轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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内容目录
第一章 前言 ....................................................................................................................................................3
第二章 2023-2028 年轨道交通铸件市场前景及趋势预测 .........................................................................3
第一节 轨道交通铸件行业市场基本情况 ............................................................................................4
一、轨道交通铸件行业市场现状分析 ..........................................................................................4
二、轨道交通铸件行业市场特点分析 ..........................................................................................5
三、轨道交通铸件行业市场规模分析 ..........................................................................................5
四、轨道交通铸件行业市场结构分析 ..........................................................................................7
第二节 2023 年我国轨道交通铸件行业市场深度调研 .......................................................................7
一、市场供求及其变动状况 ..........................................................................................................7
二、轨道交通铸件行业市场需求状况 ..........................................................................................8
三、轨道交通铸件行业市场痛点分析 ........................................................................................11
四、影响轨道交通铸件市场的主要因素 ....................................................................................12
第三节 2023 年我国轨道交通铸件行业市场竞争格局分析 .............................................................13
一、轨道交通铸件行业竞争格局分析 ........................................................................................13
二、轨道交通铸件行业竞争特征分析 ........................................................................................14
三、轨道交通铸件行业竞争策略分析 ........................................................................................15
四、轨道交通铸件行业企业核心竞争力 ....................................................................................16
五、轨道交通铸件行业竞争态势预测 ........................................................................................17
第四节 轨道交通铸件行业存在的问题与风险分析 ..........................................................................18
一、轨道交通铸件行业发展面临的困境 ....................................................................................18
二、轨道交通铸件行业发展面临的制约 ....................................................................................19
三、轨道交通铸件行业发展存在的问题 ....................................................................................20
四、轨道交通铸件行业发展存在的风险 ....................................................................................21
第五节 2023-2030 年轨道交通铸件市场发展前景预测....................................................................22
一、2023-2030 年轨道交通铸件市场发展潜力..........................................................................22
二、2023-2030 年轨道交通铸件市场发展前景..........................................................................23
三、2023-2030 年轨道交通铸件市场规模预测..........................................................................25
（一）新增市场：客运压力+回补需求，驱动投资复苏 ..........................................................25
（二）存量市场：大规模更新替换起点，政策东风已至 ........................................................34
四、2023-2030 年轨道交通铸件细分领域发展前景..................................................................36
第三章 轨道交通铸件企业员工流失原因与对策......................................................................................37
第一节 企业员工的岗位职责分类 ......................................................................................................37
一、管理类员工 ............................................................................................................................37
二、技能类员工 ............................................................................................................................37
三、服务类员工 ............................................................................................................................38
四、勤杂类员工 ............................................................................................................................38
第二节 企业员工流失的影响因素分析 ..............................................................................................38
一、社会环境 ................................................................................................................................39
（1）区域性市场经济不平衡 ......................................................................................................39
（2）行业蓬勃发展需求大量从业人员 ......................................................................................39
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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（3）企业从业门槛普遍偏低 ......................................................................................................39
（4）企业发展过快，员工培训没有及时匹配 ..........................................................................39
二、企业组织 ................................................................................................................................39
（1）招聘条件相对简单 ..............................................................................................................39
（2）薪资待遇普遍较低 ..............................................................................................................40
（3）企业文化不浓厚 ..................................................................................................................40
（4）管理不公平，投诉无门 ......................................................................................................40
（5）工作环境差，待不下去 ......................................................................................................40
三、工作性质 ................................................................................................................................41
（1）晋升空间较小 ......................................................................................................................41
（2）工作强度偏大 ......................................................................................................................41
（3）工作内容单一 ......................................................................................................................41
四、员工个体 ................................................................................................................................41
（1）能力有限，压力巨大 ..........................................................................................................41
（2）身体出状况，不得不离开 ..................................................................................................42
（3）家庭反对 ..............................................................................................................................42
（4）有想法，辞职去创业 ..........................................................................................................43
（5）想去大公司锻炼 ..................................................................................................................43
（6）被同行高薪诱惑离开 ..........................................................................................................43
第三节 解决员工流失的对策 ..............................................................................................................44
一、创建核心企业文化，营造好的文化气氛 ............................................................................44
二、给员工一个发展的空间和提升的平台，较大的发展空间 ................................................44
三、树立企业品牌，打造良好形象 ............................................................................................45
四、进行定期培训，增进员工交流 ............................................................................................45
五、企业领导塑造自己的人格魅力、提升自己的管理水平 ....................................................45
六、提供有竞争力的薪酬水平，住宿条件、福利待遇等等 ....................................................46
七、实行弹性工作，降低工作强度 ............................................................................................46
八、人员招聘方面 ........................................................................................................................47
九、加强员工忠诚度培养 ............................................................................................................47
十、降低目标 ................................................................................................................................47
十一、建立有效的激励制度 ........................................................................................................47
十二、调 1－2 个老员工支持 ......................................................................................................48
十三、强化对离职后的员工管理 ................................................................................................48
第四章 轨道交通铸件企业《员工流失原因与策略》制定手册..............................................................48
第一节 动员与组织 ..............................................................................................................................48
一、动员 ........................................................................................................................................49
二、组织 ........................................................................................................................................49
第二节 学习与研究 ..............................................................................................................................50
一、学习方案 ................................................................................................................................50
二、研究方案 ................................................................................................................................50
