2021-2025 年中国车用微电机
行业海外新兴市场开拓策略
制定与实施研究报告
让每个人都能成为
战略专家
管理专家
行业专家
……
2021-2025 年中国车用微电机行业海外新兴市场开拓策略制定与实施研究报告
让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 2
报告目录
第一章 企业海外新兴市场开拓策略概述 ....................................................................................................7
第一节 研究报告简介 ............................................................................................................................7
第二节 研究原则与方法 ........................................................................................................................8
一、研究原则 ..................................................................................................................................8
二、研究方法 ..................................................................................................................................9
第三节 研究企业海外新兴市场开拓策略的重要性及意义 ..............................................................10
一、重要性 ....................................................................................................................................10
二、研究意义 ................................................................................................................................11
第二章 市场调研:2020-2021 年中国车用微电机行业市场深度调研....................................................12
第一节 车用微电机概述 ......................................................................................................................12
第二节 我国车用微电机行业监管体制与政策法规 ..........................................................................14
一、车用微电机所处行业分类及界定依据 ................................................................................14
二、行业主管部门 ........................................................................................................................15
三、行业的主要法律法规和产业政策 ........................................................................................15
第三节 我国车用微电机行业主要发展特征 ......................................................................................18
一、汽车零部件行业特征 ............................................................................................................18
(1)严格的供应商资格认证 ......................................................................................................19
(2)金字塔式的多层级供应商体系 ..........................................................................................19
(3)供应商体系具有较强的稳定性 ..........................................................................................19
二、进入本行业的主要障碍 ........................................................................................................19
(1)质量认证和供应商评审壁垒 ..............................................................................................20
(2)产品研发、模具设计等技术壁垒 ......................................................................................20
(3)规模和资金壁垒 ..................................................................................................................20
(4)精细化管理的壁垒 ..............................................................................................................20
三、行业技术水平 ........................................................................................................................21
四、行业经营模式 ........................................................................................................................21
五、行业周期性、区域性、季节性特征 ....................................................................................23
(1)周期性 ..................................................................................................................................24
(2)区域性 ..................................................................................................................................24
(3)季节性 ..................................................................................................................................24
六、上下游行业之间的关联性 ....................................................................................................24
第四节 2020-2021 年中国车用微电机行业发展情况分析................................................................25
一、车用微电机行业概况 ............................................................................................................25
二、车用微电机主流技术架构和技术发展水平、技术发展趋势 ............................................26
三、技术研发难度及行业技术壁垒情况 ....................................................................................27
第五节 2020-2021 年中国车用微电机行业竞争格局分析................................................................27
一、行业竞争状况 ........................................................................................................................27
二、行业内主要企业 ....................................................................................................................30
第六节 企业案例分析:恒帅股份 ......................................................................................................31
一、恒帅股份产品市场地位 ........................................................................................................31
二、公司的竞争优势 ....................................................................................................................32
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三、公司的竞争劣势 ....................................................................................................................40
四、恒帅股份技术前景及其替代性和迭代性 ............................................................................40
第七节 2021-2025 年下游汽车及汽车零部件行业发展分析及趋势预测........................................41
一、汽车行业发展概况 ................................................................................................................41
(一)世界汽车行业发展概况 ....................................................................................................41
(二)中国汽车行业发展概况 ....................................................................................................43
(三)汽车行业特点和发展趋势 ................................................................................................46
(1)新能源汽车发展潜力巨大 ..................................................................................................46
(2)汽车智能化为未来方向 ......................................................................................................48
二、汽车零部件行业发展状况 ....................................................................................................48
(1)世界汽车零部件行业发展状况 ..........................................................................................49
(2)我国汽车零部件行业发展状况 ..........................................................................................50
第八节 2021-2025 年我国车用微电机行业发展前景及趋势预测....................................................51
一、汽车行业面临大变革,新能源汽车及智能化趋势开辟广泛竞争空间 ............................51
二、产业政策支持 ........................................................................................................................51
三、汽车市场需求仍有空间 ........................................................................................................51
四、整车制造企业零部件釆购本土化 ........................................................................................52
第三章 企业新市场开拓策略的基本类型与选择 ......................................................................................53
第一节 新兴市场的概念及特点 ..........................................................................................................53
第二节 开辟新市场的五种途径 ..........................................................................................................53
一、寻找替代产业和他择产业间的空隙 ....................................................................................54
二、超越战略集团的思维模式 ....................................................................................................54
三、重新界定产业的目标顾客群 ................................................................................................55
四、发掘互补性产品或服务的需求 ............................................................................................55
五、重新思考产业的功能与情感导向 ........................................................................................56
第三节 新市场开发与拓展战略的选择 ..............................................................................................57
一、降价进入当前的市场 ............................................................................................................57
二、通过改进产品和服务进入市场 ............................................................................................57
三、以新地缘市场为现有产品的目标 ........................................................................................58
四、开拓新销售梁道 ....................................................................................................................58
五、新产品开发与教育 ................................................................................................................58
第四节 进军新市场的时机权衡 ..........................................................................................................59
一、杠杆作用 VS.反冲作用 .........................................................................................................59
二、进入新市场的其他考虑因素 ................................................................................................62
第五节 跨国公司在新兴市场的市场战略选择 ..................................................................................63
一、及早占领市场 ........................................................................................................................63
二、产品定位适应当地市场需要 ................................................................................................64
三、强化品牌影响力 ....................................................................................................................64
四、以现代公司为例分析跨国公司在新兴市场的营销战略 ....................................................64
(一)选取现代汽车公司作为案例进行研究的合理性 ............................................................64
(二) 现代汽车在中国的营销战略选择 ..................................................................................65
第六节 案例分析:新市场需要新思维 ..............................................................................................66
一、新市场的新问题 ....................................................................................................................66
二、老模式的不适应 ....................................................................................................................68
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三、需调整策略适应市场 ............................................................................................................69
第四章 企业海外新兴市场开拓策略规划制定原则及依据 ......................................................................70
第一节 企业海外新兴市场开拓策略规划的制定原则 ......................................................................70
一、科学性 ....................................................................................................................................70
二、实践性 ....................................................................................................................................70
三、前瞻性 ....................................................................................................................................70
四、创新性 ....................................................................................................................................70
五、全面性 ....................................................................................................................................71
六、动态性 ....................................................................................................................................71
第二节 企业海外新兴市场开拓策略规划的制定依据 ......................................................................71
一、国家产业政策 ........................................................................................................................71
二、行业发展规律 ........................................................................................................................71
三、企业资源与能力 ....................................................................................................................72
四、可预期的战略目标 ................................................................................................................72
第三节 影响海外新兴市场开拓策略的主要因素 ..............................................................................72
一、影响海外新兴市场开拓策略的主要因素 ............................................................................72
二、诱发企业海外新兴市场开拓策略失败的因素 ....................................................................73
三、企业海外新兴市场开拓策略规划需规避的误区 ................................................................74
第四节 企业市场发展战略规划主要的分析工具 ..............................................................................75
一、PEST 分析..............................................................................................................................75
二、SCP 模型 ................................................................................................................................76
三、SWOT 分析............................................................................................................................76
四、波特五力模型 ........................................................................................................................77
五、价值链分析 ............................................................................................................................77
六、7S 分析 ...................................................................................................................................78
七、波士顿矩阵分析 ....................................................................................................................79
八、战略群体分析法 ....................................................................................................................80
九、核心竞争力分析 ....................................................................................................................81
十、层面论分析 ............................................................................................................................81
十一、行业生命周期分析 ............................................................................................................82
第五章 企业制定海外新兴市场开拓策略的内容、方法步骤、流程 ......................................................85
第一节 公司制定海外新兴市场开拓策略规划要点与准备工作 ......................................................85
一、公司制定海外新兴市场开拓策略规划要点 ........................................................................85
二、规划企业海外新兴市场开拓策略前的准备工作 ................................................................85
第二节 公司制定海外新兴市场开拓策略规划的主要内容 ..............................................................86
一、公司制定海外新兴市场开拓策略规划的主要内容 ............................................................86
二、正确制定企业海外新兴市场开拓策略的步骤 ....................................................................87
三、企业海外新兴市场开拓策略规划包含的不同内容 ............................................................88
第三节 构建海外新兴市场开拓策略研究体系 ..................................................................................89
一、研究体系构建与实施的内涵 ................................................................................................89
二、整合内外部资源做好顶层设计 ............................................................................................89
三、构建闭环的战略研究体系 ....................................................................................................90
四、及时跟踪分析研判内外部形势 ............................................................................................90
(一)外部分析就是寻找机会与威胁 ........................................................................................90
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(二)内部分析就是发现优势与劣势 ........................................................................................91
第四节 科学制定海外新兴市场开拓策略规划 ..................................................................................91
一、掌握科学的决策方法和程序 ................................................................................................91
二、遵循科学原则,建立竞争优势 ............................................................................................92
三、提高决策者素质 ....................................................................................................................92
四、全面了解企业环境 ................................................................................................................93
五、科学制定海外新兴市场开拓策略 ........................................................................................93
六、降低风险 ................................................................................................................................93
第五节 制定海外新兴市场开拓策略需注意事项 ..............................................................................94
一、企业海外新兴市场开拓策略制定需注意的要点 ................................................................94
二、制定海外新兴市场开拓策略目标注意事项 ........................................................................95
三、制定海外新兴市场开拓策略规划的注意点 ........................................................................95
四、制定海外新兴市场开拓策略规划容易犯的错误 ................................................................96
五、不同阶段企业海外新兴市场开拓策略的规划 ....................................................................97
六、制定企业海外新兴市场开拓策略要考虑的不同方面 ........................................................97
第六章 2021-2025 年中国车用微电机企业海外新兴市场开拓策略探讨与建议....................................99
第一节 车用微电机企业海外新兴市场开拓战略 ..............................................................................99
一、新兴市场的战略扩张 ............................................................................................................99
二、生产能力 ..............................................................................................................................100
三、专业能力 ..............................................................................................................................100
四、风险 ......................................................................................................................................101
五、地点、地点、地点 ..............................................................................................................101
六、选择合适的经营模式 ..........................................................................................................102
第二节 车用微电机企业新兴市场突围策略 ....................................................................................103
一、新兴市场企业的成长壁垒 ..................................................................................................103
二、打造世界级能力 ..................................................................................................................104
三、自主研发:构筑战略性能力 ..............................................................................................104
四、并购:迅速成长的捷径 ......................................................................................................105
五、合伙经营:创造“双赢”局面的新选择...............................................................................105
第三节 车用微电机企业本地化的新兴市场战略 ............................................................................106
一、关注城市群规模 ..................................................................................................................107
二、不受样本拘泥 ......................................................................................................................107
三、不被普遍性欺骗 ..................................................................................................................108
四、灵活地管理城市群 ..............................................................................................................108
第四节 产品进入国际市场竞争策略的基本类型与选择 ................................................................109
一、产品和促销直接延伸策略 ..................................................................................................109
二、产品直接延伸、促销改变策略 ..........................................................................................109
三、产品改变、促销直接延伸策略 ..........................................................................................109
四、产品与促销双重改变策略 ..................................................................................................109
五、产品创新策略 ......................................................................................................................109
第五节 进入国际市场产品策略的影响因素研究 ............................................................................110
一、各国对进口产品的标准所作的特殊规定 ..........................................................................110
二、各国对计量标准及某些特殊的技术标准的规定有所不同 ..............................................110
三、各国气候等自然条件的特殊性 ..........................................................................................110
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四、文化的适应性改变 ..............................................................................................................110
五、经济的适应性改变 ..............................................................................................................111
六、消费者习惯的适应性改变 ..................................................................................................111
七、消费者自身的适应性 ..........................................................................................................111
第七章 2021-2025 年中国车用微电机企业全方位推进“海外新兴市场开拓策略”及实施路径探讨 ..112
第一节 构建海外新兴市场开拓策略推进体系:稳准推进公司海外新兴市场开拓策略实施 ....112
一、结合实际、精心制定工作实施方案 ..................................................................................112
二、加强组织领导、建立动态督导督办机制 ..........................................................................112
三、营造全员全链条参与环境 ..................................................................................................112
第二节 构建海外新兴市场开拓策略管理体系:增强公司战略管理能力 ....................................113
一、有效的战略管理组织 ..........................................................................................................113
二、充分透明的战略制定与分解过程及动态的调整 ..............................................................113
三.战略落地要构建有效的执行保障体系 ..............................................................................114
第三节 构建海外新兴市场开拓策略保障体系:增强实施保障能力 ............................................114
一、注重战略风险防控 ..............................................................................................................114
二、加大业绩考核力度 ..............................................................................................................115
三、优化战略研究组织架构 ......................................................................................................115
四、构建开放式研究网络 ..........................................................................................................115
五、加快信息、成果共享与成果转化 ......................................................................................115
六、加强战略研究队伍建设 ......................................................................................................116
第四节 构建海外新兴市场开拓策略动态调整机制:完善海外新兴市场开拓策略的主要措施116
一、完善海外新兴市场开拓策略 ..............................................................................................116
二、完善企业海外新兴市场开拓策略的有效措施 ..................................................................117
三、企业海外新兴市场开拓策略创新调整的重要性 ..............................................................117
第五节 持续变革是海外新兴市场开拓策略的精髓 ........................................................................118
第九章 盛世华研总结 ................................................................................................................................119
第一节 企业失败的原因及提高胜率的策略 ....................................................................................119
一、企业失败的原因 ..................................................................................................................119
二、提高胜率的策略 ..................................................................................................................120
第二节 盛世华研独创五大决策研究体系 ........................................................................................121
一、基于“产业”的研究与决策体系...........................................................................................121
二、基于“周期”的研究与决策体系...........................................................................................121
三、基于“人性”的研究与决策体系...........................................................................................121
四、基于“变化”的研究与决策体系...........................................................................................122
五、基于“趋势”的研究与决策体系...........................................................................................122
六、小结 ......................................................................................................................................122
第三节 致读者:商业自是有胜算 ....................................................................................................123
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第一章 企业海外新兴市场开拓策略概述
新兴市场国家都具有一些共同特征,人口众多,经济快速增长,经济规模和市场潜力大等。新
兴市场的经济发展速度快,市场发展潜力大,可以为企业提供更多的发展机会。
第一节 研究报告简介
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地,更好的生存与发展,就必须尽可能全面
准确地了解与本行业有关的信息,从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发
展的重要工具,通过深度的行业研究和战略研究报告,及时了解行业动态、未来发展趋势,及全面
系统、实用高效的战略,对企业的经营、发展与壮大,起着越来越重要而关键的作用。
本车用微电机行业海外新兴市场开拓策略研究报告在大量周密的市场调研基础上,依据中国国
家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公
布和提供的大量数据,综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方法,
结合盛世华研监测数据及知识体系,在对我国车用微电机业市场发展进行深入的调研和分析的基础
上,对车用微电机行业海外新兴市场开拓策略进行了全面系统的梳理,并提炼出一套可落地执行的
实战解决方案,其中包括:
车用微电机行业市场调研
企业海外新兴市场开拓策略的基本类型与选择
企业海外新兴市场开拓策略规划制定原则及依据
制定海外新兴市场开拓策略的内容、方法步骤、流程
未来中国车用微电机企业海外新兴市场开拓策略探讨与建议
企业全方位推进“海外新兴市场开拓策略”及实施路径探讨
构建车用微电机企业实施海外新兴市场开拓策略“管理、保障、调整”等机制的措施
……
为车用微电机行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据,为企业未来海
外新兴市场开拓策略提供可参考的路径与方向。
相信通过本报告对车用微电机行业海外新兴市场开拓策略研究报告全面深入的研究和梳理,您
对行业及海外新兴市场开拓策略的了解和把控将上升到一个新的高度,这将为您经营管理、战略部
署、成功投资提供有力的决策参考价值,也为您抢占市场先机提供有力的保证。
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与此同时,报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富
内容,让您在了解行业的同时,也掌握研究的方法和技巧。
第二节 研究原则与方法
一、研究原则
1、真实原则
只有真实的信息资料才能做出正确的判断,真实是研究分析的第一要素,因此我们在做研究
中,需要辩证的去对待信息,需要大致判断信息来源的可靠性与真实性,尤其是对于过多的二手信
息,我们需要筛选和确认其信息的真实性。
2、全面原则
行业研究需要坚持全面原则,所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思
考的内容的全面性等等,只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。
3、客观原则
能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易,但做研究需要谨记研究的客观是
基础,是能够为投资者做决策的前提条件。
4、逻辑原则
条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂,没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌,毫无价
值。只有在大的逻辑框架下,提供客观真实全面的观点支撑,才算是一个好的行业研究报告。
5、思辨原则
行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果,且在不断被验证中,是一个很有挑战的工
作,行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的,所有结果,都是人的行为产生的,数据也是结
果,要把人的研究,特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。
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二、研究方法
本车用微电机行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比较研究
法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法,结合盛世华研监测数据及知识体系,对车用微
电机行业进行深入研究。
本报告主要研究方法有:
1、历史资料研究法
历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究,寻找事实和一般规律,然后根据这些信息去描
述、分析和解释过去的过程,同时揭示当前的状况,并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方
法的优点是省时、省力并节省费用;缺点是只能被动地囿于现有资料,不能主动地去提出问题并解
决问题。只要是追溯事物发展轨迹,探究发展轨迹中某些规律性的东西,就不可避免地需要采用历
史资料研究法。各个行业都在不断地发展,如果从一个行业的发展历程来认识它,更有助于较为全
面深刻地认识和理解该行业,并把握它的发展脉搏。
2、调查研究法
调查研究法是一项非常古老的研究技术,也是科学研究中一个常用的方法,在描述性、解释性
和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形
式,通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯,并对此进行研究。调查研究是收集第一手
资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然,也可以利用他人收集的调查数据进行分
析,即所谓的二手资料分析方法,这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信
息,并且研究者可以主动提出问题并获得解释,适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点
是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。
3、归纳与演绎法
归纳法是从个别出发以达到一般性,从一系列特定的观察中发现一种模式,在一定程度上代表
所有给定事件的秩序。值得注意的是,这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法
是从一般到个别,从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先
推论后观察,归纳法则是从观察开始。
在演绎法中,研究的角度就是用经验去检验每一个推论,看看哪一个在现实(研究)中言之有
理,从而获得理论的验证。而在归纳法中,研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理
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论。由此可见,逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面,只
有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。
4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生,没有普适的法则套用,通过比较
研究方法,发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和
作用机制,探寻哪些因素在发生变化,从而实现对未来的预测。
5、倒推法和穷举法结合。首先假设有 N种可能的结果,假设 A结果发生,倒退 A结果发生会
有哪些具备条件,如果目前条件不具备,即可排除 A结果。通过不断筛选,得出最大可能性的判
断。同时,正推穷尽法和二叉树三叉树结合,与倒推法配合。
第三节 研究企业海外新兴市场开拓策略的重要性及意义
一个企业如果想要永远利于不败之地,它必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略。
企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况,为求得生存和长期稳定的发展,为不断的
获得竞争优势,对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考;企业战略是为了获
得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。
一、重要性
企业开发新产品难,它需要技术的积累与资金的投入,这是企业经常感到头痛的一件事,尤其
是企业实力弱小、科研基础单薄的企业,更是如此。但与此相对应的是,当企业千辛万苦开发出一
项产品时,如何有效地打入市场,特别是海外新兴市场,更是困扰企业的一件大事。如果此时企业
的营销没有成功,不仅营销费用收不回来,而且更为严重的是,企业的科研、生产费用也就打了水
漂。既使企业已经开发出了新产品,并有成功打入某一市场的案例,但能否成功地打进另一个市
场,也是一个未知数。这对于车用微电机企业来说,情况更为普遍,因此,如何制定、运用相关的
营销策略,使产品成功地打进海外新兴市场,就显得尤为重要。
海外新兴市场开拓策略不在于它提出了一种创新模式,而在于其改变了企业的认识角度。这对
于企业跳出传统的产业竞争范式,改变传统的依靠聚焦竞争者、打败对手的争夺市场方式,开辟更
广阔更富有价值的市场空间提供了不同的思维视角。
海外新兴市场开拓策略是企业经营发展战略中重要而必不可少的主要战略之一,企业必须高度
重视!
