325
第一章第一章 编制说明及编制依据、原则编制说明及编制依据、原则
11..11.. 编编制制说说明明
.认真参照招标文件的要求和规定，在现场考察的基础上，根据本标段的工程特点，针对
施工中各重点及关键工序之间相互协调与衔接，结合我公司目前技术生产能力、施工管理水平、
物资供应及机械配套能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合
理的施工组织措施和技术措施，以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的。
.本施工组织设计中，工、料、机使用计划，作为指导施工时的参考，施工中则根据实际
情况，合理组织和调配工、料、机以确保施工的顺利进行。
11..22.. 编编制制依依据据
至xx 高速公路26 合同段招标文件、施工图设计、参考资料及补遗书。
.国家、有关部委相关技术标准及规范。
.标前会议、现场调查及答疑会资料。
.以公司现有的施工技术力量和历年来高速公路施工的经验作为基点，统筹考虑本标段的
施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
.交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。
11..33.. 编编制制原原则则
.按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主及监理工程师的指令和要求。
.坚持在实事求是的基础上力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。
.根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
.坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理
原则。
.实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条
件的优化处置，实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
.整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施，避免周
围环境的破坏。
.综合考虑现况道路及周围居民生活环境，最大限度降低对周围居民生活的干扰，做到文
明施工，并维持正常的交通及生活秩序。
.施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进。
326
第二章第二章 工程说明工程说明
22..11.. 工工程程概概况况
xx 省xx 至xx 高速公路是国家重点规划建设的西部大开发xx 至xx 公路中的一段，是国家
和xx 省“十五”期间公路建设的重点工程之一，也是xx 省高速公路主骨架的重要组成部分。本合
同段为常吉高速公路26 合同段，位于湘西自治州泸溪县境内，起终桩号为186+240~K190+800，
路线全长。主要工程类别有路基土石方工程、隧道工程、桥梁工程、防护排水工程、涵洞
通道、服务区、路线交叉及路面底基层等内容。
本项目的技术标准如下：
公路等级：高速公路
车道数量：四车道
计算行车速度：80km/h
行车道宽度：2× 米
路基宽度：整体式 米，分离式2× 米
最小平曲线半径：500 米
最大纵坡：5%
设计洪水频率：路基、大、中、小桥、涵洞：1/100，特大桥：1/300
车辆荷载：汽车—超20 级，挂车—120
22..22.. 主主要要工工程程数数量量
主要工程数量表主要工程数量表
项 目 名 称 单位 数量
土方开挖 m3 365759
石方开挖 m3 961602
土方填筑 m3 331727
石方填筑 m3 847964
膨胀土处理（石灰改良土） m3 14566
软土地基处理（砂垫层） m3 3270
软土地基处理（土工布） m2 5500
浆砌片石边沟 m 4337
浆砌片石排水沟 m 6432
路基工程
浆砌片石截水沟 m 673
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项 目 名 称 单位 数量
护坡（C20 现浇混凝土） m3 6492
浆砌片石护坡 m3 6532
护面墙 m3 4511
浆砌片石挡墙 m3 15443
℃级钢筋（锚杆护坡） kg 740
℃级钢筋（锚杆护坡） kg 2225
锚杆（锚杆护坡） m 6866
泥结碎石路面（厚 20cm） m2 1380
水泥稳定碎石底基层（20cm） m2 64534路面工程
中央分隔带渗沟 m 1896
仲溪高架桥 m
左线峒头寨高架桥 m
右线峒头寨高架桥 m
亭子溶高架桥 m
桥梁工程
印家溪大桥 m
通 道 m/座
涵洞通道工程
涵 洞 m/座
仲溪隧道（双联拱） m 171
隧道工程
凉水井隧道（分离式） m 670（左线）/759（右线）
铺植草皮 m2 3645
人工种植乔木 棵 5590绿化及环保
人工种植灌木 棵 3864
22..33.. 沿沿线线气气候候、、水水文文、、地地形形及及地地质质
本区域属亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，严寒期短，四季分
明，多年平均降雨量1450mm，且多集中在4～8 月。本段地势起伏较大，为低山～低丘陵地貌，
山坡上植被发育，主要为低矮灌木林、松树、杉树及桔林。覆盖层一般较薄，基岩裸露较普遍。
根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）规定，不考虑抗震设计。
22..44.. 交交通通动动力力、、筑筑路路材材料料及及其其它它条条件件
既有交通：运输以319 国道为主，线路大致与319 国道平行，且相距不远，交通十分便利。
本段工程材料采购运输条件较为便利，所用钢材、水泥、石灰可从泸溪县、xx 市购买。石
料从洗溪镇石料场采运，石质为石灰岩及砂岩，石质质量好、储量大，可满足高速公路建设需要。
328
沿线沅水和武水、峒河砂料较少，砂料需从沅陵县舒溪口采集，砂料颗粒均匀、干净，运距较远。
供电：本段沿线有高压电网通过，根据施工需要可设接点引入使用。同时考虑架电过渡及农
忙用电紧张等现状，配备发电机组以留备用。
施工用水：本标段基本沿河谷布线，水资源丰富，满足施工需水。
22..55.. 工工程程特特点点、、重重点点、、难难点点及及采采取取的的措措施施
22..55..11.. 工工程程特特点点
根据现场踏勘，总结本工程特点如下：
.工程规模大，形式多样化：本标段设计有桥、隧、涵及路基、路面等工程，其中大桥
5 座计长1364m，隧道两座计长1600m，土石方共计1327361m3，工程规模较大。同时设计形式
多样，路基有整体式、分离式两种形式，隧道既有双连拱，又有分离式左右线单洞，桥梁有明挖、
钻孔桩等基础形式，梁部有25m、30m、45m T 型梁等形式。
.深山区作业，高填又深挖：本区段线路位于山区丘陵地貌，高填、深挖是本标段路基
施工的特点。
.桥隧并相连，施工组织难：仲溪隧道进口与仲溪高架桥桥尾相距12m，出洞27m 与
印家溪大桥相接，凉水井隧道出口15m 与峒头寨高架桥相接，为典型的桥隧相连。进场后如何
有序、均衡的组织生产尤为重要。
.地材较匮乏，运输强度大：本段附近砂料缺乏，需要从沅陵县舒溪口等砂场远运，山
路运输，难度较大。
22..55..22.. 工工程程重重点点
.石方数量大，控制爆破是关键：本标段石方开挖数量较大，共有96 万方，土石比例
约为3℃7。因此，路基工程能否如期完成，石方的控爆是关键。
.场地条件差，便道拉通是前提：根据现场勘查，本标段场地条件较差，从K187+580
至K189+800 线路基本穿越沟谷深山，且无便道可进场，因此为了及时展开峒头寨高架桥、亭子
溶高架桥及便于土石方调配，进场伊始即修筑全线贯通便道，为全线迅速掀起施工高潮打好先期
准备。
.隧道施工中，防排水是关键：本标段隧道施工要求洞内无渗漏水，安装孔眼不渗水，
洞内路面不冒水、不积水。因此防排水施工的成功与否是隧道施工及交工后正常运营的关键。
22..55..33.. 施施工工难难点点
仲溪隧道设计为双连拱隧道，具有地质条件差、开挖跨度大等特点，施工中具有工艺复杂、
329
工序繁琐、支护强度大等特点，是本标段工程中的控制难点。
22..55..44.. 采采取取的的措措施施
针对以上对本标段的分析，一旦中标，我公司采取以下措施，确保我公司在xx 省高速公路
再创佳绩，为xx 省人民建成一项精品工程。
人员组织：一旦中标，将委任我公司邓昌华同志为该工程的项目经理，该项目经理曾参与、
主持了渝黔高速公路E1 合同段及xx 潭邵高速公路15 合同段等多项工程的施工，并多次获得业
主表扬，此外选择有类似工程施工经验、善打硬仗的公司下属施工队伍进场，公司本部将从人力、
物力、财力等多方面保障本工程优质高效完成。
方案优化：针对仲溪隧道设计为双联拱，在隧道开挖爆破时，严格实施微差、光面或预裂爆
破技术，不断优化爆破设计参数，减少爆破作业对未开挖地层围岩的扰动。围岩类别低的地段充
分利用小断面围岩成拱性能好、设仰拱受力佳等特点，采取小断面、分台阶开挖，必要时增设临
时仰拱和临时支撑，确保围岩处于稳定状态。中导洞开挖时，为防止由于隧道埋深浅、围岩差而
引起塌方、基底上拱等弊病出现，在初期支护时采取小导管超前支护、喷锚支护、设置拱部、基
底加强锚杆等措施。正洞开挖采取侧壁导坑法与台阶法联合施工，以缩小开挖断面，有效利用岩
体自然拱稳定机理，达到隧道施工安全之目的。
施工组织：针对桥隧相连部分施工时，合理组织施工顺序，利用倒计时或制定网络计划对整
个工程进行动态管理，确保每一工序施工完毕为下一工序施工留出充足的时间。进场伊始，首先
拉通全线贯通便道，仲溪高架桥及早施工，完成上部结构后，为仲溪隧道施工尽快创造便利条件。
考虑凉水井隧道不长，结合现场勘查，凉水井隧道从进口独头掘进。以便避开与峒头寨高架桥的
相互干扰施工。
工程质量：常吉高速公路为xx 省重点工程，我们将严格按照国家及部颁标准组织施工，路
基施工先期做好临时排水设施，按照我公司“三阶段、四区段、八流程”工法组织施工，严格过程
控制，配备必要的检测设备，完善质量检测方法和手段，把好工序质量关。桥梁工程做到结构物
内实外美，使用大块钢模、泵送混凝土。隧道采用液压全断面整体衬砌台车，泵送混凝土施工，
洞内防排水做到无渗漏水，安装孔眼不渗水，洞内路面不冒水、不积水。按二级试验室在工地组
建中心试验室，配备相应得到经技术监督部门鉴定的,并满足施工需要的试验检测设备,形成材料
试验和混合料配合比设计能力，确保完成本工程的现场试验、检测等质量控制任务，用先进的方
法指导施工，以确保工程质量。
330
第三章第三章 施工总体安排及部署施工总体安排及部署
33..11.. 施施工工总总体体目目标标及及指指导导思思想想
本工程拟采用项目法进行组织管理，按系统工程理论进行总体规划，工期以网络计划进行控
制，技术管理过程进行动态管理。实行 ISO9002/GBT/9002 质量保证体系进行工序质量控制。
33..11..11.. 总总体体目目标标
质质量量目目标标：：工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，质量满足全线创优规划要求，
确保优质工程。
安全目安全目标标：：实现施工安全有序可控，安全情况基本稳定；无因工死亡事故，无施工行车险
性以上事故，无交通责任事故、无火灾事故，无受压容器锅炉爆炸事故；年轻重伤频率控制在要
求范围以内；消灭惯性事故。
工工期期目目标标：：2004 年02 月08 日开工，2006 年3 月08 日竣工，总工期25 个月，满足业主
对工期的要求，比业主要求工期提前一个月完成。
33..11..22.. 施施工工指指导导思思想想
科学组织、创优守约、安全高效、确保工期、统筹安排、文明施工。
33..22.. 施施工工总总体体安安排排
我们进行总体施工安排的原则是：以隧道工程为主线，以工程控制难点仲溪隧道施工为重点。
前期集中力量加快临时设施建设、创建洞口场地，为主线工程尽早展开施工创造条件。施工时进
行合理的分区，各区段组织均衡生产，逐步形成分区段平行流水作业。施工总体安排如下：
全段共安排二个桥梁施工队、二个路基施工队、二个隧道工程队负责本合同段的施工。
由于洗溪地区多雨，排水系统的畅通对工程的质量、进度影响很大，因此，工程实施时，要
对全线的临时排水及永久排水设施统一规划，先期进行，做到“永临结合、布局合理、畅通无
阻”。
进场伊始，首先迅速建点，加宽整修已有乡道，拉通全线施工便道，抓紧时间实施仲溪高架
桥下部结构，抓紧梁片预制场的修建，提早进行梁片预制，及时架立仲溪高架桥的梁片，以便为
仲溪隧道的施工创造便利条件，全线便道贯通后，凉水井隧道从进口独头掘进，左右洞开挖错开
30m～50m，以策安全。印家溪大桥下部桩基础在枯水季节施工，力争在2005 年4 月完成下部桩
331
基础，以避开汛期的干扰。1＃预制场负责仲溪高架桥及印家溪大桥的梁片预制，2＃预制场负责
峒头寨高架桥及亭子溶高架桥的梁片预制。路基填筑前首先安排好排水系统施工，做到有组织的
排水，避免洪水季节对路基施工产生影响。其次安排涵洞、通道工程的施工，以确保工期和满足
土石方调配方案要求。路基防护及受路基施工影响的排水工程结合路基主体施工平行展开。
根据上述总体安排，考虑组织机构设置及人员进场方案如下：
33..33.. 组组织织机机构构设设置置及及施施工工区区段段划划分分
33..33..11.. 组组织织机机构构设设置置
一旦中标，投标人将组建“常吉高速公路26 标段项目经理部”，负责履行合同，指挥生产，
按期优质建成本合同的所有工程项目及监理工程师指示的工程项目。
项目经理部设经理一名，副经理一名，总工程师一名，项目经理部内设工程管理部、安全质
量部、物资设备部、人事财务部、综合办公室，共计27 人。
33..33..22.. 施施工工区区段段划划分分
根据本合同段的具体，为了施工指挥与管理的便利和有力，发挥施工专业化队伍的优势，将
本合同段工程划分为以下三个施工区段：
施工一区：K186+240～K188+425，本工区包括仲溪隧道、仲溪高架桥、印家溪大桥及本段
℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃
℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ 26℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃
项 目 经 理
工
程
管
理
部
工程技术
工程试验
工程调度
工程测量
物
资
设
备
部
工程物资
工程设备
安
全
质
量
部
工程安全
工程质量
计
划
财
务
部
工程计划
工程预算
工程合同
财务管理
综
合
办
公
室
文 秘
人 事
接 待
公 安
项目总工程师 项目副经理
路
基
施
工
一
队
桥
梁
施
工
一
队
路
基
施
工
二
队
桥
梁
施
工
二
队
隧
道
施
工
一
队
隧
道
施
工
二
队
332
内的路基土石方、防护排水等工程。
施工二区：凉水井隧道进口工区，本工区包括凉水井隧道左右线的隧道开挖、支护、衬砌、
路面及洞内装饰等。
施工三区：K189+184~K190+800，本工区包括峒头寨高架桥左右线、亭子溶高架桥、xx 服
务区及本段内的路基土石方、防护排水等工程。
33..33..33.. 施施工工队队伍伍配配置置及及任任务务划划分分
本合同段计划进入工地总人数约为757 人，项目经理部下设六个专业项目队，其任务划分及
人员配备如下：
桥梁施工一队：施工人员150 人，配备模板、砼、钢筋加工等机械设备，设队长、副队长
各1 名，技术主管、测量工程师各一名，质检和安检员、试验员各1 名，现场领工员2 名，下设
五个班组，负责本标段仲溪高架桥、印家溪大桥及1＃预制场的施工任务。
桥梁施工二队：施工人员150 人，配备模板、砼、钢筋加工等机械设备，设队长、副队长
各1 名，技术主管、测量工程师各一名，质检和安检员、试验员各1 名，现场领工员2 名，下设
五个班组，负责本标段峒头寨高架桥左右线、亭子溶高架桥桥及2＃预制场的施工任务。
路基施工一队：施工人员100 人，负责标段起点至凉水井隧道进口范围内的路基填筑，特殊
路基处理、涵洞通道工程、防护排水工程及全段路面底基层的施工任务。
路基施工二队：施工人员120 人，负责凉水井隧道出口至标段终点范围内的路基填筑、特殊
路基处理、涵洞通道工程、防护排水工程及全段路面底基层的施工任务。
隧道施工一队：施工人员100 人，负责仲溪隧道的施工。
隧道施工二队：施工人员110 人，负责凉水井隧道的施工。
33..44.. 施施工工总总平平面面布布置置及及临临时时工工程程
33..44..11.. 临临时时工工程程布布置置原原则则及及依依据据
临时工程布置原则：临时工程布置以利于当地水土保持、环境保护、节约用地、满足施工需
要为原则，尽可能减少对交通及周边居民正常生活的影响。
临时工程布置依据：业主在设计文件中已规划的施工用地范围，xx 省高速公路建设开发总
公司关于环保、安全、文明施工的有关规定，投标人在实施本工程过程中的项目管理目标，招标
文件的有关规定。
33..44..22.. 施施工工营营地地
根据本工程施工现场条件，计划布置施工营地六处，施工营地根据建设标准分为℃、℃两类，℃
333
类为生活、办公用房，采用双层或单层活动板房结构；℃类为生产用房（材料库、发电机房、钢
木加工房等生产设施），采用竹架石棉瓦结构。
营地一：K86＋600 右侧50 米，占地1100m2，作为路基施工一队人员驻地。
营地二：K187＋420 左侧30 米，占地1300m2，作为隧道施工一队人员驻地。
营地三：K187＋600 右侧80 米，占地1400m2，作为桥梁施工一队人员驻地。
营地四：K188＋350 左侧25 米，占地1800m2，作为隧道施工二队人员驻地。
营地五：K189＋100 右侧20 米，占地1500m2，作为桥梁施工二队人员驻地。
营地六：K190＋400 右侧20 米，占地1500m2，作为路基施工二队人员驻地。
22..44..33.. 施施工工便便道道
本段有乡道贯穿其中，宽，碎石路面，满足施工需求，进场后对原有道路加强养护，
每隔200m 左右扩宽设错车道一处。标段内新修便道主要为通往各隧道洞口、取、弃土场及各大
桥工点施工便道，总长5km，便道路面采用泥结碎石结构，同时两侧排水沟。
33..44..44.. 施施工工用用水水
沿线水资源较丰富，河流紧靠本合同段。因此，桥涵、路基工程用水可从瓯江抽取，水车运
输至现场，工点修建小水池及配备足够的盛水容器。四个拌和站各修建50m3蓄水池1 个。仲溪
隧道及凉水井隧道在进口各修建200m3高山水池1 个，水池接引山间汇水。
生活用水使用当地的自来水，水池蓄水。
33..44..55.. 施施工工用用电电
为防农忙季节电力不足及应急供电，我单位计划采用外接高压电为主，自发电备用的电力供
应方案，电力干线总长。配备630KVA 二台、315KVA 变压器二台，350kw 发电机1 台、
250kw 发电机1 台、75kw 发电机3 台。
22..44..66.. 临临时时通通讯讯
施工营地处安装程控电话二台，洞口值班、调度室安装程控电话一台，做为施工主要联络工
具。项目部及各队队长配备移动电话，拌和站、施工班组、技术部门配备对讲机，方便及时联络。
电讯线路总长3000m。
33..44..77.. 拌拌和和站站、、预预制制场场
本合同段在仲溪隧道进口附近、凉水井隧道进口及两座预制场各设拌和站一座。同时在xx
服务℃区待填筑平整后修建稳定土拌和站一座。砼拌和站场地采用30cm 厚碎石做垫层，面层采
用12cm 厚C15 混凝土进行硬化处理，硬化后的场坪中间高四周低，利于雨水向外排出。
334
全段设置预制场2 处，1＃预制场设置在印家溪大桥xx 台台后路基上，负责仲溪高架桥及印
家溪大桥的T 梁预制，2＃预制场设置在峒头寨及亭子溶高架桥中间路基上，负责峒头寨高架桥、
亭子溶高架桥T 梁及全段小型预制构件的预制工作。
33..44..88.. 弃弃碴碴场场
仲溪隧道的弃碴运往K86+500 右侧30m 处，凉水井隧道弃碴运往进出口两处的弃的碴场，
弃碴前先将耕植土堆于一处，弃碴结束后进行复耕；弃碴时，弃土堆顶面做成不小于3％的横坡，
以便排水，同时对坡脚进行浆砌片石防护。
33..44..99.. 炸炸药药库库
本标段在凉水井隧道进口附近深山处设炸药库一处，炸药库选址及存放建筑标准必须符合危
爆物品安全管理规定。
33..44..1100.. 试试验验室室
本标段在经理部设立中心试验室一处，试验室由从事多年高速公路试验工作的工程师担任主
任，另配两名试验员和一名助理工程师协助工作。同时每个施工队设现场试验室，配备两名专业
试验员常驻本队。
33..44..1111.. 固固体体废废弃弃物物及及污污水水处处理理设设施施
施工污水主要有泥污水和少量油污水，泥污水经沉淀处理；油污水通过过滤、化学处理等措
施过后达到规定的排放条件后进行排放或循环使用。总之，一切措施要以避免污染环境为主。
固体废弃物处理设施：固体生活垃圾用汽车拉运至附近垃圾场或运往指定地点掩埋处理。生
活粪便利用化粪池进行消解处理。
33..44..1122.. 经经理理部部驻驻地地
经理部为便于工作，协调处理施工生产问题，设于洗溪镇，租用民房居住。工地中心试验室
设在经理部。
施工结束后，要彻底清理驻地及施工现场，做到文明施工，文明撤点，不给当地留下任何垃
圾，不污染农田、河流。
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第四章第四章 设备、人员动员周期和设备、人员、设备、人员动员周期和设备、人员、
材料运到施工现场的方法材料运到施工现场的方法
44..11.. 设设备备、、人人员员动动员员周周期期和和设设备备、、人人员员、、材材料料运运到到施施工工现现场场的的方方法法
44..11..11.. 设设备备、、人人员员的的动动员员周周期期
若我单位中标，将迅速组建本合同段项目经理部。第一批人员将在接到中标通知书三天后进
场，进行现场调查，确定临时工程的施工方案，编制实施性施工组织设计。第二批人员七天后进
场，实施临时工程建设、施工材料准备及先期开工工程的施工准备。第三批人员二十天后进场，
为全面开工做好施工准备。施工机械随着工程安排计划陆续到场。
44..11..22.. 人人员员进进场场方方案案及及计计划划
接到中标通知书10 天内，以我公司潭邵高速公路15 合同段施工队伍为主体，该施工队伍目
前在xx 工地，已完工程在业主组织的季度评比中多次获得嘉奖，得到了业主一致赞誉。另外调
遣江西昌金高速公路、浙江杭金衢高速公路的施工队伍补充加强，施工人员乘汽车直接到达工地。
前期施工准备人员提早修建营地，整修道路，组建预制场、拌和站及石料厂，二十天内达到整建
制进场250 人以上，完成开工的准备工作，其他人员根据工程需要陆续到达现场。
后附《劳动力计划表》。
44..11..33.. 材材料料进进场场方方案案及及供供应应计计划划
.材料进场方案
本工程的所有材料均自行采购，我们已对沿线材料进行了调查，中标后将继续做好对沿线材
料的调查工作，保证所有材料均经试验合格后方可使用，并定期进行复验，合格后方能继续使用，
初步的材料供应方案如下：
钢材、水泥计划在xx 市购买；汽车运输至工地。
石料：在洗溪镇采石场购买，运距17 公里，汽车运输至工地。
砂料：在泸溪县武溪镇码头购买，现有多条采砂船采集河砂，产量丰富，砂质好，储量大，
