船舶安全航行与工况管理
各种航行工况的操纵要求和注意事项
船舶机动用车及主辅机发生故障时应采取的措施
轮机部安全操作注意事项
各种航行工况的操纵要求和注意事项
阻力不同的各种航行工况操作要求
装
载
量
和
污
底
对
航
行
阻
力
的
影
响
航
行
阻
力
变
化
后
的
航
行
要
求
装载量增加—吃水增加—
航行阻力增加—船速减慢
—主机负荷加重—转速下降
污底粗糙增加—阻力增加
航行条件变化时，操纵主机
应注意选择油门格数。当
航行阻力增加时，不能盲目
加大油门，防止主机超负荷；
当航行阻力减小时，
应减小油门
防止主机超转速
当由深水进入浅水航行时，阻力增加，主机转速下降
各种航行工况的操纵要求和注意事项
当进入浅水航行时，值班轮机员应注意主机的运转状况，即转速的
变化、振动和排温。必要时适当减小油门。还应注意海水压力，及时清洗
海底门
船舶进入浅水区航行时操作要求
大风浪中航行的注意事项
• 坚守岗位，集中精力，加强检查，确保机电设备
正常运转
• 适当降低主机负荷，调整主机限速装置，防止主
机飞车和超负荷
• 注意主辅机润滑及冷切系统
• 适当将燃油调驳集舱
• 注意锅炉水位，防止假水位
• 及时排除机舱舱底水
• 注意固定物件，防止移动、翻倒
• 关闭机舱门舱和通孔，防止水灌进机舱
• 保持日用油柜高油位，加强放残和放水
航行中过渡工况的操作要求
• 转弯工况
转弯时，为防止主机超负荷，一般不允许同时采用高速转和
大舵角
• 紧急刹车工况
为确保不超负荷，必须使倒车的最大转速不超过标定转速的
70%-80%
船舶机动用车及主辅机发生故障时应采取的
措施
• 机动用车时的注意事项
机动航行：船舶在靠码头和进出港，航行于狭窄航道、运河
时
措施：对主机试车，增加发电机组，加强对空压机、空气瓶
的管理，注意柴油机各动力系统
• 主副机故障时的处理
1）主机发生故障时的安全措施
2）船舶失电时的应急措施
3）舵机失灵时应采取的措施
轮机部安全操作注意事项
• 1）拆装作业
• 2）吊运作业
• 3）上高和多层作业
• 4）车、钳工作业
• 5)焊接作业
• 6）清洗和油漆作业
一、拆装作业时的安全注意事项
（1）检修主机时
• 在操纵处悬挂“禁止动车”的警告牌
• 合上转车机
• 转车时，须征得驾驶员同意，查看周围
（2）检修副机、辅机时，
• 在相应的操纵处或电源控制部位悬挂“禁止使用”或“
禁止合闸”的警告牌。
（3）检修发电机、电动机时，
• 在配电板或分电箱悬挂“禁止合闸”的警告牌，取出控
制箱的保险丝。
一、拆装作业时的安全注意事项
（4）检修管路及阀门时
• 有关阀门置于正确状态
• 在这些阀门处悬挂“禁动”的警告牌，必要时用锁链或铁
丝将阀扎住。
（5）在锅炉、油水舱内部工作时
• 打开两个导门给予足够通风
• 保持空气流通并悬挂“有人工作”的警告牌
• 派专人守望配合
• 应用可携式低压照明灯，油柜内应使用防爆式
一、拆装作业时的安全注意事项
（6）检修空气瓶、压力柜及有压力的管道时
• 先泄放压力，禁止在有压力时作业
（7）拆装带热部件时
• 穿长袖工作衣裤并戴帽及手套
（8）拆装冷冻液管时
• 先抽空
• 拆装时戴手套、防护眼镜或面罩
一、拆装作业时的安全注意事项
（9）检修汽门室、气缸、透平内部、减速齿轮以及其它较为
隐蔽或不易接近的部位时
• 作业人员衣袋中不得携带任何零星杂物
• 检查减速齿时，必须在主管轮机员的亲自监督指导下方可
打开探视门，收工以前必须盖好；严禁在无人看守时敞开
