研
生
生
产
企
业
物
流
外
包
方
案
优
化
研
究
张
安
生
吉
林
大
学
分 类 号：F506 单位代码：10183
研究生学号：201144E046 密 级：公 开
吉 林 大 学
硕士学位论文
生产企业物流外包方案优化研究
Optimization research on the Logistics
Outsourcing of Manufacturing Enterprises
作者姓名：张安生
专 业：物流工程
研究方向：物流系统规划与设计
指导教师：张连富 教授
石雅坤 高级工程师
培养单位：交通学院
2014 年 6 月
生产企业物流外包方案优化研究
Optimization research on the Logistics
Outsourcing of Manufacturing Enterprises
作者姓名：张安生
专业名称：物流工程
指导教师：张连富 教授
石雅坤 高级工程师
学位类别：工程硕士
论文答辩日期：2014 年 6 月 8 日
未经本论文作者的书面授权，依法收存和保管本论文书面版
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学位论文作者签名：
日期： 2014 年 6 月 日
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研究生院：
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论文级别：硕士
学科专业：物流工程
论文题目：生产企业物流外包方案优化研究
作者签名： 指导教师签名：
年 月 日
作者联系地址（邮编）：鞍山市铁东区和平路 8 号汽运公司（114000）
作者联系电话：0412-8460506
摘 要
生产企业物流外包方案优化研究
目前，越来越多的企业已经认识到物流外包在降低成本、加快对市场的反应速度、
提高客户满意度等方面的优势，物流外包成为物流产业的重要发展趋势之一。同时，市
场竞争不断增大，企业要想通过增加销售利润来获得预期的经济收益，就必须增加几倍
的销售量，具有一定的难度。因此企业纷纷采取物流外包的方式来降低成本，增强自身
的核心竞争力。但是，由于我国物流行业的发展现状，导致企业将物流业务外包存在一
定的困难，同时物流外包也存在一定的风险。因此，研究物流外包管理决策方法，分析
物流外包风险并寻求解决方法对于推动国内生产企业物流外包的发展具有十分重要的
意义。
本文分为五个部分，其中物流外包决策分析最为主要，包括了物流外包的模式选择，
物流外包合作伙伴的选择，以及物流外包的风险评价。本文以物流管理、物流外包等领
域的理论和方法为基础，首先对本文的选题背景以及国内物流外包的发展现状进行了简
单的阐述，对企业物流业务外包给第三方物流企业进行了必要性分析，并对物流外包进
行了价值分析。然后，通过对我国生产企业物流外包现状的分析提出了我国存在的问题
及应对策略。文中重点内容是物流外包合作伙伴选择和物流外包风险评价两个章节，利
用具体的数学算法加以论证，并在最后的实例分析中予以体现。最后利用 AHP 方法和
模糊评价法对鞍山钢铁集团公司卷板输出环节的物流外包给鞍钢物流园的实际案例进
行了分析。
关键词：
物流外包，AHP 方法，外包风险，模糊评价法
Abstract
Optimization research on the Logistics
Outsourcing of Manufacturing Enterprises
At present, more and more enterprises have realized that the advantages of logistics
outsourcing in reducing cost, speeding up the reaction of the market and improving
customer’s satisfaction. Thus logistics outsourcing has become one of the most important
development trends of the logistics industry. At the same time, with the market competition
increasing, the enterprise should increase the sales several times if it wants to obtain the
expected economic benefits by increasing sales profits. However, it has difficulty to some
extent. Hence, enterprises have taken logistics outsourcing to reduce costs, so as to enhance
their core competitiveness. However, due to the development of logistics industry in our
country, it is difficult for enterprises to outsource their business. Simultaneously, there are
some risks in logistics outsourcing. Therefore, researches on managerial decision-making on
logistics outsourcing, analysis of logistics outsourcing risks and solutions are of great
significance to promote the development of domestic logistics outsourcing of manufacturing
enterprise.
This article is divided into five parts. The analysis of the logistics outsourcing is the
most important, including the mode selection of the logistics outsourcing, the logistics
outsourcing partner selection as well as the risk assessment. First of all, based on the theories
and methods of logistics management and logistics outsourcing, the background and the
development situation of logistics outsourcing are illustrated briefly. Additionally, the
necessity of the logistics outsourcing to the third-party logistics enterprise is analyzed clearly
and the value of the enterprise logistics outsourcing is also analyzed. Then, by analyzing the
current situation of manufacturing enterprise logistics outsourcing, the existing problems in
our country and coping strategies are proposed, the choice and analysis of logistics
outsourcing model are discussed and analyzed detailed by using the mathematical algorithm
to prove in detail, and reflecting in the example analysis.. At last, by using the AHP method
and fuzzy evaluation method, the case of rolled plate output link of Anshan iron and steel
group company outsourcing its business to the logistics park of the Anshan iron and steel
group company.
Key Words:
Physical outsourcing, Analytic Hierarchy Process, Outsourcing risk, Fuzzy evaluation
method
目 录
第 1 章 绪论 ........................................................................................................1
选题背景及意义 .....................................................................................1
国内外物流业务外包现状分析 .............................................................2
国外物流业务外包现状分析 ........................................................2
国内物流业务外包现状及发展趋势 ............................................2
研究内容与技术路线 .............................................................................5
第 2 章 物流业务外包理论综述 ........................................................................7
第三方物流概述 .....................................................................................7
第三方物流概念 ............................................................................7
第三方物流的特点与作用 ............................................................7
物流业务外包概述 .................................................................................8
物流业务外包界定 ........................................................................8
物流业务外包的意义 ....................................................................9
物流业务外包价值分析 .......................................................................10
物流业务外包的成本价值 ..........................................................10
物流业务外包的服务价值 ..........................................................11
物流业务外包的风险分散价值 ..................................................12
