金支付系统卡发行管理模式选择中咨泰克交通工程有限公司刘小霞梁力干令无需建立专用的发行、充值、受理业务和管理体系,月管理模式相对单一明了;lJ青.可以根据交通量有选择性的安装POS机设备,分析高速公路通行费支付方式是影响收费车道通行能力的一项目的投人产出比,近期在主要站点安装2一3条车道,随着种重要因素,同时也是决定收费系统结构和功能的一种重要交通量增加逐步扩大规模;影响因素。现金支付是目前国内最常用的一种付款手段,其.便于进一步延伸卡的应用范围,在沿线服务区和加特点是操作简单、收费车道配置的设备少、建设周期短,但油站也可进行POS机刷卡消费;其付现找零延长了服务时间,降低了车道通行能力,存在人.对刷卡限额,除信用卡受相应银联卡透支规定的限为贪污作弊的可能性。随着计重收费的全面推广,货车单次制外,均无费额限制;通行费上千元的占很大比重,现金结算时点钞、验钞、找零.改造范围和投人相对较少。都比较耗时,而且假币越来越多,现金在流转过程中也可能缺点:会出现人为作弊等不安全性因素。可以看出,支付手段已经.需要与银行进行在线交易,对网络可靠性、实时性成为影响收费站服务水平的关键制约因素,因此,从目前国要求很高,交易时间相对较长;并且需要租用公用网络系内高速公路收费系统发展的趋势来看,采用非现金支付方式统,增加了运营费用;实现出口车道付费就显得尤为重要和紧迫。本文主要提出五.未考虑不停车收费系统与非现金支付的关系,与种非现金支付卡发行管理模式及卡片类型:利用车户现有银ETC系统完全独立,无法实现与ETC系统的结合;联卡、委托银行出售的非接触式IC卡支付卡、委托银行出售.要求车主签字确认,服务时间相对较长;的双界面CPU卡支付卡、IC卡及磁卡的关联卡、三界面复合.根据与银行的协议,需要支付银行必要的交易费。卡。文中对各种可行方案进行比选,作为各省市规划和实施、2委托银行发行的非接触式lC卡支付卡非现金支付系统的参考。由高速公路系统自行采购、初始化支付卡,且采用非接触式IC材质,可以根据客户群的不同分别发行储值卡和记各种方案描述账卡。该卡不具有通行卡功能,密钥系统采用现行通行卡密钥,通行车辆在出口车道刷通行卡计费后,直接刷IC卡交、1利用车户现有银联卡费,系统脱机扣费,并将交易记录通过高速公路收费专网逐该方案实现高速公路电子收费系统与银联卡系统的有效级上传收费站及非现金结算中心等管理机构。制发支付卡的对接,与大部分购物消费类似,将高速公路出口收费车道作主体为现有高速公路主管机构,密钥系统与银行无关,高速为银行消费的终端,所有符合银联标准的银行卡均可以刷卡公路可以建立自己的发行、充值网点,同时也可以与银行合通行。该系统需要在出口车道加装POS主机、密码键盘、刷卡作,银行作为代理机构,代理支付卡的受理、充值、扣划等器、票据打印机等,通过标准的RS232接口与车道系统进行通业务。信,响应车道系统发出的测试、扣款及撤销等控制指令,同该种方式下,高速公路需要建立自己的一套完整的支付时通过设置专用的在线交易网络实现与银行的联机扣款。卡管理、电子支付财务管理系统,对银行的受理网点的支付该方案需要建立一套完善的对账核查体系,对银联提供卡申领进行同步管理,同时需要对收费车道的工C卡读写器、的车户消费数据进行核实对账,主要的投资费用是对现有收费额显示器及车道应用软件进行升级改造,对于委托银行设费系统软、硬件的改造方面,其优势如下:立的充值服务网点,需在各网点设置读写器圈存设备、专用.可以使用各种银联卡,使用范围较广,给车户提供结算设备等硬件设备,进行相应的软件改造,并对银行人员了多种选择,更为方便、快捷;进行培训。其主要优点体现在以下几个方面:.中国交通信息产业200812.
