物流管理物流
现代物流
1、中国的物流定义 P9
《物流术语》物流定义：物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据
实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基
本功能实施有机结合
1、物流含义的理解：
物流是一个系统，是各种物流构成要素的集成
“物品”不仅指最终产品，还包括原材料、零部件和包装容器、包装材料。
“需求者”包括消费者、制造商、批发商、零售商。
不是传统意义上的“物资流通”。
2、物流管理
是为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、
组织、协调与控制。
4、物流的类型
（一）、按照物流活动在企业中的地位分类
供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流。
（二）、按照物流作业的执行者分类
分为第一、二、三、四方物流等或者自营物流和第三方物流等。
第一方物流——谁需求谁完成物流
第二方物流——谁提供谁完成物流
第三方物流——供需之外的第三方完成物流
第四方物流——供应链中所有物流企业的领导者
5、物流的作用
物流作为一种社会经济活动，对社会生产和生活活动的效用主要表现为创造时间
效用和创造空间效用两个方面。
时间效用
（1） 缩短时间
（2） 弥补时间差
（3） 延长时间差
空间效用
(1)从集中生产地流入分散需求地
(2)从分散生产地流入集中需求地
3) 在低价值生产地流入高价值需求地
6、物流对企业的作用
（1）、物流是企业生产的前提保证
（2）、物流可以降低成本、提高利润、增强竞争力
7、物流学的主要观点
（一）商物分离
商流——商业流通，交易、所有权的转上
物流——实物的流通。
（二）“黑大陆说”和“物流冰山说”
黑大陆说
著名的管理学权威 .德鲁克曾讲过：“流通是经济领域里的黑暗大陆”，这里
泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域
中人们更认识不清的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。
物流冰山说
日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他认为现行的财务会计制度和会计核算方
法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，
甚至有很大的虚假性，他把这种情况比作“物流冰山”。
（三）“第三利润源说”
第一利润源—— 来自于资源
第二利润源—— 来自于人力资源
第三利润源—— 来自于物流。
（四）“效益背反说”和物流的整体观念
包 装
1、包装的含义
包装——为在流通过程中保护商品、方便运输、促进销
售，按照一定技术方法而采用容器、材料及辅助物等的总
体名称，也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助
物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
包装是包装物及包装操作的总称。
2、包装的作用
保护商品、方便流通、促进销售、方便消费
3包装的种类
1）按包装在物流中发挥的作用不同分为销售包装和运输包装。
2）按包装材料可分为纸箱包装、木箱包装、纸袋包装、玻璃瓶包装、
塑料制品包装（软包装）等。
3）按包装商品种类可分为食品包装、药品包装、蔬菜包装、机械包装、
危险品包装等。
4）按流通阶段可分为生产者包装、集货地包装、店铺包装等。
4包装的标识
5包装标记
1）商品标记——注明商品特征的文字记号，如规格、型号等。
2）重量体积标记——注明整体包装的重量及体积，如：毛重、净重、长宽高尺
寸。
3）收发货地点和单位标记。
7包装技术
包装技术——对物资实施各种包装的技术和方法，以发挥包装功能的总称。分
“一般包装技术”和“特殊包装技术”一般包装技术
1）对内装物进行合理放置，固定和加固
2）对松泡产品进行压缩
3）合理选择外包装的尺寸
4）合理选择内包装盒的形状和尺寸
5）包装外的捆扎
8特殊包装技术
A缓冲包装技法（防震包装技法）
1）全面缓冲——将整个物品都用缓冲包装。如：浮动包装法、就地发泡包装法。
2）部分缓冲——仅在产品表面或棱角进行缓冲的包装。如：天地盖、左
右套、四楞衬垫、八角衬垫。
3）悬浮式缓冲——产品至于纸盒中，纸盒与产品间用泡沫塑料衬垫，盒
外用帆布包装装入胶合板箱，然后再用弹簧张吊在外包装箱内。如：
精密仪器的包装。
B、防潮包装技法
C 防锈包装技法
D 防霉包装技法
9集装化与集合包装
将杂散货通过一定的技术措施组合成尺寸规格相同、重量详尽的大型标准化组合
体，这种大型的组合状态就是集装。
一 、集装化
1）集装化——用集装器具或采用捆扎的方法，将物品组成标准规
格单元货件，以加快装卸、搬运、储存、运输等物流活动。
2）集装化的手段是：集装工具。它既是一种包装，也是一种运输
形式。
集装箱和托盘是物流集装化最普遍的工具。
二、物流模数
1）模数是指在某种系统的设计、计算和局部中普遍重复应用的
一种基准尺寸。物流基础模数尺寸：600*400mm.
2）物流集装箱以 1200*1000为主，还有其它。
三、集装箱 集装箱的功能
1）能长期反复使用。
2）以箱为整体进行物流，途中转运是箱中货物无须倒装、换装。
3）物流过程从始至终以集装箱为一体进行。
4）对内装物有较强的防护、保护能力。
集装箱的特点
1）强度高，防护能力强，因而货损小。
2）集装箱具备多种功能，其本身还是一个小仓库。
3）集装箱可以重叠垛放，利于提高单位面积的储存数量。
4）集装数量较大。
5）集装箱还具备标准化装备的优点，便于对承运设备做
出规划；可在大范围内统一装卸、通用性好。
6）自重大，因而无效运输、装卸的比重大。
7）箱体本身造价高，在每次物流中分摊的成本较高。
8）箱子空返困难，空箱返空造成很大的运力浪费。
装箱的类型：
1）按集装箱的结构分：整体式集装箱、折叠式集装箱、框架式集装箱、罐式集
装箱。
2）按材质分：钢制、铝合金、玻璃钢质集装箱。
3）按尺寸分：ISO箱系列 1、ISO箱系列 2、我国铁路行业标准
规集装箱。每个系列中又有很多型号。
托盘
托盘是一种用于机械化装卸、搬运和堆存的集装工具。它可以将零星的成件包装
件组成一定重量和体积的集装件，并且用具有载货平面和插孔，便于叉车操作。
托盘的类型
1）按托盘的结构分：平托盘、箱式托盘、立柱式托盘。
2）按托盘的实际操作和运用分：双向插入型托盘（前后插入）、四向插入型托
盘。
3）按托盘的材质分：木托盘、钢托盘、铝、胶合板、塑料、复合材料托盘等。
4）包装的经济
