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微信支付停车场管理系统
技
术
方
案
深圳市博思凯电子有限公司
2
目 录
第第 一一 章章 系系 统统 总总 体体 概概 述述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
11 .. 11 前前 言言 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
11 .. 22 系系 统统 概概 述述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
11 .. 33 系系 统统 功功 能能 特特 点点 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
第第 二二 章章 系系 统统 方方 案案 设设 计计 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
22 .. 11 总总 体体 设设 计计 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
22 .. 22 停停 车车 场场 管管 理理 系系 统统 设设 计计 ：： . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
1、 入 口 流 程 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
2、 出 口 流 程 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
3、 月 租 车 自 助 延 期 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
第第 三三 章章 主主 要要 设设 备备 特特 点点 及及 功功 能能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
33 .. 11 系系 统统 特特 点点 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
停 车 场 管 理 系 统 特 点 ： . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
33 .. 22 停停 车车 场场 系系 统统 主主 要要 设设 备备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
第第 四四 章章 系系 统统 软软 件件 功功 能能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
44 .. 11 停停 车车 场场 系系 统统 软软 件件 简简 介介 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
功 能 说 明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
运 行 环 境 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
系 统 软 件 功 能 特 点 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
第第 五五 章章 施施 工工 计计 划划 及及 售售 后后 服服 务务 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
55 .. 11 工工 程程 施施 工工 计计 划划 安安 排排 表表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
55 .. 22 施施 工工 验验 收收 标标 准准 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
55 .. 33 技技 术术 服服 务务 和和 维维 护护 控控 制制 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
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第一章第一章 系统系统总体概述总体概述
前言前言
1、随着科技、经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭， 大量的车辆
为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车
辆分发 IC 或者 ID 车，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据。IC 或者 ID
车的引用给用户带来如下问题：
a) 不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷车后，
才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车
的现象，耽误车主宝贵的时间。
b) 每个业主持需有一张或者多张 IC 或者 ID 车，增加了用户的开支，给生
活带来不便。
c) 业主经常出现丢车等现象，要到物业管理处进行补办登记，增加了业主
不必要的麻烦。
d) 停车缴费需要先向管理人员递交入场时所取的车片，管理人员通过车片
信息查询客户应缴费金额，车主缴费，这样的缴费过程会浪费车主大量
的时间，造成停车缴费处的拥堵。