命…浦澹拼扩豁熟眺城、_译沪亥傀矿飞吧广责任编呀时卜明解’.高速公路管理部门自主发行管理,掌握系统的主动该方案的优点:权,便于统一管理;今网点、发行、充值、转账、客服等服务方面完全利.完全采用高速公路密钥体系,便于后期ETC系统的用银行现有系统,IC卡发行系统相对简单,只需发卡而无后实施;续的充值、记账的服务要求,高速公路在网点建设方面投人.采用电子钱包或记账的方式实现电子支付,无需在较少,建设及改造周期相对较短;线实时确认,交易速度较快;令利用IC卡实现了现有读写器与银联卡的衔接,无需.对网络系统及后台处理依赖性较小;改动高速公路密钥体系和车道卡读写系统,而且便于下一步.避免了自己建立充值服务网点的各种投资费用,充ETC的分布实施;分利用了银行现有系统软、硬件,只需对银行现有的人员进.兼有银联卡功能,实用性强;行培训、管理,工作量和协调量较小。令对刷卡限额,除信用卡受相应银联卡透支规定的限缺点:制外,均无费额限制;令需要与银行确定信息互通的方式,确定对账的周.方便持卡客户消费,具有较大的潜在用户。期、方式等;缺点:.支付卡的最高消费额受到银行审批的限制,难以实.需要与银行进行在线交易,对网络可靠性、实时性现大额度充值、消费的需求;支付卡中的现金不计利息,对要求很高,交易时间相对较长;并且需要租用公用网络系车户来讲相对具有一定的损失;统,增加了运营费用;.目前采用非接触方式通信的电子标签生产技术尚不今在遇到网络中断或交易超时情况下,需要制定详细成熟,需要进一步的应用、完善方可投人推广使用,与ETC的管理方案。如果采取事后扣款处理的方式,可能会出现余系统的兼容性存在不确定因素。额不足放行车辆的情况,增加了系统的风险。、、3委托银行发行的双界面CPU卡支付卡5三界面复合卡该方案的发卡管理模式与方案二相同,但发行的卡片类采用集MifareoneIC逻辑加密卡、CPU卡与磁条卡相对型不同,使用同时支持接触式读写方式和非接触读写方式的独立的三接口复合卡,通过银行与高速公路管理局合作,发双适配卡,当车辆在普通车道通行时,使用非接触方式通过行联名信用卡,该卡以银行人民币贷记卡为载体,增加具有车道的读写器交费扣款;当采用双界面IC卡做数据存储介质高速公路缴费管理功能的IC芯片,为高速公路应用预留行业的电子标签时,可以直接通过双片式电子标签和卡的接触面应用区域,实现高速公路应用密钥系统的初始化。该卡由银通信扣款缴费。该方案可以很好地解决非接触工C卡半自动收行管理,具有银联卡功能,不具备通行卡功能。费系统与ETC收费系统的结合问题,使两者的优势充分得以用户在高速出口缴费主要使用在线交易的方式,通过发挥。通信专线与银行系统实现联机扣费。远期如果实施ETC收、4lC卡及磁卡的关联卡费系统,可以通过CPU卡与车载电子卷标进行通信;在部该方案发行具有磁卡和工C卡为一体的复合卡,其中IC卡分装有POS机的车道可刷磁条卡进行银行联机扣费。通过三部分由高速公路系统管理,不具备电子钱包功能,卡中不存适配卡完成不同通信接口的交易方式,可以满足高速公路储与消费相关的信息;磁卡由银行管理,属于高速公路与银的多方应用。行联合发售的银联卡。该复合卡不具备通行卡功能,车辆在该方案的优点:出口交费时出示该卡。今该方案综合考虑了银联卡、高速公路、ETC电子支IC卡中存储对应磁卡的账户信息,通过后台的管理软件付等多方面的需求,一步到位,避免了重复投资;将二者进行关联,即高速公路系统在发行工C卡信息时,需要令可以为车户提供多种支付选择方案,提高了高速公将磁条卡账号信息写人工C卡相应存储区域。用户在高速出口路的形象和服务水平;缴费主要使用IC卡,系统通过读出卡内磁条账号信息,通过.该卡的密钥系统兼顾高速公路和银联卡,交易安全通信专线与银行系统实现联机扣费。在部分装有POS机的车可完全由银行按照其现有的机制予以保障;道可刷磁条卡进行银行联机扣费。.通过与银行进一步协商,可以将卡的制造、发行、O.、200812}中国交通信息产业
