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中央财政支持高等职业学校专业建设项目
物流管理专业建设方案
重庆财经职业学院
二○一一年十月十一日
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物流管理专业建设方案
随着经济的快速发展，重庆市乃至全国的物流产业都已呈现飞速发展
的可喜势头。同时，伴随国外众多知名物流公司抢滩中国物流市场，重庆
市乃至全国的高端技能型物流管理与技术专门人才短缺，已成为物流产业
和经济健康发展的瓶颈。进一步加强物流管理专业建设，培养高端技能型
物流专门人才，既是落实党的十七大报告“建设人力资源强国”与国务院“物
流业调整和振兴规划”的战略需要，也是重庆市“十二五”期间打造“西部地
区国际物流中心”建设目标的需要。
本项目以服务产业发展为宗旨，以政校企合作为基础，以工学结合为
途径，突出与中职学校在人才培养系统化方面的合作，全面推行“三三型
递进式”的人才培养模式，不断提高人才培养质量，增强物流管理专业服
务重庆物流产业发展能力。以物流管理专业建设为龙头，带动商务经纪与
代理（报关方向）、市场营销和连锁经营与管理专业群的建设。进一步开
发报关与国际货运等专业，打造集物资采购、仓储与配送管理、运输组织
管理、物流商务管理、报关、货代、现代物流信息管理等于一体的专业群
建设体系。通过资源共享，带动本地区相关专业（群）的发展，积极开展
面向行业企业的职业培训和继续教育,探索教育与终身学习有机结合的机
制。
通过人才培养模式改革与创新、课程与教学资源建设、师资队伍与服
务能力建设、实训实习条件建设、教学研究与改革，把物流管理专业建成：
立足重庆，服务西部，成为仓储管理、配送管理、运输管理、物料管理与
控制、流通加工、物流信息管理、国际货运代理等岗位需要的高端技能型
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专门人才的培养基地、重庆及周边区域物流从业人员业务能力提升的培训
基地，成为在重庆市及本部地区有较大影响的特色专业。两年内计划投入
建设资金 440 万元人民币，其中：中央财政资金投入 190 万元，地方政府
财政资金投入 190 万元，行业企业投入 30 万元，学校自筹 30 万元。
一、专业建设基础
（一）建设背景
1.行业和区域背景分析
现代物流产业被誉为企业的“第三利润源”，已成为 21 世纪中国乃至
全球重点发展的产业之一。重庆市“十二五”规划中提到，在 2015 年前将
完善现代物流体系，构筑国际物流大通道，提升物流枢纽集散能力，加快
建设西部地区国际物流中心。畅通以重庆为枢纽连接欧亚大陆桥和南亚国
际物流通道的现代“丝绸之路”，大力发展保税物流，增加“五定”班列（轮）
和至欧美等地的国际航线。结合“内客外货”交通枢纽布局调整，建设主城
“三基地四港区”、洛碛化工物流园、西部国际涉农物流加工区等国家级物
流枢纽，以及市级、地区级物流枢纽节点。建设多层级城市配送网络和农
村配送网络，形成长江上游地区最大的城乡整体配送体系。重点发展笔记
本电脑、汽车摩托车、能源、化工、金属材料、农产品等专业物流。大力
发展高端物流，积极发展多式联运和电子商务，培育壮大一批五十亿元、
百亿元级骨干物流企业。加快建设物流公共信息平台，促进区域物流信息
交换和信息共享。
其中，重庆市将在主城建设“三基地四港区”。（1）铁路物流基地：以
电子、建材类物流为重点；（2）公路物流基地：以家具、汽摩配件、机
电产品类物流为重点；（3）航空物流基地：以快递物品、高端精细物品
及生物医药类物流为重点；（4）寸滩港区：以港口集装箱货物为重点；
（5）果园港区：以汽车及零配件类物流为重点；（6）东港港区：以机电、
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医药产品类物流为重点；（7）黄磏港区：以有色金属、废旧金属、黑色
金属类散货物流为重点。同时加快建设洛碛化工物流园区（以危化品物流
为重点），西部国际涉农物流加工区（以大宗农产品物流为重点）。在重庆
市“十二五”规划当中，永川区也被重庆市政府纳入“五大市级物流枢纽”建
设地区之一，同时将永川区建成全市西部中心城市，重要的工业基地、商
贸物流中心和职业教育基地。到 2015 年，城区人口达到 70 万人，城区面
积达到 70 平方公里。
2.岗位人才需求分析
物流管理专业人才已被列为二十一世纪中国 12 类紧缺人才之一。当
前，许多国际物流领域的巨头——世界排名第一的美国 UPS 公司、世界
排名第二的 EXCEL 物流公司和货运量在全世界排名第三的近铁公司等，
都已进入中国物流市场，对物流管理人才——尤其是掌握现代物流管理与
技术的物流管理人才，产生了爆发式的需求。
重庆物流人才需求缺口巨大。目前重庆从事物流业务的企业 532 家，
其中注册资金 1000 万元以上的 67 家，1000 万元以下的 465 家，从事与
物流岗位业务相关的人数约为 万人。据测算，全国现代物流人才“缺
口”以百万计，重庆的“缺口”在 13 万人左右。
重庆要“在西部地区率先实现全面建设小康社会目标”，就得举全市之
力，谋求国民经济更好更快的发展。2010 年，重庆人均 GDP 达到 27000
元，与之同步发展的重庆物流产业，2010 年重庆社会物流总额增加到 900
亿元。市场需求增长是物流经济发展的动力。
重庆建设“城乡统筹发展的直辖市”，需要加大以工促农、以城带乡的
力度，扎实推进社会主义新农村建设。而增加农民收入是建设新农村的切
入点，发展农产品物流又是增加农民收入的有效途径。据测算，重庆水果、
蔬菜等农产品在物流环节总的损耗率高达 20%以上；重庆农产品加工转化
率仅 30%左右。而发达国家果蔬损耗率仅 2%；农产品加工转化率高达
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80%。如果抓好通畅、低耗、增值的农产品物流，把果蔬损耗降一半下来，
把农产品加工转化率提升一倍，全市就可增加农产品利润 50 亿元以上，
农民人均收入就可增加 200 多元。这表明，城乡物流同步发展大有必要，
大有可为。
重庆要成为“西部地区的重要增长极”，离不开科学管理深挖潜，离不
开现代物流这个“第三利润源”。有关资料显示，2010 年我国全社会物流
总费用占 GDP 的 18%左右，而重庆市物流总费用占 GDP 的 20%左右，
比全国平均水平高出近 2 个百分点，比发达国家水平更高出 10 个百分点。
如果抓好现代物流管理，全市物流总成本降低 1 个百分点，一年就可节支
增利 30 多亿元。“1 个百分点=30 亿元”，这说明现代物流的确是企业在降
