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一、临港专业市场的界定
关于"专业市场"这一概念，学者们从各自研究的角
度出发，进行了不同的定义。同内比较流行的是郑勇军
(2003 )的定义专业市场是指以现货批发交易为主，集
中交易某一类商品或若干类具有较强互补性和互替性商
品的场所，是一种大规模集中交易的坐商式的市场制度
聚、检验、分配、价格发现、结算、融资和信息集散等功能，
具有专业性和临港性的特点。专业性主要体现在专业化的
经营品类和专业化的运营管理。临港专业市场集中交易的
往往是大宗商品，并以煤炭、石油、粮食、钢铁等影响国民
经济运行安全的大宗战略性商品为主;交易的方式以现货
交易为主，远期交易与期货交易并存。随着信息技术的应
用，通过现代化的网上交易平台和专业化、规范化的运营
安排。"这是对专业市场的实际特征进行概括而形成的一 管理，对各种资源进行整合，实现商贸交易、商品集散、财
个概念。但随着专业市场的发展与创新，这个定义已不能 务结算、信息传播和价格形成等功能。 临港性指这类专业
很好地诠释专业市场的内涵。随着外部发展环境的变迁、 市场临港而建，港口专业化码头、国际航线、仓储、集疏运
信息技术的进步，以及市场之间、市场与非市场流通形式 系统等物流设施是这类专业市场发展的必备条件，港航服
之间竞争的日益激烈，专业市场已不仅仅是简单的商品 务、港口物流等航运服务业与专业市场具有互融共促的关
中转站，从世界专业市场发展趋势来看，专业市场必须具 系。从港口大宗货物货类角度看，临港专业市场主要有煤
备"商品集散、财务结算、信息传播和价格形成"四大功 炭专业交易市场、石油化工专业交易市场、粮食专业交易
能。由此，本文把专业市场界定为一种交易机制，是通过 市场、钢铁或金属材料专业交易市场。
产品集聚、分配、价格发现、结算和信息集散，集中交易某
一类商品或若干类具有较强互补性和互替性商品的场所
或机制，是专业化的活动在空间集聚的载体，具有集聚和
专业化两种性质。
改革开放焕发了市场活力，专业市场获得长足发展。
特别是随着沿海地区承接世界工业转移，沿海各主要港口
专业码头不断建设，依托以专业化码头为核心的港口设施
与港口服务以及集产品集聚、检验、物流分配、价格发现、
结算、融资和信息集散等功能于一体的煤炭、石化、粮食、
金属材料等主要大宗散杂货专业市场近年来发展快速，为
港口经济腾飞插上了隐形的翅膀。临港专业市场是指临近
港口、依托港口物流而建立的大型专业市场，具有产品集
二、临港专业市场的重要作用
1.港口功能延伸的重要平台
从世界港口发展趋势看，随着世界港口发展从第一
代纯粹的"运输中心"向第二代"运输中心+服务中心"及
第三代"国际物流中心"的转型，港口除了作为海运的必
经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强大集散功能
并进一步提高有形商品的集散效率之外，还具有集有形
商品、技术、资本、信息的集散于一体的商贸物流功能。临
港专业市场的商贸流通和物流服务功能正是港口功能的
延伸，弥补了原来港口相对单一的作业模式及服务功能
的不足，可以吸纳更多的资源和货主，激活更多的集疏运
港口经济 ..
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交通运输线路，从而使港口能集聚更多的客户和服务公
司、水陆运输企业，有效地促进港口大宗散货吞吐量的增
长。同时，随着港口建设与生产的发展以及港口经济对港
口城市和腹地经济的拉动，为港口的商贸流通和物流服
务提供了更大的商业市场和增值服务空间 O 两者间的互
动、互补将加速推进港口与港口城市发展进入良性循环
的轨道，促进港口和港口城市可持续发展。
2.现代临港产业优势形成的有效方式
由于专业市场的网络效应和集聚效应，煤炭、石化、
钢材交易中心等临港专业市场将起到完善港口现代物流
功能及带动煤炭、钢材、粮食等散杂货贸易、储存、分拨的
核心作用，是临港石化、汽车制造等产业比较优势形成、
聚集、扩散的一种有效方式。
临港专业市场交易效率的提高促使分工深化，进而
提高生产效率，带动区域主导产业的发展，促进区域经济
增长。同时，交易规模的扩大，对货物运输也会提出更高
的要求，促进港口码头的建设，集疏运系统的完善，新航
线的开通和航班的增加及各种装卸工具的更新。这不仅
