2026 中国汽车行业趋势报告
“新能源、智能网联、组合辅助驾驶：智能化重塑出行生态”
2026年3月
World Car Trends 2015
China Expert Community China Media Trends
47位中国年度车评委 中国 市场
所有汽车品牌和车型 涉及品牌
主流媒体（电视 | 纸媒 | 网络 | 新媒体） 媒体范围
PRIME 汽车行业研究
3
2026中国汽车行业趋势概述
2026年2月，比亚迪发布“全民智驾”战略及“天神之眼”技术矩阵，同期特斯拉正式在华推送城市道路Autopilot功能，两大事件引发行业广泛关注；同年12月，梅赛德斯-奔驰与Momenta达成合作，
推动豪华自动驾驶出租车落地阿布扎比，而我国首批L3级自动驾驶车型——长安深蓝和北汽极狐也正式获准进入市场，获得大量媒体报道。整体来看，国内智能驾驶发展正呈现出百花齐放的良好态势。
专家分析认为，近期汽车市场的趋势将聚焦于L2级部分自动驾驶技术的普及与应用，特别是消费者在购车时最为看重的功能仍集中在城市领航辅助与高速辅助驾驶等组合辅助技术上。在技术提供商层面，
华为（乾崑/ADS）与地平线的表现最为突出，发展前景被普遍看好。然而专家也指出，如何确保自动驾驶系统同时满足不同地区的法规要求与安全标准，仍是其实现技术落地与普及所面临的核心挑战。
新能源
SUV & MPV
2025年，中国新能源汽车领域在政策、技术与市场的多重驱动下，呈现出蓬勃发展的态势。在政策层面，购车补贴、税收优惠和车牌政策等组合拳持续发力，成为市场扩张的关键基础。
这些积极因素与宏观经济环境共同作用，显著推动了消费者的购买决策。专家指出，除了政策红利外，智能化科技与先进配置、便捷的充电设施，以及车企精准的价格锚定策略，同样
是促使消费者转向新能源的关键动因。
市场热度在2025年的两大国际车展上得到充分印证。国内媒体对电池电力的关注度持续升温。在技术层面，行业正沿着多元化路径加速迭代。专家认为，锂离子、固态等新型电池技术，
以及混合动力、增程式驱动形式，均是未来出行的重要方向。值得注意的是，虽然燃油车在耐用性、续航及网络覆盖上仍有优势，但中国新能源品牌格局正在重塑。业内观点认为，传
统车企孵化的新能源品牌凭借深厚积淀展现出更可观的前景，而部分新势力品牌的竞争力仍有待进一步发展。
组合辅助驾驶
在2025年的乘用车媒体报道中，SUV车型相较其他车型的市场份额呈现同比小幅回升，已连续三年保持在50%以上。从细分市场来看，业内专家预测，未来三至五年，以问界M9、宝马X5等为代表的中
大型SUV仍将保持较高的市场热度，持续受到中国消费者的青睐。
在热点话题方面，MPV车型的媒体关注度同比上升个百分点。从市场份额来看，MPV依然保持一定的消费者关注度，但整体热度和增速有所放缓。专家预测，2025年MPV市场竞争将更趋激烈，参与
者既包括鸿蒙智行、极氪、岚图等新势力品牌，也涵盖丰田、上汽等传统车企。
*AI大模型与汽车
2025年，中国智能网联汽车领域在技术突破与产业变革的双重驱动下加速演进。这一年，媒体对智能网联的关注持续升温，行业重磅事件密集落地：3月，蔚来ET9正式开启交付，搭载
17项全球领先首发技术；同月，比亚迪发布超级e平台，实现全新一代车规级碳化硅功率芯片的量产，为新能源汽车能效跃升注入“中国芯”动力。4月，宝马创新日举行，不仅展示了
开创性的智能座舱与“驾控超级大脑”（Heart of Joy），更宣布与华为、阿里巴巴在智能化及大模型领域展开深度合作，标志跨国车企正加速融入中国本土技术生态。
业界专家指出，AI大模型与高算力车规级芯片正成为推动智能网联汽车迈向新阶段的关键引擎，重新定义人车交互与驾驶体验。然而，在智能化浪潮奔涌的同时，信息安全依旧是专家
