(二零一二年十二月)
2019-2025 年中国天然气加气站设备行业
提升核心竞争力战略研究报告
可落地执行的实战解决方案
让每个人都能成为
战略专家
管理专家
行业专家
……
2019-2025 年中国天然气加气站设备行业提升核心竞争力战略研究报告
让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 2
报告目录
第一章 企业提升核心竞争力战略研究概述 ................................................................................................5
第一节 研究报告简介 ............................................................................................................................5
第二节 研究原则与方法 ........................................................................................................................5
一、研究原则 ..................................................................................................................................5
二、研究方法 ..................................................................................................................................6
第三节 研究企业提升核心竞争力战略的重要性及意义 ....................................................................8
一、重要性 ......................................................................................................................................8
二、研究意义 ..................................................................................................................................8
第二章 市场调研:2018-2019 年中国天然气加气站设备行业市场深度调研........................................10
第一节 天然气加气站设备概述 ..........................................................................................................10
第二节 我国天然气加气站设备行业发展特征 ..................................................................................10
一、行业管理体制 ........................................................................................................................10
二、行业主要政策 ........................................................................................................................11
三、行业技术水平及技术特点 ....................................................................................................13
四、行业的经营模式 ....................................................................................................................13
五、行业的周期性、区域性或季节性特征 ................................................................................13
六、与上、下游行业之间的关联性 ............................................................................................14
七、进入天然气加气站设备行业的主要障碍 ............................................................................14
第三节 2018-2019 年中国天然气汽车行业发展情况分析................................................................16
一、天然气汽车是具有推广价值的低污染汽车 ........................................................................16
二、液化天然气汽车行业发展现状分析 ....................................................................................17
三、LNG 汽车行业存在的有利因素 ...........................................................................................17
四、LNG 汽车行业存在的不利因素 ...........................................................................................18
五、加快推广 LNG 汽车发展的建议 ..........................................................................................19
六、天然气汽车亟待政策支持 ....................................................................................................19
第四节 2018-2019 年中国天然气加气站行业发展情况分析............................................................25
一、天然气汽车的市场需求增长推动天然气加气站快速发展 ................................................25
二、中国石化计划 6 年内新建 1000 座车用天然气加气站 ......................................................26
三、汽车加气站的发展趋势 ........................................................................................................27
第五节 2018-2019 年我国天然气加气站设备行业主要企业分析....................................................28
一、CNG 加气站设备领域...........................................................................................................28
二、LNG 加气站成套设备领域 ...................................................................................................29
第六节 2019-2025 年我国天然气加气站设备行业发展前景及趋势预测........................................30
一、天然气加气站设备的市场前景 ............................................................................................30
二、影响行业发展的主要因素 ....................................................................................................31
第三章 企业提升核心竞争力战略的基本类型与选择 ..............................................................................33
第一节 企业核心竞争力的概念、特征 ..............................................................................................33
一、核心竞争力的本质和作用 ....................................................................................................33
二、核心竞争力的内涵及特征表现 ............................................................................................33
三、核心竞争力是价值高的竞争能力 ........................................................................................34
四、核心竞争力是稀有的竞争能力 ............................................................................................34
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五、核心竞争力是难以模仿和学习的竞争能力 ........................................................................34
六、核心竞争力是难以被替代的竞争能力 ................................................................................35
第二节 提升核心竞争力战略的基本类型与选择 ..............................................................................35
一、企业竞争力的构成 ................................................................................................................35
二、核心竞争力的构建 ................................................................................................................35
三、提升核心竞争力战略的选择 ................................................................................................35
第三节 企业核心竞争力内容 ..............................................................................................................36
一、市场营销能力 ........................................................................................................................36
二、项目管理能力 ........................................................................................................................37
三、服务创新能力 ........................................................................................................................37
四、品牌形象力 ............................................................................................................................38
五、制度有效力 ............................................................................................................................39
六、战略执行力 ............................................................................................................................39
七、研发创新力 ............................................................................................................................39
八、资源整合力 ............................................................................................................................40
第四节 世界优秀企业的四大提升企业核心竞争力战略 ..................................................................40
一、通过增强企业的资源整合能力来提升核心竞争力 ............................................................40
二、通过增强企业的应变能力来提升核心竞争力 ....................................................................41
三、通过增强企业的决策、组织及管理能力来提升核心竞争力 ............................................41
四、通过改进或创新企业的技术来提升核心竞争力 ................................................................41
五、通过加强企业文化建设来提升核心竞争力 ........................................................................42
第五节 避免核心竞争力变成核心包袱 ..............................................................................................42
一、学术影响 VS 大众传播 .........................................................................................................43
二、进行游戏 VS 改变游戏 .........................................................................................................45
三、业务能力 VS 管理能力 .........................................................................................................45
四、静态效用 VS 动态契合 .........................................................................................................46
五、独特稀缺 VS 普通同质 .........................................................................................................47
六、境遇决定 VS 普适通用 .........................................................................................................48
第四章 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业提升核心竞争力战略探讨与建议............................50
第一节 天然气加气站设备行业提升企业核心竞争力的关键 ..........................................................50
一、创新是关键 ............................................................................................................................50
二、产品质量是基础 ....................................................................................................................50
三、基础管理是保证 ....................................................................................................................51
四、差异化策略是关键 ................................................................................................................51
五、品牌是重要标志 ....................................................................................................................52
六、企业文化是法宝 ....................................................................................................................52
七、成本控制是有效方法 ............................................................................................................52
八、建立学习型组织是重要途径 ................................................................................................52
第二节 天然气加气站设备行业提升企业核心竞争力战略探讨与建议 ..........................................53
一、树立战略思维,明确发展方向 ............................................................................................53
二、重视人力资源,建设优秀人才队伍 ....................................................................................53
三、鼓励技术创新,培育企业核心技术能力 ............................................................................54
四、服务战略发展,建立匹配的管理模式 ................................................................................54
五、实施品牌战略,建立品牌管理体系 ....................................................................................54
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六、加强机制建设,打造学习型组织 ........................................................................................55
七、增强软实力,创建优秀的企业文化 ....................................................................................55
第三节 天然气加气站设备行业中小型企业提升核心竞争力战略探讨与建议 ..............................55
一、科技创新,打造技术核心竞争力 ........................................................................................56
二、发挥品牌效应,塑造名牌核心竞争力 ................................................................................56
三、专业化发展,提升核心竞争力最大资本 ............................................................................57
第四节 互联网环境下打造核心竞争力策略 ......................................................................................57
一、文化引导 ................................................................................................................................57
二、抓住趋势 ................................................................................................................................58
三、优势挖掘 ................................................................................................................................58
四、强力执行 ................................................................................................................................58
第五章 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业基于顾客价值的企业核心竞争力的塑造................60
第一节 顾客价值与企业核心竞争力的关系 ......................................................................................60
一、顾客价值是企业核心竞争力发挥价值性的前提 ................................................................60
二、顾客价值是形成企业核心竞争力的动力 ............................................................................60
三、企业核心竞争力为顾客价值提供了坚实的基础 ................................................................61
四、企业核心竞争力是企业拥有所创造的顾客群体以及新兴市场的长期保障。 ................61
第二节 基于顾客价值的企业核心竞争力的塑造方法 ......................................................................61
一、实施客户关系管理, 理顺顾客与企业之间的关系 .............................................................61
二、找出顾客最为关注的价值领域 ............................................................................................61
三、创新导向的顾客价值创造 ....................................................................................................62
四、培育以顾客为中心的企业文化 ............................................................................................62
五、企业内部营销管理 ................................................................................................................63
六、基于顾客价值的业务重组 ....................................................................................................64
第三节 案例分析 ..................................................................................................................................64
一、培养以顾客价值为导向的品牌竞争战略意识,提升品牌形象 ........................................65
二、结合顾客所需对企业进行合理定位,彰显品牌特色 ........................................................65
三、实施以顾客价值为主的营销策略,扩大品牌知名度 ........................................................65
四、重视面向终端客户的员工培训工作,塑造品牌内涵 ........................................................65
第四节 结论 ..........................................................................................................................................66
第六章 盛世华研总结 ..................................................................................................................................67
第一节 企业失败的原因及提高胜率的策略 ......................................................................................67
一、企业失败的原因 ....................................................................................................................67
二、提高胜率的策略 ....................................................................................................................68
第二节 盛世华研独创五大决策研究体系 ..........................................................................................69
一、基于“产业”的研究与决策体系 ........................................................................................69
二、基于“周期”的研究与决策体系 ........................................................................................69
三、基于“人性”的研究与决策体系 ........................................................................................69
四、基于“变化”的研究与决策体系 ........................................................................................70
五、基于“趋势”的研究与决策体系 ........................................................................................70
六、小结 ........................................................................................................................................70
第三节 致读者:商业自是有胜算 ......................................................................................................71
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第一章 企业提升核心竞争力战略研究概述
基于核心竞争力的发展战略,可以保证企业发展方向的正确性,巩固行业内地位,像大疆無人
机在消费级民用无人机领域的地位无人可撼动。通过企业战略进行内部分析,有助于企业根据自身
发展情况进行适度战略调整,强化其核心竞争力。
第一节 研究报告简介
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地,更好的生存与发展,就必须尽可能全面
准确地了解与本行业有关的信息,从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发
展的重要工具,通过深度的行业研究和战略研究报告,及时了解行业动态、未来发展趋势,及全面
系统、实用高效的战略,对企业的经营、发展与壮大,起着越来越重要而关键的作用。
本天然气加气站设备行业提升核心竞争力战略研究报告在大量周密的市场调研基础上,依据中
国国家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位
等公布和提供的大量数据,综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方
法,结合盛世华研监测数据及知识体系,在对我国天然气加气站设备业市场发展进行深入的调研和
分析的基础上,对天然气加气站设备行业提升核心竞争力战略进行了全面系统的梳理,并提炼出一
套可落地执行的实战解决方案,为天然气加气站设备行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重
要的决策参考依据,为企业未来提升核心竞争力战略提供可参考的路径与方向。
相信通过本报告对天然气加气站设备行业提升核心竞争力战略研究报告全面深入的研究和梳
理,您对行业及提升核心竞争力战略的了解和把控将上升到一个新的高度,这将为您经营管理、战
略部署、成功投资提供有力的决策参考价值,也为您抢占市场先机提供有力的保证。
与此同时,报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富
内容,让您在了解行业的同时,也掌握研究的方法和技巧。
第二节 研究原则与方法
一、研究原则
1、真实原则
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只有真实的信息资料才能做出正确的判断,真实是研究分析的第一要素,因此我们在做研究
中,需要辩证的去对待信息,需要大致判断信息来源的可靠性与真实性,尤其是对于过多的二手信
