1B420000公路工程项目施工管理
【案例1】
1.背景材料：
某道路改建工程A合同段，道路正东西走向，全长，车行道宽度15m，两边人行道各3m与道路中心线平行且向北，需新建DJV800mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚烁石砂垫层，350mm厚二灰混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月3Q日。合同要求施工期间维持半幅交通，工程施工时正值高温台风季节。
某道路公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准后，开始施工。施工组织设计中绘制了以下的总体施工网络计划图：
网络图中，雨水管施工时间已包含连接管和雨水口的施工时间；路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。
为保证SMA改性浙青面层施工质量，施工组织设计中规定摊铺温度不低于160°C，初压开始温度不低于150°C，碾压终了的表面温度不低于90°C;采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。
2.问题:
(1)指出本工程总体施工网络图计划中的关键线路。
(2)将本工程总体施工网络计划改成横道图，横道图格式如下：
(3)根据总体施工网络图，指出可采用流水施工压缩工期的分项工程。
(4)补全本工程SMA改性沥青面层碾压施工要求。
【案例2】
1.背景材料：
某高速公路工程B合同段，桩号为K6+000〜K26+500，全长。其中路基土方为180万m3，绝大部分是借土填方。下面是该合同段实施施工组织设计中某路段路基填筑的施工方案描述。
(1)土质分析
本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。
(2)压实机具的选择与操作
本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2〜3km/h。开始时土体松散，采用轻压(静压），然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。
(3)实验路段的结果
在K18+100〜K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，结果如下：
试验路段击实试验表层
续表
问题：
(1)根据已经给出施工方案的文字内容评价其施工方案。
1)土的分类是否正确？说明理由。该类土作为路基填筑材料的评价是否正确？说明理由。
2)选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？说明理由。
3)压路机施工的描述哪些是正确的？哪些是错误的？说明理由。
(2)根据实验路段的结果选择该路段粉质土的最佳含水量为多少？路基土的松铺厚度
应选择多厚？说明理由。
【案例3】
1.背景材料：
某大桥位于长江的支流，桥垮为2×30m+5×45m。两岸桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础；墩为柱式墩，基础为桩基础；上部为预应力简支T梁。
(1)该大桥的施工组织设计有以下内容：
1)编制依据；
2)工程概况；
3)各分部(项)工程的施工方案和方法；
4)施工进度计划；
5)施工管理机构及劳动力组织。
(2)有关分部(项)工程的施工方案和方法描述如下：
1)桥梁0号桥台和7号桥台基础施工
0号桥台和7号桥台设计为浅埋扩大基础，基础置于中风化或微风化的岩层上，风化带浅基岩层覆盖层薄。由于常年有水，故采用围堰施工。施工顺序为：
基础开挖—围堰施工—基础排水—安装模板—绑扎钢筋—浇筑混凝土。
2)桥梁1号桥墩和6号桥墩桩基础和承台施工
1号桥墩和6号桥墩桩基础设计为钻孔灌注桩基础。该段河床泥面较高，风化层较厚，施工方法为：在1号桥墩和6号桥墩位置所筑的岛上用钻机全护筒钻孔和灌注混凝土。钻孔粧完成后打钢板桩围堰，抽水浇筑承台。施工顺序为：
筑捣→钻孔桩施工→围堰施工→水中基坑开挖→抽水→封底→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。
3)桥梁2号桥墩至5号桥墩桩基础和承台施工
2号桥墩和5号桥墩处堰面起伏较大、水深，设计的钻孔灌注桩要求嵌岩较深。考虑到由于水深筑捣做围堰较困难，决定使用钢管桩搭设施工平台，轻型冲击钻机施钻，钻孔桩完成后，利用平台吊装钢套箱就位，然后进行承台施工。具体施工方法如下：
①沉入钢管桩作为施工平台的支撑，用贝雷梁片组成平台骨架，上铺方木形成平台。
②在平台上先打入8mm厚的钢板制成的内径比桩径大25cm的护筒，作为钻孔桩的护筒。使用定位架保证定位准确。
③安装钻孔设备后，进行钻孔。对于河床的淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除，而岩层则用轻型冲击钻机成孔。
④终孔检查合格后，应迅速清孔，采用清水换浆法。清孔时必须保持孔内的水头，提管时避免碰孔壁。
⑤清孔完成经成孔检查合格后即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼接长时每根钢筋
应在同一横截面按规范要求的搭接长度进行焊接。钢筋笼安放应牢固，以防止在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起，可在钢筋笼周边安放圆形混凝土保护层垫块。
⑥钢筋笼安放完成后，进行混凝土灌注。水下混凝土采用导管法进行灌注，导管使用前应进行闭水试验(水密、承压、接头抗拉）。施工中导管内应始终充满混凝土。随着混凝土的不断浇入，应及时测量并提拔拆除导管，使导管埋入混凝土中的深度保持在2m以内。
⑦钻孔桩完成后，利用平台沉放钢套箱进行承台的施工。将钢套箱内的泥面整平后紧接进行相关的工序。
4)桥梁下部墩身施工
承台混凝土达到规定强度要求后，即进行墩身混凝土施工。墩身分为上下两节施工，上节高6m，下节随墩高变化而定。施工顺序：
下节模板安装→下节钢筋绑扎→下节混凝土浇筑→上节模板安装→上节钢筋绑扎→上节混凝土浇筑。
5)桥梁上部后张法预应力T梁预制要点
①T梁预制台座的建造
根据地形选择0号桥台这侧河岸的一块高地整平压实后作为T梁的预制场。台座用表面压光的梁(板)筑成，台座应坚固不沉陷，以保证底模不沉降。台座上铺钢板底模并考虑与侧模的连接，钢板底模和台座应保持水平。
②钢筋骨架制作、预应力孔管道的固定和压浆孔的设置
在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把预应力孔管道按坐标位置固定，并用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模。在孔道两端设置压浆孔，在最低处设置排气孔。
③混凝土浇筑、预应力张拉和压浆
混凝土浇筑达到强度后，按规范要求进行预应力张拉。张拉控制应力达到设计要求后立即进行预应力钢筋锚固。在孔道冲洗干净吹干后，用压浆泵从梁两端压浆孔各压浆一次，直到水泥浆充满整个孔道为止。
6)桥梁上部预应力T梁吊装
T梁吊装采用双导梁架桥机架设法。
2.问题：
(1)补充完善桥梁施工组织设计一般应包含的内容。
(2)请对桥梁施工方案和施工方法的描述作出评价：
1)桥台基础施工中的施工顺序正确与否？说明理由。
2)1号墩和6号墩的桩基础与承台的施工顺序正确与否？说明理由。
3)2号墩至5号墩的桩基础的施工方法逐点评价其正确与否？说明理由。
4)请写出2号墩至5号墩的承台施工的相关工序的施工顺序。
5)桥梁下部墩身施工顺序正确与否？说明理由。
6)对后张法预应力T梁预制要点逐点评价其正确与否？说明理由。
7)评价T梁吊装采用双导梁架桥机架设法的正确与否？说明理由。
【案例4】
1.背景材料：
某隧道工程里程桩号为K6+900〜K8+100，全长为1200m。其中，K6+900〜K7+280为IV级围岩，K7+280〜K7+860为V级类围岩，其余为II级围岩。根据设计要求V级围岩掘进时，应进行超前支护（采用超前锚杆在圆心夹角120°扇形弧长范围内按间隔分布钻眼打人），超前锚杆每根长度5m，超前支护的每一循环，要求在纵向每根搭接lmD
经监理批准，施工单位对刚进入V级围岩这一段较好岩层的钻爆掘进进尺采用2m一循环，而且初期支护的跟进能满足超前支护的要求。当施工到K7+360处时，发现V级围岩的岩层状况较差，经业主、监理和施工单位三方研究决定调整掘进进尺为每→掘进循环不超过，以保证施工安全。施工单位为了使施工进度尽量少受影响采用最大进尺,即每→钻爆进尺为,在3个掘进循环完成后进行一次超前支护。
2.问题：
从施工组织和技术的角度评价施工单位在K7+360处以后的V级围岩施工中所采取的掘进进尺方案合理性，为什么？
【案例5】
1.背景材料：
某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆心半径i?=，直立边墙高为3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座隧道工程：1号隧道里程是K5+100〜K6+310，主要是V级、IV级、DI级围岩；2号隧道里程是K6+350〜K6+500,位于紧靠乌江一侧的高山侧面，整个2号隧道受到偏压并且主要是V级、IV级围岩。对于V级围岩的掘进，要求超前支护并在初期支护中增加格栅钢拱架支护。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工，有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6+500进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，从1号隧道的出口处K6+310进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。
