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施 工 测 量 监 理 实 施 细 则
1．1测量监理工作
1．1．1测量监理工作流程图
施工前准备 熟悉设计图纸、核实勘测资料
控制网（点）、点桩、交接
利用定测平面、高程、控制桩
基础/线路 控制网复测
设置施工控制网（桥、隧重点工程
）
设置 工程 变形监测网
工程放样计算
设置/复测
施工标段水准基点（二等）及水准
点高程
施 工 放 样
施工过程控制
线下工程竣工测量
设置基桩(CPⅡ)控制网及高程测量
无碴轨道铺设安装测量
基桩控制网复测及加密测量
无碴轨道竣工测量
参与交桩、点位核查
核查定测平面/高程控制桩状况
检查基础/线路控制网加密/复测精度
检查施工控制网测量方案、技术标
准
敦促施工单位设置变形监测网观测
工程放样计算资料核查
核查水准(基点)点设置及复测结果
检查施工放样资料、控制点复测精
度
施工监督检查、发现问题及时纠正
按竣工测量相关规定指标进行审核
竣工测量审核检查设置、控制点间距、纵横向误
差
检查轨道铺设安装的测设精度要求
基桩控制点(加密)复测及检测精度
检查轨道竣工测量成果表/规定要求
竣工测量审核
审核
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项目监理机构应根据监理合同约定和工程项目的规模和复
杂程度，配置测量专业监理工程师和仪器设备、仪器的精度应能满
足工程测量精度的要求。
监理工程师应检查施工单位测量人员的资质、测量仪器的类型
、标称精度、检定证书，并审核施工单位实施的工程测量技术方案
。
施工前，监理工程师应熟悉设计图纸、设计方案，参加设计交
底，对定线的技术资料和原始数据进行核对，发现重大问题及时上
报建设单位、协同设计单位研究解决。
项目监理机构应根据工程特点和工程实施情况编写施工监理实
施细则。
监理工程师应对施工单位施工标段范围的内外业资料进行核查
，对内外业成果资料的正确性和完整性进行复查，采取抽查或旁站
方式对测量过程进行核查，并根据工程需要进行复测。
监理工程师应注意项目相邻合同标段搭接处测量成果的联结与
转换及测量成果的统一完整性；必要时应组织相邻合同标段进行贯
通测量和跨段联测。
督促施工单位在测量工作中实施行之有效的多级复核制，完成
交桩复测、控制网（点）测量与复测、施工放样测量、工程竣工测
量以及控制网点、导线网点和水准点的保护等工作。
敦促施工单位按照客运专线无碴轨道测量技术要求，建立线下
构筑物变形监测网、并进行变形观测。进行基桩控制网和基桩加密
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测量、轨道板安装测量、道岔安装测量、线路整理测量、无碴轨道
铺设竣工测量和维护基桩测量等工作。
交桩复核
开工前，监理工程师应参加由建设单位主持的勘测设计单位向
施工单位进行现场交桩工作，并与建设单位、施工单位一起签署的
交接桩文件记录。
勘测设计单位向施工单位交桩的范围应包括：
1.平面控制网点，导线网点、高程控制网（水准点）、点桩、
交点桩、付交点桩、直线转点桩、曲线控制桩及曲线要素资料。
2.永久性水准点及增设水准点桩及资料。
3.大型建筑物（如桥梁、隧道等）及复杂地段平面控制点（桩
）及勘测设计单位提供的计算和精度评定资料。
4.控制点（桩）的护桩。
监理工程师应依照招标文件和规范要求检查交桩的数量、精度
、签署手续，各种数据应齐全。若重要桩位丢失或不齐全，不能满
足施工单位测量需要时，应及时向建设单位报告。
工程复测
平面控制网和高程控制网复测
交桩工作完成后，监理工程师应参与施工单位的交桩复测工
作。检查复测人员的资格、测量仪器的类型精度、作业方法是否与
原测成果的等级精度相匹配、作业方法是否得当、合理，根据测量
记录和测量资料与成果进行抽查，并定期检查控制网的复测工作。
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交桩复测工作完成后，监理工程师应督促施工单位建立施工
测量控制网，按工程需要加密控制点或导线网及高程水准点。施工
单位必须对各自标段引用的控制测量成果进行定期或不定期地进行
复测，对不满足测量要求的应重新进行测量，查明原因，监理工程
师应对施工单位的复测成果（平面控制点，加密控制点及高程水准
点）进行审核，提出建议。
平面控制网和高程控制网复测的质量控制要点
1.线路控制网（CPⅡ）采用GPS方法复测时控制点间应有良好的
通视条件，点间距应符合规定，并与CPI联测构成附合网。
2.导线网复测应从施工标段外至少一个导线桩起测，逐一进行
测量，直至下一施工段内至少一个导线桩。CPⅡ测量应在CPI基础上
采用不低于Ⅱ等导线测量，附合导线长度、导线边长(边数)、测角精
度应相互匹配，并起闭于CPI控制点，满足方位角闭合差与导线全长
相对闭合差规定要求后并满足导线最弱点点位中误差。
3.
