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DW8-35 型
高压多油断路器
安 装 使 用 说 明 书
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DW8-35 型高 压 多 油 断 路 器
一、概 述
DW8-35 型高压多油断路器系三相交流 50 赫芝，快速动作的户外高压电器设备，适用于 35
千伏输配电系统的控制和保护。
它于相同电压级多油断路器相比：产品主要特点在于体积小、重量轻、用油量少、结构简
单、性能优越、检修方便，且断流容量、重合闸性能及延长不检修周期方面有了根本改善。
DW8-35 型高压多油断路器配制 CD11-X 型直流电磁操动机构时主要技术数据如表 1。
表 1
注：断路器进行 秒自动重合闸不降低容量，操动机构的额定电压是指机构线圈接线端在
通电时的电压。
断路器配操动机构使用的环境条件：
1. 海拔高度不超过 1000 米；
2. 周围环境温度不高于+40℃，不低于-30℃；
3. 不适用于下列场所：
（1）有燃烧和爆炸危险的场所；
（2）有剧烈震动、摆动或冲击的场所；
（3）有易于腐蚀金属和绝缘材料的化学气体及严重沾污的场所。
二、结构及工作原理
DW8-35 型高压多油断路器是三相分箱结构，每相装在一个椭圆形的油箱内，三相共装一个
角钢架上，由一个操动机构操作，断路器的三相及操动机构间用拉杆连接起来，如图 1 所示。
它包括：油箱盖、提升机构、导电系统、电容套管、来弧室、套管式电流互感器、油箱、
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操
作
电
流
额
定
电
压
操
动
机
构
的
额
定
电
压
操
动
机
构
的
操
作
电
流
油
重
三
相
重
量
（
无
油
）
固
有
合
闸
时
间
极
限
通
过
电
流
额
定
开
断
电
流
额
定
断
流
容
量
额
定
电
流
最
大
工
作
电
压
额
定
电
压
秒
热
稳
定
电
流
间
隔
时
间
自
动
重
合
闸
无
电
流
4 固
有
分
闸
时
间
合 闸 分 闸
千伏千伏 千安安 兆伏安 千安
（峰值）
千安 秒 公斤公斤
35 40. 5
600
800
1000
1000 16. 5 41 16. 5 0. 5
0. 07 0. 3 1300 380
≤ ≤
伏 安 伏 安
110
220
157
78. 5
110
220
5
2. 5
／ ／ ／ ／
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铁架、升降机构、操动机构。
1. 油箱盖：
在断路器各相中，油箱盖是主要零件之一，其余零件均联接在油箱盖上，油箱固紧在铁架
上方。
第一相（操动机构端）油箱盖前装有分合箱，分合箱内装有杠杆，杠杆将垂直方向的运动
变为水平方向的运动，分合箱的一侧面有“分”、“合”字样和批示件，以表示断路器的“分”、“合”闸
位置。
2. 提升机构：如图 2 所示。
提升杆用连板悬挂在油箱内的杠杆上，操动机构通过垂直拉杆和水平拉杆，使杠杆上下摆
动，同时带动提升杆和动触头作合、分运动。提升杆下端装有横梁和动触头，提升杆由铁拉杆
和绝缘杆二节构成，绝缘导向管装在油箱盖下面，开断弹簧装在导向管中，导向管的上端装有
缓冲器。
装有动触头的提升杆穿过缓冲器和导向管。导向管对提升杆起导向作用，防止提升杆在分、
合闸过程中的摇晃。动触头在分闸位置不出灭弧室，防止动触头在分合闸过程中的摇摆，且保
证在合闸时动触头能准确的插入静触头中。缓冲器的作用是吸收在分闸过程处于最后阶段时运
动部分的剩余动能。
3. 电容套管：
电容套管从各相油箱盖上的孔插入，M16 螺杆把它固定在油箱盖上，在套管法兰和油箱盖
之间有密封垫圈，并在外端装有铁皮罩，以防雨水浸入油箱中，电容套管的结构如图 3 所示。
其主要部分为电容式电容套管芯，电容套管芯直接卷制在φ27 毫米紫铜棒制成的导电杆上，电容
套管芯中部胶装有无磁性铸铁法兰、此法兰又和瓷套管胶装在一起。
瓷套管与电容套管芯之间的空隙灌有耐寒绝缘胶，以防止电容套管芯受潮，瓷套管的上端
有铸铝盖罩住。导电杆穿过此盖中心孔，该孔带有一倒圆锥形的槽，槽内装有耐油橡皮垫圈，
