摘 要
随着经济全球化的发展，企业间的竞争日益激烈。为了把有限的资源集中在研发、
生产等核心能力上，越来越多的企业选择将物流这样的非核心业务外包给第三方物流服
务商。在进行物流外包决策的过程中，合作伙伴的选择是关系到外包能否成功的一个关
键问题。国内外许多学者针对这一问题进行了研究，提出了不同的评价指标和评价方法。
本文在第一章对第三方物流进行了介绍，简单概括了第三方物流的定义及发展现状。
在第二章里，研究了物流外包产生的原因，对生产制造企业物流外包的优势及风险进行
了分析。在第三章里，重点介绍了合作伙伴的选择过程，根据评价指标体系设立的原则，
构建出较为全面、科学的合作伙伴评价综合指标体系。在第四章中，详细介绍了层次分
析法的步骤以及优缺点，建立了基于层次分析法的评价模型。最后在本文研究的基础上，
对山东临沃重机有限公司进行了实证调查研究，详细分析了企业物流外包的过程，为企
业选出最适合的第三方物流服务商。
关键词：物流外包，评价指标，层次分析法
II
Abstract
With the integration of global economies, the competition between enterprises increases
fiercely. In order to focus limited resources on core competencies in research and production,
more and more enterprises have chosen outsourcing non-core business such as the logistics to
a third party logistics service providers. In the logistics outsourcing decision-making process,
the choice of partners is a key issue related to outsourcing to the success. To solve this
problem, many experts at domestic and foreign have carried out a lot of researches and put
forward different evaluation indicators and evaluation methods.
The first chapter of this paper is mainly on introducing third-party logistics and briefly
summarizes the definition and development status of third-party logistics. In the second
chapter, mainly analyze the causes of logistics outsourcing, the advantages and risks of
logistics outsourcing on manufacturing enterprises. In the third chapter of the thesis , the
process of the partner selection, the principle of setting up the evaluation index system is
emphasised. In the fourth chapter, steps as well as the advantages and disadvantages of the
analytic hierarchy process is fully informed. And also established the evaluation model based
on it. Finally, the paper applies it to an enterprise to select its best third party logistics supplier
as a case.
Key words: Logistics outsourcing, Evaluating index, Analytic hierarchy process
目 录
前 言.........................................................................................................................................1
1 第三方物流概述......................................................................................................................3
第三方物流的定义 .......................................................................................................3
第三方物流的基本特征 ...............................................................................................3
第三方物流发展现状 ...................................................................................................3
2 物流外包的基本理论..............................................................................................................7
外包的概念及分类 .......................................................................................................7
物流外包的含义 ...........................................................................................................7
物流外包的原因 ...........................................................................................................7
物流外包的优势 ...........................................................................................................9
成本优势.............................................................................................................9
投资优势.............................................................................................................9
管理优势.............................................................................................................9
服务优势.............................................................................................................9
物流外包的风险 ...........................................................................................................9
企业物流外包的风险.........................................................................................9