第三节 制定前准备 ..............................................................................................................................51
一、制定原则 ................................................................................................................................51
二、注意事项 ................................................................................................................................52
三、有效战略的关键点 ................................................................................................................53
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第四节 战略组成与制定流程 ..............................................................................................................56
一、战略结构组成 ........................................................................................................................56
二、战略制定流程 ........................................................................................................................56
第五节 具体方案制定 ..........................................................................................................................57
一、具体方案制定 ........................................................................................................................57
二、配套方案制定 ........................................................................................................................59
第五章 轨道交通铸件企业《员工流失原因与策略》实施手册..............................................................60
第一节 培训与实施准备 ......................................................................................................................60
第二节 试运行与正式实施 ..................................................................................................................60
一、试运行与正式实施 ................................................................................................................61
二、实施方案 ................................................................................................................................61
第三节 构建执行与推进体系 ..............................................................................................................62
第四节 增强实施保障能力 ..................................................................................................................63
第五节 动态管理与完善 ......................................................................................................................63
第六节 战略评估、考核与审计 ..........................................................................................................64
第六章 总结：商业自是有胜算 ..................................................................................................................64
第一章 前言
门店招不来人，好不容易招来人却留不住、员工工作没激情、制度执行不下去、管理者不敢管
员工，稍微一严格，员工就会辞职走人……
招人难，留人难！现在的企业不是在招人，就是在招人的路上。
想要留住人，首先得搞清楚员工为什么要走？！然后对症下药，才能留住员工！
那么，企业员工流失的影响因素有哪些？
解决员工的流失主要有哪些对策呢？
下面，我们先从轨道交通铸件行业市场进行分析，然后重点分析并解答以上问题。
相信通过本文全面深入的研究和解答，您对这些信息的了解与把控，将上升到一个新的台阶。
这将为您经营管理、战略部署、成功投资提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力
的保证。
第二章 2023-2028 年轨道交通铸件市场前景及趋势预测
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第一节 轨道交通铸件行业市场基本情况
一、轨道交通铸件行业市场现状分析
中国铁路发展突飞猛进，取得了举世瞩目的伟大成就。路网规模尤其高速铁路位居世界第一，
技术水平不断提高，进入世界先进行列。习近平总书记 3 次到中车视察，并为中车点赞：“复兴号
高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”。国家发布的《国民经济和社会发展第十四个五年规划和
2035 年远景目标纲要》中多次提起铁路，交通强国战略被赋予了更多使命与任务，为我国交通运
输领域未来发展指出了明确方向。
轨道交通高端铸件全面实现国产化
我国铁路尤其是动车组各种高端铸件均实现了国产化，如传动齿轮箱、转向架枕梁、密接车钩
和尾框、制动夹钳、铸钢制动盘、踏面清扫器、电机配件等。国内铸造企业从材质提升、工艺优
化、结构改进等方面进行了创新研究，产品质量达到并且部分超过了国外进口产品的水平。
以铝合金齿轮箱驱动装置为例，前期主要依赖国外进口，但进口的齿轮箱不仅价格昂贵，供货
周期长，用户服务与反馈不及时，而且在使用过程中曾不断出现箱体裂纹、漏油等多起问题，严重
影响到行车安全和运行效率。国内一般采用低压浇注工艺，相比国外齿轮箱的重力铸造工艺，充型
过程平稳，减少了氧化夹杂、卷入、气孔等缺陷，并在关键吊挂部位采用冷铁工艺，相比冒口工
艺，能够细化晶粒组织，避免针孔析出和组织粗大缺陷，提高力学性能和疲劳性能。对进口和国产
齿轮箱进行实物解剖，其重要部位的检测结果表明，国产箱体抗拉强度与进口箱体相当，屈服强度
略高，延长率高 70%，冲击韧性高 133%，关键吊挂部位的疲劳寿命平均值高出约 10 倍。
骨干企业精益管理水平明显提升
轨道交通铸造工厂不仅要求通过 ISO 9001 质量管理体系认证，而且大部分产品需要通过
CRCC 认证，出口件还需通过 ARR、IRIS 等认证。轨道交通铸件直接关乎列车的运行安全，铸件
一旦发生质量问题，需进行大范围普查或者更换，售后成本和风险大。因此，加强质量管理至关重
要。 近年来，轨道交通铸造骨干企业，深入推进精益管理模式，将精益管理理念、工具、方法与
原有基础管理及各体系标准相融合，打造以精益管理链、精益生产示范区线、标准工位为主要内容
和载体的精益车间建设。通过推行精益管理，推进了铸造工厂由事后处置向事前预防的管理提升，
并逐步做到管理标准化、作业规范化、制度流程化、结果数据化、改善持续化的精益生产管理。
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二、轨道交通铸件行业市场特点分析
轨道交通铸件行业市场特点主要体现在以下几个方面：
1.高度专业性：轨道交通铸件行业具有较高的技术门槛和专业性要求。铸件产品需要满足轨道
交通设备在安全性、可靠性、耐久性等方面的严格要求。因此，该行业内的企业通常需要具备丰富
的专业知识和技术实力。
2.定制化程度高：轨道交通铸件往往需要根据客户的具体需求进行定制生产。不同的轨道交通
项目、车型或线路可能对铸件有不同的尺寸、材料、性能等要求。因此，轨道交通铸件企业需要具
备较强的设计和定制生产能力。
3.市场竞争激烈：随着轨道交通行业的快速发展，轨道交通铸件市场的竞争也日益激烈。国内
外众多企业都在积极寻求市场份额的扩大，通过技术创新、质量提升、成本控制等手段来提高自身
竞争力。
4.政策影响显著：轨道交通行业的发展受政策影响较大，包括国家的基础设施建设计划、交通
政策、环保政策等都会对轨道交通铸件市场产生直接或间接的影响。企业需要密切关注政策动态，
及时调整市场策略。
5.需求稳步增长：随着全球城市化进程的推进和公共交通需求的增长，轨道交通行业的发展前
景广阔。相应地，轨道交通铸件作为轨道交通设备的重要组成部分，其市场需求也呈现出稳步增长
的趋势。
6.国际化趋势明显：随着全球经济一体化的深入发展，轨道交通铸件行业的国际化趋势也日益
明显。国内外企业之间的合作与交流日益频繁，同时也面临着来自国际市场的竞争压力。企业需要
具备国际化视野和跨文化沟通能力，以应对国际市场的挑战和机遇。
轨道交通铸件行业市场具有高度专业性、定制化程度高、市场竞争激烈、政策影响显著、需求
稳步增长以及国际化趋势明显等特点。企业需要准确把握市场特点和发展趋势，制定科学的市场战
略和发展规划。
三、轨道交通铸件行业市场规模分析
轨道交通铸件每年大约在 200 多万吨。
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图表：2018-2022 年我国轨道交通铸件产量统计
数据来源：中国铸造协会
铸件产量比例如图所示。
图：轨道交通铸件产量比例
铸钢件占主要地位，约占行业铸件总量的 80%，其中低合金钢的占比接近 60%，主要产品有摇
枕、侧架、构架、车钩、缓冲器、心盘、制动盘、轴箱、牵引电机、铸钢轮等。铸铁件也占有不可
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替代的地位，约占行业铸件总量的 19%，球墨铸铁和蠕墨铸铁产量有所增加，主要产品有发动机机
体、活塞、缸盖、曲轴以及客车制动盘、地铁齿轮箱、高铁配件等产品。铝合金铸件由于其轻量化
的特点脱颖而出，需求量逐步增大，如传动齿轮箱、枕梁、电机配件等。
2020 年以来，由于新冠肺炎疫情的影响，中国轨道交通铸造产业发展受到了较大冲击，动车
市场新线项目延期明显，但地铁车辆铸件订单有所增长， 货车市场总体采购量也有所增长。
四、轨道交通铸件行业市场结构分析
关键铸件制造能力稳步提升
轨道交通铸钢件生产骨干企业基本实现了对钢水炉外精炼、连续热处理、X 射线工业 CT/DR
检测等先进技术的系统集成，为生产优质铸钢件提供了保障。轨道交通铸钢件的出口数量稳中有
增，质量持续提升。 铸铁件生产过程随流孕育、细晶强化、盖包球化、喂丝球化、特种涂层等技
术得到一定应用。 我国轨道交通低温球铁铸件质量优良，已制定了相关标准，并出口发达国家。
超低温球铁 QT400 - 18L(-50 T)轴箱体，具有较高的技术门槛，产品附加值较高。铝合金生产技术
以砂型或金属型低压铸造工艺为主，与重力铸造相比，低压铸造充型平稳飞溅少、凝固补缩效率
高，铸件质量优良。目前所有机车车辆铝合金铸件已经实现了国产化，完全能够替代进口产品。
第二节 2023年我国轨道交通铸件行业市场深度调研
一、市场供求及其变动状况
轨道交通铸件行业的市场供求及其变动状况受多种因素影响，包括宏观经济环境、政策导向、
技术进步、市场竞争等。以下是对该行业市场供求及其变动状况的分析：
（一）市场需求方面：
1.随着全球城市化进程的加速和公共交通需求的增长，轨道交通行业迎来发展机遇，进而带动
了轨道交通铸件的市场需求。
2.政府对轨道交通基础设施建设的投资增加，以及环保和节能政策的推动，进一步提升了轨道
交通铸件的市场需求。
3.轨道交通技术的不断创新和升级，如高速铁路、城市轨道交通的快速发展，对高性能、高可
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靠性的轨道交通铸件提出了更高的需求。
（二）市场供应方面：
1.轨道交通铸件行业的技术门槛较高，需要企业具备专业的铸造技术和设备，以及严格的质量
管理体系。因此，市场上的优质供应商相对较少。
2.随着市场竞争的加剧，部分轨道交通铸件企业开始注重技术研发和产品创新，提高产品质量
和服务水平，以提升市场竞争力。
3.国际市场的参与和拓展也为轨道交通铸件行业带来了新的供应机会。一些国际知名的轨道交
通铸件企业进入国内市场，与国内企业展开合作与竞争。
（三）市场供求变动状况：
1.在市场需求持续增长的情况下，轨道交通铸件行业的供应量也在逐步增加。但受技术、设
备、原材料等因素的制约，市场供应的增长速度可能无法完全满足需求的增长。
2.市场竞争的加剧使得部分不具备竞争力的企业面临淘汰的风险，而具备技术实力和市场优势
的企业则有望获得更大的市场份额。
3.政策调整、原材料价格波动等外部因素也可能对轨道交通铸件行业的市场供求产生影响，企
业需要密切关注市场动态并灵活应对。
轨道交通铸件行业的市场供求及其变动状况受多种因素影响，企业需要准确把握市场需求和竞
争态势，制定科学的市场战略和发展规划以应对市场的变化。
二、轨道交通铸件行业市场需求状况
随着城市化进程的推进，城市交通拥堵问题日益严重，轨道交通作为高效、环保的公共交通方
式备受青睐。我国加大轨道交通基础设施建设的投入，推动了轨道交通铸件市场需求的增长。
据交通部官微消息，截至 2023 年底，31 个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有 55
个城市开通运营城市轨道交通线路 306 条，运营里程 公里，车站 5897 座。2023 年全年，
新增城市轨道交通运营线路 16 条，新增运营里程 公里，新增红河和咸阳 2 个城市首次开通
运营城市轨道交通。2023 年全年实际开行列车 3759 万列次，完成客运量 亿人次，进站量
亿人次，客运周转量 2418 亿人次公里。2023 年全年客运量较 2022 年增加 亿人次，增
长 %。
轨交固定资产投资开始回升，有望重返快速发展阶段
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轨道交通是综合交通运输体系的骨干，是建设现代化经济体系的重要支撑。随着国民经济持续
发展，铁路运输需求也在不断增长。作为城市发展的骨架和经济循环流转的动脉，轨道交通行业作
为高端制造业中举足轻重的组成部分，其发展一直与国家重大战略高度契合，在国家“碳达峰、碳
中和”、“一带一路”、新型城镇化等重大战略中扮演着不可或缺的角色。“十四五”期间，我国开启
全面建设社会主义现代化国家的新征程，区域经济布局、国土开发保护格局、人口结构分布、消费
需求特征、要素供给模式等发生深刻变化，轨道交通将不断完善设施网络、精准补齐短板，提升服
务质效，并作为一种绿色交通方式，在国家产业转型、运输结构调整、建设现代化都市圈等一系列
系统性变革中，发挥低碳、环保、高效、节能的巨大优势。
智能铁路、绿色城轨、智慧城轨将成为中国“十四五”时期轨道交通主要投资方向。《第十四个
五年规划和 2035 年远景目标纲要》、《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》都为轨道交通
行业的未来展开了清晰的图景，具体包括：提升包括“高铁、电力装备”在内领域全产业链竞争力；
从符合未来产业变革方向的整机产品入手打造战略性全局性产业链；推动包括“先进轨道交通装
备、先进电力装备”等产业创新发展；基本贯通“八纵八横”高速铁路、完善干线网，加快普速铁路
建设和既有铁路电气化改造，优化铁路客货布局、加快城际铁路、市域（郊）铁路建设、推进中欧
班列集结中心建设；深入推进铁路企业改革；构建基于 5G 的应用场景和产业生态；建设包括智能
铁路在内的智能交通数字化应用场景；以城际铁路和市域（郊）铁路等轨道交通为骨干、加快沿江
高铁和货运铁路建设等。
2023 年全国铁路固定资产投资开始回升，预计未来轨道交通的建设将为相关产业带来良好的
发展机遇。
2019-2022 年我国铁路固定资产投资逐年下降，2022 年全国铁路固定资产投资完成 7109 亿
元，同比下降 %，2023 年铁路固定资产投资额开始回升，达到 7645 亿元，同比增长 %，
国铁集团预计“十四五”时期全国铁路固定资产投资总规模与“十三五”期间总体相当，因此预计
2024、2025 年铁路固定资产投资还将进一步增长，为相关产业带来良好发展机遇。
图表：2018-2023 年铁路固定资产投资额及增速
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资料来源：国家铁路局微信公众号
城市轨道交通投资有望触底回升，带动相关产业发展。2022 年我国共计完成城市轨道交通建
设投资 亿元，同比下降 %；新增城轨交通运营线路长度 公里，新增运营线路
25 条，新增路线长度较上年同期下降 %。截至 2023 年 12 月 31 日，中国内地累计有 59 个城
市投运城轨交通线路 公里，2023 年新增城轨交通运营线路 公里。目前，国家已发
布京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设和成渝双城经济圈的发展规划，同时提
出了其他一批城市群、都市圈的发展设想。这将大大提升市域快轨的重要性和需求量，同时提出了
既有市郊铁路通勤化的现实要求。在国家政策的引导下，市域轨道交通即将迎来迅猛的发展。
图表：2018-2022 年城市轨道交通建设投资额及增速
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资料来源：中国城市轨道交通协会微信公众号
三、轨道交通铸件行业市场痛点分析
轨道交通铸件行业市场存在一些痛点和挑战，这些问题限制了行业的发展和企业的竞争力。以
下是对轨道交通铸件行业市场痛点的分析：
1. 技术与质量问题
技术门槛高：轨道交通铸件制造涉及复杂的铸造工艺和精密加工技术，要求企业具备高水平的
技术实力。
质量要求高：轨道交通铸件直接关系到列车运行的安全性和稳定性，对产品质量有极高的要
求。任何质量缺陷都可能导致严重的后果。
技术创新不足：部分企业在技术研发和创新方面投入不足，难以跟上行业发展的步伐，导致产
品竞争力下降。
2. 成本控制与原材料波动
原材料价格波动：轨道交通铸件的主要原材料如铁、钢、铝等金属价格受市场供需影响波动较
大，给企业成本控制带来挑战。
制造成本高：由于技术复杂和质量要求高，轨道交通铸件的制造成本相对较高，影响了企业的
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盈利能力和竞争力。
3. 市场竞争与产能过剩
市场竞争激烈：轨道交通铸件行业存在众多竞争者，市场竞争非常激烈，导致价格战和产品同
质化现象严重。
产能过剩问题：部分企业在市场扩张过程中盲目增加产能，导致产能过剩和资源浪费，加剧了
市场竞争的激烈程度。
4. 环保与能耗压力
环保要求提高：随着全球环保意识的提升，轨道交通铸件行业面临着越来越严格的环保法规和
标准。
高能耗问题：铸造过程本身就是高能耗的行业之一，如何在保证产品质量的同时降低能耗是轨
道交通铸件企业需要解决的问题。
5. 供应链管理与物流配送
供应链管理复杂：轨道交通铸件涉及多个供应商和合作伙伴，供应链管理复杂，任何一个环节
出现问题都可能影响到整个生产进程。
物流配送挑战：由于产品体积大、重量重，轨道交通铸件的物流配送也是一大挑战，需要高
效、安全的物流体系来支持。
轨道交通铸件行业市场存在技术与质量、成本控制、市场竞争、环保能耗以及供应链管理等多
方面的痛点和挑战。企业需要针对这些问题制定相应的策略，通过技术创新、成本控制、市场拓