息,我们需要筛选和确认其信息的真实性。
2、全面原则
行业研究需要坚持全面原则,所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思
考的内容的全面性等等,只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。
3、客观原则
能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易,但做研究需要谨记研究的客观是
基础,是能够为投资者做决策的前提条件。
4、逻辑原则
条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂,没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌,毫无价
值。只有在大的逻辑框架下,提供客观真实全面的观点支撑,才算是一个好的行业研究报告。
5、思辨原则
行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果,且在不断被验证中,是一个很有挑战的工
作,行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的,所有结果,都是人的行为产生的,数据也是结
果,要把人的研究,特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。
二、研究方法
本天然气加气站设备行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比
较研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法,结合盛世华研监测数据及知识体系,对
天然气加气站设备行业进行深入研究。
本报告主要研究方法有:
1、历史资料研究法
历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究,寻找事实和一般规律,然后根据这些信息去描
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述、分析和解释过去的过程,同时揭示当前的状况,并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方
法的优点是省时、省力并节省费用;缺点是只能被动地囿于现有资料,不能主动地去提出问题并解
决问题。只要是追溯事物发展轨迹,探究发展轨迹中某些规律性的东西,就不可避免地需要采用历
史资料研究法。各个行业都在不断地发展,如果从一个行业的发展历程来认识它,更有助于较为全
面深刻地认识和理解该行业,并把握它的发展脉搏。
2、调查研究法
调查研究法是一项非常古老的研究技术,也是科学研究中一个常用的方法,在描述性、解释性
和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形
式,通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯,并对此进行研究。调查研究是收集第一手
资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然,也可以利用他人收集的调查数据进行分
析,即所谓的二手资料分析方法,这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信
息,并且研究者可以主动提出问题并获得解释,适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点
是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。
3、归纳与演绎法
归纳法是从个别出发以达到一般性,从一系列特定的观察中发现一种模式,在一定程度上代表
所有给定事件的秩序。值得注意的是,这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法
是从一般到个别,从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先
推论后观察,归纳法则是从观察开始。
在演绎法中,研究的角度就是用经验去检验每一个推论,看看哪一个在现实(研究)中言之有
理,从而获得理论的验证。而在归纳法中,研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理
论。由此可见,逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面,只
有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。
4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生,没有普适的法则套用,通过比较
研究方法,发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和
作用机制,探寻哪些因素在发生变化,从而实现对未来的预测。
5、倒推法和穷举法结合。首先假设有 N种可能的结果,假设 A结果发生,倒退 A结果发生会
有哪些具备条件,如果目前条件不具备,即可排除 A结果。通过不断筛选,得出最大可能性的判
断。同时,正推穷尽法和二叉树三叉树结合,与倒推法配合。
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第三节 研究企业提升核心竞争力战略的重要性及意义
一个企业如果想要永远利于不败之地,它必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略。
企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况,为求得生存和长期稳定的发展,为不断的
获得竞争优势,对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考;企业战略是为了获
得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。
一、重要性
核心竞争力战略是企业经营发展战略中重要而必不可少的主要战略之一,直接关系企业的胜败
兴衰和生死存亡!!!
核心竞争力是企业核心能力的综合体现,是内部一系列互补技能和知识的结合,也是企业本身
内在的综合实力,更是企业处于竞争优势的可靠保证。明确自身的优势劣势,明确自己的核心能
力,并根据企业战略强化其核心能力,打造出更强的竞争优势,保证企业的专业化发展,更强的竞
争优势带来成本的降低与更多的超额利润。
企业的核心竞争力是明显优于且不易被竞争对手模仿的,能够不断提高产品价值并能使企业获
得可持续发展的一种能力,是企业最关键的竞争力。更详细地说,企业核心竞争力是在拥有高素质
人才的条件下,以技术创新为根本,并通过管理创新、营销创新和服务创新等交互作用所表现出来
的企业不断产生的综合优势或某一方面的绝对优势,从而长期获利的竞争力。
核心竞争力能给企业带来持久的价值回报,维持企业竞争优势的可持续性。企业可以依靠本身
的核心竞争力来产生和扩展新的商业机会,可以使企业降低成本,显著提高企业的运营效率,从而
提高企业的市场竞争力和占有率。因此,打造核心竞争力,是企业扩展市场、高效持续发展的有效
捷径。
基于核心竞争力的发展战略,可以保证企业发展方向的正确性,巩固行业内地位,像大疆無人
机在消费级民用无人机领域的地位无人可撼动。通过企业战略进行内部分析,有助于企业根据自身
发展情况进行适度战略调整,强化其核心竞争力。
二、研究意义
除了有清晰的企业经营发展战略外,决定企业经营成败的一个极其重要的问题,还要看企业经
营发展战略的选择是否科学,是否合理。或者说,企业能否实现高效经营的目标,关键就在于对经
营发展战略的选择,如果经营发展战略选择失误,那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所
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以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。企业必须高度重
视。
通过对提升核心竞争力战略的研究,将为企业建立以市场为导向的经营发展模式提供指导,让
企业的经营发展战略更科学、合理、可行,减少失误带来的损失,有利于提高企业的整体水平和竞
争能力。
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第二章 市场调研:2018-2019 年中国天然气加气站设备行业市
场深度调研
市场及竞争环境是制定企业提升核心竞争力战略的基础
市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态
势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。
第一节 天然气加气站设备概述
1988年我国开始从国外引进 CNG加气站的全套设施、改装汽车部件及高压气瓶,建设 CNG汽车
加气站,同时进行加气站设施及汽车改装部件的国产化工作。目前,在 CNG加气站设备制造领域,除
部分重要零部件外,国内 CNG加气站设备的制造技术和工艺已经成熟。由于国内企业相对于国外企
业在人力、原材料采购成本及适应性和售后服务等方面具有优势,目前国内企业所生产的 CNG加气
站设备已基本完成进口替代,占据了国内主要市场。
LNG加气站设备制造在国内起步较晚,但近年来随着我国天然气需求和消费水平的日益增
长,LNG在国内迅速推广,带动了 LNG加气站设备行业的迅速发展,目前国内 LNG加气站建设从工艺
设计到施工、设备供应、调试运行、人员培训等已完全实现商业化运营。
由于天然气加气站设备对安全可靠性和计量准确性要求较高,知名度较高、信誉度较好、综合
实力较强的成熟企业产品更受客户信赖。国内有实力的天然气加气站设备制造企业依靠产品质量、
技术实力、成本优势在竞争中处于优势,市场份额不断扩大。
第二节 我国天然气加气站设备行业发展特征
一、行业管理体制
目前,政府行政管理主要以颁布相关法律法规及政策对公司所属行业进行宏观调控。国家发展
和改革委员会为本行业规划管理部门,主要负责产业政策的研究制订、发展战略及规划的制订、项
目审核等。
压缩天然气加气机作为计量器具,根据《中华人民共和国计量法》及相关规定,国家实行强制许
可证管理。国家质量监督检验检疫总局统一负责全国制造、修理计量器具许可监督管理工作;省级
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质监部门以及市、县级质监部门负责本行政区域内制造、修理计量器具许可监督管理工作。
天然气加气站设备中压力管道元件属于特种设备,根据《中华人民共和国特种设备安全法》、
《特种设备安全监察条例》、《压力管道元件制造许可规则》及相关规定,国家实行强制许可证管
理。国家质量监督检验检疫总局统一管理境内、境外压力管道元件制造许可工作,颁发特种设备制
造许可证,并委托省级质量技术监督部门负责本辖区内压力管道元件的制造许可审批。
由于天然气加气站内部分区域属于爆炸性气体环境危险区域,爆炸危险区域内电气设备应选用
相应的防爆电气设备。根据国家规定,生产相关防爆电气产品,应当依法取得生产许可证。国家质量
监督检验检疫总局负责防爆电气产品生产许可证统一管理工作,各省、自治区、直辖市质量技术监
督局负责本行政区域内防爆电气产品生产许可证后续监督和管理工作。
此外,国家能源局对包括天然气在内的国家能源领域行业标准化工作实施管理,组织能源领域国
家标准和行业标准的制(修)订、实施和对标准的实施进行监督,指导企业开展标准化工作。
二、行业主要政策
国家“十二五规划”再次把主要污染物的排放列为经济社会发展的主要目标,天然气相较于煤
炭、石油等能源具有使用安全、热值高、洁净等优势,是一种典型的清洁能源。合理利用天然气,可
以优化能源消费结构,改善大气环境,提高人民生活质量,对实现节能减排目标、建设环境友好型社
会具有重要意义。
根据国家统计局的统计数据,2013年,中国的天然气消费占整个一次能源消费的比重为 %;
而 2013年天然气在世界一次能源消费中所占的比例为
%,其中发达国家如美国为 %,英国为 %;亚太地区也达到 %1。我国天然气
消费发展迅速,但占一次能源的消费比重与世界平均水平的差距仍然巨大。天然气作为一种清洁高
效的能源在我国的利用率明显偏低。
天然气汽车是清洁燃料汽车,可以减少对环境有害的气体排放,有利于保护环境,其发展一直受
到国家政策支持。天然气汽车的发展,将带动天然气加气站建设及相关设备产业的发展。
科技部、国家环保总局等 14个部委于 1999年 12月发布《关于实施“空气净化工程——清洁
汽车行动”若干意见》(国科发高字[1999]564号),拉开了我国发展燃气汽车的序幕。2007年 8月
国家发改委发布的《天然气利用政策》,明确将天然气汽车列入优先类用气项目;2012年 10月,国
家发改委发布新的《天然气利用政策》,除继续将天然气汽车列入优先类项目外,还将在内河、湖泊
和沿海航运的天然气运输船舶列入优先类项目。2012年 10月,国家发改委发布《天然气发展“十
二五”规划》,规划提出在经济相对发达地区和天然气产区,稳步实施包括以气替代车用和船用燃料
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等在内的以气替油工程;鼓励和支持 LNG汽车和船舶燃料等高效天然气利用项目。
2010年 10月,《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》明确提出,“现阶段重点
培育和发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等产
业”。2011年 12月,国务院发布《国家环境保护“十二五”规划》,鼓励发展节能环保型交通运输
方式,开展机动车船氮氧化物控制,鼓励使用新型清洁燃料。2012年 8月,国务院发布《节能减排
“十二五”规划》,要求“开展交通运输节油技术改造,鼓励以洁净煤、石油焦、天然气替代燃料
油。在有条件的城市公交客车、出租车、城际客货运输车辆等推广使用天然气和煤层气”。2013年
1月,国务院发布《能源发展“十二五”规划》,提出加强供能基础设施建设,为包括天然气
(CNG/LNG)汽车在内的新能源汽车产业化发展提供必要的条件和支撑;推动天然气运输业发展。2014
年 6月,国务院办公厅印发《能源发展战略行动计划(2014-2020)》,要求加快天然气加气站设施建
设,以城市出租车、公交车为重点,积极有序发展液化天然气汽车和压缩天然气汽车,稳妥发展天然
气家庭轿车、城际客车、重型卡车和轮船。
交通运输部于 2011年 3月印发的《建设低碳交通运输体系指导意见》和《建设低碳交通运输
体系试点工作方案》明确提出:要加快替代能源的推广应用,在有条件的地区鼓励道路运输企业使用
天然气、混合动力等燃料类型的营运车辆,鼓励在干线公路沿线建设天然气加气站等替代燃料分配
设施,并将推广使用天然气汽车作为推广应用低碳型交通运输装备的重要内容列入。
在天然气动力船舶领域,2011年国务院出台国发(2011)2号文《关于加快长江等内河水运发展
的意见》,提出“要利用 10年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系”。
2011年 9月交通运输部出台《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》,提出“试点应用内河
柴油和 LNG混合动力船舶技术”。2012年 3月财政部、国家税务总局和工业和信息化部发布财税
[2012]19号《关于节约能源、使用新能源车船车船税政策的通知》:自 2012年 1月 1日起,对节约
能源的车船减半征收车船税,对使用新能源的车船免征车船税。2012年 11月交通部发布《关于港
口节能减排工作的指导意见》(交水发〔2012〕551号),明确要“鼓励、支持试点采用 LNG清洁能
源驱动港作船舶、港作车辆及其它流动机械”,“开展停靠 LNG动力船舶的码头布点方案、码头平
面布置方案等相关技术的研究”。2014年 4月 9日,财政部、交通运输部以财建〔2014〕61号印发
《内河船型标准化补贴资金管理办法》,将 LNG动力船舶列入补贴范围。
根据国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013年修正)》,公司天然气
加气站设备制造和服务属于国家鼓励类项目“七、石油、天然气”中的“3、原油、天然气、液化
天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”、“9、液化天然气技术开发与应用”类;公司加
气站信息化集成监管系统属于国家鼓励类项目“三十一、科技服务业”中的“3、行业(企业)管理
和信息化解决方案开发、基于网络的软件服务平台、软件开发和测试服务、信息系统集成、咨询、
运营维护和数据挖掘等服务业务”,国家鼓励该类业务的加速发展。
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三、行业技术水平及技术特点
天然气加气站设备设计和制造涉及多学科的多项专业技术,技术要求较高。经过国内天然气加
气站设备供应商持续的努力,行业技术水平不断提高,部分生产企业的高端产品已达到国际较先进技
术水平。
目前,在 CNG加气站设备制造领域,除部分重要零部件外,国内 CNG加气站
设备制造技术和工艺已经成熟。LNG加气站设备的制造技术方面,国内企业现已基本掌握,可实
现批量生产,但是由于发展时间较短,从目前国内已建的 LNG加气站来看,可靠性和稳定性需要进一
步提高。国内企业现正在加速进行 LNG成套设备关键技术研究,不断加大科研与技术开发投入,以进
一步提高产品技术含量和系统可靠性,满足快速增长的国内市场需求。
天然气加气站信息化集成监管系统涉及到 RFID技术、SCADA技术、传感器技术、防爆无线通
讯技术、加密技术等多项现 RFID技术代信息技术,其推广应用将大大提高天然气加气站的整体技术
水平,但目前国内掌握相关技术的天然气加气站设备生产企业较少。
四、行业的经营模式
天然气加气站设备行业具有较强的专业性,其经营模式主要为订单式生产的产销模式。天然气
加气站运营商通常以招标方式选定设备供应商,而设备供应商参与投标,中标后按照购销合同提供产
品和服务。
在具体实施时,设备供应商与客户就具体项目的相关技术要求签订技术协议和商务合同,根据客
户的技术参数要求设计、生产和配置符合用户需求的产品,设备的交付必须经过出厂检验、客户验
收,并提供及时周到的售后服务。
五、行业的周期性、区域性或季节性特征
天然气加气站设备行业主要受天然气汽车行业发展情况的影响,受益于天然气汽车使用的快速
增长,目前周期性不明显。由于受春节长假因素影响、客户投资计划运营安排以及所属产品安装调
试周期较长的行业特点,行业内厂商上半年营业收入占全年比重通常略低,呈现一定的季节性。
天然气加气站的建设和运营离不开气源的保证。多年来我国 CNG汽车的发展和 CNG加气站的建
设,主要体现在向气源地集中的区域性特征。近年随着西气东输线及西气东输二线、忠武线、陕京
线及陕京二线、冀宁线等为主干的覆盖全国的天然气管网主体工程建设的完成,以及西气东输三线
的开建,CNG汽车及 CNG加气站正在向全国普及。同时,由于 LNG便于运输,对气源的依赖较小,LNG
的发展和使用规模将逐渐扩大。因此,总体来看,天然气加气站的建设将逐步摆脱地域限制。
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六、与上、下游行业之间的关联性
天然气加气站设备行业的上游行业主要为与之配套的相关零部件制造业,包括相关阀件、电子
元器件、仪器仪表及压力容器等。天然气加气站设备制造过程中的大部分零部件需要外购或外协,
与相关产业有较强的关联性。零部件的价格波动将直接影响设备的采购成本;零部件的制造质量将
直接影响设备的品质、安全可靠性及性能稳定性。
天然气加气站设备行业的下游行业为天然气加气站,其发展和景气程度直接影响本行业的产品
需求。近年来,国家出台一系列政策,推广天然气汽车在全国范围的普及,而且 LNG动力船舶市场也
开始崛起,都将促进天然气加气站的快速发展,给天然气加气站设备行业的发展带来积极影响。
七、进入天然气加气站设备行业的主要障碍
1、技术与经验障碍
天然气加气站设备制造及服务专业化技术程度高,需要有雄厚的技术积累。
广汇能源 2013年 3月 28日《广汇能源股份有限公司关于投资建设 2013年加注站项目的公
告》一方面,天然气加气站设备属于典型的机械、电气、液压、气动、信息通讯等一体化产品,专业
性强、对产品安全性和可靠性要求高,设备在作业过程中一旦出现问题,可能会造成严重的安全事
故,故要求设备供应商必须具有较强的综合技术实力、制造工艺水平和组织管理能力。另一方面,由
于不同天然气加气站常常需要根据客户要求及不同运营环境进行设备的设计和制造,要求设备供应
商必须具备较强的研发设计能力,没有丰富业务经验积累和技术积累的企业很难进入该领域。
在天然气加气站设备安装调试、维修和保养服务方面,对技术服务的及时性和准确性要求较高,
设备供应商需具备完善的技术服务网络。若出现故障,供应商需对设备或系统故障做出准确诊断,并
快速提出维修方案,提供相应配件进行维修。现场安装调试及故障维修积累的关键技术成为企业的
商业秘密,为设备的技术改进和维护保养提供数据支撑。
天然气加气站设备行业已经发展成为技术密集型行业,技术实力不足的企业将面临着被市场淘
汰的结局,而资金实力雄厚但无技术和业务经验积累的企业较难进入本行业。
2、人才障碍
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天然气加气站设备涉及到多学科专业技术,企业需要配备相当数量的专业技术人员和作业人员,
机电一体化人才尤其是行业的宝贵资源。
首先,天然气加气站设备研发、制造及技术服务的专业性强,技术和作业人员需要掌握多学科专
业知识,熟知加气站作业工艺及不同环境下设备的作业要求,并积累丰富的加气站设备及信息化系统
技术服务经验,使得企业培养技术人才需要较长时间。
其次,由于天然气加气站事关公共安全,国家的相关法律法规如《特种设备安全监察条例》、《特
种设备作业人员监督管理办法》、《特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要求》等,
对天然气加气站设备供应商的研究开发人员、工艺技术人员、技术服务人员、质量管理人员和专业
作业人员的配置提出较高要求。
第三,天然气加气站运营特点要求设备供应商具备快速反应能力,尤其是产品出现故障时,供应
商必须具备准确的故障诊断和快速维修能力,从而在要求技
术服务人员具备较强业务技能和丰富维修经验的同时,必须建立完善的技术服务网络,并配备过
硬的技术服务队伍。
因此,行业新进入者难以在短时间内建立一支满足上述要求的、具备相应规模、经验丰富、稳
定的专业人才队伍,对其进入本行业并稳定经营形成障碍。
3、资质及客户认证障碍
根据国家的相关法律法规的规定,天然气加气站部分设备必须取得许可证后方可生产销售。如
压缩天然气加气机作为计量器具,制造企业必须取得《制造计量器具许可证》后,方具备生产资格;
天然气加气站部分部件如压力管道元件属于特种设备,制造企业必须取得《特种设备制造许可证》
后,方可在许可范围内生产相应的压力设备;由于天然气加气站内部分区域属于爆炸性气体环境危险
区域,生产应用于该区域内电气设备,必须取得《防爆电气设备防爆合格证》。为满足相应要求,企业
必须拥有符合国家规定的生产、检测、安全条件以及健全的质量保证体系。因此,取得相关生产资
质为进入本行业设置了较高的障碍。
天然气加气站设备专业性、安全性及可靠性要求高,因此,国内主要天然气加气站运营商对天然
气加气站设备供应商均实行较严格的市场准入制度,供应商需经过严格考核合格后方具备供货资
格。由于天然气加气站运营商倾向于使用知名度高、信誉度好、综合实力强的企业的产品,所以在
准入考核或设备招标过程中,此类企业较易获得认可;同时,为保证设备稳定运行、标准化管理和便
于维护,主要天然气加气站运营商一经确定同类设备供应商后,不会轻易更换。对行业新进入者而
言,没有业绩和信誉支撑,取得各大天然气加气站运营商的市场准入和产品订单难度较大。
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4、资金障碍
天然气加气站设备,特别是 LNG加气站成套设备,由于设备单套价值较高,生产制造及安装调试
的周期较长,会占用企业大量的流动资金。同时,由于设备生产和维修所需部分重要零部件需要进
口,且进口周期相对较长,制造企业若要满足生产及快速维修的需要,就必须具备相当规模的库存,因
而需要承担较大的资金和存货压力。所以,没有一定规模的资金支持将难以进入该行业。
第三节 2018-2019 年中国天然气汽车行业发展情况分析
一、天然气汽车是具有推广价值的低污染汽车
随着经济的发展,机动车辆已经成为全球普遍使用的基本生活用具,汽车保有量的增长带来了严
重的环境污染和能源短缺,汽车尾气排放已经成为城市大气污染的主要源头。为此,世界各国广泛开
展汽车替代燃料的研发工作,其中天然气汽车以其低排放(天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为
燃料的汽车,尾气中不含硫化物和铅,一氧化碳降低 80%,碳氢化合物降低 60%,氮氧化合物降低
70%)、抑制温室效应和摆脱对石油的依赖三大特性,正在世界范围内得到普及和推广。
根据使用天然气的不同形态,天然气汽车分为压缩天然气(CNG)汽车和液化天然气(LNG)汽车。
CNG汽车技术成熟,短途经济性好,主要适用于行驶路线相对固定、续航能力要求不高的公交车和出
租车,适合在有气源保证或输气管网覆盖的地区推广。LNG汽车行驶里程长,扩展了天然气汽车的车
型类别和运行地域,特别适用于城际间的中长途客运车辆和货源及线路稳定的中、重型卡车。
LNG是常态下的天然气通过脱水、脱硫、去除杂质及重烃类物质的手段,在常压下,冷却至约
-162℃,由气态转变成液态,变为纯净,无色、无味、无毒且无腐蚀性的液体。LNG作为燃料主要
优点有:一是天然气液化后便于进行经济可靠的运输。用专门的槽车、火车或轮船将 LNG运输到销
售地,储存占地面积小,运输方便灵活,适应性强。二是 LNG可用作优质的车用燃料。与燃油汽车
相比,LNG汽车具有延长汽车发动机寿命、运营成本低、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少等优
点。LNG燃点 650℃,比汽油高 230℃,气态时比空气轻,泄漏后立即挥发飘散,不易引起自燃爆
炸。三是有利于保护环境,减少大气污染。据统计,汽柴油机动车尾气对大气中的 CO、CH污染贡
献率达到 50%-80%,是城市大气最主要的污染源。而 LNG机动车排放的尾气中几乎不含硫、粉尘和
其它有害物质,LNG燃烧时产生的二氧化碳低于其它化石燃料,产生温室效应较低,有利于改善环
境质量。
天然气是蕴藏在地下以甲烷及有机烃为主的天然有机混合物,目前做为汽车替代燃料的液化天
然气(LNG),其体积约为同质量气态天然气的 1/625,其重量仅为同体积水的 45%左右,因此,液化
天然气(LNG)作为汽车的替代燃料,以其储存使用方便、续航里程长、安全性高的优点,逐步在汽
车行业得到大规模的应用。
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二、液化天然气汽车行业发展现状分析
我国的天然气(LNG)汽车产业从 2003年开始起步发展,截止 2016年 12月底,中国天然气汽车
的保有量为 万辆,其中 LNG汽车 26万辆,LNG加气站约为 2700座,连续三年蝉联世界第
一。从中国产业调研网获悉,到 2020年,我国主要运行车辆 10%~20%将使用清洁能源,其中 LNG
汽车保有量将超过 40~50万辆,占当年全国汽车保有量的 5%以上,LNG加气站将达 4500~5000
座,LNG重卡保有量有望增至 30%以上,届时我国将成为世界上最大、最具成长性的 LNG汽车市
场。
三、LNG 汽车行业存在的有利因素
(一)政策支撑。国家颁布的《天然气发展“十三五”规划》指出完善交通领域天然气技术标
准,研究制定天然气车船支持政策,积极支持天然气汽车发展,包括城市公交车、出租车,物流配
送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等以天然气(LNG)为燃料的运输车辆。在国家发展改革委出台
《天然气利用政策》中,明确提出到 2020年,天然气在一次能源消费结构中的占比力争达到 10%
左右,到 2030年,力争将天然气在一次能源消费中的占比提高到 15%左右。并逐步提高天然气在
公共交通、货运物流、船舶燃料中的比重。2020年,气化各类车辆约 1000万辆,配套建设加气站
超过 万座。2011年 7月,国家能源局发布了《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》,2012
年,国家环保部出台《环境空气质量标准》,从国家层面上这是对 LNG汽车产业的发展提供了政策
支持。
(二)认可度高。天然气被誉为洁净燃料,相对于柴油、汽油具有显著的经济性,世界各国已将
天然气作为汽车的优质替代燃料。从节能方面看,以 375马力、6×4东风天龙 DC1375牵引车为
例,使用 LNG载重卡车燃料综合节省率达 %,燃料消耗及成本的对比情况见下表一:
表一 LNG货运汽车燃料费用对比
以 210马力、米的的 ZK6936HGK宇通客车为例,使用 LNG长途客车燃料综合节能率达
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%,燃料消耗及成本的对比情况见下表二:
表二 LNG客运汽车燃料费用对比
(三)燃料充足。根据国家《天然气发展“十三五”规划》,到 2020年,我国天然气综合保供能
力将达到 3600亿立方米以上,我国的天然气资源还有很大的勘探空间,国内近年的天然气产量仍
呈持续保持增长态势,国内已勘发探明的大型气区包括四川、鄂尔多斯、塔里木、柴达木和近海海
域。国际上油气勘探开发技术不断取得突破,美国页岩气革命使世界天然气供需格局发生深刻变
化,国际天然气供应宽松为我国引进境外天然气资源创造了良好的外部条件。
(四)技术成熟。20世纪 60年代至今,燃气汽车经历了 40多年的发展历程,LNG的生产、储
存、运输技术,天然气发动机和低温车载瓶技术,LNG汽车配件的生产加工技术,整车装备技术和
维护保养技术等都已成熟,现已建立了完整的技术链和产业链。目前,国内 LNG汽车制造商有陕西
重汽、中国重汽、宇通、中通、东风等 19个生产厂家,可生产制造 90余种 LNG 汽车满足各行业
需求。
四、LNG 汽车行业存在的不利因素
(一)LNG汽车成本持高不下。根据中国石油石化委员会技装委的数据显示,LNG汽车配备气瓶
费用为 3万元/辆,CNG 汽车配备气瓶费用为 2000元/辆,则对应 CNG/LNG气瓶市场规模为 76/360
亿元。因此,购置或改装一辆 LNG汽车增加了企业主的经济负担。另外,目前国际及国内天然气价
格呈上涨趋势,一定程度上制约了 LNG汽车市场的快速发展。车辆检修方面,按照相关规定,所有
LNG车辆必须每 3年全检一次,将储气瓶拆解后恢复出厂标准进行检测。而目前的指定检测机构十
分有限。
(二)LNG加气站数量不足。从加气站设备来看,通常 200个 LNG汽车对应 1个 LNG加气站,则
2017-2020年我国 LNG加气站增量 4800个。近年来,全国各地虽然加大了天然气加气站的建设力
度,但仍远远无法满足 LNG汽车的发展需求。另一方面 LNG加气站的经营许可门槛相对较高,一定
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程度上给 LNG汽车的大规模推广带来了障碍。
五、加快推广 LNG 汽车发展的建议
LNG汽车的发展对我国转变能源消费结构、减少大气污染排放、实现能源利用多元化、降低石
油对外依存度都具有重大战略意义。可以从以下几方面加快我国 LNG汽车行业发展。
(一)优化政策保障体制。国家应从政策层面上支持 LNG 汽车产业发展,一是应积极探索通过
财政补贴等方式提高汽车企业的积极性,降低企业生产 LNG汽车的成本,增强市场竞争力,引导市
场消费。同时,面对天然气价格优势正在缩小的现实,政府应对生产环节予以鼓励。二是在公共服
务领域政府应积极推广 LNG汽车,可在客运车辆、公交车辆上先行试用,待条件成熟后可在出租
车、旅游包车、市区货运车辆、垃圾车及私家车等方面推广。三是要简化 LNG加气站办理手续,提
高工作效率。当前,建设一座加气站涉及环保、工商、发改等 20多个部门,审批程序繁琐,建议
政府加强部门之间协同服务能力,推行“一站式”审批服务,提高审批事项的集中度,缩短项目审
批周期,提高办事效率,扫清制约 LNG汽车发展的体制障碍,为 LNG 汽车的大规模应用创造良好
的条件。
(二)规范 LNG加气站建设体系。根据本地物流及物流服务业发展水平,机动车保有量和发展趋
势等因素,坚持近期与远期相结合,适度超前规划布局 LNG加气站,增加加气站数量、调节局部供
需矛盾和保障 LNG充分供应,为 LNG汽车的发展扫清障碍。建设 LNG充装站网络示范工程,配套建
设 LNG 物流配送项目,形成 LNG生产、储存、运输、销售及服务一体化的产业链。重点在高速公
路、国道、客运站、大型停车场、产业集聚区和化工园区等客货汽车流量大的区域布局 LNG加气
站。在安全条件允许的情况下,鼓励现有 CNG加气站新增 LNG加气装置,鼓励油气站合建,以实现
节约、集约利用土地[2]。
(三)壮大 LNG汽车产业规模。一要充分利用天然气产业中的资源、技术和人才等方面的优势,
大力发展天然气装备制造产业,重点发展 LNG汽车装备制造产业和 LNG汽车改装产业,在绿色发展
和特色发展中不断打造出新亮点。二要加大技术引进力度,本着资源共享、优势互补、互利双赢的
原则,政府和企业应采取多种措施支持企业间进行强强联合,促进 LNG设备制造业不断发展壮大。
六、天然气汽车亟待政策支持
根据环保部发布的《2015年中国机动车污染防治年报》,机动车污染已成为我国空气污染的重
要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。目前全国以柴油为燃料的重型货车保有量 600
多万辆,一辆重型货车所产生的污染约等于 100辆小轿车。货车污染危害,决不能轻视。“液化天
然气更加清洁环保,是柴油的理想替代燃料。”张瀛岑说,“眼下,受车价高、加气站布点少等影
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响,天然气货车一直没有推广开来。”为此他建议:“国家财政应像扶持电动汽车一样,对天然气
货车和其他类型的天然气汽车予以补贴,同时简化加气站审批程序,促使加气站网络布局更加合
理、完善……”
传统燃油汽车已处于“红海”末路
随着世界经济的飞速发展,汽车保有量的急剧增加,全球石油资源终将面临枯竭,竞争更加激
烈。此外,我国的石油资源可供开采量也不足 30年时间,因此石油资源已经成为我国的不可再生
的战略资源。
我国在 1993年之前是石油出口国,之后开始成为净进口国,且石油进口依存度逐年攀升。
2009年进口依存度 %,首次突破 50%的国际公认警戒线。2010年进口依存度 %,2012年达
到近 60%,超过美国,形势极其严峻。目前,我国石油对外依存度已接近 70%,尽管当前国际原油
价格持续下跌,但成品油税率却在不断地持续狂飙,完全抵消和超过了此前的出厂成品油价格,国
民并没有从国际油价暴跌中获得“红利”,而是继续使用品质差的高价油。
预计到 2020年中国汽车保有量将超过 2亿辆规模,按目前汽车单车燃油消耗量水平,汽车消
耗的石油总量将达 亿吨,如不采取强有力的节油措施,石油供应将难以为继。与此同时所带来
的能源安全和环境问题将更加突出。中国的环境空间、交通设施、石油资源能容纳 2亿辆汽车吗?