10其它形式的集装工具
集装袋——用于集装易流动的粉状、粒状物品。如粮食、化肥。
货捆——捆扎木材、钢管、塑料管、毛竹等无包装的物品。
框架——可以根据货物外形特征选择的各种形式的集装架。
滑板——又称薄托盘。由载货平板和翼板组成。
11包装的合理化
每个国家对于商品的包装都有自己的规范。而各个国家的规范又不尽相同，所以，
当商品从一个国家出口到其他国家的时候，可能就会因为这种规范的不同而产生
一定的问题。
消费者的民族习惯与宗教信仰也是影响包装的因素之一。包装的设计要特别考虑
一些民族习惯、宗教信仰中的忌讳、避讳问题，例如伊斯兰国家中的一些特殊要
求，在包装的设计中，特别是在涉外商品和对少数民族供应的商品文字、图案上，
需要注意忌讳、避讳问题。
影响包装的因素
1）被包装商品本身的体积、重量以及它在特性
2）被包装商品在流通过程中需要哪些方面的保护
3）消费者的易用性
4）包装的经济性
包装合理化的三要素
防止包装不足
防止包装过剩
从物流管理角度，用科学方法确定最优包装
合理化包装
包装尺寸标准化 包装单位大型化
包装作业机械化 包装材料的资源节省化
包装成本低廉化
运 输
1运输的功能
1）可以创造时间和空间效用
空间效用——因改变地点所创造的价值时间效用——商品能在适当的时间到达
消费者手中，满足其某种需求而实现的价值
2） 可以扩大商品的使用范围
3） 可以保证商品价格的稳定性
4） 可以促进社会分工的发展
2运输的特征
在流通过程中完成
运输不产生实物形态的产品
运输用特殊的计量方式（吨〃公里或吨〃海里）
运输对象往往比较复杂
运输的经济原理
3运输的经济原理：规模经济、距离经济
4现代运输方式及选择
现代运输方式分为：铁路、公路、水路、航空及管道运输。每种运输方式各有利
弊。
A铁路运输
铁路运输的特点:
优点：运量大、运价低、运距长；自动化程度高；污染小、受天气限制小。
缺点：营运缺乏弹性，无法实现“门到门”服务；近距离运输时，其运费较高；
货损较高
铁路运输的业务模式
整车运输—托运人包下一辆或几辆火车，火车
上不再运载其它托运人的货物。
零担运输——允许拼车，但由同一承运人完成。
集装箱运输——托运人和承运人都以集装箱为
单位，中途不再拆箱验货。
B公路运输
公路运输是货物运输的主要形式。
合同运输——托运人与承运人签订正式货运合同，有组织和计划地进行货运。
汽车零担货物运输——凡托运人一次托运货物计费重量 3吨以下的为零担货物。
公路运输的特点：
优点：全程速度快，对包装要求较低；运用灵活，受地形限制小；原始投资小，
资金周转快，技术更新快。
缺点：载运量小，运输成本高。
包车运输——汽车货运按照托运人要求的
时间、路线提供运货服务业务。分为：“计程包车”和“计时包车”。
循环运输——载货汽车承担较多运输任务
时，行驶的路线一般可以分为“往复式路线”和“循环式路线”两种
往复式路线 ：汽车重复行驶于两点之间的路线
循环式路线：汽车行驶于两个以上的装货点和卸货点构成的环形路线
C水路运输
水路运输是利用船舶运载工具在水路上的运输，所以又称为船舶运输，简称“水
运”。
水运又可分为利用海洋的海上运输，利用河川、湖泊等内陆水域的内水运输。
水路运输的特点
优点：运输能力大；单位运输成本低。
缺点：运输速度慢，航行时间没有保障；投资巨大，回收期长；运输风险大。
水运的业务模式
定期船业务——经营有固定航线、船期、运
价及港口，向社会提供客货水路运输业务，但以货运为主。
不定期船业务——经营没有固定航线、船期、
运价及港口，向社会提供客货海运业务。
专用船业务——用自有船只从事本企业物资
运输的水路运输业务。
D航空运输
航空运输是在具有航空线路和航空港的条件下，利用飞机等运载工具进行的运输。
航空运输在货物运输业中，货运量所占比重不大，但其运输货物多为高附加值货
物。
航空运输的优点：速度快；不受地形限制，机动性大；舒适、安全； 科技含量
高。
航空运输的缺点：运输成本高。
E管道运输
管道运输是通过管道运输液体和气体货物的一种运输方式，如原油、成品油、天
然气和其他气体等。
管道运输的特点：运量大；占地少，运输速度快；稳定性强，便于管理；损耗小，
安全可靠； 能耗小，运输费用低。但是管道运输是一个单向封闭运输系统，灵
活性差。
运输管道的类型：
原油管道——比重大，粘稠易于凝固。
成品油管道——汽、柴、煤油、航空燃油、
燃料油，以及液化石油气等成品油。因其品种繁多，一般在同一条管道中，按一
定顺序输送多种油品。
天然气管道——输送天然气和油田伴生气管道。
固体料浆管道——将固体粉碎，参水制成浆
液，再用泵按液体管道输送的方式的工艺进行输送。
F综合运输
每种物流方式各有适应的领域，都有优缺点，若能取长补短综合运用，就会发挥
更大的效益，这就是综合运输。
综合运输的形式
复合运输——包括驼背运输与联合运输。
(由两种及以上运输方式相互衔接，共同完成运输过程的统称为复合运输。其中，
一种载货供货价在某一段运程中，又承载在另一种交通工具上共同完成的运输过
程称为“驼背运输”)
多式联运——托运人以一份合同将货物以两种以上的运输方式，或者同一种运输
方式的不同承运人共同完成运输任务的业务模式。
大陆桥运输——以铁路或公路运输委桥梁，将大陆两端的海洋运输链接起来的多
式联运方式。目前世界上主要的大陆桥有西伯利亚大陆桥，远东至北美东安和墨
西哥湾大陆桥等。
综合运输有以下优点：缩短了货物运输的在途时间，提高了运输工具的利用率，
简化了运输手续，有利于开展集装箱单元化运输。
5运输合理化
合理运输是指按照商品流通规律、交通运输条件、物流合理流向、市场供需情况，
走最少的历程，经最少的环节，用最少的运力或最少的费用，以最短的时间把货
物从生产地运至消费地——用最少的劳动消耗运输更多的货物，取得最佳经济效
益
不合理运输形式
（1）亏吨运输（2）对流运输（3）迂回运输（4）重复运输（5）过远运输（6）
倒流运输（7）无效运输（8）运力选择不当
（1）亏吨运输
• 货物的装载没有达到运输工具的载重工具 的标准重量或容量，造成车船亏吨
的现象。
• 亏吨运输中最严重的是空驶。即：空车无 货载行驶。
（2）对流运输
又称为“相向运输”或“交叉运输”，指同一种货物或可以互相替代的货物在同
一线路上或平行线路上的相向运输。（向相反方向运输。
（3）迂回运输
不经由最短路径的绕道运输。
别无选择的（常因自然灾害或其他事故的 阻碍、线路或行道通过能力的限制、
交通法令的限制或货物性质的特殊要求等原因造成）
自食苦果的(如果是运输部门计划、组织工作不当或物资部门选择运输路径不合
理所引起的迂回运输。)
（4）重复运输
一批货物本来可以一次直接运达目的地，但由于组织工作的失误，而使货物中途
停卸载，又重复装运的现象。
（5）过远运输
调运物资舍近求远。
（6）倒流运输
1）是指货物从销地或中转地向生产地或起运地的一种运输现象.
