1
物流与供应链管理
Logistics & Supply Chain Management
2
第4章 仓储和配送管理
仓储基础
仓储管理
配送中心业务管理
配送概述
配送线路优化
仓储基础
一、仓储概念
• 仓库：外存放、保管、储存物品的建筑物和场所的总称。
• 储存：将储存对象储存以备使用，具有收存，保护，管理，
交付使用的意思。
• 仓储：是指在仓库中进行储存物品的“行为”。
二、仓储存在的原因
宏观：
从生产领域到消费领域（当产品不能被即时消耗掉，就产生
仓储）
消费领域 到生产领域（为保证商品足够，避免脱销，就要
有储存）
微观：
生产各个环节之间必定存在“间隔”。如：成品车间要经济
批量才送包装车间，而包装车间要储备以保持连续工作。
三、仓储的功能
1、调节功能
调节生产和消费的关系 ：空间上的差距—— 产品剩余，
需要仓储；时间上的差距——淡、旺季对运输的调节：
中转线路（联运）、运量（包机）、时间上的调节
2、检验功能
对商品数量和质量的检测。目的：明确事故责任
3、集散功能
（1）“集”：集货 consolidation warehouse
合并仓库/拼装仓库
Consolidation
Warehouses
Plant A
Plant B
Plant C
Customer
Ａ / B / C
（2）“散”：拆分 break-bulk warehouse
拆分仓库
Plant Y Break Bulk
Warehouse
Customer
A
Customer B
Customer C
交叉收货（cross-docking）
Customer W
A-B-C
Customer X
A-B
Customer Y
B-C
Customer Z
A-C
Distribution mixing center
Plant A
Plant B
Plant C
混合配载 Mixing
Plant A
Plant B
Plant C
Warehouse
Transit
Mixing
Point
仓库装运组合点
Product D
Customer W
A-B-C-D
Customer X
A-B-C-D
Customer Y
A-B-C
Customer Z
A-B
4、配送功能
根据客户需要，对商品进行分拣、组配、
包装、贴标签等作业，然后按要求送货上
门。是仓储保管功能的延伸。
四、仓储的种类
（一）按仓储经营主体划分
1、企业自营仓储 private warehousing
企业自己修建仓库进行仓储。不对外经营。企业拥有仓库的
所有权。
主要特点：灵活性管理，长期仓储成本低，但投资大，资金
被占用。
2、公共仓储 / 租赁仓库仓储 public warehousing
委托营业型仓库进行仓储管理。
主要特点：灵活（库存需求的变化，企业经营的变化），不
需要投资，但风险大（货物损坏，商业机密）。
3、第三方仓储 third-party warehousing /
又称合同仓储 contract warehousing
是指将仓储管理等物流活动转包给外部公司由外部公
司为企业提供综合物流服务。
主要特点：专业性强，服务质量高，可提供多项专门
物流服务。
4、战略储备仓储
国家政府，对战略物资进行的储备
战略储备物资有：粮食，油料，能源，有色金属，淡
水等
（二）按仓储对象划分：
普通物品仓储：无特殊保管条件，普通生产，生活用的物
质和用品
特殊物品仓储：需特殊保管条件
如：危险品：监控，调温，防爆，防毒等装置
冷库仓储：一定温度；粮食仓储：恒温
（三）按仓储功能划分
（1）储存仓储。
注意对物资的质量保管和维护。长期存放，物资较单一，品
种少，但存量大。
（2）物流中心仓储
从事物流活动的场所和组织，主要面向社会服务。
公共仓储，营业仓储；
物流功能健全，能够对物流过程、方向进行控制；
少品种，大批量，存储吞吐能力强，大批量进库，分批量出
库
（3）配送仓储---从事配送活动的场所和组织