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二、研究意义
除了有清晰的企业经营发展战略外,决定企业经营成败的一个极其重要的问题,还要看企业经
营发展战略的选择是否科学,是否合理。或者说,企业能否实现高效经营的目标,关键就在于对经
营发展战略的选择,如果经营发展战略选择失误,那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所
以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。企业必须高度重
视。
通过对海外新兴市场开拓策略的研究,将为企业建立以市场为导向的经营发展模式提供指导,
让企业的经营发展战略更科学、合理、可行,减少失误带来的损失,有利于提高企业的整体水平和
竞争能力。
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第二章 市场调研:2020-2021 年中国车用微电机行业市场深度
调研
市场及竞争环境是制定企业海外新兴市场开拓策略的基础
市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态
势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。
第一节 车用微电机概述
车用微电机行业从下游市场角度来看,是汽车零部件行业的一部分,从生产工艺的角度来看,
也是微电机行业的一部分。与整个微电机行业相同,车用微电机行业也是技术密集型行业,特别是
中高端微电机产品制造工序多,涉及精密机械加工、精密模具设计、磁性材料处理、绕组自动制
造、绝缘浸漆烘烤处理、自动化生产等关键工艺技术。对高精度的自动化工装与设备和精密的测试
仪器需求量大,技术含量较高。
电机在汽车上的应用是从起动电机开始的。起动电机的应用结束了早期汽车靠手摇起动的历
史,之后电机在汽车的应用实现大幅度的跨越式发展:雨刮电机、车窗电机、空调电机、座椅电
机、后视镜电机、天线电机为汽车的舒适性提供了调节驱动的便利;20世纪 80年代开始出现的应
用于汽车转向、行驶、制动的 EPS电机、电子喷射油泵电机、ABS电机、怠速调节电机为汽车的驾
驶性能和安全性能的提升提供了可靠的控制手段,已成为现代汽车的必需装置。目前,一般情况
下,一部汽车配备一台汽车发电机和若干台汽车微特电机。汽车微特电机使用数量多少与汽车档次
成正比,乘用车需要的汽车电机数量较多,普通轿车至少配备 20-30台,而高端豪华型轿车则需要
配备 60-70台甚至上百台 I4。随着汽车综合控制技术和智能控制技术的发展,汽车的无人自动驾
驶将逐渐趋于成熟并可能得到实际的应用,汽车舒适性和安全性的进一步提升,随着改善汽车尾气
排放性能促进的电动汽车问世,混合动力型汽车的市场化加快等因素,汽车电机还将有更大的发展
空间。
为了提高汽车使用的舒适度,拓展汽车增值空间,过去利用手动控制的机械装置都可以将原来
要手动操作的机械装置改为电机驱动,逐步实现汽车控制装置的机电一体化。车用微电机主要分布
于汽车的发动机、底盘、车身三大部位及附件中,是汽车动力系统的重要组成部分。随着人们对汽
车使用性能的日益注重,特别是对汽车的智能化、舒适化以及安全性和燃油经济性的要求越来越
高,无论是传统能源汽车还是新能源汽车的电子控制装置和用电设备都相应不断增加,各种电动装
置的使用,使得汽车配套电机的装备数量大幅度上升,尤其是高档轿车大量采用新机械、新设备,
极大地促进了车用微电机的应用。
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车用微电机的基本情况如下:
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第二节 我国车用微电机行业监管体制与政策法规
一、车用微电机所处行业分类及界定依据
从产品的应用领域来看,车用微电机所处行业为汽车零部件行业,是汽车制造专业化分工中的
重要组成部分。根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》(2012年修订版),车用微电机
所处行业为制造业(行业代码:C)中的汽车制造业(C36)。根据国家统计局《国民经济行业分类》
(GB/T4754-2017),车用微电机所处行业为汽车制造业(行业代码:C36)中的汽车零部件及配件
制造(C3670)。
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二、行业主管部门
车用微电机所处行业主管机构为国家发展和改革委员会、国家工业和信息化部、中国汽车工业
协会以及中国汽车工业协会车用电机电器电子委员会等,由上述国家机关和社会团体行使行业管理
职能。
国家发展和改革委员会:负责行业产业政策的研究制定,拟订行业的中长期发展规划。
国家工业和信息化部:负责拟订并组织实施工业发展规划,推进产业结构战略性调整和优化升
级;制定并组织实施工业行业规划、计划和产业政策,提出优化产业布局、结构的政策建议,起草
相关法律法规草案,制定规章,拟订行业技术规范和标准并组织实施,指导行业质量管理工作等。
中国汽车工业协会:中国汽车工业协会为汽车及汽车零部件制造业的行业自律组织,是在中国
境内从事汽车(摩托车)整车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体在平等自
愿基础上依法组成的自律性、非营利性的社会团体。该协会是经我国民政部批准的社团组织,主要
负责产业调查研究、技术标准制订、行业技术与信息的搜集分析、提供信息咨询服务、行业自律、
国际交流等。
中国汽车工业协会车用电机电器电子委员会成立于 1992年,是中国汽车工业协会的分支机构
之一,是由从事汽车电子、电器、电机企业组成的以产品集聚为特点的全国性行业分会。
三、行业的主要法律法规和产业政策
汽车工业是我国国民经济的支柱性产业,其稳健发展有利于我国经济的升级和转型。汽车零部
件行业作为汽车整车行业的上游企业,是汽车工业发展的基础,是国家长期重点支持发展的产业。
近几年国家为规范和支持汽车及汽车零部件行业的发展出台了一系列政策法规,其基本的政策导向
为:鼓励并支持国内汽车零部件企业的发展,逐步形成一批有规模、有实力、有国际竞争力的零部
件企业,并进入国际汽车零配件采购体系,提升汽车零部件企业的技术研发和自主创新能力,加快
拥有自主知识产权的汽车零部件企业的发展。
我国汽车零部件行业的主要产业政策如下:
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第三节 我国车用微电机行业主要发展特征
一、汽车零部件行业特征
按照供应的对象分类,汽车零部件市场可以分为整车配套市场和售后维修市场。整车配套市场
是指为新车制造配套零部件的市场;售后维修市场是指汽车销售之后,消费者在使用过程中由于零
部件损耗需要进行修理或更换所形成的市场。
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售后维修市场的产品需求主要以多品种、小批量为主,相对于整车配套市场进入门槛较低。因
此,市场集中度较低,竞争较为激烈。而整车配套市场对零部件的产品质量要求较高,实行严格的
供应商资格认证,其主要特点如下:
(1)严格的供应商资格认证
在整车配套市场中,对零部件产品的品质和质量要求极为严格。汽车零部件行业实行严格的质
量认证体系 O2016年 10月前,业内主要采用的是 ISO/TS16949质量管理体系,要求供应商在原材
料管理、生产能力、技术水平、质量管理控制等方面均达到较高的水平。新标准 IATF16949:2016
于 2016年 10月发布,现持有 ISO/TS16949:2009证书的客户须在 2018年 9月 14日之前转换至新
版本。汽车零部件企业必须通过质量管理体系的认证,才有机会进入整车配套市场。
通过质量管理体系认证之后,汽车零部件企业成为潜在的供应商。各大整车厂商还实行严格的
供应商评审体系,对供应商的研发技术能力、生产能力、质量管理控制能力等方面进行评审,只有
通过评审的企业才能进入各大整车厂商的“合格供应商名录”,建立起供销合作关系。
(2)金字塔式的多层级供应商体系
为适应整车配套市场中零部件的复杂性、高质量和专业化等特点,汽车零部件企业内部形成了
金字塔式的多层级供应链体系。即:供应商按照与整车厂商之间的供应联系分为一级供应商、二级
供应商、三级供应商等多层级关系。一级供应商通过整车厂商的认证,直接为整车厂商供应零部件
产品,参与整车的同步研发,为整车厂商提供模块化供货服务,与整车厂商存在长期、稳定的合作
关系;二级供应商则向一级供应商供应零部件产品,依此类推,并且层级越低,供应商数量也就越
多。
(3)供应商体系具有较强的稳定性
由于供应商资格认证较为严格,且认证周期长,整车厂商或一级零部件供应商为保证生产的稳
定和连续,一旦通过认证后,合作关系将会在较长时间内保持稳定。
二、进入本行业的主要障碍
经过长期的发展和积累,汽车零部件行业已形成一定的产业基础和行业格局,在质量认证和供
应商评审、产品研发和模具设计、规模和资金、精细化管理等方面形成市场进入壁垒和障碍。
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(1)质量认证和供应商评审壁垒
汽车零部件行业实行严格的质量认证体系。2016年 10月之前,业内主要采用的是
ISO/TS16949质量管理体系。新标准 IATF16949:2016于 2016年 10月发布,现持有
ISO/TS16949:2009证书的客户须在 2018年 9月 14日之前必须转换至新版本。目前,国内外各大
整车厂商、一级零部件供应商基本都要求其供应商进行 IATF16949: 2016认证,要求供应商在原
材料管理、生产能力、技术水平、质量管理控制等方面均达到较高的水平。
此外,各大整车厂商、一级零部件供应商还实行严格的供应商评审体系,对供应商的研发技术
能力、生产能力、质量管理控制能力等方面进行评审,只有通过评审的企业才能进入各大整车厂
商、一级零部件供应商的“合格供应商名录”。双方建立起供销关系之后,一般能够维持较为稳定
的长期合作关系。
上述认证往往需要 1-2年的时间,严格、复杂、漫长的认证流程是进入汽车零部件行业的重要
壁垒。
(2)产品研发、模具设计等技术壁垒
汽车研发周期日趋缩短,新产品开发速度加快,各大整车厂商或一级零部件供应商往往要求配
套供应商具有独立的产品研发和模具设计开发能力,甚至具备与整车厂商同步开发的能力。模具设
计开发需要长期的经验积累和专业技术人员的参与,新进入企业往往由于规模较小、经验不足无法
实现模具的自主开发设计。
(3)规模和资金壁垒
汽车零部件行业是资金密集性行业,在设备投入、技术研发、日常运营等方面需要大量资金,
而且零部件的产品单位价值较低,企业只有达到足够的生产规模才能产生良好的效益。此外,各大
整车厂商、一级零部件供应商均要求其供应商拥有一定的资金实力和生产规模,才能满足其大规模
订单的需求,保证供货的稳定性和及时性。
(4)精细化管理的壁垒
汽车零部件的生产制造日趋呈现多批次、品种多、质量要求高等特点,生产管理难度较大。只
有精细化、系统的管理,企业才能持续保持原材料质量、产品质量的稳定性和供货的持续性,因
此,越来越多的企业采用精细化管理模式,精细化管理涵盖原材料采购管理、生产过程管理至销售
过程管理。高水平的管理来自于高效精干的管理团队和持续不断的管理方法改进,新进入行业的企
业难以在短时间内建立高效的管理团队和稳定的管理机制。
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三、行业技术水平
一方面,作为我国汽车工业发展基础的国内汽车零部件企业,整体实力仍然偏弱,与国外成熟
企业相比尚存在较大差距。一段时期以来,由于国内汽车零部件供应商的技术研发投入整体偏低,
导致行业内企业整体技术水平落后,自主开发能力相对不足,对技术输入有较强依赖性。
另一方面,我国汽车零部件行业经过多年的自主发展和经验积累,产品开发和技术创新能力较
以往有大幅提高,并培育出一批具有同步开发设计能力且规模较大的零部件企业。目前,我国汽车
零部件企业已基本能够满足整车配套市场及售后服务市场日益增长的市场需求,并逐步具备商用
车、中低档乘用车的零部件开发与产品配套能力以及部分高档乘用车零部件尖端技术的引进和消化
能力。
四、行业经营模式
根据使用对象的不同,汽车零部件行业市场可分为整车配套市场(OEM市场)和售后服务市场
(AM市场)。整车配套市场是指各零部件供应商为汽车制造企业整车装配供应零部件的市场;售后
服务市场是指汽车在使用过程中由于零部件损耗需要进行更换所形成的市场。两者的区别如下:
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(1)整车配套市场
整车配套市场(OEM市场)作为汽车零部件行业重要的下游市场,目前主要为金字塔型的多层
级供应商体系构成,即供应商按照与整车制造商之间的供应关系划分为一级供应商、二级供应商、
三级供应商等多层级结构。一级供应商直接为主机厂供应产品,双方之间形成长期、稳定的合作关
系;二级供应商通过一级供应商向主机厂供应产品,依此类推,并且层级越低供应商数量也越多。
其中,一级供应商直接为整车企业配套供应总成、模块,因而对其同步研发能力、系统集成和配套
供货能力要求最高;二级供应商主要服务于一级供应商的分总成;三级供应商主要提供标准件,一
般按照具体图纸或者工艺流程分工协作。随着所处金字塔层级的下降,产业进入壁垒和技术要求也
相应降低。
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自上世纪 90年代以来,随着专业化分工和精益生产模式的推广,整车制造企业纷纷剥离零部
件业务,由传统的纵向一体化、大而全的生产模式转向以设计、核心部件制造、整车组装为主的专
业化生产模式,逐渐降低零部件自制率,零部件主要向外部独立的专业化制造企业采购,由此,汽
车行业形成了金字塔型供应商体系。
在金字塔型供应商体系中,整车厂、系统供应商与零部件供应商之间日益形成稳定的供应链合
作关系。零部件厂商在为整车厂、主机制造商提供产品配套前,需要经过第三方认证和供应商审核
的相应程序,以确保为整车厂、系统供应商进行配套的零部件企业技术先进、质量可靠、管理高
效、成本较低,也保障订单相对稳定。为整车厂配套的零部件行业集中度较高,进入难度较大,也
形成了“以销定产、以产定购”的经营模式。
(2)售后服务市场
售后服务市场(AM市场)中不存在多层级供应商结构,供应商生产的产品主要通过专业修理
厂、连锁店、零售店等销售给消费者。AM市场中的产品需求以多品种、小批量为主,地域差别较
大,市场集中度低。由于 AM市场进入门槛较低,因此参与者众多,竞争激烈。 汽车零部件行业的
发展得益于汽车整车制造行业的持续稳定发展,其前景与汽车消费的市场需求密切相关。
五、行业周期性、区域性、季节性特征
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(1)周期性
汽车零部件行业与整车制造业存在着密切的联动关系。由于整车行业与国民经济的发展周期密
切相关,属于对经济景气周期高度敏感的行业,因此汽车零部件行业受下游整车行业、国民经济周
期波动的影响而具有一定的周期性。
(2)区域性
汽车零部件行业主要面向整车配套市场,而我国乃至全球的汽车工业发展均呈现出集中化、规
模化的行业发展趋势,因此决定了零部件配套供应商的客户结构较为集中。基于上述原因,国内汽
车零部件企业为降低运输成本、缩短供货周期、提高协同生产能力,往往选择在整车厂商临近区域
设立生产基地,逐步形成以东北、长三角、珠三角、环渤海、中部和西南等六大汽车产业基地为辐
射中心的行业区域性分布特征。
(3)季节性
汽车零部件行业与整车行业的生产和销售的季节性保持一致。由于整车市场竞争较为激烈,各
整车厂商纷纷加大营销力度,缩短新车型的推出周期,因此整车行业没有明显的季节性波动,故汽
车零部件行业也不存在显著的季节性特征。
六、上下游行业之间的关联性
汽车零部件行业处于整个汽车产业链的中游,其上游产业为钢材、塑料、化工、橡胶等,下游
则为整车厂商及其零部件配套供应商。
从上游行业来看,汽车零部件原材料的价格主要由铁矿石、石油、天然橡胶等资源类大宗商品
的市场价格决定,近年来由于受到资源类商品价格频繁波动的影响,钢材、橡胶、塑料及其它化工
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材料等原材料的价格亦出现大幅波动,对汽车零部件企业的生产成本及生产经营的稳定性造成一定
影响。
从下游行业来看,受益于国内外整车行业的发展和汽车消费需求的增加,国内汽车零部件行业
呈现出良好的发展趋势。由于零部件生产企业的下游客户主要为国内外整车厂商及其零部件配套供
应商,客户集中度较高,因此零部件企业在与下游客户的谈判中处于相对弱势的地位。但对于部分
在某一细分市场内占有技术优势和领先地位的零部件供应商,由于其在与客户的商务谈判中具有一
定的议价能力,因此具备一定的向下游转移成本的能力。
第四节 2020-2021 年中国车用微电机行业发展情况分析
一、车用微电机行业概况
根据智研咨询数据,2018年我国微特电机产量为 132亿台,需求量为 119亿台,自 2011-2018
年微电机产量及需求量的年复合增长率分别为 8%和 %。
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根据产业信息网数据分析显示,2018年,在整个微电机应用的下游领域,车用微电机应用占到
%,具体情况如下:
二、车用微电机主流技术架构和技术发展水平、技术发展趋势
电机按照工作电源可以分为直流电机和交流电机,直流电机又可以分为有刷电机和无刷电机;
从工作原理可分为感应电动机、同步电机等。车用微电机作为微电机领域的一个种类,由于应用环
境不同,其结构和传统的永磁直流电机相比有其特有的特点,随着汽车技术的不断发展,人们对汽
车舒适性、环保性、智能化需求的日益提升,汽车电机的品种规格也越来越多,车用微电机广泛的
应用于汽车的发动机系统、底盘系统、车身系统及附件系统;随着新能源汽车的发展,还应用于汽
车热能源管理系统以及电动汽车主驱动电机。由于汽车采用蓄电池供电,车用电机主要集中在永磁
直流有刷电机上,随着电机无刷化和电机控制驱动电路的发展,永磁式无刷直流电机、永磁同步伺
服驱动电机等电机在汽车领域也得到了应用。
微电机行业是技术密集型行业,其起源于欧洲的德国、瑞士等国家,发展于日本。随着改革开
放,中国作为发展中国家,承接了德国、日本等发达国家的汽车微电机产业转移,技术扩散逐步向
我国转移。随着汽车由机械操控驾驶向舒适性驾驶新技术转型以及国内汽车工业快速发展,对微电
机产生了巨大需求,国内外需求的双重增长,使国内的微电机技术得到了长足的发展。目前,德
国、日本等发达国家凭借其多年的生产制造经验、巨额的研发投入,仍然掌握着微电机行业的高端
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先进技术。近年来,国内微电机技术发展迅速,与国外同行的技术差距逐步缩小。
随着微电机电磁场理论的进一步完善、信息技术、材料技术的进步、微电机工艺技术的不断创
新和提升,以及汽车朝着新能源、自动化及智能化的发展,消费者对于舒适性、环保性、智能化需
求的日益提升。全球汽车厂商提出了主动安全、智能化、舒适性技术应用需求,微电机行业需要不
断的开发新型结构、采用新型材料、改进加工工艺以满足日益提高的应用需求。车用微电机会往轻
量化、高效化、低噪音和智能化发展。未来,将通过安装在车身各处的微电机的驱动,实现汽车的
主动安全、智能化及舒适性的目标。
三、技术研发难度及行业技术壁垒情况
微电机技术涉及的学科和技术领域包括了机械设计、电磁学、材料学、计算技术、控制技术、
微电子技术等多学科、多技术领域知识,技术含量高于传统电机。与整个微电机行业相比,由于车
用微电机的工作环境相对恶劣,需要满足极端天气下的环境温度、汽车行驶过程中的颠簸振动和冲
击、蓄电池电压波动大等环境要素,对于电机产品的技术要求相对更高,车用微电机行业是技术密
集型行业,特别是中高端微电机产品制造工序多,涉及精密机械加工、精密模具设计、磁性材料处
理、绕组自动制造、绝缘浸漆烘烤处理、自动化生产等关键工艺技术。对高精度的自动化工装与设
备和精密的测试仪器需求量大,技术含量较高,同时对于生产过程的管控也相当关键,没有长期的
技术和经验的积累以及持续不断的研发投入,较难取得成果。
微电机产品从研发、设计、项目管理、工艺技术、精密工装模具开发、自动化智能生产设备研
发和制造等各环节均需要投入各类研发人员及专业技术人员,目前具备研发、设计、项目管理、高
端制造的高素质人才较为稀缺,从对这些人员的培养到对产品的理解、再到掌握相关的技术、以及
经验的积累均需要较长的周期。随着微电子、数字通讯协议等技术融入微电机,公司需要建立强大
的技术研发团队和持续的技术开发创新机制、不断的进行研发投入、持续的进行人才的培养方能保
证产品技术的先进性。
微电机行业属于技术密集型行业且产品制造工序复杂,具有较高的技术研发难度及行业技术壁
垒。对于新进入者来说,持续的研发投入、人才的引进和培养以及长期的技术和经验的积累需要较
长的周期。
第五节 2020-2021 年中国车用微电机行业竞争格局分析
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一、行业竞争状况
汽车行业以供应商层次划分,一级配套供应商直接向整车厂供应部件总成系统,二级配套供应
商是一级配套供应商的上游企业,为其提供相应部件总成中的部分零部件。目前在我国占据优势地
位的合资整车厂,其一级配套供应商主要以跨国部件供应商在国内的独资或合资企业为主,这些部
件生产商实力强大、资金雄厚,经营管理水平高,拥有先进的产品技术,并与跨国整车集团有原供
关系,具有很强的竞争力;二级配套供应商则大多为内资企业,这类企业数量较多,少数规模相对
较大的企业具有一定的竞争力。
从全球范围而言,汽车零部件行业是充分竞争的行业,但主要市场份额和行业发展方向基本掌
握在国际知名的汽车零部件企业手中。这些企业规模大、技术力量雄厚、资本实力充足,基本集中
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在美国、日本和德国。如美国的江森自控、李尔、天合、德尔福,德国的博世、大陆、采埃孚、巴
斯夫以及日本的电装、爱信精机、矢崎等。据《美国汽车新闻》(AutomotiveNews)发布的 2020年
全球汽车零部件配套供应商百强榜显示,全球共有两家汽车零部件企业 2019年销售额超 400亿美
元,分别为博世 亿美元和电装 亿美元。百强榜入围的企业共来自 18个国家和地
区,日本、美国和德国分别有 24家、21家和 18家企业入围,占据百强中的 63席。此外,中国、
韩国、加拿大、法国、西班牙分别有 8家、6家、4家、3家、3家。
恒帅股份主要出口国家或地区包括欧洲的德国、罗马尼亚、意大利,亚洲的韩国,美洲的墨西
哥、美国等,从汽车零部件行业大类来看,上述国家或地区的汽车零部件行业竞争格局如下:
欧洲:为提升盈利和增强抗风险能力,Bosch等欧洲知名零部件供应商逐渐剥离盈利能力较弱
