第一节 车桥
一、车桥的功用：在车架与车轮间传递各方向的作用及力矩。
二、车桥的分类：
1、按悬架结构不同分为：
整体式车桥——配用非独立悬架
断开式车桥——配用独立悬架
2、按车轮的作用分：
转向桥
驱动桥（前章已经讲过）
转向驱动桥
支持桥（挂车上的车桥属支持桥）
本章主要讨论整体式转向桥和转向驱动桥。
第二十章 车桥和车轮
前梁、转向节、轮毂
1、构造：
三、转向桥：利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度，以实现汽车
的转向。常称为前桥。
2、整体式转向桥的结构及工作原理
转向轮的稳定，主要与转向轮、主销、前轴之间的安装
的相对位置有关。 这些转向轮的定位参数有：
主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束
4、转向轮定位参数：
主销轴线在纵向垂直平面上的投影与垂线间的夹角称主销后倾角。
作用：当汽车直线行驶，因偶受外力而发生偏离时，即能产生相应的稳定 力矩，使汽车转向轮自动回正，保证汽车稳定直线行驶。
结构保证：前桥连同钢板弹簧一起装到车架上时，使前桥略微向后倾斜而成。
（1）、主销后倾角（γ = 2º～3º）
离心力的反作用力
F
现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加，引起稳定力矩增大。因此，γ 角可以减小到接近于零，甚至为负值。
主销后倾角
c
（2）主销内倾角（β=5º～8º）
定义：主销轴线在横向垂直平面内的投影与垂线间的夹角。
作用：1、使车轮转向后能自动回正，保证汽车直线行驶。
使转向操纵轻便，省力。
结构保证：使前梁两端的主销孔轴线上端向内倾斜而成，由结构保证，不需调整。
注意：若主销内倾角过大，即c 值过小，会使轮胎与路面之间的摩擦阻力
增大，使转向变得沉重，加速轮胎磨损。所以,Ｃ＝４０～６０㎜。
作用：使汽车满载时，车轮与路面接近垂直。
结构保证：设计时使转向节轴颈的轴线与水平面成一角度。
（3）、前轮外倾角：（α＝１º）
定义：通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂直
之间的夹角。
α
a
主销
主销偏移距
车轮有了外倾角后，滚动时，就类似滚锥向外滚开，由于转向横拉杆及车桥的约束使车轮不向外滚开，车轮将在地面上出现边滚边滑的现象，从而增加了轮胎的磨损。
作用：为了消除前轮外倾而增加轮胎磨损的不良后果。
结构保证：在安置车轮时，使车轮两轮前边缘距离B小于后边缘
(俯视图)
前轮前束
B
（4）、前轮前束：（A-B = 8～12 ㎜）
距离A。
前轮前束：A-B之差。
（5）、后轮的前束
在有些发动机前置，前驱动的轿车上，后轮是从动轮。汽车的驱动力F通过纵臂作用于后轴上，如果车轮没有前束角，当汽车行驶时，在驱动力F作用下，后轴将产生一定弯曲，使车轮出现前转现象，轮胎出现偏磨损。
四、转向驱动桥：
主要用于轿车和全轮驱动的越野汽车上，前桥除作为转向桥外，还兼起驱动桥的作用。
第二节 车轮与轮胎
支承整车；缓和由路面传来的冲击力，通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生驱动力和制动力；汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用。
车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，
其功用是：
辐板式车轮
辐条式车轮
单式车轮
双式车轮
按轮辐的构造分：
按车轴一端安装轮胎数分：
挡圈
轮辋
辐板
气门嘴伸出口
轮辋
衬块
螺栓
辐条
1、车轮的类型：
一、车轮：
由轮毂、轮辋以及二者之间的连接部分组成。
（1）、辐板式车轮
