2025年未来航空货运设施愿景
通过技术和创新重塑物流
内容
1. 执行摘要 3
2. 重访未来货运设施 4
3. 挑战与机遇 5
4. 新转换方法以实现更高效的运算 7
5. 什么是新的技术使能者？ 9
6. 货物设施技术趋势雷达 11
智能决策与分析 13
可穿戴设备 14
机械臂 16
可持续运营 18
可见性与透明度 21
数字化流程自动化与集成 23
7. 结论 25
8. IATA的倡议 26
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1. 执行摘要
航空货运业正在经历一场重大变革，其驱动力来自不断增长的贸易
量、不断演变的客户期望、监管压力以及对更高韧性和可持续性的
需求。传统的货运设施，通常受限于陈旧的设施和人工流程，必须
适应以满足对效率、可扩展性和合规性的日益增长的需求。《2025
年航空货运设施未来愿景》白皮书探讨了这些挑战，概述了塑造下
一代航空货运运营的技术进步，并为其实施提供了路线图。
未来的货运设施将安全、可靠、可持续、自动化、互联和智能。它将
实现无缝数据交换、端到端可视性和人工智能驱动的运营优化。自动
驾驶地面支持系统、实时跟踪和互联基础设施等技术将提高效率、资
产利用率和货运流程可视性。可持续性仍然是核心优先事项，电动化
、节能基础设施和碳减排举措在使航空货运运营与全球环境目标保持
一致方面发挥着关键作用。随着自动化和人工智能应用的加速，劳动
力转型将至关重要，需要提升技能以及人类操作员与智能系统之间新
的协作模式。
随着世界步入新的不稳定时期，
航空货运仍然是航空公司盈利能
力和全球贸易连续性的关键。
这份白皮书为机场、货运运营商和物流利益相关者提供了一张关于这
些技术的投资、整合和可扩展实施的战略路线图。通过利用行业范围
内的创新并解决整合挑战，利益相关者可以增强运营韧性，优化资源
配置，并确保长期竞争力。该文件旨在作为未来适应航空货运设施的
实际指南，确保其保持高效、可持续，并准备好满足全球贸易不断变
化的需求。
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2. 重访未来货运设施
2018年，国际航空运输协会发布了 未来货物设施白皮书 (pdf)，一份富
有远见的文件，概述了空运设施通过自动化、数字化和可持续性进行
的转型。自那时起，空运行业经历了重大变化，受到全球经济趋势和
技术进步的影响。
随着世界进入新的不稳定时期，航空货运对于航空公司的盈利能力和
全球贸易的连续性仍然至关重要。航空公司和机场正越来越多地投资
航空货运基础设施，以抓住增长机遇。同时，托运人、货运代理和物
流提供商对航空货运服务的要求越来越高，包括卓越性、简易性、可
追溯性、可持续性、透明度和速度。
新冠疫情凸显了航空货运在全球供应链中维持运转的关键作用，特别
是对于疫苗、医疗设备和电子商务配送等时间敏感型货物而言。在此
期间，货运成为航空公司关键的收入增长点，有时甚至占航空公司总
收入的35%，是疫情前份额的两倍。尽管客运流量此后已经复苏，但
货运仍对航空公司的盈利能力至关重要，能够支持其在基础设施、技
术和流程优化方面的战略投资。
迈向未来的设施
国际航空运输协会（IATA）2018年《未来货运设施》白皮书提出的愿
景已逐步实现。近年来，愿景中预期的技术已被不同级别的航空货运利
益相关者所采纳。电子商务的繁荣显著促进了为航空货运开发新的技术
解决方案，因为电子商务商关注优化其供应链流程，并提高可见性和数
字化。
截至2025年1月，航空货运业已连续18个月增长，全球货运吨公里
（ CTK）同比增长%。虽然这与2024年观察到的两位数峰值有所放
缓，但国际航空运输协会（IATA）预测，2025年航空货运量将增长5.
8%，达到7250万吨。预计这一增长将受到蓬勃发展的电子商务和影
响海运的地缘政治因素的影响。该行业的长期增长前景依然乐观，预
计2027年至2043年期间平均年增长率将为%。 1
对全球互联的关键领域
未来货运设施被设想为安全、可靠、
可持续、自动化、互联和智能。 这种
演变确保货物设施在尺寸、位置以及
对使用它们的人群方面适合其用途，
与该行业对效率和可持续发展的承诺
保持一致。
然而，航空货运的运营环境持续复杂，受日益动荡、不确定、复杂和
模糊（VUCA）的世界影响。该行业面临地缘政治紧张局势和潜在贸
易政策变化影响全球商业流动、关键贸易航线中断、可持续性要求以
及加速向电子商务转变等挑战。
电子商务持续成为航空货运需求的重要驱动力，预测显示到2026年的
年增长率将达到14%。 2 这次激增要求航空货运设施得到改进，以 高
效处理增加的量。
1 阿尔斯通公司。(2024)。 全球市场预测 . 2 U-Freight Group. (2025). 空运在2025年开始加速发展，但市场会降温吗？
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图1：设施类型
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设计等级焦点
建筑技术功能位置
空货运业的效率至关重要。
3. 挑战与机遇
航空货运设施作为陆运和空运之间的关键连接点，发挥着至关重要
的作用。它们在严格遵守严格的安全、安保和质量标准的同时，确
保货物得到接受、处理和准备，以在紧迫的时间表内进行空运。
根据不同需求调整货物设施模型
全球航空货运设施根据地理位置和功能侧重采用不同的模式。机场内
的货运设施往往比机场外的对应设施更为复杂。除了必要的足够基础
设施要求（包括货运大楼、中转和存储区域、场内和场外通道）之外
，它们还必须容纳各种利益相关者，例如航空公司人员、货运代理、
卡车司机、政府机构以及海关当局。
确保这些设施适合其预定用途，并能
被其他交通方式方便地使用，对于航
从功能角度来看，机场内的设施可用于中转，支持基地航空公司的
枢纽运营，或者更专注于本地进出口活动。它们可以采用单层或多
层设计，具体取决于空间限制和吞吐量需求。高周转吞吐量通常是
机场内设施的主要关注点，而非中转或存储，因为它们预计将促进
快速货物运输。相反，机场外设施通常强调存储和分销流程，允许
运营商在更长时间范围内管理物流。一个设施的技术水平可以从半
自动化到全自动化，具体取决于基础设施、设备和人员之间的相互
作用。
机场内 转运枢纽 半自动化 单层
场外 本地进
出口
全自动化 多层
混合模型
传统基础设施的影响
货站设施设计传统上集中于基础设施的准备工作以适应不断增长的货
运量，并增加自动化以提高运营效率和安全性。然而，客户期望的转
变和不断变化的监管要求一直对货站运营商构成重大挑战。传统基础
设施和过时的技术会限制快速运营调整的需求，使其难以跟上行业变
化。
一些地方数十年来投资不足，导致货物设施陈旧，已不再满足现代运
营需求。一些地方仍然依赖过时技术和污染能源，缺乏处理特种商品
的能力，或未能实施现代安全环保措施。若不升级，这些设施有风险
成为供应链的瓶颈，降低整体效率和可持续性。
可持续性挑战
人员配置问题是货运设施运营商最紧迫的关切之一。2022年国际航空
运输协会全球技能调查揭示，57%的货运操作利益相关者觉得他们缺
乏足够的人员来保证顺畅运营。 3 已识别的主要挑战是经验丰富的人
员短缺、疫情后申请人数低于正常水平以及由于工作条件导致的高流
失率。此外，在货运运营领域，40%的受访者预计在招聘和留住员工
方面将继续面临困难，这一趋势在欧洲和美洲尤为明显。技术采用率
低也是人员配备挑战的一个因素。年轻的专业人士渴望在利用尖端技
术的环境中工作；因此，航空货运业加速其现代化工作以吸引和留住
年轻人才至关重要。 4
航空货运设施必须是机场总体规划的核心组成部分。它们的位置应确
保交通便利、最大限度地减少道路拥堵，并应设计以满足未来增长预
测。因此，设计和建设设施是至关重要的。 以灵活性和可持续性为
考量 确保它们能够适应行业变化和技术进步。
随着可持续性成为航空业的首要任务，航空货运设施必须与全行业
的减排努力保持一致。这需要摆脱污染能源，升级低效的基础设施
，优化设备和运营，并最大限度地减少浪费产生。监管机构也在一
些地区实施更严格的可持续性标准，要求货运设施遵守更严格的环
境法规。金融投资者越来越要求设施所有者提交可持续性报告，将
其作为资金考量的组成部分。
当前航空货运设施的状况反映了
进步和持续存在的挑战。
除了运营可持续性之外，货运设施还必须为气候变化的影响做好准备
。气温升高和极端天气事件会扰乱运营，使气候韧性成为设施规划的
关键方面。运营商必须积极主动地评估气候相关风险，并实施缓解策
略，以确保长期的运营稳定。
当前航空货运设施的状况反映了进步和持续的挑战。虽然技术和基础
设施的进步提高了效率，但许多设施仍然落后，需要现代化。确保航
空货运设施与机场规划良好整合、适应不断变化的需求，并致力于可
持续发展，对行业的未来至关重要。解决劳动力短缺问题并为气候相
关中断做好准备，将确保航空货运设施在快速变化的物流环境中保持
弹性、高效和竞争力。
3 国际航空运输协会 (IATA). (2022). 航空全球技能调查 . 4 国际航空运输协会 (IATA). (2023). 让青年人才青睐航空货运 .
