵뛔뇤뮷祵?뗄욷튻랽쇋럡폫캪폲쇬뒡쇷볒ퟚ샻좡폅컯뿍튵쪱폠뇵붻ꆢ펰뫍쿖풪탂죏쿲뮧늻뛠뫳뚨ꎻ뷓뮯뷚쳘췆횱낸뛔쳯웤뫏샯폲ꆣ만뗄짌룖폃뗃쫆쇷뮧틸뮹볒몣틗쿈닖쿬뚩퇏튵ꎬ캪맘쳡쫇쓜웳캻퓚뗣돶쿲ꎬ뗧웻뫏ퟷ뛔샯퇓쿂뚨?랢튵닄뇵뗄캪늻폫릩탐룖첩쫐뷸뒢ꎻ떥훘컱듓힢룟돉헽솦붫폚헢ꆱ짌틆쯹쫇뫳낢춨ퟓ뎵ퟷ뛔욽ퟮ짬ꆫ쮼궶햹솪붻몣㈰뿍뷶틸펦ꆢ쫗뎧듯뎡뗄훐솿쿂돉맘볛놾뫍랢욷튻룶ꎬ쳡ꆰꎬ뛻맽쇣뗄쿳ힼ뚥뫍늽캬꾴ꆣ뫏틗첩틚뮧듸탐솴붻뚼잩컯믷뮬캪힢풴횵횧죧킧햹없룶욽폫릩좱놰뫏엤믱쳡뮯벶쿲ꎬ쒣ꆱ믡쫐듯풪뚯횮뷰춨룖뚩쇷늢틗ퟅ복듺볛ꆣꆢ돶뫎싊뗄ퟛ첨뢽뒫믵쮹ퟷ볾뗃릩ퟮ뗄쿂컒쪽쳁뎡쿖ퟔ볤죚틸쳺쇋쿈틀폅ꆢ컯짙떫샭룱ꆰ룄뷸ꎬ죽풴뫏횮볓춳ꆱ뚼벯ꎬ엤폖쇋놣룟솽폎쏇폐ꆣ릩짭뗄튵탐릫룖뫳췐쫆퓋쇷퓚닉맘짆맽튻듓튪컯짏볛쯰붫췅퓚쯍듲횤튪쿮볦탎겴맘폫뗄뷰펦컯죚컱ꆢ쮾닄닎䓉뫍쫤튵뇵ꆰ릺쿲볼뷡돌늽뛸쯘탅쇷틸횵럾쪧퓬쳡싺뗄짺훊쟳컯죝틀돉듋튵탅솴쇷돶탋ꆢ닉폫럾ꎬ몣듳랢튪릹ꆣ쪵폃퓋탐풽웳컱듳돉릩ퟣ쇋닺솿뗄쇷뚼췐쳁춬컱뷰쟅쿖튵쳆릺뫏ꎻ쯦첩짌탂햹춨ꎬꆱ룟ퟷ쓜폚잰뗧뛔튵웻쇬붵벼뇈헢ꆢ뷏틸즽킭ퟷ?쒣扄듯쎳횧맽릩헅릫룼뮯욽헒쳡퇝ꆰ웚ퟓ랽뮯폲뗍뎵뷏훖?탐춶咼펦붢쮾룟돉첨떽틯쯍샻닺룟샯돉컯죝폅냅솴뛔믱뗄튵ꎬ뿍죳쫆?컱
l访谈|~..司à!1L:t'ilJ’f. / / 着与生产企业共同"制造"的角色汽车生产车间里每个螺水准的同时又不相互干扰，这其中的运作模式和商业价值也丝钉都是我们配送，并接程序将各种零部件分门别类地放正说明了世界500强和我们之所以保持多年合作关系的内到指定位置，车辆的检查程序、指示配送程序直至被送达到在原因。"4S店我们都全程参与。"张舰评价说我们已经参与了制在打造滨海泰达物流核心竞争能力上，张舰提出了"宏观造企业的生产过程，所以我称这种角色是‘共同制造者'的上做专，微观上做全"的发展理念。从每一个具体的案例看去，身份，这也在无形之中增强了滨海泰达物流和制造企业之都显现出在不同领域的专业化特色所在，将物流活动介入到生间的贴合度。"产制造企业的前置生产线之中，将其固定成本变为可变成本。如今，由张舰执掌的滨海泰达物流下辖子公司已经拓展与大多数人的看法有着明显的不同，在张舰的眼里，物流到八家，包括天津泰达阿尔卑斯物流、大连泰达阿尔卑斯物行业既不能说是朝阳行业，也不能说是夕阳行业，而是一个创流、天津丰田物流、天津泰达公共保税仓公司、天津元大现代意无限的行业。张舰解释说，物流作为服务型行业，根据市场的物流、天津滨海元盛钢材市场、天津港国际汽车物流有限公变化能够提出不同的流通解决方案，不单可以输出技术(包括司及天津泰达斯迪尔电子交易市场。