对标研究求信咨询吉图咨询 361ci
深 度 分 析 报 告
2 0 2 5 0 9 期
01
02
03
乘用车市场整体概况
国产乘用车市场分析
进口乘用车市场分析
目录
CONTENT
04 新能源市场小结
01 乘用车市场概况
求信咨询 吉图咨询 P4
新能源月度销量(辆)
前三季度新能源销量已经出炉，新能源销量再创新高，9月份销量成为前三季度销量新高，9月新能源销量达万辆，同比增长
%.
前三季度新能源销量达万辆，同比增长%，预计11月份能够达到2024年全年销量，25年全年有望突破一千两百万辆。
累计销量(辆)
- 新能源市场概况
%
%
%
%
%
%
%
%
%
万
万
万
万
万
万
万
万
万
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
同比 2024年 2025年
增长
%
万
万
万
万
万
万
万
2019年
2020年
2021年
2022年
2023年
2024年
2025年
1-9月销量 年度销量
求信咨询 吉图咨询 P5
月度市场渗透率走势
从渗透率走势来看，前三季度的渗透率呈现出增长的态势，3-9月份的渗透率均超50%，9月份的渗透率突破新高，达到了%，
如果按照当前的趋势，年底有望突破六成。
2025年前三季度的渗透率突破50%，达到%，较2024年的%有明显的提升。
年度市场渗透率
- 新能源市场渗透率
%
%
% % % %
%
%
%
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
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2019年 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年
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%
%
%
%
%
%
2019年
2020年
2021年
2022年
2023年
2024年
2025年前三季度
求信咨询 吉图咨询 P6
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
增程式 79,560 56,637 80,928 87,786 114,798 114,753 106,436 96,913 104,481
插电式 234,972 177,670 248,104 233,084 271,602 319,397 272,366 294,578 343,161
燃料电池 0 0 0 0 0 0 1 0 0
纯电动 391,210 420,343 638,698 548,100 576,975 674,500 636,227 701,132 836,682
%
% % % % % % %
%
%
% % %
% % %
% %
% % % % % % % % %
从燃料结构来看，新能源车型销量以纯电车型为主，其次是插电车型，纯电车型与插电车型的占比在九成，本期增程式车型销量达到
十万辆的水平。
本期纯电车型销量占比%，前三季度累计占比%；插电车型本期销量占比%，前三季度销量累计占比%。
- 燃料结构
%,
1,561
%,
34,449
%,
105,465
%,
229,234
%,
630,076
%,
1,179,611
%,
842,292
%,
717,142
%,
925,161
%,
2,380,200
%,
3,985,420
%,
4,947,676
%,
6,302,811
%,
5,423,867
%,
198,432
%,
195,738
%,
435,023
%,
1,050,131
%,
1,703,393
%,
3,295,230
%,
2,394,804
2019年
2020年
2021年
2022年
2023年
2024年
2025年前三季度
燃料电池 增程式 纯电动 插电式
月度分解 年度市场
求信咨询 吉图咨询 P7
在车型结构方面，轿车占比呈现出收窄的趋势，SUV成为近期新能源汽车的主要增量，轿车与SUV的销量差距逐渐收窄，本期轿车销
量615199辆，SUV销量611370辆，两者相差仅有三千多辆。
交叉型与MPV的销量规模较小，但是增速较大，MPV车型前三季度销量超三十六万辆，已经超越2024年全年销量，预计2025年MPV
车型的销量能够突破五十万辆。
- 车型结构
车型类别
2019年 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 202501 202502 202503 202504 202505 202506 202507 202508 202509 202510 202511 202512
2025年前三
季度
SUV 273,944 299,168 1,001,925 2,171,715 3,355,167 5,205,856 356,987 273,780 439,738 405,685 469,577 541,830 491,550 522,396 611,370 4,112,913
MPV 12,950 11,252 39,225 86,139 222,640 359,239 31,032 25,718 38,440 39,591 41,112 49,769 46,776 42,399 50,185 365,022
