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龙江县通乡公路建设项目
监理报告
编制单位：龙江县通乡公路工程
黑龙江华龙监理咨询公司
二00七年十月
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龙江县通乡公路建设指挥部：
二零零七度，龙江县通乡公路监理办在指挥部的正确领导
下和热情支持下，在各施工单位的密切配合下，遵照“严格监理
、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，圆满的完成了二零
零七
龙江县通乡公路七条线二十一个标段的监理任务。下面将监理
工作汇报如下：
第一部分 工程概况
一、工程概况
我们承担的是龙江县通乡公路工程七条线二十一个标段的
监理任务。其概况如下：
1、A标段： 土方 35829 m3
水泥砼路面 246664㎡
维修涵洞 12 道
平交道口 44 处
2、B标段： 土方 10493 m3
水泥砼路面 200662㎡
维修涵洞 7 道
平交道口 13 处
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3、C标段： 土方 55799 m3
水泥砼路面 167715㎡
维修涵洞 4 道
平交道口 15 处
4、D标段： 土方 45156 m3
水泥砼路面 129815㎡
维修涵洞 6 道
平交道口 12 处
5、E标段： 土方 20917 m3
水泥砼路面 51800 ㎡
平交道口 2 处
6、F标段： 土方 14103 m3
水泥砼路面 33007 ㎡
维修涵洞 4 道
7、G标段： 土方 50688 m3
水泥砼路面 96180㎡
维修涵洞 2 道
平交道口 26 处
二、自然地理情况
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1、沿线地质及地貌
龙江县通乡公路工程位于黑龙江省西部的龙江县境内，地
处松嫩平原西缘与大兴安岭东麓过渡地带，自然地貌形态由平
原微丘区过度到山岭重丘区，地面起伏较大，因路线主要为沿
溪线，路线地势变化的海拔高度在212----
288M之间。各路地形复杂，所通地段路堤较低，部分路段纵坡
过大，小曲线过多。
2、沿线气候条件
该路属于我国公路自然区Ⅱ3区，其最大冰冻深度为米
--
米。每年十月中旬结冻，翌年四月初开始融冻，年平均降水
为458毫米，集中在6-
8月，属小流域范畴，最大洪水均由暴雨形成，且流域面积小、
坡度陡、汇流时间短、洪水暴长暴落、历时短暂、泛滥范围小
。
三、技术标准
龙江县通乡公路各路段其主要技术指标：
1、公路等级：三级
2、路面宽度：
3、路基宽度：
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4、设计速度：30KM/h
5、汽车荷载：公路-II级
四、筑路材料
龙江县通乡公路主要筑路材料
1、土：砂砾土及风化碎石料。
2、水：采用的是饮用水。
3、砾石：路面选用的是龙江地产砾石。清洁、干燥、无风
化、无杂质、含泥量小于1%，针片状颗粒含量小于15%，最大
粒径不超过40mm。
4、砂砾：采用坚硬、干燥、清洁、无风化、无杂质、具有
适当的级配和含泥量小于1%。
5、水泥：采用龙江北疆水泥及龙腾
水泥。6、钢筋：圆钢筋采用I级，螺纹钢为II级。
7、其它材料：执行相应的设计图纸及有关《规范》。
五、主要工程量：
A标段： B标段：
C标段： D标段： KM
E标段： F标段：
G标段：
六、总工期安排
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龙江县通乡公路改建工程的总工期安排，各标段在施工组
成设计中已做详尽安排，并经驻地监理、监理办、指挥部层层
审批。
从2007年6月20日开始至2004年10月30日竣工。
七、标段划分
A1标：K0+000-K5+000庆东油田建筑安装集团股份有限公司
A2标：K5+000-K10+000庆东油田建筑安装集团股份有限公司
A3标：K10+000-K15+000大庆市永泰建筑安装有限公司
A4标：K15+000-K20+000黑龙江省水利水电工程总公司
A5标：K20+000-K25+000黑龙江远东道桥工程有限公司
