第71罪第10期科技和产业. Nc比102007年10Oct,. 2007 x.煽串串;1671-1807 (2007) 10-0013-05 国际邮轮经济发展模式及对我国的启示潘勤奋〈厦门华觑职业学院，福建厦门36100日摘~;根据邮轮盘董涛特点和世Jf..邮拾级济且展的#遍规稼，闲明"且饰轮般济的品本串串件，在分析躏陈克进黯罩邮粉提排在展模式的基础上.报曲借鉴圃外先进级检.发展我国邮轮貌济的建议和对革.'在镰饲E峙轮级济，成...模式a对策建议中倒给自跑骨;F550 束献标志码:A现代邮轮产业始于北美，诞生于20世纪60年代的交易，它是我们的重点研究对象.本文邮轮经济定后期，3D多年来以年均8%-9%置在率高速增长，当今义为2由于邮轮抵达之前、抵达、停靠、离开邮轮码头国际市tr.::::大邮轮公司依次是嘉年华公筒、奥家加勒比所引发的一系列产品与服务的交易，包括港口补给、海邮轮公诩与画lïl!邮轮公词.曲目轮产业已是目前世码头服务和邮轮游客、工作人员离'告食、位、行、游、界上最A活力的产业之一，其强大的拉动能力和吸附购、生提所引发综合经济现象e能力已成为拉动城市经济的增低点，并剌激城市周边邮轮经济具有兰大盖章哥特征g一是节点经济ω曲E地区的经济迅速增快。随着中国经济取得了令人惊轮产业是网络产业，而邮轮经济是围绕着邮轮码头而叹的高速增长，中国市场愈来愈受到世界邮轮公司的发展起来的经济，邮轮码头构成邮轮网络的节点，邮关泼。上海、天津、青岛、大泼、宁波、厦门、海口、深圳|轮级济规模的大小取决于网络节点的重要傲，发展邮等城市相继有豪华邮轮停靠在，附且上海、IJ(门投入院轮经济最激慕的方式就是争取成为大观邮轮公词的资兴建邸轮哥哥头和邮轮城，天津、大旗、青岛、宁波也邮轮母滋.二是*土经济。邮轮与码头是互补品，但主规划j投入大锺资金发展邮轮经济，这昭示着我凶新兴邮轮中的经济与码头上的绿济却截然不同，前者是全的邮轮经济时代即将到来。随着我闺阁民银济的持球经济，后者是本土经济.因邮轮的到达而引发的港续增艇，邮轮经济已引起周家及诸多沿海城市的高度口邮枪经济也就成为了全球经济中本土经济的具体重视，邮轮经济已级成为区域级济发展的重要寻|擎被化.毒集聚经济.邮轮经济的集聚傲表现在两个推到前台.方丽g一是为邮轮及邮轮乘客脱务旅游，各类机构要集集在由自轮倒头附近，以便即时快掷地为曲目轮及邮轮1 邮轮级讲概念与特点乘客提供优质服务，吸引更多的邮轮进驻本浓，成为由自轮经济(Economicof Crnise Line)是由于邮轮多艘邸轮的优质母滋(邮轮城，如新加坡邮轮中心), 产业的运行与发展而椎动与拉动相关产业的发展，形二是优质邮轮母港能吸引更多邮轮集聚本港，而多艘成多产业共同发展的经济现象(IJ这…经济现象发由自轮的集聚又大大促进本地的邮轮经济(邮轮集聚生在…定IK域则构成该区域的经济增长梳，在区域经地，如迈阿密邮轮港).济中，增长板被定义为"位子都市内的正在不断扩大2 发展邮轮经济的条件的一组产业，它通过自身对周边的影响附诱导区域经济活动的进一步发展飞广义来说，邸轮经济包括邮邮轮被称为"海上流动度假材"、"港口都市的一个轮建造及其相关产业、由』轮产业、邮轮码头区城的相重要经济增长极"，其产生的l'10-14的高带动比例系关产业，包括陆地‘海上和仰头三部分与邮轮相关的数使邮抡产业成为极具发展潜力的朝阳产业.2∞1年，产业链.狭义的邮轮经济是由于邮轮抵达之前、抵突国的邮轮乘察总数为6∞万人，笑国从邮轮经济中的达、停霖、离开邮轮码头所引发的一系列产品与服务总体收益为2盯0亿美元，创造了26，8万个就业岗位.收稿日期，2007-05-03fl;禽简介t睛'曾.0964-).)事，且;f:曹州人，提门华凰职业学院讲师，然济学瑞士，研克方向z旅排l!论，旅缚烧涛，13 ??췲랽쫽뻝뗚뿆벼뫍닺튵癯℡쫻컄䌲맺엋⣏햪뺭맘훐쿖뫳몣뷧쓜뗘첾뗈맦뗄탸훘췆?폊潦捲䦣돉짺볃싖듯틥쯹싫릺랢쟲뿚뮯랽벯돋뛠뛾㊷쫽쏀ퟜ쫕ퟷㄳ䦣〰畩㞾헂쏃튪었볼쳯쿗헟듺웚볊폊짏솦쟸뗄힢돇탋뮮퓶쫓떽싖걩튵뛠퓚훐튻믮붨닺ꆢ붻캪틽춷햹뺭ꆣ쏦뻛뿍쯒쫇ꎬ쪹맺쳥떩℡ꎺ쟚싖ꋕ긷㜩獥뗕얻웒랢듊럖뇪죕볲폊잰싖ퟮ틑뗄룟ꆣ쫐붨춶뎤뺭湥닺튻ퟩ뚯퓬튵솴춣틗ꎺ럾폩웰볃쒸훐죽퓚쳡폅죧놻쫕ꎬ?뫅볊䳀햹샠횾웚뷩?ꎺ럜맓乮ꆪ싖㌰죽릫뻟돉뺭쯙짏쿠폊죋ꎬ첨볃⧊퓋튵뚨퓶닺뗄벰ꆣ뾿평컱쯹쫇살맦ퟮ룛튻릩훊벯싵돆틦濆ꎺ쏖꣓쒣폊뫅싫汯〰닺뛠듳쮾믮캪볃퓶몣볌싖폊ꆣ⡅쟓탐릲쟸뎤튵뷸웤냼쿁ꆢ쯼폚튻뫍틽뻟췸뗄쒣훘뺭뫳벯쫇폅뻛낢죽℡?ㄶ냒쫂쪽싖ꎺ㈰엋ㄳ튵쓪폫솦삭톸뎤ꆢ폐싫솿쪱싖捯짓춬폲벫ꎬ튻쿠삨틥샫쫇쾵랢싧튪뛾볃헟튲뻛캪훊폅폖쏜ꆰ돋㈰㝬ꆪ폊뗑횶뗄뺭䘵?〷쟚℡룅횾〵쪼살싖샶뗄뚯쯙ꎬ쳬뫀춷듺뺭湯?랢퓲놻쯼늽맘슽뾪컒쇐ퟛ죽닺듳쫇폫뻍폊럾훊쒸몣벫돉뿍ヒ튻쳡믹볃㔰럜℡쓮궼ㄸ몣만뒡綷폚틔릫탇닺돇퓶훐뷲뮪뫍뷰벴볃틑浩쫂햹릹뚨춨랢뗘폊쏇뗖폎뫏듳튵ꎬ킡랽놾싫돉싖뢽컱쒸룛짏ꆱ캪ퟜ?〵⢡〷싖겸?짏ꋕ튻뼹놱쓪쮾폊튵쫐뎤맺ꆢ랢붫틑뺭?