政府主导型产业共性技术合作组织研究斠敠斈暘暘暘以电动汽车产业联盟为例苏素棳肖阿妮暋棬重庆大学经济与工商管理学院棳重庆棭棿棸棸棸棾棸摘要椇共性技术研发需要政府以合理的合作组织加以引导棳通过社会福利对比分析棳为政府主导的暋斠敠斈研发组织模式提供理论依据暎详细分析了技术联合体棬棭的种组织形式椇项目组织暍研发基地暍产业技斠斒斨棿术联盟暍国家共性技术研究机构棳探讨了它们的组织特性和运行机制暎研究发现棳针对不同共性技术应采取不同的组织形式暎以电动汽车产业为例棳实证分析了电动汽车产业联盟的组织特点暍组织运行机制和政府作用暎关键词椇产业共性技术椈合作组织椈组织运行机制椈电动汽车产业联盟斠敠斈椇棷斈斚斏棻棸棶椂棸棿椆旊旉斺旟斾斻棶棽棸棻棻棸椀棸棸椂棻中图分类号椇文献标识码椇文章编号椇棬棭斍棾棻棻暋暋暋暋斄暋暋暋暋棻棸棸棻灢椃棾棿椄棽棸棻棻棻棿灢棸棸椀椀灢棸椀共性技术的研发可能存在市场和组织的双重失灵现引言棸暋象棳因而需政府介入产业共性技术的研发暎以上两个层面说明产业共性技术的研发需要政府主导棳通过优有关共性技术的理论研究始于世纪年代末棽棸椆棸椲棻椵化市场资源配置和制定相应的产业政策棳提高产业共期暎首先对共性技术进行了长期和斍旘斿旂旓旘旟斣斸旙旙斿旟性技术研发效率棳增强产业和国家竞争力暎系统的研究棳他认为共性技术是技术基础设施的组成我国通过专项计划暍等重大科技计划棳对若干椄椂棾部分棳是将基础科学推向市场应用的第一步成果暎国椲棽椵产业发展的关键共性技术和前沿技术给予支持棳但这内学者李纪珍认为共性技术是在很多领域内已经或种以项目或课题为主要形式的支持方式棳使产业共性未来可能被普遍应用棳其研究成果可共享并对整个产技术的研发缺乏连续性和稳定性棳不利于产业共性技业或多个产业及其企业产生深度影响的一类技术暎国椲棾椵术研发能力的积累和提高暎近几年的全国人大和政协务院发展研究中心马名杰从政策的角度棳对产业共议案中都提出了政府对产业共性技术研发支持的建性技术的内涵和评判标准进行了阐述棳他认为共性技椲棿椵议暎国外对产业共性技术成功研发的经验也说明椇政术是一种能够在一个或多个行业中得以广泛应用的暍府支持的方式是对不同的共性技术选择合理的组织形处于竞争前阶段的技术暎从共性技术的概念可以看椲椀灢椄椵式和运作机制暎因此棳以什么样的组织方式和组织出棳共性技术具有基础性暍通用性暍影响广泛性暍经济效机制促进产业共性技术的研发暍应用和扩散棳是政府支益和社会效益大等特点暎在国家发展战略层面棳为大持产业共性技术研发的重要方面暎根据目前的资料棳范围内实现社会整体效益最大化暍提高产业安全和产针对我国的产业共性技术合作组织及其组织运业竞争力棳政府会支持和主导共性技术的研发暎例如棳斠敠斈美国的国家标准与技术研究院棬棭暍加拿大的国家行机制还缺乏系统暍深入的研究暎因此棳有必要对我国斘斏斢斣研究委员会棬棭暍韩国的产业技术研究所等都是政政府主导的合作组织进行理论和案例研究暎斘斠斆斠敠斈府支持产业共性技术研发