极大促进了港口的发展，同时又为专业市场的进一步发
展创造了条件，形成良性发展。
3.现代航运服务业发展的重要引擎
从专业市场的运行系统看，专业市场主要由交易、服
务和管理三个子系统构成。其中，交易系统是整个运行系
统的核心，主要由商品流、货币流和信息流组成。服务系
统和管理系统是根据交易系统的需要建立起来的。服务
系统包括运输服务、金融服务、信息服务、司法服务和生
活服务等，直接为市场交易服务。管理系统包括综合行政
管理系统和经营者自我管理系统。综合行政管理系统涉
及工商行政管理部门、财税管理部门、金融管理部门、商
业管理部门、交通管理部门、邮电管理部门以及治安管理
部门等，一般建立以工商行政管理部门为主、其他有关部
门配合的综合行政管理系统。临港专业市场作为专业交
易空间集聚的商贸交易平台所产生的规模经济与范围经
济效益，可以扩大交易的规模与范围，促进港口物流的快
速发展;另外， 1陆港专业市场作为产业链条的中心环节还
能集聚各种服务要素，带动高端航运服务的发展。临港专
业市场以商贸交易为中心，整合信息、交易、结算、物流等
各个环节，将货源、货主和贸易商等联结起来。这不仅可
以带动货代、船代
航运服务的发展，最大限度地提高工作效率、降低生产管
理成本、提高服务水平与质量，同时还可将海关、工商、商
检和税务等政府管理职能，以及金融质押、银行结算、海
运保险等金融服务、信息咨询、检测代理等集于一体，促
使航运服务业不断向高端延伸，促进现代航运服务业上、
中、下游产业协同发展。
4.港口城市的一张名片
临港专业市场的发展依赖于港口、贸易、金融等现代
服务业的发展;反过来，临港专业市场的发展又推动港口
及所在城市的贸易、金融等现代服务业的发展。随着临港
专业市场的发展，其产品集聚、检验、分配、价格发现、结
算、融资和信息集散等功能的完善，金融质押、银行结算、
海运保险等金融服务不断繁荣，大宗商品期贷市场或远
期交易市场的衍生发展，特别是由大宗物资价格带来的
全球影响，将推动港口所在城市成为具有强大辐射能力
的资源配置中心、价格形成中心及调节中心、区域贸易中
心和金融中心，促进城市对外开放，提升港口城市功能和
国际影响力。
三、我国临港专业市场的快速发展
近年来，我国各大沿海港口充分认识到临港专业市
场对港口经济发展的重要性，围绕着港口物流硬件设施
和市场软件建设掀起临港专业市场建设热潮。"以上海为
中心、以宁波-舟山港为南翼、以洋口港为北翼、以长江诸
港为纵深"的长三角港口群，临港专业市场培育较早。上
海众多的钢材交易专业市场、钢材期货交易市场、石油期
货交易市场以及煤炭交易市场都已建立了比较规范的运
作机制与物流配套，构成了上海大宗散货专业市场群。特
别是随着年吞吐能力达 4380 万吨的罗泾散货码头二期
建成，矿石码头、煤炭码头和钢杂码头三大装卸作业区，2
个 20 万吨级的矿石大型深水海轮泊位， 1 个 7 万吨级的
大型煤炭深水海轮泊位，6 个 3-5 万吨级的大型钢杂码
头，以及相应的 24 个水中转泊位的建成投产，临港专业
市场群的配套设施更为完备。宁波港的专业市场主要集
中在镇海港区后海塘片区的物流园区。后海塘片区物流
发展功能包括，以仓储运输、中转、配送为主的基本功能，
加工生产、信息处理、预测设计等物流延伸服务功能，商
业贸易、展览推介、咨询培训等交易功能，设备设施、生活
服务、管理服务等配套服务功能。在"基本功能"已经较为
完善的基础上，后海塘片区物流园区通过大力发展各类
大宗商品专业市场，强化"商流集聚资金流，拉动信息
毯， 港口经济
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流，形成强大的经济与社会效益的"集结点进一步推动
规模化发展，形成了不同于依赖交通能力的传统物流枢
纽而注入了新的内涵的"物流枢纽港
产服务业的提升和经济发展模式的转型O 目前，镇海港区
建有万吨级油位 7 个， 3ω0 吨级以上泊位 4 个，年吞吐
能力 1200 万吨，在后海塘外自东往西依次分布液化、金
属、钢材、煤炭、货运等五大专业市场。 2006 年，液化、钢
材、煤炭三大专业市场交易额达 亿元。预计到 2010
年，各主要专业市场交易额将超过 400 亿元。
环渤海港口群的煤炭、化工、原油、粮食等临港专业
市场体系较完备。秦皇岛港与中国煤炭运销协会、中能电
力、中海集团、大秦铁路等单位联手，筹建了秦皇岛海运
煤炭交易市场，为客户提供煤炭交易、物流、融资、代买、
