2024 AN N UAL REPORT
CHINA EASTERN AIR LOGISTICS
东方航空物流股份有限公司 2024 年年度报告
公 司 代 码 ：601156 公 司 简 称 ： 东 航 物 流
东方航空物流股份有限公司
2024 年年度报告
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重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完
整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、 未出席董事情况
未出席董事职务 未出席董事姓名 未出席董事的原因说明 被委托人姓名
独立董事 季卫东 因公务原因 赵蓉
独立董事 凌鸿 因公务原因 陈颂铭
三、 天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
四、 公司负责人郭丽君、主管会计工作负责人王建民及会计机构负责人（会计主管人员）刘小梅
声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经公司董事会审议的本报告期利润分配预案：以实施权益分派股权登记日的总股本为基数，
拟向全体股东每10股派发现金红利人民币元（含税），按公司2024年 12月 31日总股本
1,587,555,556股计，共拟派发现金红利人民币457,216,元（含税）；公司2024年中期已派发
现金红利617,559,元，已派发的2024年中期现金红利和拟派发的2024年度现金红利合计
1,074,775,元，占2024年度归属于上市公司股东净利润的比例为40%。如至实施权益分派股权
登记日期间，公司总股本发生变动的，公司拟维持分配总额不变，相应调整每股分配金额。上述利
润分配预案尚需提交公司股东大会审议。
六、 前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本报告涉及的未来经营计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请
投资者注意投资风险。
七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
否
八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否
九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性
否
十、 重大风险提示
本公司面临的主要风险包括宏观经济波动风险、国际贸易政策不确定风险、航油价格及汇率
波动风险等行业和市场风险，业务转型扩张导致的风险、信息化建设和创新能力不足的风险等经
营风险，具体风险因素已在本报告“第三节 管理层讨论与分析/六、公司关于未来发展的讨论与分
析/（四）可能面对的风险”部分予以描述，敬请投资者注意投资风险。
需特别指出的是，当前美国频繁调整关税政策并计划取消小额包裹免税政策，预计将对航空
货运需求产生较大冲击，跨境电商平台为应对成本压力，可能加速向半托管模式转型，优先选择
海运方式将货物提前运至海外仓。同时，受关税政策反制措施影响，公司全货机维修成本将大幅
增加。叠加全球贸易环境复杂性、严峻性、不确定性的进一步上升，如各国采取或调整进出口关
税措施、进出口限制措施等贸易保护手段，则会影响贸易格局、贸易方式、贸易总量，会通过客
户的运输需求传导间接影响公司经营业绩。
十一、 其他
□适用 √不适用
目录
第一节 释义......................................................................................................................................6
第二节 公司简介和主要财务指标..................................................................................................7
第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................11
第四节 公司治理............................................................................................................................44
第五节 环境与社会责任................................................................................................................67
第六节 重要事项............................................................................................................................71
第七节 股份变动及股东情况........................................................................................................94
第八节 优先股相关情况..............................................................................................................101
第九节 债券相关情况..................................................................................................................102
第十节 财务报告..........................................................................................................................103
备查文件目录
（一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人
员）签名并盖章的财务报表；
（二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件；
（三）载有公司法定代表人签字和公司盖章的年度报告及摘要文件；
（四）董事、监事及高级管理人员签署的对本次年报的书面确认意见；
（五）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
第一节 释义
一 、 释 义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
常用词语释义
东航物流、公司、本公司 指 东方航空物流股份有限公司
中国东航集团 指 中国东方航空集团有限公司，系本公司实际控制人、控股股东
东航产投 指 东方航空产业投资有限公司，系本公司原控股股东
联想控股 指 联想控股股份有限公司，系本公司股东
珠海普东 指 珠海普东股权投资有限公司，系本公司股东
天津睿远 指 天津睿远企业管理合伙企业（有限合伙），系本公司股东
中货航 指 中国货运航空有限公司，系本公司控股子公司
东航冷链 指 东航冷链物流（上海）有限公司，系本公司全资子公司
智汇港 指 上海智汇港物流服务有限公司，系本公司联营企业
东航股份 指 中国东方航空股份有限公司，系本公司关联方
东航财务 指 东航集团财务有限责任公司，系本公司关联方
东航租赁 指 东航国际融资租赁有限公司，系本公司关联方
货邮周转量 指 每一航段货物、邮件重量与该航段距离的乘积之和
货邮运输量 指 每一航段货物、邮件运输的重量之和
货邮处理量 指 进出港过程中经完整地面操作的货物、邮件重量之和
日利用率 指 每个营运日每架飞机的实际飞行小时
运力 指 航班运输能力，一般用可供货邮吨公里来衡量
载运率 指 运输周转量与可供货邮吨公里之比，反映航班载运能力的利用程度
可供货邮吨公里 指 每一航段可提供业载与该航段距离的乘积之和
卡车航班 指
为国际进出港货物提供国内段地面运输延伸服务，并提供卡车装卸、
货物分解、理货等服务
SPA 协议 指
Special Proportion Agreement，特殊比例分摊协议，为航空公司间签
署的代码共享合作协议
BSA 指
Blocked Space Agreement，包板协议，指与航空公司签定销售代理
合同的货运代理公司，向航空公司承诺，在其某个航线的每个航班
（次）上，保证交付一个或几个“集装板”的货物
AGV 指 Automated Guided Vehicle，无人叉车
报告期、本期 指 2024 年 1 月 1 日至 12 月 31 日
报告期末 指 2024 年 12 月 31 日
元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元
EAL-IR@ 电子信箱
021-22365736 传真
021-22365112 电话
上海市长宁区空港六路199号 联系地址
万巍 姓名
董事会秘书
第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司信息
公司的中文名称 东方航空物流股份有限公司
公司的中文简称 东航物流
公司的外文名称 Eastern Air Logistics Co., Ltd.
公司的外文名称缩写 EAL
公司的法定代表人 郭丽君
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况简介
公司注册地址 上海市浦东机场机场大道66号
公司注册地址的历史变更情况 不适用
公司办公地址 上海市长宁区空港六路199号
公司办公地址的邮政编码 200335
公司网址
电子信箱 EAL-IR@
四、 信息披露及备置地点
公司披露年度报告的媒体名称及网址
中国证券报（）、证券时报（）
上海证券报（）、证券日报（）
公司披露年度报告的证券交易所网址
公司年度报告备置地点 公司董事会办公室
五、 公司股票简况
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 东航物流 601156 不适用
六、 其他相关资料
名称 天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）
办公地址 上海市浦东新区世纪大道 88 号金茂大厦 13 楼
公司聘请的会计
师事务所（境内）
签字会计师姓名 张坚、王宛玉
名称 中国国际金融股份有限公司 报告期内履行持
续督导职责的保
荐机构
办公地址
北京市朝阳区建国门外大街 1 号国贸大厦 2 座
27 层及 28 层
上海市长宁区空港六路199号
021-22365736
EAL-IR@
021-22365112
范济忠
证券事务代表
mailto:EAL-IR@
mailto:EAL-IR@
mailto:EAL-IR@
签字的保荐代表人姓名 徐志骏、唐加威
持续督导的期间
2021 年 6 月 9 日起至首次公开发行募集资金使
用完毕止
七、 近三年主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：元 币种：人民币
主要会计数据 2024年 2023年
本期比上年
同期增减
(%)
2022年
营业收入 24,055,743, 20,621,092, 23,470,378,
归属于上市公司股
东的净利润
2,687,542, 2,488,319, 3,636,818,
归属于上市公司股
东的扣除非经常性
损益的净利润
2,540,443, 2,338,273, 3,528,124,
经营活动产生的现
金流量净额
3,713,661, 5,237,610, 5,421,593,
2024年末 2023年末
本期末比上
年同期末增
减（%）
2022年末
归属于上市公司股
东的净资产
17,510,787, 15,453,105, 13,523,315,
总资产 26,271,181, 28,748,116, 26,067,810,
(二) 主要财务指标
主要财务指标 2024年 2023年 本期比上年同期增 2022年
减(%)
基本每股收益（元／股）
稀释每股收益（元／股）
扣除非经常性损益后的基本每
股收益（元／股）
加权平均净资产收益率（%） 减少个百分点
扣除非经常性损益后的加权平
均净资产收益率（%）
减少个百分点
报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明
□适用 √不适用
八、 境内外会计准则下会计数据差异
(一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的
净资产差异情况
□适用 √不适用
(二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的
净资产差异情况
□适用 √不适用
(三) 境内外会计准则差异的说明：
□适用 √不适用
九、 2024 年分季度主要财务数据
单位：元 币种：人民币
第一季度
（1-3 月份）
第二季度
（4-6 月份）
第三季度
（7-9 月份）
第四季度
（10-12 月份）
营业收入 5,223,948, 6,062,147, 6,387,844, 6,381,803,
归属于上市公司股
东的净利润
588,881, 688,320, 789,811, 620,530,
归属于上市公司股
东的扣除非经常性
损益后的净利润
527,257, 669,345, 741,754, 602,086,
经营活动产生的现
金流量净额
-111,313, 1,126,329, 1,270,704, 1,427,941,
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
十、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
非经常性损益项目 2024 年金额 附注（如适
用）
2023 年金额 2022 年金额
非流动性资产处置损益，包括已计提资
产减值准备的冲销部分
55,560, -5,759, 532,
计入当期损益的政府补助，但与公司正
常经营业务密切相关、符合国家政策规
定、按照确定的标准享有、对公司损益
产生持续影响的政府补助除外
149,749,
主要包含企
业发展专项
款等
212,521, 128,943,
除同公司正常经营业务相关的有效套期
保值业务外，非金融企业持有金融资产
和金融负债产生的公允价值变动损益以
及处置金融资产和金融负债产生的损益
1,104, 2,287, 35,697,
单独进行减值测试的应收款项减值准备
转回
555, 730,
除上述各项之外的其他营业外收入和支
出
7,622, 5,937, 1,458,
其他符合非经常性损益定义的损益项目 5,679, 11,517, -6,015,
减：所得税影响额 54,922, 56,761, 40,336,
少数股东权益影响额（税后） 17,694, 20,252, 12,317,
合计 147,099, 150,045, 108,693,
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》未列举的项目认定
为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——
非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。
□适用 √不适用
十一、 采用公允价值计量的项目
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额
1.其他非流动金融资产 27,933, 28,687, 754, 754,
2.其他权益工具投资 2,947, 2,975, 27,
合计 30,881, 31,663, 782, 754,
十二、 其他
□适用 √不适用
第三节 管理层讨论与分析
一、经营情况讨论与分析
（一）2024 年度整体经营情况
2024 年，得益于跨境电商的蓬勃发展，全球航空货运需求显著增长。国际航空运输协会数据显
示，2024 年全球航空货运需求同比增长 %，其中国际航空货运需求同比增长 %。中国民航
局数据显示，2024 年我国航空货运生产规模持续创新高，货邮运输量同比增长 %，其中国际航
线货邮运输量同比增长 %；货邮周转量同比增长 %，其中国际航线货邮周转量同比增长
%。尽管航空货运需求取得显著增长，但随着美国频繁调整关税政策并计划取消小额包裹免税
政策，复杂多变的全球经贸形势给国际航空物流行业的发展增加了不确定性，对收入、成本都会
带来较大影响。
面对复杂多变的全球经贸形势，公司坚持稳中求进、以进促稳的工作总基调，聚焦主责主业， 更好
统筹发展和安全，持续推进改革，扎实推进公司高质量发展，经营业绩稳步向好。持续优化航网建设，
推进以上海为核心枢纽，以华南为次枢纽，以北京、成渝为“两翼”的“双核两翼” 航网布局建设；不
断提升货站地面操作能力，推进前置货站布局和智慧货站建设；深耕跨境电商物流业务，积极响应
上海市跨境电商发展战略，集中优势资源服务核心客户，以跨境生鲜为切入点带动航空冷链业务发
展。2024 年，公司营业收入和归属于上市公司股东的净利润均实现正增长。
1. 主要财务数据
营业收入方面，报告期内，公司实现营业收入 亿元，同比增长 %，其中主营业
务收入 亿元，同比增长 %，主要受益于以跨境电商物流解决方案和产地直达解决方案
为代表的综合物流解决方案业务收入快速增长，综合物流解决方案业务收入同比增长 %， 占
公司主营业务收入的比例达 %，较上年增加 个百分点。
营业成本方面，报告期内，公司营业成本为 亿元，同比增长 %。为丰富运力资
源并增强客户服务能力，公司持续增加外采运力，航空运费成本同比增加 %；为进一步激发基
层员工活力，建立健全激励约束机制，短期薪酬同比增长 %；航油消耗量同比小幅下降， 且
受益于油价下降，航油成本同比下降 %。
费用方面，报告期内，公司积极实施降本增效措施，管理费用和销售费用合计占营业收入的
比例同比下降 个百分点；公司持续推进数字化转型，加大科技投入，研发费用同比增加 %。利润方
面，报告期内，公司实现净利润 亿元，同比增加 %；实现归属于上市公司
股东的净利润 亿元，同比增加 %；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净
利润 亿元，同比增加 %；主营业务毛利率 %，净利润率 %。
资本结构方面，截至报告期末，公司负债合计 亿元，较上年末减少 亿元，主要
受提前回购 3 架融资租赁飞机影响，其中租赁负债较上年末减少 亿元，一年内到期的非流
动负债较上年末减少 亿元；总资产 亿元，较上年末减少 亿元；净资产 亿元，
较上年末增加 亿元，主要系留存收益增加影响；公司资产负债率 %，较上年末下降
个百分点，财务状况稳健。
2. 各业务板块经营情况
各业务板块实现主营业务收入及毛利情况见下表。
表 1.各业务板块主营业务收入情况
2024 年度 2023 年度
主营业务收入
（万元）
收入
占比
主营业务收入
（万元）
收入
占比
主营业务收入
同比增减
航空速运 903, % 911, % %
地面综合服务 253, % 236, % %
综合物流解决方案 1,247, % 912, % %
主营业务收入合计 2,404, % 2,060, % %
表 2.各业务板块毛利及毛利率情况
2024 年度 2023 年度
分产品
毛利
（万元）
毛利率 毛利
（万元）
毛利率
毛 利 率
同比增减
航空速运 176, % 224, % 下降 个百分点
地面综合服务 91, % 95, % 下降 个百分点
综合物流解决方案 198, % 123, % 上升 个百分点
合计 466, % 443, % 下降 个百分点
航空速运方面，报告期内，在全货机可用架数较上年减少 架的情况下，公司积极提升运
营效率，持续优化航网，投优投足长线运力，巩固并提升公司在欧线市场的份额和竞争力，全货
机日利用率 小时，同比增加 %；全货机载运率为 %，处于行业领先水平。同时， 公
司积极加强客货联动，充分利用客机腹舱资源打通华南地区跨境电商货物、成渝及华北地区电子
产品等货源的空空中转通道，提升客货机整体经营水平，公司货邮运输总周转量为 亿吨公里，
同比增长 %。报告期内，航空速运业务实现收入 亿元，与上年基本持平；毛利率 %，
同比下降 个百分点，其中全货机毛利率 %，同比增加 个百分点，全货机毛利率提升主
要受益于报告期内空运运价上升。
地面综合服务方面，公司不断巩固与存量客户的合作，同时积极引入新客户，大力开发货运
包机业务，持续开拓国际进港卡车航班业务，深化一站式空服中心项目组品牌建设，全力为客户
提供高效、快速、便捷的通关服务。报告期内，公司实现货邮处理量 万吨，同比增加 %； 实现
收入 亿元，同比增长 %；毛利率 %，维持相对高位水平。
综合物流解决方案方面，公司持续深耕跨境电商物流解决方案业务，集中优势资源服务头部
跨境电商平台客户，积极响应上海市跨境电商发展战略，试点跨境电商带电货物运输；推出中国
高端制造出海全流程物流解决方案，服务国内一系列知名品牌客户；设立东航冷链，大力发展航
空冷链业务，生鲜冷链业务优势不断巩固，医药冷链业务快速上量。报告期内，综合物流解决方
案业务持续快速增长，实现主营业务收入 亿元，同比增长 %；毛利率 %，同比上
升 个百分点。
3. 各板块主要运营数据
报告期内，公司航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案的主要运营数据见下表。
表 3.航空速运板块主要运营数据
2024 年度 2023 年度 同比变动
货邮运输总周转量（亿吨公里） %
货邮运输量（万吨） %
全货机日平均利用小时 %
全货机载运率（%） % % 下降 个百分点
全货机数量 1（架） %
客机腹舱载运率（%） % % 提升 个百分点
注 1：全货机数量指报告期内可用架数。
表 4.地面综合服务板块主要运营数据
2024 年度 2023 年度 同比变动
货邮处理量（万吨） %
其中：进港货邮处理量（万吨） %
出港货邮处理量（万吨） %
表 5.综合物流解决方案板块主要运营数据
2024 年度 2023 年度 同比变动
跨境电商进出口单量（万单） 7,539 5,349 %
跨境电商货量（吨） 162,246 109,979 %
定制化物流解决方案货量（吨） 14,521 26,158 %
生鲜产品进口量（吨） 32,000 21,600 %
产地直达包机数量（架次） 1,865 1,072 %
（二）持续夯实运营底盘，航空速运效率稳中有升
1．提高安全治理能力，坚决守牢安全底线
公司深入学习习近平总书记关于安全生产的重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神，
全面落实中国民航局工作要求，坚持“生命至上、安全第一、遵章履责、崇严求实”，坚决守牢安 全底线，
通过抓体系建设、抓过程管控、抓作风建设、抓运行管理等措施，安全形势整体趋稳。 一是充分发挥
“双重预防”效能，对公司安全风险进行分类、分层、分级管控，通过发布安全风 险提示，及时提醒运
行中的各类风险。二是不断优化运行控制机制，构建航班风险控制体系，优
化关键风险指标，系统科学计算航班初始风险，精准实施控制措施，降低航班运行风险至可接受
水平。三是紧盯重要关键环节，严密监控飞机关键系统，强化生产运行过程的风险管控，加强货
物运输过程管理。四是持续深化体系建设，组织完成了安全管理体系（SMS）补充运行合格审定工
作，中货航在中国民用航空华东地区管理局和中国东航集团的指导下圆满完成普遍安全监督审计
计划（USOAP）审计行业考察任务，并顺利通过美国运输安全管理局（TSA）航空安保检查。
2. 持续优化航网布局，稳步提升运营效率
航网布局方面，持续推进以上海为核心枢纽，以华南为次枢纽，以北京、成渝为“两翼”的“双
核两翼”航网布局建设。结合市场情况，充分考虑机组资源利用及飞机检修等因素，长线运力投优
投足，巩固并提升公司在欧线市场的份额和竞争力。2024 年 7 月，开通“上海-布达佩斯” 全货机航线，
公司在欧洲的全货机定期航班通航点增至 4 个，分别为伦敦、阿姆斯特丹、法兰克福、布达佩斯。
此外，持续加强与其他航司的 SPA 协议联运合作，将航空物流网络延伸至南美洲和非洲。
机务维修方面，全面加强飞机动态监控，保证飞机适航性，为飞行安全提供坚实保障；根据
市场运力需求，在符合要求的情况下协调优化在非旺季执行 C 检及重大维修工作，释放旺季运力。运
行控制方面，加强运行风险提示和应急处置能力，提升航班运行效率。机组管理方面，充分挖掘机
组潜力，严格落实排班审核管理，确保机组实力搭配均衡并提升机组资源使用效率。飞行训练方面，
积极协调内外部训练资源，保证训练工作有效落实，加强飞行训练质量监督检查和飞行技术标准
管理，切实提升飞行训练质量。
报告期内，公司全货机日利用率达 小时，同比增长 %，为 2018 年以来的最高水平；载
运率 %，维持相对高位水平。
图 年-2024 年全货机日利用率（小时）
3. 转变思维抢抓市场，全面深化客货联动
市场开发方面，一是积极转变营销观念，践行“行商”思维，主动出击拼抢市场份额。深入
挖掘重货与高价值货，丰富航班产品，根据市场动态及时调整运价，确保稳步提高航班载运率和
收益。二是优化业务板块机构设置，开展大区制改革，形成华南、华北、西北、西南四个大区。
聚焦核心业务领域，提升跨区域属地联战能力，强化区域协同，加快市场需求响应速度。三是创
新销售模式，推进数字化营销。推出产品竞价系统，针对重板、泡板、BSA 等产品进行竞价征询和
结果管理，为客户提供便捷的线上价格征询平台，有效解决传统方式中询价难和定价难等问题，
同时提升客户粘性，提供更加公平、公正、公开的竞价环境。
客货联动方面，加强对客机腹舱运力的精细管控，合理分配客货共飞点运力，充分利用客机
腹舱资源打通华南地区跨境电商货物、成渝及华北地区电子产品等货源的空空中转通道，并针对
性地优化中转卡车转运线路、客货机班次衔接、二程货物运输组织等流程，提升客货机载运率和
航线收益。报告期内，客机腹舱载运率 %，同比提升 个百分点。
（三）开拓市场精细管理，地面综合服务效益持续稳固