企业竞争力的提升价值 ..............................................................12
本章小结 ...............................................................................................14
第 3 章 生产企业物流业务外包决策分析 ......................................................15
物流业务外包模式选择 .......................................................................15
物流业务外包模式 ......................................................................15
物流业务外包决策流程与准则 ..................................................16
影响物流业务外包的关键因素分析 ..........................................18
物流业务外包的风险及风险评价体系 ...............................................18
企业内部风险 ..............................................................................18
企业外部风险 ..............................................................................19
物流业务外包风险评价体系 ......................................................20
物流业务外包合作伙伴的选择 ...........................................................23
合作伙伴的选择标准 ..................................................................23
合作伙伴选择评价方法 ..............................................................23
本章小结 ...............................................................................................26
第 4 章 鞍钢集团物流业务外包方案优化设计 ..............................................27
鞍钢集团概况 .......................................................................................27
鞍钢集团物流业务运营分析 ...............................................................27
物流业务概况 ..............................................................................27
物流业务运营现状分析 ..............................................................27
鞍钢集团物流业务外包风险评价 .......................................................28
鞍钢集团物流业务外包合作伙伴选择评价 .......................................32
鞍钢集团物流业务外包方案分析 .......................................................34
仓储配送分公司项目 ..................................................................34
钢汽三公司 ..................................................................................36
鞍钢集团物流业务外包发展策略 .......................................................37
本章小结 ...............................................................................................38
第 5 章 总结与展望 ..........................................................................................39
研究意义 ...............................................................................................39
论文总结 ...............................................................................................39
研究成果 ...............................................................................................39
不足之处 ...............................................................................................40
研究展望 ...............................................................................................40
参考文献 ............................................................................................................41
作者简介 ............................................................................................................43
致谢 ....................................................................................................................45
第 1 章 绪论
选题背景及意义
当今世界，经济全球化和信息技术发展的步伐正在加快，现代物流不可否认，是一
个新的经济增长点，并且已经引起了社会广泛的关注。首先，现代物流是企业创造利润
的第三个源泉。企业创造利润的传统方法是降低物质消耗、提高劳动生产率，但现代物
流的出现，可以降低企业的库存，减少资金占用，并且可以使产品的运输效率提高，进
而降低企业生产经营成本，提高产品市场竞争力。其次，根据有关资料显示，现代物流
成本约占企业经营成本的 30%左右[1]。但如果一个企业的物流系统运作效率提高或将物
流业务外包给专业的物流公司，则可使仓储量大大降低，准时交货率提高，营业收入增
加等。在一些经济水平较高的国家，现代物流水平已成为影响企业竞争力的关键因素。
当代企业之间的竞争在不断增大，因此企业对自身的核心竞争力十分关注。并且交
通运输的改变、信息技术的快速进步，为现代物流向专业化服务方向发展提供了可能。
企业建立竞争优势的关键不再是降低物质消耗的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第
二利润源泉”，而是“第三利润源泉”—现代物流[2]。随着市场竞争的加剧和经济的快速发
展，企业对物流的服务水平提出了越来越高的要求。由于企业自身条件的限制，自营物
流方式已经无法满足企业一些新的需求，需要专业物流和新型物流的企业越来越多，这
就是企业物流外包产生的原因。
近年来，物流行业在我国不断发展，物流理论也在我国不断地深入和发展，越来越
多的企业管理者对物流在企业经营中的重要性有了更加深刻的认识。企业将物流外包，
可以使企业将有限的精力放在发展企业的核心竞争力上，把那些不是十分重要的业务或
者自己不擅长的业务外包给第三方物流企业，这样节省了经营费用，加快了商品周转，
减少库存和资金占用，也就是降低了企业由于资金占用所带来的风险。此外，专业的物
流服务可以提高客户满意度，从而提升企业形象。将企业不擅长的部分业务外包，降低
了企业的管理难度，也大大地提高了管理效率。
在中国，由于生产企业其数量多，比重大，生产企业对国民经济起着举足轻重的地
位。同时，生产企业是中国经济发展的生力军，对中国经济的飞速发展具有重大意义。
随着市场经济环境，生产资料竞争日益加强，使得这些生产企业无论是在管理上，生产
上还是物流控制上，都在寻找最优的生存条件，以降低企业的生产劳动成本，增强其产
品或服务的市场竞争力。在中国经济高速发展的今天，现代物流具有十分重要的作用；
在市场经济竞争越来越激烈的今天，企业将物流活动外包的确能降低企业的物流成本，
这也为物流外包活动的发展提供了可能，因此，各个国家的企业纷纷采用了物流外包模
式以降低物流成本[3]。物流外包活动对于中国现在的生产企业来说，无疑是提供了更好
的发展条件，通过物流外包可以为生产企业提升竞争力，提升成本价值，服务价值，降
低运作风险，可以说生产企业进行物流外包是必要的。但由于我国物流业起步迟、经验
不足，在发展上尚未成熟及生产企业自身的发展状况，生产企业必须对物流外包有一个
正确的认识，并不断克服自身问题。
本文研究的意义在于阐述生产企业物流业务外包的作用、优势及风险等，为其简要
的介绍外包模式选择，外包风险评测以及对合作伙伴的选择。能够为生产企业进行物流
外包活动提供一些参考。
国内外物流业务外包现状分析
国外物流业务外包现状分析
根据美国某机构对美国物流外包市场的调查，约有 77%的企业将物流业务外包[4]，
且基本与第三方物流公司建立了长期的合作关系，外包时间大约都在五年以上。一些企
业没有将物流业务外包的主要原因是：担心物流业务外包不能降低成本；觉得自身的物
流营运能力强而不需外包；物流外包后将会失去对物流活动的控制力等。将物流业务外
包的企业，主要是将运输配送、仓储和信息系统三个方面外包给服务企业。其中，将运
输配送业务外包的企业将近占三分之二，将仓储业务外包出去的企业大约占三分之一左
右，大约四分之一的企业外包了信息系统。这些与第三方物流供应商合作的企业，大多
数都对第三方物流服务供应商满意[5]。可见，美国的物流外包市场很大。
在欧洲，目前将物流业务外包的企业比例也高达百分之七十左右。德国的物流行业
比较发达，几乎渗透各行各业。据纽伦堡大学统计，2000 年，德国企业中的运输、仓
储、中转等物流业务已有一半左右由第三方物流服务供应商承担。2005 年，比例已经
增长到 60%以上。德国企业的物流外包一直在不断发展，到 2012 年初外包比例更是达
到了 65%的新高度，可谓发展神速。而且德国的物流服务供应商能够提供订单处理、仓
储、配送、流通加工等更加全面的综合物流服务[6]。
在日本，将物流业务外包给第三方物流的企业在整个市场上比重约达到 80%[7]。外
包的物流业务中最多的是运输业务，其次是装卸与仓储业务，最后是包装和流通加工业
务。
国外大多数的企业认为，将物流业务外包解决了供应商和货运商不能协调货运和配
送之间的矛盾，避免了资金和客户的损失，国外企业的这种认识也是其物流外包快速发
展的原因。
国内物流业务外包现状及发展趋势
现阶段，我国很多企业物流业务仍然采用自营的方式，需要物流外包的企业并不多。
我国物流业务外包需求存在着不均衡性，有着明显的地域和行业分布特点，有物流业务
外包需求的企业主要分布在东部沿海等经济发达地区；从行业上看，将物流业务外包的