某公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通。公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：
(1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100〜K5+800，长度为700m。从隧道的进口处进洞施工，出渣场位于K4+900处。
(2)公司的第二工程处负责1号隧道的K5+800〜K6+300和整个2号隧道，共计650m长。从2号隧道的出口处K6+500开始进洞施工，出渣场位于K6+680处。
(3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+800处。为了保证工程按时完工，在规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时（即第二年3月15日），先到达分界线
的工程处，可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止。所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。
作为公司的第二工程处考虑到上述原因，对2号隧道的施工提出了两个施工组织方案进行选择：
(1)为了加快施工进度，避免1号隧道上台阶不能按时贯通造成的工程量减少的经济损失，采用在2号隧道上台阶先挖通一个宽6m的靠近拱顶的导洞。这样既能尽快进行1号隧道的开挖又能满足2号和1号隧道的出渣运输要求。
(2)采用在2号隧道上台阶全部开挖并支护，在2号隧道的上台阶挖通后再进行1号隧道的上台阶开挖。
2.问题：
请对两个施工组织方案作出选择，并从组织、技术、经济的角度评价其合理性，说明理由。
【案例6】
1.背景材料：
某工程A标段的招标文件要求投标人在编制标前施工组织设计应填写“分项工程生产率和施工周期表”。
施工总体计划表
施工周期表
2.问题：
根据施工总体计划和分项工程生产率和施工周期表中已知数据完成未完成的部分。
【案例7】
1.背景材料：
下图所示网络计划，合同工期为50天。按合同规定工期提前奖励为300元/d，工期拖延则赔偿业主300元/d。（注：图中箭线上方为直接费的变化率，箭线下方为工序正常持续时间和极限持续时间，极限持续时间在括号内。)
2.问题：
作为施工单位，如何确定工程的工期才能使经济效益最好？
【案例8】
1.背景材料：
某公路一级施工企业进行某高速公路合同段的施工。在其编制的施工组织设计中包括施工平面布置图，从图中反映了该工程的以下内容：
(1)原有地形和地貌；
(2)沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施；
(3)沿线的便道、便桥及其他临时设施；
(4)施工防排水临时设施；
(5)新建线路中线位置及里程或主要结构物平面位置；
(6)标出需要拆迁的建筑物；
(7)划分的施工区段；
(8)取土和弃土场位置；
(9)标出已有的公路、铁路线路方向和位置与里程及与施工项目的关系，以及因施工需要临时改移的公路的位置。
2.问题：
(1)施工平面布置图所反映的内容中有何不妥之处？
(2)以上施工平面布置图所反映的内容中，一般还应增加哪些内容需要反映？
(3)施工平面布置图一般应遵循的设计原则有哪些？
【案例9】
1.背景材料：
某施工单位承接了一座4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同。项目部拟就1〜3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。
2.问题：
(1)计算排架施工的流水工期(列出计算过程），并绘制流水横道图。
(2)流水作业的时间参数有哪些？
【案例10】
1.背景材料：
某公路路面工程，里程桩号为K5+000〜K29+000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层）。建设单位(业主)希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200m/d(已经包含各种影响，下同）；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m;沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：
(1)各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。
(2)底基层与基层之间逻辑关系STS(开始到开始)搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5d。
(3)基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，
考虑到基层的养生至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。
(4)根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d,其施工进度计划横道图表不如下：
2.问题：
(1)评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。
(2)评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。
1)各工序的持续时间的计算是正确否？有错请改正。
2)底基层与基层之间的搭接关系选择正确否？为什么？有错请改正。
3)底基层与基层之间的搭接时距计算正确否？有错请改正。
4)基层与面层之间的搭接关系选择正确否？为什么？有错请改正。
5)基层与面层之间的搭接时距计算正确否？有错请改正。
6)路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示正确否？有错请改正。
【案例11】
1.背景材料：
某工程有5座通道，每座通道的工序和流水节拍为：挖基坑2ch»清基底2d—立模浇筑混凝土基础4d—立模浇筑混凝土墙身8d—盖板4d—回填6d。承包人组织一个通道施工队按照对应的6道工序设6个专业队(班组)进行流水施工。
2.问题：
(1)计算不窝工流水时的流水工期，并绘制对应的单代号搭接网络图。
(2)计算不间歇流水时的流水工期，并绘制对应的单代号搭接网络图。
(3)当组织为有窝工而且有间歇流水施工时其流水工期是多少？
【案例12】1.背景材料：
某工程计划开工日期为2004年6月1日。涵洞4座；土方数量挖方为100万m3;填方为100万m3。施工准备为20d。现计划分2个土方队，每队又分2个工作面，每队每个工作面的情况：
第一队第一面(K6+250〜K8+345)土方挖方和填方各为20万m3，正常效率挖填各为l000mVd。当土石方数量完成60%，进行两座管涵平行施工50d，50d的土方施工效率挖填各为200m3/d，以后的土方施工为正常效率。
第一队第二面(K8+345〜K9+850)土方40万m3，正常效率挖填各为1500m3/d，在一队→面管涵施工的50d期间，由于一队一工作面的资源被调来支援一队二面，使一队二面的效率提高了1/3，50d后按正常效率施工。
第二队第一面(K3+100〜K5+600)土方挖方和填方各为30万m3，正常效率挖填各为l000mVd，在二队二面管涵施工的100d由于来自二队二面资源的支援使二队→面的效率提高40%，100d后按正常效率施工。
第二队第二面(K5+600〜K6+100)土方挖方和填方各为10万m3，正常效率挖填各为625m3/d，当土方数量完成50%，进行2座管涵顺序施工，每座为50山在100d中，土方施工效率挖填各为l00mVd，2座管涵施工完成以后的土方施工为正常效率。
2.问题：
根据以上提供的背景资料编制施工进度计划。
【案例13】
1.背景材料：
某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和施工进度计划。
2.问题：
(1)共有多少桥梁施工队？分别在哪些位置和时段施工？
(2)桥头引道集中土方有几个施工队？分别在哪些位置和时段施工？
(3)如何反映路基土方施工进度的快或慢？
【案例14】
1.背景材料：
某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。
在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于→跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1〜3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成。
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件：
事件1:由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件2:在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。
事件3:施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将→批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10d开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。
2.问题：
(1)计算排架施工的流水工期(列出计算过程），并绘制流水横道图。
(2)事件1中，承包人的要求是否合理？说明理由。