的业务,为国内零部件供应商提供配套机会 16。欧洲本地的零部件供应商在过去的五年内利润率
水平表现落后”,且在 2020年上半年,受到疫情和自身生产能力的限制而无法持续稳定地输出产
量,这为欧洲以外的企业提供了可观的竞争机会。然而从另一方面来看,根据于 2019年 2月生效
的《日欧经济合作伙伴协定》(EPA),欧盟计划在八年内取消日本汽车零部件 3%的进口关税,中国
汽车产品的价格相对竞争优势将弱化。
日本、韩国:在 2014-2018年间,日、韩地区轻型车产量的年复合增长率为%,其中丰田
和本田等大型车企的营收增速均呈现出下滑的趋势,这导致了日、韩汽车零部件市场需求受到影
响。在市场需求下滑的背景下,对当地整车厂和大型汽车零部件商家而言,中国供应商比日、韩本
地零部件供应商更具有人力成本低廉、原材料供应丰富等相对优势。在 2018年,日、韩本地供应
商息税前利润率分别为 %和 %,同期中国供应商的总体利润率为 9%。2019年 12月商务部对
外贸易司和中国汽车技术研究中心有限公司联合出台的《2019年汽车贸易高质量发展报告》指
出,韩国已通过自贸协定(FTA)将我国汽车及零部件产品纳入关税减让范围,并根据降税协定逐
年降低相关产品税率,扩大了我国生产零部件出口韩国的价格竞争优势。
北美:根据美国商务部(CEIC,CAAM,USCommerceDepartment)公布的数据,在 2017年,中国
是美国第二大汽车零部件供应商。鉴于中美之间的贸易摩擦,中国的汽车零部件出口至美国受到一
定关税的限制。北美地区的零部件制造商在过去几年的北美地区汽车零部件销售中仍保持领先地
位,息税前利润率为 %,在当地供应商的竞争压力和贸易摩擦背景下,中国的零部件制造商可发
展的空间较为有限。另外,《2019年汽车贸易高质量发展报告》指出,《美国-墨西哥-加拿大协定》
(USMCA)将三国汽车零部件的本地化率要求提高到了 75%。该协定的施行,未来可能会进一步影
响中国企业对北美地区的零部件出口。
从国内市场来看,我国汽车工业是通过引入外资合作企业发展起来的,随着大型汽车跨国企业
纷纷进入中国,为其配套的零部件公司,包括世界知名的跨国零部件公司也纷纷来华投资,几乎都
在中国建立了合资、独资企业。近年来,我国自主汽车品牌发展迅速,市场占有率在不断扩大,国
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内汽车零部件企业也在生产工艺、产品质量、产品竞争力上实现了跨越式发展,但在对安全、环
保、舒适性等方面要求更高的高端产品领域,国际知名的零部件供应商依然占据主导地位。
《2019年汽车贸易高质量发展报告》指出,我国将在 2022年全面取消外商投资汽车企业的股
比限制和合资企业数量限制,知名跨国汽车零部件企业将加大在华生产布局。因此国内零部件企业
要进入外资、合资车系的整车配套市场存在较高的壁垒,面临着多重竞争压力。
二、行业内主要企业
行业内主要企业有:
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第六节 企业案例分析:恒帅股份
一、恒帅股份产品市场地位
公司基于微电机技术开发的流体技术产品,包括清洗系统、清洗泵。其中清洗系统主要客户为
国内整车厂,清洗泵主要客户为全球知名的跨国汽车零部件供应商。公司已与多家知名整车厂建立
良好合作关系,目前已经成为广汽本田、东风本田、东风日产、东风启辰、上汽通用、广汽集团、
吉利汽车、中国一汽等整车厂的配套供应商;同时,公司与斯泰必鲁斯(Stabilus)、庆博雨刮
(KBWS)、博世(Bosch)、曼胡默尔(Mann+Hummel)>东洋机电(DYAuto)、劳士领(Rochling)、
法可赛(Ficosa)、艾倍思(ABCGroup)、大陆(Continental)等全球知名的跨国汽车零部件供应
商建立了稳定的合作关系。目前,公司产品配套车型已经涵盖德系、日系、美系、韩系及国内自主
品牌。
公司清洗系统主要客户包括广汽本田、东风本田、广汽集团、吉利汽车、东风汽车、上汽通用
等,公司清洗系统产品应用于上述客户汽车品牌的多款车型,公司是较早进入大型合资整车制造企
业配套体系的内资清洗系统产品制造企业,也是较早开发汽车清洗系统产品的国内企业之一。
公司清洗泵的主要客户包括庆博雨刮(KBWS)、曼胡默尔(Mann+Hummel)东洋机电
(DYAuto)、劳士领(Rochling)、艾倍思(ABCGroup),并应用于现代、起亚、宝马、北京现代、
东风悦达起亚、梅赛德斯-奔驰等汽车品牌。清洗泵产品是汽车清洗系统中的核心部件,公司在上
述产品领域具备较深厚的技术积累,在细分市场上具备一定的竞争力。
公司积极开发各类车用微电机及执行器的应用场景,如应用于汽车后备箱及侧门的电机产品已
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通过全球知名汽车零部件供应商斯泰必鲁斯(Stabilus)应用于宝马、福特、上汽、通用等中高档
车型;应用于摩托车安全系统的 ABS电机通过兆威机电销往博世(Bosch)。这些微电机新产品的开
发进一步丰富了公司产品结构,实现了公司在微电机领域的产品升级,为公司未来发展奠定了良好
的基础。
二、公司的竞争优势
(1)客户资源优势
公司业务覆盖全球主要汽车零部件市场,境内客户以广汽本田、东风本田、东风日产、东风启
辰、上汽通用、广汽集团、吉利汽车、中国一汽等知名整车厂为主;境外客户主要分布在欧洲、美
洲、亚洲等经济发达地区,目前已与斯泰必鲁斯(Stabilus)、庆博雨刮(KBWS)、曼胡默尔
(Mann+Hummel)、东洋机电(DYAuto)、劳士领(Rochling)、法可赛(Ficosa)、艾倍思
(ABCGroup)、大陆(Continental)等全球知名跨国汽车零部件供应商建立了稳定的合作关系。
汽车整车厂及全球知名的跨国汽车零部件供应商具有严格的供应商审核体系,一旦形成稳定的
供需关系后,双方合作通常不会发生变化。公司已积累了较多优质、稳定客户,这些客户对公司产
品的进一步推广起到了以点带面作用,有利于公司未来业务的持续开拓。公司持续稳定的为优质客
户服务,可优先获知行业新产品、新技术标准等前沿信息,也可与优质客户形成良性的业务互动、
优化并提升技术优势,从而保持在车用微电机、清洗泵、清洗系统领域的技术先进性。此外,全球
客户带来的多层次化的客户结构及境内、境外的多区域业务也增强了公司整体的抗风险能力。
(2)平台化、标准化的产品战略带来的质量和成本优势
为了降低生产成本、缩短开发周期、提高产品竞争力,整车企业在产品开发上通常使用平台化
技术,相对应的汽车零部件企业也越来越多的采取平台化开发、模块化制造、集成化供货的配套模
式。公司基于对微电机技术的深刻理解和掌握,积极实施产品平台化、标准化战略,即在产品的设
计、开发和制造过程中提高利用平台化技术、模块化生产、标准化零部件的比率,以有效的提高生
产效率、产品质量和降低产品成本。
清洗泵为公司的主要产品之一,其核心组件为清洗电机,以清洗泵的核心组件清洗电机为例,
公司采取平台化的产品战略,通过微电机标准化实现了电机开发平台覆盖全系列清洗电机产品;同
时针对清洗电机、清洗泵的其他零部件,公司采用标准化的设计理念,实现了清洗电机、清洗泵绝
大部分零部件的标准化。
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通过上述平台化和标准化的战略实施,公司可以在产品设计中简化设计工作,缩短设计周期,
为缩短技术准备时间和发展新产品创造条件,又可以充分利用过去的工作成果,减少编制工艺及专
用工装的设计和制造的重复劳动,减少生产的重复管理,用有限的、合理的品种规格,满足用户的
要求;在生产过程中,平台化和标准化的产品可以简化产品的品种规格、采用先进的全自动化生产
线的方式进行大批量的制造,有效的降低生产成本;在质量控制方面,统一的材料和零件性能指
标,可以充分验证并提高零部件性能的可靠性,提高产品质量。平台化、标准化的产品战略带来了
公司产品质量的稳定和成本控制的优势,为公司产品在市场上取得竞争优势的主要原因之一。
(3)智能化全自动生产线自主研发、设计及集成
公司组建了专门的研发团队,施行以智能化设备代替人工建立全自动生产线的策略,目前公司
已经完全具备微电机车间全自动生产线的自主研发、设计及集成能力,从整条生产线的架构设计、
生产线工艺流程设计、单机功能分配设计,到各类传感器、高清影像系统、声光控制系统及机械手
的高密度应用,实现了高度集成。单台设备如传感器、高清影像系统、机械手等为公司根据自身生
产线的工艺流程要求及技术特点向不同的设备供应商选型、采购,公司通过自主掌握的生产线研发
设计及集成能力,对该等设备进行集成装配,实现各种传感器、标准元器件的协调动作,以满足公
司精确高效的生产需求。通过对整条生产线自动化程序编码设计敏捷化和智能化控制,以及生产流
程数据实时采集、工艺过程自我诊断数据汇集分析处理进行数字化管理,实现了电机车间生产过程
高度自动化和智能化。
公司单条电机自动化生产线集成了多台高清影像系统、多台四轴或六轴日本电装(DENSO)机
械手、日本安川伺服电机或松下伺服电机、松下传感器等先进设备,公司研发的喷嘴生产线还集成
了多台日本 IAI电缸、三维力传感器等先进设备,通过公司自主编写的程序,搭配公司自主研发设
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计的工装夹具,在该等集成设备上优化并组合运用了原单体设备相关的伺服力矩控制技术、影像识
别控制技术、机器人柔性装配技术、声光应用控制技术和系统集成控制技术,以实现该等设备的协
调运作。公司自主设计集成的生产线以精确高效的工艺路线为核心,自动检析源头防错、纠错,进
行精确的生产过程控制,减少了生产系统的复杂性及维护成本,满足了不同产品特性对技术的不同
要求,同时公司提高了关键设备的自制率、大幅提高了产品的生产效率,满足了客户对于产品可靠
性、一致性、精确性的要求。
恒帅股份拥有智能化全自动生产线自主研发、设计及集成的核心技术能力,并且已经就自动化
生产线所运用的部分技术同时申请了实用新型专利及发明专利,该等技术或设备装置的专利状况如
下:
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(4)技术和研发优势
①产品自主研发能力
根据汽车整车厂和跨国汽车零部件供应商的需求进行快速、高效、可靠的产品选型、同步研
发,是汽车零部件企业的核心竞争力之一。公司以微电机技术为基础的产品研发集合了机械设计
学、电磁学、材料学、流体力学等多学科、多技术领域知识,通过多年的研发积累已形成了一个全
面的研发设计和生产技术体系。
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公司通过多年的技术积累及自主创新实践,掌握了一系列行业先进技术,包括电机设计分析、
电机与控制 EMC优化设计、电机噪音振动、产品结构设计等技术,通过该等技术,可进行电磁场模
拟分析、电机噪音振动分析、流体分析、电机齿槽扭矩波形分析、电机脉动扭矩分析、电机反电动
势分析、电机瞬态电流波形等分析,该等设计及分析能力主要是为了提升电机效率、优化电机的性
能及结构、降低电机的噪音和振动、优化系统产品结构等,并将产品设计中可能存在的问题提前进
行识别,减少后期改进改善的投入,从而达到优化设计成本与质量,实现数字化改造、QCD与灵活
生产的目标,实现真正的精益,降低运营成本和提高劳动生产率。
公司结合多年的生产经验和技术积累,在所具备的丰富的设计分析能力和实践经验基础上,形
成了自己的核心技术,并将该等核心技术充分应用在所生产的产品中,如:清洗泵电机技术应用于
汽车风窗清洗电机产品、冷却及电子循环泵产品,汽车风窗洗涤液罐技术应用于洗涤液罐总成产
品,汽车清洗泵技术应用于汽车风窗清洗泵产品,上升旋转充电盖板执行器技术应用于新能源汽车
充电小门、传统燃油汽车加油小门的执行器产品,侧门磁滞器电机技术应用于汽车车门和后备箱开
启系统的电机产品,汽车光学传感器及前照灯清洗装置技术应用于汽车前照灯、光学传感器及雷达
清洗系统产品,智能清洗泵技术、喷嘴振动扩散技术应用于传感器、摄像头、雷达或汽车风窗等清
洗系统产品。
以微电机技术为基础的产品研发要求公司在产品精确度及相应生产工艺精益性方面有更加深刻
的理解和控制,该等深刻理解和控制也是企业竞争力的核心,它代表了公司工程技术对产品理解的
深入程度。过度设计或不足设计,或将推高制造成本、同时无益于产品质量的提升,或将无法满足
客户的需求。公司的研发人员及工程师始终保持对产品精确度或偏差的深刻理解,从而在产品性能
质量和成本之间选取最佳平衡点。该等自主研发设计能力可使公司根据不同客户的需求,不断研发
设计及生产更低噪音、更高效率、更轻量化及更优性能的产品。公司的核心技术介绍请见本节
“七、公司的技术及研发情况”之“(一)核心技术及技术来源情况”及“(二)技术先进性及具
体表征”的相关说明
②同步研发能力
为了适应市场需求的变化、缩短产品设计周期,汽车零部件供应商通常会参与到客户产品的同
步研发中,并提出合理化建议和方案。公司多年来在技术研发和技术创新方面持续投入,已经培育
了一支具有扎实专业知识和丰富行业经验的研发团队,并在生产实践中,积累了智能化全自动生产
线自主研发设计、产品自主研发设计、产品试验验证等方面的经验。公司根据客户的产品性能及规
格要求,在与客户有效沟通的前提下,进行产品设计并进行结构和性能优化,缩短客户开发时间、
降低成本。同时,公司研发团队已导入使用多家知名整车厂的数据交换系统,以及新产品同步开发
和同平台多车型技术共享等系统模块,使公司研发团队具备了与整车厂新产品同步开发的能力,大
大增强了公司与整车厂的合作紧密度。上述自主研发设计能力可使公司根据不同客户的需求,不断
研发设计及生产更低噪音、更高效率、更轻量化及更优性能的产品。
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③研发试验能力
目前公司拥有较为完备的试验检验设备,包括高低温交变湿热试验箱、电动振动系统、冷热冲
击试验箱、盐雾试验箱、洗涤器综合测试系统、电机测试系统、电子式万能试验机、淋雨试验箱、
砂尘试验箱、精密脉冲声级计、高精度特斯拉计、功能各异的高精度圆度测量仪、三坐标、ROHS
分析光谱仪、绝缘电阻测试仪、频谱仪、影像测量仪等设备,该等设备可以模拟整车使用环境对产
品进行环境可靠性试验、耐振性试验、高低温剧烈变化(冷热冲击)环境试验、盐雾腐蚀环境条件
试验、机械冲击试验,或进行电机参数试验、电机环境噪声试验、电机内部磁场分布测试、清洗泵
的耐久性试验、对金属及非金属材料进行力学性能测试分析等。
目前公司大部分的产品试验可在公司内部完成,并已经通过了通用汽车、本田汽车、长城汽
车、吉利汽车的实验室认证,且能根据客户的实际需求定制非标准的试验设备和试验台架。试验检
验能力是公司质量保证体系的重要构成部分,增强了公司的质量控制能力和研发保证能力,通过一
系列严格测试把关,确保为客户提供品质可靠的汽车零部件产品。
④突出的模具设计能力
汽车零部件模具设计开发水平直接决定产品质量及档次,是否具有独立开发甚至同步开发模具
的能力是汽车零部件供应商和整车厂商选择供应商的重要评审标准。公司不断拓展产业链,将主要
产品所需的注塑件生产工序、微电机机壳生产工序逐步纳入生产环节,现公司已经具备较强的精密
注塑件模具开发能力及冲压拉伸自动模具开发设计能力。
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在产品设计阶段,模具工程师和项目工程师、工艺工程师等人员积极参与产品的设计评审,模
具工程师结合多年的模具设计开发经验,从模具结构可行性、模具的设计、材料性能、模具工艺及
生产效率、模具的使用效率和寿命等方面对产品的整体设计提出意见或建议;在产品设计确认后,
模具工程师开始模具的具体设计开发。模具的质量、精度直接影响产品的质量和精度,合理、高质
量的模具设计为产品提供较高的质量保障,并可合理节约产品的成本。目前,公司已具备洗涤液
罐、清洗泵的注塑件外壳、液位传感器、喷嘴、加液管、壶盖等注塑模具、吹塑模具及微电机机壳
的冲压五金模具开发设计能力。
模具设计过程中,公司积极应用计算机辅助设计 CAD技术、模流分析技术,对塑料成型过程熔
融状态填充物的流动、填充、冷却、最后成型等进行模拟分析,提前优化改善模具的设计方案,从
而提升模具高品质的生产制造能力;冲压拉伸自动模具多工位线体在一次冲压行程中使用一台冲压
机,配合二次元数控机械手传送,以及三合一偏摆送料器、模内攻牙、机械手装箱联合动作实现冲
压自动化,并有效节省材料。此外,公司还引进了先进的模具加工设备,如日本三菱精密数控慢走
丝线切割机床及精密数控镜面电火花成型机、台湾友佳精机立式加工中心、台湾同準精密磨床等精
密加工设备等用以确保模具的加工精度。
突出的模具设计能力使得公司能够快速响应并满足客户多样化的需求,也是公司先进制造能力
的集中体现。
⑤人才团队优势
公司优秀的产品研发设计能力和工程制造能力最终将通过经验丰富的研发人才和工程师团队实
现。通过多年的技术积累和项目实践,公司培养并拥有了一批具备机械、电子、控制、工业软件、
传感器、智能制造等跨领域多学科知识综合和集成运用能力的研发人员及工程师团队。以微电机技
术为基础的产品研发、制造对研发人员及工程师团队提出了更高的要求,公司的研发人员及工程师
团队通过对产品的精确设计、反复试验测试、充分的数据分析及例证,不断地追求并完善产品及工
艺的细节,积极应对、攻克产品实际应用中的技术难题,并在短时间内为客户提供具有针对性的技
术解决方案,在这个过程中,也加深和优化了研发团队对产品和工艺细节的理解和控制力。
(5)产业链纵向一体化及成本控制优势
公司通过纵向一体化策略,一方面以微电机为切入点,不断整合下游客户需求,利用微电机的
生产优势,将微电机广泛应用于清洗泵、清洗系统等产品;另一方面,公司将生产微电机、清洗
泵、清洗系统产品所必要的一些外购部件,如微电机机壳冲压生产工序,洗涤壶、加液管及该等产
品所需的注塑件生产工序等逐渐纳入生产环节。公司通过不断延伸产业链,已建成的精密注塑成型
生产车间、精密冲压生产车间,通过上述生产车间或生产线的投入,使得公司的核心产品所需零部
件的供货更加可控,质量更加可靠,同时也降低了采购成本。
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公司具有较强的成本控制能力。公司通过自主设计及装配智能化全自动生产线实现了电机车间
的高度自动化生产,大幅减少了人力资源配置,达到了提高生产效率、提高产品质量、降低生产成
本的效果。目前公司已经实现电机、清洗泵和汽车清洗系统产品所需的核心部件的自制,核心产品
部件的自制率持续上升。
公司通过自主设计组装全自动化电机生产线、纵向一体化战略等方式,不断提高核心产品零部
件的自制率,有利于公司加强对于原材料供应、产品制造和销售等过程的控制,控制成本的同时增
加各个业务链条的利润,从而使公司在市场竞争中占据成本优势,掌握主动权。
(6)质量控制优势
公司推行全员参与、全程覆盖的质量管理,围绕 IATF-16949的质量控制标准,结合业务运营
的实际情况,建立了以总经理主导,各部门主管负责的公司质量控制体系。搭建了四层质量控制体
系,编制了纲领性的《质量手册》、各业务流程对应的《程序文件》以及日常操作对应的《作业指
导书》及各类管理文件,以实现对各部门的工作进行高效的监督指导,并将产品质量先期策划
(APQP)、生产件批准程序(PPAP)以及失效模式及后果分析(FMEA)等汽车行业质量控制常用的
工具广泛应用于产品质量控制的各个关键节点。同时,公司建立了产品和客户档案,由商务部人员
提供产品售后的全程跟踪服务,通过与客户沟通,并与技术及生产人员及时反馈用户的改进意见,
实现产品和服务质量的持续改进。
三、公司的竞争劣势
近年来,随着下游市场需求的增长,公司生产经营规模快速扩大,公司依靠自身积累和银行借
款,生产和销售规模不断扩大。公司经营规模扩大的同时,机械设备等固定资产投资需求将增加,
原材料及库存商品等存货占用资金也会增多。另一方面,为了保持技术领先以及与整车厂的密切合
作,公司必须对新产品线的开发投入大量的研发资金。然而,目前公司尚未进入资本市场,融资渠
道相对单一,拟通过本次发行募集资金缓解公司目前发展中的资金瓶颈,以进一步提高公司的综合
竞争力。
四、恒帅股份技术前景及其替代性和迭代性
近年来,车用微电机及相关产品整体技术水平不断提升,产品种类不断延伸,下游客户对产品
的性能、结构设计要求越来越高,企业必须投入较多的人力、资金进行方案设计、产品研发、购置
大量先进生产设备和检验设备,才能满足客户要求。
恒帅股份自成立以来,一直专注于为整车厂和汽车零部件供应商提供稳定性高、品质可靠的车
用微电机及基于微电机技术开发的清洗泵、清洗系统产品。有着深厚的技术沉淀和丰富的生产经
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验,熟悉汽车行业对汽车零部件在一致性、功能性与稳定性方面的高要求。并确定了产品和技术的
研发方向为:明确电机与控制和相关产品性能及资源的需求,实现产品高效能;确保软硬件保持高
度兼容性;简化产品结构降低成本;确保产品安全可靠;同时缩短产品开发周期,促使产品快速市
场化。
公司基于上述产品和技术的研发方向以及在微电机领域深厚的技术沉淀,目前已经掌握了多项
微电机、清洗泵及清洗系统相关的流体技术,主要包括清洗泵电机技术、上升旋转充电盖板执行
器、侧滑门磁滞器电机、汽车清洗泵技术、汽车光学传感器及前照灯清洗装置技术、汽车风窗洗涤
液罐技术、智能清洗泵、电子循环泵技术、喷嘴振动扩散技术、冷却歧管技术以及产品生产设备技
术等核心技术。同时公司积极布局在微电机与控制、微电机噪音振动、无刷直流电机(BLDC)水泵
高效与轻量化、流体管路集成、微电机工艺标准化与平台化、清洗系统零部件标准化及平台化等技
术领域的研发。目前,恒帅股份目前已经进入了汽车整车厂及全球知名的跨国汽车零部件供应商体
系,积累了较多优质、稳定客户,具备与客户同步研发的能力。公司持续稳定的为优质客户服务,
可优先获知行业新产品、新技术标准等前沿信息,也可与优质客户形成良性的业务互动、优化并提
升技术优势,从而保持技术先进性。
公司目前已经建立了一只经验丰富的研发团队,核心技术人员稳定,拥有完整的研发体系和技
术创新机制及技术创新的安排。通过对微电机技术及其应用领域的研究,截至本招股说明书签署
日,公司及子公司共拥有专利 27项,其中发明专利 3项,实用新型专利 24项;正在申请的发明专
利为 21项、实用新型为 8项。恒帅股份将通过持续的技术研发保证产品和技术持续进行迭代,保
证技术的先进性和领先性。
第七节 2021-2025 年下游汽车及汽车零部件行业发展分析及趋势预测
一、汽车行业发展概况
(一)世界汽车行业发展概况
经过长期发展,汽车工业已成为当今世界最大、最重要的产业之一,在发达工业国家国民经济
中占重要地位,是国民经济的“发动机”。在美国、德国、日本、法国等汽车工业发达国家,汽车
工业是国民经济的支柱产业。汽车工业是资金密集、技术密集、劳动密集型的现代化产业,对工业
结构升级和相关产业发展有很强的带动作用,能够带动上下游产业的相应发展,具有产业关注度
高、产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点。发达工