A6标：K25+000-K30+000黑龙江远东道桥工程有限公司
B1标：K0+000-K6+000齐齐哈尔城建市政工程有限责任公司
B2标：K6+000-K12+000黑龙江省建安公路工程有限公司
B3标：K12+000-K18+000黑龙江省程达建筑安装有限公司
B4标：K18+000-K23+000大庆开发区路桥工程建设有限公司
B5标：K23+000-K28+560黑龙江北方有色建筑有限责任公司
C1标：K0+000-K7+000佳木斯宏兴建筑有限责任公司
C2标：K7+000-K14+000富裕县宏盛路桥工程有限责任公司
C3标：K14+000-K19+000吉林省松江路桥建筑有限责任公司
C4标：K19+000-K24+000江苏省金陵建工集团有限公司
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D1标：K0+000-K8+750黑龙江省通华路桥工程有限公司
D2标：K8+750-K18+500绥化市公路桥梁工程有限公司
E标：K0+000-K7+400大庆市丰富建安工程有限公司
F标：K0+000-K4+700江苏省金陵建工集团有限公司
G1标：K0+000-K7+000 齐齐哈尔市交通公路工程公司
G2标：K7+000-K13+800齐齐哈尔市交通公路工程公司
第二部分 组织机构
一、监理组织机构
黑龙江华龙监理咨询公司
龙江县通乡公路监理办
办公室 驻地监理 中心试验室
二、监理人员构成
监理办主任 张国庆
常务副主任 李学军
试验室主任周立柱 计量工程师 驻地监理
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张 杨 王 周 刘 王 李 候李高高孙刘林张夏周杨孙蔡梁张王
宏 忠 建 志 雪 庆 占永占敬泽景 殿振恒明志友晓永益
宇 武 波 伟 夏 松 海 宇存春森秋阳成 忠忠辉盛强福东刚民
三、检测试验仪器配备
我们监理办配备了，200T抗折压力机一台；30T抗折压力
机一台；水泥砂浆搅拌机一台；水泥胶砂搅拌机一台；水泥胶
砂振实台一个；水泥胶砂抗折试验机一台；EDTA水泥剂量检
测设备三套；烘箱一个；砂、石筛各二套；地秤一台；台秤二
台；1000g天平一台；200g天平一台；水泥胶砂试模6组；水泥
砼抗折试模6组；水泥砼抗压试模3组；水泥砂浆试模3组；击实
仪2个；灌砂筒4个；坍落筒一个等42台（套）。
四、各级监理的职责与权限
我们龙江县通乡公路监理办建立建全了以监理办主任负全
责，常务副主任主抓日常工作，试验室主任负责化验室工作，
驻地监理和试验人员分标段各负其责、各施其职的工作职责与
权限。共建立8个方面、68条规章与制度。
五、试验室建设
我们监理办为适应龙江县通乡公路建设的需要，首先租用
了房屋、铺设了砼地面、申请了动力电源，配齐配全了各种试
化验检测仪器和设备。
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同时我们又建立建全了试验检测方面的各项规章制度共36条。
第三部分 监理工作
一、完成主要工程量：
1、完成路基路面
（1）路基宽度 m:公里。
（2）土石方量1000m3： m3。
（3）水泥混凝土路面面层 m：公里
（4）水泥稳定砂砾基层 m：公里
2、完成桥梁涵洞
维修涵洞：35道
二、工程监理
（一）工程质量监理
1、工程质量情况
由于我们认真贯彻执行了政府监督、社会监理、企业自检
的质量保证体系和有关施工监理的各项方针政策，制定了详细
的工作计划，明确了岗位责任，严格了检查制度，经指挥部会
同监理办共同对各标段路、涵进行多次自检、抽检、联检，总
体看各标段都能严格按施工规范，遵照施工图设计做到精心施
工、精雕细刻、精益求精，因此实现了全线优良工程，为龙江
人民交上了一份满意答卷。
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2、试验检测情况
在试验检测方面，我们把试验和检测做为质量控制的先导
和先行。具体做到了“四个”加强：
一是加强了试验室，特别是施工单位驻地试验室建设，全
部由市质监站颁发了驻地试验室资质证书。
二是加强了试验检测仪器的配备，各标段除配齐、配全了
试验检测设备，而且经计量部门全部进行了标定，较好的满足
了各施工阶段的试验、检测需要。