(3)事件2中，隐蔽工程的检査验收项目是否完善？说明理由。并指出检査方式的错误之处。
(4)针对事件3，承包商是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。
(5)指出背景资料中施工单位存在的违法行为，以及违反了哪部法律或法规？按有关规定应如何处理？
【案例15】
1.背景材料：
某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和→系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：
(1)施工放样与断面测量。
(2)保证填土材料合格。
2.问题：
(1)补充路基施工的质量控制关键点。
(2)如何保证填土材料合格？
【案例16】
1.背景材料：
某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。
(1)确定了现场质量检查控制制度，内容如下：
1)工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。
2)停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检査认可后方可复工。
3)巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。
(2)确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：粧位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。
2.问题：
(1)项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处？不完整的请补充。
(2)桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？
【案例17】
1.背景材料：
某桥梁工程，设计为T形截面简支梁桥，施工技术人员为确保工程质量设置了如下一些质量控制点：
(1)支架施工；
(2)后浇段收缩控制；
(3)支座预埋件的位置控制；
(4)支座安装型号、方向的控制；
(5)伸缩缝安装质量的控制。
2.问题：
(1)质量控制关键点按什么原则设置？
(2)该技术人员所列的质量控制点是否妥当？说明理由。
【案例18】
1.背景材料：
某高速公路L合同段(K55+600〜K56+600)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71%为石方，施工过程部分事件摘要如下：
事件1:在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。
事件2:该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
2.问题：
(1)指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
(2)指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
【案例19】
1.背景材料：
某一级公路工程K9+000〜K36+000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36°C，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。检测结果均符合要求。
2.问题：
(1)该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面？说明理由。
(2)指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题？
【案例20】
1.背景材料：
某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。扩大基础的主要控制点如下：①基底地基承载力的确认，满足设计要求；②基底表面松散层的清理；③及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；④基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。钻孔灌注桩的主要质量控制点有：①垂直度的控制；②孔径的控制，防止缩径；③清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同）；④水下混凝土的灌注质量。
2.问题：
(1)背景所述主要控制点，哪些不属于扩大基础的质量控制关键点？
(2)指出钻孔灌注粧主要的质量控制点的漏项。
【案例21】
1.背景材料：
某桥主跨为40×50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准，施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：
(1)终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；
(2)钻孔灌注桩的混凝土配合比；
(3)凿除粧头混凝土后钢筋保护层厚度；
(4)需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
2.问题：
(1)请补充钻孔灌注桩成孔质量检査的缺项部分。
(2)对钻孔灌注粧混凝土的检测是否合理？请说明理由。
【案例22】
1.背景材料：
某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土简支T梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。
2.问题：
(1)施工单位对预制T梁的实测项目是否完整？
(2)在质量控制方面，还应开展哪些质量控制？
【案例23】
1.背景材料：
某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注粧基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。
2.问题：
(1)扩大基础主要的质量控制点有哪些？
(2)钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些？
(3)明挖地基的主要检验内容有哪些？
【案例24】
1.背景材料：
某公路桥梁，下部构造为桩柱式实心桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下：
(1)墩身钢筋骨架质量控制；
(2)墩身平面位置控制；
(3)墩身模板强度、刚度和支撑定位控制；
(4)墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。
在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸、柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。
2.问题：
(1)上述质量控制点设置有否正确？说明理由。
(2)如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对混凝土浇筑外观鉴定扣分后，可否进行其分项工程质量评定？如不能进行，请说明理由。
【案例25】
1.背景材料：
在某桥梁总体施工完毕后，对其进行检测时，某技术人员制定了如下的桥梁总体检测项目：
(1)桥梁的净空；
(2)桥面中心偏位和桥面宽度；
(3)引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。
其中对检测的要求规定如下：
(1)桥面中心偏位要求用经纬仪检査3〜8处；
(2)桥面宽度(车行道、人行道)要求用钢尺量每孔3〜5处；
(3)引道中心线与桥梁中心线的衔接，要求分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置，允许偏差±30mm;
(4)桥头高程衔接要求用水准仪测量。
2.问题：
(1)根据现行规范的相关要求，该技术员制定的检测项目是否完善？说明理由。
(2)根据现行规范的相关要求，该技术员对检测要求的描述是否正确？说明理由。
【案例26】
1.背景材料：
某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形式，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下：
(1)预应力筋的各项技术性能；
(2)预应力管道坐标及管道间距；
(3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。
2.问题：
(1)这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作？
(2)其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求？
【案例27】
1.背景材料：
在对某一桥梁进行桥面铺装施工时，为了保证施工质量，施工单位特制定了如下的质量控制内容：
(1)桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层；
(2)桥面铺装的强度和压实度按路基、路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度评定标准检查；
(3)铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度检测。
2.问题：