主要面向特定用户服务（药房，超市）
配送功能健全----能够进行拆包、分拣、组配等作业
多品种，小批量
注重对物品存量的控制—定量进库，分批少量出库
（4）运输转换仓储
衔接不同运输方式的仓储。
注重货物的周转作业效率和周转率；
大进大出
（5）保税仓储
指经海关核准的专门存放保税货物的专用仓库。
保税货物：不用于国内销售，暂时进境、海关予以缓税
仓储管理
一、仓储管理的概念
就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理。
是对物流过程中货物的储存以及由此带来的商品包
装、分拣、整理等活动进行的管理。
具体包括:仓储资源的获得、仓库管理、作业管理、
库存管理、安全管理、人事管理、财务管理等一系
列管理工作。
二、仓储管理的基本原则
1、效率原则
快进、快出、多存储、保管好，周转率高，高效率
仓储资源多 保管质量高
2、经济效益原则
收入最大化，成本最小化，追求利润最大化
利润 = 经营收入 - 经营成本（仓促成本） –税金
3、服务原则
仓储服务管理就是在降低成本和提高/保持服务水平之间保
持平衡。
三、仓储在物流管理中的地位
1、仓储在物流操作中的作用
运输整合和配载
分拣和产品组合
流通加工
平衡生产和保证供货
存货控制
2 、仓储在物流成本管理中的作用
物流成本可分为仓储成本、运输成本、作业成本、
风险成本。仓储成本的控制和降低直接实现物流成
本的降低。
（1）仓储成本和运输成本
产品在仓储中的组合，妥善配载和流通加工就是充分利用
运输工具，从而降低运输成本的支出，如自行车的拆散配载，
托盘成组装卸运输。
（2）仓储成本和作业成本
合理和准确的仓储会减少商品流动，减少作业次数，从而降
低作业成本。如：频繁出入的商品存在临近仓库门口处，方
便出入，可降低作业距离 。
（3）仓储成本和风险成本
对商品实施有效的保养，准确的数量控制，会大大减少风险
成本（风险成本是指企业无法控制原因，有可能造成商品丢
失，贬值或损坏等损失）。
3、 仓储是物流增值服务功能实现环节
（1）仓储内流通加工实现了产品增值
（2）实现物流管理的时间效用，使生产和消费节奏同步
（3） 开展个性化服务等
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四、仓储系统的业务活动
进货入库作业
货物保管作业
补货及拣货作业
流通加工作业
出货作业处理
22
补货
拣货
移库库存控制
工人监管
出货
装货
配送
越库
收货
入库
23
仓储业务流程
24
仓储系统的主要区域划分
收货区(入库区)
存储区
拣货区(分拣区)
拣货区是专门进行货
物拣取、货物分拣配
货的地方，拣货区里
一般存放的是经常被
客户需求的、小包装
的少量产品。
发货区(出库区)
25
分拣作业
分拣作业过程包括五个环节
生成拣货单、行走、拣取、搬运和分类。
分拣作业所消耗的时间主要包括以下四个方面：
①形成拣货指令的订单信息处理过程所需时间；
②行走或货物运动的时间；
③准确找到储位并确认所拣货物及其数量所需时间；
④拣取完毕，将货物分类集中的时间。
分拣作业是非常重要的一环，它是整个配送作业系统的核心。
在配送搬运成本中，分拣作业的搬运成本约占50％，分拣时
间约占整个配送中心作业时间的30％一40％。
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拣选出货管理原则
先入先出原则
货位清空原则
货物数量满足原则
货位归并原则
拣选路径管理
“人到货”的拣选方式
（推销员问题TSP）
补货管理
并排轮换补货
备用轮换补货
即时补货
空箱和无货托盘的管理
同时清理
事后清理
并行处理：即通过专门的洽
废机械系统进行。
27
分拣作业的方式
摘果式拣货
也叫“单订单拣选”（single order picking），对于每张
订单，由一名拣选人员或一个拣选工具在各个存储点将所
需物品取出，完成货物分配。