运输条件公铁结合，运距27 公里。
.材料供应计划（后附材料供应计划表）
336
337
材料供应计划表
338
44..11..44.. 施施工工机机械械配配置置及及进进场场计计划划
为保证本合同工程及时完成，根据工程数量及工期要求，安排充足的施工机械，并且保证状
况良好，以便施工顺利连续进行。这些机械设备根据工程进度计划提前进场，主要集中于2004
年2 月及2005 年02 月到达现场，并迅速组织安装调试完毕，具备运转能力。
桥梁钻机、混凝土拌和站、箱梁模板及试验仪器设备就近从江西萍乡工地调入。土方施工设
备从xx 潭邵工地调入。轮胎式施工机械开行至工地，履带式施工机械及试验仪器用平板车、汽
车运至工地，大型施工机械如砼拌和站等可以组装的机械分部用平板拖车运输，到工地后重新组
装。拟投入本合同工程的主要施工机械表见附表3
44..11..55.. 试试验验、、检检测测、、测测量量、、监监测测仪仪器器配配备备及及进进场场计计划划
为了保证工程质量和工期，我单位将调配完备的、先进的试验检测设备，并且数量满足要求。
后附《拟配备本合同工程主要的材料试验仪器设备》主要集中于2004 年02 月到达现场，并迅速
组织安装、检验、标定完毕，具备试验、检验、使用能力。拟投入本合同工程主要的材料试验、
测量、质检仪器设备见附表4
44..22.. 施施工工技技术术准准备备工工作作
我公司在接到中标通知书后，将根据招标文件及设计图纸，组织工程技术人员熟悉、审核图
纸，并到施工现场作充分的勘测，做到工程技术人员个个充分理解设计意图。编制实施性施工组
织设计和详细的施工进度计划，并做好施工前对工长和工人技术交底的准备工作。
44..22..11.. 土土工工及及材材料料试试验验
进场后及时组织试验人员对各种来源的材料（包括土样）进行试验为施工和材料部门提供相
关信息，报请监理工程师及业主批准，以便办理招标定货和使用手续。
44..22..22.. 恢恢复复定定线线
在有监理工程师在场的情况下，按设计单位提供的控制点、水准点进行复测，成果报监理工
程师认可。控制点、水准点复测无误后，进行中桩放线补测原地面高程及绘制横段面图，并将所
有资料提交监理工程师和业主批准。
44..22..33.. 编编制制开开工工报报告告申申请请开开工工
在人员、机械设备、材料、试验、测量复核等各项准备工作完成后，编制开工报告，申请正
式开工，并积极配合各种专业管线管理部门，做好各项拆迁改移工作。
339
第五章第五章 主要工程项目施工方案和方法主要工程项目施工方案和方法
55..11.. 施施工工测测量量方方案案
55..11..11.. 施施工工测测量量依依据据
.根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根据设计结构图、有关技术核
定单以及业主提供的有关测量资料及实物进行计算和放样。
.以《公路桥涵施工规范》、《公路路基施工规范》《公路路面施工规范》及《公路隧道
施工规范》中的有关规定作为精度标准。
55..11..22.. 复复测测
以业主单位提供的现场点位及书面成果为定线依据。接桩后，立即对所接点位进行复核。核
对完毕，根据现场情况护桩，并引出拴桩，作好拴桩图，以便日后桩点破坏后再恢复。
55..11..33.. 平平面面控控制制点点加加密密
拟定采用二级附合导线作平面控制，每边平均边长设为200m，点位要求在路两侧交错埋设。
内业计算使用计算机，采用工程符合导线近似平差程序，结果打印并保存。其它技术指标见下：
导线等级
测角中
误差″
测距中
误差mm
测距相对
中误测
测回数
方位角
闭合差
全长相对
闭合差
二级 8 15 ≤1/14000 1 16√n ≤1/10000
55..11..44.. 高高程程控控制制点点加加密密
在施工区线路两侧每隔100m 均匀布设施工水准点,采用四等附合水准方法。内业计算采用工
程附合水准近似平差程序，成果打印保存。技术指标见下：
等级 每千米高差全中误差 仪器型号 水准尺 观测次数 附合闭合差
四等 10 DS3 双面 往返一次 20√L
55..11..55.. 施施工工测测量量放放线线
.平面定位
平面定位采用极坐标法放样,应用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线数据，打印成
书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于加密控制点上，进行测放。放线完毕
立即进行校核，不合格者立即复查并重放直至合格。
.高程测设
高程测设由一施工水准点测出各桩点高程,并尽可能避免转站次数,再核验各桩点的相对高差
340
是否同设计高程差值相符,最后以另一施工水准点验测桩点中任意两个。每一步放线数据、验测值
均以书面形式保存。
.重点部位
测量放线工作自始至终随工程进程进行相应测放、验收，其中应特别注意：基础、承台的定
测；支座垫石标高的测设；预应力梁体的安装标高；隧道中线的控制等。
55..22.. 路路基基工工程程施施工工方方案案及及方方法法
55..22..11.. 填填方方路路基基施施工工
.施工准备
1) 测量
首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后，应及时组织人员对导线点进行复测，并将复测
成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整
平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图，作为今后工程计量的依
据。
2)试验准备
路基施工前，首先做好土场取样工作，由试验室做分析试验，测定土样的最佳含水量、最大
干容重等土壤特性以指导施工。并上报监理工程师批准。
3)排水设施
路基施工前，在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位
置相吻合。
.清理与拆除
1）先用全站仪定出路基的施工范围，然后用推土机清除路基范围的草皮、表土、垃圾等。
2）在路基施工范围内的树木、灌木丛等采用推土机配合人工砍伐。
3）用人工配合推土机、挖掘机拆除结构物。
.土方路基施工
1) 取运土
在预先选定的取土场，经监理工程师认可后，方能上土填筑路基，土方的挖、装、运均采用
机械化施工，装载机装车或挖掘机直接装车的方式进行。
2) 测量
在路基处理完的路段，或在一般路段清表后，可进行路基填筑工作。在已处理过的地面上，
341
用全站仪恢复路线中线并加密中桩。沿路线方向每20 米放出中桩，并用水准仪测其横断面高程，
准确定出边桩、确定路基上土范围，然后用竹杆插在左右两侧边桩旁（每20 米一断面），在其上
用红布条标出每层的上土厚度。
3) 布土和碾压成型
根据计算按需用土方量呈梅花型均匀布土，然后按边桩处工程线所给的标高摊平，并检查土
的含水量。待土的含水量达到最佳含水量的+１％范围内时进行找平碾压。压实中，应按先两边
后中间，先慢后快，先静压后震动压的操作顺序，曲线段采用由内侧向外侧碾压的方法施工，压
路机的碾压行驶速度不超过4km／h，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
4) 路基整修
路基工程陆续完成后，按设计要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡以及路基
高程等，填土路基两侧超填的宽度给与刷除。路基工程完工后路面未施工前及公路工程初验后至
终验前，我部将组织人员对路基进行维护整修，并保证路基排水设施完好，及时清除排水设施中
淤积物、杂草等。对中途停工较长时间和暂时不做路面的路基，做好排水设施。
.石方路基施工
1) 取运石方
在监理工程师的许可下，进行石方的挖运。石方的挖、装、运均采用机械化的方法进行。
2) 测量
恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，并注明桩号，标上填筑高度。
3) 填石
清除石方中小于15Mpa 的石料，将石料逐层水平填筑，分层厚度不大于45㎝，石料最大块
径不超过松铺厚度的2/3，所有缝隙填以小石块或石屑或砂砾。边坡码砌严格按设计图纸要求进
行。
55..22..22.. 挖挖方方路路基基施施工工
根据沿线岩土性质、构造特性、裂隙发育程度以及边坡高度等情况确定挖方边坡。
土方开挖
采用单层横挖法、分层横挖法和纵挖法施工。
1) 较短的路堑，采用横挖法施工。
当挖方深度在 米以内时，一次性挖到设计标高,示意图如下：
342
当挖方深度超过3 米时，为便于修坡及保证施工安全，应分层开挖，分层厚度控制在3 米左
右，示意图如下：
2) 对于较长的路堑，采用纵挖法施工。因本标段长路堑的宽度及长度较大，拟采用通道纵
挖法，先沿纵向分层，每层挖出一条通道，再开挖两旁，示意图如下：
.石方开挖
343
为保护路基边坡，减弱开挖界限以外山体或建筑物的地震破坏作用，本工程采用预裂爆破开
挖方法，采用毫秒级微差起爆。
开挖时以小型爆破及松动爆破为主。钻孔设备以轻便型潜孔钻为主。
1) 施工方案
根据本标段的地质情况、开挖高度、设计要求等，确定以下方案：
方法：3m 以上的岩石开挖采用中深孔爆破，3m 以下岩石的开挖以及边沟、修坡等处理，采
用小孔径浅眼爆破。
顺序：自上而下分层开挖，每层台阶高度按设计要求。
边坡的保护：对于粘土层和强风化层，可以用挖掘机直接开挖形成边坡；对于弱风化和中等
风化的岩层，爆破时预留缓冲层，采用机械和人工修坡；对于微风化和原生岩层，则采用预裂爆
破。
2) 爆破技术设计
℃ 主要技术参数
a、钻孔直径d：根据设备情况，取值d：95～105mm。
b、最小抵抗线w：根据公式：w=k×d，式中k=15～25，根据试验炮选取和调整。
c、孔距a：根据公式a=m×w，式中m 为比例系数，取值范围～，由试验确
d、超深h：根据经验取值1～
e、线装药密度q：根据公式q=k/a×w 确定，式中k 为光面爆破单位耗药量，具体装药量由
试验炮选取、调整，最终确定其合理数值。
℃ 炮孔布置：一般采用垂直孔，邻近边坡或前排等特殊部分也可采用斜孔。
3) 装药结构设计
344
℃ 采用不偶合装药方法，即把小直径药卷间隔地用导爆索串联，扎在竹片等物体上，插入
炮孔中，在孔口填塞15～20cm。
℃ 主爆孔装药，可采用集中装药和分段装药两种方式。
4) 爆破器材与起爆网路
爆破器材：℃非电毫秒雷管，微差间隔：300ms、500ms、20ms。℃即爆电雷管。
微差方式：采用孔外微差，可分为排间微差和单孔微差。
5) 起爆方法
使用即爆电雷管起爆非电网路；起爆电源使用充电式起爆器，以便准确地控制起爆时间。
6) 二次破碎
℃ 打眼放炮：较大块石，用手风钻打炮眼，装药爆破。
℃ 外敷爆破：当块度不太大时（1m3以下），用少量炸药进行外敷爆破。
℃ 人工破碎：用劈裂器和人工锤击等方法破碎较小块度的石块。
7) 爆破有害效应控制
当爆区周围有村庄及其它重要建筑物，尤其是距离较近时，对爆破有害效应的控制是十分重
要的。
℃ 控制个别飞石。必须在每次爆破前做好施工设计，施工过程中做好炮孔验收、装药计量
工作，确保万无一失。
℃ 爆破震动控制：对离民房比较近的爆区，做好防震措施。
首先要进行验算，计算出最大允许装药量。
8) 施工要点
℃ 避免在岩石交界面设置炮孔药室。
℃ 预裂爆破后的非群爆的单炮或数炮施爆，炮孔尽量设在临空面较多的位置。
℃ 大爆破后，应及时派专人清理坡面上的松石和危石。
℃ 开挖接近路床顶面时，采用密集小型排炮施工。
55..33.. 路路基基防防护护、、排排水水工工程程施施工工方方案案及及方方法法
55..33..11.. 路路基基防防护护工工程程
本合同段内路基防护工程主要是采用拱形护坡、挡土墙、护面墙的防护型式。
.浆砌片石拱形护坡施工
1）护坡砌筑施工时，首先对片石的选料作到色泽一致，大小均匀等要求；业主提供的预制
345
件的强度、外观尺寸满足设计要求。
2）护坡坡角基底一定夯实，坚固可靠，如土质基底不合格换填砂砾。
3）选择大小均匀的片石，作为护坡面。坡面整洁、平顺、密实、线形顺适。砂浆缝要牢固、
均匀、饱满、光滑。
4）护坡厚度均匀，砌石纵、横向搭接压缝，间隙塞满，外露面整齐
5）护坡勾缝应于路堤沉降趋稳后进行，勾缝前，应先将松动和变形处修整完好。
.挡土墙、护面墙施工
1）施工准备
℃ 测量放样，恢复路基中线，精确测定挡土墙基座主轴线和起讫点，每端的衔接是否顺直，
并按施工放样的实际需要增补横断面桩，测量中桩和挡土墙各点的地面标高，并设置施工水准点。
℃ 熟悉设计文件，做好人、机、材安排及现场三通一平工作，做好各种试验准备工作，施
工前应做好地面排水和安全生产的准备工作。
2）基础施工
℃ 基础的各部尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。
℃ 基础开挖采用明挖，在松软地层或坡基层地段开挖时，基坑不宜全段贯通，而采用跳槽
办法开挖以防止上部失稳。
℃ 若基岩有裂缝，用水泥砂浆或小石子砼灌注至饱满。若基底岩层有外露的软弱夹层，宜
于墙址前对此层作封面保护。
℃ 土质基坑挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而削弱其承载能力。抽水、支护，
安装模板，绑扎钢筋，浇筑片石砼。
基础完成后立即回填，以小型机械进行分层压实，并在表层稍留向外斜坡，以免积水渗入浸
泡基底。
3）浆砌石料
砌筑前将石料表面泥垢清扫干净，并用水湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面
线要顺直整齐、逐层收坡，内面线可大致适顺以保证砌体各部尺寸符合设计要求，浆砌石底面要
卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。
℃ 浆砌片石
片石分层砌筑，以2～3 层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致平齐，竖缝错开，不
能贯通。外圈定位行列和转角石选择形状方正、尺寸相对较大的片石，并长短相间地与里层砌块
346
立交接成一体，上下层石块也要交错排列，避免竖缝重合。
℃ 浆砌块石
用做镶面的块石，表面四周加以修整，尾部略微缩小，易于安装，丁石长度不短于顺石宽度
的 倍。块石要平砌。
4）勾缝
勾缝采用凸缝或平缝，勾缝采用1：～1：2 的水泥砂浆，并嵌入砌缝内约2㎝。勾缝前，
先清理缝槽，用水冲洗湿润，勾缝横平竖直、深浅一致，片石砌体的勾缝保持砌后的自然缝。
5）墙背回填
℃ 待砌体砂浆强度达70%以上时，方可回填墙背填料。
℃ 墙背回填要均匀摊铺平整，并设不小于3%的横坡逐层填筑。
℃ 压实时要注意勿使墙身受较大的冲击影响，临近墙背 的范围内，采用手扶式振动压
路机、振动平板夯等小型压实机具碾压。
℃ 墙后地面横坡陡于1：3 时，要做基底处理（如挖成台阶），然后再回填。
℃ 浆砌挡土墙的墙顶，用M5 砂浆抹平，厚2㎝，以利稳定。
55..33..22 .. 路路基基排排水水工工程程施施工工
路基排水型式采用 号砂浆砌片石排水沟。
边沟采用挖掘机配合人工或人工直接开挖，沟底积水应及时排除。
在进行浆砌片石砌筑施工时，先将坡面夯实整平，需铺砂砾垫层的部位先铺砌砂砾垫层，洒
水湿润坡面，浆砌片石砌筑时，先座浆，后砌筑，且砂浆力求饱满，线型和坡面顺直,砌体勾缝应
牢固美观。
基坑开挖：
基础用挖掘机开挖基坑，人工修整成型。挖掘机开挖时预留10cm，由人工开挖，避免扰动
原状土。
砌筑施工：
1）砌筑用砂浆要严格按照配合比拌制，不得擅自更改。砂浆要拌和均匀，具有良好的和易
性。
2）所有砌筑工程必须挂线施工，保证线形顺直。
3）砌块下的砂砾垫层与砌石同步进行，
4）按图纸要求设置泄水口和沉降缝，缝内的沥青麻絮必须填塞饱满密实。
347
5）勾缝前要将缝内松散砂浆和其他杂物清理干净，并洒水湿润。缝深不小于2cm，并洒水
养生，避免发生干裂。
养生：砌体施工完毕后及时进行洒水或覆盖养生。
55..44.. 路路面面底底基基层层施施工工
本标段路面底基层设计结构形式为水泥稳定碎石，水泥稳定碎石施工采用拌合站集中拌和，
自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，按照设计和规范要求分层压实。
55..44..11.. 集集料料要要求求
水泥稳定碎石集料要符合规范的要求。
水泥选用初凝时间3h 以上和终凝时间较长（在6h 以上）的325 号水泥。
水泥稳定碎石所用的石料，单个颗粒的最大粒径不超过，对所用的碎石预先筛分成
3～4 个不同粒级，然后配合，使颗粒组成符合规范的级配范围。
碎石的压碎值不大于30%，硫酸盐含量不超过%，有机质含量不超过2%。集料的泥土
杂物含量小于1%。
55..44..22.. 工工艺艺流流程程
施工工艺流程为：路基清扫→施工放样→拌料→运输→布料→粗平→精平→碾压→验收
55..44..33.. 试试验验段段
在正式开工前，进行试铺，在经验收合格的路床上选200m 长度的一段做为试验段。以确定
级配碎石的虚铺系数、最佳机械组合、碾压遍数、运输能力配备，以指导以后的施工。
55..44..44.. 测测量量放放样样
1）在底基层边缘以外30cm 处，直线段每隔10m、平曲线段每隔5m 钉基准铁桩。
2）测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上。
3）在基准桩横梁上架设φ3mm 钢丝绳做基准线。
4）基准线钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧、其拉力不小于800N。
55..44..55.. 拌拌和和
采用厂拌法拌和。每天开始搅拌前，检查各集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与石
料天然含水量的总和要比级配料最佳含水量略高。
每天开始搅拌后，出料时要取样检查是否符合设计配合比，正式生产后，每1～2 小时检查
一次拌合情况，抽检其配比、含水量是否变化。
拌合机出料配备带活门漏斗的料仓。由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆要前后移动，分
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三次装料，避免混合料离析。
55..44..66.. 运运输输
混合料运输车辆每天开工前，要检查其完好情况，装料前要将车厢清扫干净。运输车数量要
满足拌合出料与摊铺需要，并略有富余。要尽快将拌合成的混合料运到摊铺现场。车要覆盖，减
少水分损失。
55..44..77.. 布布料料、、摊摊铺铺
为了便于施工，需加密控制桩，以10m 桩距控制，（如在曲线上加密为5m 或3m 桩），在两
侧及中央以10m 桩距打桩。
用推土机把石料推开，使石料均匀布在预定宽度内，控制好松铺厚度。
用人工配合平地机进行整平，画出高程控制线，采用拉线检查方法控制路拱标高，注意控制
松铺厚度。整形完成后，立即用压路机进行碾压。碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则。先
用钢轮压路机静压一遍，然后振压3～4 遍。
55..55.. 涵涵洞洞、、通通道道施施工工
. 涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞位置、方向、
长度、出入口高程以及与灌溉系统的连接等进行核对。
. 依据设计图纸，精确测放涵洞中线和涵台位置及各部相关尺寸。
. 预制盖板在预制场集中统一预制，必须在强度达到设计强度的70%后，才可脱底模移
动和堆放。
. 基坑开挖后，必须进行基底夯实，并进行基底承载力检测。
. 盖板涵基础、涵台帽施工和按照桥梁墩台施工同样的方法和质量标准进行。
. 安装盖板时，涵台顶面应用砂浆抹平，盖板必须放置平稳。盖板与台背间的缝隙用20
号小石子砼填满捣实。
. 涵洞河床铺砌片石，其砂浆缝应砂浆饱满起到支撑梁作用。
. 台后在不小于两倍孔径范围内，选用透水性良好的砂砾石土分层夯实。
55..66.. 桥桥梁梁工工程程施施工工方方案案及及方方法法
55..66..11.. 桥桥梁梁基基础础施施工工方方案案及及方方法法
.钻孔机械设备的配置
桥梁基础型式分别为φ、φ、φ、φ、φ 钻孔桩基础。为保证工程质量、
兼顾工程进度，在钻孔施工过程中我们计划采用以循环钻成孔。导管法灌筑水下混凝土。钢筋笼
349
采用吊车整体安装。承台开挖采用放坡明挖。混凝土采用拌合站集中拌和，输送车运输，泵车浇
注。
.人员的安排及管理
为了切实保证钻孔作业的顺利进行，在管理上实行定人定机制，三班倒24 小时连续施工的
制度。每台钻机均指派了专门的技术干部负责，并配备了专门的钻机手、副手、空压机手及拆装
人员等，同时又实行班长总负责制，以便对钻机进行整体协调。
.钻孔工艺及方法
1) 制备泥浆
制备泥浆是反循环钻能否成孔的关键，也是影响钻孔进度和桩基混凝土质量的关键。成孔采
用制备泥浆作为孔桩护壁，泥浆材料采用优质澎润土加粘土、聚丙烯酰胺以及火碱，每立方米泥
浆澎润土的用量约500Kg，加入适量的火碱可增加泥浆的稠度，经试验测定：泥浆的沉淀少，性
能稳定。制备泥浆在泥浆池内进行，泥浆应满足以下要求：比重～
含砂率小于4%。当泥浆达到这三种指标，并且泥浆的补充方式一般靠泵送方式，其速度以保证
液面始终在护筒底面2m 以上。方可确保反循环钻在钻进过程中孔口、孔壁不坍塌，且正常钻进。
由于在施工过程中泥浆不停的循环使用，实验人员隔一段时间要对池内泥浆做三种指标测定，
如果不满足要求，则需调整池内水、澎润土、粘土，聚丙烯酰胺以及火碱的含量，直到各种指标
满足要求。
2) 成孔过程控制
a.埋设护筒
护筒用δ=6～12mm 钢板卷制而成，直径比桩径大20～30cm，为防止孔口坍塌，护筒的埋深
不小于3～ , 埋设前用全站仪定出桩位，引出四角控制桩，以保证护筒不偏位。四角控制桩
采用木桩，上钉小铁钉做标志，木桩埋设要牢固。护筒埋设时，四周用粉质粘土填实，可用掺水
法使粘土密实，护筒埋设平面位置偏差应小于20 mm，并保证护筒垂直、水平。埋设完的护筒用
长方木或拉钢丝绳固定，防止其下沉，并测量孔口标高，确定钻孔深度。
b.进场后，反循环钻就位，钻头对中，根据四角控制桩用细线绳交出桩的中心，确定钻杆垂
直后开始钻进。钻机每次进尺控制在50cm 左右。钻进过程中要及时补充提前制备好的泥浆，保
证在钻进过程中和提钻后孔内液面高于护筒底部，在钻进过程中应根据地层变化及时调整泥
浆性能，以满足正常的钻进需要。
在钻进过程中应认真填写施工原始记录，详细记录地层变化、钻进过程中出现的有关问题，
350
处理措施及效果等。开孔前由技术人员签发《钻孔桩责任流程卡》，内容主要有：孔位编号、成
孔深度、开孔时间、终孔时间、钻杆偏差等。
3) 第一次清孔
达到孔底时，要根据钻杆长度核算孔底高程，确认无误，把钻头略微提起，转速由高变低，
空转5～20min，将孔底清洗干净，经终孔检查，监理工程师认可后，再安放钢筋笼。
4) 钢筋笼制作与安装
钢筋笼应严格按照设计图制作，焊接牢固后采用汽车吊分节吊装。吊装前要制定切实可行的
方案，保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形。预埋的检测管随钢筋笼一次就位。钢筋笼就位后应
予以固定，避免灌注混凝土时，钢筋笼上浮。调入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，