轿车 628,054 839,239 1,867,154 2,990,131 3,689,877 5,195,496 316,344 358,007 482,711 419,143 447,524 511,545 471,027 520,459 615,199 4,141,959
交叉型 2,187 5,690 12,402 17,055 13,628 17,059 1,216 4,657 7,254 5,709 5,162 5,506 5,677 7,369 7,570 50,120
% % % % % % % % % % % % % % % %
%
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%
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% % %
% % % % % % % % %
%
%
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%
% % %
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交叉型 轿车 MPV SUV
求信咨询 吉图咨询 P8
国产乘用车与进口乘用车的销量相差悬殊，并且呈现出两种不一样的走势，国产乘用车的占比在扩大，销量在增长，而进口乘用车的
销量出现了萎缩，并且幅度较大。
国产乘用车本期销量1283252辆，同比增长%，累计销量8650553辆，同比增长%，累计销量较上年同期增长了一百六十
多万辆。
- 品牌定位
新能源 燃料 本期 同期 同比 上期 环比
国产
乘用车
进口
乘用车
纯电动
插电式混合动力
增程式混合动力
燃料电池
合计
纯电动
插电式混合动力
合计
835968
342803
104481
0
1283252
714
358
1072
633885
353154
120109
0
1107148
1046
670
1716
%
%
%
——
%
%
%
%
700486
294201
96913
0
1091600
646
377
1023
%
%
%
——
%
%
%
%
5417465
2390795
842292
1
8650553
6402
4009
10411
4089745
2141319
812226
23
7043313
11300
8206
19506
%
%
%
%
%
%
%
%
本期累计 同期累计 累计同比
02 国产乘用车新能源市场分析
求信咨询 吉图咨询 P10
国产乘用车的市场表现较为可观，前三季度的销量均在增长，其中第二季度的销量增长较为稳定，进入金九银十旺季的九月份也有明
显的涨幅，9月销量达1283252辆，同比增长%。前三季度销量为8650553辆，同比增长%。
在渗透率方面，前三季度的渗透率均在扩大，9月份的渗透率达到%，突破新高，在接下来的第四季度，渗透率有望突破60%。
前三季度的渗透率为%，较上年同期扩大个百分点。
- 市场表现
+ + + + + + + +
%
% % %
%
% %
% %
渗透率-年度
新能源销量-月度 2025年2024年同比
%
%
% % %
%
% % %
704,550 653,792
966,259 867,514 962,073
1,107,5321,013,9811,091,600
1,283,252
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
渗透率-月度
%
% % % % % % %
%
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
+
+
+ + + + + +
+
2025年2024年增长
569,673
2,593,322
861,880 1,131,329
2,893,183
5,233,204
7,249,002
10,752,930
8,650,553
+% +% +% % +% +%
+%
+%
+%
2017年 2018年 2019年 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年
年度销量 1-9月销量新能源销量-年度
求信咨询 吉图咨询 P11
在销售结构方面，纯电动车型占比仍在六成，插混车型占比增长后劲有所疲软，动力不足，2026年实施的购置税免征政策提高了入门
门槛，这对插混车型的影响相对较大。
在细分车型市场中，轿车与SUV的比例达到了相对均衡的比例，轿车前三季度的销量占比为%，SUV车型的销量占比为
%，两者相差不大。
- 销售结构
燃料结构-月度
%
% % % % % % % %
%
% % % % % % %
%
% % % % % % % % %
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
燃料电池 纯电动 插电式 增程式
燃料结构-年度
% % % % % % % % %
% % % % % %
%
% %
% % % % % % % % %
燃料电池 纯电动 插电式 增程式
细分市场-月度
% % % % % % % % %
%
% % % % % % % %
%
% % % % % % % %
% % % % % % % % %
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
MPV 轿车 SUV 交叉型
细分市场-年度
% % % % % % % % %
% % % % % % % % %
%
%
% % % % % % %
%
