大
結
灣
香
區
港基
行
金
業
– 大
發
新
展
銀
指
行
數2024
12
18
製造
30
36
目錄
指數特色及摘要 2
研究方法
3
分析框架 4
概覽 5
金 融 服 務
創新及科技
貿易及物流
24
建造及房地產
文化體育及旅遊
香港的定位及方向 42
總結 44
數據處理及計算方法 46
首個
結合定量分析
首次
指數特色及摘要
指數覆蓋
6個重點行業
及定性研究2個方法
分析了逾130個指標
逾1,400個數據點
多維度評估大灣區全部
11個城市的行業發展情況
訪問了逾3,000間大灣區企業
• 大灣區四大中心城市中,香港在金融服務、貿易及物流和文化體育及旅遊三個行業高
踞榜首;深圳在創新及科技和製造兩個行業獨佔鰲頭;廣州在建造及房地產業排名
第一;澳門則在多個行業展現強勁增長
• 港深穗在多個行業展現獨特優勢,強強聯手協同發展。如三地在金融和貿易業的定位
有明顯差異;而在創科業中,各市位處產業鏈不同位置發揮所長
• 信心指數的未來值為,高於現狀值的,顯示市場對2025年表現更有信心
• 香港六個行業的情況可歸納成三類:金融和貿易業屬傳統優勢產業,綠色和數字化發
展為新增長點;創科及文體旅業屬戰略重點產業,政策支持需時轉化成巨大增長潛
力;房地產和製造業情況正在改善,宏觀經濟好轉和升級轉型有助行業迎來機遇
引言
研究方法
粵港澳大灣區建設是國家重點發展策略,「9+2」城市差異化發展、優勢互補,造就多元
產業並成為國際人才及資金的匯聚地。因此,大灣區經濟及行業情況備受矚目,對有意
在此尋求市場機遇的企業來說有著重大意義。為深入了解大灣區的發展現狀以及各個城
市的獨特定位和潛力,由團結香港基金及大新銀行聯合呈獻的大灣區行業發展指數2024
(指數)自2024年起將按年追蹤十一個城市在六個重點行業的表現,透過多維度、科學
化的評估,為政策制定者、企業及研究機構提供重要參考。
在選擇合適行業作為量度目標時,研究團隊考慮了一籃子因素,包括國家發展方向、行
業規模、發展潛力、各城市定位等,最後決定以下列六個行業為研究領域:
金融服務 創新及科技 貿易及物流 製造 建造及房地產 文化體育及旅遊
研究團隊以數據量度六個行業於過去一年的表現。數據涵蓋各地政府統計數字、企業網
站、大學或研究機構報告及私人數據庫等超過60個來源;而分析亦按各行業發展的關鍵要
素衍生出若干個一級指標,如「基礎建設」、「行業人才」、「經濟貢獻」等。六個行業的一級
指標或會因各自行業的特性而不盡相同,而為了突顯政策在推動產業創新和大灣區協同
發展的重要性,各行業均設有「政策支持」為一級指標。「政策支持」覆蓋各地政府在推動
行業的跨城市合作、便利營商和創業、數字化及綠色發展四個通用領域,以及個別行業特
定領域的政策,如貿易及物流業下的關稅安排,於該年有效的相關政策會被計算在內。各
一級指標下設有相關的二級指標。制訂二級指標時,研究團隊參考了業界不同的研究報告
以及各地專家意見,並考慮相關數據在十一個城市的齊全度和可比性。在每個行業中,
除政策支持(佔10%)外,各二級指標的權重由「主成分分析」(PCA) 決定(佔90%)。
另外,為了掌握區內各業界對未來的信心和看法,研究團隊以問卷形式調查了十一個城
市共3,112間企業的中高層職員。各市的受訪企業數量按城市佔大灣區的GDP 比例決定;
而各行業在單一城市的受訪企業數量也按該市內每個行業佔整體六個行業的GDP 比例決
定。每個行業內中小企與大型企業的比例約為一比一。
分析框架
100
指數以2023年為基準年,隨後每年統計一次,反映行業在過去一年的增長。在每個行業
內,十一個城市都會按照指標得出各自的行業城市增長率,再以行業內各城市佔大灣區
GDP 的比例得出全行業增長率;而六個行業的增長率又會以佔大灣區GDP 的比例計算出
一個綜合增長率。
除了「六加一」增長率體系,本報告還會以行業為本作多角度分析,框架如下:
每個行業都會進行兩個層面的分析
1. 城市優勢分析
100
100
量度結果(
2024年
分
的
領先城市
展示五個 同維
先城市在行業不 部分詳加分析,
持並
地圖呈現
熱度
* 高於50 表示態度樂觀,低於50 表示態度悲觀
透過問卷調查了解行業前景
3. 信心指數
50
所在城市的經濟情況、
估
0 100
員工
來的信
業活動水平以及
為分界線*)
心水平(以50
4. 機遇與挑戰
展示受訪企業所選
分析,
了解行業政策需求
32
1
2. 城市發展趨勢
城市
示五個高增長
化
概覽
金融服務
+%
2024 年按年增長率
創新及科技
+%
貿易及物流
綜合大灣區六個行業
+%
建造及房地產
%
+%
製造
+%
文化體育及旅遊
+%
自國家改革開放以來,金融服務業對實體經濟發展至關重要。《粵港澳大灣區
發展規劃綱要》(《大灣區規劃綱要》)強調金融開放創新,並推動內地與港澳的
深化合作。近年來,跨境理財通出台,交易所買賣基金(ETF) 納入互聯互通合資
格證券,深港通、債券通也不斷優化並擴大規模。兩地監管機構持續加強合作,
為大灣區金融業發展奠定基調。
一級指標 一級指標權重 二級指標
固定資本形成總額
1. 宏觀環境 %
外來直接投資額
貸款總額
存款總額
國際金融連接度
金融機構數量
CFP、CFA持證人數量
2. 行業人才 % 頂尖金融學科排名
頂尖大學數量
高淨值家庭數量
3. 投資產品 %
交易所總市值
首次公開招股金額
人身保險保費收入
財產保險保費收入
新發行債券量
未償還債券量
交易所買賣基金成交額
頂尖金融科技公司數量
4. 數字及綠色金融 %
上市金融科技公司市值
非銀行支付機構移動支付牌照數量
綠色債券發行量
綠色貸款餘額
交易所碳排放權配額成交量
5. 經濟貢獻 %
行業增加價值
行業上市公司市值*
6. 政策支持 %
互聯互通數據
其他政策
* 按公司註冊地或主要業務地點計算
金融服務
宏觀
1
香港
3
2 6
廣
6
州
.2 4
深圳
佛山
5
5
東
3
莞
.2
以100 分為滿分
香 港
深 圳
廣州
佛 山 政 策 支 持東莞
經濟貢獻
100
行業人才
投資產品
港深穗主導 定位各不同
數字及綠色金融
香港與深圳各有其獨特的優勢。香港在
在大灣區金融業城市得分中,香港、深圳、
廣州位列前三甲。當中,香港與深圳的表
現尤為出色,兩地共同位居第一梯隊,廣
州則屬於第二梯隊,而其他城市形成第三
梯隊。
「宏觀環境」、「行業人才」與「政策支持」
方面表現突出,這得益於其高度國際化、
成熟的人才培育體系,以及政策上連接
國際市場與內地市場的能力。在2024年9
月Z/Yen 與 中 國(深 圳)綜 合 開 發 研究院
聯合發布的《全球金融中心指數》
圖1 大灣區金融服務業領先城市
金融服務 7
80
60
40
20
0
境
一級指標 香港 深圳 廣州 佛山 東莞
宏觀環境
行業人才
投資產品
數字及綠色金融
經濟貢獻
政策支持
綜合得分
以100 分為滿分
報告中,香港排名重返全球三甲。此外,
香港作為全球最大的離岸人民幣業務中心,
其地位暫無城市能夠取代,且這一領先地
位正不斷得到進一步鞏固。今年, 香港的
離岸人民幣支付比例已增至超過八成,較
早前一直約七成的比例有明顯增長。這一
增長主要歸因於離岸人民幣資金池的擴大,
以及離岸人民幣產 品(如ETF、債券、期
貨、期權等)的多元化發展。另一方面,
香港擁有眾多高端金融人才,特許金融分
析師(CFA)持證者數量明顯多於大灣區
其他城市,且高等教育機構在金融人才培
育上表現出色。
深圳則擁有多家大型金融科技企業,在
「數字及綠色金融」相關指標得分較高。
這些企業加速了深圳的數字經濟發展。
政府和銀行的支持也令深圳的數字產業貸
款規模達到萬億元人民幣,同比增長
26%,佔全市貸款總額的13%。此外, 深
圳是內地重要的財富管理中心,管理總規
模超28萬億元人民幣, 與2020年約20萬
億的規模相比增長迅速。深圳在
「經濟貢獻」指標上表現尤為突出,這主
要體現在其眾多規模龐大的上市金融機構,
如中信證券、中國平安和招商銀行等行業
龍頭企業。
廣州整體分數落後於香港和深圳,但在綠
色金融方面的發展尤為顯著。廣州積極推
動南沙區的綠色金融發展,並作為國家氣
候投融資試點,建立了氣候投融資項目庫。
截至2024年上半年,廣州的綠色貸款餘額
位居全省第一,佔全市貸款總量超過15%,
餘額達到萬億元人民幣。