展、环保改进和供应链优化等措施来提升自身的竞争力和市场地位。
四、影响轨道交通铸件市场的主要因素
影响轨道交通铸件市场的主要因素包括：
1.宏观经济因素：全球和国内经济形势的变化会直接影响轨道交通铸件市场的需求。经济繁荣
时期，基础设施建设和交通设备更新的需求会增加，从而带动轨道交通铸件市场的增长。
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2.政策因素：政府对于轨道交通行业的政策导向和支持力度对轨道交通铸件市场具有重要影
响。例如，政府对轨道交通基础设施的投资政策、环保政策、技术创新政策等都会直接影响轨道交
通铸件市场的需求和供给。
3.技术发展因素：随着科技的进步和创新，轨道交通技术也在不断提升，对轨道交通铸件的性
能和质量提出更高的要求。新材料的研发、新工艺的应用等都会推动轨道交通铸件市场的变革和发
展。
4.市场竞争因素：轨道交通铸件市场的竞争格局和竞争者的行为也会对市场产生影响。市场竞
争的激烈程度、竞争者的定价策略、产品差异化程度等都会直接影响轨道交通铸件市场的需求和供
给。
5.原材料价格波动：轨道交通铸件的主要原材料如铁、钢、铝等金属的价格波动会直接影响铸
件的生产成本，从而影响市场的价格竞争和供需平衡。
6.环保和能耗要求：随着全球环保意识的提升，轨道交通铸件行业面临着越来越严格的环保法
规和能耗标准。企业需要投入更多的资金和技术来满足这些要求，这也会对轨道交通铸件市场的竞
争格局和成本结构产生影响。
宏观经济因素、政策因素、技术发展因素、市场竞争因素、原材料价格波动以及环保和能耗要
求等都是影响轨道交通铸件市场的主要因素。企业需要密切关注这些因素的变化，灵活调整市场策
略，以适应市场的变化并抓住发展机遇。
第三节 2023年我国轨道交通铸件行业市场竞争格局分析
一、轨道交通铸件行业竞争格局分析
在中国，轨道交通铸件行业的竞争格局主要表现为以下几个特点：
1.企业数量有限：根据不完全统计，国内轨道交通铸件生产企业大约有 40 余家。这个数字相
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比于其他行业来说并不大，显示出行业集中度相对较高。
2.中车系统内企业优势明显：中国中车集团作为轨道交通装备制造的巨头，其系统内拥有约 8
家铸造企业。这些企业由于背靠中车集团这样强大的母公司，通常在技术、资金和市场渠道方面都
具有一定优势。
3.产业规模基本稳定：目前，轨道交通铸件行业的产业规模相对稳定，没有出现剧烈波动。这
可能意味着市场需求相对稳定，且行业内部的供需关系平衡。
二、轨道交通铸件行业竞争特征分析
轨道交通铸件行业的竞争特征主要体现在以下几个方面：
1、技术与质量竞争
轨道交通铸件行业对技术和质量的要求非常高。铸件的质量直接影响到轨道交通设备的安全性
和可靠性，因此，具备先进技术和高质量产品的企业在竞争中更具优势。这种竞争特征促使企业不
断投入研发，提升技术水平，优化产品质量，以满足市场需求。
2、成本与价格竞争
由于轨道交通铸件行业的原材料成本占比较大，因此，成本控制成为企业竞争的重要手段。企
业需要通过提高生产效率、降低原材料消耗、优化供应链管理等方式来降低成本，从而在价格竞争
中占据优势。同时，价格竞争也加剧了企业间的市场争夺，推动了行业的洗牌和整合。
3、品牌与服务竞争
在轨道交通铸件行业，品牌和服务也成为企业竞争的重要因素。具备知名品牌和优质服务的企
业更容易获得客户的信任和青睐，从而在竞争中脱颖而出。因此，企业需要注重品牌建设和服务提
升，通过提供个性化、定制化的服务来满足客户需求，增强客户黏性。
4、市场份额争夺激烈
由于轨道交通铸件市场的规模相对有限，市场份额的争夺非常激烈。企业需要通过不断创新、
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拓展销售渠道、加强合作伙伴关系等方式来扩大市场份额，提高市场地位。同时，市场份额的争夺
也加剧了企业间的竞争压力，推动了行业的快速发展和变革。
轨道交通铸件行业的竞争特征主要表现为技术与质量竞争、成本与价格竞争、品牌与服务竞争
以及市场份额争夺激烈等方面。这些竞争特征共同推动了行业的发展和进步，同时也给企业带来了
挑战和机遇。企业需要密切关注市场动态和技术发展趋势，制定科学合理的竞争策略来应对市场竞
争的挑战。
三、轨道交通铸件行业竞争策略分析
轨道交通铸件行业的竞争策略分析可以从以下几个方面进行：
1、提升技术创新能力
在轨道交通铸件行业，技术创新能力是企业竞争的核心。通过加大研发投入，引进先进技术和
设备，提高产品的技术含量和附加值，企业可以赢得市场先机。例如，开发新型材料、优化设计方
案、提升制造工艺等，都有助于企业在竞争中脱颖而出。
2、加强质量管理
轨道交通铸件的质量直接关系到轨道交通的安全和性能。因此，企业必须加强质量管理，确保
产品的稳定性和可靠性。通过建立完善的质量管理体系，严格控制原材料采购、生产过程和产品检
验等环节，企业可以提供符合行业标准、满足客户需求的优质产品。
3、优化成本控制
在激烈的市场竞争中，成本控制是企业盈利的关键。企业可以通过优化生产流程、降低原材料
和能源消耗、提高劳动生产率等方式，降低生产成本。同时，加强与供应商的合作，实现原材料的
稳定供应和价格优化，也有助于提高企业的竞争力。
4、拓展市场份额
在轨道交通铸件行业，市场份额的拓展需要企业具备强大的市场营销能力。通过深入了解客户
需求、提供个性化的解决方案、加强品牌宣传和推广等方式，企业可以扩大市场份额，提高市场占
有率。此外，积极参与国际竞争，拓展海外市场，也是企业提升竞争力的重要途径。
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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5、实施差异化竞争策略
为了避免同质化竞争，企业可以实施差异化竞争策略。通过开发具有独特功能或外观的产品、
提供定制化的服务、建立独特的销售渠道等方式，企业可以塑造独特的品牌形象，吸引更多客户的
关注和认可。这种差异化竞争策略有助于企业在市场中形成竞争优势，提升市场份额和盈利能力。
轨道交通铸件行业的竞争策略应围绕技术创新、质量管理、成本控制、市场拓展和差异化竞争
等方面展开。通过不断提升自身实力和市场竞争力，企业可以在激烈的市场竞争中立于不败之地。
四、轨道交通铸件行业企业核心竞争力
轨道交通铸件行业专注于生产用于城市轨道交通、高速铁路、重载铁路和特殊用途铁路的铸造
组件。铸件是构成轨道车辆（如地铁车、高速列车等）采用的核心结构部件，它们要求高度的精准
度和耐用性。企业在这一行业内要保持和提升核心竞争力，通常需要关注以下几个方面：
1. 高质量产品
轨道交通铸件要求严格的工艺标准和耐久性能。企业能否提供满足安全规范和工艺要求的高质
量铸件，通常是其竞争力的关键。
2. 技术创新能力
持续的技术创新能力可以使企业在生产效率、产品性能和成本控制方面保持领先。这包括采用
先进的铸造技术、研发新材料及改进设计以适应行业变化。
3. 成本控制
价格竞争力也是一个重要因素。通过高效的生产过程和供应链管理，企业可以降低成本，提供
具有竞争力的价格，而不牺牲产品质量。
4. 产品认证和标准符合性
铸件产品往往需通过严格的行业标准和认证，如 ISO 认证、CRCC（中国铁路产品认证）等。
符合这些标准的企业更容易赢得客户的信任和更广泛的市场准入。
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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5. 客户服务与支持
优秀的客户服务和技术支持也是企业核心竞争力的一部分。这包括提供定制解决方案、快速响
应市场需求和有效的售后服务。
6. 研发和设计能力
强大的研发和设计能力可以帮助企业开发出满足特定客户需求的铸件产品，例如为了减轻重量
而设计的铸件或者拥有复杂几何结构的铸件。
7. 环境可持续性
随着全球对环保的要求日益严格，培养环境友好型的生产流程成为企业的一个重要竞争优势。
这不仅限于使用回收材料，还涉及减少生产过程中的能耗和排放。
8. 合作伙伴关系
与上下游企业建立稳固的合作伙伴关系有助于确保原材料供应的稳定性和提升产品的整体质
量，也有助于扩大市场渠道和资源整合。
9. 品牌影响力
一个强大且知名的品牌可以吸引更多客户，尤其是在全球范围内寻求可信赖合作伙伴的时候。
品牌影响力的提升需要持续的市场推广和维护良好的企业形象。
10. 生产灵活性
能够快速适应订单变化，对小批量或个性化产品的生产能力，使企业能够满足多样化的市场需
求。
五、轨道交通铸件行业竞争态势预测
轨道交通铸件行业的竞争态势预测可以从以下几个方面进行：
1.市场集中度：鉴于中国中车在城轨交通装备市场的垄断地位，预计其在轨道交通铸件领域的
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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市场份额也将保持较高水平。中国中车及其子公司市场份额可能会进一步扩大，因为这些企业已经
建立了强大的供应链和技术优势。
2.技术创新：随着轨道交通技术的不断进步，对于高质量、高性能铸件的需求也在增加。企业
需要通过持续的技术研发和创新来满足市场需求，提高铸件的质量和性能，从而在竞争中保持优
势。
3.成本控制：在激烈的市场竞争中，成本控制能力是企业能否维持竞争力的关键因素之一。企
业需要通过优化生产流程、提高自动化水平、采用新材料和新工艺等方式降低成本。
4.环保要求：随着环保法规的日益严格，铸件生产企业需要投入更多的资源来满足环保要求，
包括减少能源消耗、减少废弃物排放、使用可回收材料等。
5.国际合作与竞争：随着全球化的深入发展，中国铸件企业不仅要面对国内竞争，还要面对国
际市场的竞争。因此，加强与国际先进企业的合作，引进先进技术和管理经验，提高产品的国际竞
争力是未来发展的重要方向。
轨道交通铸件行业的竞争态势将更加激烈，企业需要不断创新、提高质量、降低成本、加强环
保意识，并积极拓展国际市场，才能在竞争中立于不败之地。
第四节 轨道交通铸件行业存在的问题与风险分析
一、轨道交通铸件行业发展面临的困境
轨道交通铸件行业在发展过程中面临的主要困境包括：
1.技术升级压力：随着轨道交通技术的快速发展，对铸件的性能要求也在不断提高。企业需要
投入大量资金进行技术升级和设备更新换代，以满足高强度、轻量化、耐高温等新材料和新标准的
要求。
2.环境保护法规：环保法规的日益严格要求铸件企业必须采取措施减少污染物排放和能源消
耗。这意味着企业需要投资环保设施，如废气处理系统和废水循环利用系统等，增加了生产成本。
3.原材料价格波动：铸件生产的主要原材料如铁、钢等价格波动较大，这直接影响了企业的成
本控制和盈利能力。
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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4.劳动力成本上升：随着经济的发展，劳动力成本逐年上升，尤其是熟练的铸造工人越来越难
找，这增加了企业的人工成本。
5.市场竞争加剧：轨道交通铸件市场竞争激烈，国内外众多企业参与竞争，价格战导致利润空
间缩小。
6.国际贸易壁垒：全球贸易保护主义抬头，一些国家和地区设置了贸易壁垒，如关税和非关税
壁垒，这对出口导向型的铸件企业构成了挑战。
7.研发投入不足：部分中小型铸件企业由于资金和技术实力有限，难以承担高额的研发投入，
导致产品创新能力不足，难以跟上市场需求的变化。
为了应对这些困境，轨道交通铸件企业需要加大技术创新力度，提高生产效率和产品质量，同
时注重环保和节能减排，合理控制成本，并积极开拓国内外市场，以实现可持续发展。
二、轨道交通铸件行业发展面临的制约
轨道交通铸件行业的发展可能会受到以下几种因素的制约：
1.投资成本高：轨道交通铸件行业的进入门槛相对较高。需要大量的前期投资用于购置设备、
建设工厂、开展研发活动以及确保产品满足严格的安全标准。
2.技术复杂性：轨道交通铸件要求使用先进的铸造技术和精密的加工能力，要求制造商不断更
新自己的技术设备和知识，以保持行业竞争力。
3.安全和质量标准：铸件产品必须符合严格的安全和质量控制标准，因此，企业需要持续的质
量保证和监控手段，才能确保产品的可靠性。
4.环境法规：环保对于铸造行业是一大挑战。严格的环境法规要求企业投入额外资源以减少生
产过程中的有害排放，并处理废料。
5.经济周期：轨道交通项目往往与政府的基础设施支出密切相关，会受宏观经济状况和政府财
政政策的影响，造成订单波动。
6.国际竞争：铸件行业在全球范围内竞争激烈。特别是来自成本较低的国家的竞争压力可能会
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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影响某些市场的本地企业。
7.供应链风险：从原材料供应到产品交付的供应链可能会受到各种风险的影响，包括材料成本
波动、交通延误、政治不稳定等因素。
8.技术更新速度：随着轨道交通技术的快速发展，铸件产品的技术更新周期也在缩短。对于不
能及时跟上技术升级步伐的企业来说，可能很快就会被市场淘汰。
9.人才短缺：铸造行业劳动强度大，环境条件苛刻，并且需要高技能劳动力，但当前人才市场
可能存在技术和管理人才供不应求的情况。
为了克服这些制约因素，轨道交通铸件制造商可能需要投资于技术创新，改善供应链管理，加
强环境保护措施，并积极参与国际市场竞争。同时，与政府和行业组织合作，以争取支持和发展机
会也是至关重要的。
三、轨道交通铸件行业发展存在的问题
中国的轨道交通铸件行业在过去几十年中经历了快速的发展，伴随着大量的技术创新和产业升
级。然而，在这一过程中，行业仍然面临着一系列挑战和问题：
1.市场竞争激烈：由于市场参与者众多，包括国有企业和私营企业，行业内部的竞争非常激
烈。这会导致部分企业在价格战中陷入利润下滑，从而影响长期的可持续发展。
2.技术创新能力不足：尽管中国轨道交通铸件行业在某些领域取得了显著成就，但与国际领先
公司相比，部分中国企业在核心技术研发方面仍然存在差距。
3.依赖进口：特殊材料和关键设备的依赖度较高，中国的部分铸件生产企业仍然依赖于国外的
进口材料和技术设备。
4.环境污染问题：铸造行业一直是能源消耗和环境污染的重点行业之一。在环保法规日益严格
的背景下，企业需要付出更多努力来满足排放标准。
5.产能过剩：一些地区可能存在产能过剩的问题，尤其是在经历了快速扩张阶段之后。这一点
在轨道交通项目投资减速时尤为明显。
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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6.资金约束：对于中小型企业来说，获取融资以投入研发或扩大生产规模可能相对困难。
7.人才短缺：高技能的铸造工程技术人员以及研发人员相对短缺，限制了一些企业技术创新与
产品质量提升的能力。
8.产品质量和标准化水平：虽然中国的铸件生产商在不断追求质量提升，但与国际先进水平相
比，还存在一定的差距。此外，行业标准化和产品系列化程度有待提升。
9.供应链建设不完善：一些中小企业在供应链管理上存在缺陷，如原材料价格波动风险、供应
商质量不稳定等问题。
10.外贸出口压力：由于国际市场对于中国产品的技术、质量等方面的要求越来越高，加之全
球贸易保护主义抬头、贸易摩擦增加等因素，出口企业面临诸多挑战。
为解决这些问题，中国铸件企业和政府部门需共同努力，一方面通过技术革新、产业结构调
整、提升行业标准、落实环保政策等措施提升整个行业的水平，另一方面也需加强企业间的合作，
优化供应链管理，以及通过教育和培训吸引与培养更多的专业人才。
四、轨道交通铸件行业发展存在的风险
轨道交通铸件行业的发展可能会遇到多种风险因素，这些风险可能来自市场、政策、技术、环
境和财务等多个方面。以下是一些主要的风险点：
1.市场风险：铸件行业的市场需求受到宏观经济状况、政府基础建设投资和轨道交通建设周期
的影响。经济下行或政府投资减少会导致需求萎缩。
2.技术风险：由于行业技术更新迭代速度快，如果企业不能及时进行技术升级，可能会导致设
备和生产方式过时，从而失去市场竞争力。
3.质量控制风险：产品质量对轨道交通铸件尤其重要，铸件产品存在瑕疵可能会引起严重安全
事故，损害企业声誉，带来巨额赔偿。
4.政策和法律风险：国家对于轨道交通建设及配套产业的法规和政策变动可能导致行业环境发
生突变，给企业带来不确定性。
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5.环保风险：环保法规趋严可能迫使企业投资于减排设施和改造生产工艺，增加了运营成本。
6.价格波动风险：原材料价格波动对铸件生产企业影响较大，尤其是钢铁等金属材料价格上涨
可能压缩企业利润。
7.供应链风险：供应链中断可能导致生产延迟或停滞，对于依赖特定供应商的零部件或原材料
尤其如此。
8.人力资源风险：专业技术人员短缺可能限制企业的生产能力和研发创新，影响企业的长期竞
争力。
9.资金和财务风险：高额的前期投资和持续的研发投入需要稳定的资金支持，金融市场的波动
可能影响企业的融资能力。
10.国际贸易风险：全球贸易摩擦和保护主义的上升可能限制企业的出口机会，汇率波动也可
能影响企业的国际竞争力。
11.产能过剩风险：在快速扩张后，某些领域可能出现供过于求的情况，导致价格竞争和利润
率下降。
为了应对这些风险，企业需要建立有效的风险管理体系，对各种潜在风险进行识别、评估和预
防。此外，通过产品和市场多元化、生产流程的优化、供应链管理、技术创新和人才培养等手段可
以降低特定风险的影响。与此同时，积极参与政策制定和行业标准的建立，也可以缓解政策变动带
来的不利影响。
第五节 2023-2030年轨道交通铸件市场发展前景预测
一、2023-2030年轨道交通铸件市场发展潜力
轨道交通铸件市场的发展潜力在很大程度上取决于全球和国内轨道交通行业的整体增长趋势、
技术进步、政策扶持以及市场需求等多个因素。
首先，随着全球城市化进程的加快，轨道交通作为绿色、高效的公共交通方式，其需求将持续
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增长。特别是在发展中国家，随着城市人口的增加和经济的发展，轨道交通基础设施的建设将进一
步加快，这为轨道交通铸件市场提供了广阔的发展空间。
其次，技术进步和创新也是推动轨道交通铸件市场发展的重要动力。新材料、新工艺和新技术
的应用将不断提升轨道交通铸件的性能和质量，满足更高速度、更大载荷、更低能耗等要求。同
时，智能化、信息化等技术的发展也将为轨道交通铸件市场带来新的增长点。
此外，政府对轨道交通行业的政策扶持也将对轨道交通铸件市场的发展产生积极影响。各国政
府为了推动绿色出行、缓解城市交通压力，纷纷出台政策鼓励和支持轨道交通行业的发展，这有望
为轨道交通铸件市场带来更多的机遇。
最后，市场需求的变化也将直接影响轨道交通铸件市场的发展潜力。随着消费者对轨道交通安
全性、舒适性、便捷性等方面要求的提高，轨道交通铸件市场将呈现出多样化、个性化的需求趋
势。企业需要紧跟市场需求变化，不断研发新产品、新技术，以满足市场的不同需求。
轨道交通铸件市场具有较大的发展潜力，但同时也面临着技术创新、市场竞争、政策变化等多
方面的挑战。企业需要密切关注市场动态和技术发展趋势，制定科学合理的市场策略和技术路线，
以在激烈的市场竞争中占据有利地位。
二、2023-2030年轨道交通铸件市场发展前景
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，包括传统铁路、地
铁、轻轨等形式、具有运量大、速度快、运费低、准点率高等优点。
近年来，我国高铁技术实现快速发展，与之相匹配的铁路建设规模也持续扩大。自 2008 年，
中国首次开启高速铁路商业运营以来，全国铁路营业里程增速显著提高，2022 年达 万公里，
CAGR 为 %，其中高速铁路里程为 万公里。根据中国国家铁路集团公司 2023 年工作目标，
2023 年国家铁路投产新线将在 3000 公里以上，其中高铁 2500 公里，铁路固定资产投资为 7000-
8000 亿元。
图：全国铁路营业里程（万公里）
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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资料来源：国家统计局
城市轨道交通随着我国城市建设水平发展，规模在不断扩大。截止 2022 年底，中国共有 55 个
城市开通城市轨道交通项目，总里程达 9584 公里，其中当年新增城市轨道交通运营线路 21 条，新
增运营里程 847 公里。根据《国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》，
“十四五”期间，我国将有序推进城市轨道交通发展，新增城市轨道交通运营里程 3,000 公里。
图：中国城市轨道交通总里程（KM）
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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资料来源：同花顺、交通运输部
铁路交通和城市轨道交通的快速发展将为轨道交通铸件行业带来更来广阔的市场前景，其中固
定资产投资、车辆需求都将进一步增加。庞大的线网规模和车辆设备保有量，轨道交通铸件的发展
也将迎来更多的发展机遇。
三、2023-2030年轨道交通铸件市场规模预测
我国轨道交通铸件每年大约在 200 多万吨，通过以下轨道交通行业分析，预计未来我国轨道交