1．强化服务质量管理，积极巩固市场份额
货站操作业务方面，实施存量客户分层管理策略，深入调研客户对货站进出港航班操作、特种
货物服务产品、客户服务、系统平台等方面的需求，优化服务质量，稳妥做好存量客户续签工作；
在上海两场和大兴机场货站积极引入新航司客户，大力拼抢货运包机业务，全力保障跨境电商包机
航班增班，持续开拓卡班网络，提升航线服务范围。截至报告期末，航司客户共计 47 家，
货运代理人客户共计 307 家。
增值服务方面，探索产品体系化建设，持续深化一站式空服中心项目组品牌建设，推动昆山、合肥、
苏州前置货站项目建设，为客户提供高效、快速、便捷的一站式服务；充分挖掘市场需求， 开拓并完善
各类新服务产品，推出限时提货、机坪直提、精密仪器运输和全程押运等增值服务。
报告期内，公司货邮处理量为 万吨，同比增长 %。
2. 持续推进产能建设，稳步提升货站效能
产能建设方面，持续推进浦东西区货站二期项目建设，加快利用 AGV、Lift & Run（升降横
移输送技术）等先进生产工具与货站操作场景的深度融合，建立高效自动化的生产模式。浦东机
场智能货站项目在有序推进中，致力于通过集合先进的物流技术，实现货物处理系统自动化、货
物安检流程化、建筑设施智能化。
效能提升方面，积极开展虹桥和浦东两场货物驳运业务，获得“两场货物驳运安保试点单位” 资质，
创新开展两场货物互转监管模式，有效发挥上海两场航线网络协同优势，提升航空货物中转操作时
效，进一步完善上海航空物流枢纽能级。对浦东西区货站冷库实施国际航空运输协会独立医药物流
验证中心（CEIV Pharma）和药品良好分销规范（GDP）的认证，持续获得相关证书使用资质，实
施 ISO9001:2015 质量管理体系内部审核工作，顺利通过评估，持续保持 ISO9001:2015 证书使用资质。
3. 加强智慧货站建设，科技赋能效率提升
公司围绕数字化转型战略规划，持续推进货站数字化转型和智能化升级。货站操作系统和客
户服务平台已推广至国内所有站点，运行稳定并持续优化。报告期内，公司持续通过科技手段赋
能货站实现效率提升。完成浦东西区货站出港库区 ETV 货架设备改造，有效释放集装器存储压力， 缓
解称重压力并加快出货速度，提升库区操作效率；设计开发了车辆管理系统，在浦东东区货站先行
先试，有效统筹管理及维修车辆，提升车辆设备使用效率；推动货站运行质量监控的智能化与系统
化，开展实施监督检查无纸化试运行工作，帮助生产单位更快地响应并实施改进。
（四）转型业务快速增长，综合物流解决方案收入显著提升
1．跨境电商解决方案
近年来，我国跨境电商迅猛发展，已成为重要的外贸业态和模式，为航空物流需求增长注入
了强大动力。公司持续加大跨境电商解决方案业务投入，不断丰富航线网络、扩大包机业务、加
强华南及海外市场布局，提升跨境履约能力和物流效率，强化与跨境电商平台的合作，持续为中
国优质产品和品牌走向国际市场提供专业跨境物流保障。一是根据快时尚跨境电商头部客户的需
求，集中优势资源，推出华南-华东空空转运物流产品，不断优化空空转运方案，并通过外采优质运力，
提供从深圳、厦门、香港、郑州、鄂州等口岸出口至欧美及东亚的航空物流服务，满足客户对快速
转运时效的要求。二是积极响应上海市跨境电商发展战略，加大与头部跨境电商平台合作力度，覆
盖全程、切段、包机等多业务形态，航线从华东、华南、华中通往欧、美、澳主要国家和地区，
在海外大促期间提供包机运力保障，全年合作货量与收入持续大幅增长。三是加强与其他跨境电
商平台的合作，在出口业务提供全链路物流服务的基础上，突破进口业务发展瓶颈， 提供自海外
仓操作、境外报关、航空运输、国内清关到国内派送的进口全链路物流服务，合作货量及收入初
见规模。
报告期内，跨境电商解决方案实现主营业务收入 亿元，同比增加 %，占公司整体收
入的比例为 %。
图 年到 2024 年跨境电商解决方案业务收入情况
2. 产地直达解决方案
为有效整合内部冷链资源，积极推动冷链业务发展，2024 年 4 月公司成立了全资子公司东航冷
链，致力于聚合天网和地网资源，聚焦温控货物的商流、物流和增值服务，引领航空冷链物流的发
展。借助自有全货机和客机腹舱运力、湿租外航运力，东航冷链共运营生鲜航线 18 条，在上海、宁
波、杭州、青岛、北京、鄂州、成都、合肥等口岸提供生鲜进口空运服务，通过冷链卡车进行地面
分拨，服务覆盖 200 余家客户。“飞来鲜”运输品牌已形成了良好的口碑，“东东测”温控监测设备获评
“冷链物流优秀创新案例”并已实现量产和规模化运用，有效提升了生鲜产品的运输品质。报告期内，
公司共完成生鲜包机 1,865 班，生鲜包船 37 艘次，累计进口生鲜货物约
万吨，龙虾、三文鱼、车厘子、帝王蟹等四大产品的全国市场份额均居领先地位。此外，公司还积
极拓展医药、人体组织和高端制造产品等高价值的温敏货物运输，“东东测+国产温控集装箱”的温敏药
品出境运输保障流程愈发成熟，将有效助力国产医药出海。
为不断提高冷链业务的核心竞争力，公司逐步向“贸易+运输+口岸服务”的模式转型，积极获
取报关、地面冷链配送等能力，以构建“36+12+12”小时服务全国 80%消费人群为目标，在全国布局
生鲜港、医药港基础设施,提升供应链稳定性和盈利能力。报告期内，完成宁波机场生鲜港一期活海
鲜暂养池和成都双流机场西部生鲜港一期三文鱼加工厂的建设，宁波生鲜港二期三文鱼加工厂、台
州大麦屿港帝王蟹暂养中心建设正在按计划推进。
报告期内，产地直达解决方案实现主营业务收入 亿元，同比增加 %，占公司整体收
入的比例为 %。
图 年到 2024 年产地直达解决方案业务收入情况
3. 定制化物流解决方案
高科技行业方面，成为全球知名科技公司的仓储物流供应商，持续拓展合作航线范围；与全
球性医疗科技公司保持长期稳定的磁体项目运输合作；为国内知名消费电子和智能制造公司提供
出口至欧美及中东市场全程物流解决方案；为国产新能源汽车客户提供整车及配件物流供应链服
务。航空器材方面，一是积极深化与国内主要航司和飞机制造商客户的航材供应链业务合作，不
断提升航材业务能力及市场口碑；二是开通成都-上海-国际地区的空运联程转运业务，建设以成
都为区域枢纽的航材多式联运业务模式，逐步复制推广至广州、西安等市场，改变目前航材供应
链上海单一出口窗口的业务现状，进一步提高市场占有率和竞争力。特货方面，圆满完成进口博
览会保障任务，承担香港展品运输任务，为伦敦、非洲展品提供定制化物流解决方案；为红十字
会训练中心提供救生艇和防护装备的援助物资运输方案；多次完成珠宝等高价值特殊展品、干细
胞仪器等特殊设备的运输保障任务，积累了丰富的保障经验。
报告期内，定制化物流解决方案实现主营业务收入 亿元，同比增加 %。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）全球经济缓慢复苏，中国经济稳中有升
全球经济方面，2024 年全球经济缓慢复苏，经济增速低位运行,通胀压力明显缓解，全球产业
链加速转移重构，新能源与人工智能领域成投资重点。展望 2025 年，全球不确定性因素增多， 经
济下行风险提高。世界贸易组织在《全球贸易展望与统计报告》中预测尽管存在地缘安全、政策不
确定性增加等问题，但全球商品贸易仍在逐步复苏，2025 年商品贸易将增长 3%。国际货币基金组织
在《世界经济展望》中估测 2024 年全球增长率为 %，并预测 2025 年和 2026 年将上升至 %。
中国经济方面，经济运行总体平稳、稳中有进，全年经济增长预期目标顺利实现。国家统计局
数据显示，2024 年我国国内生产总值 万亿元，较上年增长 %。海关总署数据显示， 2024
年我国进出口总值达到 万亿元，较上年增长 %。其中，出口总值为 万亿元， 增长 %；
进口总值为 万亿元，增长 %。从货物结构来看，我国机电产品的出口增长了%，占比提升
了 个百分点，达到了 %；更多高科技属性的新产品加速出海，电动汽车、
3D 打印机、工业机器人出口分别实现了 %、%、%的增长。从贸易伙伴来看，我国对
共建“一带一路”国家进出口增长 %，占我国进出口总值 %，首次超过了 50%；对东盟连续9 年
进出口保持增长，连续 5 年互为第一大贸易伙伴；对欧盟、美国等传统市场也保持增势，与欧盟双
边贸易增长 %，中美贸易增长 %。
（二）全球航空物流市场持续增长，中国航空物流市场创新高
全球航空货运市场方面，在海运受限叠加跨境电商放量增长的推动下，2024 年全球航空货运
市场呈现“量价齐升”态势。国际航空运输协会（IATA）数据显示，2024 年全球航空货运需求持续
增长，主要贸易航线均实现增长。按照货运吨公里（CTKs）口径的全球航空货运需求同比 2023 年
增长 %，创下历史新高，增速高于按照可供货运吨公里（ATKs）口径的全球航空货运供给增
速 %。
表 6.全球航空货运市场各区域增长情况
2024 年与 2023 年相比
货邮周转量 可供货邮吨公里 载运率
区域
非洲 % % %
亚太 % % %
欧洲 % % %
拉美 % % %
中东 % % %
北美 % % %
合计 % % %
数据来源：IATA
中国航空货运市场方面，中国民航局数据显示，2024年全行业共完成货邮运输量万吨，同
比增长 %，其中国际航线货邮运输量 万吨，同比增长 %；货邮周转量 亿吨公里，
同比增长 %，其中国际航线货邮周转量 亿吨公里，同比增长 %。
图 年-2024 年中国国际航线货邮周转量和运输量
数据来源：中国民航局
从出口货物品类看，航空行业专业服务机构 Seabury 数据显示，2024 年中国空运出口总货量约
万吨，同比增长 %。从货物品类来看，空运出口货物主要以高科技产品、机器设备组件、
消费品、服饰等为主，合计占比达到 %。
图 年中国跨境航空货运出口分品类情况
数据来源：Seabury
从贸易伙伴来看，中国出口至亚太、欧洲、北美市场的比例分别为 %、%、%，合计
占比为 %。
图 年中国跨境航空货运出口分区域情况
数据来源：Seabury
从中外航司市场份额来看，随着中国品牌商和制造企业加快“走出去”步伐以及中国跨境电商平
台崛起，中国航司不断加强与中国企业协同出海，为中国企业提供国际航空物流服务。中国民航局
数据显示，中国航司在中国国际航空物流市场中的份额在经历疫情期间的下滑后迅速回升， 2024 年我
国国际航线机场货邮吞吐量 万吨，其中中国航司承运国际货邮运输量达到 万吨，市场份额
创新高，达到 %。
图 年-2024 年中国航司承运国际航线货邮情况
数据来源：中国民航局
（三）政策推动航空物流迈向高质量发展新征程
报告期内，我国航空物流领域在多项重要政策的有力推动下，加速迈向高质量发展新征程。
2024 年 7 月，中国民航局与发改委联合发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，明
确了国际航空枢纽建设的总体要求、发展目标等，提出要强化北京、上海、广州等国际航空枢纽
全方位门户复合型功能，并明确提出要打造 2 至 3 家世界级超级航空承运人。主基地航司有望获得
更多政策支持和资源配置上的倾斜，包括但不限于航线优化、时刻资源、基础设施建设等方面的优
先考虑，以促进其更好地发挥在国际航空枢纽建设中的核心作用。
2024 年 11 月，国务院发布《有效降低全社会物流成本行动方案》，目标是到 2027 年将社会物流
总费用与 GDP 比率降至 %左右，培育具有国际竞争力的现代物流企业，鼓励并支持航空物流
企业扩大其全货机机队规模，推广电子运单的使用，通过数字化手段简化物流流程，提高物流信
息的透明度与可追溯性，进一步降低物流成本，提升整体物流效率。
2024 年 12 月，上海市发布《关于进一步提升上海航空物流枢纽能级的若干措施》，提出加强航空
资源保障，建立服务跨境电商专属平台，组建跨境电商专属运输机队，开设跨境电商专属航线航
班，支持航空物流企业立足上海布局建设海外货站，拓展国际市场业务，增强全球供应链服务能
力。
2024 年 12 月，交通运输部发布《交通运输标准提升行动方案（2024—2027 年）》，聚焦运输能
力提升、智慧物流等重点领域，发布关键核心标准，推动标准高质量供给和高效能实施，提升航空
物流的管理效率和服务质量。
上述政策将有助于进一步提升航空货运的效率和竞争力，促进我国航空物流业的国际化发展。
表 7.航空物流行业相关政策及主要内容
时间 颁布单位 政策名称 主要内容
2024 年
6 月
商 务 部等
9 部门
《 关 于拓展跨境电 商出
口 推进海外仓建 设的意
见》
增强跨境电商物流保障能力。支持物流企业结合跨
境电商行业发展特点，加强海运、空运、铁路、多
式联运等运输保障能力建设。鼓励物流企业与东道
国寄递企业开展合作，提升“ 最后一公
里” 履约能力。
2024 年
7 月
中 国 民
航局、发
改委
《 关 于推进国际航 空枢
纽建设的指导意见》
明确提出了围绕枢纽运营人配置资源建设枢纽，打
造航空枢纽与枢纽运营人命运共同体，引
导航权和时刻向空港型国家物流枢纽倾斜
2024 年
11 月
国务院 《 有 效降低全社会 物流
成本行动方案》
1. 到 2027 年，社会物流总费用与国内生产总值
的比率力争降至 %左右。
2. 培育一批具有国际竞争力的现代物流企业。
3. 打造现代化物流龙头企业和专精特新企业。
实施现代化物流龙头企业培育行动。支持航空
物流企业扩大全货机规模。
2024 年
11 月
交 通 运
输部
《 交 通物流降本提 质增
效行动计划》
培育形成一批具有国际竞争力的领军企业。加
大对航空货运空域时刻资源支持力度。优化航空货
运安检流程， 创新拼装模式。
2024 年
11 月
商务部
《 关 于促进外贸稳 定
增长的若干政策措施》
壮大外贸新动能，促进跨境电商发展，推进海外
智慧物流平台建设。
2024 年
12 月
上海市
《 关 于进一步提升 上海
航 空物流枢纽能 级的若
干措施》
建立跨境电商专属平台，支持航空物流企业立足上海
布局海外货站， 鼓励国内航司扩大货运机队规模，
加快建设具备安检功能的前置货站。
2024 年
12 月
交 通 运
输部
《 交 通运输标准提 升
行 动 方 案 （2024— 2027
年）》
聚焦多式联运“一单制”“一箱制”、智慧物流、运输
安全、绿色低碳等重点领域，发布一批关键核心标
准。加快构建适应交通运输高质量发展要求的
标准体系，着力推动交通运输标准高质量供给
和高效能实施，以标准促融合、优治理、
强创新、提质量。
（四）政策和市场红利释放驱动跨境电商持续增长
近年来，全球电商渗透率持续提升，市场规模稳健增长。根据市场研究机构 eMarketer 数据， 2014-
2023 年全球电商销售额从 万亿美元增长至 万亿美元，电商渗透率从 %增长至
%；2024 年全球电商销售额预计将达到 万亿美元，同比增长 %；预计到 2027 年，全球电
商销售额将以 %的复合增长率持续攀升至 8 万亿美元。报告期内，中国自主品牌出口创历史新高，
跨境电商等新型贸易业态蓬勃发展。海关总署数据显示，2024 年中国跨境电商进出口总额达到
万亿元人民币，同比增长 %，超同期我国外贸整体增速 1 倍以上，2019 年至 2024 年跨境电商进出
口总额复合增长率达到 %，跨境电商在“卖全球”方面潜力进一步释放，同时在“买全球”方面的优
势也在持续发挥。
图 8：2019 年-2024 年跨境电商进出口总额（万亿元人民币）
数据来源：海关总署
2024 年 8 月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于数字贸易改革创新发展的意见》，
指出鼓励电商平台、经营者、配套服务商等各类主体做大做强，加快打造品牌；推进跨境电商综
合试验区建设，支持“跨境电商+产业带”发展；推进数字领域内外贸一体化。中国主要跨境电商平台快
速铺向全球电商市场，大幅降低出海门槛，为国货品牌、国内电商企业转型出海提供全新的发展机
遇。
然而，2025 年以来，美国频繁调整关税政策并计划取消小额包裹免税政策，对依赖航空货运的
跨境电商直邮模式将造成冲击，预计跨境电商平台可能加速向“海运+海外仓”的半托管模式转型，这
将对航空货运需求产生负面影响。
（五）冷链物流迈入高质量发展新阶段
随着我国产业加快迈向全球价值链中高端，现代农业、食品工业、医药产业、服务业全面升
级，对高品质、精细化、个性化的冷链物流服务需求日益增长。居民消费结构不断升级，超大规
模市场潜力将加速释放，为冷链物流提高供给水平、适配新型消费、加快规模扩张奠定坚实基础， 创
造广阔空间。中物联冷链委数据显示，2024 年我国冷链物流市场呈现稳步增长态势。其中，冷链需
求总量预计达到 亿吨，同比增长 %；冷链物流总收入预计达 5,361 亿元，同比增长%。随
着冷链新质生产力的发展，我国将通过技术创新、基础设施升级和产业链协同，进一步构建高质
量冷链物流生态圈。
2024 年，国内航空物流企业继续深化生鲜和医药冷链物流布局。南航物流推出了“南航特
运”“南航飞递”等水果运输方案，开通了温控医药绿色通道；顺丰扩大了医药温控服务网络覆盖面，
并与佳农集团合作，共建了东南亚进口水果贸易仓库。2024 年 4 月，东航物流整合内部冷链物流资
源，成立了民航领域首家冷链公司，整合冷链业务资源进行专业化运营。
三、报告期内公司从事的业务情况
图 9.公司主营业务图示
（一）航空速运
公司通过全货机运输和客机腹舱运输两种方式，为客户提供覆盖国际与国内主要航线网络的多
层次航空物流服务。截至 2024 年末，公司拥有 14 架 B777 全货机，其最大起飞重量 吨，
最大业载 吨，设计航程 4,605 海里。公司全货机航网覆盖洛杉矶、芝加哥、法兰克福、阿
姆斯特丹、纽约、伦敦等 16 个国际城市，形成了稳定的国际货运通道。客机腹舱运输主要依托于东
航股份的全球航线，通过天合联盟、代码共享与 SPA 协议等合作模式，将服务网络延伸至全球160
个国家和地区的 1,000 个目的地，实现了航空货运网络的全球化布局。公司通过自有运力， 打造运
输时效快、空间跨度广、安全保障强的航空速运时限产品体系，致力于为中国产业结构升级、制
造业转型和品牌出海贡献力量。
（二）地面综合服务
公司通过货站操作、多式联运、仓储业务等航空物流核心作业环节及延伸服务，为客户提供
全方位地面综合服务，与航空速运业务形成协同与保障效应。
1. 货站操作
公司依托全国 17 个枢纽机场自营货站的库区和操作场地，在上海、北京、昆明、西安、武汉、南京、
济南、青岛、兰州、合肥、太原等机场提供地面服务，具体包括航班进出港货物的组板、理货、中
转、进出港单证信息处理等，确保货物高效流转与精准交付。
2. 多式联运
公司面向航空公司、货运代理人等客户，提供多种联运服务，涵盖国际进出港的国内段卡车
航班服务，以及两场驳运（上海虹桥-浦东）、内场驳运（上海浦东机场内部）、各机场货站之间地
面短驳等多式联运服务，实现航空与陆运的无缝衔接，提升物流效率与灵活性。
3. 仓储业务
公司依托丰富的仓储资源，构建了覆盖普货与特种货物的仓储服务体系。除机场货站内的普
货仓储外，公司还拥有国内稀缺的多元化特种仓储设施，包括温控仓库（含冷藏库、冷冻库、恒
温库）、危险品仓库、贵重品仓库、活体动物仓库以及超限货物仓库，可满足各类特殊性质货物的存储
需求。同时，公司提供海关监管区仓储服务，为国际进出口货物提供报验、查验等一站式操作支持，
助力客户实现高效通关与合规运营。
（三）综合物流解决方案
1．跨境电商解决方案
随着跨境电商成为我国外贸增长的重要引擎，行业渗透率不断增加，公司充分发挥浦东机场
口岸和干线资源优势，深度融入国家政策导向，全面提升全链条服务水平和国际竞争力。通过强
化核心节点掌控力，持续优化服务流程与运营效率，公司为客户打造了具有显著市场竞争力的跨
境物流产品体系，助力中国品牌全球化布局。
2. 产地直达解决方案
公司产地直达主要以三文鱼、龙虾等高频消费产品为切入点，打通直销渠道，并逐步叠加其
他高附加值产品和口岸增值服务，包括海外机场和口岸代操作服务、生鲜暂存暂养及分包分割等
专业化服务。通过做大生鲜冷链国际贸易规模，做强生鲜冷链物流解决方案，公司持续完善生鲜
冷链增值服务体系，为客户创造更大价值。
3. 同业项目供应链
同业项目供应链主要向邮政、快递快运、航空货运代理等同行业客户提供传统航空货运代理
业务，并基于自有航线和货站形成的联动效应，为客户提供港到港跨境中转时效产品。通过整合
行业资源、发挥协同效应，同业项目供应链可以集合各方优势，面向客户打造兼具经济性与高质
量的航空物流服务产品，助力同业客户实现运营成本优化与价值最大化。
4. 定制化物流解决方案
公司定制化物流解决方案主要面向高科技、生物医药、航空器材等行业客户，以客户需求为
导向，提供高度客制化的物流解决方案。公司通过充分挖掘自身优势，多方嫁接外部优势资源，
不断延伸服务链条，推动数字化转型，实现降本增效与服务质量双提升。在此基础上，公司为客
户提供可视化的“一站式”物流服务，助力客户优化供应链管理、提升运营效率。
四、报告期内核心竞争力分析
√适用 □不适用
（一）覆盖国内外主要枢纽的航线与地面服务网络，“天网+地网”的组合优势明显
经过多年的发展和布局，公司构建了行业独特的“天网+地网”全球航空物流网络，并以此作为流
量入口和重要支撑，为公司跨境电商解决方案、产地直达解决方案、定制化物流解决方案等业务提
供持续赋能。
1. 天网
公司以国际枢纽和区域枢纽机场为支点，构建高联通、广覆盖、超便捷的国内-国际航线网络， 以上
海为核心枢纽，以广深为重要布局，逐步形成华东、华南两地运营的格局，打造了“欧美为主、亚太
为辅”的高效国际航网结构和全面的天网体系。
（1） 全货机国际航网：截至报告期末，公司拥有 14 架 B777 全货机，全部用于执飞欧美、亚太
等国际及地区航线。
（2） 客机全球航网：公司独家经营东航股份 800 余架客机的货运业务，国内航网通达全部省会
城市和重要城市，覆盖京津冀、珠三角、成渝、长江中下游、关中平原等国家级城市群；依托天
合联盟网络，国际航网通达全球 160 个国家和地区的 1,000 个目的地。
（3） 生鲜速运航网：公司共运营生鲜航线 18 条，在上海、宁波、杭州、青岛、北京、鄂州、
成都、合肥等口岸提供生鲜进口空运服务，通过冷链卡车进行地面分拨，服务覆盖 200 余家客户。
2. 地网
除强大的天网资源外，公司在全国范围内拥有广阔的地面服务综合网络，构建了“货站操作
+仓储+配送”的地面综合服务体系，形成了行业内独特的物流服务模式。
（1） 枢纽机场货站：货站是航空物流运输网络的重要节点，担负着揽收货物及临时存储货 物的
功能。报告期末，公司拥有 17 个自营货站，覆盖了具有高网络价值和辐射带动效应的国内核心航空
货运枢纽区域。
（2） 冷链仓储：公司在浦东、虹桥货站拥有冷库约 8,900 平方米，货站冷库均设有冷冻、冷藏
和常温区域，能满足-18℃～25℃的各温控区间，能够为客户提供从货物收运、安检、组装、库内驳
运、仓储、直至机坪驳运、库内理货等全程冷链解决方案。
（3） 多式联运：公司通过加强与上海机场在机场货站的开发合作，以及与中铁快运在空铁 联
运产品、空铁联运场站建设等方面的战略合作，培育航空物流的智能货站运营解决方案能力， 推
动航空物流客户资源向航空物流枢纽集聚，加快与高铁快运、中欧班列、行包快运、联运场站等
铁路货运优质资源的衔接，进一步强化临空地面一体化物流服务，打造空铁、空陆多式联运领域
的竞争优势。
（4） 海外网络：公司基于长期的国际化战略和经营布局，在美国、德国、法国、英国、荷兰 、韩
国、日本、新加坡、泰国、中国香港、中国台湾等国家和地区设有 19 个境外分支机构，形成了覆盖北
美、西欧、东南亚、东北亚重点国家和城市的海外营销机构、操作站点和地面代理网络体系，围
绕服务国内国际双循环的新发展格局，为打造自主可控供应链体系持续赋能。
（二）独特稀缺的航空物流核心资源，竞争壁垒显著
公司积累了雄厚的航空物流核心资源，拥有强壁垒的全货机重点国际航线、广覆盖的客机腹
舱全球航网、强稀缺的核心枢纽机场货站资源，实现了对关键资源的卡位，形成了显著的行业竞
争壁垒。
1. 航权时刻资源
公司子公司中货航于 1998 年成立，是中国国内首家专营航空货邮业务的专业货运航空公司， 经
过二十多年的专业化运营和市场深耕，获得并拥有丰富的航权时刻资源。报告期内，公司拥有上海、
深圳至阿姆斯特丹/法兰克福/洛杉矶/伦敦/西雅图/芝加哥/纽约/布达佩斯/东京/大阪/首尔/新加坡/曼
谷等多个国际货运枢纽的 17 条全货机定班航线。此外，公司独家经营东航股份 800 余架客机的货运业
务，拥有覆盖国内全部省会城市和重要城市、国际重要航点的优质航权时刻资源。
2. 货站及仓储资源
公司的自营货站全部位于机场红线内，存在资质审核、经营许可准入、经营场地等条件的严
格限制，核心枢纽机场的货站资源具有不可替代性和稀缺性，构成了公司地面综合服务的核心竞
争壁垒。公司在全球第三大航空货运枢纽——上海两场拥有 6 个近机坪货站、1 个货运中转站， 是
在浦东机场运营跨境电商集中监管库的企业之一。
（三）品牌效应彰显，运营体系领先
1. 具有优质的客户资源和强大的股东资源，品牌效应彰显
自成立以来，凭借独特稀缺的资源优势、以客户价值为导向的服务标准、稳定可控的产业链
服务能力，公司积累了良好的口碑，获得客户及业界的高度认可，品牌效应彰显。公司客户覆盖
面不断扩大，积累了优质、稳定、多元化的客户资源。航空速运方面，客户群体不仅包括国内外
大中型企业客户、货代公司、专业物流公司等，还与头部跨境电商平台、跨境电商物流企业等建
立了业务合作关系；地面综合服务方面，公司为众多国内外航空公司客户、货运代理人客户提供
航空货邮地面代理服务，同时通过与上海外高桥保税区、上海张江高科技园区、苏州工业园区等
地的管委会和海关合作探索区港联动，积累了众多高新技术产业客户；综合物流解决方案方面，
公司不断深耕跨境电商、产地直达、定制化物流解决方案等细分行业市场，致力于为客户提供一
站式的综合物流解决方案，目前已涵盖跨境电商、生鲜商超、高科技、生物医药、航空器材等细
分领域的稳定客户群。
作为中国东航集团三大核心主业之一航空物流主业的经营主体，2024 年 1 月公司控股权划转至
中国东航集团，成为中国东航集团二级子公司。此次划转有利于进一步深化国有企业改革、理顺管
理体制、提高治理水平、优化资源配置。公司在中国东航集团体系内的战略地位进一步凸显， 有助于公
司获得更多来自中国东航集团的战略资源支持。
2. 具有行业领先的质量控制体系和运营资质认证
航空物流行业的安全管理体系要求严格、质量标准极高且流程复杂严谨。公司拥有行业领先
的质量管理体系、严格的质量控制标准和有效的质量控制措施，坚持为客户提供优质的服务。旗
下中货航是国内首家从事航空货邮服务的专业货运航空企业，积累了二十多年的丰富质量控制经
验和安全运行口碑。公司建立了覆盖整个物流服务环节的质量控制体系，始终秉承高标准，为客
户提供优质航空物流服务，坚持以 PDCA循环（质量管理的四个阶段，即计划（plan）、执行（do）、检
查（check）与处理（act））为基本要素，推动公司服务质量持续提升，同时搭建了完善的营运安全