可徐徐下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发生异常，
马上停止，检查是否塌落。钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊或电渣焊，并要使上下轴线在同一直
线上。钢筋笼入孔后，顶端与护筒牢固定位，以防止在灌注混凝土过程中下落或被混凝土顶托上
升。
5) 浇注混凝土前二次清孔
a.以灌注水下混凝土的导管作为吸管，高压风管设在导管内。高压风管沉入导管内的入水深
度至少应大于水面至出浆口高度的 倍，且不小于15m。
1—高压风管入水深
2—弯管和导管接头
3—旱在弯管上的耐磨短弯管
4—压缩空气
5—排渣软管
6—补水
7—φ25 输气钢管
8—φ100 钢管，长度大于50cm
9—孔底沉渣内风管吸泥清孔
1
2
9
8
7
6
3
4 5
351
b. 开始工作时先向孔内供优质泥浆（各项指标符合规范要求），然后送风清孔。停止清孔时，
应先关气后断水，以防水头损失而造成塌孔。
c. 送风量大小应严格控制。
e. 清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。
f. 成孔验收合格后连同成孔记录一并交给现场值班技术人员，由其将《流程卡》交给灌注人
员，进行后面工序（下钢筋笼、混凝土灌注作业至成桩）。成孔后由监理工程师进行验收。
6) 水下混凝土的灌注
灌注水下混凝土采用竖向导管法。混凝土采用罐车运输。导管使用前均应调直、试拼组装，
准确记录试压编号及自下而上标示尺度，漏斗和储料斗需有足够的容量，应保证首批混凝土灌注
后，使导管埋入混凝土的深度不小于1m。水下混凝土的塌落度以18～22cm 为宜，并有一定的
流动度，灌注水下混凝土的工作应迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。导管埋入混凝土的深度一般
控制在规定范围内，以便清除浮浆和消除测量误差，灌注水下混凝土前和灌注过程中应填写检查
证并做好施工记录。
55..66..22.. 墩墩身身施施工工
.墩身模型
本标段桥梁墩身设计为圆形墩和扇形墩，根据各墩的工程数量分布，加工配备整体钢模和定
型钢模。安装模板前，在模板内侧均匀涂抹ZM-90 建筑模板长效脱模剂，注意模板接缝的处理，
使浇筑成型的墩身表面光洁，接缝平整光滑。圆形墩模型每套模板由模板、模板桁架、对拉螺杆、
护栏组成，模板分为两种：一种为标准节，高度3m，另一种为接缝节，高，模型面板连接
采用阴阳接口形式。模型如下图所示
外缘角钢
钢模面板
外缘角钢
焊缝
连接螺栓
钢模面板
焊缝
模板剖面图
螺栓孔
面板阴阳接口
外缘角钢 连接螺栓
面板平接口
钢模面板
螺栓孔外缘角钢
槽钢围箍
352
.墩身钢筋制作、绑扎
在承台灌注砼的同时，制作绑扎墩身钢筋用的工作平台。在模板外支架上铺木板，形成工作
平台；钢筋的施工应遵守《桥涵施工技术规范》的有关规定。
.普通墩身施工方法
较低桥梁墩身（20m 以下）采用常规的施工办法施工，模板安装采用汽车吊，用扣碗式脚手
架搭架对模型进行加固，高于10m 时架子增加3 道缆风绳。为保证墩身的垂直度，模型4m 左右
加设3 根方木或型钢支撑。
砼在拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，泵送混凝土施工。墩身每6 米为一灌注高度段，
混凝土浇注时水平、分层、对称浇注，每层厚度不大于30cm，采用插入式振捣器人工捣固。
钢筋在架子上就位绑扎。
.高墩施工方法
本标段印家溪大桥、亭子溶高架桥部分墩身高度较大，最大墩高达70 多米，施工拟采用提
升模（翻模）施工，即交替提升多节模板，这种模板系统依靠混凝土对模板的粘着力自成体系。
提升设备采用5t 塔吊，塔吊每升高25 米用墩柱中预埋的铁件或拉地拢进行固定。塔吊布置在一
个墩柱附近，借助于塔吊壁长的优点，可以交替施工多个墩身。多节模板交替提升及塔吊布置见
下图示：
1) 施工程序
先安装第一层模板（接缝节+标准节+接缝节），浇注混凝土，完成一个基本节的施工；以已
交混凝土为依托，拆除最下一层的接缝节（顶节接缝节不拆），向上提升，将标准节接与第一层
的顶节接缝节上，并将拆下的接缝节立与标准节上，安装对拉螺杆及内撑，完成第二层模板安装。
a) 浇筑混凝土、安装钢筋
多节模板交替提升示意图
b) 模板交替提升
4
A
3
2
A
1
2
1
4
2
2
模板桁架；2- 工作平台；3- 已浇墩柱；4- 模板
A- A
3
353
如此由下至上依次交替上升，直至达到设计高度为止。
2) 钢筋在地面加工模具上分段加工成型，塔吊提升至架子上，与上一次钢筋焊接连为一体。
3) 砼在拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土提升前，分次装入漏斗中，再用塔吊
提升至架子上的卡口，连接串桶后方可进行混凝土灌注，混凝土每6 米为一灌注高度段，浇注时
应水平分层连续浇注，每层厚度不大于30cm，人工振捣。
4) 为加快模板提升，混凝土中可掺入一定数量的早强剂。
55..66..33.. 台台身身施施工工
台身在砌筑前，应按设计放出实样挂线砌筑。在砌筑基础的第一层砌块时，如基底为土质，
只在已砌石块侧面铺上砂浆即可，不需坐浆，如基底为岩层，应将表面洗净、湿润后，先坐浆再
砌筑石块。台身应分段分层砌筑。两相邻工作段底砌筑高差不超过。分段位置宜设置在沉降
缝或伸缩缝处。同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰
缝互相垂直。砌石顺序为先角石，再镶面，后填腹。脚手架采用双排ф48 毫米钢管或碗扣式脚手
杆件搭设。
55..66..44.. 盖盖梁梁施施工工
本标段盖梁施工采用墩柱预留孔，安装剪力销的方法进行施工。
附着式自升塔吊平面布置图
1
10
2
7
6
4
2
8
3
1- 塔吊塔身; 2- 塔吊附着; 3- 斜拉桥塔柱; 4- 吊
架; 5- 起重臂; 6- 平衡臂; 7- 配重; 8- 旋转机
构; 9- 吊钩; 10- 塔吊基座
9
5
354
.剪力销安装
盖梁底模的支撑，采用墩柱予留孔方法，墩柱施工时在墩柱顶部予留Ф9cm 的圆孔。
.模板
底侧模均采用防水胶合板，在制作间制作成型，现场安装。
.钢筋加工与绑扎
钢筋在加工厂统一加工制作，现场绑扎成型，用吊车将钢筋骨架就位，就位时保证位置与标
高的准确。
.浇筑砼
模板、钢筋各部位尺寸标高等必须经过检查并经外部监理工程师签认后方可浇筑砼，砼在拌
合站集中拌制，砼罐车运至施工现场，用泵车或吊斗送砼入模。
.养生、拆模
盖梁砼浇筑完成后，要及时进行覆盖，保持湿润，进行养生。达到设计强度后，方可拆除模
板，并封堵预留孔后，方可转入下一道工序。
55..66..55.. 支支座座施施工工
施工时，保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、
脱空、不均匀支承的发生。施工程序如下：
1) 先将支承垫石顶面浮砂除去，垫石表面应清洁、平整、无油污。
2) 梁及支座接触的底平面保证水平与平整。
3) 先在支承垫石上按设计图标出支座中心位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉
中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就
位准确。
55..66..66.. TT 梁梁预预制制
本标段共有30 米T 梁36 片，25 米T 梁270 片，45 米T 梁70 片，预制量大，考虑到若设
置一座预制场，梁片的运输距离较长，因此，本段计划安排设置1＃和2＃两座预制场。
. 梁场布置及地基处理
1) 场地布置
为节约用地，减少地基处理量，遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，经反复勘察比较，1＃梁
场选择印家溪大桥xx 台后路基上，负责仲溪高架桥及印家溪大桥的T 梁预制工作；2＃梁场选择
在峒头寨高架桥及亭子溶高架桥中间路基上，负责峒头寨高架桥左右线及亭子溶高架桥的T 梁预
355
制工作。1＃预制场设置后张台座4 个，T 梁模型4 套；2＃预制场设置后张台座5 个，T 梁模型5
套。以减少模板的搬运量，方便支拆。台座沿轴线与线路平行。计划2004 年5 月中旬开始预制，2005
年2 月中旬结束，历时9 个月，如条件成熟，应力争提前进行。
. T 梁模板
模板的制作与安拆：采用分片拼装式钢模板，其
组装形式如下图所示，侧模采用6mm 厚钢板，背肋
用10 号角钢；底模亦采用钢板，厚度为10mm，并在钢板
两侧加焊角钢补强；端模用5mm 钢板。预制底座采用
浆砌片石。侧模的制作在专用工作台上进行，工作台本
身具有较大的刚度，并设在坚实的基础上，如右图所示，
因工作台的精确与否会直接影响到钢模的加工质量，
因此必须加以重视。侧模外侧安装附着式振捣器。模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可
使用。
. 混凝土施工
预制场设置拌和站一座，在模板安装、钢筋、波纹管安装完毕后，进行混凝土的浇注。混凝
土浇注采用水平分层浇注，浇注前及浇注时注意如下事项：
预制台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距适宜。同时按照设计要求在台座上设置反拱。
T梁模板组装图
1- 侧模；2- 底模；3- 端模
1
2
3
5－底梁；6－基础；7－横肋；8－上翼缘板；9－竖肋
1－马蹄直板；2－马蹄斜板；3－工作台面板；4－腹板
1
h
6
侧模拼焊工作台示意
32 4 5
9
8
7
1
356
为保证预留孔道的准确，端模与侧模和底模紧密贴和，并与孔道轴线垂直。
因施工中采用侧模、底模振捣，在底梁与基础之间加设弹性垫层（如橡胶垫），厚度不小于
，以便提高振捣效果。
考虑到施加预应力后混凝土会压缩，梁的底模铺设时可加长1/1000L。
浇注方向是从梁的一端循序进展至另一端。在接近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等
不密实现象，改从另一端相反方向投料，在距该端4~5m 处合拢。浇注方向及顺序如下图示：
分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇注时间不宜超过1h，上层混凝土浇注必
须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实度。
为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时
间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇注翼缘板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼板混凝
土浇注完毕，并及时整平、收浆。
混凝土灌注过程中， T 梁马蹄型部分钢筋密集，为保证质量，可先浇马蹄部分，后浇腹板。
其横隔梁的混凝土与腹板同时浇注，浇注时分段分层，平行作业。
混凝土在振捣过程中，严禁捣固棒碰撞钢筋、波纹管及模板。
后张梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意混凝土的密实性，混凝土使用C40 细石混
凝土浇注。
浇注时应随时检查与校正支座钢板、端部锚固板、制孔器及其他预埋件的位置。
. 后张预应力施工
1) 穿束
预应力钢束采用后穿法，穿束前用高压风清孔，人工配合5t 慢速卷扬机穿束，穿束时安排
专人上下联系，防止钢束滑脱坠落，施工中严禁钢绞线“打铁”。
2) 钢绞线张拉
纵向分段水平分层浇筑顺序（图中数字表示浇筑顺序）
9
17
5
1
16
8
2 3
18
4 6
19 20
13
7
21
15
24
12 11
14
23
10
22
357
本标段预应力钢束采用Φ 低松弛钢绞线，钢绞线标准强度Ry=1860Mpa， 待T 梁混凝
土强度达到90%后，进行钢绞线张拉，并采用双控制：即张拉吨位（应力）和伸长量（应变）来
控制，以张拉力为主，引伸量误差不超过-6%~6%，预应力张拉遵循对称的原则，先张拉腹板束，
再张拉底板束，最后张拉顶板束。施工中张拉程序是：0→初应力→σcon（持荷2min 锚固），初
始拉力是把松弛的预应力钢绞线拉紧，此时，应将千斤顶充分固定。在把松弛的预应力钢绞线拉
紧以后，在预应力钢绞线的两端精确地标以记号，预应力钢绞线的延伸量或回缩量即从该记号起
量。张拉前还应对张拉设备进行仔细检查，确保正常后方可张拉。对张拉使用的千斤顶要定期校
验，预应力钢绞线的张拉力用伸长值校核，张拉时的实际伸长值与理论伸长值的误差必须符合
《规范》要求，否则就要查明原因。
3) 孔道注浆
后张梁压浆孔道事先要进行气密性实验，压浆泵采用活塞型。压浆拌和机要保证能制造出胶
状稠度的水泥浆，并备用一台压浆拌和机和一台压浆泵，以防万一。压浆用水泥浆在符合和易性
需要的条件下，水泥浆的水灰比尽可能小些，水泥浆的抗压强度不低于结构混凝土设计标号，水
泥浆的拌合首先将水和掺加剂加入搅拌机，然后加入水泥，充分拌和，拌和时间不小于2min；
压浆时气温不得低于+5℃，当白天气温高于+35 度时，压浆宜在夜间进行。从水泥浆自调制压入
孔道的延续时间不得超过40min, 孔道压浆应在一次作业中完成，并让出口处冒出废浆，然后将
所有出浆口和孔眼封闭。孔道压浆按自下而上的顺序进行
4) 养护、拆模
砼浇注完成后立即进行养护，对砼外露面，待在表面收浆、凝固后即用草帘等物覆盖，并经
常在模板及草帘上洒水。在养护期间，要保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。同时要防止振动，
禁止通行，禁止安装其上层结构的模板及支撑物等设施。待混凝土强度达到 时方可拆除
侧模，混凝土强度达到 时方可拆除顶模板。
55..66..77.. TT 梁梁架架设设
计划25mT 梁采用SDLB-200 双导梁架桥机架设，30m 及45mT 梁采用SPJ－50／300 拆
装式架桥机架设，下面就该架桥机架梁做一叙述。
1) 架桥机就位
架桥机在整机调试、检测后，清除轨道障碍，将1 号车、2 号车的止轮器及限位器前移一个
桥跨的距离，卷起0 号柱，使架桥机导梁处于悬臂状态。解除轨道上其余卡固装置，整机前移至
待架桥跨。在1 号车、2 号车前后安置卡固装置，并将运梁车止轮器置于距2 号车后端 处，
358
液压缸将0 号柱横梁顶起相应的下挠量，最大偏差在+0~-5cm 之间，使0 号柱复位。在1 号车、2
号车横梁底部，对应箱梁腹板部位安放弹性分载器，具体做法是：将1 号车分载器放入设计位置，
用千斤顶将分载器压缩2cm，底部叠放钢板，直至 板无法塞进为止：将2 号车横梁顶起
，放入分载器，顶部叠放钢板，直至 板无法塞进为止。
2) 梁车运梁
梁车运梁工作通常与架桥机就位工作同时进行，梁车开至换装龙门吊装梁位置，换装龙门吊
将T 梁吊至运梁车横梁上，居中误差不得超过5cm，并在梁肋处垫2cm 薄木板。T 梁前端的支点
位置要求在距梁端 位置，允许偏差为0~+5cm。T 梁放妥后，将钢丝绳穿入箱梁吊装孔，
用5 吨倒链将其固定在运梁车横梁上，检查无误后，开动梁车。根据运梁距离，选择合适的档位，
将梁体运送至架桥机尾部，要求T 梁前端的吊装孔在距架桥机2 号车中心 米处。
3) 架桥机吊梁
调整1 号天车与吊梁孔的相对位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤绳，安置护角，开动卷
扬机，待梁体底面离开运梁车横梁3cm 时，调整起重车与天车梁的相对位置，居中误差不大于5cm。
同时开动天车及尾部梁车，待前后梁车外缘间距 时，同时停止（见下图）。
1 号天车吊梁前行示意图
4) 2 号天车吊梁
调整2 号天车与吊装孔的相对位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤绳，安置护角，开动卷
扬机，使梁体底面离开运梁车横梁3cm 时，调整起重车与天车梁的相对位置，居中误差不大于5cm
（见图）。
2 号天车
运梁车
1 号天车
2 号天车 1 号天车
运梁车
359
2 号天车吊梁前行示意图
5) 1、2 号天车吊梁前行
同时启动1 号、2 号天车，吊梁至待架桥跨（见下图）
吊梁至待架桥跨
6) 吊梁对位
对于待架桥跨第一片梁，吊梁至该桥跨位置后，将梁体落到支座垫石以上20cm 位置，同时
开动1 号、2 号起重小车，至安装位置，安装好支座，将梁体就位：第二片梁则需横移至第一片
梁桥面板以外的位置后，再下落，当待架箱梁桥面板低于导梁底部时，横移至安装位置，调整好
支座，将梁体就位。
7) 架桥机铺轨
架桥机将0 号柱卷起，退回一定距离，支好铺轨用立柱，拆除梁端短轨，将标准轨排接在线
路上，并根据梁端情况拼接相应长度的短轨。
上述步骤为一个循环，每个循环可架设2 片，重复上述步骤，可进行其余桥跨的架桥作业。
55..66..88.. 体体系系转转换换
简支T 梁架设后，清理支撑垫石顶面，安装模板，绑扎纵横向普通钢筋，安装预应力钢绞线，
浇注连续段砼，在砼达到设计强度95％后，张拉负弯矩预应力钢绞线，达到梁体的体系转换。
55..66..99.. 桥桥面面铺铺装装施施工工
. 作好梁面的处理与检查
梁板表面的杂物，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松软层，经凿毛处理的混凝土梁面，
用水冲洗干净。检查各种梁间接缝是否符合设计要求，桥面连续处梁端预留钢筋或预埋钢板的位
置与数量是否符合设计规定；凿除接缝处多余混凝土，清除缝内杂物，按设计要求做好桥面连续
处的处理工作。
. 铺装层施工的准备
检查施工机具的数量与质量，各类机械要处于良好使用状态并相互匹配，应备有足够数量的
易损机件。设立铺装层高程控制装置，严格控制高程。按设计要求铺设铺设铺装层钢筋网，严格
2 号天车 1 号天车
360
检查网筋的直径、长度、间距，钢筋网位置符合设计规定。钢筋网下设置的砼垫块标号不得低于
铺装砼强度。
. 混凝土混合料的拌和与运输
水泥混凝土计划从拌和站供应，搅拌运输车运输，泵送混凝土，混合料拌和做到配料准确、
拌和均匀；运输过程不离析，不停留时间过长。
. 铺装层摊铺
混合料采用人工用锹铲摊。摊平的混合料用平板振捣实，但应避免振捣时间过长而产生离析。
抹平表面并进行必要的修饰，初凝前表面用硬塑料刷或毛管刷横向拉毛。摊铺作业从一联的一端
起始，单幅全宽向前推移施工，一联摊铺层作业连续施工，中间不停顿，特殊情况必须停止施工
时，施工缝采用横向平接缝，铺装混凝土终凝前遇雨必须用塑料布架起或加设塑料棚罩覆盖，开
始养生时，覆盖物不得接触混凝土表面。
. 铺装层养护
成型的铺装层在收浆后按规定洒水养生，根据天气情况确定每天洒水的次数，混凝土抗压强
度低于2Mpa 前不得承受行人或其它物件的荷载，低于设计强度70％前，不得通行各种车辆。雨
天及大风天气不得施工。
55..77..隧隧道道工工程程施施工工方方案案及及方方法法
55..77..11..工工程程概概况况
本标段共有隧道两座，凉水井隧道为上下行双车道隧道，左线进出口桩号为
ZK188+490~ZK189+160，长670m；右线进出口桩号为YK188+425~YK189+184，长759m；隧
道洞身围岩℃～℃类，主要为钙质砂岩。
仲溪隧道为双联拱隧道，具有地质条件差、开挖跨度大等特点，施工中具有工艺复杂、工序
繁琐、支护强度大等特点，具体见第六章-重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。
凉水井隧道技术标准：隧道建筑限界：行形道宽2×，人形道宽，侧向宽度2×
，行车道高5 .0m。设计行车速度：80km/h。
55..77..22..施施工工组组织织及及安安排排
...施工顺序安排
隧道采取由进口单口掘进。进洞前作好洞顶天沟、截水沟等排水设施，对边仰坡进行加固处
理，然后施工明洞衬砌，再进入正洞施工。进洞施工按照“先护顶，后开挖”的原则，首先施作洞
口段第一组超前小导管，在其掩护下开挖进洞，开挖后及时架立拱部钢支撑，喷锚支护。开挖进
361
行一定长度后，从洞口处开始向洞内进行衬砌，以保证洞口稳定。
电缆槽施工在衬砌完成后随路面施工平行进行，之后进行洞内装饰和隧道设施安装工程施工。
.施工进度安排
凉水井隧道于2004 年4 月8 日开始进口土石方施工，6 月07 日左右正洞开始开挖。左洞贯
通时间为2005 年3 月01 日，右洞贯通时间为2005 年5 月17 日。
具体的施工进度见“常吉高速公路26 标段施工进度网络计划”。
.主要工序循环时间及计划指标
隧道开挖支护、衬砌循环时间及计划指标见下表。
开挖、支护及衬砌循环指标表开挖、支护及衬砌循环指标表
序号 工序名称 循环时间（min） 备注
1 ℃类围岩开挖、支护 830 每循环进尺：，月进度指标：44 米
2 ℃类围岩开挖、支护 1140 每循环进尺：，月进度指标：
3 ℃类围岩开挖、支护 1055 每循环进尺：，月进度指标：136m
4 ℃类围岩开挖、支护 1085 每循环进尺：，月进度指标：170m
5 钢筋混凝土衬砌 6480 每循环进尺：12m，月进度指标：130m
6 素混凝土衬砌 4020 每循环进尺：12m，月进度指标：180m
说明：表中月进度指标按85～95％兑现率进行考虑。
.各类围岩施工循环网络（见下页图）
55..77..33..正正洞洞施施工工方方案案
根据隧道的具体围岩类别，分别采取如下施工方案：
℃类围岩采取管棚超前支护、分部台阶法开挖施工工艺，采取人工风镐开挖（必要时采取辅
助浅孔弱爆破法），循环进尺控制在 米范围内。
℃类围岩开挖时根据掌子面稳定情况采取短台阶法施工。上半断面采用人力风钻打眼，下台
阶采用两臂台车打眼，控制爆破（必要时辅助人工风镐开挖）开挖，循环进尺控制在 米范围
内。上半断面采用人工或挖掘机进行翻碴，装载机配自卸汽车无轨运输。
℃、℃类围岩地段采用全断面法施工，采用台车钻眼，光面爆破，℃类围岩循环进尺控制在
范围内，℃类围岩循环进尺控制在 范围内。出碴采用装载机配合自卸汽车进行。
隧道开挖无论何种形式，二次衬砌均采用模板台车整体衬砌。混凝土集中拌制，混凝土运输
车运输，泵送法施工。
362
Ⅱ
类
围
岩
短
台
阶
法
开
挖
循
环
网
络
图
1
2
4
7
9
3
测
量
钻
眼
装
药
复
喷
洞
内
供
电
通
风
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路
维
修
喷
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备
维
修
3
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0
6
0
1
0
0
1
2
0
7
5
8
上
下
台
阶
出
碴
初
喷
锚
杆
、
钢
支
撑
1
0
9
5
2
7
0
1
2
5
循
环
时
间
：
8
3
0
m
i
n
每
月
进
尺
：
4
4
m
/
月
说
明
：
1
、
施
工
方
法
：
上
台
阶
人
工
持
风
镐
或
爆
破
开
挖
、
装
载
机
装
碴
、
自
卸
汽
车
无
轨
运
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。
2
、
喷
混
凝
土
采
用
T
K
-
9
6
1
型
湿
式
喷
射
机
。
3
、
每
循
环
进
尺
1
.