通铸件产量规模仍将稳定增长，每年规模在 200 到 300 万吨之间。
（一）新增市场：客运压力+回补需求，驱动投资复苏
铁路客货运显著复苏，出行需求仍处于持续释放中。自疫后以来铁路客货运量显著修复，已超
越 2019 年同期水平。根据 wind，2024 年 1 月铁路客运量同比 2019 年增长 16%，货运量同比 2019
年增长 18%；铁路旅客周转量同比 2019 年增长 %，货物周转量同比 2019 年增长 22%；铁路货
运自 19 年以来的快速提升主要得益于国家大力推进的“公转铁”政策。随着人们的节假日出行需求
反弹式释放，我们有望持续见证客运量峰值再创新高。
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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图：中国铁路客运量及同比 2019 年增速
数据来源：wind
图：中国铁路旅客周转量及同比 2019 年增速
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数据来源：wind
图：中国铁路货运量及同比 2019 年增速
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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数据来源：wind
图：中国铁路货物周转量及同比 2019 年增速
数据来源：wind
节假日客流峰值以长线出行为主，铁路及民航占比逐渐提升。一年内的客流高峰主要出现在春
节、五一、国庆等小长假时期。根据交通运输部，我们统计了历年来春运的营业性客运量，铁路、
民航在四种不同出行方式中的占比持续提升，随着铁路、民航的建设和服务日趋完善，二者在长线
出行交通方式中的地位越来越凸显。自 2009 年以来仅有铁路、民航的春节客运量始终维持在增长
状态，而公路、水路受到疫情的影响较大，2023 年尚未恢复至 09 年水平。
图：历年春运客流量的四种出行方式占比
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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数据来源：交通运输部
图：历年春运客运量相比于 2009 年的增长情况
数据来源：交通运输部
疫情三年抑制出行需求与铁路投资，当前处于投资回补和复苏阶段。根据 wind，2020-2022 年
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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期间，受到客流货流量回落+施工难度较大，国内铁路固定资产投资罕见回落至 7000 亿附近，创近
10 年以来新低水平。随着十四五进入收官阶段，行业投资存在回补动力，根据 wind，2023 年铁路
固定资产投资完成额为 7645 亿元，同比增长 %；2024M1 的铁路固定资产投资增速达 %。
十四五的前三年 2021-2023 年平均每年新增铁路投资仅为 7414 亿，我们预计 24 年的投资规模有望
到达 8000-8500 亿。
图：铁路固定资产投资完成额及增速（亿元）
数据来源：Wind
2030 年目标下，2026-2030 期间年均建设目标稳健。根据十四五及《中长期铁路网规划》（修
编）的轨交建设目标，我们测算得 2024-2025 年平均每年新增铁路营业里程 3000 公里，2026-2030
年平均每年新增营业里程 4000 公里，整体建设需求相对稳定。其中高铁每年新增营业里程 2300 公
里，2026-2030 年年均新增目标 2000 公里。
总体来看，中长期视角铁路修建需求稳中向上，考虑到疫情中部分项目投资和开工进展缓慢，
叠加铁路建设周期一般需要数年，因此后疫情时代新增投资动力相对充足。
表：“十四五”目标下我国轨道交通固定资产投资完成额与每年新建营业里程测算
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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数据来源：Wind，“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，中国城市轨道交通协会
轨交装备采购的驱动力由新建里程带来的配置需求逐渐切换成客运压力带来的运力紧缺，客运
峰值压力加大有望驱动装备新增投资增长。从历年动车组采购量与高铁新建里程的相关性来看，
2019 年之前动车组的采购明显与高铁新建里程挂钩，但 2019 年后逐渐脱钩，转而与客运压力挂
钩。背后的核心原因在于，随着高铁网络的日渐完善，新建里程的潜在空间逐渐逼近天花板，同时
疫情三年行业投资显著回落，铁路车辆保有量增长动力不足，导致在客流高峰时期车辆运力紧缺压
力明显加大，从而驱动动车组等装备的新增采购投资增长。
图：动车组采购量（标准组）逐渐与高铁新建里程脱钩，转而与客运压力挂钩
数据来源：wind，中国轨道交通
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
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保有量增速放缓收紧有效供给，铁路运力密度仍存在提升空间。2024 年中央经济工作会议提
出降低全社会物流成本、持续推进“公转铁”“公转水”，在此政策背景下预计铁路客货运压力将持续
提升。而在近几年投资承压、保有量增速放缓的情况下，动车保有量密度逐步下降，已低于历史平
均值。若按照 辆/公里的历史平均动车保有量密度，则铁路客运运力的潜在提升空间为 3908
辆，换算成标准组约为 489 组。
图：历年动车组保有量（标准组）及增速
数据来源：wind
图：历年动车组保有量密度（辆/公里）及增速
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数据来源：wind
客车保有量增速显著低于峰值客流压力增速，有效运力紧缺有望驱动装备新增投资进一步增
长。根据 RT 轨道交通，2023 年在客流量全面超预期的情况下，动车组招标相应出现明显增长，全
年招标达 206 标准组，数量同比增长超 50%。根据交通运输部，24 年春运铁路客运量预计达 亿
人次，创下历史新高，我们估算铁路客车日均单位周转量达 万人公里/辆，同比 19 年增长
33%；而客车保有量同比 19 年仅增长 %，运力紧缺压力加大有望驱动装备新增投资进一步增
长，24 年有望维持在 200 组左右的招标规模。
表：2024 年铁路客运车辆日均单位客运周转量测算过程
数据来源：Wind，CEIC，交通运输部
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（二）存量市场：大规模更新替换起点，政策东风已至
大规模设备更新政策东风已至，更新替换市场增长动力不可忽视。2024 年 2 月 23 日，习近平
主持召开中央财经委员会第四次会议，强调推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，有效降
低全社会物流成本。大规模设备更新政策的提出，意味着轨交作为长期资本开支增长有限的行业将
直接受益。长周期视角下，更新替换市场正在成为驱动轨交行业新一轮增长的重要后坐力。根据
wind，从每年的铁路固定资产投资构成来看，更新改造投资规模悄然崛起，每年更新技改投资额超
过 1000 亿元。
图：更新改造投资在铁路总投资额中占比显著提升（亿元）
数据来源：Wind
站在新一轮存量替换的起点，更新大周期即将开启。从货车+机车+客车的每年保有量净新增量
来看，上一轮整车设备保有量的快速增长始于 1997-1999 年期间，2015 年之后略有回落。考虑到整
车的替换寿命约为 25 年，当前正处于大规模更新替换周期的起点，新一轮由存量替换驱动的景气
度向上周期即将开启。按照货车 42 万元/辆、机车 1900 万元/辆、客车 2000 万元/辆的价格来计
算，未来 10 年每年平均整车待替换空间超 450 亿。
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图：历年货车+机车+客车保有量净新增量（辆）
数据来源：Wind，CEIC
图：未来铁路整车待替换市场空间测算（亿元）
数据来源：Wind，CEIC
整车维修保养后市场需求广阔，每年高级修市场规模超百亿元。动车组需要定期维护，由低到
高分为 5 级检修等级，一二级修为运用检修，三至五级为高级修。根据中国中车年报，动车的高级
修检修周期分别为 3 年/6 年/12 年，机车的 C5 修和 C6 修检修周期分别为 5 年和 10 年，货车厂修
5-9 年。据中国中车合同公告，三、四、五级维修费用约为动车组新车成本的 5%、10%和 20%，我
们假设机车和货车的高级修费用为新车成本的 20%，测算出 2024-2027 年每年高级修市场空间约为
156/146/199/226 亿元。
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图：未来铁路整车高级修市场空间测算（亿元）
数据来源：Wind，CEIC
四、2023-2030年轨道交通铸件细分领域发展前景
轨道交通铸件是轨道交通制造中的关键部分，涉及到地铁、轻轨、高速铁路、城际铁路甚至是
有轨电车等多个子领域。轨道交通铸件的细分领域和它们的发展前景可以从以下几个方面进行考
虑：
1.高速铁路的铸件：随着高速铁路技术的成熟和新线路的开发，这一领域对铸件的需求持续增
长。发展前景看好，特别是对于能够提供高性能和高可靠性铸件的制造商。
2.城市轨道交通（地铁和轻轨）：这一领域在全球范围内，尤其是在人口稠密的城市地区，由
于能有效减缓交通拥堵和减少排放，需求正不断增长。这为铸件生产商提供了庞大的市场机会。
3.国际市场：随着中国"一带一路"倡议的推进和全球铁路基础设施建设的增加，国际市场对轨
道交通铸件的需求也在增长。
4.新材料和技术的应用：复合材料、轻量化和环保材料在铸件制造中的应用，以及新工艺（如
3D 打印）的发展，为铸件行业带来了新的增长点。
5.智能制造技术：随着智能制造、工业互联网的发展，对铸件智能化、自动化生产线的需求增
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加，提升了生产效率和产品质量。
6.维护和替换市场：除新建轨道交通项目外，既有轨道交通系统的维护和更新改造也为铸件行
业提供了稳定的市场。
7.特种铸件：一些特殊功能的铸件（如耐磨、高强度、耐极端环境等）在特定应用中有着不可
替代的作用，这些细分市场往往有较高的利润空间。
8.绿色生产和循环经济：随着环保要求的提升，绿色生产、节能减排以及铸件产品的回收再利
用等领域将会得到更多关注。
9.合作和合资项目：通过国际合作和合资项目，本地企业可以引进先进技术，提高本地产业技
术水平，并拓展国际市场。
10.客户定制化生产：面对客户需求的多样化，提供定制化的铸件解决方案和服务将成为提升
竞争力的重要策略。
考虑到对公共基础设施的持续投资、城市化进程以及对于交通效率和环境友好型解决方案的需
求，轨道交通铸件的细分领域预计将保持稳定增长趋势。不过，企业必须关注市场动态，加强研发
能力，提升产品和服务质量，以应对市场的竞争压力和技术变革挑战。
第三章 轨道交通铸件企业员工流失原因与对策
第一节 企业员工的岗位职责分类
一、管理类员工
在企业中，管理类员工主要从事一定的管理工作，一般为大堂经理、部门经理及以上管理岗位
的员工。大堂经理主要是对大堂内服务人员的组织管理及接待工作等进行全面的管理实施；部门经
理对隶属于本部门的工作人员进行全面指挥管理；而总经理等管理岗位，则是为整个企业的中长远
发展进行战略管理、实施战略计划等。
二、技能类员工
作为企业的核心技术人员，技能类员工是最为重要的，其影响着企业的盈利情况。
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三、服务类员工
服务类员工相对较多较细化，如服务员、迎宾人员、泊车人员、前台人员、安保人员等。服务
类员工时刻本着“顾客就是上帝”的工作原则，从顾客进店起就开始全心全意为其服务。
四、勤杂类员工
勤杂类员工相对单一，主要指清洁人员等。多处于后勤岗位，只需将分内工作做好，与顾客接
触少，无须太多技术或服务型知识，但影响到企业安全卫生等重要环节。
第二节 企业员工流失的影响因素分析
正常的员工流动有利于避免企业经营与管理僵化，给企业带来新的管理理念与新鲜血液，有利
于员工能动性与创造性的发挥。物极必反，过多的员工流动则导致了员工的流失，员工流失率高不
利于企业项目、工序、工程的实施，影响了组织的稳定，企业也为此付出了高昂的成本。
这里的成本不仅包括直接成本，同时也包括间接成本，直接成本主要是指招聘、培训新员工的
费用，而间接成本主要是指当员工流失后会出现一段时间的机器与资源的闲置。
竟是什么引起了人员的流失呢?
1、现有体制使员工无归属感
2、现有薪酬体系使员工感到不公平
3、缺乏合理的激励机制
4、缺乏科学的管理体系
5、缺乏必要的职业生涯规划
当然，员工流失率高除了公司层面的原因外，还有行业层面与员工个人层面的原因，如行业利
润率低、员工身体状况因素等，但后两种层面的原因是不可控的，而公司层面的原因是可控的。
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一、社会环境
（1）区域性市场经济不平衡
区域性经济市场长期处于不平衡状态。大多经济发展企业都驻扎在沿海、华东、珠海三角洲等
沿海地区，大量就业岗位、高薪待遇、良好发展持续不断地吸引着内地人才的踊跃尝试。相比之
下，沿海等经济发达地区的发展比内地或偏远地区更好，从而难免会存在内地员工大量流失至沿海
地区。
（2）行业蓬勃发展需求大量从业人员
作为与人们生活密切相关行业，只要是人流量较为集中的地方均会存在多家店铺经营，并且同
地区企业所提供的薪酬条件差异不大，于员工而言自由性更大。从国家统计局数据可看出，随着行
业的发展，从业人员薪酬在逐年上涨，从业人员没有过多的失业成本也是导致流失率高的原因之
一。
（3）企业从业门槛普遍偏低
属于便民生活的服务行业，入行门槛较低，其经营时间较长且辛苦，其社会地位相对偏低。其
中也不乏大街小巷的街边摊等。从工作内容和技能要求来划分的四类岗位中占一半的岗位都是“人
人都能做”的基础服务性岗位，但这部分岗位工作相对会更辛苦、薪酬更低，因此也出现“人人不
愿意做”的局面。
（4）企业发展过快，员工培训没有及时匹配
行业中不乏已具有一定品牌效应、受大众消费喜爱的知名企业，为保持或提升企业品牌效应，
企业对员工的服务要求更严格，但由于企业培训不及时和员工自身修养和学习能力高低不一，仍存
在影响企业服务质量的事故发生，而此时的企业管理往往以简单粗暴的手段解决。因此又增加了部
分员工流失的概率。
二、企业组织
（1）招聘条件相对简单
由于企业多数岗位属于基层服务类，要求较低，在招聘过程中较为简单随意，对面试者进行简
单的个人情况询问后便会根据企业情况其决定是否录用，而对其教育背景、生活环境、性格特征等
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都不够重视，从而为后期企业发展缓慢、员工依然流失等情况的发生埋下祸根。
（2）薪资待遇普遍较低
勤杂和服务类员工薪酬待遇都普遍较低。大多员工的基本工资难与全国平均工资水平持平。员
工的薪酬构成相对简单，大多都只存在固定工资，无奖金福利，长期薪资待遇低是直接导致员工大
量流失的因素。
（3）企业文化不浓厚
企业文化是企业的灵魂，对其生存发展具有举足轻重的作用。大多数企业均是依靠自身独特而
浓厚的企业文化将各岗位员工不同的理想信念与企业的整体信念积极融入，从而形成整个企业员工
上下一心的美好局面。但也不乏少数企业过度重视营业额、利润的增长，对自身的企业文化重视过
于薄弱，难以带动员工与企业形成一致的价值观，而员工个人信念和企业理念的长期差距难免会导
致员工脱离企业，从而离职。
（4）管理不公平，投诉无门
你的基层管理干部对员工的管理能力有多强？员工们听从管教吗？
领班、主管的管理能力会直接影响员工的心情进而影响员工的工作状态。
有的管理者由于一些事情导致心情不好，如果这个管理者能力不是很强，就很有可能把这种负
面情绪带给员工，甚至借题发挥。
一般情况下，当员工和主管发生矛盾冲突的时候，店长大部分时候会选择保大。
这时，员工就会不满了，会产生离职的想法：“既然主管不可能走，也只能是我走了”。
建议老板们在店内设置一个“员工投诉热线”作为员工和老板的沟通渠道，如果员工受委屈或
者觉得管理者对某些事处理的不妥，可以及时反馈上来，便于门店管理。
（5）工作环境差，待不下去
工作环境差
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在这样一个不安全的环境下工作，员工会做得长久吗？肯定是不会。
宿舍环境差
员工每天至少有三分之一的时间在宿舍，如果宿舍环境不好，住着不舒服，员工也会离职。
三、工作性质
（1）晋升空间较小
多数以店面经营的企业均是单个管理岗位，多个基层职位，晋升空间小，且难度和竞争偏大。
基层员工在考虑后期个人发展时，若遇到晋升空间较小，难度太大，难以以自身能力在众多竞争者
中成功晋升时，难免会犹豫，斟酌是否继续进行基层工作或另寻广阔天地。因此，企业晋升空间较
小的现实情况也易导致员工流失。
（2）工作强度偏大
企业的工作本着服务的态度，员工不仅需要笑脸相迎，谨慎细心，更需要强健的体魄来应对长
时间高强度的工作状态。而员工长期的高强度、长时间工作，也是企业导致员工流失的原因之一。
（3）工作内容单一
企业的工作缺乏挑战性和创新性，工作内容单一，员工自我价值难以体现。由于工作单一，服
务类、勤杂类员工难以从工作中学习到更多知识技能或创新行为，从而极易丧失工作热情，产生职
业倦怠；技能类员工若长时间无法看到工作性质、烹饪技术创新或改善，则有可能导致员工流失，
选择更好的创新型工作。
四、员工个体
由于企业员工流失率高，故会长期处于招聘时期。暂时寻求不到更好工作的求职者会选择行业
从事基层服务，将其作为过渡期，待有更好发展前景时或有明确职业规划后则会选择离职，果断离
去。
（1）能力有限，压力巨大
老板往往会提拔做得好的服务员来做领班、主管。但是，不是所有人都适合做管理者。
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有些员工在做服务员的时候可以把工作安排的很妥帖，游刃有余。
但是在做了管理者之后，由于自身经验不足导致管理不善，再加上其他一些员工的不认可和不
服管，这位新晋的管理者没有一定的抗压能力很容易就被压垮。
这时候，如果老板把他再降回到服务员，这种心理落差一般人受不了；如果继续让他做，他作
为一个经验不足的初级管理者要面对老板、员工和顾客的三重压力就会很难做了下去。其实不想辞
职，但能力不够，迫于压力，不得不走。
为了避免这种把优秀员工逼走的情况发生，作为老板，在提携员工之前，一定要做好沟通，让
员工有充足的准备来应对。可以给个尝试期，先小范围管理，熟练操作后再委以重任。
员工能力弱可能会离职，能力高也可能会离职。
这是因为公司没有及时发现有能力的员工，导致员工觉得英雄无用武之地，便会选择离开。
（2）身体出状况，不得不离开
员工身体状况也是影响员工流失率的一大因素。如果是员工得了重病，那就只能让他去治病。
如果是员工怀孕了，从经营风险上来说，最好对其停薪留职，等身体养好了再上班，也可以给她安
排做账、出纳等能做的工作。
建议企业给新员工做入职体检， 这样做不仅能体现企业对员工的人性关怀，通过入职体检，
企业可以在员工入职前了解员工身体状况，将用人风险降至最低，减少人力资源损失。
（3）家庭反对
在一般人看来，做服务员不仅累，赚得又少、还要经常受顾客的白眼……
这就导致一些家庭对行业有很大的不理解和不认同，好多父母都认为做服务员没有出息，宁愿
找关系让孩子进工厂上班，也不愿让孩子当服务员。
在父母强烈的反对声中，尽管不想走，但是能坚持自己留下来做服务员的怕是没有几个。
在这里要为服务员正名，服务员并不是没有出息的职业，在服务行业摸爬滚打三年五年出来的
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人哪个不是八面玲珑？
（4）有想法，辞职去创业
一些服务员觉得自己有经验了，家里又有资金支持，所以就辞职去创业了。
但是大部分员工的从业经历、待人接物的社交能力等一些能力可能还不足以去创业。
如果很贸然的去创业，难免会栽跟头。
因为平时在岗位上，员工是一个执行者，但是创业之后，他就是一个管理者，管理涉及到很多
方面，物料管理、客户管理、财务等，都要全面的去考虑。
想去创业的员工都是有想法的，不甘于现状的人。老板这时候要做的就是帮他做创业分析，如
果他的想法成熟，可以，让他去创业吧。
如果他能力还欠缺，老板可以让他留下来，学习如何做管理，可以让他做见习领班，学习人、
物的协调。
（5）想去大公司锻炼
学习力比较强的员工是留不住的，因为他们不甘于现状、不甘于平庸。一旦没有可以学到的东
西，他们就会考虑辞职去大牌公司锻炼自己。
这时候老板要做的就是，如果这个员工实在留不住，那就送他走，他走了之后最好能介绍更多
的人才过来。
还有一点要提醒他，成熟的公司和发展中的公司的区别，发展中的公司有施展拳脚的地方，成
长也会更快。成熟的公司就会慢许多，在海底捞从员工到店长要经过 5年以上时间的磨练，麦当劳
肯得基就更不用说了。
（6）被同行高薪诱惑离开
行业体量越来越大，新开的店越来越多，挖人的状况也很多。
“在我这比你现在多赚 XX，我们的业态和你们的雷同，你上手快，熟了之后提你做管理...”