况且在当今国际舞台上,石油领域的竞争超出了纯商业的范围,已成为大国之间经济、军事、政治
斗争的博弈之利器。
目前,我国石油大量依赖进口,其进口原油已经占到七成左右。因此,寻找可替代的新能源就
成为我国一项国策和重大的历史使命,尤其是改变汽车能源结构,发展新能源汽车是国民经济可持
续发展需要,也是国家节能减排、减少污染的需要。其中单位 GDP排放作为约束性指标已经纳入到
国民经济和社会发展中长期规划求,这是一种在战略上的考量。
我国商用车油耗分别比日、欧同类汽车高近 20%。此外,我国商用车生产企业普遍在与油耗密
切相关的发动机燃烧技术、电控技术、整车轻量化技术、高压燃油供给系统、多档位变速箱等核心
技术、核心部件的掌握等方面与发达国家存在不同程度的差距。
如果从节能减排上看:一辆燃油重型卡车的油耗是一辆家用轿车几十倍,如工程车辆基本上油
耗都在 50L左右,牵引车百公里油耗大概在 30L以上,而轿车油耗按照国家对其油耗第三阶段限值
要求是在 6L以下。从年行驶里程来看,很多家用车年行驶里程也就一两万公里,但对于重型卡车
来说最基本的年行驶里程都要达到 15~30万公里,而对于长途物流公司来说,30万公里甚至只是
一个基础额,目前已经开始挑战年均 40~50万公里的行驶里程,一辆重卡的综合污染和排放一年下
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来能抵百辆左右轿车的 等种类排污量。
据不完全统计,我国重型卡车的保有量约 500万辆左右,其一年的排污量远超现有乘用车总体
排污量水平。因此,在节能减排上绝对不能忽视商用车,特别是重型卡车,虽然它相对量比较小,
但带来的绝对空气污染影响非常大。重型卡车的新能源发展之路应更加贴近目前的技术及能源状
况,特别是国家对其在政策上加大扶持与支持力度。
天然气汽车前景“蓝海一片”
正如人类发展历史所公认的,“没有任何一种能源是不可替代的”,在石油资源日趋匮乏的今
天,汽车人也在不断的摸索新的能源替代品,寻求改变能源结构,采用低公害的汽车代用燃料的途
径。如天然气资源将成为主导主要清洁燃料能源,并可能在 21世纪,天然气在世界能源机构中的
比重将会超过石油,成为世界第一大能源。
从上世纪 30年代起,世界天然气汽车发展已有 80多年的历史,特别是进入本世纪以来,天然
气汽车的技术发展已趋于成熟,其先进的电子技术和机械制造技术的日臻完美,进而使天然气汽车
的安全性和控制性能得到完全保证,续驶里程由初始 50~70km提高到 400~500km或以上。
我国天然气和液化石油气资源储备较为丰富,采储量位居世界第十五位,其中常规天然气资源
量约为 55万亿 m3,其中陆地储量接近 40万 m3,已探明的资源储量为 万亿 m3,约为资源量的
10%,可采 300年左右。具备发展天然气汽车的基本条件。中国陆地和近海海域有近 120个含油气
盆地,常规天然气远景资源量达 60万亿 m3,这些资源主要集中在塔里木、鄂尔多斯、四川、云
贵、东海以及柴达木等十多个含油气盆地,占全国总量的 80%以上。此外,我国青藏高原的天然气
水合物(可燃冰)就有 350亿吨标准油,页岩气 100万亿 m3。再加上低渗透气 100万亿 m3、常规
天然气 38万亿 m3、煤层气 亿 m3,如此丰富的天然气可采储量,足够支撑起中国 150年到
200年的经济发展与文明进程。虽然我国天然气储量丰富,但其使用效率与国际水平存在很大差
距,利用率只有 5%,具有提升空间。
2020年中国天然气供应量(含进口天然气在内)达到 3000亿 m3,天然气在一次能源消费结构中
的比重提高到 9%。常规天然气累计新增探明地质储量 万亿 m3,气层气产量 1990亿 m3;非常
规天然气产量达到 300亿 m3,引进管道和 LNG天然气 700亿 m3左右;全国天然气管道里程数超过
6万公里以上。
2020年天然气工业战略布局:建设形成西北、西南、东北和海域四大天然气供应基地,国内
天然气产量稳定增加;中亚、中缅管道平稳运行,LNG引进规模稳步扩大;建成西气东输三线、西
气东输四线、中俄进口天然气管道,煤层气管道进一步发展;天然气调峰能力不断加强,天然气工
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业进入持续稳定发展阶段。
2030年,中国天然气供应量达到 6000亿 m3,天然气在一次能源消费结构中的比重提高到
12%。国内常规天然气累计探明地质储量 13万亿 m3,气层气产量 2400亿 m3;非常规天然气产量达
到 1000亿 m3,成为重要战略接替资源;引进管道和 LNG天然气进一步增加到 900亿 m3左右。
2030年天然气工业战略布局:西北、西南、东北和海域四大天然气供应基地进一步发展;国
内天然气开发进入稳定发展阶段;LNG引进规模稳步提高;海底输气管道、煤层气管道进一步系统
化;东北、华北、长江中下游、中南地下储气库群基本形成,天然气工业发展进入成熟阶段。
2050年,中国天然气供应量达到 7000亿 m3,天然气在一次能源消费结构中的比重提高到
15%。国内常规天然气累计新增探明地质储量 万亿 m3,气层气产量保持稳定。非常规天然气
产量进一步增加。
2050年全国天然气管道里程数达到 10万公里,形成以西气东输管线、陕京管线、川气出川管
线、进口天然气管道和沿海管道为主线格局,以及东北、华北、长江中下游储气库群和珠江三角洲
LNG地下储气库群的调峰及储备系统。构建横跨东西、贯穿南北的全国性天然气大官网,配套建设
LNG接收站及区域性储气库群,是实现供气多元化、输配网络化、运行安全化、消费便利化的基本
条件。毋庸置疑,我国未来能源汽车的发展方向——天然气是大势所趋。
天然气燃料汽车之优势
天然气燃料汽车的最大优势是:以气体发动机为动力源,与汽油、柴油及其它代用燃料相比,
天然气汽车颗粒物排放几乎为零,NOx、CO和 HC的排放也显著降低,其主要排放污染物明显低于
柴油/汽油汽车,其燃烧产物主要为水和二氧化碳,不含硫化物和铅,天然气汽车具有辛烷值高、
抗爆性能好,能够燃烧完全,不产生积炭,不稀释润滑油,对发动机损耗小,能有效延长发动机寿
命,有利保护环境。采用比常规柴油廉价的天然气为燃料,可节省燃料成本 35%~40%,经济性远高
于常规燃油卡车。与此同时,同比柴油车的尾气排放,天然气尾气中 HC含量能降低 70%、CO含量
降低了 95%、NOx含量降低了 42%、尤其是柴油车特有的固体颗粒物含量几乎降低了 100%,是目前
最清洁无污染的货真价实的新能源汽车,所以天然气汽车在改善空气质量方面有着重要意义。
此外,天然气为高燃点的轻量气体,在正常温度和压力下,危险性比汽油小。尤其是天然气汽
车冷启动性能好,运行平稳,抗冻性方面具有明显优势,且维修费用低(约为常规燃料车 50%),
且运行操作简单方便,噪音也比燃油汽车降低 40%,而且燃气发动机使用寿命要比燃油发动机更
长。此外,天然气汽车气瓶重量和加气站的体积大为减少的同时,给汽车加注天然气同加注汽油柴
油一样方便,快速充气仅需 5~10分钟,与加油的时间差不多。由于天然气汽车在排放方面具有明
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显的优越性,以其先天灵活性、运输便利性等优势被广泛运用于各行各业,逐渐成为主要动力能
源。
据不完全统计:目前,中国大约有近百家汽车制造企业生产天然气汽车整车,约有 500个左右
车型(含底盘)获得产品公告,天然气汽车发动机有几种机型,功率覆盖 50~500kW。其中车用气瓶
已形成了全系列设计和生产能力,年产能超过 100万只上下,已居世界首位。
天然气燃料汽车之劣势
世界上任何事物都有两面性,燃气卡车也是利弊并存,但总之利要大于弊。与同马力段柴油车
相比,因由于燃料能量密度的差别,燃气卡车除提速性较差外,其他动力性能并不逊色于燃油卡
车。燃气卡车目前主要存在的现实问题有以下八点,是不可规避的:
一是尽管燃气重卡的用气成本较用油可以节省达 30%以上,但天然气重卡的价格较传统燃料产
品要高出 10万元,相当于在购车成本上需要多投入 30%左右,购置成本高这让很多准用户退避三
舍。
二是受气源供应不稳定、气价格增长过快,成本优势被弱化。同时,加气站少且建站天价以及
维修点还没有铺开,一旦出现较严重的问题需要返厂维修,维修周期较长等因素制约,而且很多修
理站无技术无设备而无法维修燃气汽车。与燃油车辆相比,车用 LNG价格持续高涨而配套措施又无
法及时跟进的话,燃气重卡的成本优势将逐渐缩小。
三是车用气瓶管理牵涉到质监、安监、工商、公安、住房城乡建设等诸多部门的职责与利益分
红,目前各部门存在多头管理、各自为政的现象,容易留下“监管空白”,天然气重卡发展仍面临
不少阻碍与多个“拦路虎”。
四是天然气汽车一般由两套系统组成,故技术路线相对复杂。此外,因 LNG重卡无法适应复杂
的环境而故障频发,主要表现在卡车底盘不适应路况而存在问题,常出现的问题集中在电气控制
上,如高压线圈、继电器等,火线圈特别易损,经常出现车辆无法启动的情况。
五是燃气重卡车的气瓶需要保持“低温、真空”,长时间放置温度会上升,燃气罐里压力提
高。这就要求驾驶员在车辆不用的时候将气体放空,使用时也必须保持在开放空间,否则容易引起
重大事故。此外,天然气气瓶是高压容器,是危险品,年检由质监局负责,而汽车本身由车管所和
公安监管。这就牵扯到了多个部门。如 CNG的气瓶检查时需拆卸下来做打压测试,不仅耗时而且还
耗力。另外,LNG气瓶年检的时候也没有认定具体负责机构,甚至各地方的操作流程要求并不一
致。
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六是天然气卡车在做为二手车脱手时,不像燃油车一样只要降低售价即可,天然气重卡一般是
难以出手转让。
七是天然气重卡在重载情况下,在较长的下坡路段行驶时会有安全隐患,下坡时会明显感到制
动效果不给力,这是由于气体机缸内压力不够而造成的,只有加装缓速器来辅助制动,这样一来又
增加了几千元或上万元的成本,也加重了用户的负担,但不装可能会造成车毁人亡的事故。
八是对于燃气重卡,现阶段 CNG发动机已在广泛应用第三代的技术,更先进的 LNG缸内直喷技
术已得到小批试用,其动力性、经济性和排放俱佳,但其研发难度大,投资极大且费用昂贵,导致
成本也高,国内尚未开始研制。目前,国内天然气重卡的水平大多数还处于第二代属于技术较为简
单的闭环控制阶段。
上述种种主客观因素都将直接决定天然气卡车的销量走势与市场布局,这在近年来其市场表现
已经得到了验证。但办法总比困难多,只要政府能够给予财政与政策上的支持力度,相信上述问题
都不是所谓的问题,真正的新能源汽车——燃气汽车必将会迎来一个大发展的黄金时期。
天然气汽车亟待政策支持
2009年,中国第一行政机关通过汽车产业振兴规划,首次提出新能源汽车战略。 2012年,国
务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,其中明确指出,我国节能与新能源
汽车发展必须以纯电驱动为主要战略取向,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推
广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车。 2014年 9月 1日至 2017年 12月 31日,对国
家《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》内的电动汽车免征车辆购置税。对符合国家新能源政
策的电动车才免收取车辆购置附加税,而燃气汽车并不在免收取车辆购置附加税此列。
只要查看近年来国家以及各地方政府颁布的有关新能源汽车补贴政策的各项条文,就不难发现
几乎所有的优惠补贴政策都与商用车无关,尤其是与重型商用车基本无缘。有些对所谓新能源车的
补贴政策及对老旧报废车辆补贴费上,主要的优惠补贴资金偏向公务车以及私家车,前两年唯一对
城市交混合动力客车的财政补贴政策也已取消。国家政策扶持只对乘用车电动汽车补贴,对燃气车
船补贴基本全无,甚至倾斜的政策也没有。
2011年国家突然发布了一个《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》及交通部、财政部制
定的节能减排专项资金申请方法外,但在国家层面没有明确的天然气汽车发展目标和规划,更未出
台明确的天然气产品鼓励政策和应对天然气价格波动的措施,这些都掣肘天然气汽车进一步的发
展,燃气卡车成为整条产业链中最薄弱的环节与完全没有优惠红利政策的唯一车型种类。
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为节能减排,保护环境,减少污染,全世界许多国家政府制定一系列鼓励性政策促进燃气汽车
的发展。如天然气价格优惠、天然气汽车税费较低、生产燃料供给设备及建设加气站等均在资金方
面、税收等诸多方面给予大量优惠政策。发展天然气汽车已成为全球汽车行业的共识。进入 21世
纪,世界各国纷纷通过政策支持、技术手段推进天然气汽车的发展,使得这一产业发展迅猛。国际
天然气汽车协会预计 2020年,世界天然气汽车的总数将增加到 6500万辆以上。
首先建议中央政府针对节能型重、中、轻、微及皮卡车型,分品系车型参照国家新能源汽车产
品支持政策而一视同仁,给予相应的政策扶持,特别针对购买天然气免征其车辆购置税,给予优先
上户的绿色通道支持,并给予 5万元~10万元每辆的购置补贴优惠政策;其二完善天然气定价机
制,提升天然气价格竞争力,加快各城市黄标车淘汰,建议全国各地市政环卫、渣土运输等车辆优
先采用天然气卡车;其三对高速及收费等级公路,天然气车辆过路费减免半,车辆计重收费标准较
柴油车增加 1吨(天然气车附加气瓶,比柴油车重约 1吨);其四建议中央及地方的主管部门牵头,
加快加气站规划建站的批复速度,鼓励更多的国有、民营能源公司、社会力量进行加气站建设;其
五针对天然气卡车的二手车交易难的尴尬局面,免收交易税,以促进市场销售增长,将天然气卡车
报废补贴由 万元提高至 3~5万元。唯有这样才能对燃气汽车购置、使用以及报废淘汰过程中起
到积极的推广推进作用。
第四节 2018-2019 年中国天然气加气站行业发展情况分析
随着我国经济迅速发展以及人口急剧增加,汽车拥有量也急剧增长,导致能源消耗量、温室气
体和各种有害物质排放量激增。在这种形势下,天然气具有很高的洁净性、相当可观的能源密度、
较为丰富的资源供给条件以及液态燃料的经济性,被广泛应用于车用燃料,国内的很多城市都在大
力发展天然气汽车。预计到 2020年全国天然气汽车(LNG汽车与 CNG汽车)产量可达到 120万
辆,其中客车和载货汽车达到 20万台(LNG汽车约占 50%),乘用车 100万台(LNG汽车约占
20%)。
一、天然气汽车的市场需求增长推动天然气加气站快速发展
2016年全国 LNG加气站 2460座,较 2015年同比增长 %,保持去年增速。从全国分布来
看,我国 LNG加气站多集中分布在华北及华东沿海地区,与下游消费区域重合,排名前三的省份依
次为山东、河北、新疆。
从 2014年到 2020年我国 LNG加气站新建数量情况来看,未来我国 LNG加气站设备行业的市场
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规模仍保持平稳增长,预计 2014年到 2020年期间我国 LNG加气站设备行业的市场规模将接近 100
亿元。
天然气汽车的市场需求是推动天然气加气站快速发展的动力,政府审批的加快以及企业投资的
增多,促使未来我国天然气加气站的运营数量将继续保持增长。根据国家相关规划,到 2020年全
国要建成约 15,000座车用天然气加气站(CNG 加气站 10,000座,LNG加气站 5,000座)。
随着建设规模的较快增长使我国 LNG加气站设备行业市场规模近年来也保持了较快速度的增
长,2014年我国 LNG加气站设备市场规模为 亿元,2015年是 亿元,预计 2019年市场
规模将达到 亿元,但到 2020年市场规模增速下滑到 亿元。
分析下滑主要原因在于我国环保监管日趋严格的背景下燃气替代煤炭供电供热需求的提升,天
然气下游消费有进一步增长的空间,预计 2020年中国天然气产量将达到 1894亿立方米,天然气消
费量将达到 3522亿立方米,致使我国天然气需求的增速大于天然气供应的增速,导致了一定程度
的供不应求的局面。
天然气因清洁、安全、优质等特点决定了天然气加气站具有很好的发展前景,但由于目前天然
气资源开采短期内增长潜力有限,天然气需求的增速大于天然气供应的增速;国家大力发展新能源
纯电动汽车,导致了天然气汽车份额的压缩,与之相伴的是加气站建设停滞,原来的车辆发展与加
气站建设良性互动的局面已经停摆,所以今后在加气站建设方面,稳步推进加气站建设极为关键,
发展加气站的前提是要尽快做好前期调研和发展规划研究,对市场环境和供需群体进行透彻分析,
然后通过对天然气汽车用户的用气需求预测进一步确定加气站的规模和数量。
二、中国石化计划 6 年内新建 1000 座车用天然气加气站
中国石油化工集团公司(以下简称“中国石化”)2018年 4月 2日在北京召开“绿色企业行动
计划”启动发布仪式,宣布到 2023年建成清洁、高效、低碳、循环的绿色企业,将绿色低碳打造
成中国石化的核心竞争力。
中国石化副总经理焦方正发布了行动计划内容。中国石化所属镇海炼化、江苏油田等 10家企
业签署了绿色企业创建承诺书,中国石化润滑油有限公司与 3家合作企业签订了资源综合利用合作
意向书。按照中国石化提出的绿色企业远景目标:到 2035年,绿色低碳发展水平达到国际先进水
平;到 2050年,绿色低碳发展水平达到国际领先水平。
在“绿色企业行动计划”中,绿色能源部分尤其引人注意。
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焦方正透露,中国石化以 6年为限,计划将清洁能源产量占比超过 50%。预计到 2023年,提
高常规天然气、页岩气、煤层气等产能,力推“气化长江经济带”行动,使天然气年产能达到 400
亿方以上,中国石化清洁能源产量油气当量占比超过 50%。
同时,6年内中国石化将新建 1000座车用天然气加气站。在建设绿色加油站方面,中国石化
加大乙醇汽油、生物柴油、汽油清洁剂及柴油车尾气处理液市场推广及供应。6年内将新建 1000
座车用天然气加气站,探索布局重点城市及路段充换电站,适时推进加氢站和储氢基础设施建设。
焦方正称,2023年中国石化天然气供应能力将达 600亿方/年。在加大清洁能源供应方面,中
国石化将提高常规天然气、页岩气、煤层气等产能,力推“气化长江经济带”行动,实现清洁能源
有效快速发展,加快天然气管网、接收站、储气库建设。到 2023年,投运输气管道达到 1万公
里,中国石化天然气供应能力达到 600亿方/年,占国内供给的 15%到 20%,可供 亿户城镇居民
使用一年。
三、汽车加气站的发展趋势
由于天然气具有低碳环保、经济实惠等诸多优点,近几年被广泛应用于车用燃料,国内的很多
城市都在大力发展天然气汽车。预测近几年,天然气汽车在我国仍将呈“爆炸式”增长。这就要求
加气站无论从数量还是规模上都跟上这个增长速度,以满足供应需求。此外随着我国西气东输工程
的不断推进,更多的地方可以使用到廉价的天然气,也确保了加气站可以得到充足的气源。因此在
未来的几年稳步推进数量适度、分布均衡的加气站十分有必要。
加气站类型主要分为油气合建站、单纯加气站和加气母站三种。现如今,全国范围内加油站的
布局网络已经基本形成,所以加气站在选址时可以充分利用现有加油站的布局,建设适当数量的油
气合建站,油气合建站主要建于干道和社区,占加气站总数的 90%左右。针对单纯加气站即 CNG加
气站、LNG加气站、L-CNG加气站和 LNG/L-CNG加气站的建设,需根据站区现场或附近是否有管线
天然气。CNG加气站一般又可分为母站、常规站和子站:加气母站在城市门站储配站或天然气高压
主管道上取气,气源稳定且压力波动小,不受工业民用天然气用气的影响,一般建于靠近城市门站
的远郊;常规加气站一般建于靠近城镇燃气管道的城市中心区、城郊;加气子站基本没有土建工
程,采用撬装设备,搬迁容易,受土地资源约束少,占地少,主要建于附近无城镇燃气管道的城市
中心区、城郊;LNG加气站主要建于高速公路、城郊及公交停车场、物流站场等有 LNG加气需求的
场所;L-CNG加气站和 LNG/L-CNG加气站主要建于附近无城镇燃气管道或母站的城市中心区、城
郊。
今后在加气站建设方面,稳步推进加气站建设极为关键。需综合考虑各类加气站的特点,选择
最合适的加气站类型。发展加气站的前提是要尽快做好前期调研和发展规划研究,对市场环境和供
需群体进行透彻分析,然后通过对天然气汽车用户的用气需求预测进一步确定加气站的规模和数