0
m
，
月
进
度
指
标
4
4
m
/
月
。
准
备
支
护
材
料
60
6
5
爆
破
、
找
顶
6
0
363
Ⅲ
类
围
岩
台
阶
开
挖
循
环
网
络
图
1
3
6
7
1
0
1
2
1
4
2
5
测
量
钻
眼
装
药
通
风
上
台
阶
出
碴
复
喷
洞
内
排
水
通
风
管
路
维
修
喷
砼
设
备
维
修
测量
布眼
4
0
9
0
6
0
3
0
1
4
0
1
2
0
1
2
0
7
5
2
0
2
0
8
9
1
1
1
3
爆
破
找
顶
下
部
出
碴
初
喷
锚
杆
钢
支
撑
1
5
4
运爆
破器
材 4
0
4
5炸
药加
工
3
0
3
0
6
4
2
3
6
2
4
0
循
环
时
间
：
1
1
4
0
m
i
n
每
月
进
尺
：
6
5
m
/
月
说
明
：
1
、
施
工
方
法
：
上
台
阶
人
工
持
风
钻
钻
眼
，
下
台
阶
台
车
钻
眼
开
挖
、
装
载
机
装
碴
、
自
卸
汽
车
无
轨
运
输
。
2
、
喷
混
凝
土
采
用
T
K
-
9
6
1
型
湿
式
喷
射
机
。
3
、
每
循
环
进
尺
1
.
5
m
，
月
进
度
指
标
6
5
m
/
月
。
准
备
支
护
材
料
60
364
Ⅳ
类
围
岩
全
断
面
开
挖
循
环
网
络
图
1
3
6
7
1
0
1
2
2
5
测
量
钻
眼
装
药
通
风
复
喷
洞
内
排
水
通
风
管
路
维
修
喷
砼
设
备
维
修
测量
布眼
4
0
3
4
0
8
0
3
0
1
3
0
1
8
0
1
2
0
2
0
2
0
8
9
1
1
爆
破
找
顶
初
喷
出
碴
1
4
4
运爆
破器
材 4
0
4
5炸药
加工
3
0
3
0
1
8
0
1
0
0
循
环
时
间
：
1
0
5
5
m
i
n
每
月
进
尺
：
1
3
6
m
/
月
说
明
：
1
、
施
工
方
法
：
三
臂
台
车
或
两
臂
凿
岩
台
车
开
挖
、
装
载
机
装
碴
、
自
卸
汽
车
无
轨
运
输
。
2
、
喷
混
凝
土
采
用
T
K
-
9
6
1
型
湿
式
喷
射
机
。
3
、
每
循
环
进
尺
3
.
5
m
，
月
进
度
指
标
1
3
6
m
/
月
。
准
备
支
护
材
料
60
1
3
锚
杆
8
0
365
Ⅴ
类
围
岩
全
断
面
开
挖
循
环
网
络
图
1
3
6
7
1
0
1
2
2
5
测
量
钻
眼
装
药
通
风
复
喷
洞
内
排
水
通
风
管
路
维
修
喷
砼
设
备
维
修
测量
布眼
4
0
4
0
0
8
5
4
5
9
0
1
8
0
1
2
0
2
0
2
0
8
9
1
1
爆
破
找
顶
初
喷
出
碴
4
运爆
破器
材 4
0
4
5炸药
加工
3
0
3
0
2
0
0
1
0
0
循
环
时
间
：
1
0
8
5
m
i
n
每
月
进
尺
：
1
7
0
m
/
月
说
明
：
1
、
施
工
方
法
：
三
臂
台
车
或
两
臂
凿
岩
台
车
开
挖
、
装
载
机
装
碴
、
自
卸
汽
车
无
轨
运
输
。
2
、
喷
混
凝
土
采
用
T
K
-
9
6
1
型
湿
式
喷
射
机
。
3
、
每
循
环
进
尺
4
.
5
m
，
月
进
度
指
标
1
7
0
m
/
月
。
准
备
支
护
材
料
60
1
3
366
367
55..77..44..明明洞洞施施工工方方案案
施工采用明挖顺做法施工，土方开挖采用挖掘机自上而下分台阶进行，石方采用非电控制爆
破，装载机装碴，自卸汽车运输；混凝土衬砌采用模板台车整体衬砌。
55..77..55..横横洞洞施施工工方方案案
凉水井隧道设人行横洞二处，位于℃类围岩地段。由于其断面小，采用全断面法施工，开挖
采用人工手持风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工装车，小型自卸汽车运输。二次衬砌采用整体
台架一次施工。
55..77..66..弃弃碴碴及及防防护护方方案案
按照设计要求结合现场实际情况，本隧道弃碴部分用于路基填方，余碴按调配方案弃于弃碴
场内。弃碴前，按照设计要求进行弃碴场挡护施工，弃碴完成后按照设计要求进行弃碴场平整复
垦，以满足环保要求。
55..77..77..施施工工方方法法
.洞口段施工
1) 洞口段土石方施工
洞口土石方采用挖掘机开挖，石方采用非电控制爆破，装载机装碴，自卸汽车运输。土石方
施工前先按设计施工洞顶截水沟，对于洞顶上部的积水坑以疏导的方式进行引排，稳定坡面和防
止地表水影响洞口的稳定。
为保证洞口边、仰坡稳定，确保下部开挖及进洞安全，出口边、仰坡采用喷锚进行防护。
2) 明洞施工
明洞拱墙采用整体模板台车一次浇筑，钢筋在钢筋加工场弯制，就位绑扎。混凝土浇注采用
泵送混凝土，捣固采用附着式震动器和插入式震动器联合振动。明洞衬砌强度达到设计要求后，
方可移走模板台车。
明洞外防水层与暗洞防水层相同，参见后面相关内容。明洞顶回填按照自下而上的顺序填筑，
两侧对称填筑。回填采取人工配蛙式打夯机分层夯实，厚度不大于20cm，施工中采取措施确保
防水层不被破坏。
.洞身开挖
1) ℃类围岩开挖
℃类围岩主要分布在隧道进出口地段，围岩风化、破碎，稳定性差。
℃类围岩地段采用分部台阶开挖法。施工时严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早
368
封闭、勤量测、控下沉”的施工原则组织施工。开挖进尺不大于1 米。洞室开挖前先按照设计要
求打入超前管棚进行支护，然后在导管和注浆帷幕的保护下进行上半断面开挖。上台阶环形导坑
采用人工持风镐开挖，核心土及下台阶采用人工配挖掘机开挖，上下台阶开挖保持在5m～10m
左右。环形导坑开挖完后，及时进行喷锚支护、架立永久钢支撑，初期支护基本稳定后，开挖核
心土，下半断面落底采取拉中槽、边墙挖马口跳槽开挖，马口长度～ 米，采取单侧落底或
双侧交错落底。开挖支护顺序见下页“℃、℃类围岩开挖支护顺序图”。
2) ℃类围岩开挖
对于℃类围岩地段采用台阶法开挖，上台阶开挖采用风钻打眼，下台阶采用台车钻眼，上下
台阶长度保持10～15m，即洞径的 倍，以利于向下翻碴及初期支护施工。开挖时上下台阶每
循环进尺不大于。开挖支护顺序见上页“℃、℃类围岩开挖支护顺序图”，爆破见下页“℃类围
岩钻爆设计图”。
3) ℃、℃类围岩开挖
本隧道℃、℃类围岩整体性好，自稳能力强，因此该段掘进速度快慢是控制本工程总工期的
关键。
℃、℃类围岩采用全断面法开挖，三臂或两臂台车钻眼，非电毫秒雷管起爆，光面爆破，装
载机配合自卸汽车出碴。℃类围岩循环进尺为，℃类围岩循环进尺为。全断面开挖及光
面爆破工艺见附表5。开挖支护顺序参见下页℃、℃类围岩围岩开挖支护顺序图，爆破见下页℃、℃
类围岩钻爆设计图。
.出碴及运输
本隧道出碴及运输按照无轨运输方案组织施工。采用装载机装渣、18t 或15t 自卸汽车运输。
上台阶开挖时采用人工或挖掘机翻碴，局部余碴采用人工清除。
369
掌
子
面
m
3
D
Ⅱ
、
Ⅲ
类
围
岩
施
工
顺
序
示
意
图
分
部
开
挖
、
支
护
、
衬
砌
横
断
面
示
意
图
I
喷
射
混
凝
土
I
-
I
断
面
说
明
:
1、
本
图
适
用
于
℃
、
℃
类
围
岩
地
段
；
2、
主
要
施
工
步
骤
：
℃
－
弧
形
导
坑
开
挖
；
A－
上
半
断
面
初
期
支
护
；
℃
－
核
心
土
开
挖
（
℃
类
时
与
℃
同
步
）
；
℃
－
拉
中
槽
℃
－
边
墙
马
口
跳
槽
开
挖
（
℃
类
时
与
℃
同
步
）
；
B－
下
导
坑
初
期
支
护
；
C－
边
墙
初
期
支
护
;D
-
防
水
层
施
工
；
E－
仰
拱
二
次
衬
砌
；
F-
拱
墙
二
次
衬
砌
。
3、
洞
身
℃
类
围
岩
采
取
分
部
台
阶
法
施
工
，
台
阶
长
度
5m
～
10
m；
℃
类
围
岩
采
取
上
下
台
阶
法
施
工
，
台
阶
长
度
10
m～
15
m。
C
2
4
C
1
F
4
E
I
D
主
洞
仰
拱
初
期
支
护
钢
支
撑
间
距
0.
75
m(
1.
0m
)
4、
上
部
断
面
初
期
支
护
基
本
稳
定
后
，
方
可
进
行
下
半
断
面
开
挖
。
5、
开
挖
时
对
拱
脚
进
行
加
固
，
保
证
拱
脚
位
于
原
状
土
上
，
若
拱
脚
所
处
岩
石
破
碎
及
软
弱
时
，
加
长
临
时
长
钢
垫
板
、
设
置
锁
脚
锚
杆
。
6、
马
口
跳
槽
开
挖
采
取
单
侧
落
底
或
双
侧
交
错
落
底
，
避
免
上
部
断
面
两
侧
拱
脚
同
时
悬
空
。
7、
当
围
岩
压
力
大
，
变
形
难
于
收
敛
时
，
可
采
取
设
临
时
仰
拱
、
预
留
核
心
土
法
开
挖
。
拱
墙
二
次
衬
砌
仰
拱
施
工
段
370
Ⅳ
、
Ⅴ
类
围
岩
施
工
顺
序
示
意
图
说
明
:
1、
本
图
适
用
与
℃
、
℃
类
围
岩
。
2、
施
工
顺
序
主
要
为
：
1-
全
断
面
开
挖
；
2-
拱
部
边
墙
锚
喷
支
护
；
3-
铺
设
环
向
盲
沟
及
防
水
层
、
利
用
液
压
式
整
体
衬
砌
台
车
，
模
筑
二
衬
混
凝
土
。
3、
℃
、
℃
类
围
岩
初
期
支
护
采
用
锚
喷
支
护
，
℃
类
围
岩
初
期
支
护
采
用
喷
射
混
凝
土
支
护
。
4、
二
次
衬
砌
在
围
岩
收
敛
稳
定
后
进
行
。
2
3
1
全
断
面
开
挖
横
断
面
示
意
图
径
向
锚
杆
拱 墙 二 衬 齐 头
掌 子 面
安
全
距
离
全
断
面
开
挖
纵
断
面
示
意
图
371
说
明
:
1、
本
图
尺
寸
以
厘
米
计
。
图
中
以
℃
类
围
岩
为
例
进
行
设
计
。
2、
隧
道
采
用
全
断
面
法
施
工
，
℃
、
℃
循
环
进
尺
为
3.
5m
、
4.
5m
。
3、
爆
破
炸
药
选
用
2#
岩
石
硝
胺
炸
药
；
炮
眼
直
径
43
cm
；
钻
眼
精
度
为
孔
位
偏
差
不
超
过
5c
m。
眼
孔
角
度
偏
差
不
大
于
3度
。
4、
起
爆
方
式
：
非
电
毫
秒
雷
管
。
1
.
4
6
k
g
/
m
3
单
位
炸
药
耗
量
4
1
0
.
5
3
.
5
m
1
4
4
8
0
.
2
m
2
1
4
1
5
3
3
.
3
5
0
.
5
6
-
1
3
1
-
5
2
9
8
.
7
2
8
0
.
6
0
.
3
5
1
5
3
9
0
.
9
5
1
.
4
8
5
5
循
环
进
尺
合
计 开
挖
面
积
854
3
.
7
3
.
7
周
边
眼
3
.
7
4
辅
助
眼
掏
槽
眼
底
板
眼
比
钻
眼
数
1
.
7
9
个
/
m
2
5
3
10
21
1
73
.
5
五
眼
梅
花
形
直
眼
掏
槽
4
1
10
7
5
1
4
8
9
1
2
1
0
7
9
8
1
5
90
1
1
1
3
1
5
1
0
1
2
6
雷
管
级
别
药
量
合
计
单
位
用
药
量
炮
眼
数
目
Ⅳ
类
围
岩
装
药
参
数
表
炮
眼
类
别
炮
眼
深
度
炮
眼
及
雷
管
布
置
图
Ⅳ
、
Ⅴ
类
围
岩
全
断
面
法
开
挖
钻
爆
图
55
60
372
.支护
1) 超前小导管
隧道洞口地段在拱部 118°范围设置超前小导管支护，小导管采用热轧无缝钢管，外径
42mm，长度L=，环向间距40cm，纵向间距，外插角14°，方向与线路方向平行。
小导管施工在隧道开挖前进行，采用风动凿岩机钻孔，专用顶头顶入，每次超前支护后连续
开挖2 个循环后进行第二次顶入，搭接长度保持在1m 以上。施工时注意保护钢管尾部不被损坏，
以便与高压注浆管连接，同时钢管尾部预留足够的长度，以便与钢架焊接在一起。
为提高注浆效果，采用双液注浆，配合比参数为：水玻璃：水泥浆为：，水泥浆水灰
比为1：1。注浆采用压力~流量双条件控制，选用KBY50/20 型或性能类似的注浆泵，注浆压力
~。
2) 砂浆锚杆
隧道在洞口℃类围岩地段，在拱部116°的范围内设置砂浆锚杆，锚杆采用φ22 螺纹钢筋，长
度L=3. m，环向间距，纵向间距，外插角10°～15°，方向在施工时根据岩体节理产状
确定。
锚杆施工在隧道出碴前进行，锚杆按设计要求在洞外提前加工，根据设计位置布眼，采用风
动凿岩机钻孔，成孔后，用高压水将钻孔内石粉冲洗干净，然后灌注早强砂浆至孔深的2/3，将
锚杆用风钻杆顶进、锚固，同时锚杆的搭接长度不小于，尾部应预留足够的长度，与钢架焊
接在一起。
3) 挂设钢筋网
钢筋网在工地加工成型，现场人工安装，网片大小按× 加工，安装时用电焊固定在
钢架及锚杆外露头上，以防喷射砼时晃动。网片间搭接长度不小于20cm。
4) 钢架加工及安装
本隧道在℃、℃类围岩段分别采用钢格栅进行加固，间距100cm ，同时在洞口采用 I18 型钢
加固，间距75cm。钢架和钢格栅的制作、安装方法基本相同，具体要求如下：
a.每榀钢架安装时，要认真定位，不偏、不斜，轮廓要符合设计要求。安装时使段与段之间
的连接板结合紧密，不留有缝隙。
b.为保证钢架整体受力，钢架之间设置纵向连接钢筋。
c.每榀钢架安装时，可在其底部设一块500×200×15mm 的矩形钢板，以增大受力面积，减少
下沉量。
373
d.钢架连接螺栓可采用M22×100GB30-76(精制)，螺母采用AM22×1GB52-76(精制)。
e.钢支撑段与段之间采用螺栓连接，纵向插入连接钢筋，支撑均采用双面焊接，焊缝厚度不
得小于4mm。
4) 湿喷混凝土
喷射砼采用湿喷法进行施工，喷射机和拌合机安装在汽车上，施工时运至工作面，工作前检
查开挖断面，清除岩面灰尘、浮石、污迹，润湿岩面，用速凝砂浆在开挖面上设置检验钢筋条，
然后进行喷射，施工工艺参照钢纤维砼喷射部分内容。
5) 地质素描与超前地质预报
经过比选，我们选用地质雷达结合超前地质钻孔进行超前地质预报，该仪器具有轻便、操作
智能化、工作时间短、操作简单、震源用锤击、工作人员少等优点，可由地质工程师掌握操作。
工作方法为：
在掌子面上布置水平和铅垂方向各一条测线，标出测点位置，然后一人在激震点上用8-12
磅锤敲击岩面，另一人用手按住检波器，用黄油耦合剂使他贴在岩面的测点位置上施测，检波器
接受的震动信号记录在仪器中。各测点施测完毕后，在办公室处理和判断资料，施测时间在
30-50min 之间。通过打印出来的施工剖面图及显示图可做地质判断及计算不良地质体的空间位置。
对于地质雷达发现的异常情况，采用超前水平钻孔的方法进行取芯验证，确保地质超前预报的准
确性。
根据地质雷达的预报合理长度为80~100m 及隧道设计预报的地质情况，检测时根据隧道地
质情况合理按排测点，确定测点预报范围。
.测量及监控量测
1) 施工测量
测量控制是保证隧道正常施工的重要环节，通过地面控制网向洞口投点，引进洞内，洞内布
置双导线，以精确控制双导线。
a.中线控制测量
施工前，用全站仪复核业主移交的线路控制点，正确无误后进行洞外控制网测量，定出洞口
准确位置，进洞后布置双导线，并定期进行复核，有关测量精度要符合公路测量规程的要求，并
经监理工程师审批。
b.高程测量
在复核业主提供的高程点后，加密高程点，并引至洞内导线控制点上，对两条导线点传递的
374
高程进行复核，确保无误后方能使用。
c.洞内日常施工测量
在施工过程中，中线桩最大间距直线上10m，曲线上5m，中线桩均用坐标法测量，高程的
传递必须复核无误后方能使用，施工放样、开挖轮廓线、炮眼布置均由专业测量人员进行，并经
过复核。施工中利用激光指向仪进行中线和高程引测，以方便断面测绘及钻眼作业。开挖断面测
量利用激光断面投点仪施测。
2) 监控测量
a. 施工监测流程（见下图）
施施工工监监测测流流程程图图
b. 量测内容与方法
爆破后立即进行工程地质、水文地质状况的观察和记录，并进行地质描述，地质变化处、重
要地段要做好照片记载和量测记录。初期支护完成后，进行喷层表面的观察和记录，对裂缝进行
描述。
隧道开挖后及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测，锚杆按规定取样频率
进行抗拔力、内力试验、检测，对℃、℃类围岩体内位移量测，对钢支撑进行内力量测，对覆盖
层厚度小于40m 的℃、℃类围岩进行围岩压力及两层支护间的压力量测。
测量部位、测点布置，根据地质条件、量测项目、施工方法结合规范要求确定，详见下页“凉
水井隧道监控量测布置图”。
施工监测流程图
施工
施工测量
围岩、支护结构观测
综合判断分析指标体系 应急措施
调整施工程序、修改支护参数
围岩、支护结构应力、应变
量测
375
测
点
间
距
2
－
4
m
测
量
宽
度
2
5
－
3
0
m
地
表
下
沉
及
横
向
水
平
位
移
测
点
布
置
示
意
地
表
纵
向
水
平
位
移
测
点
布
置
示
意
45°+φ/2
45°+φ/2
不
动
点
测
点
间
距
2
－
4
m
测
量
宽
度
1
5
－
2
0
m
控
制
桩
测
点
间
距
3
－
8
m
沉
降
槽
暗
洞
段
3
）
地
表
测
量
与
地
下
洞
室
各
项
监
测
应
同
步
进
行
，
便
于
资
料
进
行
相
关
分
析
；
4
）
测
量
数
据
和
分
析
结
果
应
全
部
纳
入
竣
工
资
料
备
查
。
6
.
量
测
数
据
整
理
1
）
绘
制
每
一
横
断
面
沉
降
槽
随
时
间
的
变
化
关
系
图
，
如
图
1
；
2
）
绘
制
每
一
横
断
面
最
大
沉
降
量
随
时
间
的
变
化
关
系
图
，
如
图
2
；
3
）
绘
制
每
一
横
断
面
最
大
沉
降
量
与
开
挖
面
距
离
关
系
图
，
如
图
3
；
4
）
对
横
断
面
沉
降
槽
垂
直
位
移
进
行
回
归
分
析
；
5
）
对
纵
断
面
沉
降
槽
垂
直
位
移
进
行
回
归
分
析
；
6
）
根
据
隧
道
拱
部
地
表
沉
降
及
拱
部
沉
降
值
对
土
体
垂
直
位
移
进
行
回
归
分
析
；
7
）
根
据
回
归
分
析
数
据
求
出
每
一
横
断
面
沉
降
稳
定
值
；
8
）
根
据
回
归
分
析
数
据
分
析
出
土
体
的
内
摩
擦
角
及
内
聚
力
。
7
.
在
整
理
资
料
时
，
若
发
现
地
表
位
移
量
过
大
或
下
沉
速
度
无
稳
定
趋
势
时
，
对
下
部
结
构
应
采
取
补
强
措
施
：
1
）
增
加
喷
射
混
凝
土
厚
度
，
或
加
长
加
密
锚
杆
、
加
挂
更
密
更
粗
钢
筋
网
；
2
）
提
前
施
作
二
次
衬
砌
，
并
要
求
通
过
反
分
析
校
核
二
次
衬
砌
强
度
；
3
）
提
前
施
作
仰
拱
。
8
.