播种式拣货
也叫“批量拣选”（batch picking），播种式拣选：把每
批订单上的相同商品各自累加起来，从存储仓位上取出，
集中到理货现场，然后将每一订单所需的数量取出，分放
到要该订单商品运货处，直至配货完毕。
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分拣作业的方式
分区拣选法(zone picking)，
分区拣选法，指一个订单拣货员只在指定的区域内拣货，只履行
订单的一部分
将每批订单上的相同商品各自累加起来后，再按照货物摆放的分
区，把该区拣货任务生成“分区拣货单”，并下达给该区的拣货
员
取货后拣货员把每区的货物集中在区域的交界处，再按订单取出
相应的产品项目放于预备发货处，直至配货完毕。
分区拣选法，相当于是把前两种方法结合在一起，也是电子标签
拣选常采取的一种形式。
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仓储布局的规划原则
系统简化原则
平面设计原则
物流和信息流的分离原则
柔性化原则
物料处理次数最少原则
最短移动距离，避免物流线路交叉原则
成本与效益原则
30
仓储布局的评估要素
物理的效率(空间效率)
储存品特性、储存货物量、出入库设备，梁柱、走道之安排布置。
物的流速(流量)
进货量、保管量、拣货量、补货量、出货量。
作业者感觉(人性)
作业方法、作业环境。
保管成本(成本)
固定保管费用、保管设备费用、其他搬运设备费用，以1立方米之保管费用
来估算，而此保管费用含扩固定保管费用及设备费用。
作业时间(时间)
作业时间是以拣货时间加上在保管时因储位空间之调整而移动货物之时间。
仓储中心的作用之一是为了提高物流中货物的快速流转，因此按照订单需求
快速出库的时间效率尤其重要。
31
储位的管理和设计 （略）
储位管理的基本要求：
(1) 储存位置必很明确的被指示出来。(2) 货品有效的被定位。
(3) 货物的异动要确实登录。
巷道01
库区- A
巷道02
巷道03
巷道04
巷道 05
巷道 06
开间
位置
货架层4
货架层1
货架层3
货架层2储位的编码
32
储位储存策略
定位存储(Dedicated Location)
每一储存货品都有固定储位，货品不能互用储位，因此须规划每一
项货品的储位容量不得小于其可能的最大在库量。
容易管理，所需的总搬运时间较少，但却占用较多的储存空间。
随机存储(Random Location)
每一个货品被指派储存的位置都是经由随机的过程所产生的，而且
可经常改变；也就是说，任何品项可以被存放在任何可利用的位置。
空间的使用效率较高。但出入库管理及盘点工作的进行困难度较高
33
分类存储(Class Location)
所有的储存货品按照一定特性加以分类，每一类货品都有固定存
放的位置，而同属一类的不同货品又按一定的法则来指派储位。
分类储放通常按产品相关性、流动性、产品尺寸、重量、产品特
性来分类。
便于畅销品的存取。有助于货品的储存管理。
储位必须按各项货品最大在库量设计，因此储区空间平均的使用
效率低。
34
分类随机存储(Random Within Class Location)
每一类货品有固定存放位置，但在各类的储区内，每个储位的指
派是随机的。
优点是既可以吸收分类存储的部份优点，又可节省储位数量提高
储区利用率。
缺点是货品出入库管理及盘点工作的进行困难度较高。
共用存储(Utility Location)
在确定知道各货品的进出仓库时刻，不同的货品可共用相同储位
的方式称为共用储放。
共用储放在管理上虽然较复杂，所用的储存空间及搬运时间却更
经济。
35
储位指派原则(上架原则)
以周转率为准考虑
产品相关性法则
产品同一性法则
产品类似性法则
产品互补性法则
产品相容性法则
先进先出的法则
叠高的法则
面对通道的法则
产品尺寸法则
重量特性法则：低重高轻
体积-订单指数
