第一章 概 论
• 随着汽车技术的发展,先进的机械、电子、信息及
材料等科学最新技术成果在汽车上的应用,使汽车
已成为一个复杂的机电一体化的产品,其动力性、
经济性、环保性、安全性、舒适性、可靠性等使用
性能越来越完善,使用寿命越来越长。
• 随着汽车行驶里程的增加,汽车的技术会逐渐下降,
其动力性、经济性下降,排放增加,可靠性下降,
严重影响汽车正常行驶。
• 现代汽车用人工传统的经验已不能满足检测和维修
需要。现代汽车定量地指示检测结果,自动控制检
测,自动采集检测数据,自动分析结果和自动存储
等功能。仪器使用再结合人员的分析最后得出准确
结果
传统与现代汽车维修
传统汽车维修
以机械修理为核心的手工操作技艺
现代汽车维修
以机电液一体化系统诊断为核心的综合
诊断技术
• 师傅与徒弟 传统汽车维修技术征
• 现代汽车车型复杂、装备水平
高、新技术含量高,在维修作
业时,如果没有诊断数据、技
术流程、电路图、装配图以及
新型维修设备和手段等相关技
术的支持,仅凭经验已无法进
行。因此,现代汽车的故障诊
断与维修,已从传统的“三分
找故障,七分拆螺钉”转变为
“七分诊断,三分修理”,而
且维修也主要是以换件为主。
日新月异的汽车新技术,对汽
车维修技术人员提出了新的要
求。
第一节 汽车检测与诊
断概述
☆研究汽车故障变化规律定期检
测、强制维护、视情修理.
☆
一、汽车检测
二、汽车故障
1.定义
☆汽车故障是指汽车部分或完全
丧失工作能力的现象,其实质
是汽车零件本身或零件之间的
配合状态不正常。是(动力性、
经济性、可靠性、安全及环保
的总称。)
2.汽车故障分类
☆⑴局部故障、完全故障。
☆⑵一般故障、严重故障、致命
故障。 (致命故障、严重故障、一般故障、
轻微故障。)
三、汽车故障诊断
1.定义
汽车故障诊断是指在不解体的情况下,使用仪器对
故障进行检测和测试,查到故障原因的应用技术。
2.汽车故障诊断方法
⑴直观法。要有丰富经验和理论
知识通过:
用眼观,耳听,手摸和鼻闻确
定故障原因。
⑵现代仪器设备诊断法。不解体
情况下利用
仪器检测设备
四、检测诊断的目的和意义
机器在运行中会受到力、热及摩擦、磨损多种物理作用
其运行状态不断变化。汽车运行中一旦发生故障会导致
严重后果。
检测诊断的目的与意义如下:
1.保证交通安全
2.减少环境污染
3.改善汽车性能
4.提高维修效率,
实现“视情修理”
第二节 汽车故障的形成与变化规律
一、汽车故障的形成
可以从不同角度对故障进行分类。
根据故障发生的原因分;自然故障、人为故障。
自然故障;自然故障在正常使用和维护的条件下,
不可抗拒的原因而形成的故障。
人为故障;使用不合格产品、违反操作技术规程。
没有执行规定的维修制度以及由于运输、保管不当
而过早丧失它应有功能,均属认人为故障。
二、汽车故障现象
汽车故障现象的具体表现形式有;
1.工况突变
2.声响异常
3.过热现象
4.渗漏现象
5.排烟颜色不正常
6.失控或震抖
7.燃料、润滑油消耗异常
8.有特殊气味
9.汽车外观异常1.汽车检测标准
三、汽车检测标准和相关法律法规
《汽车安全检测设备检定技术条件》(~-1989)
1.汽车检测标
准
《汽车技术等级评定标准》(JT/T198-1995) (交通部)
《汽车技术等级评定的检测方法》(JT/T 199-1995)
《汽车综合性能检测站通用技术条件》(GB/T 17993-1999)
《汽车运输业车辆技术管理规定》
《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》
《道路运输车辆维护管理规定
》)
(P5)
《在用车排气污染物限值及测试方法》 (GB18285-2000)
《加速模拟工况试验规程、排放标准、质量控制要求及设备技术要求技术
导则》
《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565-2001)
《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-
1997)
《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-200 4 )
这是机动车检测的一个权威标准
2.相关法律法规
1987年的《中华人民共和国大气污染防治法》
