中国船舶工业股份有限公司 2024年年度报告摘要
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公司代码：600150 公司简称：中国船舶
中国船舶工业股份有限公司
2024 年年度报告摘要
中国船舶工业股份有限公司 2024年年度报告摘要
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第一节 重要提示
1、 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，
投资者应当到 网站仔细阅读年度报告全文。
2、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完
整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3、 未出席董事情况
未出席董事职务 未出席董事姓名 未出席董事的原因说明 被委托人姓名
董事长 盛纪纲 工作原因 -
4、 致同会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
公司拟向全体股东每 10股派发现金红利 元（含税），截至 2024 年 12月 31日，公司总股
本 4,472,428,758 股，以此计算合计拟派发现金红利人民币 1,118,107, 元，占 2024 年度归
属于上市公司股东净利润的比例为 %，剩余未分配利润结转至以后年度分配。公司本年度不派
发红股、不进行资本公积金转增股本。在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，拟
维持分配总额不变，相应调整每股分配比例，并将另行公告具体调整情况。本分配方案尚需经公司
股东会审议通过后方可实施。
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第二节 公司基本情况
1、 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 中国船舶 600150 沪东重机
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 陶健 张东波
联系地址 上海市浦东大道1号15A层 上海市浦东大道1号15A层
电话 021-68860618 021-68860618
传真 021-68860568 021-68860568
电子信箱 stock@ zhangdb@
2、 报告期公司主要业务简介
公司是中船集团旗下核心军民品主业上市公司，公司主要业务包括造船业务（军、民）、修船业
务、海洋工程及机电设备等。作为世界航运业的伙伴，公司聚焦价值创造，坚持创新引领发展，不
断推动业务高端化、绿色化、智能化转型升级。报告期内，公司所属江南造船、外高桥造船、广船
国际、中船澄西四家子公司的主要业务情况如下：
产业 业务 主体 业务内容
船舶海工
装备产业
造船业务
江南造船
军用舰船；公务船；大型/超大型集装箱船；液化气船（LPG 船、液氨运输船、
乙烷/乙烯运输船、LNG 船）、汽车运输船、科考船、极地破冰船等各类特种船
舶。
外高桥造船
大型邮轮；好望角型散货船、纽卡斯尔型散货船、超大型矿砂船（VLOC）；
7000TEU 中型箱船、18000TEU 及 20000TEU 超大型集装箱船；30 万吨级 VLCC、
万吨苏伊士型油轮和 万吨冰区加强型阿芙拉型油轮；双燃料汽车运输
船。
广船国际
军辅船；公务船；成品油/化学品船（MR）、阿芙拉油船、超大型油船（VLCC）、
超大型矿砂船（VLOC）； 万吨散货船、灵便型液货船、半潜船、LNG 双燃
料及各类客滚船；16000TEU 及 24000TEU 超大型集装箱船；极地模块运输船、
极地凝析油轮、汽车运输船、科考船等特种船。
中船澄西
万吨 万吨系列散货船、支线集装箱船、成品油/化学品船（MR）等三大
主流船型及自卸船、沥青船、化学品船、重吊多用途船、木屑船等特种船。
修船业务
中船澄西
船舶改装（自卸船改装、FPSO 修理、集装箱船加长改装、汽车滚装船改装、全
损船复活改装、水泥船改装、大型矿砂船改装转运平台、牲畜船改装、橙汁船
改装、滚装船/客滚船改装、船舶节能减排改装、大开口船加长改装、居住船改
装以及气体船修理、绿色环保节能型船舶改装、VLOC、半潜船、海洋科考船以
及海洋工程船等）；常规修理（船体钢质工程、船体机电维修和船体油漆工程）。
广船国际
集装箱船、液货船、起重船、滚装船、半潜船、豪华邮轮、特种舰船、FPSO/FSO
等各类船舶与海洋工程装备的修理和改装。
海洋工程 外高桥造船 FPSO、半潜式及自升式（JU2000E、CJ46、CJ50）钻井平台、海工辅助船等。
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产业 业务 主体 业务内容
海洋科技
应用产业
机电设备
及服务
中船澄西
风塔、LNG 罐箱、浮船坞、舟桥、自航浮吊以及脱硫塔、焚烧炉、环保除锈设
备、压力容器、石油管道、油气模块等。
广船国际
甲醇燃料供给系统、环保、钢结构、电梯、切割机床、大型矿山机械、软件开
发等。
2024年，公司锚定年度任务目标，不断优化经营结构，加快转型升级，“三大造船”指标处于
国内领先地位。全年实现营业收入 亿元，同比增长 %。其中：船舶造修及海洋工程业务
实现营业收入 亿元，应用产业营业收入 亿元；实现归属于母公司的净利润 亿元，
同比增长 %。
经营工作方面。公司精准把握市场动态，多维度持续推进全产业链经营，提升国际化经营能力。
全年共承接民品船舶订单 154艘/万载重吨/亿元（按 2024年底汇率，下同），修船
业务全年承接 296艘/亿元，应用产业全年承接合同金额 亿元。
截至 2024 年末，公司累计手持民品船舶订单 322艘/万载重吨/亿元；修船订
单 63艘/亿元，海工装备合同订单金额 亿元，应用产业合同订单金额 亿元。公司手
持订单结构进一步优化，集装箱船、油轮、超大型乙烷运输船（VLEC）、汽车运输船（PCTC）、多
用途船、自卸船等细分船型订单数量均居全球前列。