体积-订单指数，等于存储货物所需要的空间除以日平均订单数量，它同
时考虑了库存周转率和商品体积两个因素。
体积-订单指数比值低的，靠近出货点。
36
仓储空间的规划
假设仓库的基本规模已定，需要解决仓库的最优结构，使
物料搬运成本、年库房面积成本和仓库规模（周长）相关
的年成本三者之和最小。
37
1.仓库基本结构设计
S=WL D=2（W+L） V=WLH
S面积，W宽，L长，D周长，V容积
Cmin=A+B+C
C总成本，A年建筑成本，B年维护成
本，E年物料搬运成本，
38
2.仓库空间布局设计
A
G
H
I
G
BC/2
A为双面货架的宽
B为货架上一个货位的宽度，通常
为所用设备的托盘标准宽度
C为货架上一层中所有的货位数量
D为货架的储存层数
E1为双面货架的数量，E2为单面货
架的数量,两个单面货架视为一个双面货架
F为库存空间内的总库容，即为总
的货位数量
G为巷道的宽度，假定所有的巷道
宽度一致
H为仓库规划时所用到的长度
I为仓库规划时所用到的宽度
39
货位宽度B通常可以确定，它一般与搬运设备相配套。巷道宽度G根据实际操
作中所需尺度来确定。双面货架的宽度A也可以通过托盘尺度来确定。我们
可以设A、B、G、H、I为已知，仓库面积为S已知。在与仓库长平行方向摆
放双面货架数量为X，在仓库宽方向摆放双面货架数量为Y。则：
H=X*BC/2+G*(X+1)
I=A/2+A/2+A*Y+G*(Y+1)
S=(H+R1)*(I+R2)
E1=X*Y
E2=2X
仓库结构设计的长宽不可能正好等于H和I，肯定会大于H和I。R1为实际长
度与H的差值，R2为实际宽度与I的差值。
40
其中货架上一层所拥有的货位数量C决定了货架的长度，也间接影响
了货架的数量。虽然增加货架的层数可以提高库容量，但无疑延长了
搬运时间和搬运成本。应该在满足仓库年吞吐量、仓库周转率的同时，
尽量减少货架的层数。
提出一个目标函数：使仓库内相同货架层面所拥有的货位数量最大化。
设仓库内相同货架层面所拥有的货位总数为Z
求出最优的X、Y、C，在满足目标函数的同时，应会使R1、R2最小，
使库容得到充分利用。
Z=F/D=E1*C+E2*C=X*Y*C+2X*C
一、配送定义：
在经济合理的区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣
选，加工，包装，分割，组配的作业，并按时送达指定地点
的物流活动。
日本解释为“将货物从物流据点送交给收货人”
我国20世纪80年代初开始使用“配送”的概念 ,理解配送为
“配”和“送”的有机结合，是一项特殊的物流活动。
配送 :英文Delivery ,交货、输送、运送的意思
41
配送概述
42
43
从大的物流系统来说，经过了一系列的运输、储存、包装、
装卸搬运和流通加工，最终到达配送环节。因此，配送只
是其终端。配送，实质上是运输。它面向小地区范围、小
批量的运输。
配送是系统的终端，是直接面对服务对象的部分。配送功
能完成的质量及其达到的服务水平，直观地体现了物流系
统对需求的满足程度。
然而，一次配送活动，从接受并处理订单之后，通过集货、
配货和送货过程，使相对处于静态的物品完成一次流动过
程，配送也是微型化了的物流。
二、配送的内涵
① 配送是面向终端用户的服务
② 配送是末端运输
③ 配送强调时效性
④ 配送强调满足用户需求
⑤ 配送强调合理化
⑥ 配送使企业实现零库存成为可能
44
① 配送是面向终端用户的服务
配送作为最终配置是指对客户完成最终交付的一种活
动，是从最后一个物流结点到用户之间的物品的空间
移动过程。
物流过程中的最后一个物流结点设施一般是指配送中
心或零售店铺。当然，最终用户是相对的，在整个物
流过程中，物流渠道构成不同，供应商直接面对的最
终用户也不一样。
45
②配送是末端运输
配送是相对于干线部分的运输而言的概念，从狭义上
讲，货物运输分为干线部分的运输和支线部分的配送。