低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”，也是重庆成为西部重
要增长极的着力点之一。
“努力把重庆加快建设成为西部地区的重要增长极”这一新使命，给重
庆提出新的物流发展目标——中国西部地区重要物流转换枢纽。如同“公
交换乘枢纽”是“人流”的高端建设，物流转换枢纽是物流发展的高端要求，
它对活化物流网络、降低物流成本具有重要的意义。随着三峡大坝蓄水的
提升、万吨级船队即将通航重庆，随着 4 条高速铁路的修建、重庆火车 2
小时到成都、3 小时到兰州、5 小时到广州、8 小时到上海，重庆物流越
来越繁忙，物流转换枢纽的需要越来越紧迫。要把汽车运输作为物流转换
枢纽的主体，加紧建设“二环八射”高速公路，通过“一圈二翼”布局打造“1
小时经济圈”，推进多种货运方式的紧密衔接和及时换载，以畅通“一线两
片”（长江和西南、西北），辐射全国、全球。
根据重庆市总体发展规划，围绕交通枢纽、交易市场、工业园区，全
市要以科学发展观为指导，以提高效率、优化服务为宗旨，将建设三大枢
纽物流园区：重庆寸滩物流园区、重庆铁路物流园区和重庆空港物流园区。
建设八个区域物流基地，其中永川区成为区域物流基地之一, 永川区政府
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已经划拨用地 1500 亩，用于现代物流业基地的建设。
3. 现代物流产业对物流人才的要求
（1）具有良好的职业道德与敬业精神。具备吃苦耐劳、恪尽职守、勇
于奉献的品德，具有敬业精神、责任心及服务质量意识。
（2）掌握扎实的专业岗位知识和技能。掌握一定的专业理论知识，掌
握较好的操作技能并具有一定的能力复合性，以适应中小型物流公司技能
全面性的复合性岗位要求。
（3）具有熟练的实践操作技能与技术应用能力，并具有一定的创新
能力。不仅能够熟练地进行操作，还要能分析解决生产与服务过程中出现
的实际物流管理与服务问题，具有初步的技术创造与革新的能力。
（二）专业基础
物流管理专业始建于 2007 年 9 月，是学院重点建设的特色专业。近 3
年，毕业生年均一次就业率达 99%，双证书率 87%，岗位适应性好，就业
当年月薪平均在 1500 元以上。毕业生因“下得去、上手快、肯吃苦、留得
住”，而深受用人单位的好评。
现建有专业实训室 2 个，仪器设备总值 120 万元，与重庆海通集团、
重庆树荣化工有限公司等 10 余家企业建立了稳定的长期合作关系，校企
之间形成了良性互动。
现有专业教师 10 人，其中：教授 1 人，副教授 4 人，讲师 3 人，硕
士（含在读）4 人，具有企业工作经历的教师 1 人，“双师型”教师 8 人；
来自企业一线的兼职教师 5 人。
《电子商务概论》、《第三方物流》分别于 2009 年、2010 年被评为院
级精品课程。专业骨干教师编写出版专业教材 10 部，承担省级课题 5 项，
发表专业论文 30 多篇，其中核心期刊 20 篇。
现存差距：以政校企合作为基础的工学结合、中高职衔接的人才培养
模式有待于进一步创新；项目导向、任务驱动等融“教、学、做”于一体的
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教学模式需要进一步深化；基于物流管理过程及融入职业资格标准的课程
体系有待开发；生产性实训条件需要进一步改善；专业带头人和骨干教师
的实践教学水平有待提升；兼职教师及专业技术能手的聘用力度还需要加
大；在教育教学理论及教学方法研究方面还需要加强；职业教育与终身学
习的有机结合需要进一步探索和创新。
二、专业发展与人才培养目标
（一）人才培养目标与专业定位
1.人才培养目标
本专业以服务为宗旨，以能力为本位，以就业为导向，以政校企合作
为基础，以工学结合为途径，以中高职衔接为依托，面向重庆两路寸滩保
税港区、西永保税区、重庆周边区域物流企业及相关行业企业，培养拥护
党的基本路线，适应管理生产、服务第一线需要的，德、智、体、美等方
面全面发展的，具备现代物流管理基本理论知识和运输、仓储、配送、采
购、营销、信息处理等基本技能，从事仓储管理、配送管理、运输管理、
物料管理与控制、流通加工、物流市场营销、物流信息管理、国际货运代
理等岗位工作的高端技能型专门人才。满足重庆现代物流快速发展所带来
的对专业人才的巨大需求。
2．专业定位
服务领域：物流商务管理、物流作业管理、物流信息管理、国际物流
业务等。
主要就业去向：重庆两路寸滩保税港区、本地区物流公司、制造业企
业、商贸流通企业。
就业主要岗位：仓储管理、配送管理、运输管理、物料管理与控制、
流通加工、物流市场营销、物流信息管理、国际货运代理等。
职业资格证书：物流师、国际货运代理员、单证员、物流信息管理师。
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3.岗位—能力分析
通过与物流企业一线人员合作，结合专业调研与岗位群现状、任职要
求和典型工作任务，按照“立足当前、适度超前”的指导思想，开发岗位—
能力分析见下页表 1。
表 1 物流管理专业岗位—能力分析表
岗 位 能 力 项 目
描述物流信息系统
方案的内容、流程
执行物流信息方
案
描述物流信息方
案执行过程中问
题
描述物流
EDI 业务流
程
进行物流
EDI 系统下
单处理
进行物流 EDI
系统接单处理
A-01-3-2 A-02-3-1 A-03-3-1 A-04-2-1 A-05-3-3 A-06-3-3
描述 GPS 的原理
掌握 GPS 在车
辆调度中应用
A. 物流信
息管理岗
位
A-07-2-3 A-08-3-3
编制和实施仓储物
储存计划
根据货物特性进
行保管
根据要求完成商
品入库出库
合理使用仓
储设备设施
实施库存控
制计划
分析库存状况
B-01-3-3 B-02-2-3 B-03-2-2 B-04-2-2 B-05-3-1 B-06-3-3
提出库存控制合理
化建议
能够进行仓储商
务谈判
B. 仓储管
理与库存
控制岗位
B-07-3-3 B-08-3-3
选择运输路线和运
输工具
组织货物的装卸
与搬运
提出运费报价
组织特殊货
物运输
C. 运输管
理岗位
C-01-3-3 C-02-2-1 C-03-3-2 C-04-2-3
根据配送计划选择
配送方式
选择配送工具
能够根据计划实
施流通加工
D. 配送管
理岗位
D-01-3-2 D-02-2-3 D-03-2-1
制定采购与供应计
划
实施采购与供应
计划
控制与优化采购
与供应计划
E. 采购与
供应管理
岗位 E-01-3-3 E-02-3-2 E-03-3-3
制定生产物流计划
实施生产物流方
案
控制与优化生产
物流计划
F. 生产物
流计划与
调度管理
岗位
F-01-3-3 F-02-3-2 F-03-3-3
