特殊特性与控制方法
供应商发展部(STA)
一、特殊特性定义和传递
1.特性定义
2.特性分类
3.特殊特性定义
4.特殊特性分类
二、特殊特性控制要求
1.特殊控制定义
2. 控制方法
三、JMC对过程能力的要求
四、案例
目 录
2 供应商技术支持（STA）
第一部分：特殊特性定义和传递
3 供应商技术支持（STA）
产品特性：
是一种特征，例如尺寸，大小，形状，位置，方向，质地，纹理，
硬度，抗拉强度，外观，涂层，或反光率等，这些特征需要得到严
格控制从而来保证达到预期的产品功能
产品特性的公差范围：
每个产品特性必须被定义在一定的公差范围内，才能确保预期的产
品功能
特性定义
4 供应商技术支持（STA）
过程特性：
-会影响过程输出结果的可度量的过程输入特性以及它们的相互影响。
例如速度，供给，，化学物质浓度，压力以及电压等
-过程特性包括方法和流程，这些方法和流程能够确保生产操作的顺
利进行从而来满足零部件的质量要求和其他目标，如产能要求等
-过程特性包括操作条件和过程参数，比如生产节拍和生产维护要求
特性定义
5 供应商技术支持（STA）
特殊特性：
-特殊特性是指那些影响整车或过程安全，政府法规的符合性，客
户满意度或过程操作的产品或过程特性（CC, SC, OS, HI ）
-特殊特性需要包含在控制计划中进行相应控制
特殊特性定义
6 供应商技术支持（STA）
关键特性(CC)：
-关键特性CC用倒置的三角形(∇)表示。是指那些能够影响到是否
符合政府法规，整车安全或产品功能的产品要求（比如尺寸，性
能要求，材料规范）或者过程参数（比如比率，，压强）
-关键特性需要包含在控制计划中，并有相应的生产，装配，运输
和监控的具体措施
-潜在的关键特性：在DFMEA中被划分为YC一类的产品特性。这
些特性与严重度为9或10的潜在失效模式有直接的因果关系（产品
特性或过程参数不符合规范或变差较大，并最终导致了某个失效
模式的发生， 则可以说该特性与该失效模式有因果关系)
例如：门锁的横向载荷和纵向载荷国标有要求，为CC特性，主要和门锁
的棘轮、棘爪和锁扣强度有关，与之相关的棘轮、棘爪和锁扣的热处理工
艺参数需列为CC项
特殊特性分类
7 供应商技术支持（STA）
重要特性(SC)：
-重要特性SC是指对客户满意度影响比较大的产品、过程和试验要
求
-重要特性需要包含在控制计划中进行控制
-潜在重要特性：当某个产品特性满足如下条件时，在DFMEA中
应该将其划为YS类别：
该特性与严重度为5-8的潜在失效模式有因果关系。在严重度小于
5时，经各部门一致同意也可归为YS
该特性可能会被生产过程影响并且可能需要特殊控制措施来维持
所要求的过程能力
例如：门锁需要装配到车门上，因此三个安装孔的相对位置尺寸列为SC。
特殊特性分类
8 供应商技术支持（STA）
重大影响特性（HI）和操（OS)
-操 （OS）指的是那些可能对操府法规的符合性（比如，职业安全
与卫生条例, 健康与安全规范等）有着不利影响的过程参数或产品
特性。
-重大影响特性(HI)则指的是对相关工序及后续操作有着不利影响的
过程参数或产品特性,但不会影响顾客满意度，重大影响特性同样
需要列入控制计划之中并进行相应控制
特殊特性分类
9 供应商技术支持（STA）
特殊特性汇总表
DFMEA PFMEA
分类 说明 定义原则 所需措施 分类 说明 定义原则 要求措施 要点
外
部
顾
客
影
响
YC
潜在
关键
特性
与严重度为9到10的潜在失效
模式有直接因果关系的特性
设计工程师
和制造工程
师，和/或供
应商共同制
定最优的应
对措施
CC
关键特
性
与严重度为9到10
的潜在失效模式相
关的特性
在控制计划
中得到识别
并进行特殊
控制
1.所有的CC都必须对
应到DFEMA中的YC
2.所有的YC必须和过