由挡圈、辐板、轮辋、气门嘴孔组成。辐板大多是钢板冲压制成的，与轮辋焊接。轿车的辐板所用钢板较薄，常冲击成起伏多变的形状，以提高抗扭刚度。为保证高速行驶的平衡性，还加有平衡块。
平衡块
挡圈
轮辋
辐板
气门嘴伸出口
辐板式车轮
轮辋
衬块
螺栓
辐条
辐条式车轮
（2）、辐条式车轮：
（减轻重量）
铸造辐条：（与轮毂铸为一体，与轮辋用螺栓连接）
钢丝辐条：价高，仅用于某些赛车及高级轿车。
一般用于装载质量较大的重型车。
（3）、载货汽车双式车轮：
2、轮辋的类型：
深槽轮辋（一件式）
平底轮辋（两件式）
对开式轮辋（三件式）
（1）深槽轮辋：结构简单，刚度大，质量较小。适用于轿车上小尺寸大弹
性的轮胎。
（2）平底轮辋：一边的凸缘与轮辋制成一体，另一边安装挡圈及锁圈。
用于货车。
（3）对开式轮辋：内外两部分组成，两者用螺栓联成一体。用于货车。
常见的有：
二件式
挡圈
四件式
一件式
四件式
轮辋体
圈座
三件式
五件式
锁圈
圈座
密封环
轮辋的结构形式：
圈座
无内胎轮辋
3 、国产轮辋规格的表示方法：
轮辋名义 轮缘高度 轮辋结构 轮辋名义 轮辋轮廓
宽度代号（in) 代号 型式代号 直径代号（in) 类型代号
（×：一件式。—：多件式） （或轮缘高度代号）
（1）、轮辋轮辋轮廓类型及其代号
DC WDC SDC FB WFB TB DT
（2）、轮辋轮缘高度代号(mm)
B C D E F JJ ……
（3）、国产轮辋的规格代号
例： E × 16 （DC）
15— F（SDC）
数值
字母
× 或 --
数值
字母
深槽
深槽宽
半深槽
平底
平底宽
全斜底
对开式
（新设计轮胎）
DC
WDC
SDC
FB
WFB
TB
DT
二、轮胎 ： 1、 轮胎的作用：
（1）与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
（2）保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。
（3）承受汽车的重力，并传递其它方向的力和力矩。
因此，轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。同时，在其与路面直接接触的胎面部分，应具有以增强附着作用的花纹。
胎面
2、轮胎的组成
胎冠
胎肩
胎侧
胎内圈
胎面
缓冲层（带束层）
帘布层
胎圈(胎缘钢丝圈）
内胎
垫带
外胎
（1）按组成结构不同分 ：
（2）按胎内气压大小分：
有内胎轮胎
无内胎轮胎
3、 轮胎的分类：
有内胎轮胎
无内胎轮胎
高气压胎 ～
低气压胎 ～ Mpa
超低压胎 以下
普通斜交胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为52º ~54º
子午线胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为 0º
普通斜交胎
帘布层帘线
子午断面
（3）、按胎体中帘线排列的方向不同分：
普通斜交轮胎、子午线轮胎
子午线轮胎
普通斜交轮胎
优点：由于帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致，使胎体很柔软,而紧箍其外的带束层刚度则很大（带束层通常采用强度较高、拉伸变形很小的玻璃纤维或钢丝帘布制造）。这样，在保证轮胎有足够刚度的同时，接地面积也大，附着性能好，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小（比普通斜交胎滚动阻力小30％左右），可降低油耗3% ~ 8%。使用寿命长。由于带束层刚度很大，所以帘布层的层数可以减少（比普通斜交胎少40％左右），使得胎侧薄，散热性能好。由于胎体柔软，径向弹性大，缓冲性能好，从而提高了汽车的舒适性。
子午线轮胎的优、缺点：