眼中车联网领域最需要关注的重点，如何在开放与安全之间找到平衡，仍是行业迈向高质量发展的必答题。
智能网联
目前，人工智能在智能网联汽车领域的应用前景十分广阔。2025年至2026年初，AI 与大模型在汽车领域从单点应用迈向全域渗透 + 规模化落地，智驾端到端化、座舱智能体化、制造柔性化成为核心趋
势。技术上，端侧大模型与车路云一体化重构智驾与座舱，实现低延迟、高安全；合作上从技术采购转向深度共创，车企与 AI 公司共建数据闭环，加速技术迭代。行业正加速从功能智能向场景智能跃迁。
4
媒体关注度 | 2026年，新能源和SUV依旧是最受国内媒体关注的话题
中国媒体关于汽车相关报道数据分析(涵盖主流媒体，单位：受众数)
数据来源: PRIME Research
2023年
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新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
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新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
2024年
+ pp
+ pp
+ pp
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
2025年
+ pp
+ pp
+ pp
+ pp
5
专家意见 | 2026年中国汽车行业的热点话题将会有哪些?
专家预计2026年组合辅助驾驶、智能网联与新能源汽车将成为汽车行业的热点话题。
组合辅助驾驶/Robotaxi
智能网联汽车
新能源汽车
AI汽车
固态电池
行业反内卷
价格战
购置税调整
MPV
SUV
没有前景 非常有前景一般
2026
专家意见
完全不重要 非常重要一般
3
目录
新能源1
2 SUV
智能网联
4
5 自动驾驶
MPV
7
媒体关注度 | 2025年，新能源话题的媒体关注度有小幅提升
中国媒体关于汽车相关报道数据分析(涵盖主流媒体，单位：受众数)
数据来源: PRIME Research
2023年
2024年
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
2025年
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
+ pp
8
媒体关注度 | 新能源动力
高
媒体
关注度
低
中国媒体关于汽车相关报道数据分析(涵盖主流媒体，单位：受众数)
0m
700m
1400m
2100m
2800m
3500m
J
2013
A J O J
2014
A J O J
2015
A J O J
2016
A J O J
2017
A J O J
2018
A J O J
2019
A J O J
2020
A J O J
2021
A J O J
2022
A J O J
2023
A J O J
2024
A J O J
2025
A J O
混合动力
插电式混合动力
电池电力
燃料电池
数据来源: PRIME Research
新能源话题自2022年以来热度显著攀升，2025年国内媒体对电池电力的关注度保持稳步增长。在2025年上海车展上，比亚迪、鸿蒙智行、奇
瑞、上汽、长安等车企推出的新能源车型备受瞩目；与此同时，宝马、奔驰、小鹏等品牌的纯电车型也在慕尼黑车展上大放异彩。此外，比亚
迪仰望U7的正式上市，以及小米汽车旗下首款SUV车型YU7的亮相，也成为2025年车市全年的关注焦点。
9
专家意见 | 以下这些汽车燃料在未来出行中的前景如何?