制定销售物流计划
实施销售物流计
划
根据计划对回收
废弃品处理
G. 销售与
回收管理
岗位 G-01-3-3 G-02-3-2 G-03-3-2
H.物流商
务岗位
组织物流市场调查 物流商务谈判
设计、签署与执
行物流合同
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H-01-2-2 H-02-3-2 H-03-3-3
说明：A-01-2-3 式中的 A 为模块序号，01 为该模块的分项序号，2 表示难度（简单为 1，一
般为 2，较难为 3），3 表示频率（偶尔用为 1，一般用为 2，经常用为 3）。
（二）专业建设总体目标
立足重庆，服务西部，把物流管理专业建设成物流产业高端技能型人
才的培养基地、重庆及周边区域物流从业人员业务能力提升的培训基地，
在重庆及西部地区有较强的综合实力和较大影响的特色专业。
依托重庆两路寸滩保税港区和本地区中小型物流企业，推行工学结合
的“三三型递进式”的人才培养模式。根据工作项目，确定行动领域并将其
转换成学习领域，构建三梯次构建的学习领域。借鉴国内外先进的课程开
发模式，以职业能力培养为目标，构建基于物流管理工作过程、融入物流
师等相关职业资格标准的课程体系。基于工作过程，创设学习情境，以典
型的工作项目为载体，以学生为主体，推行融“教、学、做”于一体的教学
模式，并建立有企业一线员工、行业专家、专任教师等多方参与，考评内
容和方式灵活的项目课程评价与考核体系。建设集教学、培训、技能鉴定、
社会服务于一体的生产性实训基地，实现人才培养质量、教学团队水平、
实训条件、社会服务能力的全面提升，实现毕业生既能够胜任大型专业物
流企业的具体工作岗位要求，又能够适应小中型物流公司复合性岗位的综
合技能要求，为本地区港口、物流企业、专业物流公司培养德智体美全面
发展的高素质、高技能专门人才。
（三）专业建设的具体目标
1.人才培养模式改革与创新
以“政校企合作”的“产学研”和“教学做”双平台为基础,依据物流人才培养
的要求，密切关注企业需求，结合政府、企业各项资源配置，与政府、企
业、中高职院校开展全方位、深层次、多形式合作。全面推行工学结合的
“三三型递进式”人才培养模式。与企业合作，构建基于物流管理工作过程
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的三梯次构建的课程体系。以物流管理工作项目为载体，改革教学方法和
手段，推行融“教、学、做”于一体的教学模式。突出教学过程的实践性、
开放性和职业性，“三三型递进式”人才培养模式是根据“产教融合，工学交
替”的指导思想，将高职三年培养分成三个培养模块，即理论实践一体化
教学模块、工学交替教学模块、顶岗实习教学模块，分别通过三个阶段进
行实施，而每个阶段学生所具备的能力从基础到应用，逐步递进。充分考
虑中高职衔接的系统化物流专业人才培养，因材施教，建立适用不同类型
生源的人才培养模式。
加强校企合作，改革考评主体、考评内容和考评方式，共建与工学结
合相融合的学生考评体系。培养既掌握熟练的操作技能——胜任具体工作
岗位，又掌握一定的系统、过程技能——适应复合性工作岗位要求的人才，
毕业生 100%取得从业资格证书，100%取得学院和企业共同颁发的校企共
同评价的实践工作经历证书，真正实现学生能力的递进式培养。
2.课程与教学资源建设
根据物流管理专业“三三型递进式”人才培养模式，参照物流行业标准，
以物流企业岗位职业和能力需求为依据，与企业专家共同开发专业课程，
构建“一个平台，两个系统”的课程体系。“一个平台，两个系统”是指校企
合作平台、理论教学系统（体系）和实践教学系统（体系）。在校企合作
的平台上，三年内完成理论教学体系和实践教学体系的学习任务。理论教
学体系包括公共学习领域和职业技术学习领域，实践教学体系包括基础训
练领域和职业技术训练领域。基于典型的物流管理工作过程确定三个梯次
递进的学习领域，开发基于物流管理工作过程的项目教学包，每个教学包
设计若干基于工作过程的学习情境，突出职业能力培养。建立有企业一线
员工、实践专家、专任教师等多方参与的考评主体，以学习项目为考评内
容，按权重比例分别考评基础理论认知、物理仿真（模拟）和顶岗实习，
综合后确定该学习项目成绩，考评方式以“灵活、适用、真实”为原则，建
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立与人才培养模式相对应的项目课程评价与考核体系。对应物流管理专业
的主要学习领域，重点建设《仓储与配送实务》、《报关实务》、《第三方物
流》3 门优质核心课程，与企业合作开发 3 部校本教材、3 部实训指导手
册。建立与人才培养模式相适应的教学质量保障体系。建立专业教学资源
库和网络教学平台，实现学习内容、学习途径、学习方式的多元化。
3.实训实习条件建设
以工作项目或生产任务为载体，融合企业的技术、管理和设备等资源
优势，提高物流管理专业实训条件建设水平。按照条码生产车间标准、布
局和流程，新建集生产、教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的
现代物流实训中心，形成设备先进、功能完备、覆盖物流管理专业群的综
合性校内实训基地。与等企业进一步深入合作，形成具有稳定、长期合作
关系的校外实训基地，使具有稳定、长期合作关系的校外实训基地达到 8
个，满足 100%学生顶岗实习半年以上的需要。以物流管理专业实训、实
习资源为龙头,实施资源共享，带动重庆市、永川区市兄弟院校相近专业
教学改革与发展。
4.师资队伍与服务能力建设
按照“引培名师、培养骨干、校企互聘、专兼结合”的建设理念，提高
“双师”素质，优化专兼结构。重视教师的实践能力培养，加强教育教学理
论和教学方法研究，提高教师创设情境教学的能力。兼职教师上岗前接受
岗前培训，专兼职教师互兼互聘，形成实践技能课主要由高技能水平的兼
职教师讲授的机制。培养 2 名专业带头人（专、兼各 1 名），培养 3 名专
业骨干教师，“双师”素质专业教师达到 100％。专职教师总数达到 15 名、
兼职教师总数达到 15 名，专兼教师比例稳定在 1:1。打造一支素质优良、
结构合理、专兼结合的双师型教学团队。激励和引导专业教师积极开展面
向行业企业的技术咨询和技术合作，为产业发展和企业发展提供智力支持
和技术服务。
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5．教学改革与研究
以提高人才培养质量和服务产业能力为目标，围绕人才培养、专业教
学、校企合作共育、提升教育教学质量、创新人才培养模式和教学模式等
开展教学改革与研究，建立教学改革与研究的长效机制，实现以教带研、