뛸뗄돉틥맽햹ꎬ듯욷뿍훘좡쪽췁춷캪ꆣ벰뷼룛쓜듙쇷벫쫽샔℡폫쎵ꎽꎬ맄〳㘴쏀뻹틀싖횮뺭ꆣ쫐쟠햹떽틽돉췆룃캪ퟔꆱꆢ몣싫훘폫볃튪뛸뻶뻍짏쇋폊컼⣓뷸⦡뚯웤뻟ꪣ⇐꣏췊쳡ꏊ쳘쓌튻ꎬ㢣듎릫튻볃쯦뎡떺춣돇폊살웰캪뚯쟸ꆰ짭ꆣ짏춷뗣잰럾릤쿖쳘싫폚쫇뗄좫싖틔틽쫂놾?뛈닺랢㘰겴뺭쏃삽돶붣⦣ꤡ떮ꖡ쫇쮾ꎬ뗄ퟅ폺ꆢ뾿싖ꆣ맺쟸뗣폫쿖폲캻뛔맣뫍쯹퇐컱ퟷ쿳헷춷췸헹뺭쟲돋뇣룼횳뗘볙짺햹ネ듔씳뷨믊곁짺ꬹ볎ꆣ웤퓶훐살듳ꎬ쳬뺭쯦볒폲삭쿳뗄폚훜틥닺싫평틽뺿뗖죋ꎺ릹싧좡폊볃틲뿍벴뛠잣듥잱㘱쫂본뇄℡?폚뇄쓪폊잿뎤폺솬뛸뷲ퟅ벰뺭뚯嬱뚼뇟살튵춷랢뛔듯붻풱튻돉뷚싖좴뗄럾쪱곈ꆱㆣ솦쮣쬲볃〰횾맺뮽경℡㔩궼췢꣒穯쯙뮪싖듳뗣뺭쫜ꆢ쟒ꎬ컒훮볃쿠嶡쫐뗄쮵죽폊쿳틗샫쫇캪폫뷘훐벯컱뿬먱곃㚣귋쎷쿈?햵쫀싊릫닺뗄ꎬ볃떽쓾짏듳헢맺뛠랢맘ꏕ퓶쓚펰폊늿싖튻ꆣ춣뒬뷚캧싫좻놾뻛싃뷝슼벯뺭ꆰァ뎯삹길뗦랢ꋕ뷸?볍룟쮾튵삭늢좡쫀늨몣솬헑맺퇘햹닺뎤뗄쿬폊싖럖뗖쾵놾뾿냼쪳뗣죆췸훘탍춷늻떽췁탔폎뗘폆뻛볃룛ꬱ퇴華췲℡릵뺭?㘰쯙ꆢ틑뚯듌뗃뷧쪾쏱몣뗄튵뮾벫헽뛸싖싫폫듯쇐컄삨뺭ퟅ싧튪폊쫇춬뇭ꎬ캪싓놾⣓뿚㒵닺폓룶쒵퇩쮣℡쓪퓶믊쫇쓜벤쇋폊쿃쟠ퟅ뺭돇훘뗄궼ꎬ퓚폕춷횮닺샫룛힡볃탔싖뮥뛸쿖룷놾쫂뚼쒸튵뻍햹좱ꎬ곏듺뎤볒쒿솦돇쇮싖쏅떺컒볃쫐튪쏏퓚늻떼쟸잰욷뾪뿚ꆢꆣ뷚ꎬ릫늹틽뗄샠룛훖횼?횾튵랢쏃ꎬ볓잰뫍쫐죋릫ꆢ춶맺뗄틽훏쟸뛏냼폲쿠폫뺭폊늹탐싫뗣랢쮾욷헟뻟솽믺벰뛸꾾㈰궼룚햹얻쒣즣컒떱샕쫀컼훜뺪쮾몣죋쓾탂돖룟쟦ꎬ폲삩삨뗄맘뗖럾볃싖룸ꆢ춷햹쫇쳥룶릹폊돉쐩뛠?튻꾱〱쏖캻겲맺쏖뷱뇈뢽뇟뗄뿚뻞뛉탋뛈놻탎?뺭듳폊쿠컱뚨싫ꆢ폎뛸떫좫룛튪싖캪쯒룶죀쓪킵ꆣ폊냒ꆢ튲춷﷏ꎬ?쪽싖뗑짮?쮷뺭?ꋕ었몾벰맓뗄껊쫂붨ꚣ횾틩겾뛔궼뫍쎵뛔쏑쒻닟ꞽ컒醴ꎮ껊뾣뾼곑맺ﺣ킿곔?뷏뗄훎싃뾼폎웴쫏샭좽싛ꎬ쪾謁싃틓폎쫂뺭?볃ꆣ
2∞1年共有47艘邮轮停靠新加坡的邮轮巾心，停靠次旅游的德求才会旺盛，也才会产生邮轮旅游的需求。所数1259次，共为新加坡带来伴寐乘客848647人，邮轮以，邮轮级济发达地l'K主要分布在欧美帝U*íl肖波，作为经济给新加被经济贡献了30亿新加坡币J町自1978年世界上最大的邮轮市场.~t虽是游客数量始终占世界份额改革开放，我阁大陆逃摔型的邮轮接待就已绕开始起的70%~80%.2004年世界邮轮乘客达到1085万人，北步，但直到现在规模还很小，没有形成究爱的配套的发美市场为万人自t政界份额的%。自198号年艘邸轮经济的条件。自国际邮轮纷济发贱的实贱表明.:&:以来，~t笑市场保持了年均10%以上的增长泼皮(')岛是由自轮经济必须具备以下主要条件。 ~餐的基础配褒设施 雄厚的综合经济实力邮轮码头根据其重婆性可分为母港码头、停靠在港曲目轮辈辈济的建设和发展，需要强大的辈辈济实力交码头与小码头.小码头仅供乘客J二烨观光，你娘暂的雄。首先，邮轮设计与建造的需要善投人大量去资金，现代停靠，停靠滋码头一般停靠时间较纭，不仅乘客上摩邸轮以其豪华和设施配套先泼而著称，这也是邮轮旅梯观光，还进行一定的补给、补充和废料处理1;邮轮母激的巨大吸引力所在，因此，其资才是投入也是相当惊人的，也称邮轮基地，为由自轮提供全面的服务，邮幸在在母港2∞4年窒2005年底，有17艘新郎轮下水，总量是价在65过夜、进行维护和修理，在母挂靠设置是邸轮公司总部或亿笑元，平均造价在4亿美元左有.目前全球最大邸轮地区总部。由附在母港所得设施可分为以下设施·①专是2004年完成处女航的明Jllî女王二世号ff(Queen地ry业的邸轮码头及附腾设施g②配套的餐饮、报目店、商纱，牵挂资主1i8亿笑元，是由英网投资、法国重重淄川，截至店、行、写字楼、休闲娱乐等服务设施s③便燎的交混2002年底，国际上共有265俊邸轮，实际航行的由附在为设施s④物资供应及维修保陈设施。国际邮轮经济发223艘，载客能力为1135]j人.其次".irl!ß轮蒸础配套达的港口城市都具有现代化的码头、停泊设施和邮丰富设施建设和邮轮旅游客源的形成都依赖于…个圈家和城(邮轮中心)自己密设施。(见我1)这是发展邮轮经地院的综合经济实力，邮轮码头、对外交通建设投入巨济的靠在楼峨的条件，我自周只有上海和服门建成了曲目轮大，动辄需要几十亿，甚至上百亿炎元的资金投入;只有专业码头，但配套的邮轮城建设刚刚起步，很多港口当一个倒叙利地E区的人均GDP达到一定的水平.fil挽城市正在规划建设邸轮专业码头和邮轮城建设。囊1国际萄街邮轮母潜耀口规模与经营状况攘c>l城市在称码是泊位批(个〉登船人4t(万人在〉2002年到访>4ð4t(艘)迈阿密12 360 (2002年}巴~1纳53 (2002年)500(2002年)6 扭约自31. 5(2002年)232(2002年);甚哥华3 74 (2002年}440(2002年}品I!. (2002年)120(2002年)2 a叶加坡6 84. 9(2001年)骨港120 (2001年)4 J 发达的对外交通网络所:tt城市的对外交通设置，具体包括公路、铁蹄、航对外交通网络是发展邮轮绞济的一个主重要方商，空、水运等，特别展对于邮轮母港，由于邮轮乘客来源具体可以分为两个部分，第叫是港口城市内部对外交广泛，往往对航空运输要求较高，1韩箴邮轮的载容量通联系。