高程控制网复测应从施工段外二个水准点起测，逐一进行测量，直
至下一个施工标段至少二个水准点，如测量结果符合限差要求，则
水准点高程采用原测值；如不符合限差规定，应分析原因，重新进
行测量或起闭于高一等级水准点。
4.相邻监理合同段，不同单位测量衔接地段应联系2个以上的CP
Ⅱ控制点作为共同点，并在测量成果中反映相互的关系。衔接地段的
水准点应进行搭接水准测量并起闭于水准基点，有关协商事宜应与
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建设单位联系解决。
监理工程师应及时审核复测记录和结果，当复测结果不满足
规范要求和施工精度要求时，应要求施工单位再次进行复测。当确
认复测资料或精度不符合规定时，应及时报告建设单位协调解决。
监理工程师应督促施工单位对复测后的控制点，导线点
、水准点平面控制加密网（点），加密水准点和相应的护桩，采取
必要的保护措施，并定期进行复测和检查。
线路控制测量
施工前，施工单位应对勘测设计单位交接的控制桩进行
复测，复测的控制桩包括全线的CPI控制点，CPⅡ控制点，水准基点
，水准点；施工复测时采用的方法和仪器精度应符合相应等级的规
定。
1. CPⅡ控制点复测的精度和要求应符合下表：
线路控制网（CPⅡ）复测限差
水平角 导线方位角闭合
差
距离限差（㎜） 导线全长相对精
度
Ⅱ5″ Ⅱ5 Ⅱ2Md Ⅱ1/40000
注：Md—仪器标称精度
2. 水准点复测限差应满足下表
水 准 点 复 测 限 差
二等 精密水准 三等 四等
6 12 20 30
注：L—测段长度，㎞。
当复测结果与设计单位提供的勘测成果不符时，应重新测量。
n
L L L L
6
当确认设计单位勘测资料有误或精度不符合规定要求时，应与设计
单位协商，对勘测成果进行改正。当复测结果与设计单位勘测成果
满足复测限差要求时，应采用设计单位勘测成果。
中线贯通测量的质量控制要点
1.监理工程师应督促施工单位进行中线贯通复测。当中线贯通
复测结果与定测成果不符时，须再作复测。如确认复测资料或精度
不符合规定时，则应及时通过建设单位转告勘测设计单位，协商解
决。如偏差过大，不易调整，则应改动定测资料，组织研究修改中
线方案。
2.中线贯通复测时，监理工程师应协调相邻区段进行中线贯通
搭接测量。长直线搭接一个转点，曲线搭接一个交点，水准基平搭
接一个水准点。相邻监理合同段的中线贯通与搭接测量应与建设单
位联系解决。
水准测量和线路中桩高程测量的质量控制要点
1.施工中需要增设或移设的水准点时，应采用同等精度和方法
与前后水准点联测。与相邻测段衔接时，应采用稳定可靠的同一水
准点高程。
2.中桩水准测量每1~2㎞应与水准点进行闭合检查。
3.中桩高程采用光电测距三角高程测量时，两次测量结果差值
不应大于10㎝。
4.中桩高程采用RTK方法测量时，两次测量结果差值不应大于1
0㎝。
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断面测量和站场复测的质量控制要点
1.横断面复测应视地形、结合施工放线和土石方计算的需要，
合理选定横断面位置和数量（填、挖零点断面处需测绘）进行测量
。
2.不同线下基础之间过渡段范围路基横断面应加密至5～10m。
3.测量计算方法和精度应符合规范要求。监理工程师应审核结
果，并进行抽检。
4.站场复测应设基线、基线边相对精度不应低于规范规定。
桥涵控制测量
特大桥、一般大、中、小桥和涵洞复测的质点控制要点
1.桥梁施工前，应对桥梁平面控制网、高程控制网、水准点（
跨河）和线路中线等进行复制。复测时，平面坐标系统应与CPI、C
PⅡ控制点进行联测，并取得坐标换算关系。复测时，监理工程师应
按规定比例抽检。