1988年的《中华人民共和国道路管理条例》
1989年的《机动车运行安全技术检测站管理办法》
1990 年的《汽车运输业车辆技术管理规定》
1991年的《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》
☆以上这些法律法规和管理制度
对保证我国在用汽具有良好的技术状况;
对车辆的检测与维修都具有极其重要的意义。
四、汽车检测与诊断方法
1.汽车故障经验诊断
经验诊断就是不需要什么仪器设备,其方法大致分为
“问、看、听、嗅、触、试”等
问―了解汽车使用情况、维护情况包括车辆行驶里程、使用条件、近期维
护情况、故障的预兆、车辆技术档案也是一个重要调查依据。
看―就是观察汽车维护情况,如有无漏油、漏水,有无连接松动,排气的
颜色,空滤有无堵塞,轮胎有无吃胎。
听―就是凭听觉来判断汽车故障的部位,以及故障原因
嗅―凭嗅觉来判断从汽车中发出的某些特殊气味,电线、油、杀车片摩擦味。
触―就是用手触摸汽车故障的部位,判断汽车故障的部位是否正常。
试―就是对汽车进行试验,如用单缸断火、断油法;突然加油法、道路试车的
方法滑行等来确定故障部位。
2.汽车故障仪器诊断
汽车故障仪器诊断是在传统的人工经验的基础上借助仪设备
进行检测的,并定量化。
目前常用的仪器有万用表、点火正时灯、气缸压力表、真空
表、油压表、声级表、流量计、油耗仪、示波器、汽缸漏气
量检测仪、曲轴箱窜气量检测仪、气体分析仪、烟度计、测
功仪、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、发动机综合
试验台、底盘测功机。仪器的发展趋势,具有速度快、精度
高,在现代微机控制系统的设备里同时也能打印出各性能数
据。
其确点投资大、要有专业人员适用大、中型企业。
传统
现代
检测 诊断
第二章 发动机检测与
故障诊断
发动机是汽车的心脏,也是汽
车的动力来源。本章的主要教学
内容是;曲柄连杆机构 1、机体组
2、活塞连杆组
3、曲轴飞轮组
4、曲柄连杆机构的维护
5、曲柄连杆机构的维修
6、曲柄连杆机构的异响诊断
• 教学目的与要求
1、掌握曲柄连杆机构的功用、组成、主要零部件的构造和
装配连接关系。
2、熟悉曲柄连杆机构主要零部件的检测方法、维修方法。
3、掌握曲柄连杆机构装配与调整方法
4、能够进行曲柄连杆机构常见故障的诊断与排除。
一、功用与组成
(一)、功用
把燃气作用在活塞顶上的力转化为曲轴的转矩,向工作机械输出机械能。
(二)、组成
1、气缸体与曲轴箱组:主要包括气缸体、曲轴箱气缸盖、气缸套、气
缸衬垫和油底壳等;
2、活塞连杆组:主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等;
3、曲轴飞轮组:主要包括曲轴、飞轮和扭转减振器等。
曲柄连杆机构中部分主要零件。 如图2-8所示
曲柄连杆机构的组成
11、、 机机 体体 组组
22、活塞连杆组、活塞连杆组
曲轴曲轴
活塞活塞
活塞销活塞销
连杆连杆
活塞环活塞环
33、曲轴飞轮组、曲轴飞轮组
飞轮飞轮
桑塔纳轿车的曲柄连杆
机构
二、工作条件与受力分析
(一)、工作条件
高温:最高可达 2500K以上
高压:最高可达 3MPa—5MPa
高速:最高可达 3000 r/min—6000 r/min
化学腐蚀:可燃混合气和燃烧废气直接
接触机件。
• 《中华人民共和国道路交通管
理条例》
• 《中华人民共和国大气污染防
治法》
• 《机动车安全技术检测站管理
办法》
• 《汽车运输业车辆技术管理规
定》
• 《汽车运输业车辆综合性能检
测站管理办法》
• 《汽车安全检测设备检定技术
条件》(-
19869)
• 《汽车技术等级评定标准》
(JT/T198-1995)
• 《汽车技术等级评定的检测方
法》(JT/T 199-1995)
• 《机动车运行安全技术条件》
(GB 7258-1997)
• 《汽车综合性能检测站通用
技术条件》
• 《在用车排气污染物限值及测
试方法》
• 《机动车运行安全技术条件》
代替GB 7258-1997
• 《营运车辆综合性能要求和检
验方法》(GB18565-2001)
• 《在用车排气污染物限值及测
试方法》
• 《汽车综合性能检测站通用技
术条件》
• 构中配合零件之间或独立零件的技术状况如配
合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动