缺点： 因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过 渡区易产生裂口。制造工艺要求高，成本也高。
子午线胎与普通斜交胎不能混装于一辆车上。
4、轮胎花纹
普通花纹（a、b): 花纹细而浅，花纹块接地面积大，耐磨性、 附着性较好。
但抗滑能力差， 适用于较好的硬路面。
普通花纹（a、b）
a
b
混合花纹(c)
c
越野花纹(d、e)
越野花纹(d、e): 凹部深而宽，在软路面上与地面的附着性好，越野能力强，
抗滑能力好，适用于矿山、建筑工地以及一些软路面。
乡村之间的路面上行驶的 汽车轮胎。
混合花纹(c): 介于上述两种花纹之间，兼顾两者的使用要求，中部为菱形、
锯齿形的细花纹，两边为横向越野深、宽花纹，适用与在城市、
拱形胎花纹
低压特种花纹
此外，还有更宽的断面、更低的接地比压，附着性好，用于软路面行驶的特种车辆的。
轮胎是汽车主要部件之一，它的选用正确对汽车性能影响直接，因而应按如下原则选择轮胎以利提高汽车行驶性能和延长其寿命。
5、轮胎选用原则
（1）轮胎类型的选择
轮胎类型主要据汽车类型和行驶条件来选择，货车普遍采用高强度尼龙帘布层的高压胎，使轮胎承载能力提高；越野车选用胎面宽，直径较大的超低压胎，以提高附着性；轿车应采用直径较小的宽轮辋低压胎，以提高行驶稳定性；由于子午线的结构特点使其有很多优点，应为优先选择之列。
（2）轮胎花纹的选择
轮胎花纹主要是据道路条件，行车速度，道路远近来进行选择。高速行驶汽车不宜采用加深花纹和横向花纹的轮胎，不然会因过分生热引起早期损坏。在低速行驶汽车使用轮胎应采用加深花纹或超深花纹，可提高轮胎使用寿命。
（3）轮胎尺寸和气压的选择
轮胎尺寸和气压主要是根据汽车承受载荷情况和行驶速度来选择，所选轮胎在承受静负荷值应等于或接近于轮胎的额定负荷。这些可通过查阅国家标准获得。
6、无内胎的充气轮胎：
它没有内胎，空气直接压入外胎中，因此要求外胎和轮辋之间有很好的密封性。近年来在轿车和一些货车上的使用日益广泛。
无内胎轮胎
外胎 + 橡胶密封层 + 自粘层（未硫化橡胶）
无内胎的优点：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶，不存在因内、外胎之间的摩擦和卡住而引起的损坏；气密性好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命较长；结构简单，质量较小。
无内胎的缺点：途中修理较困难，此外，自粘层只有在穿孔尺寸不大时方能粘合；天气炎热时自粘层可能软化而向下流动，从而破坏车轮平衡。
7、活胎面轮胎：
钢丝纤维
胎面环
凸缘
胎体
胎面嵌入胎体上的槽内，并依靠胎体充气后产生径向伸张而固着于胎体上。
优点：花纹磨损严重或磨光后，可以单独更换胎面，也可以根据不同使
用条件更换不同花纹胎面。
缺点：重量较大，使用中可能出现胎体和胎面环之间的磨损，胎面环橡
胶与钢丝体脱层。
由钢丝纤维、胎面环、凸缘、胎体组成。
8、轮胎规格标记方法：（中国）
充气轮胎的表示法：
1）英制表示法；2）英制和米制混合表示法
参看书P192－196
气压常常太高
气压常常太低
车轮运转不平稳
悬架失效或
定位参数不对
车轮发卡后的强制动
9、常见的轮胎磨损形式及原因：
10、为使轮胎均匀磨损，汽车每行驶6000 ~ 8000km，应进行轮胎换位，换位要包括备胎。轮胎换位路线
备胎
1、汽车车桥可以分成哪几类？各自应用在什么地方？
2、汽车转向桥由哪几部分组成？
3、整体式车桥和断开式车桥分别应该配备哪种悬架，为什么要这样搭配？
4、车轮定位角包括哪几部分？它们各自的作用是什么？
5、轮辋的几种常见结构形式是什么？
6、子午线轮胎和斜交轮胎相比，有何优点？
7、轮胎编号10R22 中各字母和数值分别代表什么意思？
8、轮胎的选用原则是什么？
通过本章的学习，
您应该能够解答如下几个问题：