管理和控制体系，保证了公司持续高水平的安全经营状态。
公司获得了多项运营资质认证。在航空速运方面，公司通过了国际航空运输协会（IATA）的运
行安全审计（IATA Operational Safety Audit，IOSA），具有十余年专业航空货运 IOSA注册运 营人资
格，其安全管理体系（SMS）通过了中国民航局的补充运行合格审定。报告期内，圆满完成 了国际民
航组织的 USOAP CMA（普通安全监督审计持续监测做法）审计，并顺利通过美国运输安全管理局
（TSA）航空安保检查；在地面综合服务方面，公司实施内部审核，通过外审评估，持续 保持
ISO9001:2015 质量管理体系证书的有效性；获得了IATA 独立医药物流验证中心（CEIV Pharma） 认证。
公司药品货物处理程序严格遵从世界卫生组织（WHO）的GDP（Good Distribution Practices，药品良好分
销规范）指引，并取得了 GDP 管理体系认证，是国内少有的具备为药品、鲜活物品等高附加值温控
货物提供机场地面操作和仓储管理的全程冷链服务保障企业。
（四）积极推进公司数字化、智能化改造，加快打造新质生产力
随着航空物流行业需求的持续增长及 IT 技术的快速发展，公司将进一步以科技赋能为核心战
略，通过数字化与智能化改造、大数据与人工智能驱动决策、物联网与 5G 技术应用，结合航空物流
业务应用场景，推动业务层信息化、作业层智能化、管理层协同化、决策层智慧化。全面提升企业
运行安全水平，推动降本增效，实现业务高质量发展。
报告期内，公司落实数字化转型工作要求，根据业务战略调整梳理 IT 发展战略，明确数字化转型
愿景和长期目标，完善 IT 管理体系、制度和流程；上线机坪动力系统二期、QAR 应用及飞行过程可
视化、FOC 系统升级项目三期、安全管理信息系统、新一代电子放行 APP 系统、飞来鲜跟踪销售管
理平台一期等项目，加速推动核心业务的信息化建设，聚焦主业数字化能力提升，增强对冷链等新
兴业务的数字化能力支撑；围绕主责主业，打造超级承运人货运体系，启动建设全流程的新承运人
营销系统一期项目，探索构建航班自动组板、自动批舱、实时收益等自动化模型来辅助管理决策，
从而赋能“港到港”核心能力；AI 赋能航空主业场景，上线智能交互服务平台， 在数字化营销、收益
分析、货站场景智能化等方面取得突破，进一步提高生产效率。截至 2024 年末，公司已取得 69 件软件
著作权证书、3 件发明专利证书、5 件实用新型专利证书、2 件外观专利证书，有效保护公司核心技
术产权并促进科技创新。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司的主要经营情况如下：
(一) 主营业务分析
1、 利润表及现金流量表相关科目变动分析表
单位：元 币种：人民币
科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业收入 24,055,743, 20,621,092,
营业成本 19,381,509, 16,179,707,
销售费用 237,314, 201,634,
管理费用 338,386, 333,294,
财务费用 288,885, 328,734,
研发费用 51,615, 30,025,
经营活动产生的现金流量净额 3,713,661, 5,237,610,
投资活动产生的现金流量净额 -2,680,628, -581,439, 不适用
筹资活动产生的现金流量净额 -3,424,577, -4,897,801, 不适用
研发费用变动原因说明：主要系公司加大在数字化转型方面的投入所致。
经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系报告期内清偿应付账款同比增加，产地直达
解决方案业务预付款增加等所致。
投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系报告期内提前回购 3 架融资租赁飞机等所致。
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系报告期内需支付的融资租赁款及需偿还的借
款减少等所致。
本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
□适用 √不适用
2、 收入和成本分析
√适用 □不适用
公司 2024 年度实现主营业务收入 亿元，主营业务成本 亿元，主营业务毛利率
%。
(1). 主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况
单位：元 币种：人民币
主营业务分行业情况
分行业 营业收入 营业成本
毛利率
（%）
营业收
入比上
年增减
（%）
营业成
本比上
年增减
（%）
毛利率比上
年增减
（%）
物流行业 24,041,738, 19,378,664, 下降
个百分点
主营业务分产品情况
分产品 营业收入 营业成本
毛利率
（%）
营业收
入比上
年增减
（%）
营业成
本比上
年增减
（%）
毛利率比上
年增减
（%）
航空速运 9,035,394, 7,269,932,
下降 个
百分点
地面综合
服务
2,530,629, 1,615,489,
下降 个
百分点
综合物流
解决方案
12,475,714, 10,493,243,
上升 个
百分点
合计 24,041,738, 19,378,664,
下降 个
百分点
主营业务分地区情况
分地区 营业收入 营业成本
毛利率
（%）
营业收
入比上
年增减
（%）
营业成
本比上
年增减
（%）
毛利率比上
年增减
（%）
境内 3,902,009, - - -
境外 20,139,728, - - -
合计 24,041,738, 19,378,664,
下降 个
百分点
主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明
1. 报告期内，由于物流行业的行业特性，不同地区的业务存在各作业环节中高度交叉共享的
特点，因此，公司未按地区核算营业成本；
2. 按经营地区分类的收入中，航空运输及其延伸服务根据承运航空段业务涉及地区划分，其
余业务根据服务所处地区划分。
3. 综合物流解决方案收入及成本同比分别增长 %和 %，主要系产地直达解决方案
和跨境电商物流解决方案业务规模增加所致。
(2). 产销量情况分析表
□适用 √不适用
(3). 重大采购合同、重大销售合同的履行情况
□适用 √不适用
(4). 成本分析表
单位：元
分行业情况
本期
分行业 成本构成项目 本期金额
占总
成本
比例
上年同期金额 情况
说明
(%)
上年
同期
占总
成本
比例
(%)
本期金额
较上年同
期变动比
例(%)
物流行业 运输服务价款 5,330,832, 3,633,674, 注 1
物流行业 航油费 2,988,159, 3,289,725,
物流行业 短期薪酬 1,586,829, 1,331,392,
物流行业 航空运费成本 4,111,966, 3,452,325, 注 2
物流行业 贸易成本 1,933,519, 1,020,490, 注 3
物流行业 飞机经营租赁费用 23,945, 注 4
物流行业 飞发修理费用 312,343, 334,364,
物流行业 地面服务费 583,726, 616,932,
物流行业 租赁费 38,194, 2,696, 1, 注 5
物流行业 折旧费 1,339,448, 1,394,297,
物流行业 起降费 168,903, 175,718,
物流行业 航路费 336,052, 300,106,
物流行业 其他 648,690, 601,346,
分产品情况
分产品 成本构成项目 本期金额
本 期
占 总
成 本
比 例
(%)
上年同期金额
上年
同期
占总
成本
比例
(%)
本期金额
较上年同
期变动比
例(%)
情况
说明
航空速运 运输服务价款 3,738,321, 2,219,214,
航空速运 航油费 1,687,572, 2,351,313,
航空速运
飞机经营租赁
费用
17,114,
航空速运 飞发修理费用 163,560, 237,156,
航空速运 短期薪酬 341,733, 359,184,
航空速运 地面服务费 215,577, 318,232,
航空速运 起降费 95,388, 125,593,
航空速运 航路费 189,786, 214,499,
航空速运 折旧费 590,125, 757,788,
航空速运 其他 247,865, 276,069,
地面综合服务 短期薪酬 881,339, 736,510,
地面综合服务 租赁费 37,866, 1,044, 3,
地面综合服务
地面服务费—
运输成本
179,893, 161,747,
地面综合服务 折旧费 287,610, 319,180,
地面综合服务 其他 228,779, 190,555,
综合物流解决方案 运输服务价款 1,592,510, 1,414,460,
综合物流解决方案 航空运费成本 4,111,966, 3,452,325,
综合物流解决方案 贸易成本 1,933,519, 1,020,490,
综合物流解决方案 航油费 1,300,586, 938,411,
综合物流解决方案 短期薪酬 363,756, 235,697,
综合物流解决方案
飞机经营租赁
费用
6,830,
综合物流解决方案 飞发修理费用 148,782, 97,207,
综合物流解决方案 地面服务费 188,255, 136,951,
综合物流解决方案 租赁费 328, 1,651,
综合物流解决方案 起降费 73,514, 50,124,
综合物流解决方案 折旧费 461,712, 317,328,
综合物流解决方案 航路费 146,265, 85,606,
综合物流解决方案 其他 172,045, 134,721,
成本分析其他情况说明
注 1.运输服务价款变动原因：主要系报告期内客机腹舱运力投入增加所致。
注 2.航空运费成本：随着公司产地直达业务规模扩大，公司贸易成本增加，为更好反映业务实
质，将贸易成本从航空运费成本中剥离并单独列示；航空运费成本的变动原因主要系报告期内为丰
富运力网络并增加综合物流解决方案业务市场竞争力，公司外采运力增加所致。
注 3.贸易成本变动原因：主要系报告期内公司产地直达业务规模扩大所致。注
4.飞机经营租赁费用变动原因：主要系报告期内无经营租赁飞机。
注 5.租赁费变动原因：主要系 2023 年部分货站租赁合同的租期调整，作为使用权资产核算， 相关
费用计入折旧费，导致 2023 年的租赁费减少所致。
(5). 报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化
√适用 □不适用
具体参见本报告“第十节 财务报告/九、合并范围的变更”。
(6). 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 √不适用
(7). 主要销售客户及主要供应商情况A.
公司主要销售客户情况
√适用 □不适用
前五名客户销售额 733, 万元，占年度销售总额 %；其中前五名客户销售额中关联方销
售额 58, 万元，占年度销售总额 %。
报告期内向单个客户的销售比例超过总额的 50%、前 5 名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数
客户的情形
√适用 □不适用
单位：万元 币种：人民币
序号 客户名称 销售额 占年度销售总额比例（%）
1 客户 1 57,
B.公司主要供应商情况
√适用 □不适用
前五名供应商采购额 1,482, 万元，占年度采购总额 %；其中前五名供应商采购额中关联
方采购额 1,055, 万元，占年度采购总额 %。
报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的 50%、前 5 名供应商中存在新增供应商的或严重依赖
于少数供应商的情形
√适用 □不适用
单位：万元 币种：人民币
序号 供应商名称 采购额 占年度采购总额比例（%）
1 中国东航集团 1,055,
2 供应商 2 57,
其他说明：
无
3、 费用
√适用 □不适用
具体参见本报告“第三节 管理层讨论与分析/五、报告期内主要经营情况/主营业务分析/1. 利
润表及现金流量表相关科目变动分析表”。
4、 研发投入
(1). 研发投入情况表
√适用 □不适用
单位：元
本期费用化研发投入 51,615,
本期资本化研发投入 0
研发投入合计 51,615,
研发投入总额占营业收入比例（%）
研发投入资本化的比重（%）
(2). 研发人员情况表
√适用 □不适用
公司研发人员的数量 94
研发人员数量占公司总人数的比例（%） %
研发人员学历结构
学历结构类别 学历结构人数
博士研究生 0
硕士研究生 10
本科 83
专科 1
高中及以下 0
研发人员年龄结构
年龄结构类别 年龄结构人数
30 岁以下（不含 30 岁） 34
30-40 岁（含 30 岁，不含 40 岁） 52
40-50 岁（含 40 岁，不含 50 岁） 8
50-60 岁（含 50 岁，不含 60 岁） 0
60 岁及以上 0
(3). 情况说明
□适用 √不适用
(4). 研发人员构成发生重大变化的原因及对公司未来发展的影响
□适用 √不适用
5、 现金流
√适用 □不适用
具体参见本报告“第三节 管理层讨论与分析/五、报告期内主要经营情况/主营业务分析/1. 利
润表及现金流量表相关科目变动分析表”。
(二) 非主营业务导致利润重大变化的说明
□适用 √不适用
(三) 资产、负债情况分析
√适用 □不适用 1、
资产及负债状况
单位：元
项目名称 本期期末数
本期期
末数占
总资产
的比例
（%）
上期期末数
上期期
末数占
总资产
的比例
（%）
本期期末
金额较上
期期末变
动比例
（%）
情况说明
货币资金 6,752,680, 9,242,754,
应收款项 1,966,356, 1,733,019,
预付款项 442,674, 222,553,
系产地直达解决方案
业务预付款随业务体
量扩大而增加所致
其他应收款 286,375, 217,630, 系出口退税增加所致
存货 24,515, 33,821,
其他流动资产 282,766, 133,035,
系融资租赁飞机转为
自有产生留抵退税额
所致
长期股权投资 380,723, 32,064, 1,
系报告期内完成对智
汇港的实缴出资
固定资产 8,386,686, 3,311,704,
系融资租赁飞机转为
自有所致
在建工程 373,425, 353,625,
使用权资产 5,319,277, 11,760,364,
系融资租赁飞机转为
自有所致
递延所得税资
产
165,946, 188,012,
其他非流动资
产
747,543, 483,860,
系预付发动机小时包
修费增加所致
应付账款 1,322,520, 1,818,291,
合同负债 202,642, 71,327,
系预收货运服务费增
加所致
应付职工薪酬 340,416, 381,539,
应交税费 124,089, 399,935,
系飞机处置以及融资
租赁飞机转为自有而
产生的纳税调整所致
一年内到期的
非流动负债
671,128, 2,341,211,
系融资租赁飞机转自
有所致
租赁负债 3,374,596, 6,037,923,
系融资租赁飞机转自
有所致
其他说明：
无
2、 境外资产情况
√适用 □不适用
(1) 资产规模
其中：境外资产42,352,（单位：元 币种：人民币），占总资产的比例为%。
(2) 境外资产占比较高的相关说明
□适用 √不适用
3、 截至报告期末主要资产受限情况
√适用 □不适用
受限资金金额：人民币 13,457, 元。
具体参见本报告“第十节 财务报告/七、合并财务报表项目注释/31、所有权或使用权受限资产。
4、 其他说明
□适用 √不适用
(四) 行业经营性信息分析
√适用 □不适用
详见本报告“第三节 管理层讨论与分析/二、报告期内公司所处行业情况”。
(五) 投资状况分析
对外股权投资总体分析
√适用 □不适用
1. 为抓住航空冷链物流市场的发展机遇，进一步做大冷链业务规模，公司于 2024 年 4 月投资设立主营航空冷链物流的全资子公司东航冷链，注册资
本为人民币 3 亿元，报告期内已完成实缴出资。
2. 为强化和巩固公司在浦东机场的货物处理能力，公司于 2022 年 12 月投资入股智汇港，报告期内实缴出资 35,770 万元，截至报告期末，公司已
全额实缴了认缴注册资本 39,200 万元。
3. 公司全资子公司上海东唯航空运输服务有限公司（以下简称“东唯公司”）经营期限于 2024 年 4 月 22 日届满，公司董事会同意解散东唯公司，东
唯公司注册资本 300 万元人民币；公司董事会同意注销上海东储擎仓咨询管理有限公司（以下简称“东储擎仓”），东储擎仓注册资本 100 万元，公司持股 50%。
截至报告期末，上述两家公司已完成工商注销手续。
1、 重大的股权投资
□适用 √不适用
重大的非股权投资
□适用 √不适用
2、 以公允价值计量的金融资产
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
资产类别 期初数 本期公允价值
变动损益
计入权益的累计
公允价值变动
本期计提
的减值
本期购买
金额
本期出售/
赎回金额
其他
变动
期末数
1、其他非流动金融资产 27,933, 754, 28,687,
2、其他权益工具投资 2,947, 27, 2,975,
合计 30,881, 754, 27, - - - - 31,663,
证券投资情况
□适用 √不适用
证券投资情况的说明
□适用 √不适用
私募基金投资情况
□适用 √不适用
衍生品投资情况
□适用 √不适用
3、 报告期内重大资产重组整合的具体进展情况
□适用 √不适用
(六) 重大资产和股权出售
□适用 √不适用
(七) 主要控股参股公司分析
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
子公司、参股
公司名称
主营业务 注册资本 总资产 净资产
3,000,000, 15,520,137, 10,650,092,
营业收入 营业利润 净利润
中国货运航
空有限公司
国际（地区）、
国内航空货邮
运输业务
14,736,904, 2,644,496, 2,110,845,
子公司中货航主营业务为航空货物运输，其营业收入、营业利润基本反映其主营业务收入和
主营业务利润。
(八) 公司控制的结构化主体情况
□适用 √不适用
六、公司关于未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
√适用 □不适用
1.复杂多变的全球经贸形势使航空物流发展面临挑战
美国对华关税政策方面，当地时间 2025 年 2 月 1 日，美国宣布对进口自中国的商品加征 10% 的
关税，同时取消了最低限度的包裹关税豁免政策；2 月 7 日，宣布暂缓取消对来自中国的小额包裹
关税豁免政策；2 月 27 日，再次宣布 3 月 4 日将对华追加额外 10%的关税。2 月 4 日，美国邮政局
USPS 发布公告表示，暂停接收来自中国的包裹；2 月 5 日又发布公告恢复接收来自中国的包裹。
美国关税调整以及计划取消小额包裹免税政策，正在重塑采购策略，促使采购商重新考虑供
应链和近岸外包布局。小额包裹免税政策取消后将延长货物通关时效并增加关税，对依赖航空货
运的跨境电商直邮小包模式造成冲击，影响全托管模式下跨境电商需求，预计跨境电商平台将更
多地利用海运将货物运至美国仓储运营商处，再由其安排最后一公里的配送到消费者家中。海运
和空运运价基准和市场信息服务提供商 Xeneta 公布的数据显示，2025 年 2 月上海出发至美国的即
期空运价格环比下降 29%，而至欧洲的即期空运价格仅下降 2%，中国至美国即期空运价格的下
降可能是美国关税政策开始影响航空货运的首个迹象。根据 TAC 指数价格报告机构发布的数据，
2025 年 2 月上海至北美的空运指数同比下降 10%，反映出中国至北美跨境电商需求疲软。复杂多变的
全球经贸形势将使航空物流发展面临挑战和不确定性，对公司北美航线的收入产生较大影响。
2. 国内企业加速海外基础设施布局
随着跨境电商快速发展，中国海外货站和海外仓的建设展现出强劲发展势头，呈现出蓬勃向
上的良好局面。2024 年 6 月，商务部等 9 部门发布《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》，
指出统筹用好现有资金渠道，支持跨境电商海外仓企业发展；发挥服务贸易创新发展引导基金作用，引
导更多社会资本以市场化方式支持跨境电商海外仓等相关企业发展。2024 年，深圳机场先后在布达
佩斯、墨西哥城、法兰克福设立专属海外货站，顺丰在新加坡樟宜机场落地空侧处理中心，通过布
局航空物流枢纽节点，提升履约能力和效率。根据谷仓海外仓发布的数据，截至2024 年底其全球仓
储总面积接近 220 万平方米，其中北美仓群 130 万平方米，欧洲仓群 70 万平方米。此外，电商平台
推出的半托管等业务模式也为海外仓行业注入了新的发展动力。
(二)公司发展战略
√适用 □不适用
东航物流以“成为最具创新力的航空物流服务提供商”为战略愿景，聚焦航空货运主责主业， 一方面
胸怀“国之大者”，主动融入国家航空物流体系建设，抢抓政策机遇窗口期；另一方面深耕“小而美”细分市
场，构建细分领域的差异化竞争优势。公司以主责主业为战略根基，以科技创新为战略支点，以服务
战略新兴产业为战略突破，积极响应“一带一路”倡议，全面对接上海“五个中心”建设与自贸区发展战略，
全力参与中国东航集团加快打造航空运输超级承运人战略布局。
在高质量发展新征程中，公司确立“安全可靠、运行高效、服务优质、成本领先、管控有力” 的二
十字发展方针，着力培育航空物流战略新兴产业生态圈，全力打造具有全球竞争力的航空物流单项
冠军企业，通过保持战略定力与持续深化改革，推动公司从传统航空货运承运商向现代航空物流综
合服务商加速迭代。
(三)经营计划
√适用 □不适用
在全球经济缓慢复苏和贸易格局加速调整的背景下，东航物流锚定航空物流领域新质生产力
发展方向，秉持科技赋能新理念，采取强链补链新举措，致力于提升产业链供应链韧性，增强企
业核心功能。一是深入推进客货航网协作。在优势互补、相互协作的基础上规划全货机航网布局， 积极
探索中东、南美、东南亚等新兴市场，做好航线网络的短期调配和长远调整，激发出客货机“1+1>2”
的效果；利用联盟间各成员航网优势，通过 SPA、卡车航班等多种联运合作方式拓宽销售网络。二
是建立稳定自控运力体系。持续推进全货机引进计划的实施，构建稳定、自主可控的
航空货运运力体系，持续扩大上海主枢纽运力规模优势，提升上海主枢纽的市场份额和议价能力。三是
打造创新产品体系。以“行商”思维了解客户真实需求，坚持客户导向，挖掘外贸“新三样” 物流需求，把
握中国品牌出海机遇期，精准锚定目标客户群，推动跨境电商、冷链以及定制化物流产品体系的持续
创新迭代，完善和拓展产品矩阵。四是深化科技对运行和营销体系的赋能驱动。明确数字化转型目标与
路径，强化网络信息安全，推进“敏捷”“速赢”项目群实施，完成营销类系统优化及营销客户平台等项
目并投入运行使用。五是持续推动冷链物流精益化管理。加大在冷库数字化改造、无车承运人平台、
新型冷链包装材料等方面的研发投入，推动“东东测”温控监测设备、“飞来鲜”可视化信息系统等创新
设备的开发与应用。六是推进海外能力建设。提升海外分支机构的货源组织水平、货运销售效能与操
作能力，强化与全球性客户的“总部对总部”销售模式，推进海外基础设施项目落地实施。
(四)可能面对的风险
√适用 □不适用
1. 行业和市场风险
（1） 宏观经济波动风险
公司所处的航空物流行业与宏观经济增长速度呈现较强的正相关关系，同时也与下游客户所
处行业及其增速、产业结构变化密切相关。在经济处于扩张时期，货物运输需求增加，运价上升， 航空
物流业繁荣；反之，在经济处于紧缩时期，货物运输需求减少，运价下滑，航空物流业衰弱。综上所述，
宏观经济的波动情况将对航空物流行业的供需及运价水平产生影响，进而影响公司未来的经营业绩。
（2） 国际贸易政策不确定风险
公司所从事航空物流服务业务的终端客户覆盖面广、承运货物品种多，且跨境物流服务收入
占比较高，整体上与国际贸易政策的变化密切相关。当前美国频繁调整关税政策并计划取消小额
包裹免税政策，预计将对航空货运需求产生较大冲击，跨境电商平台为应对成本压力，可能加速
向半托管模式转型，优先选择海运方式将货物提前运至海外仓。同时，受关税政策反制措施影响， 公
司全货机维修成本将大幅增加。叠加全球贸易环境复杂性、严峻性、不确定性的进一步上升， 如各
国采取或调整进出口关税措施、进出口限制措施等贸易保护手段，则会影响贸易格局、贸易方式、
贸易总量，会通过客户的运输需求传导间接影响公司经营业绩。
（3） 市场竞争风险
随着我国物流市场的蓬勃发展，国际物流公司纷纷进入中国市场，凭借先进的物流管理理念、遍
布全球的物流网络、雄厚的资金实力及良好的行业口碑，国际物流公司成为我国本土物流公司强有
力的竞争者。一方面，公司所处行业主要参与者还包括民航市场内其他从事航空物流业务的企业，
如国货航和南航物流等，近年来海运企业、快递企业和电商平台企业也陆续进军航空物流
行业，市场竞争较激烈；另一方面，铁路运输、公路运输、水路运输等对航空运输存在一定的替
代性，相对于其他运输方式，航空运输虽然具有快捷、高效、安全等优势，但其他运输方式的出
现或改进将在一定程度上对航空物流市场需求产生一定的替代影响。未来公司若不能采取积极有
效措施应对市场竞争，公司将会面临市场占有率下降、经营业绩下滑的潜在风险。
（4） 航油价格波动风险
航油成本是航空物流公司重要的成本支出项之一，航油价格波动是影响航空物流公司利润水
平的重要因素。近年来，受世界经济发展状况、人民币汇率波动等多种因素的影响，国际原油价
格经历了较大幅度的波动，航油价格也随之发生较大变动。随着国际经济与政治局势愈发复杂，
未来航油价格走势具有较大的不确定性。公司已通过统一机队、优化航路和备降场、经济载油、
合理控制额外油量等措施降低单位燃油消耗量，控制燃油成本，同时通过征收燃油附加费来缓解
燃油成本上升压力，但如果未来航油价格出现较大幅度波动，公司的经营业绩仍可能受到一定影
响。
假设不考虑燃油附加费的调整且其他因素均不变的情况下，基于 2024 年公司的实际航油使
用量，如航油采购均价上涨或下降 100 元/吨，公司航油成本将上升或下降约人民币 5, 万元。
（5） 汇率波动风险
公司从事的航空速运和综合物流解决方案业务涉及外币结算，在人民币汇率波动的情况下，
以外币结算的资产和负债折算将产生汇兑损益，从而对公司的经营业绩产生一定的影响。此外，