e) 固定车主缴纳停车费用必须到管理处去办理，且上班时间同步必须请假
或请人代缴，增加业主工作负担。
针对以上现象，博思凯电子有限公司推出了全新管理理念，利用车牌识别
技术和微信支付相结合，通过车牌快速自动识别，车辆进出无需停车，解决车
辆进出时必须停下刷车而造成的停车场进出口塞车现象。而通过微信支付的停
车场，用户只需要打开微信扫一扫，扫描车场中的付款二维码（无需关注公众
号），即可以在场内自助预先支付停车费用，无需再进行排队等候。月租用户
可以在停车场内扫描墙面上的月租车微信缴费二维码，随时缴纳停车费用，无
需再特别请假前往管理处缴纳。
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系统概述系统概述
1、针对车辆进出管理方面:本系统采用车牌自动识别停车场管理系统，在
停车场的出入口设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，
进出车采用车牌自动识别系统，系统确认身份后,即能瞬时完成检验、记录、
核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理。
管理人员分级发行、确定权限，以杜绝管理人员作弊。对出口值班员来讲，
操作登记完毕后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员
名下并存入电脑数据库。由于值班员受权限限制，不能进入系统中更高的软件
菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭车随时查询，
核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。这样就从
根本上杜绝了停车费用流失和财务统计的失误，同时系统自动运行，杜绝了人
情车、霸王车造成的经济损失。
停车车可根据需求不同，分别发行月租车（月票车）、储值车、贵宾车
（免费车）和临时车（临时车）四种类型的车牌：月租车和贵宾车以时间为限
额；储值车以余额为限额；临时车随到随进，简捷方便；另外月租车与储值车
实行预交费用，使车场管理简明、主动。
系统支持八种车类的不同收费方式，以满足按车类分别收费的要求。
电脑自动计时、计费，特殊车、月租车自动识别，临时车自助微信缴费或
人工收取现金，服务快捷高效，电脑显示屏及收费屏同时显示停车时间与应收
费用，余额或有效期限，收费透明度高，票箱显示屏还提示指导住户使用停车
场，并以文明语言问候致意，使住户心情舒畅，以吸引更多使用者，提高使用
效益。
系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功能；系统的检测装置采用
先进的数模转化技术，抗干扰能力强，适应各种恶劣环境，具有灵敏度与可靠
性同时提高的独到之处；系统可随时查询车位。
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系统功能系统功能特点特点
1、车牌自动识别停车场管理系统采用了最新的计算机及车牌识别技术，
能有效地控制、监测、管理停车场的运作，它配置灵活容易满足用户的需要。
本停车场收费管理系统是建立在 TCP/IP 电脑网络的基础上。TCP/IP 通讯
协议是当前计算机网络通用性标准协议，具备传输速度快，国际标准，兼容性
好等优点。
管理中心采用一台微机通过 TCP/IP 网络对整个停车场系统进行监控，管
理月租车持有人的资料，产生诸如停车状况、账目、持车人名单等报表。使用
的软件都是基于当前最新的 Microsoft Windows 软件开发的，具有兼容性强、
界面友好、易于操作。另外，它具有广域连接性，对于单机系统，管理中心可
以存储所有系统信息在其本身的数据库中；当系统以 LAN 方式运行时，数据
库服务器可以存储所有信息。
入口完成出车、识别车牌、控制挡车器等操作。对于临时车在出口收费处
付款；付款后，顾客即可驱车出停车场。对月租车顾客，则无须每次停车都去
付款，他们的停车费是按月支付的；但必须采用迂回措施防止他们“一次入，
多次出”或“多次入，一次出”。对于储值车顾客，也无须每次停车都去付款，
它们的停车费事先存储在系统账户中，每次停车系统自动从账户中扣除。对于
贵宾车顾客，则直接出入不受操作员的控制。
本停车场电脑收费系统可以处理各种票车，本系统使用的票车有：临时车、
月租车、贵宾车、储值车等。
临时车：
系统自动识别车牌号码，同时自动抓拍当前车辆入场图片，记录日期及时
间生成记录存入数据库，供后期查询及出场调用。道闸自动开启，车主驾车经
过道闸，进入停车场，道闸自动归位。
月租车：
月租车持有者可以在有效时间段内随时进出停车场；停车费每月结算一次
（也可以免费），对于月租车设有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多
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次入，一次出”；另外，设置时间段可以限制使用时间。
特殊车：
在一段时间内（如会议期间），持此车人可以自由地出入停车场。
储值车：
储值车持有者事先付款将金额存入登记车辆信息中，停车时系统自动从记
录信息中扣除停车费用。余额不足时必须再充值，否则无法继续使用。
系统主要特点：
全自动化与管理化，可减少人工成本。
可接受临时车、月票车、储值车及特殊车，还可以杜绝免费票、丢失
票的情况。
系统支持临时车收费微信支付，临时车辆出场支持三种微信收费模式，
一是出口岗亭收费员通过二维码扫描枪扫车主微信条码收费，二是车
主在出口岗亭端微信扫付款二维码，三是预出场支付，车主微信扫场
内墙上付款二维码，录车牌查询，微信支付。
系统支持月租用户微信自助延期，有两种模式，一是车主到管理处，