2.桥梁平面控制网采用GPS测量应根据桥轴线长度的和精度选
用GPS控制网的等级，和相应测量作业的技术要求；采用导线测量
应根据估算的桥轴线长度相对中误差选用测量等级。在方便桥梁墩
台施工定位原则下，宜采用长边，最短边不宜小于300m。
3.特大桥、大桥施工水准点测设精度不应低于四等水准测量要
求。对无碴轨道铺设的特大桥施工水准点测设精度不应低于三等水
准测量要求。桥头两岸应各设置不少于两个水准点或精密水准点，
中、小桥和涵洞水准测量可按五等水准测量要求施测设置水准点。
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4.并行线桥梁施工放样应以左线为准，先放出左线，墩合位置
后，再依据设计图上左右线墩台关系放出右线墩台位置。左右线间
距较大的双线桥，设计图上两桥分开设计成曲线布置的，应按两桥
分开放样。
5.测设墩台中心时，应自一端向另一端依次进行，距离、方向
应起闭于桥头控制点。也可根据地形条件自中间墩向两端测设。
6.桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线，确定墩位。
首先测出各墩位的线路中心，然后从线路中心曲线外测量出偏心距
定墩位中心。
复杂特大桥及重要大桥复测的质量控制要点
1.检查桥梁平面控制网的等级和精度，相邻控制点间的通视状
况、边长精度、方位角精度和控制点的点位误差应符合测量设计的
精度要求。
2.采用精密导线网测得的斜距应加常数改正、气象改正、倾斜
改正、投影于墩台（或轨底）高程面改正。
3.检查水平角观测回数、水平角观测的三角形闭合差限差。
4.检查水准测量等级和作业要求。
5.检查水准测量相应等级和仪器类型规定的视线长度，前后视
距差、前后视距累积差及每公里高差的偶然中误差（MⅡ）。
6、墩台中心施工放样应有检核方向，确保墩位中心的点位精度
。
隧道控制测量
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隧道施工前，监理工程师应督促施工单位做好隧道控制测量
工作，洞外控制测量应在隧道开挖衬砌前完成。洞口控制点和高程
水准点应方便隧道进出口或辅助导坑开挖口的引伸联系测量需要，
并能按规定精度保证隧道中线正确贯通，使隧道内的平、纵断面符
合设计和隧道建筑限界要求。
监理工程师应根据隧道两相邻开挖洞口的最大长度和相
应的横向贯通误差要求，督促施工单位进行隧道平面控制测量设计
；洞外两开挖洞口（包括横洞口、斜井口）间长度大于5000m时，
应根据竖向贯通精度（高程中误差）要求进行隧道高程控制测量设
计。
洞外控制测量的质量控制要点
1.检查隧道洞外平面控制和高程控制测量的方法是否符合隧道
平面和高程控制测量设计的精度要求。
2.洞外控制测量应在每个洞口附近设置不少于三个平面控制点
（包括洞口投点及其相联系的控制点）和两个高程水准点；作为洞
内控制测量的起算依据。当控制点在施工中被破坏或需移设应按原
测精度进行补设。对原有控制点和水准点使用时应进行检测。
3.洞外平面控制网布设应尽量沿两洞口连线方向布设，以减少
测量误差的横向影响，应将线路中线控制点纳入隧道平面控制网内
，直线隧道至少应选择进出口附近的两个定测控制桩为中线控制点
；曲线隧道应选择切线上的两个切线控制桩为中线控制点。
4.隧道洞口水准点高程应利用洞口一端的定测水准点高程为起
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始高程进行测量并传算至洞口另一端与定测水准点高程闭合。
5.洞外高程控制系统应采用与线路一致的高程系统，有困难时
，可采用隧道进出口相对高程，再换算为全线统一的高程系统。
6.洞外控制测量所用的仪器设备（包括GPS接收机、全站仪、