的典型组织模式暎在企业发本研究分为部分椇分析市场机制下形成的棾栙展层面棳企业的技术选择是以市场利益驱动为基础的棳合作组织棳以及社会福利最大化视角下政府应主斠敠斈而共性技术的准公共物品属性和共性技术研发本身的导的合作组织棳通过比较分析为政府支持斠敠斈斠斒斨复杂性与风险性棳导致企业对共性技术研发的低效率棳棬技术联合体棭组织模式提供理论依据椈把技术联合栚收稿日期椇棽棸棻棻灢棸椃灢棻棻作者简介椇苏素棬棭棳女棳四川富顺人棳博士棳重庆大学经济与工商管理学院副教授棳硕士生导师棳研究方向为技术经济及管理椈肖暋棻椆椂椀棴阿妮棬棭棳棻椆椄椀棴女棳陕西合阳人棳重庆大学经济与工商管理学院硕士研究生棳研究方向为技术经济及管理暎
暏暏科技进步与对策年椀椂暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋棽棸棻棽体细分为项目组织暍研发基地暍产业技术联盟暍国家共负选择或卡特尔组织形式暎政府主导下棳斠斒斨斠敠斈性技术研究机构种组织形式棳探讨这种组织的特从社会福利最大的角度出发棳不论的正负棳都是棿棿殼斠斒斨最优的组织形式暎因此棳政府应通过调节引导企业点暍性质及其运行机制椈不同的共性技术和共性技术栛殼选择棳以使生产者剩余和消费者剩余均达到最大暎的不同发展阶段棳需要对应不同的组织形式暎以电动斠斒斨通过分析所代表的含义棳提出政府介入研发组汽车产业联盟为例棳对目前我国电动汽车共性技术研殼织和宏观调控的途径椇棬棭栙椊棽棴棴椊棴发组织暍组织机制和政府作用进行实证分析暎棬棭棳当企业的竞争对手创新成功时棳企业的棴棴棻棻不同视角下对合作组织的选择棻暋斠敠斈利润降为椈当其竞争对手分享其创新成果时棳企业棻的利润增至棳即棬棭是企业加入的收益暎棴棻斠斒斨本文比较合作组织的种最基本形式椇斠敠斈棾因此棳政府通过协调合作组织成员利益棳促进共性技术竞争暍卡特尔暍棳对这种组织的定义和斠敠斈斠敠斈斠斒斨棾成果共享棳加快共性技术成果的扩散暍转移棳完善共性研发博弈方式见表暎双寡头企业对一项共性技术进棻技术创新平台的软环境建设等措施棳增加企业加入行研发竞争棳第一个阶段双寡头企业选择合作或不合的收益椈当企业先于竞争对手创新成功时棳其斠斒斨栚棻作棳第二个阶段双寡头企业在产品市场进行静态纳什利润增至椈当企业分享创新成果时棳企业的利润减棻棻椲椆椵博弈竞争暎至棳即棬棭是企业加入的成本暎因此棳政府棴棻斠斒斨表棻暋三种组织形式的两阶段博弈一方面促进共性技术成果共享棳另一方面要建立完善组织形式第一阶段棬棭斠敠斈第二阶段棬产品棭的知识产权保护体系棳明确技术产权归属棳对共性技术企业独自研发椈每个企业根据其它企业企业进行静态纳什创新者给予利益补偿棳完善专利制度暍共享机制暍技术斠敠斈竞争的斠敠斈投资决定博弈交易机制棳降低企业加入的成本暎斠斒斨自己的研发投入共性技术合作组织及其运行机制企业进行研发合作棳棽暋斠敠斈但不共享研发成果椈企业进行静态纳什斠敠斈卡特尔通过以上分析可以看出