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量,避免在加气站发展过程中出现盲目选址、布局混乱、种类单一、结构不合理等情况。
天然气是一种洁净的能源,燃烧后的主要生成物为 CO2和 H2O,其产生的温室气体只有煤炭的
一半,石油的 2/3,天然气是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。大力发展包括城市公交车、出
租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等以天然气为燃料的运输车辆,符合政府提出的
以城市公交车、出租车和环卫车为重点,推广使用天然气燃料汽车,倡导私家车采用天然气作为汽
车燃料。加快建设车用天然气加气站,满足市场发展和实际运行的战略要求。
第五节 2018-2019 年我国天然气加气站设备行业主要企业分析
一、CNG 加气站设备领域
1、重庆耐德能源装备集成有限公司
该公司原名重庆四联油气设备制造有限公司,于 1997年由重庆耐德工业股份有限公司与中国四
联集团德庆川仪总厂有限公司共同出资组建,是一家专业生产加气机、加油机等产品的高新技术企
业。主要经营的产品有:“川仪耐德”牌 CNG加气机及计算机管理系统、LNG加液机、LNG工厂建
设、加氢机、“恒丰”牌税控燃油加油机及加油站管理系统、船用大流量控制系统、油气回收系
统、CNG加气站成套设备以及 L-CNG加气站成套设备等。
2、北京长空机械有限责任公司
该公司成立于 1969年,是中国航空工业集团公司所属保军企业,是我国中小航空发动机燃油与
控制系统和大发尾喷口控制系统的研制生产的专业厂家,是以开发、制造精密液压机电产品为主的
国有企业,是国家一级计量单位,已经通过 IS09001质量体系认证。主要航空产品有中小发动机燃油
调节器、主燃油泵、数控系统液压机械执行机构、大发尾喷口油源泵及控制附件等,核心能力为发
动机燃油调节系统的设计开发、仿真试验、数控加工、精密加工、热表处理、试验和理化计量等,
是国内直升机发动机燃油调节器的定点研制单位。非航空产品主要有加气机、压铆机、液压喷砂机
和食品包装机等多种系列产品。
3、重庆巨创计量设备股份有限公司
该公司成立于 2003年,目前注册资本为 4,270万元,为境内自然人控股企业,2010年 10月于重
庆股份转让中心挂牌。主要从事天然气计量标准设备、CNG加气站设备及站内管理控制系统和 LNG
加注站汽化站设备及站内管理控制系统的研制、生产、销售,以及 CNG加气站、LNG\LCNG\NG站的
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设备成套及工程。主导产品有:CNG加气机及站内管理系统、LNG加气机及站内管理系统、L-CNG站
内控制及管理系统、加气机现场检定装置等。
二、LNG 加气站成套设备领域
LNG加气站成套设备为近年来随着 LNG汽车的快速发展而兴起的天然气应用新领域。2007年以
来,公司根据市场的发展趋势,致力于 LNG加气站成套设备的研发,掌握了其制造技术和工艺,并大力
拓展市场,产销量快速上升。目前 LNG加气站成套设备为国内新兴产业,在国内尚处于起步阶段,由
于相关生产技术、工艺要求较高,国内能够生产 LNG加气站成套设备的厂家数量较少。
1、张家港富瑞特种装备股份有限公司
该公司(股票代码:300228)成立于 2003年 8月,主营业务为压力容器的设计、生产和销售,主要
产品划分为以 LNG应用设备为主的低温储运及应用设备、以海水淡化设备为主的换热设备和用于分
离空气的气体分离设备三大类。近年来大力发展以清洁能源 LNG为主的低温储运及应用设备,该领
域的收入和盈利呈现快速上升态势,现已实现从 LNG液化、运输、储存、LNG汽车加气站、LNG车船
用供气系统整个产业链的系统设备制造能力,目前主要产品有 LNG汽车加气站、LNG车用瓶及供气
系统、LNG船用供气系统、LNG储罐、低温运输罐车、半挂车、及低温阀门、真空管、加气枪等零
配件。
2、安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司
该公司成立于 2004年 12月,隶属于中集安瑞科控股有限公司(CIMCENRIC,),以天然气
加注设备为核心,积极参与加氢装置开发;成功开发了液压式天然气汽车加气子站产品,形成天然
气、氢气的处理、储运设备的集成能力及关键部件的制造能力;为客户提供成套解决方案,是专业的
清洁能源装备制造、系统集成服务商。
3、查特工业公司
该公司是全球深冷和低温设备行业的领导者,纳斯达克上市公司(股票代码 GTLS),为广泛的深
冷和低温设备用户提供标准化及客户定制的产品和系统方案,总部位于美国俄亥俄州的克里弗兰,在
中国主要有三家公司:查特深冷工程系统(常州)有限公司、查特中汽深冷特种车(常州)有限公司、
成都金凤液氮容器有限公司。生产的各种产品广泛用于工业、商业及科学应用所需的各种气体,如
氦、氮、氩、氧、二氧化碳、天然气及其他碳氢化合物等的纯化、液化、运输、贮存及应用过程。
产品应用场合包括生物医学、食品、娱乐、航空、热效应测试、替代燃料、真空系统及其他行业的
终端用户。
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第六节 2019-2025 年我国天然气加气站设备行业发展前景及趋势预测
一、天然气加气站设备的市场前景
2000年以来,随着国内天然气管网建设的不断推进,CNG汽车在全国获得快速推广;同时,由于技
术逐步成熟,2011年以来国内 LNG产业迅速发展,LNG汽车已经开始推广使用。天然气加气站是天然
气汽车实现加气的终端设施,具有规模化和网络化的天然气加气站是发展天然气汽车的必要条件。
天然气汽车的发展必然推动对天然气加气站设备的需求。
近年来,随着国内城市空气质量的恶化和国家节能减排力度的不断加大,不少省市将发展天然气
作为能源结构调整的重要措施,为天然气汽车的发展提供了广阔的空间。北京、浙江、安徽、甘
肃、四川、福建、海南等省市相继提出建设天然气加气站、推广天然气汽车的规划。如:北京市计
划从 2013年至 2017年,每年建设 70座天然气加气站,从 2014年至 2017年,每年推广不少于 3万辆
天然气汽车 5;浙江省已正式通过的《浙江省天然气加气站发展规划》(2010年-2020年),规划到
2015年,全省天然气加气站将达到 155座,天然气汽车保有量将达 万辆,其中公交车和出租车分
别达到 30%和 50%;到 2020年加气站将达到 326座,CNG汽车保有量将达到 万辆;其中公交车和
出租车的气化率将达到 50%和 80%。
由于 LNG汽车的经济、环保优势,各地政府大力推广 LNG汽车,LNG汽车将呈现快速增长,天然
气加气站建设进程将加快。目前,掌握上游 LNG资源的分销商,均计划在“十二五”期间大力建设
LNG加气站,发展分销网络。例如,中国石油天然气集团控制的昆仑能源有限公司(香港联交所上市
公司,股票代码:)计划在“十二五”期间共新建 1,000-2,000座 LNG加气站;中国海洋石油
总公司计划在“十二五”期间投资 100亿元,建设 1,000座 LNG加气站;
与相对成熟的天然气汽车领域相比,以 LNG作为动力的船用市场正在兴起,且潜在规模庞大,寻
找经济、环保的清洁能源成为各国航运发展的重点战略,LNG因其洁净、高效、安全、经济诸多优
势而成为船舶能源的主流替代燃料。DNVGL集团(挪威船级社和德国劳氏船级社,自 2013年 9月 12
日起合并为 DNVGL集团,一家世界领先的认证机构)认为,航运业承担了全球 80%的货物运输,每年消
耗约 亿吨的燃油,其中 80-85%是高含硫燃油,其温室气体的排放占全球总排放的 3%,航运业的减
排非常重要。根据 DNVGL的数据,全球目前约有 60艘商船使用 LNG作为燃油,采用 LNG燃料的新造
船订单越来越多,预计全球船队中的 LNG燃料船将在 2020年达到近 1,800艘。
近三年来,在交通部海事局等政府部门的支持下,我国已在部分内河流域开展了 LNG动力船舶试
点工作。据不完全统计,截至 2014年末,经国家批准同意进行试点的 LNG动力船舶规模达到 118艘,
按航行水域划分,内河船舶 115艘,海船 2艘,江海联运船舶 1艘;国内已有内河 LNG加气站约 6座。
预计我国现有内河船舶的潜在改造规模为 29,000~35,000艘,沿海港作拖船潜在改造规模为
200~300艘。全国 LNG动力船舶加注站点规划布局 249个。预测到 2020年,内河新造 LNG动力运输
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船累计将达 10,750~12,550艘,沿海新造 LNG动力运输船舶累计将达 1,300~1,600艘 8。可见,我国
LNG动力船舶的使用已经起步,发展潜力很大,LNG动力船舶的发展将极大带动 LNG动力船舶供气系
统、船用 LNG加气站设备的需求。
此外,随着天然气加气站的逐年增加,国内每年均有部分天然气加气站设备需要维修和更新换
代。因此,新建天然气加气站设备需求和存量设备的更新换代,将为天然气加气站设备带来良好的市
场前景。
二、影响行业发展的主要因素
1、有利因素
(1)国家产业政策的鼓励
生态恶化和石油短缺已经成为全球关注的焦点,近年来也逐渐成为我国经济发展的重要制约因
素。根据国务院《国家环境保护“十二五”规划》,规划到 2015年,全国二氧化硫排放总量比 2010
年减少 8%,氮氧化物排放总量比 2010年减少 10%,地级以上城市空气质量达到二级标准以上的比例
增长 8个百分点,增加天然气、煤层气供给,鼓励发展节能环保型交通运输方式,开展机动车船氮氧
化物控制,提升车用燃油品质,鼓励使用新型清洁燃料。
是大气中直径小于或等于 微米的颗粒物,其对人体健康和大气环境质量的危害大,汽
车尾气等分散式污染是其形成的主要原因。2012年 2月,环境保护部发布《关于实施〈环境空气质
量标准〉(GB3095-2012)的通知》,要求深入开展重点区域大气污染联防联控,大力削减二氧化硫、
氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物排放总量,切实加强机动车污染防治。
2012年以来,中国多地遭受持续的严重雾霾天气,长期积累形成的区域性复合型大气污染问题
日益突出。2013年 6月 14日,国务院常务会议部署了大气污染防治十条措施。2013年 9月 10日,
国务院发布《大气污染防治行动计划》,其中要求大力推行清洁生产,加快调整能源结构,加大天然
气、煤制甲烷等清洁能源供应。2013年 12月,中央城镇化工作会议要求,切实提高能源利用效率,
降低能源消耗和二氧化碳排放强度;不断改善环境质量,减少主要污染物排放总量。
天然气是社会公认的目前最具推广价值的低污染、低消耗资源,我国要改善能源消费结构,实现
国民经济的清洁、高效、平稳发展,大幅提高天然气在我国基础能源消费结构中的比例,是现实的科
学选择;同时,在石油资源日渐紧张的情况下,天然气也是目前能够对燃油实施有效替代、摆脱对石
油过度依赖的最优选择。近年来,《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、国务院
《能源发展战略行动计划(2014-2020)》、交通运输部《建设低碳交通运输体系指导意见》和《建设
低碳交通运输体系试点工作方案》、国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录(2011年本)》
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等一系列政策的出台,鼓励天然气汽车和天然气加气站的发展。良好的产业政策环境将有利于促进
本行业的持续发展。
(2)市场需求持续增长
在天然气消费和天然气汽车、LNG动力船舶等需求增长的影响下,国内天然气运营商加大了天
然气加气站投资建设力度,为天然气加气站设备制造、信息化建设和技术服务提供了良好的市场前
景。同时,国内每年均有部分天然气加气站设备需要更新换代。因此,新增天然气加气站设备需求和
存量设备改造,促使天然气加气站设备特别是 LNG加气站成套设备的需求呈现出加速增长态势。
(3)技术水平的提高
近年来,随着我国天然气汽车的普及,天然气加气站的建设逐渐加快,国内天然气加气站设备的
研发水平和制造工艺技术迅速提高,设备供应商的综合实力得以增强。同时,产品技术的不断更新升
级、用户对天然气加气站设备安全性、可靠性要求的不断提高,以及信息技术在天然气加气站设备
上的应用,将扩大企业之间的产品差异,更新行业竞争格局,优化产业结构,有利于行业持续、健康发
展。
2、不利因素
(1)重要部件仍需进口
由于天然气加气站设备在我国发展时间较短,加之行业对设备计量准确度、运行稳定性和安全
可靠性要求较高,天然气加气站设备制造所需的部分重要部件如低温泵、质量流量计、重要阀门等
仍需要进口,使设备成本、制造周期等受到一定影响,增加企业的流动资金负担,对行业发展带来了
不利影响。
(2)国际和国内竞争压力
虽然国内企业近几年发展较快,但与国际知名公司相比,综合技术水平和知名度仍存在一定差
距,成为国内企业参与国际市场竞争的不利条件。
目前在 CNG加气站设备领域,国内产品已基本取代进口。但在 LNG加气站设备领域,我国发展时
间还比较短,行业良好的市场前景将吸引众多新进入者,如果行业监管滞后,可能在一段时间内造成
行业无序竞争,影响行业的健康发展。
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第三章 企业提升核心竞争力战略的基本类型与选择
企业战略的类型与企业战略的定义是两个关系密切的问题。企业战略类型与企业战略定义一样
也是一个动态的范畴。至少到现在为止,企业战略的表现形式和具体的选择可以说是非常多种多样
的,每一种具体的选择都会有或大或小的区别,当然每一种选择都有其充分的理由和具体的条件。
我们之所以尝试对企业丰富多样的战略选择进行分类,不是想限制企业的战略限制,而是想在很短
的时间内告诉企业管理者,他们有多少种基本的选择以及每一种选择的基本理由是什么。
第一节 企业核心竞争力的概念、特征
一、核心竞争力的本质和作用
核心竞争力的本质是一种超越竞争对手的内在能力,是企业独有的、比对手强大的、具有持久
力的某种优势。现代企业核心竞争力由三个环组成:第一个环是竞争力的核心,核心是知识;第二
个环是企业制度,有好的制度和管理、知识才能成为真正可赢利的一种产品或服务;第三环是资源
要素,包括人才、技术、资金、自然资源等。核心竞争力具有三个特征,即整体性、不可重复性和
排他性,核心竞争力是竞争对手不可模仿的,是企业独有的。
核心竞争力在企业成长过程中的主要作用表现在:从企业战略角度看,核心竞争力是战略形成
中层次最高、最持久的,从而是企业战略的中心主题,它决定了有效的战略活动领域;从企业未来
成长角度看,核心竞争力具有打开多种潜在市场、拓展新的行业领域的能力;从企业竞争角度看,
核心竞争力是企业持久竞争优势的来源和基础,是企业独树一帜的能力;从企业用户角度看,核心
竞争力有助于实现用户最为看重的核心的、基本的和根本的利益,而不是那些一般性的、短期限的
好处。
二、核心竞争力的内涵及特征表现
“核心竞争力”的概念首次出现在 1990年《哈佛商业评论》中,核心竞争力是一个组织累积
性资源和学识,特别是那些灵活运用、整合这些资源的独特能力。企业赖以生存、发展、壮大之基
就是核心竞争力,它主要具有以下几个基本特质。
首先,它具有异质性,它组织内独一无二,有别于其它的。核心竞争力的评价在不同的行业、
不同的企业有不同的表现和认定,如联想的核心竞争力就是刷新理念,华为的核心竞争力是技术优
先,中集集团的核心竞争力是物美价廉等。而核心竞争力还表现为一个行业、一个企业内的独有
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性,它是其他行业、企业所买不到、偷不来、带不走的有形或无形的企业财富。
其次,它具有不易识别性。它可能是有形的,可度量的,也可能是无形的,不可度量的。通常
核心竞争力比较容易从企业外部得到评价,常用的一种做法,称为“对标”,即企业将自己的产品
及经营管理方式与先进的企业进行对比,通过一堆堆的数据分析,以帮助企业找出差距,精确获得
核心竞争力,从而提升企业竞争力。而选定的一系列对比分析指标可以是公司规模、持续盈利能
力、持续发展能力、经营管理水平、国际化程度、抗风险能力等方面。
另外,它具有动态性。核心竞争力也是一个不断发展、动态着的过程,同一企业在不同的发展
阶段,会有不同的核心竞争力。尤其在企业有一定的全方位积累之后,企业如何发展,如何培养其
新的核心竞争力,这就要涉及规模效益、产品差异化水平、产业多元化及企业兼并等方面,它是一
系列要素的综合体。
最后,也是最重要的一点,它具有高附加值性。企业核心竞争力是一个企业竞争能力的基础和
获得市场竞争优势的根源。企业的核心竞争力不但能提高企业的效率,帮助企业降低成本或增加产
品价格,增加企业利润空间的同时,扩大客户利润,实现“双赢”局面。
三、核心竞争力是价值高的竞争能力
核心竞争力必须是那些能增加企业外部环境中的机会或减少威胁的竞争能力,它能够帮助企业
在激烈的市场竞争中保持长期的竞争优势。
四、核心竞争力是稀有的竞争能力
核心竞争力是企业独一无二的、没有被当前和潜在的竞争对手所拥有的竞争能力。即使一种竞
争能力很有价值,但是如果可以被许多竞争对手所拥有,那它产生的则只能是竞争均势而不是竞争
优势。
五、核心竞争力是难以模仿和学习的竞争能力
核心竞争能力必须是不易被其他企业模仿和学习的,并且模仿和学习的成本很高。在以下情况
下形成的企业的核心竞争力很难被竞争对手所模仿和学习:企业核心竞争力的形成有其独特的历史
经历和条件;企业核心竞争力与其所表现的竞争优势之间的联系不易被清楚分析;企业核心竞争力
的形成与一定的社会人文环境有关,包括社会文化、价值观念、习俗传统等。例如日本企业中家族
式的管理能创造极高的企业效率,但这种管理模式却很难为美国企业所模仿。
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六、核心竞争力是难以被替代的竞争能力
核心竞争力必须是难以被替代的,它应该没有战略性的等价物。所谓战略性等价物是指如果当
两种不同的资源或竞争力可以分别用于实施同一种战略的话,那么这两种资源或竞争力在战略上讲
就是等价的。通常来说,一项竞争力越是来源于知识与技能的结合,就越难找到战略上的替代物。
企业要取得生存,发展,并获得成功,核心竞争力是关键所在,而且是独一无二,不易被别的
企业模仿学习的,难以被替代的竞争能力,能使企业持续处于不败之地。
第二节 提升核心竞争力战略的基本类型与选择
一、企业竞争力的构成
竞争力是竞争主体争夺某种东西或资源时的能力,它从根本上决定了资源的配置格局和效率。
“企业竞争力”是由企业的一系列特殊资源组合而形成的占领市场、获得长期利润的能力。这些特
殊资源包括:企业的人力资本、企业声誉、营销技术、营销网络、管理能力、企业文化。
二、核心竞争力的构建
企业核心竞争力的构建中,关键要点是创新,主要包括技术创新、组织创新、管理创新和价值
创新。技术创新包括新产品、新工艺等的创造过程,是构建企业核心竞争力的重要途径,也是源泉
之所在,特别是高科技产业中的核心技术创新,将对企业的发展和扩大有着至关重要的作用。价值
创新是通过为顾客提供更多的价值来争夺客户,通过价值上巨大的扩展来作为支配市场意图的起
点,通过确立全新的价值来获得竞争优势,是企业竞争的一种策略手段,是增强企业核心竞争力的
策略方法。管理创新企业通过提高管理效率,协调和开发资源,增强企业竞争力,是强化企业竞争
能力的基本手段。组织创新是要使组织不断适应外部环境的变化,通过利用各种技术,在内部结构
调整,体制建设,对外的有关发展战略以及所采取的对外竞争策略上及时调整,确保企业的最终利
益能得到保障。而这四种创新,又是相互依存、相互渗透、相互促进、有机结合在一起,才能让企
业保持自身独特的竞争力,方可在竞争激烈的市场中立于不败之地。
三、提升核心竞争力战略的选择
企业的核心竞争力建设需要企业的管理者拥有识别相关企业资源的能力,只有这样企业才会获
取到对自己发展有利的资源,通过对这些资源的梳理、整合,又可以最终形成企业的一种能力,当
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能力和资源相互整合达到一定程度,就会演变为该企业一种独特,别人无法模拟,对方也无可替代
的时候就可以形成企业的核心竞争力。核心竞争力形成之后,可以为企业在日后的发展中,制定相
关的战略目标的时候提供有力的支持,进而最终帮助企业实现既定目标,促进企业的发展和壮大。
另外一个方面根据企业自身的核心竞争力,能够帮助企业明确在对外战略对位分析以及采取行动上