代卖等中介服务，促使供需双方达成交易，将国内煤炭产
地的各大生产商、各煤炭物流企业、各煤炭输出贸易商以
及境内外煤炭商家的注意力吸引到秦皇岛港。
天津港保税区依托海空两港的功能与区位优势，大力
发展国际贸易，全力建设 10 个大宗商品和生产资料市场，
以拉动整个区域的贸易增长，推动商流、物流、人流、资金
流和信息流在天津滨海新区高度聚集，正在成为服务、辐
射我国北方的重要国际商品集散地。天津港保税区内已经
有 7 家大宗商品和生产资料市场相继投入运营，分别为棉
花、食糖、有色金属、橡胶、煤炭、汽车、国际化工品等专业
化市场。随着大宗商品和生产资料交易市场的陆续建成，
保税区市场交易体系将更趋完善。棉花交易市场目前已与
美国纽约、英国利物浦等期货交易所形成联动，并建立国
家棉花检测中心和棉花交易电子撮合系统。北方国际化工
产品市场拥有可出租经营用地 56∞多平方米，含室内仓
库 2000 平方米，可容纳 50余家化工企业进场经营。依托
保税区全面、强大的物流服务体系，市场融化工品交易、加
工、结算、融资、仓储、交割、配送等多种功能于→体，为化
工物流企业搭建起交流与沟通的平台，是目前北方地区唯
一一家专业服务于化工企业的综合性市场。此外，保税区
还在加紧建设其他 3 家大宗商品和生产资料市场，从而共
同组成一个完整的专业化市场交易体系。为培育和壮大市
场，滨海新区还大力发展总部经济，吸引国际大公司地区
总部、运营中心、财务中心、结算中心等落户，不断完善现
代市场体系，打造滨海新区的现代服务业聚集区。天津港
散货交易市场于 2∞7 年底开业。散货交易市场交易品种
主要涉及煤炭、焦炭、矿石、油品等四个主要散货板块，分
为即期现货和中远期现货交易模式。市场集信息服务、交
易服务、金融服务、质押监管、委托监管、物流服务、品质和
数量中介服务、综合服务"八大功能"于一体，采取电子商
务信息交易方式，与传统的散货贸易方式相比，具有高效
通畅、销售空间广阔、履约严格、价格透明且交易戚本低等
特点。市场采用会员制的交易管理方式，可以通过完善的
交易规则体系控制风险，连接买卖双方，与银行共铸物流
金融链，最终形成以交易带动贸易，港口物流由装卸、储运
中心向交易中心的转变。
大连保税区把腹地的资源优势与自身的港口优势、
功能优势等结合起来，建设辐射东北亚地区的油品、矿
石、粮食等资源性商品集散地。目前，在大孤山半岛，已崛
起矿石、原油、集装箱、汽车、粮食五大国际物流分拨中
心，各专业码头吞吐量快速增长。同时，大窑湾保税港区
的设立，给保税物流发展带来全新机遇。全区以国际物流
为核心，保税仓储、分拨配送和第三方物流为重点的口岸
物流体系及保税物流体系基本形成。结合物流业发展与
专业码头开发，大连保税区全面建设功能型、政策型专业
市场，已形成以车城、石化、物资、粮油四大市场为主体，
以工业部件、黄金珠宝、汽车零部件等市场为补充的市场
集群，促进了全区贸易业的聚集、繁荣。目前，全区专业市
场总数达到 16 个，市场聚集贸易企业 600 多家，年交易
额已突破 500 亿元。仅以大连保税区石化市场为例，自
1996 年成立以来，业务以每年净增 10 亿元规模递增，现
已发展固定会员 150 家，年交易额突破 100 亿元。为了进
一步壮大产业规模，2007 年 7 月 25 日，由大连保税区石
化市场更名而来的大连石油交易所正式开业，这也是继
上海之后全国第二个石化交易平台。由此，大连保税区初
步构筑起具有自身优势特色的贸易、物流和出口加工兰
大支柱产业，形成了充分发挥保税辐射带动作用的物流
集散、分拨、配送体系，以展带贸、展贸结合的市场交易体
系和工贸一体的进出口加工体系，带动了全区经济的高
速增长。与此同时，大连保税区以专业市场为中心，以物
流为纽带，将保税区的政策辐射到东北地区，构筑绵延千
里的东北物流大通道，实现保税区与东北腹地经济的联
动发展，带动东北老工业基地的开放振兴。
在青岛，从 2005 年到 2∞6 年，青岛保税区以橡胶、
棉花、矿权三大专业市场的建立为突破口，积极探索和创
新市场交易模式，逐步把原来单一的保税仓储功能拓展
为集货物存储、展示、集散分拨为-体的现代物流体系，
港口经济 6)
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形成极具特色的市场产业、国际交易市场体系。 临港专业市场建设提供了宝贵经验和重要启示。