和径向圆跳动等。虽然几何尺寸参数提供的信息
量有限却能表征检测对象的具体状态。?灵敏
性?单值性?稳定性?信息性?经济性三检测参
数与测量条件和测量方法有关对检测条件和检测
方法有相应的规范否则所测的检测参数值将无
法准确评价汽车的技术状况。如发动机功率的
检测需在一定转速和节气门开度下进行如汽油
车排气污染物的测量采用怠速法时规定排气成
分HC、CO采用不分光(NDIR)废气分析仪进
行。
《道路运输车辆维护管理规定》
• 施的国家标准《汽车综合性能检测站通用技术条
件》按照检测站的主要任务、等级、职能和检
测条件等要求制定的。该标准明确规定了汽车综
合性能检测站的检测项目、设备、厂房、人员、
场地以及管理制度等条件。?国家质量技术监督
局于2000年12月28日发布了强制性国家标准
《在用车排气污染物限值及测试方法》。?2001
年12月13日发布2002年8月4日实施的国家标
准《营运车辆综合性能要求和检验方法》
(GB18565-2001)是依据国家有关安全、节能、环
保等方面的政策、法规和我国汽车运输车辆技术
管理有关规定并参照先进国家相关标准制定的。
?2004年7月12日发布2004年10月1日实施的国
家标准《机动车运行安全技术条件》代替GB
7258-1997此次修订工作的修订原则主要有
• (1) 更换“农用运输车”的名称将其纳入“汽车”范围
以加
• 强管理(2) 适当提高乘用车的安全技术要求允许乘用
车拖带挂车以适应汽车快速进入普通居民家庭的现况
(3) 适当提高大型客车、中重型货车和高速机动车的安
全技术要求提高此类机动车的运行安全性能以更好
地保证道路交通安全(4) 增加气体燃料汽车、两用燃料
汽车和双燃料汽车的其它基
• 本安全技术要求以加强此类机动车的安全技术管理
(5) 根据汽车及其相关技术发展状况适当简化管理环节。
三相关的管理制度?I/Minspection /
maintenance制度体系。建立IM制度的出发点是城
市中汽车尾气污染主要来自那些“高排放”车辆(指排
放高于标准值10倍以上的车辆)。据统计占汽车总数
10%15%的“高排放”车辆所排放的污染物占了排
放总量的50%60%。为了加强对“高排放”车
• 辆的排气控制必须对在用车实行有效的监督、检查和
及时维护使车辆保持良好的技术状态达到或接近出
厂时的排放水平。为此建立了检测/维护站网和一套完整
的监控、管理制度。第二节 现代汽车性能检测技术的发
展概况一、国外汽车检测技术发展状况?上世纪50年代:
以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术(发动机分析
仪、汽车道路试验速度分析仪)。?上世纪60年代后期
大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理
化机电一体化检测技术(非接触式车速仪、前照灯检测仪、
车轮定位仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体
化的检测设备)。?上世纪70年代以来随着电子技术、
传感器技术和计算机技术的发展出现了汽车检测诊断、
数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车
性能检测仪器和设备检测产品已形成系列化、标准化
和规范化。
• 建立了汽车检测站和检测线使汽车检测制度化。
?国外知名的汽车检测生产厂家有美国大熊
Bear公司、太阳(Sun)公司、汉尼士
(Hennessy)公司德国百世霸(Beissbarth)公司、
博世(Bosch)公司等奥地利AVL公司法国班
米纳(Bem-Muller)公司、意大利科基公司
(COKGHl)等它们的产品代表了当代汽车检测技
术的先进水平。?上世纪60年代 发动机汽缸漏
气量检测仪、点火正时灯等检测仪器?上世纪70
年代 汽车不解体检测技术及设备 。反力式汽
车制动试验台惯性式汽车制动试验台发动机
综合检测仪汽车性能综合检验台具有制动性
检测、底盘测功、速度测试等功能。?上世纪
80年代 汽车制动试验台、侧滑试验
• 台、轴轮重仪、速度试验台、灯光检测仪、
• 发动机综合分析仪、底盘测功机等 将各种单台检测设
备安装联线构成功能齐全的汽车检测线 。(一) 新型的