探视门。
（10）更换喷油器时
• 应先停车，打开示功阀，泄放汽缸内压力
• 禁止在运转中或汽缸尚有残存压力时拆卸喷油器。
一、拆装作业时的安全注意事项
（13）一切电器设备，除主管人员和电
气人员外，任何人不得自行拆修。
（14）禁止使用超过额定电流的保险丝。
（15）一切警告牌均由检修负责人挂卸，
其他任何人不得乱动。
（16）因检修移走栏杆、花铁板或盖板
后应其周围用绳子拦住。
二、吊运作业时的安全注意事项
1）严禁超负荷使用起吊工具。吊运前，应认真检查，确
认牢固可靠。禁止使用断股钢丝、霉烂绳索和残损的起
吊工具。吊起的部件，应立即放下。
2）起吊时，应先用低速将吊索绷紧，然后摇晃绳索，注
意观察是否牢固、均衡，起吊物是否已经松动，再慢慢
起吊。
二、吊运作业时的安全注意事项
3）在吊运过程中禁止任何人员在其下方通过；如确属必
须，应采取各种有效的防范措施。
4）使用气动吊车时应派专人看守压缩空气阀，以便一旦
失控立即切断电源，以免发生事故。
三、上高和多层作业时的安全注意
事项
1）上高作业用具在使用前必须严格检查，确认良好。脚手架
上应铺防滑的帆布或麻袋。
2）作业人员应穿防滑软底鞋、系带保险带并系挂在牢固的地
方。必要时应在作业处下方铺张安全网。
3）作业所有的工具和所拆装的零部件应放在工具袋或桶内，
或用软细绳索缚住。
4）上层有人作业时应尽量避免在其下方停留或作业。如属必
须，应佩带安全帽。
离地2米以上，有坠落危险处
四、车、钳作业时的安全注意事
项
1）在车床、钻床作业时应严格遵守操作规程，工件应
夹持牢固，夹头板手用完应立即从夹头上取下。操
作者衣着要紧身，袖口要扣好，带好防护眼镜。禁
止带手套操作。
2）在磨制工具与砂轮机作业时（包括除锈除炭时），
作业者应戴防护眼镜和口罩，并和砂轮旋转方向略
片一角度。
3）禁止使用手柄不牢的手锤。
五、清洗和油漆作业时的
安全注意事项
1）油管及过滤器、加热器等如有泄露应尽快清除，并注
意防止漏油流散。
2）机舱地板上的油污必须随时抹去。在用水冲洗机舱底
部时，要防止水柱和水珠冲到电机设备上而引起损坏，
并防止人员滑倒跌伤。
五、清洗和油漆作业时的
安全注意事项
3）使用易燃或有刺激性的液体清洗部件
时，一般应在尾部甲板处等下风处进行同时要注意防止
发生污染海面的事故 。
4）在处理酸、碱或其他化学品，或有毒气处所时，需相应
地戴手套、防护眼镜、口罩、面罩等。
5）油漆空气瓶内部或其他封闭处所不能同时多人作业，且
时间不能太久，应轮流作业并相互照顾，防止油漆中毒。
六、电焊时注意事项
(1)严格遵守电焊机的使用操作规程，开机时应逐步启动开
关，注意防止焊夹和焊条碰地。
(2)经常注意检查焊机温度及运转是否正常，禁止在施焊时
调整电流。
(3)禁止在运转中的机电设备、起重用的钢丝绳或乙炔氧气
管或钢瓶上通过电焊线。
(4)电焊完毕或较长时间停焊应切断焊机电源。
六、电焊时注意事项
(5)除施焊间外，机炉舱内进行焊接作业，必须经轮机长或
大管轮同意，其他部位施焊应得到船长同意。在港施焊
还必须征得港口管理部门同意。
(6)施焊部位现场应清除易燃易爆物品，并根据不同环境配
备适当的灭火器材。
(7)施焊时必须有二人作业，一人操作；一人监守；作业人
员应穿着长袖衣裤，戴手套，必须使用面罩，不得用墨
镜代替。
六、电焊时注意事项
(8)严禁对存有压力的容器、未经清洁和通风的油柜，油管进
行施焊。
(9)在狭窄舱、柜内或其他空气不够流通的部位施焊要特别注