物流外包的注意事项.......................................................................................10
3 物流外包合作伙伴的选择....................................................................................................11
合作关系产生的理论基础..........................................................................................11
核心能力理论...................................................................................................11
委托—代理理论...............................................................................................11
交易费用理论...................................................................................................11
竞争战略理论...................................................................................................12
合作伙伴选择的原则 .................................................................................................12
合作伙伴选择的过程 .................................................................................................12
合作伙伴选择的评价指标体系 .................................................................................14
评价指标体系设立原则...................................................................................14
第三方中小物流企业合作伙伴指标的建立及其含义...................................15
合作伙伴的管理 .........................................................................................................16
4 层次分析法............................................................................................................................19
层次分析法概述 .........................................................................................................19
层次分析法一般步骤 .................................................................................................19
层次分析法的优缺点 .................................................................................................22
层次分析法的优点...........................................................................................22
层次分析法的缺点...........................................................................................22
5 实证研究................................................................................................................................25
案例背景 .....................................................................................................................25
决策过程 .....................................................................................................................26
候选合作伙伴分析...........................................................................................26
建立综合评价指标体系...................................................................................27
计算分析...........................................................................................................28
合作建议 .......................................................................................................................32
结 论.......................................................................................................................................33
致 谢.......................................................................................................................................35
参考文献...................................................................................................................................37
0
前 言
随着供应链管理理论的不断发展，越来越多的生产制造企业把为把精力集中在具有
核心竞争优势的业务上，将不属于核心能力的物流外包给第三方物流服务商。实践证明，
第三方物流利用其核心能力在降低企业成本、提高服务质量、增强企业核心竞争力等方
面有着深刻的作用。但是在现实生活中，由于很多企业在选择第三方物流供应商时，没
有采用适当的方法对其进行全面的综合评价，从而产生了一定的经营风险，造成了一些
不必要的损失。所以，合理选择第三方物流服务商成了企业管理中急需要解决的问题。
Dickson 是最早针对合作伙伴的评价与选择进行研究的。他通过 170 份对采购代理
和采购管理者的采购调查问卷，总结出 23 个有关供应商的选择标准。随后，
等人扩展了 Dickson 的研究成果，通过对 74 篇与供应商选择有关的文献研究发现：大
多数文章中都提到了质量、交货期、价格和能力准则。国外大量文献与研究都是针对供
应链中的供应商选择问题，专门研究制造企业的合作伙伴关系的题目较少。
物流外包在 90 年代进入中国，目前在我国处于初步发展阶段。国内的许多学者在