4. 更高效操作的全新转换方法
谁来推动货运设施转型？在很多情况下，管理机场的政府当局从战略
高度出发，在规划设施转型时会考虑货运集散区、空域容量以及国际
或国内航班运营需求。然而，航空公司和地面处理代理也寻求现代化
其基础设施，以提高效率和成本效益，同时不损害安全和安保。
高价值和时间敏感商品的运输，例如奢侈时尚、汽车零件和航空航天部
件，已导致机场加强其安全、处理速度和流程，以促进海关手续。准时
制生产增加了对空运的依赖，以快速交付关键工业部件，进一步加强了
对高效货物处理的需求。另一个利基但重要的细分市场包括活体动物运
输，设施运营商增加了专门的处理设施，以满足牲畜、赛马等的移动需
求。 严格监管下的外来物种
货运公司和货运代理也在塑造货物设施方面发挥作用，尤其在他们使
运营对货物数量、产品多样性和机场内或机场外基础设施的频繁利用
做出重要贡献时。
一项2023年IATA对26个货运设施运营商的调查显示，虽然平均设施
至少有20年的历史，但大多数受访者在过去五年内翻新或升级了他们
的设施，或定期进行此类升级。数字化和流程自动化是这些升级的关
键驱动力，文件记录和签收/发布流程显示出最高的技术先进水平，
而停机坪交互仍然是发展最不足的领域。
聚焦高增长货物细分市场
电子商务的快速发展从根本上改变了全球货运设施的要求，不断增长
的消费者对快速配送的需求推动了在自动化分拣、跟踪和处理能力上
的投资。欧洲的一些机场扩大了他们的快递货运设施，以适应在线零
售货运的激增，并开发了综合先进的分拣系统、数字跟踪以及与领先
的电子商务物流提供商的战略合作伙伴关系，以确保高效、高速的货
运运作。 5 北美也出现了类似的趋势，一些机场已经扩大了运营规模
，以满足主要电子商务玩家的需求。
除电子商务外，其他高增长货物细分市场也在塑造行业的未来。药品
和医疗保健物流已获得重视，主要枢纽投资于温控储存和合规处理解
决方案，以支持不断扩大的全球药品贸易。易腐货物的冷链物流，包
括新鲜农产品和海鲜，推动投资，特别是在拉丁美洲、非洲和东南亚
，农业出口依赖于强大的制冷基础设施来保持产品完整性。
这些发展突出了货物设施转型在支持当前和未来供应链需求中的关键
作用。
随着这些不同货运细分市场需求的
不断增长，机场和物流供应商正在
优先考虑自动化、数字化和可持续
的基础设施，以确保航空货运运营
的持续发展，并与全球行业倡议保
持一致。
演化市场力量塑造设施转型
市场需求、技术进步和不断演变的监管要求推动了航空货运设施的转
型。全球航空货运市场预计将保持稳定增长，国际航空运输协会（IA
TA）预测随着贸易和电子商务的持续扩张，货运量将增加。然而，
宏观经济的不确定性和地缘政治的不稳定性正迫使设施运营商和投资
者将其基础设施计划纳入弹性和韧性建设。
5 瑞士港。 (2024)。 瑞士港口新增3 rd 列日（比利时）航空货运中心 .
区域市场趋势 说明不同的转型优先级。在亚太地区，由于高容量制造
业和电子商务物流的快速扩张，航空货运需求保持强劲。北美正在投
资现代化基础设施，以适应快递货运和综合多式联运解决方案。与此
同时，欧洲市场专注于自动化、数字化和可持续性，以简化运营。在
非洲和拉丁美洲等新兴地区，对货运基础设施的投资正在增加，以支
持农产品出口和扩大贸易网络。
非机场货运设施的潜力
在出口业务严重依赖托运人自建ULD（集装设备）以支持运量的地
区，机场外货运设施正成为提高效率的更可行解决方案。这些设施
通常在遵守不同国家航空法规的同时，保持与机场内地点相同的安
保标准。通过将部分货运处理功能从机场转移，可以增加整体运力
，减少拥堵，并简化处理流程。
技术 正在发挥着核心作用，塑造航空货运设施的未来。数字化和自动
化是关键优先事项，货物社区系统、数据交换和人工智能正在集成，以
提高效率和追踪透明度。自动化货物处理系统和机器人技术也正在被采
用，以减少处理时间并最大程度地减少劳动密集型操作。这些技术转变
与行业举措相一致，旨在标准化流程并提高供应链的可见性。
从战略角度来看，场外设施在处理货运流量和支持物流网络方面提供
了更大的灵活性。位于机场范围之外的仓库可以作为履行中心，使物
流供应商能够在不受机场空间限制的情况下优化其内部网络。这种布
局能够实现更快的分拣、增强的供应链整合以及更高效的最后一公里
配送。
可持续性 绿色技术，如太阳能仓库、电动地面支持设备以及更节能的
建筑设计，正成为货运设施转型的一个关键因素。机场和货运运营商
正在采用这些绿色技术，以符合国际环境目标。可循环利用的建筑材
料，如回收钢材、低碳混凝土和生物基隔热材料，正在货运设施建设
中得到越来越广泛的应用，以减少环境影响。此外，货运基础设施的
寿命终结规划也日益受到关注，确保退役设施能够以最小的废弃物进
行拆除，并且组件能够在可能的情况下被重新利用或回收。
然而，将运营移出机场也带来了挑战。确保在机场外仓库和空侧运营
之间进行安全高效的运输，对于维护供应链的完整性至关重要。其他
需要考虑的因素包括合规性、专用运输走廊的必要性，以及场外处理
可能造成的潜在延误。在技术方面的投资，例如自动化货运跟踪和安
全运输解决方案，可以帮助缓解这些挑战。
一个快速集成商，特别是，正通过制定专用指导来为货运设施的可持
续转型树立榜样 6 聚焦碳中和设施、提高能源效率和绿色认证建筑
。他们的方法包括用可再生能源改造现有设施、对地面操作进行电气
化，并设计符合环境标准的新基础设施。这些策略反映了行业将可持
续性纳入长期基础设施规划的整体趋势。
对于出口而言，托运人自建ULD的普遍性直接影响机场外活动的可行
性。一个机场预建ULD的比例越高，机场外货物处理的机会就越多，
包括安全检查和货物预查验。这也为更多自助服务选项打开了大门，
利益相关者可以在到达货运设施之前输入货物或卡车信息，从而进一
步简化处理操作。
随着航空货运需求的不断增长，机场外解决方案将在缓解拥堵和优
化货运流量方面发挥越来越重要的作用。通过将设施整合到更广泛
的物流战略中，该行业可以创造更具弹性和可扩展性的航空货运基
础设施。
从财务角度来看 , 货运设施转型正吸引私募股权公司、基础设施基金
和公私合作模式的巨额投资。对制药用温控仓库和电商用自动化高速
分拣中心等专业基础设施的需求可能导致新的投资机会。然而，燃料
价格波动、贸易政策变化和劳动力限制等因素给利益相关者带来了必
须应对的挑战。
专注运营效率和卓越