主要是发展比较成熟的几大行业，而且不同的行业有着不同的个性化的需求。
调查显示，我国的物流外包需求市场潜力巨大，我国约百分之六十的生产制造业原
材料供应和成品销售物流都有所增加，许多的企业物流费用在增加。由于经济的快速发
展，各种行业的物流需求量都处于上升状态。这说明，中国的物流外包市场还有很大的
潜力，由日渐上升的物流需求量便可看出，我国的第三方物流市场还有很大的空间有待
去开发。
尽管发展空间巨大，但从目前的物流供给能力上看，我国的第三方物流企业规模小，
而且较分散，大部分的第三方物流企业的人数在 500 人以下，超过 500 人的大规模的物
流企业是少之又少。而且就算是这些大规模的第三方物流企业，所占的市场份额超过 2%
的也屈指可数，市场竞争力反而集中在小型的物流企业上。这些小型的物流企业的物流
基础设施和设备差、人才少、人员素质不高，不能提供十分专业和高水平的服务[8]，这
在一定程度上制约了我国物流外包业的发展，形成了我国物流外包不景气的发展现状。
具体分析，造成企业物流外包不景气现象的主要原因是企业内部及外部出现问题。
1.生产企业物流外包的内在问题
（1）对第三方物流认识不够充分
就现阶段而言，我国第三方物流还处于探索前进阶段，有需求的企业不认可物流企
业，很难满足企业物流的需要是重要原因。更为重要的是，许多生产企业没有认识到供
应链管理的重要性，也就难以认识到物流的重要性，尤其是部分生产企业管理层没有真
正重视物流活动，导致生产企业与第三方物流企业没有建立起真正的战略合作关系，严
重影响了物流外包行业的发展。许多生产企业担心如果将物流业务外包，会荒废自身的
物流能力或失去对公司物流活动的控制权和管理权，过分依赖第三方物流公司，事实上
这种担心也影响了物流外包业务的发展。
（2）缺乏合格的专业人员进行项目设计和系统评估
第三方物流服务商往往会认为一些企业缺乏合格的专业的物流管理技术人员，才会
在物流上选择第三方物流服务商，他们会刻意的保留自身的服务资源，不尽全力为对方
服务或者索要更高的服务费用，导致企业资金支出增加。而中小型生产企业确实缺乏合
格的专业人员对项目进行设计和系统的评估，这是由于中小型生产企业资金短缺，难以
培养和聘请合格的专业人员造成的。因此，无论第三方物流供应商还是企业本身，均要
认真对待并解决自身的问题，以达到互助互利的新局面。对于企业来说，更需要积极培
养专业的管理人员进行项目设计和系统评估。
（3）不能正确地选择和评估物流服务供应商的能力
在中国现时的市场经济环境下，我国第三方物流公司提供的物流服务信息反馈周期
长、准确率低，作业速度慢，物流服务网络化程度低，物流企业运营成本高、服务内容
少。而大部分生产企业是中小型企业，由于其自身局限性使其在评估第三方物流服务公
司的能力时，不能进行十分准确的评估，对合作过程中的一些风险也不能预见。这些都
会使企业在选择第三方物流供应商时，出现一定的偏差。
（4）战略和资源整合能力不高
企业将物流业务外包，企业就会有一部分业务不需要再亲自去完成，这样就需要重
新调整内部结构和业务流程，企业的经营战略也将需要重新调整。由于市场需求的变幻
莫测和多样化，生产企业如何去应对激烈的市场竞争，对于企业的高层管理者们来说都
将是一个很大的挑战。如果企业将物流业务外包后不能很好地合理安排相关业务周转，
第三方物流企业就会失去其存在的价值，双方都会受到损失。物流业务外包会导致原来
从事物流业务的人员闲置下来，影响到企业人事资源，造成内部人员不安和混乱。在第
三方物流出现之前，企业通常会自行处理相关的物流业务，在与第三方物流合作之后，
企业会将物流业务交给物流企业办理，如果在这时企业缺乏有效的管理，对人员和设备
不能合理的安排，充分发挥其生产能力，就会使企业的资金不能高效合理的周转，造成
资金的大量浪费。同时，员工们的情绪也会受到影响，降低生产的积极性，波及企业生
产效率，不利于企业健康平稳的发展。
（5）物流外包可靠性风险的制约
企业若长期与一个物流服务企业合作对企业未来的发展和自身管理水平的提高是
非常有好处的。但同时，第三方物流服务商会降低进取积极性，服务质量会相应降低。
一旦第三方物流服务商出现问题，这些生产企业再寻找其他物流服务替代商和解决双方
问题时，会使企业的物流业务暂时无法正常进行，出现一个停滞状态，这样会大大的降
低生产企业对物流业务外包的信任，怀疑企业物流外包的可靠性，增大了企业物流外包
的风险，而这些风险在某种程度上会给企业造成很大的损失。
（6）客户满意度难以达到理想程度
当企业选定某第三方物流服务公司后，企业的物流资源会全部掌控在第三方物流商
手中，丢失了对物流业务的主动权，同时，物流商自主运营，会使企业不能掌握用户所
需要的第一手资料。从而影响企业产品的生产过程以及日后的完善改进。生产企业将物
流业务外包出去，希望第三方物流供应商能够提供更好的服务，提高其企业客户的满意
度。一般企业在为客户满意做出努力时，75%的投入没有产生效益，物流企业和生产企
业的规模限制，难以使客户达到满意[9]。从长远目标看，不能把握物流业务主动权对企
业发展会造成不利影响，最终导致客户丢失等严重后果。
2.生产企业物流外包的外部问题
（1）第三方物流市场的不成熟
目前，我国第三方物流处于发展的初期，实施设备还不够完善，因此提供的服务有
一定的限制，进行增值活动的能力也比较弱。整个第三方物流市场相当分散，第三方物
流企业刚刚起步，大多数还是中小规模，企业整体的管理能力差。很多个体、私营小企
业在物流行业可观利润的驱使下，大量涌入到第三方物流行业中来，但是这样的企业受
限于企业规模、资金和人员等因素的限制，难以满足客户的需求。因此，我国的第三方
物流市场还不是很规范，存在的漏洞很多。一些不规范的物流商只注重利润指标而不顾
及客户的需求，服务质量很难得到保障。
（2）区域物流平台的不完善
区域物流平台是区域物流的载体，整个体系比较繁琐。它包含了与物流业务相关的
各种行业标准。这个物流服务体系整合了各个地区的物流资源，有了这样的保障，客户
就不用再担心物流成本和缺货造成的时间延迟。但像这样的平台资源还是很匮乏的，有
的还在建设中，如一些大型港口城市的物流中心、物流园区，这样的物流企业服务对象
并不是为企业提供外包服务。影响我国物流外包行业进一步扩大的因素就是没有相关的
区域物流平台。目前，我国物流领域的结构、管理和技术上还有很多缺陷和不足，主要
体现在区域物流平台的构建上，由于技术和资源的限制，平台难以有效构建，或是已构
建成平台但水平不高，难以确保现代物流系统的各环节的协调、高效运行。在这个平台
运作的生产企业、销售企业、流通企业等经济个体想更好地发展物流活动，却由于客观
物流环境的限制，举步维艰。
（3）国内物流信息化普及程度不够
目前生产企业中，很少一部分能够实现信息化，中小型物流企业的信息化更是刚刚
起步。这种现象的主要原因在于，目前市场上的物流管理软件至少在 10 万元到 30 万元
左右，对中小型物流企业来说符合企业的设备过少，且资金投入较多。另一方面，目前
市场上已开发出来适用于中小型物流企业的软件几乎为零，制约了其进一步发展，双方
面的原因都严重影响了中小型物流企业信息化的实现。
研究内容与技术路线
本文主要对国内外物流外包发展现状作简要分析，对现代物流外包理论进行概述，
其中包括物流外包的意义、物流外包模式的选择、国内生产企业物流外包的现状、国内
生产企业物流外包存在的问题及原因分析、物流业务外包的风险及风险评价体系，包括
企业内部风险和企业外部风险，最后对某轧钢公司进行实证分析。
其中第 1 章绪论中介绍了选题的背景及选题意义，包括我国企业进行物流外包的现
状，发展趋势以及我国物流外包行业中存在的问题；第 2 章是物流外包理论综述，依次
介绍了第三方物流概念、特点、作用等，进而引出物流外包，并阐述了物流外包的概念，
进行物流外包的意义及物流外包的各方面价值体现等，并引出第 3 章的内容；第 3 章介
绍生产企业的物流外包决策分析，包括生产企业的物流外包模式的选择，然后简要的介
绍如何利用模糊评价法对企业物流外包的风险进行评测，并根据风险结果决定企业是否
适合物流业务外包，最后利用 AHP（层次分析法）为企业选择合适的第三方物流供应
商；第 4 章通过鞍钢集团公司的物流外包业务来具体分析。
以鞍钢集团公司为例，首先介绍其物流业务外包现状，并对其合作的三家物流公司
逐一进行介绍，然后根据专家评测及利用模糊评价法对集团的物流外包风险进行分析，
最后利用层次分析法为集团的卷板输出业务选择合适的物流供应商。
第 2 章 物流业务外包理论综述
第三方物流概述
第三方物流概念
在我国，第三方物流被定义为“供货方与需求方以外的物流企业提供的专业物流服
务的业务模式”。根据这个定义，第三方物流服务可以被看作一个专业的物流中介环节，
用合同来约束它，使其在某段时间内为其它企业充分做好物流服务的准备，其中也包括
附加服务。
第三方物流的特点与作用
1.第三方物流的特点
从物流运行角度分析，所有的物流活动、客户以及客户所需要的所有附加服务是第
三方物流工作的主要内容。其服务提供商和客户是建立在正式合同基础上的一种现代契
约关系，受法律保护[10]。
在自身没有资金的前提下，仍然去接手物流业务，与他人合作，满足客户提出的物
流服务要求，这也是第三方物流体现的一种方式。它在受理了客户提出的物流服务要求
后，为了降低成本支出，在满足客户企业需求的同时，提高自己的竞争力，就必须从全
方面设计、规划自身的系统结构，以为客户提供更高质量的物流服务。
第三方物流企业和客户签订正式合同之后，以其中间人的身份在合同规定的时间内
为客户提供物流服务方面的全部或者部分需要，第三方物流企业是一个为其他企业更好
地管理自身资源、提供物流服务的公司，它们的地位虽然在供应链中没有明显地显示出
来，但供应链中的一整套物流活动都由它来实现。
2.第三方物流的作用
（1）第三方物流服务提供者为客户开发物流系统并提供物流策略
生产企业将物流业务外包的一个主要原因就是其自身缺乏物流管理方面的人才，整
个的物流管理体系不够系统、全面，所以，第三方物流服务提供者可以为客户开发一个
更完善的物流系统，如信息系统的设置。另外，为客户提供合适的物流策略，如采用什
么运输方式、何种包装规格以及合理的配送方案。
（2）第三方物流服务提供者对信息进行处理
一条供应链上的活动，包括从订货、库存到发货的一系列活动，要想达到高效并降
低物流成本费用，就必须具有一个完备的信息管理系统来进行反馈和传递信息。如果一
个物流系统的信息系统完善，首先，它可以提高物流服务水平。第三方物流通过信息管
理系统来控制物流的各个环节，只有各环节运行流畅，不脱节，才能提高服务水平，而
这主要就依赖于信息的及时交换。其次，降低物流的总成本费用，主要体现在通过信息
的交换控制库存，合理安排配送方案，避免重复劳动，即排除与物流活动有关的浪费。
第三方物流企业的信息处理能力是衡量其能否提供高质量物流服务的一个重要标准。
（3）第三方物流服务提供者对货物进行集运
物流的实质就是物品的流通过程，而这个过程离不开集运。第三方物流服务提供者
将各个客户需要的各种物品进行集运，然后再规划配送路线进行配送。因此，合理规划、
设计配送中心对提高集运能力具有十分重要的意义。
（4）选择运输商及货代
在当前的社会环境下，第三方物流企业独立、自主地推动企业健康平稳发展还是非
常不易的，第三方物流服务提供者往往需要与一些其他运输企业或者货运代理进行合作
来完成客户的运输任务。所以，能够挑选一个合适的合作伙伴对于完成物流任务来说也
是至关重要的。
（5）仓储
仓储是物流服务中必不可缺的组成部分，第三方物流服务提供者可以为客户提供仓
储，中转运输等服务。
（6）咨询
第三方物流企业是消费者和货主之间沟通的纽带，为货主对市场行情的判断提供了
数据参考，根据货物运输过程中遇到的实际情况，结合自身设备情况，为货主提出合理
有效的配送方案，这就是第三方物流企业提供的物流策略咨询功能。从而进一步增强了
合作双方对彼此的信任，符合双方的经济利益。
（7）运费支付
运费支付就是指代垫运费，有时第三方物流服务提供者需要与其他的战略伙伴来协
作完成，这时第三方物流服务提供者可以代替客户支付给其它参与物流运输的合作企业
的运费。
第三方物流自身还拥有快捷方便，成本低，专业系统化管理的特点，以及其在供应
链中发挥的这些重要作用往往是某些生产企业所需要的，当生产企业意识到与第三方物
流合作的优势时，企业将会选择将物流业务外包出去。
物流业务外包概述
物流业务外包界定
物流业务外包是指生产制造企业或销售企业用签订长期合同的方式，将企业中不是
自身主要业务或者企业中专业水平不是很高的物流活动外包给第三方物流服务供应商，