国外研究成果的基础上，结合中国实际国情，对合作伙伴的选择提出了一些评价模型，
这些模型大多是系统的、概念性的，而专门针对制造企业如何选择合适的第三方物流供
应商建立的模型并不多见。
本文首先对第三方物流的相关理论进行了介绍，并分析了第三方物流在我国的发展
现状。其次对制造企业物流外包的原因、优势及风险进行了阐述。然后研究了物流合作
伙伴的选择原则及过程，并在分析影响合作伙伴评价指标因素的基础上，建立了比较系
统的、科学的指标体系，构建出基于层次分析法的选择模型。最后，通过对山东临沃重
机有限公司的研究，运用本文中建立的评价指标体系与方法，选出最适合公司的合作伙
伴。
综上所述，本文从制造企业的角度出发，综合运用了运筹学、供应链管理、物流管
理等方面的理论，建立了制造企业合作伙伴选择的模型，并通过实证加以验证，增强了
研究的可操作性，为制造企业如何构建指标评价体系，选择合适的第三方物流供应商提
供了帮助。
2
1 第三方物流概述
第三方物流的定义
随着技术的发展和全球经济一体化，物流活动越来越庞大复杂，企业自营物流已不
能满足企业发展与社会需要；同时，在竞争日益激烈的市场环境中，企业为集中精力发
展核心能力，降低物流成本，需要把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，便产
生了第三方物流。GB/T 18354-2006 《物流术语》对第三方物流定义如下：第三方物流
是指独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模
式。实际上，第三方物流是物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式 ，在
一定期间内为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。3PL 既不拥有商品，也
不参与商品的买卖，而是通过与客户建立合作关系为其提供以合同为约束、以结盟为基
础的、系统化、个性化、专业化的物流代理服务。常见的 3PL 服务包括货物集运、设计
物流系统、报表管理、选择承运人、货代人、EDI 能力、海关代理、业务咨询、仓储、
运费支付、运费谈判等。
第三方物流的基本特征
（1）独立于供需双方的物流运作形式。第一方、第二方物流是由买卖双方为了自
身的业务需要投资建设物流网络及设施设备，并进行经营与管理。第三方物流则是独立
于生产和销售的专业的物流组织，为交易双方提供部分或全部物流功能。
（2）关系契约化。第三方物流不同于传统的外包，外包只局限于提供一项或几项
独立的物流服务功能，第三方物流则通过契约的形式规范企业间的关系，明确参与者之
间的权利与责任。
（3）提供个性化服务与增值服务。不同的企业存在不同的物流服务需求，第三方
物流要根据不同货主的需求，制定个性化的物流服务，满足企业在业务流程、市场竞争、
顾客需求、产品特征等方面的要求。
（4）功能专业化。第三方物流是专业化的物流组织提供专业的物流服务。从物流
设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平。
这既是货主企业的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求[1]。
第三方物流发展现状
第三方物流是指物流供应链一体化过程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物
流服务。西方国家物流业的发展表明，独立的第三方物流需占社会的 50%，物流产业才
能形成。目前，第三方物流在整个物流市场的比重，日本为 80%，美国为 57%，我国仅
为 18%。见图 。虽然我国第三方物流物流规模、服务、设施设备、管理水平上与美
国、日本等发达国家有很大的差距，但是近年来，我国第三方物流有了长足的发展。
图 美、中、日第三方物流占市场的比例
The proportion of the TPL market of America/China/Japan
（1）在经济全球化和信息化的今天，尤其是我国加入 WTO 后，越来越多的跨国公
司加大在我国的投资，纷纷在我国建立生产、销售网点，将更多的业务转向中国市场，
并通过物流外包降低生产经营成本。这大大增加了我国第三方物流需求，为物流的发展
提供了广阔的空间。同时，随着全球化进程，外资企业对我国第三方物流的并购趋势日
益明显，一批物流公司在整合中快速发展，市场集中度显著提高。
（2）近年来，物流作为战略性产业得到了政府与社会的高度关注与支持，自 2009
年颁布《物流业调整和振兴规划》以来，物流产业发展水平不断上升。2011 年国家发布
一系列针对物流的规划、措施、纲要，旨在解决物流行业发展中遇到的顽疾，促进物流
行业健康、稳定的发展。随着物联网成为国家战略，物流信息化水平也有了很大的提高。
（3）物流基础设施设备取得较大的发展。目前我国在交通运输、仓储设施等基础
设施和设备方面取得了很大的发展。截止到 2011 年，我国公路总里程达到 万公
里（见图 ），全国内河航道通航里程 万公里，水上船舶数量达到 21264 万艘（见
图 ），铁路营业总里程 万公里。与 2006 年相比，公路水路货运量翻了两倍（见
图 ）。在仓储方面，到 2010 年底，我国自动化立体仓库数量已超过 1000 座。自动输
送机、高速分拣机越来越多的应用到仓库作业活动中。超大型的物流配送中心日益增多。
仅 2010 年，建设成功和启动开工建设的超过 5 万平方米的配送中心便不下 20 个。
总体来讲，第三方物流在最近几年呈现出良好的发展态势，在设施设备、功能建设、
服务内容等方面发生了巨大的变化，专业性不断增强。在全球经济一体化影响下，中国
正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。
57%
80%
18%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
美国 日本 中国
4
图 2006—2011 年全国公路总里程及公路密度
The total kilometers and density of highway of China in 2006-2011
图 2006—2011 年全国水上运输船舶拥有量
The number of transportation ship of China in 2006-2011
图 2006—2011 年全国公路、水路货运量
The freight volume of highway and water transport of China in 2006-2011
373
36
300
320
340
360
380
400
420
2006 2008 2010
万
公
里
32
34
36
38
40
42
44
公
里
/ 百
平
方
公
里
全国公路密度
全国公路里程
12417
14609
18041
21264
17
18
19
20
2006 2007 2008 2009 2010 2011
0
5000
10000
15000
20000
25000
船舶净载重量
船舶数量
0
50
100
150
200
250
300
350
2006 2007 2008 2009 2010 2011
水路货运量
公路货运量
6
2 物流外包的基本理论
外包的概念及分类
国家标准把业务外包定义为：企业为了获得比单纯利用内部资源更多的竞争优势，
将其非核心业务外交由合作企业完成的一种方式。外包是一个战略管理模型，是企业在
充分发挥自己核心竞争力的基础上，整合、利用外部最优秀的专业化资源，从而达到降
低成本、提高生产效率、提高顾客满意度、增加资金运用效率和增强企业对环境的迅速
应变能力的一种管理模式。外包业是新近兴起的一个行业，它给企业带来了新的活力。
外包根据内容的不同可以分为制造外包、客户关系外包、电子商务外包、人力资源
管理外包以及物流外包。
（1）制造外包。制造外包又称生产外包，是外包最初最基本的形式。制造外包是
通过委托加工的方式把生产外包给专业的优秀的供应商，从而达到降低成本、提高效率、
增强竞争力的目的。
（2）客户关系外包。在国外，许多企业把那些并非其核心的生意活动或不能以较
低成本自行处理的客户业务，交由外包商加以管理，即所谓的客户关系外包。
（3）电子商务外包。企业在进入电子商务市场时，为抢占先机，通常会把物流、
仓储、推广等业务交给专业的电子商务公司，使用户可以在第一时间充分利用新技术带
来的优势。
（4）人力资源管理外包。人力资源外包就是把与人力资源相关的、非核心、不涉
密的工作或职能外包给其他专业企业或组织管理，使企业内外分工明确，公司将更多地
精力放在企业的核心能力。
（5）物流外包。物流外包也称合同物流、契约物流，是制造或销售企业把物流业