检测设备和新颖的检测方法不断涌现(二) 汽车检测设备
正向自动化、智能化、精密化和集成化方向发展1自动
化2智能化1具有自诊断功能。2具有自校准功
能即能自动进行零点和温度漂移修正。3具有自动
数据处理功能即测量仪表利用软件可进行各种复杂计
算和修正误差等数据处理自动完成测量任务。4智
能化控制。5可扩展能力强。3精密化4集成化(三)
汽车检测技术的标准化(四)汽车检测管理的制度化四、
汽车检测存在的问题五、汽车检测设备的分类1汽车整
车性能检测和诊断设备2发动机检测设备3底盘检测
设备一、测量的定义借助于仪器或仪表(专门的技术工具
)依靠实验和计算方法对被测量取得定性或定量信息的
认识过程。汽车检测中需测量的各种参数可归纳为车
速、功率、流量、压力、温度、位移、振动、应变、噪
声、排气成分、光强和微粒等。二、测量的分类直接测
量间接测量三、汽车检测设备的组成一试验条件模
拟装置二取样装置将原始被测量传给传感器三
附加装置四测量系统1.传感器
代码型编码器器脉冲计数型转速传感电容式位移传感
器电感、电容型电感、、压电元件电压、电流型光
电池应变片电阻型电位器、电阻模拟型非接触型光电
开关接触开关接触型如微动开关、开关型传感器2.信
号调理电路3.测量仪表(1)传统仪表模拟仪表和数显仪表
(2)智能仪表硬件CPU、RAM、ROM、I/O和通讯接口
软件初始化管理 键盘与显示管理、中断管理、故障自诊
断功能(3)虚拟仪表一、汽车检测站的任务1对在用运输车
辆的技术状况进行检测诊断2对汽车维修行业的维修车
辆进行质量检测3接受委托对车辆改装、改造、报废
及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检
测提供检测结果4接受公安、环保、商检、计量和保
险等部门的委托为其进行有关项目的检测提供检测结果。
二、汽车检测站的类型一按服务功能分类汽车安全检测
站汽车综合性能检测站汽车维修检测站二按自动化程度
分类手动式、半自动式和全自动式三按职能分类A级站
能全面承担检测的任务
• B级站能承担在用车辆技术状况和车辆维修质
量的检测C级站能承担在用车辆技术状况的检
测?双线综合式见图?单线综合式?工位综合
式安全环保检测线综 合1-外观检查工位2-侧滑制
动车速表检测工位3-灯光尾气检测工位4-外观检
查及前轮定位检测工位5-制动检测工位6-底盘测
功工位2
• 13456四、汽车检测线的工位布置布置原则(1)
对现场的环境污染最小(2)对检测精度影响小(3)
考虑每个工位的检测等时性
• (4)空间不干涉占地面积少1.汽车安全环保性
能检测线(1)外检、车速、排放工位(2)喇叭声级、
前照灯、侧滑工位(3)轴重制动工位2.汽车综合
性能检测线(1)底盘测功工位(2)发动机综合性能
检测工位(3)四轮定位工位五、汽车检测站工艺
路线检测站工艺路线流程图汽车上线检测工艺流
程图
现代汽车维修传统与现代汽车维修
以机械修理为核心,的手工操作技艺,以机电液一体化系统诊断为核心.的综合诊断技
术传统与现代汽车维修.
强调汽车修理工艺,并以零部件修复为手段,突出汽车诊断技术,并以判断故
障点为目标传统与现代汽车维修,是总成拆装调整工艺与零件加工修复工艺的组合
,是总成拆装调整工艺,与系统检测诊断技术的组合师傅与徒弟 和 医生与护士
,传统汽车维修,技术主体 技术工人,一个部分,技术工人 师傅/徒弟,两个
层面现代汽车维修,技术主体 ,工程技术人员/技术工人,汽车医生/汽车护
士,两个部分,技术工人 技师/技工,两个层面,师傅与徒弟,传统汽车维修
技术特征师傅与徒弟,汽车医生和汽车护士,汽车医生和汽车护士汽车医生和汽
车护士–“
• 现代汽车车型复杂、装备水平高、新技术含量
高,在维修作业时,如果没有诊断数据、技术流
程、电路图、装配图以及新型维修设备和手段等
相关技术的支持,仅凭经验已无法进行。因此,
现代汽车的故障诊断与维修,已从传统的“三分
找故障,七分拆螺钉”转变为“七分诊断,三分
修理”,而且维修也主要是以换件为主。日新月
异的汽车新技术,对汽车维修技术人员提出了新
的要求。
传统与现代汽车维修
传统汽车维修
以机械修理为核心的手工操作技艺
现代汽车维修
以机电液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术
师傅与徒弟
传统汽车维修技术特征
检测 诊断
传统 现代