生产工作方面。2024年，公司强化管理协同和“五个价值”创造，深入开展精益管理，狠抓生
产保交付，推动提质增效。公司全年完工交付民品船舶 93艘/万载重吨，吨位数完成年计划
的 %。公司全年修理完工船舶 277艘/亿元，交付应用产业设备产值 亿元，海洋
工程业务交付 1艘 34万吨 FPSO。
（1）行业基本情况
根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》，公司所属行业为“C37 铁路、船舶、
航空航天和其他运输设备制造业”。军品领域，公司是国内领先的海洋防务装备上市公司，承担着支
撑国防建设的重要使命，拥有先进的海洋防务装备研发、设计和制造能力，是海军装备建设的重要
力量。民品领域，公司是全球知名的海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备研制及供应商。
2024年，全球经济在多重挑战下缓慢温和复苏，地缘冲突持续，全球贸易格局重塑，在船队汰
旧更新及航运绿色转型发展等因素的催化下，全球新造船市场呈现繁荣活跃态势。另一方面，未来
船舶行业保持可持续稳健发展仍面临全球贸易摩擦加剧、外部环境不确定性增加等风险因素。
（2）船舶工业总体运行情况
1）造船国际市场份额持续领先
我国造船完工量 万载重吨，同比上涨 %；新船订单量 万载重吨，同比
上涨 %；手持订单量 万载重吨，同比上涨 %，以载重吨计分别占世界总量的
%、%和 %，市场份额已连续 15年居世界第一，优势船型地位持续巩固，新船订
单结构不断优化，绿色船舶订单以载重吨计国际市场份额达 %，高端装备建造取得新突破，绿
色低碳化加速推进。
2）全谱系建造能力持续提升
2024年，我国造船工业交付了一大批高端化、智能化新装备。大型 LNG 船建造取得新突破，
全球首制 万立方米 SUPER+型 LNG船和我国首艘 万立方米 Mark III FLEX薄膜型
LNG船顺利交付，性能指标达到国际先进水平；“爱达·花城号”预计 2026 年底交付，开启了我国大
型邮轮建造 新时代。
3）行业经济效益状况持续改善
2024年，船价、钢价、汇率等影响企业效益的因素整体依旧友好。克拉克森新船价格指数实现
连续五年增长，船用钢板价格震荡走低，人民币兑美元中间价整体呈现贬值态势。同时，船企手持
订单饱满，订单结构持续优化，再加上企业加快推动数字化转型，不断提升智能化制造水平和精益
化管理水平，生产效率持续提高，企业盈利状况得到持续改善。
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（3）行业相关政策法规发展情况
2024年，国际海事业碳减排法规以及国家有关部委围绕建设现代化产业体系、绿色低碳环保技
术等方面出台的一系列政策，持续推动我国船舶工业高质量发展。
1）国际海事规则方面
2024年，IMO MEPC 81 和 82会议在之前明确 2050年实现净零排放的基础上，对船用温室气
体燃料强度目标、灵活机制、价格机制、收入分配管理制度等技术因素及经济因素为基础上构建一
揽子中期措施方案，以督促航运减排进程。此外，2024年起欧盟排放交易体系（EU ETS）扩展至
航运领域，通过设置“排放上限”和“鼓励排放交易”减少温室气体排放量。严格的环保法规推动了高效
燃料技术的进步，将减少全球海运业对环境的影响，加速全球船队运力更新步伐。
2)产业政策方面
2024年国家相继颁布《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》等政策文件，老旧船舶
更新需求以及高端船海装备需求均将释放新船订单；《2024-2025 年节能降碳行动方案》《关于加快
推动制造业绿色化发展的指导意见》《制造业企业数字化转型实施指南》等政策文件促使造船企业加
大绿色船舶技术研发和绿色化智能化建造，有助于提升船舶建造的质量和效率，提升我国绿色船舶
的国际市场竞争力。
2025年《政府工作报告》首次将“深海科技”明确列为战略性新兴产业，与商业航天、低空经济
并列。从战略角度来看，深海科技产业链条长、技术密集度高、产业关联性强，涵盖海洋装备制造、
海洋资源开发、海洋信息服务、深海养殖、海水淡化等多个领域。深海科技将催生出探测、通信、
装备、材料及服务等方面的新需求。其中，与船舶行业紧密相关的包括深海进入/探测、资源开发装
备等，深海装备具有典型的高技术、高附加值属性，深海科技的加快发展需要大量深海装备支撑，
将会带动一系列配套及材料产业的发展，同时也将带动深海通信、深海服务等产业发展。2024 年中
国海洋经济总量首次突破 10万亿元大关，达 万亿元，同比增长 %，拉动国民经济增长
个百分点。
（相关数据来源：克拉克森及中国船舶集团经济研究中心等）
3、 公司主要会计数据和财务指标
近 3 年的主要会计数据和财务指标
单位：元 币种：人民币
2024年 2023年
本年比上年
增减(%)
2022年
总资产 181,976,769, 177,832,168, 162,622,107,
归属于上市公司股东的
净资产
50,899,798, 48,348,591, 45,854,793,
营业收入 78,584,406, 74,838,504, 59,485,232,
归属于上市公司股东的
净利润
3,614,135, 2,957,396, 172,470,
归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益的净
利润
3,071,902, -290,646, 不适用 -2,748,220,
经营活动产生的现金流
量净额
5,235,268, 18,212,879, -37,020,
加权平均净资产收益率
（%）
增加个
百分点
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基本每股收益（元／股）
稀释每股收益（元／股）
报告期分季度的主要会计数据
单位：元 币种：人民币
第一季度
（1-3月份）
第二季度
（4-6月份）
第三季度
（7-9月份）
第四季度
（10-12月份）
营业收入 15,270,371,
7
20,746,228,044.