垫圈被拧在导杆的螺母紧压住，由于槽呈倒锥形，橡皮垫圈在受挤压时，内径缩小，保证了密
封的可靠性。
铸铝盖与瓷套管上端也用橡皮垫圈密封，垫圈也由盖上的螺母压紧，螺母拧紧后用止动螺
钉锁住。
在凸出于盖上的导电杆，套有用铝材制成的防雨罩，罩的上端用橡皮垫圈密封，橡皮垫圈
的上面装有带倒锥形槽的黄铜垫圈，螺母拧紧后，橡皮垫圈受挤压内径缩小，保证了密封的可
靠性。
4. 灭弧室：如图 4 所示。
是纵横吹灭弧结构，它是由一个玻璃钢筒内装有多片隔弧板和衬环组成，开断电流时由于
弧把油分解成大量的气体，在灭弧室内造成很高的压力，通过纵吹口和横吹口形成强烈吹弧而
使电弧熄灭，开断大电流时熄弧发生在横吹口打开的附近，燃弧时间约 秒，开断小电流时，
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燃弧时间稍加长一些，但都在灭弧室内熄弧，灭弧室内的隔弧板是用三聚氰胺玻璃丝压成，耐
弧性好。玻璃钢筒由于采用了特殊螺纹，强度很高，为防止灭弧室松动，玻璃钢筒与螺纹隔弧
板用绝缘螺钉锁紧。正常开断时所产生的油气只能通过上部铝盖上的一个φ20 排气管逸出，为
了防止油箱内的压力异常增高，在油箱盖上装有用 厚胶木纸板制成的安全阀片。
5. 静触头：
动静触头的接触形成是插入式结构。
每个静触头中装有 12 瓣梅花触头，铸黄铜的触头座与玻璃钢筒加装止位弯板，铜套，焊有
铜钨合金的保护环，逆止阀，额定电流 600 安时，不装逆止阀，800 安时装一个逆止阀，1000
安时装二个逆止阀，其主要用途是加强冷热油的循环，降低灭弧室内的温度。
静触头的结构如图 5 所示。
6. 套管式电流互感器：如图 6 所示。
以导电杆作为初级线圈的电流互感器装在断路器内的电容套管上，其型号有二种：一种是
LR—35 型供一般测量用，一种是 LRD—35 型供差动保护用，亦可做测量用，电流互感器装在
断路器各相油箱盖之下，套在电容套管的中部，用螺杆固定在油箱盖上。
电流互感器的接线图如图 7 所示。
LR-35，LRD-35 型电流互感器有几种不同规格的电流比，其出线标记列于表 2、3、4、5。
第一种规格 200/5 表 2 第二种规格 300/5 表 3
接 线 头 电 流 比 接线头 电 流 比
A—B
A—C
A—D
A—E
75/5
100/5
150/5
200/5
A—B
A—C
A—D
A—E
100/5
150/5
200/5
300/5
第一种规格 600/5 表 4 第一种规格 1500/5 表 5
接 线 头 电 流 比 接线头 电 流 比
A—B
A—C
A—D
A—E
200/5
300/5
400/5
600/5
A—B
A—C
A—D
A—E
600/5
750/5
1000/5
1500/5
注：额定电流比为 75/5 及 100/5 的 LRD—35 型电流互感器只能供测量仪表用。
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为了获得不同电流比，各种套管式电流互感器都有几个分接头，次级线圈的端接头和分接
头都接到装在电流互感器上的接线座上，在接线座上可按图 7 接成需要的电流比。断路器可以
根据客户要求装置 6 个、9 个或 12 个电流互感器。
若断路器装置十二个电流互感器时，其中六个做测量用，六个做差动保护用，后者装在下
排，以 7—12 的标号表示。
若断路器装置十二个电流互感器时，其中九个做差动保护用，三个做测量用，后者装在 8、
10、12 标号处。
若断路器装置九个电流互感器时，其中六个做测量用，三个做差动保护用，后者装在 8、
10、12 标号处。
若断路器装置六个电流互感器时，其中三个做测量用，三个做差动保护用，后者装在 2、4、
6 标号处。
7. 油箱：
长圆形的油箱（图 8）系用 6 毫米厚的钢板焊成，为了增强油箱强度，油箱壁和底均有加强
筋。
每个油箱装有一个油位指示器和放油阀。
油箱的上缘应顶住油箱盖，用四个 M20 螺栓固紧，在油箱内部沿壁装有一层用绝缘纸板做
成的绝缘的隔板，绝缘隔板与油壁之间用桦木方条隔开。
油箱与油盖的接合处用毛毡条密封，毛毡条置于油盖上的槽内。
8. 操动机构：
DW-35 型高压多油断路器配用 CD11-X 型直流电磁操动机构，其额定操作电压为 110 伏或
200 伏（视线圈并联或串联而定）。