业国家近一个世纪以来经济的飞速发展中,汽车工业所发挥的作用巨大。
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全球汽车工业已经进入成熟期,过去十几年间,全球汽车产量总体维持增长的态势。2005年
至 2007年间,全球汽车产量的年均复合增长率为 %;2008年至 2009年受到全球金融危机影
响,全球汽车产量同比下降 %和 %;2010年,随着美国和日本市场的复苏以及中国、印
度等新兴市场的持续快速增长,全球汽车产量同比上涨 %,达到 7,万辆;2017年汽车
产量同比增长 %,达到 9,万辆,创历史新高,相比 2005年增长了 %。2018年、
2019年受全球主要市场经济增长缓慢、贸易争端频发、消费者信心下挫等因素等影响,全球汽车
产量同比分别下滑 %、%,产量分别为 9,万辆、9,万辆。
过去十几年间,全球汽车产量的稳步攀升与我国汽车产量在此期间高速增长密不可分。从我国
汽车产量在全球汽车产量占比来看,2005年这一比例仅为 %,此后逐年大幅增长,至 2008年
已达 %。2009年,受全球金融危机影响,欧美发达经济体陷入困境,汽车生产和消费也大幅
走低,而我国经济在一系列财政、货币政策驱动下维持了高速增长的势头,汽车生产和消费也取得
了较大幅度的增长。因此,在欧美汽车生产和消费下降而我国保持高速增长的情况下,2009年我国
汽车产量在全球汽车产量中占比急剧上升到 %。此后,随着我国国民经济稳定发展、居民收
入水平及购买力稳步提高,新增购车需求与换购需求的释放等利好因素共同推动汽车行业产销两
旺,远超市场预期,2017年我国汽车产量占全球产量的比例也进一步增长到了历史高点,达到
%,2018年下半年开始,全球经济增速放缓,全球汽车产量负增长,而我国汽车产量还受到
国六政策等的影响,汽车产量同比降幅略大于全球水平,使得我国汽车产量占全球产量的比例下降
至 %,但我国仍然是全球第一大汽车生产国。
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(二)中国汽车行业发展概况
汽车工业覆盖的产业链较长并在居民生活结构需求中占重要位置,因此,也决定了汽车工业在
国民经济中举足轻重的地位。改革开放以来,我国经济建设取得了举世瞩目的成就,汽车工业作为
国民经济中的支柱性产业,也同样获得了长足的发展。
长期以来,我国汽车产销量始终保持增长态势。自 2009年开始,我国汽车产销量增长率实现
较大幅度增长,汽车产销量屡创新高。根据中国汽车工业协会及世界汽车组织(OICA)的统计数
据,2009年我国汽车产量达到 1,万辆,销量达 1,万辆,同比分别增长 %和
%,产销量首次同时超过美国,成为全球第一;至 2017年,我国汽车销量高达 2,万
辆,连续九年位列全球汽车市场第一。2018年受中美贸易摩擦以及国内经济结构化调整的影响,宏
观经济发展增速承压,居民消费需求出现下滑;与此同时,2018年低排量乘用车购置优惠政策退
出,导致 2018年部分购车需求在 2017年被提前释放,形成 2017年销量基数较大、2018年销量出
现下滑的局面。2018年我国汽车产销量自 1990年以来首次出现下滑,汽车产量 2,万辆,
较 2017年下降 %,销量为 2,万辆,较 2017年下降 %。2019年,我国汽车市场保
持低迷态势,产销量进一步下滑,汽车产量为 2,万辆,较 2018年下降 %,销量为
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2,万辆,较 2018年下降 %。2020年,我国汽车产量为 2,万辆,较 2019年下降
%,销量为 2,万辆,较 2019年下降 %,随着国民经济稳定回升,汽车消费需求进一
步恢复。
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尽管从 2018年以来受到贸易摩擦以及国内经济结构调整的影响,我国汽车产销量有所下滑。
但从发达国家市场情况来看,我国人均汽车保有量尚处于较低水平。根据世界银行发布的 2019年
国家千人汽车拥有量数据,中国排名在 17名,千人汽车拥有量为 173辆,而排名第一的美国,千
人拥有数量 837辆,而日本的千人拥车数则达到了 591辆,德国这一数字则为 589辆。中国的千人
拥车数刚达到美国的五分之一,我国的汽车市场的依旧有较大的发展空间。
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(三)汽车行业特点和发展趋势
(1)新能源汽车发展潜力巨大
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车,被认为能减少空气污染和缓解能
源短缺。在当今提倡全球环保的前提下,新能源汽车产业已成为未来汽车产业发展的重要方向。
发展新能源汽车对中国汽车产业整体发展十分重要。一方面,发展新能源汽车有助于缓解中国
传统燃油汽车的能源压力,降低中国石油对外依存度。另一方面,发展新能源汽车有助于推动汽车
产业转型升级。从技术创新理论的角度来看,新兴技术的出现为发展中国家提供了新的巨大发展机
遇。
与其他国家相比,中国新能源汽车产业发展具有显著优势。除了拥有完整的产业链,国家战略
及相关政策也对产业发展起到了关键的引导与帮扶作用。2009年启动的“十城千辆节能与新能源
汽车示范推广应用工程”,为产业发展打下坚实基础。在新能源汽车产业发展初期,国家通过补贴
鼓励产业创新、扶持产业发展。
近年来,在国家政策的大力支持下,我国新能源汽车产销量从 2012-2018年保持较高的增长水
平,并且从 2015年开始,中国成为全球新能源汽车产销第一大国。2019年 3月,财政部等四部委
下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,决定从 2019年 6月 26日起,
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多种纯电动车的补贴降幅超过五成。补贴退坡政策有助于增强中国新能源汽车企业的核心竞争力,
促使企业依靠技术研发与创新能力赢得市场,推动产业完成从政策驱动向市场驱动的转化。2019
年全年,受到国内外宏观经济形势以及国内补贴政策调整的影响,我国新能源汽车产销量同比下滑
%和 %。2020年,受到“新冠”疫情影响,整个汽车行业销售承压,但通过多年来对新能
源汽车整个产业链的培育,各个环节逐步成熟,丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需
求,使用环境也在逐步优化和改进,在这些措施之下,新能源汽车越来越受到消费者的认可。2020
年,新能源汽车产销分别完成 万辆和 万辆,同比分别增长 %和 %,增速较上年
实现了由负转正 4。国金证券研究所判断,2020-2025年我国新能源车销量复合增长率有望达
28%5。根据 2020年 10月 9日国务院常务会议审议通过的《新能源汽车产业发展规划》,到 2025
年,中国新能源汽车新车销量占比达到 25%左右。
从全球新能源汽车行业来看,自 2018年以来,汽车电动化大趋势下,全球新能源车市维持高
景气。产业刺激政策持续推进,供给端传统车企加速布局进程。从产业发展阶段上,全球新能源汽
车仍处于成长初期,以中欧美三地为主战场的电动车市具备快速增长的潜力。预计 2023年达千万
辆量级,2020-2025年全球新能源车复合增长率有望达 %6。
国金证券研究所预测的我国新能源车销量信息为已公开内容,该数据并非为本次发行上市专门
准备,公司并未就该研究报告向本次发行的保荐机构支付任何费用或提供帮助,本次引用保荐人研
究部门出具的报告独立、客观。
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(2)汽车智能化为未来方向
智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置,运用人工智能等新技术,具有自动驾驶功能,逐步
成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车
等。智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向,发展智能汽车对我国具有重要的战略意义。
2017年 4月,工业和信息化部、国家发展改革委、科技部发布《汽车产业中长期发展规划》
(工信部联装【2017】53号)指出:加大智能网联汽车关键技术攻关……重点攻克环境感知、智
能决策、协同控制等核心关键技术,促进传感器、车载终端、操作系统等研发与产业化应用……
到 2025年,汽车 DA(驾驶辅助)、PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)新车装配率达
80%,其中 PA、CA级新车装配率达 25%,高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。
2020年 2月,国家发改委等 11部委联合下发《智能汽车创新发展战略》(发改产业【2020】
202号)的通知,提出到 2025年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标
准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高
度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
根据 2020年 10月 9日国务院常务会议审议通过的《新能源汽车产业发展规划》,到 2025年,
智能网联汽车新车销量占比达到 30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化
应用。
智能汽车产业战略的落地,涉及到自动驾驶技术、智慧城市、智慧交通、车联网等多个方面。
就自动驾驶而言,高级驾驶辅助系统(AdvancedDrivingAssistanceSystem,以下简称 ADAS)是关
键,ADAS是利用安装于车上的各式各样的传感器,在第一时间收集车内外的环境数据,进行静、
动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理,从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危
险,以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和
超声波等,可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量,通常位于车辆的前后保险杠、
侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上 7。
在国家产业政策的驱动下,作为智能汽车产业链的核心组成部分,汽车高级辅助驾驶系统
(ADAS)会迎来高速发展。据华西证券研究所预测,预计 ADAS市场规模 2020年达 700亿元,2025
年突破 1,500亿元,其中新能源汽车 ADAS市场规模增速更快,预计 2020年 350亿元,2025年突
破 1,000亿元 8。
二、汽车零部件行业发展状况
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(1)世界汽车零部件行业发展状况
汽车零部件是汽车工业发展的基础,是汽车工业的重要组成部分。根据完全竞争市场的一般供
需关系,整车市场的新增销量将决定汽车零部件产业的生产增量需求,而汽车保有量则决定了汽车
行业售后服务市场对汽车零部件的需求。因此,汽车行业内通常按使用对象分类,分别为由汽车零
部件行业向整车制造商供货的主机配套市场和用于汽车零部件维修、改装的售后服务市场。二元的
“主机配套市场+售后服务市场”为汽车零部件行业快速发展提供了巨大的发展空间。9
汽车零部件供应商与整车厂之间的供应联系通常分为一级供应商、二级供应商等多层级关系。
一级供应商直接为整车厂供应产品,双方之间形成长期、稳定的合作关系;二级供应商通过一级供
应商向整车厂提供产品。
由于汽车产品对品质的严格要求,一些国际组织、国家和地区汽车协会组织对汽车零部件产品
的质量及管理体系提出了标准要求,汽车零部件供应商必须通过这些组织的评审(即第三方认
证),才可能被主机厂选择为候选供应商,并由主机厂进一步做出评审(即第二方认证),评审通过
才能被接纳为主机厂采购体系的成员,成为备选的合格供应商。随着汽车零部件市场规模的不断扩
大,汽车零部件行业呈现出以下的特点:
汽车产业链的技术与研发重心日益向零部件制造业倾斜。20世纪 80年代以来,随着发达国家
汽车市场逐步饱和及竞争日益激烈,全球汽车产业链开始重构。整车制造商为了争夺市场,把业务
重点放在加快新车型研发和市场营销上,尽量剥离原有零部件业务,逐渐降低了汽车零部件的自制
率,实行精益生产方式。同时采取全球化采购策略,新车型研发逐步向上游零部件供应商延伸,零
部件供应商参与主机厂同步研发的程度不断提高。产业分工转移带来的技术溢出效应以及上游汽车
零部件企业自身多年的技术积累,使得汽车零部件企业在技术和研发中扮演着越来越重要的角色,
世界汽车工业竞争焦点逐渐由以整车为中心向以零部件产业为中心转移。
全球化采购成为潮流,汽车零部件国际化分工程度加深,发展中国家面临新机遇和挑战。2008
年国际金融危机爆发后,一些汽车零部件供应商关闭了在北美、西欧、日本等地的工厂,或者实施
裁员、减产等压缩生产规模的措施,转而在亚太等地区增加生产能力,加速汽车零部件产业的国际
转移。这既给发展中国家的汽车零部件企业争取有利的国际产业分工带来了新的机遇,也使竞争格
局发生新的变化,给发展中国家汽车零部件企业带来新的挑战。
系统化平台化开发、模块化制造、集成化供货成为全球汽车零部件产品制造新趋势。20世纪
末,国际上出现了由汽车零部件供应商开发、集成、以系统的形式向整车生产商供货的新开发生产
方式。一些主要的、高附加值的零部件将以整体模块的形式,由零部件企业生产,由供应商组装供
应。模块化制造和集成化供货水平不断提高,使得汽车生产更加专业化,装配速度更快,更能适应
顾客个性化需求。
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(2)我国汽车零部件行业发展状况
我国现代汽车工业是从整车领域的合资合作起步,最初汽车的主要部件和核心技术均掌握在外
资或合资整车厂手中,内资零部件企业多停留在低技术含量、低附加值、高耗能、高耗材、劳动密
集型和来料加工型产品,市场份额以及制造能力大部分都集中在较为低端的零部件产品上。随着汽
车行业供应链内部的再分工,整车厂由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式转向精简机构、以
开发整车项目为主的专业化生产模式。各大整车厂在扩大生产规模的同时,逐渐降低了汽车零部件
的自制率,实行精益生产方式。部分国内汽车零部件供应商得益于地缘优势,在生产、技术、管理
等方面获得了长足的发展。
汽车零部件行业主机配套市场规模与汽车产量息息相关,目前我国全球第一的汽车产量规模带
动了主机配套市场的快速发展。相对于发达国家,中国的汽车工业起步较晚,但发展迅速,2°°5
年至 2°17年我国汽车产量持续增长,年均复合增长率达到 %。尽管受到贸易摩擦、宏观经
济增长放缓等影响,2018-2019年汽车产销量有所下滑,但我国仍然为全球第一大汽车产销国。
汽车保有量方面,根据公安部统计,截至 2019末我国汽车保有量达 亿辆,较 2018年增长
%,汽车保有量的增长带动我国汽车零部件售后服务市场的扩容。
根据国家统计局数据显示,2012-2017年间,我们规模以上汽车零部件企业数量、销售收入和
利润总额都呈稳定增长趋势,2017年我国汽车零部件企业主营业务收入累积达 万亿元,同比
增长 %;利润总额达 3,亿元,同比增长 %。2018年,受到我国汽车产销量下滑的
影响,我国汽车零部件企业 2018年主营业务收入及利润总额较 2017年同期相比分别下降
%、%。
尽管 2018年以来汽车消费市场转冷,但汽车工业作为国民经济的支柱产业之一,国家对汽车
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工业的支持态度在较长时期内不会改变,汽车工业长期向好势头不变,中国汽车行业仍存在巨大的
市场潜能。近年来,国际零部件巨头的“本土化”战略推进了我国汽车零部件的产品功能优化、产
业链升级和先进生产制造体系建设。我国本土零部件企业通过自主创新和技术消化吸收,关键零部
件技术攻关能力大幅提高,全球综合竞争力不断提升。随着全球化和技术创新,我国国内零部件配
套体系逐步与世界接轨,中国的汽车零部件产业仍将保持良好发展趋势。据前瞻产业研究院预测,
至 2024年我国汽车零部件行业主营业务收入将达到 万亿元。
第八节 2021-2025 年我国车用微电机行业发展前景及趋势预测
一、汽车行业面临大变革,新能源汽车及智能化趋势开辟广泛竞争空间
新能源汽车和汽车智能化已成为汽车行业未来发展趋势。新趋势为整个行业带来了新的市场需
求和发展空间,现有具备深厚积累的企业具备充分的先发优势。长期积累的软实力使公司能够更加
快速、高效、可靠的响应客户的新产品需求,并提供系统化的解决方案。
二、产业政策支持
行业属于汽车零部件生产企业,受汽车制造业行业的法律、法规以及政策的影响较大。汽车产
业作为我国产业结构转型升级的关键因素,是保持国民经济持续、快速、健康发展的先导性产业,
提升了我国经济的整体实力,起到了重要的支柱作用。我国政府已相继出台了一系列对我国汽车产
业的扶持以及鼓励政策,国家发改委修订了《汽车产业发展政策》,发布了《汽车产业调整和振兴
规划细则》,对于我国汽车零部件产业的产业升级以及国际竞争力的提高产生了重大的推动作用。
《智能汽车创新发展战略》将推动高度自动驾驶的智能汽车的发展,《产业结构调整指导目录
(2019年本)》注重完善汽车产业链完整性,推动提升产业基础能力和产业链水平,加快推进我国
由汽车大国向汽车强国迈进,国家有关部门制定和推行的政策为汽车零部件行业发展提供了良好的
政策环境。
三、汽车市场需求仍有空间
汽车产业作为一个成熟产业,已成为社会日常运行的必需品。全球汽车产销量稳步增长,中国
汽车产销量在保持了连续多年高速增长后近两年有所回落并也逐步趋稳,整体汽车产销量及保有量
保持高位。我国汽车产销量已多年位居世界第一,但我国汽车千人保有量远低于同期发达国家水
平,国内汽车消费需求还具有较大的提升空间,国民经济的持续快速发展将进一步带动汽车行业稳
步增长,从而带动汽车零部件的需求。
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四、整车制造企业零部件釆购本土化
内资汽车零部件供应商生产成本较低,并且随着近年来生产技术不断地提高,本土企业产品在
具有价格优势的基础上,产品逐渐具备了较为完善的性能。为了应对日益加剧的市场竞争,一些原
本仅向外资或合资汽车零部件供应商采购的整车制造企业纷纷将行业内领先的内资汽车零部件供应
商纳入到其供应商体系中,为具有自主开发能力、处于行业龙头地位的汽车零部件生产企业提供了
更为广阔的发展空间。
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第三章 企业新市场开拓策略的基本类型与选择
企业战略的类型与企业战略的定义是两个关系密切的问题。企业战略类型与企业战略定义一样
也是一个动态的范畴。至少到现在为止,企业战略的表现形式和具体的选择可以说是非常多种多样
的,每一种具体的选择都会有或大或小的区别,当然每一种选择都有其充分的理由和具体的条件。
我们之所以尝试对企业丰富多样的战略选择进行分类,不是想限制企业的战略限制,而是想在很短
的时间内告诉企业管理者,他们有多少种基本的选择以及每一种选择的基本理由是什么。
第一节 新兴市场的概念及特点
“新兴市场”的概念最早是美国提出来的。1994年,在克林顿总统任期内,美国时任商务部
副部长 Jeffrey Garten在制定美国出口促进策略时提到:“展望新世纪,可以在哪里找到美国的
发展动力?”,“当今最具活力的是什么市场?”。在经过多位专家和政界人士的深入研究后,美国
得出这样的一个结论:一个新世界正在崛起,未来美国将与这一类新的国家进行竞争,这类国家的
核心成员有十个,这十个国家被称为“新兴大市场”。这十大新兴市场是:中国经济区(包括香港
和台湾)、印度、东盟、韩国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非、波兰和土耳其。从此“新兴市场”
的概念就产生了。后来,英国权威杂志《Economics》在进行有关数据统计时,将以下 25个国家
(地区)作为新兴市场,包括:中国大陆、中国香港、中国台湾、印度、印度尼西亚、马来西亚、
菲律宾、新加坡、韩国、泰国、阿根廷、巴西、智利、墨西哥、委内瑞拉、哥伦比亚、希腊、以色
列、葡萄牙、南非、土耳其、捷克、匈牙利、波兰和俄罗斯。经过多年的发展后,这些新兴市场国
家经济发展水平和市场吸引力不同,目前特别受到重视新兴市场国家有中国、印度、巴西、俄罗
斯、墨西哥及南非等。而在 2001年,美国高盛公司的经济学家把世界上最大的四个新兴国家巴
西、俄罗斯、印度和中国专门提出,称为“金砖四国”(后又加入南非)。
上述提到的新兴市场国家都具有一些共同特征,人口众多,经济快速增长,经济规模和市场潜
力大等。此外,新兴市场国家(地区)的市场机制和经济法规应该是比较发达和完善。可以按法律
来办事,促使一个市场公开、公平、稳定,对跨国公司和外商的经营活动是一种有力保障。新兴市
场的经济发展速度快,市场发展潜力大,可以为企业提供更多的发展机会。
第二节 开辟新市场的五种途径
大多数公司都把精力放在与对手竞争和打败对手方面,结果它们都以“竞争”作为战略分析的
基点,焦点在于比竞争对手做得更好。这种战略思维只会造成市场份额在企业之间的不同比例分
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配,整体市场规模并没有增大,更谈不上市场创新。那么企业如何彻底摆脱这种竞争格局,开辟一
个全新的市场空间呢?具体来说,可以从以下几个方面入手。
一、寻找替代产业和他择产业间的空隙
传统的硬碰硬的正面竞争强调与产业内竞争对手的比拼,然而,从广义的角度来说,一个企业
不仅要与自身产业内的对手竞争,而且还要和提供替代产品(Substitutes)、他择产品
(Alternatives)的企业竞争。替代产品是形式不同但功能或核心效用相同的产品或服务,他择产
品是功能与形式都不同而目的却相同的产品或服务。例如电影院和餐馆在形式与功能上都不相同,
但两者都能服务于消费者的同一目的,即消费者晚间出门散心,因而两者不是替代产品,而是属于
他择产品。大多数企业都把精力放在产业内的竞争对手方面,如一个竞争者调整售价,改变产品款
式,或者推出新的广告都会引起本行业内竞争对手的强烈反应,但在一个替代产业、他择产业里同
样的举动却通常引不起多大的反响。殊不知,这种替代产业、他择产业之间的距离却可以为企业的
市场创新提供许多机会。为此,企业所要做的就是,找出所在产业的替代产业、他择产业有哪些?