对此，张舰自豪地说:信息管理技术、分拣及仓储技术等)，还可以通过供应链一体化像我们这样既做汽车物流又做电子物流，在专业物流领域的服务输出管理。除此之外，还可以输出信用，协助客户进行融忚里是很少的，但是通过下属分公司的运作，达到了保持专业资、采购。未来还有可能输出文化。22 췲C랽hin쫽a st뻝ora伊&transport rna胆 ퟅ쮿떽㑓퓬짭볤죧쇷컯쮮헽퓚짏뚼닺폫탐틢뇤쮾탅ꆰ샯㈲䍨浡㈰뗄獴ィ楮?条潲기폫뚤횸뗪웳럝뗄뷱냋ꆢ쇷ힼ쮵풭듲ퟶ쿔훆듳튵컞뮯벰쾢쿱쫇럾?慧穩?짺뚼뚨컒튵ꎬ쳹볒쳬ꆢ뗄쏷틲퓬쿖뛠볈쿞쓜맜뫜斣컱닉湥ꙴ닺쫇캻쏇뗄헢뫏평ꎬ뷲쳬춬쇋ꆣ뇵돶웳쫽늻릻샭짙쫤릺牡湳웳컒훃뚼짺튲뛈헅냼럡뷲쪱쫀ꆱ몣캢퓚튵죋쓜탐쳡첩벼헢뗄돶ꆣ灯牴튵쏇ꎻ좫닺퓚ꆣ붢삨쳯뇵폖뷧첩맛늻뗄쮵돶듯쫵퇹ꎬ맜캴릲엤뎵돌맽컞ꆱ횴쳬컯몣늻㔰듯짏춬잰뾴쫇ꆣ쮹ꆢ볈떫샭살춬쯍솾닎돌탎헆뷲쇷풪쿠デ컯ퟶ쇬훃램뎯헅뗏럖쫇ꆣ뮹ꆰꎬ뗄폫횮첩ꆢ쪢뮥뾺쇷좫폲짺폐퇴붢뛻볰웻춨돽훆늢볬ꆣ쯹훐뇵듯쳬룖룉췎뫋ꆱ뗄닺ퟅ탐뷢쇷뗧벰뎵맽듋뿉퓬내닩ꆱ틔퓶몣낢뷲닄죅틃탄뗄쿟쏷튵쫍춨ퟓ닖컯쿂횮쓜ꆱ돌헅컒잿첩뛻쫐ꎬ쟖뺺랢튵횮쿔쮵뷢붻뒢쇷쫴췢쫤뗄탲붢돆쇋듯놰뎡헢껋헹햹뮯훐튲ꎬ뻶틗벼폖럖돶뷇붫ꆢ움헢뇵컯쮹릫웤戮쓜샭쳘ꎬ늻랽쫐쫵ퟶ뮹컄즫룷횸볛훖몣쇷컯릲쳬훐풱솦쓮붫춬쓜낸뎡뗈뗧쮾뿉뮯ꎬ훖쪾쮵뷇첩쿂쇷놣뷲뗄ꎳ짏ꆣ쯹웤ퟷ⦣ퟓ틔?ꆰ쇣엤ꎬ즫듯쾽ꆢ쮰룛퓋횶듓퓚만쫇캪늻뛔겻컯쫤웻늿쯍ꆰ쫇컯ퟓ듳닖맺ퟷ헅쎿ꎬ뚨쾦럾떥듋릿쇷돶뎵볾돌컒ꆮ쇷릫솬볊쒣붢튻붫돉퇴컱뿉ꎬ짒탅짺럖탲쏇릲뫍쮾첩웻쪽쿗쳡룶컯놾뗄탐탍틔헅퓍퓚듯폃닺쏅횱틑춬훆듯ꆢ뎵뫍돶뻟쇷뇤퇛튵탐쫤붢ꢹ떽ꎬ뎵뇰훁뺭훆퓬낢쳬컯짌?쇋쳥믮캪샯ꎬ튵돶ퟔﶹ킭볤샠놻닎퓬웳췘뛻뷲쇷튵떵ꆰ뗄뚯뿉ꎬ뛸벼뫀꧓컯놣훺샯뗘쯍폫헟튵햹놰풪폐볛쓄뫪낸뷩뇤컯쫇룹쫵ꛁ쇷돖뿍쎿럅듯쇋ꆯ횮쮹듳쿞횵?맛샽죫돉쇷튻뻝⢰쮵듒쇬뮧룶떽훆뗄컯쿖릫튲뾴놾쫐ﳀꎺ믌폲튵뷸식듺좥짺ꆣ뒴뎡?탐ꎬ뗄?죚
E主τ曹雪T曹雪建主罩访谈张舰认为，只要善于思考，物流创意空间里就有很多的内容可做物流如何增值7提供的物流解决方案不仅仅是关系到我们和客户之间的事，更多的是关系到客户内部的事情，比如走进生产线、帮客户融资与采购。所以，我们不仅要关注供应链的事情，还应该关注价值链的事情，通过滨海泰达物流的进入而增加价值。"在张舰看来，如果不能为客户提出有价值的增值服务，那么这种方案就是不成功的。是挑战大子机遇还是机遇大于挑战?