2）其不合理程度要甚于对流运输，原因在于两程的运输都是不必要的，形成了
双程的浪费。
（7）无效运输
商品质次、杂质多，或者包装过于庞杂，从而造成大量无效物资参与运输，浪费
大量运力的现象。
（8）运力选择不当
没有利用各种运输工具的优势而不正确地选择运输工具造成运输成本偏高，或者
运输速度太慢的现象。
常见有这样几种方式：
弃水走陆
铁路、大型船舶的过近运输
运输工具承载能力选择不当
6合理运输的五要素
运输距离——适度 运输工具——扬长避短
运输时间——缩短 运输环节——减少
运输费用——精简
7运输合理化措施
运输网络的合理配置
选择最佳的运输方式
提高运行效率
推进共同运输
采用各种现代运输方法
减少动力投入，增加运输能力
通过流通加工，使运输合理
8运输系统的设计与评价
在进行运输系统设计时，常会遇到“此消彼长”的现象。
目前对物流系统进行评价的工具多为数学模型，如：运输模型、图表分析法、表
上作业法（运筹学中学习）。
储 存
1储存的作用
储存是保护、管理、贮藏物品。 单纯的储存只能增加商品成本而不能产生利润。
2储存的功能
通过储存可以调节商品的时间需求，进而消除商品的价格波动
通过储存可以降低运输成本，提高运输效率； 通过商品在消费地的存储，可以
达到更好的客户满意度；
通过储存，可以更好地满足消费者个性化消费的需求
客户服务功能——为客户代储、代运、代加工、代服务，为客户的生产、供应、
销售、生活提供物资和信息支持，为客户带来各种方便。
防范风险功能——储备都是用于防范灾害、战争、偶发事件以及市场变化，随机
事件而设置的保险库存
物流中心的功能——可与运输、配送、包装、装卸搬运等活动衔接，以及提供物
流信息的功能。所以仓库就成了流通的中心
储存的消极作用
固定费用支出——库存建设、管理、员工福利等费用
机会损失——库存货物占用的资金造成的机会损失。
陈旧损坏与跌价损失——货物风化、锈蚀、过期变质等损失，以及因市场价格变
动导致的跌价损失
保险费支出——库存物资的保险费用。
可变费用——进货、验收、保管、装卸搬运等费用。
企业经营风险增加——因库存物资不能及时流通，转化为流动资金而造成的无形
损耗
储存的作业过程
现代仓库内的一般业务和功能
业务 主要作业
进货 进货检查
入库作业
商品检查
入库准备
保管场所标示
保管 保管作业
发货准备
数量管理
质量管理
流通加工
发货 发货作业
配送
备货
分拣包装
配车安排
3存储定位系统——四号定位和电子计算机定位等。
四号定位
“四号定位”是用一组四位数字来确定商品存取位置的固定货位方法。这四个号
码是：库号、架号、层号和位号。
分拣包括：整件取货和零星取货
整件取货一般用机械化手段自动化完成，由信息系统发出出货单，由叉车或堆
垛机到指定储位取货
零星取货一般由拣货员手工完成，有两种实现方法：一种是拣货员在仓库内走动
取货；另一种是拣货员坐在固定位置，有机械设备或托盘运送到拣货员面前，拣
货员在根据取货单进行取货。
4仓库的类型及设计
仓库的类型
仓库是进行仓储活动的实体，是储存和保管商品的场所。
按照用途分：
• 自有仓库、营业仓库、公共仓库、保税仓库及保税堆场。
按照库存的集中程度分：
• 集中库存、分散库存、零库存
仓库的设计
库容量 ——满足缓冲要求前提下应该越小越好。
出入库频率 ——当出入库频率高且相协
调时，库容量可以小些。
库存周转次数 ——值越大，经济效益越好
单位面积的库存量——可以通过建立体化仓库来增大单位面积的库存量
机械设备利用系数 ——用来评估机械设备的利用效率
储存的设备——货架
货架的功能
是架式结构，可以充分利用仓库的空间
存入货架的物资不会互相挤压，物资损耗小。
存储方便，便于清点及计量。
利于实现自动化管理和机械化操作
6库存控制
库存的概念
为今后按预定目的使用而处于闲置或非生产状态的物料
库存的类型
按库存的作用分类
周转库存——因批量采购、运输等形成
安全库存——为防止不确定因素的发生
调节库存——用于调节需求与供应的不均衡
在途库存——处于运输及途中等待
按生产过程分类
原材料库存——企业已经购买的，但还未投入生产过程的库存。
在制品库存——经过部分加工，但尚未完成的半成品库存。
产成品库存——已经制造完成并正等待装运发出的库存
按用户对库存的需求特性分类
独立需求库存——需求的物品间没有相关性
相关需求库存——物品的需求有内在相关性。根据这种相关性，可以精确地计
算出它的需求量和需求时间，是一种确定型需求
库存控制的目标
成本最低、保障程度最高、限定资金、快捷。
库存成本
库存成本包含：
库存持有成本——为保持库存而发生的成本，可分为固定成本和变动成本。
订货成本——向供应商订货发生的成本。
缺货成本——因库存供应中断造成的损失
库存重点管理法
1）ABC库存分类管理法
“关键少数和一般多数”规律在库存问题上的体现。
A B C 重点控制模式
A类物资要重点、严格控制。(时间、订货批量）
B类物资也应引起重视，适当控制。
C类物资放宽控制或一般控制。
CVA分类库存管理方法
由于 ABC 法常对 C 类物资往往得不到应有的重视，但 C 类物资缺货，仍然会导
致停工。因此就引入了关键因素分析法
该方法将存货按照关键性分成 3-5类，即：
最高优先级——关键性物资，不允许缺货；
较高优先级——基础物资，允许偶尔缺货；
中等优先级——多属比较重要的物资，允许合理范围的缺货；
较低优先级——是需要的物资，但可替代性高，允许缺货.
2）经济批量订货的库存数量控制
3） 库存控制策略
库存需要解决的关键问题
A 何时需要补充库存
B 必须补充多少库存
C 应维持多少库存
说明：
Q——订货量为固定值；
R——订货点水平；
S——最大库存量为常量；
t——订货监测周期。
（Q,R）策略：
连续监测库存，当实际库存量降低到 R 时，发出订货，每次的订货量保持不变
Q。该策略适用于需求量大、缺货费用较高、需求波动性很大的情形。
（R,S）策略
连续监测库存，当达到订货点 R时订货。每次的订货量是变化的，若实际库存为
I，则订货量为(S-I)。
（t,S）策略
每隔 t 时间段，监测一次库存量，当库存量不是最大库存量 S 时，定(S-I)。即
补充到最大量。
（t，R，S）策略：
是（t,S）策略与（R,S）策略的组合。有固定的监测周期 t，若库存水平低于 R，
则订货量为（S-I）；否则不订货。
6储存合理化的含义 用最经济的方法实现储存功能
7储存不合理的表现
储存时间过长——寻找总效益与储存时间的最佳结合点。
储存量过大或过低——保障供应的前提下，越小越好。
储备结构失衡——结构失衡包括：
品种、规格、花色失调、储存期、储存量失调和储存地域失调
8储存合理化的标志
质量标志——被储存物资的质量必须满足仓储功能。
数量标志——保证供应的前提下要有合理的储存量的范围。
时间标志——保证供应的前提下，寻求合理的储存时间。
结构标志——各种物资的规格、型号、品种等在量的结构上要合乎比例。
分布标志——不同地域仓储的数量比例关系，是否能够满足当地的需求。
费用标志——考虑所有仓储的费用占总成本的比例是否合理。
储存合理化的措施
（1）将静态储存变为动态储存
加快储存的周转速度——采用单元集装存储，建立快速分拣系统有利于实现快进