管理员扫车主微信条码收费或车主扫码支付，二是车主微信扫墙上月
租车延期二维码，录车牌查询，设置延期时间，微信支付延期费用。
省时快捷。
系统支持水电费、物业费等微信支付，扫车主微信条码收费或车主扫
码支付。
系统支持中央收费模式，临时车主扫车主微信条码收费或车主微信扫
付款二维码场内墙上二维码，车主微信扫墙上二维码，录车牌查询，
微信支付
微信支付设置简单，物业不需要申请公众号，物业仅需提供对公帐号
和营业执照图片给系统方，系统方在微信平台上录入资料，微信审批
通过后分配一个微信商家给物业，物业把商家参数设定到停车场软件
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里即可。
微信支付金额实时到账，微信支付金额不会转入第三方账户，而是直
接转入物业账号。
系统同时支持现金支付和微信支付两种模式。
在所有的关键位置（包括机械、电气、硬件、软件及报表等）都设有
安全措施，以确保停车场的营业收入安全。
出入口显示控制一体机与电脑之间采用 TCP/IP 通讯方式，在保障数据
传输速度和安全性的基础上，极大的方便了设备安装布线，同时各部
件均为模块化设计，某一设备的变动不会影响到其他设备的正常工作。
模块化的结构，利用标准的可更换的电子部件，很容易进行系统的升
级与扩充，从而减少维护费用。
功能强大的、可靠的中央管理中心可以监控所有的远端的站点；完善
的数据库管理及各种报表的产生。
在入口和出口设有识别相机，并由全字库 LED 中英文显示屏显示相关
信息；对于临时车和月租车可使用同一相机。
采用高速摄像监控、实时记录车型和车牌、进行车辆出入对比，有效
地防止盗车行为，保障了停车场管理人员和车主的利益。
管理中心、收费处使用的软件都是基于当前最新的 Microsoft Windows
软件开发，并采用大型 Microsoft SQL Server 数据库，具有兼容性强、
界面友好、易于操作等特点。
系统软件具备完善的财务监控和统计报表，有效地堵住了资金的流失
和财务上的漏洞。
收费处设备可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。
主控中心可通过网络实时查询财务报表。控制电脑系统具备联网功能，
车主可在同区域的任一停车场停车，而不用重新登记。主控中心可获
取任一停车场的车场资料及收费资料。
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第二章第二章 系统系统方案设计方案设计
总体设计总体设计
本次方案设计，严格本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，
在对设计图样和工程实地经过缜密研究的前提下，考虑了优质器材选择和性能
价格比等诸多因素后，充分接纳工程顾问方的建议，并结合多年工程经验设计
出这套方案，以供参考。
停车场管理系统设计：停车场管理系统设计：
根据停车场的实际情况，我们为整个停车场的管理系统选用 9 套智能车牌
识别电脑收费系统。采用车牌识别系统控制 9 个停车场入口和 8 个停车场出口，
实行出口电脑监控和收费，使停车场管理建成方便，安全，高效的控制体系。
本停车场有地面有 6 个出入口，地下车库有 5 个出入口。地面每个出口做
标准一进一出停车系统，地下 5 个出入口做 3 进 2 两出单进单出停车场系统，
在进入停车场的每个入口车道处安装 1 套入口控制设备，在停车场的每个出口
车道处安装 1 套出口控制设备，并在地面每个出口处设立 1 个出口处，安装 1
套电脑收费管理设备。并在停车场内设置一套中央收费点，系统可微信自助支
付或中央收费处现金支付，出入口无需设置人员管理，采用临时车辆预缴出场
方式，停车场的收费管理、月租车储值车、贵宾车的发售均由管理中心的管理
电脑完成。
本系统不仅对月租车车辆进行收费管理，而且允许外来临时车辆进入停车
场并进行临时收费。
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1、 入 口 流 程
说 明 ：
1．月租车、免费车
将车驶至入口时，系统自动启动摄像机抓拍车牌，摄像机识别车牌后，系
统自动判断该车牌是否为有效注册车牌，若正确，系统收费电脑自动记录车辆
图像，并保存记录，道闸自动升起，中文电子显示屏显示：“欢迎入场”，同时
发出提示音，并播报车牌，如若车牌识别不成功，管理操作手工输入车牌，道
闸自动升起，中文电子显示屏显示：“欢迎入场”，同时发出提示音，如读车有
误中文电子显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此车已出场”等；
司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
2．临时泊车者
临时用户到达停车场入口处，系统自动识别车牌号码，同时自动抓拍当前
车辆入场图片，记录日期及时间生成记录存入数据库，供后期查询及出场调用。
道闸自动开启，车主驾车经过道闸，进入停车场，道闸自动归位。
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2、 出 口 流 程
说 明：
1．月租车、免费车
将车驶至票箱地感线上，系统自动启动摄像机抓拍车牌，摄像机识别车牌
后，系统自动判断该车牌是否为有效注册车牌，若正确，系统收费电脑自动记
录车辆图像，并保存记录，道闸自动升起，中文电子显示屏显示：“一路顺
风”，同时发出提示音，并播报车牌，如若车牌识别不成功，管理员手工输入
车牌，道闸自动升起，中文电子显示屏显示：“一路顺风”，同时发出提示音，
如读车有误中文电子显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此车已过期”等；