提供参考,还能帮助企业明确自身的优势、劣势,明确目前自身面临的机会和威胁。
滚滚长江东逝水,浪花淘尽英雄。在 21世纪,现代企业竞争的重点在于提高企业的核心竞争
力,并以此打造比较优势,方能在激烈的市场竞争中独占鳌头。
总之,一个企业的长期稳定、发展,不是靠产品的价格、质量,也不是靠多么英明的个体领
导,而是靠企业自身独特的核心竞争力,核心竞争力上去了,在激烈的市场竞争中自然可以占据一
席有利之位。作为企业管理者,通过整合企业资源、分析形势、完善自身建设,才能在严峻的竞争
形势下突围而出。
第三节 企业核心竞争力内容
不同的企业拥有各自的竞争力去占领不同的市场。普拉哈拉德和哈默认为,企业的核心能力有
三个基本特征:一是提供了进入多元化市场的潜能;二是对它所服务的顾客体现出的价值;三是使
竞争对手难以模仿。构成建筑业企业核心竞争力的要素可归纳为由三部分组成:市场营销能力、项
目管理能力、服务创新能力。
一、市场营销能力
市场营销能力组成的具体要素是:深入理解和准确把握业主意图的能力,即理解标书的能力;
企业的信誉和品牌;服务的能力。服务能力的重要一环是如何把无形的服务转换成有形的商品去和
业主沟通,能够把为业主增加的价值信息传递给业主。
业主在签订一项新的建设工程合同时,无法预先选择有形的建筑产品,也无法预先检测工程的
质量,因此企业的信誉和品牌往往成为至关重要的评判标准,业主通过比较企业以往的业绩和在行
业中的信誉来做出决策。对提供工程咨询服务的企业来说,信誉意味着技术能力和依靠技术控制风
险的能力。如负责造价达 40亿美元的南海石油项目的 pmc联合体,其超过约定预算的最大赔付责
任只有 2000万美元。因此业主选择 pmc的目的正是依靠它的技术能力和已取得的经验为业主控制
风险。对施工企业来说,信誉就意味着对建筑师或设计意图的理解能力和工程质量保证能力以及履
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约能力。
对标书的深刻理解来自于比竞争对手更理解业主,了解业主的追求、业主的理念,甚至主动发
现业主,与业主结成伙伴,引导业主的需求,培育业主的个性化需要,提供竞争对手不可替代的服
务,形成自己的优势。
二、项目管理能力
项目管理能力包含了组合社会资源能力、技术创新能力、风险控制能力等。创新能力就是组合
各种社会资源的能力,通过对已有资源的集成来实现。技术创新并不是一般所指的技术进步,而是
指通过对已有产品或者技术的组合来产生新的产品和新的功能,不必要求企业一定要有自己的专利
产品、专有技术,更主要的是要求企业要有集成各种知识、信息、技术、产品、人才的能力。
施工企业对不同的项目类型,对其技术创新能力的要求是不同的,不一定都表现为企业拥有自
己的核心施工技术。如房屋建筑工程,施工技术创新的前提主要表现在方案设计的新颖性方面,如
果对结构没有特殊要求,它所需要的施工技术基本没有特殊性,或者说施工技术基本上都是通用技
术,创新更应注重对施工工艺的改进,以力求降低成本、提高建筑质量,从而提高竞争力。因此,
从事房屋工程施工的企业掌握发展核心技术,可能更多地体现在一些大型的标志性公共建筑,建筑
师的设计方案创新会对结构产生特殊要求,因而要求提供总承包或施工服务的企业具备相应的技术
创新能力。对于新的结构,总是先有设计,才有施工技术和设备的改进,因此只有把设计与施工方
法相结合才有施工的核心技术。结构体系的设计创新是施工技术创新的动力。对许多为建筑工程配
套的专业公司,如玻璃幕墙、智能化等,首先从产品体系的研发需要体现出自己的核心技术,再到
工程设计、生产工艺的改进直至施工安装工艺,都需要较强的技术创新能力。
对工程咨询企业来说,技术创新能力则是主要的核心竞争力,甚至包括制定标准规范的能力。
如中国建筑研究院的结构所开发的 pkpm结构设计软件已成为同类市场的主打产品,这与其是我国
结构设计规范的主要编制单位有着不可忽视的关系。拥有了技术制高点,企业才能有占领市场的主
动权、控制权,成为最终战胜竞争对手的有力保障。
在国际市场中,企业的风险控制能力非常重要,往往影响着企业的存亡。包括合同管理能力、
项目索赔能力、企业资信能力等多方面。国际工程承包市场均要求企业提供履约保函和风险抵压,
以化解市场风险。目前一些大型项目中普遍采用的联合总承包方式,一是联合企业的核心技术优
势,二是为了分散企业的风险。
三、服务创新能力
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服务创新能力包含了制度安排、企业的文化和灵活并最大限度接近市场的工作流程。硬件环境
容易被模仿,而企业的制度安排、企业文化等“软件”是难以简单复制的,因此成为企业竞争力的
不可分割的组成部分。
制度安排体现在企业的内部运行规则必须符合企业的市场需要和战略发展,其核心是产权制
度,最突出的作用是人力资本化,人才作为一种可以组合配置的资源,直接构成到企业的竞争力中
去。对于设计院所、施工企业中的院士、建筑大师、结构大师、有丰富经验的管理人员、项目经
理、咨询工程师等等,都应充分发挥其作用。制度的创新表达了企业的战略选择、经营观念、组织
体制、管理方式以及对人的价值的理解,企业文化是人的价值观的体现,要为用户带来价值并能够
被用户所认可,在一定程度上可称之为“文化营销”。企业内部管理的思想、组织、方法、手段
等,都可以融入到企业文化中,文化是一种能力,在工程咨询企业表现为创新的气氛,在把低成本
作为竞争优势的纯粹施工企业则应有严密控制的精细生产文化。内在表现为能够激发企业成员的创
造性思维和持续创新的能力,外在表现出来则为企业的团队精神、企业成员之间的协作关系,充分
体现为追求业主利益最大化的服务创新能力。
服务创新能力还意味着通过灵活的工作流程保证迅速转型以开发新的市场。工作流程的创新意
味着企业服务能力的重组或升级换代。如香港的保华德祥公司于 1996年开拓澳大利亚和新西兰的
道路、铁路、电网、通讯网的维修市场,2001年仅在维修服务市场的营业额即达到 50亿港元(而
在香港市场的新建工程营业额为 70多亿港元),并且维修保养工程的利润率高于新建工程。
随着市场需求的变化,服务的模式也应有一个优化升级的过程,原来的高端产品市场现在可能
会变为中间产品市场,所以虽然还是原来的服务模式,甚至表现为增长,但实际上竞争力已沦为中
等水平,最明显的特征就是产值不断上升,但利润率在下降,甚至利润总额也在下降。许多企业被
由于经济增长而带来的营业额增长所迷惑,(有时由于原有的竞争对手已经采用新的服务模式,腾
出了原有市场的部分空间),而没有看到自己在项目管理服务链中的位置在后移,也就意味着核心
竞争力的下降。因此简单的为市场份额领先而竞争,容易导致混淆竞争的原因和结果,实际上营业
额增长本身对于竞争并不重要,重要的是具有竞争优势。
四、品牌形象力
品牌形象力是房地产企业的最基本的竞争力,包括企业品牌力和产品品牌力。
企业品牌力主要包括认知度、美誉度和忠诚度。随着消费者置业经验的不断丰富和提高,消费
者越来越倾向购买品牌企业开发的物业;同时,随着市场集中度的不断提高,大中型房地产企业的
竞争将越来越激烈,因此房地产企业必须塑造鲜明的企业品牌,提升企业的品牌形象力。
产品品牌力是指产品模式的竞争力,包括产品模式的市场预测力和市场竞争力,体现在价格
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上,就是产品品牌的附加值。研究并确立企业的产品模式是提升产品品牌力的基础。
五、制度有效力
房地产企业的管理制度包括三个层面:最高层面是指企业的基本管理制度,包括公司体制及公
司治理结构、管理机制、薪酬制度、基本会计制度等;第二层面是企业的工作流程管理制度、规章
等,包括行政事务、法律事务、财务、人力资源、采购、工程管理、销售、客户关系等方面的管理
规章,可以形成文件的有 100-150项;第三层面的管理制度主要包括岗位、部门和项目部(项目
公司)内部使用的、没有纵向和横向工作接口关系的工作规程。
一个企业的成功往往是制度的成功。如民营企业比传统的国有企业更具竞争力,二元结构、三
元结构的股份制民营企业比一元结构的民营企业更具竞争力,具有完善的法人治理结构的股份制企
业比“换汤不换药”的“股份制”企业更具竞争力,职能设计合理、职责清晰、工作接口关系明确
的组织机构设计比经常推诿、扯皮、内耗的企业更具竞争力,有健全的管理制度且制度适宜的企业
比虽然建立了一堆制度(如管理制度汇编、ISO9000质量管理体系文件)、但制度不适宜、执行不
力的企业更具竞争力。
房地产企业要提升竞争力,必须建立一套全面、适宜的管理制度,并确保各项制度的有效施
行。
六、战略执行力
与计划的作用一样(制定计划的原因是因为有“变化”,制定计划的目的是应对变化),制定企
业发展规划的目的也是为了应对企业各种权变因素的变化。在企业发展环境发生重大变化的时候
(如市场政策的变化),越应该加强对企业发展战略的研究,调整或重新制定切实可行的企业发展
战略规划。
企业发展战略研究包括:(1)发展环境研究,(2)企业特点、优势、劣势研究,(3)竞争对
手研究,(4)发展资源研究,(5)战略选择,(6)战略规划。
发展战略确定后,企业应通过沟通、宣介等方式使企业员工所知晓,以提高员工的认同度,进
而提高企业的凝聚力和战略执行力。
七、研发创新力
研发创新力是指企业在制度、产品、市场、营销等各个方面的研发能力和创新能力。例如在产
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品方面,企业通过系统地研究房地产的产品形态,研究消费者的消费心理和购买行为,研究建筑的
外观设计(色彩、造型等)、户型设计等,设计出满足消费者需求的产品,就能够提高项目的销售
力。如果在设计方面有大量、独有的创新的话,就更具比较优势。
八、资源整合力
资源整合力是指企业利用和整合内外部资源的能力。
房地产企业的内部资源包括人力资源、土地资源和资金资源;外部资源即企业的公共关系资
源,包括政府关系资源、媒体资源、融资资源、投资者(包括股东)资源、供方资源和客户资源等
六个方面。其中供方资源是指为企业提供产品或服务的组织或个人资源,如设计单位、施工单位、
监理单位、材料设备供应单位、销售代理公司、物业管理公司等。房地产开发企业的供方有二十类
左右。
房地产企业的“投资管理型”和“外包型”的特性决定了企业整合资源的重要性。要提升竞争
力,房地产企业除了充分利用、发掘内部资源外,还要构筑全面、均衡、稳定的公共关系资源链—
—在每一个环节都要有 1-3家相对固定的长期合作伙伴,从而降低选择的风险和时间成本、使用
成本,缩短项目的开发周期,提高效率和效益。
第四节 世界优秀企业的四大提升企业核心竞争力战略
核心竞争力是企业在市场竞争中取得优势的保障,是一个组织内部各种资源的有效集成组合,
是企业在生产经营中获得长期的可持续的竞争能力的优势。企业必须要做多方面努力来实现核心竞
争力的形成和发展。
一、通过增强企业的资源整合能力来提升核心竞争力
资源是相对有限的,企业如何把有限的资源运用组合好,发挥出最大效益,这是企业必须要解
决的。资源整合是企业通过合理地配置资源,将企业的内外资源组合调整到最佳状态,以发挥出最
大效能,从而进一步增强企业在市场中的整体竞争实力,获得竞争优势的企业战略。第一,要进行
内部资源整合。企业内部资源整合要围绕企业的核心竞争力而对企业内部资源进行调整和重组。通
过整合,使企业原已体现出优势的资源更好的发挥作用,更好地发挥其优势和长处,使企业原来那
些有劣势的资源能通过组合的方式与优势资源相互补充、扬长避短,进一步促进企业的能力的提
高,以使在竞争中占有更多的优势。第二,要进行外部资源整合。企业外部的资源主要是指那些与
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企业相关的、并能为企业的生产经营提供帮助的一些实物形、货币形和无形的信息资源等。进行外
部资源整合,企业要将内部的资源与外部资源要有机结合地进行整合,使企业资源组合更加合理。
资源整合要围绕提升企业核心竞争力进行,通过核心竞争力的提升又会进一步促进资源整合程度的
提高和加强。
二、通过增强企业的应变能力来提升核心竞争力
企业的应变能力就是企业对市场机会的把握及进入市场或根据市场情况适时调整企业经营战略
以应对市场变化的能力。企业的市场适应能力是一种企业通过对市场环境的调查、分析与研判后通
过对市场、企业自身和竞争对手的各种策略的调整来实现的。
现代企业经营的理念是以市场需求为中心,同时兼顾到企业与社会的利益,这就要求企业的生
产、经营、服务等要以市场需求为导向,围绕市场的变化而改变、整合、重置企业现有的各种资
源,把企业原有的各种参差不的齐、目标各异的行动力进行整合聚集成具有同一目标的各种能力,
使得各种能力之间避免不必要的内耗,集中优势适时应对环境的变化,以增强企业的竞争能力,这
样才能实现企业应对市场的变化,准确及时地为市场需求提供产品或服务并能得到市场的满意,以
现实企业的经营目标,从而进一步提升企业核心竞争力。
三、通过增强企业的决策、组织及管理能力来提升核心竞争力
管理就是决策。一个企业决策能力的强弱对企业在市场竞争中的地位有着决定性的作用。决策
是企业走向成功的关键一步,决定了企业的发展方向、目标市场及核心产品和服务等。对现代企业
的决策要有准确的市场洞察力、研究和分析力、判断抉择力,遵照科学的原则和方法把企业的战略
目标进行分析实施于决策过程之中。同时还要有决策制度和相关机制的保证,充分发挥每一位管理
人员或全体员工的智慧,以增强企业的决策能力,从而进一步提升企业核心竞争力。
企业的组织及管理工作是很普通的,但其过程和结果却是至关重要的,它决定着企业运营的成
败,所以说在企业提升核心竞争力过程中其组织及管理工作是决不能忽视的。随着现代企业智能化
水平的提高,知识工人的出现,组织及管理也要发生转变:一方面,企业的组织及管理应更多地转
向激励型,充分发挥知识型员工的积极性、主动性和创造性,提高员工工作的效率和效益,以帮助
企业在市场竞争中占据优势地位。另一方面,企业要根据自身资源的特点、员工的素质和职业技能
及实际客观情况等建立相应的规章制度,并能切实执行。不可盲目效仿国外企业或国内的其它成功
企业。
四、通过改进或创新企业的技术来提升核心竞争力
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企业的技术水平决定企业的生产成本、产品质量和服务水平等,它决定着企业在市场中的地位
及竞争的优势水平如何。因此,一个企业要想取得竞争优势,就要比其竞争对手先改进、先创新并
能更好地运用各种技术完成企业的各种生产经营活动。首先,企业技术的改进和创新都必须以市场
对产品及其工艺或服务的需求为出发点,以提升企业核心实力为目标,并能在市场中占有一定的优
势和维持较长时间,不可相当然地盲目改进或创新;其次,技术的改进要有利于企业降低生产成本
或销售成本,即可增加企业利润,也可让利于顾客,便于企业采用低成本竞争战略;第三,企业技
术的改进或创新要围绕顾客的使用技术水平进行。顾客对那些能满足其需要的产品或服务的操作应
用性技术的掌握与否,直接关系到企业产品或服务的市场销量。企业技术的改进或创新所生产的产
品或服务要便于顾客的使用,并能给顾客带方便,减少顾客的使用成本,这样就能极大的增强顾客
的忠诚,增强企业在市场中的竞争优势,从而提升企业的核心竞争力。
五、通过加强企业文化建设来提升核心竞争力
从现代企业经营的角度来看,不论是产品策略、价格策略、渠道策略,还是促销策略,都是为
了企业在经营中能获取竞争优势,而竞争优势的获得不光是要有好的产品和服务,更需要有特色的
文化精神及内含,如“孔府家酒”、“孔府家宴”之所以能名扬四海,就是这个道理。从市场的角度
来看,消费者不再是单纯的以“量的消费”为主,也不再是单纯的以“质的消费”为主,而是建立
在产品质量为基础上的以“文化的消费” 为主。例如,“金利来, 男人的世界”,它使顾客感受到
所购买的不仅仅是一条领带, 最重要的能让男性消费者体会到成功男人的信心和标志。因此,现
代企业要想能在市场竞争中获得更强的竞争优势,就必须注重企业文化的建设和发展,使得企业的
核心竞争力能受到企业文化的影响和引导而得已提升。
第五节 避免核心竞争力变成核心包袱
说到核心竞争力与动态能力的关系,大家经常会提到希腊神话“伊卡拉斯悖论”(Icarus
Paradox)。
伊卡拉斯悖的父亲用羽毛和蜡为他制作了一双翅膀,使他得以飞翔。父亲告诫他不要飞得过高
(以免太阳的灼热将蜡融化),也不要飞得太低(以免海水的阴湿阻滞羽毛)。然而,当伊卡拉斯振
翅高飞的时候,他完全忽略了父亲的忠告,最终太阳的光芒融化了由蜡联结的翅膀,伊卡拉斯坠海
而亡。导致前期起飞和成就的因素,可能恰恰是导致后期衰败或死亡的同一个因素。上坡路和下坡
路是一条路。核心竞争力可能成为僵硬的核心包袱。
怎么避免你的核心竞争力变成你的核心包袱?如何避免骄横傲慢地沉迷于昔日辉煌?如何避免
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循规蹈矩与固步自封?如何从容有序而又敏捷矫健地闪转腾挪从而与时俱进?欢迎来到动态能力的
世界。
动态能力(Dynamic Capabilities),不是企业进行某种特定游戏本身的能力(比如在某个业
务上的竞争力或者一般性的经营能力),而是不断探寻并进入全新游戏从而改变自己所参与的游戏
组合的能力。具体而言,动态能力帮助企业改变自己的资源配置与业务范围,从而使自己的核心竞
争力与外部环境变化保持动态的契合。此乃梯斯(David Teece)动态能力学说的精髓。
一、学术影响 VS 大众传播
虽然梯斯动态能力学说的正式学术发表是在 1997年,但其缘起与基本成型则是始自 1990年他
与两位学生的一篇工作论文。从时序上说,这与 1990年问世的核心竞争力概念同时出现。从思潮
而言,二者都是基于战略管理学界在 1980年代涌现的所谓资源本位企业观的学术基石。在学术文
献中,动态能力学说与方法在过去的二十年间引发了轰轰烈烈的运动,追随者众,检验者多。而在
商务媒体和大众传播中,核心竞争力的概念则是风光无限,家喻户晓,尽人皆知。
让我们简单地回顾一下战略管理学科百年发展史,以便将动态能力学说放置在学科发展的大背
景中。
战略管理学科起源于哈佛商学院的“企业政策”教研传统。该传统强调跨越职能管理的“一般
管理”(General Management)的重要性,强调从总体上看企业经营管理问题以及所谓“整合”
(Integration)的重要性。在 1965年推出的战略管理分析框架中(SWOT分析乃是其中的一部
分),哈佛企业政策学派强调企业内部实力和运作(归结为强项和弱点)与外部环境要求(体现于
机会与威胁)之间的匹配与契合。但这种框架只是指导性的和直观上的建议,并非细致精准的分析
手段。
1980年,波特(Michael Porter)的《竞争战略》横空出世。他对产业分析和战略定位的研
究贡献使得 SWOT分析中的外部分析更加严谨系统。然而,过分强调产业结构和定位的重要性难免
招致环境决定论的嫌疑。同时,大家意识到一个所谓好的产业并不是对所有企业都有同样的吸引
力。企业自身的资源禀赋与能力组合可能更加重要,它们不仅决定了企业能否进入某些有吸引力的
行业,而且它们自身的特点可能会比产业结构的各类构成要素更加令人信服地解释竞争优势和卓越
绩效的源泉。
在 1980年代中期,沃纳菲尔特(Birger Wernerfelt)倡导的资源本位企业观(Resource-
Based View of the Firm)应运而生,成为对波特运动的一种反动与补充,强调企业资源组合的重
要性。在学术界,资源本位企业观的成型体现在巴尼(Jay Barney) 1991年的分析框架,强调资
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源的独特、稀缺、不可模仿和难以替代等特点作为可持续竞争优势的决定因素。在实践界,资源本
位企业观的影响体现在核心竞争力的说法上,强调共享于多元化经营企业不同产品和业务终端的某
些独特的和标志性的能力,比如佳能的图像处理和本田的发动机制造。
在早期对于单一业务企业的描述中(或者并不刻意区分多元化与否的时候),类似的说法是所
谓的“显著竞争力”(Distinctive Competence),亦即一个企业最为拿手并以之著称的能力。无论
是显著竞争力还是核心竞争力抑或巴尼对独特资源的描述,资源本位企业观的贡献使得 SWOT分析
的另一半,企业内部分析,更加严谨系统,能够与波特的产业分析法遥相呼应,分庭抗礼。一个强
调外部定位的重要性,看重市场强权的作用。一个强调内部实力的不可或缺,阐释独特资源与能力
之魅力。
此时梯斯出场。他虽然没有明确张扬,但其潜台词其实昭然若揭:我们要保持企业独特资源与
不断变化的外部环境之间的动态契合!他对动态能力的解释是这样的:动态就是要不断调整与更
新。能力就是调配、整合与重组企业内外资源从而适应其外部环境的能力。外部定位法可能忽略内