快出、大进大出。在信息时代，现代科技手段可以有效地支持库存周转的加快。
视野从仓库储存放大到整个物流系统——许多物质可以存在于运输的车辆、搬运
装卸的过程中，而未必非得在仓库中。
对静态的仓库实行动态的技术改造。
（2） 进行储存物的 ABC分类法
关键少数普通多数。储存的物资数量就不会一刀切了，不同类的物资管理方法不
同，做到有的放矢。
（3） 适度集中储存——利用储存规模优势，以适度集中代替分散小规模储存
来实现储存的合理化。
（4）合理选择自建仓库和租用公共仓库—
—在占用资金和灵活性上寻求平衡。当企业需求量大，需求数量稳定，并且市场
较密集时，可以自建仓库。
（5） 注重应用合同仓储——将仓储活动外包可以有效利用资源，扩大市场的
地理范围，降低运输成本。
（6）采用有效的先进先出方式——先进先出是一种有效方式和储存管理的准则
之一。
贯通式货架系统——从一端进，另一端出。
“双仓法”储存——物资准备在两个货仓中，轮流使用，而且没有用完一个仓的
物资，是不允许补货的。
计算机存取系统——将物资的进入时间输入计算机，取货时，由计算机告之取
货单顺序。
（6）采用有效的先进先出方式——先进先出是一种有效方式和储存管理的准则
之一。
贯通式货架系统——从一端进，另一端出。
“双仓法”储存——物资准备在两个货仓中，轮流使用，而且没有用完一个仓
的物资，是不允许补货的。
计算机存取系统——将物资的进入时间输入计算机，取货时，由计算机告之取货
单顺序。
（7）提高储存密度和仓容利用率——提高单位储存面积的利用率。
用高垛，增加储存高度——采用由高层货架的仓库、集装箱等增加堆垛高度。
缩小库内通道宽度——采用窄巷道式货架，配以轨道装卸机械，采用推拉式叉车。
减少库内通道的数量以增加储存的有效面积——采用密集型货架、可进车的可卸
式货架、贯通式货架，不依靠通道的桥式吊车装卸技术等。
常用的清点方式有：
“五五化”堆码法——以五为计数单位，堆码后，有经验的人可以过目成数。
光电识别系统——在货位上设置光电识别装置，它对物资进行扫描后，将准确的
数目显示出来。
电子计算机监控系统——计算机指示存取，可以防错。若物资的包装上采用条形
码技术，则清点和记录同时完成。
（10）采用现代储存保养技术——防止储存损失，实现储存合理化的重要方面。
气幕隔潮——潮湿地区或湿度较高地区，在仓库门上方安装鼓风设施，使门口形
成一道气墙，阻止库内外空气的交换。
气调储存——改变空气成分，抑制被储存物资的化学变换和生物变化。
塑料薄膜封闭——虽然不能隔绝空气，但可以隔潮隔水。用塑料薄膜封垛、封袋、
封箱，可以有效造就密闭小环境。
（11）用集装箱、集装袋、托盘等运输装
备一体化的方式——可使运输和储存合理化
（12）虚拟仓库和虚拟库存——以及时准确的信息和快速的运输，实现供应。
（11）用集装箱、集装袋、托盘等运输装
备一体化的方式——可使运输和储存合理化
（12）虚拟仓库和虚拟库存——以及时准确的信息和快速的运输，实现供应。
装卸搬运
1、装卸搬运的含义
在同一地域范围内以改变“物”的存放、支承状态的活动称为“装卸”，以改变
“物”的空间位置的活动称为“搬运”。
2搬运的“运”与运输的“运”区别
运输活动是在物流结点间进行；而搬运则是在物流结点内进行，而且是短距离的
移动。
3装卸搬运的地位
是衔接其它物流形式的桥梁
是生产和流通的重要组成部分
是影响物流效率的重要因素
是影响物流成本的重要因素
4装卸搬运的特点
是附属性、伴生性的活动
是支持、保障性活动
是衔接性的活动
是增加物流成本的活动
5 装卸搬运的分类
分 类 方 式 分 类 结 果
使用的物流设施、设备 铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、
仓库装卸、车间装卸
机械及机械作业方式 “吊上吊下”方式、叉上叉下方
式、滚上滚下方式、移上移下方式
被装物的主要运动形式 垂直装卸搬运、水平装卸搬运
装卸搬运对象 单件货物装卸、散装货物装卸、集装
货物装卸
装卸搬运的作业特点 间歇装卸、连续装卸
6装卸搬运作业分 6个基本作业
装卸——将物品装上运输机或由运输机卸下；
搬运——使物品在较短的距离内移动
堆码——将物品或包装物进行码放、堆垛等
取出——从保管场所将物品取出。
分类——将物品按照品种、发货方向、顾客需求等进行分类
理货——将物品备齐，以便随时装货。
7装卸搬运作业应考虑的因素
若对下述问题不进行分析，则无法达到预期的效果
搬运对象—物品的存在形式、包装形式、特性、数量、尺寸等。
移动—移动的起点和终点在哪？途径哪些地方？距离如何？频繁程度如何？速
度如何？
方法—人、机、料。
建筑物—地面情况、建筑物的高度和宽度、货架的尺寸、周边的温度、湿度等。
人体工程学—由于人工以及半自动化的装卸搬运不在少数，所以，为了降低人的
疲劳程度，应该按照人因工程的要求设计货架等相关设施。
8装卸作业的方法
（1） 单件装卸
计件的方式逐个物品进行装卸。由于需要逐个接触货品，所以容易造成货损；反
复的次数多，容易张冠李戴（货差）。
主要适用于：杂货、单件大型、笨重的货物
（2）集装作业
对经组合之后的集装件进行装卸搬运。由于接触的是集装件而非货物本身，所以
货损小，每次的装卸量大，货差小。 适用范围广。
集装作业包括以下几种形式：
A 托盘装卸
利用叉车对托盘承载的物品进行叉上叉下和水平移动。
B 集装箱装卸
小型集装箱可以用叉车装卸，搬运； 大型的集装箱一般在港口、车站等利用港
案臂吊车、龙吊车、桁车等吊上吊下，也能小范围做水平运动。
C 货捆装卸
货捆主要利用吊车进行装卸。它的捆具、吊具、索具等要配套使用。
D 集装网、集装袋装卸
利用吊车吊上吊下。由于货捆、集装网、集装袋自重较轻，而且容易返运，所以
利用率很高。
E 挂车装卸
利用挂车的可行走机构，连同车上组合成的货载一起托运到火车车皮或船上的装
卸方式。采用“滚上滚下”实现水平装卸
F 散装作业
指的是大量颗粒物或粉状无包装的散装、散卸方法。装卸可以连续也可以间断进
行。主要依靠机械来装卸。
气力输送装卸——采用负压抽取进行装卸；
重力装卸——利用自身重力进行装卸。
机械装卸——利用能承载粒状和粉状物品的机械，进行抓、舀、铲等作业。
8装卸搬运的机械及工具
装卸搬运机械是指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料或货物的机械。它能
提高装卸效率，节约劳动力、改善劳动条件；
缩短作业时间，加速车辆周转，加快货物的运抵；
保证货物的完整和运输安全；
降低装卸搬运作业成本；
充分利用货位，加速货位周转，减少货物堆码的场地面积
一 叉车
特点：有很强的通用性，具有装卸和搬运的双重功
能，应用方便。
类型：按照动力类型分。
A发动机式叉车——使用燃油。重量轻，输送功率较大价格较便宜。
B 电动机叉车——以蓄电池为动力，不排放气体，也无噪声，应用广泛。
C 手动式叉车——无动力、使用维护简单，但起重量较低。
叉车的属具
叉车该换装不同的属具，会使叉车的专用性大大提高，属具也成为叉车设备中的
重要工具。
常见属具：装吊钩、装夹具。装旋转货叉、装瓦楞纸箱夹板、装刚性管插柱、装
桶罐夹具、装铲斗、装柔性管插柱、装纸夹板。
二 吊车