% % % % % % % %
MPV 轿车 SUV 交叉型
求信咨询 吉图咨询 P12
销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点 销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点
销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点销量 增速 份额 份额增长 渗透率 增长点
在派系结构方面，新能源车型以自主品牌为主，并且本期销量已经超过一百一十五万辆，自主品牌本期新能源销量1167080辆，同比
增长%，销量占比为%，份额增长个百分点，渗透率高达%；新能源渗透率较高的还有美系车型。
在车型级别方面，新能源的车型级别分布于整体车市基本一致，均以A级和B级车型为主，而C级新能源车型占比相对整体车市要高；
A级和B级车型的新能源占比较高，但是渗透率却比较低，这说明A级和B级市场的新能源发展空间仍然较大。
- 销售结构
派系结构-本期
∧%
∨%
∧%
∨%
∨%
∨%
∧%
∨%
1,167,080
80,990
24,433
19,865
1,733
230
160
65
自主
美系
日系
德系
瑞典
韩系
英系
法系
%
%
%
%
%
%
%
%
+
+
+
+
+
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%
%
%
%
%
%
+
+
级别-本期
∧%
∧%
∧%
∨%
∧%
∧%
119,421
175,388
309,972
351,275
261,320
64,770
A00
A0
A
B
C
D
%
%
%
%
%
%
—
+
+
+
+
+
%
%
%
%
%
%
+
+
+
+
∧%
∨%
∨%
∧%
∨%
∨%
∧%
∨%
7,901,309
498,671
175,015
139,168
10,320
2,584
1,809
1,382
自主
美系
德系
日系
瑞典
韩系
英系
法系
%
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%
%
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%
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+
+
+
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%
%
%
+
+
派系结构-累计
∧%
∧%
∧%
∧%
∧%
∧%
712,707
1,144,316
2,304,708
2,378,368
1,751,036
349,086
A00
A0
A
B
C
D
%
%
%
%
%
%
+
+
+
+
+
%
%
%
%
%
%
+
+
+
+
级别-累计
求信咨询 吉图咨询 P13
在派系细分市场方面，自主品牌的纯电轿车本期占比最多，同比增长%，渗透率为%，占比为%；自主品牌的插混
SUV表现一般，同比下滑%，渗透率为%，占比为%。
在累计销量方面，自主品牌的纯电轿车同比增长%，渗透率为%，占比为%；自主品牌插混SUV同比增速一般，同比
增长%，渗透率为%，占比为%。
- 派系细分市场
细分市场派系-本期 细分市场派系-累计
求信咨询 吉图咨询 P14
在本期纯电市场中，B级SUV同比增长%，渗透率为%，占比为%；A0级轿车的渗透率为%，占比为%。
在本期插混市场中，销量增长的仅有D级SUV和C级轿车，以大空间车型为主，主要用户群体为改善型车型用户。
在累计市场中，A级SUV的渗透率较低，仅有%，同比增长%，占比%；在累计混动市场中，A级SUV占比最多，同
比增长%，渗透率为%，占比为%。
- 级别细分市场
细分市场级别-本期 细分市场级别-累计
求信咨询 吉图咨询 P15
在TOP10车企方面，比亚迪汽车大幅领先其他车企，稳居第一，但是销量出现了下滑的情况，比亚迪汽车本期销量331811辆，同比
下滑%，市场份额为%，市场份额收窄个百分点。
在TOP10品牌方面，本期有8个品牌的渗透率为100%，吉利是新能源渗透率提升明显的品牌，吉利品牌本期渗透率为%，较上
年同期扩大个百分点，2025年前三季度累计渗透率为%，较上年同期扩大个百分点。
- 主流车企品牌
∨%
∧%
∧%
∨%
∧%
∧%
∧%
∧%
∧%
∧%
331,811
145,910
89,601
70,776
58,751
53,114
41,816
41,398
40,945
39,446
比亚迪汽车
吉利汽车
上汽通用五菱
特斯拉汽车
零跑汽车
奇瑞汽车
小米汽车
长安汽车
赛力斯汽车
长城汽车
—
+
+
—
—
+
—
+
—
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销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点
∧%
∧%
∧%
∨%
∧%
∧%
∨%
∧%
∧%
∨%
2,382,281
927,049
568,663
438,110
362,681
325,967
302,315
291,737
286,297
271,014
比亚迪汽车
吉利汽车
上汽通用五菱
特斯拉汽车
奇瑞汽车
零跑汽车
理想汽车
长安汽车
小鹏汽车
赛力斯汽车
+
+
+
—
+
—
—
+
—
—
%
%
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%