本白皮书为使行业能够实施安全、可靠、可持续、自动化、互联和智
能化的操作提供了相关见解。与此同时，国际航空运输协会（IATA）
的白皮书《货运操作：效率与卓越》则重点关注IATA标准在提高运营
效率和促进整个行业卓越发展中的作用。
最终，航空货运设施的转型是行业的战略要点。 机场、航空公司和物
流供应商必须拥抱技术、可持续性和运营效率，以在快速发展的全球
市场中保持竞争力。通过整合数字解决方案、优化基础设施以及促进
行业参与者之间的合作，货运设施可以增强其满足国际贸易和物流日
益增长需求的能力。
遵循国际航空运输协会标准，组织可以优化其流程，减少低效，并确
保安全规程得到严格执行。这带来了生产力的提升和成本的降低，这
是运营效率的关键。国际航空运输协会标准培养了持续改进和卓越的
文化，激励组织不断评估和提升其运营。
6 DHL. (2024). 一座碳中和建筑的解剖学。
5. 什么是新的技术使能者？
2018年，国际航空运输协会（IATA）确定了六项预计将塑造航空货
运未来的技术趋势。如今，许多这些技术已经进入货运设施，显著改
变了运营方式。其中一些已成为效率和自动化的重要推动力，而另一
些则仍处于早期采用阶段，预示着其未来的影响。
一个值得注意的例子是人工智能（AI），它在过去几年里迅速证
明了其对货物运营的影响潜力，革新了预测分析、自动化和决策
。这突显了技术格局可以多么快速地演变，迫使行业领导者不断
重新评估和调整他们的策略。
尽管大规模部署有限，但如今我们对这些技术何时以及如何开始对行
业发挥变革性作用有了更清晰的认识。与此同时，新的技术进步已经
出现，以先前未曾预料的方式扰乱了物流和航空货运的格局。
这六项技术的演进加速了货运设施向高效、数据驱动和可持续环境的
转型。
2018年确定的六大技术及其演变
1. 增 强 现 实 （AR） 和 可 穿 戴 设 备2018
年，增强现实和可穿戴设备处于采用初期，主要探索用于免提工 作流程
辅助、培训以及仓库导航。智能眼镜和外骨骼被用于操作支持， 但完全
整合仍然有限。如今，配备增强现实的智能眼镜提升了货物运输的准确性，
而人工智能驱动的外骨骼减少了工人疲劳并提高了安全性。增强现实现在
与实时可见性平台集成，提升了运营透明度和效率。
4. 大数据、预测人工智能和深度学习
早在2018年，数据驱动解决方案就专注于需求预测和路径优化，当
时人工智能还处于早期阶段，用于异常检测和提升工作流程效率。
深度学习应用仍处于发展中。我们现在看到了人工智能驱动分析的
潜力，能够优化货运流、减少瓶颈、并提升预测性维护。其他例子
包括运用先进的深度学习模型来预测并防止中断发生、提升运营弹
性和决策能力，以及人工智能驱动的排程和实时分析来进一步增强
设施性能。
2. 无人机和自动驾驶车辆
在第一份白皮书发布时，无人机和自动驾驶汽车尚处于实验阶段，在
库存管理和场站物流中的实际应用有限。监管和运营复杂性方面的担
忧延缓了它们的部署。如今，无人机更多地用于自动化库存检查和安
全监控，而自动驾驶汽车可以更高效地管理货物运输。监管框架的进
步已经实现了受控部署，减少了延误和人工干预。
5. 物 联 网 、 连 接 货 物 和 智 能 设 备2018
年的物联网应用专注于基于传感器的货物跟踪，但数据整合挑战限制
了实时可见性和全行业的互联互通。到2025年，物联网网络提供全面的
货物监控、实时跟踪和预测分析，以进行主动决策。智能传感器自动进
行合规性跟踪，而数据交换增强了供应链透明度。互联货物和实时可见
性平台通过构建透明和以数据驱动的生态系统，重塑着物流行业。
3. 机 器 人 与 自 动 化 系 统2018
年，自动化主要局限于传送系统和机器人分拣，同时协作机器人
（cobots）辅助仓库流程的早期实验正在进行。全自动化仍然是一个
长期愿景。如今，人工智能驱动的机械臂执行复杂的分拣、装载和卸
载任务。移动机器人自主运输货物，动态适应变化的流程。自动化减
少了人工操作，提高了吞吐量，并优化了空间利用率。
6. 可持续、净零建筑
可持续性工作处于早期阶段时，第一份白皮书关注高效能基础设施、
太阳能发电和废物减少。目标是与航空碳中和增长目标保持一致。如
今，我们看到更多货运设施整合净零原则，包括可再生能源、能源优
化和可持续材料。智能电网、电池储能和循环经济倡议使可持续设施
成为财务和环境优先事项。电动和氢能地面设备的采用进一步减少了
运营中的碳足迹。
数字化
自动化
优化
数字化与优化：弥合创新差距
航空货运业长期以来一直面临创新差距的严峻挑战，在数字化和优化
方面落后于其他行业。许多货运操作仍然依赖不完整或不准确的数据
，限制了运营效率并阻碍了优化工作。由于流程过时以及缺乏全面的
数据集成，未充分利用的货运能力仍然是一个持续性的挑战，导致装
载计划效率低下和收入损失。此外，人工工作流程减缓了货运处理速
度，使自动化成为该行业未来的必要要求。
行业已认识到，从人工操作过渡到完全数字化和优化的生态系统是这
一转型的关键。
研究发现，实时数字化可视性和准确的体积数据对于解决低效问题
至关重要。通过将数字化整合到货运管理系统（CMS）和航空公司
订票平台中，货运处理人员和航空公司可以简化计划、减少低效现
象，并优化收入潜力。
随着行业推动采用ONE记录、交互式货运等数字标准，航空货运业
正迈向一个数字化、自动化和实时优化的未来，这将成为下一代航
空货运运营的定义。
射频识别、数据记录仪和基于物联网的追踪等技术正越来越多地集成
到航空货运运营中，提供了更高的可视性和规划能力。
数字化模块化特性允许逐步过渡。组织可首先数字化货运，引入效率
工具，并逐步实施自动化解决方案以实现优化的货运流程。这种分阶
段方法确保设施能在不造成重大运营中断的情况下提高效率。
图2：分阶段方法
近期概念验证研究表明，在件级层面将货物处理数字化可提高飞行计
划的准确性并显著优化运力。一项分析9个航班中262份空运提单的研
究显示，仅有%的申报货量准确，%存在超出±10%的差异。 修
正这些差异后，规划得到改善，确保可用空间得到更有效的利用。另
一项研究表明，使用数字化规划工具三个月可将每航班的组装操作时
间缩短%的同时优化装载能力，为货物创造额外%的可用 空
间。
在一个单独的案例研究中，对1000架全球货运航班进行的回顾性分析
表明，平均每架航班有%的空间未被充分利用，其中%的空
间适合增加货物。
• 该研究表明每次飞行都检测到%的自由空间，相当
于米 3 .