公司购置飞机、航材等的采购成本也会受到汇率波动的影响。若未来人民币汇率出现较大幅波动， 公司
将面临一定的汇率风险。
假设其他因素均不变，如人民币兑美元汇率每上调或下调 100 个基点，将导致公司于 2024 年
12 月 31 日的股东权益和 2024 年度净利润减少或增加约人民币 万元。
2. 经营风险
（1） 不断变化的市场需求带来的风险
我国经济发展以及人民消费生活水平的逐步提高，决定了终端市场对航空物流服务的要求日
益提升。客户多样性需求对货物运输时效性、便捷性、安全性提出了更高的要求，同时也要求航
空物流企业进一步提升专业化服务水平及差异化的服务能力。公司紧密关注市场需求和客户需求
变化，提高服务客户能力水平，若公司未能根据客户需求的变化，及时调整经营策略，提高服务
专业化、差异化水平，则可能面临无法满足市场需求，造成客户流失的风险。
（2） 业务转型扩张导致的风险
面对不断变化的市场环境，公司通过整合不断增长的全货机和客机腹舱天网资源以及地面货
站资源，构筑天地合一的快运平台，推出覆盖国内及国际主要城市的直达和中转时效产品，同时
着力发展跨境电商解决方案、产地直达解决方案、定制化物流解决方案、同业项目供应链、冷链
等新兴业务，为客户提供定制化、全程高效的高端物流“东航方案”。新兴业务要求整合关键节点资源、
有市场竞争力的业务团队并抓住新兴市场的迭代机遇，如公司的核心资源储备不足而无法匹配业务
转型扩张的速度，将可能对公司生产经营造成不利影响。公司将持续在关键技术人才、核心节点资
源、运营管理及信息化建设等方面加强布局和投入，以满足业务发展的需求。
（3） 信息化、智能化建设与创新能力不足的风险
近年来在国家政策大力支持下，物流行业不断推进信息化、智能化建设进程。现代信息技术、新
型智慧装备广泛应用，现代产业体系质量、效率、动力变革深入推进，既为物流创新发展注入新活
力，也要求加快现代物流数字化、网络化、智慧化赋能，打造科技含量高、创新能力强的智慧物流
新模式。未来公司将不断顺应行业发展趋势，加大物流信息化、智能化建设投入，以满足物流行
业信息化、智能化发展的需求。当前，公司以科技赋能为重要战略落脚点，依托数字化和智能化
改造推动降本增效，经过多年的创新研发积累以及对现有系统的改造升级，已逐步搭建起能满足
日常运营所需的信息化、智能化系统，有效支撑了公司航空速运、地面综合服务、综合物流解决方
案核心业务的高效发展。若公司未来信息化、智能化建设投入力度不够、创新能力不足， 将无法有效
提升自身核心竞争力，可能会面临客户服务能力下降的风险。
（4） 境外业务经营合规风险
为满足进一步提高流通效率、延伸航空物流链条等需要，公司在境外多地设立分支机构从事航
空物流相关业务，境外分支机构在经营跨国物流业务过程中需遵守所在国家或地区的法律法规。公司
已依据相关法律法规建立了完善的合规管理体系，严控境外业务经营合规风险。但跨境物流的特性决
定了物流企业在境外从事物流服务的过程中，不可避免地受到境外国家或地区相关部门就业务合规
（包括但不限于贸易管制、商业贿赂、反垄断、数据保护等方面）开展调查的可能性和风险。若公
司未来在境外经营过程中，因经营合规性问题受到当地司法或执法机构的调查乃至引发行政处罚、
诉讼等情形，将对公司境外业务经营造成不利影响。
（5） 航空安全风险
保障航空安全是航空物流公司生存和发展的基础和底线，是为客户提供优质专业便捷服务、
获得良好市场声誉的前提条件。航空安全的系统性、整体性和复杂性远高于其他物流行业，若发
生飞行不安全事件，将对公司业务和经营业绩造成负面影响。
3. 其他不可抗力及不可预见风险
航空物流业受外部环境影响较大，自然灾害、突发性事件、战争等不可抗力或不可预见的风
险因素都会对市场需求和公司的生产运营带来一定影响。
(五)其他
□适用 √不适用
七、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因，未按准则披露的情况和原因说明
□适用 √不适用
第四节 公司治理
一、公司治理相关情况说明
√适用 □不适用
公司严格遵循《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》《上海证券交易所股票上市规则》等法
律法规及规范性文件要求，系统性构建了以《公司章程》为核心的基础制度体系，形成权责清晰、制
衡有效的治理结构。
报告期内，公司全面准确贯彻“两个一以贯之”，进一步深化合规治理，不断完善内控制度和全面风
险管理体系建设，完成《公司章程》《监事会议事规则》等制度的修订，新增《安全与环境委员会工作
制度》，持续完善全面风险管理体系。公司的治理结构符合中国证监会关于上市公司治理的相关要求，
为业务稳健发展提供了坚实保障。
1.股东和股东大会
报告期内，公司严格按照相关法律法规的要求及《公司章程》和《股东大会议事规则》的相
关规定，召集、召开了 3 次股东大会，股东大会的表决程序符合法律、法规和公司章程的规定， 公
司平等对待所有投资者，尊重和维护全体股东的合法权益，切实保护中小股东的利益。公司聘请的
律师列席股东大会并对股东大会的召开和表决程序出具法律意见书。
2.董事和董事会
报告期内，公司根据上市三年以来股权结构变化，调整董事会人数，顺利完成董事会换届工
作。新一届董事会专业构成、来源更加多元化，具备国际视野，董事专业背景涵盖战略规划、财
务会计、法律合规、航空安全、企业管理、物流供应链等各领域。截至 2024 年末，公司董事会由
11 名董事构成，其中包括 4 名独立董事。
报告期内，公司董事会严格按照相关法律法规及《公司章程》和《董事会议事规则》召开了
14 次董事会会议，各董事出席董事会会议并认真审议各项议案，履行董事职责，勤勉尽责。董事会
下设的战略委员会、审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会、安全与环境委员会五个专门委
员会整体运作情况良好，为董事会科学决策公司各项重大经营事项提供了充分保障。独立董事按照
相关规定独立履行职责，并对重大事项召开独立董事专门会议进行前置审核。
3.监事和监事会
报告期内，公司监事会完成了换届选举，第三届监事会由 3 名监事组成，其中 2 名职工代表
监事。公司监事会严格按照相关法律法规及《公司章程》和《监事会议事规则》召开了 10 次监事会
会议，公司监事认真履行相关职责，致力于维护公司及股东的合法权益，贯彻落实监督职能， 充分
发挥了监督制衡作用。
4.信息披露管理
报告期内，公司严格遵守《公司法》《证券法》《上市公司信息披露管理办法》《上海证券交易
所股票上市规则》等相关法律法规、规范性文件的规定履行信息披露义务，并坚持以投资者需求
为导向，真实、准确、完整、及时、公平披露信息，不断优化定期报告的可读性和实用性，做到
简明清晰、通俗易懂。公司连续两年获评上海证券交易所信息披露工作评价最高级“A”级。
5.投资者关系管理
报告期内，在年报、半年报、三季报披露后举办业绩说明会，董事长、总经理、独立董事、
董事会秘书亲自出席，积极与投资者交流互动，听取投资者意见建议，及时回应投资者诉求，有
效提高公司在资本市场的品牌知名度，入选中国上市公司协会“上市公司 2023 年报业绩说明会优秀
实践”名单。此外，公司通过接待投资者调研、参加券商策略会等形式，实现与投资者的多层次、
多形式的交流；同时通过电话、邮件、上证 e 互动平台等多种形式畅通投资者交流渠道，做到来电
必接、来邮必回，及时回应投资者关切，切实维护投资者的合法利益。
公司治理与法律、行政法规和中国证监会关于上市公司治理的规定是否存在重大差异；如有重大
差异，应当说明原因
□适用 √不适用
二、公司控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面独立性的具体措
施，以及影响公司独立性而采取的解决方案、工作进度及后续工作计划
□适用 √不适用
控股股东、实际控制人及其控制的其他单位从事与公司相同或者相近业务的情况，以及同业竞争或
者同业竞争情况发生较大变化对公司的影响、已采取的解决措施、解决进展以及后续解决计划
√适用 □不适用
公司控股股东、实际控制人已就解决同业竞争问题做了长期的承诺，具体参见本报告“第六
节 重要事项/一、承诺事项履行情况”。
在客机货运与客运物理上无法切分的背景下，为解决公司与东航股份在航空货运业务方面的
同业竞争问题，公司控股子公司中货航与东航股份于 2020 年 9 月 29 日签订了《关于中国货运航
空有限公司独家经营东航股份客机货运业务的协议书》，约定中货航自 2020 年 1 月 1 日起至 2032
年 12 月 31 日独家经营东航股份客机货运业务，公司对东航股份客机所承载的货运业务（含腹舱、客改
货等各种货运业务）进行独家经营，并纳入自身整体货运业务体系，从而实现客机货运业务与全
货机货运业务一体化经营，有利于丰富航线网络，提升客户服务能力并提高经营效率。
三、股东大会情况简介
会议届次 召开日期
决议刊登的指定 决议刊登的
会议决议
网站的查询索引 披露日期
2023 年年度股
东大会
2024 年 5 月
28 日
2024 年 5 月
29 日
各项议案均审议通过，
不存在否决议案的情况
2024 年第一次
临时股东大会
2024 年 9 月
20 日
2024 年 9 月
21 日
各项议案均审议通过，
不存在否决议案的情况
2024 年第二次
临时股东大会
2024 年 12
月 20 日
2024 年 12 月
21 日
各项议案均审议通过，
不存在否决议案的情况
表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会
□适用 √不适用
股东大会情况说明
√适用 □不适用
公司 2023 年年度股东大会、2024 年第一次临时股东大会和 2024 年第二次临时股东大会的召集
和召开程序、召集人资格、出席会议人员资格、表决程序等均符合《公司法》等法律法规及《公司章程》
的规定，会议决议合法有效。
会议届次 召开日期 会议决议
2023 年度
股东大会
2024 年 5
月 28 日
会议审议通过了：公司 2023 年度董事会工作报告、公司 2023 年度监事会工作
报告、关于公司 2023 年度财务决算方案的议案、关于公司 2023 年度利润分配
方案的议案、关于聘用 2024 年度会计师事务所的议案、公司 2023 年度报告及摘
要、关于修订《公司章程》部分条款的议案、关于选举第二届董事会非独立董事的
议案等议案、听取了独立董事 2023 年度述职报告。
2024 年 第
一 次 临 时
股东大会
2024 年 9
月 20 日
会议审议通过了：关于公司 2024 年中期利润分配的议案、关于选举公司第二届董
事会非独立董事的议案、关于选举公司第二届监事会股东代表监事的议案等议
案
2024 年 第
二 次 临 时
股东大会
2024 年 12
月 20 日
会议审议通过了：公司 2024-2026 年股东分红回报规划、关于三架融资租赁飞
机提前回购暨关联交易的议案、关于预计 2025 年度日常关联交易额度的议案、
关于公司第三届董事会独立董事津贴方案的议案、关于修订《东方航空物流股份
有限公司监事会议事规则》的议案、关于选举公司第三届董事会非独立董事的议案、
关于选举公司第三届董事会独立董事的议案、关于选举公司第三届监事会股东代表
监事的议案等议案
四、董事、监事和高级管理人员的情况
(一) 现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况
√适用 □不适用
单位：股
姓名 职务 性别
年
龄
任期起始日
期
任期终止日
期
年初持
股数
年末持
股数
年度内股份
增减变动量 增减变动原因
报告期内从公司
获得的税前报酬
总额（万元）
是 否 在 公
司 关 联 方
获取报酬
郭丽君 董事长 男 53 2023-11-17 2027-12-19 0 0 0 - /
董事 2024-5-28 2027-12-19
总经理 2024-4-29 2027-12-19 王建民
副总经理
男 56
2014-8-1 2024-4-29
0 0 0 - 否
张渊 董事 女 48 2024-9-20 2027-12-19 0 0 0 - 0 是
王忠华 董事 男 54 2024-9-20 2027-12-19 0 0 0 - 0 是
朱坚 董事 男 55 2024-12-20 2027-12-19 0 0 0 - 0 是
宁旻 董事 男 55 2017-11-22 2027-12-19 0 0 0 - 0 否
东方浩 董事 男 53 2017-7-6 2027-12-19 0 0 0 - 0 否
季卫东 独立董事 男 67 2024-12-20 2027-12-19 0 0 0 - 0 否
凌鸿 独立董事 男 64 2024-12-20 2027-12-19 0 0 0 - 0 否
赵蓉 独立董事 女 65 2024-12-20 2027-12-19 7,200 5,400 -1,800 二级市场卖出 0 否
陈颂铭 独立董事 男 57 2024-12-20 2027-12-19 0 0 0 - 0 否
邵祖敏 监事会主席 男 52 2024-9-20 2027-12-19 0 0 0 - 0 是
申霖 职工监事 女 47 2017-7-6 2027-12-19 0 0 0 - 否
孟令晨 职工监事 男 41 2021-12-17 2027-12-19 0 0 0 - 否
钟中 副总经理 男 57 2024-2-2 2027-12-19 0 0 0 - /
姚强 副总经理 男 58 2024-4-29 2027-12-19 0 0 0 - /
刘小梅 总会计师兼财务总监 女 51 2024-10-29 2027-12-19 0 0 0 - /
总经理助理 2013-11-15 2027-12-19
董事会秘书 2018-12-8 2027-12-19 万巍
总法律顾问
男 48
2018-12-8 2024-9-29
0 0 0 - 否
叶萌 总法律顾问 女 51 2024-10-29 2027-12-19 0 0 0 - /
汪健 董事（离任） 男 51 2017-7-6 2024-9-5 0 0 0 - 0 是
方照亚 董事（离任） 男 56 2021-9-16 2024-9-5 0 0 0 - 0 是
李家庆 董事（离任） 男 51 2017-7-6 2024-4-2 0 0 0 - 0 否
包季鸣 独立董事（离任） 男 72 2018-12-8 2024-12-20 0 0 0 - 15 否
丁祖昱 独立董事（离任） 男 51 2018-12-8 2024-12-20 0 0 0 - 15 否
李志强 独立董事（离任） 男 57 2018-12-8 2024-12-20 0 0 0 - 15 否
李颖琦 独立董事（离任） 女 48 2018-12-8 2024-12-20 0 0 0 - 15 否
姜疆 监事会主席（离任） 男 60 2021-9-16 2024-7-1 0 0 0 - 0 是
崔维刚 监事（离任） 男 48 2017-7-6 2024-4-2 0 0 0 - 0 否
施征宇 监事（离任） 男 52 2017-7-6 2024-4-2 0 0 0 - 0 否
孙雪松 副总经理（离任） 男 58 2018-4-12 2024-4-29 0 13,300 13,300 二级市场买入 否
许进 副总经理（离任） 男 60 2012-11-20 2024-9-2 0 0 0 - 否
合计 / / / / / 7,200 18,700 11,500 / /
注：
1. 根据考核方案，公司高级管理人员的部分薪酬根据考核结果延期兑现，上表中 2024 年度报酬为 2024 年度实发金额。
2. 姚强、孙雪松为飞行员，其薪酬中包含空勤待遇。
3. 上述报酬总额为现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员担任相关职务期间在公司领取的薪酬，其中郭丽君自 2024 年 10 月起在公司领取薪
酬。
4. 上述董监高的持股数为其直接持股数量。
姓名 主要工作经历
郭丽君
1994 年加入民航业，曾任东航股份董事会秘书室主任、法律部总经理，中国东航集团法律部副部长，东航股份总法律顾问、服务总监、规
划发展部总经理、北京分公司总经理等职务。2017 年 12 月至 2024 年 8 月任东航股份总经济师，2018 年 4 月至 2020 年 4 月挂职任安徽省
芜湖市市委常委、副市长，2021 年 3 月至 2024 年 4 月任东航股份监事会主席，2021 年 4 月至 2024 年 1 月任东航国际融资租赁有限公司董
事长，2023 年 7 月至 2024 年 4 月代行本公司总经理职责，2023 年 10 月起任东航物流党委书记，2023 年 11 月起任东航物流董事长。
王建民
1989 年加入民航业，曾任西北航空公司财务部副部长、东航股份西北分公司财务部部长、副总会计师、副总经理等职务，2014 年 8 月至
2024 年 4 月任东航物流副总经理、党委委员，2017 年 8 月至 2018 年 12 月兼任东航物流财务总监，2023 年 8 月至 2024 年 2 月代行东航物
流财务总监职责，2024 年 4 月起任东航物流总经理、党委副书记，2024 年 5 月任东航物流董事。
张渊
1998 年 8 月参加工作，曾任东航股份规划发展部副总经理、转型办公室负责人/主任、全面深化改革领导小组办公室副主任，中国东航集团和东
航股份全面深化改革领导小组办公室副主任、全面深化改革委员会办公室副主任、常务副主任，中国东航集团战略发展部部长（双碳办公室主
任）等职务。2019 年 5 月起任东航股份规划发展部总经理，2024 年 5 月起任中国东航集团战略发展部总经理,2024 年 8 月起任中
国东航集团规划发展部总经理。2024 年 9 月起任本公司董事。
王忠华
1993 年 7 月参加工作，曾任东航股份飞行部副总经理，东航股份北京分公司副总经理，东航股份安徽分公司副总经理、总经理，中国东航
集团安全办主任等职务，2024 年 7 月起任东航股份安全监督管理部总经理，2024 年 8 月起任中国东航集团安全监督管理部总经理。2024 年9 月起
任本公司董事。
朱坚
1991 年加入民航业，曾任东方航空进出口有限公司（以下简称“东航进出口”）发展部经理、副总经理，上海东航物流有限公司总经理，
东航股份公司采购中心总经理、党支部书记等职务。2018 年 7 月至 2024 年 8 月任东航进出口副总经理，2024 年 1 月起任中国东航集团投
资公司专职董事。2024 年 12 月起任本公司董事。
宁旻
1991年加入联想集团有限公司（以下简称“联想集团”），曾任联想集团总裁秘书、董事局主席助理，联想控股总裁助理、董事会秘书兼企
划办副主任，助理总裁；2010 年 1 月至 2011 年 12 月任联想控股资产管理部总经理、副总裁；2012 年 1 月任高级副总裁；2014 年 2 月至
2018 年 12 月任高级副总裁、首席财务官；2017 年 11 月起任本公司董事；2018 年 12 月起任联想控股执行董事；2019 年 3 月起任联想控股
党委书记；2020 年 1 月起任联想控股董事长。
东方浩
1997 年参加工作，曾任普洛斯中国区首席投资官，主管战略及其投资。1997 年 4 月至 2003 年 12 月就职于日本大分银行；2004 年 3 月至
2006 年 6 月就职于野村综合研究所，任副主任研究员；2006 年 6 月至 2007 年 12 月就职于普洛斯中国，任市场总监；2008 年 1 月至 2010
年 9 月，任普洛斯中国副总裁；2010 年 10 月至 2012 年 8 月任普洛斯中国高级副总裁；2012 年 9 月至 2017 年 5 月，任普洛斯中国董事总
经理、首席投资官；2017 年 5 月起任普洛斯中国董事总经理、首席战略官，兼任隐山资本董事长、管理合伙人，2017 年 7 月起任本公司董事。
季卫东 曾任日本神户大学法学院副教授、教授，上海交通大学凯原法学院院长，2018 年 2 月至今任上海交通大学凯原法学院教授。现任中国法与
社会研究院院长，2024 年 12 月起任本公司独立董事。
凌鸿 1984 年至今任复旦大学管理学院教授，并先后任香港城市大学助理研究员、副研究员，美国麻省理工学院访问学者。现任复旦大学智慧城
市研究中心主任，2024 年 12 月起任本公司独立董事，兼任巨人网络集团股份有限公司和金卡智能集团股份有限公司独立董事。
赵蓉 曾任上海中华社科会计师事务所经理，上海众华会计师事务所有限公司合伙人，众华会计师事务所（特殊普通合伙）合伙人。现任众华会计
师事务所（特殊普通合伙）一般执业注册会计师，2024 年 12 月起任本公司独立董事。
陈颂铭 曾任 Exel plc 华东区总经理、中国货运总监，UPS Asia Group Pte Ltd 亚太区货运总裁，Aero Nautic Company Limited 创始人、总裁，
UPS Asia Group Pte Ltd 亚太区供应链解决方案总裁。2024 年 12 月起任本公司独立董事。
邵祖敏
1994 年加入民航业，曾任东航国际控股(香港)有限公司总经理、东航国际金融(香港)有限公司首席风险官、东航旅业投资(集团)有限公司
副总经理、东航实业集团有限公司副总经理、工会主席、中国东航集团和东航股份审计部常务副总经理等职务。2020 年 7 月至 2024 年 12
月任中国东航集团和东航股份审计部总经理，2020 年 12 月起任中国东航集团监事，2021 年 12 月至 2024 年 12 月任中国东航集团和东航股
份监督追责办公室主任，2024 年 4 月起任东航股份监事，2024 年 12 月起任中国东航集团和东航股份财务管理部总经理。2024 年 9 月起任本公司
监事会主席。
申霖
1997 年加入民航业，先后从事党务、纪检工作。2012 年 11 月至 2012 年 12 月任东方远航物流股份有限公司党群工作部纪委办公室副主任；
2012 年 12 月至 2018 年 3 月在本公司纪委办公室（监察审计部）从事纪检监察工作；2018 年 3 月至 2024 年 8 月任本公司纪委办公室高级
纪检监察；2024 年 8 月起任本公司和中货航纪委办公室高级纪检监察；2017 年起任本公司职工监事。
孟令晨
2006 年加入民航业，曾任长城航空有限公司人力资源部业务主管、人力资源部薪酬福利助理经理；2011 年 12 月至 2012 年 12 月任中货航
人力资源部薪酬福利处经理；2013 年 1 月至 2024 年 8 月任本公司人力资源部高级人力资源管理；2024 年 8 月至 2024 年 10 月任本公司和中货航人
力资源部高级人力资源管理；2024 年 10 月起任本公司和中货航人力资源部薪酬考核分部高级经理；2021 年 12 月起任本公司职工
监事。
钟中
1990 年加入民航业，曾任中国东航集团规划发展部投资计划主管、规划发展部固定资产投资管理主管、战略发展部固定资产投资管理高级
主管、战略发展部副部长等职务。2016 年 4 月至 2016 年 9 月任东航金控有限责任公司（以下简称“东航金控”）党委委员、副总经理,2016
年 9 月至 2018 年 3 月任东航金控党委委员、副总经理、工会主席，2018 年 3 月至 2023 年 3 月任东航金控党委委员、副总经理、工会主席、
总法律顾问，2023 年 3 月至 2024 年 1 月任东航金控党委委员、副总经理、工会主席、总法律顾问、首席合规官，2024 年 2 月起任本公司副总经
理。
姚强
1993 年加入民航业，曾任东航股份飞行部 A-340/300 大队四中队副中队长、飞行一部二分部经理、飞行一部副总经理等职务。2012 年 12 月至 2016
年 10 月任东航股份飞行部飞行一部总经理，2016 年 10 月至 2017 年 7 月任东航股份飞行五部行政负责人，2017 年 7 月至 2017 年
9 月任东航股份山东分公司副职负责人，2017 年 9 月至 2024 年 4 月任东航股份山东分公司副总经理、党委委员，2024 年 4 月起任本公司
副总经理。
刘小梅
1995 年加入民航业，2001 年 12 月至 2013 年 7 月任东航股份财务部稽核部副经理、经理，2013 年 7 月至 2019 年 4 月任东航股份财务会计
部副总经理，2019 年 4 月至 2024 年 8 月任中国东航集团财务部副部长，中国东航集团和东航股份北京大兴国际机场建设运营指挥部财务
总监，2024 年 8 月至 2024 年 9 月任中国东航集团和东航股份财务管理部副总经理，中国东航集团和东航股份北京指挥部财务总监，2024
年 10 月起任本公司总会计师兼财务总监。
万巍
1999 年加入民航业，曾任北方航空公司销售总公司货运销售处副科长，中国货运航空有限公司市场营销部上海地区营业部总经理、市场营
销部收益管理部总经理、规划发展部副部长、人力资源部部长等职务。2013 年 4 月至 2014 年 3 月任本公司人力资源部总经理，2013 年 11
月起任本公司总经理助理，2018 年 12 月至 2024 年 9 月任本公司总法律顾问，2018 年 12 月起兼任本公司董事会秘书。
叶萌
1997 年加入民航业，曾任东航股份安徽分公司办公室主管、东航股份法律部综合法律室主管、高级副经理、国务院国资委政策法规局副调
研员（挂职）、东航股份法律部综合法律分部高级经理等职务。2018 年 12 月至 2024 年 9 月任中国东航集团法律合规部诉讼仲裁分部高级经
理。兼任上海市法学会航空法研究会理事、上海国际仲裁中心仲裁员、上海贸促国际商事调解中心调解员等。2024 年 10 月起任本公司总法律顾
问兼首席合规官。
其它情况说明
□适用 √不适用
(二) 现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员的任职情况1、
在股东单位任职情况
√适用 □不适用
任职人员姓名 股东单位名称 在股东单位担任的职务 任期起始日期 任期终止日期
张渊 中国东航集团 规划发展部总经理 2024 年 8 月
王忠华 中国东航集团 安全监督管理部总经理 2024 年 8 月
朱坚 中国东航集团 投资公司专职董事 2024 年 1 月
宁旻 联想控股 董事长、执行董事 2020 年 1 月
东方浩 珠海普东 董事长 2017 年 5 月
监事 2020 年 12 月
监督追责办公室主任 2021 年 12 月 2024 年 12 月
审计部总经理 2020 年 7 月 2024 年 12 月
邵祖敏 中国东航集团
财务管理部总经理 2024 年 12 月
在股东单位任
职情况的说明
无
2、 在其他单位任职情况
√适用 □不适用
任职人
员姓名
其他单位名称 在其他单位担任的职务 任期起始日期 任期终止日期
郭丽君 中国东方航空股份有限公司 监事会主席 2021 年 3 月 2024 年 4 月