程中至少一个CC对应，
并且该CC最好定义在
过程中能够对特性进
行最有效控制的一点
YS
潜在
重要
特性
同时满足如下两个标准：1.与
严重度5到8的潜在失效模式有
直接因果关系的特性；或经团
队一致同意，与严重度小于5的
潜在失效模式有直接因果关系
的特性；2.该特性可能被生产
过程影响并且可能需要特殊控
制以保持其过程能力
设计工程师
和制造工程
师，和/或供
应商共同制
定最优的应
对措施
SC
重要特
性
满足标准1或标准2
：1.与严重度5到8
的潜在失效模式有
关系的特性，且发
生率大于3；2.经团
队一致同意，与严
重度小于5的潜在
失效模式有关系的
特性，且发生率大
于3
在控制计划
中得到识别
并进行特殊
控制
是否转化为SC需
要基于现有过程能力
数据对发生率的估计
不一定会对应
DFMEA中的一个YS，
只要满足PFMEA中关
于SC的标准即可
顾
客
影
响
空白 DFMEA不识别潜在的操大影响特性
OS 操
与严重度9到10的
潜在失效模式相关
的特性
安全签发
OS和HI一定不能和
DFMEA中的YC或YS
对应
HI
高影响
特性
与严重度5到8的潜
在失效模式有关系
的特性，且发生率
大于3
包含在控制
计划中并加
以特殊控制
空白
非特殊
特性
10 供应商技术支持（STA）
Design FMEA
分类 说明 定义原则 要求措施
YC 潜在关键
特性
与严重度为9到10的潜在失
效模式有直接因果关系的特
性
设计工程师和制造工程
师，和/或供应商共同
制定最优的应对措施
Process FMEA
分类 说明 定义原则 要求措施
CC
Ñ
关键特性 与严重度为9到10的潜在
失效模式相关的特性
在控制计划中得到
识别并进行特殊控
制
要点：
1.所有的CC都必须对应到DFEMA中的YC
2.所有的YC必须和过程中至少一个CC对应，并且该CC最好定义在过程中能
够对特性进行最有效控制的一点
特殊特性传递 客户（外部影响）
11 供应商技术支持（STA）
Design FMEA
分类 说明 定义原则 要求措施
YS 潜在重要特
性
同时满足如下两个标准：
1.与严重度5到8的潜在失效模式有直接因果关系
的特性；或经团队一致同意，与严重度小于5的
潜在失效模式有直接因果关系的特性
2.该特性可能被生产过程影响并且可能需要特殊
控制以保持其过程能力
设计工程师和制
造工程师，和/或
供应商共同制定
最优的应对措施
Process FMEA
分类 说明 定义原则 要求措施
SC 重要
特性
满足标准1或标准2：
1.与严重度5到8的潜在失效模式有关系的特性，且发
生率大于3
2.经团队一致同意，与严重度小于5的潜在失效模式
有关系的特性，且发生率大于3
在控制计划中
得到识别并进
行特殊控制
要点：
是否转化为SC是基于现有过程能力数据对发生率的估计
不一定会对应DFMEA中的一个YS，只要满足PFMEA中关于SC的标准
即可
特殊特性传递 客户（外部影响）
12 供应商技术支持（STA）
Design FMEA
分类 说明 标准 要求措施
空白 DFMEA不识别潜在的操大影响特性
Process FMEA
分类 说明 标准 要求措施
OS 操 与严重度9到10的潜在失效模
式相关的特性
安全签发
HI 高影响特性 与严重度5到8的潜在失效模式
有关系的特性，且发生率大于
3
包含在控制计划
中并加以特殊控
制
空白 非特殊特性
要点：
1.外部客户不会收到OS和HI的影响。如果外部客户受到影响，则不能定义为
OS和HI
和HI一定不能和DFMEA中的YC或YS对应
特殊特性传递 制造装配（影响）
13 供应商技术支持（STA）
严重度评判标准
后果
评定准则：对于功能造
成的可能影响的严重度，
依据顾客的认知
严
重
度
无 警
告 的
严 重
危害