从而使企业运营成本降低，集中精力发展主业的过程。物流外包并不是简单的物流活动
转移问题，而是生产企业放弃企业内部的部分物流业务或全部的物流业务的运作和管理，
把物流业务交给第三方物流服务供应商的战略决策问题，其目的是减少企业内部资金和
人员占用率，降低成本，提高企业应变市场变化的灵活性，集中资源发展核心业务。
物流业务外包主要有三种情况：
第一种是生产企业将物流业务全部交由第三方物流企业处理，自己只发展主营业务。
第二种是保留已有的物流能力，但由于自身的物流技术问题，将无法完成的物流活
动交由第三方物流企业去执行，不再扩大企业物流范围，像有的刚组建的企业，公司成
立一开始就不购买物流设备和设施，直接将物流业务交给第三方物流企业。
第三种情况是对原来拥有一定物流能力的企业来说，随着企业的发展壮大，企业原
有的物流能力不能完全地满足自身的需要，那么企业将自身不能完成的物流业务外包给
第三方物流服务供应商。
物流业务外包的意义
1.企业可以通过物流业务外包来减少资金在这方面的投入
在竞争激烈的市场上，企业已经不能单凭增加销售业绩来获得更高利润，而是在增
加销售业绩的同时，想方设法降低成本，这样才能谋求长远的发展前景。从一项关于物
流业务外包的调查中可以看出，因为企业规模而将物流业务外包的被调查公司比例超过
了 5 成。物流成本在企业资金的支出中往往会占据很大一部分，企业若想降低自己的费
用成本，就必须降低在物流业务方面的投入。因此，引进物流外包业务对企业具有很强
的操作性。
2.物流外包会让企业在市场竞争中脱颖而出
企业要想在市场竞争如此激烈的同行业中立足并长期发展，就必须具有其独特的优
势，即核心竞争力。在我国的生产企业中，中小型企业所占比例较大，他们掌控的设备
和人力都是有限的，物流外包可以使这些中小型生产企业把数量不多的人力、物力都集
中于自己的主要业务上，保证了企业的核心竞争力，企业才能长远发展。像全球知名的
波音公司，它们致力于其主营业务，只研发生产座舱和翼尖，此外所需要的设备会从其
他企业引进。
3.物流外包可以为企业提供更专业化的服务，从而提高客户满意度
客户不断变化着的需求与第三方物流企业与原有的从事物流活动的能力之间的矛
盾，从根本上激励着第三方物流企业不断提高自己的专业化水平和物流系统的完善程度。
第三方物流企业会通过压低物流成本，增加运输产品种类的多样性，提高企业员工的技
术水平和职业素质等来满足客户企业提出的各种物流业务方面的要求，以达到双方共赢
的局面。如果物流企业要想在短时间内把产品交到客户企业或终端客户手中，并且不出
现缺货、断货现象，企业就要尽可能加快配送速度，优化配送方案，制定合理的安全库
存，不断完善各个物流环节，尽量保证供需平衡。第三方物流企业要想达到这样的标准
并不容易，这样就需要不断完善自身结构，掌握市场行情变化。第三方物流企业完善自
身的同时，自然就为客户企业提供了更优质的服务。另外，专业的物流企业所提供的物
流服务，是一般的生产企业所不能做到的。
4.企业物流业务外包可以与第三方物流分担风险，进而降低自己的风险
当代的市场需求具有十分明显的不可预测性。物流外包过程中生产企业与第三方物
流企业是一种以合同为基础的战略联盟关系，风险共担，第三方物流企业为客户企业着
想，以双方共赢为目标，这样生产企业可以全部交由物流企业处理。第三方物流企业具
有很高的职业素养，具有完善的信息系统，这样可以将市场需求的变化及时反馈给客户
企业，避免市场行情变化对企业造成的资金投入风险。
5.物流外包后企业对市场需求的变化反应迅速，可以提高运输效率
物流外包的时间价值即其速度价值，这种价值是物流服务水平提高，配送速度加块
体现的一种方式，进而提高企业对市场需求的响应速度，提高企业的运作柔性。斯托克
通过对大量物流外包企业进行研究发现，这些企业对顾客订单的响应时间是不进行物流
外包企业的三分之一左右，获得的利润也比自营物流企业要高很多。
物流业务外包价值分析
物流业务外包的成本价值
第三方物流企业会充分为客户的需求考虑，用自身专业素养和能力来满足客户提出
的要求，从而使企业在激烈的市场竞争中脱颖而出，并且从中获得自身需求，使企业利
益能够实现最大化。
1.作业利益
第三方物流企业拥有高素质的物流人才，他们能够帮助客户解决一些专业问题，能
够解决生产企业不能自我提供的物流服务或者是生产企业物流服务所需的必要条件，他
们可以为客户提出物流运输的改进方案，这也是生产企业物流外包能迅速发展的重要原
因。而且专业的物流服务能够使企业提高内部管理能力，增加业务的灵活性，带动企业
其他业务共同发展，作业效率也会得到相应的提高。
2.经济利益
第三方物流服务存在的前提是能为客户提供经济方面的利益。企业的物流业务如果
不外包，要对基础设备设施及相关人员的费用进行大量投资，占用了企业的大量资金，
通过物流外包活动，可以提高资金转换的柔性，将不可变转变为可变的成本，同时可以
有效规避资金投入风险，使得企业在运作中能够更加灵活，发展得心应手。
3.管理方面的利益
第三方物流服务为生产企业物流作业提供改进措施和成本降低的同时，还为生产企
业提供与其管理相关的各方面利益。如果企业的管理能力较低，自营物流无疑会增加管
理负担，有的企业甚至不具备物流管理的能力，这样物流外包可以使生产企业不具备的
物流能力得到一定的弥补，也可以将生产企业内部管理资源用于可以创造更大的利润用
途中去，并与企业核心战略发展相一致。而且，将物流活动外包，物流服务供应商会整
合物流资源，减少供应商数目，从而方便生产企业的物流管理。
4.战略利益
生产企业物流外包后，要与物流服务供应商建立长期合作关系，有一定的战略意义。
物流外包意味着可以提高配送速度和对客户的响应速度，自然会增强生产企业的发展灵
活性，主要包括地理范围跨度的灵活性以及根据环境变化进行调整的灵活性。能够集中
主业在管理层次与战略层次两个方面一样具有重要性。
物流业务外包的服务价值
第三方物流企业大多数是从提高整个物流过程的作业效率、整合与客户的运作、进
行横向或者纵向整合、发展客户运作四方面创造服务价值。
1.提升物流过程作业效率
生产企业将物流业务外包出去后，专业的物流服务供应商（即第三方物流）就会执
行生产企业的物流活动，第三方物流公司具有足够的设施与设备及专业的操作技能，会
提高仓储、运输、配送等基本物流环节的运作效率。物流运作过程中各个基本环节的效
率提高了，那么物流运作的整体效率自然就提高了。物流活动由专业的物流企业完成，
更有利于协调连续的物流活动。
2.客户运作整合
一家物流服务供应商可能为多家客户企业服务，这样引入多客户运作就可以在客户
中分享资源，并形成规模效益，降低成本。比如一个系统的多客户整合的仓储和配送运
输网络，第三方物流公司可以根据各个客户的相似性，进行统一仓储和配送，这样节省
了成本以及提高了效率。
3.横向或者纵向整合
第三方物流企业无资产，业务主要以管理外部资源为主，可以通过纵向整合，购买
具有成本和服务优势的单项物流设备设施，集中精力发展单一物流功能，形成自身的竞
争优势。在横向上，与没有利益关系的公司联手办企也是第三方物流企业的一种发展方
式，这种合作可以充分发挥双方的优势，并向更广的地域提供物流服务。
4.发展客户运作
第三方物流服务供应商为客户企业创造价值的另外一种方式是通过发展客户公司
以及组织客户的物流运作来获取价值，这种第三方物流服务与以前的物流咨询公司或者
货代所做的工作是非常接近的，这时第三方物流所要做的就是在前俩者的发展基础上，
还要提出物流活动的解决方案并且由物流服务供应商自己来开发，完成运作。客户自身
的业务过程是这些增值活动中的驱动力，所增加的价值可以看作是与供应链管理技术的
有机结合。
物流业务外包的风险分散价值
企业若不雇佣第三方物流企业，它一定会存在资金投放的风险和存货的风险。
1.投资的风险
物流场地及设备是企业独自运营物流业务所必须具备的条件，如场地、车辆的购买
或租赁等，这是很大的一笔投入。如果企业的规模较小，管理能力相对落后，无法将现
有的人员、设备有机高效的结合在一起，就会令企业运营效率降低，人员和设备大量闲
置，不能人尽其才，物尽其用，这样，在各方面的大量资金投入不能取得预期的效益，
反而造成大量浪费，会对企业发展带来巨大风险。如果在物流运输中有第三方的介入，
那么在物流设施上的投资就可以避免或减少。
2.存货的风险
企业为了提高客户满意度，往往需要第一时间满足客户的需求，为了防止库存缺失
和及时交货，需要提高仓库的整体管理水平，这就要求仓库中保持大量的存货。现在市
场需求的变化是非常大的，这也就导致企业的安全库存量要提高，进而导致企业的总库
存量大大提高。存货也需要资金投入，对于企业来说大量的存货会动用很大一部分资金，
这样就导致了资金使用的风险。第三方物流介入后可以有效的避免此问题的出现，企业
运转的效率也会大大提升，货物周转速度提升，有利于双方企业健康发展。对客户订单
的响应速度也就会提高，这就不需要维持高水平的库存量，减少企业资金投入，合理有
效的降低了企业资金的运转风险。
企业竞争力的提升价值
1.战略层面的价值
（1）集中主业
有需求的业主在使用第三方物流后能够实现资源优化配置。企业的人力和财力都是
有限的，如果将这些集中于主业，如产品的研发、制造，市场的拓展和工艺改进，将自
己不擅长的物流业务外包，反而会获得一些附带的增值业务，产生更大的效益。
（2）减少基础设施投资，分散风险
现代物流领域的需求具有不确定性和复杂性，设施设备的投资及建立信息系统的费
用非常大，如果自营物流不当会导致设施设备闲置，带来投资的风险。将物流外包可以
避免或降低这些风险。
（3）有利于建立良好的本地关系
采用专业的第三方物流企业，可以实现更专业的配送。一些地区物流还处于管制状
态，利用第三方物流企业可以开展自身无法开展的物流业务。另外，可以帮助企业熟悉
政府的有关法规，并与政府建立良好的关系。
2.物流能力上的价值
（1）推动企业的全球化发展
随着经济的全球化，许多企业的采购、生产和销售在全球范围内进行。企业要保持
自己的竞争力，跟上经济全球化的步伐，就必须建立一个完善的全球一体化的物流体系，
如果企业要想独自完成这样的体系是根本不可能的。因此，第三方物流企业的存在，为
企业的全球化发展提供了可能。
（2）促进新技术的产生和应用
当前的时代是一个科技的时代，现代物流管理水平和技术水平迅速提高，物流领域
的许多新技术、新设备应运而生。第三方物流企业为了与客户建立长期的合作关系，必
须提高自己的竞争力和专业水平，所以经常会采用最新的物流技术和手段。这样，企业
在自己不增加投入的情况下，又可以通过第三方物流企业不断地获取最新的技术。
（3）加快对客户的响应速度
物流外包最主要的原因就是寻求更加专业化的物流服务，提高配送速度，快速响应
客户订单，也有助于企业更快地响应市场需求变化。
（4）良好的信息处理能力
第三方物流企业要想提高竞争能力，就必须为客户企业提供更加优质、完善的服务，
这就依赖于第三方物流企业的信息处理技术和手段、信息的加工和挖掘能力。而第三方
物流企业会充分考虑运输过程中出现的各种问题，优化合理布局，为企业发展提供信息
保障。
（5）提升企业形象
第三方物流企业与其客户企业之间是互利共赢的合作关系，他们为终端消费者提供
服务，第三方物流企业配送水平的提高，可以缩短交换周期，加快对客户的响应速度，
从而帮助客户企业改进服务，树立其品牌形象。
3.降低成本的价值
大多数第三方物流企业不止是为一家客户企业提供物流服务，第三方物流公司所服
务的对象往往是多样的。这样第三方物流企业就可以进行批量生产，结合企业特点，尽
可能的压低物流成本，充分调动内部员工以及自身设备合理有效的进行周转，节约费用，
控制成本，这样也会降低客户企业在物流成本方面的输出。
本章小结
本章主要是对我国生产企业的物流外包进行必要性分析，首先，对第三方物流相关
理论进行了概述，包括第三方物流的定义、第三方物流的业务内容以及第三方物流的经
济本质。然后，对第三方物流的存在价值进行分析，主要包括第三方物流在成本方面的
价值、第三方物流的服务价值、第三方物流的风险分散价值以及企业竞争力的提升价值。
第 3 章 生产企业物流业务外包决策分析
物流业务外包模式选择
企业间物流协作模式是指两个或两个以上的企业根据企业发展情况，将自身的优势
资源与合作企业共享，以互相降低企业的成本输出，物流业务合理运行为目的的物流合
作模式。企业间物流协作模式符合社会发展步伐，它将市场竞争和组织管理有机的结合
在一起，这让企业可以从市场经济的大环境中充分发掘出有助于企业发展的资源，通过
物流外包的协作模式，企业可以分享到其他相关企业的优化资源，从而弥补了自身设备