在
整
理
资
料
时
，
若
发
现
地
表
下
沉
速
度
具
有
稳
定
趋
势
时
，
应
据
此
求
出
隧
道
结
构
初
期
支
护
及
二
次
衬
砌
c
'
f
6
c
'
f
6
c
4
c
6
c
4
c
的
c
'
f
6
c
最
终
荷
载
，
以
便
对
结
构
的
安
全
度
作
出
正
确
判
断
。
9
.
若
经
过
对
地
表
及
隧
道
内
的
量
测
数
据
联
合
分
析
后
，
发
现
初
期
支
护
或
二
次
衬
砌
结
构
安
全
系
数
较
大
，
在
经
过
设
计
人
员
同
意
后
，
可
对
下
一
段
与
此
地
质
类
型
相
近
的
支
护
参
数
作
适
当
调
整
。
注
：
1
.
监
测
位
置
：
Z
K
1
8
8
+
4
9
7
～
Z
K
1
8
8
+
5
5
0
，
设
置
1
8
～
2
2
个
观
测
断
面
Z
K
1
8
9
+
0
6
0
～
Z
K
1
8
9
+
1
5
5
，
设
置
1
3
～
1
5
个
观
测
断
面
Y
K
1
8
8
+
4
4
0
～
Y
K
1
8
8
+
5
3
0
，
设
置
1
2
～
1
5
个
观
测
断
面
Y
K
1
8
9
+
1
4
0
～
Y
K
1
8
9
+
1
7
7
，
设
置
5
～
8
个
观
测
断
面
沿
衬
砌
中
线
3
～
8
m
，
设
置
一
个
测
点
。
2
.
测
量
工
具
水
平
仪
、
水
准
尺
3
.
监
测
频
率
开
挖
面
前
＞
3
0
m
，
1
次
/
2
天
开
挖
面
前
、
后
＜
3
0
m
，
2
次
/
1
天
开
挖
面
后
3
0
～
8
0
m
，
1
次
/
2
天
开
挖
面
后
＞
8
0
m
，
1
次
/
7
天
4
.
测
量
精
度
Δ
h
＝
1
.
0
m
m
5
.
注
意
事
项
1
）
施
工
前
应
做
好
监
测
工
作
，
设
置
测
点
、
引
入
高
程
控
制
点
，
配
置
必
要
的
人
员
和
仪
器
；
2
）
在
布
置
测
点
时
，
在
位
移
量
大
的
地
段
应
布
置
密
一
些
；
凉
水
井
隧
道
监
控
量
测
布
置
图
不
动
点
控
制
桩
大
样
1
0
2
0
号
混
凝
土
φ
1
2
钢
筋
L
=
4
0
c
m
φ
1
2
钢
筋
L
=
4
0
c
m
10
1
0
S
m
a
x
(
m
m
)
40
地
面
线
2
10
S
(
m
m
)
Smax
衬
砌
中
线
图
3
图
1
t
(
天
)
S
m
a
x
(
m
m
)
图
2
明
洞
段
路
面
S
(
m
)
376
.防排水施工
本隧道采取结构自防水＋外防水的形式。复合式防水层由 厚 PVC 防水卷材和
300g/m2无纺土工布合成，全隧道满铺；环向排水管采用MF7 塑料盲沟，间距；横向排水
管采用φ110HDPE 管，纵向间距；路面纵向排水管在路面下两侧沿隧道通长布设、横向排水
盲沟每10m 一处。
1) 防水板铺设
a.工艺流程
工艺流程：施工准备→铺设台车就位→喷射砼基面修整处理→基面平整性检查→无纺布铺
设→PVC 防水板铺设→打压检查→下一道工序。具体见附表5。
b.施工方法
无纺布采取有钉铺设。铺前按照每次铺设长度进行剪料，铺设时用强力钉及热融衬垫将无无
纺布固定在喷身砼基面上，强力钉呈梅花布置，拱部间距，边墙部位间距 。无纺布环
形搭接宽度10cm。
PVC 防水板采取双焊缝无钉铺设。铺设前对喷射砼凹凸不平基面进行处理，切除钢筋头，
满足要求后方能铺设。防水板在洞外提前分幅加工，由人工在简易台车上铺设，使其紧贴岩面，
然后用压焊器，在对应的热融衬垫位置将防水板与衬垫焊接在一起。
防水板环向搭接12cm，用配套的自动爬行融焊机进行焊接。形成两道焊缝，中间自动留有
空气道，以备检查。防水板无钉铺设及搭接焊见下图。
焊缝检测，先堵住融焊时留的空气道的一端，然后用高压风管从另一端充气，压力表显示
围岩
水泥钉
喷混凝土
350g/ m2
PVC防水板
热融衬垫
垫片
搭接宽度≥ 120
15 20 15
真空检查缝隙 焊缝
焊缝
防水层铺设及焊接图
377
~ 时停止，此情况维持5 分钟以上，则说明焊接合格。
孔洞修补、检测，因施工在PVC 板面造成孔洞，用小块PVC 防水板，用手动熔焊器熔接后，
通过真空检测器检验熔接质量，若不合格，则返工重焊，再检验，合格后，进行下一孔洞修补。
该段搭接缝打压检验、孔洞修补检验合格后，牵引台车行移到下一工作段就位，开始下一个
循环。
c.防水层的保护
在无保护层处绑扎或焊接钢筋时，应注意采有防护措施，如设临时挡板等，以防机械操作或
电火花烧伤防水板。浇筑砼时，振捣棒不得接触防水层，以免损伤。在二次衬砌砼作业前，应对
防水层进行全面检查，如发现有破损、孔洞等，采用同质材料热焊修补。
2) 环向透水盲管施工
初期支护与防水层之间在隧道环向设透水盲管，环向盲管使用硬管将防水层内少量渗漏水引
排至隧道中央水沟排出洞外。施工时隔一定间距用U 形卡将透水盲管固定在初期支护岩面上，以
免盲管悬吊过长或发生移位。
3) 止水带、止水条的安装
本隧道沉降缝处采用背贴式PVC 止水条＋中埋式橡胶止水带防水，施工缝采用背贴式PVC
止水条＋BW 缓膨式止水条防水。止水带在安装和砼浇捣作业过程中，注意对止水带的保护，不
得被钢筋、石子和钉子刺破，如发现被刺破、割裂现象，必须及时更换或修补。止水带、止水条
的安装和技术指标见下图。
.二次衬砌施工
说 明 ：
1、 沉 降 缝 在 衬 砌 结 构 变 化 处 设 置 ， 施 工 缝 每 衬 砌 设 一 次 。
2、 施 工 缝 与 沉 降 缝 相 遇 时 ， 取 消 施 工 缝 。
3、 止 水 带 采 用 钢 筋 卡 定 位 固 定 ， 钢 筋 采 用 φ 8圆 钢 。
4、 止 水 条 技 术 指 标 未 示 意 。
备 贴 式 橡 胶 止 水 带
钢 筋 卡
锚 喷 混 凝 土 初 期 支 护 背 贴 式 止 水 带
PVC防 水 板
挡 头 板
橡 胶 止 水 带
模 板已 凝 固 模 筑 砼
1/
2
二
衬
厚
度
沉降缝止水设计图 (施工中 )
已 凝 固 模 筑 砼
PVC防 水 板
锚 喷 混 凝 土 初 期 支 护
背 贴 式 止 水 带
1/
2
二
衬
厚
度
Bw型 缓 膨 橡 胶 止
水 条预 留 槽 安 装
一般施工缝止水设计图
项 目
规 格 尺 寸
抗 水 压 力
24h~144h吸 水 膨 胀 率
最 大 吸 水 膨 胀 率
密 度
耐 热 性
耐 水 性
单 位
mm
MPa
%
%
g/ cm2
指 标
30× 20
≥ 2. 5
200~250
300
1. 4± 0. 1
80℃ 、 2h, 无 流 淌
浸 泡 240h、 整 体 膨 胀 无 碎 块
BW缓膨型橡胶止水条技术指标
止水带、止水条技术指标及安装
378
隧道二次衬砌砼标号为C25，除隧道洞口段为钢筋砼外，其它围岩地段均为素砼。
1) 施工方法
隧道二衬应在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。本隧道二衬采用全断面模板台车整
体浇注工艺施工。模板台车每循环长度12 米，混凝土采用混凝土输送泵入模，插入式捣固器配
合附着式捣动器捣固。施工工艺见附表5。
2) 仰拱及填充
仰拱采用C25 砼，填充材料为C15 片石混凝土。
3) 防水砼施工
防水砼采用集中搅拌。砼罐车运输，其搅拌次序为：先将砂、石、水泥倒入搅拌机进行拌
和~，再加水搅拌~。掺加剂最后加入。
浇注采用砼输送泵进行，捣固采用高频震捣器进行机械捣固，砼初凝后对表面进行抹压，使
表面密实。防水砼施工完成后必须进行浇水养护，其养护周期不得少于14 天。
.施工通风、防尘、照明及排水
1) 施工供风
在隧道进口安装2 台20m3/min 电动空压机，风管采用DN150 钢管，将风输入作业面。
2) 施工通风防尘
在隧道左右洞进口各安装一台SDF（B） 风机可满足施工要求，施工中采取通风、
洒水等防尘措施，搞好人员防护，并定期测试粉尘浓度。
通风施工工艺流程图、通风、防尘及排水管线布置图后附。
3) 施工供水、排水
在隧道洞顶设200m3高山水池一座，上、下水管采用φ100 钢管，引入洞内供施工使用。凉
水井隧道施工时在洞内设置临时边沟，将水自然排出洞外。为防止施工排水携带的泥砂、油污等
污染环境，在洞外设废水处理系统，所有施工废水经净化处理后方可排至河沟。
附：施工废水处理系统图见下页。
4) 供电及施工照明
在隧道进口设1 台630KVA 变压器，同时为保证施工的连续性，另配发电机组以留备用。
施工进洞照明采用三相四线照明线路，每隔30m 设置一个高压钠灯。每隔200m 设置一个漏
电自动保护电闸箱。隧道高压进洞采用10KVA 高压电缆，电缆固定在拱脚上，采用防水管套包，
并安装漏电保护器。
379
通风施工工艺流程图通风施工工艺流程图
通风系统设计
风机、风管选型
确定锚杆位置
钻孔固定锚杆
安装风管吊挂线
布置风管
连接风管接头
连接风管与风机
悬挂风管及连接风管
送风
停机接长风管
送风
工程结束拆除
维修或更换破损风管
风机基础施工
安装风机
风机试运行及调试
380
排
水
管
集
水
坑
逆
坡
排
水
沉
淀
、
污
水
处
理
池
＞
10
m
通
风
机
14
KW
30
～
50
m
φ
80
0铁
皮
管
15
～
20
m
＞
25
m
通
风
机
φ
13
00
软
管
混
合
式
施
工
通
风
示
意
图
压
入
式
施
工
通
风
示
意
图
通
风
机
φ
15
00
软
管
＞
25
0m
＞
25
m
沉
淀
、
污
水
处
理
池
≤
25
0m
照
明
线
动
力
线
三
相
四
线
制
＞
顺
坡
自
然
排
水
隧
道
施
工
通
风
、
排
水
及
施
工
管
线
布
置
示
意
图
洞
内
施
工
排
水
示
意
图
隧 道 中 线
高
压
风
管
φ
15
0
高
压
水
管
φ
10
0
排
水
管
φ
10
0
通
风
管
φ
15
00
管
线
布
置
示
意
图
线
381
阀
门
井
-
1.
67
施
工
废
水
处
理
系
统
示
意
图
D
N
20
i
=0
.0
1.
26
2
30
A
阀
门
井
50
i=
i=
DN20 L=86
28 26
DN20 L=164
DN20 L=190
-
2.
15
20
i
=
0
.0
1
D
N
2
0
L=
27
0
i=
20
-
2.
20
D
N
2
0
L=
27
0
i
=
0
.0
1
2 191
i=
DN20 L=70
排
入
外
排
水
系
统
i
=
0
.0
1
D
N2
0
D
N2
0
i
=
0
.0
1
16
1
4
A—
A断
面
1
0
1
42
1
0
2
说
明
：
1、
本
图
尺
寸
以
cm
计
，
设
置
处
地
面
为
+0
.0
0。
2、
池
内
废
水
最
大
流
速
0.
25
m/
s，
停
留
时
间
30
秒
，
最
大
处
理
水
量
12
0t
/h
,最
小
处
理
水
量
60
t/
h.
3、
根
据
实
际
情
况
，
确
定
清
砂
时
间
。
4、
沟
、
池
底
板
采
用
M2
.5
水
泥
砂
浆
砌
筑
片
石
；
上
罩
2c
m厚
M5
水
泥
砂
浆
抹
面
，
基
础
宽
出
上
部
砌
体
10
cm
。
5、
砖
墙
采
用
M5
水
泥
砂
浆
砌
筑
，
朝
水
面
采
用
2c
mM
5水
泥
砂
浆
抹
面
。
-
2.
56
5
阀
门
井
i
=0
.0
1.
D
N
20
-
0.
50
-
0.
53
入晒砂场A
入晒砂场
DN20
i=
-
0.
80
-
1.
43
-
0.
80
-
0.
53
-
0.
56
-
0.
56
立
面
图
零
星
砌
体
基
础
集
油
井
普
通
钢
管
阀
门
井
消
能
井
名
称
调
节
沉
砂
池
零
星
砌
体
抹
面
零
星
砖
砌
石
202
主
要
工
程
数
量
表
集
油
井
-
1.
00
排
入
外
排
水
系
统
序
号
1
-
1.
15
-
1.
00
6
-
1.
30
42 3 5 7 8 1
09
数
量
M2
.5
浆
砌
片
石
基
础
规
格
（
cm
)
1
5
0
*
1
0
0
*
1
0
0
座
单
位
1
1
0
0
米
D
N
2
0
2
*
1
2
2
m
3
?1
2
5
?1
2
5
座座 座
1 1
座
12
M5
水
泥
沙
浆
浆
砌
片
石
D
N
2
0
3 m个
4 6
3 mm
6
2
3
0
26
150
20
20
26
50
28
140
20
140140
20 140
50
10
28
50
12
0
75
18
0
15
0
60
0
80
平
面
图
36
80
36
34
0
42
0
12
0
10
0
30
0
29
5
30
57
75
120
382
.行人横洞施工
行人横洞位于℃类围岩地段，采用全断面光面爆破施工，利用人工风钻钻眼，非电毫秒雷管
起爆。行车横洞利用装载机装碴，小型自卸汽车运输，行人横洞采用人工配合小翻斗车出碴。各
类围岩开挖进尺均按 考虑。
横洞施工安排在正洞通过横洞位置40～50m 后，以不影响正洞施工时进行。横洞二衬采用
拼装式台架、组合钢模板衬砌，砼采用人工入模，插入式捣固器振捣。
.路面施工
隧道路面结构为27cm 厚水泥砼面层＋15cm 厚C15 水泥砼整平层。在衬砌完后由洞身一端
向另一端分层施工。砼由拌和站集中拌制，砼罐车运送砼，砼摊铺机摊铺。施工工艺见附表5。
水泥砼路面摊铺开工之前，铺筑面积约400㎡的试验路段，以试验路段得到的各项施工数据
控制以后的路面施工。
模板采用钢制模板，连接牢固，一次的安设长度200m。传力拉杆在铺筑路面前装设好，装
设的方向与路面平行，与隧道线路平行或垂直。
砼的搅拌和运输均按结构砼施工工艺要求施作。砼板做面完成后，及时进行养生。养生期间
和填缝间，禁止车辆通行。在达到设计强度70%以后，方可允许行人通过。
.装饰工程
隧道在拱部喷涂深色防火涂料，边墙4m 高采用浅色瓷砖镶面。防火涂料采用隧道专用厚型
防火涂料，防火极限为60min。
喷涂在环境温度大于4℃时分三次进行进行施工，喷前对洞身砼除尘、去污，为增加附着力，
采用 水泥清浆涂刷洞身一次。防火涂料搅拌均匀，搅拌后超过4h 禁止使用，两次喷涂间隔
时间不得小于24h，喷完后，养护时间不小于28 天。
瓷砖镶面采用简易支架、人工分段施工。砂浆严格按设计规定进行配制，镶贴时，保证砂浆
饱满，面层与基层粘结牢固，无空鼓现象。
383
第六章第六章 重点（关键）和难点工程的施工重点（关键）和难点工程的施工
方案、方法及措施方案、方法及措施
66..11..工工程程概概况况
仲溪隧道位于丘陵地貌区，为双连拱隧道，隧道区围岩类别低，埋深浅，施工技术难度大，
是本合同段施工的难点。
隧道起止桩号为K187+216～K187＋387，全长171m，纵坡为%，隧道围岩为弱风化钙
泥质砂岩与钙质砂岩互层，节理裂隙较发育，局部可见方解石脉，岩体呈块石镶嵌结构，层间结
合一般。
66..22..施施工工安安排排
66..22..11 总总体体施施工工原原则则
结合本标段隧道地质情况，我们遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、
控下沉”的施工原则。
管超前：围岩差的洞口地段，在掌子面开挖前，沿隧道拱部周边用风钻打入φ42 钢管或沿隧
道全长打入φ22 锚杆起到超前支护作用。
严注浆：在未开挖地段通过超前小导管向成拱范围内岩层注浆加固地层，使破碎松散岩体有
机结合，增加岩体的成拱效应。
短开挖：根据实际地质情况，缩短每一次开挖循环进尺，确保岩体处于自稳状态。
强支护：根据新奥法施工原理，采用挂网、格栅钢架和湿喷混凝土进行较强的初期支护，使
围岩和支护共同受力。
早封闭：开挖、初期支护施工完后尽早施工仰拱，使初期支护封闭成型，以改善受力条件。
勤量测：量测是对施工过程中围岩及结构变化情况进行动态跟踪的主要手段，其信息及时反
馈给施工、设计部门，以便及时修改设计或采取特殊的施工方法。
控下沉：采取三导洞施工，缩小开挖端面，同时采取强劲的初期支护和尽早施作模筑混凝土
等措施来控制地表沉降和隆起。
66..22..22 施施工工顺顺序序安安排排
首先进行洞口边坡土石方开挖及临时仰坡削坡作业。开挖按照自上而下的顺序进行，并逐层
进行坡面加固与防护。洞口边仰坡支护完成后施作明洞，之后进行中导洞开挖及初期支护施工，
待中导洞贯通后进行中隔墙衬砌施工。
384
左右线正洞施工安排在中隔墙衬砌完成后进行，左右洞同时展开施工，采取双侧壁导洞施工
工艺，施工时左洞导坑超前右洞导坑，两洞之间工作面错开10 米间距以策安全。左洞二次衬砌
及仰拱在右洞下台阶开挖前完成。出口在完成暗洞衬砌后方可开挖明洞土石方。
66..22..33 施施工工进进度度计计划划
仲溪隧道在仲溪高架桥施工完毕后进行施工，从2004 年11 月24 日开始至2006 年2 月06
日，历时 个月。具体的施工进度计划见总体施工进度网络计划图。
施工进度指标
仲溪隧道开挖指标计算表仲溪隧道开挖指标计算表
施工循环网络
中导洞施工循环网络图见下页。
正洞施工循环网络图见下页。
序号 工序名称 中导洞正台阶法开挖 主洞正台阶开挖法
1 测量 40 40
2 钻眼 46 115
3 装药 30 90
4 爆破 30 30
5 通风 30 30
6 找顶 30 30
7 出碴 160 200
8 初喷 45 110
9 锚杆及挂网 113 150
10 钢支撑 55 130
11 复喷 135 230
12 超前小导管注浆
13 超前锚杆 56 125
14 循环进尺
15 循环时间 770 1280
16 月循环进尺 56
17 月计算进尺 56
18 循环兑现率
19 月计划进尺 50
注:洞口段小导管打设及侧壁导坑开挖时间未单独计列，施工时酌情调整。中导洞超前锚
杆在围岩破碎、节理发育段进行考虑。
385
中
导
洞
正
台
阶
开
挖
循
环
网
络
图
1
3
6
8
1
4
1
7
2
5
测
量
钻
眼
装
药
通
风
复
喷
洞
内
排
水
通
风
管
路
维
修
喷
砼
设
备
维
修
量测
布眼
4
0
4
6
3
0
3
0
1
6
0
1
0
0
6
0
2
0
2
0
1
0
1
1
1
5
爆
破
找
顶
初
喷
出
碴
1
9
4
运爆
破器
材 2
0
2
0炸
药加
工
3
0
3
0
4
5
1
3
5
循
环
时
间
：
7
7
0
m
i
n
每
月
进
尺
：
5
0
m
/
月
说
明
：
1
、
施
工
方
法
：
上
、
下
台
阶
采
用
简
易
平
台
人
工
风
钻
开
挖
，
装
载
机
装
碴
，
自
卸
汽
车
无
轨
运
输
；
2
、
喷
混
凝
土
采
用
T
K
-
9
6
1
型
湿
式
喷
射
机
。
3
、
每
循
环
进
尺
1
.
0
m
，
月
进
度
指
标
5
0
m
(
月
循
环
为
5
6
循
环
/
月
)
。
准
备
支
护
材
料
40
1
8
锚
杆
挂
网
钢
支
撑
1
6
8
7
9
2
0
超
前
锚
杆
退台
架
安全
防护
2
0
1
0
网路
检查
1
0
接高
压水
管
1
2
1
3
1
0
地
质
描
述1
0
1
0准备
出碴
设备
1
6
5
6
386
主
洞
台
阶
法
开
挖
循
环
网
络
图
1
3
6
8
1
4
1
7
2
5
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量
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眼
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风
管
路
维
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碴
1
9
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材 4
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5
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工
3
0
3
0
1
1
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2
3
0
循
环
时
间
：
1
2
8
0
m
i
n
每
月
进
尺
：
2
2
.
8
m
/
月
说
明
：
1
、
施
工
方
法
：
采
用
人
工
开
挖
、
装
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机
装
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、
自
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无
轨
运
输
。
2
、
喷
混
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土
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K
-
9
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1
型
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式
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3
、
每
循
环
进
尺
0
.