(1)现行规范中对铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度的检测频率是如何规定的？
(2)该施工单位制定的上述检测内容是否完善？说明理由。
【案例28】
1.背景材料：
某高速公路的供配电、照明设备已运抵施工现场，等待检测后进行安装调试。
2.问题：
(1)说明现场设备电力电缆线路的检测内容。
(2)说明供配电、照明系统主要检测要求。
【案例29】
1.背景材料：
京沈高速公路北京到沈阳的高速路是国家的重点建设项目，其中宝抵→山海关，全长199km,为双向6车道高速公路。
沥青混凝土表面为SBS改性沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土层基层，18on厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm沥青混凝土厚底面层。
工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到100%，受到业主和监理的好评。
2.问题：
(1)沥青路面结构层由哪几部分组成？
(2)凭经验判断，该公路的设计年限为多少？设计年限内累计标准车次是多少？
(3)沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类？
【案例30】
1.背景材料：
某高速公路M合同段(K17+300〜K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4)，填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下：
事件1:施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出人较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为:，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2:在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3:该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
2.问题：
(1)《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。
(2)指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
(3)指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
(4)针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
【案例31】
1.背景材料：
1994年4月22日，某公路工程处第三项目经理部在某立交桥施工期间，对立交作业区域内原有厂房拆除过程中，发生了一起因被拆除的建筑物#塌，导致2人死亡的事故。
建设单位委托第三项目部进行3000m2厂房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。条件是第三项目经理部向建设单位上交4万元，拆除下来的钢筋由第三项目经理部支配。项目经理K在工期紧，项目自身无能力进行此项拆除工程和民工队负责人L多次要求承包此项拆除工程的情况下，最终将此项工程分包给了L民工队。条件是以拆除下来的钢筋作为支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日签订了合同书。
厂房是砖混结构的二层楼房。民工队为了能以最小的投人获得最多的收益，不支搭拆除工程的脚手架，而是站在被拆除厂房的楼板上，用铁锤进行作业。4月22日，厂房只剩最后→间约16m2的休息室时，民工L、H和C站在休息室顶棚（二楼地板，二楼已被拆除)上，继续用铁锤捶击顶棚。同日下午16:45左右，房屋中心部位的顶棚水泥已基本
脱落，民工L、H和C仍用铁锤捶击暴露出来的钢筋。只是顶棚呈V字形折弯，继而拉倒两侧墙壁，C及时跳下逃生，L和H被迅速缩口的顶棚V字形折弯包夹。L在送往医院途中死亡，H在经医院抢救lh后死亡。
2.问题：
(1)请从技术方面和管理方面分别对本起事故进行分析。
(2)如何制定事故的预防对策？
【案例32】
1.背景材料：
四川省某桥梁施工工地临边设施进行改造，在原来天然坡度约22°的岩石地表平整场地，即在原地表向下开挖近5m，并距水厂蓄水池3m左右，施工单位及水厂厂方为安全起见，通过熟人介绍，请了一高级工程师对扩建开挖坡角是否会影响水厂蓄水池安全作→技术鉴定。该高级工程师在其出具的书面技术鉴定中认定：“该水池地基基础稳定，不可能产生滑移形成滑坡影响安全；可以从距水池3m处按5%开挖放坡……本人负该鉴定的技术法律责任”。最后还盖了县勘察设计室的“图纸专用章”予以认可。
工程于7月初按此方案平基结束后，就开始厂房工程施工，至9月6日建成完工。然而，就在9月7日下午5时许，边坡岩体突然崩塌，岩体及水流砸毁新建厂房两榀屋架，其中的工人3死5伤，酿成了一起重大伤亡事故。
2.问题：
采用系统工程分析方法试分析该工程事故发生的原因以及对预防类似事故的看法。
【案例33】
1.背景材料：
某年某月某日13时26分，某公路施工危险化学品仓库发生特大爆炸事故。爆炸引起大火，lh后着火区发生第二次强烈爆炸，造成更大范围的火灾。直到6日凌晨5时，才扑灭这场大火。这起事故造成15人死亡，200多人受伤(其中重伤25人），直接经济损失超过亿元。
经事故调查，专家组认定仓库违章改做化学危险品仓库以及仓库内化学危险品违章存放是事故的主要原因；仓库4号仓内混存的氧化剂和还原剂接触是事故的直接原因。“8-5”特大爆炸火灾事故是一起严重的责任事故。
2.问题：
(1)简述重大危险源的概念。
(2)试分析该仓库存在的危险危害因素有哪些？应采取哪些措施来控制危险危害因素转化为事故？
【案例34】
1.背景材料：
某公路施工企业在进行安全宣传时，强调了对于事故处理的“四不放过”原则，gp:
(1)事故原因不查清不放过；
(2)事故责任者没有受到教育不放过；
(3)群众没有受到教育不放过；
(4)领导没有受到教育不放过。
同时，对单位的主要责任人制定了以下职责：
(1)建立健全本单位安全生产责任制；
(2)及时、如实的报告安全生产事故。
2.问题：
(1)该施工企业对“四不放过”的原则表述是否正确？并说明理由。
(2)除背景中提及的职责，单位的主要领导的职责还有哪些？
【案例35】1.背景材料：
2001年4月26日，某桥梁施工现场发生一起脚手架坍塌事故，造成7人死亡，1人重伤的重大事故，直接经济损失80万元。
事故经过如下：4月26日8时40分，8名工人在脚手架平台面上东北角拆卸成捆杠杆时，产生动荷，东北角一侧脚手架弯曲变形产生坍塌，8人坠落，其中7人死亡，1人重伤。
经分析，事故原因如下：经调查认定，这是一起违章指挥、违章作业造成人员伤亡的重大责任事故，造成该事故的原因是：
(1)直接原因
1)违章指挥吊装作业。某施工单位为了赶进度，在脚手架存在严重安全问题的情况下，违章指挥吊装作业，将约为40t的杆件集中堆放在约30m2的平台上，造成脚手架因局部负荷超载失稳而坍塌。
2)脚手架存在严重缺陷。某脚手架安装公司搭设的脚手架没有施工设计图纸，未按规定搭设，严重违反了国家强制性标准和有关规程的规定。该脚手架没有剪刀撑，没有与周围的建筑物可靠拉接，存在严重安全隐患，在尚未完工验收的情况下就开始启用。
(2)间接原因
监理公司未能严格遵守监理规范。某监理公司未能严格遵守监理规范的要求，未对某施工单位提供的施工组织设计认真审査研究；未按监理规范的规定，对脚手架搭设施工进行旁站、巡视、平行监理；在脚手架存在严重安全隐患并且未验收的情况下，对两次违章使用未予制止，致使最后一次使用发生了事故，没有尽到监理单位应尽的职责，是造成这起事故的重要原因。
2.问题：
对本起事故的责任应如何划分？
【案例36】
1.背景材料：
某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50〜75m，桥墩采用群粧基础，平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压栗、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯，悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
2.问题：
(1)按高处作业的分级要求，该桥3号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？
(2)指出3号墩作业人员的错误做法。
【案例37】
1.背景材料：
某山岭重丘区高速公路K29+000〜K29+800路段进行路基施工，其中K29+000〜K29+400为路堑开挖，原地面自然坡度65°〜75°，地表1〜3m为粘土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000m3，石方11800m3；K29+400〜K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面横坡为1:，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1:2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。
2.问题：
(1)路堤填筑的方法有哪些？该工程采用的方法是否合理？
(2)简要叙述路堤填筑的施工程序。
(3)该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适？应如何调整？
【案例38】
1.背景材料：