特点：从上部吊装。装卸功能为主，搬运距离很短，所以通用性不强；功能单一。
类型：桅杆式、悬臂式、龙门式、桥式、船上吊车、轮式吊车、浮吊、岸壁吊车、
索道吊车等。
三 其它工具
输送机：主要用于载运，部分有装卸功能。它可以实现连续的搬运，作业效率比
吊车高，而且可以小范围移动。其输送路线确定。有皮带输送机、辊式输送机、
滚轮式输送机（没有动力，适用于人力和重力搬运。主要用于仓库和配送中心等
设施内）、气力输送设备（管道运输的一种）、悬挂式输送设备、机械手自动搬运
机等。
作业车辆及其他机具：分人力和自动化（无人）搬运车。
人力作业车辆有：手车（两轮车）、手推车、电动搬运车、牵引台车、底盘车等。
10 装卸搬运机械的选择因素
装卸搬运机械选择要在考虑货物的特性、作业的特性、机械特性、作业环境以及
经济性等方面的因素后，作出综合判断，以便使机械发挥出最大的效益。
货物的特性——指货物的种类，如散货、包装货物等
作业特性——指作业的性质，如作业量、季节变动、流
动性、理货的种类、搬运距离和范围、运输手段的种类、
批量的大小、输配送的特性等。
环境特性——指设施属于专用还是公用，本企业设施还是借用设施，货物的流程、
设施的配置、建筑物的构造、站台的高低、地面的承受重等各种因素。
装卸机械特性——指装卸机械的安全性、信赖性、性能、弹性、机动性、耗能、
噪音、公害等因素
经济性——在对以上因素分析后，最终还是要从经济性的角度加以分析，在多个
使用方案中选择出最优方案。
11 装卸搬运机械的选择原则
以满足现场作业为前提
控制作业费用——每年平均设备投资支出和运营支出的总和与每年装卸机械作
业现场完成的装卸总吨数之比。
装卸搬运机械的配套——克服各种机械自身的弱点，使多台装卸机械有效衔接；
设备吨位要相互匹配等
装卸搬运合理化
为了提高其效率，应该从以下方面着手进行优化:
降低装卸搬运作业次数、缩短物品移动的距离、提高装卸搬运的灵活性、单元化、
机械化、利用重力、界面衔接、系统化。
在日本，物流界为了改善装卸搬运和整个物流过程的效率，曾经提出了一种叫做
“六不改善法”的物流原则。 P48
12六不改善法
不让等——作业人员和作业机械闲置的时间为零，实现连续的工作，发挥最大的
效用。
不让碰——作业人员不直接接触商品，减轻人员的劳动强。
不让动——减少物品和作业人员移动的距离和次数六不改善法
不让想——作业的简单化、专业化和标准化，减少作业人员的思考时间，提高作
业效率。
不让找 ——作业人员在需要利用设备的时候，不用再去寻找。
不让写 ——实现无纸化办公，降低作业的成本，提高作业的效率。
流通加工
1流通加工与生产加工的区别
流通加工和一般的生产型加工在加工方法、加工组织、生产管理方面并无显著区
别
表 流通加工与生产加工的对照表
加工对象 加工程度 附加价值 加工责任人 加工目的
流通加
工
最终产品
简单加工
（辅助或补
充）
完善其使用
价值
商业或物资
流通企
为了消费或
自身流通
生产加
工
原材料、零
配件、半成
品
复杂加工
创造价值及
使用价值
生产企业
为了未来的
销售
2 流通加工的效果
提高原材料利用率
进行初级加工，方便用户
提高加工效率及设备利用率
充分发挥各种输送手段的最高效率
改变功能，提高收益
3 流通加工的类型
为弥补生产领域加工不足的深加工
为满足需求多样化进行的服务性加工
为保护产品所进行的加工
为提高物流效率、方便物流的加工
其它形式的流通加工
4 流通加工的合理化
一 不合理流通加工的主要表现
流通加工合理化的含义是实现流通加工的最优配置，不仅做到避免各种不合
理的情况，使流通加工有存在的价值，而且做到最优的选择。
流通加工是在流通领域中对生产的辅助性加工，从某种意义来讲它不仅是生
产过程的延续，实际是生产本身或生产工艺在流通领域的延续。这种延续有正反
两方面的作用，一方面是补充和完善作用；另一方面，不合理的流通加工都会产
生负面效应。
（1） 流通加工的地点设置不合理
流通加工的地点可能设置在生产地也可能设置在消费地，要依情况而定。
（2） 流通加工方式不当
流通加工的方式包括：加工工艺、加工技术、加工程度等。实际上就是与生产
企业的分工合理与否。
（3） 流通加工作用不大形成多余环节
（4） 流通加工成本过高
流通加工的优势之一就是有较高的投入产出比，因而能对生产环节起到拾遗补缺
的作用。
二 流通加工合理化的措施
（1） 加工和配送结合
按照配送地的需要进行流通加工，加工完也就分拣完。针对性强，效率大
大提高。
（2）加工和配套结合——由于配套的主体来自于各个生产单位，完全配套有时
无法完成，进行适当的流通加工，可以有效地促成配套，起到纽带和桥梁作用。
（3）加工和合理运输结合——在中转时进行流通加工，完成大规模与定制的有
机结合。
（4）加工和合理商流相结合——通过分装、组装、调试等流通加工可以有效促
进交易的形成。
（5）加工和节约相结合——节约能源、人力、物力既是物流合理化的标志，也
是社会发展的要求。
配 送
1配送的作用
1. 配送以集中的、完善的送货取代分散性、单一性的取货，以专业组织的集中
库存代替社会上的零散库存，衔接了产需关系，促使物流活动向“规模经济”发
展，提升社会效益。 P55
2. 将支线运输与干线运输统一起来，使运输过程得以优化，完善了运输和整个
物流系统
3. 通过集中库存使企业实现低库存或零库存。
4. 能够按时按量、品种齐全地供应商品，简化了手续，方便了用户，提高了效
率，同时也为企业生产和销售的正常进行，提供了重要的保障。
2配送的类型
定时配送：按规定时间间隔进行配送，每次配送的品种及数量可按计划执行。
日配：24小时内将货物送达。
• 消费者需求新鲜的、食品类商品；
• 突发需求；
• 用户是小型商店，要求周转快的；
• 用户条件不能保持较长库存，或采用“零库存”的；
• 临时性需求；
• “黄金地段”的商店或缺乏储存设施的用户
准时配送：
按双方协议时间，准时将货物送到的方式。 适用情况：装配型、重复、大量
生产的企业用户，往往是一对一的配送。
快递方式：
在较短时间内实现送达服务，但不明确送达时间。 适用情况：向社会广泛服
务（企业、个人）
定量配送：按规定的批量在一个指定的时间范围内进行配送。适用情况：
①用户对库存的控制不十分严格，有一定的仓储能力的。
②从配送中心到用户的路线保证程度较低，难以实现准
时配送的；
③难以对多个用户实行共同配送，只有达到一定配送批
量，才能使配送成本降低到供需双方都能接受的水平
定时定量配送：在规定的时间内对规定的商品品种和数量进行配送。
适用情况：主要在大量且生产稳定的企业（汽车、家电、机电等）
定时定路线配送
比较容易管理，配送成本低。 适用情况：小商业集中区
即时配送：随时按照客户要求的配送时间、配
送数量进行配送，具有不可预测性。 适用情况：主要用于突发性需求，难以作
为经常性的服务方式。
按配送物品的种类和数量分类
少品种或单品种、大批量配送
少批量、多批次配送
配套配送
按配送组织者分类
以商店为主体的配送
以配送中心为主体的配送
以仓库为主体的配送
以生产企业为主体的配送
其他类型的配送
（1） 共同配送
为提高物流效率，对许多企业一起进行配送的形式
核心在于充实和强化配送的功能；
优势在于有利于实现配送资源的有效配置，弥补配送企业功能的不足，促