%
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%
%
%
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%
%
%
%
%
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%
+
+
+
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+
销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点
TOP10车企-本期
TOP10车企-累计
∨%
∧%
∨%
∧%
∧%
∧%
∧%
∧%
∧%
∨%
318,531
84,284
70,776
68,852
58,751
53,386
41,816
40,945
38,148
34,325
比亚迪
五菱
特斯拉
吉利
零跑
银河
小米
问界
小鹏
理想
%
%
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%
%
%
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销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点
∨%
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∧%
∧%
∨%
∧%
∨%
∧%
2,320,948
535,641
455,624
438,110
325,967
312,420
302,315
286,297
271,014
266,816
比亚迪
五菱
吉利
特斯拉
零跑
银河
理想
小鹏
问界
小米
+
+
+
—
—
—
—
—
—
—
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%
%
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+
+
+
+
+
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销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点
TOP10品牌-本期
TOP10品牌-累计
求信咨询 吉图咨询 P16
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 累计
在累计TOP10车型中，比亚迪占据五席，品牌竞争力有所下滑，前三个车型均不属于比亚迪，销量第一的是吉利星愿，比亚迪销量最
好的车型是秦PLUS，排名第四位。
在月度方面来看，星愿占据4、5、7、8月份的销量榜首，宏光mini占据2、9月份的榜首，特斯拉Model Y占据1、3、6月份的榜首，
比亚迪的市场竞争力有所下滑。
- TOP10车型
星愿
341,434
宏光mini
293,672
特斯拉Model Y
288,547
秦PLUS
266,627
海鸥
244,767
秦L
214,433
小米SU7
207,154
海豹06
168,631
宋PLUS
166,929
特斯拉Model 3
141,347
宏光mini
53,589
星愿
50,692
特斯拉Model Y
42,508
秦PLUS
38,869
海狮06
30,508
海豹06
27,094
秦L
26,968
元UP
25,438
海鸥
24,981
长安LUMIN
22,408
星愿
46,766
宏光mini
43,536
特斯拉Model Y
39,088
秦PLUS
34,521
海狮06
25,131
秦L
24,946
海豹06
24,234
海鸥
23,242
问界M8
21,049
元UP
19,152
星愿
45,106
特斯拉Model Y
34,964
秦PLUS
32,215
宏光mini
28,498
秦L
25,128
小米SU7
24,864
海豹06
24,735
海鸥
24,609
问界M8
23,505
宋PLUS
17,191
特斯拉Model Y
44,053
星愿
42,934
秦PLUS
37,280
秦L
34,133
海鸥
29,958
宏光mini
27,946
宋PLUS
24,988
问界M8
21,028
小米SU7
21,023
宋Pro
19,666
星愿
38,693
海鸥
30,828
秦PLUS
28,519
宏光mini
26,689
小米SU7
25,694
特斯拉Model Y
25,139
秦L
24,870
宋PLUS
21,857
理想L6
19,356
海豹06
15,788
星愿
35,563
海鸥
33,434
宏光mini
28,761
小米SU7
26,269
秦PLUS
25,301
秦L
24,718
特斯拉Model Y
20,505
宋PLUS
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理想L6
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宏光mini
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33,352