务外包给第三方物流供应商，向消费者提供一系列服务，而不是自己经营运作。通过借
助外部力量，达到降低成本，增强核心力竞争的目的。
物流外包的含义
GB/T 18354-2006《物流术语》对物流外包定义如下：物流外包，企业为了获得比
单纯利用内部资源更多的竞争优势，将其部分或全部物流业务交由合作企业完成。 其
实质就是指物流经营者借助现代信息技术，在约定的时间、空间位置以约定的价格向物
流消费者提供约定的个性化、专业化、系列化的服务。
物流外包的原因
物流外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方
式。企业物流外包的推动力来自供应链的发展与企业之间的竞争，其目的就是通过企业
间的战略联盟来合理配置资源，提高企业核心竞争力。随着经济全球化发展，企业间竞
争日益激烈，为降低物流成本，提高企业的竞争力，物流战略越来越得到企业经营管理
者的重视，随着物流经营理论的成型，越来越多的企业将物流业务委托给第三方物流公
司完成。图 和图 分别反映了生产、制造企业第三方物流公司的参与程度。物流
外包有利于企业集中精力发展核心业务，分担风险，加速企业重组，实现规模效益。因
为第三方物流具有资源优化配置，提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值，
发挥信息技术优势[2]，因此，物流外包相对于自营物流具有明显的比较优势。
对于工商企业而言，第三方物流可以为顾客提供灵活多样的服务，发挥信息技术优
势，降低物流成本，提高企业的核心竞争能力，提高市场反应能力，挖掘第三利润源泉。
对物流企业而言，物流外包等于物流企业直接获得了物流业务，基于这些物流业务，物
流企业可以开展资源整合，实现规模效益，提升企业利润运作空间，为顾客创造更多的
价值。对于社会而言，通过物流外包而实现全社会的集约化运作，有利于降低社会物流
成本，从而降低产品价格，推动产业转型升级和可持续发展。
图 生产企业第三方物流参与程度
The proportion of TPL in manufacturing enterprise
图 商业企业第三方物流参与程度
The proportion of TPL in commercial enterprise
16%
34%
50%
参与比例﹤30%
参与比例在30%— 60%
参与比例﹥60%
22%
22%
56%
参与比例﹤30%
参与比例在30%—
60%
参与比例﹥60%
8
物流外包的优势
物流外包越来越受到人们的重视，原因就在于它能使企业获得比原来更大的竞争优
势[3]，这种优势主要体现在以下几个方面。
成本优势
物流外包能够降低企业运作成本，使企业集中精力发展核心业务。在激烈的市场竞
争环境下，降低成本、增加利润是企业追求的首要目标。与自营物流比较，第三方物流
在物流运作中有更多的经验，运输和分销网络更加具有规模，所以企业利用第三方物流
的专业化优势和成本优势，将业务外包给第三方物流，能使企业减少成本的投入，将有
限的人力、财力集中于核心业务，强化自身在生产和销售方面的核心能力，实现资源优
化配置，提高企业的竞争力。
投资优势
物流外包可以减少企业投资，降低风险。自营物流对设施设备以及信息系统的投入
是相当大的，通过物流外包，企业可以减少对此类项目的建设与投资。而且，由于物流
需求的不确定性和复杂性，导致投资具有巨大的财务风险，通过外包，企业也可以将这
种财务风险转移给第三方。
管理优势
物流外包能提高企业运作柔性，提升管理效率。企业将自身的非特长业务外包给第
三方物流公司，降低物流管理的复杂性，使公司机构由金字塔状的组织结构变为扁平式
结构，将内部管理活动变为外部合同关系，减轻由于规模膨胀而造成的组织反应迟钝、
缺乏创新等问题，促进资源优化组合，提升供应链柔性，使企业更能适应外部环境的变
化。
服务优势
物流外包可以是企业快速响应客户需求，提高顾客满意度。现代企业之间的竞争不
只是时间与效率的竞争，还要求企业能够提供优质的服务，满足消费者对产品多样化及
个性化的需求。但是仅靠企业自身力量难以满足客户的要求。企业通过物流外包，可以
利用第三方物流的专业能力与资源优势，加快顾客订单处理速度，缩短客户交货期，快
速回应客户需求。
物流外包的风险
企业物流外包的风险
风险是指产生损失的可能性或程度，风险是来自于不可预知性、不确定性[4]。由于
企业物流外包涉及到企业间的合作，物流外包在给企业带来诸多收益的同时，也带来了
风险。企业物流外包相对于企业自营物流来说有着更多的不确定性，从而产生更多的风
险。
（1）企业内部员工的抵制风险。生产制造企业物流业务外包常常会影响到企业内
部的业务流程。企业物流外包不断扩展，企业现有的资源以及资金必将进行重组，资源
的重新配置其实就是利益的再分配，对于利益减少的部门，大多会持抵触情绪，不愿配
合部门间的工作。另外，企业将物流外包后，员工会因为担心没有了生活保障，而影响
到他们的工作态度、工作积极性，不利于企业生产经营活动的正常进行。
（2）决策风险。合作伙伴的选择通常是为了降低企业的库存，降低运营总成本，
使企业能够将有限的资金投入到核心业务上，提高用户满意度。一旦决策失误，不但无
法使企业提高业务能力，更会给企业造成更大的损失。因此，企业是否需要将物流外包，
能否选到合适的物流商，是企业在决策前需要考虑的因素。
（3）管理风险。首先，物流外包后双方在管理模式、企业文化上的差异，利益的
分配都会给双方带来冲突，另外，企业对物流服务商过度放任或者监控过严，会为企业
带来潜在的风险，情况严重时甚至造成管理上的失控，影响物流业务外包质量，增加企
业的管理费用，增加企业运营成本。其次，企业在将物流外包给第三方物流服务商后，
不能及时了解市场供求，无法获得用户需要的信息，不能对产品进行改进。长此以往，
会导致对物流的控制能力降低。
（4）过度依赖风险。物流活动长期外包有利于企业进行资本投资，但同时会让物
流提供商对企业产生过度依赖，缺少能力的负面印象，不排除物流服务商会趁机提高价
格或降低服务水平的可能，让企业承受不必要的损失。
物流外包的注意事项
为避免物流外包的失败，企业在评估完第三方供应商的基本情况，决定实施外包前，
需要注意以下几点：
（1）制订详细的、可操作性强的物流要求明细。明细的制定是外包最重要的环节
之一，它对作业方式、作业时间、服务费用、服务环节等做出明确的规定，是决定物流
外包成败的关键要素之一。
（2）协助第三方物流认识企业。把物流服务供应商的人员当做公司的一份子，让
第三方物流商熟悉公司业务计划，了解公司的目标与任务，帮助企业增强物流能力。
（3）建立冲突处理方案。企业间的合作不会是一帆风顺的，在冲突发生前制定出
冲突发生时双方如何处理的方案，一旦一方的需求无法得到满足，便可以参照冲突解决
预案，交流彼此的看法，改进合作关系。
（4）不断进行调整。市场如战场，形势千变万化，企业在外包后，不能放任不管，
仍要进行监督、考察，及时发现问题所在，改正不足。
（5）保持弹性。物流外包的项目应该是慢慢扩展的，要注意第三方物流服务供应
商所能提供服务的宽度，让其保持一定的弹性，以最灵活的方式为公司提供最佳的服务。
10
3 物流外包合作伙伴的选择
合作关系产生的理论基础
物流外包合作关系是指第三方物流企业与物流外包商之间在相互信任、共享收益和
风险的基础上，为实现一定的战略目标通过各种协议和契约而结成的物流业务关系。其
产生的主要理论有交易费用理论、委托代理理论、竞争战略理论、资源基础理论、核心
能力理论、木桶理论[5]。
核心能力理论
核心能力是企业在长期生产经营过程中的知识积累和特殊的技能（包括技术的、管
理的等）以及相关的资源（如人力资源、财务资源、品牌资源、企业文化等）组合成的
一个综合体系，是企业独具的，与他人不同的一种能力。Prahalad 和 Hamel 提出，核心
能力是企业可持续获得竞争优势与新业务发展的源泉，它们应该成为公司的战略焦点，
企业只有具备核心能力、核心产品和市场导向这样的层次结构时，才能在全球竞争中取
得持久的领先地位[6]。
在现代市场竞争中，市场形势瞬息万变，一个企业仅仅依靠自身的资源进行调整的
速度赶不上市场变化速度。所以，依据核心能力理论，只有物流资源在企业中可以用于
多种用途，具有可持续的竞争优势，并且能满足企业与顾客的需求，是企业具有的稀缺
的、难以模仿的、有价值的、可延展的核心能力时，企业可以考虑自营物流。否则，应
结束自给自足的模式，把物流外包给第三方供应商。对于第三方物流来说，他们拥有专
门的运输和信息网络，从事的是专业化的物流服务，有优质的服务水平与服务质量，为
需求企业带来竞争优势；同时它们为多家企业提供物流服务，有利于实现规模经济，降
低物流成本。所以说，生产制造企业将物流外包给第三方物流，利用第三方物流企业的