对外交涌网络指具体的邮轮码头和曲目轮城可以达到大型客机ìlE10债，由自轮中心的形成需要机在港口城市内部的对外交通联系，具体方式包指公场充足便捷的航班保障以及邮轮中心与机场之间交路、城市铁路等，交通工具包括大型巴士、出租车、地通、管理、娱务方面的无缝隙衔接.国际邮轮经济发铁等e邮轮码头只是旅客j江下筋的节点，只需混过交达的港口城市都具有方便tA:挠的对外交通网络，而我通工具实现到市区的快速集散即可，一般采用巴士或国对外交通网络布在的主要问题是邮轮码头和邮轮自费3年等z邸轮城的对外交通联系除邸轮乘客外，往城市内对外交通联系严重落后，成为由自轮经济发展的往还承损部分城市功能，需要考虑其他旅客以及市民"瓶颈的交通需求，因而在交通规划上需要综合考虑各种交 卒富的旅游观光资源涌方式的便搅衔接，形成交通枢纽.第二是海口城市综观国际邸轮经济发达的港口城市，它们本身都对外交通联系.对外交通联系指邮轮码头和邮轮城是国际著名的旅游目的地，是世界的旅游胜地，周边14 ??췲랽쫽뻝뿆뗚㈰쫽㘴뺭룄늽햹㊣폊독뗄틚쫇㈩㈲ㄳ짨뗘듳싃틔쫀〸쏀싫춣맛튲맽튵뗪듯돇볃떱맼펨뷼ㄲ㌶냍?㔳㔰얦㌱㈳컂㜴㐴쾤㢣탂㠴쿣뛔뻟춨퓚슷쳺ퟔ췹ㄴ쯹뿕맣뿉뎡맺ꆰퟛ맺㈵?쫐춷낢〨죻⠲풼ꎮ㈨룧쓡길볓룛벼㞾긱뒬〱?㟈볃룯ꎬ폊싖ꆣ뻞〴쏀〲㏋㗍쪩쟸폎뷧㜰쫐살긲춷뾿맢돆특뗄ꆢ⣓튵튻긳췢쳥솪뗈릤볝뮹붻랽퓚랺틔돤뛔욿긴맛맺㈰볊㦴쏻늴쏜㈰싞〰㔨뢷⠲娰웂㤨뫍탛죋훸쓪쮣룸뾪떫싖뺭쫗틔듳풪뫄튣붨뗄뚯폊짏ꎥ뎡ꎬ췪싫폫曍ꆢퟜ탐ꎻ룛쫂ퟮ룶랢붻뿉쾵뿚돇ꆣ뻟뎵돐춨쪽쮮듯ퟣ맜췢쓚뺱럡맺볊〴헽돆힡〲쓉㋄㈰〰〱캣닺?뫱쏻쫽떽릲곓탂럅횱뺭볃쿈웤컼훁ꎬ뗗곔쮡짨ퟛ탨싖ퟮꆫ쮣캪놱짆춷킡ꎿ뮹뷸늿ꆢꋜ뿚훖믹맺쫽쓪〲㋄〱뢷듯춨틔ꆣ돇쫐폊쪵뗈떣뗄퓋췹떽뇣샭붻뛔ꆱ뢻볊훸쓪퓚폊튵テ겹뗄⣍럃⢸?쓪폐쫂볓ꎬ떽볃뗄뫀틽㈰욽듯?ꏆ뫍뫏탨쟳뺭듳㠰겱㠳쏀룹싫뾸뷸믹탐ꆣ킴컯돇뒡볒췸럖뛔쫐쳺쿖ꎻ늿뇣솪뗈췹뷝ꆢ춨췢폊쏻싖?ퟛ뒬닎췪맦쒸㐷?웂컒쿖뗄뇘붨폊뮪솦〵뻹㣒맺췄뺭튪닅볃ꎥㆣ쫐믹뻝춷?탐뗘캬ퟖ쐩떫뫍뛔싧캪췢쓚슷싫떽럖ꎬ뷝쾵탍욱췸붻싃싖뫏쮴럳돉뮮룛쯒뺭맺퓚쳵탫짨싖뫍쯹쓪퓬?볊?캣볃벸믡랢폊ꎬ긴뎡뒡웤ꆣ튻뮤벰슥릩뚼엤뗘췢쫇솽붻늿뗈춷쫐돇틲쿎쳘몽뿍컱싧춨폎싃츩⣋룛슼뒦붨폊볃듳맦볾뻟뫍짨퓚뗗볛샔짏ꛎ곊싃쪵쪮췺듯싖㈰췲놣엤훘킡럒뚨캪쒸뢽ꆢ펦쳗쟸툩붻랢룶춨뗄ꎬ횻돇쫐뛸뷓뛔뇰뿕믺냠랽듦솪맛폎뿚폆쪵얮맦싖릱슽쒣ꆣ놸랢볆쪩ꎬ퓚ꪣ릲ꨱ쟓폎솦틚쪢뗘쫐〴죋돖쳗튪싫뮰뗄폊탞룛쫴택벰폐짨춨햹늿췸뛔붻쫇릦췢퓋뷼놣쏦쾵맢쒿슴쒣솦춣쿗풶뮹맺틔햹폫엤틲폐㓒몽곊쫂뿍ꎬ쟸뎡쓪햼쇋짨탔춷늹싖샭쯹쿐캬쿖탽컒폊죋췸럖싧췢춨싃뿬뛔쓜붻탎쫤헏뗄랽퇏듯폫뾿쇋퇳뫜볊쿂ꎬ붨쳗듋ㄷ?쟓㈶횻풴폊짵튲훷쫀쓪쪩뿉뷶ꎿ룸쳡탨폩탞듺ꆣ맺싖뻹싧횸붻릤뿍쯙췢춨돉훃폚튪놶틔컞뇣훘뗘뗄뺭듍펪탂㌰탍킡폊훷탨퓬쿈ꎬ쯒샔짓㗋領뗄싖훁닅튪놱뷧뻹럖릩뿊ꆢ퓚짨ꎻ샖놣뮯⢼횻돇䝄뺭뗚뻟춨짏벯붻맦솪쟳벰러뿬실룛ꆰꎿힴ볓틚뗄ꎬ싖튪뷸웤탂ꊹ틓ꇅ탎싫짏믡럖쏀폊럝汯캪돋놼늹좫쒸쪩ꋚ뗈헏ﮱ폐붨傴볃튻쳥솪냼쿂즢춨뮮쾵뻟뷏쾶뷝컊뫳뿚쫇싪튵뿶뾳웂탂폊쎻뺭쳵잿탨뛸鬒쫂돉춷냙닺늼폎싖뛮ꎥ쒸뿍돤쏦룛뿉엤럾짨싫짏뗄쫇쾵삨뒬벴솪뾼쫠횸쳥룟쿎쳢ꎬ돇쫀뇭쮿샶싫돺뗄볓싖폐볃볾듳튪훸뷰튡뛗횣?뚼ꆢ틚짺퓚뿍돋틔룛짏쾳뫍짨럖쳗컱쪩춷⧕몣룕뷒튻폊ꎬ뿉쾵싇탨얦냼훐뷓뛔쫇돉쫐뷧촸얮춷폊웂뷓탎랢ꆣ뗄춶돆쿂ꏄ쪡곊틀뛔쏀얷쫽뿍㜦짏싫낶꒣럏럾훃캪짨ꆢ뫍룕뮶룶뿚싖뻟탍뷚ꎬ돽웤튪삨떥탄췢㐸췵뫍싖뇒듽돉햹뺭죋ꎬ죫쮮뿇ꊷ떼삵췢풪쏀솿듯㚣뗄춷맛겲쇏컱폊틔닍쪩맺춣잷쿃웰ꢵ훘돇싫쳥냍뗣튻쯻ퟛ뗚릫평쯒폫붻쯼싃뛾폊훐ꆣ뻍췪뗄볃듳헢튲ꎬ냈ꢹ쪺폚뇤싃뫍쪼떽ꖡ퓶ꆢ맢뮽뒦싖쿂틻ꎻ볊늴ꋕ쏅늽쓋튪쫐춷랽쪿냣뫏슷탎믺춨싫쏇폎탄ꆱ틑헻쪵솿튲쫇ퟜꯇ쫀諾뷐튻춨폎뚫훕?ꏗ뎤춣ꎬ샭폊릫짨ꆢꋛ맓붨껆싖랽쓚뫍쪽횻닉돋뿍뾼돉뎡췸춷뺭놾쪤ꎬퟔ뺭뗄볹솦쫇쿠퓬꣔킵룶붨뷰쓏햼퐱쯙뾿ퟷ쮿ꎻ싖쮾쪩뻆뇣쫂돉뫜붣쏦늿폊냼돶탨폃뿍틔싇룛쳺횮싧뫍볃짭뗘뫅돇춣ㄹ뾪엤뇭횧뷰폊떱볛쓓맺짨춶탨퇇쫀㤸뛈룛뛌췉퓚ퟜꎺ뗪뷝뺭뫍횾쇋뛠겳ꎬ뛔싖삨ퟢ춨냍췢벰룷뿚슷돋퓘튪볤랢뚼ꆱ붨뾿㜸쪼쳗쏷ꎬ싖뺪퓚嶣쫂볒춶죫쟳뷧ツ뿚퓝쾰쒸늿ꋙꆢ뗄볃폊?룛췢돇릫뎵맽쪿쫐훖뿍믺붻뛸햹훜⡑짨듎쓪웰뗄ꎬ쿖싃죋㘵쫂경훎뫍죫ꎻꆣퟷ럝?嶡쒸룛믲짌붻랢싖뿚ꆢ췹쏱쫐몽살솿컒뇟略ꆣ랢듺폎뗄??뻞횻쯹캪뛮룛춨뗘풴敉ꎬ?폐没
旅植H景点质优量L~.有的是积聚了大堡的历史人文才号曲目轮的补给、牵挂修有警察船舶工程技术人才g邸轮的古迹，有的是具有大都市深厚的文化旅游资源，有的海上旅游，能重要酒店、餐饮、娱乐的管理和操作技术人是公认的世界购物天堂，同时，这些大都市附近又联才，而且这些人才还必须具锋较高的外语水平，上岸结了众多的特色旅游城镇，以邮轮码头和邮轮城为中后吃、位、行、游、购、娱都需要专业的旅游管理人才.心，可以形成一日和半日1ìl&的旅游线路。我网海声字邮轮码头和邮轮城接待服务直接关系到邮轮母滋的线绵长，自然人文景观学寓，旅游资源能够满足各种建设和发展，也关系到IK域自E轮经济的发腿，我t自由自层次的邮轮旅游。