经纬仪、水准仪、水准尺等），在使用前必须检定和检校。
洞内控制测量的质量控制要点
1.洞内导线布设应以洞口投点或洞口插点为起始点组成的多边
闭合导线环。洞内导线点应布设在施工干扰小，稳固可靠的地方，
点间视线应离开洞内设施 以上。
2.洞口投点直线段应不少于两个；曲线段不少于三个。联测洞
外控制点向洞内传递方位的起始边长度不宜小于300m；特殊情况下
达不到上述要求时，应提高引点的对点精度。
3.洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内施
工特点，每隔200m至500m设立一对高程控制点，并应定期复核。
房建工程控制测量
监理工程师应审查施工单位红线测量的技术资料，检查现场
设点情况。
监理工程师应审核施工单位房建工程的测量资料，对平面位
置控制网和高程控制网资料进行检查复核。
1．4施工放样及变形测量复核
1．4．1监理工程师应按照设计图纸及规范要求检查施工单位的测量
结果
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，并签署意见，未经监理工程师签认的施工放样结果应停止施工。
1．4．2根据工程施工情况，监理工程师应在施工过程中检查线路、
桥梁、隧道、轨道、房建、设备安装等的施工放样方法、审核施工
放样测量结果。
1．4．3对大型和重点工程构筑物、监理工程师应敦促施工单位
设置变形监测网（水平位移、垂直位移）、根据设计文件要求客运
专线无碴轨道铁路应对线下构筑物进行变形观测、在工程开始时，
监理工程师应督促施工单位进行变形测量、其质量控制要点如下：
1．审核测量方案和测量计划；
2．检查基准点，工作基点和变形观测点位置和精度。每个工程
至少有3个稳固可靠的基准点；工作基点应先在比较稳定的位置；变
形观测点应设在变形体上能反映变形特征的位置。
3．水平位移监测网采用独立坐标系统按三等精度要求施测并一
次布网完成，至少应与CPI或CPⅡ控制点联测，以便引入客运专线
无碴轨道工程测量平面坐标系统。
4．垂直位移监测网可根据需要独立建网、采用施工高程控制网
系统按二等水准测量精度施测，在施工阶段应与施工高程控制点或
水准基点联测。
5．变形测量的观测周期、频次应根据建筑物、构筑物特征，变
形速率，观测精度和工程条件综合考虑。在观测过程中，可根据变
形量的变化，作适当调整。
6．检查变形测量的方法，精度和测量结果。根据客运专线无碴
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轨道铺设条件评估技术要求，路基设计须测总沉降量与通过实例资
料预测的总沉降量之差不宜大于10mm。预测路基工后沉降值不应
大于15mm。桥涵设计预测沉降与按实测资料预测的总沉降之差不
宜大于10mm，确保工后沉降满足无碴轨道铺设条件。预测的涵洞
基础工后沉降不应大于15mm。预测的隧道基础工后沉降值不应大
于15mm。过渡段不同结构物间的预测差异沉降不应大于5mm。
1．5工程竣工测量审核
1．5．1线下工程竣工测量前，监理工程师应敦促施工单位做好工程
竣工测量，按水准基点测量要求完成全线（段）二等水准高程控制
网的敷设工作，并设置永久性控制桩及高程水准点。
1．5．2竣工测量前监理工程师应督促施工单位进行中线测量和高程
测量并贯通全线的里程和高程。线路中线的加桩设置应满足编制竣
工文件的需要，中线加桩应利用CPⅡ控制点测设、中桩桩位应满足
纵向、横向的限差要求；中线加桩高程应利用二等水准基点测量、
并满足中桩高程的限差要求。
1．5．3监理工程师应按设计图纸要求、实测实量结构物的位置、尺
寸、高程等数据。
1．5．4监理工程师应审核施工单位提交的竣工测量成果资料及检查