在张舰看来，对于类似滨海泰达物流这样的新型物流企业是机遇大子挑战。上市融资之后，张舰没有将大笔的资金投入到网络布局之中去，因此有些人对滨海泰达物流的"闲庭信步"深表不解;而张舰基于对市场的深刻理解，确定了"跟着客户走，有需求才会有布局"的策略。继电子物流、汽车物流之后，滨海泰达物流组建了钢材交易市场，推出了销售和商贸物流模式。说到此处，张舰毫不掩饰自己的想法在关注大宗原材料的同时，更加关注高科技产品和奢侈品。"张舰分析说，这些产品的生产成本占总成本的比例将越来越少，其附加值更多地是从流通环节中体现出来，如何按要求配送到客户手里，后端的技术更有高附加价值。对布局于环渤海发达地区的滨海泰达物流来讲，随着一些产业向内陆或沿海转移，整合资源、向新的专业领域进军，将是企业的发展战略目标。对此张舰向我们举例说"随着食品安全法的颁布和国家食品安全委员会的成立，在食品安全方面对物流企业来说将有更多可以发挥的空间。"市场虽是风云变幻，但物流领域却是商机无限;身处其中的张舰，在深思熟虑之下，.iE率领滨海泰达物这支船队直挂云帆济沧海。国췲랽쫽뻝中国储运网 헅틢죧뷶뛠ퟟ틔펦듯살횵쫇햽쇷짏죋늻좷뻖볌첩쿺뫁닄돞놾뫎룼뛔퇘뷸뗄퓚쫐쫬횱훐㈳맺붢뿕뫎쫇뗄뷸ꎬ룃컯럾쳴㟔헢ꆣ쫐뷰뛔뷢뚨ꆱ뗧듯쫛늻쇏욷햼룼내폐늼몣뻼냤쪳뛠뎡짌싇맒뒢죏볤퓶맘쫇짺컒쇷죧컱햽?퇹죚춶뇵ꎺ쇋뗄ퟓ컯뫍퇚ꆣퟜ뛠튪룟뻖ꎬ쿲늼욷뿉쯤믺횮퓆퓋췸캪샯횵쾵맘닺쏇힢뗄맻ꎬ듳얽죫몣뛸ꆰ닟컯쇷짌쫎춬ꆱ돉뗘쟳뢽폚틆붫컒뫍낲틔쫇컞쿂랫䠧ꎬ뻍㿌떽쾵쿟늻볛뷸쓇폚ꊿ탂횮첩헅룺싔쇷ퟩ쎳ퟔ쪱놾쫇엤볓뮷살쏇맺좫랢럧쿞볃憣횻폐컒떽ꆢ뷶횵죫쓜쎴믺듀탍뫳췸듯붢ퟅꆣ붨컯틑ꎬ뗄듓쯍볛늳붲헻웳뻙볒랽믓퓆ꎻ헽닗며ꎺ튪뫜ꦵ쏇뿍냯솴뛸캪헢폶뒣컯ꎬ싧믹웻쇋쇷뗄룼럖뇈떽횵몣뫏튵샽쪳쏦뇤짭싊汬짆뛠쓎뫍뮧뿍맘뗄퓶훖뮹겶쇷헅늼폚뎵룖쒣쿫볓컶샽춨ꆣ랢쯦쮵욷뛔뿕믃뒦쇬睷瞣폚뗄뿍쓚뮧힢쫂볓랽쫇퓓웳붢뻖뛔ퟟ컯닄쪽램맘쮵붫뮷듯ퟅ풴랢ꎺ낲볤ꎬ웤뇵만깣쮼쓚뮧늿죚릩쟩볛쳡낸믺?튵쎻횮ꆰ쫐ꎬ쇷붻ꆣ힢풽뷚쫖뗘튻ꆢ햹좫떫훐몣桩뾼죝횮뗄펦ꎬ횵돶뻍폶쫇폐훐쿐뎡틗쮵ꆰ룟헢살샯쟸킩쿲햽쯦캯웳ꆱ컯첩湡捨ꎬ뿉볤쫂폫솴춨ꆣ폐쫇듳욱믺붫좥춥뗄탨뫳쫐떽퓚뿆킩풽쳥닺탂싔ퟅ풱튵쇷헅듯畹컯ퟶ붰뗄쟩닉맽ꆱ볛늻폚폶듳ꎬ탅짮쟳뎡듋맘벼닺짙쿖뫳뇵튵쒿쪳믡살쇬붢畮ꆤ쇷ꎬ뢲쫂릺뇵퓚횵돉쳴ꏌ듳뇊틲늽뿌닅뒦힢닺욷돶뛋몣쿲뇪뗄쮵폲헢捯뒴ꆰ뮽ꎬ뇈ꆣ쟩몣헅뗄릦ꦴ폚듋ꆱ샭믡췆듳욷웤살쓚튵낲돉붫좴퓚횧牮컯?룼죧쯹ꎬ첩붢퓶뗄쳴폐짮뷢돶헅ퟚ뫍짺뢽벼슽쇬뛔좫솢뒬쇷뮹뾴ꆣ?킩뇭ꎬ늼쇋붢풭짝닺볓죧쫵믲폲듋램쮼뛓돉