以研促教的格局，研究、探索、总结物流专业人才培养的规律与方法，形
成一批创新性科研成果。
6．专业群建设
遵照优质教学资源共享原则，以物流管理专业为核心，构建物流管理
专业群。通过物流专业建设，引领和辐射相关专业在人才培养模式改革、
师资队伍与服务能力建设、课程与教学资源建设等方面提升水平。
三、专业建设的主要内容
（一）创新人才培养模式
1．专业调研
深入开展专业调研，及时跟踪产业发展及企业对高端技能型人才的需
求，组织行业专家和职教专家认真分析研讨，将产业和企业需求及时转化
到专业人才培养体系中。
2．人才培养目标及规格
为全面落实“以服务为宗旨，以就业为导向”，根据社会需求与物流行
业企业发展阶段，依据物流管理专业岗位——能力分析表，本着与物流企
业具体岗位直接对接、基于工作过程项目教学的原则，通过工学结合的人
才培养道路，优化物流管理专业的培养目标为：培养拥护党的基本路线，
适应管理生产、服务第一线需要的，德、智、体、美等方面全面发展的，
具备现代物流管理基本理论知识和运输、仓储、配送、采购、营销、信息
处理等基本技能，从事仓储管理、配送管理、运输管理、物料管理与控制、
流通加工、物流市场营销、物流信息管理、国际货运代理等岗位工作的高
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端技能型专门人才。毕业生的业务规格具体描述如下：
——具有物流商务调查与合同业务执行的能力；
——具有物流运输组织与管理的能力；
——具有仓储管理与库存控制的能力；
——具有物流配送中心管理与业务执行的能力；
——具有销售与回收管理的能力；
——具有采购与供应管理的基础能力；
——具有生产物流计划与调度管理的基础能力；
——具有物流软件应用的基础能力；
——具有一定创新与再学习的基础能力；
——取得（助理）物流师、采购师、物流信息管理师、报关员、报检
员、货代员等证书之一。
3.人才培养模式创新
按照专业的人才培养目标和职业面向，以学生为主体，以行动为导向，
改革课程结构、教学内容和教学过程，全面推行工学结合的“三三型递进
式”的人才培养模式，为社会与企业输送符合社会发展需要的“精操作、懂
管理、会经营”高端技能型专门人才。
（1）以学习项目为目标，梯次构建三个学习阶段及模块
第一阶段：第一至第二学年完成“理论实践一体化”教学模块，内容包
括课程学习和技能训练部分。课程学习内容涉及基础知识、专业基础知识
和专业知识学习；技能训练部分包括基本技能训练、专业认知训练和专业
技能训练。第一学年完成基础知识、专业基础知识学习和基本技能、专业
认知训练；第二学年完成专业知识学习和专业技能训练。训练项目内容涉
及计算机应用、英语 A 级、物流专业认知实习、沙盘模拟实训、仓储配
送实训、物流机械使用和维护实训、物流管理信息系统软件实训等，使学
生形成对物流工作岗位及其流程的感性认识，为到企业进行专项技能轮岗
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实习奠定基础。
第二阶段：第五学期完成“工学交替”教学模块。利用校内外实训实习
基地，一边进行岗位技能训练、一边学习职业素质培养课程。以班级为单
位，分批、分阶段安排学生直接参与企业生产实践，工作岗位定期轮换，
使学生对其将要从事的物流管理岗位技能有全方位的掌握。职业素质培养
课程包括职业指导、职业规范培训、应用文写作、公共关系等。
第三阶段：第六学期完成“顶岗实习”教学模块。利用校外实习基地进
行专业综合实践，完成企业顶岗实习、调查报告，并将实习与就业相结合，
实习期满，经企业考核，选择一部分品学兼优的学生留在企业工作。
图 1 “三三型递进式”学习模块、技能、岗位关系表
（2）以任务驱动和项目导向为途径，全面落实工学交替的教学模式
以物流工作项目为载体，改革教学方法和手段，推行融“教、学、做”
于一体的“工学交替”教学模式。在完成“理论实践一体化”教学模块后，学
生都将完成基于工作过程和项目导向的“课堂—实训中心—岗位”的轮替。
在校内将完成基于任务导向的基础理论知识的学习和基于工作过程的物
理仿真、软件模拟训练，完成从理论了解到感性认知的过渡。其后将按项
目学习的内容，分批分阶段采用岗位体验、岗位实习、顶岗生产的教学手
顶岗实习
工学交替
复合技能第 6 学期 综合岗位
专业岗位
初级岗位
阶 段
第 1-4 学
期
专业技能
基础技能理实一体
第 5 学期
模 块 技 能 岗 位
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段，完成从感性认知到岗位验证、技能养成的过渡。完成学校和岗位的轮
替、专业教师与实践专家的互动、工作过程与教学内容的融合、课堂与车
间的统一、岗位与技能的一体。
改革学习项目的授课内容和方式，打破以往的学科建制，采用基于物
流管理业务工作过程和物流管理任务驱动的学习项目制，按工作流程的需
要，“配菜”式选择知识和技能的要点，而不是系统的理论传送。实际授课
时，以项目能力和技能培养为核心归宿点，将课堂和车间、岗位有机结合
起来，灵活选择授课地点和授课方式，并根据具体学习项目内容的不同，
分项目选择不同的专业教师、企业一线员工、实践专家授课，也可采用组
合方式——多名专兼教师同时的融合授课。
与企业共建和工学结合相融合的学生考评体系。改革学习项目的考评
主体、内容与方式，与工学交替的教学模式相协调。考评主体可同时包括
专业教师、实践专家、企业一线员工。同一个学习项目的综合成绩，按
3：3：4 的权重综合来自专业教师、实践专家、企业一线员工的评价，以
突出学生基于工作过程的技能水平在综合评价中的地位与分值，起到一个
良好的导向作用。考评内容以基于任务导向的实践技能为主体，同时兼顾
对理论知识的理解和体会。考评方式可根据需要灵活设置，既可在课堂进
行，也可在车间现场进行，也可在学生实习地实地进行考评，也可进行师
生交互式的口头描述与对话考评。考评结束后，将向学生颁发由校、企双
方共同评价、认证的实践经历证书，为其就业提供进一步的支撑。
按 1：1 比例，建立由双师素质的专任教师、行业专家和企业一线员
工组成的教师队伍。在每个学习项目的执行过程中，打破专任与兼职教师
的界限，以教学效果为唯一依据，优化专任与兼职教师的组合，以确保基
于工作过程和任务驱动的学习项目的教学效果。
在充分利用校外实习基地资源的同时，优化校内实习实训条件和资源，
依托现有的 2 个实训室和物流综合实训中心，形成虚拟模拟、物理仿真、
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生产性实训三位一体的校内实训架构，有效保证“工学交替”教学模式的实
施。
（3）梯次构建，培养学生适用性能力
通过梯次构建的学习阶段及模块和校岗轮替的教学实现途径，学生将