棳产业共性技术的研发需合作目标是联合利博弈润最大化要政府引导和市场导向相结合棳政府对产业共性技术企业进行研发合作棳合作组织的介入棳一方面是选择合理组织模式的斠敠斈并且共享研发成果椈企业进行静态纳什问题棳另一方面是保障组织顺利运行暍引导共性技术扩斠斒斨合作目标是联合利博弈散和转化的问题暎以上合作组织模型为政府选择暟研润最大化发联合体暠这种组织形式提供了理论依据暎目前棳我国通过构建合作组织模型棳比较竞争暍暋暋斠敠斈斠敠斈产业共性技术的研发基本上都是基于暟研发联合体暠这卡特尔暍种组织的社会剩余和消费者剩余棳斠敠斈斠斒斨棾种形式棳根据不同共性技术的类型和特征棳采取差异化得到市场机制下和政府主导下共性技术合作组织斠敠斈的研发联合组织形式暎我国产业共性技术研发组织模的选择依据棳见表暎表中为一个基准时间棳棽棽椊棽式可以分为项目组织暍技术联盟暍研发基地和国家共性棳其中表示两个企业都采用旧技术时棳每个企棴棴棸椲棻棸椵技术研究机构等暎项目组织适合具有明确目标和期业获得的利润椈表示两个企业都采用新技术时棳每个限的关键共性技术研发椈技术联盟适宜重大关键共性企业获得的利润椈表示当一个企业创新成功时棳创新技术的研发椈科研基地适合一般共性技术的研发椈国家企业在时间内获得的利润棳相对应的未创新成功企斣共性技术研究机构适宜基础性共性技术的研发暎业的利润为暎棳棳棳的大小关系为椇棸椌椌棸椲棻棻椵李纪珍在研究技术联合体这种组织时棳提出要暎棳棳和棳棳分别表示竞争暍椌斠敠斈从以下几个方面重点考虑组织的运行机制椇联合体成卡特尔暍的最大均衡利润和消费者总剩余暎斠敠斈斠斒斨员的构成和参与条件椈联合体开展的项目目标和斠敠斈表棽暋不同机制对共性技术合作组织的选择组织管理方式椈资金筹集和财务管理椈成果推广不同机制选择目的选择依据选择结果斠敠斈政府应通渠道暎本研究借鉴这个方面棳从组织成员构成暍组织棿每个企业椈椌棸时棳椌椌过政策措经费来源暍组织管理方式暍组织成果扩散方式个维度棿市场机制的均衡利时棳棬棳椉棸椌旐斸旞施引导企分析和比较各种组织的运行机制暎共性技术研发合作润最大化棭业形成组织模式及其运行机制比较见表暎棾棳斠斒斨以使且时棳从表可以看出棳不同类型和特征的共性技术需椌棸椉椌棾生产者剩社会福利椈椌要对应不同的组织形式棳并且不同组织形式的运行机余和消费政府主导最大化椉棸且时棳椌椉者剩余均制也不同暎本文将以电动汽车产业为例棳研究电动汽椉达到最大车产业重大关键共性技术的研发组织模式暍组织运行由表可以看出棳在市场机制下棳企业根据的正机制暍政府作用暎暋暋棽殼