分析顾客为什么会在它们之间作出权衡取舍?并通过集中力量提供那些促使顾客跨产业权衡的关键
元素,剔除或减少其它元素,从而开辟一个崭新的市场空间。
例如,北美的 Home Depot公司,在 20世纪 80年代初注意到了家庭装修者的两种选择,一是
选择职业装修人士,因为他们具有丰富的专业知识和经验,二是自己到五金店购买工具和原材料并
自己动手做,主要是出于减少成本的考虑。Home在 Depot瞄准这两个替代产业的缝隙,创造了经
典的 DIY市场:雇佣了一大批专业装修人士为顾客提供家装的指导和建议,又删减了一些如陈设精
美的货架、租金昂贵的选址之类耗费成本的项目,采用自助式仓储格局以减少管理及存储成本,最
终能以比五金店更低的价格提供专业装修人士特有的知识和经验。该公司正是在正确分析顾客对两
种替代产业的权衡取舍的基础上,吸取了两种产业的长处,从而能够将顾客对家装市场的潜在需求
转化为现实需求,创造了一个与众不同的市场。
二、超越战略集团的思维模式
一个产业是由一些采取相似战略的战略集团所构成的,多数企业注重改善他们在一个特定战略
集团内部的竞争地位。例如,奔驰、宝马和捷豹这些品牌,一门心思想在豪华汽车的细分市场内卓
尔不群,而经济型汽车制造商也把资源主要集中在自己的战略集团内与对手争夺高低。这两个战略
集团都没有去关注对方的目标和战略,因为他们认为他们之间并不存在实质性的竞争关系。而超越
战略集团的思维模式就是突破现有战略集团的狭窄的思维视野,基于对产业内不同战略集团及相关
地位的分析,从中挖掘新的价值创新点。为此,企业所要做的就是,判断你所在的产业中存在哪些
战略集团,分析顾客在不同战略集团之间作出选择的决定因素,并据此结合不同战略集团之间的优
势,创造出顾客满意的新产品,从而跳出长期身陷集团“窝里斗”的格局。
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法国 Acoor公司改变旅店服务方式的事例,很好地说明了这一点。法国的一星级旅店原本属于
经济型旅店,但 Acoor公司推出的服务方式,在房间内的卫生、床的质量和安静程度等方面超过了
二星级旅店,但在房间大小、房内设施等方面又低于一星级旅店,从而把价格控制在与一星级旅店
相近的水平。这种超越战略集团的做法吸引了包括卡车司机和需要短时间休息的商务旅行人员在内
的众多顾客。再如,美国的 Ralph丰 Lauren公司开创了“无时尚新款”的时装市场。其高档时装
店的设计师名字、店面的典雅以及面料的豪华,抓住了顾客对高级时装所看重的地方;同时,经它
更新改良的传统造型及价位又整合了经营传统款式服装的商家如 Brooks,Brothers公司和
Burberry公司的优势。通过将这两个集团各自最吸引人的因素结合起来,Ralph Lauren公司的
Polo品牌不仅从两个细分市场内获得了市场份额,而且把许多新顾客也吸引过来。
三、重新界定产业的目标顾客群
产品或服务的目标顾客是谁?这似乎是一个很简单的问题,其实不然。在很多情况下,产品或
服务的购买者、使用者和重要影响者各不相同,他们一起构成了一条所谓的顾客链。这条顾客链上
的每一方对价值的定义都会有所不同。例如,购买者可能关心的是成本,而使用者却关心使用是否
方便。一般地,每一个产业对本产业的目标顾客是谁都持有趋同的定义,结果都聚焦于单一的目标
顾客群。
例如,制药产业几乎把全部注意力都集中在影响者――医生身上,而办公设备产业聚焦于购买
者――公司的采购部门;服装业主要是针对使用者。其实,这种目标集聚只是产业长期实践的结
果,在某些时候超越这种对目标顾客群的传统思维定势,挑战产业有关目标顾客群体的成规惯例,
将关注点转移到那些曾被忽略的顾客身上,会使公司获得重新创造市场的敏锐洞察力。为此,企业
所要做的就是,识别你产业的买方链是由哪些价值主体构成,判断产业的目标顾客是其中哪个群
体?分析当把目光从该群体移到另一群体以后,怎样才能为新的目标顾客群体创造新价值?
荷兰飞利浦公司是这方面成功的典范。传统上,飞利浦的照明灯泡的目标顾客是公司采购部经
理,其关心的是灯泡价格及使用寿命,但忽视了灯泡报废之后还要花费高昂的处置成本(因为有毒
物质的存在),而这却是公司 CFO所重视的。因此,飞利浦在 1995年发明了一种环保型灯管,并面
向 CFO和其他影响者促销。这种环保型灯管可以减少顾客的总成本并迎合了其对环保的迫切要求,
从而获得了极大的成功。再如,佳能复印机通过把关注点从企业采购员移到使用者身上而改变了复
印机产业的目标顾客,从而开创了小型桌面复印机市场。
四、发掘互补性产品或服务的需求
企业提供的产品和服务在很多时候都不可避免地受到其它一些产品或服务的影响,但令人遗憾
的是,大多数企业总是集中在本产业的产品或服务范围内进行竞争和创新。以影剧院为例,临时停
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车的方便与否以及相应的成本将会在很大程度上影响顾客是否去看电影,虽然这些补充性产品或服
务已经超出传统定义的影剧院产业边界,但很少有影剧院的经营者去关心和解决这些问题。其实,
在补充性产品或服务中蕴藏着许多尚未开发的需求,要将这种需求发掘出来,最简单的方法就是思
考顾客在使用你的产品之前、之中、之后还需要什么。停车位是在进影剧院之前需要的,操作系统
和应用软件是在使用计算机之中需要的,对航空产业来说,地面运送则是飞行之后需要的。企业应
善于从互补性产品或服务中寻找市场创新的空间。为此,企业所要做的就是,明确顾客在使用你产
品之前、之中、之后存在哪些需求,找出顾客在此期间的烦恼之处,分析如何通过互补性产品和服
务的完善来解决顾客的烦恼。
例如,目前我国很多图书超市重新定义了他们所提供的服务范围,如聘用一些高层次员工为顾
客提供购书指导,提供书桌、古典音乐,甚至开辟专门的“书吧”和邀请名家举办知识讲座,为顾
客创造良好的购书氛围,实际上就是一种通过提供互补性产品或服务来实现市场创新的一种营销模
式。
五、重新思考产业的功能与情感导向
当今产业内的竞争导向有两种:一是基于价格和功能的理性式竞争,一是基于情感和关系的感
性式竞争。一般地,企业一贯采取的竞争方式会以一种循环强化的方式向顾客灌输对一种产品的定
向期望。由此,功能导向的企业会变得更加理性,情感导向的企业则变得更富有情感,两者之间的
隔阂越来越大,两者的产品同顾客的需求也越来越不一致,因为顾客已被企业看成所期望的、自我
定义的顾客。事实上,企业如果勇于挑战这种功能――情感导向,将会发现新的市场创新空间。情
感导向的企业如果抛弃一些成本较高但无助于性能增强的额外因素,将会创造一种简化的、低成本
的、低价格并受顾客欢迎的商业模式。相反,功能导向的企业如果注入一点情感的因素,则会创造
新的顾客需求。为此,企业所要做的就是,判断你的产业是在功能层面上竞争还是在情感层面上竞
争?如果是在情感层面上竞争,分析去除哪些元素可以使之功能化?如果是在功能层面上竞争,分
析添加哪些元素可以使之情感化?
例如,20世纪 80年代后期,美国咖啡市场被食品总公司、雀巢和宝洁这三家咖啡公司所控
制,为争夺市场份额,价格战此起彼伏,消费者把喝咖啡视为日常生活的例行公事,并通过比较价
格、折扣券及品牌等理性化因素来决定购买。结果是造成行业低增长及利润微薄。鉴于这种状况,
星巴克公司抛弃传统的把咖啡视为功能性产品的思维,为咖啡注入一些情感因素,采用咖啡吧这种
有别于传统罐装售卖的新形式,通过给顾客提供休闲和社交的场所,而使喝咖啡成为一种“情感体
验”。同时,由于其价格合理,星巴克无需借助广告,便实现了 5倍于行业平均利润的奇迹。
Shop化妆品店是化妆品行业从情感导向转为功能导向最成功的例子。它通过简化包装材料、
减少各种形式的魅力广告和降低价格等情感因素,增添消费者所关注的天然成分、使用健康等理性
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因素,从而创造了一个令人耳目一新的化妆品市场。
以上分析,其意义不在于它提出了一种创新模式,而在于其改变了企业的认识角度。这对于企
业跳出传统的产业竞争范式,改变传统的依靠聚焦竞争者、打败对手的争夺市场方式,开辟更广阔
更富有价值的市场空间提供了不同的思维视角。
第三节 新市场开发与拓展战略的选择
进人新市场的最佳途径是什么?开发新产品、新服务能否盈利?创新值得吗?从新市场先驱者
那里学一点经验是否更明智?冒险与获利的最佳平衡点何在?后来者应采取哪些措施才能获胜?在
削减成本的同时,如何取得尽可能多的利润?
当今的决策者们在开拓国内市场或国外市场时都面临着这样的问题。研究表明,一般而言,市
场先驱者的市场占有率往往胜过后来者。尽管如此,后来者只要采取合适的市场策略,仍有机会取
得成功。许多行业,一旦先驱者取得了一定的地位,往往就是坚不可摧的。然而,有时他们却对市
场需求及需求的转变满不在乎或无能为力。此时,新手们便可趁机填补市场空缺,或采取革新措施
与老手抢夺市场。而此时,占优势地位的先驱者应有所准备:正确估计入侵者的潜力,并给他们设
置种种障碍。例如,降低产品价格,减少本行业固有的价值,或者干脆垄断主要的销售渠道。市场
中的成员,不论后来者还是先驱者,在抵制新手时,都要对这一入侵者有全面的了解。同时也要有
防御措施、强烈的时间观念和周密的计划。
竞争战略一般取决于市场环境、所处地位和现存的产品组合方式。对于新手来说,要在市场中
取得发展,基本的指导方针应包括:
一、降价进入当前的市场
新手们以低于先驱者的价格出售产品。通过这种方式,新手们可以吸引新顾客,尽管这些顾客
本来是不想购买这种产品的。这实际上已扩大了市场。另外,降价还可以动摇老顾客对老产品的看
法。同时应注意,这种策略可能造成的后果是:比其他市场成员获利少得多。当然,先驱者和另外
一些老手也可采用上述这种方法。
二、通过改进产品和服务进入市场
改进产品和服务企业通过市场革新才更具竞争力。这种革新既可能是激进的,也可能是渐进
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的。改进现有产品是逐步革新的一个范例。这种改进后的产品可直接与现有产品竞争,或以吸引现
存市场的一部分客户为目的。另外,改进后的产品或服务,有时还能吸引一些尚未成为现有产品的
目标的新客户。例如,卫星无线服务的目标是覆盖全球。这项服务对目前的客户来说,可作为补充
手段,也完全依赖于它。
三、以新地缘市场为现有产品的目标
随着国内市场日趋成熟,企业往往把目光投向国外,寻求更广阔的市场。例如,现在,许多生
产消费品的公司纷纷看好中国;很多重工业企业将注意力投向发展建筑业所需的拖拉机、起重机之
类产品的生产;面对激烈的竞争和美国地方市场的成熟,贝尔公司的地方分公司正在向巴西那样的
新市场扩张等。
四、开拓新销售梁道
开拓新销售梁道,以便更好地进入现存市场对经济环境有充分了解的公司,对现存市场越是关
注,风险就越小、成功也就越容易。例如,Dell电脑公司正是通过电话、传真或电脑为客户提供
直接订购服务,从而赢得了广阔的市场。Dell公司的直销渠道给电脑销售方式带来了一场革命。
五、新产品开发与教育
除了选择合适的营销战略外,适时地引进一些新产品也是十分重要的。在高科技领域尤其如
此。因为在高科技领域,产品寿命一般较短,而且后来者很难迎头赶上。在许多情况中,第二个进
入或更迟进入这个市场的公司更应该在先驱者之后立即引入新产品。简单说,要成为第一,就要付
出大的代价。原因有两个:
1)较之产品模仿,产品革新需要更多的研究资金及开发资金;(2)必要的市场教育和调试,迫
使先驱者投人大量资金用于宣传和提高产品质量。
市场份额及投资返还率是否有所提高,以弥补先驱者不断增长的成本及所冒的风险呢?一些公
司,诸如 HewlettPackard公司和 3M公司,由于引进革新技术,取得了长足发展。在最近 3年中,
通过引进新产品,创造了 60%的总收人。很明显,这些公司的成功在于起点很高。在其他产业或其
他国家是否也有类似的情况呢?事实上,众多研究已经表明,后来者取得的市场份额一般低于先驱
者。这在许多产品及产业中都得到了体现,包括了袋装消费品、药物等。即使我们考虑到公司的有
形资源(如金融资源)和无形资源(如品牌)及经营技巧,在市场份额方面,先驱者还是占尽了优势。
后来者在市场占有率方面的不利影响有多大呢?研究表明,用后来者可能拥有的市场份额除以先驱
者的市场份额,大约相当于用后来者可能拥有的市场份额除以后来者进入的序数所得的数。这一规
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律已在许多欧洲国家得到证实。
在比利时、法国、德国、意大利、荷兰、西班牙等国家,第一个进人便携式手机行业的公司所
占的市场份额为 58%,而后来者仅为 %a为什么先驱者能如此轻易地占有更高的市场份额呢?