司机开车出场，进场后道闸自动关闭。
2．临时泊车者
出口模式，两种模式，一是临时用户准备出场时，在车场中用微信扫描停
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车支付二维码，输入车牌信息后，自助交费，在规定时间内出场，识别车牌后，
道闸自动开启，司机开车出场，出场后道闸自动关闭。二是司机驱车到达出口
时，系统识别车牌，自动统计费用，提示缴费金额，可以现金支付，可以微信
支付，微信支付时，可以管理员用扫描枪扫描车子微信支付二维码，或者是车
主微信扫描系统实时微信收款码，收费成功后，道闸开启，车主开车出场，出
场后道闸自动关闭。
中央缴费模式，临时用户准备出场时，在车场中用微信扫描停车支付二维
码，输入车牌信息后，自助交费，或在中央收费处车主将车牌告诉收费员，收
费员根据车牌号码在系统上调出停车信息，系统自动计算停车费用，车主缴车
费后，驾车到达停车场出口时，系统自动识别车牌号码，自动查找该车牌的入
场记录与之匹配，调出入场时间及抓拍图片，判断是否超时，未超时，道闸自
动开启，用户可以实现快速离场。如果收费后，用户在场内时间超过允许的滞
留时间，须再次返回到缴费中心缴费出场。道闸开启，司机开车出场，出场后
道闸自动关闭。
3、 月 租 车 自 助 延 期
月租车主在场内打开微信扫一扫功能，扫描场内月租车延期二维码，微信
弹出月租车延期界面，输入车牌号码，点击查询按键，弹出延期时间选择，选
择或者输入延期月数，点击延期后，微信支付即可。
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第三章第三章 主要设备主要设备特点及功能特点及功能
系统特点系统特点
停 车 场 管 理 系 统 特 点 ：
采用网络高清识别摄像一体机，加强车牌识别的宽度与深度。可更清晰的
识别到高清的车牌。
其主要特点如下：
1. 可脱机识别固定车牌，发送开闸指令，固定车牌存储容量 6000 个。
2. 识别系统对环境的依赖性降低至最低程度，可实现全天候车牌识别正确
率大于 99%。
3. 采用 TCP/IP 网络高清识别摄像一体机、摄取图像清晰度、车牌识别的
准确性更强。
4. 基于 LPR 识别系统提高了识别的速度和准确性。
5. 可识别的最小号牌宽度为 70 个像素
6. 适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。
7. 适应高速大流量，车速在 150 km/h，单车道流量为 30 辆/分钟时仍可保
证高识别率(>98%)。
8. 实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈，避免破
坏路面。
9. 工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系统。
10. 无需地感及车辆检测器，节省成本且施工简单快速，极大的缩短施工
时间。
11. 具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，
不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力
12. 软件采用专业高清车牌识别软件架构。方便用户操作使用。
13. 本系统结合微信支付技术，月租车辆可以自助延期缴费，临时车可以
在场内预交或在中央收费出缴费。
14. 本系统微信支付可以不需要关注微信公众号。
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15. 本系统微信支付物业方面无需申请微信公众号。仅需物业提供对公帐
号和营业执照图片给系统方。
16. 微信支付实时到帐，无需经过第三方定期转账。
17. 本系统采用专为停车场系统自主研制的无射频干扰的全字库 LED 中
文显示屏，精确指示司机的使用操作，及时反应读车状态。系统待机时
显示时钟、客户及制造商信息；月车提示止效日期及相应问候语；出口
还可显示临时车收费金额；中央收费系统出口还提示临时车‘超时补交
费’‘请到中央收费处交费’等信息。另有‘此车已过期’、 ‘此车已挂
失’、 、入口‘此车已入场’、 出口‘此车已出场’等相关提示，使司机及
管理人员对车辆拒入、拒出车场的原因一目了然，避免许多不必要的误
会和争执。此 LED 汉字屏内含国标全部字库。这些都是采用有限字库
及固定语句广告屏的简易停车场系统所不能比拟的。
18. 本系统具有配置灵活的车位引导屏接口，可满足不同场合的各种需求。
可挂接数码车位显示屏、全字库 LED 中文显示屏、超高亮远视距满位
显示屏。其中全字库 LED 中文显示屏除了可以显示车位引导信息外，
亦可发布其他任何信息。
19. 系统采用专门设计的稳压电源，多种电压输出，低压差工作效率较高
且无射频干扰，因其与市电高度隔离，故而大大地提高了系统的抗雷击
性能。这也是学习了国外长期的工程产品经验而采取的方案，其比采用
价格低廉的开关稳压电源方案的停车场系统稳定得多。
停车场系统主要设备停车场系统主要设备
1、摄像机
BSK-200IC 百万高清车牌自动识别摄像机
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1. 功能特点
自动车牌识别
相机采用高端 DSP 芯片，嵌入自动车牌识别算法，能识别各种类型的车
牌号码，车牌颜色及车牌种类。全天候车牌识别率大于 99%。
高分辨率视频和图像
可输出 1080P/720P (可选) 或 MJPEG 格式的实时高清视频，帧率
达 15/30 帧/秒
在抓拍照片的最高分辨率达 200 万像素，支持的分辨率为 4/3 画幅的：
1600x1200、1280x1024 或 16/9 画幅的 1920x1080、1280x720。