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在这样的利益诱惑下，难免会有动心的员工，继而辞了这边去那边工作。
对员工来说，这并不是一件好事。同行挖人，只是他打败对手的一种方式，如果没有利用价
值，高薪挖走的人并不会留用太久。
第三节 解决员工流失的对策
一、创建核心企业文化，营造好的文化气氛
优秀的企业文化它不是一天两天都能建立起来的，它需要集众家之所长，日积月累，再从中提
练独树一帜，这样营建的企业文化才是经得起考验的，也才是有价值的，但员工是很难看到这些
的，他们也不会去管你是怎样营造企业文化的，他们只要求在一个和谐、轻松、公正、公平、进娶
团结的团队里工作，他就开心，就精神舒畅，所以，管理者应该极力营造这样的文化气氛，有了这
样的气氛团队才会有凝聚力，而有了凝聚力的团队要想员工离开，大概只有通过强制裁员了。
二、给员工一个发展的空间和提升的平台，较大的发展空间
看不到企业的前景是无论如何也激不起员工的工作热情，这样的企业也不可能让员工安心留在
公司工作，要给员工提供较大的发展空间和提升的平台，可以从以下几方面着手:
建立及完善竞争机制，鼓励员工通过正当竞争上岗，很多企业，当公司一旦出现岗位空缺，他
们首先想到的是先从外部招聘人员，而不考虑从内部提拔;也有的企业想到了先从内部提拔，但由
于没有建立竞聘机制，或者是因为太熟悉内部员工，看到的总是员工的各种不足而看不到员工的诸
多优点，到最终还是会考虑从外部招聘，在他们眼里，总是以为“外来的和尚好念经”。事实上这
对员工的打击相当大，当员工觉得公司缺少发展空间的同时，也就缺少了积极向上的动力，这样既
不利于激励员工，也不能很好的在团队里营造竞争气氛。
对在本岗位已经有不俗表现、能力已超越本岗位要求的员工，但暂时又还没有更高一层级的岗
位空缺时，不妨对员工予以轮岗，用新的岗位，新的工作，新的挑战，激起员工的工作热情，同
时，也让员工学到更多的知识和技能，有效提升员工的综合素质，为该员工能胜任更高层次的工作
岗位打下基础。
给员工提供足够的培训机会，海尔的张瑞敏曾对他的管理人员这样说过:员工刚进入公司素质
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不高，不是你们的错，但一段时间后，员工的素质还是不高，就肯定是你们的错，可见，对员工的
培训是多么重要，有的企业也不是没想过要对员工进行培训，但是培训就得有投入，因为舍不得投
入，而不为员工提供培训机会，实是得不偿失，松下公司就非常看重对员工进行培训，因为松下幸
之助懂得，投资在大脑的钱比投资在机器上的钱能赚更多的钱，而培训的方式也可是多种多样的，
只要善于开动脑筋，你就会发觉，培训可以无处不在，可以随时随地。
三、树立企业品牌，打造良好形象
面对经济市场中同行竞争的激烈局面，企业应建立自身品牌，在广大消费群体中树立良好形
象，并对自身拥有的产品不断推陈出新，从而吸引更多的新老顾客继续光临，以期达到推动企业自
身良好发展，留住更多人才的目的。
四、进行定期培训，增进员工交流
企业不仅应重视对新入职员工的岗前培训，也要定期对全体员工进行系统性、全面性的专业知
识和技能培训，及对员工个人的言行谈吐等进行专业指导。同时，应多举行集体性活动等，建立员
工文化活动增进员工之间的沟通交流，从而有效凝聚员工信念等。
五、企业领导塑造自己的人格魅力、提升自己的管理水平
毋庸置疑，领导人的管理水平的高低，在很大程度上左右着公司的发展，同样，领导的人格魅
力及管理风格，也在很大程度上影响着员工的工作积极性及团队的稳定性。
用人不疑、疑人不用，如果管理人疑心较重，那么这种猜疑会层层地往下传递，如:老总不信
任副总，那么副总也不会信任部门经理，部门经理不信任主管，那么主管也不会信任员工，在一个
没有信任的团队里工作，员工必定会感到窝心，所以，用人的原则是:用他就坚决信任他。
尤其是在背后别说员工的不是，员工都讨厌领导在背后批评自己，就算是善意的也不行，实际
上当着员工的面批评另一位员工，将会适得其反。
别轻易承诺，一旦承诺就决不更改，很多领导人为了笼络人心，许下一些承诺，但因为种种原
因，一些承诺往往不能兑现，而我们的领导人也并不在意，觉得无所谓，但我们的员工却不这样
想，他们会认为领导言而无信，也不会再轻易相信你，领导要改变自己在员工心目中的形象，可就
难上加难了，员工有了困难，有了想法，也不会告诉领导，日子久了员工就会选择离职。
敢于承担责任，更敢于为员工承担责任，有很多员工直属领导为了树立自己在更上一级领导或
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员工心目中的威望或是保住自己的颜面，往往将自己犯的错误也推给员工承担，更不要说为员工承
担责任了，这样做的后果是自己暂时的威望或颜面可能是保住了，但日子一长，在员工心目中丢掉
的可能就不是威望或颜面那么简单了，失去的必将是员工长久的尊重和信任。
记住员工是对的，员工没做好不是员工不优秀，而是没有给员工足够的支持，没有不合格的员
工，只有不合格的管理，也许这句话听起来感觉有些可笑，但实际上，如果员工没做好，领导们总
能从身身去寻找原因，给员工以更多的支持，给员工以更多的帮助，员工必然会从心里感激领导，
就会更加努力地工作，只要员工真正投入，相信一切困难都不能称之为困难。
对将要离职的员工，别对他另眼相看，别把他当小偷，有的企业，在员工在职时，恨不得员工
多做点事，多涉及一些工作，而一旦员工提出离职，就对员工严加防范，生怕员工将公司重要资料
带走，有的工厂还请其他员工对之进行监视，但是他们却忽略了，今天你让 A员工监视 B员工，明
天你就可能让 C员工监视 B员工，这样对 B员工及其他在职员工心理上造成的影响可能更大于对 A
员工的影响，再说员工如果真能带走公司重要资料，只能怪你平时的保密措施没做好，所以，千万
别对离职员工另眼相看，否则，你损失的就不仅仅是 A员工对你的信任，你损失的有可能是整个公
司在职员工对你的信任。
六、提供有竞争力的薪酬水平，住宿条件、福利待遇等等
首先要调查清楚同行业的薪酬水平，福利待遇，如果你是物业公司，你就必须弄清楚物业行业
的薪酬水平和福利待遇，如果你是房地产公司，你就必须弄清房地产行业的薪酬水平和福利待遇，
如果你是制造业，你就必须弄清楚制造行业的薪酬水平，福利待遇，只有这样，你才可能制订出具
有竞争力的薪酬水平及福利待遇;另外，对于不同行业有共性的岗位，你还得清楚社会岗位水平，
比如是物业公司人力资源经理/主管岗位，你除了要清楚物业行业这个岗位的薪酬水平外，你还应
尽可能地了解清楚其它行业该岗位的薪酬水平，因为大众化的岗位本身并不受多少行业限制，如果
你给出的岗位薪酬水平过低，即使在同行业中有一定的竞争力，也不会对该岗位员工有足够大的吸
引力。对骨干员工、重要岗位员工，要舍得付高薪，即使高出其他岗位较多也无所谓，要拉大岗位
水平，只有这样才可能留姿心员工，普通员工流失随时可以找来，但重要的核心员工一旦流失，因
为员工知道只要有付出就有回报，于是在以后的工作中将会更加卖力。
七、实行弹性工作，降低工作强度
建议企业对员工实行弹性工作制，换班制，员工连续工作时间不超过六小时，并在保证员工身
体健康的情况下对工作强度进行改善，尽量降低，将员工的健康与利益放在第一位，从而增强员工
对企业的认同感。
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八、人员招聘方面
尽量不要招那种跳槽率偏高的员工，这类员工通常对店面和集体都比较没有责任感和忠诚度，
经常会因加盟店满足不了其某一需求就马上离职。
九、加强员工忠诚度培养
这是解决员工流动量大问题的'根本。员工的忠诚度不仅能直接决定员工的工作绩效，维系员
工与企业之间的稳定关系，还能有效减少门店人员置换成本，从而提升企业核心竞争力。企业可以
通过定期为员工作培训，并帮助员工进行职业规划，或者为员工创造良好的工作环境等方法来培养
员工的忠诚度。
十、降低目标
你觉得没给员工压力，可是目标摆在那里呢！目标的一半没完成就意味着，刚来店里的员工对
这家店铺完全没有信心。刚开张，每天的业绩居然 50%的目标达成率都没有，员工既有压力又无信
心。恰恰相反，一家新店，必须一开始就让员工逐步建立自信，有任务完成的成就感。
十一、建立有效的激励制度
激励制度是门店管理员工的常用制度之一，能够提高员工积极性、规范员工行为，但在实施、
执行的时候要注意措施和方法：
首先，激励执行别“一刀切”。
不是每个员工的追求都一样，企业在实行激励制度的时候，不要“一刀切”的对所有员工采用
同样的激励手段。
其次，保证激励制度的有效性。
建立激励制度，主要是为了提高员工积极性和规范员工，而每一次的激励都是为了向更远的目
标前进的，通过激励制度，对每个员工作出正确评估，从而再针对性的制定相应激励制度，不断改
进，才能使激励发挥最大作用。
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十二、调 1－2 个老员工支持
如果员工都太新手，还是难以快速提高店铺业绩。可以从其它店铺调 1-2个老员工，短期利用
调班兼职带一下。既有氛围，也能带教新人，还能给新人信心。
十三、强化对离职后的员工管理
把离职后的员工也当成一种财富、一种资源，很多的企业对离职后的员工不闻不问，实际上离
职员工是公司的又一种财富，是公司的潜在资源，如果利用得好，将会对公司产生很大的作用，如
他对公司的宣传，胜过公司自己为自己所做的宣传，同时要联络好了感情，如果该员工在外提升很
大，以后还可以重新挖回公司，可以称得上是一笔可观的人力资源收入。
员工敦促职后常打打电话，欢迎他常回家看看，打电话也许只是花掉你几分钟时间，但你不仅
能感动了离职的员工，最重要的是以你的实际行动感动了在职的员工，感化潜在的离职员工。
别说好马不吃回头草，好马不吃回头草的时代已经一去不复返，优秀员工愿意重返公司，是他
们对企业的认同，对企业文化的认同，如果他们重返公司，回来的不仅仅是一个人，回来的还会有
“晕轮效应”，对在职的员工心理上产生震撼是不可限量的。
第四章 轨道交通铸件企业《员工流失原因与策略》制定手册
在明确“员工流失原因与策略”可执行的情况下，我们首先要动员和组织相关战略制定成员，
进行学习和研究，并做好制定前的准备工作，再根据战略组成和制定流程，做出科学的具体方案。
第一节 动员与组织
在决定制定“员工流失原因与策略”后，就需要开始动员和组织相关人员进行战略规划。设计
战略规划是企业战略规划管理中最为基础的内容，企业必须邀请具有丰富战略规划设计经验且对行
业发展趋势有着深刻了解的专业人员，同时还应抽调对企业实际情况熟悉的一线工作人员，共同组
成一支具有丰富经验、专业互补的战略规划设计小组负责设计战略规划。同时，企业应为小组提供
尽可能齐全的资料，使小组得以综合考虑各种资料对企业外部机遇与挑战进行 SWOT分析，进而有
效提升企业战略规划的科学性和准确性。
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一、动员
对于任何一个企业而言，要想真正有效地开展高水平的战略规划管理存在着很大的难度，这就
要求企业必须重视提升自身的战略规划管理能力，才可以更好地促进企业的发展。一方面需要不断
加强理论研究，不断丰富战略规划管理研究成果，为企业战略规划管理提供理论支撑。另一方面，
应重视战略规划管理团队的建设工作，吸收各种优秀人才参与战略规划管理，进而为企业战略规划
管理提供团队支撑。
部门
序
号
推动事项 推动要点
责任
人
推动时间
备
注
1
决定在公司推行
“员工流失原因
与策略”
召开专门会议就推行“员工流失
原因与策略”作出决定
2
成立公司“员工
流失原因与策
略”建设领导和
制定小组
确定公司“员工流失原因与策
略”建设小组的人员及分工。公
司应当在设立战略委员会，或指
定相关机构负责公司发展战略管
理工作，履行相应职责。
动员
3
进行建立“员工
流失原因与策
略”思想动员
召开公司建立“员工流失原因与
策略”思想动员会
二、组织
战略管理者是企业战略管理的主体，他们是企业内外环境的分析者、企业战略的制定者、战略
实施的领导者和组织者、战略实施过程的监督者和结果的评价者。因此，战略管理者的构成、各自
的参与方式、程度以及相互关系等因素，都对企业成功地实施战略管理有着重大的影响。
由于战略管理者构成了企业战略管理的核心体系并直接参与到企业内外环境的分析的整个过程
中，因此，企业的战略管理者既是分析者又是制定者，既是领导者也是组织者。一般企业的管理层
由公司层管理者、事业层管理者和运营层管理者这三个主要的管理阶层构成。而战略管理者涵盖了
企业这三个层次的管理者。通常战略管理者包括企业的董事会、高层管理者、各事业部经理、职能
部门管理者以及专职计划人员。
成员 职责
（一）董事会 从战略管理的角度，董事会具有三项主要的任务：
（1）提出企业的使命，为企业高层管理者划定战略选择的具体范围。
（2）审批高层管理者的建议、决策、行动，为他们提出忠告和建议，规划出
具体的改进措施。
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（3）董事会通过它的委员会监视企业内外环境的变化，注意这些变化将会给
企业造成的影响。
（二）高层管理
者
企业高层管理者负责制定和管理战略规划过程。为了确定企业的使命，建立企
业的目标，制定企业的战略和政策，企业高层管理者必须高瞻远瞩。企业各层
管理者分配在企业战略规划上的时间因其在企业内的地位不同而异。
公司层管理者由企业的董事会董事、执行总裁、高级总裁、高级经理和高级顾
问组成。
（三）专职计划
人员
当企业高层管理人员无法应付过于繁重的战略指定工作的时候，通常将其中一
部分工作交给一个由高层管理人员组成的计划委员会，或由一名副总经理负责
的专门的战略计划或规划部门。这种专职的计划人员主要负责收集和分析各种