东南沿海港口群的临港专业市场遵循了与保税物流 1政府规划引导，港口设施优先超前发展是基础
园区融合发展的路径。随着 2008 年 10 月厦门现代物流 从临港专业市场发展看，政府的规划、引导、支持政
园区的建成运行，由保税物流园区、保税区和东被港区 策非常重要，特别是将专业市场的用地、功能及配套支持
‘三区合一"的现代物流园区正在大力发展进出口贸易和 体系纳入港口发展战略，规划统筹发展非常关键。专业市
以国际、国内采购、分拨、配送为特色的专业市场，以专业 场所依托的专业港口物流基础设施如专业码头、深水泊
市场的发展壮大推动港口业务增长，力争实现以大市场 位的建设应纳入港口发展战略规划，统筹港口用地、航道
促进厦门口岸物流产业的大发展。厦门港通过构建临港 建设。例如，上海、宁波、秦皇岛港等港口专业码头通过规
专业市场促进港口物流的提升，实现在人流、物流的基础 划建设，适度超前发展，适应了世界船舶大型化及煤炭、
上，资金流、技术流、信息流在厦门的汇集。厦门港依托铁 金属材料等原材料集散量增加的需要。
矿砂的专用泊位，建设铁矿砂交易市场;通过与福煤集团 2.政策支持，吸引并培育市场主体是重点
合资，建立煤炭市场，服务区域工业;通过与中石油合资， 专业市场的参与主体越多，其网络效应和聚集效应
利用厦门港现有液体工业的仓储能力，发展液体化工和 越大。政府在专业市场建设中应发挥政策引导作用，通过
油品区域配送业务;建立专业的石材交易市场和钢材专 财政优惠、融资支持等政策支持，鼓励、吸引贸易企业、物
业市场;发展对台水产品和对台中药配送业务，建立专业 流企业、金融服务机构等人驻，扩大专业市场规模和范
物流配送基地。厦门临港专业市场很好地整合了物流配 围。例如，天津港、大连港、厦门港等临港专业市场依托保
送、保税加工、港口贸易的功能，形成"一条龙"服务链，吸 税区，充分发挥保税区的政策优势，吸引集聚贸易企业、
引了大宗货源、大型企业在厦门的聚集，扩大了对经济腹 物流企业、金融服务机构等市场主体，促进专业市场不断
地的影响力和辐射力。 发展壮大。
在珠三角，广州港口还在上世纪 80 年代就建起了当 3.信息化建设是重要着力点
时华南地区规模最大、现代化程度最高的西基煤炭专业 电子商务将商务活动的空间从现实延伸到互联网
码头。近年来，专业码头建设步伐加快，以专业码头和泊 络，在流通领域掀起了一场信息化革命，原先的交易体
位为依托，培育和发展大宗散杂货专业市场，建成了具有 制、交易规则、交易习惯等发生了巨大变化，打破交易时
一定规模的石油产品、煤炭、粮食、金属材料交易中心等 间和空间的限制，提高了交易效率，增强了市场的竞争
专业市场，加快了由传统的运输节点向集运输、物流、专 性和开放性。因此，临港专业市场都在致力于信息化的
业市场等为一体的综合服务中心转变，形成与汽车、石化 建设。例如，天津港散货交易市场采取电子商务信息交
和食品饮料行业等支柱产业链相对接的专业市场，实现 易方式，交易品种主要涉及煤炭、焦炭、矿石、油品等四
港口资源的纵深整合，从而带动贸易、金融、检验评估、保 个主要散货板块，分为即期现货和中远期现货交易模
险等高端服务业的发展。目前，在广州港港区范围内已经 式，市场集信息服务、交易服务、金融服务、质押监管、委
初步形成了广州石油产品交易中心、广州煤炭交易中心、 托监管、物流服务、品质和数量中介服务、综合服务"八
广州粮食交易中心、广州金属材料交易平台、广东鱼珠国 大功能"于一体。
际木材市场、广州富林木材城交易市场等涉及煤炭、石 4.专业化、规范化运作是保障
化、粮食、钢材、木材等大宗商品的临港专业市场群。临港 经营管理是专业市场能否繁荣兴旺，能否充分实现
专业市场的"全球采购，广州集散使生产资料在更广阔 其功能的重要环节。临港专业市场通过规范管理提供交
的区域实现大流通，成为广东由世界制造业中心向生产 易服务、运输服务、金融服务、信息服务、法律服务等专业
服务业延伸的重要标志，进一步提升了广州港作为大宗
工业原材料交易中心、物流中心的地位和作用。
四、促进临港专业市场发展的思考
我国临港专业市场发展的实践，为我们进一步完善
化服务，如天津港散货交易市场采用会员制的交易管理
方式，可以通过完善的交易规则体系控制风险，连接买卖
双方，与银行共铸物流金融链，最终形成以交易带动贸
易，以商流带动物流、货币流。
(i乍者单位:广~\I\I盹海高等专科学校海事经济研究申l山)
., 港口经济 2∞