核心能力进行互补，提高交易质量，从而提高了企业的竞争力。
委托—代理理论
该理论研究的是委托人与代理人之间的行为关系，以及委托人如何通过代理关系设
计来保证代理人实现其目标的问题。在物流外包关系中，委托人为工业企业等物流需求
企业，代理人为第三方物流服务供应商。从委托人的角度来讲，它追求的是如何使自身
利益达到最大，同时物流服务供应商也追求自身利润最大化。双方的利益最大化目标很
明显存在着差异。所以，物流服务的需求企业需要设计出双方都能接受，并且让双方都
满意的契约。
交易费用理论
交易费用理论最早是科斯提出的。所谓交易费用理论，是指在安排管理和监控交易
的过程中发生的费用支出，如订立合同、讨价还价、执行交易的费用等。不管企业自营
物流还是外包物流，都会产生交易成本，从交易的过程来看，企业外包物流能够降低各
种成本，如寻找信息的成本，机会主义产生的成本，讨价还价的成本。同时，制造企业
与物流供应商的合作有利于提高对不确定性环境的应变能力，从而降低交易风险。
竞争战略理论
美国人迈克尔·波特是最早提出竞争战略的学者。竞争战略理论认为，企业应根据
SWOT 分析制定正确的战略来强化自身的竞争优势。国内外很多学者根据此理论阐释了
物流外包的竞争优势。制造企业的优势在于产品的研究、开发和生产，物流运作处于劣
势地位，通过物流外包，将物流投资转嫁给外部，降低投资风险，集中精力在价值链中
具有竞争优势的生产研发领域，强化自身优势，提高对市场的快速反应性，来更好地满
足客户需求。
合作伙伴选择的原则
在合作伙伴选择过程中，由于问题的不同，以及动态联盟企业在目标上的差异，应
根据具体任务制定不同的选择原则和标准，但仍存在一些基本原则[7]，具体分析如下。
（1）核心能力原则。企业合作的目的之一就是使各自的核心竞争力相结合，优势
互补，实现双赢。所以，拥有核心竞争力是企业建立合作关系的基本条件。因此选择合
作伙伴的首要原则就是识别潜在合作伙伴的核心能力，看潜在的合作伙伴的核心能力是
否能与自身核心竞争力相结合，降低成本，提高供应链运作效率，实现企业利益最大化。
（2）企业文化兼容原则。动态联盟企业中伙伴企业通常面临不同的组织结构和技
术标准，不同的企业文化和管理理念，不同的硬件环境等，这些因素就增加了动态联盟
企业的合作风险，核心能力外泄等风险。所以在选择合作伙伴的过程当中，相似的企业
文化，是保证建立长期合作关系的前提。
（3）相互信任原则。由于合作伙伴企业有各自的企业文化、公司组织、管理模式，
所以在合作中会产生防卫心理，影响企业间的合作关系，造成精力和时间的浪费，降低
组织运作效率。所以，建立充分的信任关系，是选择合作伙伴的原则之一，同时也有利
于提高企业组织运作效率。
（4）风险最小化原则。获取一定的经济效益是企业建立合作伙伴关系的根本目的。
对所有企业来讲，风险与收益是并存的。建立合作伙伴关系虽然不能降低或彻底消除风
险，但可以有效的分散风险。因此在选择合作伙伴时必须认真考虑风险问题，把企业整
体运行风险最大程度的减少到最低。
合作伙伴选择的过程
合作伙伴的选择牵涉到很多方面的内容，是一个非常复杂的过程。本文针对生产制
造企业物流外包合作伙伴的选择过程进行分析，可以归纳为以下几个基本步骤。如图 。
（1）分析市场竞争环境。市场是千变万化的，不同时期、不同地域的市场对产品
12
及服务的需求是不同的。因此，市场需求是企业进行生产活动的基本驱动力。企业需要
根据市场情况，准确把握用户需求，并结合自身的核心能力，发现市场机遇。确认企业
是否需要建立合作伙伴关系。对于已经存在合作伙伴的企业来讲，要通过目前的运作状
况，分析是否需要改变合作关系。
（2）产品定位。在对市场环境预测分析之后，要对企业产品进行定位。如果产品
市场定位不够准确，企业有限的资源会造成浪费，加速企业的灭亡。因此，只有产品定
位准确，才能生产出符合需求的产品，产品才能有广阔的市场前景，从而为企业带来一
系列利益。
（3）确定战略性物料。企业需要的各种原材料及零部件不可能完全由自己生产制
造，所以，有大量的零部件、生产原料需要从外部采购。企业通过分析采购物料的重要
性，确定哪些物料需要外包，为合作伙伴的选择做准备。
（4）确定合作伙伴选择目标。物流外包的最主要目标是降低成本，提高质量，增
加企业利润。企业在合作伙伴选择过程当中，要针对战略性物料，建立实际可行的合作
目标，在整个合作过程当中，企业之间需要为了共同的目标，维持合作关系，达到双赢
的目的。
（5）制定合作伙伴评价标准。合作伙伴的选择评价指标体系是企业对合作伙伴进
行综合评价的依据和标准。不同产业、环境、企业的合作伙伴评价是有区别的，但不外
乎服务价格、服务质量、用户满意度、柔性等因素，企业应根据系统全面性、客观性、
简洁性、稳定可比性、灵活可操作性的原则，建立一套合作伙伴的综合评价指标体系。
（6）成立评价小组。企业要建立一个小组来实施并管理合作伙伴关系。小组成员
以来自生产、采购、质量等部门为主，组员要有一定的专业技能，要有团结合作的精神。
评价小组必须同时得到制造商企业和合作伙伴企业最高领导层的支持。
（7）合作伙伴参与。一旦企业决定进行合作伙伴评价，评价小组必须与初步选定
的合作伙伴取得联系，以确认他们是否愿意与企业建立战略联盟关系[8]。因为企业的人
力与资源是有限的，所以企业只能挑选几个关键的供应商进行合作。
（8）评价及选择合作伙伴。在调查、搜集供应商有关生产运作等各方面信息的基
础上，利用一定的工具和方法对其进行评价，评价完成后，利用一种决策方法来选择服
务商。
（9）实施合作伙伴关系。由于市场需求不断变化，在实施供应链合作关系的过程
中，可以根据实际情况的需要及时修改合作伙伴评价标准，或重新开始合作伙伴评价选
择。在重新选择合作伙伴的时候，应给予旧合作伙伴以足够的时间适应变化[9]。
图 合作伙伴选择流程
The selecting process of partner
合作伙伴选择的评价指标体系
评价指标体系设立原则
合作伙伴的选择与评价是一个复杂的过程，因为第三方物流商在服务价格、交货提
前期、服务质量等方面不尽相同，在建立评价指标体系时，要遵循一定的建立原则，保
证评价目标顺利实现。
（1）系统全面性。该原则要求评价指标体系能反映合作伙伴的综合水平，保证评
价的全面性。
分析市场竞争环境
确定合作伙伴选择目标
制定合作伙伴评价标准
成立评价小组
合作伙伴参与
实施合作伙伴关系
评价及选择合作伙伴
Y
N
选择
反
馈
反
馈
修改评价标准
工具方法
确定战略性物料
产品定位
比较新旧合作伙伴
14
（2）稳定可比性。选择与评价供应商是为了在众多参差不齐的供应商之中挑选出
能够满足供应链整体需要的供应商提供科学的依据，这只有通过比较才能够实现，从而
在众多供应商中挑选出最合适的企业。除此之外，评价指标的设置还要与国内外其他指
标体系相比较。
（3）简明科学性。首先，指标体系的制定要坚持科学性原则，指标体系不能过大
也不能过小。过大会分散评价者的注意力，过小无法客观反映供应商的水平。其次，数
据的收集要有科学依据，指标权重的计算要科学合理。
（4）灵活可操作性。评价指标体系要具有足够的灵活性，从而方便使用者能够根
据自己的特点和实际情况加以应用。
第三方中小物流企业合作伙伴指标的建立及其含义
（1）物流企业内在能力。企业的内在能力是选择合作伙伴的首要考虑因素，是企
业的硬性指标。主要包括企业财务稳定性、基础设施设备、物流技术水平、企业信息系
统。
≦企业的财务稳定性。企业的财务情况是衡量合作企业目前生产经营状况的重要标
准[10]。企业的财务稳定性一般通过资产负债率、应收账款周转率以及资金的流动比率来
衡量。资产负债率为负债总额与资产总额之比；应收账款周转率为已收款项与应收款型
总额之比；资产的回报率为企业利润与企业净资产之比。
≦设施设备状况。企业拥有的设施设备是发展业务的先决条件。设施设备的多少能
够直接影响到服务质量以及合作规模。主要包括设备完好率、设备生产效率、设备时间
利用率三个指标。设备完好率为设备完好台数与设备总台数之比；设备生产效率为产品
产量与设备实际作业时间之比；设备时间利用率为设备实际作业时间与设备可能利用时
间之比。
≦物流技术水平。先进的物流技术能有效提高企业服务水平。评价一个企业的物流
技术水平，可以通过设备的标准化以及自动化程度来衡量。设备的标准化、自动化程度
越高，那么企业设备的先进程度便越高。
≦企业信息系统。信息系统在物流的整个运作过程中发挥着重要作用。良好的信息
系统可以方便企业之间进行沟通，能对企业内部或外部的变化快速做出反应。对信息系
统的量化可以通过企业信息网络建设情况、信息的反馈速度以及信息的流通速度来进行。
（2）物流企业服务质量。现在市场的竞争不仅是产品的竞争，还有服务质量的竞
争。良好的服务水平能够给企业带来更多的客户，所以，企业的服务质量是维持客户关
系的重要指标。本文通过作业准时率、作业准确率、作业保质率、作业完成率以及售后