记录。
1．5．5线路竣工测量的质量控制要点
1．路基横断面竣工测量应在路基沉降稳定及恢复中线后进行，
路基面范围各测点高程测量误差应满足限差要求。路基面竣工测量
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成果应作为工序交接和无碴轨道混凝土支承层施工和变更的依据。
2．在桥隧地段的线路竣工测量、中线贯通应以桥、隧中线为依
据向两端进行引测贯通、同时应检查该直线上建筑物是否超限、路
基中线最大偏差是否在允许范围内。
3．线路竣工测是量时，沿线路敷设或增设的水准点应移设接近
线路的稳固建筑物或桥梁墩台上，水准点间距不应大于2km。
4．线路中线贯通测量后，对直线段的转点、曲线段的交点和曲
线控制桩（点）均应进行固桩保护。
5．复核加设的线路中桩和水准点及地界桩等。
1．5．6桥梁竣工测量的质量控制要点
1．在桥梁墩台施工完毕、梁部架设以前，应对全线桥梁墩台的
纵横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出各墩
台纵、横向中心线，支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线，并满足
（下表）要求，且将测量结果移交梁部架设单位。
桥 梁 墩 台 允 许 偏 差
项 目 偏 差（mm）
墩台纵横向中心距设计中心距离 ±20
梁一端两支承垫石顶面高程差 4
支承垫石顶面高程 0～-4
2．梁部架设完成后，应对全桥中线贯通测量并在梁面标出桥梁
工作线位置。检查桥面平整度，相邻梁端的高差、桥梁长度和梁缝
宽度，并满足（下表）要求，且将测量结果移交轨道安装单位。
梁 部 允 许 偏 差
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偏差（mm）
项目
CRTSⅡS轨道结构 其它轨道结构
梁 全 长 ±20 ±20
梁 面 平 整 度 ≤3mm/4m ≤3mm/m
相 邻 梁 端 桥 面 高 差 ≤10 ≤10
3.涵洞主体工程施工完后、涵顶、涵侧填土前、应对涵长、孔
径、板项高程进行测量、并据上推算板顶填土厚度，确保其是否满
足设计要求。
4．桥梁竣工测量未祥部分应按《新建铁路工程测量规范》执行
。
1．5．7隧道竣工测量的质量控制要点
1．检查隧道净空断面、包括（内拱顶高程、起拱线宽度、轨顶
面以上、、处的宽度），净空断面测量应以恢复后线
路中线为准；直线地段每50m，曲线地段每20m以及其它需要均应测
量隧道净空断面。
2．复核永久中线点、水准点的实测成果及示意图。
3．检查埋设的永久中线点及其标志、洞内高程点应在复测基础
上每公里埋设一个、高程控制点按二等水准测量施测。
1．6无碴轨道安装测量
1．6．1加密基桩测量的质量控制要点
1．无碴轨道施工前、应根据轨道结构型式及施工要求对加密基
桩（基准器）进行规划设计，依据相邻CPⅡ控制点加密、采用光学
准直法和精密水准测量方法、逐一测定加密基桩的位置和高程并标
定点位。
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2．加密基桩间距应根据施工方法确定，一般5～10m设置一个
，加密基桩一般设置在线路中线上，也可设置于线路中线两侧。
3．对CRISI型板式无碴轨道，当底座与凸形挡台混凝土施工完
毕后，应在每个凸形挡台上沿线路中线方向重新设置加密基桩（基
准器）。
4．道岔区控制基桩测量应在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后
100～200m范围内直股和曲股两侧增设控制基桩，并应埋置永久性