某路基填筑施工至软土区段，项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项如下：
(1)基底开挖用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放；深度超过3m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
(2)软土在路基坡脚范围以内全部清除。路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角范围以内的软土。护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成1:1〜1:2的坡度。
2.问题：
(1)改正项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项的错误。
(2)进一步补充完善上述注意事项。
【案例39】
1.背景材料：
某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：
(1)在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。
(2)将试验车后轮对准测点前约3〜5cm处位置上。
(3)将弯沉仪插人汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方3〜5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检査百分表是否稳定回零。
(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(以上)之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。
(5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。
2.问题：
(1)弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？
(2)改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。
【案例40]
1.背景材料：
某路桥工程公司，承包了一条全长的高速公路，设计车速为120km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：
(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批；
(2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核；
(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工；
(4)碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。
2.问题：
(1)逐条判断以上出现的情况是否妥当？如不妥当，请改正。
(2)对沥青路面混合料的运输有何要求？
【案例41】
1.背景材料：
某高速公路项目，全长，设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：
第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料；
第二步，施工单位按要求架设模板；
第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定；
第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验；
第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场；
第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；
第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2〜3遍进行压实整平饰面；
第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工；
第九步，按要求进行混凝土的养护；
第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；
第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。
2.问题：
(1)施工单位进行配料采用的配合比正确吗？说明理由。
(2)你认为该搅拌楼是否应该重新标定？
(3)除水泥混凝土抗压强度试验以外，还应该进行什么试验？
(4)以上施工过程采用的各类施工机械中，请你将不合理的部分改正过来。
(5)水泥混凝土路面的接缝共有哪些种类？
【案例42】
1.背景材料：
某桥基础为6根的桩基，粧长20m,地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩，承包人拟选用冲爪钻成孔。采用导管法灌注水下混凝土，导管使用前进行了水密试验，为防止导管沉放过程中接触钢筋笼，导管居中后快速沉放，并将导管底部沉放到距桩底lm处，之后开始浇筑混凝土。
2.问题：
(1)施工单位选用的钻机类型是否合适？请说明理由。
(2)施工单位采用导管法浇筑水下混凝土时存在哪些问题？
【案例43】
1.背景材料：
某大桥施工过程中，其墩台基础位于地表水以下，桥位区地质条件为：水深3m，流速为2m/s，河床不透水，河边浅滩，地基土质为粘土。施工单位决定采用钢板桩围堰法施工。钢板桩用阴阳锁口连接。施工方法为：
首先，使用围囹定位，在锁口内涂上黄油、锯末等混合物，组拼桩时，用油灰和棉花捻缝，然后，来自上游分两头向下游合拢的顺序插打桩，施工时先将钢板桩逐板施打到稳定深度，然后依次施打到设计深度，使用射水法下沉。下沉完毕后，围堰高出施工期最高水位70cm，桥梁墩台施工完毕后，向围堰内灌水，当堰内水位高于堰外水位时，采用浮式起重机从上游附近开始，将钢板桩逐板或逐组拔出。
2.问题：
(1)此大桥墩台基础施工更适合哪种围堰？
(2)钢板桩围堰施工过程正确吗？如不正确，请说明并指正。
(3)桥梁墩台施工完毕后，向围堰内灌水的目的是什么？
【案例44】
1.背景材料：
平原微丘区某大桥，桥位区地质为：表面层为6m卵石层，以下为软岩层34m。桩基础直径为1000mm，深度为40m。施工单位采用反循环回旋法钻进。具体方法为：
将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，待泥浆输人到孔内一定数量后，开始慢速钻进，当导向部位或钻头全部进人地层后，加速钻进，钻进过程中，采用减压法且始终保持泥浆水头高度高出孔外水位，每进2〜3m,检查孔径、竖直度，钻至一段时间后，有严重树孔发生，施工人员采用粘质土并掺人3%〜5%的水泥砂浆回填，之后马上重新钻孔，钻至20m时，遇软塑粘质土层，发生糊钻，此时，施工人员提升钻头空转一段时间后，再下落，适当放慢速度钻进。钻至30m时遇到坚硬岩石，井架产生晃动，钻杆倾斜，不能进尺，立即终孔。
2.问题：
(1)施工单位终孔措施是否正确？说明理由。
(2)塌孔处理方法是否正确？说明理由。
【案例45】
1.背景材料：
某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为200m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0〜50cm腐殖土，50〜280cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm。
根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，防止边坡不稳造成塌方；在挖除承台底层松软土、换填10〜30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台混凝土。为控制混凝土的水化热，采取了以下措施：
(1)选用水化热低的水泥；
(2)选用中、粗砂，石子选用〜的碎石和卵石；
(3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。
2.问题：
(1)施工单位采用挡板支撑防止措施是否合理？请举出适用于该桥墩基坑开孔的措施。
(2)指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。
(3)施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理？除此以外，还可以采取哪些措施？
【案例46】
1.背景材料：
某高速公路B标段，承建一座10×30m连续箱形梁桥，5跨→联。设计基础为嵌岩桩，桩径;下部构造为双柱式墩，直径为,柱顶设置盖梁，墩柱高度为8〜18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：
(1)对已完工的粧基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。
(2)墩柱钢筋骨架现场整体制作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm的II级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50%，主筋下料长度为墩桩高度+锚入盖梁长度+搭接双面焊缝长度。采用25t吊车(起重臂长30m)整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。