和人员不足的短板，充分发挥了企业之间的互补功能。出现这种互相协作关系后，企业
对其物流资源的掌控能力有所加强，更有能力增强企业的竞争力，这样做既可以使物流
资源充分被利用，提高企业整体的工作效率；又可以降低企业成本的输出，资金周转也
较为流畅，让企业在战略部署上有更多的选择性。总之通过企业间物流协作模式可充分
利用各自物流资源，有效提高物流效率，提高客户服务水平。
物流业务外包模式
划分物流外包模式的方法有很多种，这里可以根据进行物流外包的程度将其划分，
即可分为完全外包、分项物流外包、组合物流外包三个层次的物流外包模式[11]。
1.分项物流外包模式
分项物流外包是指企业大部分的物流业务都由自己完成，只拿出某一个物流业务
（如运输、仓储、配送等）外包给专门的物流服务商，而且在传统经营模式思想的束缚
下，这样的模式很受企业主的欢迎。自营物流是分项物流外包模式的发展基础，企业外
包与完全外包模式还是存在一定区别的，其中一部分由自己完成。企业外包给物流公司
的业务都是企业自身无法独立完成的。物流产业的发展表明：分项物流外包模式只是暂
时性的存在，它只是一种过渡模式，不能过渡依赖。
2.组合物流外包模式
组合物流外包是企业将部分或者全部的物流业务以签订合同的方式承包给相关的
物流企业并且在规定的时间内办理完成的物流外包模式，这样企业就能够全力投入到主
营业务中来。这种物流模式即供应链物流模式[12]，即第三方物流或被称为契约物流或合
同物流，这种模式下物流公司往往同时为几家企业同时服务，在合理的时间地点为多家
企业完成统一服务，包括生产企业的货物运输配送、仓储等环节，这样的物流比较专业
化，而且需要强大的信息化支持，同时为客户及生产企业提供及时的信息资源，可以大
大提高物流效率和企业对物流信息的了解和控制。
3．完全物流外包模式
完全外包模式是以第三方物流为基础发展起来的，由物流服务商负责处理所有有关
物流业务中出现的问题，直到最终整个物流业务结束，即全部交给物流企业处理。物流
服务商将上游企业的所有物流业务全部划入自身业务范围内，建立长期合作关系后，物
流服务商会把业务涉及到的所有问题全部解决，同时及时与上游企业与客户之间进行信
息交流，为双方提供数据参考。完全外包模式是物流外包运作模式的高级阶段，只有所
有条件完全成熟后才能广泛应用。根据国内现有的物流现状，物流业务外包业务并不发
达，很多企业由于局限未能实现完全外包模式运作，这也是现期及将来物流外包战略发
展的重中之重。
物流业务外包决策流程与准则
以下重点分析企业自营/外包决策的流程及主要的决策准则。
1.自营/外包决策流程
企业的物流环节选择自营或者外包往往是企业开展物流的起点环节，这一环节企业
会根据自身情况来决定是否外包或者自营物流。企业在确定是否需要外包之前，会深入
市场进行细致、准确的调研，同时要清楚本企业会从外包物流业务中获取多少有利于企
业发展的资源以及最终达到的效果，应该将物流外包业务进行到那个层次。
企业应该明确物流外包的风险以及自身的风险管理能力，并且要尽可能借助外力去
帮助自己在外包过程中作出正确的判断，例如可以聘请高水平的专家学者等。通过以上
的一些必要措施和分析才能做出正确的自营或者外包决策。
2.自营/外包的决策准则
外国学者 Ballow 认为物流活动对于企业成功的影响程度以及企业对物流活动的管
理能力是决定物流外包的两个因素[13]。如果企业已经拥有专业的人员对物流运作进行有
效管理或者已有比较成型或者成熟的物流，且物流成本占总成本的比重较大，此时应该
将物流自营。如果企业的主营业务不是物流而且企业的设备人员不足以满足物流业务的
需求，那么物流外包可以有效的解决这个问题，同时还可以减少企业的成本消耗，有助
于第三方物流提高客户服务质量。
宰予东提出了基于物流活动是否构成企业核心竞争力、物流业务外包能否降低物流
运作成本、企业物流管理水平这三者折中的物流自营/外包决策准则。
风险控制能力及风险承受水平对物流外包企业也有重要影响，因此，企业进行物流
自营/外包决策准则如下：
（1）物流外包与企业战略是否符合。
企业发展战略具有明显的全局性、战略性和相对稳定性的特征。物流业务服务对于
企业的发展具有重要的作用，往往存在于企业的采购与生产等活动中。因此我们应该明
确企业的物流业务在企业中处于怎样的地位，占据企业利润份额的比重是多少，这为企
业发展方向提供了重要的分析数据。
判断物流业务在企业中处于怎样的地位依据有：物流业务的组成部分是多种多样的，
它由多个环节构成，每个环节在整个物流业务中所扮演的角色不同，因此，在企业物流
管理活动中重要性比例不同，所以在分析决策时应该针对每个环节逐一分析比较，当某
一环节是企业发展的核心业务时应该予以保留并继续坚持，反而那些不是必须或者不重
要的物流环节我们应该选择放弃并将其外包出去，当然外包的物流环节可以选择多样的
外包模式，比如协作物流模式等。总之对物流环节的评判一定要细心，取舍得当，使得
核心业务保留，才能更好的保障企业的自身发展。
（2）物流外包能否提高企业竞争力。
企业在竞争或者发展中往往会面临资源瓶颈问题，因此企业不得不为了发展其核心
业务而放弃某些不精通或者不倚重的业务，例如物流业务等。随着第三方物流业的蓬勃
发展，企业对物流业务没有其他较高要求或者不需要特别的运输方式的时候物流外包通
常作为首选，这样就大大节省了物流成本。但遇到企业需要完美的物流服务或者个性化
服务时，单纯的外包就可能影响到企业的发展和长期战略，因此企业必须首先对自身进
行考量，并且细致考察外包物流企业，权衡各方面的利弊，最终目标是提高企业的核心
竞争力。
（3）物流外包能否提高物流效益。
市场竞争激烈，企业都以营利为最基本目的，企业在进行物流外包的同时，希望付
出较少的物流成本并获得较高的物流效益回报。物流外包以后，物流效益由物流服务商
提供的服务内容所展现出来，由客户的反应反馈给生产企业，而物流费用由企业投入即
物流成本，企业会尽可能的降低物流成本投入并想取得良好的物流效益回报。因此，物
流外包以后能否提高企业的物流绩效就成了物流外包决策的关键环节。
（4）企业能否控制物流外包风险。
外包风险是在企业物流外包决策中相对重要的考量环节，因为风险因素直接导致外
包进行的顺利与否，所以，企业必须分析能否控制和应对外包后所面临的各种风险，能
够把风险降到最低，从而实现战略外包的核心价值。
在物流外包业务中，国内的企业往往担心失去货源，会被物流企业抢占自己的市场，
通常在于物流企业合作是不能以诚相待，彼此信息不能及时沟通等等，这些现象直接导
致国内物流外包不够科学，不能得到更好的发展。企业物流外包必然会面对一定的风险，
但是不能因为不了解就选择放弃，应该去学习与探索，毕竟物流外包如果得到良好运用
是利大于弊的，我们应认清企业的发展形势，规避合作过程中可能出现的风险，根据企
业情况合理、有效的选择物流外包企业。
影响物流业务外包的关键因素分析
生产企业物流外包是一个长期开发的过程，影响物流外包发展程度的关键因素共有
以下几个方面：
（1）物流资源在企业中的战略重要性
物流资源在企业战略地位越重要，则越不容易将其外包，而往往会选择自营物流。
例如某些企业强调利用物流赢得竞争优势，物流管理在企业战略中具有重要地位，因此
选择物流自营，成立了自己的物流公司。反之如果物流资源在企业战略中越不重要，则
企业越容易将之外包，将节省的资源用来发展自身强项。
（2）市场（客户需求）竞争激烈程度
不同的生产企业的市场竞争激烈程度不一样，市场竞争越激烈，客户要求就越高，
生产企业就越容易通过外包提高物流服务水平。相反，市场竞争越不激烈，生产企业越
容易自营。
（3）生产企业物流资产的占有程度
生产企业可以根据自身产业需要，总资产的多少，物流所占比例的大小判断自身是
否适合物流自营，当物流资产设施拥有程度较大，就越倾向利用自身的物流基础设施，
实现自营。而如果物流资产设施越少，或者需要占用大量资源时则越容易外包。
（4）物流业务的专用性
物流服务所需的资产设备的专用性越强，则越难外包。例如，国内的石化行业、危
险品制造行业等通常需要专业的物流资产设施，而物流企业为了满足大众需求往往不能
刻意建立方向去服务这些专用的物流，所以物流行业能提供相应资产设施的物流企业显
然不多，导致这些特殊行业企业的物流不得不存在自营行为。
（5）物流业务的复杂性
如果物流服务的复杂性越大，很难有物流行业刻意完全并完美的为其服务，而且生
产企业为满足控制和管理物流服务水平需要，则不倾向将物流服务外包，而容易将其物
流业务自营。
（6）企业的物流管理水平
企业的资源有限，人力资源等不能满足自营物流或者管理水平低等，则说明企业在
物流管理方面的竞争力不足，这时企业就可以将物流进行外包。
物流业务外包的风险及风险评价体系
企业内部风险
1.企业间文化差异
企业间由于地域或者其他差异等，使生产企业与物流服务商都存在自己的企业文化
和企业价值取向，这就会导致对相同的问题有不同的看法与认识，从而存在分歧，影响
物流外包的进展和长期发展战略。
2.企业内部员工态度
企业在采取外包过程中，势必会将外包后节省下来的资源包括人力资源进行调整和
整合，有些员工会被调离熟悉的岗位去接受新的事物和人员，甚至有些员工会被淘汰出
局，这些员工利益上或多或少的会受到损害，那么他们对公司的物流业务外包就会产生
一定的抵制情绪，有些员工会想办法阻挠或者破坏这种外包模式，至少他们不愿意去执
行和接受新的外包任务，这时企业应该试着去理解并疏导员工的思想，减小这种风险因
素，从而使得外包能够顺利执行。
企业外部风险
1.市场条件
市场条件是物流外包发展的主要风险之一，风险主要来源于国内外物流服务内容的
转变，物流行业以及企业竞争环境的改变，还包括生产企业的产品销售状况变化，经济
市场的变化，甚至还包括了企业自身的投资变动等环境变化。当已经成熟的物流外包面
对这些环境的变化时，往往外包柔性不够，来不及适应各种环境的变化，这样外包就存
在了来自市场条件的一定风险。
2.政治经济环境
国际政治经济环境和国内政治经济环境是构成政治经济环境的两个主要部分：
国际政治经济环境给物流外包带来的风险是指供应链结构、战争、金融和国际政治
格局发生变化时，或者当物流外包是跨国运输时，输出国与输入国之间的政治关系，通
商政策等变化给物流外包活动尤其是那些刚在全球范围内运作的物流外包活动带来风
险[14]。
国内政治经济环境给物流外包带来的风险是指国家政治经济制度变革、经济政策改
变、物流行业标准变化、市场竞争的不确定性、市场季节性的调整和变动或者一些特定
国家的内战等给外包带来的风险。
3.法律环境
法律环境给物流外包带来的风险是指由于国内或国际的监管环境、法律制度的健全
程度及其变化给企业物流外包造成一定的风险[15]。
4.自然环境
自然环境变化给生产企业物流外包造成的风险是不可避免和抗拒的，如发生地震、
火灾、暴风、雨雪、泥石流等，会引起十分严重的破坏，使企业生产经营遭受损失，既
定的经营目标无法实现，最终导致外包物流过程受阻或中断。
物流业务外包风险评价体系
模糊综合评价法是一种基于模糊数学的综合评价方法。此种方法根据模糊数学的隶
属度理论把定性分析转化为定量分析，即用模糊数学对包含多种决策因素的复杂问题做
出一个总体的评价。此种方法系统性强、条理清晰、便于理解，能较好地解决多因素决
策及难以量化的问题，可应用于各种非确定性问题中[16]。
采用模糊综合评价法对企业面临的物流外包风险进行综合评价，第一步是建立风险
因素评价指标体系，并利用前面提到的层次分析法求出各个风险因素指标的权重矩阵；
第二步是建立评价集合，此步骤可通过专家评价法，请一定数量的专家对各个风险因素
进行专业评分，并对专家的分析结果进行总结，得出各个风险因素的评语集；第三步是
建立模糊综合评价矩阵；第四步是对企业物流外包风险进行模糊综合评价，从风险等级
与风险预测发生可能性两个方面进行评价，得出结果[17]。
1.确定风险因素集合
企业物流外包的风险主要来源于外部环境风险、企业内部风险、管理过程风险、信
息传递风险、财务风险。因此，企业物流外包的风险评价指标的设置，可以从这五个方
面考虑[18]：如表 所示。
表 物流外包风险评价指标体系
评价指标 评价指标
自然因素风险
政治因素风险
法律条件风险
生产企业外部环境
风险
市场因素风险
自身文化差异风险
自身人力资源风险
生产企业内部风险
自身创新能力风险
企业决策风险
服务商失控风险
客户差异风险
信任风险
生产企业管理过程
风险
服务利润可控性风险
信息不完全或不对称风险
信息泄露风险
企业间信息传递风
险
信息沟通不畅或反馈机制不完善风险
生产企业物流外包风险评价项目
财务风险
iR iX
11X
12X
13X1R
