汽车工业研究 ! "##$%&
市 场 扫 描 冷 眼 观 察
一、混合动力汽车发展现
状分析
目前，混合动力汽车已经在不
少国家进行生产和销售了。世界上
第一款混合动力汽车是本田公司的
’()*+,-，.///年销量只有"##辆。到
"###年，丰田公司推出普锐斯混合
动力汽车时，混合动力汽车的年销
量猛增至 / 01#辆。"##1年前 &个
月，混合动力汽车在北美市场的销
量同比增长了.0.!。在我国，除一
汽丰田公司的普锐斯混合动力汽车
正式量产上市外，国内各汽车制造
企业正纷纷进入混合动力汽车领
域。如一汽集团研发的红旗230将
于"##$年下半年投产；东风集团的
混合动力公交车已于"##1年4月完
成最终产品定型样车试验，并通过
验收；长安集团具有完全自主知识
产权的羚羊混合电动汽车已产出样
车，其装备混合动力技术的长安
56/即将下线；奇瑞公司成立了国
家节能环保汽车工程技术研究中
心，将在"##$年下半年重点推出代
号为 “789”这一真正意义上的自
主品牌混合动力汽车；吉利集团旗
下的上海华普汽车公司已与同济大
学汽车学院签署合作协议，预计0
年内完成混合动力轿车商业化生
产；深圳五洲龙汽车有限公司也表
示，中国规模最大、投放车辆最多
的混合动力示范运营线路即将在深
圳市龙岗区开通；广州本田公司更
是紧跟丰田公司的步伐，预计"##$
年下半年推出国产雅阁混合动力汽
车。"##$年汽车市场的亮点可能就
是混合动力汽车。另据了解，上汽
集团还与通用公司签署协议，将联
手开发混合动力轿车和公交客车。
来自中兴汽车公司的消息，中兴汽
车公司日前与美国在汽车混合动力
技术、转子发动机技术及飞行汽车
技术等方面有着雄厚的技术实力的
梅尔莱普顿集团签订了合作意向
书，正式介入 “油汽混合动力技
术”领域。
与此同时，新能源汽车作为未
来汽车的主要发展方向，国家一向
给予支持和鼓励。如 《汽车产业发
展政策》、 《“十一五”汽车产业发
展规划》等政策和文件都鼓励清洁
汽车、代用燃料及汽车节油技术的
发展。因此，今后几年我国将掀起
“混合动力汽车热”。
二、混合动力汽车具有无
法比拟的优点
!"省油、节能
混合动力系统的最大特点是具
有油、电发动机的互补工作模式，
具有省油、节能的优势。混合动力
汽车在启动或低速行驶时，车子仅
依靠电力驱动，此时汽油发动机关
闭，车辆的燃油消耗量是零；当车
辆行驶速度升高 :一般达;#<= ! ,以
上> 或者需要急加速时，汽油发动
机启动并开始输出动力；在车辆制
动时，混合动力系统能将动能转化
为电能，并贮存在蓄电池中，以备
下次低速行驶时使用。因此，混合
动力汽车具有省油、节能的优点，
特别是在当前油价较高的时期更具
有吸引力。
#"环保、污染小
混合动力汽车主要依靠"种或"
种以上的动力驱动，汽车可根据行
驶状况在"种驱动形式中进行切换。
由于混合动力汽车往往依靠燃油和
电力驱动，具有省油、节能的优
点，因此同等条件下相对于汽油
车和柴油车来说，汽车尾气排放
少，从而减少对空气的污染。因
此，混合动力汽车具有环保、污
染小的优点。
$"混合动力汽车继承内燃机汽车
与纯电动汽车的优点，克服其缺点
由于具有省油、节能的特点，
使混合动力汽车在遇到堵车时的燃
油消耗量、尾气排放量等要远远低
于仅靠汽、柴油内燃机驱动的汽
车，而混合动力汽车在动力性能、
续驶里程、使用方便性等方面又大
大优于仅靠电力驱动且需要反复充
电的纯电动汽车。混合动力汽车结
合了内燃机汽车与纯电动汽车的优
混合动力汽车热引发的忧虑
!"