数据，提出和评价各种可行的战略选择。
第二节 学习与研究
一、学习方案
部门
序
号
推动事项 推动要点
责任
人
推动时间
备
注
1
组织相关人员参
加“员工流失原
因与策略”班学
习
领导小组和公司主要干部系统学
习“员工流失原因与策略”的意
义与方法
2
组织员工需求调
查
组织员工满意度调查和需求调查
学习
与准
备
3
组织执行组成员
参加“深化班”
学习
执行员核心成员参加“深化班”
学习，草拟方案
二、研究方案
构建闭环的战略研究体系，一是要开展形势分析，明确“我们在哪里”；二是制定战略策略目
标，明确“我们要去哪里”；三是推动战略实施，明确我们怎么去，包括战略规划与滚动规划的制
定、年度计划的制定、战略实施的手段等；四是提升战略实施的保障水平，确保战略实施效果。
也可以分领域、分区域、分业务持续深入开展研究，形成综合性、专题性研究报告，为公司指
明发展方向，为项目提供决策支持服务。
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事项 建议
研究机制 构建了以公司战略发展中心团队为核心，规划计划、财务、企业管理、人力资源等多部
门参加，部门内部多岗位参与，外部支持机构协助的研究机制。
研究团队 形成了由战略发展中心+各部门组成的战略研究团队，充分发挥市场、研发、运营、管
理、商务、后勤等多专业结合的优势，同时与项目公司、研究支持部门、总部机关各部
门充分合作，做到跟踪及时、信息充分、数据齐备、研究有据、结论靠实。
优化战略研究
组织架构
建立战略研究与管理工作机制，集中公司内外部战略研究机构及各地区和项目公司为支
持力量，深入系统开展战略研究与管理工作。
构建开放式研
究网络
加强与外部咨询公司、行业协会、政府研究部门的沟通联系，并建立合作关系，形成开
放式的研究平台，开展重大战略课题的联合研究，实现跨部门、跨学科的开放合作。
加快信息、成
果共享与成果
转化
推进基础资料信息、业务信息、战略研究成果共享，拓宽资料和信息来源，构建战略研
究与管理相关数据库，建立定期成果交流机制。形成业务战略研究成果，定期发布《战
略发展报告》《行业要览》，以及《业务战略信息参考》、热点问题专题分析等不定期
报告。
加强战略研究
队伍建设
以战略支持机构研究人员为主体，培养和打造一支战略研究的核心专家团队。通过研讨
培训、出差调研、定期交换、相互挂职等多种形式，大力培养业务战略咨询专家，巩固
和提升业务战略研究队伍水平。
第三节 制定前准备
企业发展战略规划不仅仅只是企业如何在经济市场中发展，而是涉及多方面的规划。企业发展
战略规划人员需要对其包含的内容有清晰的了解，帮助企业制定出全面的发展规划，从而推动企业
在经济市场中不断的发展。
一、制定原则
科学制定发展战略，精心设计流程，突出战略制定的广泛性、层次性和互动性，结合形势分析
找准切入点，发挥比较优势，分阶段差异化制定发展战略。
原则 建议
社会性 战略规划应充分结合外部社会环境，企业在进行战略规划的时候，不能仅仅只能对自身内
部情况进行分析，而应综合考虑包括社会因素、经济因素、文化因素、法律因素、政治因
素等外部社会环境，才可以更加精准地指导企业发展，从而促进企业的可持续发展。
科学性 科学性反映所拟定大战略符合客观规律的程度。换言之，战略是否具有科学性，应该与评
价者的偏好无关。无论是由谁来评价，只要他掌握了理性的和客观的标准，了解了企业的
实际情况以及战略拟定所依据的背景因素，都会得出相同和相似的结论来，就说明战略具
有科学性。
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实践性 战略实质上是实践性的东西，而不是单纯思想性的东西。战略的实践性首先就在于它的对
策性。战略对策就是具有根本性、长远性、全局性的大对策。战略的基础是具有这三性的
深谋远虑(包括有关的理论思考)，战略的落脚点则就是由此形成的战略对策及其实践。
前瞻性 前瞻性是企业发展战略的根本特性，没有前瞻性就不称其为战略。前瞻性是不能用企业当
前发展轨道简单外推的方法保证的，而是需要对拟实施的企业发展战略与未来经营环境互
动结果进行分析和判断来获得。
创新性 创新不仅是保证民族始终具有源源不断的生机和活力的核心，还是提高有效性的关键，创
新的对象包括商品、用途和营销战略，创新的目的是提高消费者对商品的满意度，赋予企
业强大的综合竞争力，为市场份额的抢占奠定基础。综上，对创新创造引起重视是实现企
业可持续发展的前提，基于差异化理念所制定营销战略的有效应用，同样离不开企业的创
新和创造。
全面性 战略目标是一种整体性要求。它虽着眼于未来，但却没有抛弃现在；它虽着眼于全局，但
又不排斥局部。科学的战略目标，总是对现实利益与长远利益，局部利益与整体利益的综
合反映。科学的战略目标虽然总是概括的，但它对人们行动的要求，却又总是全面的，甚
至是相当具体的。
动态性 公司所面临的外部环境一直在变化，随着战略目标的逐步实现及调整，人力资源规划也需
要及时做出相应的调整；不能简单的将人力资源规划理解为静止的数据收集和一劳永逸、
永远不变的应用。
长远性 企业的战略规划管理主要是将利益放在未来的发展阶段，这样才是最为科学的发展措施。
企业在制定战略规划时，必须从自身长期发展目标和长期利益出发，全面分析企业内部条
件和外部环境，从而保证企业战略规划的科学性和合理性。
竞争性 在当前竞争日益激烈的现实情况下，企业只有制定出具有较强竞争性的战略规划，才可以
使企业得以从其他竞争对象中获得更多的市场资源，进而帮助企业在激烈的市场竞争中得
以立足。
全局性 企业在制定战略规划时必须坚持从全局出发，战略规划必须和国家、社会的整体发展战略
相契合，进而使企业在新形势下得以充分发展。
整体性 即企业在进行经营决策的过程中，要将企业作为一个完整的整体对待，方案的实施过程中
也要以全局的角度出发，用发展的眼观对待企业的经营决策。
实事求是 即企业的所有经营决策要以企业的实际情况为基础，要符合企业的实际需求，制定的决策
方案有实施的可能性。
保证信息的准
确性和完整性
企业的经营决策是依靠大量的经济信息为基础实现的决策的，因此掌握经济信息的准确性
和完整性是企业实现科学决策的关键。
对比选优原则 企业在进行经营决策的过程中，要广泛的对比信息，集思广益，制定出多套实施方案，并
在实施方案中择优选择。
减少副产作用
原则
企业在执行经营决策方案的过程中必定会产生一些副作用，因此企业在方案实施前要明确
执行过程中的副作用可能存在哪些，将副作用降低到最低值。
坚持民主原则 企业在制定企业经营决策过程中不能仅凭企业领导的单方面决策，要广泛的听取各专业研
究人员和专家的建议，发挥个人的智慧和力量。
二、注意事项
企业在实施战略时，应该综合考虑多方面，并结合自身实际，采取适合自己的决策，从而在市
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
53
场竞争中保持不败之地。
注意事项 分析
企业战略规划
制定较为随意
目前，许多企业对于战略规划的制定并没有建立在对企业实际情况、行业竞争情况和社会
整体状况科学分析的基础之上，而是由企业拥有者或者主要管理者仅凭一些片面信息闭门
造车、凭空想象出来的，存在着很大的随意性。这就导致企业制定出来的战略规划严重偏
离于企业实际情况，这就必须使战略规划只能是停留在纸面上、口头上，难以真正将其落
到实处，充分发挥其应有的积极作用。
企业战略规划
实施不够到位
虽然战略规划已经制定出来，但是许多企业却由于各种主客观因素并没有采取有效措施全
力推进战略规划，仅仅只是将战略规划停留于规划层面，难以充分发挥其应有的积极作
用。究其根源，主要在于这些企业并没有制定出科学合理的战略规划实施方案，没有将战
略规划目标、任务进行合理分解，进而导致企业战略规划实施过程中难以到位。
企业战略规划
调整不够及时
许多企业一旦制定完战略规划之后，并没有根据战略规划环境的变化而进行及时有效的调
整，甚至错误地认为企业战略规划必须保持稳定，出于维护其权威性不应随意进行更改。
在这种情况下，很容易导致战略规划难以有效指导企业发展，甚至有可能会导致企业走向
歧途，使企业经营管理面临各种风险和隐患。
缺少消费者视
角
一般竞争战略理论主要是从企业资源和内部组织运营层面提出的理论，其推论的依据是低
成本和差异化两种活动在资源和组织上的不兼容，而没有考虑消费者对产品低价和特色需
求的分布状态。成本领先或者差异化会影响产品的价值形态，而产品的价值最终必须要经
过消费者的认可。
缺少外部协作
视角
一般竞争战略理论提出于 20 世纪 80 年代，当时业务外包尚没有盛行，因此一般竞争战略
理论主要是基于组织内部的资源配置，其视角是内部化的。但是，随着科技的发展，企业
间的分工合作越来越盛行，业务外包越来越普及，企业内的资源和组织冲突可以通过企业
间的分工合作来避免。当把企业间的业务外包，以及新科技的元素考虑在内，一般竞争战
略理论立论的基础就显得太狭隘，使该理论无法适应新时代的环境变化。
不同战略界限
不明
成本和特色是企业战略中的两个基本要素，所不同的是它们的偏重、程度和组合。在骑墙
战略可行之后，原有的成本领先和差异化之间的界定被打破，形成了一个决策的区间，界
限不明。
三、有效战略的关键点
战略的制定过程对企业来说是组织各环节进行目标一致性协调的过程，因此制定中的大量讨
论、沟通工作是非常必要的。很多企业制定了战略，但是在内部确作为高度机密，锁在柜子里或者
只有少数人知道并理解，这种做法是不可取的。现在，很多企业强调战略的透明度，强调战略制定
过程中，组织各层级的充分参与，在制定的过程中达到引领方向、规避风险、达成共识。在这里通
过头脑风暴、战略研讨会、各种宣贯学习活动等方式方法，可以使企业的战略真正做到在内部人所
共知。
另外，战略本身也是随着时间的推移而需要不断的调整变化的。很多企业习惯于制定了战略后
3到 5年内不做任何调整，结果导致战略规划与实际运营脱节，战略失去其应有的价值，是非常值
得防范的。
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
54
关键点 内容
可预期的战略
目标
战略目标是对企业战略经营活动预期取得的主要成果的期望值。战略目标的设定，同时也是企
业宗旨的展开和具体化，是企业宗旨中确认的企业经营目的、社会使命的进一步阐明和界定，
也是企业在既定的战略经营领域展开战略经营活动所要达到的水平的具体规定。
建立健全战略
决策体系和责
任体系
发展战略和规划管理要实行统一领导，分层管理，子战略和规划纳入整体发展战略体系统一管
理。明确负责战略管理的工作机构，建立工作制度，配备专职工作人员，按照公司统一部署制
定发展战略和规划，子战略和规划方向、目标、行动计划要符合公司整体发展战略和规划。积
极适应新时代、新形势下业务结构复杂、多元化经营的特点，确保公司业务规划、区域规划高
效推进和有效落实；深入探索战略实施机构的一体化运行机制，组成战略实施集群，确保战略
任务的实施承载、规划指标的有效分解和战略资源的优化配置。重点在战略性新兴业务、战略
营销区域试点组建战略实施集群，探索、积累和形成可复制经验后推广应用。
做好市场的调
查、细分、定
位
实施“员工流失原因与策略”，应该建立在科学、缜密的市场调查、市场细分和准确的市场定
位基础上。因为市场调查、市场细分和市场定位能够为企业决策者提供顾客在需要方面的差异
性，准确地把握“顾客需要什么？”在此基础上，分析满足顾客差异需要的条件，要根据企业
现实和未来的内外状况，研究企业是否具有相应的实力去满足顾客的需要。
要实施“员工流失原因与策略”，科学，彻底的市场调研，市场细分和市场定位应成为基础。
由于市场调查，市场细分和市场定位可以为决策者提供客户在物质需求和精神需求方面的具体
信息，并准确理解客户的真实需要。基于此，企业需要分析能够满足客户差异化需求的条件，
根据公司的实际情况及其未来的内部和外部条件，研究公司是否具有适当的实力来满足客户的
需求。
战略要有连续
性
任何一个战略必须要实施三至四年，否则就不算是战略，如果每年都对战略进行改变的话，就
等于是没有战略，而是跟时髦。这并不意味着你就永远一成不变，首先你要不断地寻找先进的
做法，第二总是要寻找更好的方式来实施你的战略。如果有了新的技术，那么就要问下我这家
公司如何用这个技术使我的战略变得更有效呢？如果你有一个很清晰的战略的话，实际上，变
化得速度更快，因为有战略你就会确定出优先顺序，确定出哪些是重要的。如果没有战略的
话，所有东西你都会觉得是重要的，这样哪个先做、哪个后做反而搞不清楚了。
环境适应性 差异化战略作为一种战略，首先是寻求对环境的适应而存在的。理性的分析技术是基于环境的
变量，战略的核心在于对环境的适应，战略能够使组织通过确定外部环境中的机会与威胁，获
得组织与环境的协同与适应。
竞争位势与定
位
差异化战略是分析企业的竞争位势基础上，选择合适的定位。企业战略的核心应在于选择正确
的行业，以及在竞争作用力面前寻找进退有据的地位，做出适当的定位。
面对竞争力，企业可采用三种基本的通用战略应对——成本领先、差异化和目标集聚。
实施差异化贵
在创新
随着社会经济和科技的发展，一方面客户的需求会发生变化，昨天的差异化将成为今天的一个
普遍现象。竞争对手也在发生变化，尤其是产品价格、款式、广告、包装和售后服务等，这些
都很容易被一些企业所模仿。因此，任何差异都不会持续，要使公司的差异化战略成为长效
药，唯一的出路就是创新，利用创新来适应客户需求的变化，利用创新去战胜对手的模仿跟
进。
差异化应恰到
好处
引入差异化战略应加强对整个营销过程的管理和控制。最重要的是注意顾客的反馈意见。由于
任何营销策略的成功与否，最终的决定是作为上帝的客户，没有得到客户的认可，理想的策略
就是张纸。只有通过客户的反馈，企业才能准确确定是继续保持，还是加强或撤销企业当钱的
营销策略。只有消费者认可的差异才是有益的，过度的差异可能会带来两方面的负面影响：一