14X
21X
22X
2R
23X
31X
32X
33X
34X
3R
35X
41X
42X
4R
43X
5R 51X
2.确定评语集
在评价企业物流外包风险时，一般将每个指标分为五个评价等级，依次是“大”、“较
大”、“一般”、“较小”、“小”[19]，如表 所示。C={C1，C2，C3，C4，C5}={大，较大，
一般，较小，小}。
表 风险等级评价表
评语集 大 较大 一般 较小 小
评价值 90-100 70-90 50-70 30-50 10-30
在预测风险发生的可能性过程中，同样也可以将每个指标分为五个评价等级[20]，分
别是“大概率发生”、“较大概率发生”、“可能发生”、“较小概率发生”、“小概率发生”，
如表 所示。
表 风险预测发生可能性评价表
评语集 大概率发生 较大概率发生 可能发生 较小概率发生 小概率发生
评价值 90-100 70-90 50-70 30-50 10-30
3.求模糊评价矩阵
如果风险 i 共有 n 个风险因素，共有 m 个专家对这些因素进行评价（这里将 m 值
取 4），对风险因素 来说，如果有 个专家给他的评语等级在 ，则可以得出风险
的频数[21]：
……………………………（）
其中，j=1，2，3.......，n；k=1，2，……，5 则风险 i 的模糊评价矩阵为：
………………………（）
4.模糊综合评价
（1）模糊综合评价的计算过程
所谓多指标综合评价，就是指将多个评价指标按照一定的数学模型，用数学方法将
其“合成”为一个整体性的综合评价值[22]。本文根据问题的特点采用线性加权综合法来对
评价对象进行评价，通过综合评价函数求得综合评价值，并根据值的大小对各参评对象
进行排序。线性加权综合法是指应用线性模型来进行综合评价的。
ijx ijkn kC ijx
m
n
X ijkij
i11 i12 i15
i21 i22 i25
i
in1 in2 in5
x x x
x x x
x x x
X
K
K
M M
K
………………………………（）
其中 y 为被评价对象的综合评价值，Vi 是与评价指标 xi 相应的权重系数（ ，
， ）
（2）评价步骤风险等级的模糊综合评价
通过主要因素的模糊评价矩阵右乘主要指标相对与该因素的权重求得单因素评价，
即：
……………（）
首先，将第二层上各指标的模糊评价矩阵右乘第二层各指标的权重向量，求出第二
层上各因素的评价结果，即：
……（）
然后，将第一层上的模糊评价矩阵 XD 右乘第一层各因素的权重，对第一层各指
标进行单因素评价，第一层上的模糊评价矩阵 XD 由其下面的第二层的各个指标的评
价结果构成。
…………（）
最后，计算出企业物流外包风险的总体综合评价。总体综合评价结果表示企业物流
外包风险评价的最终得分，是一个代数值。它是用第一层的评价结果和评价等级量化向
量相乘得到。如果分值高，则说明企业物流外包的风险大，反之风险则小。
…………………………（）
利用模糊综合评价预测风险预测发生可能性的过程与风险等级的过程类似，得出的
结果 T 为具体代数值。
评价结果及企业对策：
n
i
ii xVy
1
10 iV
ni ,,2,1 1
1
n
i
iV
521
252221
151211
21
ininin
iii
iii
iniiiii
XXX
XXX
XXX
VVVXVB
521
521
252221
151211
21 iii
ininin
iii
iii
iniiiii bbb
XXX
XXX
XXX
VVVXVB
11 12 15
21 i22 25
n 1 2 5
n1 n2 n5
b b
b b
D= =
b b
b
b
VB
b
K
K
L L
M M
K
1 2（V V V） （d d d ）
1
2
5
E
E
d d d
E
1 2 5T=DE ( )
L
M
针对风险水平较高，风险发生较低时，企业应寻求突破，想办法降低风险水平；当
风险水平较低，但是风险发生可能性较高时，企业就应改变运作方式，对物流外包过程
加强控制，或将业务外包给多个第三方物流公司，以减小对单一企业的依赖，不被服务
商所限制；当风险水平和风险发生可能性都较高时，如果采取风险转移策略可能费用会
过高，尤其是保险费用，这种情况下生产企业的物流业务应该采用自营的方式。当风险
水平和风险发生的可能性都较低时，生产企业应选择外包并能与其保持良好的合作关系，
并及时进行信息交换。所以企业可以根据风险等级水平、风险预测发生可能性、企业的
自身所能掌控的条件，制定自己公司的物流外包风险应对策略和运作模式。
物流业务外包合作伙伴的选择
合作伙伴的选择标准
生产企业在选择第三方物流服务商时应该充分考虑自身产品状况，确定需要物流服
务供应商提供什么样的物流活动，以此为参考标准，综合评价物流服务供应商技术水平
和设备设施情况，选择能够满足企业需求的适合企业战略规划的物流企业。选择物流服
务供应商的依据主要有物流企业规模、技术水平、服务质量、交货速度、对市场反应速
度、性价比等[22]。由于每个企业情况不同，在选择时该有多样的方案，适合企业发展的
准则将被采用。本文采用马士华在其《供应链管理》一书中提出的 TQSCF 五大要素，
也就是服务商选择的指标体系[23]：
T 即技术与时间：物流服务商所提供服务的技术水平，技术能力创新水平；服务商
是否可以及时有效交付并不断缩短交货周期。
Q 即服务质量：对物流服务商所提供的物流服务的内容、技术水平等服务体系的评
估，最终体现终端用户满意度。
C 即成本：服务商提供的服务成本和物流服务商建立精益运作体系以及该服务商合
作所发生的跨区域的信息交流、所产生的管理成本总和。
S 即服务水平：服务商根据所提供的产品或者服务方式所提供的相关增值服务。此
时物流服务商应该可以贯穿整个企业的物流运作环节，与企业生产和谐统一，达到完美
的配套合作。
F 即柔性：物流服务商面对随时变化的市场需求是否能够做出快速的反应以及是否
具有尽快适应这些变化的能力。
合作伙伴选择评价方法
AHP（Analytic Hierarchy Process)方法又被称为层次分析法，在上世纪 80 年代，由
美国运筹学家 Saaty 教授提出。这是一种比较实用的多个方案或者多个目标的决策方法。
它把定性与定量分析合理、有效地结合起来，按照人们正常的思维方式和在一般情况下
的心理把决策的形成过程层次化、数量化[24]。
首先，AHP 方法将所要分析、解决的问题进行层次化，再根据问题的本质和问题
解决后所要达到的标准，将构成问题的各个因素从问题中分解出来，并按照各因素间的
相互关系及其各自在总目标中的重要性重新组合，形成一个多层分析结构模型，最终表
现为最低层（解决问题方案、方法、指标等）相对于最高层（总目标）重要性的权值问
题[25]。
自从 1982 年到至今，AHP 方法凭借其定性与定量分析相结合的方式来处理问题中
各种决策因素的特点，迅速地在社会各个经济领域内得到了广泛的认可及应用。AHP
这种方法也越来越多的受到各个领域的重视和进一步开发，本文将应用 AHP 方法来处
理多个目标决策问题。在服务商选择模型中，根据自身特点具体一般为 5 个步骤：
第 1 步：明确企业自身情况及现阶段所面临的问题：为企业选择最合适的第三方物
流服务商。
第 2 步：建立层次结构：根据前面所述的 5 个评价指标建立决策元素与总目标之间
的层次模型。如图 所示。
图 AHP 法物流服务商选择模型
第 3 步：建造判断矩阵：对每一层次各个决策元素的相对重要性两两进行比较，并
判断出最重要因素[26]。采用的是 Saaty 建议的 1-9 比例标度法用数值表示出来，写成矩
阵，即所谓的判断矩阵。如表 所示：
第 4 步：层次单排序：针对每一个评价准则给出各个候选物流服务商的评价值，将
选择合作伙伴
成本 质量 效率 柔性 服务
服务商 1 服务商 n
准则层
措施层
目标层
这些评价值构成一个判断矩阵，并求出其相应权值。求解方法是计算判断矩阵 A 的满
足等式 AW= W 的最大特征根 和相对应的特征向量 W，这个 W 即是单排序权值。
表 1-9 比例标度含义
标度 定义
1 与 同样重要
3 比 稍微重要
5 比 明显重要
7 比 非常重要
9 比 极其重要
2、4、6、8 相邻间判断中值
倒数 反比较（若 比 为 ，则 比 为 ）
第 5 步：层次总排序：在进行层次单排序和层次总排序时需要进行一致性检验。一
个正确的判断矩阵重要性排序是要符合一定逻辑顺序的，例如：如果 x 元素比 y 元素权
重大，y 元素又比 z 元素权重大，那么从逻辑上讲，x 元素应该比 z 元素权重大，但如
果再次比较时出现 x 元素比 z 元素权重小的结果，那么这个判断矩阵就违反了一致性准
则，在逻辑上是不合理的。在解决实际问题的过程中要求判断矩阵满足大体上的一致性，
需进行一致性检验。最终计算每个候选服务商的综合权重值，将权重值作为选择物流服
务商的依据，但只有最终通过检验，才能说明判断矩阵在逻辑上是合理的，才能继续对
判断结果进行分析[27]。一致性检验的步骤如下：
计算一致性指标 .。
…………………………（）
平均随机一致性指标 .需要查表来确定其值，如表 所示。
表 平均随机一致性指标 .
矩阵
阶数
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
. 0 0
max
iP jP
iP jP
iP jP
iP jP
iP jP
iP jP ijb jP iP ijji bb /1
1
.. max
n
n
IC
求一致性比例 .的值，以此来进行判断矩阵是否需要修正。
………………………………（）
判断矩阵的一致性可以接受时，应有 .<；
判断矩阵不符合一致性要求时，会有 .>，此种情况下，需要重新对该判断矩
阵进行修正[28]。
本章小结
本章首先介绍了物流外包的模式，企业进行物流外包时，首先确定企业应选择哪种
外包模式才是符合自身发展需要的，选定之后利用模糊综合评价法确定外包风险大小，
进而决定是否外包，当外包风险较小时则可以进行物流外包。确定外包后，利用层次分
析法为企业选择合适的第三方物流合作伙伴。
..
..
..
IR
IC
RC
第 4 章 鞍钢集团物流业务外包方案优化设计
鞍钢集团概况
鞍钢集团公司是 2010 年 5 月在国资委的大力支持下联合重组的大型钢铁公司，它
是原鞍山钢铁集团公司和攀枝花钢铁集团公司联合组建而成的。鞍钢在新中国成立之初
被誉为“中国钢铁工业的摇篮”以及“共和国钢铁工业的长子”，它支援建设了很多大型钢
铁公司。重组之后的鞍钢集团公司拥有自身独特的矿产优势，目前已形成多基地、跨区
域、国际化的发展态势，它目前在国内布局完善，是最具有资源优势的钢铁企业之一。
现在分别在西南、东北、华北等地区分别建立了攀枝花、江油、成都、西昌、重庆、鞍
山本部、鲅鱼圈新区、朝阳新区、天津天铁冷轧、福建莆田等项目。其中 2010 年，鞍
钢集团公司铁、钢产量双超 3000 万吨，营业收入超过 1500 亿元[29]。
鞍山钢铁集团公司坐落于美丽的钢城鞍山，其生产的产成品，包括卷板、盒板等产
品输出，主要由汽运与铁运两大部分组成，目前其物流外包合作伙伴为鞍钢汽车运输有
限公司，二者长期合作，稳定互信，呈现良好的发展态势。
鞍钢集团物流业务运营分析
物流业务概况
鞍钢集团的物流任务主要分为两大块，即生产原料供应物流和产成品输出物流。供
应物流包括场内生产供应物流和场外物资输入物流。场内生产供应物流包括板坯、热轧
卷板、废钢等在产线间的运输；场外物资输入物流包括镁石、澳矿（粉）、球团、烧结
矿、焦炭、煤及大量的零散货源、部分危险化学品、燃油配送等运输任务。
产品输出物流主要包括卷板、盒板、无缝管、水渣、废渣、生活垃圾的运输任务。
鞍钢集团的物流任务繁重，每天进出场门的货车达 500 余车次，货物运输量每日
约 2 万余吨。
物流业务运营现状分析
鞍钢集团于 2013 年实现扭亏为盈，所以企业没有多余的资金投入到物流项目中，
只能是集中资金发展主业，实现利润增长最大化的目标。鞍钢集团拥有物流部，总体协
调物流运输任务，但是集团没有自己的运输车辆，那么企业注定要将自己的物流业务外
包出去，达到降低成本投入，降低风险的目的。
现阶段鞍钢本部的主要物流活动都外包给了鞍钢汽车运输公司，鞍钢矿山汽车公司，
鞍钢附企综合厂三家企业。虽然集团的物流任务很重，但是三家第三方物流企业都能够
保质保量的按时完成外包任务，并都与鞍钢集团公司形成了稳定的长期合作模式，三家
物流企业虽然存在一定的竞争，但是在某些方面也存在着合作关系。
其中供应物流包括矿石，化学药品，包装材料等产品的输入，矿山汽车公司主要负