电池（如：锂离子、固态等新型电池）
混合动力
增程
氢气
汽油
合成燃料 / eFuels
乙醇（E85）
液化石油气（LPG）
天然气（CNG）
柴油
没有前景 非常有前景一般
2026
专家意见
专家认为，锂离子、固态等新型电池技术，以及混合动力、增程式驱动形式，均是未来出行领域的重要发展方向，前景广阔。
10
专家意见 | 中国新势力车企风头正盛，以下哪些因素影响消费者的购买决策？
智能化科技和先进配置
补贴政策
充电的便捷程度
更多低价的低配版本、价格锚定策略
居民对非必选商品方面的支出缩紧
汽车品牌高智高端的品牌形象营销
售后响应
替代交通方式成本上涨（如传统能源车）
车企对自家用户推出的用车成本优惠
对国产品牌的民族自豪感
动力和加速
二手市场保值情况
汽车保险费用
企业文化和社会责任履行情况
环保理念
没有影响 影响非常大一般
2026
专家意见
专家指出，相较于其他因素，智能化科技与先进配置、积极的补贴政策、便捷的充电设施，以及丰富的低价位版本和精准的价格锚
定策略，共同推动了消费者的购买决策。
11
专家意见 | 您认为燃油车这几年仍然占有较稳定市场的原因有哪些?
燃油车的技术成熟可靠，品牌效应好，耐用性能高
燃油车在续航里程上比新能源汽车更具优势，
且加油站的覆盖率极高
消费者对燃油车仍有一定的情感依赖和信任
燃油车在商用汽车领域仍占据主导地位
以及公路货运需求旺盛
燃油车的购车成本相对较低，且保值率较高
消费者对高端燃油车的热情并未减退
新能源竞品的利好政策逐渐收紧
没有影响 影响非常大一般
2026
专家意见
专家认为，燃油车技术发展已臻成熟，具有高耐用性的特点；同时，其在续航里程与加油站网络覆盖方面仍保有显著优势。
12
专家意见 | 以下三种新能源车的发展前景预测，更看好哪个?
“中国传统车企的新能源品牌新能源车”
52%
“中国新势力品牌新能源车”
40%
“外资和合资品牌的新能源车”
8%
专家分析，背靠成熟制造体系与供应链优势的传统车企新能源品牌，其发展后劲与增长潜力更为可观；相比之下，造车新
势力品牌的综合竞争力尚处于培育与打磨阶段，仍有待市场的进一步检验。
13
专家意见 | 以下哪些因素会更有助于推动新能源汽车的发展？
购车补贴、税收优惠和车牌政策
宏观经济环境
组合辅助驾驶技术
电池和充电技术
充电设施扩张
国际贸易形势和关键零部件的供应链稳定性
智能座舱技术
多样化的产品线
环保意识与消费者偏好
没有影响 影响非常大一般
2026
专家意见
购车补贴、税收优惠与车牌政策所构成的政策组合，为市场启动提供了直接推力；宏观经济的整体走势，则奠定了消费需
求的基础；而以组合辅助驾驶技术为代表的智能化革新，正日益成为影响产品竞争力的关键变量。
3
目录
新能源1
2 SUV
智能网联
4
5 自动驾驶
MPV
15中国媒体关于汽车相关报道数据分析(涵盖主流媒体，单位：受众数)
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
媒体关注度 | 媒体对SUV的关注度有小幅回落，但仍有广泛报道
2024年2023年
数据来源: PRIME Research
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
2025年
16
SUV
%
其他车型
%
媒体关注度 | SUV车型的市场关注度呈现出小幅回升的态势
中国媒体关于汽车相关报道数据分析(涵盖主流媒体，单位：受众数)
2023年 2024年
100%=所有乘用车产品相关报道
数据来源: PRIME Research
100%=所有乘用车产品相关报道
SUV
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其他车型
%
SUV
%
其他车型
%
2025年
100%=所有乘用车产品相关报道
+ pp
17
中大型SUV
(例如：问界 M9、宝马 X5)
全尺寸SUV
(例如：比亚迪 大唐、理想 L9)
超豪华SUV
(例如：劳斯莱斯 库里南、宾利 添越)
小型/紧凑型SUV
(例如：吉利 星越L、比亚迪 元)
专家意见 | 哪个级别的SUV车型在未来3-5年会广受中国消费者的青睐?