使企业配送能力的提高和配送规模的扩大，更好地满足客户需求，提高配送效率，
降低配送成本
共同配送模式的原则
共同配送的核心在于充实和强化配送的功能，提高配送效率，实现配送的合理化
和系统化。
要坚持功能互补的原则；
要坚持平等自愿的原则；
要坚持互惠互利的原则；
要坚持协调一致的原则
共同配送的核心在于充实和强化配送的功能，提高配送效率，实现配送的合理化
和系统化。
要坚持功能互补的原则；
要坚持平等自愿的原则；
要坚持互惠互利的原则；
要坚持协调一致的原则
（2） 加工配送
与流通加工结合，通过流通加工后进行
配送
3 配送与运输、物流、送货的比较
配送与物流的区别和联系
配送作为一种特殊的物流活动方式，几乎涵盖了物流中所有的要素和功能，是物
流的一个缩影或某一范围内物流全部活动的体现。
配送不同于一般的物流要素。
配送的区域与物流区域存在着较大的差异。
从与顾客关系的要素来看，配送与顾客的关
系更紧密，是“最终配置”。
配送与送货的区别
配送不是一般的送货，送货一般是有生产什么送什么；送货通常也是送货
单位的附带性工作，其主要业务并非送货。
配送是按客户要求“配”然后“送”；配送一般以专业配送为主要任务，
有现代换的技术装备为保障
配送的作业过程
配送的基本作业环节
1备货
备货工作包括筹集货源、订货或者购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、
交接等。
具体作业内容
筹集货物（组织货源）
由订货、进货、集货和相关的验货、结算等一系列活动组成
存储货物
暂存形态（理货区）
储备形态（单独仓库）
2拣选配货
工作人员根据订货单上所要的商品、要货的时间、储存区域，以及装车配货要
求、门店位置的不同，将货物挑选出的一种活动
3拣选配货
拣选配货的方式：
摘取式（摘果式）
工作人员托着集货箱在排列整齐的仓库货架间巡回走动，按照配货单上指
出的品种、数量、规格，挑选出门店需要的商品并放人集货箱内，最后存放暂存
区以备装车。
播种式
工作人员将需配送的同一种(或多种）货物，从配送中心集中搬运到发货场地，
然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配
4拣选配货
不同拣货方式的适用领域：
摘取式：适合应用于商品品项较多，客户数相对品项较少的拣货作业环境。
播种式：适合应用于商品品项较少，客户数相对于品项较多的拣货作业环境。
比较两种拣货方式
前提：人员数量不变，出货单数量相同。
如果数量不多，两者的效率与效果没什么区别。
如果大量出货，后者有优势：误差度、处理时间、人力成本。
5送货
配装
把同一条送货路线上不同门店的货物组合、配装在同一辆载货车上。
运输送货
送货含装车和送货两项活动。
在装车时，既要考虑车辆的载重量，又要考虑车辆的容积，使车辆的载重和容积
都能得到有效地利用。
在充分保证货物质量和数量完好的前提下，尽可能地提高车辆在容积和载货两方
面的装载量，以提高车辆利用率，节省运力，降低配送费用
配装原则
尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载；
重不压轻，大不压小；
尽量“后送先装”（后开门的厢式货车）；
货与货之间就有空隙并适当衬垫，防止货损；
不将气味不同的货物混装（发臭味与吸臭性的东西
不将散发粉尘的货物与清洁货物混装；
不将渗水货物与易受潮货物混装；
不同包装的货物应分开装载（板箱与纸箱、袋装等）；
有突出物的货物应隔离；
易滚动的货物应垂直摆放；
门端应有稳固措施。
6配送的合理化
一 不合理配送的表现形式
资源筹措不合理——配送需要筹措大量资源，利用规模效益获利；若筹措资
源的成本高于用户自己筹措资源的成本，用户是不会买账的。
库存决策不合理——配送企业的库存应该小于各用户企业库存之和，为了保障配
送效率，必须依靠合理的科学管理来实现低库存，否则就是库存转移，起不到节
约社会资源的作用。
价格不合理——配送的价格应该比用户自己配货、运输等得费用低，用户才觉得
实惠，否则不如自行供货、送货。
配送与直达的决策不合理——若用户需求量大，直送可能比经配送（多一个环节）
更经济，就不必居于形式，非要设置配送环节。
送货中运输不合理 ——不合理运输的现象（如亏吨运输、无效运输、对流运输
等）在配送的运输环节都可能出现，这也引起送货的不合理。
经营观念不合理——配送经营者的私心杂念太多，如转嫁库存、挤占用户的资金
等。
7配送合理化措施
推行一定综合程度的专业化配送——将配送规模化，利用专业化工具（条码、自
动化）提高配送效率。
推行共同配送——共同配送可以以最低的成本、最短的时间完成多家配送任务。
推行取送结合——边送边取，双乘满载
推行准时配送——只有准时配送，客户才能放心降低自己的库存。
推行即时配送——随要随到，客户才不担心断货，对客户的保障程度才能提高。
产地直送——对于少品种大批量的商品，产地直达也许更经济。
8配送中心
一 配送中心的概念
配送中心指从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求及作用
主要为特定的用户要求；
配送功能健全；
完善的信息网络；
辐射范围小；
多品种、小批量；
以配送为主，储存为辅。
主要为末端客户提供配送服务
物流中心与配送中心的区别
配送中心的作用
使供货适应市场需求变化。 经济高效的组织贮运。
提供优质的保管、包装、加工、配送、信息服务。
促进地区经济的快速增长。 对于连锁店的经营活动是必要的。
9配送中心的类型
按经营主体分类
按服务对象分类
按功能为标准划分
物流信息
1物流信息的特点
物流信息的数量大、分布广
物流信息的种类繁多
物流的动态性强
物流信息具有不一致性
2物流信息的作用
物流信息是物流系统的中枢神经
物流信息是物流系统变革的决定因素
3物流信息技术的应用
条码
又称条形码。将数据用条形码的形式表现 出来，便于自动采集数据。它是
自动扫描， 快速、准确、可靠地识别、采集和处理数据 的有效手段
我国的商品条形码采用国际标准的条形码为通用商品 条形码。主板是由 13
位数字码及相应的条码符号组成 ，也采用 8位数字码及相应的条码符号。
在物流领域里面，也采用通用商品条形码。此外物流 条形码还有另外一些
类型，例如交叉二五码及贸易单 元 128条形码等等。一般采用的是由 14位数字
组成的 标准物流条形码，它和通用商品条形码的区别之处在 于，在通用商品条
形码单位数字之前增加一位数字， 表示物流的识别代码。
射频
射频技术（Radio Frequency 简称 RF）依 据电磁理论的识别和读写技术。
优点是识别 距离比光学系统远；射频识别卡具有读写能 力、可携带大量数据、
难以伪造并且具有智 能化。它适用于物料的跟踪、运载工具和货 架识别等要求
费接触数据采集和交换的场合。 由于 RF标签具有可读写能力，对于需要频繁
RF识别标签一般按照在集装箱、各种装备 上；而射频接受转发装置通常安
装在运输线上 的一些检查点上（如门柱上、桥墩旁等），以 及一些仓库、机场、
车站、码头等关键地点。 接收装置收到 RF 标签信息后，连同接收地的 位置信
息上传至通信卫星，再由通信卫星传达 给运输调度中心，送入信息数据库中。