高速响应速度
在拍照模式，从触发到拍照的时间小于 秒。200 万像数的连拍速率达
每秒 10 张（不启动实时车牌识别时）。若启动实时识别功能，抓拍速率为 2
张/秒。
高图片质量
使用了多种图象处理技术，无论顺光、逆光、白天、黑夜都可拍到清晰的
图片。
数字或模拟视频
用户可选择输出高清数字还是模拟视频。
超大容量 SD 车本地存储
灵活的信息叠加
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用户可将车牌信息和其他文字信息通过客户端界面设置自由叠加在照片
上。
宽带网络传输
实时数字视频和照片自动通过宽带以太网传输到指定的服务器或上位机。
支持客户定制网络协议 SDK。
方便的用户界面
用户界面让用户在远端自由设置系统、视频、图像、文字叠加信息、控制、
存储、传输等各种参数。
内置看门狗
当系统在受到外界环境的干扰，导致系统不能正常工作的时候，系统能自
动恢复
宽松的工作温度
本产品的工作温度范围达-20℃～+70℃，非常适合于室外较恶劣的监控环
境。
2. 技术参数
BSK-200IC 规 格
光 学 传 感 器 1/” CMOS
镜 头 C/CS 规 格 (不 包 括 在 内 )
曝 光 自 动 +快 门 优 先
白 平 衡 自 动
图 象 质 量 高 ， 中 ， 低 可 选
锐 度 /亮 度 /饱 和 度 可 调
光
学
增 益 可 调
格 式 JPEG
分 辨 率
1600x1200
或 1920x1080
1280x1024 或 1280x720
10 张 ／ 秒 20 张 ／ 秒
抓
拍
照
片
抓 拍 速 率
启 用 实 时 车 牌 识 别 时 ： 2 张 ／ 秒
16
触 发 响 应 时 间 < 秒
格 式 或 MJPEG
分 辨 率 1920x1080 1280x720数
字
帧 率
15fps
@1080P
30fps @720P
实
时
视
频
模 拟 BNC 接 口 输 出 PAL/NTSC
车 牌 号 码 号 码 识 别 率 >98%; 识 别 准 确 率 >95%
车 牌 类 型 大 型 ，小 型 ，警 用 ，军 用 ，外 籍；识 别 准 确 率 >95%
车
牌
识
别
车 牌 颜 色 白 ， 黄 ， 蓝 ， 黑 ； 识 别 准 确 率 >95%
1 路 RS485
输 入
4 路 I /O
1 路 报 警
触
发
接
口
输 出
1 路 闪 光 灯 同 步
以 太 网 10/100M 兼 容
网
络
支 持 协 议
TCP/IP,UDP,DHCP,HTTP,SMTP,SNMP,RTP,RT
SP
本
机
存
储
SD 车 32GB SDHC
电 源 9V-12V， 直 流 电 源
工 作 温 度 -20º C- 70º C
大 小 尺 寸 (LxWxH)88x80x62(不 包 括 镜 头 )
2、自动闪光灯
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产品特点：
采用每颗 1W 的大功率白光灯，在完全无环境光照明的情况下，可令摄像
系统拍摄到清晰的车牌图像
对人眼无刺激 闪光穿透性高，有利于能见度低的情况下进行拍照
产品设计符合 IP66 标准，适应外界恶劣环境
功耗低，只有 48W，效率高，可昼夜常亮，使用寿命长。
技术参数：
LED 灯补光，夜间车辆在大灯开启时，牌照能清晰可见；
可与 PAL/NTSC 摄像机同步刷新；
自带光感，可根据光线强度自动开关，（可选）
频闪功能：可根据道路状况频闪示警，（可选）
电源：AC220V
功率：48W
光源：高亮 LED
光色：白
闪光时间： <100ms
触发方式：开关量/电平
角度：15 度/30 度/45 度/60 度
工作环境 -30℃~+85℃
产品尺寸：228x205x128
3、高速道闸
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电源电压： AC230V
电源频率： 50/60HZ
电机额定功率： 80W
电机额定转速： 30r/min 20r/min 15r/min 10r/min
电机额定转矩： 12N。m 18N。m 24N。m 30N。m
标准挡杆长度：
运行噪音： ≤60dB
挡杆起落时间：
运行寿命： ≥500 万次
挡杆误操作：℃%
主要功能：
1:核心技术是采用专门设计的 AC220V 特种力矩电机
电机为低速率免维护电机。电机可以被动控制于任意位置而不会造成损
坏。在两个终端极限位置时，该电机功率自动减退至约 20W，既可节省能耗，
避免冷凝及腐蚀，即使在寒冷的冬季也可正常运转。
传动机构采用正弦连杆机构，去掉了普通自动拦杆使用的减速装置，使整
个结构更趋紧凑，合理，大大减少了机械故障。
特殊的电机线圈结构使它在通，断电的瞬间，不会出现普通电机不可避
免的瞬间大电流和瞬间电压波动，可直接用 UPS 供电而不会影响同一电网内
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其他设备的正常工作。
2:外观结构既结实耐用又美观大方
机箱采用经特殊工艺处理的钢板制成，表面用桔红色或桔黄色高级汽车漆
涂，即防止腐蚀，又可以防止由于紫外线照射引起的褪色。
挡杆采用特殊铝型材，外贴红色反光薄膜，使其在夜间亦清晰可见；
为配合不同使用场合（比如在高度空间有限的地下停车场内），还专门
设计有折叠式挡杆。
3:具备全方位的安全防护附加功能
防撞机构：因意外导致车辆撞击自动拦杆挡杆的时，防撞机构可使挡杆
旋转 90 度，从而可以避免或减轻对自动拦杆和车辆的损坏。
LED 红绿双显信号灯：为通行车辆自动切换红绿灯行车信号；
红外线保护装置：可检测到人员通过，从而避免意外事故发生。
遥控装置：可以实现无线遥控操作，有效控制距离不小于 150M.