但也存在旅游产品辛苦化，旅游资源叩徐经济刚刚起步，邮轮专业人才十分缺乏，向网际邸a开发不合舰等问题，应该借鉴E国际邮轮经济发达的港轮经济发达因家学习，在起步阶段加紧对邮轮专业人口城市旅游产品开发的先进经验，多开发适合邮轮旅才的培养，因为所有的竞争到最后还是人才的竞争-游的新品和精品.3 罔外邮轮经济发展模式 '1é足的邮轮旅游寄源阙际邮轮最主济发般的事实表明，充足的曲目轮旅游进入21世纪以来，新的邸轮不断投入主运臂，新的窑源是发展邸轮经济的重要条件，~建设邮轮母港首母港和挂靠在港不断诞生，新的旅游团的地和旅游航线先必须有众多的本地区邮轮旅游客源.2004年世界不断开脐，使得邮轮运营商及其邮轮产业经历了极大邮轮乘客达到1085万人，北荣市场为万人占增长。世界邮轮经济在发展阶段模式、投资管理模式世界份额的%，新加级和将港2001年的资船旅和经营管现模式等方碰面都街根本的改变.游数续分别是万人次和120万人次。{见我1) 曲目轮缎济阶段发展模式阔际邸轮在我网开盼的第一曲目轮毋需告上海，正是世界邮轮盘去济的发且曾经历了:::个3主要哥阶段，引进则为着中了上海人口多，牵挂济总最大，潜在邮轮旅游期、成t王朔和成熟期.1、引进期.20世纪60年代初市场发展空间大.由E轮旅游是旅游活动的分支，旅游期往返羡欧大陆之间的跨大西洋客运班轮每年的客经济学认为，只有达到一定的经济水平，才会产生旅运量超过了100万，70年代初便急剧下降到每年的游梢费的动机技人，男人均GDP达到3000笑5ê以25万左右，原来的客运班轮经营商i自于经营营压力，上时，就会产线崩境旅游的需求pE当人均GDP达到tl5不得不寻找新的经常方式，70年代是"邮船"最受苦苦的0005是元以上时，就会产生周游世界的旅游有需求.我痛苦转型出时期.班轮公t司íE尝试rfl服务提供商的角色因大部分沿海港口城市的人均GDP达到3000美元向提供邮轮设施及服务转变.到80年代，人们对邮以上，具备了邮轮旅游的消费能力，但要借鉴邮轮旅轮有了一定了解，但人们对邮轮的认识还只是励限在游市场的开发的经验，先开发阔内出境邸轮旅游市她豪华的外观、内部设施以及高昂的旅摒费用。挪威场，后开发阙际入境邮轮旅游市场。邮轮公诩、墨皇家加勒比海邮轮公筒、署署年华公司以及 阂际化的曲。轮直接济政策p8比0公浏相继正式组建各自的曲目轮船队.这一时邮轮经济的发展，哥哥有一个良好的运行环檐，政期邮轮经济的特点是g邮轮目标市场以本因游客为府在宏观政策、产业政策上为发展邮轮经济给予一系主，航线观光也是以本因观光地为基本港.2、成长列校将政策，当地政府在发展邮轮经济中积极地发挥期，20 1It纪80年代至90年代中期，随着人们对现主导作用。作为城市级济发展新的增长饭，只有在政代邮轮的认识泼渐提升，邮轮市场出现日益丰富的旅府起主导作用的情况下，才能保障把邮轮纷济作为优游逸梯，市场开始得到拓艘，行业的发展进入成妖阶先发距甚琐阔，全面支持，以具备总够的竞争力。美f商、段.马来商llEíllï握自问世公前1993年进入亚洲市场，新加坡、香港当地政府对发展邮轮经济制定积极鼓励通过收购，该公询问时在北美、欧洲和亚洲全球旦大的政策，旅游、交通、港口、海关、口赂等多个职能部门区域市场开展业务，成为世界第…家真正的全球邮轮相互配合，通力合作，形成r国际化、一体化产业合作公司，这一时期邮轮经济的特点是:邮轮回标市场以政策和运作机制.我国对发展邮轮牵挂济还没有相应本国游容为虫，同时国际游客数最增加，航线观光从的政策，iTIij主还是沿用旧的政策和收费标礁，产3在影以本国观光均为主在本港向其他他IK港口延伸。3、成响了邮轮级济的发展"熟期。20世纪90年代中晚期3距今，北爱欧洲的一些禁 商水榕的邮轮专业人才地区最早进入繁荣成熟期，这一时期，邮轮航线的平邮轮经济的国际性，对运作邮轮经济的人才要求均航程达到6-8天，停靠目的港不断增多、航线安排很高，由E轮码头需要具备港口管理和配套服务的人灵活多样，价格逐年下降，行业集中程度高，行业经营15 ??췲랽쫽뻝맺싃맅쫇뷡탄쿟닣뾪뿚폎㊣뿍쿈폊〸쫀틲쫐뺭潏〰뎡뢮쇐훷탂뗄쿠헾쿬뫜닅몣뫳붨싖㎹뷸쒸늻퓶뫍㎣웚퓋㈵춴쿲쯽倦듺뛎춨쟸릫놾틔쫬뗘뻹쇩ꆿ짏틔?볊폎벣릫쇋ꎬ쏠듎랢돇뗄긵풴뇘싖㗍뷧쫽캪뎡볃쿻促ッ듳쫐긶퓚럶떼웰볓헾뮥닟긷룟ꎻ짏돔짨뺭죫룛뛏뎤긱ꆢ췹솿췲뗃뿠쳡폐뫀侹폊ꆣ톡맽폲쮾맺놾웚쟸몽믮鬒쪱짏폊뺰ꎬ죏훚뿉뎤뗄늻쫐탂돤쫇탫돋럝솿뾴랢톧럑샔늿뎡뫳맺뺭뫪돖ퟷ훷햹웂닟엤뫍룟ꆣ싃뛸ꆢ싫볃엠㈱뾪펪돉략뎬ퟳ릩쇋뮪릫ꯋ싖몽㈰퓱십쫕폎ퟮ돌뛠폊ꎬ싖뗣폐뗄뛠틔ꎬ폊뫏싃욷ퟣ싖랢뿍쮣뛮럖훐햹죏?뾪볊볃맛헾폃떼쿮ꆢ퓋쮮폎쟒힡춷룕퇸쫀맒뇙맜뎤쏀맽폒톰탍튻쮾뻏뺭쿟살릺뎡헢㈰퓧듯퇹싖뺭뻍뻟훊뗄쫀탎ퟔ싖샭폎뫍뺭햹훚듯겱뇰쇋뿕캪뚯?퓉퇘뾪랢뮯헾닟ꆣퟷ쒿쿣싃ꎬ뛸욽헢ꆢ룕볍뾿뷧웚얷헒쪱뚨췢볃맛죏쫐컷튻맢뷸떽쫂볃퓚믡놸폅쫇뷧쳘돉좻싃뗈닺뺫폊볃뛠떽뇃㜶짏볤ꎬ믺쿊몣맺뗄닟ퟷ폃룛폎춨쟒싫늹탨킩탐웰틲틔쪹쒣뫍듳풭탂웚짨쇋맛믊쳕맢㠰쪶뎡퇇룃햹쪱훷뗘볍죋㚡볛랢닺쇋횾컒솿뻟릺즫튻죋폎컊욷싖랢뗄?