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小米SU7
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特斯拉Model 3
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宏光mini
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星愿
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小米SU7
23,655
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特斯拉Model 3
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宋PLUS
17,866
秦L
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小米SU7
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星愿
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秦PLUS
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小鹏M03
17,979
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宏光mini
17,713
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16,493
宋Pro
16,138
求信咨询 吉图咨询 P17
在区域分布方面，华东地区的销量最高，本期销量490828辆，同比增长%，渗透率为%，前三季度累计销量3167599
辆，同比增长%，渗透率为%；华东地区是虽然最高，但是渗透率不如华南地区高，华南地区本期销量180983辆，同比增
长%，渗透率为%，累计销量1274528辆，同比增长%，渗透率为%。
- 区域分布
37,045
17,224
15,002
59,222
35,515
43,981
21,267
16,697
116,647
106,944
122,518
46,694
35,200
36,195
26,630
136,569
34,129
10,285
88,766
46,045
31,218
32,115
18,389
10,894
6,822
2,504
61,824
15,344
22,436
28,364
767
辽宁
吉林
黑龙江
河北
北京
山西
天津
内蒙古
浙江
江苏
山东
安徽
上海
福建
江西
广东
广西
海南
河南
湖北
湖南
陕西
新疆
甘肃
宁夏
青海
四川
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云南
贵州
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∨%
214,740
107,187
114,069
415,209
245,006
219,810
154,924
150,749
749,397
684,756
735,241
338,239
231,619
229,867
198,480
967,908
220,680
85,940
603,943
341,614
248,511
256,248
135,653
71,789
53,743
20,126
413,893
112,158
158,461
157,254
6,092
辽宁
吉林
黑龙江
河北
北京
山西
天津
内蒙古
浙江
江苏
山东
安徽
上海
福建
江西
广东
广西
海南
河南
湖北
湖南
陕西
新疆
甘肃
宁夏
青海
四川
重庆
云南
贵州
西藏
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增长点 渗透率 省 本期销量 同比增长 增长点 渗透率 省 累计销量 累计增速
69271
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%
176682
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%
490828
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166029
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70724
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128735
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435996
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3167599
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1274528
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1194068