构建扎实的物流管理与业务执行的理论和实践技能，熟悉基于物流管理与
业务执行的工作过程，形成良好的岗位能力适应性。毕业生不仅能够胜任
岗位结构清晰的大中型物流工作岗位，还能够适应小中型物流企业复合性
岗位的综合能力要求，从而实现递进式职业能力的培养。
（二）课程与教学资源建设
根据物流管理专业“三三型递进式”人才培养模式，参照物流行业标准，
以物流企业岗位职业和能力需求规划专业课程，构建了“一个平台，两个
系统”的课程体系。“一个平台，两个系统”是指校企合作平台、理论教学系
统（体系）和实践教学系统（体系）。在校企合作的平台上，三年完成理
论教学体系和实践教学体系的学习任务。理论教学体系包括公共学习领域
和职业技术学习领域；实践教学体系包括公共训练领域和职业技术训练领
域。
1.开发基于工作过程导向的优质核心课程
根据物流管理与业务执行岗位的任职要求，构建与工学结合的“三三
型递进式”人才培养模式相适应的基于工作过程的课程体系。基于物流管
理与业务执行的工作过程确定主要学习领域，并将“助理物流师”、“采购
师”、“报关员”等职业资格的标准融入到学习领域的内容中。对应于物流管
理专业的主要学习领域，重点建设《第三方物流》、《仓储与配送实务》、
《报关实务》3 门优质核心课程，以工学结合的优质核心课程建设带动其
它课程的建设，与企业合作开发基于工作过程的校本教材 3 部，实习指导
手册 3 部。建立与人才培养模式相适应的教学质量保障体系。
2.优质核心课程建设
17
（1）基于物流过程的课程体系开发
融知识、技能、素质教育于一体，校企合作共同开发基于物流管理与
业务执行过程的课程体系，培养既掌握熟练的操作技能，又掌握一定的系
统、过程技能的物流人才。从职业岗位、典型工作任务分析入手，确定行
动领域，将行动领域转化为学习领域，创设学习情境，物流管理专业优质
核心课程建设过程。
（2）优质专业核心课程建设
根据物流管理过程分析及区域产业特点，确定专业重要的 3 个学习
领域：仓储与配送、报关、第三方物流，开设相应的专业课程，重点建设
的优质专业核心课程目标见表 2。
表 2 优质专业核心课程建设目标
序
号
课程
名称
建设内容 建设目标 负责人
1
仓储与
配送实
务
课程内容项目化，制定课程标准，开
发校本教材，制作电子课件，建立教
学资源库
2012 年申报院级精品课程 李勇
2
报关实
务
按典型工作任务优化整合课程内容，
开发校本教材，制定课程标准，制作
电子课件，建立教学资源库
2013 年申报院级精品课程 曾齐
3
第三方
物流
优化整合课程内容，制定课程标准，
制作电子课件，建立教学资源库
2010 年院级精品课程，充实、
完善、提高，2013 年申报重庆
市级精品课程
杨改
以上 3 门课程采用“教、学、做”一体、任务驱动等教学方法，各个学
习情境通过“调查、计划、决策、实施、检查和评价”六步教学法来完成，
并制定详细的考核方案，以形成性考核为主，主要根据学生个人能力和小
组协作能力相结合进行综合评价。优质专业核心课程建设经费预算见表 3。
表 3 优质专业核心课程建设经费预算表（单位：万元）
《仓储与配送实务》 《报关实务》 《第三方物流》序
号
建设课程
2012 年 2013 年 2012 年 2013 年 2012 年 2013 年
1 课程建设调研费
2
现场项目等资料
费
1 1 1
18
3
专家和技术人员
咨询费
4 录像费用 2 1 3
5
合作建设发生的
交通费、校本教
学资料的印刷费
等
2 1 1
6 办公用品费用 1 1
7 课程网页建设费 2 2 3
8 小 计 5
9 合 计 30
3．教学资源库建设
投入 30 万元，建设物流管理专业教学资源库，实现教学资源的多样
化，提高教学效果和学习效率。
4．教学管理制度建设
建立适合工学结合的“三三型递进式”人才培养模式的教学管理运行机
制，探索学生在校学习和顶岗实习交替进行的管理办法。
（1）建立健全顶岗实习管理制度
推行“六定”实习管理制度，深化校企合作，强化校外实践教学。学生的
顶岗实习建立定人、定岗、定时间、定工作任务、定指导老师、定向的“六
定”制度，细化实习管理，提高实习效果。
成立由顶岗实习单位主要领导和系主任为组长的顶岗实习管理领导
小组。共同制定实习管理办法，下达实习任务，确定考核标准。形成以企
业岗位工作人员任兼职教师，主要负责学生日常考核的“过程控制体系”。
具体做法是以培养学生职业能力为核心，建立由企业指导教师、学校
教师、学生三方相互监控的顶岗实训教学管理制度。学校在学生顶岗实习
之前将实训教学大纲分解成若干个任务节点，并根据这些任务节点制定出
分别适合学生、学校教师、企业指导教师的作业文本。
学生进入顶岗实习单位后，按照任务节点要求完成实训任务，企业指
导教师和学校教师依据作业文本对学生进行考核，考核合格由企业和学校
19
联合签发“实践工作经历证书”。同时，企业指导教师、学校教师、学生之
间进行三方多向评价，相互监控、确保顶岗实训教学质量。
（2）完善教学质量监控及信息反馈制度
完善院系两级督导制度，聘请合作企业专家参与教师教学能力评价，
强化对教师职业能力和职业道德的督导，完善由系专家组（含企业专家）、
同行、学生三方组成的教学质量监控和评价体系，建立教学信息定期反馈
制度，及时修正、改进教学现状。坚持每年一次的毕业生质量跟踪调查和
用人单位调查制度，分析调查结果，指导教学改革和实践。
5．针对不同生源，建立差异化课程体系
基于中高职衔接的系统化人才培养，本专业将不断扩大招收“三校”毕
业生的比重。在课程体系构建方面，充分体现普高生源和“三校”生源在知
识、能力、素质方面的差异，建立适用于不同生源的差异化课程体系。
对招收的“三校”毕业生，加大理论教学比重，加深实践教学内容。
（三）师资队伍与服务能力建设
1．专业带头人和骨干教师队伍建设
通过培养与引进，大力加强专业带头人和骨干教师队伍建设，到 2013
年实现培养和聘任专兼职专业带头人各 1 名，培养引进 5 名专业骨干教师
的目标。
专业带头人标准：
具有较强的敬业精神、创新能力、扎实的专业知识和较强的实践技能；
掌握本专业科技发展动态，提出专业中、长期发展思路及措施；主持本专
业人才培养模式改革和课程体系的构建；具有较强的组织科技服务和社会
培训能力；具有带领专业教学团队的能力。
骨干教师标准：
有一定的企业技术服务经历，具有较强实践动手能力和一定的科技服
务、社会培训能力；业务能力强，教学质量评价优秀，能够承担工作过程
20
导向的课程开发工作；具有本专业课程建设与实训基地建设工作的能力。
具体措施为：
（1）派遣 1 人到国外学习先进的职业教育理论和方法；派遣 2 人到
有关院校进修培训物流专业新知识、新技能；
（2）派遣 2 人到优秀物流企业或国内同类高职院校学习交流；
（3）每年指定 2-3 人分别与有关企业共同开展技术研究，解决物流