圖2 大灣區金融服務業領先城市分項表現
肇慶
廣州
佛山
東莞
深
弱
作,推動氣候投融資項目庫的建立
支
色
持南沙區開展國家氣候投融資試點工
廣州
金融:推進新設一批綠色金融機構,
數字及綠色金融的「
金
示
融
範
、
區」
在政策支持上,香港、深圳和廣州均處於
領先地位,但各有側重。香港的政策在數
字金融、綠色金融和跨境合作方面均衡發
展。香港交易所成為全球首批實施國際可
持續發展準則理事會(ISSB)制定的氣候
相關披露標準的交易所之一。香港金管局
也發布了《香港可持續金融分類目錄》,
為綠色產品提供了明確的定義。在數字金
融方面,包括數碼港元在內的「多種央行
數碼貨幣跨境網絡」(mBridge) 成為全球首
批以多種央行數碼貨幣為跨境交易結算的
項目;香港亦見證亞洲首個虛擬資產現
強
貨ETF 上市。在跨境金融方面,香港通過各
種互聯互通機制,將全球投資者引入中國
市場,並讓內地投資者投資在港上市的國
際股票。2024年以來,跨境理財通進一步
優化,推出了擴大參與機構等多項措施。
深圳在綠色金融和數字金融領域推出了重
磅政策,自2021年起實施了全國首部綠色
金融法規,要求金融業上市公司披露環境
信息,並建立綠色投資評估體系, 以有效
防範「漂綠」風險。數字金融方面,深圳
目標在2025年建成5個以上的數字金融園
區。廣州則著重於綠色金融,發布《廣州
市發展綠色金融支持碳達峰行動》,推動
綠色金融體系建設、完善相關標準。
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圖3 大灣區金融服務業政策熱度地圖及政策示例
香港
色金融:資助綠色債券的
數
債支出及
:
外
mB
部
ri
評
dg
審
e 項
服
目
務
開發
字
階
金
段
融
進入到產品的基本
版本階段
:跨境理財通部
由
聯
化
互
―
通
1. 將公
擴
募
大
證券
為
基金
至
“R1至R3 R1
人投
R4
資
”
者
風
額
險
度
等
從
級; 2
萬
. 將
元
個
100
民幣提高到300萬元人民幣
江門
中山
珠海
澳門
惠州
深圳
色金融:設立全
率先
部綠色
金融機
法
構
規,
披
露環境信息
數字金 融: 爭 取 到
2025年,在全市形
成
為發
5個
展
以
重
上
點
數
的
字
園區
金融
圳
香港
香
中
江
澳
深
大灣區整體 +★.★%
各大城市均錄得增長
發展
隨著防疫措施的放寬,2023年大灣區的宏
觀經濟指標顯著回升, 自2024年以來,股
市表現持續向好,帶動股票市場成交金額
上升,這些因素共同推動了大灣區各城市
金融業指標的按年增長。其中,一些人均
GDP較低的城市,如中山和江門, 增長率
尤為顯著,這部分源於基數相對較
關鍵驅動因素。根據氣候債券倡議組織
(Climate Bonds Initiative)的研究,香港的
綠色債券總發行規模在2023年同比增長超
過倍,無論是增幅還是總金額,均相
當可觀。
深圳和廣州亦分別錄得% 和% 的增
長。其中,深圳在財富管理領域的增長尤
為顯著。近年來,深圳逐漸成為全國第三
大財富管理中 心,僅次於上海和北京,其
財富管理總規模在2023年同比低。例如,江門的新發行債券額在2023
年同比增長高達94%。而金融業規模位列 增長超過5%。在「投資產品」方面,受惠
前三的城市―香港、深圳和廣州,儘管
其金融業體量較大,2023年仍錄得不俗的
增幅。
其中,香港以% 的整體增長率位居首
位。自2024年起,互聯互通機制擴容和早
前出台的多項金融政策逐漸顯現成效,
多項資本市場和投資指標錄得顯著增長。
自2024年來,港交所的ETF 成交額同比增長
10%,部分得益於「ETF 通」的進一步擴容,
近百隻ETF 產品被納入最新合資格名單。
在環境、社會與管治(ESG)趨勢的推動
下,綠色金融成為香港增長的另一
於深交所不斷推出新的指數基金產品及創
新的指數編制方法,深圳交易所的ETF 成交
額在2023年同比增長41%。此外,該市的
新發行債券數量亦大幅增加。
至於廣州,儘管其整體增長率低於深圳和
香港,但其人身險保費收入在大灣區十一
個城市中增幅最高。這或許是由於廣州的
常住人口平均年齡約為35歲,且該市擁有
眾多大學及高等教育機構。保險觀念在年
輕人口中逐漸普及,加上民眾對健康與定
期體檢的日益重視,進一步推動了人身險
保費收入的增長。
圖4 大灣區金融服務業高增長城市
港
山
門
門
圳
0%
+%
+%
+%
+%
+%
2% 4% 6% 8% 10% 12%
信心指數
以50 為分界線
數字化轉型為挑戰
大灣區金融服務業的信心指數未來值為
,比大灣區六個行業整體的和50
的分界線高,說明受訪企業普遍認為金融
服務業2025年的形勢將好於現狀。
在公司員工數量方面,金融服務業的指數
未來值為,顯著高於大灣區整體的
,這顯示受訪企業對金融服務業未來
的發展持樂觀態度,預期2025年金融服務
業的員工數量將會增加。這種增長預期的
背後,主要源於金融業的獨特性。作為服
務業的重要一環,金融服務業相對於製造
業等行業,不易受到自動化技術的影響。
儘管科技和人工智能正在不斷改變行業的
運作模式,但金融服務業仍然依賴高水平
的專業知識和人際互動,因此對人力資源
的需求相對穩定。此外,金融服務業的發
展勢頭比較強,金融企業對人才的需求預
計將會有所增長。中小企在這一趨勢中表
現尤為積極,對未來員工數量的增長預期
更加強烈。
在機遇方面,大灣區受訪企業一致關注跨
境金融服務、投資便利化、可持續金融和
創新金融產品及服務,這些領域與上述的
政策主題密切相關,表明政策正在產生實
質性影響。例如,自2024年初《粵港澳大
灣區「跨境理財通」業務試點實施細則》
實施以來,短短兩個月內,跨境理財通的
投資者數量增長50%,大力促進了跨境投
資活動的發展。與此同時,隨着全球對可
持續金融的重視,大灣區也積極推動綠色
金融發展,支持環保技術、可再生能源等
項目融資,這進一步加快了金融創新的步
伐。在金融創新方面,新技術如區塊鏈、
人工智能和大數據的應用也受到受訪企業
的高度關注,這些技術正重塑金融服務模
式,為業務流程的優化和風險管理的提升
提供了巨大潛力。
大灣區受訪企業普遍認為「金融科技成
本」和「數據安全」是主要挑戰。隨着科
技不斷進步,金融服務業深知數字化轉型
對增長和競爭力的重要性,但無論大企還
是中小企,均面臨高昂成本和資源壓力。
大型企業需要解決技術與現有系統的整合
問題,以及對員工進行相關技能培訓,中
小企則主要受限於資金不足。此外,數據
安全在數字化過程中不可忽視,數據洩露
可能有損公司聲譽。因此,企業在推動數
字化的同時,還需加強網絡安全措施,確
保在享受科技帶來便利的同時,能有效防
範各類數據風險。
現狀值
未來值
0 100
科技革新是現代城市發展的源動力。《大灣區規劃綱要》提出要建設國際科技創
新中心,利用區內豐富的人才資源、完善的基礎設施和強大的市場潛力,大力發
展創新及科技業。隨著人工智能、新能源汽車、生物科技等前沿領域的快速發展,
創科業將為大灣區經濟升級轉型提供強而有力的支持。
一級指標 一級指標權重 二級指標
1. 創新潛力 %
私人研發支出佔GDP比例
城市研發支出佔GDP比例
國家科學技術獎數量
科學論文發表數量
每萬人PCT專利新公開數量
每萬人戰略性新興產業專利新授權數量
2. 基礎建設 %
重點實驗室數量
國家級孵化器數量
數據中心數量
3. 行業人才 %
研發人員佔人口百分比
在校高等教育學生佔人口百分比
頂尖創科學科排名
頂尖大學數量
4. 商業活動 %
獨角獸企業數量
大型高科技企業數量
外國直接投資額
5. 經濟貢獻 %
行業增加價值
行業上市公司市值*
6. 政策支持 % 整體政策
* 按公司註冊地或主要業務地點計算
創新及科技
1
深圳
3
2 6
香
5
港
.9 4
廣州
珠海
5
6
東
0
莞
.8
以100 分為滿分
深 圳
廣 州
香港
珠 海 政 策 支 持東莞
經濟貢獻
創新潛力
基礎建設
行業人才
香港加速發展
科技創新
深圳在創新及科技業中排名第一,在多個
範疇皆領先其他城市。在「創新潛力」方
面,深圳的強勢表現主要來自對研究開發
的巨大投入。最新數據顯示深圳總研發支
出佔GDP %,在全國範圍內僅次於北
京。值得留意的是,深圳的研發支出當中