第一,消费者一般不愿意冒险。如果消费品使他们满意,他们不会将注意力投向新产品。第二,先
驱者的产品已成为”模子”,后来者总要以它们为榜样,这是个很不利的因素。例如,当人们谈起
复印时,总是很自然地想起 Xerox复印机。第三,消费者最了解先驱者的产品特征。更多的了解能
带来更多的信心,更多的信心又能转换成选择。最后,先驱者更容易占有有利的市场地位。
第四节 进军新市场的时机权衡
进入新市场是一大挑战。尤其是在既有市场占据绝对优势的企业,面对新市场的诱惑常常感到
难以抉择。一方面,既有市场强大的优势会对其进入新的市场产生积极影响(即所谓的杆杠作用),
但另一方面,也会产生负面影响(即所谓的反冲作用)。现实中,企业不得不同时受到两个方向截然
不同的“作用力”的拉扯。
生产高性能跑车的保时捷汽车公司,在 20世纪 90年代后期就面临这样一个艰难的决定――是
否从跑车市场进入 SuV(运动型多功能汽车)市场?同样的难题也曾摆在著名的篮球鞋品牌 ANDI面
前。在 21世纪初,ANDI公司艰难地考量着是否将其核心的市区青年市场扩大到包含郊区青年在内
的市场。
保时捷和 ANDI都可以利用现有顾客群的影响力来占领新市场,但新市场的不同定位也可能导
致核心市场的损失。在杆杠作用和反冲作用的交织状态下,企业该如何制定最佳的市场进入策略?R
一、杠杆作用 VS.反冲作用
人们倾向于选择志趣相同或是社会地位相似的人选择的品牌。因此,某一品牌如果被社会地位
较低的消费者选用,就会降低它在较高社会地位消费者心中的价值,这就是“反冲作用”。当英国
巴宝莉(Burberry)生产的签名设计棒球帽成了足球流氓竟相购买之物时,公司立即停止了该款棒球
帽的生产。
但另一方面,如果有消费群体购买某种产品,在其他人眼中,该产品就是“合法的”,“杠杆作
用”由此产生。譬如说,一个不太了解汽车的消费者看到保时捷受到跑车爱好者的追捧,他会认为
保时捷公司一定是非常优秀的汽车引擎制造商,会提供出众的驾驶操作系统;同样地,郊区青年看
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到引领时尚潮流的市区篮球爱好者穿着 ANDI的鞋子,他们会认为 ANDI的篮球鞋能够很好地解决鞋
子的磨损问题,甚至还能提高场上表现。
回到保时捷的例子。20世纪 90年代初期,保时捷面临破产威胁,企业在考虑是否寻求核心跑
车市场以外的消费群体,SUV似乎是一个很好的选择。保时捷所做的市场研究也证实,公司在跑车
市场上的良好声誉有助于其业务延伸到 SUV汽车市场。然而,该研究也警告公司高管,要警惕可能
出现的反冲作用:跑车爱好者可不想人们将他们与那些“足球妈妈”(soccerMorns,开车接送孩子
们参加体育活动的母亲们)联系在一起。同样,ANDI可以利用其在核心市场上建立起来的影响力,
将业务延伸到郊区青年市场,但这可能会损毁 ANDI在核心市场的良好形象――一种“傲视群雄”,
“锐不可挡”的篮球运动品牌风格。
我们的研究表明,杠杆作用大并不意味着企业进入新市场就有利;反冲作用大,也并不意味着
企业会对进入新市场的举措付出很大的代价。杠杆作用与反冲作用是相互交织并随着时间的推移而
变化的,这增加了企业决策的难度。
最佳市场进人策略
保时捷进军 SUV市场的反冲作用真有那么大吗?为了回答这一问题,我们为两个相互作用的细
分市场引入有关销售的模型框架,然后采用基准风险率的方法,为每个细分市场的销售量变化建立
数学模型。为了评估保时捷的社会影响系数,我们搜集了从 1997年 1月到 2005年 12月间,保时
捷的 Boxster(跑车车型)和 Cayenne(SUV车型)的月销售数据。通过数据测算我们发现,保时捷的
跑车市场对 SUV销售产生了不小的杠杆作用,但 SUV对跑车销售“反冲作用”的影响几乎比杠杆作
用强 6倍!如此大的反冲作用,难道说明保时捷进入 SUV市场的决定是错误的吗?结论恰好相反。
未来市场的回报主要受到三大因素的影响:(1)核心市场中的反冲作用;(2)新市场中的杠杆作
用;(3)对未来销售量减少的忍耐程度(即耐心)。我们的数据分析证明了以下三个命题。
命题 1:如果企业更重视即时回报,看淡未来回报,也就是说,企业非常地“不耐心”,那么
最佳策略总是早些进入新市场。
进入新市场的最佳策略,取决于企业的战略目标和导向。如果企业由于种种原因而“不耐
心”,它就应该义无反顾地进入新市场,从而在每一个市场都尽可能早、尽可能多地实现单位销售
额,达到回报的最大化。企业看重即时回报是其匆匆进入新市场的原因之一。
命题 2:如果企业“耐心”适中,则进入新市场的时间由反冲作用和杠杆作用共同决定:
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(1)当反冲作用小时,早些进入最佳:
(2)当反冲作用大时,最佳策略就是(a)杠杆作用很小或很大则早些进入;(b)杠杆作用适中则
晚些进入。
杠杆作用和反冲作用都会促使企业等待。这是因为,反冲作用的主要影响是减少核心市场的销
售量,这完全可以通过晚些进入新市场来延缓;同时,杠杆作用也会促使企业推迟进入新市场,因
为杠杆的作用会随核心市场中销售量的增长而增大,推迟进入新市场,意味着等待核心市场的销售
量更大之后,获取更大的杠杆作用。
如果企业的耐心适中,那么反冲作用小,意味着相对于新市场的早期销售量来说,核心市场的
损失就小,应该早些进入。如果反冲作用大,核心市场的损失就会大,此时进入新市场的最佳时间
要由反冲作用和杠杆作用之间的相互作用来决定。杠杆作用会增强反冲作用,反冲作用却会削弱杠
杆作用。因此,如果杠杆作用小,反冲作用的增强程度就小,早些进入是最佳策略,如果杠杆作用
大,虽然会增强反冲作用,但相对于核心市场因反冲作用所蒙受的损失而言,进入新市场所获得的
高收益更为显著,早些进入同样是最佳策略;在杠杆作用适中的情况下,进入新市场后的反冲作用
显著强化,削弱杠杆作用,在这种情况下,企业应该推迟进入新市场,以免核心市场因反冲作用而
造成损失:同时,企业要继续扩大核心市场的消费规模,发挥更大的杠杆作用来增大新市场的收
益。
命题 3:如果企业非常有耐心,则反冲作用小时,早些进入新市场最佳;反冲作用大时,最佳
的策略就是(a)如果杠杆作用大时,早些进入;(b)如果杠杆作用小或适中时,晚些进入。
决策者通常认为,如果核心市场受到的反冲作用大,则推迟进入新市场为宜,但我们的分析显
示并非总是如此。此外,决策者通常还认为,如果杠杆作用增大,最佳策略就是赶快进入新市场,
以便充分利用杠杆作用增大所带来的优势。事实也并非总是如此。对于前者,一旦推迟进入新市
场,核心市场的消费规模得以增长,当企业扩展到新市场时,杠杆作用就越大,其产品越能更快地
被消费者选用;但同时,进入新市场之前,核心市场中并不存在任何反冲作用,进入新市场后,负
面的反冲作用就会很快凸现。因此,选择适当的时间进入新市场需要平衡各种作用力。
在综合考虑了杠杆作用、反冲作用和企业耐心程度等因素的基础上,我们对企业进入新市场的
时机 得出了以下结论:
◆对于企业来说,即便存在反冲作用,最佳策略依然是选择进军新市场。仅仅因为现有顾客的
负面反应就忽视新市场并不是最佳策略,这要取决于原有市场的渗透深度情况。
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◆杠杆作用大并不是企业进入新市场的充分理由,因为杠杆作用和反冲作用是处在动态环境中
的。因此,企业进入新市场的最佳时间往往不会遵从某一简单规则,例如“尽快抢占滩头”或“按
兵不动,静等时机”等。在时机成熟之前也许有一些过渡性的时间点,是企业进入新市场的最佳时
间。
◆如果企业极其没有耐心,则不论杠杆作用或反冲作用孰大孰小,早些进入新市场总是最佳策
略。选择早些进入新市场能让企业在每一市场中都能尽早完成更多的销售量,实现企业的目标。入
◆如果企业的耐心适中,此时的最佳进入时间取决于反冲作用和杠杆作用的大小。当杠杆作用
很小或很大时,无论反冲作用如何,最佳策略总是尽早进入;当杠杆作用适中时,如果反冲作用较
小,最佳的策略还是尽早进入;但如果反冲作用适中或较大,它与杠杆作用之间的相互作用情况就
变得非常重要。如果反冲作用起初很小,当反冲作用增大时,最佳的策略是推迟进入。这是因为,
推迟进入能够减少核心市场由于反冲作用而造成的损失,同时巩固和扩大核心市场的消费规模,进
而促进新市场中消费规模的迅速成长和扩大。
◆最后,如果企业非常有耐心,愿意等待新市场中更高回报的出现,愿意晚些进入新市场,那
么只有在反冲作用非常小及杠杆作用很大时,非常有耐心的企业才会认为早些进入新市场是最佳策
略。
如果企业在两个市场出现重复销售,最佳选择仍是早些进入。这是因为反冲作用会给原先市场
的重复销售带来负面影响,却不会影响新市场的重复销售。正因如此,对于企业来说,相比原有的
市场,从新市场中获得的回报更具有吸引力。
二、进入新市场的其他考虑因素
在实际决策过程中,企业也可以通过价格调节来减少反冲作用的负面影响。但我们分析后发
现,产品的价格需求弹性较低时,企业很难通过调整价格来减少反冲作用的影响。例如,保时捷旗
下的 Boxste车型和 Cayenne车型价格差不多,在豪华汽车市场中的价格弹性相对较低。保时捷核
心跑车市场的消费者并不喜欢保时捷的 SUV汽车,但对于保时捷公司来说,吸引新市场的消费者是
实现增长的必要举措。在这种情况下,杠杆作用和反冲作用成为企业决策的关键。
另一方面,如果产品的价格需求弹性高时,价格便能够成为有效工具。在这种情况下,企业可
以用高价格或高利润的形式进入新市场,减少反冲作用的影响。随着时间的推移,当产品被新市场
的消费者广泛接受并成为主流产品时,可以降低产品的利润率。
其他营销变量,例如广告、分销渠道等也会影响企业进入新市场的策略。譬如,企业可以在原
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有市场大做广告,以保持其在该市场的强大地位并增大杠杆作用,同时降低新市场的广告支出,削
弱反冲作用。
如果考虑到先发优势等因素,也可能会支持企业早些进入新市场的决策。或者,企业可以从战
略上推迟进入,让竞争对手首先遭受新市场的反冲作用,然后再进入,分享新市场中已经形成的消
费规模所带来的好处。
另一种选择是,企业可能会在现有市场上打败竞争对手,迫使其进入新市场,这主要取决于企
业在现有市场上的影响力大小。因此,竞争的结果不仅受企业是否进入市场所左右,还受到企业和
市场内外不同消费群体的社会影响力的左右。例如,梅赛德斯一奔驰公司进军微型轿车市场尽管给
自己的大型轿车销售带来了负面影响,却给宝马公司的大型轿车销售带来了好处,这反过来会推迟
宝马公司进入微型轿车市场,从而让梅赛德斯一奔驰公司在微型轿车市场获益。
为了避免对核心市场产生反冲作用,还有一个被普遍使用的策略是用不同品牌进入新市场。例
如,丰田汽车的 Lexus品牌和 Toyota品牌;本田汽车的 Acura品牌和 Honda品牌;日产汽车公司
的 Infiniti品牌和 Nissan品牌等等。虽然新品牌可以避免产生反冲作用,但同时也降低了杠杆作
用。有时,即使企业使用新的品牌,一旦消费者知道这两个品牌同属一家公司,反冲作用也无法避
免。而且通常情况下,建立新品牌的成本高得惊人。如果保时捷要在 SUV市场中建立一个能够与
“保时捷”品牌齐名的新品牌,需要付出高昂的成本。
究竟是以现有品牌还是以新品牌进入新市场?我们的模型同样能够提供一些指导。企业需要比
较一下两种回报:一种是在杠杆作用和反冲作用都存在的情况下,在最佳时间进入新市场的回报;
另一种是在杠杆作用和反冲作用都不存在的情况下,早期进入两个市场所获得的回报。如果后一种
回报较高,且两种回报之差超过开发新品牌的成本,则企业的最佳策略就是以新品牌进入新市场。
第五节 跨国公司在新兴市场的市场战略选择
跨国公司是世界范围内实力最强的企业,而新兴市场是世界上经济发展最具活力的国家,代表
了世界经济的发展动力。现代汽车在进入中国市场的跨国公司中具有代表性,现代汽车成功的本地
化战略,是韩国对外投资的巨大成功。考察现代汽车的在中国市场的营销战略,对其他跨国公司在
中国的营销活动具有启示意义。
一、及早占领市场
在新兴市场里,不少产品品种正待开发或改良。跨国公司拥有产品和技术的优势,这些产品和
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技术可能正是这个新兴市场所没有的。新兴市场里往往没有竞争对手,或竞争对手实力弱。因此当
跨国公司进入一个新兴市场时,就要及早推出产品,并且如果有机会,就要在竞争激化前投资建立
企业,垄断分销渠道,占领市场,获得巨额收益,使后来者很难与之竞争。其实这就是一个抢占时
机的问题,跨国公司都拥有技术和产品优势。只要把握好时机,就能赢得市场。
二、产品定位适应当地市场需要
一些新兴市场国家,国内产品质量低劣,随着经济的发展和家庭收入的增多,人们想要购买到
一些高质量的产品,这时跨国公司带进的先进产品就能迅速占领市场。然而,由于这些国家的人均
收入相对发达国家普遍较低,因此在产品定位上,跨国公司就要生产出质量好、销售价格又能被当
地市场接受的产品。这是一个产品定位的问题。产品定位中充分考虑质量和价格因素,适应当地消
费者的需要,也就占领了市场。
三、强化品牌影响力
当新兴市场国家对外开放后,这些国家的消费者对世界名牌产品会有一种崇拜甚至迷信的态
度,因而跨国公司在这些市场大力加强品牌的宣传力度,树立良好的品牌形象,对打开产品的销路
很有帮助。实际上,跨国公司在新兴市场上建立强势品牌,作用有可能比在西方发达国家市场上更
大。一旦品牌形象树立起来以后,良好的品牌就能增强用户的信任,还可使产品升值。总结跨国公
司在新兴市场经营的案例来看,跨国公司在新兴市场采用的强化品牌策略时,成功率最高的是对已
拥有一定数量忠实用户群体的当地品牌进行投资或合资,并且把目标消费者定位在中产阶层,这种
做法能使产品在最短的时间内占领市场。
四、以现代公司为例分析跨国公司在新兴市场的营销战略
(一)选取现代汽车公司作为案例进行研究的合理性
现代汽车公司在跨国公司中具有代表性。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业,世界 20家最
大汽车公司之一。现代汽车是韩国最大的汽车集团公司,在与起亚合并以后,目前排名为世界第
五,现代汽车公司也发展成为现代集团。现代集团产品多元化,其经营范围由汽车扩展到建筑、造
船和机械等领域。现代集团销售全球化,现代汽车公司生产的汽车不仅出口到世界许多国家,并且
作为一家跨国公司,现代汽车积极对外投资,在世界许多新兴市场设立合资公司,2002年进入中
国,成立北京现代公司。现代汽车在美国有一个分公司,在美国的密歇根有一个设计中心,在加利
福尼亚州有一个测试场,在阿拉巴马州有一个生产索纳塔的工厂。从以上特性看,现代汽车是一家
比较典型的跨国公司。,
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自从新兴市场概念提出以来,中国就被作为新兴市场国家对待,2001年更被评为“金砖国
家”之一。中国人口众多,市场潜力巨大,这十几年来中国经济增长迅速,并且在持续的改革开放
政策下,中国的市场机制和经济法规正在不断地建立和完善。因此,在世界范围内,中国几乎是一
个对跨国公司最有吸引力的新兴市场。所以说,中国在新兴市场国家中具有代表性。
此外,现代汽车在进入中国的发展历程代表了跨国公司在新兴市场的发展之路。现代汽车从
2002年进入中国,与北京汽车集团有限公司合资成立北京现代汽车有限公司,目前北京现代旗下
有三个工厂,总产能为年产 90万辆。
韩国现代起亚汽车集团自 2002年进入中国市场以来,以果断的投资和积极的本土化战略,在
短时间内成为中国市场的核心品牌。现代起亚汽车集团是位列韩国财界第二位的集团,仅次于三星
集团。现代汽车公司 2011年全球销量为 4051905辆,同比增长 %。现代起亚汽车还将在中国
设立技术研究所,汽车检测场,发动机和变速箱厂。2004年 9月现代汽车(中国)投资有限公司
成立,属于韩国独资企业,可促使现代汽车广范围的进行产业交流。韩国现代公司以北京现代和东
风悦达起亚等合资企业为中心,开发符合中国国情的车型,构筑金融、物流、销售、广告、二手车
等完整的服务体系。中国市场也已成为现代汽车海外第一大市场。
(二) 现代汽车在中国的营销战略选择
1.加大科技研发投入,产品定位适应中国消费者的需要。现代汽车公司在美国、欧洲及亚太地
区有 5个研发中心,分别有各自研发的侧重。美国和欧洲的研究所更多的是通过调查当地消费者的
特点,推出符合当地消费者喜好的产品;韩国研究所更多的是总控,车辆设计及主导引擎开发;印
度研究所根据当地发达的 IT产业,主要负责电路图的设计等。这些不同的研发中心共同形成了强
大的研发队伍,使得现代汽车在科技、质量方面有了重大的进步。伊兰特、劳恩斯等在中国市场都
赢得了消费者的欢迎,取得了很好的成绩。这些都是因为现代汽车研发的汽车性能和质量符合中国
消费者的要求。现代汽车在进行技术研发的同时,也在研发中国消费者的心理。研发的汽车的车型
符合中国消费者的审美要求。在中国市场开发了多年,他们已经熟悉了中国消费者的心理,他们投
入的不仅是金钱,还有对消费者需求、爱好方面的投入研发。在这样的差别性管理策略中,他们还
对销售成绩好的经销商采取扶持政策,给予适当的奖励,来激发他们的动力。
2.加大在中国销售网络建设,强化品牌作用。现代汽车在 2009年已经加大了对中国四五级市
场销售网络的开发。因为每一级的市场销售网络有着不同的特点,所以他们在每一级市场分别采取
了不一样的销售措施,一二级市场主要销售高端的车型,在四五级市场销售一些低端的、便宜的车
型,因此也采取不同的促销方法,来让不同层面的市场都能够得到开发。
3.抓住中国消费者的心理,利润返还并争取价格最低。抓住消费者的心,也就等于赢得了市
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场。经过现代汽车的调查和研究,发现中国消费者非常看重实际的利润返还,单纯的降价已经不可
能再赢得忠实的用户。2008年,北京现代推出的 5年 10万公里保修政策直接提高了竞争软实力。
2009年,北京现代面向全国黄标车车主换购新车补贴政策,面向普通消费者的“1元信贷”都取得
了消费者极高的满意度。在高端豪华车市场,现代汽车以独特的高尔夫赛事有针对性地吸引目标消
费者,以运动和交流精神吸引消费者的参与,从而获得高端品牌形象的认可(晓丹,2009)。
4.强化企业内部的 CSR策略。CSR全称是 Corporate Social Responsibility,即企业社会责
任,所谓企业社会责任是指企业在创造利润,对股东负责的同时,还应承担起对劳动者、消费者、
环境、社区等利益相关方的责任,其核心是保护劳动者合法权益,包括不歧视、不使用童工,不使
用强迫性劳动,安全卫生工作环境和制度等。现代汽车公司之所以取得了好的市场效益,就是因为
他们企业内部实行了严格的 CSR策略:第一,各大企业在 2008年的金融危机来临后纷纷裁员,但
是现代公司认为员工是公司最大客户,没有实行裁员,反而扩大员工招聘数量,加强员工培训和员
工福利制度,让员工感到了实惠和归属感;第二,多为厂商的利益着想,为他们提供有利于销售的
政策,从而让厂商感受到卖现代汽车的好处,愿意为现代汽车好好销售,从而实现公司与厂商利益
一致化,实现可持续发展。
第六节 案例分析:新市场需要新思维
新市场需要新思维。面对 21世纪的全球竞争态势,像戴尔这样的跨国企业必须具有全球化的
战略视野和经营理念,必须根据不同的市场环境适时调整经营模式,否则会因“水土不服”而一败
涂地。
老经营模式能应对新市场吗
毋庸置疑,中国是一个具有巨大潜力的市场。任何一个具有全球视野和战略的公司,都不可能
忽视这一市场的存在。在中国市场的得失甚至可以决定某些公司的生死存亡。
IT市场在中国是一个全新的市场,在全球信息化、网络化发展趋势的带动下,发展异常迅
速,短短数年就成为全球需求最旺盛的市场之一。在这样的背景下,戴尔公司在 1998年进入中国
市场,其发展可谓一波三折。究其原因,在很大程度上是由于其直销经营模式和管理理念在中国
“水土不服”而造成的。
一、新市场的新问题
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戴尔(中国)遇到了很多在美国没有经验过的问题。
1 直销模式难以全面施展
由于中国市场在信用体系、在线支付以及物流等方面的先天性不足,消费观念上存在差异,以
及长久以来分销模式形成的消费习惯,使得戴尔赖以成功的直销经营模式不能在中国全面施展。
由于经济发展上的地域性差异,网络普及情况在中国并不均衡。中国地域之广大也使得直销模
式难以迅速大范围普及。再加上与现有渠道分销商之间的利益冲突,戴尔的直接销售模式要想在中
国取得美国式的成功还有待时日。
2 竞争对手快速模仿
像惠普、联想这样的 IT制造商在中国市场浸润多年,对中国市场的了解和渗透要远远胜过戴
尔。他们不但积累了开拓中国市场的深厚经验,也各自掌控着庞大的分销渠道资源。这些分销网络
几乎深入到中国市场的每一个角落,多年的伙伴关系让分销商和它们紧密结合,成了一个利益共同
体。
在戴尔的直销经营模式进入中国市场以后,原有的制造商立刻就意识到直销模式正好弥补了以
往分销模式的不足之处,填补了分销模式下的市场空白点。分销与直销模式的完美结合,使他们能
更加完整地覆盖中国市场,这无异于如虎添翼。
戴尔的这些竞争对手有足够的实力和能力去开展自己的直销经营,在吸收消化戴尔直销模式的
优缺点之后,融会贯通稍加修改即能为自己所用。最典型的例子是联想,它在运用直销模式之后,
使其和分销模式共同运营,已取得了不俗的业绩。在这样的情况下,戴尔不仅要面对分销模式的竞
争压力。还要面临不断出现的其他直销模式的挑战。
3 客户满意度下降
由于中国配套供应商和合作伙伴良莠不齐,以及他们在经营观念和管理方式上存在差异,使得
戴尔原有的标准化工作流程在中国难以百分之百地实现。例如,在美国戴尔能够做到在客户下达订
单后的 1~2天内将货物交付到客户手中,而在中国这一期限变成了 5~7天,而且还时有拖延。再
例如,售后服务的外包,使戴尔无法对售后服务的质量进行完全掌控,日益低下的售后服务水平使
客户多生怨言。
这些问题一方面是中国物流体系不够完善造成的,另一方面也反映出戴尔将非核心业务外包之
后,虽然降低了成本,但同时也失去了对这些业务质量水平的监控能力,反过来损害了公司的整体