(3)墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。
(4)按规范要求的工艺浇筑混凝土。
2.问题：
本施工方案中是否有错误、如有请指出并说明理由。
【案例47】
1.背景材料：
某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0〜80cm腐殖土，80〜290cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。
2.问题：
(1)当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理？
(2)本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑？
(3)承台模板加工、制作、安装时应注意哪些问题？
【案例48】
1.背景材料：
某公路隧道长2800m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗人洞内，施工单位严格按照新奥法施工的程序进行施工，并对锚喷混凝土的质量进行了：①喷射混凝土抗压强度检査；②喷层与围岩粘结情况的检查；③喷层厚度检查。
2.问题：
(1)根据背景材料，分部开挖法的优缺点有哪些？
(2)根据背景材料，分部开挖时应注意哪些问题？
(3)对锚喷支护的质量的检查，除背景中提到的以外，还要做哪些检査？
【案例49】
1.背景材料：
某公路隧道长3000m,穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗人洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。
2.问题：
(1)根据背景材料，在处理隧道塌方前要做哪些调査，才能确定处理方案？
(2)根据背景材料，隧道塌方后的治理应该如何进行？
(3)背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面？
【案例50】
1.背景材料：
某公路隧道最大埋深约150m，设计净高,净宽，隧道长1580m。隧道区域内主要为微风化黑云母花岗岩，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位在施工组织设计中认真做好了隧道的供水(采用机械站供水，洞内有地下水源)和供电设计。
2.问题：
(1)根据背景材料，隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括哪些方面？
(2)根据背景材料，供水方案的选择及设备的配置应符合哪些要求？
(3)根据背景材料，隧道供电电压应符合哪些要求？
【案例51】
1.背景材料：
某公路隧道最大埋深约150m，设计净高，净宽，隧道长1200m。隧道区域内主要为微风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。隧道施工采用钻爆法进行光面爆破，施工中按照爆破设计布置了周边眼，掏槽眼及辅助眼。
2.问题：
(1)根据背景材料，用光面爆破是否合适？什么叫光面爆破？
(2)根据背景材料，采用光面爆破要注意哪些技术要求？
(3)背景中布置的掏槽眼、辅助眼、周边眼各有什么作用？
【案例52】
1.背景材料：
某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度,净空高度，净空面积为。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV〜V级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水，在该隧道施工过程+还进行了监控量测，并指导二次衬砌的施作。
2.问题:
(1)根据背景材料，施工单位开展监控量测的主要目的是什么？
(2)根据背景材料，超前围岩预注浆堵水应符合哪些规定？
(3)根据背景材料，二次衬砌的施作应在什么条件下才能进行？
【案例53】
1.背景材料：
某公路隧道为浅埋隧道，设计净高，净宽，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。
2.问题：
(1)对于隧道浅埋段的施工，除背景中提到的注意事项外，还要注意那些方面的问题？
(2)根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题？
(3)根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项？
【案例54】
1.背景材料：
某高速公路设有通信系统，为高速公路各部门提供可靠的通信手段，全线需敷设1条单模光缆。光缆施工工艺如下：
(1)光缆采用管道敷设方式；
(2)通信管道采用110的PVC塑料管道；
(3)敷设管道光缆时以石蜡油或有机油脂作为润滑剂；
(4)光纤接续采用熔接法；
(5)光缆接头安装在人孔内。
2.问题：
(1)管道光缆敷设和接续前需要做什么工作？
(2)管道的敷设要求是什么？
(3)敷设管道光缆时用石蜡油或有机油脂作为润滑剂对不对？请说明理由。
(4)光纤接续完成后应进行什么工作？增强保护有几种方法？
(5)管道光缆接头和余留怎样安装在人孔内？
【案例55】
1.背景材料：
某施工单位承接了一座特大型桥梁工程，施工前由建设单位组织了图纸会审，设计单位进行技术交底，施工单位参加。发现其中基础设计由于地质条件的改变，需要进行局部设计变更，为了节省时间，建设单位委托施工单位根据现场实际情况对设计进行适当调整。在各方努力下，工程顺利完成。
2.问题：
(1)背景中提及的图纸会审属于哪类会审？
(2)按照会审制度的要求，分析背景中存在的问题，并给出正确的做法。
【案例56】
1.背景材料：
某路桥公司在某地承建了一座特大型斜拉桥工程，工程开工前，项目部拟定了有关技术交底的要求如下：
(1)技术交底按如下方式进行：
1)技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式进行，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作方法和技术要求。
2)项目经理部的技术交底工作由项目经理组织和主持实施。
3)总工负责向班组交底。
4)对于分包工程，项目经理部应向分包单位详细地就承包合同中有关技术管理、质量要求、工程监理和竣工验收办法以及合同中规定双方应承担的经济合同法律责任等内容进行全面交底。
(2)技术交底应包含以下内容：
1)承包合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款中规定的法律、经济责任和工期；
2)分部、分项工程的施工特点、质量要求；
3)工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程；
4)材料的特性、技术要求及节约措施；
5)季节性施工措施；
6)试验工程项目的技术标准和采用的规程；
7)适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。
2.问题：
(1)作为一名建造师，你认为技术交底的方式中有何不妥之处？请指出，并改正^
(2)技术交底的内容是否完善？如不完善，请补充。
【案例571
1.背景材料：
某桥梁工程，采用钻孔灌注粧基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在〜左右。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
2.问题：
(1)项目技术负责人的技术交底是否正确？说明理由。
(2)指出桩身混凝土浇筑过程中存在错误之处。
(3)钻孔桩的质量控制关键点有哪些？
【案例58】
1.背景材料：
某高速公路某合同段，由甲承包商承包施工，为了保证测量工作的质量，施工单位制定了以下管理制度：
(1)严格测量复核签认制度：
1)由2〜4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用；
2)利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则；
3)测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。
(2)测量记录与资料要分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体包括如下资料：
1)项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
2)项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书。
3)测量内业计算书，测量成果数据图表。
(3)购置如下主要测量仪器和测量工具：
1)主要测量仪器：水准仪、光电测距仪。
2)主要测量工具：量距尺。
2.问题：
(1)指出上述测量复核签认制度中不当之处，写出正确的做法。
(2)上述测量归档资料是否齐全？若不全请予以补充完善。
(3)再分别写出两种常用的主要测量仪器和测量工具。
【案例59】
1.背景材料：
某工程项目，项目经理部为了控制原材料、构配件的质量，建立了工地实验室，制定如下管理制度：
(1)项目经理部必须严格控制工程进场的质量、型号、规格。在供货商提供了材料检验报告后，方可与供方签订供应合同；
(2)试验室在项目总工程师的领导下开展试验、检测工作。业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检査；
(3)在施工过程中，实验室应按合同、规范或业主要求，分清与实验室试验、检测的项目，并按相应的试验规程进行试验检验工作；
(4)试验室对压实度检测、混凝土试件制作、测定混凝土稠度、测定沥青混合料温度等频率较高的检测项目，试验人员按规定的取样地点、时间进行检测试验，试验管理人员进行15%频率的抽检；