接近95% 來自企業研發投資,足見產業在
深圳的科創行業的主導地位。
深圳擁有完善的科創產業鏈,這在「商業
活動」得分得以反映。2024年,深圳共有
34家科技獨角獸企業,屬大灣區之最。另
外有6家大型高科技企業登上福布斯全球企
業2000強名單,當中包括騰訊、比亞迪等
國際知名科技龍頭。從「經濟貢獻」
圖1 大灣區創新及科技業領先城市
10
創新及科技 13
80
60
40
20
0
商業活動
一級指標 深圳 廣州 香港 珠海 東莞
創新潛力
基礎建設
行業人才
商業活動
經濟貢獻
政策支持
綜合得分
以100 分為滿分
可見,近年科創企業已經成為深圳經濟的
支柱,2023年全市GDP 之中,戰略性新
興產業佔比高達42%。這些企業聚集了大
量產業人才,深圳全市研發人員數量達44
萬人,無論是數量或密度皆是區內最高。
這在「行業人才」的分數可以見得。
排名第二的是廣州。廣州是區內重要的科
研基地,大灣區兩所國家實驗室其中一所
正坐落於廣州,另外還有3所省實驗室,
18所粵港澳聯合實驗室,以及由眾多大學
主導的重點科研單位,為基礎及應用研究
提供堅實的支持,因此「基礎建設」分數
排名第一。另外,作為廣東省省會, 廣
州擁有豐富的高等教育資源,培養了全省
超過八成研究生。優秀人才為市內帶來豐
碩的科研成果。2023年廣州科研團隊發表
在國際期刊的論文份額達1,170篇, 同時
獲得國家科技獎26項,兩項數字均
列灣區第一。因此,廣州在「行業人才」
和「創新潛力」均表現突出。
香港的創科行業起步較遲,但近年在政策
推動下急起直追,整體排名第三。香港在
科研投入和商業轉化的成果有待時間顯
現,但是基礎科研能力不容忽視。香港擁
有五所世界百強大學,是全球頂尖大學最
集中的城市。2023年,香港的科研團隊
在國際期刊發表接近700份論文,僅次於
廣州。在硬件方面,香港有16所全國重
點實驗室。這些在「行業人才」和「基礎
建設」的較高得分得以反映。
此外,香港在「政策支持」方 面 評 分 優
異。政府近年推出多項政策支持行業發
展,資金投入可媲美深圳和廣州,例如
2023年落實的「產學研1+ 計劃」為研究團
隊提供最高一億港元的資助幫助轉化科研成
果,項目總額達100億港元。
圖2 大灣區創新及科技業領先城市分項表現
肇慶
發
0
展
24
和
年
跨
政
城
策
市
聚
科
焦
研
人
合
工
作
智能
大灣區中以港深穗三市的政策力度最強,
覆蓋範圍最廣。隨著人工智能的快速發
展,2024年三地也陸續推出相應扶持政
策(圖3)。為加快人工智能軟件開發和普
及化,深圳在前海出台16條措施,鼓勵
企業提升算力供應和數據流通,並推動
人工智能服務面向中小企。廣州作為傳
統工業重鎮更注重人工智能硬件配套。
年中, 廣州海珠區公布新措施,除了支
持人工智能模型的開發以外,更重點補
助人工智能上游產業,為晶片設計企業
的租金、晶片開發和測試及產品認證等
方面提供補貼。香港亦不甘後人,在10
月公布第一份針
對人工智能的政策―總值30億港元的
「人工智能資助計劃」,為數碼港人工智能
超算中心的本地用戶提供費用最高七成
補貼。
另外,各地政府在2024年推出了更多促進
大灣區內跨境科研合作的政策措施。例如
中山市政府出台的《科技創新強市十五條》
對市內企業聯合港澳大學進行的合作項目
給予最多1:1配對資助。較早前廣州則在
南沙推出新措施,容許符合條件的港澳企
業在區內利用人類生物樣本進行更多種類
的醫學研究。這些措施無疑有助促進區內
知識共用和優勢互補,推動科研成果轉化
為實質服務和商品。
圖3 大灣區創新及科技業政策熱度地圖及政策示例
廣州
佛山
惠州
江門
中山
珠海
東莞
深圳
香港
澳門
弱 強
助,最高可達費用70%
人工智能資助計劃
•
中心的本地用戶提供資
香港
高
助
1,2
,
00萬
個
元
企
人
業
民
每
幣
年最
300萬元人民幣
•
的企業提供流片費用
貼,每個企業每年最高
• 為
供辦公場地租金
型應
珠
用示範區實施細則
廣州
區建設人工智能大模
資助
得最高300萬元人民幣
照投入軟硬件的10% 獲
人民幣
•
人工
中
智
小
能
企
創
提
新
供
中
服
心
務
可
的
個平台最高2,000萬元
業可獲得5% 資助, 每
•
心和
資
算
建
力
設
調
智
度
能
平
算
台
力
的
中
若干
品
措
質
施
發展高水平應用的
深圳
海管理局支持人
佛
深
中
澳
肇
大灣區整體 +★.★%
深佛中科研成果躍進
2024年創新及科技業總體表現上升
%,以佛山、深圳、中山三個城市升
幅最大(圖4)。主因是顯著的科研成果、
人才規模增加以及初創孵化能力提升。
深圳、佛山、中山三市均在2024年頒發的
國家科技獎中取得亮麗的成績。國家科技
獎是中國科技界最高級別的官方獎項,
每年頒發一次,表彰取得重大科研或科技
應用成果的個人或團隊。深圳獲獎25 個,
比上一屆增加接近一倍。當中21項由市內
企業參與,華為貢獻其中七項,比亞迪三
項,突顯了產業在深圳創科行業中的主導
地位。佛山在上屆獲得一個獎項, 今年
則大幅上升至四個。中山共在三個項
目獲獎,是該市近年最佳成績。其中兩項
由本地企業研發的風電系統獲得,印證中
山市在新能源科技方面的快速發展。
隨著科技創新需求的增長,大灣區研發人
員的數量也在持續上升,整體人數超過
120萬人,按年升百分之六,為整個區域
的科技生態系統注入新動力。
同時,孵化平台的數量也在不斷增加,為
初創企業提供了更多的支援和資源。大灣
區內的國家級科技企業孵化器總數增至
209個,當中包括香港數碼港。另外, 廣
州和深圳的增長在大灣區中尤為明顯,
體現了兩地對孵化平台較大的需求。除了
提供資金和技術支援,這些孵化器還為創
業者提供寶貴的市場洞見和業務指導,進
一步促進了初創企業的快速成長。
圖4 大灣區創新及科技業高增長城市
山
圳
山
門
慶
0%
+%
+%
+%
+%
+%
3% 6% 9% 12% 15% 18%
%
0
信心指數
以50 為分界線
最大機遇為產業升級轉型
從問卷調查所得,創新及科技業的企業普
遍對行業情況較樂觀。信心指數的現狀值
為,高於50分界線; 基於對2025年宏
觀經濟情況有所改善的預期,信心指數的
未來值為。
受訪企業認為2025年創新與科技業最大
的機遇是國內產業的升級轉型,有%
的受訪企業表示將有助企業發展。因應近
年內地政府大力推動高質量發展(圖5),
各行各業均著力從勞動密集型生產向高增
值生產轉移。這一過程勢必增加市場對科
技服務的需求,並為科技企業提供更多應
用和測試場景。此外,人工智能的應用
(%)為行業帶來了前所未有的創新潛
力,使企業能夠更精準地分析數據,縮短
研發過程。流程自動化(%)也成為
提升生產效率的關鍵,幫助企業降低人力
成本,提升產品質量。
在挑戰方面,首先技術更新換代的速度過
快(%)使得科技企業難以跟上行業
前沿的發展而失去競爭力。同時,數據和
算力的缺乏(%)限制了企業利用人
工智能技術的能力。最後,科研和生產設
施的短缺(%)也對創新活動造成了
制約,使得企業在實現技術突破和成果商
業化時面臨瓶頸。
40
35
30
25
20
15
10
5
升級轉型
人工
應用
能
自
流
動
程
化
區
技
塊
術
鏈
跨城
大灣區
作
新材料
現狀值
未來值
0 100
圖5 大灣區創新及科技業2025 年的主要機遇
在高度全球化的世界格局中,貿易和物流活動能連接各地市場,促進貨物流通,
滿足消費需求,從而促進經濟發展。《大灣區規劃綱要》提出要建設世界級港口
群和機場群,配以鐵路、公路的快速交通網絡,正正體現了貿易及物流業對於建
設大灣區開放型經濟的重要性。
一級指標 一級指標權重 二級指標
1. 基礎建設 %
機場航點數量
機場起降航班數量
機場跑道數量
載貨汽車擁有量
港口貨櫃標準箱處理量
2. 商業活動 %
進口額
整體出口額
港口貨物吞吐量
機場貨物吞吐量
3. 經濟貢獻 %
行業增加價值
行業上市公司市值*
4. 政策支持 %
關稅安排
國際海事仲裁中心
其他政策
* 按公司註冊地或主要業務地點計算
貿易及物流
1
香港
3
2 7
深
9
圳
.5 4
廣州
珠海
5
5
澳
6
門
.7
以100 分為滿分
香 港
廣 州
深 圳
珠 海
澳門
政策支持
基礎建設
商業活動
市場各異互相補足
作為國家最國際化的城市,香港在此行業