是会引起消费者不满；二是会增加成本，迫使企业提高商品价格，从而抵消了差异带来的价
值。因此，适度差异是差异化营销的重要原则。
难以模仿性 企业差异化战略的成功还在于自身不容易被竞争对手模仿。由于管理资源产生于团队的互动和
轨道交通铸件企业员工流失原因与策略研究报告
55
通过互动积累的经验，是组织通过长期团队工作、试验、学习和演化而来的组织特殊技能，所
以管理资源是在别处无法简单复制的。
核心能力理论对企业的启示是企业在实施差异化战略过程中，要努力培育出自身的核心竞争
力，使得自身的差异化不会因为竞争对手的模仿或替代而变得“不差异”。
要及时延展和
升级
任何成本差异都取决于时间，因为竞争、技术和需求等其他因素在不断变化，环境或先决条件
的变化可能会使公司原本非常有效的差异化的价值变得无效。所以，企业必须与时俱进，继承
过去品牌的无形资产的同时，对企业产品进行适当升级延伸。
动态能力 动态能力理论里所讨论的能力已经不同于前面提到的企业核心能力，而是改变企业能力的能
力。从本质上来说，动态能力论表现出了一种动态的非均衡状态，认识到在一个变化无常的环
境中，企业需要对能力持续不断地维护、培养和开发，从而实现企业持久的竞争优势。
在自身产品上
完善
企业起步后若产品有市场，或遇同业竞争，均需扩大生产规模以提高产品竞争力。而企业仅靠
自身的资金积累是很难在短期内扩大规模的，此时就需要融资来扩大再生产。融资的方式有信
贷、股权融资或发行债券等。若融资渠道通畅，企业还可以通过并购、重组等方式迅速扩大生
产规模。同时，企业应将触角伸向产业链的前端和后端，打造完整的产业链；通过期货市场实
现对原材料和产成品价格和供应的控制，通过外汇市场实现对用汇风险的控制；将富余资金投
资于证券、期货和房地产市场，以期实现资本的增值。
在企业组织管
理上完善
企业规模扩大，人员增加后，提高组织管理效率成为迫切的话题。企业要由大变强，就必须通
过完善公司治理以提高组织管理效率，构建先进、高效的组织管理体系。所谓“大公司病”就
是因为管理不善，导致部门职责不清，甚至互相扯皮，员工军心涣散，企业一盘散沙。公司治
理简单讲就是企业组织管理体系的制度化建设，完善企业各项管理制度，依法管理企业，将员
工积极性和创造性发挥最大化，激励的同时依法监管。只有明确产权关系，制定完善各种法
规，特别是明确部门职责，加强对员工的激励措施和监管措施的制订，公司高管带头遵守法
规。员工上下按制度办事，而非看老板的脸色行事。这样公司治理必然会水到渠成，企业运作
井然有序。
在企业竞争核
心上完善
企业要进一步提高核心竞争力，必须在技术创新和品牌建设方面下功夫。“一流的公司卖技
术、二流的公司卖产品、三流的公司卖力气”就是现代企业获利模式的最好写照!发展战略中
“标准、专利、商标和版权”越来越成为国际大企业获利的法宝。企业在实施技术研发时可参
考上世纪 90 年代美国硅谷科技网络公司对科技人才实施股票期权或送红股等方式。物质的激
励和雄厚资金的支持是技术创新成功的关键。知识产权的立法保护是技术创新的底气和信心源
泉。
加强创新创造
能力
在企业差异化产品战略过程中, 要以差异化竞争为基础进行创新创造能力的改造, 创新是民族
具有生机与活力的保障, 也是企业“员工流失原因与策略”的有效措施, 主要包括产品的创
新、用途的创新、营销战略的创新等, 不断提高顾客满意度, 加强企业的竞争能力, 为企业抢占
市场份额做好准备, 不断增强企业的创新差创造能力, 促进企业的可持续发展。
要有一个独特
的价值诉求
就是你做的事情和其他竞争者相比有很大差异。价值诉求主要有三个重要的方面：准备服务于
什么类型的客户？满足这些客户什么样的需求？你们会寻求什么样的相应价格？这三点构成了
你的价值诉求。你的选择要和对手有所不同。如果你想和跨国公司竞争做同样的事情，就不太
可能成功，因而必须制定一个战略，采取一种独特的视角、满足一种独特的需求。
精心设计的价
值链
要有一个不同的、为客户精心设计的价值链。营销、制造和物流都必须和对手不同，这样才能
有特色否则只能在运营效率上竞争。
要做清晰的取
舍，并且确定
哪些事不去做
制定战略的时候要考虑取舍的问题，这样可以使你的竞争对手很难模仿你的战略。取舍非常之
重要，因为鱼和熊掌不能兼得，只能有所为、有所不为。企业常犯的一個错误就是他们想做的
事情太多，他们不愿意舍弃。如果你有取舍的话，对手学了你就会伤害他自己，这就迫使对手
做出取舍：或者彻底放弃自己已有的核心优势，或者放弃抄袭，或至少不会有效地抄袭你。
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56
在价值链上的
各项活动，必
须是相互匹配
并彼此促进的
西南航空的低成本模式、戴尔的直销和大规模定制模式为什么难以模仿？因为他们的优势不是
某一项活动，而是整个价值链一起作用。竞争对手要想模仿你不能只模仿一件事情而是要把整
个战略都模仿过去才能有效。
第四节 战略组成与制定流程
一、战略结构组成
战略目标实际上表现为战略期内的总任务，决定着战略重点的选择、战略阶段的划分和战略对
策的制定。可以说，战略目标的确定是制定发展战略的核心。
项目 具体
总体目标 主要包括战略宗旨、战略目的、战略目标、战略投资方向、战略投资项目(附相关投资项目
的投资模式、商业模式、赢利模式和经营模式纲要)、战略重点、战略措施、战略规划检验
方法和程序等。由董事长组织编制，主要解决企业发展方向和战略投资项目问题。
企业经营战略 配合落实企业总体发展战略的经营管理战略。即公司内部各个经营单位，为配合企业总体
发展战略实施所制订和实施的子战略。经营战略是在企业总体战略的指导和制约下，指
导、管理具体经营单位的计划和行动的战略。由总经理组织编制，配合企业发展总体战
略，将企业发展战略中制定的目标、项目落实到日常经营管理行为中。
企业职能战略 企业职能战略即公司职能部门战略。是企业各职能部门为配合企业总体发展战略实现，而
编制的企业投资运作、研究开发、生产作业、市场营销、财务管理和人事管理等主要职能
部门的战略规划。由总经理指导各职能部门负责人编制，各部门配合企业经营战略，组织
落实经营战略。
二、战略制定流程
第一步：提出企业的初步目标、决策和任务。考虑在今后一段时期内应该完成什么样的任务，
达到怎样的目标。
第二步：分析企业资源。应对资源的有利方面和不利方面作一个实事求是的估价，分析时既要
重视生产和财务方面的资源，也要重视人力的资源，尤其是人的能力和技术。
第三步：估价企业的潜力。主要是两个方面：一是分析企业的技术能力；二是分析企业的竞争
者的情况。把本企业的产品与竞争者的产品作比较，分析其本身的长处和短处。
第四步：调研国内外市场，包括对顾客的调研和市场的调研。
第五步：评价和选择进入市场的报告。进入市场要重视研究企业的顾客、供应者、批发者、零
售者在销售渠道中的分布情况以及怎样得到他们的帮助和合作。
第六步：制定企业发展战略规划。其内容有形势分析，要达到的具体目标、活动日程安排、财
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57
政预算等。
部门 序号 推动事项 推动要点
责任
人
推动时
间
备注
1
确定企业的发展
方向及目标
召开专门会议确定公司战略目标。
2
科学编制公司
“员工流失原因
与策略”
战略规划是为了实现发展目标而制定的具体规
划，表明公司在每个发展阶段的具体目标、工作
任务和实施路径。
3
制定相关的约束
和政策
这就是要找到环境和机会与自己组织资源之间的
平衡。要找到一些最好的活动集合，使它们能最
好的发挥组织的长处，并最快地达到组织的目
标。这些政策和约束所考虑的机会是现在还未出
现的机会，所考虑的资源是正在寻找的资源。
这是近期的任务，计划的责任在于进行机会和资
源的匹配。但是这里考虑的是现在的情况，或者
说是不久的将来的情况。由于是短期，有时可以
做出最优的计划，以达到最好的指标。经理或厂
长以为他做到了最好的时间平衡，但这还是主观
的，实际情况难以完全相符。
4
基于公司战略修
订公司相关制度
整理并修订公司人力资源、绩效管理、财务管理
等制度。
5
形成完整“员工
流失原因与策
略”方案
将相关准备资料系统整理形成可执行激励方案
方案
制定
6
“员工流失原因
与策略”方案的
研讨和修订定稿
组织公司相关人员对草案进行研讨并按决议修订
第五节 具体方案制定
一、具体方案制定
具体方案根据公司实际情况制定，以下为制定战略考虑因素（参考）：
项目 策略
愿景规划 企业的使命、愿景，长期目标或发展期许
战略规
划方面
战略目标 未来 3-5 年的规划与相关目标，战略的制定方式、参与程度
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支持能力 目前的资源能否支持战略达成？如何实现战略目标？
商业定位 业务定位、目标市场、客户的选择与需求
行业状况 行业态势、竞争格局、行业标杆与竞争对手优劣势对比
企业情况
公司的核心竞争力在何处？如何发扬？公司短板在何处？如何有效规
避或优化改善？
盈利能力 业绩与利润来源及占比、发展空间、存在风险等。
商业模
式方面
新商机 有无新的发展可能/创新机会/提升空间？
目标市场
1、企业现阶段的目标市场是什么？
2、为什么选择该行业和市场？
3、企业的主要消费市场有哪些？如何细分的？
4、目前企业在业务覆盖的市场，市场容量有多少？市场占有率如何？
主要营销策略是什么？
5、我们开发新客户采用的方法有哪些？哪些比较好用？
6、主要竞争对手有没有？有哪些？竞争对手哪方面做的比较好？
客户定位及
价值主张
1、我们的主要客户是哪些？
2、客户的关注点在哪些方面？
3、我们能给客户提供什么样的服务和价值？
4、我们与客户保持粘性的方法？做了什么样的业务动作？
5、客户满意度及老客户的维护情况如何？
6、企业是如何进行客户定位/细分的？
7、客户对产品/服务的关注点在哪里？
8、我们想要传递给消费者的价值是什么？
市场方
面
市场定位及
策略
1、行业市场情况如何？行业竞争程度如何？
2、企业在行业中处于什么水平？主要竞争对手有哪些？ 哪方面比我
们更强？
3、行业标杆有哪些？ 行业平均利润率是多少？
4、本企业的商业模式是什么样的？主要价值创造过程有哪些？
公司发展战略与与行业发展、竞争态势、经济、社会、文化等外部因
素是否适宜？
与公司的规模、产能、产品特性、公司竞争优劣势等条件是否符合？
营销方
面
营销渠道、
方式、区域
拓展
1、企业是如何开展市场营销的？现在的市场覆盖范围及情况？
2、企业有没有未来的市场拓展规划？若有，是怎样的？
3、企业的产品销售渠道都有哪些？销售方式是什么样的？目前已拓展
区域和即将拓展的区域在哪里？代理商合作的具体方式？
4、营销战略及营销策略是如何制定和执行的？
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核心竞争力
1、企业的核心竞争力是什么？有什么样的优势资源？
2、企业是否具备核心壁垒？
3、和竞争对手企业对比，企业的核心竞争力是什么？
4、持续争取或保持核心竞争力的关键因素在哪里？企业如何采取行动
的？
5、如何确保企业核心竞争力的可持续性？其关键点在哪里？
生产方式和
服务
1、生产、研发或服务的方式是怎样的？优化和创新能力如何？
2、对于满足市场需求存在哪些优劣势？
3、企业产品的供应链是如何管理的？关键环节有哪些？在关键环节上
我司是如何应对的，现在或未来打算采取哪些行动？
产品方
面
利润来源/盈
利模式
1、现有的核心业务有哪些？
2、主要业绩和利润来源在哪些方面？比例大约是多少？
3、是否有新的利润点可以开发？
成本结构
1、企业成本由哪些方面构成？较大的成本支出在于哪些方面？
2、企业的主要成本是什么？营业成本率是多少？行业的营业成本率大
约是多少？企业的各项业务的毛利是多少？管理成本，产品成本，人
力成本各占多少比例？
3、企业是如何控制和优化成本的？
模式创新规
划
1、核心业务、增长业务及种子业务有无规划？未来准备如何发展及转
型？
2、本行业主要的商业模式有哪些？行业是否有创新型商业模式出现？
3、内部创新关注点在哪里？行业创新关注点在哪里？产业创新机会在
哪里？
企业资源
企业资源是指企业所拥有或控制的有效因素的总合，主要分有形资
源、无形资源和组织资源，包括资产、生产或其他作业程序、技能和
知识等。
公司有强大的战略同盟
公司有很好的社会背景
公司有比较好的社会关系
公司社会关系一般
运营方
面
企业治理
1、我们的创始股东有几人？现在的股东有几人？
2、各股东的股份比例是怎样的？ 谁是实际控制人/控股股东？
3、股东们现在是否都参与企业管理？担任什么岗位？股东间都是什么
关系？股东之间是如何沟通与决策的，对企业的发展是否起到了积极
作用？
4、执行效果怎样？建立了哪些制度？运行是否顺畅？ 存在什么问题
5、企业是否有引入优秀骨干进入企业股东的想法？
6、如何做财务风险管控？
人员配置是否合理？
公司理念是否形成？定位是否合理？是否真正得到落实？
股权结构是否合理？
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二、配套方案制定
分类 项目 具体内容
组织架构 组织架构与公司战略的适配度？如何提升组织效率？组织规
划方面
沟通协调 内部沟通协调情况如何？跨部门协作能力如何？出现问题如何解决？
产业规划 公司以后有无产业整合的机会/计划？如何联动相关产业资源？产融规
划方面
资本规划 公司有无融资规划和上市规划？
配置情况 人员配置如何？（适配度、胜任力、流动性、继任计划）
培训发展 培训开展情况及有效性、人才发展体系建设情况
薪酬激励 相关薪酬福利、晋升通道、激励措施执行情况、满意度及优化建议
人力资
源管理
方面
绩效管理 绩效考核目标制定、考核方式、评价体系、反馈机制等实施情况及存
在问题或担心、优化建议
企业文
化方面
文化影响 工作氛围、企业文化的理解程度，相关文化的落地措施、实施情况等