服务进行评价。作业准时率等于准时交货次数与总需交货次数之比。作业准确率等于一
定时间内准确完成物流作业的物资量与物流作业的总物资量之比。作业保质率等于按照
合同规定的质量条件完成的作业次数与应该完成的按合同规定的质量条件的总数目之
比。作业完成率等于按时完成物流任务的次数与总物流任务的次数之比。售后服务等于
实际解决抱怨时间小于协议时间的次数与总抱怨次数之比[11]。
（3）物流服务价格。市场的竞争主要表现为价格的竞争。企业的服务价格与企业
的成本、利润息息相关。所以，对物流服务价格的评价很重要。选择一个在服务价格上
有优势的企业更有利于实现共赢的局面。
（4）合作伙伴的发展潜力。发展潜力大的企业，更有利于建立稳定的合作关系，
实现共赢。所以，企业的发展潜力对合作双方有重要的作用。在本文中，通过对企业文
化、员工素质、增值服务、管理水平四个方面的量化对合作伙伴的发展潜力进行评价。
≦企业文化。企业文化是企业凝聚力所在，是企业内部的道德与价值标准的体现。
对企业双方而言，相匹配的企业文化更容易形成凝聚力，合作双方更容易获得成功。所
以，对企业文化的评价在合作伙伴的评价过程中是很重要的。
≦员工素质。员工良好的素养与精湛的业务能力是企业提供良好服务的保障。高素
质的员工可以为顾客提供满意的服务。对于企业而言，人员的综合素质可以成为无形的
竞争力。员工素质可以通过员工学历的构成、员工参加培训次数来评价。
≦增值服务。增值服务是物流行业未来发展的主要方向。拥有良好增值服务的企业
更有发展前景。所以，在合作伙伴选择过程中要对增值服务进行量化。可以通过企业每
年的增值服务收入对增值服务进行量化。
≦管理水平。企业的管理水平决定了企业能否合理利用有限的资源，能否使公司更
有团结力，能否发挥公司的作用，创造更高的利润。所以，在企业合作伙伴的选择中，
需要对企业的管理水平进行评价。
合作伙伴的管理
（1）建立失信行为的防范机制。企业维持合作关系的首要条件便是信任。企业间
的相互信任能够减少协调时间，避免合作中产生冲突，降低交易成本，有利于分担企业
风险。所以信任是保证合作关系稳定发展的有力法宝，它体现了对相互之间的能力的一
种信心。这种信心不是稳固不变的，当某些外界因素出现时，企业可能会受到外部的巨
大诱惑影响，从而导致信心受到干扰。这些因素包括原创的设计方案是否被抄袭，机密
的价格信息是否外泄，利益分配是否均匀，对方保证的附加优惠条件能否兑现等。这些
原因可能会减弱甚至毁灭原有的合作伙伴信任关系。为防止失信行为的产生，需要建立
一套合理的防范机制[12]。比如，在建立合作伙伴关系后制定周密详细的合同，明确列出
哪些属于失信行为，并对失信行为作出具体的惩罚措施，使每个成员企业能够禁得住诱
惑，保证企业行为理性化。
（2）建立合理的利益分配机制。每个企业都是各自独立的经济实体，为追求自身
利益的最大化，企业均试图建立有利于自己的分配机制，希望自己能够享有资源及信息
等的掌控权。但结果却可能是双方企业的利益都受到损失，将市场拱手让给竞争对手。
因此，为避免利润分配问题成为阻碍合作伙伴关系的因素，合作成员之间应建立合理的
16
利益分配机制。一个企业最基本的条件便是资源，资源不仅包括设施设备等有形资源，
还包括知识产权、管理模式、从业经验等无形资源。所以，我们把资源作为确定利益分
配的重要因素，建立以资源为基础的利益分配机制。我们需要注意，在供应链利益分配
过程中，要公平合理的确定各企业投入的资源及其价值，坚持公平、公正的分配原则；
坚持结构利益最优化原则：坚持风险与收益平衡的原则；坚持互惠互利的原则，使各成
员企业实现最佳合作、共同发展。
（3）加强信息交流与共享。企业常常担心自己的私有信息公开后会在合作中处于
不利地位，从而失去竞争优势。出于这种自我保护意识，它们往往不愿进行信息共享。
同时，由于信任度的缺失，他们也会谨慎对待来自其他企业的信息或资料。除此之外，
阻碍信息共享的原因还包括以下几个方面：信息共享带来的成本无法进行合理分摊，共
享信息带来的额外利润分配不均。为保证合作关系的顺利进行，合作企业之间要本着自
愿的原则进行信息共享。当合作伙伴清楚的了解了信息共享的原因，信息共享给双方企
业带来的效果，自愿以信息为载体进行交流时，合作便成功了一半。当企业愿意与合作
伙伴分享自己有关质量控制、作业计划以及成本的私有信息时，为保证信息的顺畅流通，
确保信息的准确性和一致性，要建立先进的信息管理系统以及统一的沟通标准。
（4）建立激励与约束机制。对合作伙伴的激励和约束在维持长期、稳定的合作关
系中是非常重要的。激励是从积极的刺激合作的角度出发，而约束则是偏重于管理与控
制的方法[13]。企业可以通过定期对产品的质量、价格、库存管理水平、交货准时性等因
素进行考核来评价合作伙伴的水平与能力，同时为利益分配提供依据。激励与约束是相
辅相成的，它们共同为合作关系的顺利实现提供保证。
18
4 层次分析法
层次分析法概述
层次分析法是 20 世纪 70 年代由美国运筹学家沙旦提出的一种多层次权重解析方
法，80 年代初期引入我国。它的基本原理是先按照系统的特性把复杂的问题层次化，形
成一个递阶层次结构，每一层都包含若干组成因素，然后通过对各层次的因素进行两两
比较判断，建立判断矩阵，从而确定每一层次各因素的相对重要性[14]。在此基础上，计
算出各层因素相对总目标的相对权重并在递阶层次结构内合成，从而得到不同方案的重
要性排序，选择出最优方案。
层次分析法是比照相对重要性函数表，对因素的重要性作出比较，并根据因素间的
重要程度进行量化，通过数字的形式表现出来，有效地解决了某些因素无法做定量判断
的问题。给管理者作出决策提供了很大的方便。层次分析法作为一种定性和定量相结合
的工具，可靠性高、误差小，目前已在许多领域得到了广泛的应用。
层次分析法一般步骤
一般来讲，层次分析法可以分为以下五个步骤[15]。
（1）建立递阶层次结构。层次分析法的递阶层次结构一般分为三层：
≦最高层：决策的总目标。作为最高层的元素，这个目标是唯一的，即目标层只有
一个元素。
≦中间层：影响目标实现的准则。该层次包含影响目标实现的若干因素，这些因素
根据各自的性质可以分成若干层，同一层元素性质相近，下一层元素隶属于上一层元素，
不同层元素性质不同。
≦最底层：解决问题实现目标的方案。该层由若干解决问题的方案、措施组成，称
为方案层。
在明确了各层次因素之间的关系后，将它们用线连接起来，就构成了递阶层次结构
图。如图 。
图 递阶层次结构示意图
Hierarchy structure schematic diagram
（2）构造两两比较判断矩阵。对各层次元素的重要性进行两两比较，通过 1—9 标
度法，将判断的结果按照 1—9 进行赋值量化，建立出比较判断矩阵。重要性标度值见
表 。
假设判断矩阵为 A=(aij)×n，则判断矩阵表如表 所示。
通过表 可发现，bij〉0，bij =1/ bji ，bii=1（i，j=1，2，···，n）。
（3）各层次权重计算。
计算单层次权重并不需要高的精度，一般有方根法、和法、最小二乘法等。本文介
绍的是方根法。
表 1—9 标度法各级标度含义
The meaning of number in scale method
标度 含义
1 表示两个元素相比，具有同样重要性
3 表示两个元素相比，前者比后者稍重要
5 表示两个元素相比，前者比后者明显重要
7 表示两个元素相比，前者比后者强烈重要
9 表示两个元素相比，前者比后者极端重要
2，4，6，8 表示上述相邻判断的中间值
目标层
子准则层
准则层
方案层
总目标 A
准则 B1 准则 B2 准则 Bk
子准则 C1 子准则 C2 子准则 Cm
方案 P1 方案 P2 方案 Pn
……
……
……
20
表 基于 B 的判断矩阵表
Table of judgment matrix based on B
A B1 B2 B3 ··· Bn
B1 b11 b12 b13 b1j b1n
B2 b21 b22 b23 b2j b2n
B3 b31 b32 b33 b3j b3n
··· bi1 bi2 bi3 bij bin
Bn bn1 bn2 bn3 bnj bnn
≦计算各判断矩阵每一行的乘积。
Mi= (i=1，2，···，n； j=1，2，···，n) （）
≦ 计算 Mi 的 n 次方根。
Ni= （）
≦对 Ni 作正规化、归一化处理，得到各层目标对其上一层的权重。
Wi= （）
（4）矩阵一致性检验。在实际中要求判断矩阵满足大体上的一致性，所以要进行
一致性检验，检验通过后，才能继续对结果进行分析。一致性检验的步骤如下：
≦求最大特征值。
λmax= （）≦
计算一致性指标 CI。
（）
≦查表 确定相应的平均随机一致性指标 RI。
表 指数标度法
Exponential scale method