中位列第一。作為自由貿易港,香港對進
出口貨物徵收零關稅。同時,香港也是中
國境內唯一奉行普通法的地區。憑著對國
際貿易仲裁的豐富經驗,香港在2020年被
波羅的海國際航運公會選定為全球四個
指定仲裁地之一。這些優勢在「政策支持」
的分數得以反映。
與此同時,香港「商業活動」得分得以領
先其他城市,要歸功於其廣泛的國際網絡
和高效的空運能力。香港國際機場連續多
年蟬聯全球貨物吞吐量最高機場,2024 年
頭八個月的貨運量達到320萬噸,比區內
另一航空樞紐―廣州白雲機場高出
圖1 大灣區貿易及物流業領先城市
100
貿易及物流 19
80
60
40
20
0
經濟貢獻
一級指標 香港 廣州 深圳 珠海 澳門
基礎建設
商業活動
經濟貢獻
政策支持
綜合得分
以100 分為滿分
一倍。有賴完善的溫度控制設備,香港機
場尤其擅長處理高價值和冷鏈貨物。儘管
疫情後海運業務有所下滑,香港依然保持
著高進出口額,彰顯其國際貿易中心地位。
廣州是大灣區另一貿易和物流重鎮,近年
積極對市內港口和機場進行升級,整體排
名第二。在空運方面,廣州白雲機場是內
地三大航空樞紐之一,2023年的航班起降
量達45萬架次,屬大灣區前列。而在海運
方面,隨著南沙港區四期工程落成, 廣
州港進一步鞏固其作為華南地區貨物集散
中心的地位。在2024年上半年,廣州港的
貨物吞吐量超過3億噸,獨佔大灣區吞吐
量近三分之一。當中七成半來自於內貿航
線,突顯廣州在促進國內航運貿易的重要
作用。
深圳在「基礎建設」方面亦有較強的表現,
不但是擁有最多註冊載貨汽車的大灣區城
市,同時亦擁有區內面積最大的單體港口
―鹽田港。深圳港的貨櫃年處理量接近
3,000萬個標準箱,與廣州港旗鼓相當。儘
管兩地都以海運見長,但深圳港近八成的
貨運量來自外貿,更突顯其與國際市場的
緊密連接。港深穗三城在行業內定位各異,
正能發揮優勢互補的作用,推動行業在區
內的穩健發展。
圖2 大灣區貿易及物流業領先城市分項表現
助跨境物流提速
2024年政府公布多項新措施促進大灣區內
跨境貨物流通。年初橫琴粵澳深度合作區
正式封關運行,封關後對「一線」澳門和
橫琴之間來往的大部分貨物實施保稅或免
稅優惠,只對「二線」橫琴進入內地的貨
物徵收關稅。這相當於將澳門和橫琴置於
同一關稅區之下,提升澳琴之間的貨物流
通,為澳琴合作發展高端製造業、中醫藥
研發等產業打下基礎。為便利大灣區內的
跨城市陸路運輸,2024年3月粵港澳
「三地一鎖計劃」啟動,三地海關使用統
一的電子鎖和全球定位系統,免卻跨境貨
車在口岸被海關多次檢查,節省跨境貨運
時間和成本。各城市亦在積極探索新型的
物流合作模式。 在2023年底, 香港和東
莞開始試驗「海空貨物聯運」計劃。內地
出口貨物可於東莞設立的上游物流園內預
先完成海關檢查、航空安檢、裝箱,經過
水路送達香港機場再空運到世界各地, 大
幅增加轉運效率。這些措施有助改善大灣
區內部的城際連接度,減少貨物自由流通
的阻礙。
圖3 大灣區貿易及物流業政策熱度地圖及政策示例
肇慶
▲
廣州
佛山
▲
▲
惠州
東莞
江門
▲
中山
珠海
▲
弱
▲
█
█
深圳
香港
★
▲▲
█
澳
★
門
★ 自由港
▲ 綜合保稅區
█ 自貿區
強
保稅
,
監
但
管
仍然通
合
物
保
可
稅
以
區
自
受
由
海關
管和免關稅
:區內
物一
區
般
內
免
進
受
出
海
口
關
貨域,
度
貿
最
區:
高
境
的
內
經
開
濟
放
關規管和
一
免
般
關
免
稅
物進
由
出
貿
:
易
全
政
境
策,
受
貨
航
班
起
降
量
(
萬
架
次
)
澳
惠
深
珠
香
物流數字回升
復蘇
大灣區整體 +★.★%
香港機場亦會恢復至疫情前的九成半水平
(圖5)。
2024年大灣區貿易及物流業錄得% 升
幅,五個升幅最大的城市更超過10%,主
要受益於疫情後的低谷反彈(圖4)。
大灣區各大機場的空運能力明顯恢復。各
地的航班起降量比起疫情期間均錄得大幅
增長,甚至已經超越疫情前的水平, 是各
城市行業分數增長的最大推動力。根據
2024年上半年的數據推測,廣州白雲機場
和深圳寶安機場2024年的航班起降量將比
2019年分別增長7% 和17%,而
隨著各地經濟環境改善,港口活動亦有所
提升。除了香港以外,大灣區各城市2023
年的港口貨物吞吐量都有所增長, 澳門、
中山、佛山三地更分別錄得約兩成增幅。
香港受地緣政治及區域競爭影響, 近年海
運貨物吞吐量受壓。但因應國內經濟好轉,
經珠江運輸的河運貨物量有上升跡象。根
據2024年首兩季的數字,河運貨物吞吐量
比上年同期上升18%,有望帶動香港2024
年整體港口業務表現止跌回升。
廣州白雲國際機場
50
深圳寶安國際機場 香港國際機場
40
30
20
10
0 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2019 2020 2021 2022 2023 2024
預測 預測 預測
圖4 大灣區貿易及物流業高增長城市
圖5 大灣區三大機場航班起降量
門
州
圳
海
港
0%
+%
+%
+%
+%
+%
5% 10% 15% 20%
信心指數
以50 為分界線
機遇和挑戰並存
展望
從上述一系列數據可見,大灣區的貿易及
物流業已大致脫離疫情的負面影響。問卷
調查反映受訪企業普遍對未來感到更樂
觀,信心指數的未來值()也高於現
狀值()。
受訪企業認為2025年行業迎來的三大機
遇分別是:智能物流(%)、數字化貿
易(%),以及跨境電商(%),這
反映了行業向科技轉型的一大趨勢。另一
方面,大部分企業認為市場競爭激烈
(%)和物流成本高企(%)是來
年最大挑戰。儘管行業已大致從疫情時期
的頹勢恢復,但地緣政治、烏克蘭及中東
衝突等因素仍將繼續為企業業務帶來不確
定性。
要突圍而出,企業可探索如何利用科技增
強競爭力。各地政府近年也加強了相關政
策支持,例如珠海在2023年底推出新措施,
為使用物流科技的企業提供最高300 萬元
人民幣資助。香港也在2024年優化
「第三方物流服務供應商資助先導計劃」,
將資助金額提升至200萬港元及擴大資助
範圍,協助物流行業升級轉型。
現狀值
未來值
0 100
為響應「製造業高質量發展是我國經濟高質量發展的重中之重」的方針,二十屆三
中全會《決定》指出,國家需構建機制以維持製造業在GDP 中的比重。當前,
大灣區製造業正健康發展,生產技術日益多元。隨著產業結構調整,各市通過獨
特的產業定位,形成了多樣化的行業結構,進一步提升製造業的競爭力。
一級指標 一級指標權重 二級指標
行業企業數量
1. 經營情況 % 行業企業營業收入
行業固定資產投資額
頂尖製造業企業數量
產業園區數量
2. 基礎建設及行業人才 % 燈塔工廠數量
頂尖工學學科排名
頂尖大學數量
行業企業研究開發支出
3. 研發環境 % 行業企業研究開發人員數量
製造業新專利數量
食品製造業增加價值
4. 傳統製造業 %
飲品及煙草製品製造業增加價值
紡織製品及成衣製造業增加價值
紙製品及印刷製造業增加價值
加價值
塑膠及非金屬礦產製品製造業增
化學產品及藥品製造業增加價值
基本金屬及金屬製品製造業增加價值
先進製造業增加價值
5. 現代製造業 % 高技術製造業增加價值
高端裝備製造業新專利數量
頂尖戰略性新興產業企業數量
6. 上下游配套 %
質檢技術服務公司數量
運輸、倉庫及速遞服務業機構數量
行業增加價值
7. 經濟貢獻
政策支持
% 行業就業人數
行業上市公司市值*
* 按公司註冊地或主要業務地點計
製造
1
深圳
3
2 6
佛
8
山
.7 4
廣州
東莞
5
5
惠
9
州
.1
以100 分為滿分
深圳
廣州
佛山 政策支持
東莞
惠州
經濟貢獻
上下游配套
經營情況
80
60
40
20
0
現代製造業
基礎建設及行業人才
研發環境
傳統製造業
各市發展
獻
徑顯差異
在大灣區製造業前三名城市中,深圳在
「現代製造業」表現突出,特別在高端電
子信息製造業上獨樹一格。在信息通信設
備、芯片製造等細分行業中,深圳都展現
了強大的創新力和競爭力。深圳的華為、
中興等龍頭企業在全球通信設備市場佔據
重要地位,而騰訊和華為雲等互聯網企業
則通過雲端運算和大數據技術,支援信息
通信設備製造,完善產業生態圈。此外,
深圳在高端裝備製造業中也取得了顯著成