产品技术特点:系统集成度高、逻辑功能强；主控器提供多种运行模式供
用户选用，能够最大限度地满足用户对不同功能的需求。此外，用户还可以装
应用软件以实现所需的特殊功能；主控器附设有可与自动收费系统、信号灯等
外设相连接的接口。
4、语音显示一体机
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豪华显示一体机（四行字屏显示） 标准显示一体机（两行字显示）
车牌识别的关键组成部件，在车牌识别系统主要功能是显示车牌信息，播报语
音及发送开闸信号。
显示：入场显示两行，分别是车牌号码及余位。出场分两行显示，分别是车牌，
停车场时间及缴费金额。
语音：播报与显示信息相对应的语音
安装：立柱底部安装膨胀螺丝即可，其中屏和立柱可以分离，维护方便，可以
不用拆立柱，含立柱
技术参数：
工作电压：AC 220V
工作环境温度：-25℃-60℃
相对湿度：≤ 95%
通讯接口：RS485
通讯波特率：4800b/s
通讯最长距离：1200 米
立柱高（mm）：1500
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外框尺寸（mm）：L600*H360
显示尺寸（mm）：L300*H300
5、车辆检测器
用于检测车辆及车流的方向
车辆检测器技术参数
整机尺寸：100mm×60mm×30mm
外形材料：银色屏蔽铁壳
工作温度：-20℃～60℃
相对湿度：≤95%无凝露
频率范围：50KHZ～500KHZ，温度变化频率自动补偿
响应速度：100mS
灵敏度：2 级灵敏度调节
信号输入：完全隔离，防雷、防漏电
输出方式：2 路继电器无源输出，1 路车存在即输出，另 1 路车离开输出
1S
6、LED 显示屏
票箱 LED 显示屏平时显示时钟与日期。
在读车时，显示车号及车类型及状态(有效、过期、挂失、进出场状态)
智能停车场控制器出现异常时，LED 显示屏显示控制器工作所处状态
7、出口收费电脑
收费亭设一台控制电脑,监视控制车辆出入情况,记录出入车辆的车牌
和车型，并收取临时停车费.（具体操作见软件使用说明）。
电脑可和网络相连，实现数据共享。
8、主控中心服务器
主控室中心设网络服务器，作用是：车片发行、收取月租费、储值车
充值、监控车辆收费情况、及时了解车场状况和收入情况。
可打印各类统计报表、实现财务监控。
9、微信平台扫描器
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性能参数
识读景深
图像传感器 CMOS
分辨率 30 万像素
识读精度 ≥ 5mil
最低对比度 ≥ 30%
识读码制
一维
CODE128 EAN-8 EAN-13 UPC-E UPC-A Interleaved 2 of 5
ITF14 MATRIX 25 Code39 Codabar Code93 UCC/EAN-128
Code11
ISBN INDUSTRIAL25 STANDARD25 Plessey MSI_Plessey
二维、
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PDF417 QR Aztec DataMatrix Maxicode
倾斜 ±55°
旋转 ±25°
条码灵敏
度**
偏转 ±75°
数据接口 USB
机械和电气性能
外观尺寸(长 x 宽 x
高) 95mm*75mm*63mm
重量（不含配线） 162g
提示方式 蜂鸣器
最大功耗 1200mw
工作电压 5V
最大
电流
240mA
电流**
工作
电流
226mA
环境参数
储存温度 -40°C ~ 60°C
工作温度 0°C ~ 50°C
相对湿度 0 ~ 95% (无凝结)
跌落高度（自由落
下）
米
IP 防护等级 IP52
**测试条件如下：Code 39, 3 Bytes ; 最小条空宽度 = 10mil; 宽窄比 = :1 ;
条码高度 = 40mm；测试距离 = 180mm;环境温度=25℃ ; 环境照度= 200 LUX
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第四章第四章 系统软件系统软件功能功能
停车场系统软件简介停车场系统软件简介
本软件配合系统其他设备完成停车场的车辆出入管理和收费管理，统计等
功能，并和其他管理系统联网，实现多停车场联网和财务监控。
功 能 说 明
用户管理: 实现对使用系统的用户的权限管理等功能；
车辆管理: 实现对智能车辆的管理功能，包括车牌检测、发行、延期、充
值；
数据查询和统计: 实现数据查询和统计功能，对当前收费情况、车场车辆
停放情况统计查询；
收费员当班管理：实现当班结算、并可按收费员按日、月、年统计结算；
车辆出入场管理:实现操作员对车辆的出入场管理功能，和手动开闸关闸
同时存储记录。
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运 行 环 境
每个收费亭设一台收费计算机，监控中心设一台服务器。
本软件使用 Microsoft Windows 操作系统，并通过网络连接，达到网络数
据管理。
系 统 软 件 功 能 特 点
（1）操作员权限设置
软件的各个功能模块操作权限都可以任意控制，故软件系统可任意设定不
同的操作级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具
有良好的保密性与可靠性。
不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。
软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。
（2）月租车管理
车主购买月租车，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限，在
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确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，月租车资料包括车号、车
号、车类、有效时间等。
（3）贵宾车管理
根据车场需要，可向某辆入场车发放贵宾车，并自动将记录记入电脑档案
(也可打印出来)，以便统计与查询。贵宾车资料包括车号、车号、车类、有效
时间等。
（4）储值车管理
车主购买储值车，按设立的收费标准计算应收金额，并确定余额，在余额
充足时可随意进出车场，否则不能进入车场，储值车资料包括车号、车号、车
类、余额等。
（6）录入资料
可由主管级以上操作人员录入各种相关资料。例如：月租车车资料的录入，