桩位。控制基桩的测量方法和精度应符合规定要求。
1．6．2CRTSI型板式无碴轨道（CRTSIS）安装测量
1．加密基桩（基准器）测设精度应符合规定（见下表）：
加密基桩（基准器）测设内容 误差（mm）
加密基桩垂直于线路中线方向误差 ±1
两相邻加密基桩间距离误差 ±2
两相邻加密基桩间离差误差 ±1
加密基桩间偏差 在两相邻CPⅡ内调查
2．利用CPIⅡ控制点和加密基桩进行立模放样、底座模板安装
平面位置定位限差为±3mm、高程定位限差为 ㎜。
3．利用CPIⅡ控制点进行凸形挡台立模放样和加密基桩测设凸
形挡台模板平面定位限差；相邻档台中心间距为±3mm、横向为±2m
m、高程定位限差为±2mm。
4．轨道板位置应以凸形挡台上的加密基桩为基准进行测设、轨
道板平面位置定位限差：纵向为±3mm、横向为±2mm、高程定位误
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差为±1mm。
1．6．3 CRTSⅡ 型板式无碴轨道（CRTSIS）安装测量
1．在底座及支承层施工前应在线路左右侧成对设置控制基桩，
沿线路方向间距为50～60m，横向桩间距为10～20m；平面控制精度
为±（相邻控制基桩），高程控制精度为±（相邻控制
基桩）。
2．相邻施工段内应对控制基桩进行重叠测量、至少应重叠3对
控制点。
3．底座测设应利用控制基桩放样，平面采用坐标法、高程按精
密水准测量要求，底叠定位限差：平面为±3mm，高程为 mm。
4．混凝土支承层施工测量应以CPⅡ控制点为依据模板放样或基
准线桩放样。使用混凝土摊铺机进行混凝土支承层摊铺作业时，应
该设置基准线或导向钢索，基准线桩纵向间距应≤10m。平竖曲线段
应根据曲线半径大小加密布置、最小值为；基准线桩或模板安
装定位限差：高程为±5mm ，中线为±2mm。
5．轨道板安装定位限差：高程为± ,中线为±。
1．6．4 CRTSⅡ型板式无碴轨道（CRTSIS）安装测量
1．底座、混凝土支承层施工测量应CPⅡ控制点为依据进行模板
放样或基准线桩放样；底座模板安装定位限差：平面为±、高
程
mm。混凝土支承层安装定位限差：高程为±5mm，中线为±2mm。
2．在底座或支承层上测设辅助点应以CPⅡ控制点为依据，辅助
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点测量误差应在两CPⅡ控制点间进行调整、其测设精度；辅助点垂
直于线路中线方向限差为±1mm；两相邻辅助点间距离限差为±2mm
；两相邻辅助点间高差限差为±1mm。
3．轨道板应使用测量仪器进行精确调整、平面应以辅助点为测
量基准点、高程应以CPⅡ控制点为测量基点。
4．轨道板安装定位限差：横向为±1mm、纵向为±5mm、高程
为±1mm。
1．6．5 CRTSI型双块式无碴轨道（CRTSIb）安装测量
1．底座、混凝土支承层施工测量应以CPⅡ控制点为依据进行模
板放样或基准线桩放样，其安装定位限差高程为±5mm，中线为±2m
m。
2．轨排安装前应测设加密基桩、加密基桩宜设于线路中线上，
其测设精度：加密基桩垂直于线路中线方向限差为±1mm；两相邻加
密基桩间距离限差为±2mm；两相邻加密基桩间高差限差为±1mm。
3．轨排粗调应以加密基桩为调整基准点。轨排中线放样中误差
为±5mm；钢轨顶面高程放样中误差为±。
4．轨排精调应利用控制基桩或加密基桩为调整基点、使用轨检
小车或全站仪+水准仪进行调整。为保证钢轨及其接头的平顺，轨排
精调测点应设在轨排支撑架位置，下一循环施工时，测量应伸入上
一循环不少于25m轨排距离。
5．混凝土道床模板安装定位误差：高程为±5mm、中线为±2m
m。
