广州大学华软软件学院
国际物流业务代理
主讲人： 李菁
课件下载：
学生帐户：kjdown
教材：《国际货运代理》
科学出版社
课程介绍
考勤方式
联系方式
国际货运代理的产生和目前的形势
课程讲授的内容
第一章 国际货运代理概述
主 要 内 容
课 程 介 绍
课程性质：必修、闭卷考试
学分：36个总课时，2个学分
总成绩：期末成绩占60%，平时成绩占40%，其中，考勤
15分，作业15分，课堂表现10分。
教学目的和要求：
该课程是国际贸易和国际物流专业的一门基本课程。设
置本课程，为了使考生能够掌握国际货运代理的基本知识和
操作技能以及法律法规，能够运用所学知识从事国际货运代
理业务，避免给货主带来不必要的损失，为我国国际货运代
理行业培养应用型人才。
考勤分为迟到、早退、请假、旷课等
四项。
学生不得无故迟到、早退。迟到、早
退三次按旷课一次课统计。上课迟到
超过十五分钟者，不准进入课堂，按
旷课论处。
考勤分数为15分，缺课该课程1/3
的课时，考勤为数为零。
考 勤 方 式
联 系 方 式
答疑时间：星期二 15：30 pm—17：30 pm
星期四 15：30 pm—17：30 pm
办公地点： 综合楼二楼管理系办公室
电 话： 87818112
E-Mail: lijing@;
国际货运代理的产生
国际物流的总目标：是为国际贸易和跨国经营服务，
即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风
险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到
另一国的需求方。
国际贸易 国际物流
国际货运代理
代表货主的利益，选择运输方
式和运输线路、订舱、仓储、
安排短途运输、缮制各种运输
单据，办理报关、报检、保险
等相关手续。
前 提
保 障
产
生
国际货运代理的目前形势
珠江三角洲是我国发展物流产业最早的地区，包
括广东省内的广州、深圳、珠海等１４个市县。
珠江三角洲历来是华南、中南、西南地区对外联
系的主通道，也是我国南部沿海地带重要的交通
枢纽。这里会聚7万多家制造企业，拥有密集的
交通设施，还集中了五大机场和五大港口，每周
国际航班1600个以上，是上海的40倍、北京的
20倍左右，是我国空中航线最为密集和繁忙的地
区。
由于珠三角地区空运方面比长三角和环
渤海地区更占优势地位，因此在航空方
面需求的人才也比其他两个经济圈多。
调查中我们发现，航空人才的需求主要
集中在珠三角的城市。这些岗位要求物
流人才能熟悉空运业务的相关知识，拥
有一定的空运经验，具备较高的英语水
平等。
长三角地区近年来物流迅速发展，逐渐成为继珠三角
之后又一重要的物流基地。它包括上海、南京、苏州、
无锡、常州、杭州、宁波等１５个城市，现已成为我
国物流发展前景最好、最被业内人士看好的地区。
长三角地区拥有我国最大的综合性贸易港口——上海
港，2005年其吞吐量达亿吨，居全国第一，跃居
成为世界第一大港，它与宁波港、南京港、镇江港、
舟山港等组成了我国最大的港口群，与160多个国家和
地区通航。由此可见，长三角地区在港口、航海贸易
方面占据优势地位，在调查中我们同样发现，长三角
地区对海运、报关、港口贸易方面的人才需求要比其
他两个经济地区多。这些岗位要求从业人员有一定的
从业证书，熟悉现代国际贸易、海运知识，有良好的
英语沟通能力和熟练的计算机操作能力。
环渤海地区主要包括北京、天津两个直辖市，以及辽宁、
河北、山东省，经济腹地涵盖了华北、东北、西北、中原
等地区，成为我国三大经济圈之一。由于受多方面因素的
影响，该地区的物流业竞争力与其他两个地区相比，仍然
很弱。
环渤海地区产品出口在克服了亚太金融危机后增长迅速，
尽管天津、大连已成为我国北方重要的物流港，但产品出
口远不及东南沿海地区。东南沿海产品出口份额占全国的
70% 多，环渤海地区的份额仅占20% ，广东一个省的出口
额就是环渤海地区出口的近两倍。环渤海地区由于受传统
工业的影响，物流业的发展也侧重于铁路公路运输、仓储、
采购。调查显示，环渤海地区招聘的物流岗位也以采购运
输仓储类居多，这类岗位对物流人才的实际操作能力比较