意通风，施焊持续时间不应太久。照明灯具应使用低压型
的并注意电线不能距离施焊处过近。
(10)焊件的焊处应清洁、干燥，防止焊后产生裂缝。焊接大
件时，应先预热以消除内垃力，必要时可加夹具
六、电焊时注意事项
(11)对有色金属或合金施焊时应注意通风，作业人员应在上风
位置或戴防护面具，以防中毒。
(12)敲打焊口时必须戴眼镜并注意角度，以防碎屑飞溅伤眼。
(13)焊件未冷，作业人员不应离开现场，如属必要，应采取防
范措施，防止误触烫伤。
(14)施焊完毕，应将工具整理好并复归原处，现场打扫清洁，
仔细检查周围有无火种隐患，确认无患后方可离开。
六、电焊时注意事项
（15)如由船厂工人施焊时，应由主管部门同意，派专人
备妥消防器材，并监督施焊以防止发生火灾；如认为
施焊不安全时，有权停止其作业，施焊完毕后应仔细
检查，特别应注意施焊物的背面，有无隐患，待施焊
物完全冷却后方可离去。
七、气焊时注意事项
(1)连接各部分焊具前，应先吹净阀口，检查并确认各阀门
并无漏气。任何时候，气瓶阀口和焊枪喷嘴均不应对人。
(2)连接胶管时(尤其应注意焊枪一端)要注意颜色标志，接
氧气的应是蓝或黑色，接乙炔的应是黄或红色，不能反
接。
(3)胶管要牢固，接口要紧密，不宜用铁丝捆扎胶管接口，
以防扎孔或断裂。烧焊时胶管不应拉得过紧，并尽量远
离火焰和焊件。
七、气焊时注意事项
(4)一般情况下，气瓶总阀的开度不应超过1/2，以便应急关
闭。
(5)气焊结束后，应先关掉焊枪上的控制阀。然后关闭气瓶
总阀；
(6)点火、熄火、回火
• 在使用和管理焊接用气瓶时应注意以下问题:
压力钢瓶使用注意事项
(1)氧气、乙炔钢瓶是高压容器，而乙炔又是易燃易爆的危
险性气体；故在装卸或搬运时不准跌落或抛扔，避免碰
撞。插好瓶口钢帽，取下钢帽时不准敲击。
(2)压力钢瓶不准卧放使用，应直立安放在妥善处并用卡箍
或绳子固牢。两瓶的间距和瓶与烧焊处的距离均应大于
3m。
(3)钢瓶不准在电焊间存放。应放在阴凉处，禁止曝晒或靠
近锅炉、火焰等热源。
(4)钢瓶内气体绝不能全部用光，剩余压力应保持不小于
100kPa（1kg/cm2）。
(5)待灌的空瓶应做好明显标记并按原来气体充灌，不准互
换使用或改灌其他气体。
(6)钢瓶在开阀前应仔细检查，特别要注意阀门是否反螺牙。
(7)钢瓶如结冻，不能用明火烘烤，但可用蒸汽或热水适当
加温。一般瓶体温度不得超过30一40℃
点火
• 打开钢瓶上的阀门，转动减压器的调节螺丝，将氧气和
乙炔调到工作压力(氧气为一0·5MPa，乙炔为0·01一
0·05MPa)。
• 然后打开焊枪上的乙炔阀门，稍开氧气阀在喷嘴的侧面
点火。
• 点着后慢慢开大氧气阀，将火焰调到中性焰(或碳化焰、
氧化焰)。
熄火
• 先将氧气阀关小，再将乙炔阀关闭，
火即熄灭。然后关闭氧气阀(如使用
割炬时，则应先关切割氧气阀，再
关乙炔和预热氧气阀）。
回火
• 施焊中有时会出现爆响，随之火焰熄灭，同时焊枪有
吱吱响声，这种现象称回火。
• 如遇回火，应速将胶管曲折握紧，先关闭焊枪上的氧
气阀，再关闭乙炔阀，回火即可免除。
• 处理回火时动作要迅速、准确，防止气瓶爆炸酿成重
大事故。
重大海损事故时的应急措施
• 1）船舶搁浅事故时的应急处理
• 2）船舶碰撞后的应急处理
自动化机舱的管理要点
• 要确保除湿设备和过滤设备正常工作
• 定期清洗空气滤器
• 定期对液压油进行过滤净化
• 对电器设备定期检查
• 定期进行自动——手动转换操作