三是加强了试验检测人员的配备和管理：各标段除配齐、
配强试验检测人员，同时监理办中心试验室加强了对各标段试
验检测人员的培训和管理。
四是加强了试验检测程序化控制，即：贯彻执行施工企业
自检、监理办中心试验室抽检、二级质检站报检的三检制度，
使我们的质量三检制度得到了很好的、具体的贯彻落实。全年
共做抗折、抗压和各种试化验12365组（次）。
3、质量控制程序和现场质量控制
在质量控制程序和现场质量控制方面，我们建立了一整套
质量控制程序和现场质量控制程序。具体监理办做到了“三个”
强化：
一强化了监理办负责整个质量程序化控制
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二强化了试验室具体负责各施工单位的试化验检测工作程
序化控制。
三强化了驻地试验检测和监理人员负责对分项工程、分部
工程和单工位工程的监理质量程序化控制。
在现场质量控制上我们采取的是：监理检测人员“四勤”。
一是腿勤：监理检测人员常期吃住在工地，经常深入施工
现场。
二是眼勤：监理检测人员及时发现施工中存在的具体问题
。
三是嘴勤：监理检测人员常督促、常指出施工中存在的问
题。
四是手勤：监理检测人员经常动手量一量、测一测、记一
记，及时发现质量问题及时指出、及时通知。
4、施工单位自检体系评价
综合评价各施工单位都能建立以项目经理、总工、质检人
员为主的三级自检体系，较为成功的控制了各施工环节和施工
阶段的施工做业程序。
5、环节控制与过程控制
在环节控制与过程控制方面我们采取的是：
（1）在路基施工方面，对填前碾压实行密实度检测，企业
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自检合格后报中心试验室抽检。路基填筑碎石土实行弯沉值控
制，路基封顶层，监理办实行全面控制。归纳起来就是在路基
施工中控制好“五度”、“二坡”、“一高、一差、一值”。“五度”
是路基填寺厚度、路基宽度、路基压实度、路基拱度、平整度
。“二坡”是路面横坡和路基边坡，“一高”是纵断高程、“一差”
是中线偏差，“一值”是弯沉值。
（2）结构层施工方面：采取分层控制，严格把关，严格报
检制度。对砂砾级配参配铺筑，较好的解决了级配问题和密实
度问题。在6%水泥稳定砂砾的施工上，除了严格控制高程，平
整度和压实度之外，着重监控了水泥剂量——
采取EDTA滴定法。
（3）在混凝土面层施工方面：采取了严格控制高程，测工
始终跟踪到位，严格控制水灰比掺配剂量，把好后台，看好前
台，做好试块。用试验指标指导面层施工。特别是在材料方面
，我们强化了源泉管理。采取了严格控制试化验程序，先化验
后进场，批量报检、报验。比如中粗砂，我们监理办亲自帮助
跑砂场，订底价，帮助解决了连续断板问题。另外，在混凝土
面层的厚度上，我们严格按指挥部，监理办要求，低1厘米布设
钢筋网。
总之在面层施工方面，我们采取控制好“五度”，即面层厚
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度，宽度，纵横缝顺直度，抗滑深度和平整度。控制好“一坡”
，即路面横坡。控制好“一高”，即纵断高程。控制好“一差”，
即相邻板高差。控制好“一值”即混凝土试块的抗折值。
（4）在桥涵施工方面：我们紧紧抓住四个环节中的“五度”
和“一高”控制。
一是在基础施工中基坑的深度、混凝土基础的长度、宽度
、高度和密实度。
二是在钢筋网的加工制作中，我们紧紧抓住钢筋网的长度
、宽度、焊缝长度、顺直度和绑扎程度。
三是在模板安装中，我们紧紧抓住模板的钢度、模板（螺
栓拉杆）的强度、刨光度、长度和拱度。
四是在混凝土的浇注中，我们紧紧抓住配合比石料的强度
、水泥和易性坍落度、砼体的高度、宽度、厚度和平整度及试
体的抗压强度。
同时我们又强化了“一高”的控制，即各分项工程、分部工
程和单位工程的标高控制。
（二）工程进度监理
1、进度计划的编制
各标段进度计划经施工单位在施工组成设计中编制之后，
由驻地监理认真审查之后，报监理办经过详尽讨论、审核报指
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挥部批准。
2、进度计划的审批
进度计划经过监理办和指挥部层层审批。
3、进度计划的监控
进度计划一经指挥部审批之后，监理办和驻地监理按分项