郭丽君 中国东方航空股份有限公司 总经济师 2017 年 12 月 2024 年 8 月
郭丽君 东航国际融资租赁有限公司 董事长 2021 年 3 月 2024 年 1 月
王建民 中远海运物流供应链有限公司 董事 2024 年 2 月
王建民 上海晖远企业管理有限公司 执行董事、总经理 2024 年 4 月
张渊 中国东方航空股份有限公司 规划发展部总经理 2024 年 8 月
张渊 上海普惠飞机发动机维修有限公司 董事 2019 年 12 月
张渊 东津天一至六十七（天津）飞机租
赁有限公司
执行董事 2019 年 12 月
张渊 东沪天一至六（上海）飞机租赁有
限公司
执行董事 2019 年 12 月
张渊 上海航空国际旅游（集团）有限公
司
董事 2019 年 5 月
张渊 四川航空股份有限公司 副董事长、董事 2024 年 5 月
王忠华 中国东方航空股份有限公司 安全监督管理部总经理 2024 年 8 月
朱坚 东方航空云南有限公司 外部董事 2024 年 8 月
朱坚 东方航空江苏有限公司 外部董事 2024 年 8 月
朱坚
西安东航赛峰起落架系统维修有限
公司
外部董事 2024 年 8 月
朱坚 上海柯林斯航空维修服务有限公司 外部董事 2024 年 8 月
宁旻 西藏联科投资有限公司 法定代表人、执行董事、经理 2017 年 12 月
宁旻 北京联慧启德企业管理有限公司 经理、执行董事，法定代表人 2021 年 3 月
宁旻 北京弘毅远方投资顾问有限公司 董事 2015 年 7 月 2024 年 12 月
宁旻 弘毅投资（北京）有限公司 董事 2015 年 7 月
宁旻 北京联想控股公益基金会 副理事长 理事 2013 年 3 月
宁旻 北京慧成东方投资有限公司 法定代表人、执行董事 2012 年 9 月
宁旻 西藏东方企慧投资有限公司
法定代表人、执行董事、总经
理
2014 年 9 月
宁旻 西安陕鼓动力股份有限公司 董事 2008 年 7 月
宁旻 北京联想之星投资管理有限公司 董事长、法定代表人 2020 年 3 月
宁旻 北京弘毅实创投资管理有限公司 董事 2016 年 10 月
宁旻 融科物业投资有限公司 法定代表人、董事长 2018 年 1 月
宁旻 联想投资有限公司 法定代表人、执行董事、经理 2018 年 8 月
宁旻 佳沃集团有限公司 董事 2016 年 6 月
宁旻 北京联瑞企慧企业管理有限公司 经理,执行董事，法定代表人 2021 年 3 月
宁旻 西藏联投企慧企业管理有限公司 法定代表人、执行董事、经理 2018 年 1 月
宁旻 深圳市弘毅恒盛置业有限公司 董事 2015 年 4 月
宁旻 北京联融志道资产管理有限公司 法定代表人、董事长 2012 年 4 月
宁旻 融科智地科技股份有限公司 董事长、法定代表人 2017 年 12 月
宁旻 西藏星帆企业管理有限公司 董事长、法定代表人 2020 年 4 月
宁旻 西藏达孜联星管理咨询有限公司 执行董事、法定代表人 2020 年 4 月
宁旻 RIGHT LANE LIMITED 南明有限公
司
董事 2013 年 6 月
宁旻 宁波宽奥投资管理有限公司 董事 2014 年 10 月
宁旻
北京联想之星未来投资管理有限公
司
执行董事 2020 年 3 月
宁旻
西藏联志恒享企业管理咨询有限公
司
法定代表人、执行董事、总经
理
2021 年 6 月
宁旻 海南联诚企业管理有限公司 法定代表人、执行董事 2021 年 7 月
宁旻 江阴联志投资有限公司
法定代表人、执行董事、总经
理
2021 年 11 月
宁旻 联泓集团有限公司 董事 2023 年 4 月
东方浩 广州隐山控股有限责任公司 董事 2019 年 2 月
东方浩 天津普隐仓储服务有限公司 董事长 2020 年 4 月
东方浩 浙江传化物流基地有限公司 董事兼总经理 2011 年 12 月
东方浩 宁波中远海运物流有限公司 董事 2020 年 5 月
东方浩 苏州传化物流基地有限公司 董事 2011 年 12 月
东方浩 成都传化物流基地有限公司 董事 2013 年 6 月
东方浩 武汉良之隆食材股份有限公司 董事 2018 年 12 月
东方浩 广州市普福仓储有限责任公司 董事 2022 年 9 月
东方浩 普粤投（广东）智能科技有限公司 董事长 2021 年 12 月
东方浩 青岛隐青投资咨询有限公司 董事长兼经理 2021 年 7 月
东方浩 长沙隐冰企业管理有限公司 董事长,经理 2021 年 2 月
东方浩 北京主线科技有限公司 董事 2018 年 10 月
东方浩 北京隐京商务咨询有限公司 执行董事,经理 2022 年 7 月
东方浩
浙江智捷元港国际供应链科技有限
公司
董事 2022 年 8 月
东方浩 上海隐家企业管理有限公司 董事长 2020 年 8 月
东方浩 贵州普黔多式联运有限公司 董事长 2020 年 3 月
东方浩 上海隐东企业管理有限公司 董事长 2020 年 2 月
东方浩 上海隐越企业管理有限公司 董事长 2020 年 2 月
东方浩 上海隐欧企业管理有限公司 董事长 2020 年 2 月
东方浩 杭州普新仓储设施经营有限公司 董事长 2017 年 8 月
东方浩 上海隐洲企业管理有限公司 董事长 2020 年 2 月
东方浩 普洛斯（珠海）股权投资管理有限 董事 2017 年 7 月
公司
东方浩 上海隐中企业管理有限公司 董事长 2020 年 2 月
东方浩 上海卡行天下供应链管理有限公司 董事 2014 年 5 月
东方浩
珠海隐山资本股权投资管理有限公
司
董事长,总经理 2017 年 4 月
东方浩 珠海普中物流发展有限公司 董事长,总经理 2017 年 8 月
东方浩 珠海普物物流发展有限公司 董事长,总经理 2017 年 8 月
东方浩 珠海普琴投资咨询有限公司 董事 2017 年 8 月
东方浩 珠海普新投资咨询有限公司 董事长,总经理 2017 年 5 月
东方浩 珠海友山横融管理咨询有限公司 董事 2017 年 10 月
东方浩 珠海隐山领创投资咨询有限公司 董事长,总经理 2017 年 3 月
东方浩 南京隐宁投资咨询有限公司 董事长,总经理,董事 2019 年 9 月
东方浩 珠海隐湾投资咨询有限公司 董事长 2021 年 1 月
东方浩 隐山投资咨询（南京）有限公司 董事长,总经理,董事 2019 年 7 月
东方浩
天津自贸试验区隐欢企业管理咨询
有限公司
董事长,经理 2021 年 2 月
东方浩 珠海隐泽投资咨询有限公司 董事长 2020 年 11 月
东方浩 厦门隐鹭投资咨询有限公司 董事长,经理,董事 2021 年 4 月
东方浩 珠海隐安投资咨询有限公司 董事长 2021 年 1 月
东方浩 南京隐合投资管理有限公司 董事长,总经理,董事 2021 年 2 月
东方浩 上海隐团企业管理有限公司 董事长 2021 年 1 月
东方浩 厦门隐金企业管理有限公司 董事长,经理 2021 年 7 月
东方浩 珠海隐沁投资咨询有限公司 董事长 2020 年 11 月
东方浩 珠海普邮投资咨询有限公司 董事长,总经理 2018 年 6 月
东方浩 上海隐圆企业管理有限公司 董事长 2020 年 9 月
东方浩
隐山普擎（上海）商务咨询有限公
司
董事长 2018 年 9 月
东方浩 中远海运物流供应链有限公司 董事 2023 年 2 月
东方浩 北京宅急送快运股份有限公司 监事 2018 年 8 月
东方浩 珠海市东方泽宇商务咨询有限公司 执行董事,总经理 2017 年 1 月
东方浩
广州南沙普珠国际供应链管理有限
公司
董事长 2023 年 8 月
东方浩
厦门隐山私募股权投资基金管理有
限公司
执行董事 2023 年 11 月
季卫东
三井住友海上火灾保险（中国）有
限公司
独立董事 2022 年 1 月
季卫东 平安健康保险股份有限公司 独立董事 2024 年 3 月
季卫东 上海交通大学凯原法学院 教授 2018 年 2 月
凌鸿 复旦大学管理学院 教授 1984 年 8 月
凌鸿 金卡智能集团股份有限公司 独立董事 2018 年 12 月
凌鸿 银联商务股份有限公司 独立董事 2020 年 11 月
凌鸿 巨人网络集团股份有限公司 独立董事 2023 年 5 月
赵蓉 众华会计师事务所（特殊普通合伙） 一般执业注册会计师 2020 年 1 月
赵蓉
用友汽车信息科技（上海）股份有
限公司
独立董事 2021 年 9 月
陈颂铭 United Parcel Service Asia Group Pte
Ltd
President,Supply Chain
Solutions,Asia Pacific
Region
2016 年 4 月 2024 年 1 月
邵祖敏 中国东方航空股份有限公司 审计部总经理 2020 年 7 月 2024 年 12 月
邵祖敏 中国东方航空股份有限公司 监事 2024 年 4 月
邵祖敏 中国东方航空股份有限公司 财务管理部总经理 2024 年 12 月
邵祖敏 东航金控有限责任公司 监事 2019 年 5 月
邵祖敏 东航资产投资管理有限公司 监事 2019 年 5 月
邵祖敏 东方航空食品投资有限公司 监事会主席 2019 年 5 月
邵祖敏 东方航空传媒股份有限公司 监事会主席 2020 年 2 月
邵祖敏 东方航空产业投资有限公司 监事 2019 年 5 月
邵祖敏 东航国际融资租赁有限公司 监事 2020 年 2 月
邵祖敏 东航集团财务有限责任公司 监事 2018 年 11 月
邵祖敏
中央企业乡村产业投资基金股份有
限公司
监事 2019 年 8 月
邵祖敏 上海航空国际旅游(集团)有限公司 监事会主席 2019 年 5 月
邵祖敏 东航技术应用研发中心有限公司 监事会主席 2020 年 12 月
邵祖敏
东津天一至六十七(天津)飞机租赁
有限公司
监事 2019 年 12 月
邵祖敏
东沪天一至六(上海)飞机租赁有限
公司
监事 2019 年 12 月
邵祖敏 东航实业集团有限公司 监事 2019 年 5 月 2024 年 9 月
邵祖敏 东方航空进出口有限公司 监事会主席 2019 年 5 月 2024 年 11 月
钟中 东航国际控股（香港）有限公司 监事长 2016 年 9 月
钟中 东航国际金融（香港）有限公司 监事长 2016 年 9 月
钟中 东航集团财务有限责任公司 监事会主席 2021 年 3 月
刘小梅 中国东方航空设备集成有限公司 董事 2023 年 9 月 2024 年 12 月
在 其 他
单 位 任
职 情 况
的说明
无
(三) 董事、监事、高级管理人员报酬情况
√适用 □不适用
董事、监事、高级管理人员
报酬的决策程序
董事会、股东大会为公司董事、监事、高级管理人员薪酬的管理、决策机构，董事
会下设薪酬与考核委员会，具体负责指导年度业绩绩效考评工作。
董事在董事会讨论本人薪
酬事项时是否回避
是
薪酬与考核委员会或独立
董事专门会议关于董事、监
事、高级管理人员报酬事项
发表建议的具体情况
报告期内，公司董事会薪酬与考核委员会审议了关于公司高级管理人员 2022 年
度经营业绩考核结果评定及薪酬兑现的议案、关于公司 2024 年度经营业绩考核
指标的议案、关于公司第三届董事会独立董事津贴方案的议案、关于公司高级管
理人员 2023 年度经营业绩考核结果评定及薪酬兑现的议案，发表了同意的意见。
董事、监事、高级管理人员
报酬确定依据
根据国家有关法律法规及政策、董事会决议及公司《高级管理人员薪酬考核方案》等
相关制度确定。
董事、监事和高级管理人员
报酬的实际支付情况
2024 年公司支付给董事、监事、高级管理人员的薪酬情况详情请见本报告第四节“现
任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况”部分。
报告期末全体董事、监事和
高级管理人员实际获得的
报酬合计
人民币 万元。详情请见本报告第四节“现任及报告期内离任董事、监事和
高级管理人员持股变动及报酬情况”部分。
(四) 公司董事、监事、高级管理人员变动情况
√适用 □不适用
姓名 担任的职务 变动情形 变动原因
王建民 董事 选举 股东大会选举
王建民 总经理 聘任 董事会聘任
张渊 董事 选举 股东大会选举
王忠华 董事 选举 股东大会选举
朱坚 董事 选举 股东大会选举
季卫东 独立董事 选举 股东大会选举
凌鸿 独立董事 选举 股东大会选举
赵蓉 独立董事 选举 股东大会选举
陈颂铭 独立董事 选举 股东大会选举
邵祖敏 监事会主席 聘任 监事会聘任
邵祖敏 监事 选举 股东大会选举
钟中 副总经理 聘任 董事会聘任
姚强 副总经理 聘任 董事会聘任
刘小梅 总会计师兼财务总监 聘任 董事会聘任
叶萌 总法律顾问 聘任 董事会聘任
汪健 董事 离任 工作变动原因
方照亚 董事 离任 工作变动原因
李家庆 董事 离任 个人原因
包季鸣 独立董事 离任 任期届满
丁祖昱 独立董事 离任 任期届满
李志强 独立董事 离任 任期届满
李颖琦 独立董事 离任 任期届满
姜疆 监事、监事会主席 离任 退休
崔维刚 监事 离任 个人原因
施征宇 监事 离任 个人原因
孙雪松 副总经理 离任 工作变动原因
许进 副总经理 离任 退休
万巍 总法律顾问 离任 工作变动原因
(五) 近三年受证券监管机构处罚的情况说明
□适用 √不适用
(六) 其他
□适用 √不适用
五、报告期内召开的董事会有关情况
会议届次 召开日期 会议决议
第二届董事会第
14 次普通会议
2024 年 1 月
31 日
本次会议审议通过了：关于公司高级管理人员 2022 年度经营业绩考核
结果评定及薪酬兑现的议案。
第二届董事会第
15 次普通会议
2024 年 2 月
2 日
本次会议审议通过了：关于聘任公司高级管理人员的议案。
第 二 届 董 事 会
2024 年第 1 次例
会
2024 年 3 月
19 日
本次会议审议通过了：关于公司 2024 年度内部审计工作计划的议案等
议案，听取了关于公司 2023 年工作情况和 2024 年工作计划的报告、公
司高级管理人员 2023 年度述职报告、关于公司 2023 年董事会股东大会决
议执行情况及董事会授权决策事项执行情况的报告、2024 年度公司
董事会重要事项年历等。
第 二 届 董 事 会
2024 年第 2 次例
会
2024 年 4 月
23 日
本次会议审议通过了：关于公司 2023 年度财务决算方案的议案、关于
公司 2023 年度利润分配方案的议案、公司 2023 年度报告及摘要、公司
2023 年度董事会工作报告、关于聘用公司 2024 年度会计师事务所的议
案、关于公司 2023 年度募集资金存放与实际使用情况的专项报告、关
于东航集团财务有限责任公司的 2023 年度风险持续评估报告、公司
2023 年度内部控制评价报告、公司 2023 年度可持续发展(ESG)报告、关
于公司 2023 年度工资总额清算方案的议案、关于公司 2024 年度工资总额
预算方案的议案、关于调整公司相关部门机构设置及职能分工的议
案、关于设立东航物流冷链公司的议案、关于解散上海东唯航空运输服务
有限公司的议案、公司 2024 年度重大风险评估报告、公司 2023 年度
内部审计工作质量自评估报告、关于 2023 年度公司内部审计工作报告、关
于修订《东方航空物流股份有限公司全面风险管理与内部控制管理手册》的
议案、独立董事 2023 年度述职报告、董事会审计委员会 2023 年度履职情况
报告、董事会关于独立董事独立性自查情况的专项报告、关于提请召开公司
2023 年年度股东大会的议案等，听取了公司 2023 年度重大事项实施情况专
项检查报告、公司对会计师事务所履职情况评估的报告、公司 2023 年度
安全工作总结和 2024 年度安全工作计划、公司
2023 年度法治工作报告、董事会审计委员会对 2023 年度年审会计师事
务所履行监督职责情况报告等。
第二届董事会第
16 次普通会议
2024 年 4 月
29 日
本次会议审议通过了：公司 2024 年第一季度报告、关于公司 2024 年度
经营业绩考核指标的议案、关于聘任公司高级管理人员的议案、关于提
名第二届董事会非独立董事候选人的议案等。
第二届董事会第
17 次普通会议
2024 年 5 月
28 日
本次会议审议通过了：关于选举公司第二届董事会安全与环境委员会委员
的议案、关于增补公司第二届董事会战略委员会委员的议案、关于制定
《董事会安全与环境委员会工作制度》的议案、关于公司副总经理钟中代
行财务总监职责的议案、关于部分募集资金投资项目延期的议案、
关于注销上海东储擎仓咨询管理有限公司的议案，听取了关于优化充实
华南分公司职能定位的报告。
第二届董事会第
18 次普通会议
2024 年 8 月
16 日
本次会议审议通过了：关于公司“十四五”发展规划中期调整的议案。
第 二 届 董 事 会
2024 年第 3 次例
会
2024 年 8 月
28 日
本次会议审议通过了：公司 2024 年半年度报告及摘要、关于公司 2024
年中期利润分配的议案、关于提请召开公司 2024 年第一次临时股东大
会的议案、关于调整公司核心员工持股实施方案和高级管理人员收入的议
案、公司 2024 年半年度募集资金存放与实际使用情况专项报告、公
司关于东航集团财务有限责任公司 2024 年半年度风险持续评估报告、
关于增加公司 2024 年度内部审计项目的议案、关于公司 2024 年度“提
质增效重回报”行动方案的议案，听取了公司 2024 年总经理半年度工
作报告、关于公司 2024 年上半年安全工作的报告、公司 2024 年半年度
重大事项实施情况专项检查报告、关于公司 2024 年半年度董事会股东
大会决议及董事会授权决策事项执行情况的报告等。
第二届董事会第
19 次普通会议
2024 年 9 月
9 日
本次会议审议通过了：关于提名公司第二届董事会非独立董事候选人的
议案。
第二届董事会第
20 次普通会议
2024 年 9 月
20 日
本次会议审议通过了：关于增补公司第二届董事会专门委员会委员的议
案。
第二届董事会第
21 次普通会议
2024 年 10
月 29 日
本次会议审议通过了：关于聘任公司总会计师、财务总监的议案、关于
聘任公司总法律顾问的议案、公司 2024 年第三季度报告、公司 2024-
2026 年股东分红回报规划、关于制定《公司内部审计管理规定》的议
案，听取了公司 2024 年第三季度安全生产情况报告。
第二届董事会第
22 次普通会议
2024 年 11
月 29 日
本次会议审议通过了：关于公司 2024 年度投资计划调整的议案、关于
三架融资租赁飞机提前回购暨关联交易的议案、关于预计 2025 年度日
常关联交易额度的议案、关于提请召开公司 2024 年第二次临时股东大
会的议案。
第二届董事会第
23 次普通会议
2024 年 12
月 9 日
本次会议审议通过了：关于提名公司第三届董事会非独立董事候选人的议
案、关于提名公司第三届董事会独立董事候选人的议案、关于公司第
三届董事会独立董事津贴方案的议案。
第 三 届 董 事 会
2024 年第 1 次例
会
2024 年 12
月 20 日
本次会议审议通过了：关于选举公司董事长的议案、关于选举公司第三届
董事会各专门委员会组成人员的议案、关于聘任公司总经理的议案、关
于聘任公司副总经理等高级管理人员的议案、关于聘任公司董事会秘书、
证券事务代表的议案、关于优化公司人力资源管理体系的议案、关于恢复
缴纳中国东航集团企业年金的议案、关于公司高级管理人员 2023
年度经营业绩考核结果评定及薪酬兑现的议案，听取了公司 2025 年度
董事会重要事项年历。
六、董事履行职责情况
(一) 董事参加董事会和股东大会的情况
董事 是否
参加董事会情况 参加股东大
会情况
姓名 独立董事
本年应参
加董事会
次数
亲自
出席
次数
以通讯
方式参
加次数
委托出
席次数
缺席
次数
是否连续两
次未亲自参
加会议
出席股东大
会的次数
郭丽君 否 14 14 8 0 0 否 3
王建民 否 9 8 5 1 0 否 1
张渊 否 5 4 4 1 0 否 0
王忠华 否 5 4 4 1 0 否 0
朱坚 否 1 1 0 0 0 否 0
宁旻 否 14 11 10 3 0 是 2
东方浩 否 14 12 10 2 0 否 1
季卫东 是 1 1 0 0 0 否 0
凌鸿 是 1 1 1 0 0 否 0
赵蓉 是 1 1 0 0 0 否 0
陈颂铭 是 1 1 0 0 0 否 0
汪健 否 8 8 5 0 0 否 1
方照亚 否 8 5 4 3 0 否 0
李家庆 否 3 3 3 0 0 否 0
包季鸣 是 13 13 11 0 0 否 3
丁祖昱 是 13 11 9 2 0 否 2
李志强 是 13 12 8 1 0 否 3
李颖琦 是 13 12 10 1 0 否 3
连续两次未亲自出席董事会会议的说明
√适用 □不适用
董事宁旻因临时公务原因未亲自出席董事会会议，均委托了其他董事代为出席并表决。
年内召开董事会会议次数 14
其中：现场会议次数 1
通讯方式召开会议次数 5
现场结合通讯方式召开会议次数 8
(二) 董事对公司有关事项提出异议的情况
□适用 √不适用
(三) 其他
□适用 √不适用
七、董事会下设专门委员会情况
√适用 □不适用
(一) 董事会下设专门委员会成员情况
专门委员会类别 成员姓名
审计委员会 赵蓉、季卫东、陈颂铭、宁旻、朱坚
提名委员会 凌鸿、赵蓉、季卫东、王忠华、朱坚
薪酬与考核委员会 季卫东、凌鸿、赵蓉、张渊、朱坚
战略委员会 郭丽君、张渊、东方浩、陈颂铭、朱坚
安全与环境委员会 王建民、王忠华、陈颂铭、凌鸿、朱坚
(二)报告期内审计委员会召开 8 次会议
召开日期 会议内容 重要意见
和建议
其他履行
职责情况
2024 年 3
月 19 日
本次会议审议了关于公司 2024 年度内部审计工作计划的议案和关于公司
2024 年度预算方案的议案，听取了公司 2023 年度经营情况分析汇报、公
司 2023 年年报审计进展及重大审计事项沟通，并在无公司管理层参加的情
况下，与外部审计会计师单独沟通
全体委员
一致同意
2024 年 4
月 19 日
本次会议审议了关于公司 2023 年度财务决算方案的议案、关于公司 2023
年度利润分配方案的议案、公司 2023 年度报告及摘要、关于聘用公司
2024 年度会计师事务所的议案、关于公司 2023 年度募集资金存放与实际
使用情况的专项报告、关于东航集团财务有限责任公司的 2023 年度风险
持续评估报告、公司 2023 年度内部控制评价报告、公司 2024 年度重大
风险评估报告、公司 2023 年度内部审计工作质量自评估报告、关于 2023 年
度公司内部审计工作报告、关于修订《东方航空物流股份有限公司全面风险
管理与内部控制管理手册》的议案、董事会审计委员会 2023 年度履
职情况报告、公司 2023 年度重大事项实施情况专项检查报告、公司 2023 年
度违规经营投资责任追究工作情况报告、公司对会计师事务所履职情况
评估的报告、公司 2023 年度法治工作报告、董事会审计委员会对 2023
年度年审会计师事务所履行监督职责情况报告
全体委员
一致同意
2024 年 4 本次会议审议和听取了公司 2024 年第一季度报告、公司 2024 年第一季 全体委员
月 29 日 度审计工作情况报告 一致同意
2024 年 5
月 28 日
本次会议审议了关于公司副总经理钟中代行财务总监职责的议案
全体委员
一致同意
2024 年 8
月 27 日
本次会议审议和听取了公司 2024 年半年度报告及摘要、关于公司 2024
年中期利润分配的议案、公司 2024 年半年度募集资金存放与实际使用情
况专项报告、公司关于东航集团财务有限责任公司 2024 年半年度风险持
续评估报告、关于增加公司 2024 年度内部审计项目的议案、公司 2024 年
半年度重大事项实施情况专项检查报告、公司 2024 年上半年内部审计工
作情况报告
全体委员
一致同意
2024 年10
月 28 日
本次会议审议和听取了关于聘任公司总会计师、财务总监的议案、公司
2024 年第三季度报告、公司 2024-2026 年股东分红回报规划、关于制定
《公司内部审计管理规定》的议案、公司 2024 年第三季度审计工作情况
报告
全体委员
一致同意
2024 年11
月 29 日
本次会议审议了关于三架融资租赁飞机提前回购暨关联交易的议案、关
于预计 2025 年度日常关联交易额度的议案
全体委员
一致同意
2024 年12
月 19 日
本次会议审议了关于聘任公司总会计师、财务总监的议案 全体委员
一致同意
(三)报告期内提名委员会召开 7 次会议
召开日期 会议内容
重要意见 其他履行
和建议 职责情况
2024 年 2 月
2 日
本次会议审议了关于聘任公司高级管理人员的议案
全体委员
一致同意
2024 年 4 月
29 日
本次会议审议了关于聘任公司高级管理人员的议案、关于提名第二
届董事会非独立董事候选人的议案
全体委员
一致同意
2024 年 5 月
28 日
本次会议审议了关于公司副总经理钟中代行财务总监职责的议案
全体委员
一致同意
2024 年 9 月
9 日
本次会议审议了关于提名公司第二届董事会非独立董事候选人的议
案
全体委员
一致同意
2024 年 10
月 28 日
本次会议审议了关于聘任公司总会计师、财务总监的议案、关于聘任
公司总法律顾问的议案
全体委员
一致同意
2024 年 12
月 9 日
本次会议审议了关于提名公司第三届董事会非独立董事候选人的议
案、关于提名公司第三届董事会独立董事候选人的议案
全体委员
一致同意
2024 年 12
月 19 日
本次会议审议了关于聘任公司总经理的议案、关于聘任公司副总经
理等高级管理人员的议案、关于聘任公司董事会秘书的议案
全体委员
一致同意
(四)报告期内薪酬与考核委员会召开 6 次会议
召开日期 会议内容
重要意见 其他履行
和建议 职责情况
2024 年 1 月
30 日
本次会议审议了关于公司高级管理人员2022 年度经营业绩考核结果
评定及薪酬兑现的议案
全体委员
一致同意
2024 年 4 月
19 日
本次会议审议了关于公司 2023 年度工资总额清算方案的议案、关于
公司 2024 年度工资总额预算方案的议案
全体委员
一致同意
2024 年 4 月
29 日
本次会议审议了关于公司 2024 年度经营业绩考核指标的议案
全体委员
一致同意
2024 年 8 月
27 日
本次会议审议了关于调整公司核心员工持股实施方案和高级管理人
员收入的议案
全体委员
一致同意
2024 年 12 本次会议审议了关于公司第三届董事会独立董事津贴方案的议案 全体委员
月 9 日 一致同意
2024 年 12
月 19 日
本次会议审议了关于优化公司人力资源管理体系的议案、关于恢复
缴纳中国东航集团企业年金的议案、关于公司高级管理人员 2023 年度
经营业绩考核结果评定及薪酬兑现的议案
全体委员
一致同意
(五)报告期内战略委员会召开 3 次会议
召开日期 会议内容
重要意见 其他履行