部资源的重要性。资源本位企业观则可能忽略了资源与环境的适配性。环境变化可能使得原来的核
心竞争力成为核心包袱。因此,企业需要动态能力来保证其核心竞争力与外部环境之间的动态契
合。说白了,动态能力学说,实际上是在精神上对 SWOT框架的一种动态回归。
在商务文献和大众传播领域,动态能力学说基本上没有掀起任何波澜。潜在的原因甚多。首
先,特色为王。极端强调某个特定概念的学说,因为过激甚至偏执,通常容易被传播。分别强调产
业定位和独特资源的学说,相对容易传播,而提醒大家要整合和兼顾的这种相对复合的学说,则可
能不那么夺人眼目。其次,先入为主。核心竞争力的概念,早于动态能力在商务文献登场,形成了
先动优势和受众的思维定势。后续的概念,如果不是更加偏激和新奇,很难撼动固有的定势和影
响。再次,缺乏曝光。核心竞争力概念的问世本身就是在商务畅销媒体上。而梯斯极少给纯商务媒
体写东西。最后,时代变迁。这也许是尽人皆知的原因:如今大家基本上不谈战略了,时髦的说法
是商业模式。
值得一提的是,梯斯本人也是商业模式文献的主要贡献者之一,颇具影响。但商业模式的说法
与传播主要盛行于梯斯并不走红的商务媒体。当然,他自己也没有特别明确地把商业模式与其动态
能力学说很精炼地揉在一起,拿出一个能够令人耳熟能详并广为传播的分析框架或者语言体系。尽
管如此,在学术文献中,相关的学者们倒是可以清晰无误地看到如下一条主线:对价值创造
(Value Creation)的可收益性(Appropriability)的重视与探究,贯穿于其数十年间各种研究
工作的始终,从技术管理、战略管理、商业模式到法律制定与公共政策。
为了帮助大家更好地解读动态能力学说,下面通过五个专题来详细探讨。
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二、进行游戏 VS 改变游戏
回到我们开篇的比喻,动态能力是超越任何游戏本身的能力,而不是在具体游戏中领先和取胜
的能力。举例而言,美国著名的 3M公司,其名称的三个 M其实是明尼苏达矿业和制造业公司
(Minnesota Mining and Manufacturing)全称之缩写。从其名称可以看出,这家公司从第一产业
到第二产业的演进(从矿业到研磨剂和粘合剂产品的生产)。其名称没有体现的是后来进入高科技
研发服务等第三产业的业务。可以看出来,这家百年老店不断与时俱进,随着时代与环境的变迁而
更新自己的业务组合与资源能力组合。如果它只是专注于最早矿业游戏本身的玩法,便不可能有今
日的辉煌。
另外一个经典案例是诺基亚。由于诺基亚手机业务的败走麦城,一时间大家的贬抑之声此起彼
伏,不绝于耳。其实,就事论事,诺基亚手机业务本身确实是由于产业变化以及内部应对不利而导
致了该业务的败落及其被微软廉价收购的厄运。这是游戏内的失败。但对于其母公司而言,即时果
断地(虽然已经相对较晚)退出一个大势已去的业务,可能是必要的止损过程,以及整个母公司资
源重组、业务重新定位与组合的过程。
从这一点来看,也许诺基亚母公司的动态能力还没有差劲到致使一个业务将整个母公司引入深
渊的境地。诺基亚原来并不是做手机的。从纸浆业务起家,150多年来,它曾参与过水电、橡胶、
电缆、电器、军工、通信等多种业务。2015年,诺基亚兼并了法国企业阿尔卡特朗讯,增强了它
在电信网络和设备业务上的实力。这也是动态能力的展现和应用。其结果如何,尚待时日检验。
长期而言,一个企业的兴衰,也许不在于某个具体业务的成败,而在于一个企业是否能够不为
任何游戏本身所累,从而不断地通过业务与能力的更新重组来保持生存与永续发展。
三、业务能力 VS 管理能力
在对动态能力的理解上,与上述比喻直接相关的问题,就是业务能力与管理能力的区别。动态
能力到底是业务能力(或曰某个具体业务上的经营能力)还是企业在管理方面的能力?动态能力,
乃是企业更新其业务与资源组合的能力。根据定义,不是具体业务上的运营能力和执行能力。无论
你怎么称谓,管理能力也好,战略能力也罢,战略管理能力云云,动态能力一定是和企业的总体管
理相关的能力,一种超出业务能力和技术能力之上的超级能力。
虽然这个答案显而易见,但有些学者却硬是进一步提出了所谓的“动态管理能力”(Dynamic
Managerial Capability),将管理者个人层面的认知能力、人力资本和社会资本等方面的要素定义
为动态“管理”能力,未免有些画蛇添足、重复定义。其实,没必要细分到企业管理实践者根本不
屑于深究的地步。无论是基于管理者特点的动态管理能力,还是镶嵌于组织过程之中的企业动态能
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力,最终其效果都要体现在企业是否能够成功地更新其核心竞争力(通常是业务能力层面的竞争
力,虽然它通常贯穿多种业务)与其业务组合。
产品设计和制造的微型化,曾经是索尼的一大核心竞争力,贯穿于随身听、随身看以及照相机
等多种电子产品中。这种能力便是典型的业务能力或者技术能力。即使是核心竞争力之一,也不属
于动态能力。动态能力是寻求新业务的能力,重新组合企业经营活动和背后资源支持体系的能力。
出于硬件与软件互补的理想化动机,擅长硬件业务的索尼在二十世纪后二十年大举进攻娱乐业,兼
并好莱坞电影厂和音乐唱片企业。然而,索尼并不具备同时经营和管理软硬各异的业务组合之动态
能力,最终导致其公司在 B2C业务上的整体失利。
同样,甫自成立之初,乐视就不断推行多元化业务扩张,花样翻新,希望纯粹依靠其令人眼花
缭乱但并非真实存在的“动态能力”去寻求机会并拓展自身资源与能力集聚。但与索尼不同的是,
至少索尼还有扎实的现有业务能力和曾经的辉煌,而在成立之初就大肆多元扩张的乐视,除了早期
在局部范围内和特定时点上盈利的版权影视业务,几乎没有任何一项业务可以贡献持续的现金流或
者在具体业务上数一数二。以此观之,没有超强具体业务能力的企业,光靠动态能力的臆想和拆东
补西是难以为继的。当然,乐视用的幌子并不是动态能力而是生态战略。好在如此。否则整个战略
管理文献中便再也没有一个囫囵完好的术语了。
在 1997(1990)那篇奠基性文章中,梯斯与合作者只是大致描述了动态能力的功能和效用,
提倡采用动态能力的研究视角和方法,并没有具体地勾勒和界定动态能力的具体构成要素和维度。
直到 10年之后该论文获得《战略管理杂志》优秀论文奖的 2007年,梯斯才在对获奖文章的回顾与
更新中界定了动态能力的三大类别要素:对机会与威胁的感知(与塑造)能力(Sensingand
Shaping);捕捉和利用机会的能力(Seizing Opportunities);应对威胁的重组再造能力
(Reconfiguring andTransforming)。显然,这些都是与企业一般管理职能紧密相关的能力。
一言以蔽之,动态能力是企业管理层面的能力,不是任何业务能力。
四、静态效用 VS 动态契合
无论是波特的进入壁垒和市场强权,巴尼的独特稀缺、不可模仿和难以替代的资源,还是普拉
哈拉德与哈默尔的核心竞争力,在梯斯眼里都是属于能够在某项业务上(或者同时在多项业务上)
为企业带来竞争优势和卓越经营绩效的“静态”要素,是属于增进企业“效率”以及与对手竞争时
可以胜出的“竞争力”。而当外部环境发生剧变的时候,某种业务本身的存在已经值得怀疑,原本
支撑在这些业务上取胜的竞争力,不管多么强大,无论核心与否,都可能会变得不再相关,而且会
由于不可能迅速有效地寻求到新的用途而变得一钱不值。
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大英百科全书权威无限的纸质出版以及令人叹为观止的销售实力曾经使得众多对手望尘莫及。
而面对数码技术不断成熟所带来的 CD-ROM和在线检索的挑战,大英百科全书举棋不定,左右为
难,徘徊于纸质出版和数字发行之间。最终,它不得不关闭了其盛行 230多年的庞大的纸质出版业
务,聚焦于数字出版,缩小规模,主要为那些需要权威精准知识服务的职业用户服务,比如并不接
受维基等大众信息来源的大学和研究机构用户。
有些时候,不在于你具体有多牛和曾经有多棒。关键在于你是否能够持续地风光下去。在巨变
的时代,快速的社会变革、技术变革、文化变革与观念变革,会使得信息迅速传播,产业迅速演
变,资源迅速漂移。这也意味着,如欲生存和基业长青,企业必须与时俱进,不断调整和更新自己
的业务范围,重组和再造企业的资源组合。
核心竞争力可能一夜坍塌。必须用长期动态的眼光看问题。动态能力学说中的竞争优势,既不
在于转瞬即逝的超级竞争中的短暂优势,也不在于那些由于垄断地位或者独特资源而带来的相对静
态而持久的优势,比如当年 DeBeers在裸钻石矿开采和集中销售上的绝对优势,而是在于不断地对
业务与资源进行重组的动态能力,不断更新游戏组合的能力。
在 SWOT分析出现和流行的时代,企业内部实力与外部环境的匹配与契合大抵是静态的。一招
鲜,吃遍天。一个独特的核心竞争力,也许可以使得某个幸运的企业数十间高枕无忧。如今是动态
能力的时代。需要不断地调整与重组。
五、独特稀缺 VS 普通同质
与梯斯动态能力学说同时并行的另外一个动态能力学说乃是爱森哈特(Kathleen
Eisenhardt)与其学生的贡献。其文章标题单刀直入,简单直白:什么是动态能力?爱森哈特版本
对于动态能力做出如下定义:动态能力乃是企业应用资源的过程,尤其是那些整合、重组、获取和
放弃资源的过程,旨在应对抑或制造市场变迁。如此,动态能力正是这样一些组织常规和战略常规
(Routines),企业通过它们去重组资源,应对市场的产生、碰撞、拆分、演进与消亡。
乍眼一看,爱森哈特的定义与梯斯的定义貌似并无二致,二者强调的都是对资源的重组以及对
环境的应变。然而,具体到动态能力本身的独特性与否这一问题上,二者的解读大相径庭。
资源本位企业观的主要缔造者之一巴尼通常是把资源和能力二者并列而谈的(Resourcesand
Capabilities),基本上对二者不做具体的区分,都被认为是企业的某种独特战略能够以之为支撑
基础的“战略要素”(Strategic Factors)。而且巴尼基本上认为没有必要区分动态能力和他定义
的资源与能力。虽然认为巴尼的资源本位企业观是静态的,梯斯本人对其动态能力的解读却是在某
种程度上符合巴尼范式的界定:与核心竞争力一样,动态能力通常具有很强的企业特定性(Firm-
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Specificity),即独特、稀缺、不可模仿和难以替代。
动态能力本身的积累和使用与企业自身的业务特点有关,与自己特定的初始位置有关,而且其
积累过程中不可避免地会有路径依赖。如此,动态能力注定有很强的企业特定性。比如,不仅 IBM
的系统集成能力是惠普和戴尔难以匹敌的,它从大型计算机、微型计算机、个人计算机再到系统集
成服务不断转变的动态能力也是对手们难以相比的。
爱森哈特则认为,大而言之,动态能力可以是同质化的,其类别和一般性特点是可以预知和鉴
别的,并且是可以通过公开的渠道学习并获取的。她认为动态能力不过是一些具体的组织和战略过
程,比如,生产与制造创新,战略决策过程,有关战略联盟形成与管理技巧等。而且,动态能力也
可以是大家经常传颂的所谓“最佳实践”,是可以通过对标学习等方法而获得的。不同的动态能力
之间也是可以替代的。
当然,在强调动态能力共性特点的同时,艾森哈特也承认一个企业某个具体的动态能力在一定
程度上的独特性。也就是说,动态能力在主要一般性特点上是可以公开鉴别的,但在具体的内容上
则可能是各自不同的。而且,不同的动态能力在对竞争优势的最终影响上可能殊途同归:两个具有
类别相似但内容不同的动态能力的企业都可能获得卓越经营绩效。
比如,在导致业务更新的产品创新领域,富士-施乐公司的复印机研发、本田的汽车研发、佳
能的照相机研发。这三个不同行业的不同企业,其动态能力显然是在内容上各有区别的,但在形式
类别上却是惊人地相似。三家企业都采用了容易促进信息传播和即时协调的跨越职能领域的协作小
组。
也许,两种说法各有其道理。动态能力,大抵是在类别领域上有章可循同时又有其企业特定性
的。
六、境遇决定 VS 普适通用
在核心竞争力学说盛行的时代,大家有一种幻觉,认为核心竞争力能够令一个企业无往而不
胜。后来,有了伊卡拉斯悖论的诅咒,有了核心包袱的警示。
如今,有了动态能力学说,可以帮助企业更新其核心竞争力。动态能力是不是能够无往而不胜
呢?也别妄想。没有包治百病的灵丹妙药。企业管理也是一样。管理者不可能用一种理念和一种方
法去解决所有的问题。
爱森哈特的研究表明,动态能力在不同的环境中的具体表现和作用效果也是不一样的。在变化
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动态相对适度的环境中,动态能力可能非常稳定而且细致具体,具有很强的理性和分析成分,其应
用结果也是相对可以预测。在极端动态多变的环境中,比如硅谷的创业企业所面临的快速多变的技
术与商业环境,动态能力则更加会表现为比较简单而脆弱的过程,强调快速实验和纠偏,其应用结
果则是相对难以预料。
后来的实证研究也进一步验证了爱森哈特的理论预测。在动态适中的环境中,动态能力对竞争
优势的贡献最大。这时,章法很重要。动态能力欣逢其时。在动态程度极低或者极高的境况下,动
态能力基本上没啥作用。道理也许很简单。环境动态低的时候不需要动态能力。在变化缓慢的阵地
战中,与其极端动态地折腾,倒不如心平气和地沉下心来,精耕细作,提升业务能力和效率。环境
动态高的时候,动态能力往往玩不转,Hold不住。即使原来较为系统精准的动态能力也可能显得
手足无措,于事无补,遑论新兴企业稚嫩而脆弱的动态能力。
所以,对动态能力也不能一概迷信。
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第四章 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业提升核心竞争
力战略探讨与建议
第一节 天然气加气站设备行业提升企业核心竞争力的关键
近年来,我国天然气加气站设备行业得到了快速发展,行业竞争愈加激烈。在竞争中有些企业
被淘汰了,有些企业越做越强,究其主要原因是企业是否具有核心竞争力。
核心竞争力是企业独有的、可使企业获得长期、可持续竞争优势的核心能力。企业一旦拥有核
心竞争力,可使企业长期具有竞争优势,推动企业良性、长久发展。天然气加气站设备企业要生
存、发展,必须不断适应市场变化和运用自己的核心竞争力。培育和创造比竞争对手强的核心竞争
力,已成为天然气加气站设备企业的生存之本。培育企业的核心竞争力应抓住创新这一关键,以产
品质量为基础、以基础管理作保证。
一、创新是关键
创新能力的强弱决定了企业核心竞争力的高低及其可持续性。创新可以提高核心竞争力,为企
业的持续发展提供动力。因此,企业必须基于对现实产品和顾客需求的分析,为顾客创造更大的价
值,在制度创新、产品创新、服务创新、技术创新等方面做得比竞争对手更好。
天然气加气站设备企业应认真分析市场,把握行业发展动向,本着降低成本、提高效益的原则
进行创新。与大中院校、科研结构合作搞新技术、新产品、新材料的开发是创新;不断地合理运用
新技术、新产品、新材料是创新;运用企业实践中的经验对现有的技术、产品、材料、设备等进行
持续地改进也是创新。实力比较强企业多采用第一种创新方式,企业比较容易采用后两种创新方
式。
(1)企业要根据市场的发展方向大胆的引进、运用新技术、新材料,只有敢为人先才有机会
在竞争中胜出。
(2)针对工作过程中存在的问题进行小改小革,将现有的资源发挥的淋漓尽致。这些随处可
见的创新作用虽然是片面的,但积少成多可为企业创大利润。
二、产品质量是基础
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企业要取的长久的竞争优势,首先其产品要得到客户的认可。产品质量可以打开一方市场,也
可以毁掉一方市场。质量是企业的生命,核心竞争力的培育要打好产品质量这一基础。①工艺是保
证产品质量的前提。完善企业工艺文件,加强图纸审核力度,严格按照工艺流程操作,制定完善检
验细则与质量奖惩办法,坚持自检、互检、专检制度;②质量管理体系的建立和完善是产品质量的
重要保证。严格执行文件,强化过程管理,在企业内部树立全员质量意识。
三、基础管理是保证
基础管理工作是企业培育核心竞争力的保证。天然气加气站设备企业的管理要及时转变观念,
特别是一些中小型企业必须抛弃那种经验式、粗放式、家长专断式的随意管理,建立完善企业内部
的管理制度,辅之以科学的管理手段,不仅要发挥管理制度的作用,更要发挥管理中人的作用,完
善企业中的激励和监督机制,增强员工的主人翁意识。
(1)企业规章制度的建立、执行,使企业管理规范化。企业规章制度是企业员工在企业生产
经营活动中共同遵守的规定和准则的总称。企业规章制度本身就是一种规范。企业制定这些系统
性、专业性相统一的规定和准则,就是要求员工在职务行为中按照企业的相关的制度来统一行动、
工作,如果没有统一的管理制度,企业就不可能正常运行,也就没有可能形成核心竞争力。
(2)企业要建立一支稳定的、高素质的人才队伍。
核心竞争力的形成是知识、技能的学习与积累,而人才是这些智力资源的载体,因此企业核心
竞争力对人才有高度的依赖性。在一个组织中,人才不仅是指那些超越常人的能人,而是包括企业
内的所有员工,无论是营销人员,还是财务、技工、管理等只要为企业的发展做出贡献都是企业的
重要组成部分。
首先员工队伍要稳定。员工队伍只有稳定的才能保证产品质量的稳定。其次要不断的提高员工
业务素质和综合素质。工作间隙要加强员工质量意识教育,增强员工市场意识,树立下道工序是用
户,用户是上帝的理念。
企业核心竞争力得培育贯穿于企业的生产、经营、管理过程中,是一个长期、系统工程,天然
气加气站设备企业必须重视和加快培育、提升核心竞争力。
四、差异化策略是关键
要提高天然气加气站设备的核心竞争力必须形成自己的特色,满足顾客的个性化需求,实行专
业化经营,开发一批专门服务于某一细分市场的服务产品或专业化产品,以扩大自己的市场份额。
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五、品牌是重要标志
品牌具有非常可观的价值,是天然气加气站设备行业无形资产的核心,是未来市场竞争的制高
点。把天然气加气站设备行业竞争从粗放式的价格战引向核心竞争力为基础的价值战、品牌战,是
企业“做强”之后再“做大”的必由之路。创造品牌要以顾客的满意度、忠诚度和知名度、美誉度
为核心,通过顾客满意的最大化来实现市场份额的最大化。有品质才有品牌,将品质建设视为重中
之重,以高品质的形象定位于市场,形成品牌忠诚。
六、企业文化是法宝
企业文化建设对内增强凝聚力,对外增加吸引力,是企业生存和发展的基础。优秀的企业文化
能有效调动员工的积极性,吸引和留住核心的人才,为增强企业的核心能力提供人才支撑。
企业文化是一个企业的灵魂,是企业在长期发展过程中逐步积累、提炼出来的,是员工对整个
企业发展乃至制度的一种认可。企业文化是核心竞争力的外在表现,企业文化的高低决定了企业核
心竞争力的强弱。
天然气加气站设备企业应积极建设自己的企业文化。①企业最高层管理者要认同企业文化,这
是企业文化建设成败的关键;②提炼企业的核心经营理念;③传播企业文化,使人们接受企业的核
心价值。
七、成本控制是有效方法
为了有效地降低产品或服务的价格,企业必须了解企业在行业中的相对成本地位。通过了解企
业在产品或服务成本总额与结构上的差异情况,明确自己在成本上是否可与竞争对手相匹敌,以及
如何才能保持长期成本优势,根据成本链条上的短板采取前向一体化、后向一体化、加强成本节
约、进行技术改进等措施加以调整。
八、建立学习型组织是重要途径
企业建立学习型组织的要点包括以下三个方面:
1. 企业的发展建立在管理团队、员工素质不断提高的基础上,为此必须创造一种终生学习的
氛围。
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2.通过企业文化价值观潜移默化的影响,形成不断学习、超越自我的企业环境。
3.通过培训,让员工学习新观念、新知识,学会系统分析问题与解决问题的能力,学习过去的
经验教训,学习他人的成功经验,并将这些学到的东西应用到工作中。
第二节 天然气加气站设备行业提升企业核心竞争力战略探讨与建议
企业要想生存、发展并取得成功,培育核心竞争力是关键。培育核心竞争力对于不同的行业来
说侧重点会有所不同,但基本可以从以下几个方面构建。
一、树立战略思维,明确发展方向
战略是把方向、管大局的,指明的是企业的发展方向,任何企业要想获得长久的生存与发展,
就一定要有清晰的发展战略,一切的生产经营活动都要围绕战略开展,以战略引领企业的发展。因
此管理层在作决策、谋划企业的未来时,一定要转变观念,树立战略思维,站在全局和企业长远发
展的角度,对企业所处的生存环境、面临的挑战与机遇做出判断,对企业的发展方向和战略目标做
出决策,制定企业战略并不断根据所处环境的变化及时调整战略,然后以企业发展战略为导向,构