18
20,152,032,380.
59
22,415,774,618.
44
归属于上市公司股东的净利润
401,051, 1,011,294, 858,303,
1,343,485,
8
归属于上市公司股东的扣除非
经常性损益后的净利润
338,368, 859,932, 773,371,
1,100,229,
8
经营活动产生的现金流量净额 -3,098,500,
8
-715,847,
6,141,951,
0
2,907,665,
4
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
4、 股东情况
报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别
表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
截至报告期末普通股股东总数（户） 254,095
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 278,128
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
前十名股东持股情况（不含通过转融通出借股份）
股东名称
（全称）
报告期内增
减
期末持股数量
比例
(%)
持有
有限
售条
件的
股份
数量
质押、标记或冻
结情况
股东
性质股份
状态
数量
中国船舶工业集团有限
公司
0 1,988,828,693 0 无 0 国有法人
中船海洋与防务装备股
份有限公司
0 217,494,916 0 无 0 国有法人
香港中央结算有限公司 52,103,578 143,032,706 0 未知 - 其他
中船投资发展有限公司 0 48,558,755 0 无 0 国有法人
中国远洋运输有限公司 0 43,920,000 0 未知 - 国有法人
国新投资有限公司 42,131,689 42,131,689 0 未知 - 国有法人
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中国工商银行－上证 50
交易型开放式指数证券
投资基金
14,748,341 42,009,277 0 未知 - 其他
国家军民融合产业投资
基金有限责任公司
-26,454,443 41,901,150 0 未知 - 国有法人
中国工商银行股份有限
公司－华泰柏瑞沪深
300 交易型开放式指数
证券投资基金
22,080,885 38,591,885 0 未知 - 其他
中信证券－华融瑞通股
权投资管理有限公司－
中信证券－长风单一资
产管理计划
-70,845,955 31,145,000 0 未知 - 其他
上述股东关联关系或一致行动的说明
上述股东中，中国船舶工业集团有限公司与中船海洋与防务装
备股份有限公司、中船投资发展有限公司为一致行动人；中国
船舶工业集团有限公司及中船海洋与防务装备股份有限公司、
中船投资发展有限公司与上述其他股东均无关联关系，不属于
《上市公司收购管理办法》规定的一致行动人；未知其他股东
之间是否有关联关系，也未知其他股东之间是否属于《上市公
司收购管理办法》规定的一致行动人。
表决权恢复的优先股股东及持股数量的
说明
不适用
公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
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报告期末公司优先股股东总数及前 10 名股东情况
□适用 √不适用
5、 公司债券情况
□适用 √不适用
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第三节 重要事项
1、 公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公
司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
有关内容参见公司《2024年年度报告》第三节管理层讨论与分析“一、经营情况讨论与分析”
相关内容。
2、 公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终止
上市情形的原因。
□适用 √不适用
第一节 重要提示
1、本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到ww
2、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记
3、未出席董事情况
4、致同会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
第二节 公司基本情况
1、公司简介
2、报告期公司主要业务简介
（1）行业基本情况
（2）船舶工业总体运行情况
1）造船国际市场份额持续领先
2）全谱系建造能力持续提升
3）行业经济效益状况持续改善
（3）行业相关政策法规发展情况
1）国际海事规则方面
2)产业政策方面
3、公司主要会计数据和财务指标
近3年的主要会计数据和财务指标
报告期分季度的主要会计数据
4、股东情况
报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总
公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
报告期末公司优先股股东总数及前10 名股东情况
5、公司债券情况
第三节 重要事项
1、公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影
2、公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终止上市情形的原因。