工程、分部工程和单位工程逐项审批监控。
4、工程完成的统计
每月20日由施工单位以《工程月计量申报批复单》，一式
四份经监理审核报指挥部。
（三）工程费用监理
1、工程合同的清单计量
工程合同的清单计量以《工程月计量审请批复单》、《工程价
款结算单》的形式经监理工程师审核报建设单位审批。
2、补充设计的清单计量。同上。
3、变更设计的清单计量。同上。
4、暂定金额、计日工的管理。同上。
（四）变更设计监理
变更设计采取三层审批办法即：驻地监理审查、监理办、
建设单位审批。
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四、监理工作质量保证措施
为保证龙江县通乡公路监理办的监理工作质量，确保承担的工
程质量全部达到优良工程，因此我们对监理工作质量采取了以
下“三个”严格、“五个”坚持的保证措施。
“三个”严格：一是制定了严格的各项监理规章制度和岗位
责任制度。确保监理办、中心试验室与驻地试验检测和监理人
员有章可循，各负其责、各施其职。二是制定了严格的试化验
、检测工作程序，做到标准一致、程序一致。三是制定了严格
的讲惩制度，使监理工作的16字方针得到了很好的贯彻落实。
“五个”坚持：一是始终坚持把提高质量意识摆在了第一们
，用精品意识统揽施工全过程。二是始终坚持把试化验这个关
键环节摆到重要议事日程。用试化验说话，用科学数据指导施
工。三是始终坚持监督、检查、指导、协调、服务到现场，到
第一线。四是始终坚持企业自检、由中心抽检，质检站报检这
一关键程序，控制施工全过程。五是始终坚持内业与施工同步
，强调、规范化、标准化、档案化管理。
五、工程质量评定
综合评定监理办所承担的工程质量，做到了严格执行公路
施工监理规范，严格按施工图设计做到了经心施工，严格监理
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，经指挥部会同监理办对各标段进行全面自检，全部答到优良
工程。
六、监理工作评价
综全评价我们的监理工作，应该是做到了“严格监理、热情
服务、秉公办事、一丝不苟”。
在“严格监理”方面：我们监理办做到了自上而下的步调一
致，严格执行监理规范不打折扣。
在“热情服务”方面：我们监理办自上而下所有工作人员都
有为施工单位排忧解难的先例。
在“秉公办事”方面：我们监理办自上而下所有工作人员都
认真做到了在施工质量这个原则问题上从不讲情面、从不拿原
则做交易。
在“一丝不苟”方面：我们监理办自上而下做到了精益求精
、细致入微，各监理、试化验检测数据做准确无误。
第四部分 经验与体会
一、 经验
经过龙江县通乡公路全过程的监理工作，使我们积累了宝
贵的、丰富的监理经验。
一选择监理必须是思想好、业务精、敢碰硬。
二监理办要有一套严格的规章和岗位责任制度。
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三监理办要有一套严格的监理业务和试验检测业务程序。
四监理办要有自始至终、自上而下全面质量意识和精品意
识。
二、 教训
通过龙江县通乡公路的监理工作，使我们深深的感觉到在
监理工作上我们还存在着一定的缺陷，比如：今年由于工期太
短，各标段存在赶工现象，致使有的路面、桥面平整度欠佳、
相邻板高差，特别是曲线部分严重超高。
体会
通过龙江县通乡公路的监理工作，具体的体会有四个方面
：一是提高我们监理队伍的政治素质和业务素质，是做好
监理
工作的根本保证。
二是提高监理和施工队伍的精品意识和质量意识刨优良工
程的根本保证。
三是提高我们监理办整体作战功能，才能增强我们的程序
化控制水平。
四是只有通过实践、通过真抓敢管才能提高我们监理的质
量管理力度。
三、 提高
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总结两年来龙江县通乡公路监理工作，使我们感觉到我们
的监理工作和监理队伍还要从以下几个方面加以提高：
1、进一步加强我们监理队伍建设，努力提高我们监理队伍
的整体素质。
2、进一步加强监理规范的学习、领会和掌握，努力提高我们监
理工作的全员水平。
3、进一步加强监理工作16字方针的学习、消化和理解，真正用
于监理工作实践中去。
4、进一步加强监理和试验、检测基础工作建设，以适飞速发展
的公路建设需要。
龙江县通乡公路工程监理办公室
二00七年十月