看中，强调工作经验。对于中高层部门经理则还要求有扎
实的理论基础、熟练的计算机操作能力和一定的财务管理
知识。
按国家和上海市的统计口径，所谓物流业人才主要
是指具有大学专科学历（学位）或中级职称及以上的
物流业从业人员。物流人才按等级来分，大致可分为
高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般
物流操作人员四类。
高级物流人才：高级物流人才位于企业的高层，主要
负责企业整体目标的制订，起着总指挥、主持大局的
关键作用。在物流企业中，出色的高级经理和总监属
高级物流人才，从调查的数据来看，占招聘企业招聘
岗位的9%，招聘单位对这类人才的要求相当高。从
调查的100个数据来看，有87个岗位对人才有经验方
面的要求，一般要求2~3年，多的可达3~5年。
但对高级物流人才的要求达到5~8年，有的甚
至10年之久。并且要求的是曾担任大中型企业
的经理级职位，需具备丰富的管理经验！因此，
单就工作经验这一点来说，很多人就失去了应
聘的资格。此外，要有良好的英语听、说、读、
写能力，IT技术知识和技能以及项目管理能力，
并要熟悉企业ERP管理技术。招聘企业一般要
求此类人才年龄在30~40岁之间。
中级物流人才：中级物流人才主要负责企业具
体事宜的计划与指挥，一般的经理和主管属于
中级物流人才。例如物流部经理、营运主管等。
从调查的数据来看，占招聘企业招聘岗位的
47%，招聘单位对此类人才的工作经验要求一
般为5年左右。如果说高级物流人才需具备的
是管理经验，那么中级物流人才需具备的则是
某一领域具体的管理经验。这些管理经验包括
仓储管理经验、物流运作经验、采购工作的经
验等。
另外，对于与国际贸易联系密切的岗位，对外
语的要求也较高，英语专业八级、日语一级、
良好的德语沟通能力是众多招聘单位对中级物
流人才的招聘要求之一，也是企业未来招聘的
趋势。现代物流（电子商务、配送流程设计、
网点控制与管理等）对专门的操作性，技能性
人才的需求也是与日俱增的。由此可见，对于
中级物流人才来说，具有某一领域的管理经验
或精通某一技能是其应聘的法宝。
初级人才和一般操作人员：初级物流人才属于执行层。
他们负责具体事宜的操作。偏重于体力劳动。从调查
的数据来看，占招聘单位招聘岗位的44%，招聘单位
对于此类人才的工作经验要求一般1~3年。此外，一
般只要求他们具有良好的沟通能力和团队合作精神，
熟练运用办公软件，英语四级等。与对高级和中级物
流人才的要求相比，无论是对工作经验的时间长短和
层次高低的要求都较低。只要具有一定的相关工作经
验，会使用电脑，能讲英语，能吃苦耐劳便可获得招
聘单位的通行证。
国内企业和国外企业如德国的德顺、辛克，瑞士的泛
亚班纳，美国的联邦快递，日本的三井等全球知名货
代企业目前已经进入我国后，面临本土化发展的要求，
大批专业人才成为他们狩猎的目标，必定加剧货代行
业人力资源的竞争。
但是与大幅增长的贸易业务和物流业务不协调的是，
我国外贸专业人才和物流专业（包含国际货运代理人
才）的供需矛盾严重，随着我国入世后进出口业务量
高速增长,对国际货代专业人才需求与日俱增,货代人
才已被列为国家12类紧缺人才。
请 问：
你对国际货运代理工作是如何理解的？
作为国际货运代理人员你觉得应具备哪些知识
？认为国际货运代理应该学习哪些内容？
第一章
国际货运代理概述
学习任务
1.了解国际货运代理的概念、性质及法律地位
2.熟悉国际货运代理业务的范围及责任
3.了解我国关于国际货代的法律、法规及管理制度
1.国际货代的权利、义务和责任
2.国际货代的法律地位
重点及难点
国际货运代理的概念
所有与货物相关的服务（如货物的运输、拼箱、
储存和处理即货物的包装与配送等服务）以及
与上述有关货物服务相关的辅助性及咨询服务，
其中包括但不限于海关和财务事务、货物的官
方申报、货物的保险、代收或支付与货物相关
的款项及单证等服务。
--FIATA(国际货运代理协会联合会)
我国对国际货代的定义
国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、
发货人的代理人从事国际货运代理业务，是指