第期苏素棳肖阿妮椇政府主导型产业共性技术合作组织研究暋棻棿暋暋暋暋暋暋暋暋暋斠敠斈暏暏椀椃表棾暋共性技术研发合作组织模式及运行机制比较产业共性技术适宜共性组织运行机制组织特点研发合作组织技术类型组织成员构成组织经费来源组织管理方式组织成果扩散方式针对性强椈时效性具有明确目标和各合作主体的高级企业暍大学暍科研以政府引导棳企业项目组织强椈项目组织一贯期限的关键共性技术主管所组成的以市场导向为主机构联合投入为主性暍持续性差技术管理协调机构资源优势互补椈利由联盟协议约定棳益共享椈风险共企业暍大学暍科研政府财政资助暍联重大关键共性一般设有决策机政府补贴与市场产业技术联盟担椈外部性明显椈机构等多个独立盟成员投入暍银行技术构暍咨询机构暍执导向相结合有具有法律约束法人贷款及其它渠道行机构暎力的联盟协议企业暍大学暍科研研发基地长期性椈稳定性一般共性技术政府或企业出资大学或科研机构以市场导向为主机构国家共性技术研究机构理事会有国家共性技术非盈利性质椈政府国家共性技术研政府投入椈基础性共性技术职责向产业界进研究机构机构究机构机构盈利行技术扩散和技术转移产业棳电动汽车共性技术具有跨学科暍跨部门暍周期长暍实证分析暘暘暘电动汽车产业联盟棾暋风险大等特点棳其研究攻关必须以政府为主导暍市场为导向棳整合产业的优势科技资源暍先进制造能力和高技电动汽车产业联盟组织形式棾棶棻暋术人才棳通过官产学研联合组织共同研发暎以产业联电动汽车个最重要共性技术是电池暍电机暍电控棾盟的组织形式研究电动汽车共性技术暍核心技术已得技术棳其它共性技术有电动汽车的总体设计暍车身斆斄斢到国内外的普遍认同暎年美国成立了暟美国电动棽棸棸椆棬计算机辅助造型棭暍棬计算机辅助设计棭暍棬计斆斄斈斆斄斉汽车产业联盟暠棳年日本成立了暟日本电动汽车快棽棸棻棸算机辅助工程棭暍快速充电技术暍电池管理系统暍电量指速充电协会暠棳我国暥电动汽车科技发展暟十二五暠专项椲棻棽椵示仪等暎我国掌握的电动汽车关键技术暍共性技术规划暦明确提出支持组建产业技术创新联盟棳以承担科离世界先进水平还有一定差距棳如日本申请专利斎斉斨技计划任务椈以产业链暍价值链和技术链为纽带棳建立件棳美国申请专利件棳我国只有棻棽棾椀椂椀椀椀椄棽椃棸棽椲棻棾椵产业技术创新联盟和跨行业技术创新联盟棳以及前沿件暎我国电动汽车产业要实现跨越式发展棳必须以技术创新联盟暎在国家政策和地方政府的积极引导合理的组织模式和组织运行机制为依托棳突破制约产下棳从年起棳全国各地纷纷成立了电动汽车产业业发展的共性技术暍关键技术暎棽棸棸椆电动汽车产业是典型的知识密集型和资金密集型联盟棳见表暎棿表棿暋我国电动汽车产业联盟日期联盟名称联盟成员联盟任务北汽控股暍中信国安盟固利暍美国伊顿暍北京公交等椀棸棽棸棸椆灢棸棾灢棻棾北京新能源汽车产业联盟共创市场暍共享资源暍共同发展余家企业及清华暍复旦等多所院校重庆市节能与新能源汽车长安汽车暍中国汽车工程研究院暍重庆恒通客车等棾棸技术合作暍信息共享暍政策争取暍棽棸棸椆灢棸椂灢棸棽产业联盟家企业暍科研院所降低研发成本共同制定针对电动车整车和零上汽暍一汽暍东风暍广汽暍北汽暍长安暍重汽暍华晨暍奇瑞暍棽棸棸椆灢棸椃灢棻棻斣旓汽车领导小组旔棻棸电动部件的标准棳突破电动汽车发展江淮的瓶颈广东省电动汽车省部产学研广汽集团暍比亚迪暍深圳比克电池暍深圳航盛电子等企协同研发暍产业化攻关暍搭建广东棽棸棸椆灢棸椃灢棻椃创新联