阶数 n 1 2 3 4 5 6 7 8 9
RI
≦计算一致性比例 CR 并进行判断。
n
1j
jib
n
iM
n
1i
i
iN
N
n
1
i)(
i inW
AW
1
max
n
n
CI
（）
当 CR≦ 时，判断矩阵通过一致性检验，CR> 时，判断矩阵不符合一致性要求，
重新修正该判断矩阵。
（5）层次总排序与检验。总排序是指每一个判断矩阵各因素针对目标层（最上层）
的相对权重。这一权重的计算采用从上而下的方法，逐层合成。
Wi= （）
同样，也需要对总排序结果进行一致性检验。
CI= （）
RI= （）
（）
当 CR≦ 时，认为判断矩阵的整体一致性是可以接受的。
层次分析法的优缺点
层次分析法的优点
（1）层次分析法具有系统性。层次分析法把研究的问题当作一个系统分解成若干
层次、因素，利用一定的方法对每个因素进行量化，并进行比较判断、综合，它将复杂
的系统分解，把人们的思维系统化，更容易让人接受。层次分析法作为系统分析的重要
工具，多用来评价缺少结构特性以及多准则的系统[16]。
（2）层次分析法具有简洁实用性。层次分析法把无法全部量化的多目标、多准则
问题变为多层次单目标问题，通过两两比较判断确定每一层因素与上一层因素的大小关
系，然后进行计算决策。这种方法既把定性与定量进行有机结合，计算简单，结果明确，
便于人们作出决策。
（3）层次分析法需要的定量数据少。层次分析法是模拟人脑思维决策的方法，对
因素的相对重要程度作出判断，变成简单的数字进行判断，比定量方法更讲究定性的分
析和判断。这种方法可以处理无法量化的实际问题。
层次分析法的缺点
（1）无法提供新方案。层次分析法是通过既有方案的比较，选出最佳方案。这样
便存在一个问题，就是在原有方案之外，可能存在更好的方案，但层次分析法却无法将
RI
CI
CR
n
1j
iji W*W
n
1j
jjCIW
n
1j
jjRIW
RI
CI
CR
22
此方案列入备选方案，或者对已选出的最佳方案提出进一步的改进意见，从而无法达到
最优效果。
（2）定性成分较多，缺少一定的信服力。一般人们认为经过完善的定量分析和严
格的数学论证的方法才是科学的方法。层次分析法是通过模拟人脑的思维来进行决策，
但很多时候人类思维过程不能通过简单的数字来反映，因此带有较多的定性成分，难以
令人信服。
（3）指标过多时加大计算量，权值难以确定。在解决比较普遍的问题时，指标的
数量可能会非常庞大，因此我们需要对很多的指标进行两两比较判断。一般我们采用
1—9 标度法分析指标间的相对重要程度，如果指标过多，可能难以判断两指标间的重要
程度，甚至对排序一致性产生影响，从而导致求出的权值不一定是合理的。
24
5 实证研究
案例背景
山东临沃重机有限公司由临工集团投资兴建，坐落于山东省省会济南，主要进行矿
用自卸车等工程机械产品的研发、生产和销售，预计 2012 年销售收入将超过 6 亿元。
山东临工工程机械有限公司，始建于 1972 年，是国家工程机械行业的大型骨干企业，
中国机械工业 100 强，国家级高新技术企业。主导产品有铲运挖掘系列、路面机械系列、
矿用车系列和小型工程机械系列等。
临沃重工在临工集团的投资支持下，于 2011 年正式成立。公司在成立前期，对市
场竞争进行了分析。国内工程机械企业的产品主要依靠内销，而国内对机械产品的需求
量是有限的，再加上外资企业和国内其他行业企业的介入，国内主要工程机械产品普遍
处于供大于求的市场状态，而且这种状态日益严重，竞争环境十分激烈。表 展现了
2002 年到 2009 年机械产品的销量变化。
表 2002-2009 年中国工程机械主要产品销量汇总表（单位：万台）
Main construction equipments sales in 2002-2009
2002 年 2003 年 2004 年 2005 年 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年
挖掘机 12397 19709 36954 34183 34060 46000 73000 77100
增长率（%） 67 59 87 0 35 42 16
装载机 30503 52521 69996 98301 107354 120000 159000 165335
增长率（%） 46 72 33 40 9 22 4
推土机 3170 4798 7475 5717 5096 6087 7324 8669
增长率（%） 8 51 56 -11 22 17
压路机 6031 8837 12308 10733 8113 8707 9400 10500
增长率（%） 8 39 -13 -24 9
摊铺机 450 978 1306 1429 906 1129 1284 1180
增长率（%） 7 117 9 13
平地机 707 1120 1727 1788 1754 2247 3736 4120
增长率（%） -15 58 54 -2 66 8
叉车 18092 23730 43520 59676 68108 100000 147000 168120
增长率（%） 31 86 37 14 51 10
工程起重机 4025 6418 9591 13521 11330 14081 20862 21500
增长率（%） 20 50 41 -16 44 10
通过对市场竞争环境的分析，公司决定对矿用宽体自卸车进行生产研发。1969 年，
中国第一辆 SH380 型 32 吨矿用自卸车试制成功。1994 年，矿用宽体自卸车首次出现在
国内市场，那时的市场基本被国外品牌掌控。随着国内经济的迅速发展，煤矿生产企业
时
间类型
越来越多，与此同时，国外矿用车高昂的售价与维修成本使企业不堪重负。国家于 2008
年出台政策，鼓励国内企业自主研发、生产矿用自卸车。在此背景环境下，公司决定生
产矿用自卸车。
公司在对矿用自卸车进行生产的过程中，需要从外部购进各种零部件，然后在本车
间进行生产装配。组成矿用自卸车的零部件按照产品的价值分为 A、B、C 三类。A 类
物资为价值在万元以上的部件，如发动机、货厢等；B 类物资为成本略低的部件，如工
作灯、离合器助力器等；C 类物资为价值低廉且需要大批量采购的零部件，如螺栓、螺
母等。公司在对零部件采购的过程中，A 类物资由供应商直接送到临沃重机有限公司，
B 类、C 类物资由供应商配送到济南长途汽车站，然后由公司自行去提货。作为生产制
造企业，由于公司处于成立初期，无法像物流提供过多的资金，经过领导的协商讨论，
认为不适宜于自营这些物流业务，应当将其外包给专业的物流企业来运作。
由于公司此前没有涉足过矿用自卸车的生产制造，所以在成立初期，公司将绝大部
分资金投入到产品的研发当中，没有过多的资本对物流进行大规模的投资建设，所以，
此次选择合作伙伴的主要评价标准是第三方物流服务商的服务价格，在能保证基本质量
的前提下，价格越低廉，竞争优势则越大。
决策过程
候选合作伙伴分析
公司在确定合作目标后，由生产制造部门、采购部门、质量检查与保证部门联合成
立了评价小组，对第三方物流服务商的服务进行评价。
然后公司向第三方物流企业发出了招标书，提出了物流运作的具体要求。有七家公
司进行了投标。通过对公司的规模、服务价格等相关因素的评价，过滤掉一部分供应商。
最后有 3 个供应商进入了候选行列，分别是山东交运兔兔快运公司、济南飞天客货中心
和济南奔腾快运。
(1)山东交运兔兔快运有限公司成立于 2002 年，是山东省交通运输集团公司的全资
物流子公司，也是济南市首家成功运用 GPS 卫星定位系统、规模较大、服务较规范的
物流经营企业。山东交运兔兔快运有限公司现有各种厢式、普通在板车辆 200 余部，其
中全封闭厢式货运车辆 78 部，可满足济南市各专业市场、超市、商家及生产企业等大
宗货源单位的市区内货物配送及长途运输需求。同时，公司根据业务需求，在组织机构
上设置了值班调度管理、现场调度管理、零担专线管理、货运代理管理、项目管理、仓
储管理、安机管理、办公室管理、财务管理、各地分公司等部室，按照归口管理的原则，
开展工作，能够很好的满足客户的不同服务需求。
（2）济南市飞天客货中心，成立于 1999 年，位于山东省济南市，主要从事货运业
务，是以零担货物运输、仓储、货物中转为主的物流企业，同时可为客户提供代收货款、
代签回单、保价运输、仓储配送等增值业务。公司着力于发展运输网络建设和内部管理
26
水平的提升，同时引进电子商务信息管理系统，实时跟踪各个环节的物流信息，创建资
源共享的网络平台，与客户真正实现信息共享，并利用一整套科学的现代管理体系和运
营网络，通过信息网络平台实行货物全程质量安全跟踪监控与动态管理。公司业绩处同
行业前列。
（3）济南奔腾快运有限公司成立于 1997 年，公司发展迄今，现有员工 1000 余人，
运输车辆近 200 部，每辆干线车都装载 GPS 卫星定位系统，可随时查看每辆车的行驶