2026
专家意见
最不受欢迎 最受欢迎一般
媒体专家依旧认为中大型SUV更受中国消费者青睐。
3
目录
新能源1
2 SUV
智能网联
4
5 自动驾驶
MPV
19中国媒体关于汽车相关报道数据分析(涵盖主流媒体，单位：受众数)
%
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
媒体关注度 | 媒体对智能网联话题的关注度正在稳步攀升
2024年2023年
数据来源: PRIME Research
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
+ pp
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
2025年
+ pp
20
媒体关注度 | 智能网联
2025年，媒体对智能网联领域的关注度持续升温。3月，蔚来ET9正式开启交付，搭载了17项全球领先的首发技术，并在随后的9月NIO Day上宣布了一系列
智能化升级。同月，比亚迪发布了超级e平台，并实现全新一代车规级碳化硅功率芯片的量产。4月，2025宝马创新日举行，不仅展示了其开创性的智能座舱
与“驾控超级大脑”（Heart of Joy），还宣布与华为、阿里巴巴在智能化及大模型领域展开深度合作。
高
媒体
关注度
低
中国媒体关于汽车相关报道数据分析(涵盖主流媒体，单位：受众数)
0m
200m
400m
600m
800m
J
2014
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2015
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2016
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2017
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2018
A J O J
2019
A J O J
2020
A J O J
2021
A J O J
2022
A J O J
2023
A J O J
2024
A J O J
2025
A J O
数据来源: PRIME Research
21
专家意见 | 以下哪些智能网联汽车技术在未来对其发展最有助益?
AI大模型
(VLA/VLM/WA等，处理复杂场景，是实现高阶自动驾驶的“大脑”)
高算力车规级芯片
（为处理大模型海量数据提供算力基础，是智能功能运行的物理保障）
车载网络
（确保车内各种设备和系统的高效协同，支持复杂的车载功能）
信息安全与隐私保护
（保障车辆及用户数据的安全，防止未经授权的访问和泄露）
先进传感器与融合感知
（多传感器融合，以提供更准确的环境模型，支持决策制定）
组合辅助驾驶
（使得车辆能够实时接收和处理来自其他车辆、交通基础设施以及云端的数据）
智能交通管理
（帮助交通管理部门更好地监控道路状况、预测交通流量）
环境感知
（如实时监控车辆周围环境和传感器数据）
智能城市与智慧出行
（如智能停车系统、公共交通优先系统以及共享出行平台）
C-V2X与5G/5G-A通信
（支持车辆之间以及车辆与道路基础设施之间的高速通信）
人机界面（HMI）技术
（优化用户与车辆交互的体验）
开放的车用操作系统
（聚合应用生态，使汽车从交通工具转变为可持续进化的“智能终端”）
没有帮助 非常有帮助一般
2026
专家意见
专家指出，AI大模型与高算力车规级芯片正成为推动智能网联汽车迈向新阶段的关键引擎。
22
专家意见 | 目前车联网还面临哪些问题需要重点关注?
完全不重要 非常重要一般
在专家看来，信息安全依然是当前车联网领域最需要关注的重点问题。
信息安全性
缺少技术标准和测试验证体系
基础设施投资与运营成本高
缺少国家顶层设计和统一规划
“车路云”协同推进缓慢
设备问题/故障
数据壁垒与“孤岛”效应（车企间数据难以互通）
用户体验与价值感知不强（部分智能座舱功能华而不实）
缺乏核心技术和经验
自主品牌整车企业难以提供有效支撑（如：品牌力和技术集成能力）
缺乏清晰的商业模式
2026
专家意见
3
目录
新能源1
2 SUV
智能网联
4
5 自动驾驶
MPV
24中国媒体关于汽车相关报道数据分析(涵盖主流媒体，单位：受众数)
媒体关注度 | MPV细分市场的关注度在2025年持续提升
2023年
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
2024年
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
+ pp
2025年
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
+ pp
数据来源: PRIME Research
25
MPV
%
其他车型
%
MPV
%
其他车型
%
媒体关注度 | MPV车型的受关注度趋于稳定
中国媒体关于汽车相关报道数据分析(涵盖主流媒体，单位：受众数)
2023年 2024年
100%=所有乘用车产品相关报道
数据来源: PRIME Research
100%=所有乘用车产品相关报道
+ pp
MPV
%
其他车型
%
2025年
100%=所有乘用车产品相关报道
26
专家意见 | 以下这些汽车品牌在MPV细分市场中前景如何?