电子数据交换
电子数据交换
电子数据交换（Electronic Data Interchange,简称 EDI）是按照统一规定的一
套通用标准格式，将标准的经济信息，通过 通信网络传输，在贸易伙伴的电子
计算机系 统之间进行数据交换和自动处理。EDI俗称为
“无纸贸易”。
销售时点信息系统
（1） POS的含义
销售时点系统（Point of Sale,简称 POS）通过自 动读取设备（如收银
机），在销售商品时直接读取 商品销售信息（如品名、单件、销售数量、销售时
间、销售店铺、购买顾客等），并通过通信网络和 计算机系统传送至有关部门进
行分析加工，实现销 售业务的自动化和商品交易各项信息的实时掌握。
(2) 销售时点信息系统的功效
基础信息采集
提高数据采集效率
提高管理水平
提高统计效率
电子订货系统
电子订货系统（Electronic Ordering System, 简称 EOS）——企业间利用
通信网络（VAN 或互联网）和终端设备以在线连接的方式进 行订货作业和订货
信息交换的系统，即将批 发、零售商场所发生的订货数据输入计算机， 即刻通
过计算机通信网络连接的方式将资料 传送至总公司、批发商。商品供货商或制
造 商处。
它相对于上门订货、邮寄订货、电话订货、传真 订货等传统的订货方式而
言，EOS 系统能够缩短从接 到订单到发出订货的时间，缩短商品交货期，减少
商 品订单的出错率，减少人工费；有利于降低企业库存 水平，防止畅销商品缺
货现象的出现，提高了物流信 息系统的效率，使各个业务信息子系统之间的数
据交 换更加便利和准确，丰富了企业的经营信息。
全球定位系统
全球定位系统（Global Positioning System,简称 GPS）是利用导航卫星进行测
时和测距，使地球上 任何地方的用户都能计算出他们所处方位的三维导 航与定
位系统。
GPS 能够提供全天候、全球、连续、实时、高精 度的三维位置、三维速度和时
间信息服务，具有给 陆地、海洋、空间的静态和动态用户提供实时定位 的能力。
网络技术
物流领域的网络技术有三个层次： 一是企业内部的物流信息交换系统。它协 调
着整个企业内容的物流运作，是供应链的 企业成员参与合作的基础。
4物流信息系统应该具备的特征
应该具备以下特征： 开放性、 可扩展性和灵活性、安全性、协同性 、支持远
程处理、检测、预警、
动态性——信息系统的数据应该是实时变化，动态 地为物流系统的协调服务的。
快速反应——系统应该能对客户的在线查询、修改 、输入等操作做出快速和及
时的反应。
信息的集成性——物流过程涉及的环节多、分布广 ，信息随着物流在供应链上
的流动而流动，信息的分 散性要求物流信息系统必须能够将信息高度集成，同
样的信息只需一次输入，以实现资源共享，减少重复 操作和差错。
物流信息系统的结构
物流信息系统的结构分四层：
第一层是基础层
第二层是操作层
第三层是管理层
第四层是决策层
企业物流
1 企业物流的特点
实现价值的特点——实现加工附加价值
主要功能要素的特点——搬运活动
物流过程的特点——与工艺过程相联系企业生产物流的连续性——极强 物料流
转是企业生产物流的关
键特征——相伴而生
企业物流成本的二律背反性——追求一方必须舍弃另一方的一种状态，是两者之
间的对立状态的稳定物流 物流运行的特点——具有极强的伴生性
2按企业性质不同分类
工业生产企业物流
农业生产企业物流
批发企业物流
配送企业物流
仓储企业物流
仓储企业物流
零售企业物流
第三方物流
关注第三方物流企业内部的物流过程。
零售企业物流
以零售商店为据点，实现零散销售为主题的物流活动。
① 一般多品种零售企业。② 连锁店型零售企业。③ 直销企业。
3企业物流组织的构成
高层物流经理
直接从事物流作业的操作人员
公司及部门物流管理人员
4按物流在企业中的位置与作用分类
是一种正式组织。
适用于：物流活动对企业十分重要的场合。
它适用于：刚开始是使用综合物流管理的企业。
运用型组织
物流组织的主要目标是对不同的物流活动实施控制，使它们之间保持协调一致。
5建立物流组织机构的原则
有效性原则 合理管理幅度原则 职责与职权对等原则 协调原则
稳定与适应结合原则
企业供应物流
一供应物流
供应物流——为了保质、保量、经济、及时地供应生产经营所需的各种物品，对
采购、储存、供料等一系列供应过程进行计划、组织、协调与控制，以确保企业
经营目标的实现。
供应物品的种类
产品材料
非产品材料
转卖品、——不在本企业生产制造，从供应商处采购的印有本企业商标的成品。
二 生产物流
在生产过程中原材料、在制品、半成品、产成品等在企业内部的实体流动
影响生产物流的主要因素
生产的类型 生产规模 企业的专业化与协作水平
合理组织生产物流的基本要求
物流过程的连续性 物流过程的平行性 物流过程的节奏性
物流过程的比例性 物流过程的适应性
三销售物流
（1）销售物流含义
销售物流是企业为保证本身的经营利益，不断伴随销售活动，将产品所有权转
给用户的物流活动
（2） 销售物流的一般流程
销售物流的功能
进行市场调查和需求预测
开拓市场和制定销售产品的方针和策略
编制销售计划
组织、管理订货合同
组织产品推销
组织对用户的服务工作
进行成本分析
销售物流的服务要素
时间 可靠性 信息沟通 便利性
销售物流的管理模式
销售物流合理化的形式有大量化、计划化、商物分离化、差别化、标准化等多种
形式
四 逆向物流
我国将逆向物流分为回收物流和废弃物流两大类：
回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回
到供方所形成的物品实体流动
废弃物物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行
收集、分类、加工、包装、搬运、储存,并送到专门处理场所时所形成的物品实
体流动。
逆向物流管理的意义
降低物料成本，稳定物料供应、改善客户服务，增强竞争优势
提高潜在事故的透明度，促进产品开发与改良、改善环境行为，提升企业形象
逆向物流的组成和特点
逆向物流的组成
退货、产品召回、报废产品回收及生产过程中报废零部件、边角余料的回收、
产品载体和包装材料的回收
逆向物流的特点
逆反性——流向
价值递减性——对退货产品和召回产品而言，在退货中因运输、仓储、处理等费
用，会使逆物料的价值冲减。
价值递增——对于边角余料和报废产品，其本身的价值不多，随着逆向物流，被
重新利用，其价值再生。
信息传递的失真性递增——多阶段、多渠道失真
逆向物流的处理方法
重新整修和再次制造 、 维修 、 再利用 、再销售 、回收 、废弃
产业物流
1农业物流的特点
物流主体的特殊性——主体可以是农户、运销企业或加工企业，而且为数众
多。如伊利集团带动了 20多万的农户进行牧业生产和原奶供应。
物流客体、工具和路径的多样性——客体包括农副产品、中间产品和产成品。
物流工具即有现代工具又有传统运输工具，所以其路径和组合方式十分复杂
物流时间竞争的双向性和局限性——物流既要快同时又要让腐败变质的速
度慢。同时，农产品的生产周期长，而流通时间短，因此农业物流的时间竞争受
到了局限。
农业物流需求的丌确定性——农副产品的需求已经由温饱型向质量型和服