CD11—X 型电磁操动机构如图 9 所示。
CD11—X 型电磁操动机构的控制线路如图 10 所示。
CD11—X 型电磁操动机构由传动机构，电磁系统和底座组成。它的传动连杆，杠杆和自由
脱扣机构均装在上部支架中，支架是由两块互相平行的钢板垂直地焊在一块厚钢板上构成，该
厚钢板即为合闸线圈上部的导磁体，中间导磁体为方形钢板框，下部导磁体是一块中间开孔厚
钢板，各部导磁体用四根 M20 螺杆紧固为一体。在导磁体中间装有两个合闸线圈，线圈内面有
黄铜套，以保护线圈被铁芯磨损，铁芯上的顶杆通过上部导磁体的孔，顶在传动机构的滚子上。
在铁芯的顶杆上套有压缩弹簧，它和装在上部导磁体下面的黄铜垫圈共起防止铁心在合闸后被
剩磁吸住的作用。
在动铁芯上开槽，可减少涡流。在动铁芯下加装下吸板对提高电磁操动机构的合闸能力大
有好处。动铁芯下面的底座装有橡皮垫片，用以缓和铁芯下落时的冲击力，底座中间的空隙用
以放置手力合闸用的升降机构。
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手力升降机构（图 11）是一个螺旋式的千斤顶，机构上装有导向的掣子，摇动手柄就使用
机构动作，其升降可借转动导向掣子的方向予以改变。利用手力升降机构可以使断路器的
合闸和分闸动作进行得缓慢，便于对断路器及电磁操动机构的检查和调整，使用时，将手力升
降机构置于操动机构合闸铁芯的下面，接近铁芯的中心。断路器合闸后，如需使其缓慢开断，
则首先用手力升降机构将传动机构的滚子顶离支架，再将支架向后方扳动，使之不能阻碍滚子
下落，然后转动导向掣子的方向，摇动手柄，使断路器开断。
手力升降机构仅作调整用，不能在有负荷下用它进行断路器的操作。
为使手力合闸轻易，应在手升力降机构的手柄上套接上一根 ”水煤气钢管（长 —1
米）以加长力臂。
三、运输、开箱及保管
1. 断路器与操动机构在装配调整好后，经检查试验完毕，油箱内不注油，然后进行包装运
出。
2. 在运输及装卸的过程中不允许倾翻和强烈震动。
3. 检查断路器及操动机构的名牌数据及产品证明书是否与定货单据相符。并根据装箱单清
点所带文件及备件是否齐全。
4. 为了确定送到安装地后断路器的完整，应进行断路器及操动机构的外部检查，特别要注
意电容套管的瓷套管是否完整。然后进行内部检查。
5. 断路器可保存于室内或有遮蔽的露天仓库中。
6. 当断路器长期存放于仓库时，应定期进行检查（每六个月至少一次）。
7. 断路器存放时，油箱内必须充满干燥和清洁的变压器油。
四、安装调整
1. 断路器和操动机构，在制造厂业经调整和试验合格，当其安装在基础上后，仍应检查其
主要的可调整尺寸，并进行试验。
2. 清洗灭弧室：落下油箱即可取出灭弧室，按下列顺序清洗：
1）将玻璃钢筒从静触头座上拧下，穿过导电杆，搁在铝横梁上，待一相中两个玻璃钢筒拧
下后，将铝横梁转动约 45 度的角度（记住转动的方向）即可将一相的灭弧室取下，自上而下顺
序取出隔弧板和衬环，用清洁的变压器油擦洗，洗净后将隔弧板和衬环严格按图 4 的顺序及方
向放入。装好的灭弧室可暂时放在干燥的室内或置于变压器油中。
注意事项：拆卸时，取出第二块隔弧板后，需将销子 8（图 4）拿掉，才能再取下面的隔板
和衬环，装配时则反之，第二块隔弧板上的长槽必须对准销子，才能保证内外横吹口对准。
2）拧下静触头下的保护环，用清洁的变压器油擦洗静触指和保护环，然后再拧紧保护环
（需用φ32 的圆棒，将静触指撑开，方能顺利的拧入保护环）。
3）灭弧室取下后，将横梁按 1）的反方向转回约 45 度。
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3. 检查铝横梁和绝缘提升杆间的螺钉螺母及铝横梁与导电杆间的锁紧螺母是否松动后，用
清洁变压器擦洗导电杆。
4. 检查静触头座与电容套管的导电杆间固定之可靠性。
5. 用手力升降机构断路器缓慢合闸，检查动触头进入静触头的准确性，动触头进入静触头，
圆周应均匀接触，否则必须用改变电容套管倾斜度的办法进行调整。电容套管的倾斜角度可以
通过松紧将电容套管固定于油箱盖的四个螺母来调整。
6. 检查断路的行程：
1）分合闸动触头总行程 毫米。
2）合闸时动触头超行程 55+5 毫米（从静触头保护环下端面算起）。
3）触头断开距离 142+4 毫米（从静触头保护环下端面算起）。