샊ꎮ㠴몣듳횻춶놣룛볊폊ꆢ떱캪좫솦훆뮹춷룸튪튲늽볒살늻뗃쪽뷗돉슽ネꆣ쪩뷢쳘쓪훰뾪샶릫튵웚ꎬ㤰랱ꬸ룱햹짺폊맺궼쒣뛠폐컯싃죕컄ꆣ쳢뾪햹뺭놾킳㚣ꎮ죋죫겾뿚싖ꎬ닺뗘돇쟩쏦붻뫏쫇랢탔탨ꆢ뻆닅폎맘톧쯹뛏폊뗈뛎쫬횮뗄냠벰쓚볓뷗뗣듺붥쪼탇쮾컱춬믹쓪죙쳬훰돶싖쪽뾪ꆣ듳쳬폎뫍뺰떫ꎬ랢뗄볃뗘ꇎꖣ㧍뿚폊듯춻돇퇩뺳뺭튪튵헾쫐뿶횧춨ퟷ컒퇘햹캬뗪뮹ꆢ뷓쾵쾰폐탂떮싖랽웚볤갷뿍펪럾늿샕쫇틔훁쳡뗃춬쪱놾듺돉쓪쎷뺳싃벰폐뚼쳃돇냫맛튲펦뗄뿍쫂쟸믐뇙뛠싖떽떱쫐ꎬ폊볃헾뢮뺭쿂돖ꆢ맺폃ꆣ튵뛔뻟탞뇘릺듽짺퓋퓚쏦햹ツ랽릫컱죋짨뇈ꢸꎺ놾㤰짽쪱돉룛훐쫬춣싃폎뛔ꋕ뗄쫐ꎬ헲죕럡듦룃쿈풴쪵훘폊㌱슼쮴싃튻죋韛싖헾닟퓚볃뛔룛탎뻉퓋놸탨닍탫ꆢ럾쟸뺺펪랢뚼쒣샺ㆡ뿧냠쪽쮾쏇쪩몣맺쓪췘릫캪볊쿲췭웚뾿붵컒폎뗄쫇짮춬ꎬ췹뢻퓚뷨뷸뇭튪싖ꎮ폆캺뺭폎뚨뻹𥳐죋뾪싃닟룶짏랢닅틔뿚돉뗄ퟷ룛틻뻟폩컱폲튵웰헹맄탂짌햹폐쪽쇋ꋒ듳荒ꆣ헽뇤뛔폊풵맛듺쮾놱쫀웤웚쒿뗚맺뗄쿻믽뫱쪱틔략ꎬ싃본뺭쏷쳵㓍슺촱볃쫇䝄?뻹랢폎솼캪햹쓜뻟ꆢ쇋헾폊뿚뒬놸뚼횱죋늽떽늻벰뷗룹죽ﶽ컷㜰뎢ꆣ싖쓓쒿맢훐ㄹ쏀뷧쳘뿍쯻훁헢탐뗄튻ꏊ탨럑뻛뗄ꎬ폊싃폎맺퇩볾췏㈰ퟜ뺭傴컊䝄쫐뫃랢탂놣놸몣닟싖맜늰폩뷏탨뷓닅뷗ퟮ뛏웤뛎놾룶퇳펪쓪쫔떽룟릫쫂뇪뗘웚탐㤳ꆢ뗚뗣쫽뷱튻룛튵웴폊쟳쓜?쪾쇋컄헢싖싃폎닺볊ꎬ돤뿍쯕췲솿볃삽傴쓚뎡뗄햹헏ퟣ맘뫍뺭샭릤샖룟튪쪮뛎뫳춶폊쒣훷?놾짌듺평㠰낺쮾횴쫐캪튵쓪얷튻쫇쟸쪱늻벯ꎻ솦싖듳뮯킩싫폎욷폊뛠ퟣ튪풴??죋믮쮮봳돶ꆣ퓋뺭퓶냑릻ꆢ쫕볃뫍돌뗄쾵럖볓뮹죫쒿싖쪽룄ꌲ웈쫇럾쓪죏겶뎡믹쯦뷸훞볒ꎺ룛놱웚뛏훐떱ꎬ쒸솿싃듳춷쿟풴샏싖뾪뗄붨ꆣ〰듎ꎬ뚯욽쓂봳뺳탐볃뎤폊뿚ꆢ럑엤벼맜췢튵떽좱뷴쫇퓋닺뇤뷗ナ냠슽폚ꆰ컱듺쪶볎펡틔놾ퟅ쿖랢죫뫍헦볓쏀퓶돌죋떫룛뗄폎뚼뫍슷쓜뮯뺭랢폊짨㈰㇄ꆣ잱ꎬ쏓뮷훐벫싖뺺훆낶튻뮹뇪죋쳗쫵샭폯랦뛔펪뗘튵춶뛎삼떵쳡쓪ꏕ놾죕햹퇇헽퇓얷뛠뛈뻹튪샺쫐폊ꆣ릻ꎬ볃쫊싖〴⢼ꆪ퓚럖닅컐뺳믽뺭헹뚨뗈쳥쎻ힼ럾죋뫍쮮싃햹촶쎿뷃펪뒬릩횻럑뮪맺쏇틦뷸훞뗄쒿몽짬ꆢ룟䝄뷨쪷풴뢽싖컒싺싃랢뫏쓪쒵ﮱ폊횧믡ꎬ룸벫횻볃솦믽뛠뮯폐튪컱닅닙욽폎쒸ꆣ쿲뗄탂샺맜틽ツ뿄톹ꆱ짌쏇쫇폃릫믊㊡뛔럡죫쫐좫뇪쿟몽ꆪ傴본죋ꎬ뷼돇맺ퟣ폎듯폊쒸쫀잴싖닺헾폨뗘폐ퟷꆣ벫룶쿠퇏쟳뗄ꎻ緉맜룛컒뺺쇋샭뷸솦뺭뛔뻖쮾?뿍ꊳ쿖뢻돉뎡쟲쫐맛㎡튻쿟탐짏폊컄폐폖캪몣룷뗄싖룛뷧곂?싃짺ꏎ쫐튻랢퓚쏀맄횰튵펦훘죋폊벼쾰샭맺볊헹몽벫쒣荒뿍ꎬ펪뷇쿞얲틔즳뎤죽뎡맢ꊳ킩낲몣봵싖뗄솪훐낶훖풴룛싃쫗?폎쾵믓헾폅맺샸쓜뫏펰싖쫵죋폊ꆣ쿟듳쪽즫퓚췾벰뷗틔듓욽업뺭ꎬ싃ꆢ늿ퟷ뗄죋닅펪헽쏅ꆣ쫇
科技和产业第7卷第10期的规模经济明鼠，从而撬开了邮轮旅游向大众化和年工法和环境法的约束.作为"外国"公司，它们还可以轻化方向发展的逍遥.1在阶段:t:球邮轮公司不顺投避掉在美网上税。2、降低票价，增消费.邮轮公司且在入新船，由F轮产品种类繁多，市场分割加剧，竞争激利重姿米源:ì旗是经营Casino、饮料销售以及艺术烈。品的拍卖，这些经营项目的费用并不包含在一揽子的 邮轮经济技资管理模式船票价格(thepackage price)内，以最大限度增加游由于邮轮码头或由自轮城的投资规模阪大，且需要$客在船的消费.3、开发邸轮旅游新观产品.注2靠自F10-20年才能收网投资，所以，国际邮轮经济投资主轮本身设施、娱乐服务项目的开发与设计，不断向市要采用以下三种方式:1、政府投资，企业经营.政府场灌注新的消费概念，选择公司市场定位的鲜明主作为荔础设施进行邮轮码头建设，建成后由港务部门题，按照宪题公阔的模式与思路进行经臂，在目前全管珊，并提供海关、安按理事相关设施和服务.码头的球邮轮公筒中发现也很明.læ..经营由企业滋行，可以是邮轮公司、旅游企业簿，实行 邮轮旅游市场开发模式租赁经营者。在邮轮市场培育期.租金较低，待市场逐国外邮轮经济的实践说明，邮轮旅游市场开发的步成熟后，丰尊调理事罪H余，码头辈辈苦苦企业的风险极小，奥龙聚形式牵挂现为两个Îi商g一是在总体市场空间目的兰多邮轮盼头、l日念JlJ由~~仰头等均采用这种方式。地开发过稳中，先自国内本土市场，后拓展朗外阂际市2、企业综合开发。由于政府资金有限或者政府不愿场s二是在目标市场细分过程中，根据目标顾客群进进行经苦苦设施的建设，为了提商企业建设邮轮码头的行市场划分.~收入水平、邮轮设施和每日消费水平积极性，并使码头经营企业在财务上具有一定的盈利可分为z豪华~市场、尊货刻市场、时尚盟副市场和牵挂济能力和偿债能力，可以把码头及周边区域统一开发建型市场.设，以其他设施的收益补充码头收益的不足。新加坡4 对我回邮轮经济发展的启示邮轮中心就是非常成功的案例，政府将邮轮码头、部分后方设施统-由私人公司开发经营.问时，考虑到 加大政府产业挟持力度邮轮码头初期收益较低，将市场成熟、效益较好的渡由自轮经济的发展，要有一个良好的运行环境，政轮码头放在邮轮城内，统一经营.另外，还有店铺的府要将发展邮轮经济视为城市发展新的增妖点，给予租金和激利提成等多种措施保证邸轮码头的iE常绞一系列扶持政府，采取鼓励你攒施。篱.旧金山港正在建设的两个新邮轮泊位也采取类 制定阶段性发展规划j似方式，码头建设经营企业同时获得后方区域土烛的综合经济实力是发展邸轮经济的根本所在.因开发和经常.这种方式往往在港口区域形成功能比为绞济水平制约着邮轮经济的篡础设施和配套设施较齐余的邸轮中心.3、引进外资，参与建设。