与长距离运输相比，配送承担的是支线的，末端的运
输，是面向客户的一种短距离的送达服务。
从工厂仓库到配送中心之间的批量货物的空间位移称
为运输，从配送中心到最终用户之间的多品种小批量
货物的空间位移称为配送。
46
③配送强调时效性
配送不是简单的“配货”加“送货”，它有特定含义，
更加强调特定的时间、地点完成交付活动，充分体现
时效性。
47
④配送强调满足用户需求
配送是从用户利益出发，按用户要求进行的一
种活动，因此，在观念上必须明确“用户第一
”、“质量第一”。配送承运人的地位是服务
地位而不是主导地位，必须从用户的利益出发，
在满足用户利益基础上取得本企业的利益。
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⑤配送强调合理化
对于配送而言，应当在时间、速度、服务水平、
成本、数量和质量等多方面寻求最优。过分强
调“按用户要求”是不妥的，受用户本身的局
限，其要求有时候存在不合理性，在这种情况
下会损失单方或双方的利益。
49
50
配送中心业务管理
配送中心定义：从事配送业务的物流场所或组织。应基本
符合下列要求：主要为特定的客户服务；配送功能健全；
完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送
为主，储存为辅。
配送中心是将集货中心、分货中心和流通加工中心合为一
体的现代化物流基地。
配送中心与保管型仓库的区别
包管型仓库仓库 配送中心
功能 以物资保管作为主要功能 以入库、保管、流通加工、分拣、出库等为功能，并突出分拣配货功能
空间 保管空间为主 保管空间站一半，其它功能占一半
设计
以保管为主体，平面摆放，
通路少，未进行严格的场
所管理
按照物品流转顺序设计，利用货架进行
立体存放，进行严格的场所管理
信息特征 货物状况和信息有出入 货物状况和信息基本一致
事务处理和
信息传递
人工完成食物处理和信息
传递
利用系统工具和物流管理信息系统完成
食物处理和信息传递
自动化水平 人工作业为主 系统工具和信息系统的支持下实现作业的自动化
适应能力 对多样化物流需求难以适应 对多样化物流需求的可以适应
52
配送中心的类型
1 专业配送中心
一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专
业范畴有一定的综合性。二是以配送为专业化职能，基本
不从事经营的服务型配送中心。
2 柔性配送中心
对用户要求有很强适应性、不固定供需关系、配送用户不
断变化的配送中心。
3 供应配送中心
专门为某个或某些用户(例如联营商店、联合公司)组织供
应的配送中心。
7 销售配送中心 以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。
5 城市配送中心
以城市为配送范围，与零售经营相结合，采用汽车进行配
送的配送中心。
53
6 区域配送中心
以较强的幅射能力和库存准备，向省(州)际、全
国乃至国际范围的用户配送的配送中心。
7 储存型配送中心 有很强储存功能的配送中心。
8 流通型配送中心
基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出
方式进行配货、送货的配送中心。
9 加工配送中心 以加工职能为主要功能的配送中心。
54
配送中心的基本作业流程
进
货
储
存
盘
点
拣
货
分拣
装车
配
送
订单处理
采购
供应商
门店商场
配送中心
存货低于标准
搬运 搬运 搬运 搬运
流
通
加
工
55
现代配送中心的功能
1）基本功能
存储功能
分拣功能
集散功能
衔接功能
流通加工功能
信息处理
2）增值功能
结算功能
需求预测功能
物流系统设计咨询功能
物流教育与培训功能
56
配送中心的作用
1）从供应商和厂商的角度分析
• 使物流成本得到控制
• 实现库存集约化
• 通过提高顾客服务水平，促进产品销售
• 有利于把握销售信息