形象。凡事有得有失,戴尔应该认真权衡利弊,找出恰当的解决办法。
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4 员工不稳定
戴尔有一套以执行力为核心的人才任用机制,这套以依靠销量大幅增长获取高利润的观念为基
础的机制正面临越来越多的质疑。
戴尔是一个非常激进的公司。在投资者的压力下,它不得不以高速的增长率来满足投资者那无
法填满的欲望。因此,公司上下一切都要以业绩来说话,高高在上的业绩考核目标让每一位员工都
备感压力,逐渐失去了安全感和对公司的归属感,过于重视销售和利润的单项指标,对员工的综合
发展相当不利。苛刻的业绩考量没有体现出公司对员工的人性化管理和关怀,在越来越高的业绩目
标面前,没有人会永远坚持下去。人员的频繁流动为戴尔埋下了不稳定的隐患。
在过去的 10年中,戴尔(中国)任用了 6位总裁,没有哪一位总裁在任上做满两年。这从另一
个层面上反映出戴尔的直接营销模式在某些方面的不足。
二、老模式的不适应
1 直销模式固有缺陷
直销模式的优势显而易见,但也有无法避免的缺陷。直销模式所节约下来的成本实质上是分销
模式中渠道商的利润,这势必引起渠道商的抵触和抵制。目前中国市场上还是分销为主导,在中国
各种市场机制还不健全的情况下,直销还不可能完全取代分销。戴尔的直销模式在中国广大的县级
区域及农村市场是不可能立即奏效的。
2 销售模式转型带来成本压力
直销的效率取决于完善的信用卡制度。网上交易体系、物流体系,以及一切有利于扁平化高效
管理的制度和设施。而国内这些基础设施建设尚不完备,由此所造成的发货延时、物流运输时间增
加等不易察觉的成本增加,在一定程度上挤压了直销模式所带来的成本节约,使得直销的成本优势
不够明显。在采取传统的分销模式之后,成本迅速增加给戴尔带来压力,加之不熟悉渠道管理,使
戴尔丧失了最为突出的竞争优势。
3 市场饱和竞争加剧
随着 IT产品价格的大幅下降,IT产品尤其是个人计算机市场逐渐趋于饱和,整个行业进入微
利时代。在这种情况下,新市场的开拓和深度挖掘就显得尤为重要。在现在的中国市场,市场开拓
和深度挖掘的角色是由分销商扮演的。对于戴尔而言,前期的直销模式直接损害了分销商的利益,
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分销商与戴尔存在着利益上的宿怨,使得分销商不大情愿代理戴尔的产品,这在一定程度上使得戴
尔的产品很难进入市场。
4 急剧扩张带来内部管理漏洞
快速扩张导致公司的内部管理制度不够完善,无法跟上市场扩张的步伐。如戴尔呼叫中心的管
理存在漏洞等,这些问题虽然对公司的业绩不会立刻产生作用,但是长期得不到解决就会引起客户
不满,进而影响到客户忠诚度,最终影响到公司的业绩。
5 逐渐失去技术领先优势
戴尔在研发方面的投入较低,并且研发的主要目标是降低成本。戴尔研发投入不足销售收入的
1%,远低于竞争对手 5%~6%的平均水平。2006年,戴尔研发投入总计为 亿美元,而 HP则
是 40亿美元。戴尔实质上更像一个销售型的公司,通过创新销售模式和销售管理来获取利润。在
市场尚不饱和,竞争目的主要是争夺市场份额的情况下,这种模式比较有效。但是随着市场的饱
和,竞争的目的更多是新产品新技术的竞争时,戴尔就显得后劲不足了。这也是戴尔目前面临的最
为核心的困难。
三、需调整策略适应市场
面对 21世纪的全球竞争态势,像戴尔这样的跨国企业必须具有全球化的战略视野和经营理
念,必须根据不同的市场环境适时调整经营模式。任何一套经营模式都不可能放之四海而皆准,它
的销
成功必定需要特定的市场和人文环境,并且需要某些硬件方面的支持。即使是在同一市场,原
有的市场环境也并非一成不变。这就需要戴尔根据不同的市场条件将原有的经营模式做出必要的调
整,以适应市场环境的改变。
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第四章 企业海外新兴市场开拓策略规划制定原则及依据
第一节 企业海外新兴市场开拓策略规划的制定原则
企业战略目标是指企业在实现其使命过程中所追求的长期结果,是在一些最重要的领域对企业
使命的进一步具体化。它反映了企业在一定时期内经营活动的方向和所要达到的水平,既可以是定
性的,也可以是定量的,比如竞争地位、业绩水平、发展速度等等。与企业使命不同的是,战略目
标要有具体的数量特征和时间界限,一般为 3~5年或更长。而战略规划则是为达到其战略目标而采
取的行为.。
一、科学性
科学性反映所拟定大战略符合客观规律的程度。换言之,战略是否具有科学性,应该与评价者
的偏好无关。无论是由谁来评价,只要他掌握了理性的和客观的标准,了解了企业的实际情况以及
战略拟定所依据的背景因素,都会得出相同和相似的结论来,就说明战略具有科学性。
二、实践性
战略实质上是实践性的东西,而不是单纯思想性的东西。战略的实践性首先就在于它的对策
性。战略对策就是具有根本性、长远性、全局性的大对策。战略的基础是具有这三性的深谋远虑
(包括有关的理论思考),战略的落脚点则就是由此形成的战略对策及其实践。简言之,战略的核心
就是战略对策,没有战略对策就没有战略。
三、前瞻性
前瞻性是企业发展战略的根本特性,没有前瞻性就不称其为战略。前瞻性是不能用企业当前发
展轨道简单外推的方法保证的,而是需要对拟实施的企业发展战略与未来经营环境互动结果进行分
析和判断来获得
四、创新性
创新是引领发展的第一动力,是建设现代化经济体系的战略支撑。近年来,大众创业万众创新
持续向更大范围、更高层次和更深程度推进,创新创业与经济社会发展深度融合,对推动新旧动能
转换和经济结构升级、扩大就业和改善民生、实现机会公平和社会纵向流动发挥了重要作用,为促
进经济增长提供了有力支撑。当前,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,对推动大众
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创业万众创新提出了新的更高要求。
五、全面性
战略目标是一种整体性要求。它虽着眼于未来,但却没有抛弃现在;它虽着眼于全局,但又不
排斥局部。科学的战略目标,总是对现实利益与长远利益,局部利益与整体利益的综合反映。科学
的战略目标虽然总是概括的,但它对人们行动的要求,却又总是全面的,甚至是相当具体的。
六、动态性
公司所面临的外部环境一直在变化,随着战略目标的逐步实现及调整,人力资源规划也需要及
时做出相应的调整;不能简单的将人力资源规划理解为静止的数据收集和一劳永逸、永远不变的应
用。
第二节 企业海外新兴市场开拓策略规划的制定依据
一、国家产业政策
产业政策作为政府调控经济的重要手段,在国民经济的健康发展过程中起着重要的作用。我国
自改革开放以来,曾多次实施产业政策,针对市场经济环境,采取适当的政策手段促进经济的发
展。目前我国已经形成了多层面、一致又多样的产业政策体系。现阶段我国产业政策体系主要包括
三个层面,分别为国家层面的纲领性政策和计划、各级政府部门出台的产业政策和区域性产业政策
文件。
发展规划、产业政策和行业准入标准等,是加强和改善宏观调控的重要手段,是核准企业投资
项目的重要依据。
企业海外新兴市场开拓策略要合理运用产业政策。
二、行业发展规律
2018年“尊重经济规律”首次写进了政府工作报告,这是一种表态:要坚持摒弃一些不符合
经济规律的路径依赖,走到尊重市场的道路上来。
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不同行业具有不同的行业特征,比如军事工业、钢铁工业、汽车制造、农业等,它们之间具有
明显不同的行业特征,都有着其自身的运作模式、运行规律。有着不同的发生、发展、兴旺、衰亡
的过程。
不同产业在经济学与商业模式的本质上也有着显著的特点。比如水电行业的产能发挥与下游需
求长期比较稳定,成本结构、产量、价格等指标也比较清楚,其本质更像是一个加了杠杆(高负
债)的利率产品;传统零售业也接近于商业地产的租赁业务;动画行业更像是一个内容创意与计算
机软件相互加强的 IT行业。
企业海外新兴市场开拓策略要建立在行业发展规律的基础上进行。
三、企业资源与能力
企业应根据自身资源与能力制定发展方向。
企业资源是指企业所拥有或控制的有效因素的总合,主要分有形资源、无形资源和组织资源,
包括资产、生产或其他作业程序、技能和知识等。而企业能力来源于企业有形资源、无形资源和组
织资源的整合,主要由研发能力、生产管理能力、营销能力、财务能力和组织管理能力等组成。
四、可预期的战略目标
战略目标是对企业战略经营活动预期取得的主要成果的期望值。战略目标的设定,同时也是企
业宗旨的展开和具体化,是企业宗旨中确认的企业经营目的、社会使命的进一步阐明和界定,也是
企业在既定的战略经营领域展开战略经营活动所要达到的水平的具体规定。
战略目标实际上表现为战略期内的总任务,决定着战略重点的选择、战略阶段的划分和战略对
策的制定。可以说,战略目标的确定是制定发展战略的核心。
第三节 影响海外新兴市场开拓策略的主要因素
一、影响海外新兴市场开拓策略的主要因素
企业在规划自身的发展战略过程中,需要对其进行明确的定位,从而确定自身在市场中的发展
方向。一般来说,会影响企业海外新兴市场开拓策略定位的因素有:
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1、目标市场因素
在市场经济中,企业是为市场生产的经济实体,企业只有生产出适合市场需求的产品,才能生
存下去。因此,组建企业首先要进行目标市场定位,确定自己将要满足市场哪一方面、哪一部分消
费者的需求,也就是目标市场的客户定位。定位目标市场的大小,进而才能确定企业的规模。选择
目标市场时,要考虑目标市场的顾客具有足够的潜在购买力,还要考虑目标市场的竞争状况,企业
发展目标在选择目标市场的竞争者的数量较少或是竞争激烈程度相对较弱。
2、企业产品因素
目标市场确定后,就要进行产品定位,目标市场确定了,企业的产品定位的大方向就基本确定
了,接下来就是生产和不断开发适合该市场定位、产品定位的产品,根据目标市场的大小,确定自
己的产品产量、产品品种及质量档次。产品定位,一个是定生产什么产品,一个是定什么品牌,在
多产品中还要确定主导产品,只有这几方面都科学、合理的确定了,产品定位才算到位了。产品定
位是对市场定位的具体化和落实,以市场定位为基础,受市场定位指导,但比市场定位更深入和细
致。
3、企业投资效益因素
市场、产品定位确定后,就能概算出自己的投入及效益,进行投资效益定位,确定回收投资需
要多长时间,投资效益定位既包括短期的,又包括长期投资效益,更主要着眼于长期投资效益,这
是企业今后发展战略长线实行的基础,可以在几个市场、产品定位方案中选择,选择的依据就是投
资效益定位,因此,投资效益定位是企业决策的关键点。
二、诱发企业海外新兴市场开拓策略失败的因素
对于海外新兴市场开拓策略的规划企业需要有效的规避其误区的出现,由于海外新兴市场开拓
策略误区的存在,导致企业不能够顺利的完成自身的发展目标。常见发展战略误区有:
1、对竞争环境没有充分调研、判断失误
市场上许多公司没有充分调查竞争环境,忽略了竞争对手的针对性打击,造成重大损失。每个
企业发展战略规划都是根植于市场竞争的,要细致了解竞争对手,研究竞争者的战略目标及与现状
的一致性、风险观念、经营理念、组织结构、企业文化、营运历史、营销战略、潜在能力。同时根
据对比研究分析确定自有优势:价值链、成本优势、差异化、多样化、技术优势、核心能力。企业
发展战略规划的信息包容度决定了常规知识与具体实践要充分结合。只有充分知己知彼,才能发挥
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公司独特竞争优势,在战略上处于有利位置。
2、多元化盲目扩张消弱价值基础
许多企业在取得一定阶段成功后开始不顾自身条件一味追求多元化,特别是盲目进入不相关多
角化领域,结果往往遭到狙击,消减了企业的价值基础。所以进行多元化扩展时要注意逐步进入相
关多角化领域,尽量避免不相关多角化领域,紧扣企业核心竞争能力,使新业务能够迅速产生协同
效应,对整个企业现有价值链起到有效补充作用。所以新的业务能否成为公司现有价值链的自然延
伸或有效补充,才是公司多元化经营战略的重要标准。
3、旧组织结构制约战略执行
新的战略规划要跨越不同职能部门的条块分割,并使之协调整合,主导核心流程。这对于传统
企业组织结构的要求超出了其适应范围。公司需要界定新的企业发展战略规划来找出涉及战略执行
的关键部门以及他们的相互关系,设计相应的能够使之相互协调和整合的组织结构。确立明确统一
的目标,保持各相关部门有效的沟通,运用好能够跨职能部门的现代组织结构,才能使新的战略规
划得以协调执行。
三、企业海外新兴市场开拓策略规划需规避的误区
很多中小企业在规划自身企业发展战略时,往往忽略了自己的发展需要,进而导致其所规划的
发展战略不具备可实施性,不能够促进企业在经济市场中的快速发展。那么企业海外新兴市场开拓
策略的规划需要规避哪些误区呢?
1、规模经济误区
企业在既定领域,现有规模上运作,尽管有效性存在,却只能维持生存,因而,我国有相当一
部分企业经营者过于迷信规模,以为有规模必有效益,而且认为只有多元化,才能实现规模化。因
此,许多企业在实践中盲目扩大外部经营规模,片面追求“科、工、贸、金、房”一体化、“产、
供、销”一条龙发展。但是规模并不等于规模经济,有了规模并不一定会有规模效益。
2、规避风险误区
多元化发展的好处之一是可以使企业在不断求变、应变中由单一产品结构、单向经营领域向多
种产品结构、多种经营领域发展,从而避免企业过度依赖某一市场,分散企业经营风险。因此许多
企业选择多元化发展战略的主要是出于分散风险的考虑。但多元化发展在降低某些风险的同时也带
来了新的风险。
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3、快速发展误区
我国许多企业,无论是生产空调、热水器、冰箱,还是保健品、药品、化妆品,只要经过三五
年的发展,销售了几千万或几个亿产品,在本行业、本地区小有名气之后,就急忙开始实行多元化
发展战略。结果,新进入的行业立足未稳,原行业的地位和优势也受到严重威胁,只好实施本可避
免的以利润换市场的策略,以致牺牲效益。究其原因是企业盲目效仿潮流,不顾自身条件造成的。
第四节 企业市场发展战略规划主要的分析工具
一、PEST 分析
PEST分析是指宏观环境的分析,P是政治(Political System),E是经济(Economic),S是社
会(Social),T是技术(Technological)。在分析一个企业集团所处的背景的时候,通常是通过这
四个因素来进行分析企业集团所面临的状况。
图表:PEST 分析
资料来源:盛世华研数据库
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二、SCP 模型
SCP(structure-conduct-performance,结构-行为-绩效)模型是由美国哈佛大学产业经济学
权威贝恩(Bain)、谢勒(Scherer)等人建立的。该模型提供了一个既能深入具体环节,又有系统
逻辑体系的市场结构(Structure)一市场行为(Conduct)一市场绩效(Performance)的产业分
析框架。SCP 框架的基本涵义是,市场结构决定企业在市场中的行为,而企业行为又决定市场运行
在各个方面的经济绩效。
SCP模型,分析在行业或者企业收到表面冲击时,可能的战略调整及行为变化。
SCP模型从对特定行业结构、企业行为和经营绩效三个角度来分析外部冲击的影响。
外部冲击:主要是指企业外部经济环境、政治、技术、文化变迁、消费习惯等因素的变化;
行业结构:主要是指外部各种环境的变化对企业所在行业可能的影响,包括行业竞争的变化、
产品需求的变化、细分市场的变化、营销模型的变化等。
企业行为:主要是指企业针对外部的冲击和行业结构的变化,有可能采取的应对措施,包括企
业方面对相关业务单元的整合、业务的扩张与收缩、营运方式的转变、管理的变革等一系列变动。
经营绩效:主要是指在外部环境方面发生变化的情况下,企业在经营利润、产品成本、市场份
额等方面的变化趋势。
图表:SCP 模型分析框架
三、SWOT 分析
SWOT分析方法是一种企业内部分析方法,即根据企业自身的既定内在条件进行分析,找出企
业的优势、劣势及核心竞争力之所在。其中,S代表 strength(优势),W代表 weakness(弱势),O
代表 opportunity(机会),T代表 threat(威胁),其中,S、W是内部因素,O、T是外部因素。按
照企业竞争战略的完整概念,战略应是一个企业“能够做的”(即组织的强项和弱项)和“可能做
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的”(即环境的机会和威胁)之间的有机组合。
SWOT分析所隐含的假定可以说既具有简化和分类信息的优势,也具有其不能综合把握信息的
劣势,对运用 SWOT者可以说存在潜在的威胁,然而,近些年的战略管理研究提供了丰富我们对
SWOT分析认识的机会。
四、波特五力模型
五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于 80年代初提出,对企业战略制定产生全球
性的深远影响。用于竞争战略的分析,可以有效的分析客户的竞争环境。五力分别是: 供应商的
讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争
者现在的竞争能力。
五种力量模型将大量不同的因素汇集在一个简便的模型中,以此分析一个行业的基本竞争态
势。五种力量模型确定了竞争的五种主要来源,即供应商和购买者的讨价还价能力,潜在进入者的
威胁,替代品的威胁,以及最后一点,来自目前在同一行业的公司间的竞争。
图表:波特五力模型与一般战略的关系
资料来源:盛世华研数据库
五、价值链分析
哈佛大学商学院教授迈克尔·波特于 1985年提出的概念,波特认为,“每一个企业都是在 设
计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体。所有这些活动可以用一个价
值链来表明。”企业的价值创造是通过一系列活动构成的,这些活动可分为基本活动和辅助活动两
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类,基本活动包括内部后勤、生产作业、外部后勤、市场和销售、服务等;而辅助活动则包括采
购、技术开发、人力资源管理和企业基础设施等。这些互不相同但又相互关联的生产经营活动,构
成了一个创造价值的动态过程,即价值链。 价值链在经济活动中是无处不在的,上下游关联的企
业与企业之间存在行业价值链,企业内部各业务单元的联系构成了企业的价值链,企业内部各业务
单元之间也存在着价值链联结。价值链上的每一项价值活动都会对企业最终能够实现多大的价值造
成影响。
波特的“价值链”理论揭示,企业与企业的竞争,不只是某个环节的竞争,而是整个价值链的
竞争,而整个价值链的综合竞争力决定企业的竞争力。用波特的话来说:“消费者心目中的价值由
一连串企业内部物质与技术上的具体活动与利润所构成,当你和其他企业竞争时,其实是内部多项
活动在进行竞争,而不是某一项活动的竞争。”
价值链在经济活动中是无处不在的,上下游关联的企业与企业之间存在行业价值链,企业内部
各业务单元的联系构成了企业的价值链,企业内部各业务单元之间也存在着价值链联结。价值链上
的每一项价值活动都会对企业最终能够实现多大的价值造成影响。
波特的“价值链”理论揭示,企业与企业的竞争,不只是某个环节的竞争,而是整个价值链的
竞争,而整个价值链的综合竞争力决定企业的竞争力。用波特的话来说:“消费者心目中的价值由
一连串企业内部物质与技术上的具体活动与利润所构成,当你和其他企业竞争时,其实是内部多项
活动在进行竞争,而不是某一项活动的竞争。”
六、7S 分析
二十世纪七、八十年代,美国人饱受了经济不景气、失业的苦恼,同时听够了有关日本企业成
功经营的艺术等各种说法,也在努力寻找着适合于本国企业发展振兴的法宝。托马斯·J·彼得斯
(Thomas J.Peters)和小罗伯特·H·沃特曼(Robert H.Waterman),这两位斯坦福大学的管理
硕士、长期服务于美国著名的麦肯锡管理顾问公司的学者,访问了美国历史悠久、最优秀的 62家
大公司,又以获利能力和成长的速度为准则,挑出了 43家杰出的模范公司,其中包括 IBM、德州
仪器、惠普、麦当劳、柯达、杜邦等各行业中的翘楚。他们对这些企业进行了深入调查、并与商学
院的教授进行讨论,以麦肯锡顾问公司研究中心设计的企业组织七要素(简称 7S模型)为研究的
框架,总结了这些成功企业的一些共同特点,写出了《追求卓越——美国企业成功的秘诀》一书,
使众多的美国企业重新找回了失落的信心。
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图表:7-S 模型结构图
7-S模型指出了企业在发展过程中必须全面地考虑各方面的情况,包括结构(Structure)、制
度(Systems)、风格(Style)、员工(Staff)、技能(Skills)、战略(Strategy)、共同价值观(Shared
Values)。也就是说,企业仅具有明确的战略和深思熟虑的行动计划是远远不够的,因为企业还可
能会在战略执行过程中失误。因此,战略只是其中的一个要素。
在模型中,战略、结构和制度被认为是企业成功的“硬件”,风格、人员、技能和共同价值观
被认为是企业成功经营的“软件”。麦肯锡的 7S模型提醒世界各国的经理们,软件和硬件同样重
要,两位学者指出,各公司长期以来忽略的人性,如非理性、固执、直觉、喜欢非正式的组织等,
其实都可以加以管理,这与各公司的成败息息相关,绝不能忽略。
七、波士顿矩阵分析
波士顿矩阵(BCG Matrix: Boston Consulting Group), 又称市场增长率-相对市场份额矩
阵、波士顿咨询集团法、四象限分析法、产品系列结构管理法等,是由美国著名的管理学家、波士
顿咨询公司创始人布鲁斯·亨德森于 1970年首创的一种用来分析和规划企业产品组合的方法。这
种方法的核心在于,要解决如何使企业的产品品种及其结构适合市场需求的变化,只有这样,企业