• 从中，% 是可用空间，相当于 3 .
用例3
飞行计划被事后重新规划，以检验容量优化的潜力，并了解可以在
它们上面额外装载多少货物。使用了约1000个航班（乘客+货机）在
关键全球货运航线上运营的数据。
• 通过提供%的可用空闲空间来装载额外货物，容量得到了优
化。
用例2
在四趟客运航班中，装卸人员在使用数字化工具进行现场操作超过3
个月。
• 使用规划工具使每航班货物装载操作节省了%的时间。
• 货物运输过程的数字化揭示，每趟航班上22%的空余空间，相当于
米 3 ，含14%（相当于 m 3 )为其可用空间。
用例1
数字化是 9 个航班中 262 份 AWB的起因。
• 在货站所申报的货物容积与实际收到的货物之间出现的差异表明
，只有%的航空运单（AWB）是准确的，而%的航空运
单
出现的差异超过了±10%。
6. 货物设施技术趋势雷达
随着航空货运设施不断发展，驱动变革的技术必须持续评估以反映新
兴趋势、新的运营挑战以及自动化、数字化和可持续性方面的进步。
在本期中，国际航空运输协会对原有的六大关键技术领域进行了细化
和扩展，确保它们与塑造货运运营的最新发展保持一致。这一演变反
映了技术进步和行业需求，例如在货运处理和物流中的更高效率、透
明度、可持续性和韧性。
这种精细化的方法突出了塑造空运未来的技术，并为行业利益相关者
提供了实用的指南，以帮助他们创建更智能、自动化和可持续的货运
设施。
六项更新的技术趋势
基于行业范围调查结果以及对航空货运设施新兴技术趋势的广泛研
究，国际航空运输协会已更新了2018年最初定义的六项技术趋势。
为使分析更具数据驱动视角，国际航空运输协会（IATA）已开发出首
个货运设施运营技术趋势雷达，为航空货运的创新应用提供结构化评
估。基于90位行业专家的见解，该雷达评估了各项技术对货运设施运
营的影响，并预估了其主流应用时间。通过结合专家观点与技术成熟
度的客观评估，本期报告为行业的数字化与运营演进提供了全面的路
线图。
此次修订反映了重要发展，并体现了当前行业优先事项，包括数字化
程度提高、自动化、可持续性和实时运营可见性。通过整合专家见解
和最新创新，更新后的框架为塑造货运运营未来的技术提供了更清晰
、更全面的观点。
图3：2025年技术趋势 数字
PROCES
S
自动化
& 集成
可持续的
操作
• 高级自助服务技术
• API技术
• 机器人流程
自动化
机器人学
• 自主移动机器人
• 自动导引车
• 协作机器人
• 静态机器人学
• 无人机
可穿戴设备
• 扩展现实
• 可穿戴设备
• 外骨骼
• 先进封装方案
• 节能基础设施
• 现场发电
• 零排放车辆
• 基于生物的
材料
智能
决策
& 分析学
可见性
& 透明度
• 射频识别 (RFID)
• 人工智能 • 实时交通可视性
• 高级分析 • 已连接设备
• 计算机视觉 • 智能标签
• 平台
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计算机
愿景
自动化
引导车辆
生物基
材料
SMART
标签
12 2025年航空货运设施的未来愿景 通过技术和创新重塑物流
机器人学
可持续的
操作
智能
决策
& 分析学 无人机
可见性
与
透明度
可穿戴设备
外骨骼
高效
INFRASTR.
RFID
已连接
设备
数字
PROCESS
自动化
>10年 5 至 10 年 <5年 主流采用
协作
机器人
自主
移动机器人
进阶
包装
解
扩展
现实
固定
机器人学
受访者代表了不同的利益相关者群体，包括 航空公司（31%） , IT供应商（16%） , 货物码头运营商（12%） , 货运代理（15%） , 地面工
作人员（13%） , 和 托运人（4%） 确保全面理解行业需求和视角。
（新技术的广泛接受和使用预期时间：已采用、5年内、5-10年或10年以上）• 采纳范围
• 运营影响（预期运营效果，分为极高、高、中、低）
货物设施运营技术趋势雷达
为支持雷达的创建，进行了一次全面的行业调查，收集了行业内的见解。 90 名参与者 代表航空货运生态系统中不同的利益相关者群体。参与者根据两个维度评估了每种技术：
零
排放物
车辆
进 阶
自助服务
技术
API
技术
可穿戴
设备
机器人流程
自动化
进阶
分析
实时
运输
可见性平台
人造
智慧
能量
生成
现场
影响
操作
非常高
高
中量级
智能决策与分析
随着航空货运操作日益复杂，数据驱动决策对于提高效率、降低成本和确保顺畅工作流程至关重要。智能决策和分析技术利用人工智能（AI）、
机器学习（ML）和预测分析来优化货物处理、安全、资源规划和需求预测。通过处理大量的实时和历史数据，这些技术使决策更加智能、快速和
战略，帮助航空货运利益相关者从被动操作转变为主动操作。
人工智能驱动的自动化、高级分析和云计算等技术提供实时洞察力，支持运营弹性、数据驱动规划和供应链无缝协作。通过集成这些技术，航空
货运运营商可以提高效率、优化成本并提升服务水平。
人工智能
人工智能是人类智能的模拟
在可以学习、推理、自我纠正并执行视觉感知、语音识别、决策以及语
言间翻译等任务的机器中。
强冲击 5-10年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
人工智能通过实现预测性维护、优化货物空间以及自动化人力和 尽管其对运营影响很大，但人工智能的采用面临
设备调度，提升了空运效率。 高初始成本、集成复杂性等挑战
与遗留系统和工作人员抵制有关。
人工智能驱动的机器人简化了货物处理，而异常 成功的实施需要专业的人员，数据
检测增强了安全筛查。 标准化和质量,以及监管合作。
高级分析改善了库存管理，需求 而人工智能需要大量投资和持续的
预测，以及路线规划，确保更好的负载规划 维护，它提高速度、准确性的能力
以及ULD堆积自动化。 决策为企业提供了竞争优势。
实时监控货物状况有助于维持 随着人工智能的采用范围扩大，它将继续颠覆该行业，
质量，同时自然语言处理（NLP）增强 将操作从手动流程转变为智能自动化
通过自动化支持和服务消除客户服务 并让公司专注于客户需求
的手工任务。 收入优化。
人工智能简化了行业标准的合规性，创造了一个更智能、高效的货
运生态系统。
高级分析
高级和预测分析使用人工智能、机器学习（ML）和统计模型来处理历
史和实时数据，从而实现主动决策和预测 .