盟业暍湖南大学暍中国汽车技术中心暍棽棸棻所等科研院所省电动汽车产业技术创新平台山东省新能源汽车产业技术一汽解放暍中通客车暍时风集团暍山东宝雅等省内暍棻椄风险共担暍成果共享提升产业棽棸棸椆灢棸椆灢棽椀创新联盟家新能源技术企业核心竞争力共享科研成果暍联合采购以降低一汽集团暍长春锂源暍启明信息暍吉林大学等棽棾家科吉林省新能源汽车产业联盟生产成本暍加强汽车关键核心部棽棸棸椆灢棻棽灢棸椄研暍生产单位件的研发宇通等整车企业椃家暍河南环宇集团等零部件企业棽椆探索产学研相结合的技术创新家暍棽棸棻棸灢棸棻灢棽棿河南省电动汽车产业联盟郑州大学等科研院所椂家暍郑州公交公司等终端机制暍搭建公共技术服务平台暍用户椂家联合采购
暏暏科技进步与对策年椀椄暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋棽棸棻棽续表棿日期联盟名称联盟成员联盟任务解决行业发展中遇到的共性技天津市新能源汽车产业技术中国汽车技术研究中心暍天津力神电池暍天津捷威动术和产业化问题棳搭建技术交流棽棸棻棸灢棸棾灢棸椀创新战略联盟力暍天津清源电动车辆暍天津大学等棻棸家单位与信息共享平台棳促进技术扩散和转移四川省新能源汽车产业技术四川汽车暍成都客车暍东方电机暍电子科大等棻棸家单突破关键技术的有效平台和对棽棸棻棸灢棸椂灢棸椄创新联盟位接国家战略的有效载体江苏省椄椃家主要汽车政策及零部件生产企业暍高等搭建联合协作和技术攻关平台暍棽棸棻棸灢棸椂灢棽椃江苏新能源汽车产业联盟院校和科研院所分散投资风险暍推进产业化发展奇瑞暍江淮汽车暍中科大等棽棿家新能源汽车整车和关键突破新能源汽车关键技术暍加快棽棸棻棸灢棸椃灢棸椆安徽省新能源汽车产业联盟零部件企业暍高等院校暍科研机构暍金融暍中介服务机构成果转换暍推动产业化进程整合中央企业资源暍建立开放技一汽暍东风暍长安暍东方电气暍南车股份暍中海油暍中航棽棸棻棸灢棸椄灢棻椄央企电动汽车产业联盟术平台暍统一产业技术标准暍共科工暍国家电网暍中石化暍南方电网等棻椂家央企享共性技术深圳供电新能源暍中聚雷天动力电池暍科陆电子暍杜邦对包括光伏暍风电暍蓄电暍电动汽车棽棸棻棸灢棸椄灢棽椂新能源行业协会太阳能暍长河动力等企业等新能源研发暍生产资源的整合暍斏斅斖美国伊顿暍暍斄斉斆斚斖福田汽车暍中信国安暍大洋棽棸棻棸灢棸椄灢棽椄可持续新能源国际联盟整合全球优势资源电机等中外企业容需要政府棬或地方政府棭的审核棳在审核中棳政府核查电动汽车产业联盟的运行机制和政府作用棾棶棽暋联盟运行机制的合理性暎对于提高联盟的运作水平棳电动汽车产业联盟是联合开发暍优势互补暍利益分需要政府营造良好的产业环境和研发软环境棳通过财享暍风险共担的技术创新合作组织棳联盟的主要任务是政机制和激励机制促进联盟成员的积极合作棳降低合通过整合资源棳开展技术合作棳突破产业发展的关键共椲棻棿椵性技术暍核心技术椈通过联盟内资源的有效分工和合理作的交易成本暎衔接棳实行知识产权共享椈通过