(5)试验室对试验检测的原始记录和报告印成一定格式的表格，同时应有试验、计算、负责人签字及试验日期；
(6)对预制构件厂生产的预制构件，安装前应检验出厂合格证，内容包括：构件型号、规格数量、出池或出厂日期。
2.问题：
(1)以上所列施工单位制定的原材料、构配件试验管理制度的(1)〜(5)条是否有不妥或不完整之处？请逐条说明，若有不妥或不完整之处，请指出改正。
(2)请说出第(6)条中，检验后和安装后的管理制度的要求。
【案例60】
1.背景材料：
某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括以下内容：
1)交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
2)各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
2.问题：
(1)逐条判断测量管理制度中第(1)、（2)、（3)、（4)条是否正确，并改正错误之处。
(2)补充测量管理制度第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。
【案例61】
1.背景材料：
某公路工程项目（K0+000〜K6+000)依法进行招标。该项目有两座公路隧道施工项目起止粧号分别位于起K1+100〜K2+200和K4+250〜K5+300,有两座公路桥梁，一座位于K0+500单跨为120m,另一座位于K3+600单跨为110m。招标人在招标文件中规定，投标人需要桥梁工程一级和隧道工程一级以上的专业资质，接受联合体投标；对获得本地区优秀施工质量奖项的投标人在评标时业绩分加3分。资格预审采用合格制，考虑到减少评标工作量，招标人在资格申请人须知中补充规定，如果通过资格预审的申请人一旦超过6人时采用抽签确定其中6人。
在进行资格预审时，某申请人由A桥梁公司和B隧道公司组成联合体，A桥梁公司的专业资质是桥梁工程一级和隧道工程二级，B隧道公司的专业资质是桥梁工程二级和隧道工程一级，并签订了AB联合体协议书。AB联合体协议书约定A桥梁公司负责该工程项目的两座桥梁施工，B隧道公司负责该工程项目的两座隧道施工。招标人在进行资格审査时认为，根据法律和申请人须知的规定“由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级”；将AB联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级，未达到招标的最低资质要求，因此未通过资格预审。
2.问题：
(1)招标人在进行资格审査时，确定AB联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级正确吗？为什么？
(2)如果，某C桥梁公司的专业资质只有桥梁工程一级，无隧道资质；某D隧道公司的专业资质只有隧道工程一级，无桥梁资质。那么他们组成的CD联合体，因为是不同
专业，所以招标人根据规定条件认为CD联合体符合桥梁工程一级和隧道工程一级资质。你认为这种不看联合体协议书只凭表面条件进行认定合理吗？正确吗？为什么？
(3)招标人的加分政策和超过6人时采用抽签办法确定投标人正确吗？为什么？
【案例62】
1.背景材料：
某项目经理在一次“加强成本管理，控制项目成本”的会议上就成本管理的原则和成本控制的方法说了以下一番话：
(1)成本管理原则：在该工程的成本管理中要实行成本最低化管理，即通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求；要实行全面成本弩理，即建设单位、监理单位、施工单位都要参与到成本管理的工作之中；要实行成本责任制，使各部门、各班组和个人都来关心项目成本管理。
(2)成本控制方法：为了使成本管理取得好的效果，要认真编制施工图预算，以施工预算控制成本支出；要加强质量管理，按规范要求组织施工，严格控制质量成本，也就是控制未达到质量标准而产生的损失费用；要定期开展“三同步”检查，即进度、质量、成本要同步。
2.问题：
(1)关于成本管理的原则，该项目经理的讲话有哪些不当之处？成本管理的原则还有哪些？
(2)关于成本控制的方法，该项目经理的讲话有哪些不当之处？
【案例63】
1.背景材料：
某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量组织形式，采用监理工程师与承包人共同计量，即在进行计量前，由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位，然后由承包人派人同监理工程师共同计量，计量后双方签字认可。
在工程计量开始之前，监理工程师与承包方有关人员共同研究了工程计量的可能方法及工程变更后合同价款的确定方法。
2.问题：
(1)他们讨论的公路工程的工程量计量方法可能有哪些？
(2)变更后合同价款的确定方法有哪些？
【案例64】
1.背景材料：
某承包商通过竞标取得某标段公路建设项目后，立即组织施工队伍进场施工。为保证工期和控制成本，同时考虑到自身特点及业主和监理工程师要求，承包商决定将一部分防护工程和部分通道与涵洞工程分包给另外承包商施工，报业主或监理工程师审査后，该承
包商与分包商签订了分包合同，在分包合同中明确了分包合同的主要内容。
2.问题：
(1)请指出工程分包合同的主要分类及其他们之间的区别，并指明该承包商的分包合同属于哪类工程分包。
(2)请说明各类工程分包合同的主要内容。
【案例65】
1.背景材料：
某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了各部门、各施工队和班组项目成本考核内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。
2.问题：
(1)项目部制定的项目成本考核内容应包括哪些内容？
(2)请说明项目部制定的降低施工项目成本的主要方法和途径。
【案例66】
1.背景材料：
某公路一级施工企业参与某高速公路路基标段投标工作，企业内部管理规范，制度完善，文件齐全，根据招标文件投标人编制了公路施工预算。顺利中标后组织精干队伍进场，施工期间严格控制质量、进度、成本、安全，认真履行合同，项目完工后项目部按要求编写了工程决算文件。
2.问题：
(1)承包人在编制施工定额时应包括哪几个主要方面？
(2)公路施工预算编制方法主要有哪些？
(3)请说明公路工程项目决算的编制步骤。
【案例67】
1.背景材料：
某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。
2.问题：
(1)工程施工项目成本管理的原则有哪些？
(2)为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一？其具体采取的措施包括哪些？
【案例68】
1.背景材料：
某一高速公路第八施工合同段长12km,有一特大跨河桥，施工现场附近有砂石料场，价格低廉。施工用钢材、水泥由业主提供，砂石材料由承包商自行采购，考虑到与附近居民的关系协调，承包商将砂石材料的供应指定给附近的砂石料场，由于附近料场中粗砂含泥量偏高，级配不理想，承包人施工混凝土质量不能满足要求，承包人重新选择砂石材料供应商。
2.问题：
(1)承包人将砂石材料供应直接指定给附近砂石料场是否合理？材料采购时承包人可以采取哪些方法选择材料供应商？
(2)为保证工程质量、施工进度和控制成本，承包人在与施工物资供应商签订施'工物资采购合同时，采购合同中应明确哪些主要条款？
【案例69】
1.背景材料：
某高速公路施工项目，实行公开招标，以预算价作标底。其中第一合同段(起止粧号K0+000〜K10+000)由G公司中标，中标价比标底价下浮15%，合同总价为亿元。该合同段设计图中A区(KO+OOO〜K1+200)路基需作为软基处理，路基底宽40m，淤泥厚度平均为，采取清淤回填石碴方案，综合价为40元/m3。进场后，经监理、业主、施工三方进行联合调查，发现A区的淤泥平均厚度达到2m，B区（K8+000〜K8+200)也存在软基，平均深度达8m。经业主委托，由设计单位确定如下处理方案：A区采取清淤回填石碴方案不变，B区采取粉喷粧处理方案。
现承包人根据合同有关规定提出，原清淤换填投标单价太低，粉喷桩没有投标报价，要求重新确定单价。
2.问题：
(1)A、B区施工前，在合同管理方面按照工程变更的规定应作如何处理？
(2)根据《公路工程国内招标文件范本03版》（合同通用条件）的有关规定，A区路基的清游换填是否可以重新商定单价？为什么？
(3)根据目前公路工程变更定价的惯例第一合同段软基处理单价应如何确定？
【案例70】
1.背景材料：
某高速公路施工标段地处山区，路基土方开挖量大，招投标及设计文件表明均为土方开挖施工，该标段其中有开挖深度为3〜12m、长度约300m的路堑地段三处，三处开挖工程量共约150000m3，设计文件和地质资料为粘土与软岩，工程量清单按土方开挖计价，承包人开挖约3m深后，发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大，根据监理工程师指令，承包人安排了地质钻孔及勘探工作，发现3m以下部分均为次坚石和坚石，施工成本远远超过承包人期望值。基于以上原因，承包人向业主提出索赔。
业主为了照顾当地农民，在其推荐下，项目部与当地有资质的一家公司签订某专业工程所需要相关民工的聘用合同，在合同中明确约定了使用人员的报酬以及支付方式等。
2.问题：
(1)公路工程索赔应依据那些基本原则？索赔的基本程序及其规定有哪些？
(2)根据背景材料所述情况，承包人可以向业主提出哪些方面的索赔？
(3)项目部与当地有资质的一家公司签订的是何种类型的合同？人员报酬应如何支付？所签的合同是否妥当，为什么？
【案例71】
1.背景材料