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1．6．6 CRTSⅡ型双块式无碴轨道（CRTSⅡb）安装测量
1．施工前应进行控制基桩测设，控制基桩宜在线路左右两侧交
错设置；控制基桩控制网应布设成边角网或导线网，沿线路方向间
距为60～200m。相邻控制基桩平面（X、Y方向）限差为±；
高差限差为±。
2．通过控制基桩直接放样的底座及侧向导块模板定位限差：高
程为±10mm，中线为±5mm。
3．道床板模板轴线应通过控制基桩测设。道床模板定位限差高
程来：mm，中线为±2mm。
4．在支承层线路中心线两侧测设轨固定架支脚、直线段纵向每
隔，安放支脚，曲线段两支脚中心线与线路中心线应保持垂
直，外侧两支脚距离为，内侧两支脚距离应小于。支脚间
轴线平面（X、Y）方向定位限差应≤，高程限差应≤。
1．6．7道岔安装测量
1．站场内各组无碴道岔宜一次测设完成，并复核道岔间相互位
置。
2．站线无碴轨道测量宜与道岔同时进行，误差调整应在站线测
量中消除。
3．轨排粗调应以加密基桩为调整准点，轨排精调应利用控制基
桩或加密基桩为调整准点；轨排应在满足道岔内部几何尺寸的前提下
、测量定位其线形状态。
4．混凝土道床模板轴线应通过控制基桩测设。道床模板安装定
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位限差；高度为±3mm，中线为2mm。
1．6．8各轨道施工作业面衔接测量
1．区间无碴轨道施工宜采用单一作业面。当采用多个作业面施
工时，应做好各施工作业面衔接测量。区间多个作业面施工时，应设
置贯通作业面并设置共用中线和高程控制点，贯通面施工测量应伸入
两端已成型道床内。
2．道岔两端应预凿不少于200m长度作为道岔和区间无碴轨道衔
接测量的调整距离。道岔与区间无碴轨道衔接时，应以道岔控制基桩
为依据进行调整。
1．6．9线路整理测量
1．线路整理测量前应对CPⅡ控制点进行复测。需要设置临时铺
轨基桩时，应以CPⅡ控制点为基准测设于线路中线上，其测设精度与
无碴轨道（CRTSIs）规定相同。
2．钢轨调整宜采用轨检小车。当采用轨检小车的测量时测量步
长宜为一个轨枕间距；当采用全站仪+水准仪测量时，轨道平面和高
程应依据CPⅡ控制点测设、测点间距不应大于2m。钢轨的轨向和高
低用10m弦确定，其步长不应大于2m。
3.线路中线整理测量完成后、监理工程师应督促施工单位编制线
路、道岔调整后的坐标、高程成果表。
1．6．10无碴轨道竣工测量
1．由于维护基桩的布设位置与维修方式有关、故应根据维修检
测方式进行布设，可设于轨道中心线、道床两侧或接触网杆上等位置
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。
2．对已设置的基桩作为维护基桩时，应进行复测。需要增设中
线维护基桩时，应对CPⅡ控制进行检测后，并根据CPⅡ控制点进行线
路中线和维护基桩测量。维护基桩复测和增设，其测量精度不应低于
相应轨道结构加密桩精度。
3．维护基桩应定期检测，不符合要求时，应按原测精度进行恢
复。
4．轨道竣工测量主要应检测线路中线位置、轨面高程、测点里
程、坐标、轨矩、水平、高低及扭曲，应符合无碴轨道铺设精度（静
态）规定。
5．轨道竣工测量的限差应符合《客运专线无碴轨道铁路施工质
量验收暂行标准》规定。
6．轨道竣工测量完成后、应提交下列资料、成果：
a）CPI、CPⅡ、CPⅡ控制夹点、水准基点和维护基桩的坐标、高
程、成果及点之记。b）内业计算资料及成果表（控制点竣工测量成
果表）。c）技术总结（包括执行标准、施测单位、施测日期、施测
方法、使用仪器精度评定及特殊情况的处理）。d）竣工测量的原始
观测、记录。e）无碴轨道铺设竣工测量成果表（左、右轨）。