这是一种非常严重的失
效形式，它是在没有任
何失效预兆的情况下影
响到行车安全或不符合
政府的法规。
1010
有 警
告 的
严 重
危害
这是一种非常严重的失
效形式，是在具有失效
预兆的前提下所发生的，
影响到行车安全和 /或不
符合政府的法规。
99
后
果
评定准则：后果的
严重度
当潜在失效模式导
致最终顾客和／或
一个制造／装配厂
产生缺陷时便得出
相应的定级结果。
最终顾客永远是要
首先考虑的。如果
两种可能都存在的，
采用两个严重度值
中的较高者。（顾
客的后果）
评定准则：后果的严重
度
当潜在失效模式导致最
终顾客和／或一个制造
／装配厂产生缺陷时便
得出相应的定级结果。
最终顾客永远是要首先
考虑的。如果两种可能
都存在的，采用两个严
重度值中的较高者。
（制造／装配后果）
严
重
度
影响
评定原则：依据
对过程造成的影
响等级（制造/
装配影响）
无
警
告
的
危
害
当潜在的失效模式
在无警告的情况下
影响车辆安全运行
和／或涉及不符合
政府法规的情形时，
严重度定级非常高。
或可能在无警告的情况
下对（机器或总成）操。
1
0
不能满足
安全性和
/或法规
要求
可能在无警告的
情况下危及操作
工安全
有
警
告
的
危
害
当潜在的失效模式
在有警告的情况下
影响车辆安全运行
和／或涉及不符合
政府法规的情形时，
严重度定级非常高。
或可能在有警告的情况
下对（机器或总成）操。
9
可能在有警告的
情况下危及操作
工安全
DFMEA严重度评判标准 PFMEA严重度评判标准
14 供应商技术支持（STA）
严重度评判标准
后果
评定准则：对于功能造成的可能
影响的严重度，依据顾客的认知
严
重
度
很高
车辆 /项目不能运行（丧失基本功
能）
88
高
车辆 /项目可运行，但性能下降，
顾客非常不满意
77
中等
车辆 /项目可运行，但舒适性 /方便
性项目不能运行，顾客不满意
66
低
车辆 /项目可运行，但舒适性 /方便
性项目的性能下降，顾客有些不
满意
55
后
果
评定准则：后果的严
重度
当潜在失效模式导致
最终顾客和／或一个
制造／装配厂产生缺
陷时便得出相应的定
级结果。最终顾客永
远是要首先考虑的。
如果两种可能都存在
的，采用两个严重度
值中的较高者。（顾
客的后果）
评定准则：后果的严重度
当潜在失效模式导致最终
顾客和／或一个制造／装
配厂产生缺陷时便得出相
应的定级结果。最终顾客
永远是要首先考虑的。如
果两种可能都存在的，采
用两个严重度值中的较高
者。（制造／装配后果）
严
重
度
影响
评定原则：依据
对过程造成的影
响等级（制造/装
配影响）
很高
车辆／项目不能工作
（丧失基本功能）
或100％的产品可能需要报
废，或者车辆／项目需在
返修部门返修1个小时以上。
8 重要破坏
可能造成所有零
件报废。生产线
停线或停发
高
车辆／项目可运行但
性能水平下降。
顾客非常不满意。
或产品需进行分栓、一部
分（小于100％）需报废，
或车辆／项目在返修部门
进行返修的时间在-1小
时之间。
7 主要破坏
可能造成部分零
件报废。导致生
产过程出现变化，
包括生产线运行
速度降低或需投
入额外人力
中等
车辆／项目可运行但
舒适性／便利性项目
不能运行。
顾客不满意
或一部分（小于100％）产
品可能需要报废，不需分
检或者车辆／项目需在返
修部门返修少于小时。
6
中等破坏
所有的零件需要
进行线外返工并
确认返工效果
低
车辆／项目可运行但
舒适性／便利性项目
性能水平有所下降。
或100％的产品可能需要返
工或者车辆／项目在线下
返修，不需送往返修部门
处理。
5
部分零件需要进
行线外返工并确
认返工效果
DFMEA严重度评判标准 PFMEA严重度评判标准
15 供应商技术支持（STA）
严重度评判标准
后果
评定准则：对于功能造成的可能