7
5
m
，
月
进
度
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标
2
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m
(
月
循
环
为
3
4
循
环
/
月
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材
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60
1
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2
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2
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1
0
接高
压水
管
1
2
1
3
1
0
地
质
描
述1
0
1
0准备
出碴
设备
1
6
1
2
5
387
66..33..施施工工方方案案及及方方法法
66..33..11.. 明明洞洞施施工工
进口明洞采用明挖顺作法施工；出口明洞待右线暗洞衬砌完后方可开挖施工，采用先侧墙后
拱法施工。
66..33..22..中中导导洞洞及及中中墙墙施施工工
中导洞从进口单口掘进贯通、单口衬砌。采用正台阶法开挖，上下台阶相错长度控制在
左右，循环进尺控制在 范围内。采取装载机装碴、小型自卸汽车无轨运输。上下台阶开挖
完后立即进行初期支护，导洞四周采用φ18 砂浆锚杆加固，拱顶及基底采用中空锚杆注浆加固，
洞口段采用φ22 中空锚杆超前支护。
中导洞开挖贯通后进行中隔墙衬砌，采用人工绑扎钢筋、大块钢模板拼模，泵送砼入模浇注。
拆模后对中墙与洞顶结合处采用喷砼封闭并进行填充注浆处理。
中隔墙衬砌完后在其右侧夯填土、回填砼或采用φ20 原木支撑，以抵抗二次衬砌浇筑期间的
水平压力。
66..33..33..正正洞洞施施工工
正洞采取侧壁导坑法、台阶法联合施工，侧导坑超前洞身 左右，洞身上下台阶长度保
持在 左右，循环进尺控制在 范围内，左右两洞各开挖面保持在 左右。
侧导坑软岩地段采用小型挖掘机配人工风镐开挖，机械无法开挖地段采用弱爆破施工，施工
时做好爆破设计，严格控制药量，避免洞壁超欠挖。开挖完后，及时施作永久和临时支护。
正洞开挖采用台阶法进行开挖，以缩小开挖面积，保证成拱效应。上半断面施工遵循“弱爆
破、短开挖”的原则，采取二次切割预裂爆破技术，以减小对中隔墙的震动。施工时利用人工手
持风钻打眼，装载机配合自卸汽车出碴。模板台车进行衬砌，输送车运送砼，输送泵入模。左右
线正洞的施工相互错开10m 以上距离以确保施工安全。
详见下页仲溪隧道开挖、支护顺序图。
388
1
5
1
6
1
3
87
6
5
8
4
左
侧
超
前
导
洞
左
洞
中
心
线
右
洞
中
心
线
左
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超
前
导
洞
中 隔 墙 超
前 导 洞
1
7
1
8
1
3
2
1
1
1
2 1
3
1
0
9
中
隔
墙
超
前
导
洞
中
心
线
Ⅱ
～
Ⅲ
类
围
岩
施
工
方
案
一
、
施
工
超
前
预
支
护
二
、
开
挖
1
－
－
开
挖
中
导
洞
2
－
－
施
作
中
导
洞
初
期
支
护
3
－
－
施
作
中
隔
墙
，
左
右
侧
临
时
钢
支
撑
4
－
－
开
挖
左
洞
侧
导
坑
5
－
－
施
作
左
洞
侧
导
坑
初
期
支
护
6
－
－
开
挖
左
洞
上
台
阶
施
工
步
骤
：
1
3
－
－
施
作
右
洞
上
部
初
期
支
护
1
4
－
－
开
挖
右
洞
下
台
阶
，
撤
除
临
时
钢
支
撑
，
施
作
右
洞
二
次
衬
砌
1
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－
－
开
挖
左
洞
仰
拱
1
6
－
－
施
作
左
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仰
拱
1
7
－
－
开
挖
右
洞
仰
拱
1
8
－
－
施
作
右
洞
仰
拱
注
：
中
隔
墙
衬
砌
施
工
时
应
注
意
埋
钢
筋
和
预
埋
件
的
预
埋
。
7
－
－
施
作
左
洞
上
部
初
期
支
护
8
－
－
左
洞
上
部
初
期
支
护
9
－
－
开
挖
左
洞
下
台
阶
，
施
作
左
洞
二
次
衬
砌
1
0
－
－
开
挖
右
洞
侧
导
坑
1
1
－
－
施
作
右
洞
侧
导
坑
初
期
支
护
1
2
－
－
开
挖
右
洞
上
台
阶
389
Ⅳ
类
围
岩
施
工
方
案
中
隔
墙
超
前
导
洞
中
心
线
中 隔 墙 超
前 导 洞
左
洞
中
心
线
右
洞
中
心
线
7
1
1
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5
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2
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1
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1
3
中
隔
墙
衬
砌
施
工
时
应
注
意
埋
钢
筋
和
预
埋
件
的
预
埋
。
6
－
－
开
挖
左
洞
下
台
阶
7
－
－
施
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左
洞
下
部
初
期
支
护
8
－
－
施
作
左
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二
次
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砌
9
－
－
开
挖
右
洞
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阶
1
－
－
开
挖
中
导
坑
2
－
－
施
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中
导
坑
初
期
支
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3
－
－
施
作
中
隔
墙
4
－
－
开
挖
左
洞
上
台
阶
5
－
－
施
作
左
洞
上
部
初
期
支
护
注
：
施
工
步
骤
：
1
0
－
－
施
作
右
洞
上
部
初
期
支
护
1
1
－
－
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挖
右
洞
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阶
1
2
－
－
施
作
右
洞
下
部
初
期
支
护
1
3
－
－
施
作
右
洞
二
次
衬
砌
390
右
侧
超
前
导
洞
右
洞
中
心
线
左
洞
中
心
线
中 隔 墙 超
前 导 洞
中
隔
墙
超
前
导
洞
中
心
线
右
洞
右
洞
地
面
线
明
洞
顶
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土
线
地
面
线
4
b
4
a
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1
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2
S
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅵ
Ⅴ
2
53
1
6
Ⅳ
7
a
5
(
4
b
)
－
－
右
洞
下
半
断
面
开
挖
6
－
－
左
洞
拱
圈
衬
砌
达
到
9
5
％
强
度
后
，
施
作
左
洞
外
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式
防
水
层
7
－
－
左
洞
下
半
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挖
二
次
衬
砌
1
0
－
－
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挖
右
洞
侧
导
坑
1
1
－
－
施
作
右
洞
侧
导
坑
初
期
支
护
1
2
－
－
开
挖
右
洞
上
台
阶
1
、
中
隔
墙
衬
砌
施
工
时
应
注
意
埋
钢
筋
和
预
埋
件
的
预
埋
。
一
、
S
-
-
右
洞
套
拱
施
工
，
右
洞
管
棚
施
工
二
、
1
－
－
中
隔
墙
超
前
导
洞
开
挖
、
导
洞
锚
喷
支
护
2
－
－
右
洞
右
测
墙
超
前
导
洞
开
挖
、
导
洞
锚
喷
支
护
3
－
－
右
洞
上
部
环
形
开
挖
（
3
）
或
上
半
断
面
开
挖
（
3
，
4
b
）
4
a
－
－
左
洞
右
测
土
及
上
部
土
开
挖
，
左
洞
暗
洞
管
棚
施
工
注
：
Ⅰ
－
－
中
隔
墙
衬
砌
施
工
Ⅱ
－
－
中
隔
墙
顶
防
水
层
施
工
、
中
隔
墙
顶
回
填
Ⅲ
－
－
右
洞
防
水
层
施
工
，
右
洞
衬
砌
施
工
Ⅳ
－
－
左
洞
明
洞
衬
砌
施
工
，
左
洞
拱
脚
外
侧
浆
砌
片
石
回
填
Ⅴ
－
－
右
洞
仰
拱
衬
砌
Ⅵ
－
－
左
洞
仰
拱
衬
砌
施
工
步
骤
：
吉
首
端
洞
口
施
工
方
案
391
66..44.. 爆爆破破设设计计
66..44..11.. 爆爆破破设设计计的的原原则则
仲溪隧道累计全长171m，以℃、℃类围岩为主。左右洞开挖施工中需考虑爆破对中墙的影响，
根据爆破体与被保护体之间的距离要求，按照减弱震动爆破原理进行钻爆设计。
爆破设计的原则是洞内爆破时被保护体中墙的震动速率不大于20mm/s，最大限度地减小地
面的沉降，确保隧道施工和中墙的安全。
66..44..22.. 爆爆破破方方法法的的确确定定
为了控制地面振动速度，尽量减小一次起爆的装药量，隧道采用微差爆破（孔内、孔外微差
相结合的复合式起爆网络）和短进尺开挖，为最大限度地减小地面的沉降，利用理论计算和工程
类比相结合的方法，确定钻爆设计方案，爆破方案在开工前报监理工程师，经审批后实施，在施
工中进行严密监控测量，将量测结果迅速分析并及时反馈，以便进一步完善爆破设计。
66..44..33.. 爆爆破破参参数数的的选选取取
℃最大分段装药量的确定
最大分段装药量Qmax=R3（V/K）3/a
Qmax－最大一段爆破装药量
R－爆破安全距离
V－爆破安全速度，mm/s，取V=20
K－介质系数，取150
a－震动衰减系数，取
由于在不同条件下，介质系数和震动衰减系数K、a 值相差很大，因而，经过实地考察和工
程类比，初步确认以上相关系数。由上式计算每段最大装药量，作为起爆网络的设计依据。
距离与爆破同段用药量关系表距离与爆破同段用药量关系表
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
R（ m）
Q(Kg)
11.
2
118.
9
℃ 爆破进尺的确定
392
综合考虑爆破震动及地表沉降，开挖时循环进尺限制在刚架间距以内。
℃ 爆破参数的确定
掏槽眼的布置：采用直眼掏槽，掏槽眼较进尺深20cm；
辅助眼的布置： 综合考虑分散均匀装药，减小震动及块度的要求，取在90cm 以内。
周边眼的布置：按照光面爆破要求布置,炮眼间距E=50cm、最小抵抗线W=60cm，E/W=
周边眼装药集中度小于
℃ 药量计算
炮孔装药量Q=KAWH
K－炸药单耗1~
A－炮孔间距，m
W－最小抵抗线，m
H－炮眼深度，m
66..44..44.. 检检验验和和调调整整
爆破施工中根据不同的埋深及炮眼距中墙的距离，对各段的爆破设计用药量，用上述装药量
及深度进行校核，孔内、孔外微差相结合，施工中加强监控量测和信息反馈，直至满足震动速度
和地表沉降要求为止。
66..55.. 出出碴碴运运输输
上半断面采用人工或伸缩臂挖掘机翻碴，下半断面配备装载机装碴，小型自卸汽车运碴至路
基填方段或弃碴场。
66..66.. 支支护护施施工工
其施工技术要求见“凉水井隧道施工方案及方法”相关章节。
66..77.. 防防排排水水施施工工
正洞防排水施工参见“凉水井隧道施工方案及方法”相关章节。由于砼的收缩影响，施工完成
的中墙与墙顶岩体间必然存在空隙，使中墙衬砌的支撑作用大大降低，施工中拟采取如下措施进
行处治，以确保中墙对中间岩体的支撑作用及中墙顶的排水畅通。
中墙衬砌拆模后，先对中墙与中间岩体接触段进行喷射砼封闭，然后对墙顶与岩体接触面进
行注浆处理，确保中隔墙与岩体不脱空，注浆孔直径为φ48mm，孔深不小于 20cm（初支厚
20cm），单排注浆孔，纵向间距2~，灌浆采用单液水泥浆。
主洞开挖时，在右洞中墙顶部每隔10 米左右钻φ100mm 纵向排水软管，并通过对立管将水
393
排入墙底水沟中。
对中墙与拱部二次衬砌接触地方在灌注砼前凿毛处理，确保二者连接密实，同时设置止水带
和止水条。
66..88.. 二二次次衬衬砌砌施施工工
66..88..11..模模筑筑砼砼施施工工
中隔墙采用大块钢模立模，泵送砼施工，浇注段长度为12m。中隔墙墙顶的支顶混凝土的质
量是保证左右洞能否安全施工的关键，施工中严格按照规范要求进行，确保其施工质量，由于中
隔墙顶到围岩的距离非常狭小，且该处钢筋很密、墙顶宽度小，所以施工时人工将半干硬性混凝
土一点一点填塞、捣实。
左右主洞拱墙采用模板台车全断面浇注，泵送砼入仓，每次浇注长度，拱墙灌注时在
模板台车一侧与中隔墙之间布设支撑，防止模板台车左右侧移。
拆模时严格按照设计要求及规范进行操作，避免构筑物棱角受到破坏。
66..88..22..砼砼衬衬砌砌外外表表防防护护措措施施
本隧道采用“中导洞”法施工，先期完成中隔墙衬砌，其后进行左、右洞导坑、正洞开挖及衬
砌。在主洞上下断面开挖爆破时将对已完成中隔强衬砌带来影响，施工中除采取“短进尺，弱爆
破”及时调整最小抵抗线方向外，同时对已衬砌中隔墙砼表面采取防护措施，防止爆破飞石损伤
衬砌。
中隔强防护措施拟采取用4~5mm 厚的人造纸板护面并用U 型钢支顶法防护，其好处为既可
防止第二次爆破伤及中隔墙混凝土又可防止单侧二次衬砌后产生偏压，引起中隔墙偏移。
66..99.. 通通风风及及排排水水
隧道中导洞及侧壁导坑施工时采用压入式通风，通风机选用小功率的通风机，正洞施工时由
于中导洞已经贯通，采取自然通风。
中导洞排水利用潜水泵进行抽排，左右洞施工时通过中导洞墙脚挖排水沟向洞口进行自然排
水。
66..1100.. 监监控控监监测测
66..1100..11.. 施施工工监监测测项项目目及及方方法法
施工监测项目见下页表。
394
施工监测项目表施工监测项目表
项目名称
方法
及工具
布置
断面数
量测间隔时间
地质和支护
状况观测
观测或描
述、地质罗
盘及规尺
开挖后及初
期支护后进行
每次爆破后
爆破后24小时内进行
0-18m 18-36m 36-90m
水平收敛及
拱顶下沉量
测
收敛计
℃类10～15m一
个℃类15～25m
一个 1-2次/天 1次/天 1次/2天
仰拱开挖后12小时内进行
必
测
项
目
底板位移量
测
水平仪及
水平尺
℃类10～15m一
个℃类15～25m
一个
1次/天
爆破后 24 小时内进行
0-18m 18-36m 36-90m ＞90m
围岩内部位
移量测
杆式位移
计
每类围岩选一断
面，每断面3～11
个测点 1-2次/天 1次/天 1次/2天 1次/周
锚杆施作后开始
0-18m 18-36m 36-90m ＞90m
锚杆内力量
测
压力计或
测力计
每类围岩选一组，
每组3～5根
1-2次/天 1次/天 1次/2天 1次/周
钢支撑施作后开始
0-18m 18-36m 36-90m ＞90m
钢拱架支撑
内力量测
锚杆压力
计及应变
片
每20－30榀
选一榀
1-2次/天 1次/天 1次/2天 1次/周
喷射砼应力
量测
表面应力
解除法
每类围岩选一组，
每组3～5个测点
二次衬砌施作前进行
二次衬砌施作后进行
0-18m 18-36m 36-90m ＞90m
选
测
项
目
二衬砼压应
力量测
压力盒
每类围岩选一组，
每组2～5个断面，
每断面7～11
个测点
1-2次/天 1次/天 1次/2天 1次/周
66..1100..22.. 隧隧道道监监控控量量测测具具体体布布置置
隧道监控量测具体布置详见下页图。
66..1100..33.. 量量测测要要求求
详见凉水井隧道监控量测有关要求内容。
395
仲
溪
连
拱
隧
道
监
控
测
量
布
置
图
2
中
导
坑
监
控
测
量
布
置
图
侧
导
坑
监
控
测
量
布
置
图
洞
内
监
控
测
量
布
置
图
洞
口
地
表
下
沉
测
点
布
置
图
测
点
大
样
20
号
混
凝
土
地
面
线
φ
12
钢
筋
=4
0
=4
0
φ
12
钢
筋
右 侧 隧 道 拱 部 中 线
左 侧 隧 道 拱 部 中 线
45
+φ
/2
45
+φ
/2
测
设
中
线
底
板
位
移
量
测
底
板
位
移
量
测
水
平
收
敛
量
测
水
平
收
敛
量
测
拱
顶
下
沉
量
测
拱
顶
下
沉
量
测
测
设
中
线
水
平
收
敛
量
测
上
台
阶
开
挖
底
线
拱
顶
下
沉
量
测
拱
顶
下
沉
量
测
上
台
阶
开
挖
底
线
水
平
收
敛
量
测
396
第七章第七章 各分项工程的施工顺序各分项工程的施工顺序
77..11..总总工工期期的的安安排排
工期目标：计划2004 年2 月08 日开工，至2006 年3 月08 日完工，工期25 个月，比业主
要求总工期提前1 个月。
77..22..分分项项工工程程施施工工进进度度安安排排
℃“抢重点，顾一般”。重点工程优先安排，同时兼顾其它工程。在确保工期，减少投入的前
提下，狠抓重点工程，精心组织，统筹安排，减少干扰，使重点工程顺利进行。兼顾一般工程，
使本合同段工程施工合理有序地进行，做到均衡生产，避免大起大落现象。
℃“多点平行推进”。多开工作面，形成大规模施工场面。
℃凉水井隧道、仲溪高架桥、涵洞工程尽早开工，以确保工期。相邻路基工程配合桥隧工程
施工，为其创造有利施工条件。
℃大桥的桥台、涵洞工程早开早完，先期施作桥涵缺口填土，为路基工程的施工创造条件。
℃路基雨季施工时，严格施工管理，注意施工工艺，放慢施工进度，施工一段，成型一段。
℃路基防护、排水工程各项目在保证不影响总总工期的前提下根据具体情况协调安排进行。
77..33..主主要要分分项项工工程程的的施施工工顺顺序序
施工准备：进场后先集中力量突击扩宽改造进场道路、施工测量、征地拆迁配合、施工便道
修筑、临时生产生活房屋修建、临时供电、供水。同时抓紧备料。
隧道工程：便道修通后，进行洞口土石方开挖，平整场地，布置洞口临建设施。仲溪隧道在
仲溪高架桥施工完毕后进行施工，施工时先贯通中导洞，左右洞前后相互错开10m 单口掘进。
凉水井隧道进口施工时先进行明洞施工，进入正洞后先打入第一组超前小导管，在其掩护下两洞
前后错开50m 掘进，施工时配备充足的施工机械，合理调整开挖、衬砌等工序的衔接，确保按
期完成隧道施工任务。
路基工程：本标段路基主要分布于标段头部与尾部，其施工安排以利于各结构物施工为前提，
结合各涵洞施工进度统筹安排。各段路基施工前先做好排水系统施工，避免洪水季节对路基施工
产生影响。路基防护及受路基施工影响的排水工程结合路基主体施工平行展开。
桥涵工程：进场后抓紧梁片预制场的修建，提早进行梁片预制。仲溪高架桥下部施工完后及
时架设梁片，为仲溪隧道施工创造条件。各区段涵洞工程尽早安排施工，以免影响路基填筑，涵
洞盖板提前预制，拱涵现浇砼施工时，加入适量早强剂，以缩短施工周期。
397
清理验收：全部工程清理整修，竣工验交。
77..44 分分项项工工程程进进度度安安排排计计划划表表
工作名称 历时（月） 起止日期
准备工作 2 ～
路基土石方 ～
防护排水 ～
全段涵洞通道施工 3 ～
全段路面底基层施工 ～
下部桩基施工 ～
墩台身、盖梁施工 ～
30mT 梁架设 ～
仲溪
高架桥
桥面铺装 ～
下部桩基施工 3 ～
墩台身、盖梁施工 6 ～
45mT 梁架设 ～
印家溪
大桥
桥面铺装 ～
下部桩基施工 ～
墩台身、盖梁施工 ～
25mT 梁架设 ～
峒头寨
高架桥
桥面铺装 ～
下部桩基施工 2 ～
墩台身、盖梁施工 ～
25mT 梁架设 ～
亭子溶
高架桥
桥面铺装 ～
洞口土石方、明洞施工 2 ～
围岩开挖支护 ～
二次衬砌 ～
路面施工 1 ～
左
洞
洞内装饰 1 ～
围岩开挖支护 ～
二次衬砌 ～
路面施工 1 ～
凉水井
隧道
右
洞
洞内装饰 1 ～
洞口土石方、明洞施工 2 ～
中导洞开挖、支护、衬砌 ～
开挖、支护 ～
二次衬砌 ～左洞
路面施工 ～
开挖、支护 ～
二次衬砌 ～右洞
路面施工 ～
仲溪隧道
洞内装饰 ～
清理验收 1 ～
77..55..施施工工进进度度网网络络计计划划图图（（后后附附））
398
进度网络计划
399
第八章第八章 冬季和雨季的施工安排冬季和雨季的施工安排
88..11..冬冬季季施施工工安安排排
在冬季进行施工时，需注意并做到以下几点：
. 编制切实可行的冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训；
. 钢筋加工除一般要求外，还应注意电弧焊接时，有防寒、防风、及保温措施，并选用
韧性较好的焊条；
.运输容器采取保温措施，运输时间尽可能缩短，并减少中间倒运；
.冬期砼施工措施:
在室外日平均气温连续5d 低于5℃时采取冬期施工措施，保证砼浇注后7d 内不低于10℃。
措施如下：
在现场备足能够连续记录的温度计，砼浇注后7d 内约每30m3砼放置一个温度计，设专人观
测记录。
砼拌和时，各项材料温度必须符合砼拌和所需温度，温度不足时可分别加热，拌制时先加水、
再加集料。
水泥不得直接加热，使用前运入暖棚内预热。混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%；
混凝土掺有防冻剂时，其养护符合下列规定：
砼外露表面覆盖，在负温条件下不得浇水；混凝土初期养护的温度，不得低于防冻剂规定的
温度，当达不到规定温度时，采取保温措施。当混凝土的温度低于防冻剂规定的温度时，其强度
不低于。
.梁板预应力钢筋张拉安排在气温不低于－15℃时进行，孔道压浆在气温不低于5℃时进
行、且水泥温度不超过32℃。
.板式支座、伸缩装置构件安装温度在5℃～20℃时进行，桥梁接缝处的温度低于10℃时
不得进行热浇封缝料。
.冬季施工人员反应稍显迟钝，故要注意施工安全。
. 冬季施工如：高空作业、电器设备、人员等均采取安全措施，具体见安全保证措施相
关章节内容。
88..22.. 雨雨季季施施工工安安排排
雨季施工主要要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常地进行生产，不
400
受季节性气候的影响。
. 应做好施工准备工作
. 施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏
通，以保证水流畅通，不积水、并防止相邻地区地面水倒流进入场内。
. 施工场地道路：工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺碎石并作好路拱。
道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。
. 做好机电设备及材料的防护工作
. 机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。
. 原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措
施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。
. 大小型设施检修及停工维护。
. 临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面
检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。
. 对停工工程要进行检查并作好维护。
. 对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨
措施。
. 砼在雨季施工
砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：
. 砼开盘前根据原材料含水率调整施工配合比，适当减少加水量。
. 现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨
水冲掉。
. 路基的雨季施工
根据本工程的特征与实际情况，针对不同项目采取切实可行的措施。对因雨易翻浆地段优先
安排施工；对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采
取分段突击的方法施工，切忌在全线大挖大填。施工中发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，
发现翻浆彻底处理。
401
第第九九章章 确确保保工工程程质质量量和和工工期期的的措措施施
99..11.. 质质量量目目标标
质量目标：工程质量一次验收合格率100%，优良率95%以上。
99..22.. 创创优优规规划划
根据本工程难度及规模，我们规划隧道工程创精品工程，全线工程创省部级优质工程。
99..33.. 保保证证工工程程质质量量的的主主要要措措施施
99..33..11.. 组组织织保保证证措措施施
.项目经理部成立全面质量管理小组和创精品、创优质工程小组，由第一管理者亲自抓。
配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制从组织措施上使创部优计划真
正落到实处。
.坚决实行质量一票否决制。工程质量达不到质量目标的，坚决返工重做。
99..33..22.. 技技术术保保证证措措施施
严格按照施工工艺和施工规范要求组织施工。
.坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。
.认真编制实施性施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的控制。
