船舶風險管理
鄭 怡- 2005/3/31
1. 意義：
基本上是透過專業，屬於一種管理損失的手段。
2. 目的：
以最佳費用效率，達成組織內資產及活動；最終目的，經由合理管理，提高經營效率，進而間接貢獻，增加企業收益。
3. 應有的認知：
對於屬傳統、高風險產業，更應警覺到「企業最大之利潤來源，往往並非來自營業上之收益，而是來自減少事故理賠之支出」。
風險管理（Plan、Do、Check、Assessment；PDCA）程序
4. 風險控制手段
風險的迴避：
不冒險去做任何可能帶來風險的活動，杜絕所有風險。例如；為怕股票套牢，跟本不完股票。但這類風險的迴避，相對喪失獲利機會。
損失的預防：
減少風險的發生頻率。例如；透過勞工安全衛生教育，喚醒工作環境危機察覺職能、硬體方面加強安全防護裝置，以防呆化策略進行損失預防。
損失的減輕：
事故發生後，設法減輕該事故所帶來之損失。例如自動二氧化碳滅火系統 。含處理時效與有效的執行力。
風險的分散：
藉由風險分散手法，減輕損失規模的對策。如危險品貨物不僅設有包裝材質與容器要求，還設有單位包裝量上限，船體設水密艙區劃分，阻絕進水。
風險的結合：
集合利益共同體，擴大受風險影響個體，以縮小事故發生時自身的損害程度。如 PNI 的成立、市場運價協定。
風險的轉移（不包括保險的風險轉移）：
對無法迴避或排除的風險，如財務負擔、法律責任，經由契約或簽訂的合同的條款，轉移到下游承包商或外部單位。如油輪代營合約、外包合約。
5. 風險的財務運作 (危機資助)
風險的保有：
設立風險因應準備基金，預先對將來可能發生之危險，以準備金、專款、儲蓄等名目，固定提列資金。如退休儲金提列、有儲蓄性質人壽險（所以意外險….不在內，保險公司沒有那麼笨！）。
風險的轉移：
以投保的方式，將意外事故之賠償，轉移到保險公司，避免立即而無法承受之損失（長期而言；保險公司目前所支出的，仍會在將來討回去- 保險的基本精神在分散風險，不是「賭輸贏」）。
6. 海事案件中的「人為因素」意義為何？
英國運輸部(Department of Transport)提出的”The Human Element in Shipping Casualty, 1998”及英國上議院(House of Lords)調查報告顯示，海事的肇因人為因素都在75%以上，而所謂「人為因素」之定義，基本上均採法律之嚴謹定義，亦即海事成因只要涉及人為因素可防止或控制者，不分權重比例，均歸屬於「人為因素」。然倘深入研討海事案件之成因，不難發現事故之發生，仍有賴諸多外在條件之配合，在各方條件均能滿足情況下，事故方能發生。換言之；人為因素僅屬事故發生的「調合要件」之一，屬「表徵」現象，倘能將表徵現象下之各項因素，予以分類探討，給予限制或採取適當之因應對策，即使涉入相當程度人為因素，海事案件之發生，亦能被有效實質防阻。
7. 風險管理實例研討：
前言：
打官司有「理」不一定贏。要考慮程序、訴訟佈局及引導案情，往有利己方發展，逐步將所握證據於關鑑時刻揭露，使對方措手不及，並要預留若干空間給「仲裁者」作有利己方之發揮，方能博取同情。因此；面對訴訟，往往「哀兵策略」勝過「強勢理壓」，因「理」過早揭露，對方會有足夠時間謀求防護對策。
海事報告撰寫技巧：(如資料)
其他交囑事項：
- 壽明碼頭工人受傷，以終身殘廢求償案
- 貨櫃落海案，船員如何證明已盡「善良管理人責任」
- 船上主管倘不在現場，應避免涉入船員在船傷病「偽證罪」簽署
- 實用批註用語，英文例句
- 外部客戶(IKEA)的要求
- USCG 對船員經常處理污油水方式的內部參考教材。
- 到港 Crewlist 填寫要與 MSMC (Minimum Safe Manning Certificate)所用職稱相符合。
ITF/ IBF 發展現況
陽明海運/ 船務部
摘要- 用自己的文字，不加入其他見解或批註，也不必在意字跡的潦草，忠實的記錄
心得- 靈感，感受與聯想有如驚鴻一瞥，不立即寫下，瞬間即會忘記！
待辦：
經驗/ 聯想：
銀燭秋光冷畫屏，輕羅小扇撲流螢，天階夜色涼如水，坐看牛郎織女星 ! 陽明海運/ 船務部
摘要- 用自己的文字，不加入其他見解或批註，也不必在意字跡的潦草，忠實的記錄
心得- 靈感，感受與聯想有如驚鴻一瞥，不立即寫下，瞬間即會忘記！
待辦：
經驗/ 聯想：
滿紙荒唐言，一把辛酸淚。都云作者痴，誰解其中味。 陽明海運/ 船務部
摘要- 用自己的文字，不加入其他見解或批註，也不必在意字跡的潦草，忠實的記錄
心得- 靈感，感受與聯想有如驚鴻一瞥，不立即寫下，瞬間即會忘記！
待辦：
經驗/ 聯想：
春有百花秋有月，夏有涼風冬有雪；若無閒事掛心頭，便是人間好時節。
當距離增加時，人們對遠處的事物便開始模糊，所見到的光和物體，至今恐已不存在，研究仍將繼續，直到經費無法支持為止。- 著名天文學者：赫伯
「損失的預防」與「損失的減輕」，兩者併稱「損耗控制」，通常又稱『防災』。
PAGE
PAGE 3