管理中的实际问题，为合作单位开展技术培训。
（4）指导或参与物流管理专业建设、工学结合的人才培养模式改革
与实践、基于工作过程的优质核心课程建设、生产性实训基地建设。
物流管理专业带头人和骨干教师队伍培养对象具体见表 4。
表 4 专业带头人和骨干教师队伍建设计划一览表
培养计划
类别 途径 人数
年度 资金（万元） 措 施
培养 1 2012 15 国内外培训、研修
专
业
带
头
人
聘用 1 2013 10 物流管理专家
培养 1 7
国内培训、研修
下厂顶岗实践半年
引进 1
2012
9
引进物流一线优秀
人员
培养 2 15
国内培训、研修
下厂顶岗实践半年
骨
干
教
师
引进 1
2013
9
引进物流一线优秀
人员
合计（引进 2 人，培养 4 人，聘用 1
人，共 7 人） 65
2．“双师”素质教师队伍建设
建设“双师”素质专业教师队伍，努力提高中、青年教师的技术应用能
力和实践能力，至 2013 年“双师”素质教师比例达到 100％。
（1）建立和完善教师到企业实践制度。按照每位教师的发展方向，专
21
业教师在两年内至少有两个月（新教师为半年）时间到校外实训基地进行
顶岗实践，从事生产实践活动，熟悉生产过程，参与项目开发和课题研究。
（2）加强实践技能培养。建立教师实践能力考核制度，要求教师承担
生产性或仿真实训基地的建设和实训指导工作，并提供面向物流运输、配
送、仓储等方面的技术服务。
（3）安排教师参加相应的职业资格培训并获得相关职业资格证书，
尽快提高教师的职业技能，达到学院“双师”素质标准。物流管理专业 “双
师”素质教师队伍建设规划见表 5。
表 5 “双师”素质教师队伍建设规划
培养计划
年度
人数 安排培养措施 资 金
2012 年 3 人
在校内外实训基地强化培训，考取相关职业资格
证书；企业实践，对物流企业开展技术服务
万元
2013 年 3 人
在校内外实训基地强化培训，考取相关职业资格
证书；企业实践，对物流企业开展技术服务
万元
小 计 6 人 5 万元
3．兼职教师队伍建设
将企业行业技术专家和能工巧匠引入学校参与专业建设与教学，与企
业合作，构建专兼结合的专业教学团队，到 2013 年兼职教师达到 15 人，
参与专业建设和课程建设，并担任顶岗实习、采购、仓储、配送、报关、
货代、物流信息处理等技能实训课程的教学。
同时根据实际情况，有针对性地开展对兼职教师的培训，按每年 5-10
人的规模开展专项培训，用三年时间完成一个培训周期，以确保兼职教师
队伍的质量和兼容性，拟投入 10 万元。
4．服务能力建设
为重庆市及周边地区同类院校物流管理专业学生提供实训场地和教
22
学服务。积极开展物流行业、地区之间的对口支援与交流，主动为全国同
类职业院校及本地区中职学校进行师资培养，2012 年培训师资 4 人，2013
年培训师资 5 人。
建立有效机制，依托专业优质资源，积极开展产学研结合工作。将我
院办成物流人才培养基地、贸易与物流技术的研发基地、贸易与物流工程
的设计基地、业内企业职工的培训基地。通过产学研结合，主动为行业服
务，推动贸易与物流业的发展。
（四）实训实习条件建设
1．校外实训基地建设
至 2013 年，新增 12 家具有稳定、深入合作关系的校外实习基地，进行
物流商务、采购、仓储、运输与配送组织、报关、物流信息处理等顶岗实习，
确保 100%的学生在物流企业进行顶岗实习。顶岗期间，学生按企业要求规
范自己，同时接受学校的管理，执行学校和企业共同制定的学生业务学习、
业务考核等管理措施及考核办法。
在学生培养过程中，教师到物流企业参加生产锻炼，帮助现场解决物流
环节中的实际问题，为合作企业进行“订单式”人才培养，使企业多方面受益，
真正建立“互惠双赢”的长效机制。
2．校内实训基地建设
从高等职业教育人才培养目标出发，以工学结合的“三三型递进式”人
才培养模式为途径，针对物流管理专业人才需求特点，突出基于工作过程
的职业技能培养，培养适应现代物流业发展需要的高端技能型专门人才。
为此，计划在院内现有实训条件基础上，新建现代物流实训中心，形成集
虚拟模拟、物理仿真、生产性实训于一体的校内实训架构。
实施优质实践教学资源共享，为周边兄弟院校及中职院校提供实训基
地共享服务，为行业企业员工提升技能培训项目提供基地支持。
现代物流实训中心由以下功能系统组成：
23
全自动立体仓储系统
①完善全自动立体仓储系统；
①增加 RFID 系统，商品货物的信息全部进入中央控制系统，方便整
个实训中心共享；
①增加实训基地管理系统，包括：实训教学管理模块、实训设备资产
管理、实训物料管理、实训基地统计分析、实训设备采购管理、技能鉴定
管理、系统后台设置、教师工作台。
生产装配流水线系统完善
①完善生产装配流水线系统生产装配流水线系统；
①全面认知倍速链生产线（原有）、皮带输送生产线、辊筒输送生产
线等常见、常用的生产线；
①学习训练倍速链生产线、皮带输送生产线、辊筒输送生产线的操作
技能；
①学习掌握生产线的工艺流程；
①可进行座机电话、玩具等简单物品的生产组装；
①后期可扩展人因工程实训系统。
电子标签拆零配送系统
①学习训练电子标签拆零配送技能；
①学习训练商品货物入库、出库的输送技能；
①商品货物的传送。
RFID 技术与条形码技术实训系统
①学习训练 RFID 技术技能；
①学习训练条形码技术技能；
①学习训练条码的制作技能；
①学习训练条码打印技能；
①学习训练条码检测技能；
24
①学习训练无线手持电子终端的操作技能；
①学习训练 RF 手持电子终端的操作技能；
①学习训练 RFID 打印技术；
①学习训练 RF 便携条码打印技术。
配送运输与 AGV 小车搬运系统
①学习训练 AGV 小车操作技能；
①学习训练 GPS\GIS 车辆监控调度系统技能；
①学习训练运输监控调度及管理技能。
叉车训练系统
①学习训练电动叉车操作技能；
①学习训练电动叉车搬运技能；
①学习训练电动叉车堆高技能；
①学习训练电动叉车取货技能。
空港保税仓储系统
①学习训练空港保税仓储操作技能；
①学习训练空港保税仓储进货、出货技能；
①学习训练空港保税仓储堆高技能；
①学习训练空港保税仓储取货技能。
国际物流系统
学习训练国际货代、配载、报关、报检、仓储、运输、配送、成本计
算、供应链管理的流程、操作技能；培养学生自己运用仿真技术来对物流
中心进行规划、设计、分析和评估的能力。
物流企业经营管理沙盘模拟系统
通过对真实第三方物流企业经营环境的逼真模拟，将学员被分成若干
个团队，6 人组成 1 个团队，每个团队各自经营一个虚拟的物流公司，每
队成员将分别担任公司中的总裁、财务经理、市场经理、运输经理、仓储
25
经理的重要职位。每个公司拥有 100 万的启动资金，在同一市场环境下相
互竞争与发展。每个公司将依据市场信息决定自己的定位和市场策略，决