建核心竞争力,最终实现企业总体战略目标。
二、重视人力资源,建设优秀人才队伍
人是培育企业核心竞争力的能动因素,人才更是企业发展的基础,企业要形成自己的核心竞争
力,就必须重视人才队伍建设,建立良好的人力资源管理体系。企业建设优秀人才队伍,应重视两
类人的引进与培养,一类是具有企业家精神的经营管理者,另一类是掌握了核心技术的专业技术人
员。
(1)培养具有企业家精神的管理者。企业家在企业中具有独特地位,直接参与企业的最高管
理,制定企业战略,领导企业的未来发展,其核心价值观必然对企业造成影响,培养合格的企业家
就显得尤为重要。提高企业家的素质是增强企业核心竞争力的前提,优秀的企业家应具有开阔的思
维、创业的精神、创新的意识以及坚忍不拔的意志、宽容开放的胸怀和独立人格的魅力,作为企业
的领导者,企业家要时刻审视环境、把握时代脉搏,依据外部环境的变化不断调整企业经营战略,
把握好企业发展的大方向。
(2)引进和培养专业技术人才。专业技术人才是企业的中坚力量,企业的技术创新、管理创
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新、价值创新、经营模式创新都离不开人才的参与。企业应从发展的战略高度,重视人才、培养人
才、留住人才,采用引进和内部培养的方式,引进和培养符合企业价值观,具备实施企业发展战略
所需的知识、技能和素质人才;通过体制创新,建立能上能下、能进能出、收入能增能减的人才管
理与激励机制,打造高素质人才队伍,尤其是打造一批懂技术、会管理的战略管理人才、高技能技
术人才和国际复合型人才;企业应加大人才培养力度,加大对员工教育培训投资的力度,采用多种
方式促使企业人才辈出和人才向人力资本转移,保证企业在实现战略发展过程中的人才需要。心
三、鼓励技术创新,培育企业核心技术能力
核心技术是企业制胜的关键要素。由于核心技术拥有超越行业平均水平的尖端性,其产品在功
能性和独特性上为客户带来的超值的体验和价值,能使企业获得更多的市场占有率、客户关注度和
认可度。每一个成功的企业都非常重视对核心技术的研发投入,通过加强研发力量不断推动技术创
新与技术进步,掌握核心关键技术,成为市场的引领者和开拓者,稳固行业领先地位。中国华为集
团一直非常重视在研发上的投入,目前在众多核心技术领域已经具备了全球领先地位,华为在欧盟
委员会发布的“2016全球企业研发投入排行榜”中以 836亿欧元的研发投入位列中国第一、全球
第八位,华为在电信领域的核心技术确保了其大规模基础设施供应商的领先地位,特别是高铁通
信,正是由于华为的通信信号系统技术支撑,中国高铁装备才能走向世界,走向全球。因此有意识
地培养和发展企业的核心技术能力是企业建立和保持竞争优势的关键,企业可以通过引进、消化、
吸收及自主研发,与研究机构、高等院校合作开发等方式,大力推进技术创新和技术进步,打造企
业核心技术的领先优势,增强核心技术能力,为提高市场竞争力奠定基础。
四、服务战略发展,建立匹配的管理模式
由于各个企业所面临的内外环境不同,管理方式也存在差异,但关键是要围绕企业战略,培育
适合自身发展的管理模式,以专业的组织能力和先进的管理体系支撑企业战略,通过高效优质的内
部运作,充分发挥人才、技术和管理优势,实现战略从点到面的拓展,就像恒大帝国的“紧密型集
团化管理模式”在其攻城略地迅猛扩张的过程中,保障着恒大每到一地都能所向披靡,这种扁平化
的垂直管理模式,其核心是“标准化”和“复制”,不仅保证了集团总部对地区公司实施严格的标
准化运营,还最大限度降低了集团在全国拓展中带来的经营风险,也成为恒大成本控制的关键。因
此企业必须从服务战略发展的角度,建立适合自身发展的管理模式,从而保障战略的落地与实施。
五、实施品牌战略,建立品牌管理体系
品牌战略是企业战略的重要组成部分,是企业战略的核心,品牌一般有可靠的质量、高的知名
度和美誉度,独一无二且不易被对手模仿,对企业发展有强劲的拉动作用。未来的市场竞争,只有
优势品牌才能获得发展机会。李嘉诚曾说:“建立个人和企业良好信誉,这是资产负债表之中见不
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到、但却是价值无限的资产。”对于任何一家企业来说,要想长期成功,就要扩大品牌的认知度,
树立差异化的品牌形象。品牌形象的建立与品牌认知度的培育是一个长期的过程,企业首先要从公
司整体层面建立品牌管理的组织架构,制定整体的品牌发展战略,明确品牌发展的路径,提炼品牌
的核心价值;另外要树立全员品牌意识,对员工进行与品牌理念相配套的教育与培训;开展品牌宣
传、扩大品牌认知度,增强品牌忠诚度。,
六、加强机制建设,打造学习型组织
未来经济的发展方向是知识经济,现代企业竞争是知识、智力的竞争,核心竞争力结构中的智
能化成分所占的比重越大,企业便可凭借其核心竞争力获得长期的竞争优势,因此,企业核心竞争
力的培育和维护,很大程度上需要组织与个人具有紧跟形势任务变化不断学习、不断思考、不断创
新的能力,在不断学习、思考和创新中创造工作价值,创新工作方式,不断提升引领行业的专业能
力。培育核心竞争力不仅要重视员工个人的学习和智力的开发,更要重视组织学习能力的提升和团
队智力的开发,要改革、创新组织体制和激励机制,增强团队凝聚力,全面激发组织内部的活力和
潜力,用团队的活力激发员工个人学习的动力与潜能,反过来推动组织学习能力的提升,从而增强
整合企业内、外部资源的能力,始终保持企业的竞争优势。
七、增强软实力,创建优秀的企业文化
文化在企业的发展中起着引领的作用,是企业建设重要的软实力。企业要发展,文化需先行,
企业文化影响着企业的核心价值观、经营理念、管理模式和人才战略。优秀的企业文化对内能增强
员工的认同感和企业的凝聚力、战斗力,不仅提高员工工作的热情、积极性和主动性,更能激发员
工的创造性和潜能,企业内部充满正能量,企业各种资源得到最佳配置,对外能塑造良好的企业形
象和品牌影响力,赢得消费者的忠诚,增强企业的市场竞争力。企业的成功离不开核心竞争力,而
核心竞争力的培育,必须以企业统一的目标、理念为指引,构建与之相匹配的优秀企业文化。值
现代企业面临的世情、国情都在发生深刻变化,市场竞争更加激烈,竞争也逐渐趋于国际化,
企业要想在激烈的竞争中胜出并保持持续的竞争优势,必须培育和构建自己独特的、不易被竞争对
手模仿的核心竞争力,必须从企业战略发展的角度出发,把培育核心竞争力作为企业的一项战略目
标任务来实施,这也是现代企业在激烈的市场竞争中立于不败之地的根本。,
第三节 天然气加气站设备行业中小型企业提升核心竞争力战略探讨与建
议
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一、科技创新,打造技术核心竞争力
为了更好地融入世界经济的大潮,我国中小企业必须提高自主创新能力,加大对科学技术的投
入,同时用先进的技术优化产业结构。从长远的角度看,我国的中小企业需要不断革新技术,提高
自主创新能力。这样一种技术状况,要想使我国的中小企业打入世界市场,参与世界竞争,其结果
是很难想象的。因此,我国中小企业需要以不断增强技术革新来促进中小企业的快速发展。维
为了实现这一目标,需要细致地规划技术改造方案,确保技术改造能够有序高效地进行,同时
要注重借鉴国外的先进技术,对重要的工序和关键的设备进行完善,以国际上的新型设备加快我国
传统设备的改造,满足现阶段和未来发展的需要;要积极融入国际,加强国际合作,以加快科技改
革的步伐。当今世界体现的是经济全球化和经济一体化,我国的中小企业要有选择地开展国际合
作,依托自己的优势资源,引用国外的优秀技术、卓越人才、吸纳充足的资金以解决自身发展的困
难;积极开展相关培训以提高中小企业职工的专业化水平和素质。府
作为市场经济的中坚力量,在知识经济时代,中小企业必须要从信息化技术建设上,完善自身
的核心竞争力。信息化的建设,包括信息的更方便传输和资源的更合理共享。对于中小企业发展的
每一个环节都有着重要作用,不仅可以更节约成本,而且还有助于推动企业数据库的建立,借助云
计算等现代科技,革新企业的管理体系,保障企业核心竞争力。三星、苹果与格力、华为的技术创
新发展,已经为中小企业的技术革新发展提供了成功经验借鉴。企
二、发挥品牌效应,塑造名牌核心竞争力
理念是引领企业进行一切经营活动的指导性原则,在某种程度上,它的重要性还要超过企业的
战略目标。市场竞争在我国深化改革后越来越激烈,我国的企业和消费者更多关注的是“名牌”的
效应。“名牌”策略已经是多数企业实现自身价值的策略首选。名牌不仅是通向消费者的“通行
证”,而且也是走向世界的桥梁。通过发挥品牌效应,在市场经济体制下强化中小企业的核心竞争
力,将有助于提升我国市场经济的国际化地位。
中小企业名牌策略的开展,可采取以下手段:第一,要对产品质量进行严格的把关,增强企业
的信誉。产品质量是名牌产品的根本。只有过硬的产品才能提高消费者的信任,提高市场占有率,
从而提高产品带来的利润。因此,我国的中小企业在实施名牌策略的过程中,首先要保证其生产的
产品是优质的产品,把质量意识摆在最首要的地位。第二,产品价格要合理,通过低廉的价格提高
市场占有率。我国生产长期的优势在于产品的价格较低,因此在以后的发展中,要保持优势,综合
各个成本因素,大力减少成本,提高生产率,追求少投入多产出的生产目标,在保证质量的前提下
以价格压倒同类竞争产品。从而在国内国际市场上开辟一条发展道路,以廉价的优势获得更丰厚的
回报。第三,加强产品的宣传和推广以赢得市场。广告宣传是消费者得知一项产品的重要途径,是
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产品与消费者联系的关键环节。广告的范围在一定程度上决定了销售的范围,而且要制造高品质的
广告才能吸引消费者。同时,可以请明星和知名的质量认证机构提高自己产品的可信度,给消费者
留下深刻的印象。当然广告不是一种虚假宣传,要立足于过硬的产品才能保证广告宣传的效果。
三、专业化发展,提升核心竞争力最大资本
中小企业要根据自身的发展状况,制定自己的专业化发展道路,另辟蹊径,努力开辟一个区别
于大企业道路的“小市场”。“术业有专攻”,随着市场化经济的飞速发展,市场竞争的加剧,必然
会导致市场细分的发展,深度挖掘专业路径,才有助于推动企业的可持续发展,专业化发展将是中
小企业在跨境电商背景下提升核心竞争力的最大资本。专业化策略的展开,可从以下几个方面入
手:第一,产品类型专业化。中小企业可专门生产一种特点的产品或一个系列的产品。把某单一类
型的产品做到极致,便有了与大企业竞争的优势。虽然在规模和生产量上,中小企业无法正面抗衡
大企业,但是转变策略,走收缩战线,做到专有化生产,做到集小、专业和精细于一身的产品优
势。如美国国民罐头公司在竞争激烈的情况下,单一生产空罐头取得了巨大成功就是一个很鲜活的
例子。第二,顾客类型专业化。顾客类型专业化指的是,中小企业为了满足某种类型的特殊需要,
专业从事生产满足这部分人群的产品,从而在局部范围内寻求竞争的突破口。如杭州的“娃哈哈”
集团没有盲目跟随市场,专门生产儿童营养液,取得了很大的反响和巨大的收益,以低成本创造了
今天坚实的地位。第三,质量和价格专业化。即迎合某种质量以及价格而专门生产经营的产品。如
专门走高端或低端的生产路线。对于走高端生产路线,生产高价优质产品,必须在产品的款式、设
计、服务等多个方面占据优势,保证其高价所具备的高水平生产,建立鲜明的产品个性特征,吸引
消费者对这一产品的目光。对于走低端生产路线,低价低质的产品,企业要尽量减低生产成本和销
售环节中的花费,以更低的价格引领低端市场,用同行业的最低价格打败国际上的竞争对手。
第四节 互联网环境下打造核心竞争力策略
核心竞争力已成为最常提及的词汇之一。那么什么是核心竞争力?核心竞争力就是相对于竞争
对手的、独特的、不易被模仿的、并能够为公司产生价值的核心能力和优势资源。
寻求核心竞争力的实质就是在是在产品服务同质化的时代实行差异化行销、个性化行销。根据
行业特点,结合自身优势资源,找到有别于竞争者的突出优势,使其成为公司永续发展的动力。笔
者总结,四大动作,是打造核心竞争力的关键。
一、文化引导
在互联网社会大环境下,内容为王、价值为先已经成为大势,然而一般的内容、一般的产品价
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值已经成为社会疲态,已经失去市场优势,在新的市场竞争下,要想创造出有内容、有价值的信息
和产品,必须要有强烈的创新思维引导。一个企业的创新思维,不是平白无故就会出来的,他需要
企业文化的引导、培育,一个不崇尚创新精神的企业,能长久持续创造出为社会为客户热捧的产品
和服务吗?未来的竞争,是信息的竞争、是创新的竞争、是创造价值能力的竞争,一个崇尚创新、
鼓励创新、培育创新企业文化的企业,没有理由打造不出企业独特的核心竞争力。
而创新的企业文化,同样需要所有员工是以继日的朝思暮想,创新也是从脚趾头开始的,而且
是自强不息,上下同欲,只有同呼吸,共责任,才能培育创新的文化土壤。
二、抓住趋势
趋势就象荒地上的野草,春风吹且长,天天很疯狂,不用浇肥,不用搭蓬,只要有阳光和水,
瞬间三月成草原。趋势也是这样,只有顺着趋势,才能顺手牵羊,养成小肥羊。网络手机化是趋
势、渠道网络化是趋势、服务便利化是趋势、一体多能是趋势,媒体电子化全民化是趋势,城镇化
是趋势,农场主是趋势,居民是趋势,随时旅游是趋势,汽车生活是趋势。反过来,PC是反趋
势,批发分销是反趋势,巷子深是反趋势,纸媒是反趋势,一亩三分田是反趋势,农民临时工是反
趋势,限购是反趋势。
趋势来了,就要抓住,一个大的趋势不一定准确,二个趋势进行综合,那就基本不会有错。比
如城镇化、农场主、居民三个趋势,汽车增长、服务便利化、旅游三个趋势。还有最大的趋势,一
体多能,一个新产品,可以解决以前多个产品才能解决的整合趋势。
三、优势挖掘
传统营销时代,资产、资本、关系是最大的优势资源,然而,在互联网时代,这一切已经变得
不是那么重要,很多的模式从一无所有到凭空而起。阿里如此,百度如此,小米也如此。微信公众
帐号中的“逻辑思维”,仅仅凭借其到处收罗的微信内容推送,就积累了号称 200万的粉丝,成为
被各大传统媒体羡慕膜拜的经典,他凭的就是对文章公众兴趣的嗅觉,是对热点搜索能力的挖掘。
我们很多的客户有什么优势?他们没有高楼大厦,他们没有多少多少的资产,就算是有也不是
优势,他们多年所积累的优势,无非是对行业多少年来的服务经验,是服务创新,是因为客户的认
可,他们才有了所谓的行业第一,行业黑马。他们未来要做的,是对这一原始领域、优势范围持续
提升、持续创新、持续引导,在趋势之下,融入文化创新,筑就更高的核心竞争城墙。
四、强力执行
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这是个高速信息爆炸时代,这是个高速变化的时代,这更是一个调整科技进步的时代。从 18
世纪中英国开始的第一次工业革命,整整用了 100年,工业产值增加了 10倍,面第四次信息浪潮
则只过了二三十年,增值已经远远超过了历史任何革命时代。所以,作为企业也是一样,我们生于
这个高速变化的时代,速度,成为我们打造核心竞争力的一大有力武器。快,意味着走在前面,被
别人摩仿,从未被超越,慢,意味着随时被超越。如何做到快,唯有强力执行。
当然,让一个人快速蹦奔驰,不仅仅他要脚力好、有爆发力,也需要他轻装前进,背着一个大
包袱,任何高手的速度都要打折扣的。
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第五章 2019-2025 年中国天然气加气站设备行业基于顾客价值
的企业核心竞争力的塑造
随着市场经济的发展,消费者越来越处于市场主导地位,以顾客为导向的理念也越来越受到企业
的重视,顾客才是企业生存和发展的根本。企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地,获得强有力
地竞争力,就必须不断地探寻顾客的需求,比竞争对手创造和传递更优异的顾客价值来赢得顾客的认
同和青睐,即顾客价值大小决定企业竞争力的强弱。企业要以创造顾客价值为出发点,以企业获得
持续回报为依靠,创建以顾客价值为中心的企业文化氛围,最终形成企业的核心竞争力。本文通过
阐述顾客价值定内涵,介绍了顾客价值与企业核心竞争力的关系,最终提出了源于顾客价值的企业
核心竞争力塑造的方法。
第一节 顾客价值与企业核心竞争力的关系
目前,市场竞争范式已经或正在发生着新的变迁,一种以获取“顾客价值垄断”优势为根本,以
顾客价值创新为前提,以培育和发展企业核心竞争力为宗旨,围绕企业竞争优势的获取并服务于企业
竞争战略的顾客价值优势新理念现实地摆在了人们面前。
一、顾客价值是企业核心竞争力发挥价值性的前提
顾客价值概念与以往的大量营销、产品差异化营销以及目标市场营销具有完全不同的理念,它
使企业的核心竞争力第一次成为企业创造顾客、细分目标市场和造就新兴市场的原动力。企业的核
心竞争力、最终客户产品与核心产品在市场中构成了三个相互依托的竞争纽带不仅可以制造较大的
市场赢利空间,同时也为其它市场进入者制造了难以逾越的市场壁垒。顾客价值将企业的核心竞争
力作为细分目标市场和造就新兴市场所考虑的第一重要因素,很多跨国公司在其创造新的市场需求
和新的客户群体的过程中,首先考虑的就是自身核心竞争力能否在现有的和新的市场中发挥作用。
二、顾客价值是形成企业核心竞争力的动力
由于市场竞争的日趋激烈的、市场经济充分发展,客户需求的日趋多样化,技术进步和日趋成
熟,以经济全球化的汹涌浪潮。企业的生存环境出现了巨大的变化,这给企业带来了更多的挑战和
机遇,互联网的发展,使顾客更容易获得产品和服务提供的信息,使顾客在消费企业提供的产品或
服务时付出更少的成本,同时由于信息充分,顾客在消费产品和服务时有了更多的选择,这样加大
了顾客讨价还价的能力,这就要求企业能为顾客提供定制的产品或服务,要求企业有不同于其他企
业的核心竞争力。
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三、企业核心竞争力为顾客价值提供了坚实的基础
如果一个企业的核心竞争力不强或者在经营中能够被竞争对手轻易模仿或被其它企业所替代,
那么该企业所创造的顾客群体就非常容易被竞争对手的产品所仿造和取代,同时由于在现有市场或
者新兴市场中遭遇到其它市场进入者的有力竞争,就会使企业所创造的顾客群体和造就的新兴市场
在很短的时间内被其它经营者所抢占,企业由此会失去赖以生存和发展的市场空间。只有企业拥有
较强的核心竞争力,其所提供的产品和服务不易被竞争对手模仿和复制,才能保证企业在激烈的买方
市场竞争中获取稳定的收入和利润来源而不会被竞争对手所夺取。
四、企业核心竞争力是企业拥有所创造的顾客群体以及新兴市场的长期保障。
企业核心竞争力具有下列特征:价值优越性,企业在创造价值和降低成本方面比竞争对手更优
秀;不可交易性,无法像其它生产要素一样通过市场交易进行买卖;难以替代性,核心能力受到替代
品的威胁相对较小。由于核心竞争力具有以上特征,当企业在创造了一个潜在的顾客消费群体或者
新兴市场后,可以给试图进入企业创建的新兴市场与之争夺顾客群体的竞争对手制造不易进入的市
场壁垒。在企业不断修炼的过程中日益增加企业的专业性资产、隐性的不可模仿性知识,可以为企
业在所创造的顾客群体、现有的和新兴的市场中对竞争对手进行积极的战略防御提供持续可靠的技
术能力保障。
第二节 基于顾客价值的企业核心竞争力的塑造方法
一、实施客户关系管理, 理顺顾客与企业之间的关系
现代企业必须清楚地知道顾客在购买产品时是如何考虑价值得失所进行选择择的。如果一个企
业寻求的是顾客价值最大化, 就必须了解目标顾客的购买动机, 也就是了解是什么促使他购买自己
企业的产品和服务, 是价值、消费习惯、身份还是情感如果企业真正懂得去理解顾客是如何与之建
立起关系的, 必将有助于去构建和培育适合自身的核心竞争力。那些仅仅关注产品战略的企业之所
以被市场淘汰, 就是因为他们没有从顾客的角度进行经营, 忽视了顾客价值。而只有当顾客感到下
一次仍愿意购买自己企业产品或服务时, 该企业才是一个好企业,说明该企业拥有忠诚于自己的顾
客群体。
二、找出顾客最为关注的价值领域
顾客在购买产品时, 关注的可能只是以最佳的价格满足他们需求的好产品、好的服务。什么是
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好产品、好服务?这不是企业想象出来的, 而应该是在顾客心目中他们认为最满意的东西。因此,
企业必须分析与顾客建立起联系, 要找出对顾客来说最重要的价值领域是什么, 还要考察这些价值
领域受哪些因素影响。比如, 顾客关注的价值包括质量、价格、方便程度或是三者兼而有之?品牌
由哪些因素组成?公司目前所采取的行动如何影响其产品和服务在顾客心目中的价值? 找出这些因
素后就可以分析什么样的行动会更能有效地强化企业与顾客的联系.