技术扩散和转移棳加速中国工程学会付于武表示椇跨行业的合作不是一技术成果的商业化运用棳提升产业竞争力等暎我国国件容易的事情棳对联盟的运行体制要求很高棳要避免出家政府棬或地方政府棭主导的众多电动汽车产业联盟能现联而不合的局面暎有效的联盟运作机制和高效的联否真正实现联盟的任务和目标棳关键在于联盟的运行盟运作水平决定了联盟是一个松散的组织棳还是一个机制和运作水平暎对于联盟的运行机制棳科技部暥关于紧密的利益结合体棳紧密的联盟组织能使联盟成员间推动产业技术创新战略联盟构建的指导意见暦中指出椇实现真正的协作棳并快速输出创新成果暎表是中央椀联盟在成立之初需由成员单位的法定代表人共同签署企业电动汽车产业联盟棬以下简称央企联盟棭组织运行具有法律效应的联盟协议棳协议中对联盟的运行机制机制棳以央企联盟为代表棳分析政府在电动汽车产业联应作明确的约定棳如经费暍项目管理暍研发知识产权和收益分享办法暍违约责任追究办法等暎联盟协议的内盟运行中的作用暎表椀暋中央企业电动汽车产业联盟组织运行机制项目联盟的组织形式及其运行机制近期目标是促进产业相关技术标准的统一棳中长期目标是要掌握电动车核心技术棳打造具有国际竞争力的中国电组织目标动车企业和品牌暎组织性质自愿暍平等暍合作暍互惠暍非营利组织整车及电驱动领域椇中国一汽暍中国兵器装备集团暍东风汽车暍东方电气暍中国南车椈电池领域椇中国海洋石油总公组织成员司暍北京有色金属研究总院暍中国航天科技集团暍中国航天科工集团暍中国航空工业集团椈充电及服务领域椇国家电网暍中国普天信息产业集团暍中国石油暍中国石化暍南方电网暍保利集团组织经费会费暍初始资金棻棾亿元由国资委从央企上缴的国有资本收益中提取国资委统一领导棳下设理事会棬最高权利机构棭暍秘书处棬由每个企业抽调两名员工棭暍整车及电驱动委员会暍电池委组织管理员会暍充电与服务委员会联盟组织开发的共性技术由联盟成员共享棳一般性的个性技术由企业按市场原则自主发展技术扩散与共享机制共性技术向联盟外扩散时棳采取有偿方式向其它企业转让棬棭组织成员暎电动汽车产业联盟协议中对联盟汽车产业整体发展所需的核心力量暎在组织成员的构暋暋棻成员的构成和参与条件作了详细的说明棳如央企联盟成上棳政府应发挥引导作用棳使电动汽车产业联盟基本成员主要由整车及电驱动领域暍电池领域暍充电及服务包括整车及关键零部件企业暍相关配套企业暍大学暍科领域构成棳这个领域内的央企资源基本涵盖了电动研机构暍金融服务企业等棳汇集整个产业链上研发暍设棾
第期苏素棳肖阿妮椇政府主导型产业共性技术合作组织研究暋暋暋暋暏暋棻棿暋暋暋暋暋斠敠斈暏椀椆计暍制造暍零部件供应和终端用户等资源暎行技术转移暎政府在共性技术的扩散和转移中应发挥棬棭组织经费暎电动汽车产业联盟的经费来源主监督协调的作用棳使得技术扩散和共享机制按照协议棽约定进行暎政府应对取得专利暍技术发明或共性技术要为联盟成员投入和政府财政资助棳联盟经费的管理成果的联盟成员给予奖励或补贴棳提高其进行研发的可由联盟