极高影响
少于5年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
在航空货运中，高级分析提高了运营效率， 采用高级分析需要高质量数据
需求计划，并通过识别进行资源分配 与现有系统集成，以及专业领域的专业知识
模式与趋势。 数据科学和人工智能。
通过利用预测洞察，货运运营商可以 实施成本因复杂性而异
优化路径和能力利用，自动化仓储和 分析模型和系统集成的需求。
托盘堆积，并提升整体决策，确保 挑战包括数据孤岛、标准化问题以及
更加高效和数据驱动的运营。它们还可以 对人工智能驱动决策的抵制，同时依赖
使用高级分析来驱动动态定价，改善 云计算、物联网和API确保无缝数据访问
调度和收入优化 和系统互操作性。
随着更多公司认识到它的潜力，先进
分析将继续推动成本降低、运营
效率和服务改进，巩固了它在
航空货运物流的未来。
计算机视觉
计算机视觉（CV）利用人工智能来处理和分析
可视数据，自动化货物识别、检查和
工作流监控。
中等影响 5-10年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
通过扫描条形码、二维码和标签，集装箱（CV）增强了实时追踪，提 采用CV需要专门的设施、先进
高了航空货运处理的效率和安全性。集装箱在运输过程中测量货物尺 传感器，以及人工智能处理，有助于高
寸，减少了人工流程，以改善组装。它还在执行损伤检测方面发挥着 实现成本。
关键作用，确保在装载、运输和卸载过程中货物的完整性。
额外挑战包括监管合规，工人
由对工作可能被取代的担忧引起的阻力，以及安全
与自动化监控相关的问题。
威胁检测能力可以增强安全性 它的效果取决于人工智能、网络稳定性以及
通过分析X射线进行非法贸易的筛查和检测 无缝数据集成。
货运图片，而工作流监控优化
通过识别低效性来进行的仓库运营 简历设置为提高效率、增强安全性和优化
瓶颈。 货物处理流程，使空运操作
更智能、更可靠。
自动化质量控制验证包装完整性
合规性，并分析运输差异
使用AWB数据，同时安全监控有助于检测潜
在风险，提高工作场所安全。
可穿戴设备
制造业、医疗保健和物流等行业已成功采用可穿戴设备、扩展现实（XR）和外骨骼来提升员工绩效并减少体力消耗。在航空货运领域，由于
运营涉及体力要求高的任务、复杂的协调以及实时决策，这些技术为弥合人类专业知识和数字化自动化之间的差距提供了独特的机会。
扩展现实
扩展现实（XR）是一个总称，涵盖了增强现实（AR）、虚拟现实（V
R）和混合现实（MX）。它融合了虚拟和现实世界环境，以增强交互
、模拟和数据可视化。 中等影响
5-10年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
扩展现实（XR）正改变航空货运运营 尽管潜力巨大，但在航空货运领域，XR的应用仍然有限
通过增强培训、设施规划、货物处理和 需要大量投资于基础设施、数据
维护。 管理，以及熟练人员。
AR和VR创造沉浸式训练环境，改善 集成很复杂，因为XR系统必须连接
货物处理、设备操作的人员准备 现有的IT平台、物联网设备和运营流程。
和安全管理程序。MR使仓库和设施
规划、优化布局和货物空间利用率。 监管问题、劳动力采用挑战以及
实施成本高昂仍然是主要障碍。
在日常运营中，基于AR的库存管理
为工人们提供实时货物详情，同时AR-
基于导航系统直接引导人员到货物
位置，简化工作流程。
维护和维修操作也受益于AR-
引导排查故障，可提高效率。
减少错误。
可穿戴设备
可穿戴设备是穿戴在身上的设备，可以增强
通过提供，提高工人效率、生产力和安全性
实时信息或协助。
中等影响
少于5年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
可穿戴设备提高了航空货运人员的效率， 虽然可穿戴设备提供了明确的操作优势，但采用
通过提供实时信息进行沟通，并确保安全 由于初始投资成本高，仍保持温和
并免提功能。 集成挑战，以及劳动力适应问题。
眼镜、耳机和扫描仪等智能穿戴设备 成功实施需要无缝连接
允许工人访问货物详情、处理 与货物管理系统和物联网网络。
指令，以及导航指导，而不会打断他们
任务。 数据隐私和安全考量也需要
已解决，特别是对于健康监测应用。
免提条码和RFID扫描仪增强货物 尽管存在这些挑战，货运相关方是
追踪和库存管理，减少处理时间 展示可穿戴设备增强的潜力
和错误。 提升性能并减少身体负担。
健康监测可穿戴设备追踪工人生命体征和疲劳
级别，有助于优化工作负载分配并提高
体能要求高的角色的安全。
外骨骼
外骨骼是一种可穿戴的机械设备，设计用于
通过减少劳累来增强工人的身体素质
和疲劳。
中等影响
超过10年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
这些辅助技术在移动时提供支撑。 尽管有诸多优势，但在航空货运中的采用仍然有限
装卸，有助于最大限度地减少重复操作的影响 由于成本高、劳动力适应挑战以及
运动并提供人体工学加固支持。 与现有工作流程集成。
需要长时间站立。
成功实施需要专业培训
通过减少体力消耗，外骨骼可以提高效率 与职业安全团队合作，并保持一致
和劳动密集型任务的效率，并作出贡献 具有操作流程。
工作场所安全与伤害预防。
对工人舒适度、长期可用性的担忧，
维护需求必须得到解决，但早期
建议外骨骼可以减少受伤并增强
效率，为技术的更广泛采用铺平了道路
改进并且成本降低。
由 [公众号：供应链彭友圈（wlgylpyq）]整理分享
机械臂
自动化正在重塑航空货运运营，机器人技术在提高效率、精确度和安全性方面发挥着核心作用。随着货运量增加和运营需求增长，机器人技术有助
于简化处理流程、减少人工劳动、并提升安保水平。从自主车辆运输货物到机器人手臂分拣和托盘化货物，这些技术为物流流程带来了更高的速度、
准确性和可靠性。
无人机
无人机是无人的飞机。
在航空货运中，无人机可以实现快速、灵活和低成本
高效运输轻便且时效性强的
中等影响
其他方面提供货运和运营支持。
5-10年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
它们能够自主运行或远程运行使得
为货物运输提供了一种高度灵活的工具，设施
监控和安全应用程序。
尽管存在空域规则、射程限制等障碍
与现行物流系统集成，无人机具有
具有改变游戏规则的潜力。
无人机在最后一英里配送方面表现出色，为客户提供
紧急、高价值或时间敏感的货物。它们促进
枢纽间货运运输，最小化对陆路的依赖 用
于小型配送运输。此外还有配送服务。
无人机越来越被用于基础设施检查
库存监督和安全。他们使用摄像头和
传感器用于追踪货物，评估仓库库存，和
提升监控。
他们的应用包括应急物流，能够实现快速
运送至偏远或灾区地区。
自动导引车
自动导引车（AGV）是自动驾驶车辆
那些遵循预定路径使用磁条、轨道的
或传感器用于在航空货运中高效运输货物
设施。
强冲击
少于5年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
与自主移动机器人（AMR）不同，它们动态 在航空货运中，自动导引车（AGV）显著提高了效率
在环境中导航，自动导引车在固定路线上运行， 精度，它们需要专用基础设施，以及它们的固定-
适合结构化、高容量的货运移动 与AMRs相比，路径自然限制了适应
性。可预测性是关键。
agvs 自动化运输ULDs、托盘和集装箱