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点，同时又克服了二者的不足。
!" 购买混合动力汽车将有国家
的政策优惠
为了鼓励新型能源汽车的发
展，各国政府都纷纷给予政策和税
收的优惠。如日本对购买环保型汽
车的消费者采取 “自动车取得税”
（相当于车辆购置税）减半的优惠。
我国政府也不例外。 《汽车产业发
展政策》等政策和法规都给予了明
确的说明。而混合动力汽车属于环
保、节能的新能源汽车，我国也将
对消费者和厂家实施优惠的税收政
策，消费者在购车时能够得到补贴。
三、混合动力汽车不应当
成为汽车发展的主流车型
混合动力汽车虽然具有很多的
优点和良好的发展前途，但是由于
它自身仍然具有无法避免的劣势，
因此，混合动力汽车不可能成为我
国汽车产业发展的主要方向，只是
一种暂时性的过渡产品。对于国内
的混合动力汽车热，国人不应该过
分的炒作，应该理智、冷静的看
待。原因如下：
#" 混合动力汽车价格高出同级
别传统汽车
混合动力汽车比传统汽车要多
一个混合动力系统，所以其成本将
大大高于传统汽车。如一汽丰田公
司称，普锐斯混合动力汽车搭载的
是’%()的发动机，在进行动力混合
后，其动力性能与"%#)的汽油车相
当。而目前，国产"%#)汽油车的销
售价格一般在"#万元以内，在欧洲
市场上，普锐斯混合动力汽车的售
价 "%*+万欧元 （约合人民币 "(万
元），国产的普锐斯混合动力汽车
的售价将在"(,"+万元之间，其价
格比同级别的汽车要高。同时，由
于混合动力汽车技术含量较高，价
格高昂，导致购买人群规模较小，
实现大批量生产有难度。因此，目
前混合动力汽车的价格大幅度下降
并不具备可行性，产业化还有很长
的路要走。
$"混合动力汽车维修费用偏高
与传统汽车相比，混合动力汽
车多了一套混合动力系统，这套系
统的主要部件在购车后是不需要定
期保养的。混合动力汽车需要定期
保养的只是燃油发动机，其保养间
隔和方式与传统汽车的发动机一
样，因此保养费用与传统汽油车差
别不大。但是在维修费用方面，混
合动力汽车则比同级别的传统汽油
汽车高出许多。由于混合动力汽车
将有专用的保修件，且许多零部件
目前国内还无法生产，基本上靠进
口，因此其维修费用与进口车的维
修费用差不多，加上市场保有量
少，因此混合动力汽车的维修成本
将较高。
%" 国内汽车生产企业在混合动
力汽车技术上还没取得重大突破
我国混合动力汽车需要的关键
零部件产品开发还不成熟，要想建
立完善的混合动力汽车产业化工业
基地以及售后服务体系，还需要很
长一段时间。目前，国内有些企业
为了尽快推出混合动力汽车产品，
关键技术开发与零部件还是依赖国
外企业，这从企业抢占市场的角度
可以理解，但如果都这样，必将造
成今后我国虽然有自主的混合动力
汽车产品，但依然没有产品的核心
技术，有产权没知识，空心化问题
就得不到解决。虽然混合动力汽车
代表了当今汽车的发展趋势，但是
由于其高昂的成本和前期技术投入
大，至今绝少为企业带来理想的利
润。因此，从目前国内汽车生产企
业的现实状况和实力来看，混合动
力汽车不应当成为我国汽车研究开
发的重点和主流。
!" 国家混合动力汽车优惠具体
标准尚未出台也制约其发展
混合动力汽车若要实现产业
化，还需要政策的大力扶持，这也
是国际上通行的做法。据悉，在美
国，政府给予混合动力汽车的补贴
从- ###,( ###美元不等；在日本，
购买混合动力汽车可以免除一半左
右的车辆购置税。而在我国，国家
尚未出台混合动力汽车优惠具体标
准，虽然"##(年’#月，混合动力汽
车标准的发布只是表明推出混合动
力汽车没有政策障碍，但除此之外，
政府的其他扶持政策还没有出台。
而要实现混合动力汽车的产业化、
大众化、规模化生产，国家必须通
过对混合动力汽车出台一些优惠措
施，如减免养路费、车辆购置税，
或直接现金补贴等，才能够促进混
合动力汽车健康、顺利的发展。
鉴于上述因素的存在，笔者认
为，目前国内的混合动力汽车热应
该辩证、理性的看待，避免因为一
窝蜂地上混合动力汽车项目而迷失
了我国汽车产业发展的方向。混合
动力汽车只能是一种补充，而不应
该成为主流车型。国内汽车产业研
发和关注的重点应该是新型能源汽
车，这才是我国汽车产业发展和腾
飞的关键。!
（责任编辑 臧 姝）
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