• 有利于实现商物分离
2）从需求方的角度分析
• 降低进货成本
• 改善店铺的库存水平
• 减少店铺的采购、验收、入库等费用
• 促进信息沟通
• 减少交易费用
• 降低物流整体成本
57
节约里程法
核心思想是依次将运输问题中的两个回路合并为一
个回路，每次使合并后的总运输距离减小的幅度最
大，直到达到一辆车的装载限制时，再进行下一辆
车的优化。优化过程分为并行方式和串行方式两种
配送线路优化
58
利用节约法制定出的配送方案除了使配送总吨公
里数最小外，还应满足以下条件：
满足所有用户的需求
不使任何一辆车超载
每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上
限；
用户到货时间要求。不得超过规定时间。
59
P
A（客户）
B（客户）
a
b(配送中心)
P
A（客户）
B（客户）
(配送中心)
b
a c
运行距离为：2a+2b 运行距离为：a+b+c
节约行程：a + b－c
例题：已知配送中心P0向5个用户Pj配送货物，其配送路线网
络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图所
示，配送中心有3台2t卡车和2台4t两种车辆可供使用。利
用节约里程法制定最优的配送方案。
()
P0
P2
P3
P4
P5 P1
( )
( )
(）
( )
1012
7
5
12
4
13
6
8
12
16
8
61
第1 步：作运输里程表，列出配送中心到用户
及用户间的最短距离。
需求量 P
0
P
1 8 P1
P
2 8 12 P2
P
3 6 13 4 P3
P
4 7 15 9 5 P4
P
5 10 16 18 16 12 P5
()
P0
P2
P3
P4
P5 P1
( )
( )
(）
( )
1012
7
5
12
4
13
6
8
12
16
8
62
第2步：按节约里程公式求得相应的节约里程数
需求量 P
0
8 P
1
8
12
P
2
4
6
13 4
P
3
1 10
7
15 9 5
P
4
0 6 8
10
16 18 16 12
P
5
2 0 0 5
()
P0
P2
P3
P4
P5 P1
( )
( )
(）
( )
1012
7
5
12
4
13
6
8
12
16
8
63
第 3 步：将节约里程按从大到小顺序排列
序号 路线 节约里程
1 P
2
P
3
10
2 P
3
P
4
8
3 P
2
P
4
6
4 P
4
P
5
5
5 P
1
P
2
4
6 P
1
P
5
2
7 P
1
P
3
1
8 P
2
P
5
0
9 P
3
P
5
0
10 P
1
P
4
0
第4步：根据载重量约束与节约里程大小，顺序连接各客户
结点,形成二个配送路线 .
P2P3－ P3P4－P2P4－P4P5－ P1P2－ P1P5－ P1P3 －
P2P5 －P3P5－ P1P4
（
）
P0
P2
P3
P4
P5 P1
（
）
（
）
（
）
()
10
7
8
8
4
5
配送线路1
（）
P0
P2
P3
P4
P5
P1
（）
（）
（）
()
10
7
6
8
8
4
5
66
（）
P0
P2
P3
P4
P5 P1
（）
（）
（）
()
10
7
8
8
4
5
配送线路1
配送线路1：
运量 = ++= 4t
运行距离＝8＋4＋5＋7＝24km
用一辆 4t车运送，节约距离 =18km
配送线路2:
运量=+=<4t
运行距离＝8＋10＋16＝34km
用一辆 4t车运送
节约距离=2km
67
（）
P0
P2
P3
P4
P5
P1
（）
（）
（）
()
10
7
6
8
8
初始方案：配送线路5条， 需要车5辆
配送距离=39×2=78KM
68
• 初始方案：
–配送线路5条， 需要车5辆
–配送距离：39×2=78KM
• 优化后的方案：
–2条配送线路，2辆4t车
–配送距离：24＋34＝58km