果,特別是在航空、航天裝備以及衛星應
用方面。近年,深圳的無人機產業迅速崛
起,其中大疆創新在全球市場佔據領先地
位,為深圳製造業增添了新亮點。
圖1 大灣區製造業領先城市
100
製造 25
一級指標 深圳 廣州 佛山 東莞 惠州
經營情況
基礎建設及行業人才
研發環境
傳統製造業
現代製造業
上下游配套
經濟貢獻
政策支持
綜合得分
以100 分為滿分
廣州作為另一個製造業大市,「傳統製造
業」強勁,產業鏈完整,而「現代製造業」
亦日漸出色。在裝備製造業,尤其是汽
車製造領域,廣州實力雄厚。2023年,
廣州的汽車產量達到318萬輛,連續五年
位居全國第一。憑藉這一傳統優勢,廣州
結合國家提倡的現代產業發展策略,積極
推動新能源汽車製造,集結了小鵬汽車、
廣汽埃安和小馬智行等品牌,鞏固了中國
作為全球最大電車生產國的地位。同時,
廣州在生物醫藥製造方面也日益進步,形
成了以廣州科學城和廣州國際生物島為核
心的生物醫藥產業集群,吸引了百濟神
州、廣州白雲山醫藥等企業。
佛山在「傳統製造業」方面擁有深厚基礎,
其家具、金屬製造等傳統產業在經濟中佔
有重要地位。佛山近年也著力於推動產業
智能化轉型,通過引入新技術和設備,實
現產業升級。以美的集團為代表, 佛山企
業依靠智能技術,在提升生產效率和產品
質量方面取得了雙重成果。
在「基礎建設及行業人才」方面,深穗佛
三城形成了互補格局。深圳憑藉強大的創
新和研發實力,在企業中擁有豐富經驗的
研究開發人員。廣州依託其相對豐富的大
學和學科資源,培養了大批具備工業設計
等專業技術的新生勞動力;佛山則依靠深
厚的傳統產業基礎,吸引了大量從事中下
游技術工作的勞動力,三者合力為行業提
供了多層次的行業人才。
圖2 大灣區製造業領先城市分項表現
促產業升級轉型
自國家《十四五規劃綱要》明確提出科研
與先進製造業發展目標以來,大灣區積
極出台政策以加速產業升級轉型。過去
五年,廣東省及大灣區城市共出台了超過
300項製造業相關政 策。 省 級 政 策 如
《廣東省降低製造業成本推動製造業高質
量發展若干措施》及《廣東省工業和信息
化廳廣東省財政廳關於先進製造業發展專
項資金(企業技術改造)管理實施細則》,
通過獎勵和稅收減免等方式,支援智慧化改
造、設備更新和綠色發展等多個領域。
深圳和廣州的「政策支持」力度最強但各
有側重。《深圳市極速寬頻先鋒城市2024
年行動計劃》等政策透過建設5G 基站和
鼓勵衛星應用,支援信息通信設備業;而
《廣州促進生物醫藥產業高質量發展的若
干政策措施》等文件則鼓勵新藥物和醫療
器械的研發,推動生物醫藥產業的創新和
集群發展。這些針對不同產業特點的政策,
反映了各市的產業發展重點。
在政府政策支持下,大灣區的先進製造業
和高技術製造業年增長率合共達到22%,
說明政策與產業發展之間存在一定的正相
關關係。未來,各市可根據自身的產業特
點和發展需求,進一步制定相關政策,以
推動行業持續發展。
圖3 大灣區製造業政策熱度地圖及政策示例
「先
」
進
、「
製
創
造
新
」
」
等
、「
都
智
是
能
熱
化
門
」
關
化
造
灣
業
區
發
推
展
出
。
多
其
個
中
政
,
策
「
支
數字
、
廣州
鍵詞
生物醫藥:
品、1類 中
肇慶
學
、
於
2類
生
高
物
端
製
中藥
端
、
化
1
學
類化
品,以及取得第 或第 類
藥品、2類高
2 3
廣州
惠州
高端醫
書,
療
並
器
實
械
現
產
產
品
業
首次
的
深圳
電子及通信設備:
佛山
予補
,
助
按
支
總
持,最高不
0
超
%
過
物理及信
設
、
地
鹽
面、
設
空
施,進
及驗
空
證。
融
將
合
息
飛
試
行
驗
相
低
關測
安
設施
控
體
基
系,
礎
無
設
人
施
機
納入配
江門
勢感知設施的
推
建
進
設
無人機態
中山
珠海
東莞
深圳
香港
澳門
5,000萬元人民幣
弱 強
佛
澳
深
珠
中
多市展現增長
大灣區整體 +★.★%
深入分析大灣區其他高增長城市,研究團
隊發現深圳、廣州、佛山和中山均有企業
大灣區製造業整體產業發展相較於2023
年增長 5%(圖4),其中佛山、澳門、
深圳、珠海及中山的增速尤為顯著,位
居前列。雖然澳門、珠海和中山的行業
規模未進入前五,但它們的成長速度不
容忽視。以珠海為例,該市擁有「四區疊
加」的獨特優勢,即粵港澳大灣區、現代
化國際化經濟特區、廣東自由貿易試驗區
橫琴片區,以及橫琴粵澳深度合作區。這
結合市政府推出的鼓勵企業更新設備、推
動製造業投資的政策,如《珠海市促進實
體經濟高質量發展專款(技術改造及技術
創新扶持用途)管理實施細則》,珠海的
固定資產投資額翻倍增長,達到750億元
人民幣以上。同時,製造業企業在研發投
入上也快速增長,內部研發經費和研發人
員數量分別增長了12% 和24%, 高於大灣
區10% 及11% 的平均水平,展示了珠海
在製造業轉型升級中的強勁動能。
被評選為世界經濟論壇和麥肯錫聯合組織
的「燈塔工廠」。「燈塔工廠」被譽為「世
界上最先進的工廠」,目前全球只有172
間。以佛山為例,美的集團順德微波爐工
廠是該市的第二間燈塔工廠,通過引入數
據分析、智能製造和數字化技術,實現生
產效率和產品質量的雙重提升,成為了全
球最大的微波爐生產基地。同時,工業富
聯的深圳工廠、廣汽埃安的番禺汽車城、
緯創資通的中山工廠等燈塔工廠,也在各
自領域內實現了智能製造和數字化轉型。
此外,製造業「上下游配套」日益完善,
進一步支撐了行業的發展。特別是質檢
技術服務公司數量的增長,成為了推動
城市發展的另一關鍵因素。隨著國際化
趨勢加強、網購興起及資訊流通度的提
升,產品質量與安全性日益成為消費者
和企業關注的核心。2023年,大灣區十
一個城市的
圖4 大灣區製造業高增長城市
山
門
圳
海
山
0%
+%
+%
+%
+%
+%
2% 4% 6% 8% 10% 12% 14%
質檢技術服務公司數量年增29%,其中佛
山實現了翻倍增長,達到1,101家。這些
質檢公司的快速增長,不僅為消費者和企
業提供了品質保障,也推動了大灣區製造
業的高質量發展。
信心指數
大灣區十一市質檢技術服務公司
數量年增 29%。
以50 為分界線
但仍積極尋找未來機遇
在粵港澳大灣區,製造業的信心指數未來
值為,高於50分的分界線,可見企業
對2025年的發展持樂觀態度。在這背景下,
雖然製造業企業的轉型之路面臨一定的挑
戰,但也為行業提供了不少機遇。根據行
業問卷調查結果顯示,相較於大型企業,
中小企更預期明年其員工數量會減少,這
反映出中小企業在成本控制和營運支出方
面的壓力更大,但也促使了它們尋找新機
遇。由於資源有限,接近三成的中小企業
認為,產業轉型升級是它們面對的
最大挑戰。然而從長遠來看,% 和
% 的製造業中小企分別將服務化轉型
和綠色製造視為最大機遇。成功的轉型將
為這些企業帶來諸多好處,包括提供更多
客製化、高附加值的服務,進而提升市場
競爭力。相比之下,大型企業因擁有更多
資源、資金、技術和人才,更有可能進行
產業升級和轉型,從而在市場競爭中佔據
優勢地位。因此,中小企業需要在政策支
援和市場需求的推動下,積極探索適合自
身的轉型路徑,以應對未來的挑戰和把握
機遇。
現狀值
未來值
0 100
近年,大灣區建造及房地產業正處於關鍵的調整時期,面對宏觀經濟的考驗。
2024年9至10月,中央和各市政府出台了調控與支持並重的政策,旨在提振市場
信心並促進行業可持續發展。這些政策不僅針對樓市調控,還涉及對行業創新和
多元化發展的支持,但是政策對於市場的效力仍需觀察,而廣州、深圳、香港的
市場表現更受關注。儘管挑戰存在,這些城市展現了強大的韌性。未來,大灣區
建造及房地產業如何在政策引領下實現轉型升級,將是業界關注的焦點。
一級指標 一級指標權重 二級指標
1. 宏觀環境 %
房地產及建築業企業數量
房地產開發投資情况
2. 行業人才 %
頂尖建造業相關學科排名
頂尖大學數量
3. 住宅市場 %
住宅價格變化
住宅租金回報率
住宅竣工面積
住宅樓宇銷售額
4. 商鋪市場 %
商鋪租金變化
社會消費品零售總額
5. 辦公室市場 %
辦公室租金變化
辦公室空置率
6. 經濟貢獻 %
行業增加價值
行業上市公司市值
7. 政策支持 %
房地產調控政策
其他政策
* 按公司註冊地或主要業務地點計算