责鞍山本地矿石的运输，钢汽三公司负责鲅鱼圈进港奥矿粉的运输，鞍钢附企综合厂负
责包装材料及化学品的运输。场内半成品钢坯等产品的运输主要由钢汽二公司完成。
产成品输出物流主要是鞍钢生产出的产品，如卷板、盒板、无缝钢管、硅钢等产品。
其中卷板的主要输出由铁运、钢汽三公司、钢汽物流园承担。铁运目的地大连港和鲅鱼
圈港，钢汽三公司奔驰车队目的地鲅鱼圈港口，钢汽物流园目的地鞍钢物流园区。盒板
及无缝管等产品主要由钢汽物流园车队负责运输，这些产品大部分被运输到物流园区内，
还有一部分直接配送到鞍山市各个成品库，包括北方库、重型库、汇通库等。生产废料
废钢、生活垃圾等的输出主要由鞍钢附企综合厂完成。
当然，由于三家第三方物流企业都参与到鞍钢的物流项目中，在运行中由于车队等
都是由本公司的调度负责调运车辆，三家不能进行信息沟通，往往会出现三家车辆同时
出现在厂区内的同一个产线的状况，这样一来就会造成车辆拥堵的现象，延误了物流作
业的进行，更会造成急需出货的产品不能及时输出的现象，造成严重的经济损失。
由于集团物流业务较为繁琐，运输任务重等原因，在决定外包之初通过对自身的考
量，要选择能够符合自身发展要求的物流企业进行合作，集团通过项目招标，专家评测
等方式对所有应标的第三方物流企业进行筛选，最后决定稳定长期的合作伙伴。
鞍钢集团物流业务外包风险评价
企业物流外包影响着企业的发展及营运，而外包存在的风险大小决定企业是否适合
将物流业务外包，当风险值较大时则不应外包，当风险值较小时，可以选择外包[30]。
本文针对鞍钢企业内部及外部风险利用模糊综合评价法进行评价分析，评价步骤为：
1.风险因素集合的确认
生产企业物流外包业务风险主要有企业内部、企业外部、信息传递、财务、管理等
五个方面。而企业内外部风险尤为重要，本文利用模糊评价法主要从企业内、外部风险
两方面考虑企业物流外包风险。如表 所示。
2.确定评语集
这里我们将企业物流外包的风险等级的每个指标分为五个评价等级，由大到小，分
别为“大”、“较大”、“一般”、“较小”、“小”，如表 所示。C={C1，C2，C3，C4，C5}={大，
较大，一般，较小，小}。
表 企业物流外包的内部及外部风险评价体系
评价指标 评价指标
自然方面环境风险
政治方面环境风险
法律方面环境风险
外部环境风险
市场方面风险
创新能力退化风险
文化差异风险
企业物流外包风险评价指标体系
企业内部风险
人力资源短缺风险
表 风险等级评价表
评语集 大 较大 一般 较小 小
评价值 90-100 70-90 50-70 30-50 10-30
在评价风险预测发生可能性时，我们同样将每个指标分为“大概率发生”、“较大概
率发生”、“可能发生”、“较小概率发生”、“小概率发生”五个评价等级，如表 所示。
表 风险预测发生可能性评价表
评语集 大概率发生 较大概率发生 可能发生 较小概率发生 小概率发生
评价值 90-100 70-90 50-70 30-50 10-30
3. 确定模糊评价矩阵
共有 m 个专家对 i 因素进行评价，（这里我们将 m 值取 4，i 取变化值 n），对风险
因素 来说，如果有 个专家给他的评语等级在 ，我们通过计算可以得出风险 的
风险频数：
………………………………（）
专家评价及权重如表 所示。
其中，j=1，2，3.......，n；k=1，2，……，5
则风险 i 的模糊评价矩阵为：
……………………（）
……………………（）
表 专家评价及权重表
一级指标 一级指标 C1 C2 C3 C4 C5
iR iX
11X
12X
13X
1R
14X
21X
22X
2R
23X
ijx ijkn kC ijx
m
n
X ijkij
1
0 0
0 0
0 0
1 0 0 0 0
X
2
0 0 0
1 0 0 0 0
0 0 0
X
iR iX iV
自然环境风险 50% 25% 25%
政治环境风险 50% 25% 25%
法律条件风险 50% 25% 25%
外部环境风险
市场变化风险
100
%
自身文化差异风险
50% 50%
自身人力资源风险 100
%
企业内部风险
自身创新能力风险
75% 25%
4.模糊综合评价
（1）多指标综合评价
就是指通过一定的数学模型将多个评价指标“合成”为一个整体性的综合评价值。本
文根据被评价客体的特点决定采用线性加权综合法来综合评价各评价对象，通过综合评
价函数求得综合评价值，并根据值的大小对各参评对象进行排序。线性加权综合法是指
应用线性模型来进行综合评价的。
………………………………（）
其中 y 为被评价对象的综合评价值， 是与评价指标 相应的权重系数。
（ ， ， ）
=， =；则 y1=，y2=
（2）评价步骤风险等级的模糊综合评价
单因素评价即通过主要因素的模糊评价矩阵与主要指标相对应因素的权重相乘求
得，即：
………………（）
首先，我们对第二层指标进行单因素评价，即由第二层上各指标的模糊评价矩阵右
乘第二层各指标的权重向量，便可以得到第二层上各因素的评价结果，即：
……（）
11X
12X
13X1R
14X
21X
22X2R
23X
n
i
ii xVy
1
iV ix
10 iV ni ,,2,1 1
1
n
i
iV
1x 2x
521
252221
151211
21
ininin
iii
iii
iniiiii
XXX
XXX
XXX
VVVXVB
521
521
252221
151211
21 iii
ininin
iii
iii
iniiiii bbb
XXX
XXX
XXX
VVVXVB
则：
( )…（）
（ 0 ） ……（）
进而可以对第二层各指标单因素进行评价，第一层上的模糊评价矩阵 D 由其下面
的第二层的各个指标的评价结果构成。将第一层上的模糊评价矩阵 D 右乘第一层各因
素的权重即得到模糊评价结果。
………（）
（ ）…()
最后将得出总体综合评价结果为一个具体的代数值，其值的大小表示企业物流外包
的风险评价的最终风险大小。分值越高，说明企业物流外包的风险越大。（其中取值：
C1=90，C2=80，C3=60，C4=40，C5=20）。
= = ……（）
利用模糊综合评价预测风险预测发生可能性的过程与风险等级的过程类似，得出的
结果 T 为具体代数值。
结论：本文经过计算，T 值为 ，在 C4 取值范围内，即外包风险较低，说明该
企业可执行物流外包。然而根据鞍钢现有的状况，企业资金有限，而且企业自身不具备
运力，企业势必要将物流业务外包以完成生产和经营等任务。
鞍钢集团物流业务外包合作伙伴选择评价
鞍山钢铁集团公司的物流业务现主要与鞍钢附企综合厂、鞍钢汽运有限公司及鞍钢
建设公司三家企业合作，运作良好，双方相互合作，互惠互利。
1 1 1
0 0
0 0
= =
0 0
1 0 0 0 0
B V X
（0. 1 0. 1 0. 1 0. 3）
2 2 2
0 0 0
= 1 0 0 0 0 =
0 0 0
B V X
（0. 1 0. 2 0. 1）
11 12 15
21 i22 25
n 1 2 5
n1 n2 n5
b b
b b
D= =
b b
b
b
VB
b
K
K
L L
M M
K
1 2（V V V） （d d d ）
D= =VB
0. 35 0. 05 0. 1 0. 05 0. 05
（0. 6 0. 4）
0. 2 0. 125 0. 05 0 0. 025
1
2
5
E
E
d d d
E
1 2 5T=DE ( )
L
M
60
40
90
80
（ ）
20
鞍钢附企综合厂不是专业的第三方物流公司，但其拥有一些小型运输车辆，而且与
鞍钢公司有其他的业务往来，比如综合厂为鞍钢生产包装材料等，车辆在输入包装材料
的同时，为集团输出一些生活垃圾及生产废料等。
鞍钢汽车运输公司位于鞍山市铁东区和平路 8 号，厂区总占地面积 万平方米，
房屋建筑面积 万平方米。公司现有在岗职工 3860 人。基层单位有：鞍钢汽车检测
有限责任公司（独立法人企业）、五个运输分公司（第一运输分公司、第二运输分公司、
第三运输分公司、鲅鱼圈分公司、朝阳分公司）、仓储配送分公司、特种设备保产服务
中心、两个汽车修理场（修理一场、修理二场）、综合服务站、供销分公司。公司注册
资本 13660 万元，有各种运输设备及工程车辆 1300 余台，年运量 5800 万吨左右。
鞍钢建设公司现拥有各种型号的汽车式起重机、履带式起重机、拖车、挂车、散装
水泥罐车、载重车、自卸车、客货两用车及工程机械共 370 余台，总起重能力 5498 吨
（汽车式起重机起重能力 2768 吨，履带式起重机起重能力 2730 吨），运输能力 3960
吨，固定资产 亿元，年施工能力 3 亿元。可承担冶金、石化、水利、风电、交通、
桥梁等大型工程的设备吊装和各种货物运输。大型运输车辆以“沃尔沃”、“奔驰”等拖挂
车辆为龙头，可单体承运 150 吨以下的各种超限货物，这些优质设备在鞍钢技术改造、
东北乃至国家各大重点工程中发挥了无可替代的巨大作用。
随着鞍钢企业发展壮大的需要，公司为了更好地发展做大做强，在物流费用上降低
成本以及及时满足公司的需求，拟对包括钢汽公司以及其他俩家企业进行评价分析，从
而选择更为适合承担集团自提料输出的重要任务。
本文对三家物流服务商（分别编号为 ）进行调查，拟为企业寻找其更为合适
的物流供应商。根据企业自身和行业情况，决定采用本文中所提出的 5 项准则作为评估
合作伙伴的判断标准。结合实际情况得出该企业对这 5 项准则的相对权重，用判断矩阵
表示如表 所示。
表 准则相对权重表
T Q C S 柔性
T 1 1/3 1/3 1 2
Q 3 1 2 3 3
C 3 1/2 1 5 5
S 1 1/3 1/5 1 1
柔性 1/2 1/3 1/5 1 1
= =< =（，，，，）
我们设定 100 件物资产成品由三家公司分别完成，其中质量是指 100 件物品中的到
货质量完好数目。服务质量是指 100 件货物中没有按时送达的物品数量（ 即数据越小
max ..RC W
服务质量越好）。根据以上数据，可以得出准则 TQCSF 的判断矩阵如下：
现有 3 个候选服务商 X、Y、Z，其基本资料如表 所示。
表 服务商基本资料表
供货时间（天） 价格（元） 质量 服务
X 4 35 97% 6
Y 6 33 100% 3
Z 5 34 98% 5
然后根据专家小组结合合作历史及 X、Y、Z 三家服务商的运行模式，运行能力及
其在行业中所处水平地位等作出 X、Y、Z 关于柔性准则做出判断矩阵如下：
= =
=< =<
=（，，） =（，，）
= =
=< =<
=（，，） =（，，）
作层次总排序得：
= =< =（，，）
作层次总排序得表 ：
表 总排序表
T Q C S 柔性 权重
X
Y
T Y Z
X 1 5 3
Y 1/5 1 1/3
Z 1/3 3 1
X T X Y Z
X 1 1/3 1/2
Y 3 1 2
Z 2 1/2 1
max max
..RC ..RC
W W
T Y Z
X 1 1/3 1/2
Y 3 1 1/2
Z 2 1/2 1
X T Y Z
X 1 1/5 1/3
Y 5 1 3
Z 3 1/3 1
X
max max
..RC ..RC
W W
X Y Z
1 1 1/3
Y 1 1 1/5
Z 3 5 1
T
X
max ..RC W
Z
可以由层次总排序计算结果得出结论，即三家第三方物流服务商的优先次序为 Y, Z,
X。企业应优先考虑服务商 Y 为其最佳合作伙伴。Y 公司即鞍钢汽车运输公司旗下的三
公司奔驰运输队及物流园项目，主要负责鞍钢自提料的输出，包括自提货运输和鲅鱼圈
钢卷运输。
鞍钢集团物流业务外包方案分析
鞍钢集团现主要与鞍钢汽车运输有限责任公司等三家企业进行物流业务合作，其中
最主要的自提料的仓储及运输任务外包给了钢汽公司的仓储配送分公司（鞍钢物流园）
和钢汽第三公司奔驰车队负责。
鞍钢集团针对卷板运输以及自提料的输出业务采用的是完全外包模式，由物流服务
商负责处理所有有关物流业务中出现的问题，直到最终整个物流业务结束，即物流业务
全部交给钢汽分公司处理。钢汽分公司将鞍钢集团的所有物流业务全部划入自身业务范
围内，建立长期合作关系后，把业务涉及到的所有问题全部解决，同时及时与鞍钢集团
和客户之间进行信息交流，为双方提供数据参考。完全外包模式是物流外包运作模式的
高级阶段，鞍钢集团能够在自提料输出环节中应用完全外包模式，证明集团与钢汽公司
的物流外包合作已经达到了一定的高度，也说明集团与钢汽公司的外包合作相当成熟和
稳定。下面具体分析鞍钢集团与物流园及钢汽三公司物流业务外包运营合作现状。
仓储配送分公司项目
钢汽仓储配送分公司即鞍钢物流园项目，是鞍钢汽车运输公司为承接鞍山钢铁公司