车位数量、免费时间、收费标准、离场时限的录入，免费资料清单的录入，发
行、延期、充值、挂失、恢复、回收、换车、人工出场等。
（7）查询、更改资料
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查询或修改各种相关资料。例如：车的发行、延期、充值、挂失、恢复、
回收、换车、人工出场等记录。
查询车辆出入车场的记录、在场车清单、某车号车流水账、操作员交接班
记录、操作员值班流水账。
管理员可更改相关资料。例如：系统自动删除记录时间、更改车场车位数
量、更改系统时间等等。
（8）资料打印
执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内
容。服务器软件支持所有表格导出 Microsoft Excel 功能，方便客户自定义打印。
系统可打印出所有录入资料的报表，例如：智能车的发行记录表、延期记
录表、充值记录表、挂失记录表、恢复记录表、回收记录表、人工出场记录、
更换记录表、出入场记录表、操作员档案表、操作员组档案表、停车场档案表
等等。
（9）报表打印
执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。
打印各查询记录表：车辆入场记录表、车辆出场记录表、场内停车记录表、
操作员交接班记录表、智能车使用记录表、操作员值班流水账等等。
打印出收费统计表：操作员收费日统计表、停车场收费日统计表、停车场
收费月统计、停车场收费年统计表。
打印出流量统计表：入场车流量日、月、年统计表，出场车流量日、月、
年统计表。
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（10）岗亭收费
“出入监控”对车辆的出入进行收费管理。这是系统的主要功能模块。
“出入监控”菜单上部显示出入场车辆的图像，上中部实时显示停车场数
量，中部显示出入场车辆的信息和系统的提示信息，右下部为对比图像。
车位状况：实时监测总车位数及剩余车位数。出入车辆数可在此得到实时
反映。当入口进入一辆车时，空车位数减一；当出口出去一辆车时，空车位加
一。包括手工开闸的车辆。
同时实时显示在场的各种车类车辆数目。
临时车车入场：当临时车入场时，车辆压到线圈，同时系统抓拍入场图像
并自动识别车牌号码
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第五章第五章 施工计划及售后服务施工计划及售后服务
工程施工计划安排表工程施工计划安排表
序 号 项 目 时 间 （ 工 作 日 ）
1 合 同 确 定 1
2 设 备 生 产 2
3 埋 管 、 埋 线 2
4 设 备 安 装 1
5 调 试 1
6 合 计 7
施工验收标准施工验收标准
一、工程施工主要材料、工具要求
1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好，材料外观不应有破损，附件、
备件、工具应齐全。
2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标
准停车场的有关规定。
3、携带好齐全的相关单据，及资料。
二、工程施工布线技术要求
停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装
牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定
稳妥美观；220V 强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于
50CM；并且所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线
路引起故障；若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理；布线
时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。
通冠 TG-2010Z 停车场主控板，专为停车场环境而设计，内置配件其工作
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频率高、抗干扰能力强、超大规模集成、性能稳定、运算能力强，应用了先进
的接口保护技术和电路保护技术，被广范应用于大型控制系统和工业控制领域。
机板采用 SMD 贴片技术，高精度元器件，成熟合理的电路设计，减少分
离器件，选用大规模集成电路，从而保证了整个系统的安全性及稳定性。
1、电源线
出入口道闸、出入口控制机需要 220V 电源，采用三芯屏蔽线
（RVVP3*），一般接到专线 UPS 专线供电，在某些情况下 AC220V 电源
也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中 AC220V 插座中的地线真实
接地。
2、联网线（控制机—控制机或控制机—电脑）
停车场联网方式可以分为：485 通讯、TCP/IP 通讯、RS422 通讯等 485
联网线必须采用屏蔽双绞线 RVVSP2*，485 总线长度，理论上是可以达到
1200 米，建议不要超过 1000 米。
如果超过请选用 485HUB 或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信
的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端可以悬
空或者根据情况接到大地上。485 网络必须是总线型结构，不允许全部或局部
星型结构。TCP/IP 联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或
HUB 的距离要小于 100 米。
1、按钮线（管理室按钮—道闸）：按钮线使用四芯屏蔽线
（RVVP4*）。
2、对讲线（对讲主机—对讲分机）：对讲线使用两芯屏蔽线
（RVVP2*），对讲线应远离强电，电磁干扰环境。
3、显示屏信号线（显示屏—控制机）：信号线采用两芯屏蔽线：
RVVP2*，为了使信号线不受到干扰，在铺设时要与电源线分开铺设。
4、控制线（道闸—控制机）：标准停车场控制线采用四芯屏蔽线
（RVVP4*），简易停车场（MAC 板子）采用两芯屏蔽线（RVVP2*），
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具体情况根据停车场类型来定。
5、视频线（摄象机—控制室电脑）：视频线采用 SYV75-5 视频线，不要