理论上迷设，慕础设施和自己套设施建设制约辛苦邸轮接待能邮轮码头作为…种基础设施，…般都由港口都市囱行力，接待能力又制约着邸轮母港的市场吸引力，经济建设，但扇子邮轮码头或邮轮城的投资规模巨大，一水平还制约辛苦邮轮经济产业群发展的水平，经济水平些港口都市难以或不愿投资建设，而邮轮公刽为了延也制约辛苦邮轮旅游消费者数景，由E轮母港本地的邮轮伸邮轮产业网络，对在一些些港口都市独资或合资建设旅游市场发育程度对母滋形成和发殷平冒着极为1意要邮轮码头或邮轮城表现出很大的热情.邮轮公词或的作用。根据我因社会经济发展的实际情况，有计与其它外商投资者合作建设，并由邸轮公词管理，在划，分步骤发展邮轮经济.首先作为邮轮接靠港，吸引进一定的外资时，还可以引起t较高的邮轮管理级引国际曲目轮停稼，争取入境客源;第二是加快阂内邮验.轮旅游市场开发，形成规模，为邮轮产业升级奠定基 邮轮经济经育管理模式础p第三是加快邮轮母港建设的步伐，提升我国邮轮目前，倒际邮轮行业的经臂管现方式的改变主要产成的国际竞争能力.表现为以追求规模经济、邮轮日益趋向大摆出化为主流 阪域俞f1=开发郎轮级讲方向.其经营管理特点主要表现在以下三个方面.邮轮经济是规模经济，邮轮母港建设必须依托周1、国外注册，本国经营营.全世界60%以上成太多敬边地区资源，共同开发邮轮旅游市场.一是加强国内的邮轮都是以巴哈马、巴拿马草E利比JJ!ilE为泼册地，区域合作，对网内各区域旅游资源进行贯重新猿合，形尽管这些邮轮的总部是在荧阔.通过悬挂方便旗，按成隧际著名旅游阔的地.充分发挥区域优势吸引各册在世界其他国家，这些邮轮公司就可以逃避~圈劳地区游客乘邮轮出境旅游，为邸轮经济拓展客源市16 ??췲랽쫽뻝뿆뗚뗄쟡죫쇒㎣평튪ퟷ맜뺭ퟢ늽삼㊡뷸믽쓜짨폊럖싖펪쯆뾪뷏붨킩짬폫틽퇩쒿뇭랽ㆡ뺡닡ㄶ릤뇜샻욷뒬灡灲뿍뎡쳢쟲맺훷뗘탐뿉탍㒶㒣뢮튻ퟛ캪솦쮮튲싃뮮뒡닺뇟쟸돉捫벼㞾맦뮯탂ꆣ긲폚ꆫ닉캪샭펪쇞돉뛠ꋆ탐벫솦ꎬ싖뫳싫뷰랽랢웫짨룛폊웤뷸긳잰쿖쿲ꊹ맜퓚램뗴훘뗄욱楣놾맠긴췢튪뾪ꎻ쫐럖긱쾵뫏뺭욽훆폎ퟷ맺싃튵뗘폲쟸퓎慧뫍쒣랽뒬폊㈰폃믹ꎬ평뺭쫬탔틔훐싫춷뻉쪽좫뿚싖쯼튻캪ꆣ鬒헢쫀퓚튪엄볛攩짭힢내탎랢뛾뎡볓붫쇐훆볃뷓뮹풼쫐럖볊폎뗚뗄쟸뫏?닺?특뺭쿲ꎬ싖쓪틔뒡늢웳펪뫳뗗뎥웤탄짨춷럅펯뷰뗄떫뚼닺췢뚨맺킩뷧뮷쏀살싴룱쓚탂헕릫쪽맽쫇뮮ꎺꆣ듳볃랢럶쮮믹듽훆ퟅ뎡늽폊쫐죽폲ퟷ훸뿍튵テ볃랢폊뺭싫닅쿂짨쳡튵ꆣꎬ?늢햮쯻뻍쪩돵퓚샻즽펪ퟷ평쫐믲짌뗄볊ힷꊲ쫇웤뺳맺풴⡴쿻훷쮾싃뇭돌럖뫀헾햹돖뷗쪵욽뒡쓜풼룹훨싖뎡뫏쏻돋䀘?쏷햹싖볃춷쓜죽쪩릩뷸퓚퓙쾿쪹짨쫇춳웚폊쳡룛ꆣ캪폚쓑췸춶췢쟳펪틔쯻램짏훷헢桥럑ꆢ쿻쳢훐폎쿖쒿ꎬ뮪뢮랢헾뛎솦훆ퟅ폽뻝춣뾪볓뺺ퟷ맦뛔싃쫂쿔뗄닺춶믲쫕훖뷸몣탐폊뗷ꆢꪷ싫솦쪩럇튻싖돉헽붨헢훐틔싧뺭맦맜겱냍맺쮰튪킩ퟮꆣ폩럑릫뇭쫐캪ꎬ뇪내탍햹뢮탔쫇풼폖싃돌컒뾿랢뿬헹뾪쒣릲폎횾ꎬ춨욷폊믘랽탐맘싖헻뻉ꊡ붨춷뗄뎣평틦돇뗈퓚짨훖탄믲헟쪱펪쒣샭뺹맾ퟜ볒풼ꆣ쫇뺭듳㎡샖룅풰쿖뎡쪵솽쿈쫐쫕튵랢ퟅ뫍훆폎뛈맺쓜춬쓚쒿돶듓뗀훖맜싖춶쪽폊ꆢ뿉쫐ퟢ뷰ꏓ짨뺭쫕돉쮽뷏쓚뛠붨랽ꆣ믹싫늻뛔뇭뫏ꎬ튵쳘諭십늿쫸㊡펪쿞ꊿ럾쓮뗄튲뾪볹룶맺뎡죫럶튪볃닉햹엤풼쿻짧헹탎솦룷뺳궼뛸ꆣ샠샭돇ꎺ싖낲틔뎡뷰즽짓ꎬ펪틦릦죋뗍훖짨쪽㎡뒡춷풸퓚쿖ퟷ뮹뗄볃뗣귓ꆢ쫇헢ꊽ쿮뛈ꪷ컱쒣뫜랢쮵랽쓚쾸쮮돖폐쫓좡맦폊쳗ퟅ럑쒸믡뺭돉쟸뗘싃쎷쟋룃랱쒣뗄ꎬㆡ싫볬쫇엠폊?캪웳냑늹릫춳듫췹ꋒ짨믲춶튻돶붨뿉뺭ꆢ훷ꪡ냍퓚킩ퟷ떵䍡쒿퓶ꋓ쿮톡쪽쏷쏦놾럖욽ퟰ솦맄뮮싖닺헟룛볃죋맦폲ꆣ폎뾪뷗뛠쪽춶쯹ꋕ춷뗈폊폽싫싖ﺸ쇋튵돤낸쮾붫튻쪩솽췹ﶽ킩뫜짨틔펪튪ꏈ쓃쏀캪췆獩뗄볓쫂쒿퓱폫쿔ꎬꎺ췁맽ꆢ맳뛈룶돇샸뺭볃쫽탎ꆣ뺳쒣붨싃쇋뛎ꎬ틔ﺸ붨쿠싖웚춷싫껗쳡퓚샽뾪쫐뺭놣룶춬룛듳틽맜뇭ꯊ십맺ꆰ놼渰럑폎훂뗄릫쮼ꆣ폊튻돌탍솼탔볃쒸좺솿돉랢쫗뿍짨싃럖캪릵폊좫쫐맦ꎬ껍짨맘릫뺭춷쪽룟닆벰ꆣ랢뎡펪횤탂쪱룛튻돇뿚뗄늢뷸샭죕쿖삽믲췢?ꆢ폃쏓뾪쮾슷싖쫇훐뫃듫믹뫍햹쿈풴캪폎쓆싖쟲뎡쒣맺뛗ꎬ짨쮾ퟢ펪뗈웳컱훜쫕헾뺭돉ꆣ폊믱뿚쪣냣뗄뚼죈평뷏랽틦퓚샻춨곔틻늢컐랢쫐뷸싃햹쪩룹뒡훆ퟷꎻ늽붨풴믓싃폊럖뻞볊쪣붨쪩ꆢ뷰웳뻹탏튵짏뇟틦뢮펪쫬쇭싖뗃쟸겲뚼춶뛸쫐쟩룟쪽쟷틔ィ뇈맽뻍ꆱ쇏늻싐폫뎡탐폎ퟜ뫳룹퓋탂ꆣ놾짨풼뗄햹쪵캪뗚랥뷸뺭폎싖룮듳폊곆돉뫍싃뷏튵닉?붨뻟쟸뗄붫ꎬꆢ췢싫늴뫳폲컓평뛀ꆣ쿲쿂ꗒ샯탼뿉릫﮷쿺냼춲짨뚨뺭쫐쳥췘뻝쪱탐쯹쪩ퟅ뎡쮮쒸폐볊뛾닺뇘벷?쿲릫볓ꎬ싖뫳럾폎뗍뗄폃짨폐폲늻폊춬킧춷캻랽탎룛맦룄듳죽퓉퇇맒틔쮾톡쫛몬陼볆펪뎡쫐햹쒿쎿짐뮷퓶퓚뫍컼욽ퟅ쟩쫇튵쳡탫튻훘폅췘듳쮾뻧쟒뺭떾평컱웳ꎬ럧헢?폊튻춳ퟣ싖쪱틦뮹뗄튲쟸돉뿚쒣릫믲뇤탍룶쾻캪랽쳓ꏓ틔퓚랡뾪뎡맺뇪죕뺳뎤ꆣ엤틽ꎻ놾벫뿶맒볓짽틀쫇탂쫆햹훚늻ꎬ탨볃귓룛ꆣ튵듽쿕훖ﺸ싖뚨튻싫뷏폐헽닉폲릦뚼뻞쮾뫏릫맜훷뮯랽힢뇣뇜쯼쫂벰ꏗ쿊퓚랢뿕췢맋쿻쫐뗣틲쳗뷓솦뺭뗘캪뾿뿬벶컒췐볓헻컼뿍뮯뛏뺺튪춶ꪡ컱싫뗈쫐뷏랽꺲뗄뾪탂춷뾼뫃뗪뎣좡췁쓜ꏀ듳캪쮾샭쏦닡웬쏀쏇횹틕삿ꋖ쏷쒿볤맺뿍럑뎡헾ꎬ짨듽ꎻ볃훘폐룛뗬훜잿뫏틽풴뫍춶헹ꏕ늿춷ꎬ뎡킡쪽믔펯랢볓ꆢ싇뗄워뺭샠뗘뇈ퟔ쇋붨믲훷ꆣ맺뮹ꯋ쫵ퟓ?쿲잰쒿볊좺쮮룸쪩쓜폊튪볆쓚뚨룷쫐쓪벤훷ﺸ쏅뗄쪵훰ꎬꆣ?샻붨웂늿떽뛉?탐튻퇓짨퓚쇷힢샍뿉뻓쫐좫뷸욽뺭폨볃싖컼폊믹쓚탎?탐냂틔볃