影响的严重度，依据顾客的认知
严
重
度
很低
配合和外观 /尖响和卡嗒响等项目
不舒服。大多数顾客（75％以上）
能感觉到有缺陷。
44
轻微
配合和外观 /尖响和卡嗒响等项目
不舒服。50％的顾客能感觉到有
缺陷。
33
很 轻
微
配合和外观 /尖响和卡嗒响等项目
不舒服。有辨识能力的顾客（25
％以下）能感觉到缺陷。
22
无 无可辨别的后果。 11
后
果
评定准则：后果的严
重度
当潜在失效模式导致
最终顾客和／或一个
制造／装配厂产生缺
陷时便得出相应的定
级结果。最终顾客永
远是要首先考虑的。
如果两种可能都存在
的，采用两个严重度
值中的较高者。（顾
客的后果）
评定准则：后果的严重度
当潜在失效模式导致最终
顾客和／或一个制造／装
配厂产生缺陷时便得出相
应的定级结果。最终顾客
永远是要首先考虑的。如
果两种可能都存在的，采
用两个严重度值中的较高
者。（制造／装配后果）
严
重
度
影响
评定原则：依据
对过程造成的影
响等级（制造/装
配影响）
很低
配合和外观／尖响和
卡嗒响项目不舒服。
多数（75％以上）顾
客能发觉缺陷。
或产品可能需要分检，无
需报废，但部分产品（小
于100％）需返工。
4
中等破坏
所有的零件可能
需要在流向下道
工序前进行线上
返工
轻微
配合和外观／尖响和
卡嗒响项目不舒服。
50％的顾客能发觉缺
陷。
或部分（小于100％）产品
可能需要返工，无需报废，
在生产线上其它工位返工。
3
部分零件可能需
要在流向下道工
序前进行线上返
工
很 轻
微
配合和外观／尖响和
卡嗒响项目不舒服。
50％的顾客能发觉缺
陷
或部分（100％）产品可能
需要返工，无需报废，在
生产线上原工位返工。
2 轻度破坏
会给生产过程或
操作工带来不便
无 无可辨别的影响
或对操作或操微的不方便
或无影响
1 无影响 观测不到影响
DFMEA严重度评判标准 PFMEA严重度评判标准
16 供应商技术支持（STA）
发生频度判断标准
失效发生可能性 可能的失效率 频度
很高：持续性失效
≥100个 每1000辆
车／项目
10
50个 每1000辆车／
项目
9
高：经常性失效
20个 每1000辆车／
项目
8
10个 每1000辆车／
项目
7
中等：偶然性失效
5个 每1000辆车／
项目
6
2个 每1000辆车／
项目
5
1个 每1000辆车／
项目
4
低：相对很少发生
的失效
个 每1000辆车
／项目
3
个 每1000辆车
／项目
2
极低失效不太可能
发生
≤个 每1000辆
车／项目
1
失效发生可能性 可能的失效率* 频度
很高：持续性失效
≥100个 每1000件 10
50个 每1000件 9
高：经常性失效
20个 每1000件 8
10个 每1000件 7
中等：偶然性失效
5个 每1000件 6
2个 每1000件 5
1个 每1000件 4
低：相对很少发生的
失效
个 每1000件 3
个 每1000件 2
极低失效不太可能发
生
≤个 每1000件 1
DFMEA发生频度评判标准 PFMEA发生频度评判标准
17 供应商技术支持（STA）
第二部分：控制要求
18 供应商技术支持（STA）
特殊控制
-特殊控制是跟特殊特性相关的控制方法，所有特殊控制必须记录在
生产控制计划中
-所有的CC,SC和HI特性都要求有相应的特殊控制措施
特殊控制
19 供应商技术支持（STA）
关键特性(CC)控制方法
关键特性的控制方法需要确保能阻止不合格品到达客户手中
-Poke-Yoke 防错方法
确保零配件的生产装配不会出错的方法
-100%自动检查
-100%检具控制
测量方法可以是属性数据类型或变量数据类型
控制方法
要点：
不管选择什么样的控制方法，必须能证明该方法能够有效预防不合格品出厂
20 供应商技术支持（STA）