鸿蒙智行
极氪
岚图
小鹏
理想
魏牌
腾势
比亚迪
丰田
五菱
上汽
长城
奔驰
东风
广汽
本田
雷克萨斯
北汽
极狐
沃尔沃
奔腾
没有前景 非常有前景一般
2026
专家意见
专家分析指出，鸿蒙智行与极氪是MPV细分赛道中最被看好的玩家，前景可期。
3
目录
新能源1
2 SUV
智能网联
4
5 自动驾驶
MPV
28中国媒体关于汽车相关报道数据分析(涵盖主流媒体，单位：受众数)
媒体关注度 | 自动驾驶的关注度较前一年有显著增长
2023年
数据来源: PRIME Research
%
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶
2024年
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶+ pp
2025年
%
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0% 20% 40% 60%
新能源
SUV
智能网联
MPV
自动驾驶+ pp
29
媒体关注度 | 组合辅助驾驶
高
媒体
关注度
低
0m
20m
40m
60m
80m
100m
120m
140m
160m
180m
200m
J
2014
A J O J
2015
A J O J
2016
A J O J
2017
A J O J
2018
A J O J
2019
A J O J
2020
A J O J
2021
A J O J
2022
A J O J
2023
A J O J
2024
A J O J
2025
A J O
中国媒体关于汽车相关报道数据分析(涵盖主流媒体，单位：受众数)
数据来源: PRIME Research
2025年2月，比亚迪发布“全民智驾”战略及“天神之眼”技术矩阵，引发行业关注；同期，特斯拉正式在中国市场推送城市道路Autopilot功能，亦成为媒体
热议焦点。同年12月，梅赛德斯-奔驰与Momenta达成合作，推动豪华自动驾驶出租车在阿布扎比落地；与此同时，我国首批L3级自动驾驶车型获准进入市场，
包括长安深蓝和北汽极狐两款车型，获得广泛媒体报道。整体来看，国内智能驾驶发展正呈现出百花齐放的良好态势。
致命车祸
AI Day
商业化运营
L3高快速路
测试牌照
小鹏汽车在
央视·中国AI
盛典展现AI
智驾实力
30
专家意见 | 以下哪种组合辅助驾驶的级别在近期更有可能获得广泛应用?
L2级，部分自动化
（车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，
人类驾驶员负责其余的驾驶动作）
L3级，条件自动化
（由车辆完成绝大部分驾驶操作，
人类驾驶员需保持注意力集中以备不时之需）
L1级，辅助驾驶
（车辆对方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶，
人类驾驶员负责其余的驾驶动作）
L0级，人工驾驶
（由人类驾驶者全权驾驶汽车）
L4级，高度自动化
（由车辆完成所有驾驶操作，
人类驾驶员无需保持注意力，但限定道路和环境条件）
L5级，完全自动化
（由车辆完成所有驾驶操作，
人类驾驶员无需保持注意力）
应用可能性低 应用可能性高一般
2026
专家意见
专家分析认为，近期汽车市场的趋势将聚焦于L2级部分自动驾驶技术的普及与应用。
31
专家意见 | 以下组合辅助驾驶中哪一类型会成为消费者购车时考虑的主要因素?