三、创新导向的顾客价值创造
企业通过产品创新或服务创新,可满足顾客不断出现的多种需求,从而提升顾客认知利益。只有
企业致力于为顾客提供更有价值的产品或服务,满足不断变化的顾客需求与偏好,企业才能获得持
续、稳定、健康的发展。这不仅可更好地满足顾客的需要,也可构筑防御竞争者的堡垒。价值创新
的真谛是“超越”和“突破,现状,如突破陈旧的产品、服务、观念等,为顾客创造全新价值感受。
按照交易导向的观念,核心产品是顾客价值感知的主要甚至唯一来源,为在这种背景下进行创新,企
业可能需要变革现有产品,如取消、降低、加强、添加某些产品属性;甚或重新界定顾客面临的问
题、创造全新产品。顾客需求的动态变化要求企业必须进行持续的顾客价值创新,使顾客感受到企
业致力于以更好的方式、更好的产品、更好的服务为他们创造价值,吸引顾客不断地重复购买,从而
保持企业拥有持续的利润源泉。但是,当顾客与企业建立起某种关系之后,除核心产品之外,关系本
身对顾客价值感知也有很大影响。这种背景下进行价值创新,企业除了可以变革现有产品或重新界
定顾客问题后创造全新产品之外,还可以变革现有的顾客关系,即在现有顾客关系基础上取消、降
低、加强、添加某些关系属性,如改变关系双方交互的内容、方式、频度;甚或重新圈定企业的目标
顾客,并与这些顾客建立全新的顾客关系。另外,现有研究己经表明,顾客关系中的信任与情感等无
形要素不但对顾客关系的维系至关重要,同时也能为关系双方带来价值。因此提升关系顾客对企业
的信任度和情感,将是顾客关系背景下价值创新的独特途径。
四、培育以顾客为中心的企业文化
企业文化作为组织成员所共同认可的价值观念和行为准则,它可以促成企业成功,也可以加速其
失败,例如很多重组兼并企业失败的原因多发生在企业文化的整合上。因而,我们要实施基于顾客价
值培育企业竞争优势的战略,必须培育以顾客为中心的企业文化。首先,将以顾客为中心的理念,内
置为文化,使其成为文化的根基,而且这种将满足顾客需要和期望放在首位的企业文化必须要由高层
指导,而且整个组织要把它视为唯一的、普遍的承诺。实践证明,以顾客为中心的文化与诸如获利
性、销售增长率和市场份额等绩效测量间存有正向关系。其次,以顾客为中心的企业文化是可以识
别的,是可以通过有形展示(如语言、符号、形象识别,员工手册等)让组织成员了解,并且不同的人
也不会产生理解上的歧义。最后,这种文化要求员工必须要有顾客服务意识,而且这种服务观念被员
工普遍接受。因而企业首先应将员工视为“内部顾客”,通过建立有利于实现员工个人价值和发挥
其潜能的机制,以及切实有效的激励机制满足“内部顾客”生存与发展的需求;同时对员工进行不断
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的培训和教育,提倡将员工的利益与企业的利益、顾客的利益紧密地结合起来,最终改善企业与员工
的关系,使员工感到满意并减低对文化转变的抵制和接受。
五、企业内部营销管理
企业创造和传递顾客价值的所有活动归根结底是依靠企业员工来完成的。员工的满意程度与顾
客所感知的服务质量之间有很强的正相关关系。满意的员工会和顾客建立起积极的关系,提高顾客
在消费过程中的感知利得,而不满的员工会直接或间接地将负面的情绪传递给顾客,加大顾客在交易
过程中的感知利失,这样会使企业为顾客创造和传递的价值大打折扣!同时,满意的员工关心组织发
展,乐于提出革新和改进组织的建议,而不满的员工通常会抵制创新性文化,组织变化和学习。因此,
企业要基于顾客价值培育竞争优势,就必须要积极改善企业与员工的关系,在确保员工满意的前提下
实现顾客满意。为了提高员工满意度,必须了解影响顾客满意度的因素,目前关于这方面的研究有许
多,不同学者从不同角度提出了不同观点,简要概括为下面几方面
1、宣传企业愿景。根据马斯洛的需求层次论,当今在每个人的生存和安全的基本需要都能满足
的情况下,每个员工尤其是知识型员工都有归属和尊重的需要,让企业员工充分了解企业在短期和中
长期的发展目标,从而鼓励员工将个人的职业生涯发展目标与企业的生存与发展结合起来,这不仅可
促使员工与企业共同发展,更重要的是员工享有了作为企业主人对企业发展方向和理想的知情权可
以得到很大的激励从而可以提高对企业的满意度。
2、对员工进行系统地有针对性的培训。员工作为企业的内部顾客,既是企业内部营销的对象,
又是内部营销的参与者。作为对象,员工也需充分被认知,如同了解企业外部顾客,员工的需求感,认
知行为特点,以及环境对其行为的影响等,企业都必须好好把握。通过与员工有效的沟通,了解员工
个人发展需求,并有针对性地为员工提供发展提高其能力的机会,如实施员工教育培训计划,重新进
行工作设计等。作为参与者,对员工进行培训教育则是内部营销的基本工作,工作质量是产品质量的
保证,工作质量又在很大程度上取决于员工素质。以内部营销为导向的培训教育把企业战略目标与
员工利益结合起来要求因人施教对各类员工在深度广度和侧重点上要有所区别
3、交叉销售/团队销售。实行交叉销售/团队销售,使与顾客直接打交道不再只是某一位员工或
销售人员的事情,而使组织内每一位员工都有义务为达成销售而作出贡献。技术人员可能直接进行
销售,而销售人员可以为顾客提供技术方面的服务。这样不仅可以使员工的工作内容丰富化,提高员
工的满意度,也可以为企业培养培养能力全面的人才,同时使员工更容易理解他人工作岗位上的压力
和困难从而有意识地加强与工作伙伴的团队合作。
4、参与剩余价值分享。员工,尤其是技术型员工,作为企业价值创造活动中最关键的生产要素,
不仅要合理获得其劳动报酬—工资,还必须参与企业剩余价值分享,员工和组织必须共同分享生产率
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提高带来的利益。这种所有对增长做出贡献的人都应该得到奖金利润分享方案,不仅是以劳动力价
值为基础的按劳分配理论决定,也是提高协调合作能力、雇员的产出以及公司利润的一种出色的方
法。
5、激励与认同。实行内部营销要求根据科学的激励理论,针对员工的不同特点,充分考虑员工
的需求层次进行激励。对员工进行工作安排时做到人尽其材,以激发员工的内在工作热情;要赏罚分
明客观评价员工的工作,激发员工的工作积极性;同时也应通过教育培训提高员工素质增强员工的自
我激励能力和进取精神。
六、基于顾客价值的业务重组
企业的使命是为顾客创造价值,因为我们的全部财富都是为顾客创造价值的回报。而为顾客创
造价值的便是流程,如何对业务流程进行协调管理,动态地满足客户的需要,已成为各企业所关注
的重要问题。 企业流程管理的核心是流程重组,即对企业战略、增值运营流程以及支撑它们的系
统、政策、组织和结构的快速、彻底、急剧地重组,以达到工作流程和生产力的最优化。在进行业
务流程重组时,首先应该明确企业的发展战略,然后首先选择关键的业务流程进行重组。对于有些
非核心的业务流程,不能将思维局限于重组,还可以根据企业的发展战略考虑能否通过外包来解决
存在的问题,以更好的服务于企业的发展战略。总之,要分清关键业务流程和次要业务流程,对关
键业务流程,如营销和研发,要立足于企业内部流程的重组,对次要业务流程或企业不具备优势的
业务流程,可以通过业务外包或者是通过与其他企业的合作,来突破企业发展瓶颈,实现资源的扩
张,实现交易成本和管理成本的节约来进一步提高自己的核心能力。建立起符合顾客价值管理的组
织系统,并且按照这一要求来具体组织企业的全部经营、开发和生产活动。这就要求调整企业各相
关组织机构、部门、环节的管理制度,包括绩效考核制度,形成整合和集成的团队精神,突出管理
者和员工的能动性、积极性、创造性
第三节 案例分析
2009 年 10 月 1 日,新《邮政法》正式实施,第一次以法律形式明确了民营快递的法律地
位,之后,民营快递飞速发展,再加上近几年电子商务的兴起,也给民营快递的发展注入了强心
剂。据国家邮政局《2012 年邮政行业发展统计公报》,2012 年,民营快递企业业务量完成
亿件,实现业务收入 亿元(国有快递企业 13 亿件,业务收入 亿元;外资快递企业 1
亿件,业务收入 亿元),民营业务量市场份额分别为 %,业务收入市场份额为 %
(国有、外资快递企业市场份额分别为 %和 %,业务收入市场份额分别为 %和 %)。
但民营快递在迅速发展的过程中,一些问题也逐渐显现,社会声誉差,投诉率高居不下;员工素质
低,服务质量差;行业集中度低,业内恶性竞争。在这样的竞争态势下,民营快递要想进一步发
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展,关键在于能为顾客带来多大价值,民营快递的核心竞争力在于树立自己的品牌。
一、培养以顾客价值为导向的品牌竞争战略意识,提升品牌形象
品牌是企业的理念、价值、服务甚至是信誉的表达,快递提供的是门到门的服务,庞大的业务
量背后是庞大的顾客群体。当前,民营快递提供的服务具有同质性,不同层次的顾客会根据自己的
感知到的价值决定是否要选择购买,价格并不是绝对决定因素。只有成为某一民营快递企业的忠实
拥护者,才能从长远上留住顾客,形成自己的口碑,进而慢慢形成自己的品牌形象,品牌形象是影
响顾客价值的一个重要因素,因此,民营快递企业在快速发展的过程中应该意识到通过品牌建设提
升企业竞争力的必要性和长远性。
二、结合顾客所需对企业进行合理定位,彰显品牌特色
差异化是快递企业品牌竞争力提升的核心,当前,国内的民营快递企业的业务同质化严重,很
少有自己的特色,客户在选择时感觉选择哪家都可以。民营快递企业可以根据自身情况进行定位,
一些地方小型快递企业可以重点开展小范围内的业务,比如只开展同城快递,效率就会提高,时间
长了,也可以在这方面培育自己的核心竞争力。也可以根据客户的需求开展夜间送货上门,现在很
多双职工家庭白天家里无人,收取快递比较困难,而大部分快递企业投递包裹都是在白天。快递企
业应该对经常有业务往来的顾客进行资料整理,到一定程度上分析本企业顾客的一些特征,从而有
针对性地开展服务,从而形成自己的特色。
三、实施以顾客价值为主的营销策略,扩大品牌知名度
国际快递公司非常重视其品牌形象的塑造和推广,FedEx 被誉为快递业的“亲善大使”,“使命
必达”彰显了对顾客提供高品质服务的自信;DHL“一路成就所托”的承诺通过各种媒体让其人性
化的服务深入人心。国内的民营快递企业在制定营销策略时,也需要突出顾客价值,充分考虑不同
顾客的需求,塑造出与众不同的服务品牌。同时利用各种可以进行有形展示的途径,比如企业的网
页、加盟店的外观、车身喷绘、员工的服装等等,让顾客了解快递企业的特色、文化,从而扩大快
递企业的品牌竞争力。
四、重视面向终端客户的员工培训工作,塑造品牌内涵
企业之间的竞争终究是人的竞争,快递企业提供的是面向终端客户的物流服务,目前,快递企
业人员素质尤其是与顾客直接接触的业务操作人员素质普遍不高已是众所周知的问题,有的快递企
业也开展了一些培训工作,但培训工作大多针对企业的中高层管理人员,不能做到全员培训,更不
用谈培训内容的广泛性、培训时间的持续性。因此,民营快递企业要提升企业的品牌竞争力,必须
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高度重视员工的整体素质的提升,从员工的作业规范性、仪表形态、客户沟通能力,甚至到员工的
客服服务意识、客服异议处理能力等等都需要进行深入细致的培训工作,只有这样,才能从根本上
提升企业的内涵,为品牌竞争力的提升创造良机。
第四节 结论
21世纪企业的竞争优势究竟源自何处?毫无疑问,来自企业创造的优异的顾客价值。正如日本
经济学家大前研一认为:在一个自由的、充满竞争的经济环境中,如果一家公司忽视了为顾客服务的
这一基本使命,那它绝对不可能有太平日子;而如果它能比竞争对手更成功地为顾客提供服务,利润
就会滚滚而来。
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第六章 盛世华研总结
第一节 企业失败的原因及提高胜率的策略
一、企业失败的原因
我们每天都在面临各种可能性的变化,特别是当前经济、社会、技术等都处于剧烈变革的时
代,企业稍有不慎就面临破产倒闭的风险。
我们发现,大部分企业:
风口来了,大家一窝蜂的涌入,结果短短几年就将一个行业作死;
风口没了,很多企业就开始变卖资产、破产倒闭,迅速离场;
行业热时,大家拼命扩张,实施并购、多元化、国际化等战略;
行业冷时,大家又拼命收缩,资产贱卖、大砍特砍等痛苦离场;
……
殊不知:当大家都能发现的机会,可能最好的时机已经错过;
殊不知:风口有可能是利益集团人为操控的,你进去就是买单者;
殊不知:行业最火热时,应该准备逆周期调节,开始收缩,保证现金流,为接下来的衰退做准
备;
殊不知:行业进入寒冬时,才是逆势扩张的最好时机,因为这个时候成本最低,机会最多,可
以为公司占据最有利的地位;
……
十余年的商海观潮,看到了太多企业为此付出惨痛而巨大的代价!!!
其他失败的原因还有:
1、行业属于赢家通吃,但竞争对手超级强大或已建立很深护城河
2、衰退的行业,失去用户需求的产品,被科技进步代替的行业
3、严重多元化,缺乏用户心智定位
4、商业模式或服务业态已经落后,被新模式代替
5、企业治理结构有问题,管理层不以股东利益为重,业绩作假。
6、对政策敏感,政策变化可以影响企业生死,或极大可能受到政策打压的企业。
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7、重周期行业周期高峰大幅扩张的企业
……
通过以上总结,我们发现这些企业失败的一个最重大的原因,就是对行业缺乏深度的研究和分
析。这也是盛世华研在十余年的研究咨询实践中,发现众多企业普遍存在的问题:
没有系统的研究方法;
行业信息没人搜集、整理;
对市场没有系统全面的调研;
对政策不了解,没有深入的解读;
对行业趋势判断不清晰;
没有成熟的战略规划;
组织管理体系混乱;
……
然而,行业研究与咨询管理,对学习能力、复杂问题分析能力、客观面对问题等能力要求越来
越高,行业研究也变得越来越难。众多企业、特别是中小微企业享受不到很好的研究、咨询、管
理、培训等服务,只能凭借个人能力在市场中摸爬滚打、闭门造车,最终大致失败。
二、提高胜率的策略
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地,更好的生存与发展,就必须尽可能全面
准确地了解与本行业有关的信息,从而做出最科学有效的决策。行业研究是揭示行业发展的重要工
具,通过深度的行业研究报告,及时了解行业动态与未来发展趋势,对企业的经营、发展与壮大,
起着越来越重要而关键的作用。
作为一个负责任、有情怀、有担当的企业,盛世华研结合自身打磨了十几年的行业研究体系与
知识体系,以及借鉴了众多学者、专家以及前人的理论,将针对各个行业设计出百份以上的专题策
略研究报告(您可根据盛世华研的命名习惯+策略在平台上搜索,比如“【完整版】2019-2025年
中国天然气加气站设备行业企业发展方向及匹配能力建设/发展战略规划制定策略/转型升级战略/
市场竞争策略研究报告”),供每个热爱学习、研究的人学习,也供企业家、经营者、投资者、行业
管理者、政府等企事业单位参考决策,让每个人都能更早的理解经济和产业运行规律,并根据规律
制定策略。
盛世华研致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家,研究专家、知识专家、成
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功企业家……
第二节 盛世华研独创五大决策研究体系
一、基于“产业”的研究与决策体系
盛世华研发现,我们在开始研究天然气加气站设备行业之前,我们必须先明白产业的本质是什
么,有哪些特征,发展逻辑和影响因素有哪些,产业驱动力是什么。任何行业的发展,都不能脱离
产业的本质,不然就有可能导致企业的失败。我们也要先明白行业有哪些特征、发展逻辑和影响因
素、当前的驱动力,这样我们才能更好的把握规律,制定可行的发展战略。基于此,盛世华研提出
基于“产业”的行业研究理论和战略决策体系,解决以上问题。
由于报告侧重点不同,您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业本质研究与
战略决策咨询报告》进行阅读。
二、基于“周期”的研究与决策体系
盛世华研发现,随着我国市场经济不断完善,经济周期影响越来越大,成为理解宏观经济与行
业运行的重要逻辑。经济周期都有哪些?有什么规律特征?它的影响因素有哪些?产能周期的理论
基础和规律是什么?我们怎么判断行业当前所处的周期?基于此,盛世华研提出基于“周期”的行
业研究理论和战略决策体系,通过周期理论,来更充分的理解目前行业发展现状、市场格局、市场
规模、发展速度、经营效益、行业景气度、产业供需、价格走势等信息,让企业对整个产业周期及
产业结构有一个清晰、深入的了解和把控,从而制定科学可行的战略决策。
由于报告侧重点不同,您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业周期研究与
战略决策咨询报告》进行阅读。
三、基于“人性”的研究与决策体系
盛世华研发现,经济的运行深刻反映了人性,然而人类的非理性恐惧和疯狂无法计算,人性在
某些时候也成为理解宏观经济与行业运行的重要逻辑。人性的弱点都有哪些?有什么规律特征?它
的影响因素有哪些?我们怎么根据人性判断行业当前所处的问题?基于此,盛世华研提出基于“人
性”的行业研究理论和战略决策体系。通过人性理论,来更充分的理解目前行业发展存在的困境、
问题、面临的制约、风险等信息,让企业对整个产业存在的问题有一个清晰、深入的了解和把控。
您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业痛点研究与战略决策咨询报告》进
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行阅读。
四、基于“变化”的研究与决策体系
这是个高速变化的世界,我们的产业在变,我们的环境在变,我们自己在变,我们的对手也在
变,……充满着各种变化和不确定性。盛世华研发现,我们周围的一切全在变化之中!面对各种无
法控制的变化,我们该如何去拥抱变化,如何在变化中发现关键变化,如何在变化中找到新的发展
机会?基于此,盛世华研提出基于“变化”的行业研究理论和战略决策体系。并通过变化理论,来
更充分的理解目前行业政策、经济、社会、技术等领域正在发生的深刻变化,让企业对整个产业以
及整个宏观环境有一个清晰、深入的了解和把控。
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行阅读。
五、基于“趋势”的研究与决策体系
盛世华研发现,行业的发展过程不是一成不变的,在不同阶段会呈现不同趋势。对于企业来
说,把握行业趋势, 及时做出调整,才能迎来更大的发展。那么影响及驱动天然气加气站设备行
业未来演化的主要因素有哪些?未来天然气加气站设备行业发展前景如何?有些什么样的变化趋
势?投资机会在哪里?影响企业生产与经营的关键趋势是什么?基于此,盛世华研提出基于“趋
势”的行业研究理论和战略决策体系。
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行阅读。
六、小结
盛世华研提出的基于“产业”、“周期”、“人性”、“变化”、“趋势”的五大研究与决策体系,是
在前人的基础上总结出来的新的知识体系和方法论,理论部分通俗易懂,战略决策亦具有非常强的
可操作性和实战成果。
此理论是盛世华研第一次开创性的提出,必然存在不尽完善之处,但仍然是不可多得的新的研
究咨询理论体系和战略决策方法论,具有非常强大的理论创新和逻辑。
后续我们将会努力完善、推陈出新,不断迭代,研究出更多、更有用的知识体系和实操方法,
实现盛世华研的使命:让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家,研究专家、知识专家、
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成功企业家……
第三节 致读者:商业自是有胜算
人生和事业有很多相似之处:两者本质上都充满不确定性,但又都具有提升长期胜率的方法。
决定人一生命运的,往往只是几个判断和决定,这很大程度上源自于你的认知;而认知能力的提
升,往往需要你长远的成长和坚持。我们也可能偶尔成功,但各种短期的偶然性终会被时间熨平,
最终的结果基本是公平的。
人与人之间智商的差别并不大,那么为什么人与人之间在人生与事业的成就上会有那么大的差
别呢?有一句话说的好:成功路上并不拥挤,因为坚持的人不多。人生和事业充满了一个又一个挑
战,在前进的路途中,我们需要坚持不懈、勇敢顽强和沉着冷静,才能不断突破自我,超越极限。
做企业也一样,如果没有坚定的信念,没有一种气魄和胆识,注定是无法成功的。
除了坚持,还有什么导致人与人之间最大的差距呢?天道并非一定酬勤,艰苦的坚持和勤劳固
然重要,然而更重要的是认知。你的人生高度,包括你的财富能达到的高度,不会超越你的认知高
度。认知能力的提升,是思维方式、思维层次的提升,是深度思考能力的提升,它能让你具备一眼
洞穿事物本质的能力。花半秒钟就看透事物本质的人,和花一辈子都看不清事物本质的人,注定是
截然不同的命运。而能否抓住行业本质,是企业的一大核心竞争力。
人之所以痛苦,常在于追求错误的东西。认知的提升,需要正确的人生观、价值观、世界观指
引。只有正确的人生观、价值观、世界观,才能放大你的格局,才能让你的认知到达足够高的层
次,你的人生才不会偏离方向,你才能获得真正的成就。正如:为客户创造了价值,企业也就从中
分享了价值;为这个社会创造了多少财富,企业就有多么伟大。
亲爱的朋友,人生和事业就如逆水行舟,不进则退。人生和事业最痛苦的不是错过了,而是明
白的时候已太晚。正如开头提及的——人生和事业有很多相似之处:两者本质上都是充满不确定性
的,但又都具有提升长期胜率的方法。而巴菲特之所以这么成功,有个重大的原因就是他悟的早而
且活的久,20多岁就开始积累财富,一直到现在快 90岁了还没有停止。
我们要找到提高胜率的方法,最好还能如巴菲特般早开悟、早积累!
那么如何才能提高胜率?又如何早开悟、早积累呢?
持续的学习和钻研,不断的实践和总结,是切实可行的方法。然而更重要的是如何学习,学什
么?
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为此,盛世华研将结合十余年的行业研究、管理咨询等方面的知识体系,持续不断的针对不同
行业开发不同专题报告,供每个热爱学习、研究的人学习,也供企业家、经营者、投资者、行业管
理者、政府等企事业单位参考决策。同时也希望能让每个人都能更早的开悟,更早的理解经济和产
业运行规律,并根据规律制定策略,更早的积累,从而获得伟大的成功。
盛世华研:致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家,成功企业家……
盛世华研
注 1:此系列报告的撰写我们参考了众多专家、学者、研究机构公开的成果及理论,在此表示
深深感谢。能找到出处的,我们都尽量注明出处;如侵犯了您的权利,请联系我们。
注 2:此系列报告我们仅收取非常低的费用,属于非盈利性产品,相对于一般几千、数万的研
究报告,基本是免费开放供大家学习。在此也希望大家能尊重盛世华研的知识产权,不要盗用,如
需转载部分内容,请联系我们,并注明出处。
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