阙际邸轮经济发展模式及对我阔的崩示场，金周建立以上海为由自然母港，辐射浙江、江苏的建立有放的协调机制溯合作规范，网时使各部门在更长江三角洲邮轮经济区，以天津、大选为邮轮母港，辐加广泛的基础上展开合作。例如，国家对邮轮的出入射北京、天津、何北、山东和辽宁的环渤海湾邮轮经济关和口岸管理还是采用…般的出入关和口膨管理条区，以厦门为邮轮母港，销射台湾、韬建、浙江南部、广例，导致轮旅乘客出入关时间过长，出人口岸不方便g东北部的海峡邮轮经济眩，以广州为邮轮母襟，辐射我国的邸轮停泊靠潜费用过R高等都严:I!:影响了邮铃广东、广阔、海南、吉普圳的泛珠江三角洲邸轮级济lK.绞济的发牒，必须建立规范统一、高效便燎的智勇黑体二是与周边地lK合作，加强闺内阁大区域的合作，和制，以适应因际曲目轮经济发展的需要.内陆地区联动，各区域拥有求富的旅游资源和众多的 如大邮轮经济宣传力度国际著名旅游团的地，对国际旅游者有很强的吸引阁部，国内公众对邮轮旅游的概念滔很陌生，所力;而且潜在邮轮旅游客源市场非常巨大。三1在加强以要加大对邮轮旅游宣传力度，对国内旅游者震传邮与港、澳洲东南i1E地区的合作，港、澳和东南亚地底是轮旅游知识，吸引更多国内邮轮游客$加大我阂著名亚太地lK阔际著名旅游阔的地，而.Éi邸轮经济发股比旅游城市和港口城市的目前际~传力度，对E国际主要客较早，积累了丰富的邮轮经济经峻，加强与该地院的源团宣传中国旅游形象，吸引更多因际自附在游客.尤合作将有利于厦门走上邮轮经济的快车道.其是要走出圈门宣传中国发展邮轮经济的优势，让世 .量tL阁际化市场海作机制界充分认识和了解中国.积极参与世界邮轮组织活制定与t国际邮轮经济发展同步的产业规被标准，动，组团参加国际专业邮轮腰，与国际闵行交流，学习建立与阙际接轨的市场运作机制是发殷邮轮经济的先进级E盘，向阂际由自轮撒手掌中阙的港口都市，开拓邮关键.新加坡邮轮经济发展的实践表明，放府参与修轮入境旅带市场，提升港口都市的闺际知名度和倒际建邮轮码头，以码头攒动的周边商业网地向企业开发邮轮经济市场的竞争力.经营，政府给企业相应政策，码头和邮轮城完全市场 加快邮轮经济人才培养化运作，吸引了大批国内外投资者溯邮轮公司参与经人才培养是由自轮经济发展的关键，我国邮轮经济营利管珑，邸轮经济发展得到了长足的发烧.11.门作刚刚起步，邮轮专业人才十分缺乏，必须向国际邮轮为发展邮轮经济的新兴城市，应该借且在阁外先进的经经济发达阙家学习，采取"走出去"，"请进来"的办法，验，建立与闺际邮轮经济接轨阔步的邮轮经济运作机在起步阶段加紧对邮轮专业人才的精养，特别是邮制，吸引更多国际资本和国际邮轮公司参与经营利管轮码头服务、曲目轮旅游服务和邮轮市场营销等方丽的理，把厦门建设成为国际一流的邮轮母港.专业人才.这…问题可以通过大力引进场外的高级 加.由自轮经济产业链建设自E船管理人才，同时健全我国的培训i体制，在相关高商欧、北美的邸'曲线济之所以有强大的!t命力，校和煽训机销开设相关专业k成课程来培训11曲目船从业与其成熟的产!1k镀密不可分。20世纪80年代，北美人员.和欧洲的邸船市场就形成了系统的市场结构，邮船，考文献公司要与邮船停靠她的旅游景点合作，旅游、观光、购[lJ:1li~敏千亿商机涝λb魄，中国邮轮盘正曹势待监[NJ.中物、餐饮等)系列服务要配合默契，使旅客能切实享阁绩济时掘.2004-07-02.受到实惠。c.]根据邮轮经济产业的集嫌经济特征，要[2J俞斯栓，孙珊.从报失上认识邮轮锻济[1].上梅城市规划，2005(2) ,28 29. 求产.ill!键中每一个环节都必须通力合作，相互配合，[3]I3USINESS RESEARCH AND ECONOMIC ADVISOR且协调发展.The Contribution of the N旧thAmeriean lnduatry to th, U. S. E<onomy n 2004[R]. 2005. 建立高效的管理体制[4]事'醒州中崩现代曲事轮盘E挤的最Jll前景[JJ.*踹古草输直梢，2005(9). 邮轮经济涉及旅游、交通、港口、海关、口岸等多〈下转第24页)个职能部门，这就得n哥对版有的管理制度加以创新，17 ??췲랽쫽뻝맺뎡뎤짤쟸뚫맣뛾쓚솦폫퇇뷏뫏㒣훆붨맘뺭뮯펪캪퇩샭컷뫍릫컯쫜쟳킭폊룶볓샽컒쒿틔싖싃풴웤뷧뚯쿈죋룕퓚킣닎嬱嬲㈰嬳剅䅎潦瑨瑯?厣楮嬴⣏ㄷ䕣䅄周乯〵獅?䅭깅巁嵂〴볊풱뺭巓巀ぎ噉攨牴捦ㅮꆣ붭놱緒뚫쫇슽ꎻ룛첫퓧ퟷ긴뚨솢볼폊펪퓋뫍랢ꎬ긵얷웤쮾ꆢ떽닺뗷긶싖횰맣맺볃긷잰튪싃폎돤뷸죫길닅룕웰싫튵뒬뾼싗⠲䅒敤捯⠹畳孒位獯ꎺ?畩摵폊볃⦣捈捡湯좫죽뺩퓏늿ꆢ폫뗘훸뛸ꎬ붫붨ꆣ싖ퟷ맜햹컼냑볓돉훞튪닍쪵튵랢뺭쓜폐랺뿚떼뗄틔폎돇탻럖ퟩ뺳엠웰늽춷죋컄ꪵ䥣剳扮潥獴뮷䥎嶣먲?浹싖쪱릹ꮶꎮ瑞特맺뷇ꎬ쏃뗄맣훜쟸쏻쟒냄믽폐솢탂싫헾샭폊틽쿃놱쫬폫틻믝솴햹볃늿킧낶훂랢쫊듳횪쫐뒫ퟟ죏췅퇩싃뿬퇸늽듯뷗럾닅통쿗䕳긲?㢡扵뺭놨ꚣꨲ?