不重要 非常重要一般
城市领航辅助驾驶 (City NGP/NOA)
高速辅助驾驶（高速NOA）
多个摄像头和雷达等传感器
自动泊车
高级别驾驶技术（如L3/L4） 2026
专家意见
专家认为，就组合辅助驾驶技术而言，消费者在购车时更为看重的功能是城市领航辅助与高速辅助驾驶。
32
法规和政策
安全性
智能交通基础设施
技术复杂性
成本
社会接受度
专家意见 | 下列组合辅助驾驶技术中，哪一项的挑战性更大?
没有挑战 非常有挑战一般
专家指出，如何确保自动驾驶系统同时满足不同地区的法规要求与安全标准，是其实现技术落地与普及所面临的核心挑战。
2026
专家意见
33
专家意见 | 以下这些组合辅助驾驶品牌技术的发展前景如何?
华为乾崑 / 华为ADS
地平线
Momenta
特斯拉FSD
小马智行
卓驭科技
滴滴智能驾驶
百度Apollo / 萝卜快跑
轻舟智航QCRAFT
文远知行WeRide
Tensor
蘑菇车联
驭势UISEE
没有前景 非常有前景一般
2026
专家意见
专家普遍认为，华为（乾崑/ADS）与地平线的表现最为突出，发展前景更被看好。
附录
拓展讨论
35
AI助力智能驾驶辅助系统，实现组合辅助驾驶
AI辅助车企供应链管理
（如分析历史数据、预测未来产品需求）
AI优化用户车机智能化体验
AI辅助车企生产制造管理，实现生产线智能化升级
AI增强车辆安全性
AI优化车辆设计流程，缩短研发周期
AI改善交通管理系统，减少拥堵
AI通过精细化控制动力系统降低油耗
2026年中国汽车行业AI热点或将聚焦智能驾驶辅助与车企供应链管理
不重要 非常重要一般
2026
专家意见
不可能 非常有可能一般
“AI算法正在深刻影响全球产业变革与消费端，您认为下面哪些会是2026年中国汽车行业的热点AI话题？”?
36
专家意见 | 以下哪个类型的L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）更有发展前景?
没有前景 非常有前景一般
小马智行、文远知行、百度萝卜快跑
（作为技术公司，在多地开展示范运营并探索盈利）
滴滴、曹操出行
（作为出行平台，自研技术并打造专属车型，构建闭环）
高德、如祺出行
（作为聚合平台，开放接入多方运力，专注运营与整合）
特斯拉、Waymo
（代表海外“极致性价比”和“高成本高安全”两种不同技术路线） 2026
专家意见
专家认为，以小马智行、文远知行、百度萝卜快跑为代表的技术型企业，凭借其技术驱动的核心优势，在未来发展中更具
潜力。
37
专家意见 | 以下哪类大模型在未来的发展中更有前景?
不重要 非常重要一般
华为
（坚持发展不依赖语言层的WA（世界动作模型）路线，强调精准与高效）
理想、小鹏
（率先将VLA量产上车，展现应对复杂场景的能力）
奇瑞、吉利等传统车企
（积极将VLA等技术引入燃油车，实现“油电同智”）
蔚来
（布局车端世界模型（NWM），探索感知-决策-控制一体化） 2026
专家意见
专家普遍认为，华为的WA世界模型因其可靠性和技术成熟度，将有更好的发展前景。
没有前景 非常有前景一般
38
媒体关注 | 汽车领域与AI技术声量趋势
中国媒体关于汽车相关报道数据分析(涵盖主流媒体，单位：受众数)
2024-2025 年，AI 大模型在汽车领域从座舱交互向智驾、研发、制造全域渗透，端到端大模型与智驾平权成核心趋势。2025 年 2 月，比亚迪发布 “天神之
眼” 智驾矩阵，将高阶智驾下探至 7 万级，推动全民智驾；3 月，宝马联合阿里通义大模型打造车载 AI 智能体，识别率达 99%；7 月，小鹏在 CVPR 展示
VLA 大模型，验证智驾规模化路径；9 月，中科创达、吉利与 NVIDIA 推出 AIBOX，实现 7B 大模型车端实时运行。预测未来车企与 AI / 大模型合作将从单点