的生产才有意义。同时,如何将企业有限的资源有效地分配到合理的产品结构中去,以保证企业收
益,是企业在激烈竞争中能否取胜的关键。
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八、战略群体分析法
战略群体是指一个产业内执行同样或相似战略并具有类似战略特征或地位的一组企业。
1.战略群体内的竞争。
2.战略群体间的竞争。各群体经济效益的差别,实际上就是各战略群体竞争的结果。
战略群体分析多用于对行业进行分析,可以帮助企业确定环境的机会和威胁。一般而言,只有
在同一个战略群体中的企业是最直接的竞争对手,其次是相距最近的两个群体的企业,而在图上相
距很远的两个企业几乎没有多少竞争。
对于每一种竞争力量而言,不同战略群体处境不同,即各个战略群体之间往往存在利润上的差
异。因为各个战略群体内部的竞争程度不同,各个群体所服务的主要客户群的增长率不同。驱动因
素和竞争力量对各个群体并不相同。
如果企业发现另一个战略群体的竞争形式更有利,就存在由一个群体向另一个群体转移的可能
和机会。但这种机会都存在较大的机会成本,主要原因是在群体之间的转移存在转移壁垒。转移壁
垒是限制企业在一个行业内的不同群体之间转移的因素。这些因素包括进入障碍和退出障碍。专业
壁垒的高低可以用于评估一个特定群体的企业受到其他群体企业进入威胁的大小。如果转移壁垒较
低,其他群体企业的进入威胁就较大,这在很大程度上限制了企业的价格和利润;如果进入壁垒
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高,进入威胁就小,在这个受保护的群体中的企业就有机会提高价格,获得更多利润
九、核心竞争力分析
企业核心竞争力是建立在企业核心资源基础上的企业技术、产品、管理、文化等的综合优势在
市场上的反映,是企业在经营过程中形成的不易被竞争对手仿效、并能带来超额利润的独特能力。
在激烈的竞争中,企业只有具有核心竞争力,才能获得持久的竞争优势,保持长盛不衰。
十、层面论分析
麦肯锡资深顾问梅尔达德·巴格海(Mehrdad Baghai)、斯蒂芬·科利(Stephen coley)与戴维-
怀特(David white)通过对世界上不同行业的 40个处于高速增长的公司进行研究,在《增长炼金术
——持续增长之秘诀》中提出所有不断保持增长的大公司的共同特点是保持三层面业务的平衡发
展:第一层面是拓展和守卫核心业务;第二层面是建立新兴业务;第三层面是创造有生命力的候选
业务。他们能够源源不断地建立新业务,它们能够从内部革 新其核心业务,而又同时开创新业
务,它们所掌握的技巧在于保持新旧更替的管道畅通,一旦出现减退势头便不失时机地以新替旧。
这就是著名的三层面理论。这一理论给正在寻求增长的中国企业带来了四个启示:突出核心业务,
为营造今后的主业而实施多元化;企业发展必须有利可图,兼顾行业整体要求,竞争与合作并行;
中国企业应着力于满足现有国内需求,同时通过创新适当超前,塑造市场;中国企业应学会在不景
气中寻求发展机遇。
学会在不景气中寻求发展机遇
中国企业应学会在不景气中寻求发展机遇。许多中国企业在一段时间内的超高速的发展往往得
助于有利于其发展的宏观大环境甚或某些特殊政策。但是,在中国人世后许多政策的放宽,企业面
临的内外战略环境的变化使得在竞争日益激烈及不可避免的受到全球经济动荡的影响下,不少企业
适应能力不强,持续性增长能力不强。要保持增长发展,就要学会在不景气中寻找机会。通常至少
有几类发展机会。一是加大市场投资,利用其他企业松缓下滑时机,迅速取得更大的市场主导权,
使市场占有率取得跳跃式增长(如 20世纪 90年代初美国康柏等)。二是利用行业不景气的现实,加
速行业结构调整重组(如民航、化工等)。三是加速发展第二层面业务,反过来刺激支持第一层面业
务,形成良性循环(如在美国大萧条时期成立的 CE金融事业部,中国的信贷消费,与农村市场的启
动等)。四是剥离部分业务,敢于有所不为,取得发展资金。在不景气下成长发展的企业必将具有
独特竞争力,并形成持久发展的能力与动力。
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十一、行业生命周期分析
行业生命周期理论(Industry Life Cycle) 。行业的生命周期指行业从出现到完全退出社会经
济活动所经历的时间。行业的生命发展周期主要包括四个发展阶段:幼稚期,成长期,成熟期,衰
退期。如词条附图所示。行业的生命周期曲线忽略了具体的产品型号、质量、规格等差异,仅仅从
整个行业的角度考虑问题。行业生命周期可以从成熟期划为成熟前期和成熟后期。在成熟前期,几
乎所有行业都具有类似 S形的生长曲线,而在成熟后期则大致分为两种类型。
不同行业的周期具有不同特征
每个行业都会经历一个对行业的当前业绩和未来前景产生影响的生命周期。大多数行业都会经
历一个与产品生命周期相似的生命周期,即起步期、成长期、成熟期和衰退期。但是,许多行业往
往会通过使用新技术而得以更新或再成长,而不会像某些特定产品或服务那样走向衰退。在制定企
业战略时,了解行业所处的生命周期属于哪个阶段是非常重要的一个考虑因素。
不同周期阶段的行业都有不同的投资机会
随着中国经济结构调整和优化,每个生命周期阶段的行业都有不同的投资机会,就像人的各个
年龄段都有不同的魅力一样。
萌芽期的行业,投资面临很多不确定性和偶然性,成功会获得丰厚的回报,失败则要承担很大
的损失。成长期的行业,具有核心竞争力的企业将脱颖而出。创新需要持续的试错,高强度的研发
不能保障成功,但至少是保证竞争性的前提。所以,具备较强的创新能力、能够保持高研发投入、
商业模式清晰、符合产业发展趋势的企业最终成功的可能性更大,这一类企业能够创造长期价值。
成熟期的行业,优胜劣汰后竞争格局稳定,行业利润由于一定程度的垄断达到了较高水平,而
竞争风险较低,规模优势强、毛利高的行业龙头企业一般会有不错的分红表现。衰退期的行业,机
会在于提高产能利用率和运营效率,可持续性的行业即使在衰退期依然会有不错的盈利表现。
图表:市场/行业生命周期各阶段的主要特征
阶段
因素
开发期 成长期 成熟期 衰退期
市场发展 缓慢 迅速 约于 GNP 的增长
速度相当
需求下降
市场萎缩
增长的可
预见性
需求只被现有产品
满足一小部分,增
长潜力难以预料
需求已被满足一大部
分,需求上限开始清
晰
增长潜力已很好
确定
增长潜力明显有限
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顾客的稳
定性
顾客以很少的信任
试用该产品
有一定信任,顾客试
用不同的产品,尚未
形成品牌忠诚
已形成品牌购买
倾向。新进入者
很难获得高额利
润
极稳定,顾客很少
有寻求其它供应者
的动机
产品系列
的拓展性
产品品种单一 产品系列迅速扩展 扩展减慢或停止 不盈利产品逐渐退
出,产品品种减少
技术的作
用
为了生产适合市场
需要的产品,技术
是重要的角色
前期,产品技术至关
重要;后期,生产技
术更为重要
生产工艺和材料
替换是重点。可
以用新技术更新
使该行业延伸
技术完全成熟、稳
定、易于掌握
产品技术 高度的产品创新;
尚未产生主导性的
设计
主导性的产品设计已
经出现;强调产品多
样性
小的渐进的革
新,基本围绕节
省成本、提高效
益展开
产品很少有改变
生产技术 强调柔性制造,主
导产品出现以前,
工艺都不固定
随着主导性设计的出
现,生产工艺开始专
门化
强调效率,尤其
是通过自动化手
段
很少或没有工艺改
变
定价模式 价格高且易变 随成本下降和竞争加
剧价格迅速下降
价格随生产力允
许的成本下降,
很慢
价格低且稳定
促销 促销目标是“革新
者”和“尝鲜
者”,主要是唤起
欲望
侧重建立品牌形象 调整促销策略以
适应不同的细分
市场
主要依靠惯性维持
市场
竞争者的
数量
较少 在先入者高边际利润
吸引下,竞争者数量
迅速增多,到成长期
后期达最多
竞争力较强的企
业已建立稳定地
位,并购和弱竞
争者被淘汰,行
业进一步集中
新进入者已很少,
且不受欢迎。竞争
者继续减少
市场份额
的分布
不稳定。市场份额
反映企业家的眼光
和把握机会的能力
稳定性增加。少数竞
争者以强有力的态势
出现
稳定。少数企业
常会控制整个行
业的绝大部分
或是集中在极少数
竞争手中,或是由
行业细分化或市场
地区化而分散
竞争的性
质
有限竞争。企业眼
光主要在产品改进
上而不是竞争上
市场的迅速增长掩盖
了竞争
为了生存,竞争
达到顶峰
随着新格局的形
成,倾向于低度竞
争
进入与退
出
进入容易。进入障
碍主要是技术、资
金和对未知的担心
较困难。市场力量已
经产生,但不很强。
如果没有对立性竞
争,是进入的好时机
困难。市场已
“瓜分”完毕,
市场领导者地位
已确立,新进入
者要从别人那
“抢生意”。行业
内开始分化,有
的发生动摇
因为市场萎缩,很
少有新进入者。行
业内企业纷纷退
出,只留下一些大
企业和“补缺”的
小企业
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投资需求 逐渐地投资以支持
新的产品
为支持增长,资金需
求达到高峰
为保存生存能
力,仍需再投资
很少投资,甚至变
卖部分资产以“榨
取”现金
财务状况 起动成本高,需要
大量现金投入,回
本无保障
销售增长带来利润,
但大部分利润用于再
投资
稳定的销售带来
巨额利润,再投
资减少,形成现
金来源
利润下降,现金流
很少(可能是正,
可能是负)
资料来源:盛世华研搜集整理
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第五章 企业制定海外新兴市场开拓策略的内容、方法步骤、流
程
第一节 公司制定海外新兴市场开拓策略规划要点与准备工作
一、公司制定海外新兴市场开拓策略规划要点
科学的制定公司海外新兴市场开拓策略规划,可以帮助企业实现自身的可持续发展。对于中小
企业来说,需要了解如何制定公司海外新兴市场开拓策略规划及需要具备的条件。
1、要建立和健全公司海外新兴市场开拓策略制定机构
发展战略联系着公司的现在和未来,公司各层级都应给予高度重视和大力支持,要在人力资源
配置、组织机构设置等方面提供必要的保证。 公司应当在董事会下设立战略委员会,或指定相关
机构负责公司发展战略管理工作,履行相应职责。
2、要科学编制公司海外新兴市场开拓策略
公司海外新兴市场开拓策略可以分为发展目标和战略规划两个层次。其中,发展目标是公司发
展战略的核心和基本内容,是在最重要的经营领域对公司使命的具体化,表明公司在未来一段时期
内所要努力的方向和所要达到的水平。战略规划是为了实现发展目标而制定的具体规划,表明公司
在每个发展阶段的具体目标、工作任务和实施路径。
3、要综合分析评价影响海外新兴市场开拓策略的内外部因素
公司外部环境、内部资源等因素,是影响公司海外新兴市场开拓策略制定的关键因素。只有对
公司所处的外部环境和拥有的内部资源展开深度分析,才能制定出科学合理的公司发展战略。在此
过程中,公司应当综合考虑宏观经济政策、国内外市场需求变化、技术发展趋势、行业及竞争对手
状况、可利用的资源水平和自身优势与劣势等影响因素。
二、规划企业海外新兴市场开拓策略前的准备工作
企业海外新兴市场开拓策略的制定需要考虑全面的影响因素,做好与其相关的准备工作。本文
针对企业制定海外新兴市场开拓策略的准备工作总结如下:
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1、企业的基本性问题
每个企业都存在类似于树干、树种的问题。一定要把握并解决好这类问题,只有解决好这类问
题才不会有重大失误,才会实现跳跃式发展;如果解决不好这类问题,光忙于解决枝节性问题,再
忙也忙不出多大名堂来,甚至非把企业忙黄了不可。我们的党和国家历来重视基本性问题,世间许
多道理都是相通的,党和国家重视基本问题,企业也要重视基本问题,要舍得为解决基本问题下功
夫,千万不要重末轻本。
2、增强对基本决策的反思意识
企业领导人不要只注意把已经决策的事情办好,也要注意决策本身是否有毛病,尤其要注意战
略决策是否有毛病。执行力就是执行包括公司发展战略在内的各种决策的能力。执行力固然重要,
但如果被执行的那个决策本身就不正确,结果会怎样呢?因此,我们既要重视执行力,也要重视决
策力,尤其要重视战略决策力。
3、关注企业整体发展
及时正确地解决整体性问题是企业发展的重要条件。要时刻把握好企业的整体发展,目标不要
偏、道路不要弯、步骤不要乱、动力不要断,任何问题都要顾及到,千万不要顾此失彼,千万不要
钻进一个局部问题里出不来。企业领导研究思考问题要善进善退,进以求治,退以顾全。不少经理
由于学历和经历等原因,从上任的那天开始就存在很大局限性,如果再不提高整体意识,那么就很
难使企业健康发展。
第二节 公司制定海外新兴市场开拓策略规划的主要内容
一、公司制定海外新兴市场开拓策略规划的主要内容
对于企业海外新兴市场开拓策略的规划,其相关的针对人员需要对公司海外新兴市场开拓策略
规划的主要内容有正确的认识。一般来说公司海外新兴市场开拓策略的规划内容有:
1、确定企业的发展方向及目标
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经理在设立方向和目标时有自己的价值观和自己的抱负。但是他不得不考虑到外部的环境和自
己的长处,因而最后确定的目标总是这些东西的折衷,这往往是主观的,一般来说最后确定的方向
目标绝不是一个人的愿望。
2、制定相关的约束和政策
这就是要找到环境和机会与自己组织资源之间的平衡。要找到一些最好的活动集合,使它们能
最好的发挥组织的长处,并最快地达到组织的目标。这些政策和约束所考虑的机会是现在还未出现
的机会,所考虑的资源是正在寻找的资源。
3、计划与指标
这是近期的任务,计划的责任在于进行机会和资源的匹配。但是这里考虑的是现在的情况,或
者说是不久的将来的情况。由于是短期,有时可以做出最优的计划,以达到最好的指标。经理或厂
长以为他做到了最好的时间平衡,但这还是主观的,实际情况难以完全相符。
二、正确制定企业海外新兴市场开拓策略的步骤
在规划企业发展战略时,需要对其不同的影响因素进行深入的分析。从而企业需要清晰的了解
发展战略的制定步骤有哪些?
1、制定企业的初步目标
提出企业的初步目标、决策和任务。考虑在今后一段时期内应该完成什么样的任务,达到怎样
的目标。
2、对企业自身的资源进行分析
应对资源的有利方面和不利方面作一个实事求是的估价,分析时既要重视生产和财务方面的资
源,也要重视人力的资源,尤其是人的能力和技术。
3、对企业自身的潜在价值进行评估
主要是两个方面:一是分析企业的技术能力;二是分析企业的竞争者的情况。把本企业的产品
与竞争者的产品作比较,分析其本身的长处和短处。
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4、评价和选择进入市场的报告
进入市场要重视研究企业的顾客、供应者、批发者、零售者在销售渠道中的分布情况以及怎样
得到他们的帮助和合作。
5、制定企业海外新兴市场开拓策略规划
其内容有形势分析,要达到的具体目标、活动日程安排、财政预算等。
三、企业海外新兴市场开拓策略规划包含的不同内容
企业发展战略规划不仅仅只是企业如何在经济市场中发展,而是涉及多方面的规划。企业发展
战略规划人员需要对其包含的内容有清晰的了解,帮助企业制定出全面的发展规划,从而推动企业
在经济市场中不断的发展。
1、企业总体的海外新兴市场开拓策略
主要包括战略宗旨、战略目的、战略目标、战略投资方向、战略投资项目(附相关投资项目的
投资模式、商业模式、赢利模式和经营模式纲要)、战略重点、战略措施、战略规划检验方法和程
序等。由董事长组织编制,主要解决企业发展方向和战略投资项目问题。
2、企业经营战略
配合落实企业总体发展战略的经营管理战略。即公司内部各个经营单位,为配合企业总体发展
战略实施所制订和实施的子战略。经营战略是在企业总体战略的指导和制约下,指导、管理具体经
营单位的计划和行动的战略。由总经理组织编制,配合企业发展总体战略,将企业发展战略中制定
的目标、项目落实到日常经营管理行为中。
3、企业职能战略
企业职能战略即公司职能部门战略。是企业各职能部门为配合企业总体发展战略实现,而编制
的企业投资运作、研究开发、生产作业、市场营销、财务管理和人事管理等主要职能部门的战略规
划。由总经理指导各职能部门负责人编制,各部门配合企业经营战略,组织落实经营战略。
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第三节 构建海外新兴市场开拓策略研究体系
一、研究体系构建与实施的内涵
新常态下,企业发展与经营战略研究体系的构建,与实施的内涵主要包括六个方面。
一是整合内外部资源做好顶层设计,按照“有效应对复杂多变环境,积极构建闭环战略研究体
系,大力开展战略指引下的项目策略研究”的思路,以“提升战略策略研究水平,提高决策支持能
力”为目标,构建全方位的战略策略研究机制。
二是运用多种方法开展内外部形势分析,运用 PEST、波特五力、SWOT等战略分析工具,搭建
环境分析方法体系,设立规范的信息监测流程,实时跟踪分析内外部形势,发现发展机会与威胁、
发展优势与劣势。
三是科学制定发展战略,精心设计流程,突出战略制定的广泛性、层次性和互动性,结合形势
分析找准切入点,发挥比较优势,分阶段差异化制定发展战略。
四是有效推进战略实施,通过设置以业务管理为主导的管控体系,科学编制实施五年规划和年
度计划,实施业绩管理与分级授权等一系列手段,推动战略实施并及时动态跟踪、评估、调整。
五是切实加强战略实施保障,通过完善绩效考核体系,优化战略研究组织架构,构建开放式研
究网络,加快信息共享与成果分享,强化成果转化应用,加强战略研究队伍建设等手段确保战略实
施效果。
六是建立常态化经营策略研究与调整机制,以战略为指导,构建项目策略研究体系,比如“一
项目一策略,两年全覆盖,逐年滚动更新”,分层次、有重点、讲落地,提升项目决策支持能力。
二、整合内外部资源做好顶层设计
1 基本思路
围绕企业海外新兴市场开拓策略,可以以“有效应对复杂多变环境,积极构建闭环战略研究体
系,大力开展战略指引下的项目研究策略”为主线,构建全方位战略和策略研究机制,分领域、分
区域、分业务持续深入开展研究,形成综合性、专题性研究报告,为公司指明发展方向,为项目提
供决策支持服务。
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2 工作机制
构建了以公司战略发展中心团队为核心,规划计划、财务、企业管理、人力资源等多部门参
加,部门内部多岗位参与,外部支持机构协助的研究机制。形成了由战略发展中心+各部门组成的
战略研究团队,充分发挥市场、研发、运营、管理、商务、后勤等多专业结合的优势,同时与项目
公司、研究支持部门、总部机关各部门充分合作,做到跟踪及时、信息充分、数据齐备、研究有
据、结论靠实。
3 工作目标
构建研究体系要明确几个目标。一是及时跟踪分析研判内外部形势,摸清优、劣势,寻找机
会;二是结合形势分析,有层次、分阶段、差异化制定发展战略;三是设置合理管控体系,推动战
略实施并及时动态跟踪、评估、调整;四是加强绩效考核、队伍建设、成果共享及应用,提供战略
实施保障。通过对重点项目、重点地区的项目策略研究,提高项目决策的可操作性和有效性,最大
限度地降低各种不确定性对企业造成的损失,提高抗风险能力,提升公司整体经营实力。
三、构建闭环的战略研究体系
构建闭环的战略研究体系,一是要开展形势分析,明确“我们在哪里”;二是制定战略策略目
标,明确“我们要去哪里”;三是推动战略实施,明确我们怎么去,包括战略规划与滚动规划的制
定、年度计划的制定、战略实施的手段等;四是提升战略实施的保障水平,确保战略实施效果。
四、及时跟踪分析研判内外部形势
(一)外部分析就是寻找机会与威胁
一是运用各种外部环境研究工具。PEST分析方法,是通过政治(Politics)、经济
(Economic)、社会(Society)和技术(Technology)因素的分析,从总体上把握公司业务的宏观环
境,评价战略的影响,并指导具体项目的经营策略研究。波特五力模型通过分析潜在进入者的威
胁、替代品的威胁、供应商的讨价还价能力、客户的讨价还价能力和产业内现有企业的竞争,全面
评价产业吸引力高低,分析行业机会与威胁,制定合理的业务竞争战略。
二是搭建外部环境分析的工作体系。针对公司业务覆盖面广、环境变化快等特点,以及时性、
准确性和针对性的基本要求,成立各地区地区研究团队,建立了分层次集成、快速反应、动态调整
的研究模式,形成了一套高效的信息监测、分析和研究的工作流程和体系,实现了集动态跟踪报
告、专题分析报告、策略研究报告为一体的研究工作模式,为海外新兴市场开拓策略研究提供支
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持。
三是设立规范标准的信息监测流程。各地区分别安排一位研究人员全职负责监测工作,每位监
测人员确保监测信息的全面、不重复、不遗漏。对信息源和信息存储方式进行规范统一。信息源方
面,分为国家信息源、公共信息源和专业领域信息源;信息存储方面,分类存储详细的关键信息要
素,包括政治、经济、技术、法规、价格、产能产量、公司动态等。
四是及时跟踪了解热点事件发展态势。对重点热点问题开展会诊式剖析,形成开放式研究平
台。在对周期宏观判断基础上,从成本、供需、金融等因素出发,对价格走向进行判断。成本主要
包括原材料成本、资本成本和操作成本;判断供需影响程度和持续时间及深度,当供需基本面发生
根本性改变时,供需关系将决定价格的波动趋势;金融也是决定产品价格波动的影响因素,包括投
机炒作、通货膨胀和美元指数剧烈波动等,将导致价格短期波动。
(二)内部分析就是发现优势与劣势
一是通过对标分析寻找差距。要合理选取对标对象,科学建立对标指标体系,全面对标发展规
模、发展潜力、发展速度、管理效率。在此基础上,细化分解指标和责任,建立对标预警机制,强
化对标和综合计划的双向融合,并建立起奖惩机制、日常信息监测机制和学习机制,保障对标实施
的有效性。充分利用对标参数信息,发现公司硬、软两方面的优势与劣势。
二是运用分析工具进行自我解剖。通过 SWOT分析,以矩阵形式列举出内部的优势、劣势与外
部的机会和威胁,将各种因素互配综合分析,形成若干个备选战略方向,判断战略方向的类型,最
后结合不同类型的适应条件、优势与风险做出选择,从中得出对公司发展、区域协调、项目经