第五章 轨道交通铸件企业《员工流失原因与策略》实施手册
第一节 培训与实施准备
在战略规划实施过程中，企业领导者发挥着团队领头羊的作用，其一言一行都必然会影响企业
员工心理，这就要求他们在战略规划实施过程中必须注重发挥模范带头作用，坚定不移地推进新战
略。与此同时，企业实施战略规划必须具有广泛的群众基础，这就要求企业必须重视加强人力资源
管理，对广大企业员工进行战略规划的培训和教育，使企业每一个员工都能够正确地了解新的战
略，顺利达到企业战略规划执行的需求。
部门
序
号
推动事项 推动要点
责
任
人
推动时间
备
注
培训
与实
施准
1
进行方案培训和
实施动员
分别进行激励对象和全员宣讲方
案并动员做好相关准备
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61
备
2
按方案要求调整
组织分工和配置
资源
对公司的组织架构、职能分工和
人力资源配置等相关资源进行优
化，确保按要求配置到位
第二节 试运行与正式实施
一、试运行与正式实施
当企业顺利完成战略规划设计之后，便开始进入战略规划实践阶段，便应明确这一阶段的重点
目标，清楚战略规划实施过程中需要重点解决的问题以及要达到的预期目标。在明确重点目标之
后，企业管理层应将重点目标进行合理分解，然后将目标分散到各个职能部门，使每个职能部门都
得以明确自身要完成的目标。企业通过目标分配，进而使每一个企业员工都承担起相应的任务，从
而使企业得以团结一心，更好的完成企业的战略规划。
部门 序号 推动事项 推动要点 责任人 推动时间
备
注
1 试 运 行
实施
2 正 式 实 施
二、实施方案
结合实际、精心制定工作实施方案
面对每年出现的新形势，结合自身实际和业务特点，逐年印发“员工流失原因与策略”工作实
施方案和具体工作要点，明确工作目标、具体措施和责任分工，各地区公司对目标和举措进行层层
细化分解，落实责任，制定各项目具体实施细则，确保开源节流降本增效工作有计划、高质量、有
成效地开展。
战略实施全过程闭环
管理
公司在科学编制、动态调整战略规划的基础上，推进战略规划的实施落地，逐步建
立包括年度实施要点、战略沟通分解、战略执行落实、战略执行评估、战略绩效考
核、战略监察审计等六个环节的战略规划年度实施程序，有序配套建立相关管理制
度、流程及工作标准。
编制年度实施要点 年度战略规划实施要点是在逐年分解落实公司总体规划的基础上，结合决策层的年
度经济形势分析预判和战略任务部署，形成的对公司年度各项工作的战略指引。各
级战略实施机构应遵循战略指引，强化战略协同，优化资源配置，确保实施要点中
的战略任务列入公司各类年度计划，并同时转化为年度重点工作任务，实现战略管
理嵌入公司整体运营管理流程的管理目标。
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62
强化战略沟通分解 战略沟通分解是在加强内部战略沟通的基础上，运用战略管理工具，将公司战略规
划分解为各战略实施机构的年度战略任务和绩效目标，并转化为全体员工可理解、
可执行的行为的过程。先期选择战略性业务板块和重点骨干子企业进行应用试点，
导出试点机构的年度战略任务与战略绩效指标，形成可复制经验后有序进行推广，
逐步增强业绩考核的战略导向。
推进战略执行落实 战略规划实施过程中，战略决策机构、管理机构和实施机构应严格履行战略职责，
团结一心，协调一致，密切沟通，协同推进年度战略目标的实施落地。战略实施机
构应根据年度战略任务和绩效目标，逐一落实责任，协同推进，遇有重大问题应及
时向战略管理机构报告。
第三节 构建执行与推进体系
构建“员工流失原因与策略”推进体系，进一步高效推进战略实施，确保战略稳准落地。
有效推进战略实施，通过设置以业务管理为主导的管控体系，科学编制实施五年规划和年度计
划，实施业绩管理与分级授权等一系列手段，推动战略实施并及时动态跟踪、评估、调整。
对大多数企业来说，战略构画的是一幅长远发展的蓝图，但如果不能有效地通过实施路线图将
战略目标分解到每个年度的重点工作任务上，则会出现战略与执行的脱节。很多企业战略要求摆在
那里，但日常的运营又是另一个模样，你说你的，我做我的，战略无法有效落实。
好的方法是在战略制定之后，详细的讨论战略实施的路径，形成战略实施路线图，并将重点任
务进行细化，落实责任部门、时间以及相关资源。这样公司每个年度的经营计划与预算的编制也就
能够更加有目的性。年度的运营与整体战略目标的实现也就因此而实现了联通。
战略对于身处变化多端、竞争日趋激烈的市场环境中企业来说是至关重要的。制定切合实际的
发展战略既需要决策者的大智慧，也需要内部建立一套坚实的管理体系，任重而道远！
战略落地是连接企业理想与现实的桥梁，是企业实现理想的必经之路。当企业制订出一个清晰
而科学的战略规划之后，应该在能力与资源的基础上，把企业的内部能力与资源转化为现实的战略
竞争力，避免战略规划与企业经营脱节，形成“两张皮”现象。在新时代、新形势、新精神历史背
景下推进企业建设具有长远意义。
加强战略工作组织领导。各地区公司、项目公司总经理亲自抓工作落实，规划计划部、
财务部、企管部等部门明确分工，负责对工作的组织实施、检查指导和整体推进。
加强组织领导、建
立动态督导督办机
制 加强工作动态督导督办。通过周报、月报对工作开展情况进行督办督导，传递压力，确
保各项措施部署落地。
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加强季度执行情况分析。各项目按季度上报措施落实情况和实施效果，汇总分析后及时
做好工作部署调整和典型经验的总结和推广。
大力加强宣传引导。充分利用企业报刊、网站、微信公众号等各种宣传媒介，及时宣传
报道工作进展和取得的成效。
组织开展员工合理化建议活动。充分发动广大员工积极参与，征集各类员工合理化建
议，推动形成全员参与的良好氛围。
积极交流推广典型经验。召开战略工作专题推进会，各项目交流分享工作经验，学习推
广典型做法。
营造全员全链条参
与环境
加大考核激励力度。加大工效挂钩力度，对工作取得显著成效的项目，在年度业绩考核
兑现及特殊贡献奖等的评审中予以倾斜，激发各项目工作积极性。
第四节 增强实施保障能力
切实加强战略实施保障，通过完善绩效考核体系，优化战略研究组织架构，构建开放式研究网
络，加快信息共享与成果分享，强化成果转化应用，加强战略研究队伍建设等手段确保战略实施效
果。
环境风险识别应对。围绕短、中、长期战略发展目标，紧扣业务管理中的重点和难点，全面辨识
和分析公司经营和新项目开发过程中的重要风险，建立风险数据库，构建公司风险指标体系。
基于情景分析的战略风险评价。把可能对战略产生较大影响的风险因素确定为关键维度，通过专
家调查的方式，对关键维度风险因素进行情景开发，利用战略风险情景分析矩阵，确认最终战略
风险。
注重战略风
险防控
实施战略风险监控与规避。逐步建立健全风险防控体系和应急预案，持续跟踪综合风险度排名靠
前的重点国家，做到预防到位、反应及时、应对有力、损失可控。
找到战略实施的关键节点，理清其中的逻辑关系，科学制定战略地图。基于标准战略地图框架，
结合公司业务特点，定制化设计财务与业务、利益相关者、内部流程、学习与成长四个维度，共
同反应公司业绩情况。
为每个关键节点确定量化目标，实现战略指标化，开发与战略地图相匹配的计分卡。例如，在低
成本战略实施中，在财务与业务方面就设计制定了主营业务税前利润、现金贡献、投资资本回报
率、操作成本、完全成本、付现成本、发现储量有效转化率、产量递减控制率等指标。
加大业绩考
核力度
在公司机关部门和重点单位推广应用基于平衡计分卡的业绩合同。业绩合同由战略地图、计分
卡，以及以关键绩效指标(KPI)为核心内容的传统业绩合同三部分组成。
第五节 动态管理与完善
持续变革是战略执行的精髓
建立常态化经营策略研究与调整机制，以战略为指导，构建项目策略研究体系，比如“一项目
一策略，两年全覆盖，逐年滚动更新”，分层次、有重点、讲落地，提升项目决策支持能力。
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对于企业家来说，优秀的战略如果不经过思考，不能融会贯通地去应用，只会适得其反。一定
程度上，优秀的理论自身在经受实践检验的同时，也在检验着实践者的智慧和能力。
要达到企业制定“员工流失原因与策略”的目标，就必须进行持续的变革；只有持续变革，才
能真正形成最适合、最优的战略。
根据竞争环境变化进
行灵活调整
应该说，企业战略规划并非一劳永逸的，而是需要不断根据竞争环境变化进行灵活调整，
这就要求企业必须重视战略规划调整工作，及时掌握战略规划实施情况，全面了解市场环
境变化，进而针对性地进行企业战略规划调整，以便使战略规划更加符合企业发展实际情
况，进而促进企业的良性发展。
战略管理工作应遵循
动态调整原则，保持
战略规划体系的科学
性、前瞻性、适用性
和有效性。
总体规划中，三年滚动规划依据五年发展规划编制，同时对五年发展规划的持续优化与修
编。战略决策机构在战略规划期内做出的重大决定，作为战略规划补充或调整，及时列入
规划体系。在贯彻战略规划过程时，坚持战略指引、双向沟通、适度聚焦、优势多元原
则；进一步明确自身战略定位，有针对性地选择符合自身优势与特点的战略策划与引导，
加快差异化发展步伐。
进一步研究完善公司
发展战略
进一步研究完善公司发展战略和中长期规划、业务规划、职能规划和子企业发展规划；加
强战略协调与沟通、任务分解与落实、资源优化与共享，形成清晰的战略导向、时间表、
路线图和保障体系，确保战略规划具有更强的可实施性。
第六节 战略评估、考核与审计
开展战略执行评
估
战略执行后评价是公司重要的战略控制措施，是从公司层面到战略实施机构、从当期业绩到
可持续发展、从重大战略任务到战略绩效指标多个维度进行的全面评估。遇特殊年份，年度
战略执行情况年度评估与五年规划中期或终期评估工作结合进行。
实行战略绩效考
核
公司强力推进战略规划实施，强调绩效考核评价体系的战略导向，先期可在战略实施集群试
点探索经验，逐步推进落实。逐步完善与战略实施和控制相关的组织、制度和文化，渐进推
动对子企业的战略绩效考核，并作为业绩考核评价的组成部分。
加强战略监察审
计
公司监察、审计部门将战略规划执行与战略绩效纳入全面监督范围。对背离公司战略规划方
向、执行公司战略规划不力、延误公司战略实施和导致重大损失的行为，根据公司管理制度
予以责任追究。
第六章 总结：商业自是有胜算
人生和事业有很多相似之处：两者本质上都充满不确定性，但又都具有提升长期胜率的方法。
决定人一生命运的，往往只是几个判断和决定，这很大程度上源自于你的认知；而认知能力的提
升，往往需要你长远的成长和坚持。我们也可能偶尔成功，但各种短期的偶然性终会被时间熨平，
最终的结果基本是公平的。
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人与人之间智商的差别并不大，那么为什么人与人之间在人生与事业的成就上会有那么大的差
别呢？有一句话说的好：成功路上并不拥挤，因为坚持的人不多。人生和事业充满了一个又一个挑
战，在前进的路途中，我们需要坚持不懈、勇敢顽强和沉着冷静，才能不断突破自我，超越极限。
做企业也一样，如果没有坚定的信念，没有一种气魄和胆识，注定是无法成功的。
除了坚持，还有什么导致人与人之间最大的差距呢？天道并非一定酬勤，艰苦的坚持和勤劳固
然重要，然而更重要的是认知。你的人生高度，包括你的财富能达到的高度，不会超越你的认知高
度。认知能力的提升，是思维方式、思维层次的提升，是深度思考能力的提升，它能让你具备一眼
洞穿事物本质的能力。花半秒钟就看透事物本质的人，和花一辈子都看不清事物本质的人，注定是
截然不同的命运。而能否抓住行业本质，是企业的一大核心竞争力。
人之所以痛苦，常在于追求错误的东西。认知的提升，需要正确的人生观、价值观、世界观指
引。只有正确的人生观、价值观、世界观，才能放大你的格局，才能让你的认知到达足够高的层
次，你的人生才不会偏离方向，你才能获得真正的成就。正如：为客户创造了价值，企业也就从中
分享了价值；为这个社会创造了多少财富，企业就有多么伟大。
亲爱的朋友，人生和事业就如逆水行舟，不进则退。人生和事业最痛苦的不是错过了，而是明
白的时候已太晚。正如开头提及的——人生和事业有很多相似之处：两者本质上都是充满不确定性
的，但又都具有提升长期胜率的方法。而巴菲特之所以这么成功，有个重大的原因就是他悟的早而
且活的久，20多岁就开始积累财富，一直到现在快 90岁了还没有停止。
我们要找到提高胜率的方法，最好还能如巴菲特般早开悟、早积累！
那么如何才能提高胜率？又如何早开悟、早积累呢？
持续的学习和钻研，不断的实践和总结，是切实可行的方法。然而更重要的是如何学习，学什
么？
为此，盛世华研将结合十余年的行业研究、管理咨询等方面的知识体系，持续不断的针对不同
行业开发不同专题报告，供每个热爱学习、研究的人学习，也供企业家、经营者、投资者、行业管
理者、政府等企事业单位参考决策。同时也希望能让每个人都能更早的开悟，更早的理解经济和产
业运行规律，并根据规律制定策略，更早的积累，从而获得伟大的成功。
盛世华研：致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家，成功企业家……
盛世华研
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深深感谢。能找到出处的，我们都尽量注明出处；如侵犯了您的权利，请联系我们。
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究报告，基本是免费开放供大家学习。在此也希望大家能尊重盛世华研的知识产权，不要盗用，如
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