4）同相触头不同时接触不大于 2 毫米。
5）三相触头不同时接触不大于 4 毫米。
先量触头的开断距离，如果三相开断距离都偏小或偏大，应调节第一相前面的水平的水平
拉杆或垂直拉杆（放长或缩短），如果三相开断距离偏小或偏大不一，则应分别调节各相的拉杆。
不同时接触，必要时可拧进或拧出横梁上的动触头予以调节。
7. 安装灭弧室：将横梁转动约 45°的角度（记住转动的方向）把灭弧室套在动触头上，一
相两个灭弧室套好后，将横梁按反方向转回约 45°角度，把灭弧室的玻璃钢筒拧于静触头座上并
拧紧。
注意：
1）铝横梁可以转动，用以调节超行程和开距，但不允许随便转动，以免铁拉杆（图 2 项
13）从接头中拧出或强度不够。
2）灭弧室横吹口在安装完毕后必须朝向长圆形油箱的外侧。
8. 用手力升降机构进行手力缓慢合闸，观察有无卡住现象，并用手力缓慢分闸，观察有无
卡住现象。
9. 断路器处于分闸位置，拧紧所有螺母，敞开所有开口销。
10. 电动分、合闸数次，以 80%和 110%额定合闸电压及 65%和 120%额定分闸电压，分、合
各 5 次，以额定电压分，合各 5 次、以额定分、合闸电压作自动重合闸操作二次。
注：操作电压值是指机构线圈接线端在通电时的电压。
11. 测量动触头的分、合闸速度（额定电压时、无油时）：
刚分速度不小于 米/秒。
最大分闸速度不小于 米/秒。
刚合速度 + 米/秒。
最大合闸速度 + 米/秒。
合闸时间不大于 秒。
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12. 测量分、合闸时间：（额定操作电压时，无油时）固有分闸时间不大于 秒，固有
13. 测量导电回路电阻，无油时每相回路电阻不大于 200 微欧。
14. 当电容套管安装在断路器上时的介质损失角应不大于 %，单独对电容套管测量时，
介质损失角不大于 2%（周围温度 20±5℃，湿度<80%）。
15. 按照所需要的电流比，将操动机构箱中的出线头接到电流互感器的出头线上，同时用摇
表检查是否与接线图（图 7）相符。
16. 用对地 2000 伏（50 赫芝）之试验电压，检查电流互感器线圈及其出线头的绝缘，耐压
时间为一分钟。
17. 用 2000 伏（50 赫芝）对地试验电压，检查操动机构的导线，合闸线圈及分闸线圈的绝
缘，耐压时间为一分钟。
18. 灌油：往油箱里灌油前必须：
1）用干净的变压器油擦净断路器的一切绝缘部分（电容套管的胶纸套管，提升杆，导向管，
灭弧室等）。
2）将油箱及放油阀用清洁的变压器油清洗干净。
3）检查油位指示器是否畅通。
4）将油箱吊上并紧固之。
将合格的变压器油灌入油箱，至规定油面。变压器油应符合石油部 S y B1209—60 标准，油
的绝缘强度（标准电极）不低于 35 千伏（灌入油箱前），运行中的油耐压不低于 15 千伏，凝固
点应比最低环境低 10~15℃。
19. 断路器的技术要求见表 6。
五、维护和检修
1. 断路器在运行期间应随时注意保证油位的油标线中。
2. 不能用手力升降机构对断路器进行带电操作。
3. 根据试验结果；750 兆伏安可开断 7—10 次不检修；1000 兆伏安可开断 4 次不检修，自
动重合闸 1000 兆伏安不降低容量。
4. 对断路器和操动机构需要进行检修时，其检修程序按第四节的第 1 条至第 18 条进行，一
般小修及例行检查可酌情进行检查与试验。
5. 每次检修断路器后，在用操动机构电动合闸前，应先用手力升降机构进行手力分、合闸
试验，以检查断路器和操动机构运动的正确性。
6. 使用断路器时，必须记住电流互感器的次级线圈不允许开路。否则，次级线圈端头间会
感应出危及工作人员生命的高压。
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表
6
（从静触头保护
环下端面算起）
（从静触头保护
环下端面算起）
序
号
项 目 技 术 要 求
1 分、合闸动触头行程 毫米
2 合闸时动触头超行程 55+5 毫米
3 触头断开距离 毫米
4 同相触头不同时接触 不大于 2 毫米
5 三相触头不同时接触 不大于 4 毫米
6 支触头的分、合闸速度（额定操作电压时，无油时）
刚分速度 不小于 米/秒
最大分闸速度 不小于 米/秒
刚合速度 ± 米/秒
最大合闸速度 ± 米/秒