功能落地，走向全域 AI 协同、端云一体、价值共创的深度融合。
0m
10m
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30m
40m
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2023 Q1 … 2024 Q1 2024 Q2 2024 Q3 2024 Q4 2025 Q1 2025 Q2 2025 Q3 2025 Q4 2026 Q1*
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数据来源: PRIME Research
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2026 年中国车企全球化的战略重心，应逐步向以本地化生产、技术合作和标准输出
为核心的 “深度全球化”转型。整车出口在特定市场仍有短期价值，但在日益复杂的
国际经贸环境下，深度全球化模式能破解贸易壁垒、适配市场需求并构建长期竞争
壁垒，显然更具可持续性。
• 首先本地化生产能直接规避目标市场的高额关税和非关税壁垒，降低综合成本；
• 其次从研发、设计、生产、服务等全环节的本地化，可以全链条适配目标海外市
场，让中国车企从 “外来者” 变为 “本地玩家”，大幅提升品牌溢价和用户忠诚度；
• 此外产业链的整体出海，可以推动中国新能源技术和标准输出，在全球汽车产业
变革中掌握行业话语权，并带动当地供应链扩容和产业生态升级，与当地经济深
度绑定减少地缘政治风险，让企业发展更具稳定性。
深度全球化并非要完全放弃整车出口，但长期来看深度全球化将成为中国车企全球
化的核心主线，推动中国汽车从 “制造出海” 真正迈向 “产业出海”。
面对日益复杂的国际经贸环境，您认为中国车企在2026年的全球化战略重心，应是继续扩大整车出口规模，还是必须加速转向以本地化生产、技术合作和标准输出为核心的
“深度全球化”？哪种模式更具可持续性？
“两条途径都应该是重点，至于具体采用哪种办法，要看世界各地不同市场的不同需求。如
果是本国汽车工业不强势的区域市场，例如，挪威、芬兰、东欧部分地区，就可以采用整车
出口方式，这样能够充分利用中国本地生产的价值链优势，实现最佳产业价值。如果是本国
汽车企业强势的市场，例如德国、意大利、法国、西班牙等市场，就可以采用本土生产的方
式，这样可以和当地市场共赢，分享行业发展成果，也可以带着中国供应链出海，实现真正
的全球化。”
?
中国汽车产业2026年全球化战略重心将转移：从制造出海迈向产业出海
“扩大整车出口规模的同时，加速多元化海外战略的落地显得更为重要。抢占海外据点，深度
本地化，将是车企能否持续在出海战略上扩张的关键要素。从长远来看，深度全球化对于国
内大型主机厂是一道必考题，这是应对出海策略进入深水区的重要举措之一。”
“2026年，中国车企应在维持出口规模基本盘的同时，将战略重心加速转向‘深度全球化’。这
一模式不仅能应对贸易保护主义升级，更能通过技术协同和标准引领，构建“产品-产能-技术
-标准”的全生态出海体系，最终实现从“中国制造出海”到“中国范式全球化”的可持续升级。”
“本地化生产是必由之路，也是最终方案。否则，可能引发对方的贸易保护、政策反制等应对
措施。由于汽车出口对经济影响大，必须在就业、关税、公益、本地融入等更高层面进行统
筹，否则会产生普通人也能感知的地位‘不对等’，导致出口难以为继。”
“2026年将会是中国车企出海最艰难的一年。国际环境的限制和政策收紧，以及中国品牌之
间在海外市场的无序的相互竞争，都会使得中国车企在海外市场面临更大的压力和挑战。除
了扩大整车出口，本地化生产以及技术转让将会成为主流。”
“应该加速向以本地化生产、技术合作和标准输出为核心的‘深度全球化’转型，以更好地规避