务型转变，各地需求农产品的数量、质量都用很大的不确定性
2冷链物流
所谓“冷链”是指根据物品特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过
程中始终处亍低温状态的物流网络。
按照冷链的对象分有
农产品冷链（牛奶）、加工食品冷链（快餐、冷饮料、乳制品等）、医疗医药
用冷链（疫苗制品、血液制品、医疗器械及用品）、特殊物品的冷链（天然气、
特殊金属、化学试剂等）。
我国冷链物流存在的问题
冷冻冷藏链没有形成、基础设施不现代冷链管理存在差距
低价竞争造成的问题、行业团体的协作关系薄弱
3制造业物流
制造业物流的特点
复杂性——供应商众多、销售商众多、生产物流复杂造成制造业物流复杂。
有序性——生产物流必须有序进行，相应的供应物流必须协调有序，否则库存过
多或生产中断
配套性——生产物流必须按照产品结构的要求配套供给和运输。
定路线、定时性、高度准时——生产物流通常按照加工的工艺路径布置，因此，
生产物流定路线、定时准时完成。
我国制造业物流的发展状况
以钢铁物流、化工物流、汽车制造为代表的我国制造业物流发展总体状况
是： 物流成本居高丌下丌能满足多样化、及时性的要求 安全隐患比较严重物流
设施缺乏整合需要建立标准化体系
4批发零售业物流
批发企业物流特征
批发商需要不断满足零售商多批次、少批量的订货及流通加工方面的要求。
因生产商希望有大量的订货，零售商需要小批量多批次的供货，所以批发企业是
“蓄水池”作用。
零售企业物流特征
货物来源的渠道比较多，有生产商、批发商等。货物的去向比较多，有超市、
商场或消费者。所以，零售企业的物流追求准时（不能断货），又要具有规模效
益，避免成本的浪费
批发零售业物流的运营模式
运营模式按主体分：企业自营、社会化物流、供应商直接物流、共同物流模式、
运营模式按时间和数量划分：定时物流、定量物流、定时定量物流、定时定线
物流、即时物流。
我国的批发零售业物流现状
物流的配送水平影响商品的周转和经营水平
四种运营模式都存在（自营、社会化、供应商直接物流和共同物流
网上零售行业物流活跃
存在的问题
自有物流比例低、物流成本占比过高、技术水平低、生鲜物流尤为落后
5 图书出版业物流
图书出版业物流是指图书、期刊、报纸等出版物在其供应链上的物流过程，
包括运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工、配送以及信息处理等活动。
图书出版物流的流程
我国图书出版业物流的现状
存在的问题
业务流程中存在重复作业
图书出版业物流、标准化程度较低、对现有的法律、法规和标准贯彻执行不力
出版物经营企业之间的信息互不连通
图书出版业物流规模小，物流设施利用率低
体制约束
由于存在行业和地方保护现
6快递业物流
快递业物流的特征
托运人对快递货物的物流时间要求高
快递货物通常体积丌大，价值较高戒产品难以替代
物流路径通常需要门到门服务，物流成本较大
服务对象分散和地域分布广，需要完善的物流网络系统
大多数快递业物流需要建立在航空运输的基础上，实现航空运输不地面中转的紧
密配合
快递业物流环境以城市为主，并且对物流质量有很大影响
我国快递业物流发展的现状及问题
我国快递业物流发展现状 教材 P143
我国快递业物流存在问题
运输工具和运输量受限。如缺乏航空专线，都是客货混载，往往不多的搭载量要
分配到多家航空公司货运代理。
信息技术应用落后，网络丌健全。全球定位、POS系统等先进物流信息技术应用
部广泛，导致监管、调度和查询困难。
地方政府的限制。如汽车排放的限制、交通拥堵等。
7 军事物流
军事物流的特殊要求
军事物流的定义就是在“物流活动”前加了一个描述服务对象的定语—— 用于
满足军队平时与战时需要。
军事物流的本质是通过向用户提供所需的物资，解决用户在物资需求方面存在的
数、质、时、空四大矛盾。
军事物流的特征
目标的军事性、活劢的消费性、流体的特殊性、行劢的保密性 、发展、需求的
非线性
物流成本
1物流成本的分类
运输成本 流通加工成本 配送成本 包装成本 装卸搬运成本 仓储成本
2物流成本的特点
以客户服务需求为基准 难以归纳性。 分散性 效益背反 难以比较
物流成本消减具有乘数效益
3物流成本的影响因素
除产品的质量、可靠性、柔性等因素外，优质的客户服务也是决定竞争成败
的关键，而高效的物流是提高客户服务的重要途径。
订货周期
库存水平
运输
产品因素 ： 产品的特性不同影响物流成本。
产品价值
产品密度 ——密度越高，运输所装货物越多，规模经济的效益越能发挥。
产品废品率 ——产品质量高，没有退货相应的物流成本就可以降低。
产品破损率——易破损的物流成本高
特殊搬运 ——超长、需要特殊加工如液化、冷冻等其物流成本高。
环境因素：交通条件、物流节点之间的距离等。
管理因素
若以贷款开展物流活动，则需要支付一定的利息。管理水平好，物流成本低。
4 物流成本管理
物流成本管理的流程
5物流成本的核算方法
会计方法——通过凭证、账户、报表对物流予以连续、系统、全面的记录、计算
和报告的方法。
统计方法——不要求有完整的凭证、账户和报表体系，而主要通过对企业现行成
本核算资料的分析，从中抽出与物流活动相关的数据，再加上一部分现成成本核
算没有包括在内，但要归入物流成本的费用，再按照物流管理要求对上述物流费
用重新进行归类、汇总和分析。
会计与统计相结合的方法——将物流的一部分费用通过统计方法来核算，另一部
分内容通过会计的方法来核算。
物流标准
1 物流标准化含义 教材 P209
2物流标准的种类
统一性标准
专业计量单位标准 、物流基础模数尺寸标准、物流建筑模数尺寸标准 、集装
模数尺寸标准 、物流专业名词标准 、物流核算、统计的标准化 、标志、图
示和识别标准
3 技术标准
运输车船标准 、作业车辆标准 、传输机具标准、仓库技术标准 、站台技术
标准 、包装、托盘、集装箱标准 、货架、储罐标准
4工作标准与作业规范
岗位责任及权限范围。
岗位交换程序及工作执行程序。如配运车辆每次出车规定
应由司机进行的车检程序。
物流设施、建筑的检查验收规范。
货车、配送车辆运行时间表、运行速度限制等。
司机顶岗时间，配送车辆的日配送次数或日配送数量
吊钩、索具使用，放置规定。
情报资料收集、处理、使用、更新规定。
异常情况的处置办法等。
5 物流标准化的发展状况
除包装的条形码制定了统一的国家标准之外，其余的信息技术、装备的物流标准
化都没有真正实施
6国际物流标准化的发展状况
一般都以国际标准为基础，来制定本国的物流标准。世界上约有 300个国家和
区域组织制定了物流标准，其中最有影响力的是 ISO，。
ISO已经制定了 200多项与物流设施、运作模式与管理、基础模数、物流标识、
数据信息交换的相关标准。
主要贡献在于物流信息的标准化方面。
7物流标准化措施
确定物流的基础模数尺寸
目前国际标准化组织及欧洲各国已经基本认定的基础物流模数尺寸为：
600mm*400mm
确定物流模数
物流模数是物流设施与设备的尺寸基础。在基础模数尺寸基础上还有确定如集装
箱的基础模数尺寸，它是按照基础物流模数尺寸的整数倍推到出来的。
由分割及组合的方式确定系列尺寸
这是为定型产品或包装的系列尺寸用的。