和建议 职责情况
2024 年 1 月
30 日
本次会议审议了关于公司 2024 年度投资计划的议案
全体委员
一致同意
2024 年 4 月
19 日
本次会议审议了关于公司“十四五”发展规划中期调整的议案
全体委员
一致同意
2024 年 4 月
29 日
本次会议审议了关于公司 2024 年度投资计划调整的议案、关于三架
融资租赁飞机提前回购暨关联交易的议案
全体委员
一致同意
(六)报告期内安全与环境委员会召开 2 次会议
召开日期 会议内容 重要意见和建议 其他履行
职责情况
2024 年 8 月 27 日
本次会议听取了关于公司 2024 年上半年安全工
作的报告
全体委员一致同意
2024 年 10 月 28 日
本次会议听取了公司 2024 年第三季度安全生产
情况报告
全体委员一致同意
(七)存在异议事项的具体情况
□适用 √不适用
八、监事会发现公司存在风险的说明
□适用 √不适用
监事会对报告期内的监督事项无异议。
九、报告期末母公司和主要子公司的员工情况
(一) 员工情况
母公司在职员工的数量 5,178
主要子公司在职员工的数量 1,281
在职员工的数量合计 6,459
母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数 294
专业构成
专业构成类别 专业构成人数
生产操作人员 4,226
市场营销人员 476
专业技术人员 586
运营支持人员 806
管理人员 365
合计 6,459
教育程度
教育程度类别 数量（人）
硕士及以上 155
本科 2,265
大专 1,859
专科以下 2,180
合计 6,459
(二) 薪酬政策
√适用 □不适用
为支持公司战略发展需要，根据《中华人民共和国劳动合同法》及有关法律法规，建立了员
工岗位薪酬体系，分为地面人员岗位薪酬体系及空勤人员岗位薪酬体系，地面人员薪酬由固定工
资、绩效奖金和异地工作补贴等项目组成，空勤人员薪酬由基薪、飞行小时费、飞行补贴和其他
奖励等组成。
(三) 培训计划
√适用 □不适用
公司着眼于战略目标和年度工作计划，围绕公司高质量发展需要，制定人才培养培训计划，
聚焦经营管理、专业技术、技能、科技、专项人才培养。完善多层次、多形式、授权管控的人才
培训机制，努力为员工发展搭建学习、交流、互动平台，倡导和鼓励员工立足本职岗位，实现工
作能力和自我价值的双提升。具体包括：
1. 管理人员和储备人才培训
持续推进落实管理人员履职能力专项培养项目，明确分层分类培训管控模式，落实线上线下
培训方案，通过内外部优质培训资源有效结合，为公司各层级管理人员输送行业前瞻知识、公司
发展趋势、综合管理技能提升相关培训，不断开拓管理视野和综合能力。加强统筹管理，规范组
织实施，推进针对中高层管理人员的“物流智学堂”项目，推进针对三级机构管理人员“领航计划”
轮训项目，推进针对年轻管理储备人才的“先锋训练营”项目。同时，先锋训练营培养项目与公司
团委青马工程形成合力，在项目规划设计、优秀人才选送、培训计划资源共享等方面开展共创和
共享，让青年人才看到公司人才培养的进阶式发展规划，感受到公司对青年人才培养的重视度，
稳住人才基本盘。
2. 专业技术和技能人才培训
近年来，公司机队规模不断扩大，航线密度、运行站点不断增多，为确保飞行安全，公司对
飞行、机务、航务等专业人员开展全方位培训。公司持续加强常规专业培训，不断完善、更新培
训课件，及时根据运行要求及航线特点开发新的适用课程，进一步提升课程针对性及培训效用；
积极利用公司内、外部培训资源，加紧对新引进飞行人员进行资质类培训及专业训练，满足公司
紧缺专业技术人才需要；在紧缺的带队机长培养方面，主管部门研究制定责任机长和一副培养计
划，具体到个人，实施一人一策，每月更新，并建立跟踪和绩效考核机制，确保培训实效。同时， 公司
大力鼓励员工积极参与与本职岗位相关的职称考评和职业技能鉴定，正式启动建立民航货运
员职业技能评价体系，加快打造公司技能人才队伍建设，提升员工队伍总体专业技能水平。
3. 科技人才队伍培训
持续加强科技人才培养与考核，建立优胜劣汰的管理机制，精减存量人员队伍，提升团队效
能。聚焦资深专业人才的挖掘和针对性培养，有目标、有计划地逐步建立一支成熟的资深专业人
才梯队，将重点科研骨干人才放到重要位置作为标杆，除建立“一人一策”持续培养方案外，建立
技术带教、知识传播机制，让重点科研骨干人才充分发挥作用。为有潜力的数字化专业人才提供
更多学习发展机会，强专业、促创新，送出去走进来相结合的方式，提升科技人才队伍专业能力，
打造一支高素质的科技信息人才队伍。
4. 主要业务岗位人员培训
为满足公司一线业务持续增长和发展需求，结合行业、局方要求，公司持续关注核心一线业
务岗位人员的培养和培训，除持续推进现场操作人员上岗必备技能初训、复训外，针对局方就航
空危险品货物运输规范和要求，立足东航物流公司危险品培训机构，不断完善机构管理和运行模
式，持续培养和发展危险品教员，持续推进年度危险品培训计划，确保在岗人员业务能力的提升。
(四) 劳务外包情况
√适用 □不适用
劳务外包的工时总数 785, 小时
劳务外包支付的报酬总额（万元） 5,
十、利润分配或资本公积金转增预案
(一) 现金分红政策的制定、执行或调整情况
√适用 □不适用
公司在《公司章程》中明确规定了公司利润分配的方式、实施现金分红的条件、利润分配的
比例以及决策程序和机制，并明确了“公司优先采用现金分红的利润分配方式”。公司制定的现金分红
政策、分红标准和比例明确、清晰，相关决策程序和机制完备，中小股东的合法权益得到充分维护。
公司 2024 年第二次临时股东大会审议通过了《2024-2026 年股东分红回报规划》，在满足公司
现金分红条件的情况下，公司每年度以现金方式分配的利润占当年度实现的归属于上市公司股东净
利润的 30%-50%（年内多次分红的，进行累计计算）。
2024 年中期利润分配实施情况：2024 年第一次临时股东大会审议通过了《关于公司 2024 年
中期利润分配的议案》，向全体股东每 10 股派发现金红利 元（含税），合计派发现金红利
617,559, 元（含税）。公司已在 2024 年 10 月 25 日完成权益分派实施。
2024 年度利润分配预案：以实施权益分派股权登记日的总股本为基数，拟向全体股东每 10 股
派发现金红利人民币 元（含税），按公司 2024 年 12 月 31 日总股本 1,587,555,556 股计，共
拟派发现金红利人民币 457,216, 元（ 含税）； 公司 2024 年中期已派发现金红利
617,559, 元，已派发的 2024 年中期现金红利和拟派发的 2024 年度现金红利合计
1,074,775, 元，占 2024 年度归属于上市公司股东净利润的比例为 40%。如至实施权益分派股权
登记日期间，公司总股本发生变动的，公司拟维持分配总额不变，相应调整每股分配金额。上述利
润分配预案尚需提交公司股东大会审议。
(二) 现金分红政策的专项说明
√适用 □不适用
是否符合公司章程的规定或股东大会决议的要求 √是 □否
分红标准和比例是否明确和清晰 √是 □否
相关的决策程序和机制是否完备 √是 □否
独立董事是否履职尽责并发挥了应有的作用 √是 □否
中小股东是否有充分表达意见和诉求的机会，其合法权益是否得到了充分保护 √是 □否
(三) 报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正，但未提出现金利润分配方案预案的，公司应当
详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划
□适用 √不适用
(四) 本报告期利润分配及资本公积金转增股本预案
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
每 10 股送红股数（股） 0
每10股派息数（元）（含税）
每 10 股转增数（股） 0
现金分红金额（含税） 1,074,775,
合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润 2,687,542,
现金分红金额占合并报表中归属于上市公司普通股股
东的净利润的比率（%）
40
以现金方式回购股份计入现金分红的金额 0
合计分红金额（含税） 1,074,775,
合计分红金额占合并报表中归属于上市公司普通股股
东的净利润的比率（%）
40
(五) 最近三个会计年度现金分红情况
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
最近三个会计年度累计现金分红金额（含税）(1) 1,630,419,
最近三个会计年度累计回购并注销金额(2)
最近三个会计年度现金分红和回购并注销累计金额(3)=(1)+(2) 1,630,419,
最近三个会计年度年均净利润金额(4) 2,937,560,
最近三个会计年度现金分红比例（%）(5)=(3)/(4)
最近一个会计年度合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润 2,687,542,
最近一个会计年度母公司报表年度末未分配利润 2,834,729,
十一、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响
(一) 相关激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的
□适用 √不适用
(二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况股
权激励情况
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
员工持股计划情况
□适用 √不适用
其他激励措施
□适用 √不适用
(三) 董事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况
□适用 √不适用
(四) 报告期内对高级管理人员的考评机制，以及激励机制的建立、实施情况
□适用 √不适用
十二、报告期内的内部控制制度建设及实施情况
√适用 □不适用
公司根据相关法律法规以及监管要求等，结合公司业务管控模式的变化等情况，不断完善《全面
风险管理与内部控制管理手册》，确保公司风险管理与内部控制体系的规范性、机制运行的有效性，以
及法人治理结构、风险管理组织职能等方面满足上市公司合法合规监管要求。
公司已按照《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和其他内部控制监管要求，结合公
司《全面风险管理与内部控制管理手册》等，在内部控制日常监督和专项监督的基础上，对财务
报告和非财务报告内部控制有效性进行了评价，并认为在 2024 年 12 月 31 日（内部控制评价报告
基准日）公司内部控制整体有效。具体报告请参见公司于 2025 年 4 月 17 日在上海证券交易所网
站披露的《内部控制评价报告》。
报告期内部控制存在重大缺陷情况的说明
□适用 √不适用
十三、报告期内对子公司的管理控制情况
√适用 □不适用
根据《公司法》《企业国有资产监督管理暂行条例》《上海证券交易所股票上市规则》《关于进一
步推进国有企业贯彻落实“三重一大”决策制度的意见》等有关规定以及《公司章程》，结合公
司实际情况，制定了《子公司管理制度》。报告期内，公司严格按照《子公司管理制度》，加强对子
公司的管理，提高公司整体运营效率和风险管理能力。
十四、内部控制审计报告的相关情况说明
√适用 □不适用
公司聘请的天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）已对公司相关内部控制的有效性进行了
审计，出具了标准的无保留审计意见。具体报告请参见公司于 2025 年 4 月 17 日在上海证券交易所网
站披露的 《内部控制审计报告》。
是否披露内部控制审计报告：是
内部控制审计报告意见类型：标准的无保留意见
十五、上市公司治理专项行动自查问题整改情况
不适用
十六、其他
□适用 √不适用
第五节 环境与社会责任
一、环境信息情况
是否建立环境保护相关机制 是
报告期内投入环保资金（单位：万元） 502
(一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明
□适用 √不适用
(二) 重点排污单位之外的公司环保情况说明
√适用 □不适用
1、 因环境问题受到行政处罚的情况
√适用 □不适用
公司于 2024 年 12 月收到浦东新区城市管理综合执法局开具的行政处罚单，因浦东货站 13 辆
非道路移动机械排放检测指标超标，对公司罚款人民币 5000 元。公司已积极落实整改措施。
2、 参照重点排污单位披露其他环境信息
√适用 □不适用
根据 2013 年国家质量监督检验检疫总局和国家标准委员会联合发布的《物流企业分类与评估
指标》(GB/T19680—2013)，公司提供航空速运服务、地面综合服务和综合物流解决方案服务， 属
于现代物流背景下的综合物流服务范畴，不属于重污染行业。
3、 未披露其他环境信息的原因
□适用 √不适用
(三) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息
√适用 □不适用
在全球低碳发展和绿色转型的时代背景下，东航物流以实现国家碳达峰目标和碳中和愿景为
引领，结合公司实际，持续完善环境管理制度及体系建设，加强能源管理，采取多项措施降低环
境影响，切实履行环境责任。
报告期内，公司编制了《东方航空物流股份有限公司碳达峰行动方案》和《碳达峰、碳中和
实施路径研究报告》，明确了重点任务、重大工程，并设置了主要目标；制定并发布《东航物流能源节
约与生态环境保护暨碳达峰碳中和专项考核管理办法》，下达年度双碳专项考核指标，分解并落实环
保责任。报告期内，公司重点围绕飞机运营减排、绿色车队建设、绿色物流能力提升、低
碳设施建设等方面逐步落实跟踪，有序推进碳达峰碳中和工作。
(四) 在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果
是否采取减碳措施 是
减少排放二氧化碳当量（单位：吨） 32,140
减碳措施类型（如使用清洁能源发电、
在生产过程中使用减碳技术、研发生产
助于减碳的新产品等）
公司通过打造现代化绿色机队、加快建设绿色低碳车
队、推进绿色货库建设、提升绿色物流服务能力等方
面，持续提升能源使用效率，实现节能减排。
具体说明
√适用 □不适用
一是打造现代化绿色机队。近年来，公司逐步引进低能耗、低污染、低排放的新型飞机，处
置机龄较长的飞机，优化机队结构，提升整体能效。截至报告期末，公司机队的平均机龄为
年。此外，公司积极采用航路优化选择、重心后移、单发滑入、合理使用额外油量、优选备降机
场等运行减排手段，最大程度节省燃油成本并降低环境影响。
二是加快建设绿色低碳车队。公司积极推进机场场内“油改电”建设，引进新能源车辆，减少
使用燃油大吨位叉车。报告期内，公司在上海地区特种车辆新能源占比达 55%。
三是推进绿色货库建设。公司加快推进“智慧+绿色”深度融合，推动仓储设施绿色化和智能化升
级，推广智能无人仓、自动导引车、电动叉车、自动码垛机、智能分拣、感应货架等装备应用。公
司浦东西货站的危险品“无人仓配”系统通过“自动叉车+无人导航”，精确计算货物最优运输和摆放位置，
实现 24 小时无人作业，有效增加仓储空间，提升仓储效率。
四是提升绿色物流服务能力。公司依托数字化和智能化技术，全面提升业务全流程数字化和
无纸化水平，持续推进新货站系统、物流网络销售平台、货运安检信息系统、跨境电商订单管理
系统等应用和数据共享，实现业务层信息化、作业层智能化、管理层协同化、决策层智慧化，增
强绿色物流服务能力。
五是推进低碳能力建设。公司不断完善航空运输碳排放管理系统，其中燃油管理模块包含航
线燃油数据维护、航线燃油使用统计、飞行阶段油耗统计、机队燃油统计等，提升精细化管理水
平。
二、社会责任工作情况
(一) 是否单独披露社会责任报告、可持续发展报告或 ESG 报告
√适用 □不适用
具体详见在上海证券交易所网站披露的《东方航空物流股份有限公司 2024 年可持续发展（ESG）
报告》。
(二) 社会责任工作具体情况
√适用 □不适用
对外捐赠、公益项目 数量/内容 情况说明
总投入（万元） 0
其中：资金（万元） 0
物资折款（万元） 0
惠及人数（人） 0
具体说明
√适用 □不适用
作为现代航空物流领域的“国家队”成员，东航物流充分利用航空物流方面的专业优势，全力
服务国家战略，积极履行社会责任。
自“一带一路”倡议提出以来，东航物流携手有关各方，努力拓展国际贸易“空中丝绸之路” 新通道，
积极参与高质量共建“一带一路”。2024 年，东航物流已深耕南美十周年，成为智利空运车厘子的中
国最大进口商之一和智利三文鱼的中国主要进口商之一。十年来，东航物流通过数千个全货机航班、
普通商业航班以及海运包船，累计进口智利车厘子、三文鱼等农产品超过 5 万
吨，货值超过 10 亿美元。此外，东航物流持续拓展航网建设，于 2024 年 7 月开通“上海-布达佩斯”全
货机航线，进一步拓宽中欧之间的物流通道，为客户提供更加优质、高效的物流服务，也更好地满
足了人们的消费需求。
2024 年 7 月，中国东航集团与中国红十字会总会签署《战略合作框架协议》，双方建立人道运输
合作机制，以推进国内、国际人道救援队伍、物资快速投送。2024 年 10 月，东航物流顺利保障两批
中国红十字会总会援助物资分别安全抵达马尔代夫和孟加拉国，支持当地人道主义工作。
报告期内，凭借在社会责任方面的良好实践和表现，先后获得 2024 年财联社ESG“致远奖” 之
“社会责任先锋奖”、“国新杯·ESG 金牛奖”、“金蜜蜂 2024 长三角优秀企业可持续发展报告榜”等多项
认可。
三、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况
√适用 □不适用
乡村振兴项目 数量/内容 情况说明
总投入（万元） 271 累计购买帮扶地农副产品 271 万元
其中：资金（万元） 271
物资折款（万元） 0
惠及人数（人） 不适用 具体惠及人数无法精确估算
帮扶形式
产业帮扶、
消费帮扶
除购买帮扶地农副产品外，还帮助沧源、双江两县近 30
家企业完成货值超 3,400 万元的农副产品运输，为帮
扶企业带来切实的优惠和服务，推动帮扶地农产品外
销。
具体说明
√适用 □不适用
在中国东航集团的指引下，东航物流积极创新乡村振兴货运模式，开展产业帮扶和消费帮扶， 助
力实现乡村振兴。
1. 自 2023 年起，为了解决沧源、双江两县交通运输难点，东航物流发挥自身业务优势，配合
中国东航集团对两县实施定点帮扶，为沧源和双江的农副产品提供从临沧、沧源机场出港的航空物
流免费运输服务。东航物流与两县和两地机场携手，开创乡村振兴货运模式，打造出了“民航+电
商+乡村振兴”的航空货运产品，将当地特产茶叶、柠檬、大树番茄、百香果、小米辣、玉米、释
迦果等农副产品从临沧、沧源启运，经昆明、成都等站点中转运输至全国各地。自签约以来，该
项目已帮助沧源、双江两县近 30 家企业完成货值超 3,400 万元的农副产品运输。
2. 随着乡村振兴战略的不断深入，沧源、双江两县经济快速增长，为了进一步满足两县日益增
长的物流运输需求，更好地服务当地民生和经济发展，2024 年 8 月，东航物流与云南省沧源、双江
两县签署农特产品免费物流运输补充协议，公司为两县额外再提供每年 160 吨的农副产品免费货运
服务额度，相当于新增帮扶资金投入 120 万元。此外，2024 年第四季度，沧源某农业发展有限公司通
过东航物流的绿色保障通道，运输新鲜牛肉 11 吨，减免运费约 9 万元，拉动经济产出
546 万元，为当地帮扶企业带来实实在在的优惠和服务。
3. 东航物流打通“云品”“滇品”出海国际大通道，将云南的鲜花运送至北美；发挥四个 大区的
业务协同优势，建立电商联动模式，持续推动陕西、内蒙古等地区优质农产区产品外输， 彰显责
任担当。
第六节 重要事项
一、承诺事项履行情况
(一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项
√适用 □不适用
是 如未能
否 及时履 如未能
承诺背
景
承诺
类型 承诺方
承诺
内容
承诺时
间
有
履
行
承诺期限
行应说
明未完
成履行
及时履
行应说
明下一
期 的具体 步计划
限
是
否
及
时
严
格
履
行
原因
1、保证上市公司人员独立
（1）保证上市公司的总经理、副总经理、财务负责人和董事会秘书等高级管
理人员不在中国东航集团及中国东航集团控制的除上市公司及其控制的子公
司之外的其他企业（以下简称“其他企业”）领取薪酬，亦不在中国东航集团
及中国东航集团控制的其他企业担任除董事、监事以外的职务；
收 购 报 （2）保证上市公司的人事关系、劳动关系独立于中国东航集团及中国东航集
告 书 或 团控制的其他企业；
权 益 变
动 报 告
其他
中国东航集
团
（3）保证中国东航集团推荐出任上市公司董事、监事和高级管理人员的人选
都通过合法的程序进行，中国东航集团不干预上市公司董事会和股东大会已
2023-
12-26 否 长期 是 / /
书 中 所 经做出的人事任免决定。
作承诺 2、保证上市公司财务独立
（1）保证上市公司及其控制的子公司建立独立的财务会计部门，建立独立的
财务核算体系和财务管理制度；
（2）保证上市公司及其控制的子公司能够独立做出财务决策，不干预上市公
司的资金使用。上市公司及其控制的子公司的资金不存在被中国东航集团、中
国东航集团控制的其他企业以借款、代偿债务、代垫款项或者其他方式占用的
情形，亦不存在其权益被中国东航集团、中国东航集团控制的其他企业严重损
害尚未消除的情形；
（3）保证上市公司及其控制的子公司独立在银行开户，不与中国东航集团、
中国东航集团控制的其他企业共用一个银行账户；
（4）保证上市公司及其控制的子公司依法独立纳税。
3、保证上市公司机构独立
（1）保证上市公司及其控制的子公司依法建立和完善法人治理结构，建立独
立、完整的组织机构，并与中国东航集团、中国东航集团控制的其他企业的机
构完全分开；上市公司及其控制的子公司与中国东航集团、中国东航集团控制
的其他企业之间在办公机构和生产经营场所等方面完全分开；
（2）保证上市公司及其控制的子公司独立自主地运作，中国东航集团不会超
越股东大会直接或间接干预上市公司的决策和经营。
4、保证上市公司资产独立、完整
（1）保证上市公司及其控制的子公司具有独立完整的资产；
（2）保证不违规占用上市公司及其控制的子公司的资金、资产及其他资源；
（3）保证不要求上市公司违规为中国东航集团、中国东航集团控制的其他企
业提供担保。
5、保证上市公司业务独立
（1）保证上市公司及其控制的子公司业务独立，与中国东航集团、中国东航
集团控制的其他企业不存在且不发生显失公平的关联交易。若中国东航集团
及中国东航集团控制的其他企业与上市公司发生不可避免的关联交易，将依
法签订协议，并将按照有关法律、法规、上市公司章程等规定，履行必要的法
定程序。
（2）保证上市公司拥有独立开展经营活动的资产、人员、资质和能力，具有
独立面向市场自主经营的能力。
6、上述承诺于中国东航集团直接或间接控制上市公司且上市公司保持上市地
位期间持续有效。如因中国东航集团未履行上述所作承诺而给上市公司及其
投资者造成损失，中国东航集团将依法承担赔偿责任。
1、截至本承诺出具日，中国东航集团及中国东航集团控制的除上市公司及其
解决同
业竞争
中国东航集
团
控制的子公司之外的其他企业（以下简称“其他企业”）不存在从事或参与和
上市公司主营业务构成实质性竞争关系的业务或活动。
2023-
12-26
否 长期 是 / /
2、中国东航集团及中国东航集团控制的其他企业未来亦不会以任何形式直接
或间接地从事任何与上市公司及其控制的子公司构成实质性竞争关系的业务
或活动。若与上市公司产品或业务出现相竞争的情况，在法律法规及相关监管
规则允许的前提下，中国东航集团将综合运用委托管理、委托经营、资产重
组、股权置换/转让、业务合并/调整、资产转让给无关联第三方、一方停止相
关业务或其他合法方式予以解决。
3、上述承诺于中国东航集团直接或间接控制上市公司且上市公司保持上市地
位期间持续有效。如因中国东航集团未履行上述所作承诺而给上市公司及其
投资者造成损失，中国东航集团将承担赔偿责任。
1、中国东航集团及中国东航集团直接或间接控制的企业承诺将尽可能地避免
和减少与上市公司及其下属公司之间将来可能发生的关联交易。
2、对于不可避免或有合理原因而发生的关联交易，将严格遵守相关法律、法
规、规范性文件、上市公司《公司章程》及关联交易决策制度等有关规定，严
解决关
联交易
中国东航集
团
格履行关联交易审议和披露程序，严格遵循市场公开、公平、公正的原则确定关
联交易价格，保证关联交易的公允性，保证不会发生显失公平的关联交易或
者通过关联交易损害上市公司及其投资者的合法权益。
2023-
12-26
否 长期 是 / /
3、中国东航集团承诺不利用上市公司控股股东地位，损害上市公司及其投资
者的合法利益。如因未履行有关规范关联交易之承诺事项给上市公司及其投
资者造成损失的，中国东航集团将依法承担赔偿责任。
4、本承诺函在中国东航集团作为上市公司的控股股东期间持续有效。
1、自东航物流本次发行的股票上市之日起 36 个月内，本公司不转让或者委
托他人管理本公司直接和/或间接持有的东航物流首次公开发行A 股股票前已
与 首 次
公 开 发
行 相 关
的承诺
股份限
售
中国东航集
团及东航产
投
发行的股份，也不由东航物流回购本公司持有的该部分股份。
2、自东航物流本次发行的股票上市之日起 6 个月内，如东航物流 A 股股票连续
20 个交易日的收盘价均低于发行价，或上市后 6 个月期末（如该日不是交易
日，则为该日后第一个交易日）收盘价低于发行价，本公司持有的东航物流股
票的锁定期限将在上述第 1 条锁定期的基础上自动延长 6 个月。若东航物流在
本次发行上市后有派息、送股、资本公积转增股本等除权除息事项的，应
对发行价进行除权除息处理。
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25
是
2021 年 6
月 9 日至
2024 年 6
月 8 日
是 / /
股份限
售
天津睿远
自东航物流本次发行的股票上市之日起 36 个月内，本合伙企业不转让或者委托
他人管理本合伙企业直接和/或者间接持有的东航物流首次公开发行A 股股票
前已发行的股份，也不由东航物流回购本合伙企业持有的该部分股份。
2021-5-
25 是
2021 年 6
月 9 日至
2024 年 6
月 8 日
是 / /
1、根据《中华人民共和国公司法》第一百四十一条的规定，本人直接或者间
接持有的东航物流股票，自本次发行的股票上市之日起 12 个月内不转让。