国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发
货人的委托，以委托人的名义办理有关业务，
收取代理费或佣金的行为。
国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货
运代理业务，是指国际货代企业接受进出口货
物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运
输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费
的行为
国际货运代理的性质
从上文中，我们可以发现国际货代的可能的两
种身份：
代理人--其本质就是“货物中间人”，既代表货方、
保护货方利益，由协调承运人进行承运工作。
契约当事人（承运人）--与发货人（或收货人）签
订运输合同，并收取运费，然后以托运人的身份与
实际承运人签订运输合同。
国际货运代理的作用
组织协调作用
开拓控制作用
中间人作用
顾问作用
提供专业化服务
提供特殊服务
费用及服务具有竞争力
英美法系和大陆法系简介
英美法系：在判案过程中，英美法系的法官认
真推理，在判决随后类似案件时，通常遵循这
些推理并且将它们适用于新案件的事实。随着
时间的退役，这些推理变成了“先例”，成为
后世接受的法律
大陆法系：大陆法系的法官必须分析有关的法
律条款，并将它们适用于具体的法律纠纷事实，
从而作出判决结果。
国际货代两种法律地位的区分
收入取得的方式
提单的签发方式
经营运作的方式
习惯做法与司法认定
一些可供参考的用以判断身份的标准：
合同文件中表示货代义务特性的方式
支付方式
提单签发方式
托运人是否知道实际承运人
当事人双方过去的交往方式
我国认定货代法律地位的因素
货代的行事名义
办理货运时，是否拥有自己的仓库或运输工具
货代所签发单证的性质
货运代理的收费方式
货代所办理的货物是否在其实际掌控之中
货代是否在委托人授权范围内行事
货代本身有否过失
货代合同中有否货代应承担的责任条款及保证
货代实际扮演的角色
国内中转运输
一些货代在接受发货人委托代运的同时，又委
托第三人承担国内中转运输。其做法是以货代
自己的名义与第三人签订一份运输合同
货代以自己的名义与第三人签订中转运输合同。
必须声明自己与委托人的关系，让第三人了解
货运代理的身份，并且以共同明确的合同，把
自己应承担中转运输合同的义务转移给委托人。
否则，货代承担合同的责任。
进口中转货物发生货损代理责任
若在委托代理合同订明货代对过失免责条款，
并明确其代理身份。委托人无权向货代索赔。
若合同没有订明货损由谁负责，且货代以自己
名义与第三方签订合同，那么委托人有权向货
代索赔。
若实际业务中，第三方并没有与货代签订合同。
只要货代没有过失，委托人应直接向责任人索
赔。
货代的过失
货运代理在订舱、报关、报检、交接、安排仓
储和分拨，办理货物的拼装、安排计量计重和
中转运输、办理货物保险、税收和外汇交易，
挑选承运人及其他方面业务过程中的过失
未经委托人同意，擅自将代理权委托给他人
货代在诚实守信方面的过失而造成委托人损失
国际货代的服务内容
选择运输路线、运输方式和适当的承运人；订
舱；就接受货物；包装；储存；称重、量尺码；
签发单证；保管；办理单证手续；运输；安排
货物转运；安排保险；支付运费及其他费用；
进行外汇交易；交货及分拨货物；协助收货人
索赔；提供与工程；建筑有关的大型、重型接
卸、设备、挂运服务和海外展品等特种货物的
服务；混装、拼箱、拆箱、多式联运；无船承
运
国际货代作为代理人的权利
以委托人名义处理委托事务
在授权范围内自主处理委托事务
要求委托人提交相关运输单证、文件
要求委托人预付、偿还处理委托事务费用
要求委托人支付服务报酬
要求委托人承担代理行为后果
要求委托人赔偿损失
解除委托代理合同
国际货代作为代理人的义务
按照委托人只是处理委托事务
亲自处理委托事务
向 委托人报告委托事务处理情况
披露委托人、第三人
向委托人转交财产
写出委托人完成相应事务，并保密
国际货代作为代理人的民事责任
因过错给委托人造成损失的赔偿责任
与第三人串通损害委托人利益，与第三人承担
连带赔偿责任