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537559
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847858
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东北
华北
华东
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西北
西南
东北
华北
华东
华南
华中
西北
西南
销量 同比 占比 渗透率 销量 同比 占比 渗透率
求信咨询 吉图咨询 P18
在TOP20城市中，TOP20城市占比%，较上年扩大个百分点；成都市本期销量占据第一，成都市本期销量39623辆，同比
增长%，渗透率为%，渗透率扩大个百分点。
在累计销量方面，TOP20城市占比%，较上年扩大个百分点；渗透率超过六成的城市有杭州市、深圳市、武汉市、宁波
市、南京市和温州市，其中深圳市的渗透率最高，深圳市的渗透率为%，较上年扩大个百分点。
- TOP20城市
TOP20城市-本期
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39,623
38,577
35,515
35,200
34,910
33,019
32,932
27,881
23,592
21,807
21,674
21,267
20,569
19,318
17,995
17,676
16,657
16,224
15,712
15,674
成都市
广州市
北京市
上海市
郑州市
杭州市
深圳市
武汉市
宁波市
青岛市
苏州市
天津市
西安市
南京市
合肥市
济南市
温州市
无锡市
长沙市
沈阳市
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占比%
一线
新一
线
二线
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四线
五线
销量 同比 渗透率 增长点
TOP20城市-累计
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253,952
249,383
245,006
233,607
231,619
212,197
208,306
202,736
168,977
154,924
141,857
141,366
130,684
128,410
119,991
112,158
109,643
106,805
103,534
100,241
成都市
广州市
北京市
深圳市
上海市
郑州市
杭州市
武汉市
西安市
天津市
苏州市
宁波市
合肥市
南京市
长沙市
重庆市
济南市
温州市
青岛市
东莞市
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一线
新一
线
二线
三线
四线
五线
销量 同比 渗透率 增长点
求信咨询 吉图咨询 P19
在价格定位方面，新能源车型的价格主要在10-20万元区间，30万元以上的车型销量较少，10万元以内的车型销量有扩大的趋势，特
别是在纯电市场和插混市场。
在纯电市场中，10万元以下的车型销量千辆，10-20万元价格区间的车型销量为千辆。在插混市场中，10万元以内的车
型销量比例仍然较低。
- 价格定位
新能源市场
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1-9月
[0-10万) [10-20万) [20-30万) [30万+
纯电动市场
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1-9月
[0-10万) [10-20万) [20-30万) [30万+
插混市场
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1-9月
[0-10万) [10-20万) [20-30万) [30万+
增程市场
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1-9月
[0-10万) [10-20万) [20-30万) [30万+
求信咨询 吉图咨询 P20
- 价格段主流车型
新能源价位分布（1-5月）
511,151
1,326,528
2,195,946
1,501,765
1,210,351
835,759
345,181
371,848
431,657
[0-5万)
[5-10万)
[10-15万)
[15-20万)
[20-25万)
[25-30万)
[30-35万)
[35-40万)
[40万+
TOP2 TOP3 TOP4 TOP5 TOP6 TOP7 TOP8 TOP9 TOP10TOP1
宏光mini
星愿
秦PLUS
宋Pro
特斯拉Model Y
小米SU7
理想L7
问界M8
问界M9
熊猫mini
海鸥
小鹏M03
宋L
小米SU7
特斯拉Model Y
特斯拉Model 3
特斯拉Model Y
理想L9
奔腾小马
长安LUMIN
海豹06
海狮06
宋PLUS
理想L6
智界R7
腾势D9
问界M8
五菱之光
五菱缤果
秦L
零跑C11
特斯拉Model 3
汉
蔚来ES6
别克GL8
腾势D9
奇瑞QQ冰淇淋
秦L
海豚
零跑C16
理想L6
铂智3X
理想L8
领克900
坦克500
长安LUMIN
五菱宏光S
元PLUS
小鹏P7+