在装卸码头、仓库和飞机之间，减少
手动搬运和提高效率。
它们在仓库自动化中起着至关重要的作用，简化
物料运输、货物分拣和堆叠，同时优化
空间利用率。
自动导引车也支持跨港区货物移动，泊-
对飞机的交付，以及控温运输
确保无缝货物处理。
自主移动机器人
自主移动机器人（AMRs）是自主导航的
在仓库内运输货物的机器人
无需固定路线的枢纽。
强冲击 5-10年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
与自动导引车（AGV）不同，它们遵循 高初始成本、集成复杂等挑战
预定义路径，AMR动态移动，适应 以及对可靠无线连接的需求仍然存在。
使用传感器、人工智能和实时环境变化
映射。这种灵活性使它们非常适合复杂货物 随着物联网、人工智能和云计算的不断进步，AMRs
布局经常变化的设施。 将在使航空货运设施更
自主的，自适应的，高效的。
自动导引车（AMRs）自动完成货物移动、分拣和库存管理
管理，帮助减少对人工的依赖。
他们在仓库自动化和货物运输方面提高效率
预演和拣选任务，确保更好的资源利用率。
amrs也通过处理支持冷链物流
对温度敏感的货物进行精密处理。
固定机器人
固定机器人技术指的是用于
自动化货物处理、分拣和空中检查
装卸货设施。
强冲击
少于5年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
与移动机器人或自动导引车不同，固定机器人操作在专用 尽管它们具有高效率和准确性，但诸如
工作站并执行高精度的重复任务 高昂的设置成本，与现有系统集成，以及缺乏
以及速度。 灵活性仍然存在。
这些机器人在自动化货物分拣中扮演着关键角色 人工智能、物联网和先进传感器是关键使能技术
码垛化，以及扫描，确保更快的处理时间 那些提升固定机器人能力的
提升了准确性。
随着采用率的提高，这些机器人将成为关键
它们也被集成到安全检查中，使用AI- 高容量货物操作，减少处理时间
使用增强X射线和图像识别系统来检测 最小化误差。
运输异常。
移动机器人通过提供
一致性、恒温控制处理温度-
敏感货物。
协作机器人
协作机器人，或称协作机器人（cobots），旨在利用先进传感器、人
工智能和安全特性与人类操作员并肩工作。它们允许操作员执行体力
要求高且重复性的任务，同时确保人机交互的无缝性。
中等影响
超过10年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
在空运中，协作机器人辅助进行货物分类、堆叠和 集成挑战，劳动力培训以及初始
包装，减少对工人的负担并提高准确性 尽管有优势，投资成本可能会减缓采用速度。
在条码扫描和质量控制中。
成功实施取决于人工智能驱动的决策-
它们有助于处理形状精致或不规则的货物 制造，物联网连接性，以及与货物的系统兼容性
并且可用于培训和入职，展示 工作流。
将工作流程介绍给新员工。
随着物流自动化的发展，协作机器人被期待
协作机器人比全自主机器人提供更大的灵活性 在简化航空货运处理中发挥越来越重要的作用
系统，使它们成为自动化的实用解决方案 减少工作场所伤害，并提升整体运营
在执行重复性任务时保持人工监督。 效率。
可持续运营
随着航空货运业优先考虑效率和环保责任，设施设计正在向减少能源消耗、排放和废弃物方向发展。货运枢纽和仓库集成了节能系统、场内可再生能
源和可持续材料，以在维持运营绩效的同时最大限度地减少碳足迹。尽管存在前期成本高昂和改造复杂等挑战，但这些创新对于保障航空货运运营的
未来、提高效率以及与全球可持续发展目标保持一致至关重要。
生物基材料
生物基材料，源自可再生生物
植物纤维、生物聚合物等资源
农业废弃物，正成为一种可持续的替代方案
用于航空货运中的传统材料。
强冲击
少于5年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
这些材料用于包装、货物处理 虽然生物基材料有助于减少废物
配件（如托盘和绑带），以及设施 和可持续性，挑战例如更高成本、材料
基础设施，减少对塑料和其他的依赖 耐用性，以及规模化可用性仍然存在。
不可再生资源。
她们的采用取决于材料科学的进步
绝缘生物基包装保护温度敏感 监管认可，并与现有货物集成
货物，而生物混凝土、工程木材和竹子是 处理系统。
作为仓库建设的替代方案出现，减少
基础设施项目的环境影响。 公司已经开始试用生物包装进行特殊货运
并且探索用于垫木和ULD的替代材料
建设正在为更广泛的实施铺平道路。
节能基础设施
节能建筑设计包含材料
技术、实践，以最大程度减少设施能源
消耗。这包括隔热、优化的布局
节能型暖通空调系统，以及自然光。
极高影响
少于5年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
节能基础设施对于减少 尽管有诸多好处，改造现有设施也可能是
航空货运的运营成本和环境影晌 昂贵，并且较长的投资回报期可能会减缓采用。
设施。
节能基础设施的成功取决于
通过集成先进的隔热技术、被动式太阳能设计 绿色建筑材料的可用性，与
以及高效暖通空调系统、仓库和货运 可持续性法规，以及全行业的投资
终端可以在保持 气候友好型举措。
最佳工作条件。
随着更多货运运营商承诺实现减排目标，
基于物联网的智能楼宇控制系统通过 节能建筑设计预计将成为
监控和调整照明、供暖和制冷 标准做法，使货运枢纽更加可持续，成本-
针对实时需求。 高效、环保。
现场发电
现场发电是指本地电力
在航空货运设施的生产，主要利用可再生
像太阳能电池板、风力涡轮机或热电联产的能源
以及热电联产(CHP)系统。
强冲击 5-10年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
现场发电使货物设施能够生产 尽管有能源独立的承诺
他们自己的力量，减少对外部电网的依赖， 可持续性、前期成本、土地可用性以及基础设施
提升能源韧性。 兼容性是主要障碍。
太阳能电池板、风力涡轮机和热电联产 本地能源法规和激励措施影响
(CHP)系统可以为照明、暖通空调提供能源 这些项目的可行性。
装卸作业，降低长期能源成本
和排放。 然而，随着行业向碳中和货运发展
运营，现场发电将变得不可或缺
储能系统能够确保多余的能量被捕获 助力建设可持续的航空货运枢纽，帮助减少运营
并且根据需要使用，而电动汽车（EV）充电 长期排放和能源成本
站点支持向零排放地面过渡
操作。
先进封装方案
下一代包装使用创新材料
设计和技术,以改善货物保护
可持续性，效率。
强冲击 5-10年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
可重复使用的容器和可生物降解的包装减少了 虽然可持续包装方案提供了明确的益处，
一次性废物。 更高成本、供应链准备情况与监管
接受仍然存在挑战。
智能包装嵌入了传感器，可提供实时
温度敏感货物状态监测 广泛采用取决于标准化工作
与材料供应商合作，以及投资于
轻质材料进一步减少燃料消耗 循环经济实践。
减少货物重量，提高成本效益和
环境影响。 随着客户对绿色物流的需求增长，货运
采用智能、轻量级和可重用的操作符
包装将获得竞争优势。
零排放汽车
零排放汽车（ZEVs）不产生尾气
排放，减少交通运输的环境
冲击。通常，这些车辆依靠电池供电或
氢燃料电池。
极高影响
少于5年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