明知委托事项违法仍进行代理业务，与委托人
承担连带责任
擅自将委托事项转委托他人，应向委托人承担
责任
无权代理，对委托人不发生效力，自行承担责
任
国际货代作为承运人的权利
检查货物、文件的权利
拒绝运输权
收取运费、杂费权
取得赔偿权
货物留置权
货物提存权
国际货代作为承运人的义务和责任
义务：
及时安全运送货物
选择合理运输路线
发送到货通知
妥善保管货物
责任：
迟延运输的赔偿责任
货物毁损、灭失的赔偿责任
承运人之间的连带责任
我国关于国际货运代理责任的分类
以纯粹代理人的身份出现
以当事人的身份出现
以无船承运人的身份出现
以多式联运经营人的身份出现
以混合身份出现时
以合同条款为准时
（ P11-P21图形）
1、国际贸易的含义和分类
含义
国际贸易是指世界上各国（或地区）之间进行
的商品和服务的交换活动。
对外贸易和国际贸易联系、共同点和区别
1、联系：国际贸易是各国对外贸易的总和。
2、共同点：都是跨越国界的商品交换。
3、区别：
第一、角度不同；
第二、考察的重点不同。
国际贸易的分类
按国境或关境划分
总贸易
专门贸易
总贸易和专门贸易的区别：
第一、统计的标准不同；
第二、贸易额数值不同；
第三、采用的国家不同。
如美、日、英、中国等90个国家和地区采用总贸易体系；
德、法、意等83个国家和地区采用专门贸易体系。
按货物的移动方向分
出口贸易
进口贸易
过境贸易
按商品形态分
无形商品贸易
有形商品贸易
过境商品一般不列入本国的
进出口统计中
统计的区别？
按货物的运送方式分
陆运贸易
海路贸易
空运贸易
邮购贸易
管道运输贸易
按清偿工具的不同分
自由结汇贸易
易货贸易
两者结合
的贸易形式
按贸易参加国的数目分
双边贸易
多边贸易
按交易方式的性质分
商品贸易
补偿贸易
加工贸易
租赁贸易
转口贸易和过境贸易的区别
转口贸易有第三国的贸易商参与，而不论货物是否
经由第三国运送，过境贸易则无第三国贸易商的参
与，也不列入本国的进出口统计内。
按贸易是否有
第三国参加分
直接贸易
间接贸易
转口贸易
直接贸易可以间接运输；
间接贸易可以直接运输
国际贸易术语
FOB：Free On Board(…named port of shipment)装运港船
上交货（指定装运港），又称船上交货。
基本含义——卖方在指定装运港将货物装船超过船舷后，即
完成了交货任务，随后的一切费用与风险均有买方承担。
CFR: Cost and Freight (named port of destination) 成本加
运费（指定目的港），又称成本在内价。
基本含义——卖方要负责租船订舱、支付到指定目的港运费，
但买方要自负从装运港货物越过船舷后到目的地的货运灭
失风险及所增加的额外费用。
CIF：Cost, Insurance and Freight (…named port of
Destination)成本保险费加运费（指定目的港），又称保
险费、运费在内价。
基本含义——卖方在指定装运港将货物装上船，支付货物自
装运港至指定目的港的运费和保险费，但风险自货物在装
运港越过船舷后即由卖方转移给买方。
我方某外贸公司FOB术语出口一个整集装箱的装物，我
方在货物出运时及时投保了海运一切险。在货物从出口公
司仓库运到码头装运的路途中，由于驾驶员的疏忽，集装
箱货车意外翻车下崖，导致货物全部报废。试分析说明，
应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？保险公司
是否应该赔偿？为什么？
案例一
我方公司向某外商按CIF出口一批草编制品，向中国人民
保险银行投保一切险。我方按规定期限装船，后该轮第二
天在海上航行中失火，草编制品全被烧光。后来外商要求
我方出面向中国人保公司索赔，否则，要求我方退还其已
付的货款，向外商的要求是否合理？我方应当怎样处理此
事？
案例二
2、国际货物运输
含义
国际货物运输是实现进出口商品、暂时进出口商品、
转运物资、过境物资、邮件、国际捐赠和援助物资、
加工装配所需物料、部件以及退货等从一国（或地区）
向另一国（或地区）运送的物流活动，属于国际物流
范畴。
又称为国际贸易运输,对一个国家而言,即为对外
贸易运输,或简称外贸运输.