2、自东航物流本次发行的股票上市之日起 6 个月内，如东航物流 A 股股票连
续 20 个交易日的收盘价均低于发行价，或上市后 6 个月期末（如该日不是交
易日，则为该日后第一个交易日）收盘价低于发行价，本人持有的东航物流股
票的锁定期限将在上述第 1 条锁定期的基础上自动延长 6 个月。若东航物流
在本次发行上市后有派息、送股、资本公积转增股本等除权除息事项的，应对
发行价进行除权除息处理。
3、在遵循上述法定锁定期的基础上，不论是否出现第 2 条规定的锁定期自动
延长的情况，本人直接或者间接持有的东航物流股票，在上述第 1 条规定的
锁定期届满后 24 个月内不转让。
李九鹏、范 4、本人在东航物流任职期间，每年通过集中竞价、大宗交易、协议转让等方
尔宁、孙雪 式转让的股份不超过本人所持东航物流股份总数的 25%，因司法强制执行、继 2021 年 6
股份限
售
松、王建民、
许进、万巍、
承、遗赠、依法分割财产等导致股份变动的除外。本人如在东航物流董事/高
级管理人员/领导班子成员岗位任期届满前离职，在本人就任时确定的任期内
2021-5-
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是 月 9 日至
2024 年 6
是 / /
梁云、王本 和任期届满后 6 个月内，每年通过集中竞价、大宗交易、协议转让等方式转让 月 8 日
康 的股份不超过本人所持东航物流股份总数的 25%且离职后半年内不转让本人
所持东航物流股份。
5、如本人违反上述承诺或法律强制性规定减持东航物流股份的，本人承诺违
规减持东航物流股票所得（以下简称“违规减持所得”）归东航物流所有，同
时本人持有的剩余东航物流的股份的锁定期在原股份锁定期届满后自动延长
6 个月。如本人未将违规减持所得上缴东航物流，则东航物流有权扣留应付本
人现金分红（如有）中与本人应上缴东航物流的违规减持所得金额相等的现金
分红或从当年及其后年度应付本人薪酬中扣留与本人应上缴东航物流的违规
减持所得金额相等的薪酬归东航物流所有。
6、如本人因未能履行上述承诺事项而导致东航物流或公众投资人的利益遭受
损失，本人将依据证券监管部门或司法机关认定的方式及金额进行赔偿。
7、本人不会因职务变更、离职等原因而放弃履行前述承诺。
1、稳定股价义务的触发条件自公司 A 股股票挂牌上市之日起 3 年内，如非因 2021 年 6
其他 公司 不可抗力因素所致，出现公司 A 股股票收盘价格连续 20 个交易日均低于公司
最近一期经审计的每股净资产，公司应通过增持公司股票的方式稳定公司股
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是 月 9 日至
2024 年 6
是 / /
价。 月 8 日
2、股份回购的限制公司为稳定股价之目的回购股份，应当符合《上市公司回购
社会公众股份管理办法（试行）》及《关于上市公司以集中竞价交易方式回购股
份的补充规定》等相关法律、法规的规定和公司上市地交易所相关规定， 且不
应导致公司股权分布不符合上市条件。用于回购的资金来源为公司自有资金或合
法筹集的资金，资金总额将根据公司资金状况、行业所处环境、融资成本等情
况，由股东大会最终审议确定，但应遵循以下原则：
（1） 回购股份的价格原则上不高于公司最近一期经审计的每股净资产；
（2） 公司单一会计年度用于回购股份的资金原则上不低于上一年度经审计 归
属于母公司股东净利润的 20%，但不超过上一个会计年度经审计的归属于母公
司股东净利润的 50%；
（3） 连续 12 个月内公司回购股份数量不得超过回购前公司总股本的 2%；
（4） 公司在一个会计年度内，最多实施 1 次股份回购。
3、具体实施方案
（1） 在启动条件触发之日起 10 个交易日内，公司董事会应当制定并审议稳
定股价的具体方案。方案将依据所适用的法律、法规、规范性文件及《公司章
程》等规定履行公司的内部审批程序和所适用的外部审批程序。
（2） 公司董事会应当在做出决议后的 2 个交易日内公告董事会决议、回购股份
预案（应包括拟回购的数量范围、价格区间、完成时间等信息）或不回购股份的
理由，并发布召开股东大会的通知。公司股东大会对回购股份做出决议， 须经
出席会议的股东所持表决权的三分之二以上通过，公司控股股东承诺就该等回
购事宜在股东大会中投赞成票。在公司符合本预案规定的回购股份的相关条件的
情况下，公司董事会经综合考虑公司经营发展实际情况、公司所处行业情况、公司
股价的二级市场表现情况、公司现金流量状况、社会资金成本和外部融资环境等因
素，认为公司不宜或暂无须回购股票的，经董事会决议通过并经半数以上独立董事
同意后，应将不回购股票以稳定股价事宜提交股东大会审议，并经出席会议的股
东所持表决权的三分之二以上通过。
（3） 经股东大会决议决定实施回购的，公司应在公司股东大会决议做出之日
起 3 个月内实施完毕。
（4） 回购期限届满或者回购方案已实施完毕的，公司应当停止回购行为，并
在 2 个交易日内发布回购结果暨股份变动公告。
（5） 公司已回购的股份，应当根据披露的回购用途按照《公司法》《证券法》
等法律法规、中国证监会及上市地交易所的相关规定办理相关事宜。
4、回购方案的终止公司实施股价稳定措施的目标是使股价与股票价值相匹
配，尽量促使公司 A 股股票收盘价回升达到或超过最近一期经审计的每股净
资产。公司在触发稳定股价措施条件后，若出现以下任一情形，公司董事会应
作出决议终止回购股份事宜，已制定或公告的稳定股价方案终止执行，已开始
执行的措施视为实施完毕而无需继续执行：
（1）公司 A 股股票连续 10 个交易日的收盘价均高于公司最近一期经审计的
每股净资产；
（2）回购股票的数量达到回购前本公司 A 股股份总数的 2%；
或（3）继续回购或增持公司 A 股股份将导致公司股权分布不符合上述条件。
5、未履行稳定股价义务的约束措施若公司未按照稳定股价预案所述在触发公
司稳定股价义务之日起 10 个交易日内制定并公告稳定股价预案，或未按照公
告的预案实施时，本公司将在 5 个交易日内自动冻结相当于上一年度归属于
本公司股东净利润的 20%的货币资金，以用于履行上述稳定股价的承诺。如本
公司未履行稳定股价义务，造成投资者损失的，公司将依法赔偿投资者损失。
1、稳定股价义务的触发条件自公司 A 股股票挂牌上市之日起 3 年内，如非因
不可抗力因素所致，出现公司 A 股股票收盘价格连续 20 个交易日均低于公司
最近一期经审计的每股净资产的情形时，且符合以下情形之一，公司控股股东
应当履行稳定股价义务：
（1）公司无法实施增持股票行为时；
（2）公司股票增持计划已实施完毕，公司股票收盘价仍低于每股净资产。
2、具体实施方案
（1）本公司控股股东应于稳定股价义务触发之日起 10 个交易日内向东航物 2021 年 6
其他 东航产投 流送达增持公司股票书面通知（以下简称“增持通知书”），说明将通过增持
本公司股份的方式稳定东航物流股价。增持通知书应包括增持股份数量、增持
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是 月 9 日至
2024 年 6
是 / /
价格、增持期限、增持目标及其他有关增持的内容。 月 8 日
（2）本公司控股股东应于稳定股价义务触发之日起 3 个月内，以累计不低于
届时本公司最近一个会计年度自东航物流取得的现金分红 20%的资金（以下简
称“稳定股价资金”）增持东航物流股份。
3、增持的终止若在增持股票措施实施后东航物流股票收盘价连续 10 个交易
日高于最近一期经审计的每股净资产，或者继续增持股票将导致东航物流不
满足法定上市条件，或者继续增持股票将导致本公司履行要约收购义务，本公
司控股股东将终止实施增持股票措施。
4、未履行稳定股价义务的约束措施在稳定股价义务触发后，若本公司控股股
东未向东航物流送达增持通知书或虽送达增持通知书但未按披露的增持计划
实施，则东航物流有权将该年度及以后年度应付本公司控股股东的现金分红
款项收归东航物流所有，直至累计金额达到本公司承诺的稳定股价资金最低
限额。
1、稳定股价义务的触发条件自公司 A 股股票挂牌上市之日起 3 年内，如非因
不可抗力因素所致，出现公司 A 股股票收盘价格连续 20 个交易日均低于公司
最近一期经审计的每股净资产的情形时，如公司和控股股东未能采取稳定股
价措施，或已采取稳定股价措施并实施完毕后，公司 A 股股票收盘价格连续
20 个交易日均低于公司最近一期经审计的每股净资产，公司董事、高级管理
人员应通过增持公司股票的方式稳定公司股价。
2、实施限制当上述稳定股价义务的触发，且满足以下条件时，本公司的董事、
高级管理人员应通过增持公司股份的方式稳定公司股价：
（1）增持股份的窗口期符合相关法律法规、规范性文件及证券交易所的监管
规则的规定；
其他
公 司 董 事
（ 不 含 独 立
董 事 和 不 从
公 司 领 薪 的
董 事 ） 和 高
级管理人员
（2） 增持股份的数量不会导致公司的股权分布不符合上市条件；
（3） 增持股份的程序符合相关法律、法规、规章、规范性文件的相关规定。
3、具体实施方案在满足公司董事、高级管理人员稳定股价义务的触发条件及实
施限制的前提下，本公司董事、高级管理人员将采取如下措施履行稳定股价义务。
（1）本公司董事、高级管理人员应于稳定股价义务触发之日起 10 个交易日
内向东航物流送达增持公司股票书面通知（以下简称“增持通知书”），说明
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是
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月 9 日至
2024 年 6
月 8 日
是 / /
将通过增持本公司股份的方式稳定东航物流股价。增持通知书应包括增持股
份数量、增持价格、增持期限、增持目标及其他有关增持的内容。
（2）本公司董事、高级管理人员应于稳定股价义务触发之日起 3 个月内，以
累计不低于其上一年度从公司领取的薪酬、津贴、现金分红等税后现金收入总
额的 20%增持东航物流股份。
4、增持的终止若在增持股票措施实施后东航物流股票收盘价连续 10 个交易
日高于最近一期经审计的每股净资产，或者继续增持股票将导致东航物流不
满足法定上市条件，或者继续增持股票将导致本公司履行要约收购义务，本公
司董事、高级管理人员将终止实施增持股票措施。
5、未履行承诺的约束措施如本公司董事、高级管理人员未能在触发其本人增
持义务之日起 10 个交易日提出具体增持计划，或未按披露的增持计划实施，
则其同意东航物流自未能履行约定义务当月起扣减其每月薪酬的 20%并扣减
现金分红（如有），直至累计扣减金额达到应履行稳定股价义务的上一会计年
度从东航物流已取得薪酬总额（税后）的 20%，该等扣减金额归东航物流所有。
同时，其持有的东航物流股份（如有）在稳定股价的义务履行完毕前不转让。
如因其未履行上述股份增持义务造成东航物流、投资者损失的，其将依法赔偿
东航物流、投资者损失。
1、本公司计划长期持有东航物流股票。但本公司如确因自身经济需求，在锁
定期（包括延长的锁定期）届满后两年内，在不违反已作出的相关承诺并且依
法依规的前提下，本公司存在对所持东航物流股份进行减持的可能性并视本
公司实际情况进行股份减持。本公司承诺如所持股票在锁定期满后两年内减
持，减持价格不低于发行价，并将按届时有效的法律、法规、中国证监会及证
券交易所的有关规定执行。
其他
东航产投及
中国东航集
团
2、本公司在减持前将提前将本公司减持意向和拟减持数量等信息以书面方式
通知东航物流，并由东航物流按照届时有效的规则履行公告义务（如需），自
公告之日起 3 个交易日后，本公司方可以减持公司股份。减持方式包括但不
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否 长期 是 / /
限于交易所集中竞价交易方式、大宗交易方式、协议转让方式等交易所认可的
合法方式。本公司将严格遵守与上市公司股东持股及股份变动相关的法律法
规和交易所规则，规范诚信地履行股东义务。如本公司违反承诺减持的，自愿
将减持所得收益上缴东航物流所有。如公司未将违规减持所得上缴东航物流，
则东航物流有权从应付本公司现金分红中扣除与本公司应上缴东航物流的违
规减持所得金额等额的现金分红，并收归东航物流所有。
联想控股、 1、在锁定期限届满后，本公司/本合伙企业如确因自身经济需求，将在不违反
珠海普东物 本公司/本合伙企业已作出的相关承诺的前提下，视本公司/本合伙企业实际
流、天津睿 情况进行股份减持。锁定期届满后，相关股份转让和交易按届时有效的法律、
远、德邦物 法规、中国证监会及证券交易所的有关规定执行。2、本公司/本合伙企业将严
其他 流股份有限
公司、绿地
格遵守与上市公司股东持股及股份变动相关的法律法规和交易所规则，规范
诚信地履行股东义务。如本公司/本合伙企业违反承诺减持的，自愿将减持所
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否 长期 是 / /
金融投资控 得收益上缴东航物流所有。如本公司/本合伙企业未将违规减持所得上缴东航
股集团有限 物流，则东航物流有权从应付本公司/本合伙企业现金分红中扣除与本公司/
公司、绿地 本合伙企业应上缴东航物流的违规减持所得金额等额的现金分红，并收归东
投资、北京 航物流所有。
君联慧诚股
权投资合伙
企业（有限
合伙）
公司针对股东信息披露出具如下承诺：
1、本公司已在招股说明书中真实、准确、完整的披露了股东信息。
2、本公司历史沿革中不存在股权代持、委托持股等情形，不存在股权争议或
潜在纠纷等情形。
其他 公司 3、本公司不存在法律法规规定禁止持股的主体直接或间接持有东航物流股份
的情形；
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否 长期 是 / /
4、本次发行的中介机构或其负责人、高级管理人员、经办人员不存在直接或
间接持有东航物流股份情形；
5、本公司不存在以东航物流股权进行不当利益输送情形。
6、若本公司违反上述承诺，将承担由此产生的一切法律后果。
公司董事、高级管理人员已根据《关于首发及再融资、重大资产重组摊薄即期
回报有关事项的指导意见》的要求，就确保公司填补回报措施的切实履行作出
了承诺，维护公司和全体股东的合法权益。公司董事、高级管理人员承诺如
下：
1、承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或者个人输送利益，也不采用其他
方式损害东航物流的利益；
2、承诺对本人的职务消费行为进行约束；
其他
公司全体董
事及高级管
理人员
3、承诺不动用东航物流资产从事与本人履行职责无关的投资、消费活动；
4、承诺积极推动东航物流薪酬制度的完善，使之更符合即期填补回报的要求； 支
持东航物流董事会、董事会提名委员会、董事会薪酬委员会在制定、修改和
补充东航物流的薪酬制度时与东航物流填补回报措施的执行情况相挂钩；
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25 否 长期 是 / /
5、承诺在推动东航物流股权激励（如有）时，应使股权激励行权条件与东航
物流填补回报措施的执行情况相挂钩；
6、在中国证监会、上海证券交易所另行发布摊薄即期填补回报措施及其承诺
的相关意见及实施细则后，如果东航物流的相关规定及本人承诺与该等规定
不符时，本人承诺将立即按照中国证监会及上海证券交易所的规定出具补充
承诺，并积极推进东航物流作出新的规定，以符合中国证监会及上海证券交易
所的要求；
7、本人承诺全面、完整、及时履行东航物流制定的有关填补回报措施以及本
人对此作出的任何有关填补回报措施的承诺。若本人违反该等承诺，给东航物
流或者其股东造成损失的，本人愿意：（1）在股东大会及中国证监会指定报刊
公开作出解释并道歉；（2）依法承担对东航物流和/或其股东的补偿责任；（3）
无条件接受中国证监会和/或上海证券交易所等证券监管机构按照其制定或
发布的有关规定、规则，对本人作出的处罚或采取的相关监管措施。
1、本公司将严格按照在首次公开发行人民币普通股（A 股）股票上市过程中
所作出的各项公开承诺履行相关义务和责任。
2、若本公司未能履行公开承诺的各项义务和责任，则承诺采取以下措施予以
约束：
其他 公司
（1）在股东大会及中国证券监督管理委员会指定媒体上公开说明并向股东和
社会投资者道歉，披露未履行承诺的具体原因，提出补充承诺或替代承诺等处
理方案。股东及社会投资者有权通过法律途径要求本公司履行承诺。
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否 长期 是 / /
（2）如公众投资者因信赖本公司承诺事项进行交易而遭受损失的，本公司将
依据证券监管部门或司法机关认定的方式及金额进行赔偿。
（3）本公司在作出的各项承诺事项中已提出有具体约束措施的，按照本公司
在该等承诺中承诺的约束措施履行。
1、本公司/本人将严格按照在首次公开发行人民币普通股（A 股）股票上市过
程中所作出的各项公开承诺履行相关义务和责任。
其他
东航产投、
中国东航集
团及公司全
体董事、监
事、高级管
理人员
2、若本公司/本人未能履行公开承诺的各项义务和责任，则承诺采取以下措施
予以约束：
（1） 在股东大会及中国证券监督管理委员会指定媒体上公开说明并向股东 和
社会投资者道歉，披露未履行承诺的具体原因，提出补充承诺或替代承诺等处理
方案。股东及社会投资者有权通过法律途径要求本公司/本人履行承诺 。
（2） 如公众投资者因信赖本公司承诺事项进行交易而遭受损失的，本公司/ 本
人将依据证券监管部门或司法机关认定的方式及金额进行赔偿。
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否 长期 是 / /
（3）本公司/本人在作出的各项承诺事项中已提出有具体约束措施的，按照本
公司/本人在该等承诺中承诺的约束措施履行。
1、本公司（包括本公司的全资、控股子公司以及本公司对其有实际控制权的
解决同
业竞争
东航产投 下属企业，但东航物流除外，下同），目前均未以任何方式从事综合物流服务
或其它与东航物流及其控股或控制的下属企业直接或间接相竞争的业务或活
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否 长期 是 / /
动（以下简称“竞争业务”），与东航物流不存在同业竞争的情形。
2、在东航物流上市后，只要本公司仍持有东航物流不低于 34%的已发行股份，
或根据相关证券交易所的上市规则或相关法律及法规，被视为东航物流的控
股股东，本公司将不得在中国境内或境外任何地方，以任何方式从事竞争业
务。
3、为避免疑义，本公司持有从事竞争业务的公司不超过 10%的股份，将不构
成前述第 2 条所限制的同业竞争情形。除上述情形外，如本公司获准对从事
竞争业务的其它企业进行不构成对被投资企业形成控制关系的股权投资，则
该投资在不违反相关法律法规以及监管规则的要求，且遵守以下约定的前提
下，亦不构成前述第2条所限制的同业竞争情形：（1）当本公司发现新投资业
务机会时，本公司应在合理可行的范围内尽快书面通知东航物流，并尽力促使
将该新投资业务机会按合理和公平的条款和条件首先提供给东航物流。（2）如
果东航物流决定不参与新投资业务，东航物流应在获得本公司书面通知起的
20 天内以书面形式回复本公司。若东航物流明确拒绝新投资机会，或未在 20
天内以书面形式回复本公司，则本公司即可参与该新投资业务。（3）本公司参
与该新投资业务时，将向东航物流授予购买选择权，以使东航物流有权在其认
为适当时向本公司购买有关新投资业务形成的股份或股权。（4）本公司投资新
业务后，若本公司拟出售通过新投资业务所形成的股份或股权，须事前通知东
航物流有关出售的条件，并给予东航物流同等条件下的优先购买权。
4、本公司保证严格遵守中国证监会、东航物流上市地证券交易所有关规章制
度及东航物流章程、关联交易管理办法等公司管理制度的规定，与其他股东平
等地行使股东权利、履行股东义务，不利用控股股东的地位谋取不当利益，不
损害东航物流和其他股东的合法权益。
1、在东航物流上市后，只要本公司仍直接或间接持有东航物流不低于 34%的
已发行股份，或根据相关证券交易所的上市规则或相关法律及法规被视为东
航物流的实际控制人，本公司将不得在中国境内或境外任何地方，以任何方式
从事竞争业务。
解决同
业竞争
中国东航集
团
2、为避免疑义，本公司在东环国际控股权转让完成后持有东环国际的剩余股
份及新增持有从事竞争业务的公司不超过 10%的股份，将不构成上条所限制的
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否 长期 是 / /
同业竞争情形。除上述情形外，如本公司获准对从事竞争业务的其它企业进行
不构成对被投资企业形成控制关系的股权投资，则该投资在不违反相关法律
法规以及监管规则的要求且遵守以下约定的前提下，亦不构成前述第 3 条所
限制的同业竞争情形：（1）当本公司发现新投资业务机会时，本公司应在合理
可行的范围内尽快书面通知东航物流，并尽力促使将该新投资业务机会按合
理和公平的条款和条件首先提供给东航物流。（2）如果东航物流决定不参与新
投资业务，东航物流应在获得本公司书面通知起的 20 天内以书面形式回复本
公司。若东航物流明确拒绝新投资机会或未在 20 天内以书面形式回复本公司，
则本公司即可参与该新投资业务。（3）本公司参与该新投资业务时，将向东航
物流授予购买选择权，以使东航物流有权在其认为适当时向本公司购买有关
新投资业务形成的股份或股权。（4）本公司投资新业务后，若本公司拟出售通
过新投资业务所形成的股份或股权，须事前通知东航物流有关出售的条件，并
给予东航物流同等条件下的优先购买权。
3、本公司保证严格遵守中国证监会、东航物流上市地证券交易所有关规章制
度及东航物流章程、关联交易管理办法等公司管理制度的规定，并督促下属企
业与其他股东平等地行使股东权利、履行股东义务，不利用实际控制人的地位
谋取不当利益，不损害东航物流和其他股东的合法权益。
1、本公司将充分尊重东航物流的独立法人地位，保障东航物流独立经营、自
主决策，确保东航物流的业务独立、资产完整、人员独立、财务独立、机构独
立，以避免、减少不必要的关联交易；本公司及本公司控制的其他企业将严格
控制与东航物流及其子公司之间发生的关联交易。
2、本公司及本公司控制的其他企业承诺不以借款、代偿债务、代垫款项或者
其他方式占用、挪用东航物流及其子公司资金，也不要求东航物流及其子公司
为本公司进行违规担保。
3、如果东航物流在今后的经营活动中与本公司发生不可避免的关联交易，本
解决关
联交易
东航产投及
中国东航集
团
公司将促使此等交易按照国家有关法律法规的要求，严格执行东航物流公司
章程和关联交易决策制度中所规定的决策权限、决策程序、回避制度等内容，
充分发挥监事会、独立董事的作用，并认真履行信息披露义务，保证遵循市场
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否 长期 是 / /
交易的公开、公平、公允原则及正常的商业条款进行交易，本公司及本公司控
制的其他企业将不会要求或接受东航物流给予比在同等条件下的市场公平交
易中第三者更优惠的条件，保护东航物流其他股东和东航物流利益不受损害。
4、除东航物流本次发行申报的经审计财务报告披露的关联交易外，本公司及
本公司控制的其他企业现时与东航物流之间不存在其他任何依照法律法规和
中国证券监督管理委员会的有关规定应披露而未披露的关联交易。
5、如违反以上承诺，本公司愿意承担由此产生的全部责任，充分赔偿或补偿
由此给东航物流及东航物流其他股东造成的所有直接或间接损失。东航物流
将有权暂扣本公司持有的东航物流股份对应之应付而未付的现金分红，直至
违反本承诺的事项消除。如本公司或本公司控制的其他企业未能及时赔偿东
航物流因此而发生的损失或开支，东航物流有权在暂扣现金分红的范围内取
得该等赔偿。
注：2024 年 1 月，东航产投将其持有的东航物流 %股份全部无偿划转给中国东航集团。中国东航集团出具了《关于承继东方航空产业投资有限公司相关
承诺的声明》，承继了东航产投在公司首次发行股票时作出的承诺。
(二) 公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目
是否达到原盈利预测及其原因作出说明
□已达到 □未达到 √不适用
(三) 业绩承诺的完成情况及其对商誉减值测试的影响
□适用 √不适用
二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
□适用 √不适用
三、违规担保情况
□适用 √不适用
四、公司董事会对会计师事务所“非标准意见审计报告”的说明
□适用 √不适用
五、公司对会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正原因和影响的分析说明
（一）公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明
□适用 √不适用
（二）公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明
□适用 √不适用
（三）与前任会计师事务所进行的沟通情况
□适用 √不适用
（四）审批程序及其他说明
□适用 √不适用
六、聘任、解聘会计师事务所情况
单位：元 币种：人民币
现聘任
境内会计师事务所名称 天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）
境内会计师事务所报酬 2,000,000
境内会计师事务所审计年限 8
境内会计师事务所注册会计师姓名 张坚、王宛玉
境内会计师事务所注册会计师审计服务的累计年限 张坚（3 年）、王宛玉（1 年）
名称 报酬
内部控制审计会计师事务所 天职国际会计师事务所（特殊普通合伙） 480,000
聘任、解聘会计师事务所的情况说明
√适用 □不适用
公司于 2024 年 4 月 19 日召开的第二届董事会审计委员会第 16 次会议、4 月 23 日召开的第
二届董事会 2024 年第 2 次例会和 2024 年 5 月 28 日召开的 2023 年年度股东大会审议通过《关于
聘用公司 2024 年度会计师事务所的议案》，同意 2024 年度公司继续聘用天职国际会计师事务所
（特殊普通合伙）承办公司年报审计和内控审计业务，聘期为一年。
审计期间改聘会计师事务所的情况说明
□适用 √不适用
审计费用较上一年度下降 20%以上（含 20%）的情况说明
□适用 √不适用
七、面临退市风险的情况
(一)导致退市风险警示的原因
□适用 √不适用
(二)公司拟采取的应对措施
□适用 √不适用
(三)面临终止上市的情况和原因
□适用 √不适用
八、破产重整相关事项
□适用 √不适用
九、重大诉讼、仲裁事项