.同设计、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。
.加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。
99..33..33.. 工工艺艺保保证证措措施施
.路基施工
1) 施工前按《测规》规定恢复、复测中线、复测横断面，对地形、地质变化等及时报监理
工程师处理。
2) 首先必须对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过标准的填料，不
能用于填方的风化石，均禁止往路基上填筑。
3) 对原地面进行平整夯实处理并经监理工程师认可后，方可进行路堤填筑。
4) 严格执行《公路路基施工规范》、《公路工程质量评定验收标准》，并通过工地试验段，确
定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量控制、摊铺厚度和施工程序等。
5) 路堤填筑前，严格按照规范作好基底处理，特别是当地面横坡大于 l:5 时，应将原地面挖
成台阶且宽度不小于 lm。
402
6) 土的压实控制在接近最佳含水量时进行，并报请监理工程师批准。
7) 填筑中，采取分段分层填筑。每层填土时路堤两侧采用多填30~50cm 的方法以确保路堤
边缘的压实度。
8) 填石路堤的填料如岩性相差较大，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
9) 桥台尾、挡墙背的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，使用小型压实机
具分层填筑压实，每层松铺厚度15~20cm，每层按编号检测，前层经监理工程师确认合格后，方
可施工下一层。
.桥梁施工
1) 要对所有材料进行严格检测。水泥、钢材等厂供材料必须有出厂合格证，砂、石料等地
材进行性质、强度试验，并严格控制其粒径级配及泥量不超过规范及设计要求。
2) 坚持施工过程中试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验施工记录，控制在标
准坍落度的士 l5mm 范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
3) 严格按设计要求作好桥梁工程的基底检查，基底承载力符合结构要求。
4) 桥台背后填土利用灰土填筑，施工中要尽量扩大台背填土范围，以便机械作业，台背压
实尽可能用小型机械碾压，松铺压铺层厚15~20cm。
5) 桥基施工前要精确定出各墩、台的平面布置。
6) 钢筋骨架的绑扎必须牢固，焊接要检查。砼要按配合比施工。
7) 承台及台身砼采用整体大模板一次浇筑而成，不留施工缝。
8) 严把模板质量关。模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确保实体外观光洁。
9) 墩、台帽要一次连续浇筑。若需设置施工缝时，则作好错缝处理，埋设连接钢筋等，结
构物顶部45cm 以内不准设置施工缝。
.隧道施工
1) 做好光面爆破设计，合理确定周边眼、辅助眼、掏槽眼等的设计参数，在每次爆破后，
根据爆破效果及时调整爆破参数，不断完善爆破设计。
2) 严格按钻爆设计布眼、钻孔，不合格的眼孔要重新钻，检查合格后方可按设计要求装药
爆破，以得到理想的光爆效果，为喷锚施工创造良好的施工条件。
3) 锚喷支护要紧跟开挖进行，以利于发挥围岩的自承能力。
4) 喷砼的各项材料要准确计量，各项材料拌合均匀，随拌随用。
5) 锚杆按设计间距，长度设置、在水平岩层地段锚杆方向与岩石的层理尽可能垂直，在拱
403
形岩面上沿径向布置。
6) 隧道欠挖的要及时补炮处理，超挖在允许值范围内的采用砼喷填。
7) 模筑砼施工前，铺设模板台车走行轨道，标高误差控制在10mm 以内，保证模板台车能
顺利就位。
8) 做好隐蔽工程检查，对于锚杆、钢支撑的制作安装及挂网、土工布、防水层铺设项目必
须进行隐蔽工程检查，检查合格签证后，方可进行下道工序施工。
9) 隧道预埋件及预留孔洞应在模筑砼施工前按设计要求的位置在初期支护表面上，用明显
的标志标定，防止遗漏，预留孔洞先开挖到设计尺寸，而后立模与衬砌砼连在一起浇筑，对于部
分要求十分准确的预留孔洞，利用模具放样，以确保相对位置正确。
10) 对隧道内施工缝等接口处要严格按施工规范做好防水处理，对止水条、止水带、防水板
等堵防水材料，要把好材料采购关，施作时严格检查，不得马虎从事。
99..33..44..材材料料采采购购的的质质量量保保证证措措施施
按技术部门提出的施工总进度计划、图纸和技术要求制定采购计划，采购前后均须经监理工
程师审批签认。
工程材料(包括施工用料)和设施的采购文件包括以下内容：
℃项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及要求；
℃施工合同规定的质量保证规范、标准；
℃工程招标技术规范的要求；
℃运输和交货条件；
℃质量鉴定和检查方法。
按采购计划制定书面的采购定货单，选择合格的供应商，预定交货地点和日期。
99..33..55.. 质质量量保保证证框框图图
404
主要设备、材料控制程序主要设备、材料控制程序
工序质量控制程序工序质量控制程序
施工单位 生产厂家
抽检确认
抽检
审核
审核
监理单位
参 加
保管使用
提 供
提 供
按
规
定
办
理
退
货
或
进
行
其
它
处
理
控制内容
根据批准的设计文件及材料计
划，按品种规格、数量、工期
要求签订订购合同
随材料、设备运入工地的出厂
合格证
由监理确认或委托的试验室，
对主要材料、构件及设备进行
抽检
允许使用并将有关出厂合格证
和试（化）验单按规定纳入竣
工文件保存
合格
合格
合格
不合格
不合格
不合格
返 修
试验室检验
监理工程师签署质检证
确 认
允许进行下道工序施工
通知监理工程师
作业队自检
施工作业班组自检
上道工序完毕
现场检查
405
钢筋工程质量程序控制框图钢筋工程质量程序控制框图
施工准备
技术交底
钢筋下料成型
钢筋绑扎安装
质量评定
资料整理
学习图纸和技术资料
学习操作规程和质量标准
书面交底
操作人员参加
钢筋、模板工序交接检查
钢筋、砼工序交接检查
执行验评标准
浇注砼、留人检查钢筋
钢筋合格证
钢筋代用证
隐蔽验收记录
自检记录
施工记录
质量评定记录
事故处理记录
钢材合格证、有疑问复验
检查脚手架、脚手板
制定与审核钢筋配料表
按不同型号挂牌
自检
中间检查
办理隐蔽验收签证手续
不合格的处理（返工）
清理现场、文明施工
406
模板工程质量程序控制框图模板工程质量程序控制框图
准备工作
学习图纸和技术资料
学习操作规程和质量标准
技术交底
书面交底
操作人员参加
模板选择
平整钢模板
模板涂脱模剂
与钢筋工序交接
检查
脚手架、脚手板
底部标高、中心线、断面尺寸
放线
中间检查
自 检
按强度曲线确定拆模时间
注意保护棱角
清理现场
文明施工
钢筋、混凝土工序
交接检查
浇注混凝土时留人看模
执行验评标准
不合格的处理（返工）
自检记录
质量评定记录
施工记录
支 模
质量评定
拆 模
资料整理
407
混凝土质量控制程序框图混凝土质量控制程序框图
熟悉设计图纸和技术资料
按时覆盖
试验员根据现场情况调整配合
比
木工、钢筋工跟班保质量
岗位分工、操作挂牌
专业会签
垂直、水平运输机械设备
制定防止质量通病的
补救措施
检查脚手架和道路
模板、钢筋、混凝土工序间交
接
确定试模和坍落度
混凝土配合比试验
材料准备、出具合格证
自检记录
试件报告单
清理现场文明施工
材料合格证
质量评定记录
书面交底
制定保证混凝土质量措施
学习操作规程和质量标准
技术交底
准备工作
操作人员参加
养护
浇注混凝土
申请浇注
命令
标准养护试件
事故处理记录
混凝土施工记录
混凝土浇注命令
不合格的处理（返工）
执行评定标准
测温记录
资料整理
质量评定
408
99..44..保保证证工工期期的的主主要要措措施施
根据本标段的工程项目及数量，为确保按合同工期完成工程施工，在施工中主要控制好以下
几方面工作：
.快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，以“三快”，即进场快、建点快、开工快，
为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。
. 施工组织不断优化，搞好调整性方案。
. 建立高效指挥系统，施工调度高效运转。
. 采用新工艺、新技术、新材料、新设备提高施工效率。同时确定科研课题进行技术攻
关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。
采用项目计划管理软件，根据业主计划指令，编制实施性施工组织方案。确保总工期、
关键工期满足业主总体计划的要求。同时根据总体网络计划，编制分项工程进度计划。
. 加强设备维修和调配，配齐配足维修人员、易损件应有充足的配备。搞好管段内的机
械调配，充分发挥机械效率。
.做好机械设备的选型与配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满
足施工进度要求，使工期保证落实到实处。
.根据本工程的资金使用计划安排，按期向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项
生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。
.实行内部经济承包责任制，即重包又重管，使责任制和效益挂钩，尽最大限度调动全体
职工的积极性和创造性。
. 安排好雨季和冬季施工。根据当地气象、水文资料，有预见性的调整各项工程施工顺
序，做好预防工作，使工程有序和不间断的施工。
.隧道工程开挖实行三班制，初期支护紧跟进行，机械配备在满足正常施工条件下，有
所富余。
.桥梁施工备足各种周转材料如：支架、模板等，开工后迅速施工。
.在紧急情况下备有各种应急方案和应急措施，确保工程按期完成。
409
第十章第十章 质量、安全保证体系质量、安全保证体系
1100..11.. 质质量量保保证证体体系系
. 认真贯彻 ISO9002 质量管理标准，建立健全质量保证体系。我单位已通过 ISO9002
质量体系认证，在本工程中，经理部成立质量管理小组，组织领导工程创优工作。
. 建立从项目经理到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职能，建立严格的考核
制度，将经济效益与质量挂钩。
. 为了确保工程质量，项目经理部设质量管理领导小组，由经理任组长，总工程师任副
组长，并设立安全质量部负责日常工作，每个施工队配专职质检员二人，每个班组设兼职质检员
一人，质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权，检查权和质量检查否决权。
项目经理部建立三级质量管理体系，在施工过程中，自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个
检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符。严格“三检”，认真接受建设单位质量监督
和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。
. 按二级试验室标准组建项目中心试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器由省市级
有关部门标定认可。在总工程师的领导下，开展检验检测工作。通过工艺试验，选定最佳工艺参
数，指导施工，同时对现场工艺参数进行检测控制和收集，并进行回归分析及时反馈各种数据，
用数据指导施工。
附：质量保证体系框图；质量保证组织机构图；质量检查程序图；创优管理机构体系框图；
试验室质量控制程序。
410
质量保证体系框图质量保证体系框图
组织保证 工作保证 制度保证
质量管理小组
项目经理
项目总工程师
项目副经理
质检工程师
施工准备 质 量 管 理 制 度
1、设计文件分级审核制
2、测量双检制
3、质量事故报告处理制
4、验工质量签认制
5、变更设计报批制
6、质量检验制
7、质量措施与施工技术
交底制
8、工程质量评定制
9、竣工验收制
10、材料进场检验制
11、施工组织设计分级
编审制
12、开工报告审批制
施工阶段 竣工阶段 缺陷责任期
选
择
施
工
队
伍
及
管
理
人
员
编
制
实
施
性
施
工
组
织
设
计
原
材
料
预
制
构
件
半
成
品
检
查
施
工
机
具
设
备
的
质
量
性
能
检
测
临
时
工
程
施
工
现
场
环
境
控
制
施
工
技
术、
质
量
保
证
措
施
交
底
施
工
工
艺
质
量
控
制
施
工
过
程
产
品
控
制
竣
工
文
件
编
制、
工
程
质
量
自
检
工
程
验
交、
业
主
签
发
交
工
证
书
工
程
质
量
缺
陷
进
行
修
补
或
重
建
质
量
监
察：
质
量
检
查
控
制
工
程
部：
施
工
技
术
管
理
精
测
队：
测
量
放
线
定
位
复
测
试
验：
原
材
料
半
成
品
成
品
检
查
安
质
部：
质
量
督
促
检
查
创
优
规
划
物
设
部：
机
械、
物
资
采
购
管
理
综
合
办：
质
量
及
技
术
教
育
和
培
训
工
序
交
接
质
量
控
制
工
程
质
量
自
检
制
度
分
部
工
程
质
量
检
查
分
项
工
程
质
量
检
查
质 量 责 任 制
项目经理质量责任制
总工程师质量责任制
质检工程师质量责任制
试验工程师质量责任制
测量工程师质量责任制
班（组）长质量责任制
兼职质检员质量责任制
操作人员质量责任制
质 量 方 针
用《验标》规范质量行为，让产品达到用户满意。
质 量 目 标
1、重合同，守信誉，为业主提供优质服务
2、质量合格率100%,优良率95%,全线工程创省部级优质工程
3、狠抓科技进步，加速人才开发，不断更新知识，实行科学管
理，施工水平争创国内同行业领先地位
质量保证体系
411
质量检查组织机构框图质量检查组织机构框图
项 目 经 理
项 目 总 工 程 师 项 目 副 经 理
工
程
管
理
部
物
资
设
备
部
计
划
财
务
部
综
合
办
公
室
各施工队队长
质量检查工程师
各工班（组）长
兼职质量检查员
操作人员自检、互检、
交接检及QC小组
安
全
质
量
部
412
质量检查程序框图质量检查程序框图
各 施 工 班 组
各 项 目 队 领 工 员
中心
试验室
项目队主
管工程师
经 理 部 质 检
工 程 师
驻 地 监 理 工 程 师
经 理 部 质 检
工 程 师
项 目 队 长 或 主 管
工程师
领 工 员
不
合
格
合
格
合格
合
格
合
格
合
格
同意
施工
通知
施工
不
合
格
不
合
格
不
合
格
不
合
格
413
创优管理机构体系框图创优管理机构体系框图
分项管理点、有
各业务部门负责
施工全程控制由
施工技术部门负
责
单位工程检验评定由总工程师主
持、各队技术主管、队长、各部
室负责人参加
分部、分项工程检验评
定由队技术主管主持、
班长、安检员参加
工程质量控制及QC小
组活动，由领工员或
班长主持
创全优目标管理
由安全质量监察
室负责
监、检、测制度，分别由监
理、副经理、技术主管主持；
有关人员参加
自检、互检、交检，
由作业班长负责
目标成本管理，由项目经
理主持、物资、机电、定
额、财务执行
工、料、机消耗台帐，由
调度、材料、机电提供
经济活动分析由项目经理
主持，财务提供资料
安全生产制度及安全防护规章
手册，由安检室负责
安全防护措施由施工技术部门
制定，随生产计划下达
质量目标总工程师负责
安全生产保证措
施，由安检室负
责人负责
降低成本
保证
项目经理、总工程师
检查制度执行情
况
实施性施工组织设计，
由工程部提供
施工平面布置图及文明
施工事项由施技部门提
供
具体保证实施条款及督
促落实由副经理负责
程序施工、场地整洁、
防止污染环境
流水施工网络、分项施
工控制由总工负责
文明施工保证 技术资料保证
可靠性
系统性
及时性
各种原始记录、凭证、台
帐规定格式由各部门提供
关键线路、施工总进度控制图
工期保证
414
试验室质量控制程序框图试验室质量控制程序框图
驻地监理、试验室负责材料人员选用施工材料场地
监理参加试验室进行试验
双方对试验资料结果分析评定
通知材料部门进料到工地
驻地监理和试验室按规定频率
进行试验和分析
驻地监理和试验室按规定频率
进行试验和复查
复查资料归档、报验
标准击实试验取样
监理参加试验室进行试验
双方对试验资料结果分析比较
资料归档下发标准击实试验单
配合比试验取样
监理参加试验室进行试验
双方对试验资料结果分析比较
资料归档下发标准配合比试验单
第一道工序施工
自检试验报告送监理审查
监理签字、试验室报验、资料归档
转入下道工序施工
现场技术人员参加试验室自检
监理工程师和试验共同进行抽查
施工部门采取补救
措施或返工
不
符
合
要
求
不符
合要
求
不符
合要
求
不合
格
不
合
格
415
1100..22 ..安安全全保保证证措措施施
.管理保证措施
利用各种宣传工具，采取多种形式教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。
制定安全组织设计，实行安全技术交底制度。所有各分项工程施工前必须进行安全技术交底。
认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施
的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
落实承包责任制，安全生产是一项主要指标，对安全生产中作出突出贡献的人员进行重奖。
安全第一，预防为主，必须配备足够的防护用品，加强劳动保护。
各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员都能按安全操作规程操作。
按照“三不放过”的原则处理所发生的事故，使职工吸取事故教训，防止类似事故发生。
经理部和各队的专职安全员必须持证上岗，且熟悉所施工的工作类型，驻地管理人员一律佩
证上岗。
.技术保证措施
梁架设安装的安全措施
1) 架设现场要严格实行统一指挥。在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人都不得指挥
操作。
2) 参加架设的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可能稳定，不
要在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。
3) 吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。
4) 对组装好的龙门吊，在使用前必须进行满载试吊，运梁轨道和龙门轨道在使用前亦进行
试运行，满足要求后方可正式使用。
5) 对各种吊装设备要定期进行检查和维修。
6) 起吊运送时，门吊上所有多余的木版、铁件等均全部清除，工具必须有专人保管，以防
在吊运中落下物件伤人。
7) 平车运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两侧不仅要有牢固的支撑，且运行速
度不可太快。
8) 横移落梁时，梁的起落、横移与运送不得同时进行。在梁下落的过程中，要慢速平稳，
不得发生急落和冲击现象。
.隧道施工保证措施
416
钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如喷锚支护，顶板及两帮是
否牢固，如有松动的岩石应立即加以支护或清除。
隧道洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员撤至安全地点。爆破器材加工，在距洞口50m
以外的加工房中进行，工作人员严禁穿化纤衣物。
洞内车辆行驶速度规定在成洞地段不得超10km/h，在施工地段不得超过5Km/h。司机不得
擅离工作岗位，开车前应发出信号，运行中不准将头手伸出车外。
隧道内各部位的支护要进行定期检查，在不良地质地段，每班责成专人检查，当发现支护变
异或损坏时，应立即修整加固，施工需短期停工时，应将支护直抵工作面。
做好监护工作，施工中派专人巡视，喷锚支护要紧跟开挖，及时做好初期支护封闭围岩，避
免地层松动，造成塌方。
仰拱封底及时进行，尽早形成封闭结构。不允许初期支护的封闭至开挖面的距离大于 倍
洞跨。
施工中尽量采用风镐开挖，爆破开挖时应采用短进尺、弱爆破，以减少对围岩的扰动。加强
对拱脚的处理，安设拱脚锚杆，地质条件差或有水时，采用地表预注浆或洞内环形预注浆，并加
强地表下沉、拱顶下沉的量测及反馈以指导施工。
.雨季施工安全措施
在开挖土石质路堑时，将边坡上的松动土石清除干净，特别是地质条件差的地段，雨季过后，
发现山体有滑动、崩塌迹象时，采取以下措施：
暂停开挖，所有人员机具撤至安全地点。
加固山顶截水沟，防止地面水流入滑坡体。
设置必要的观测点，观测山体的动态变化，做好记录，及时处理。
雨季施工深基础采用放坡开挖时，除按规定要求外，还必须做插筋补台护坡。
模板支架须支撑在牢固的地方，严禁支撑在土体上，以防雨后跑模。
露天使用的电气设备要有可靠的防漏电措施。消防器材有防雨措施。
对水泥等怕潮物资做好防雨防潮。
.冬季施工安全措施
各类施工设备经常检修测试，燃料油要符合防冻标准，严防机械事故。
桥梁基础施工时，基坑边破冰，提升设备（钢丝绳等）要满足标准和要求，防止滑倒伤人和
提升设备故障。
417
高空作业和高架设施要有牢固的防风设施。
.电气设备安全施工措施
非专职电气值班人员，不得操作电气设备。
操作高压电气设备主时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘鞋，并站在绝缘板上。
低压电气设备加装触电保安器。
电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮柜或防护罩。
电气设备的保护接地，每班均应由当班值班人员进行一次外表检查。
.防火措施
严格按《消防法》及其它有关防火与消防的法律、法规，做好防火与其它消防工作。
对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的不良习俗。
在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火。
对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防上漏电失火引起火灾。
生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。
林区施工时，密切配合当地林业部门做好周围山区林木的防火工作，配合护林员在林区设置
防火标志，加强平时警戒巡逻。
.现场防火及危爆物品管理措施
℃清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源易燃易爆和助燃物。
℃生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。
℃施工期间要特别地做好防火灾工作，密切配合当地护林部门做好周围山区林木的防火工作，
配备护林人员，在林区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。
℃对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉、乱扔烟头的不良习俗。
℃在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事
故。对工地及生活区照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。
℃火工品仓库设置符合公安部《爆炸物品管理规定》，运、储、管、用四证齐全，库房四周
用铁丝网隔离，库房按规定设置警报系统、防灭火系统，两名专职人员共同看守，并架设与现场
经理部直通的专线电话，确保联络畅通。
℃火工品库房做好进出库登记做到帐物相符，火工品使用要专职领导批准，并随用随领，余
料进库，绝不能私藏私用。
.安全保证体系
418
为确保安全体系在工程施工中顺利执行，成立安全保障小组，安全保障小组由项目经理任主
任，项目总工程师、项目副经理担任副主任，工程管理部、安全检查室、综合办公室负责、各施
工队队长任成员，各队有专职安全检查工程师，各班有兼职安全检查员，所有施工人员参与施工
安全检查，以达到保障安全之目的。
附：安全检查组织机构图、安全保证体系框图、安全检查程序图。
安全保证组织机构安全保证组织机构
项目经理
项目副经理 项目总工程师
工程管理部部长
各施工班班长
安全检查工程师
班组长、兼职安全检查员
操作人员自检、互检、交接检
安全质量部部长 综合办公室主任
419
安全保证体系框图安全保证体系框图
组织保证 工作保证 制度保证 群众组织
安全生产委员会
项目经理
项目副经理
项目总工程师
安检工程师
建立组织保证制
度，做好职工安全思
想教育，把安全生产
列入议事日程，经常
了解安全生产情况，
从中了解党组织保证
监督作用和党员先锋
作用，发现问题，有
针对性地提出加强安
全工作的措施
监督落实党团员
在安全生产中的模范
作用,安排检察总结
总结月、季、年度思
想政治工作时要同时
安排检察总结安全生
产中的好人好事好经
验，批评揭露违章违
纪的人和事，创造良
好的安全风气，搞好
工地及驻地安全宣传
开展党员双带和党员
身边无事故活动，坚
持党内团内评先安全
有否决权
开工前检查
1.施工组织是否有安全设计及
安全技术措施
2.施工机具是否符合技术和安
全规定
3.安全防护措施是否符合要求
4.施工人员是否经过培训
5.施工方案是否经过交底
6.安全生产责任制是否落实
7.施工中可能发生的危险是否
有预防措施
施工过程中检查
1.安全设计、安全技术措施是
否人人明白，心中有数
2.安全操作挂牌制度是否落实
3.安全操作规程和安全技术措
施执行情况
4.现场事故隐患整改情况
5.现场违章指挥，违章操作监
督检查
6.周一安全活动及班前讲话是
否正常
7.搞好信息反馈工作
竣工检查
1.总结施工生产过程中安全生
产经验，对于成功经验和控
制办法进行推广
2.找出施工过程中安全管理薄
弱环节，制定对策转入下一
PDCA循环
3.做好总结评比工作
1.抓好安全日常管理
2.建立安全生产责任制
3.落实安全生产责任制
4.开展经常性的安全生
产活动
十二项安全生产制度
1.安全生产责任制
2.班前安全讲话制
3.周一安全活动制
4.安全设计制
5.临时设施检查验收制
6.安全教育制
7.安全技术交底制
8.交接班制
9.安全操作挂牌制
10.安全生产检查制