定何时进入哪个目标市场建立办事处，获取订单；何时扩大自己的仓储能
力，决定如何扩充自己的运输能力，根据订单中 5 种产品的运输要求选择
不同的运输方式，使之与市场策略相适应；还要决定如何融资、如何平衡
资金；招聘人员，增加企业竞争力。物流管理沙盘模拟系统是将企业置身
复杂的物流网络中，通过模拟物流企业的整体运营过程，让学员进行备货、
运输、仓储、物料搬运、配送、订单履行、物流网络设计、存货管理、供
应/需求计划、外包管理以及客户服务水平确定等战略、战术、运营层面
的决策与实施。在实训过程中，学员既能从战略高度来观察物流企业管理
的全貌，也能从执行角度来亲身体验物流管理的主要环节，并学习如何解
决实践中会遇到的典型问题。
现代物流实训中心设备购置方案见表 6。
表 6 现代物流实训中心建设设备购置方案
序
号
功能系统 设备名称 数量 单价/万元 金额/万元
全自动立体仓库货架 1 排
中央控制系统 1 套
系统集成 1 套
RFID 系统(全套) 1 套
院校实训基地管理系统 1 套
1
全自动立
体仓储系
统完善
小 计
皮带输送生产线 1 条
辊筒输送生产线 1 条
生产线转向机 2 套
生产线托盘 12 块
生产线工位桌椅 6 套
生产线工位 LED 屏 9 套
生产线简易货架、安装支架与辅
材
1 套
2
生产装配
流水线系
统完善
小 计
倍速链输送机 1 套
90°锥形辊筒输送机 1 套
皮带输送机 1 套
流利式输送链 1 套
3
电子标签
拆零配送
系统
拆零配送控制系统及其软件 1 套
26
小 计
工业级无线手持电子终端 2 套
工业级 RF 手持电子终端 2 套
无线基站 1 套
条码打印机 2 套
条码耗材 2 套
RFID 读写器 3 套
RFID 标签 300 张
RFID 天线/安装支架 3 套
RFID 管理系统软件 1 套
条码检测仪 2 套
RF 便携条码打印机 2 台
RFID 打印机 1 台
RFID 便携设备 2 套
4
RFID 技
术与条形
码技术实
训系统
小 计
手动搬运小车 4 辆
智能视觉导引 AGV 小车 1 台
GPS\GIS 车辆监控调度系统 1 套
运输监控调度及管理系统 1 套
5
配送运输
与 AGV
小车搬运
系统
小 计
平衡重式电动叉车 1 辆
叉车训练用托盘 10 个
叉车训练用砝码 2 个
叉车训练专用高货架 2 个
6
叉车训练
系统
小 计
阁楼货架 1 套
一层重型货架 1 组
二层轻型货架 1 组
提升机 1 套
手推液压托盘堆高车 1 辆
静音手推车 1 辆
保税仓库管理软件 1 套
7
空港保税
仓储系统
小 计
国际货代管理软件 1 套
货物配载实训软件 1 套
报关实训软件 1 套
报检实训软件 1 套
物流仿真软件 1 套
物流成本计算软件 1 套
仓储管理软件 1 套
运输配送管理软件 1 套
8
国际物流
系统
小 计
电脑 10 台
交换机 1 台
投影仪 1 台
沙盘桌 10 张
学生椅子 60 把
主控电脑 1 套
教师讲台 1 个
中控器 1 套
功放 1 套
9
物流企业
经营管理
沙盘模拟
系统
电动屏幕 1 副
27
无线话筒 2 个
音箱 1 对
辅材 1 批
高档包装箱 1 个
双面腹膜沙盘盘面 10 张
彩币（蓝色）
2700
枚
空桶 200 个
空桶架 5 个
空桶盒 2 个
模拟小型货车 80 个
模拟中型货车 80 个
模拟大型货车 80 个
模拟飞机 30 个
模拟火车 30 个
模拟轮船 30 个
模拟库房（100） 32 个
模拟库房（200） 64 个
模拟库房（400） 16 个
模拟办公室（50） 64 个
模拟办公室（100） 32 个
模拟办公室（500） 16 个
桌牌 10 套
角色胸牌
6*10
个
网络版学员对抗训练平台（10 组） 1 套
管理员控制平台 1 套
教师指导点评分析平台 1 套
沙盘课程参考教学大纲 1 套
学生实训教程 1 套
教师授课电子教案（PPT） 1 套
场所规划布置图（电子版） 1 套
小 计
总价
（五）教学改革与研究
通过加强制度建设，建立教学研究与改革的有效管理机制，充分发挥
教学团队的研究能力，开展以人才培养途径、教学方法与手段、课程建设、
实践教学等为主要内容的教学研究，提升专业建设的内涵，提高人才培养
的效果。通过政校企合作平台，加强与企业、院校联系，合作开展物流专
业建设与人才培养的研究、探索和实践，形成以教带研、以研促教的格局。
（六）专业群建设
物流管理专业辐射商务经纪与代理、连锁经营与管理、市场营销三个
28
专业，并逐步增设报关与货运、物流运输组织管理、物流信息管理等专业。
拟在二年内投入资金 50 万元，其中 20 万元用于《仓储与配送管理》等专
业群共享的核心课程建设，30 万元用于优化兼职教师队伍和专业教师的
双师素质培养。
1．共享核心课程及资源库建设
具体实施见下页表 7。
表 7 专业群共享课程建设表
项目 2012 年建设内容 2013 年建设内容 金额（万元）
仓储与配送实务
课程标准、教案、课件
申报院级精品课程
与企业合作开发
教材
5
教学资源库 开发、购置共享教学资源 投入使用 10
网络教学平台 开发后台资源、网页设计 投入使用 5
2．兼职教师队伍建设
为使专业群形成“双师”结构合理的专兼结合的教师队伍，计划聘请兼
职教师 10 人见表 8。
表 8 专业群兼职教师队伍建设一览表（人）
专业
年份
商务经纪
与代理
连锁经营
与管理
市场营销
报关与国
际货运（拟
建）
金额
（万元）
2012 年 1 1 1 6
2013 年 1 2 2 2 14
总计 2 3 3 2 20
3．专业教师双师素质培养
制定专业群相关专业教师双师素质培养计划，安排教师通过顶岗实践、
考取职业资格证书、参加教育部骨干教师培训等途径，获得双师素质，计
29
划投入 10 万元。
四、主要改革举措
（一）加强政校企合作的机制建设
在重庆市商业委员会、永川区政府的支持下，加强与行业企业的深度
合作，建立起政校企联运机制。在专业建设、师资队伍建设、顶岗实习、
就业创业、实习基地建设等方面进行优势互补、互利多赢。
（二）加强质量管理体系建设
在学院原有的质量管理和质量督导体系的基础上，引入 ISO9000 质量
管理标准族和全面质量管理的原则方法，建立起以质量为中心，以全员参
与为基础，让学生满意、企业满意和政府满意的专业人才培养质量保障体
系的长效机制。
1、质量思想与质量文化建设
在学院现有质量观的基础上，举办全员质量思想培训讲座，引导教师
树立“质量是学校发展的生命线”的思想。每年选派责任心强和善于运用现
代化管理手段的管理人员或教师到国内高等学校进行交流培训，提高教学
管理队伍的整体素质。
2、质量标准建设
按照全面质量管理的思想，在已有的教学规章制度和教学文件的基础