纯电动车正在取代柴油动力地面支持设备 尽管具有潜力，ZEV采用面临挑战，例如
(GSE),叉车，托盘搬运车和最后一英里配送卡车， 充电基础设施、车辆续航里程限制和更高
为低排放物流生态系统做贡献。 前期成本。
电动冷藏车也提供可持续的 政府激励和行业对碳-的承诺
冷链运输解决方案，确保温度- 中立操作正在加速投资，但全面
敏感货物保持保护，同时减少碳排放 部署需要改进的电池技术，氢气
脚印。 燃料基础设施，以及与智能电网的集成。
电动汽车将在地面运营脱碳中发挥重要作用,
使航空货运物流更清洁、更安静、更
可持续的。
可见性与透明度
实时可见性和无缝数据交换对于航空货运运营至关重要，确保货物、资产和基础设施得到持续监控和优化。物联网、射频识别、实时运输可见性平
台（RTTVP）和智能标签提供可操作的洞察，提高了追踪精度、运营效率和安全性。这些解决方案使货运运营商能够主动管理中断，确保合规性，
并提升客户透明度，从而减少延误并增强服务可靠性。
已连接设备
物联网（IoT）涉及将嵌入传感器和处理能力的物理设备连接到互联网
，使其能够收集和共享数据。
极高影响
少于5年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
物联网正在通过实现实时追踪来改变航空货运 尽管其潜力巨大，物联网的采用需要显著
监控，并通过连接的传感器实现自动化 对连接基础设施、数据整合和
设备。 确保网络安全以实现无缝运行。
配备物联网的货物运输可以传输温度, 成功实施取决于互操作性
湿度、位置和安全状态，确保更大 现有追踪系统、云计算和人工智能
敏感货物的可见性与合规性。 智能。为了解决设备审批限制，
Iata已经开发了一个 验证程序 为了简化
物联网通过识别潜在 流程。
提前预防故障，减少设备停机时间。
随着物联网技术的发展，其在提高透明度方面的作用
它还增强了车队和资产管理，优化了 航空货运运营的效率，以及风险管理
车辆路线和仓库工作流程，同时提高 将持续增长。
通过篡改检测和自动化进行安全监控
警报。它有助于维护工具跟踪并跟踪
仓库内货物的移动。
射频识别 (RFID)
RFID采用电磁场来识别和跟踪
对象自动附加标签。一个RFID系统
包括被称为标签的小型无线电应答器，沿着
带有收音机和发射机。
强冲击
少于5年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
RFID用于库存管理、资产跟踪和 虽然RFID在受控环境下表现出色，但其有效性
安全监控，提供了一种经济高效的解决方案 一旦货物离开RFID启用区域，就会有限制。
自动货物识别。
成功采用取决于基础设施的投资
在货物、ULD和设备中嵌入的RFID标签允许 例如RFID读取器和网络集成，并确保
待扫描和通过设施进行追踪的货物 与更广泛的追踪平台互操作性。
人工干预，减少错误并提高效率。
对实时可见性和自动化的需求
RFID还增强了安全监控，检测货物 增长，RFID 仍然是现代化货运的关键工具
非法移动和确保货物处理 操作，尤其是与物联网和智能标签结合使用时
合规 技术。
由 [公众号：供应链彭友圈（wlgylpyq）]整理分享
实时交通可视平台
rvtvp leverage gps, iot sensors, rfid, ai, and cloud- 基于
系统为利益相关者提供可操作的见解
运输状态、位置、状况，并使它们能够
应对中断并优化内部运营
设施外。
极高影响
少于5年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
rttvp提供实时跟踪和预测分析 采用RTTVPs正在增长，但仍然存在挑战，包括
帮助航空货运运营商监控货物 与旧系统的集成，跨标准化
条件，以及干扰。 利益相关者，并确保可靠的数据准确性。
他们通过结合GPS、物联网传感器，提供端到端的可见性 随着人工智能和云计算的进步，RTTVPs将继
续RFID、人工智能和基于云的系统，实现主动问题 在提高运营效率方面发挥关键作用
分辨率和实时风险管理。 客户透明度，以及航空货运的监管合规性
物流
操作员可以跟踪货物在设施内的移动
监控敏感货物的温湿度
并快速响应由交通、天气或
运营中断。
智能标签
智能标签是集成了技术的标签，它结合
传统标签（文本，图像，条形码，二维码）with
嵌入式传感器、RFID或物联网功能。
强冲击 5-10年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
智能标签提供了一种经济高效的、可扩展的解决方案，用于实际- 智能标签正越来越受欢迎，作为一种更经济的选择
时间货物跟踪和状态监测。 用于货物监控的rfid和物联网跟踪的替代方案。
与传统标签不同，智能标签集成了条形码、二维码 广泛采用取决于标准化、耐用性
代码、RFID和物联网传感器，将它们转变为主动 并与数字跟踪平台无缝集成。
追踪设备。
随着传感器技术的进步，智能标签预计将
这些标签提供货物位置的实时更新 在提升货运可见性方面发挥关键作用，确保货物
环境条件和安全状态，确保 诚信，并支持安全监控。
供应链全程可见性提升。
数字化流程自动化与集成
随着航空货运运营日益复杂，自动化和系统集成对于提高效率、准确性和客户体验至关重要。先进的自助服务解决方案、API技术和机器人流程自 动
化（RPA）使货运运营商能够简化行政流程、增强实时数据交换并减少人工干预。这些解决方案可实现更快的处理速度、更好的资源管理和更高 的
服务透明度，助力行业适应不断增长的需求和监管要求。
高级自助服务技术
高级自助服务技术是自动化的
允许用户独立使用的系统和工具
使用最少量或不使用协助执行任务。
强冲击 5-10年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
自动售货机、在线门户和移动应用程序 尽管有其优势，挑战包括与
提供一种更高效更利于客户的方法 现有系统、网络安全问题和需求
到预订、取货和送货、文件扫描和 劳动力培训。
提交和处理付款。
随着数字化加速，自助服务技术将
自助服务解决方案改善了货物投放和取货 持续提高速度，降低成本，并增强用户体验
使客户能够预订货舱空间和跟踪货物 经验。
在线并允许驾驶员签到，导航设施，
通过手机应用程序接收实时更新。
通过自动化日常交互，这些技术减少了 等
待时间，最小化文书工作，并提高运营效
率。
API技术
应用程序编程接口（API）是
数字化整合的支柱，使不同软件
系统用于实时通信和共享数据。
极高影响
少于5年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
接口简化了订舱和排班、实时追踪、海关数据交换和运力管理，确保 其有效性取决于数据标准化
货运代理、航空公司、货物处理人和监管机构之间无缝协作。 网络安全，并与传统系统兼容。
随着空运越来越多地采用基于云的基础设施
和人工智能分析，API将至关重要，用于增强
apis 连接货物管理平台、物联网传感器和 可见性，自动化和系统互操作性
操作流程，以提供货物实时更新 供应链。
状态，自动化文档流程，并增强
决策。
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机器人流程自动化
机器人流程自动化（RPA）是一种基于软件的
自动化技术简化航空货运操作
数据录入、文档编制和业务流程。
强冲击
少于5年
为了主流采用
对航空货运的变革性影响 实施注意事项