控制方法
SC和HI特性的控制方法
对于SC, HI特性的控制要求是完全一样的
特性的数据类型决定了什么样的过程控制方法是合适的：
-离散类型特性
如元件的存在，或缺件， 方向， 材料类型等
-连续类型特性
如几何尺寸，产品功能参数，过程参数等
21 供应商技术支持（STA）
控制方法
SC和HI：离散类型特性的控制方法：
这类特性必须尽可能使用防错设施来预防不合格品的产生
如果防错的方法不可行，可以使用其他一些手段来探测不合格品：
-站内控制
-100%自动检测
-有效的100%人工检测
测量方法通常使用的都是属性类型数据
22 供应商技术支持（STA）
控制方法
SC和HI：连续类型特性的控制方法：
•大部分连续型数据随时间变化，应该使用SPC方法来监控和控制以达
到统计控制状态，从而有效及时的识别失控情况
•取样频率是基于过程能力来确定的
•测量方法通常是针对变量数据类型
-如采用属性测量方法，则必须考虑保护带
保护带就是把接受范围标准加严，比工程规范更加严格
•对于连续类型的过程参数，在被证实有效的前提下自动控制是一种可以
接受的控制方法
23 供应商技术支持（STA）
控制方法
目标：通过控制过程来控制产品
如果可行，我们应该通过控制相关的过程特性来达到控制产品特性的目
的。
-仍然要对产品特性本身进行必要的监控
-控制的重点应该是通过控制过程参数来达到预防的目的
例如：
-通过控制焊接电流，送丝速度和焊接路径来控制焊接过程
定期通过焊接截面来确认焊接质量
-通过控制化学电镀液成分，电流和电镀时间来控制电镀的厚度
定期通过腐蚀测试来加以确认
24 供应商技术支持（STA）
控制方法
产品特性 特性分类 推荐控制方法
原材料 性能/元素含量等
1.分供方批次检测报告；2.每批到货抽检；3.年度证
明；
几何尺寸
尺寸（孔径、孔距等）
1.首末件检测+每批抽检；；3.监控相关过程
参数（如注塑、焊接电流值等）；
形状与位置公差类特性（位置
度、轮廓度等）
1.检具每批抽检；2. 监控相关过程参数（如注塑、
焊接电流值等）；
产品外观要求
连续型特性（颜色/光泽度等）
1.对比样件100%目测检查；2.使用色差仪、光泽仪
等进行数据趋势图监控；
离散型特性（表面质量/皮纹等）1.对比样件100%目测检查；
性能
性能要求-非破坏性试验（动静
不平衡量等）
%在线检测（如铝轮动静不平衡量）；2.监控
相关过程参数；3.首末件检测+每班抽检；
性能要求-破坏性试验（焊接撬
錾试验等）
1.首末件检测+每班抽检 2. 监控相关过程参数；
其他
离散型特性（装配零件数量与
方向/表面标识等）
1.防错方法；%目测自检+下道工序确认；
25 供应商技术支持（STA）
JMC对过程能力的要求
过程输出所需措施
依据长期过程能力数据(Ppk)
最新控制点反映过程是： 小于 大于
控制图显示正常 100%检测 产品质量可接受；持续改进，减少产品变差
控制图显示异常，但朝
好的趋势发展；
所有的抽样产品均符合
规范要求 100%检测 应用Lesson Learned以改进类似过程
控制图显示异常，但朝
不好的趋势发展；
所有的抽样产品均符合
规范要求
100%检测
从最后一个过程可控点开始对
所有产品进行100%检测
产品质量可接受；持
续改进，减少过程变
差
控制图显示异常，同时
抽样产品中有一个或更
多样本超出规范要求
100%检测
从最后一个过程可控点开始对所有产品进行100%检
测
确认特殊原因
确认并改正特殊原因
确认并改正特殊原因
要点：
只有当生产过程的稳定性和能力被证实，并且过程特殊原因被识别和消除的
情况下，如上原则才能适用，否则只能100%检测
26 供应商技术支持（STA）
供应商技术支持（STA）27
案例：
主驾驶员安全气囊模块
28 供应商技术支持（STA）