上，建立学院在人才培养计划制定、课程建设、课堂教学、课程考核、毕
业论文（设计）、课程设计、实训教学、实习教学和教师上岗等九个方面
的质量标准和评价指标。
3、建设基于网络的质量信息反馈系统
通过完善对学生、教师、课程等基本信息的采集和管理，加强对学生
成绩、学生评教、试卷分析等质量信息的管理、收集和分析能力的培训，
提高信息采集、管理、反馈和评价的效率；通过各类信息分析结果的及时
30
反馈，促进物流管理专业人才培养质量的时效性和针对性。
4、建设多级教学督导和评估机制
在学院已有的院级督导制的基础上，建立多级的教学督导体系。聘请
本校或外校退休老领导、老教师组成系级教学督导组深入课堂听课评课，
聘请企业技术能手组成业余教学督导队深入实训室了解实验、实训过程，
对物流管理专业人才培养全过程进行监督与评估。
五、专业建设经费说明及经费预算表
本建设项目所需总经费为 440 万元。其中：人才培养模式创新与改
革 20 万元，课程与教学资源建设 60 万元，师资队伍与服务能力建设 80
万元，实训实习条件建设 210 万元，教学改革与研究 20 万元，专业群建
设 50 万元。见下页表 9。
以上资金来源为：
1．中央财政资金投入 190 万元；
2．地方政府财政资金投入 190 万元；
3．行业企业投入 30 万元；
4．学校自筹 30 万元。
表 9 物流管理专业及专业群项目资金投入预算表（单位：万元）：
资金预算及来源
中央财政 地方财政 行业企业 学校自筹
建
设
内
容
2011-
2012
2012-
2013
小
计
2011-
2012
2012-
2013
小
计
2011-
2012
2012-
2013
小
计
2011-
2012
2012-
2013
小
计
合
计
人
才
培
养
模
式
改
革
与
10 10 20 20
31
创
新
课
程
与
教
学
资
源
库
建
设
10 20 30 15 15 30 60
师
资
队
伍
与
服
务
能
力
提
升
建
设
20 20 40 20 20 40 80
实
习
实
训
条
件
建
设
35 45 80 50 50 100 30 30 210
教
学
改
革
与
研
究
20 20 20
专
业
群
建
设
10 10 20 10 20 30 50
合
计
95 95 190 95 95 190 30 30 10 20 30 440
32
六、专业建设进度与绩效
建设内容 2011-2012 年 2012-2013 年
人才培养模
式创新与改
革
深入开展专业调研，准确把握行业企业人才
需求特点，确定人才培养目标和规格；与合
作企业共商专业人才培养方案，构建课程体
系；开展与中职学校的就业与招生、课程与
师资等方面的合作。建立校企合作共育和中
高职人才培养衔接机制。
2012 年预期绩效：物流管理专业人才培养
方案；校企合作协议；人才培养模式改革方
案。
实践并不断改进以校企合作共育、中高职
有效衔接为特征的人才培养模式，并形成
成果。
2013 预期绩效：形成具有专业特点和区域
产业特色的物流专业人才培养模式。
课程与教学
资源建设
开展课程体系改革和课程建设，优化课程结
构，实施优质核心课程建设工程，培育精品
课程；与企业合作开发校本课程和教材；与
中职学校间合作建设适用于人才系统培养
的课程体系；启动专业核心课程教学资源库
建设；启动网络教学平台建设。
2012 年预期绩效：专业课程体系得到全面
优化；制定完成主干专业课课程标准；完成
仓储与配送管理实务、报关实务等课程改革
和校本教材；建设 1 门院级以上精品课程；
实施网络教学平台建设。
继续深化课程体系改革和课程建设；完成
教学资源库建设；完成网络教学平台建设
并全面投入使用。
2013 年预期绩效：本专业课程体系得到全
面优化；完成国际物流实务等全部专业核
心课的改革和校本教材；专业教学资源库；
网络教学平台。
实训实习条
件建设
启动现代物流实训中心建设，完成设备选型
和基础设施配套，完成一期项目建设；与西
永保税区、寸滩保税区企业及其他物流企业
建立学生实习基地。
2012 年预期绩效：建成物流信息化实训室、
条码技术实训室、立体仓库等现代物流实训
中心一期项目；新增校外实习基地 7 个；优
化实践教学管理与监控体系。
完成现代物流实训中心二期项目建设并整
体投入使用，逐步实现优质实训资源共享；
与西永保税区、寸滩保税区企业及其他物
流企业建立学生实习基地；完善实践教学
管理制度和校企合作制度。
2013 年预期绩效：建成具有生产服务功能
的现代化物流实训中心；新增校外实习基
地 5 个；学生校内实践教学的生产性实践
比例到达 80%；面向企业和中职学校开放
现代物流实训中心；形成完善的专业实践
教学管理与监控体系。
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师资队伍与
服务能力建
设
通过培训、引进、顶岗实践、聘用等途径，
实施专业带头人、专业骨干教师、双师素质
教师、兼职教师等四支队伍建设工程；开展
优秀教学团队建设；加强高层次专业人才引
进；推动和激励专业教师积极开展技术咨询、
员工技术培训、联合技术研发等社会服务。
2012 年预期绩效：专业双带头人（专兼职
各 1 名）；培养、引进骨干教师各 1 名；聘
任兼职教师 3 名；引进高层次人才 1 名；开
展面向企业的技术培训 2000 人日以上。
继续实施师资培养和引进；加强对兼职教
师的教学能力培训；加强教师对企业技术
服务的深度和广度；加强教学团队建设，
建立与企业、中高职院校间的师资互兼互
聘机制。
2013 年预期绩效：专任教师双师素质比例 1
00%；提升专业教学能力培训的覆盖面达
100%；重庆市优秀教学团队 1 个；教学团
队专兼比例保持 50%；引进高层次人才 1
人；开展面向企业的技术培训 3000 人日以
上；横向技术课题 2 项。
教学改革与
研究
围绕人才培养、专业教学、校企合作共育、
中高职衔接、提升教育教学质量等开展教学
改革与研究工作。
2012 年预期绩效：院级以上立项课题 2 项；
公开发表论文 5 篇；其他研究成果 2 项以上。
以提高人才培养质量和服务产业能力为目
标，建立教学改革与研究的长效机制，实
现以教带研、以研促教的格局。
2013 年预期绩效：院级以上立项课题 2 项；
公开发表论文 8 篇；其他研究成果 5 项以
上。
专业群建设
引领商务经纪与代理、连锁经营管理、市场
营销等专业，完成电子商务、商务谈判等实
训室的改建、扩建工作；建立共享型校外实
习基地；引进和内培具有报关员、报检员、
高级物流师等职业资格的专业带头人 2 名、
骨干教师 5 名，完成《商品知识与实务》等
院级精品课程建设。
对商务经纪与代理、连锁经营管理、市场
营销等专业发挥辐射带动作用，实现专业
教学资源共享。