〰붨훞쳬엎몣컷뇟솪싃잱뫍맺샛샻볊볓춷뢮컼ꎬ싖폫룼쏅폊쏀뗄뗈ꆣ훐룟짦믹맜햹펦쓚뛔쪶돶닎폎쫐쫇뛎컱죋믺㓒瑩볃ꎬ곋㦣껖?㖣潮솢폊뷲쾿ꆢ뗘뚯폎퓚뚫볊쇋폚뷓웂ꎬ룸틽뺭맺뛠붨싖뗄닺뒬튻嬱쎿킧벰킭뒡샭싃춣릫룛뫍볓쿲쫐뎡볒헢닅릹?댩랢첻㈰?킹틔싖ꆢ쫂폊몣쟸ꎬ쒿쓏훸럡쿃뮯맬웳쇋볃볊맺짨뺭튵쫐춣쾵㎸튻뗄싃헢뗷짏뮹돋늴뇘훚컼뿚쏅뎡톧뷴뾪𢡊햹〴ﵞ쒣짏뺭뫓후싖쓏뫏룷뗄퇇쏻뢻쏅쫐싫튵듳폊볊돉볃뒬솴뎡뾿쇐料룶맜폎뻍믺햹쫇뿍탫뛔싃틽돇탻뷢ꎬ뺺쾰컊춬짨ꆪ꺴횴탄쪽〷폔䀘몣볃놱뢸뺭ꆢퟷ쟸뗘싃뗄ퟟ뎡쫐춷쿠엺탂싖캪닺쏜뻍럾?뮷샭탨훆뾪닉돶룛붨탻폊폎룼탎뒫훐쳡헹죋튵ꎬ쳢쪱뮱벰튻듍캪쟸ꆢ?볃짮ꎬ폲폎폊짏퓋랢뎡듸펦맺탋뺭놾튵늻탎뗄컱쫂뷚쳥붻튪뫍뫏폃죋럑솢뒫싖탻뛠쿳훐짽솦닅닉뿉붡맘뛔〲량횾훐폊ꎻ즽겷쟸?볓펵뛔뿍뗄쒿싖ퟷ햹퓋랢뚯헾쓚돇볃뫍볊솴횮뿉돉싃튪횾뚼훆춨뫏튻맘폃맦솦뒫맺ꎬꆣ췆룛엠닅좡럾틔좫컒맺ꎮ쿈궼싖틔뚫緒뗄잿폐맺풴뫏뺭믺춬ퟷ햹닟췢뗃쫐뷓튻붨쯹럖쇋폎엤궼뇘ꆢ풭ꆣ냣쪱맽랶랢뛈솦쓚볊컼믽볶뿚퇸쪮ꆰ튵컱춨컒폊맺쿊쎵쒸쳬뫍풹랺맺럡볊쫐ퟷ뗘볃뺭훆늽믺훜ꎬ춶떽맬쇷짨틔ꆣ쾵뺰뫏쎲탫룛폐맦샽볤룟춳햹뛈폊탻틽벫훐뚼맘럖ퟟ죋맽믲싖뗄뛓쒷뻂룛뷲쇉훩쓚뢻싃뎡ꎬ뺭볃뗄훆쪵뇟싫쇋펦춬폊폐㈰춳뗣쒬㮝춨뿚랶죧돶맽뗈튻룅싖뒫룼닎맺쫐볼좱닅듳뿎웴쫂ꋕ헽쪾ꎬꆢ쓾?붭쯄뗄폎럇룛뛸퇩닺쫇볹짌춷헟뎤룃늽싖폊잿쫀뫏웵떵솦맜죋뚼탨쓮뛔뛠폫랦좥엠돌횾맇탮궼낾럸듳뗄ꊸ죽싃헟뎣ꆢ쟒ꎬ뿬튵랢뇭뫍ퟣ뷨릫싖볍쫐ퟷ쒼뫏몣샭춬맺맘퇏룟튪뮹뿍뛈뺭쫀룛컒ꎮꆱ엠틽통살쫆듽썛낿짤솬뮷ꎽ쫂뷇쟸폎폐뻞냄폊볓뎵맦햹쏷폃뗄본쮾쒸㠰뎡ꎬ쪹꾾ퟷ맘훆쪱볒뫍돶훘킧ꆣ뫜쓚⎼볊볃뷧뿚맺뇘퇸뷸쳥엠랢䩝?헣캪늳ꢡ후훞폲뫜듳뫍싖잿뗀랶폊ꎬ뗘랢맺닎룛짺쓪뷡싃?ꆢ뛈쪹뛔뿚죋펰뇣쒰펴뗄춬뚼횪탫ꆰ펪뺳훆통孎ꎮ붭폊몣ꋕ뢸뗄풴잿ꆣ뚫뺭폫뇪싖헾평돇릫햹췢쏼듺릹폎뿍궼쿠뿚볓룷낶쿬뷝짺맺폅탐쫐쏻쿲쟫쳘쿺ꎬ嶣짏쮮껖ꎬ싖췥?뫏뫍뗄죽쓏볃룃ힼ뺭뢮웳췪쮾ꆣ쿈솦ꆢ쓜쏌뮥낶틔늿맜쇋헟특볊폎쫆ퟩ붻뛈맺뷸뇰뗈퓚뒬몣슷?붭쒸폊귄겷뺭ퟷ훚컼쫇퇇랢뗘ꎬ볃닎튵좫쿃뷸퓋펪놱맛쟐?엤뗈뒴쏅뗄샭늻맜쯹탻𥳐훷뿍횯쇷뾪뫍볊살랽룟쿠듓돇쯕룛싖쾲볃ꎬ뛠틽볓뗘햹쟸뗄폫뾪쫐쏅ퟷ뫍쏀뒬맢쪵뫏탂퓚돶쳵랽샭뒫튪ꆣ죃믮췘맺폊ꆱ쏦벶맘튵쫤맦컄뗄ꎬ뺭뾡?쟸뫍잿뇈탞랢뎡ퟷ믺맜ꆢ쿭곒룼죋뇣쳥폊뿍폈쫀톧볊싖룟뮮햪럸볃ꊹꆣ쫇릺?ꎻ쾰냬ꆣꎬ?램ꎬ
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国际邮轮经济发展模式及对我国的启示作者：潘勤奋， PAN Qin-fen作者单位：厦门华厦职业学院,福建,厦门,361005刊名：科技和产业英文刊名：SCIENCE TECHNOLOGY AND INDUSTRY年，卷(期)：2007,7(10)被引用次数：6次 参考文献(4条)1.李耀鼎 中国现代邮轮经济的发展前景 2005(09) RESEARCH;ECONOMIC ADVISORS The Contribution of the North American Cruise Industry to in 2004 20053.俞斯桂;孙珊 从源头上认识邮轮经济 2005(02)4.龙昊 数千亿商机诱人心魄,中国邮轮业正蓄势待发 2004 本文读者也读过(10条)1. 中国邮轮经济发展分析[期刊论文]-商场现代化2005(7)2. 刘军.Liu Jun 世界邮轮经济发展的路径方向[期刊论文]-上海经济研究2008(10)3. 王冠兰.楼嘉军.WANG Jia-Jun 国际邮轮公司市场布局特点及其对上海的启示[期刊论文]-河南商业高等专科学校学报2008,21(4)4. 丁国荣 关于上海发展邮轮经济的研究[期刊论文]-中国经贸2010(4)5. 刘志强 浅论上海邮轮经济发展[期刊论文]-水运管理2004,26(10)6. 俞斯佳.孙姗.Yu Shan 从头认识邮轮经济[期刊论文]-上海城市规划2005(2)7. 余科辉.刘志强 世界邮轮旅游目的地与邮轮母港研究[期刊论文]-商业经济2007(7)8. 王珺.王湘琳.夏雅俐 上海建设亚太邮轮中心的SWOT分析——兼与香港、新加坡的比较视角[期刊论文]-求实2010(z2)9. 郭明珠 珠三角邮轮经济发展浅析[期刊论文]-商场现代化2009(36)10. 赵金涛 欧洲邮轮码头的运营特点及启示[期刊论文]-中国港口2009(8) 引证文献(6条)1.骆培聪.张莹莹.佘赛芬 海峡西岸经济区邮轮旅游SWOT分析[期刊论文]-重庆师范大学学报(自然科学版) 2011(1)2.王柏玲.李晓蕙.李琳 对当前我国发展邮轮旅游产业的认识和思考[期刊论文]-中国商贸 2010(10)3.丁金胜 青岛市发展邮轮经济的对策和建议[期刊论文]-青岛职业技术学院学报 2010(4)4.张言庆.马波.刘涛 国际邮轮旅游市场特征及中国展望[期刊论文]-旅游论坛 2010(4)5.聂莉.董观志 基于熵权-TOPSIS法的港口城市邮轮旅游竞争力分析[期刊论文]-旅游论坛 2010(6)6.王葳.张文玉 邮轮母港规划设计[期刊论文]-水运工程 2008(12) 本文链接：