11.职工伤亡事故报告制
12.安全生产奖惩制
1.对职工进行安全生
产宣传教育
2.组织职工开展群众
性监督检查活动
3.组织开展预防事故
的群众活动
4.加强技术业务培训
指导，努力发挥群
众劳动保护组织作
用
5.发动和组织职工学
习劳动保护的法
律、政策知识，提
高自我防护能力，
对法规实施全过程
的实行，全员监督
和群防群治
建立健全劳动保
护监督检查组织，积
极开展群众性安全活
动，实施推广红、黄
通知书，参加安全检
查，参与事故调查分
析处理，筑起安全生
产第二道防线。
实 施 目 标
实现“五无、二控、一消灭”
五无：无施工行车险性以上事故；无因工死亡事故；无交通责任事故；无火灾事
故；无压力容器锅炉爆炸事故。
二控：年轻伤负伤频率控制‰ 以下；年重伤负伤频率控制‰ 以下。
一消灭：消灭惯性事故。
安 全 保 证 体 系
420
安全保障检查程序框图安全保障检查程序框图
各施工班组
各项目队领工员
各项目队
施工技术室
项目队
主管工程师
经理部安全工程师
项目队长或主管工程师
领 工 员
不
合
格
合
格
合
格
合
格
通知
不
合
格
不
合
格
不
合
格
合
格
421
第十一章第十一章 文明施工和环保措施文明施工和环保措施
1111..11.. 文文明明施施工工措措施施
1111..11..11.. 文文明明工工地地目目标标
本标段工程文明施工管理目标是：创省（部）级文明工地。
1111..11..22.. 场场容容场场貌貌
. 按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、
道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖
有罚。
. 对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法。
. 场地按规划要保证运输道路畅通，排水有序。
1111..11..33.. 物物资资及及设设备备
. 物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标
识正确，检验状态无遗漏。
. 定点加工机具应设防雨棚，严格执行“十字作业法”，做到机具维护到位，性能可靠，
表面清洁。
1111..11..44.. 环环境境控控制制
. 建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。
. 施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织
排水，保证水土完整不流失。
. 生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及
时处理。
. 食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。
1111..11..55 .. 综综合合治治理理
. 搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。
. 搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。
. 建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、
盗窃施工资料。搞好地方关系，为顺利施工创造必要的条件。
1111..22.. 环环境境保保护护措措施施
422
. 编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真
贯彻执行。
. 组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要
性。
. 认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程
特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。
. 定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做
到文明施工。
. 场地废料处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道
畅通，工地干净卫生。施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏。
. 施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，可采用渗井或其它措施
进行处理。钻孔泥浆应引到适当地点，尽量回收利用。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集
料机具或含有沉淀油污的操作用水采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。
. 施工中及时、经常与当地政府、环保部门、村民沟通、联系，征求他们的意见，作好
环境保护工作。
423
第十二章第十二章 其它应说明的事项其它应说明的事项
1122..11 施施工工与与设设计计部部门门、、地地方方政政府府及及相相临临合合同同段段的的配配合合方方案案
1122..11..11.. 施施工工与与设设计计部部门门相相配配合合方方案案
为使工程能够顺利进行，达到质量和工期目标，我们将积极与设计单位配合，为此，施工时
要做到以下几点：
1）施工前积极与设计单位联系，认真搞好技术交底，充分了解设计意图。
2）施工中严格遵守设计，按设计图纸施工。现场实际情况若与设计图纸不符时，积极与设
计单位联系，进行考察，研究对策，搞好变更设计。
3）对在施工中遇到的重大技术难点，主动邀请设计单位和其他有关专家，共同商讨，确定
方案。
4）施工后认真编制竣工资料，对在施工中应用到的新技术、新材料、新工艺、新设备，加
以总结，形成工法，并反馈给设计单位。
1122..11..22.. 施施工工与与地地方方政政府府相相配配合合方方案案
.处理好与当地政府的关系
1) 尊重地方政府
a 施工准备阶段和进点初期，及时走访各级地方政府，熟悉政府及其部门的职责和业务范围，
了解办事程序和习惯做法，掌握当地政府的政策规定，建立联系，进行必要的调查研究，为施工
队伍进场顺利开工奠定基础。
b 谦虚谨慎，主动服从各级地方政府的指导，以取得地方政府的配合和支持。根据需要，邀
请当地政府及其有关部门参加施工例会、施工调度会，加强沟通联系。
2) 依靠地方政府
施工过程中，若发生受阻，一方面及时控制事态；另一方面报请地方政府，取得地方政府的
支持，由地方政府协调解决。退场前，及时向地方政府通报、协商退场撤点方案，确定移交事项，
取得地方政府的理解和支持，帮助顺利撤点退场。
3) 说话算数，取信于人
凡是地方政府委办的事情，都尽力办妥；凡是答应了的事情，都应信守承诺。若确实无力解
决的问题，及时说明缘由，解释清楚。
4) 处理好与当地人民群众的关系
424
a.在内部管理上，思想教育和严格管理双管齐下，堵塞漏洞，防止违反群众纪律的现象发生。
一旦发生，从严从快处理，不姑息迁就。
b.施工进场前搞好社情、乡俗调查，对职工进行教育，使职工尊重当地风俗习惯，主动与群
众搞好关系，增进团结。
c. 配合地方政府，充分利用当地的广播、电视、报刊等新闻媒介，大力宣扬人民群众积极支
援公路建设的先进典型，引导群众关心和支持施工建设。
d.利用施工间隙为群众兴办公益事业，取得群众的信任。
1122..11..33.. 施施工工与与相相临临合合同同段段的的配配合合
为保证施工生产顺利进行，我们将与兄弟施工单位密切配合、加强沟通，共同建设好本段工
程。
1122..22..问问题题与与建建议议
.为了保证工程按期尽早开工，保证合同工期实现及尽快发挥投资效益，根据以往工程
施工经验，建议业主对征地拆迁工作引起足够重视；
.根据投标时不完全调查，当地砂石料场，目前开采能力不能满足各标段同时施工的需
求，需扩大生产能力，保证合同造价及工期。
1122..33..工工程程保保修修承承诺诺
百年大计，质量第一，我们将严格按照施工设计文件和技术标准、技术规范组织施工，健全
质量保证体系，按优质工程标准进行目标管理。
1122..33..11.. 质质量量回回访访
由单位领导和技术人员组成工程质量回访小组。在保修期内定期(或不定期)对工程质量进行
回访，向建设单位征求对工程质量的意见，并深入现场了解实际使用效果，摸清工程质量方面存
在的问题。
1122..33..22.. 工工程程保保修修
根据回访中发现的问题，如属施工原因造成的质量问题，我们将无偿实行保修。如属设计或
使用不当造成的质量问题，我们将全力协助建设单位解决并提供技术服务。
1122..33..33.. 进进一一步步健健全全质质量量体体系系
根据回访中了解的对工程及工程质量的意见和建议，结合现场发现的问题，进行认真分析总
结，进一步完善保证工程质量的措施，健全质量保证体系。
425
表表 55 施工工艺框图施工工艺框图
框图一 土方路基开挖施工工艺框图
文字说明：
1) 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法
2) 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，
分成几个台阶进行开挖。
3) 对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对
宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
4) 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
5) 路基开工前，首先考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路
内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
6) 对设计中拟定的纵横向排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，
并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
7) 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，
检查压实度。
路基放样
地表清理
土方挖运
边坡整修
路槽平整压实
排 水
压实度检查
击实标准试验 排水系统施工
复 测
426
框图二 填方路基施工工艺框图
文字说明
1) 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡角桩，桩上标明桩号，标上填筑高度。
2) 清除填方范围内的草皮，树根、淤泥，积水，并翻松、平整压实地基，经监理工程师认
可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
3) 选择适宜的填筑材料，提前做好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的
取料场。
4) 地面横坡陡于1/5 时，原地面挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1/ 时，作特殊处理，方
合资路堤沿基底滑动。
5) 当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，当含水量不足时，可用水车洒水
补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
6) 路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺
序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
施 工 准 备
测 量 放 线
基 底 处 理
原 地 面 碾 压
分 层 摊 铺
分 层 碾 压
压 实 度 检 验 合 格
检 验 签 证
路 基 面 边 坡 修 整
路 堤 成 型
选 用 适 宜 填 料
填筑路基试验段，
确定试验参数
最佳含水量
427
428
框图三 填石路堤施工工艺框图
文字说明：
1) 恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡角桩，桩上标明桩号，标上填筑高度。
2) 清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前
标高后，进行填石路基施工。
3) 填石路堤的石料强度不小于15Mpa。填石路堤石料粒径最大不超过层厚的2/3。
4) 填石路堤倾填前，路堤边坡坡角用粒径大于30cm 的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或
等于6m 时，其码砌厚度不小于1m；当高度大于6m 时，码砌厚度不小于2m。
5) 逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央
卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑抹平。
6) 当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里
扫入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将沙冲入下部，反复数次，使空隙填满。
7) 填石路堤选用重型振动压路机，压实时先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线
与轮碾纵向互相平行，反复碾压。
测量放样
清表压实
码砌坡脚
填筑料石
压(夯)实填料
路床填土
填土碾压
边坡修整
监理签认 压实检查
备石料
石料运输石料鉴定
压实度检测
路堤自检
监理签认
监理验收
监理签认
含水量检测
压实检查
压实试验
429
框图四 石方路堑台阶爆破施工工艺框图
报封锁计划 地形勘测、设计
开凿作业面形成台阶
地形勘测、设计
施工防护栏
放 样 布 孔
钻 孔
装 药
堵 塞
网 络 连 接
安 全 警 戒
起 爆
安 全 检 查
总 结 经 验
起爆装置
反馈设计
430
框图五 钻孔灌注桩施工工艺框图
场地准备
检验护筒
桩位定测
埋设护筒
搭设工作平台
检验钻机和备件 钻机就位 安装钻机和设备 检验钻架等设备
钻孔
清孔
测量沉淀厚度
泥浆制备
向钻孔内灌注泥浆
钻孔完毕后移去不
用的设备
钢筋骨架制作，运输
及安放导向设备
设置隔水栓 接装导管和砼料斗
灌注水下混凝土
砼养护
桩身超声波检查
拆除护筒
检查填证
检验导管等设备
砼制备及运输
桩基质量总鉴定
测量钻孔深度、斜度直
径，做好钻孔记录
吊装钢筋骨架
431
框图六 墩台身施工工艺框图
文字说明：
1) 墩台身施工前，将砼基础表现浮浆凿除，整修连接钢筋，并将基础顶面冲洗干净。在基
础顶面测定中线、水平、划出墩台底面轮廓线。
2) 墩台钢筋的绑扎应和混凝土的灌注配合进行，在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，
以便同一断面上的钢筋接头符合有关规定，水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。
3) 灌注砼通过串筒入模，插入式振动器分层捣固密实。保证表面光滑美观。串筒底距砼面
高度不大于2m，砼分层厚度不大于30cm。
4) 灌注砼时，经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层尺寸，确保其位置正确不发生
变形。
5) 混凝土捣固时，严禁捣固棒磕碰模板、钢筋。捣固时，严格按技术交底执行，不可漏振
或过振。
6) 施工中加强对模型的保管工作。模型堆放有序，拆模后及时清理污垢，涂刷脱模剂。清
理污垢时，严禁用铁质物品对模板进行重击，以免模板变形。
7) 搭设架子前，对地面进行认真清理并夯填密实，同时对基底进行承载力检测，不满足要
求时，换填碎石并铺设木板。
8) 施工中，安排专职人员对扣件进行检测。
测量放样
钢筋绑扎
模板安装
混凝土浇筑
混凝土养护
拆模
钢筋加工
模板组装
混凝土拌和运输留试件
432
框图七 T 梁预制施工工艺框图
文字说明：
1) 按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，
完善排水系统，确保场内不积水。
2) 根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座的数量，台用表面压光的混凝土筑成，
应坚固不沉陷，确保地膜沉降℃2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大
于20m 时，要按规定设置反拱。
3) 用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道两端及最低处设
置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧
固调整和必要的支撑后交验。
4) 将质量合格的混凝土用混凝土拌合车运输，卸入吊斗，由龙门吊从梁的一端向另一端浇
注，水平分层，先下部捣实后再腹板、翼板振捣，浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序
下料，在距梁端3~4m 处浇筑，一次整体浇筑成型。梁体混凝土数量较大时，采用斜向分段，水
平分层方法连续浇筑。
5) 混凝土的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主，插入式振捣器为辅，振捣时要掌握好
振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使混凝土达到最佳密实度而又不损伤制孔
管道。
6) 按设计要求在二端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，二端
各项张拉操作必须一致。
7) 预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差应满
足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。
8) 用龙门吊机将梁移运至存放场。
场地规划
钢筋骨架吊装入
模板安装
混凝土浇筑
混凝土养生
模板拆除
张拉锚固
压浆
移梁
龙门吊组装 台座、模板准备
骨架制作
涂脱模剂
混凝土拌运留试件
机具校验
水泥浆制备
测伸长值
留试件
433
框图八 T 梁架设施工工艺框图
单元拼装
准备工作
安装
前移就位
安全技术鉴定
运梁
喂梁
1号起吊车吊梁
2号起吊车吊梁
架设就位
前移
架设下一孔
铺设轨道
检测
1号台车前行
前支柱安放
收起前支柱
提升架吊梁
1号起吊车前行
1号起吊车前行
组拼单元
轨排铺设
试吊
梁体上台车
2号台座前行
2号起吊车前行
2号起吊车前行
434
框图九 水泥稳定土底基层施工工艺框图
文字说明：
混合料拌合采用场拌法施工，流水作业段长度控制在150~200m ,两工作段的衔接处采用搭接
拌合。
1) 下承层准备和施工测量
施工前先对下承层按质量标准进行验收,并认真清理后恢复中线,直线地段每20m 设一桩,平
面曲线地段每10m 设一桩,并在两侧路面边缘外～ 处设指示桩,用红漆标出底基层边缘设
计标高及松铺厚度的位置。
2) 备料
根据路段底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算路段所需要的干燥集料数量，按照混合
料配合比、材料的含水量以及所用运输车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放间距。对配合料
以每袋的摊铺面积来控制剂量，拌和完成后集中运输。
3) 拌合与摊铺
在进行拌和操作时，拌和机内的死角中得不到充分搅动得材料，及时排除。根据经验交流所
得的松铺系数,采用平地机进行，在拌合中适时测定含水量，使混合料的含水量达到最佳值，并做
出路拱。
4) 碾压
采用12t 以上的压路机碾压,每层的压实厚度不超过20cm,也不小于10cm,在直线地段由两侧
路肩向路中心碾压,平曲线地段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,并遵循先轻后重、先慢后快的原
则。
施工中，从加水拌和到碾压终了得延迟时间不超过2~3 小时。
检
查
下
承
层
清
理
下
承
层
施
工
测
量
放
样
厂
拌
混
合
料
运
输
拉
基
准
线
摊
铺
碾
压
检
测
压
实
度
养
护
自
检
验
收
435
框图十 盖板涵施工工艺框图
文字说明：严格按照设计进行测量放线，做好基底处理工作，涵基及涵身严格按照挤浆法施
工 ， 做 好 涵 洞 两 侧 的 特 填 土 填 筑 施 工 及 涵 洞 的 防 水 层 及 沉 降 缝 设 置 工 作 。
材料采集和检验
砼、砂浆配合比设计
砼、砂浆搅拌、运输
砼、砂浆取样作试件
测量放线
开挖基坑
基底处理
涵基、涵身砌筑
隐蔽工程检查
盖板安装
防水层、沉降缝
附属工程
模板设计、制作
基坑检查
钢筋制作
盖板预制
436
框图十一 隧道施工工艺框图
文字说明：围岩条件差的地段，严格采取短开挖、弱爆破、强支护，做好地质预报及监控工
作，严格按照监控数据组织施工。围岩较好地段，采用光面爆破技术。
出渣
砼衬砌
侧式水沟安装
路面调平层施工
路面施工
电缆槽浇注
路面施工
量测
施工准备
交桩复测、控制测量
及隧道图纸审核
洞口工程
明洞及洞身开挖
临时工程施工及各种
材料设备的准备
初期支护
铺设防水层
液压模板台车安装
侧式水沟预制
电缆槽盖板预制
砼运输
437
框图十二 隧道洞门施工工艺框图
文字说明：洞门安排在雨季来临之前争取尽早施工，以增强洞口的稳定性。施工前，对洞门
端墙位置认真测量放样，施工时采取可靠措施保证模板不变形，洞门处的衬砌拱墙和洞内衬砌拱
墙整体施工，洞门端墙与隧道衬砌在施工时保持紧密接触，以便成为整体。
对浆砌圬工认真仔细勾缝，做到线条均匀、颜色一致。对由于施工造成缺棱少角的料石坚决
予以取缔，保证洞门美观大方。
测量放样
安装简易提升架
挖基
埋设排水管
拌制砂浆
砌筑
勾缝
镶贴隧道名牌
修整水沟平台及洞顶仰坡
检查基底埋设情况
储备粗石料、块条石
拌制勾缝砂浆
438
框图十三 隧道小导管注浆施工
小导管、注浆材料实验 施工准备
喷砼封闭开挖面
钻孔、清孔
打入小导管
安孔口注浆塞
注清水检查
注浆
综合检查
中间交工验收
打
下
一
根
小
导
管
439
框图十四 中空锚杆施工工艺框图
拆钻
安装止浆塞垫板螺帽
安装注浆管
开泵注浆锚固
注浆压力达到设计
层关泵
卸注浆管
终凝后来拧紧螺帽
到设计厚度后吹风
标注位置
支架风钻
安装锚杆
试钻给水钻进
440
框图十五 隧道全断面开挖施工
清理掌子面，准确画
出开挖轮廓线及炮眼
位置
钻孔台车准确就位
钻炮眼孔及锚杆孔
装药爆破
通风洒水
找顶
一次喷射砼
(初期支护)
出碴
复喷砼至设计厚度
(布设锚杆)
稳定、安全性检查
下道工序施工
观察量测
441
框图十六 光面爆破施工艺框图
文字说明：隧道开挖前做好爆破设计，施工中严格按设计执行，做到打眼质量好，装药质量
高而准，将人为因素降到最低。同时根据试验爆破对设计进行调整，使设计与实际情况相符合，
以达到最佳的爆破效果。施工中采用低猛度、低爆速、传爆性能好的炸药，采用小直径药卷不偶
合装药结构。
使用红油漆准确绘出开挖
端面轮廓线、炮眼位置，
误差不超过5cm
凿眼台车与隧道中线
平行，就位后准确钻
孔，注意周边眼外插
角
钻工按钻爆设计图提
供的钻爆参数钻眼
放样布眼 定位凿眼 钻眼
由专人负责，严格按爆破
设计图连接，连接完成
后，认真检查后方可起
爆；点炮时，由专职安全
员负责安全守卫。
严格按照设计装药量
自上而下进行，雷管
对号入座，炮泥封堵
眼口严格按钻爆设计
进行
使用特制高压风管清
理干净炮眼中的石
屑、石粉不遗留任何
残渣
连接起爆网络、起爆 装药 清孔
查明原因，迅速果断按安
全操作规程处理，以确保
施工安全
爆破后残眼率大于
80%，围岩扰动少，炮
眼利用率大于90%
瞎炮处理 检查
442
框图十七 湿喷砼施工工艺框图
文字说明：隧道开挖后按图纸要求及时对岩面喷射混凝土，施工中严格按照《錨杆喷射混凝
土支护技术规范》进行，并沿隧道长度每隔10～20m 从拱顶向两侧边墙每隔2m 埋设厚度标尺和
拉力环，用以确定喷射混凝土的粘结情况和厚度。
喷射面采用高压风或水清洗，喷射时喷嘴正对岩面作顺时针方向旋转，以使混凝土喷射密实。
当岩面有较大坑洼时，先喷洼处，然后找平。喷射作业根据实际情况分2 次进行，确保喷射厚度
达到设计要求。喷射混凝土终凝前，开始洒水养生，养护时间保持在14 天以上。
水泥、砂、石、速凝剂试验 施工前的准备
受喷面清理
装运喷料
初喷
复喷至设计厚度
综合检查
中间交工
制作试件
443
框图十八 隧道防水层施工工艺框图
文字说明：防水卷材在洞外加工成片，加工时保证连接质量良好、无破洞。铺设前对喷射混
凝土面进行检查，不得有錨杆头或钢筋断头外露，对凹凸不平部位修凿或补喷，使混凝土表面平
顺。二次衬砌混凝土浇注时，震动棒不得碰撞防水板材。
防水板、土工布原
材料试验
准备工作：1、防水板、土工布质量检查
2、防水板、土工布粘连成幅
3、防水板按拱中线对称卷好
4、拱部定出隧道中线
5、接通电源，处理锚杆头
6、两幅防水板相接处清理
铺轨道及作业台架就位
定出吊挂点、设置吊挂点
挂土工布、防水板
连接防水板
质量检查
移动台架，开始下一循环
444
框图十九 隧道二次衬砌施工工艺框图
文字说明：二次衬砌在围岩和初期支护收敛达到要求后组织施工。施工前做好各项准备工作
及检查签证工作。混凝土对称、分层浇注，灌注过程中注意观模，避免跑模和意外事故发生。
钢筋、防水卷材、土
工布、砂、石、水
泥、外加剂、止水
条、配合比
施工准备
监控量测确定施工二次衬砌
断面检查
铺设模板台车行走轨道
安放防水层、安装衬砌钢筋
台车就位
台车净空、衬砌厚度检查
面板整修涂脱模剂
台车加固输送管安装、
挡头板安装
砼浇注
拆模、养护
衬砌内净空检查、外观检查
中间交工
砼配料、拌合、运输
445
框图二十 隧道路面施工工艺框图
文字说明：路面施工前，对基层进行检测、表面清理，达标后采用摊铺机挂线摊铺、震动梁
震捣、混凝土抹光机抹平。摊铺过后及时对其平整度进行检查，确保满足设计要求。
清洗路基底面
测量放样
立模
安装拉杆钢筋
摊铺机摊铺
真空吸水抹平磨光
压纹
养护
拆模
切缝
混凝土运输运至施工段
混凝土洞外拌制