建造及房地產
1
廣州
3
2 7
香
1
港
.2 4
深圳
惠州
5
6
佛
2
山
.5
以100 分為滿分
廣州
深圳
香港
惠州
佛山
政策支持
經濟貢獻
宏觀環境
80
60
40
20
0
行業人才
住宅市場
辦公室市場
港深穗各展韌性
商鋪市場
廣州、深圳和香港的人口密集,常住人口
分別達到1,880萬、1,780萬和730萬。同
在大灣區的建造及房地產業中,前三城市
―廣州、深圳、香港的整體行業規模龐
大,企業眾多,三市行業增加值佔據了大
灣區該行業整體增加值的65%。此外,這
些城市還擁有龐大的房屋需求。
時 , 這 三 市 的 人 均 GDP 位 居 大 灣 區 前
列,藉著經濟的快速增長和強大的產業基
礎,創造了大量就業機會。這不僅吸引了
大量人口的流入,也進一步推動了房地產
市場的需求。
圖1 大灣區建造及房地產業領先城市
100
建造及房地產 31
一級指標 廣州 深圳 香港 惠州 佛山
宏觀環境
行業人才
住宅市場
商鋪市場
辦公室市場
經濟貢獻
政策支持
綜合得分
以100 分為滿分
深圳與廣州的「商鋪市場」在大灣區的發
展尤為突出。儘管面對租金下調壓力,但
兩市的社會消費品零售總額均超過萬億元
人民幣,遠高於大灣區約3,800億的平均
水平,顯示了消費市場的活躍和商業活動
的頻繁。根據美團發布的報告,廣州與深
圳已成為港人北上消費的最熱門城市。
2024年第一季度,香港居民在內地通過該
平台進行的生活服務消費類的交易額環比
增長了135%。這一增長得益於大灣區內
逐漸完善的跨境支付設備和日益便捷的交
通設施,如高鐵、港珠澳大橋以及新口岸
等。這些因素持續促進深穗兩地的消費市
場,從而帶動商鋪市場的發展。
香港的「辦公室市場」在大灣區內表現相
對穩健。香港的空置率為16%,遠低於大
灣區平均的33%,且租金跌幅較小。然而,
但這一空置率較疫情前的8% 明顯上升,
這可能是由於人工智能和居家工作模式的
普及,削弱了對辦公空間的需求。同時,
非核心區域的新寫字樓具有價格優勢,且
市場及經濟波動可能促使部分原位於核心
區的企業轉向非核心區,或者縮小辦公室
面積,這些因素或將持續影響辦公室市場
的未來發展。
圖2 大灣區建造及房地產業領先城市分項表現
綠色發展添活力
2024年,中央及各市政府實施了一系列刺
激樓市復蘇的措施。政策大範圍且大幅度
放寬,涵蓋廣州、珠海、江門等市的全面
取消限購和限售,並將首付比例降至15%,
同時取消了利率下限。深圳作為歷來政策
較嚴的城市,從10月1日起也放寬購房限
制,降低了首付比例,允許本地戶籍居民
購買兩套房,並可在其他七個分區1 加購
一套房。至於非深圳戶籍居民,購房條件
從連繳三年個人所得稅或社保調低至一年。
政策有所調整但並未取消,旨在鼓勵購買
自住物業,並防止炒房熱潮。
同時,各市政府也高度重視綠色發展。
《 廣 東 省 建 築 節 能 與 綠 色 建 築 發 展
「十四五」規劃》明確提出提升建築節能水
準和綠色建材應用等目標。廣州、珠海等城
市亦推出相關政策,如廣州提高購買綠色建
築的公積金貸款額度,珠海對低碳或新型建
築法項目採取綠色通道處理等。
總體而言,行業正面臨宏觀經濟週期的影
響。調控政策的放寬旨在提振市場信心和
購買欲,促進復蘇,而對綠色發展的政策
支持則為行業注入了新的活力。
1 鹽田區、寶安區(不含新安街道、西鄉街道)、龍崗區、龍華區、坪山區、光明區、大鵬新區範圍內
圖3 大灣區建造及房地產業政策熱度地圖及政策示例
肇慶
廣州
佛山
惠州
江門
中山
珠海
東莞
深圳
香港
澳門
弱 強
轉賣
同起滿三年後才可
自
新
簽
建
訂
商
商
品
品
住
房
房
買
,
順德
海
區
區
大
桂
良
城
街
街
道購
道、
買
限售政策:
佛山
籍家庭,可再購一套
上
或
成
社
年子女
明;
的
有
非本市戶
稅
人
範
所
圍
保
內
證
購
或
房
社
無
兩
需
個
提
明。
供
個
鄉
購
街
房
得
前
稅
一
圍
年
內
本
保
市
證
繳納
西
山
住
和
房。
道範
區
福
新
田、
購
羅
房,
湖
、
新區
華
)
、
範
坪
圍
山
內
、
可
光
再
明
購
、
買
大
一套
(
及
2)
成
非
年
本
單
市
身
戶
人
籍
士
居
限
民
購
家
一
1)本市戶
士
兩
限
套
購
住
一
房
套
,
。
成
另
年
外,
單身
區
(
道
鹽
、
田
西
、
鄉
寶
街
安(
道
不
)、
含
龍
新安
崗、
深圳
(
限購政策:
籍居民家庭限
購政
經
策
全面取消限售限
除
灣
了
區
深
其
圳
餘
和
九
佛
個城
山,
市
深圳
廣州
澳門
中山
東莞
大灣區整體 -★.★%
市場信心漸回暖
近年來,大灣區11市的建造與房地產業面
臨重大的挑戰。在經濟環境和市場信心較
弱的背景下,行業增速顯著放緩。根據大
灣區行業指數顯示,2024年的行業增長率
下滑至%(圖4),屬於六個行業中唯
一出現負增長的行業。其中,作為行業核
心動力的房地產開發投資同比減少了17%。
這一數據顯示出房地產商較以往的謹慎態
度,同時反映了市場的調整幅度。此外,
在價格相關指標中,平均住宅價格、平均
商鋪租金和平均辦公室租金分別同比下降
了%、% 和%,進一步顯示市場
需求疲弱。
房地產市場的發展與市場調控政策息息相
關。政策不僅影響企業的決策,更可帶動
行業復蘇。近期,各市政府持續放寬政策,
這些措施已經初步顯現成效。例如, 深
圳、廣州、珠海和香港等的建造和房地產
公司市值年增率由跌轉升,股市活躍度也
有所提高,初步顯示出市場信心回暖的跡
象。然而,這些政策對實體經濟和房地產
市場的長遠影響仍需時間驗證。
隨著國家經濟持續發展,其產業結構將漸
趨多元。建造及房地產業預計將會更加注
重綠色和智慧化建設,以提升整體建築週
期的效率。經濟結構的多元化與轉型升級
是有效應對市場風險和實現可持續發展的
重要策略之一。大灣區應抓住這一機遇,
積極推動創新科技產業及其他新興產業的
發展,建立更多元化的經濟動力。這不僅
能幫助應對當前房地產市場的壓力,也將
為大灣區的長遠繁榮和可持續發展奠定堅
實基礎。
圖4 大灣區建造及房地產業高增長城市
+%
%
%
%
%
% % % % % % % % 0% %
信心指數
以50 為分界線
機遇挑戰並存
大灣區建造及房地產業的信心指數未來值
為,低於50分的分界線,顯示出行
業整體信心偏向悲觀。然而,與分的
現狀值相比,這一指數反映出企業最悲觀
的時期可能已過去;行業在面臨挑戰的
同時,也展現了韌性,並積極尋找機遇。
不論是中小企還是大型企業,它們均面臨
三個相關聯的挑戰。根據調查結果,逾一
半的企業認為買家信心低迷是行業和企業
面臨的最大挑戰,這直接影響了長週期、
高投入項目的現金流回報。因此,現金流
不 穩 定 成 為 了 行 業 的 第 二 大 挑 戰
(%)。此外,隨著原材料、勞動力等
成本的上升,31% 的企業感受到建造成本
增加的壓力,這某程度上影響了行業的盈
利空間。如果這些成本最終轉嫁到售價
上,可能會進一步抑制買家的入市意願,
促使企業更加關注效率提升和成本控制
的策略。
儘管面臨挑戰,企業仍在積極尋找機遇。
房地產科技備受中小企和大型企業共同關
注,分別有% 和% 的受訪企業選
其為最大機遇。隨著科技的不斷發展,智
能化、數字化等前沿技術正為建造行業帶
來新的發展機遇。未來,房地產科技的應
用將進一步提升建造行業的效率和品質,
並有望降低建築和能源成本。
與此同時,% 的中小企認為政策支持
與優惠措施是行業最大的機遇,反映出中
小企在面對市場競爭時和需求疲弱時,更
加依賴於政府的政策扶持;稅收優惠、資
金補貼等政策,將為中小企帶來實質性的
幫助,助力其發展。
這些挑戰不僅考驗著企業的應變能力和創
新精神,也為行業的轉型升級提供了契機。
在此過程中,城市更新與再開發可持續與
綠色建築等領域展現出巨大的潛力。隨著
城市化進程的加速和環保意識的提升,採
用如「組裝合成」建築法、環保磚等低碳
建築方法,將為這些領域帶來更多發展機
遇。這些創新不僅符合可持續發展的趨勢,
也將進一步推動建造及房地產業邁向更加
綠色、高效的未來。
在受訪企業中,有 38%
認為房地產科技是行業的最大
機遇。
現狀值
未來值
0 100
文化、體育和旅遊三者相輔相成,是大灣區融合發展的重點之一。旅遊需要多