受理、充值、扣划等均交由银行管理,减少高速公路系统的结束语相应投人。缺点:实施非现金支付和结算系统是丰富通行费支付方式,今与银行的协调量很大;适应高速公路现代化管理的需要,是强化高速公路管理水,具有三适配卡同时生产能力的厂家尚不成熟,可能平,提高管理效率和收费站服务水平的需要,同时可以降需要几个厂家协调完成,卡的制作、生产周期相对较长;低营运管理成本,还可以与高速公路不停车收费系统、银.需要与银行进行在线交易,对网络可靠性、实时性联卡刷卡收费等多种应用进行结合。而如何结合本省道路要求很高,交易时间相对较长;并且需要租用公用网络系路网及联网收费系统的实施现状及特点,选择和制定符合统,增加了运营费用;本省特点的非现金支付卡发行管理模式及卡片类型,是非.遇到网络中断或交易超时情况下,需要制定详细的现金支付系统的要点和难点,各省市均需要进行慎重调管理方案,并且与银行建立合理可行的责任分担机制。研,做出合理的选择。田各种方案特点及优缺点对比表方案方案1:利用车户现有银方案:2委托银行出售的非方案:3委托银行出售的方案:4lC卡及磁卡的关联卡方案:5三界面复合卡特点联卡接触Ic卡预附卡双界面!C卡方案描述采用的支付介质已经发行的银联卡非接触式IC卡双界面IC卡磁条、IC卡为一体,!C卡仅磁条、IC卡为一体有记账功能发行方(初始化)银行高速公路自行发行高速公路自行发行银行和高速公路联合银行和高速公路联合电子支付通信方式磁条非接触式(车道读写器)接触式〔ETC)或非接触磁条、接触式(ETC)或非接磁条、接触式(〔TC)或式(车道读写器)触式(车道读写器)非接触式(车道读写器)车道改造车道加装代万机、车道软件车道软件、费额显示器车道软件、费额显示器车道软件、费额显示器车道软件、费额显示器密钥系统采用金融系统密钥可采用通行卡密钥系统.可采用通行卡密钥系统,多种密钥系统(密钥不相多种密钥系统(密钥关系或重写PsAM或重写PSAM关》需进一步确认〕收费站适当的改造适当的改造适当的改造适当的改造适当的改造实时与银行通信需要不需要不需要需要需要(不推荐非实时)与银行资金划拨指令需要需要需要需要需要非现金结算中心〔拆账)需要需要需要需要需要与ETC系统的统一性无法统一考虑有局限,采用非接触方式可以实现与ETC的兼容可以实现与ETC的兼容需要随技术发展进一步确的电子标签,可以实现认ETC卡内充值限额无需要与银行协商需要与银行协商由银行单方确定需要与银行协商或由银行单方确定卡的生产等硬件支持成熟成熟成熟需要进一步开发需要进一步开发优点发售、充值均利用银行系统,无需增需要自建网点或与银行需要自建网点或与银行可利用银行系统无需投资可利用银行系统,无需加投资合作合作投资用户群数量较大.银联卡用户均初期用户少,需要逐步初期用户少,需要逐步初期用户少需要逐步推广初期用户少,需要逐步推可使用推广推广广改造时间周期较短最易实现时间较短时间较短时间长时间长缺点投资费用改造t小.但需要支付银改造规模较大改造规模较大改造规模较大改造规模较大行必要的交易费在线交易、后台交易在线交易确认,需要签字后台后台在线交易确认.需要签字推荐在线交易时间相对较长常规处理常规处理相对较长相对较长对ETC系统的支持完全不支持有局限,采用非接触方式可以实现与ETC的兼容可以实现与ETC的兼容需要随技术发展进一步的电子标签.可以实现曰C确认中国交通信息产业卜楷州一协_’、;‘·\200812宙