某工程签约合同总价为2000万元，开工预付款为合同总价的10%在第1月全额支付。下表是承包人每个月实际支付完成的工程进度款(实际完成量可能超过或少于签约合同价，本题实际完成进度款总额1950万元）。根据《公路工程标准施工招标文件》（2009年版)的规定：“开工预付款在进度付款证书的累计金额未达到签约合同价的30%之前不予扣回。在达到签约合同价30%之后，开始按工程进度以固定比例（即每完成签约合同价的1%,扣回开工预付款的2%)分期从各月的进度付款证书中扣回。全部金额在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的80%时扣完。”扣回相应的开工预付款。
2.问题：
(1)开工预付款的金额为多少？
(2)开工预付款的起扣月是第几月？
(3)计算从起扣月开始每个月应扣回的金额。
【案例72】
1.背景材料：
基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差。该工程投标函投标总报价中，沥青占35%，柴油占15%,玄武岩占20%。施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万兀。各月价格见右表。
2.问题：
计算8月份调价之后的当月工程款是多少？（列出计算式）
【案例73】
1.背景材料：
某公路工程，合同价4000万元，合同工期270d。合同条款约定：①工程预付款为合同价的10%，开工当月一次性支付；②工程预付款扣回时间及比例：自工程款(含工程预付款)支付至合同价款的60%的当月起，分两个月平均扣回；③工程进度款按月支付；
④工程质量保证金按月进度款的5倍扣留；⑤钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权重系数分别为、,，其中钢材基期价格指数为100。
施工合同签订后，施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划，并得到监理批准。
前6个月（即1〜6月份)每月完成的工作量见下表：
6月份钢材的现行价格指数为110，其余材料价格无变化。
施工过程中，在第三个月末检查时发现：E工作延误20d，C工作延误10d，F工作按计划进行，G工作提前10d。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表按照经济性原则进行计划调整。
在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20d，对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。
2.问题：
(1)按网络图图例方式，列出⑤、⑥、⑦三个节点的节点时间参数；指出网络图中的关键线路；确定计划工期。
(2)列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回？每月扣多少万元？
(3)列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。
(4)列式计算6月份的调价款。
(5)针对3月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济
方案。
(6)针对G工作中出现硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理？并说明理由。
【案例74】
1.背景材料：
某施工单位承接了一城市道路的改建工程，按照业主要求，项目部积极做好施工准备工作。由于工程位于市区，业主对施工场地要求高，项目部认真做好总体规划、合理选择临建场地，并绘制了临时设施的阶段性施工平面图，项目经理部在现场人口的醒目位置设置承包人的公示标志。
2.问题：
(1)施工场地要求主要是指哪两方面的要求？
(2)需要绘制的临时设施的阶段性施工平面图主要包括哪些临时设施？
(3)公示标志的内容有哪些？
【案例75】
1.背景材料：
某水泥混凝土路面工程，其工程量为50000m2，分散拌和，手推车运送混凝土，路面厚度20cm。水泥混凝土路面施工预算定额(部分)如下表：
2-28水泥混凝土路面
工程内容：①模板制作、安装、拆除、修理、涂脱模剂；②传力杆及补强钢筋制作安装；③混凝土配运料、拌和、运输、浇筑、捣固、真空吸水、抹平、压纹、养护；④切缝、灌注沥青胀缩缝。
续表
2.问题：
(1)试计算该工程的劳动量。
(2)当工期要求为150d时，所需的劳动力数量是多少？
【案例76】
1.背景材料：
某公路施工项目部在施工前进行了施工组织设计，其中需要确定施工的组织形式。上级公司要求采用的组织形式能体现下列特点：项目经理权力集中，干预少，决策及时，指挥灵便。各专业人才集中在现场办公，专业技术人员在项目施工中协同工作，可以取长补短，有利于培养→专多能的人才并充分发挥其作用；减少了扯皮和等待时间，办事效率高，解决问题快。
2.问题：
(1)按照劳动力组合管理的要求，施工的组织形式有哪几种？根据材料中上级公司的要求宜采用哪种形式？
(2)对施工人员的管理方法有哪些？
【案例77】
1.背景材料：
某施工单位承接了→路面改造施工标段，路面施工项目部拟对路面施工分成三个区段进行，在施工作业方法的选取时要求组织几个相同的路面工作队，在同一时间、不同的空间上进行施工。派出了测量工、拌和设备操作人员、摊铺机操作人员、压路机操作人员、边缘修饰人员、普工和指挥人员。
2.问题：
(1)在组织若干个施工工区段进行施工时，可以采用的施工组织形式有哪几种？根据
背景材料本项目宜采用哪种形式？
(2)补充路面施工还需要投人施工现场的劳动力。哪两种工种在所有的工程中必须配置？
【案例78】
1.背景材料：
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要）：
(1)对于碎石提出了可松散性要求。
(2)为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。
(3)对于水泥，提出了针人度的要求。
该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购人原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件：
事件1:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目都认为并未影响结构，因此未做任何处理。
事件2:在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投人使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。
2.问题：
(1)背景中的材料计划管理程序是否合理？说明理由。
(2)逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理？说明理由。
(3)从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。
(4)事件1中，项目部的做法是否正确？如不正确，提出正确的处理办法。
(5)分析事件2中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。
【案例79】
1.背景材料：
某高速公路路基工程，路线全长12km,包含土方填筑1342549m3，沿线地表为高、低液限黏土及低液限黏土夹粉细砂层。根据总体施工计划，有效利用施工期为300d。某施工企业承担了该项工程，其企业设备管理统计，机械利用率为90%，其拥有的部分碾压设备及其生产率如下表：
2.问题：
(1)该企业哪些碾压设备适于该项目？
(2)以使用光轮压路机(18〜21t)为例，计算完成该工程需要配置的碾压设备台班。
【案例80】
1.背景材料：
某公司承建一段环城高速公路沥青混凝土路面工程，路线长16km，路面结构形式为双幅，上中下层厚度分别为4cm、5cm、6cm,每幅宽，下面层试验段铺筑长度为150m,消耗沥青混合料。
2.问题：
(1)试计算需要配置沥青混凝土摊铺机的数量。
(2)试计算试验段摊铺完成后的平均厚度。
【案例81】
1.背景材料：
某沥青混凝土路面工程，路面结构形式自上而下依次为：上面层4cmAC-16(I)中粒式沥青混凝土、中面层6cmAC-25(I)粗粒式沥青混凝土、下面层8cmAC-25(I)粗粒式沥青混凝土，工程量为：上面层482200m2、中面层484200m2、下面层470100m2，施工有效工期为200d。某企业准备使用一台3000型沥青混凝土拌和站进行拌和，拌和站的有关参数为：搅拌器每次搅拌量3000kg,加料时间6s;混合料搅拌时间4ls;成品料卸料时间5s。一台摊铺宽度为12m的超大型摊铺机进行摊铺。
2.问题：
(1)分析沥青混凝土拌和站是否能满足施工要求？
(2)分析沥青混凝土摊铺机是否能满足施工要求？
【案例82】
1.背景材料：
某企业承建的髙速公路工程项目，路线长20km，水泥稳定混凝土基层为双层结构，总厚38cm，面积为505000m2，项目将拌合站设于路线第5km，距离主线400m处，根据施工计划必须每日完成单幅约600m。为此，项目部投人了一台450t/h水泥稳定土拌和站，同时，投人了载重15t的翻斗车，为了文明施工，规定载重车行驶速度重载时30km/h,空载时40km/h。
2.问题：
如果按每车料摊铺时间5min，2车待铺考虑，试计算项目部应该投入翻斗车的数量。
【案例83】
1.背景材料：
某路桥公司承包了某高速公路标段路面工程的施工任务，在施工过程中，沥青混凝土摊铺机连续发生机械设备事故，导致该标段没有按合同规定的日期完成施工任务。
2.问题：
(1)承包工程后，应如何编制施工机械设备计划？
(2)机械设备事故的预防措施的要点是什么？
(3)发生机械设备事故后，应按怎样的程序进行处理？
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