□本年度公司有重大诉讼、仲裁事项 √本年度公司无重大诉讼、仲裁事项
十、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及
整改情况
□适用 √不适用
十一、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明
□适用 √不适用
十二、重大关联交易
(一)与日常经营相关的关联交易
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
√适用 □不适用
事项概述 查询索引
2024 年 11 月 29 日公司第二届董事会第 22 次普通
会议审议通过了《关于预计 2025 年度日常关联交
易额度的议案》《关于三架融资租赁飞机提前回购暨
关联交易的议案》，上述议案经公司 2024 年第二
次临时股东大会审议通过。
详情请参见 2024 年 11 月 30 日在上海证
券交易所网站披露的《关于预计 2025 年度
日常关联交易额度及三架融资租赁飞机提
前回购暨关联交易的公告》（公告编号：临
2024-053）。
公司 2024 年度日常关联交易预计的审议情况：公司于 2023 年 10 月 27 日召开的第二届董事
会 2023 年第 3 次例会审议通过了《关于预计 2024 年度日常关联交易额度的议案》，上述议案于
2023 年 11 月 17 日经公司第一次临时股东大会审议通过。2024 年度关联交易的实际执行情况详见本
报告“第十节 财务报告/十四、关联方及关联交易”。
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
□适用 √不适用
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
(二)资产或股权收购、出售发生的关联交易
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
□适用 √不适用
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
4、 涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况
□适用 √不适用
(三)共同对外投资的重大关联交易
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
□适用 √不适用
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
(四)关联债权债务往来
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
□适用 √不适用
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
东方航空物流股份有限公司 2024 年年度报告
(五)公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务
√适用 □不适用1、
存款业务
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
关联方 关联关系 每日最高存款限额 存款利率范围 期初余额 期末余额
注：存款余额不含未到期的通知存款利息。
2、 贷款业务
□适用 √不适用
3、 授信业务或其他金融业务
√适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
关联方 关联关系 业务类型 总额 实际发生额
东航集团财务有限责任公司 受同一关联法人控制 授信总额 14,500,000,000 21,618,
4、 其他说明
□适用 √不适用
(六)其他
□适用 √不适用
本期发生额
本期合计存入金额 本期合计取出金额
东航集团财务
有限责任公司
受同一关联
法人控制
14,000,000,000 %% 8,580,265, 288,618,311, 290,883,179, 6,315,397,
合计 / / / 8,580,265, 288,618,311, 290,883,179, 6,315,397,
十三、重大合同及其履行情况
(一) 托管、承包、租赁事项1、
托管情况
□适用 √不适用
2、 承包情况
□适用 √不适用
3、 租赁情况
□适用 √不适用
(二) 担保情况
□适用 √不适用
(三) 委托他人进行现金资产管理的情况1、
委托理财情况
(1) 委托理财总体情况
□适用 √不适用
其他情况
□适用 √不适用
(2) 单项委托理财情况
□适用 √不适用
其他情况
□适用 √不适用
(3) 委托理财减值准备
□适用 √不适用
2、 委托贷款情况
(1) 委托贷款总体情况
□适用 √不适用
其他情况
□适用 √不适用
(2) 单项委托贷款情况
□适用 √不适用
其他情况
□适用 √不适用
(3) 委托贷款减值准备
□适用 √不适用
3、 其他情况
□适用 √不适用
(四) 其他重大合同
√适用 □不适用
（） 公司控股子公司中货航与东航股份于 2020 年 9 月 29 日签订了《客机货运业务协议书》，
约定中货航自 2020 年 1 月 1 日至 2032 年 12 月 31 日独家经营东航股份客机货运业务，运输服务价款以
实际货运收入为基数并扣减一定业务费率计算。2024 年度共计发生客机货运业务运输服务价款
亿元。
（） 公司控股子公司中货航于 2021 年 11 月 29 日与东航租赁签订了《飞机融资租赁框架协
议》，并于 2024 年 11 月签订了《飞机融资租赁框架协议补充协议》将原协议有效期延长三年。
十四、募集资金使用进展说明
√适用 □不适用
(一) 募集资金整体使用情况
√适用 □不适用
单位：万元
募集资金来
源
募集资
金到位
时间
募集资金
总额
募集资金
净额（1）
招股书或
募集说明
书中募集
资金承诺
投资总额
（2）
超募资
金总额
（3）=
（1）-
（2）
截至报告期
末累计投入
募集资金总
额（4）
其 中 ：
截 至 报
告 期 末
超 募 资
金 累 计
投 入 总
额（5）
截至报告
期末募集
资金累计
投入进度
（%）(6)
＝
(4)/(1)
截至报告
期末超募
资金累计
投入进度
（%）(7)
＝
(5)/(3)
本年度投
入金额
（8）
本年度投
入金额占
比（%）
（9）
=(8)/(1)
变更用途
的募集资
金总额
首次公开发
行股票
2021 年 6
月 1 日
250, 240, 240, / 219, 0 / 16, 118,
合计 / 250, 240, 240, / 219, 0 / / 16, / 118,
其他说明
√适用 □不适用
截至报告期末募集资金累计投入进度是以募集资金净额为基数计算，未包括募集资金现金管理收益及利息。
(二) 募投项目明细
√适用 □不适用
1、 募集资金明细使用情况
√适用 □不适用 单位：万元
是否为 截至报 投入
招股书
截至报告期
告期末 项目达 是 进度 投入进 项目可行性
募集
项目
或者募
是否涉及变更
募集资金
本年投入 末累计投入
累计投 到预定 否 是否 度未达 本年实 本项目已实现 是否发生重
节余
资金 项目名称
性质
集说明
投向
计划投资
金额 募集资金总
入进度 可使用 已 符合 计划的 现的效 的效益或者研 大变化，如
金额
来源 书中的 总额 (1)
额（2）
（%） 状态日 结 计划 具体原 益 发成果 是，请说明
承诺投 (3)＝ 期 项 的进 因 具体情况
资项目 (2)/(1) 度
1.浦东综合
航空物流中
心建设
生 产
建设
是
是，此项目未取
消，调整募集资
金投资总额
/ 已变更
不
适
用
不 适
用
不适用 不适用 无
是，已变更
募集资金投
向，见注 1
不适用
2.全网货站
升级改造
生 产
建设
是 否 48, 8, 34,
2026 年
6 月
否 是 不适用 不适用 不适用
否 不适用
3.备用发动
机购置
生 产
建设
是
是，此项目未取
消，调整募集资
金投资总额
38, / 38, 已完成 是 是 不适用 不适用 不适用 否 不适用
4.信息化升
级及研发平
台建设
生 产
建设
是 否 40, 8, 27, 2026 年
6 月
否 是 不适用 不适用 不适用
否
不适用
首 次
公 开
发 行
股票
5.引进两架
飞机项目
生 产
建设
否 是，此项目为新
项目
118, / 119, 已完成 是 是 不适用 / 引进的两架飞
机正常运营
否 不适用
合计 / / / / 245, 16, 219, / / / / / / / /
注：
1. 上海浦东国际机场物流中心货站（简称“原货站”）的功能定位是“货站功能”，原募投项目是计划在原货站处新建物流中心（简称“新物流中心”），
新物流中心建成后将“去货站功能”，实现“仓储功能”，从而满足东航物流在上海浦东国际机场的物流仓储需求。对于原货站所承载的货站功能，公司原计划在浦东
机场 T3 航站楼附近新建配套货站进行承接。因建设实施计划调整等原因浦东机场 T3 航站楼于 2022 年 1 月开工建设，预计建设完成尚需较长时间，公司配套
货站的建设也需较长时间。在此情况下，原货站的货站功能短期内无法转移，原募投项目也因此尚未启动。为提高募集资金的使用效率，公司于 2022 年第
四季度进行了变更募投项目的审议和实施。
2. 引进两架飞机项目的变更募集资金金额包括了募集资金现金管理收益及利息。
3. 本表中总数与各分项数值之和尾数不符系四舍五入原因造成。
2、 超募资金明细使用情况
□适用 √不适用
(三) 报告期内募投变更或终止情况
□适用 √不适用
(四) 报告期内募集资金使用的其他情况
1、 募集资金投资项目先期投入及置换情况
□适用 √不适用
2、 用闲置募集资金暂时补充流动资金情况
□适用 √不适用
3、 对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况
□适用 √不适用
4、 其他
√适用 □不适用
2024 年 5 月 28 日，公司召开的第二届董事会第 17 次普通会议和第二届监事会第 12 次会议审议通
过了《关于部分募集资金投资项目延期的议案》，将募投项目“全网货站升级改造”和“信息化升级及研发
平台建设”达到预定可使用状态时间延期至 2026 年 6 月，详见公司于 2024 年 5
月 30 日在上海证券交易所网站披露的《关于部分募集资金投资项目延期的公告》（公告编号：临
2024-018）。
十五、其他对投资者作出价值判断和投资决策有重大影响的重大事项的说明
□适用 √不适用
第七节 股份变动及股东情况
一、股本变动情况
(一) 股份变动情况表
1、 股份变动情况表
单位：股
本次变动前 本次变动增减（+，-） 本次变动后
数量 比例(%)
发
行
新
股
送
股
公
积
金
转
股
其他 小计 数量 比例(%)
一、有限售条件股份 785,840,000 -142,880,000 -142,880,000 642,960,000
1、国家持股
2、国有法人持股 642,960,000 642,960,000
3、其他内资持股 142,880,000 9 -142,880,000 -142,880,000 0 0
其中：境内非国有法人持
股
142,880,000 9 -142,880,000 -142,880,000 0 0
境内自然人持股
4、外资持股
其中：境外法人持股
境外自然人持股
二、无限售条件流通股份 801,715,556 +142,880,000 +142,880,000 944,595,556
1、人民币普通股 801,715,556 +142,880,000 +142,880,000 944,595,556
2、境内上市的外资股
3、境外上市的外资股
4、其他
三、股份总数 1,587,555,556 100 0 0 1,587,555,556 100
2、 股份变动情况说明
√适用 □不适用
天津睿远企业管理合伙企业（有限合伙）持有的限售股于 2024 年 9 月 5 日上市流通，上市流
通的数量为 142,880,000 股，具体内容可参见公司在上海证券交易所网站（）披露
的《首次公开发行部分限售股上市流通公告》（公告编号：临 2024-023）。
3、 股份变动对最近一年和最近一期每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有）
□适用 √不适用
4、 公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容
□适用 √不适用
(二) 限售股份变动情况
√适用 □不适用
单位：股
股东名称 年初限售股数
本年解除限
售股数
本年增加限售
股数
年末限售股
数 限售原因
解除限售
日期
东方航空产业投
资有限公司
642,960,000 0 -642,960,000 0 首次公开发
行的限售股
/
中国东方航空集
团有限公司
0 0 642,960,000 642,960,000 首次公开发
行的限售股
/
天津睿远企业管
理合伙企业（有
限合伙）
142,880,000 142,880,000 0 0
首次公开发
行的限售股
2024 年 9
月 5 日
合计 785,840,000 142,880,000 0 642,960,000 / /
注：2024 年 1 月，东航产投将其持有的东航物流 %股份全部无偿划转给中国东航集团，
中国东航集团持有的限售股限售期已于 2024 年 6 月 8 日到期，截至报告期末尚未申请上市流通。
二、证券发行与上市情况
(一)截至报告期内证券发行情况
□适用 √不适用
截至报告期内证券发行情况的说明（存续期内利率不同的债券，请分别说明）：
□适用 √不适用
(二)公司股份总数及股东结构变动及公司资产和负债结构的变动情况
□适用 √不适用
(三)现存的内部职工股情况
□适用 √不适用
三、股东和实际控制人情况
(一) 股东总数
截至报告期末普通股股东总数(户) 34,805
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数(户) 52,656
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
(二) 截至报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表
单位：股
前十名股东持股情况（不含通过转融通出借股份）
质押、标记或冻结
情况 股东名称
（全称）
报告期内增减 期末持股数量
比例
(%)
持有有限售条
件股份数量 股份
状态
数量
股东性质
中国东方航空集团有
限公司
642,960,000 642,960,000 642,960,000 无 国有法人
联想控股股份有限公
司
-31,751,100 179,254,133 0 质押 40,000,000
境内非国
有法人
天津睿远企业管理合
伙企业（有限合伙）
-36,059,644 106,820,356 0 质押 1,396,897 其他
珠海普东股权投资有
限公司
-15,716,800 79,420,100 0 质押 47,500,000
境内非国
有法人
香港中央结算有限公
司
467,479 41,936,568 0 无 境外法人
全国社保基金四一八
组合
24,596,152 24,596,152 0 无 其他
太平人寿保险有限公
司－传统－普通保险
产品－022L-CT001 沪
10,730,200 10,730,200 0 无 其他
新华人寿保险股份有
限公司－分红－团体
分红－018L－FH001 沪
10,621,900 10,621,900 0 无 其他
兴证全球基金－中国
人寿保险股份有限公
司－分红险－兴证全
球基金国寿股份均衡
股票型组合单一资产
管理计划
10,450,000 10,450,000 0 无 其他
中国农业银行股份有
限公司－中证500 交易
型开放式指数证券投
资基金
6,540,752 9,254,452 0 无 其他
前十名无限售条件股东持股情况（不含通过转融通出借股份）
股份种类及数量
股东名称
持有无限售条件流通股
的数量 种类 数量
联想控股股份有限公司 179,254,133 人民币普通股 179,254,133
天津睿远企业管理合伙企业（有限合伙） 106,820,356 人民币普通股 106,820,356
珠海普东股权投资有限公司 79,420,100 人民币普通股 79,420,100
香港中央结算有限公司 41,936,568 人民币普通股 41,936,568
全国社保基金四一八组合 24,596,152 人民币普通股 24,596,152
太平人寿保险有限公司－传统－普通保险产
品－022L-CT001 沪
10,730,200 人民币普通股 10,730,200
新华人寿保险股份有限公司－分红－团体分
红－018L－FH001 沪
10,621,900 人民币普通股 10,621,900
兴证全球基金－中国人寿保险股份有限公司
－分红险－兴证全球基金国寿股份均衡股票
型组合单一资产管理计划
10,450,000 人民币普通股 10,450,000
中国农业银行股份有限公司－中证 500 交易
型开放式指数证券投资基金
9,254,452 人民币普通股 9,254,452
中信证券股份有限公司－社保基金 17052 组
合
8,591,484 人民币普通股 8,591,484
前十名股东中回购专户情况说明 不适用
上述股东委托表决权、受托表决权、放弃表
决权的说明
不适用
上述股东关联关系或一致行动的说明 公司未知上述股东之间是否存在关联关系或一致行动的情况。
表决权恢复的优先股股东及持股数量的说明 不适用
持股 5%以上股东、前十名股东及前十名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况
√适用 □不适用
单位：股
持股 5%以上股东、前十名股东及前十名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况
期初普通账户、信
用账户持股
期初转融通出借
股份且尚未归还
期末普通账户、信用
账户持股
期末转融通出借股
份且尚未归还
股东名称（全称）
数量合计
比例
（%）
数量合
计
比例
（%）
数量合计
比例
（%）
数量合计
比例
（%）
中国农业银行股份
有限公司－ 中证
500 交易型开放式
指数证券投资基金
2,713,700 772,200 9,254,452 0
前十名股东及前十名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化
√适用 □不适用
单位：股
前十名股东及前十名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化
期末转融通出借股份且
尚未归还数量
期末股东普通账户、信用账户持股以
及转融通出借尚未归还的股份数量 股东名称（全称）
本报告期
新增/退
出 数量合计 比例（%） 数量合计 比例（%）
中国农业银行股份有限公
司－中证500 交易型开放式
指数证券投资基金
新增 0 9,254,452
前十名有限售条件股东持股数量及限售条件
√适用 □不适用
单位：股
限售条件 新增可上市交
易股份数量
可上市交易时间
有限售条件股份可上市交易情况 持有的有限
售条件股份
数量
序 有限售条件股
号 东名称
1 中国东方航空
集团有限公司
642,960,000 2024 年 6 月 11 日 0
自公司首次公开发行的
A 股股票在证券交易所
上市之日起 36 个月内
上述股东关联关系
或一致行动的说明
无
注：截至报告期末，股东中国东方航空集团有限公司尚未申请上市流通。
(三) 战略投资者或一般法人因配售新股成为前 10 名股东
□适用 √不适用
四、控股股东及实际控制人情况
(一) 控股股东情况
1、 法人
√适用 □不适用
名称 中国东方航空集团有限公司
单位负责人或法定代表人 王志清
成立日期 1986-08-09
主要经营业务
经营集团公司及其投资企业中由国家投资形成的全部国有资产和国
有股权
截至 2024 年 12 月 31 日，中国东航集团的持股情况如下：
直接或间接控股持有东航股份（股票代码）%的股权；
报告期内控股和参股的其
直接持有中国民航信息网络（股票代码 ）%的股权；
他境内外上市公司的股权
情况
间接持有吉祥航空（股票代码 ）%的股权；
间接持有中国中免（股票代码 ）%的股权；
间接持有法荷航 Air France-KLM（股票代码 ）%的股权；
间接持有西锐（股票代码 ）%的股权。
其他情况说明 无
2、 自然人
□适用 √不适用
3、 公司不存在控股股东情况的特别说明
□适用 √不适用
4、 报告期内控股股东变更情况的说明
√适用 □不适用
2024 年 1 月，东航产投将其持有的东航物流 %股份全部无偿划转给中国东航集团，中国东
航集团直接持有本公司 %股份，为公司控股股东和实际控制人。
5、 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
(二) 实际控制人情况
1、 法人
√适用 □不适用
名称 中国东方航空集团有限公司
单位负责人或法定代表人 王志清
成立日期 1986-08-09
主要经营业务
经营集团公司及其投资企业中由国家投资形成的全部国有资产
和国有股权
报告期内控股和参股的其他
境内外上市公司的股权情况
请参见本报告“控股股东情况”
其他情况说明 无
2、 自然人
□适用 √不适用
3、 公司不存在实际控制人情况的特别说明
□适用 √不适用
4、 报告期内公司控制权发生变更的情况说明
□适用 √不适用
5、 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
6、 实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司
□适用 √不适用
(三) 控股股东及实际控制人其他情况介绍
□适用 √不适用
五、公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份数量占其所持公司股份数量比例达
到 80%以上
□适用 √不适用
六、其他持股在百分之十以上的法人股东
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
法人股东
名称
单位负责
人或法定
代表人
成立
日期
组织机构
代码 注册资本 主要经营业务或管理活动等情况
项目投资；投资管理；资产管理；经济贸易咨
询；投资咨询；企业管理咨询；技术开发、技
术转让、技术推广；物业管理；销售化工产品
联想控股
股份有限
公司
宁旻
1984-
11-09
911100001
011122986 2,356,230,900
（不含危险化学品及一类易制毒化学品）、矿
产品；货物进出口、技术进出口、代理进出
口；计算机系统服务；数据处理。（市场主体
依法自主选择经营项目，开展经营活动；依
法须经批准的项目，经相关部门批准后依批
准的内容开展经营活动；不得从事国家和本
市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
情况说明 无
七、股份限制减持情况说明
□适用 √不适用
八、股份回购在报告期的具体实施情况
□适用 √不适用
第八节 优先股相关情况
□适用 √不适用
第九节 债券相关情况
一、公司债券（含企业债券）和非金融企业债务融资工具
□适用 √不适用
二、可转换公司债券情况
□适用 √不适用
第十节 财务报告
一、 审计报告
√适用 □不适用
审计报告
天职业字[2025]11164 号
东方航空物流股份有限公司全体股东：
一、审计意见
我们审计了东方航空物流股份有限公司（以下简称“贵公司”）财务报表，包括 2024 年 12 月
31 日的合并及母公司资产负债表，2024 年度的合并及母公司利润表、合并及母公司现金流量表、合
并及母公司股东权益变动表，以及财务报表附注。
我们认为，后附的财务报表在所有重大方面按照企业会计准则的规定编制，公允反映了贵公
司 2024 年 12 月 31 日的合并及母公司财务状况以及 2024 年度的合并及母公司经营成果和现金流量。
二、形成审计意见的基础
我们按照中国注册会计师审计准则的规定执行了审计工作。审计报告的“注册会计师对财务
报表审计的责任”部分进一步阐述了我们在这些准则下的责任。按照中国注册会计师职业道德守
则，我们独立于贵公司，并履行了职业道德方面的其他责任。我们相信，我们获取的审计证据是
充分、适当的，为发表审计意见提供了基础。
三、关键审计事项
关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的
应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。
关键审计事项 该事项在审计中是如何应对的
（一）收入确认
贵公司航空速运服务于提供服
务时确认收入，在资产负债表日已出
售但尚未提供相关服务的航空速运
收入，以合同负债列报于合并及母公
司资产负债表；贵公司地面综合服务
于提供服务当期确认收入。由于航空
速运及地面综合服务收入的确认涉
及适用复杂的信息技术系统，会导致
针对航空速运及地面综合服务收入的确认事项，我们
实施的审计程序包括但不限于：
1. 了解与评价贵公司管理层（以下简称“管理层”） 制
定的航空速运及地面综合服务收入的会计政策并评价其
合理性；
2. 了解、评估并测试与航空速运及地面综合服务收入
相关的内部控制流程和关键内部控制设计和运行的有效
性；
收入存在可能确认金额不准确或计
入不正确的会计期间的固有风险，故
我们将航空速运及地面综合服务收
入的确认作为关键审计事项。
参见财务报表附注五、34 所述会
计政策及附注七、61 披露内容。
3 利用 IT 审计专家的工作，评价贵公司收入确认相关
的信息技术应用控制，包括评价信息技术系统是否按照设计
运行，且不会因数据被篡改或软件系统逻辑问题而可能导致
与收入确认相关的会计信息记录不准确；
4 获取管理层提供的货运量、主要航线等业务数据，
分析各航线收入的波动情况；获取管理层提供的各地面服务
货站的货物处理量、服务价格等业务数据，分析各地面服务
站点收入的波动情况；分析是否存在异常。同时我们将公司
信息技术系统生成的收入报告与财务系统航空速运及地
面综合服务收入金额进行比较分析；
5 我们选取符合特定风险标准的与航空速运及地面
综合服务收入相关的手工会计分录，核对至相关支持性文
件以评估其真实性、合理性；
6 对资产负债表日前后确认的营业收入实施截止测
试，评价收入是否被记录于恰当的会计期间。
四、其他信息
管理层对其他信息负责。其他信息包括贵公司 2024 年度报告中涵盖的信息，但不