元內容支撐,而文體正能提供其所需內容;旅客參與文化和體育盛事,能帶動
文體產業化。《大灣區規劃綱要》提出「共建人文灣區」和「構築休閒灣區」,推動文
體旅發展,引領大灣區成為中外文化交流的樞紐和世界級旅遊目的地。
一級指標 一級指標權重 二級指標
文化場地數量
1. 基礎建設 %
博物館數量
最大的體育場館容納量
特色體育場館數量
機場航點數量
高鐵站數量
郵輪碼頭數量
世界遺產數量
2. 人文資源 %
世界非物質文化遺產數量
國家非物質文化遺產數量
地方非物質文化遺產數量
法定古蹟數量
拍賣會上拍數量
3. 商業活動 %
畫廊數量
電影票房
舉辦大型賽事次數
酒店及賓館房間數量
高級酒店數量
美食榜登榜餐廳數量
主題樂園數量
接待過夜遊客人數
旅遊總收入
4. 經濟貢獻 %
行業增加價值
行業上市公司市值*
文化產業政策
5. 政策支持 % 體育產業政策
旅遊產業政策
簽證政策
* 按公司註冊地或主要業務地點計算
文化體育及旅遊
基礎建
1
香港
3
2 7
深
1
圳
.2 4
廣州
澳門
5
5
佛
8
山
.9
以100 分為滿分
香 港
廣 州
深 圳
澳門
佛山
政策支持
100
人文資源
逐漸形成灣區增長新動力
展
整體分數上看,香港在五個維度均名列前
茅,特別是在「人文資源」、「經濟貢獻」
和「政策支持」方面更位居第一(圖
港府正大力推動盛事經濟以鞏固香港國際
體育盛事之都地位,舉辦大型賽事次數在
各市中最多,期望能充分展示其活力,並
帶來龐大經濟效益。2 2024年,香港已舉
行及計劃舉行的大型賽事數量逾40次,3
廣州緊隨其後, 在「基礎建設」、 1)。 包括國泰/ 滙豐香港國際七人欖球賽、保
活動」方面領先大灣區。
「商業 誠香港網球公開賽、亞洲公開花樣滑冰錦
2 據港府粗略估算,每 150 萬名遊客可為香港帶來約 個百分點的本地生產總值增長
3 包括大型體育活動事務委員會列出的「M」品牌活動及康樂及文化事務署列出的本地舉行的大型國際活動
圖1 大灣區文化體育及旅遊業領先城市
文化體育及旅遊 37
80
60
40
20
0
經濟貢獻 商業活動
設
一級指標 香港 廣州 深圳 澳門 佛山
基礎建設
人文資源
商業活動
經濟貢獻
政策支持
綜合得分
以100 分為滿分
標賽、亞洲龍舟錦標賽等。港府亦積極將
香港建設成為中外文化藝術交流中心。作
為與紐約、倫敦並肩的國際藝術品市場,
2023年香港在各市中的拍賣會上拍件數
最多,逾48,000件,是排名第二的廣州的
兩倍;此外,香港的「人文資源」分數最
高(圖2),港府致力保護、傳承和推廣非
物質文化遺產,2014年推出的首份「香港
非遺清單」涵蓋480個非遺項目,為大灣
區各市同類項目中最多。
廣州文化底蘊深厚,是歷史悠久的名城及
嶺南文化中心地。在各市中,廣州文體旅
業在「基礎建設」和「商業活動」維度的評
分最高,其中,博物館、酒店及賓館房
間、接待過夜遊客數量均名列第一。統計
顯示,廣州有69間博物館,酒店及賓館
房間數量達30萬,均為香港的三倍或以上;
同年,廣州接待了超過4,900萬過夜遊客,
在大灣區各市中最多,佔比達30%。
深圳「商業活動」活躍,不斷探索發展文
體旅新模式。深圳文體旅消費實力強勁,
電影票房收入排名第一,旅遊總收入與
廣州不分伯仲。2023年,深圳電影票房
和旅遊總收入分別達18億元和1,160億元
人民幣。澳門則以旅遊博彩業為主要經濟
引擎,文體旅業上市公司市值排名第一,
在「經濟貢獻」中得以反映(圖2)。截至
2024年9月底,澳門文體旅業相關的上市
公司(如澳博控股、永利澳門、銀河娛樂
等)市值超過4,400億元人民幣,是香港
的八倍左右。
圖2 大灣區文化體育及旅遊業領先城市分項表現
推動文體旅發展齊頭並進
《十四五規劃綱要》提到推動文化和旅遊
融合發展,改善旅遊消費體驗;其中強調
推動文體旅消費升級,擴大體育消費,深
化體育和旅遊融合。文件也提出支持香港
發展中外文化藝術交流中心和支持澳門發
展世界旅遊休閒中心。《「十四五」體育發
展規劃》亦提出,實施「體育+」工程,發
展體育旅遊。2020年公布的《粵港澳大灣
區文化和旅遊發展規劃》(《文旅規劃》)則
為大灣區文旅發展提供方向。
名列前茅的城市的「政策支持」均表現突
出(圖2)。2022年,港府成立文體旅局,
統籌文體旅事宜。同時,港府積極落實
《文旅規劃》中「構築休閒灣區」的舉措,
如開發特色旅遊產品和推動郵輪遊艇旅
遊等。
澳門政府致力將澳門發展為世界旅遊休閒
中心,並開拓「旅遊+」模式推動旅遊與
文創、體育等領域的跨界融合,促進經濟
適度多元發展。
深圳體育「政策支持」力度最強。深圳政
府積極推動體育產業創新發展,並於2023
年公布《深圳市關於建設國際電競之都的
若干措施》,提出引進電競賽事等, 如對
在深舉辦且符合條件的國際高水準電競賽
事, 給予每次最高800萬元人民幣資助。
圖3 大灣區文化體育及旅遊業政策熱度地圖及政策示例
大灣區/ 省級政策
•《文旅規劃》
• 發展「一程多站」旅遊
肇慶
廣州
•
業發
東
展
省「
規
十
劃
四
實
五
施
」
方
旅
案
遊
深圳
競
圳
之
市
都
關
的
於
若
建
干
設
措
國
施:
際
對
合資格的參加頂級電
廣
業高質量發展的若
廣州
惠州 賽
事
季
的
最
俱
高
樂
20
部
0萬
,
元
給
人
予每
和旅
施:
遊
設
產
立
業
廣
發
州
展
市
專
文
項
化
佛山
東莞
等方
,
面
重
的
點
補
用
助
於
和
支
獎
持
勵
消費
幣資助
香港
中山 的
香
影
港
發
電
展
影
基
業
金:
長
資
遠發
有
澳門
產業發展政策框
江門
深圳
香港 再向發展基金注資10億
項目。2019年 ,政府
2020–2024:將文化產業
展作為政府整體發展
化 珠海
澳門
港元
特 色 旅 遊 鼓 勵地
適度
要部
元
分
化
,
為
以
目
促
標
進經濟的
弱
特色
:
主
鼓
題
勵
旅
業
遊
界
產
開
品
發更多
強
深
香
澳
廣
珠
行
體
業
旅
恢
「
復
商
跡
業
象
活
明
動
顯
」疫後復蘇
大灣區整體 +★★.★%
香港舉行,舉辦數目的增長達兩倍之多。
香港接待過夜遊客人數亦從57萬人大幅
大 灣 區 文 體 旅 業 的 整 體 行 業 發 展 對 比
2023年增長%,其增速為六個行業
之首(圖4)。整體上看,各城市的增長原
因各有不同,然而疫後文體旅業「商業
活動」的復蘇對大灣區各城市的增速表現
貢獻顯著。隨著2023年全面通關,大灣
區文體旅業活動,如參加拍賣會、外出觀
看電影、舉辦大型體育賽事等,均出現復
蘇跡象。
舉辦大型賽事次數的增加對香港文體旅業
增長帶來的貢獻最大。受全球新冠疫情影
響,旅遊業成為香港最受打擊的行業之一。
通關後,多項大型體育賽事相繼在
增加至超過1,700萬人。2024年內地國慶黃
金週七日期間,入境處共錄得約有138 萬
入境旅客人次經各海陸空管制站進入香港,
國慶日(十月一日)當日更創下疫情後通
關以來單日入境人次的最高紀錄; 而在內
地勞動節黃金週的五天期間,入境事務處
共錄得約有77萬內地旅客人次訪港。
大灣區文體旅業復蘇表現突出,
整體行業發展對比2023年
增長 %,
增速為六個行業之首。
圖4 大灣區文化體育及旅遊業高增長城市
圳
港
門
州
海
0%
+%
+%
+%
+%
+%
5% 10% 15% 20%
深圳方面的增長則主要由電影票房、酒店
及賓館房間數量的增加驅動;其中,電影
票房對深圳的增速貢獻較大―位於深圳
的兩家影院包攬了全國影院年度票房的冠
亞軍,力壓其他城市。2023年,深圳總票
房高達18億元人民幣左右,為大灣區之首,
而觀影總人次約為3,700萬,佔全省24%。
最新統計顯示,深圳酒店及賓館房間數量
大幅增長至近29萬間,增幅超過兩倍。
信心指數
澳門的增長主要由美食榜餐廳數量提升帶
動。4 最新數據顯示,澳門入選美食榜的
餐廳數量從56間增加至96間,升幅達71%。
新上榜餐廳包括粵菜、葡萄牙菜、日本菜、
東南亞菜等不同價位的餐廳。
以50 為分界線
對現狀及未來的看法樂觀
文體旅業的高增速為業界打下強心針。問
卷調查結果顯示,大灣區文體旅業受訪企
業對現狀及未來一年的看法普遍樂觀,在
「城市經濟情況」、「公司商業活動」和
「公司員工數量」方面的指標均高於50的