与物理机器人不同，RPA在数字平台上运行 尽管有其优势，整合复杂性，劳动力
自动执行重复的行政任务，例如预订 适应性和网络安全问题给带来挑战
管理，开票，报关，和 收养。
合规检查。
随着云计算和人工智能技术的发展，RPA将
RPA最小化错误，加快处理时间，和 要成为航空货运数字化转型中的关键驱动因素
通过减少人工来提高运营效率 提升后台效率与客户体验。
干预。
它与现有的货物管理系统集成，帮助
航空公司、货运代理和地面处理商优化
工作流。
人工智能驱动的RPA实现智能决策，标记
运输数据中的异常或优化货物容量
规划。
7. 结论
航空货运业正迈入一个新时代，其动力来自于不断增长的贸易量、不
确定性、不断演变的需求以及日益增长的效率和可持续性需求。那些
曾经依赖人工流程和过时基础设施的设施现在需要加速转型，以满足
这些不断变化的需求。
本文白皮书所述的新兴技术是这一演变的关键。这些进步将提高运营
绩效，增强透明度，并减少行业的环境足迹。然而，成功采用这些技
术需要克服重大障碍，包括传统基础设施限制、员工适应、集成复杂
性和监管合规。
货运利益相关者必须通过主动投资、劳动力培训和协作性行业标准来
战略性地应对这些挑战。通过这样做，航空货运设施将变得更智能、
更自动化、更具适应性，并与全球可持续发展目标保持一致。该行业
的未来弹性和竞争力取决于做出这些战略决策，确保货运运营为未来
做好准备。
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8. 国际航空运输协会的倡议
运营效率 数字化
ONE源
IATAONE源 是经过验证的航空能力和基础设施信息的行业平台。
根据您的需求，找到合适的业务合作伙伴，从特定的基础设施要求，
如温控室，到IATA认证（CEIV药品、活体动物、新鲜和锂电池、
SFOC
、ISAGO、IEnvA）。
交互式货物
交互式货物 负责制定和维护相关标准、指南和方案，以规范和简化
航空货运链中设备审批和运输数据分发。
智能设施运营能力认证
The 智能设施运营能力 (SFOC) 审计评估货物处理设施的设备、基
础设施和程序是否符合IATA的货物处理标准。SFOC验证设施的
合规性，并向业务伙伴和客户提高透明度，减少航空公司应用的审计
范围和频率。
审计减少承诺
审计减少承诺（arc）是一项具有约束力的航空公司承诺，规定了设施
处理的审计减少。arc列出了特定航空公司对所有sfoc认证的货物处理
设施适用的具体审计范围和/或频率减少。
一条记录
一条记录 制定使用数据共享技术（具有标准API、行业数据模型和通
用安全解决方案）数字化所有航空运输和物流的相关标准和指南，为
航空货运供应链中的所有利益相关者提供端到端的数据访问和可见性
。
现代化货运配送
现代化货物运输工作组，在
与 ONE 记录倡议合作，已汇集了超过 30 个不同利益相关者，他们
都在为共同的目标而努力。这种合作的主要目标是在行业内建立一
个通用和标准化的货物运输方法。这些工作旨在简化运营并提高货
物运输行业的效率。请参阅 航空货运分销，当前趋势与展望白皮书
了解更多。
运营效率框架
通过智能法规、高效运营和现代技术提高地面速度。该框架旨在减少
不必要的航班前后静态货物，并创建对这些临时事件原因的可见性。 国
际航空运输协会货运处理手册（ICHM） 定义了航空货运利益相关者
适用的货物处理标准，以确保货物操作安全、高效且一致。
数据
WCO测量与分析
大数据、分析国际组织当前开展的工作、研究和分析各种电子商务商业
模式、衡量电子商务流量和经济效益、能力建设、意识以及教育。
卓越认证
通过独立验证者卓越中心（CEIV）计划在活动物、药品和新鲜及锂
电池领域发放认证，以实现运输和处理卓越，并满足安全义务。
LAR 验证
LAR 验证 是一个用于活体动物运输的自动化合规解决方案，简化了
规划、预订、接受和处理流程。它提供对IATA活体动物规则（LAR）
的实时访问，包括国家/地区和操作员差异、集装箱要求和文件标准。
货物iQ
货物iQ 支持对每份空运货运单（AWB）进行计划、记录服务承诺、
监控执行和测量。CargoiQRoutemap是根据主运营计划中包含的过
程步骤生成的。此Routemap数据提供了主动监控货运并干预以避免 延
误或流程偏差的可能性。航空公司、地面处理公司和货运代理人使用
Routemap信息向客户展示数据质量和绩效，最终传递给托运人。 此
数据也用于优化站场性能并推动网络优化。
IATA 创新中心
通过最新的数据、技术和网络安全发展保持领先，并探索您如何在航
空业中通过...推动有意义的变革 IATA 创新中心 . 发现数字身份、人工
智能驱动分析、多云策略和尖端网络安全创新的进步，从而提高效率、
弹性和信任。
综合可持续性计划 (ISP)
The 国际航空运输协会综合可持续性计划 (ISP) 是一套针对不同可持续
发展阶段的组织提供支持的四个认证项目：ISP 环境评估（IEnvA）
、ISP 可持续采购、ISP 社会责任和 ISP 可持续绩效。ISP 对航空利益
相关者在这些主题上持续提高其可持续发展承诺进行独立评估。
安全与安全
邮件安全指南
实施由国际航空运输协会和万国邮政联盟制定的航空安全指南，以确
保航空公司和邮政机构不接收航空邮件中的危险品和违禁品，除非符
合规定。
安全供应链项目
支持在全球范围内采用和实施安全供应链计划（例如，已知发货人、
监管代理和经认证的经营者验证计划），以促进和简化航空货运的接
受、运输和交付，使安全性和安全性风险评估要求保持一致，确保货
物安全、安全、高效地运输。
IATA货物CO2连接
作为行业在2050年实现净零碳排放努力中的关键利益相关者，航空货
运业中的托运人、货运代理和解决方案提供商需要准确的二氧化碳排
放数据，以确保更好的决策和报告合规。 IATA CO2 Connect
for 货物计算每票航班的二氧化碳排放量，使用航空公司提供的基础数
据，并基于行业批准的推荐实践。该解决方案通过航空公司和飞机类
型提供每票航班二氧化碳排放量的高度准确值。
其他国际航空运输协会计划
边界程序
高级货运和邮件信息
开发并实施海关针对货物和邮件的离境和入境风险评估的灵活解决方
案，以促进合规性要求，支持安全和保障，并缩短运输时间。
边界效率
游说政府和国家海关合作提高边境效率，以实现空运货物（包括电子
商务货物）的快速清关和交付。
咨询活动
国际航空运输协会咨询可以帮助您优化安全与安保，改善客户服务，
降低成本，提高盈利能力，制定更好的计划，并为员工提供他们所需
的培训。我们的定制解决方案可以使整个供应链受益。
货运物流培训
国际航空运输协会为供应链的各个方面提供行业中最具动态性和创新
性的培训解决方案，包括战略、商业规划与发展、管理与优化、商业
智能、运营与处理。国际航空运输协会货运与物流培训在帮助数千名
航空货运专业人士保持领先地位方面有着无与伦比的业绩记录。
可持续性
废物减少
国际航空运输协会正积极与行业合作，通过多种举措减少货物损失和
浪费。 航空货运易腐品损耗减少指南 概述了应对损坏和延误等挑战的
策略，从而提升运输运营。国际航空运输协会的 航空货运一次性
塑料制品减少 指导强调在货物运输操作中尽量减少塑料薄膜和拉伸缠
绕膜的重要性。最后，他们的 物联网货物设备可持续管理指南 该文档
提供了关于这些设备适当报废管理的详细信息，旨在支持制造商
和利益相关者在实施可持续实践。
国际航空运输协会 800 乔治亚街，邮政编码
113 魁北克省蒙特利尔，加拿大 H4Z 1M1 电
话 +1 (514) 874 0202