7 固有分闸时间（额定操作电压时，无油时） 不小于 秒
8 固有合闸时间（额定操作电压时，无油时） 不小于 秒
9 无油时每相回路电阻 不小于 200 微欧
10
电容套管解质损失角正切值（周围温度 20℃，油箱不注油，不计灭弧
室之影响）
不超过 2%
11 操动机构铁心至顶点时机构滚轮轴与支架的间隙 —2 毫米
12 65%分闸电压 能分闸
13 80%合闸电压 能合闸
注：操动机构的电压是指机构线圈接线端在通电时的电压。
六、产品供应和订货
1. DW-35 型高压多油断路器由制造厂按表 7 成套供应。
2. 订货须知：
订购 DW8—35 型高压多油断路器时，必须指明下列各项：
1）断路器和操动机构的型号。
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2）断路器的额定电压、额定电流和额定断流容量。
3）操动机构分、合闸线圈的额定电压。
4）所配电流互感器的型号规格和数量。
5）操动机构是否需装加热器。
6）操动机构之手力升降机构，一般是同一客户每 5 台给一个，不足 5 台也给一个，在此数
量以外的需要，要在订货时注明。
表
7
序号 代 号 名 称 数量 备注
1 2 K DW8—35 型高压多油断路器 1
2 6 K CD11—X 型电磁操动机构 1
3 6 K 手力升降机构
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图 1 DW8—35 型高压多油断路器
1、油箱盖 2、提升机构 3、电容套管 4、灭弧室
5、电流互感器 6、油箱 7、铁架 8、升降机构
9、操动机构 10、静触头 11、铝罩 12、分合箱
13、垂直拉杆 14、水平拉杆
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图 2 提升机构（分闸位置）
1、连板 2、接头 3、板 4、缓冲器 5、弹簧
6、套 7、垫圈 8、弹簧 9、园板 10、接头
11、动触头 12、铝横梁 13、铁拉杆 14、盖 15、钢球φ
16、橡皮垫圈 17、绝缘提升杆
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图 3 电容套管
1、电容套管芯 2、导电杆 3、法兰 4、瓷套管 5、盖
6、绝缘胶 7、橡皮垫圈 8、铝罩 9、螺母 10、橡皮垫圈
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图 4 灭弧室
1、绝缘筒 2、隔弧板 3、衬环 4、隔弧片 5、衬环
6、隔弧板 7、螺钉 8、隔板 9、定位销
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图 5 静触头
1、静触头座 2、静触指 3、铜套 4、保护环 5、弹簧 6、逆止阀
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图 6 LR—35 LRD—35
套管式电流互感器外形图
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图 7 LRI-35、LRD-35 电流互感器接线图
“X”代表互感器二次出线头 B、C、D、E 的任何一头（从断路器上面看下去）
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图 8 油 箱
1、油标管 2、滑轮 3、加强箍圈 4、桦木条 5、绝缘纸板 6、放油阀
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图 9 CD11—X 电磁操作机构结构简图
1、限位螺钉 2、锁板 3、轴 4、支架 5、合闸线圈
6、磁轭 7、下吸板 8、分闸线圈 9、分闸铁芯 10、自由脱扣机构
11、滚轮轴 12、顶杆 13、合闸铁芯 14、底座
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电 话：021-55212777 65861777 65127778
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