分界線,且高於大灣區整體的水平;而信
心指數亦顯示,受訪企業對未來一年的情
況更有信心,未來值為六個行業中最高,
與現狀值的差距也是眾行業裏最大,反映
出業界對來年延續增長勢頭的期待。
機遇方面,受訪企業認為最重要的包括:
市場規模擴大(%)及營運成本優勢
(%)。而挑戰方面,最大的挑戰為:
市場競爭激烈(%)及市場需求疲弱
(%)。面對各項機遇,業界可注重提
升產品差異化程度,利用大灣區各市自身
基礎和優勢,開發具當地特色的文體旅資
源,並提升服務品質。針對當前市場中的
挑戰,大灣區各市政府可完善文體基礎建
設,舉辦大型盛事,推廣生態旅遊、文化
旅遊等特色產品,多管齊下推動行業持續
發展。
4 統計入選米芝蓮星級餐廳(1、2、3 星級+ 必比登+ 入選餐廳)、美團黑珍珠餐廳和大衆點評必吃榜的餐廳數量
現狀值
未來值
0 100
傳統優勢產業
金融服務
100
1
排名 綜合得分
貿易及物流
1
100
排名 綜合得分
香港的定位及方向
香港是大灣區四個中心城市之一,傳統產業發展成熟;而國家的《十四五規劃綱要》中也
清晰確立了香港「八大中心」的新定位。香港在六個重點行業的發展階段和步伐各異,按照各
行業面對的機遇和挑戰,大致可以分成以下三類。
香港在以上行業均為大灣區之首,並錄得較快增長,國際金融和貿易中心的優勢得以維
持。要鞏固優勢並持續提升競爭力,除了繼續走好國際化道路及加強與內地的互聯互通
外,綠色和數字化亦是兩大發展方向。金融服務方面,自2018年成立的政府可持續債券
計劃(前稱政府綠色債券計劃)以及2022年香港交易所推出的國際碳交易市場Core
Climate 已展示政府在發展綠色金融的決心。展望未來,由於國際碳信用標準與內地使用
的標準並不一致,香港可發展國內外均認可的標準。貿易及物流方面,香港可積極發展
綠色航運,完善液態天然氣補給設施,為低排放貨輪提供安全高效的燃料補充配套。貨
櫃碼頭運作的各個環節亦可實現自動化及智能化,如引進無人汽車、遠端操作吊臂等技
術,以提高營運效率並保障工人安全。
創新及科技
3
100
排名 綜合得分
文化體育及旅遊
1
100
排名 綜合得分
挑戰
建造及房地產
3 100
排名 綜合得分
製造
100
8
排名 綜合得分
戰略重點產業
雖然以上兩個行業佔香港整體GDP 的比例較低,但政府近年大力推動其發展,期望行業
在未來經濟的重要性有所提高。以創科為例,政府在《創新科技發展藍圖》中公布
八大重點策略,包括深化與內地及國際合作。藍圖又提出不少中長期目標,如將本地研
發總開支相對GDP 的比率由2022年的% 翻倍至2032年的2%,在孵化平台內營運的初
創企業同期亦由3,755間增至約7,000間,可見政府對創科界的重視。文體旅方面,政府積
極推廣盛事經濟,吸引旅客和刺激消費,並整合盛事年表供業界和遊客參考;政府亦已
成立「盛事統籌協調組」,主動聯繫不同盛事主辦單位。行業的蓬勃發展不但能讓業界受惠,
其溢出效應也有望帶動零售餐飲等以至整體經濟的氣氛。
兩個行業以不同原因在香港面臨逆風,年內均錄得輕微負增長。建造及房地產來說,受
宏觀環境包括息口走勢、經濟復蘇步伐、人口變化、市場信心等因素影響,樓市過去一
年顯著受壓,交投淡靜。但隨著美國開始步入減息周期以及內地刺激經濟措施出台,房
地產市場有望止跌回穩。另一方面,隨著本地工廠北移,製造業的經濟地位降低,2022
年製造業僅佔香港GDP 百分之一。土地和人力成本是香港再工業化的挑戰,不過隨著以
自動化和智能化為核心的「工業」概念興起,智能製造將有助解決「香港製造」的困境。
例如香港生產力促進局一直推動工業升級轉型,為模組化生產、數據收集傳感器等先進
製造實踐項目提供資助和技術支持。若加強這方面的措施並持續推廣,相信有望達到政
府提出製造業在2032年佔香港GDP 百分之五的目標。
總結
縱觀大灣區六個重點行業,大部分都在2024年取得積極進展,大灣區十一市各有獨特角
色和比較優勢。即使在同一行業內,不同城市亦在產業鏈位置、細分領域等範疇展現不
同定位,互補性明顯。企業在佈局時可參考各市特點從而調整自身營運策略,例如設立
研發基地、聘請專才、建立生產線等,以掌握大灣區各市協同發展的重要特徵。
而另一方面,各地政府在招商引資和發展產業時,需考慮企業的關注點。據本報告調查
顯示,企業在選擇大灣區城市開展業務時除了關心經濟前景外,政策支持、科技發展水
平以及上下游產業發展程度也是主要考慮。因此,政府可針對性地滿足企業的需求,加
強市場資訊數據的跨境流通、鼓勵產業升級轉型、完善城市間合作連繫,為企業營造更
有利營商的環境,為灣區塑造更光明的前景。
如欲了解更多數據及分析,或閱讀電子版報告,請瀏覽以下網頁:
研究團隊
水志偉
團結香港基金
副總裁及研究部聯席主管
林功成, FRM, CAIA, CESGA
團結香港基金
研究員
韋昊岷, CESGA
團結香港基金
助理研究員
蕭逸駒
團結香港基金
高級研究員
何文懿
團結香港基金
助理研究員
麥穎聰, CFA, CESGA
團結香港基金
研究員
何皓暘
團結香港基金
助理研究員
我們衷心感謝團結香港基金榮譽主席董建華先生、主席陳智思先生對本研究的鼓勵
和支持。我們亦謹向團結香港基金總裁李正儀博士致以謝忱, 全賴她的支持, 本
報告才得以順利完成。
團結香港基金在此特別向大新銀行對本研究的慷慨支持致以感謝。
團結香港基金是由全國政協前副主席兼香港特區前行政長官董建華先生於2014年11月創
立,並擔任榮譽主席的非政府、非牟利機構。基金會矢志匯聚新思維和新視野,在
「一國兩制」的基礎上,為香港的繁榮安定與持續發展作出新的貢獻。基金會轄下有三個營
運組織:公共政策研究院,進行政策研究和倡議,發揮智庫功能;中國文化研究院, 弘
揚中國文化,並細說當代中國發展;以及香港地方志中心,記錄社會變遷,梳理歷史脈
絡,存史育人。
大新銀行有限公司(「大新銀行」)為香港上市公司大新銀行集團有限公司(HKG:2356) 旗
下全資附屬銀行。大新銀行植根香港逾75年,一直憑著「以人為本」的精神為客戶提供優
質銀行產品及服務,並不斷推動「同步 更進步」的品牌理念,與香港、大灣區至更廣泛地
區的客戶共同成長。
除上述香港銀行業務外,大新銀行亦全資擁有大新銀行(中國)有限公司、澳門商業銀行
股份有限公司和安基財務有限公司(OK Finance),並為重慶銀行策略性股東,持股量約
13%。大新銀行及其附屬公司於香港、澳門及中國內地共有64個業務網點。
數據處理及計算方法
1. 指標數據的標準化
為了解決量綱差異問題,即同一數據系列中,不同特徵的測量維度或單位存在顯著差異
的 情 況 , 本 報 告 對 每 組 數 據 統 一 採 用 最 小 - 最 大 值 歸 一 化 處 理 (min-max
normalisation)。這種方法將被評估城市的得分標準化至【0,1】區間,確保了不同指標間
的可比性和一致性。此外,由於內地大灣區九市與香港和澳門使用的法定貨幣不同,所
有牽涉貨幣的指標統一以人民幣計算,匯率取當年平均值。
Y n
Xaj Xmin
aj Xmax Xmin
Xaj: 城市“J”在時間“a”的二級指標數據Yaj:
城市“J”在時間“a”的最終得分
2. 虛擬變量
有一小部分的二級指標是通過「虛擬變量」(dummy variable) 來衡量的。以貿易和物流業中
的「國際海事仲裁中心」指標為例,如果一個城市擁有該地位,則得分為1;如果沒有,
則得分為0。
3. 數據缺失的解決辦法
研究團隊採用三種方法處理數據缺失的情況。第一種方法是利用複合年度成長率
(Compound Annual Growth Rate)來計算最新年份的缺失數據,前提是該指標有可用的歷
史數據,並且大灣區十一個城市中至少六個城市有最新年份的數據。如果第一種方法不
適用,則轉向第二種解決方法――根據經濟或社會指標進行估算。以「高淨值人口數量」
為例,當掌握大灣區或廣東省的整體高淨值人口數據,但某些城市級別數據缺失時,研
究團隊會根據這些城市的GDP 佔比或總人口佔比進行估算。如果前兩種方法均不適用,
則轉向第三種方法――重新分配權重。研究團隊會在計算有數據缺失的城市的最終評分
時,將缺失的二級指標的權重,按同一一級指標中其他的二級指標的比例關係重新分配。
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