状况及地理位置，保证货物的安全准时到达。仓库面积已超过 15000 平方米，可为用户
提供仓储、运输、配送一体化的第三方物流综合服务。公司在济南和潍坊设有两大货物
中转基地，同时网络辐射山东省 30 余个城市，基本做到省内无盲点配送服务。
建立综合评价指标体系
决策小组在系统分析的基础上，建立了合作伙伴选择评价综合指标体系，如图 。
图 合作伙伴评价指标体系
Evaluation index system of partners
综合指标评价体系 A
供应商 D1 供应商 D2 供应商 D3
服务质量 B3服务价格 B2基本情况 B1
财
务
稳
定
性
C1
企
业
规
模
C2
员
工
素
质
C3
基
础
设
施
设
备
C4
价
格
稳
定
性
C5
服
务
价
格
C6
货
品
完
好
率
C7
服
务
准
时
率
C8
误
差
处
理
质
量
C9
计算分析
经过决策组专家讨论决定，建立判断矩阵表。如表 。
表 判断矩阵表
Tab. Table of judgments matrix
A B1 B2 B3 B1 C1 C2 C3 C4 B2 C5 C6
B1 1 1/5 1/4 C1 1 4 2 5 C5 1 4
B2 5 1 2 C2 1/4 1 1/3 3 C6 1/4 1
B3 4 1/2 1 C3 1/2 3 1 4
C4 1/5 1/3 1/4 1
B3 C7 C8 C9 C1 D1 D2 D3 C2 D1 D2 D3
C7 1 1/2 3 D1 1 2 2 D1 1 6 3
C8 2 1 4 D2 1/2 1 1 D2 1/6 1 1/3
C9 1/3 1/4 1 D3 1/2 1 1 D3 1/3 3 1
C3 D1 D2 D3 C4 D1 D2 D3 C5 D1 D2 D3
D1 1 3 1/2 D1 1 1/5 1/2 D1 1 1/5 1/4
D2 1/3 1 1/4 D2 5 1 4 D2 5 1 3
D3 2 4 1 D3 2 1/4 1 D3 4 1/3 1
C6 D1 D2 D3 C7 D1 D2 D3 C8 D1 D2 D3
D1 1 1/3 1/2 D1 1 1/4 1/2 D1 1 2 1/2
D2 3 1 2 D2 4 1 3 D2 1/2 1 1/3
D3 2 1/2 1 D3 2 1/3 1 D3 2 3 1
C9 D1 D2 D3
D1 1 1/3 1/4
D2 3 1 1/2
D3 4 2 1
28
以矩阵 B1 为例，利用公式（）计算 M。
M1= 1×1/5×1/4=，N1= = ≈
M2= 5×1×2=10，N2= = ≈
M3= 4×1/2×1=2，N3= = ≈
利用公式（）对 Ni 作正规化处理：
=++=
利用公式（），得到：
W1= = ≈，W2= = ≈
W3= = ≈，
利用公式（）计算判断矩阵的最大特征值：
BW=
(BW)1=1×+1/5×+1/4×=
(BW)2=5×+1×+2×=
(BW)3=4×+1/2×+1/4×=
λmax= = + + ≈
利用公式（）进行一致性检验，CI= =
查表 得 RI=，所以有
CR= =。
应用同样方法，计算其他判断矩阵结果如下，见表 。
进行一致性检验，得到表 。
3
1
1
j
ja 3 1M 3
3
1
2
j
ja 3 2M 3 10
3
1
3
j
ja 3 3M 3 2
3
1j
iN
3
1j
1
iN
N
3
1j
2
iN
N
4
1j
3
iN
N
12/14
215
4/15/11
3
1i i
i
3W
)BW(
.
.333103
1-3
3-max
RI
CI
利用公式（）计算各层元素的组合权重，并利用公式（）（）（）进行
一致性检验，最后得到表 、、 。
Wi=×=
CI=×+0×+×=
CR=
表 矩阵判断结果
Results of judgments matrix
矩阵 λmax CI RI CR
A-B
B1-C
B2-C
B3-C
C1-D
C2-D
C3-D
C4-D
C5-D
C6-D
C7-D
C8-D
C9-D
30
表 层次单排序及检验结果表
Table of hierarchy single ranking and uniformity inspection results
A 总排序权值 B1 单排序权值 B2 单排序权值 B3 单排序权值
B1 C1 C5 C7
B2 C2 C6 C8
B3 C3 CR C9
CR C4 CR
CR
C1 单排序权值 C2 单排序权值 C3 单排序权值 C4 单排序权值
D1 D1 D1 D1
D2 D2 D2 D2
D3 D3 D3 D3
CR CR CR CR
C5 单排序权值 C6 单排序权值 C7 单排序权值 C8 单排序权值
D1 D1 D1 D1
D2 D2 D2 D2
D3 D3 D3 D3
CR CR CR CR
C9 单排序权值
D1
D2
D3
CR
表 B 层次总排序表
Table of hierarchy general ranking of B
B1 B2 B3
W
表 C 层次总排序表（CR=）
Table of hierarchy general ranking of C
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9
W
9
表 D 层次总排序表(CR=)
Table of hierarchy general ranking of D
D1 D2 D3
W
从结果可知，上述判断矩阵以及层次总排序结果均具有满意的一致性，说明判断矩
阵正确。按照上述计算和分析的结果，飞天物流 D2 的权值最大，其次是奔腾快运 D3，
最后是兔兔快运 D1。所以山东临沃重机有限公司选择飞天物流客货中心为最佳方案，
并最终与飞天物流建立合作伙伴关系。
合作建议
在与合作伙伴建立合作关系后，为使双方的关系能稳定、健康的发展，需要对合作
关系进行管理，为保证合作的顺利进行，本文提出以下措施：
（1）明确双方职责。公司要将自己的服务需求如实告知飞天物流，飞天应在运输
能力、运输时间及运输安全可靠性方面满足公司的要求，如果出现问题，比如运输过程
中出现货物损毁、丢失或被盗，要及时向公司反馈。
（2）加强信息传递。在合作过程中，公司要将有关成本、质量控制、作业计划等
信息及时告诉飞天物流，在合作中不断加强交流，保证信息的准确性和一致性，促进合
作关系的发展。
（3）建立绩效评估。企业将物流业务外包给飞天物流后，要定期对飞天物流提供
的服务进行评估，评估指标包括货品完好率、交货准时率、运输差错等主要指标，评估
人员可由物流部门、生产部门、质量部门人员组成。通过绩效评估，及时发现问题，改
正问题，确保外包物流的质量。
32
结 论
本文在对第三方物流研究的基础上，对制造企业物流外包进行了分析，提出了合作
伙伴选择的模型及评价指标体系。得出了下列结论：
（1）随着全球经济一体化，我国制造企业面临着巨大的挑战。为了降低企业运作
的成本，增强核心能力，把非核心业务物流外包给专业化物流公司已成为大势所趋。制
造企业外包物流的风险与优势并存。因此本文在介绍物流外包理论的基础上，对物流外
包给制造企业带来的优势以及可能存在的风险，进行了比较细致的分析，希望能对企业
物流外包提供帮助。
（2）企业作出物流外包决策后，还面临合作伙伴选择的问题。为此本文通过借鉴
已有指标，构建了相对科学、全面的评价指标体系，并利用层次分析法对用实际案例进
行了分析研究，证明了该法在选择物流供应商时的可行性。
当然，本文存在着很多需要改进的地方。
（1）合作伙伴的选择方法有很多，常用的有层次分析法、神经网络算法、模糊评
价法等，每种方法都有各自的优缺点。本文只对层次分析法进行了介绍运用，在合作伙
伴的选择上可能会出现误差。
（2）我国物流业还在起步阶段，数据采集和分析报告机制还不完善，使专家参考
借鉴的范围受限，对评价效果有一定影响。
（3）由于我国制造企业物流外包的成功案例很少，所以对企业在实施外包后如何
管理合作伙伴关系进行的分析比较少。
34
致 谢
首先，要衷心感谢我的指导教师姜华老师，在本论文的选题、设计和写作期间，给
予了我悉心指导。姜老师不仅传授了我专业知识，严谨治学的态度，忘我工作的作风，
以及平易近人的态度也使我受益匪浅。
其次，感谢这篇论文所涉及到的各位学者。本文引用了数位学者的研究文献，如果
没有各位学者的研究成果，我很难完成这篇论文的写作。
感谢在我完成论文过程中给予的帮助、关心与支持的同学们，正是同学们的相互鼓
励、帮助与支持，让我顺利完成了论文的写作。
最后，衷心感谢各位专家、教授对本论文的评阅和审议。由于我的学术水平有限，
本论文难免有不足之处，恳请各位老师批评指正。
36
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