特点
国际货物运输是一项政策性比较强的涉外经济活动
国际贸易运输是中间环节很多的长途运输
国际贸易运输工作的时间性要求特别强
国际货物运输以海洋运输为主，并由多种运输方式
组合
国际货物运输的风险很大
国际货物运输在国际贸易以及国际物流
中的地位与作用
国际货物运输是国际贸易不可缺少的重要环节
国际货物运输是国际物流系统的核心
国际货物运输是国际物流“第三利润”的主要
源泉。
3 国际货物的合理运输
国际货物运输的构成要素
国际货物运输的关系方：
承运人、货主和运输代
理
国际货物运输方式:
海洋运输、铁路运输、
航空运输、公路运输、
邮包运输、管道运输、
大陆桥运输以及由各种
运输方式组合而成的国
际多式联运等。
国际货物运输工具
包装工具
装卸搬运工具
集装工具
运输工具
国际货物合理运输的含义
合理运输，就是按照货物的种类、特点以及交通
运输条件，合理整合各种资源，采用合适的运输
工具和运输方式，选择最佳的运输路线和最优的
运输方案，经最少的环节，用最少的运力，花最
少的费用，以最快的速度，走最少的里程，把货
物安全、完好无损地运到目的地。
决定合理运输的五个要素:
运输距离、运输环节、运输工具、运输时间和
运输费用
返程或启程空驶
对流运输
Ａ Ｂ
Ａ Ｃ
ＢＤ
迂回运输
Ａ Ｂ
重复运输 Ｃ
Ａ Ｂ Ｃ
小资料:不合理的运输表现
倒流运输 Ａ需 Ｂ中或产或供
过远运输
Ａ
Ｂ
Ｃ
运力选择不当
托运方式选择不当
有一条公路A—D，全长400公里，其中B、D为
煤炭供应点，以△表示，A、C为煤炭的销售点，
以□表示，各站点煤炭供求数量及站间距离如图2
-4所示，试问如何组织运输最为合理？
倒流运输的计算
A DB C
-3000吨 +500吨 -500吨 +3000吨
100公里 100公里 200公里
国际货物合理运输的实现途径
合理选择运输方式和运输工具
尽量发展直达运输
提高运输工具实载率
以技术装载节省运力
通过流通加工，便利运输合理化
改进包装方法，提高包装质量
发展特殊运输技术和运输工具
正确选择运输路线和装卸中转港口
国际收支是指一国在一定时期内（通常为一年）对外
国的全部经济交易所引起的收支总额对比．
收入＞支出，国际收支顺差（黑字）
收入＜支出，国际收支逆差（赤字）
出口总值＞进口总值，贸易顺差（或出超），用正
数（黑字）表示．
出口总值＜进口总值，贸易逆差或入超，用负数
（赤字）表示．
出口总值＜进口总值，贸易平衡．
补充资料
例如：有一批烟叶60000公斤，价值48万元，从甲地
运往乙地，有两条路线可走，(1)铁路走280公里，可
直达运到，预计5天，每吨公里运杂费元，运输
损耗%；(2)公路走140公里，但走到90公里处有
一条小河挡住，须卸车上驳船过河，卸下再装汽车运
达目的地。每吨公里运费元，由于过河中转两次
装卸，烟叶损耗预计%，每吨装卸费元，在过
河处停留7天，需10天到达。每天堆存费元/吨，
过河运费元/吨，资金利息元/天.万元。针对上
述情况，如何选择运输工具就与企业的经济效益有很
大关系。
课后练习
答案见一章练习
谢 谢！