自提货物输出而成立的物流项目，于 2013 年 9 月 1 日正式运行，全部汽运到达道湾鞍
钢股份物流园区内，在此地进行产品交付，这一交货方式的改变，使物流园区真正发挥
了自提钢材订单的中转仓储库和自提钢材交付库，形成鞍钢新型物流集散中心，起到保
产平衡的功能。运行后实行新的汽运自提方式，汽车公司实行 24 小时自提和发出的运
输模式，提高了成品库的发货速度，降低了各产线的成品库存，缓解厂内成品库的压力，
同时也减少资金占用。
仓储配送分公司承运方式主要包括物流园自提，物流园配送，成品库配送，其中物
流园自提量较大。
物流园内拥有 1#、2#、3#、4#、5#共 5 个作业库、仓储作业办公区及附属设备、
设施。目前使用的库房是 4#库和 5#库。俩库房面积共近 万平米，每个库房配置可
用吊车 2 台。10 月份拟建露天作业区，进行车与车的货物传递，做到更加方便快捷，
减少仓储成本，仓储区储藏量表如表 所示：
表 仓储区储藏量表
仓储区名称
存放钢
材品种
面积
（㎡）
最大仓储量
（吨）
备注
1#仓储区 备件库 1152 机械、电气备件
2#仓储区 帘线钢、硅钢 8784 7000
3#仓储区 彩涂卷 2610 10000
4#仓储区 热卷、冷轧板 8932 40000
5#仓储区 冷轧卷、无缝管 10048 20000
6#仓储区 热卷、线材 30000
7#仓储区 厚板、线材 30000
8#仓储区 无缝管、中板 80767 17000
9#仓储区 备件 3456 设备部占用
10#仓储区 备件 5760 设备部占用
合计 154000
院内有配套齐全的生活设施，设立生活区。拥有专业化的办公管理设施及区域。管
理人员及工作人员配备齐全。配送车辆 20 余台，司机 40 余人。园区规划合理，设施齐
全，其平面规划图如图 所示。
图 鞍钢物流园区平面规划图
物流园区主要负责鞍山钢铁公司场内产成品的输出和仓储以及对客户需求产品的
输出。9 月份全月共参运 2185 台次，发运卷板 8447 件，共 万吨；即平均每天参
运 台/天，运行 台次/天，日发卷板 282 件/天，3948 吨/天。订单合同量共
万吨，实际输出 万吨，完成率 %，欠量 万吨。其中热轧线输出 万吨，
完成率 %，欠量 万吨；冷轧线输出 万吨，完成率 %，欠量 万吨。
物流园区的应用极大的减少鞍山钢铁公司场内的私人运输车辆，避免了私人车辆提
货的混乱局面，从而提高了物流质量，安全质量，更能掌握和控制场内库存，加强对物
流服务的控制，与第三方物流合作，减少了企业为发展自身物流而必须花费的基础费用，
减少了管理人员、车辆及场地的投入。
钢汽三公司
钢汽三公司奔驰车队主要承担鞍钢场内卷板到鲅鱼圈港口的运输，为保证集团公司
的卷板输出，完成集团的物流任务，三公司购置 50 余辆进口奔驰卡车，10 余辆豪沃货
车，配备专业全职司机 100 余人，奔驰车辆较国产运输车故障率低，运行稳定，从而有
效的完成运输任务，车辆每日平均运行 125 台次，卷板输出 6800 吨/天，车辆总运输里
程约 45000 公里/天。
其次，三公司有 22 辆斗车参与鲅鱼圈和鞍钢之间的卷板以及矿粉运输，主要运送
鞍钢场内 1700#热轧卷板和从鲅鱼圈矿粉的输入，平均每天 45 车次，输送卷板以及矿
粉 3600 吨/天。
此外三公司还拥有 29 辆底漏货车，主要负责从弓长岭到鞍钢场内生产原料的输入，
120 车次/天，运力 4800 吨/天。钢汽三公司运输车辆如图 所示。
图 钢汽三公司运输车辆
总的来说，汽运三公司运力大且稳定，人员充实，有力的保障了鞍钢的生产和产成
品输出，受到股份公司的表扬和肯定。
鞍钢集团 2013 年的物流消耗费用约 亿元，通过物流业务外包实现了低投入高
回报的目标，其中支付给鞍钢汽车公司的物流费用占到大约 63%，鞍钢建设公司占到
9%，附企综合厂占到 %。总体来说集团通过物流外包节约了物流成本，完成了运输
任务，减少了人力物力资源的投入，第三方物流的专业化和效率服务也让集团公司收获
了用户的认可和肯定，物流外包为企业进一步发展提供了强有力的支持和保障。
鞍钢集团物流业务外包发展策略
1.转变自身物流部门职能
鞍钢公司设有自己的物流部门，主要职能是参与采购与输出，比如鞍钢物流管理中
心人员会配合和指导成品库的员工将产成品发货，所以有很大一部分物流活动由自身物
流部门完成，但是公司没有运输工具，车辆由钢汽公司提供，火车由路局提供，这样就
出现物流活动中既有自身物流又有第三方物流参与的局面，一定程度上不利于管理和控
制。这里建议公司可以把自身的物流部门转变成控制中心，监督并且管理第三方物流的
服务，保证整个过程高效、可控、安全的进行。
2.减少服务商的数量，由较为大型的物流服务商提供长期稳定的服务
鞍山钢铁公司除了与钢汽公司合作外，在 2013 年以前允许客户自提车进入场内参
与运输，这样一来场内车辆众多，不方便管理，也容易在高峰期造成道路拥堵，甚至发
生运输安全事故。鞍山钢铁公司应减少服务商的数量，可以与钢汽公司进一步合作，让
其承担所有输出任务，这样可以减少甚至禁止自提车运输，在一定程度上减少管理成本，
而且可以加强对服务商的管理和控制。同时与大型物流供应商合作，合作量大又可以引
起物流供应商的重视，并且可以达成稳定、长期的合作。大型物流供应商也有能力提供
高质量的服务，可以满足鞍钢公司在车辆及时间上的需求。
3.企业应具备一定的应急运力
正所谓求人不如求己，任何生产企业都应该具有自己的应急运力[31]，鞍钢公司应该
具备自己的运输应急队伍，能够在第三方物流出现问题不能满足运输任务时承担运输任
务，这样也可以减少对第三方物流公司的依赖，不被物流公司牵制。
4.提高信息化程度
鞍钢公司现有的 ERP 软件还存在一定的局限性，就发货而言，库位的确定，货物
的输出情况信息化都有一定的漏洞，公司可以引进更先进的信息管理系统，对营运信息
进行整合，提高营运效率，降低成本。还可以与钢汽公司共同建立信息系统，加强彼此
的合作关系和配合度，使公司进货、出货都能选择最优线路、最高效率和最低成本。使
鞍钢场内可以了解运输车辆的运行环境、位置等，从而更好的准备运输料，节省装货时
间，使得物流效率提升。
本章小结
本章介绍了鞍钢集团的物流外包现状，并分别介绍了与集团合作的三家物流企业，
利用模糊综合评价法对集团物流外包风险进行评价，分析了集团主要物流业务的外包模
式，利用 AHP 方法为集团主营产品输出业务选择合作伙伴，最后具体分析集团的外包
方案及外包运行现状，最后提出集团物流外包的长远发展战略。
第 5 章 总结与展望
研究意义
新事物的出现和发展往往是一把双刃剑，物流外包同样如此，在进行的过程中往往
会给生产企业带来一定的好处，比如得到更专业的服务，降低了物流成本，减少了人力
财力等资源的投入，提高了服务水平等，但同时伴随着外包失败，不可控等风险，所以
企业的物流外包不是随意决定的，必须经过一定的决策过程才能做出最终的抉择，企业
通过招标等手段选择适合自身的合作伙伴，通过审视自身决定适合自身的外包模式，从
而找到适合自己的发展策略，外包策略。
论文总结
本文首先介绍了物流外包的定义，进行物流外包的好处与优势，并且通过与国外的
物流外包进行比较，发现国内物流外包发展尚不理想，物流外包环境不够成熟，生产企
业中能够将物流外包的企业所占比例较小，国内进行物流外包的企业也有很少能够运行
物流完全外包的成熟模式，同时企业在进行物流外包的时候很难掌控全局，不能有效的
管理物流外包活动，容易导致物流外包失控甚至失败。
其次针对外包的风险问题，我们利用模糊综合评价法对物流外包风险进行评价，并
利用鞍钢集团物流外包业务的实例进行论证分析。
最后利用 AHP 方法为企业提供具体的选择物流服务商的依据，并通过鞍钢集团选
择物流企业的实例进行分析。
研究成果
本文介绍了企业物流外包的从无到有的过程，分析了物流外包带来的好处以及外包
过程中可能出现的问题，让企业能够重视和认真对待物流外包，让生产企业能够看到物
流外包的成本价值，服务价值以及风险分散价值等，其中主要介绍了如何进行物流外包。
本文的主要写作思路是第一步写物流外包的优势，让生产企业能够认识到物流外包
的意义，产生进行物流外包的兴趣。
第二步介绍了物流外包流程及准则，包括物流业务外包的模式选择，企业自身评估
是否应该进行物流外包，主要包括企业的产成品特殊性以及企业的基础物流等。
第三步是当企业决定将物流外包后，要考虑企业进行物流外包的风险，主要包括企
业内部风险和外部风险，这些风险的可控性决定了企业是否可以进行物流外包，文中为
生产企业提供了一种简单的估算风险大小的方法，即模糊综合评价法，这里介绍了方法
的原理及简单计算步骤，为企业提供参考。
第四步是当企业执行物流外包风险较小时，企业可以进行物流外包时，企业如何选
择合适的第三方物流企业作为合作伙伴，这里介绍了一种选择合作伙伴的方法，即层次
分析法（AHP），文中介绍了方法的原理及详细的计算过程，为企业选择合作伙伴提供
帮助。
总的来说，本文比较清晰的介绍了企业进行物流外包的整个过程，让企业能够很容
易明白和应用文中的内容和方法，相信会对没有物流外包经验的企业进行物流外包提供
一些帮助和借鉴。希望国内物流业务外包发展的更好，更快，更强，促进国家发展，实
现强国梦。
不足之处
由于本人能力和写作时间有限，本人原拟对企业进行物流外包执行后，生产企业对
第三方物流企业在合作过程进行评价分析的章节没有继续完成写作，跟踪评价过程也是
物流外包业务中重要的环节，是供需双方合作是否成功的评判依据，企业也可以根据跟
踪评价来对合作内容进行修改和调整，约束服务商的行为，从而形成企业物流外包更有
利于企业发展的局面，形成稳定的模式。
研究展望
结合本文的研究内容，展望后续的研究工作，本文还可以在以下几个方面进行深入
的研究：
1.物流外包服务评价
物流外包服务的评价环节在整个物流外包中相当重要，生产企业对物流企业的服务
进行综合评价生产企业可以根据终端客户以及质量的综合评价来确定合作期间的成果
及决定是否继续进行外包，或者根据近期评价改进外包模式甚至更换第三方物流服务商，
从而更好的执行外包。
2.供应链物流
供应链物流是目前最先进的物流模式，是为了顺利实现与经济活动有关的物流，协
调运作生产、供应活动、销售活动和物流活动，进行综合性管理的战略机能。供应链物
流是以物流活动为核心，协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货
处理业务，以及财务领域的库存控制等活动[32]。
国内有一些企业可以实现这种模式，比如鞍钢企业可以与鞍钢汽车公司进行有机结
合，鞍钢集团虽然实现了物流整合，将自提车禁入，并把原有的运输量承包给汽车公司，
使得物流更有效、有序的进行，但是鞍钢企业在进行物流外包时要有一定的柔性并可以
转变观念，做出变动，例如将场内的基层工作人员完全使用汽车公司人员来代替，这样
减少了企业与企业间信息交流，工作交流量，缩小沟通难度，并将自己的更多物流业务
进行外包，使公司的物流实现供应链物流模式，这样更有利于企业的发展和进步。
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作者简介
张安生，男，1979年12月出生，中共党员，2003年9月毕业于吉林大学汽车营销与
售后技术服务专业，取得工学学士学位，2000年开始参加工作，工作期间多次获得了公
司的先进个人及标兵奖项，并在2013年度获得了全国钢铁行业优秀团干部荣誉，现任鞍
钢汽运公司工会副主席、团委书记兼任仓储配送分公司经理、党支部副书记，2011年12
月-2014年6月在吉林大学交通学院物流工程专业攻读工程硕士学位。
联系方式：
E-mail：443600695@
电话：13804222917
致谢
饮其流时思其源，成吾学时念吾师。在本次论文即将完成之际，感谢我的导师张连
富教授及石雅坤高级工程师，并向导师致以真挚的感谢和崇高的敬意。论文工作的每一
步都离不开张教授及石雅坤高级工程师的精心指导与亲切关怀。导师严谨的治学精神、
精益求精的工作作风及广博的学识深深的感染和激励着我。
在攻读硕士的这段时间里，感谢给予了谆谆教诲的每一位导师，你们不仅在科研和
学术上给我很多指导，同时在思想上、人生态度上都给我指明了方向，我深知这是对我
的激励、对我的鞭策。我更感谢吉林大学交通学院的各位老师和同学，他们不仅在学术
上给我指引，而且在生活中给我更多的帮助，我非常珍惜。
最后，由衷感谢答辩委员会的各位老师和专家们在百忙之中抽出时间审阅本论文，
同时感谢各位专家对论文提出的宝贵意见，我将以此作为人生新的起点，去创造更多的
社会价值。