当地政策风险，并深度融合当地消费者的需求，从而提升全球竞争力。”
“必须加速转向‘深度全球化’。合资车企过
去在中国走过的道路，就是我们出海的榜
样。其他国家不可能轻易让出自己的市场，
如果想长期发展，这是必由之路。”
“出海是必然趋势，本地建厂也是受当地政
策影响的选择，国际政治和经济环境持续对
中国汽车出海产生深远影响。个人认为，整
车出口持续增长之余，在有长期发展潜力的
地区建厂，对中国品牌也有深远的帮助。”
“中国市场的汽车出口量，是考核国产汽车
品牌在核心技术、市场份额和可持续发展
能力等方面规模化生产的重要指标。”
“显然是后者建设行业标准更具可持续性。
从技术领先到树立标杆，是决定市场成败
的基石，其受外界影响因素较低，并有利
于产品和技术的更新换代。”
“需加强对外输出及网络铺设，展示中国汽
车的核心技术实力。”
“第二种是所有全球化车企的立身之本，中
国车企也不会例外。”
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积极影响是：
第一，快速补齐技术短板，对于在智能化领域落后的车企（如部分传统豪华品
牌），与科技公司合作能快速获得成熟的解决方案，缩短研发周期。
第二，降低研发成本与风险：通过生态合作分摊高昂的前沿技术研发投入（如高
阶智驾、大模型），降低独自探索的财务与时间风险。
遇到的挑战是会引发新的同质化竞争。当多家车企采用同一家科技公司的解决方
案时，可能导致不同品牌的智能体验趋同，陷入新的“内卷”。
“车企生态扩建短期内成本压力与品牌利好并存，对产品力提升是‘局部见效、整体
待考’——与科技公司合作能快速补强智能座舱、智驾等‘软能力’，拉动品牌关注
度，但跨界新业务研发、生态协同会加重财务与管理负担，而机器人、飞行汽车
等技术对量产车核心硬件的反哺仍需时间，盲目扩张还可能分散资源，只有聚焦
用户高频场景的生态布局，才能更快转化为实际产品竞争力。”
“这类生态的扩建不仅提升了车企的品牌影响力，吸引了更多受众的关注，也增强
了消费者对其的信心。但短期内，它对产品力的直接提升作用尚不明显，更多地
是着眼于长远的未来进行战略布局。”
汽车产业的竞争已从单一产品扩展至整个生态系统，如与科技公司深度融合、跨界布局机器人、
飞行汽车等新业务，您认为这类生态扩建短时间内为车企带来的影响是什么？是否真正有助于
其产品力提升？
? 2025年，行业普遍认为汽车产业竞争已从电动化“上半场”进入智能化“下半场”。在智能
化领域，L3级自动驾驶首次获准上路，Robotaxi规模化提速，但同时“智驾平权”、软件定
义汽车等概念也面临着体验参差不齐、数据安全与商业模式等方面的挑战。您认为2026年，
汽车产业的核心竞争点会继续聚焦于高级别自动驾驶（如L3/L4）的技术突破，还是会转向以
提升用户体验（如智能座舱、个性化服务、生态融合）为核心的商业化落地？
“高级别自动驾驶对于车企来说，是其竞争点，但提升用户体
验则会更为重要。”
“头部车企一定会放更多精力在拿下更具备门槛的高级别自动驾
驶的头筹。提升用户体验是大部分企业普遍化会开展的事情。”
?
生态的扩建有助于产品力提升，高级别技术和用户需求要共同兼顾
“短期内可能为车企增强科技性的标签，但长期对于汽车产品力的提升个人认为相
对有限。”
“更高级别的自动驾驶能力更为重要，从根本性改变汽车的使
用场景。”
“用户体验更重要。” “都需要。”
“有助于产品力的提升，但也会极大的增加成本，与专业公司合作才是出路。”
Vicki Wang
Cision APAC
Senior Project Manager
@
Murphy Zhao
Cision APAC
Project Manager
@
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