常设机构依托单位管理棳还可通过理事会委积极性暎政府通过推动联盟成员不断探索技术创新成托理事长单位管理暎央企联盟的第一笔经费为国资委果棳加速推出电动汽车部件标准或行业标准暎从央企上缴的国有资本收益中提取的亿元棳由于电棻棾动汽车产业属于资金密集型产业棳电动汽车联盟的研结语棿暋发经费一般数额巨大棳如何合理使用和支配研发经费棳本文首先为政府主导这种组织形式进行共性关系着突破共性技术暍关键技术等技术瓶颈的效率和斠斒斨技术研发提供了理论依据棳然后研究了的种具斠斒斨棿效果暎因此棳联盟经费的使用规则和经费用途应得到体形式椇项目组织暍研发基地暍产业技术联盟暍国家共性联盟内部相关部门的监督暎同时棳政府要对联盟运行技术研究机构暎通过探讨种组织的组织特性和组织棿保持密切的关注和进行必要的评估棳对政府支持的资运作机制棳发现不同共性技术需要对应不同的合作组金要进行监督管理暎政府还应促进建立有效的投融资织形式暎应用以上理论和结果棳研究了电动汽车产业服务体系棳为联盟提供持续和足够的资金支持暎电动共性技术的研发组织模式棳详细分析了目前我国电动汽车产业联盟成立初期棳对突破关键共性技术需要大汽车产业联盟的运作机制和政府作用暎量的资金棳且研发风险高棳政府一方面要通过专项资金引导暍财政补贴等给予支持椈另一方面要引导风险投参考文献椇资暍担保机构暍金融机构等给予联盟更多的资金支持和优惠待遇暎椲椵棳椲椵棻暋斣斄斢斢斉斮斍斠斉斍斚斠斮棶斣旇斿斿斻旓旑旓旐旈斻旙旓旀斠敠斈旔旓旍旈斻旟斖棶椇棳棬棭斪斿旙旚旔旓旘旚斞旛旓旘旛旐斅旓旓旊旙棻椆椆椃棶组织管理暎电动汽车产业联盟均设有联盟决棾椲椵棽暋李纪珍棶产业共性技术椇概念暍分类与制度供给椲椵斒棶中国科策机构暍咨询机构暍执行机构暎一般而言棳理事会为联技论坛棳棬棭椇棽棸棸椂棾棿椀灢棿椃棶盟的决策机构棳专家委员会为理事会的咨询机构棳秘书椲椵棾暋马名杰棶共性技术的内涵与评判标准椲椵斠棶国务院发展研究处为联盟的常设执行机构暎联盟协议中理事会是最高中心调查研究报告棳棻椀棾棶棻灢棻棿棶权利机构棳电动汽车产业联盟一般由政府部门或地方椲椵棿暋孙福全棳碰春燕棳刘冬梅棳等棶产业共性技术研发组织与基地建设研究椲椵椇斖棶北京椇中国农业科学技术出版社棳棽棸棸椄棿灢椀棶政府牵头暎因此棳政府或相关部门具有领导权棳如央企椲椵棳椀暋斆斎斏斉斢斄斨斖斄斘斱斏斘斏斠棶斚旘旂斸旑旈旡旈旑旂旀旓旘旚斿斻旇旑旓旍旓旂旈斻斸旍斻旓旍灢联盟由国资委直接领导暎国内对非营利组织缺乏相关椇椲椵旍斸斺旓旘斸旚旈旓旑旙斸旐斸旑斸旂斿旘旈斸旍旔斿旘旙旔斿斻旚旈旜斿斒棶斠敠斈斖斸旑斸旂斿灢法律棳电动汽车产业联盟的法律法规也尚不健全棳虽然棳棳棬棭椇旐斿旑旚棻椆椆椄棽椄棾棻椆椆灢棽棻棽棶联盟成立之初已通过协议约定联盟的组织结构和运行椲椵棳棳椂暋斔斮斚斦斘斍斕斏斖斮斦斘斮斚斘斍斢斄斖斝斄斠斔斅斮斚斘斍斎斦斘棳机制棳但在具体的运作问题上棳电动汽车产业联盟的组斄斎斘棶斢旔旈旍旓旜斿旘斻旓旐旔斿旚旈旚旈旓旑斸旑斾斺