与其它强电系统在一起，应保留 500mm 距离。
三、工程施工布管（布槽）技术要求
线管（线槽）布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。
暗线管要求管路短、畅通、弯头少。线管（线槽）的固定、线管（线槽）在转
弯处或直线距离每超过 米应加以固定。在不进入盒（箱）内的垂直管口，
穿入导线后，应将管口作密封处理。在门禁布线时直线管的管径利用率应为
50%~60%，弯管的管径利用率应为 40%~50%。在施工过程中如出现特殊情况
需要调整修改的话，必须经过公司领导和客户认可后方可施工。
在施工布线线管（线槽）时有时需要确定开槽：开槽应根据以下原则：
℃路线最短原则；
℃不破坏原有强电原则；
℃不破坏防水原则。
℃确定开槽宽度：根据信号线的多少确定 PVC 管的多少，进而确定槽的
宽度。
℃确定开槽深度：若选用 16mm 的 PVC 管，则开槽深度为 20-25mm；若
选用 20mm 的 PVC 管，则开槽深度为 25-30mm。
℃线槽外观要求：横平竖直，大小均匀。
℃线槽的测量：暗盒和配线箱槽独立计算，所有线槽按开槽起点到线槽终
点测量，若线槽宽度超过 80mm 按双线槽长度计算。
℃封槽：封槽后的墙面、地面不得高于所在平面，应与原平面相平。
四、设备安装技术要求
1、出入口控制机、自动道闸控制机距相对应道闸之间的距离不得小于三米
（出入口雷同）。
设备应垂直于水平地面，倾斜角度不大于 1°。
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箱底与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封。
箱体不应超出车道线，最小距车道边缘 5 厘米。-
设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，并应该在抵受 100kg/s 冲力时
设备不移位不松动。
入口控制机应安装于车辆前进方向的左侧，便司机从车辆左侧窗口读
车。
2、显示屏
显示屏应垂直于水平地面，倾斜角度不大于 1°。固定于司机容易看
到并易于倒车的位置。
3、道闸控制按钮
道闸控制按钮安装在人员方便操作的地方，具体情况根据现场来操作。
五、地感线圈技术要求
1、线圈材料：标准Φ 耐高温镀锡线。
2、周围 50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
3、周围 1 米范围内不能有超过 220V 的供电线路。
4、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于 2 米，否则会互相
干扰。
5、标准 3 米宽马路，地感线圈的尺寸为 2 米长 1 米宽，角上做 45°、
20 厘米长的切角。如下图：
6、线圈与马路边的距离在 50 厘米左右，线圈为垂直叠加绕 3--8 圈，
总长度在 30－40m。
7、埋设线槽切割参数：宽度 3-5mm、深度 40-50mm，深度和宽度要
均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
8、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。
9、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于 50 结，未双绞的
输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过 5 米。由于探测线圈的灵
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敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
六、安全岛技术要求
在马路当中建一个环形水泥墩，俗称安全岛。安全岛主要是起摆放设
备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时，应在
路边做设备安装地基。安全岛施工注意事项：
1、如设备安装地基尺寸应比设备实际尺寸大 10 厘米以上，防止固定
设备时膨胀螺丝将地基胀破。
2、安全岛应高出地面约 10cm-15cm。
3、如设备安装的地面为水泥基础时，地基可直接在地面上铺设，但
铺设的地方应该以星型每间隔 25 厘米打一根钢筋（Φ20 以上），钢筋应深入
地面不低于 5 厘米、外露不低于 5 厘米。
4、如设备安装的地面为沥青基础时，地基可直接在地面上铺设，但
铺设的地方应该以星型每间隔 25 厘米打一根钢筋（Φ20 以上），钢筋应深入
地面不低于 20 厘米、外露不低于 5 厘米。
10、系统检查测试
安装前检查：在安装设备前需提前将设备品种、数量核对安装合同，
确定无误后从库房领出设备。当设备从库房中领出后，需对全部设备逐一测试，
以检测设备是否正常，避免在安装时带来麻烦。
技术服务和维护控制技术服务和维护控制
作为系统制造商，我公司提供的技术服务是全方位的，它贯穿于系统工程
的全过程。
我公司的技术服务内容包括：售前咨询、安装指导、调试开通、技术培训、
保修和维护、管理支持、监理服务。
为了切实保障本停车场收费系统长期稳定工作，出现故障及时恢复，使系
统正常运行，我公司拥有专门的技术服务体系加以保证。
专门的系统服务队伍，包括：服务工程师，维修工程师，巡检工程师。
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帮助用户组织自身的管理维护队伍：帮助用户培训维护人员，帮助用户编
写系统维护计划，保修期内免费提供系统维护，免费更换损坏设备和部件（因
使用不当或不可抗拒因素影响除外）。
保修期内免费提供系统变更设计和系统升级扩容设计，并以优惠价格提供
增加的设备。
我公司对该项目停车场电脑收费系统工程项目向贵公司做如下服务承诺：
代表建设方负责全面工程管理工作，对项目实施科学的项目管理，与设备
提供商进行计划、质量等方面的总体协调工作。
对项目所需的各种设备材料在进货阶段做到数量、型号、质量与合同一致，
把好质量关。
在设计阶段按要求对设计图和施工图进行各阶段评审，保证设计质量。
在安装、调试阶段，选派经验丰富的工程技术人员到现场进行技术服务。
在保修期内，组织专门的技术服务队伍，出现故障，即时响应，对建设方
发现的问题和需求给予明确的答复，对故障加以排除。
做好对建设方有关人员的技术培训工作，使培训者全部达到预期的培训要
求。
保修期后，继续协助用户做好系统维护工作，及时排除系统运行中出现的
故障，按签定合同时的优惠价格提供备品备件。