斿旚旚斿旘斠敠斈旓旘旂斸旑旈旡斸旚旈旓旑椲椵棳棬棭椇斒棶斒斸旔斸旑斿旙斿斉斻旓旑旓旐旈斻斠斿旜旈斿旝棽棸棸棸棾棿棿椄灢棿椂棻棶织管理还需借鉴已经成熟的联盟管理体系棳如中关村椲椵棳棳椃暋斔斄斕斄斏斍斘斄斘斄斖斔斢斎斄斘斔斄斠斨斨斄斠斄斈斄斠斄斒斄斘斠棶产业联盟暍产业联盟等暎政府应总结成熟斣斈灢斢斆斈斖斄椇斄旙旟旐旐斿旚旘旈斻旑斿旝旔旘旓斾旛斻旚斾斿旜斿旍旓旔旐斿旑旚斸旍旈斸旑斻斿旝旈旑灢旝旈旑旓旘产业联盟在制度暍组织治理暍管理等方面的创新经验棳椲椵棳棳旝旈旑灢旍旓旙斿旔斸旘旚旑斿旘旙旇旈旔旙斒棶斖斸旑斸旂斿旐斿旑旚斢斻旈斿旑斻斿棽棸棸椃椀棾为电动汽车产业联盟的运行与发展提供建议暎棬棭椇棾棾椀椃灢棾椃棿棶椲椵棳椇棬棭椄暋斍斉斱斎斎斦斞斮棶斆旓旍斸斺旓旘斸旚旈旓旑旈旑斠敠斈斸斻旚旈旜旈旚旈斿旙旀旈旘旐灢技术扩散与共享机制暎电动汽车产业联盟对棿椲椵旙旔斿斻旈旀旈斻斾斿斻旈旙旈旓旑旙斒棶斉旛旘旓旔斿斸旑斒旓旛旘旑斸旍旓旀斚旔斿旘斸旚旈旓旑斸旍斠斿灢联盟收益分配原则和知识产权管理需要共同商议棳协棳棳棬棭椇旙斿斸旘斻旇棽棸棸椄棻椄椀棽椄椂棿灢椄椄棾棶议对此也有较细化的约定棳如联盟成员原有知识产权椲椵棳椆暋斔斄斱斖斏斮斄斍斏斪斄斮斦斔斄斚斎斘斚棶斦旑斻斿旘旚斸旈旑旚旟旙旔旈旍旓旜斿旘旙投入和共享规则椈新知识产权的权利归属暍使用原则棳椲椵斸旑斾斻旓旓旔斿旘斸旚旈旜斿斠敠斈斒棶斏旑旚斿旘旑斸旚旈旓旑斸旍斒旓旛旘旑斸旍旓旀斏旑斾旛旙旚旘旈斸旍以及许可使用暍转让和转化产生的利益分配办法椈联盟棳棳棬棭椇斚旘旂斸旑旈旡斸旚旈旓旑棽棸棸棽棽棸椂椄椀椀灢椄椃椂棶知识产权管理和保护等暎央企联盟组织开发的共性技椲椵棻棸暋孙福全棳彭春燕棶产业共性技术研发组织模式与运行机制术由联盟成员共享棳一般性的个性技术由企业按市场椲椵棬棭椇斒棶太原科技棳棽棸棸椆棻棸棻灢棿棶椲椵棻棻暋李纪珍棶产业共性技术供给体系椲椵斖棶北京椇中国金融出版原则自主发展棳同时联盟内共性技术向联盟外扩散时棳社棳椇棽棸棸棿棻椆椂灢棽棸椂棶采取有偿方式向其它企业转让暎其它联盟也基本采取椲椵棻棽暋夏德健棶电动汽车研究综述椲椵斒棶能源技术经济棳棳棽棸棻棸棽棽这种方式进行技术扩散和转移暎共性技术在联盟内的棬棭椇椃棿椆灢椀椀棶快速扩散与联盟的信息交流程度有关棳联盟一方面可椲椵棻棾暋黄远辉棶基于专利地图的混合动力电动汽车竞争情报研究以通过内部网站棳全面介绍共性技术成果椈另一方面通椲椵棬棭椇斒棶现代情报棳棽棸棻棸棻棻椀棾灢椀椄棶过会议棬包括网络会议暍电话会议等棭棳交流讨论研究成椲椵棻棿暋陈家昌棶新兴产业视角下的重大科研项目组织机制探果暎当联盟成员间矛盾冲突较多时棳政府人员需要介析暘暘暘基于电动汽车重大科技专项管理实证研究椲椵斒棶入协调各方利益棳推动共性技术快速扩散暎共性技术棳棬棭椇棽棸棸椃棽椀棿椂棻灢椂棾棶棬责任编辑椇赵向联盟外扩散时棳应充分发挥市场机制作用棳按照市场暋可棭规则进行合理的暟有偿转让暠棳如通过技术中介机构进