乐道L60
蔚来ET5
蓝山
理想L7
梦想家
小麒麟
银河L6
元UP
零跑B10
汉
小米YU7
梦想家
山海T2
别克GL8
彩虹
元UP
银河星舰7
银河E5
极氪7X
问界M5
领克900
坦克300
腾势N9
凌宝BOX
海豹06
零跑C10
宋PLUS
海豹05
特斯拉Model 3
小米YU7
宝马i3
高山
小海狮X30L
熊猫mini
深蓝S05
深蓝S07
阿维塔07
豹5
特斯拉Model Y
高山
极氪009
新能源价位分布（5月）
87,827
192,256
330,449
225,315
161,514
124,044
52,533
63,912
56,655
[0-5万)
[5-10万)
[10-15万)
[15-20万)
[20-25万)
[25-30万)
[30-35万)
[35-40万)
[40万+
TOP2 TOP3 TOP4 TOP5 TOP6 TOP7 TOP8 TOP9 TOP10TOP1
宏光mini
星愿
秦PLUS
海狮06
特斯拉Model Y
小米YU7
Model Y L
问界M8
问界M9
熊猫mini
海鸥
海豚
宋Pro
特斯拉Model 3
特斯拉Model Y
特斯拉Model 3
特斯拉Model Y
问界M8
奔腾小马
长安LUMIN
元UP
零跑B10
小米SU7
乐道L90
小米YU7
理想I8
高山
五菱之光
五菱缤果
海豹06
零跑C16
海豹05
小米SU7
理想L7
领克900
理想L9
奇瑞QQ冰淇淋
秦L
秦L
宋L
钛7
铂智3X
智界R7
高山
别克GL8
长安LUMIN
元UP
小鹏M03
零跑C11
宋PLUS
理想L6
蓝山
别克GL8
腾势D9
小麒麟
五菱缤果S
零跑B01
风云A9L
理想L6
蔚来ET5
蔚来ES6
坦克500
坦克500
凌宝UNI
极狐T1
深蓝S05
银河E5
小鹏P7
汉
领克900
腾势D9
蔚来ES8
彩虹
MG4
零跑C10
海狮05
极氪7X
特斯拉Model 3
理想L8
坦克300
梦想家
凌宝BOX
宏光mini
元PLUS
海豹06
岚图FREE
坦克400
猛士M817
宝马i3
尊界S800
求信咨询 吉图咨询 P21
- 技术分类主流车型
纯电动（含燃料电池）5月销量 TOP2 TOP3TOP1
宏光mini
星愿
秦PLUS
宋Pro
特斯拉Model Y
小米SU7
理想L7
问界M8
问界M9
熊猫mini
海鸥
小鹏M03
宋L
小米SU7
特斯拉Model Y
特斯拉Model 3
特斯拉Model Y
理想L9
奔腾小马
长安LUMIN
海豹06
海狮06
宋PLUS
理想L6
智界R7
腾势D9
问界M8
511,151
1,108,367
1,303,312
893,136
817,670
570,302
164,654
129,009
106,725
[0-5万)
[5-10万)
[10-15万)
[15-20万)
[20-25万)
[25-30万)
[30-35万)
[35-40万)
[40万+
纯电动（含燃料电池）1-5月销量
插混（含增程）1-5月销量 TOP2 TOP3TOP1
218,161
892,888
657,925
453,256
267,533
180,720
252,002
326,364
[0-10万)
[10-15万)
[15-20万)
[20-25万)
[25-30万)
[30-35万)
[35-40万)
[40万+
秦L
秦PLUS
宋Pro
理想L6
理想L6
理想L7
问界M8
问界M9
银河L6
海豹06
宋L
汉
豹5
理想L8
腾势D9
理想L9
海豹06
银河星舰7
宋PLUS
海豹05
问界M7
蓝山
别克GL8
问界M8
TOP2 TOP3TOP1
宏光mini
星愿
海豚
海狮06
特斯拉Model Y
小米YU7
Model Y L
特斯拉Model Y
蔚来ES8
熊猫mini
海鸥
元UP
零跑B10
特斯拉Model 3
特斯拉Model Y
特斯拉Model 3
理想I8
问界M9
奔腾小马
长安LUMIN
小鹏M03
银河E5
小米SU7
乐道L90
小米YU7
宝马i3
极氪009
87,827
166,146
201,794
139,404
107,447
95,242
29,835
29,186
13,946
[0-5万)
[5-10万)
[10-15万)
[15-20万)
[20-25万)
[25-30万)
[30-35万)
[35-40万)
[40万+
插混（含增程）5月销量
26,110
128,766
93,169
63,399
29,030
22,809
42,108
44,029
[0-10万)
[10-15万)
[15-20万)
[20-25万)
[25-30万)
[30-35万)
[35-40万)
[40万+
秦L
秦PLUS
宋Pro
海豹05
理想L6
理想L7
问界M8
问界M9
银河A7
海豹06
海狮06
钛7
坦克400
蓝山
领克900
问界M8
海豹06
银河A7
宋L
理想L6
豹5
领克900
高山
高山
TOP2 TOP3TOP1
求信咨询 吉图咨询 P22
- 细分市场顶流车型（累计）
车型类别
轿车
轿车
轿车
轿车
轿车
轿车
轿车
SUV
SUV
SUV
SUV
SUV
MPV
MPV
MPV
MPV
级别
A00
A0
A
B
C
D
跑车
A0
A
B
C
D
A
B
C
D
[0-5万)
宏光mini
俊风GY
灵悉L
纳米EX1
[5-10万)
长安LUMIN
星愿
银河L6
秦L
日产N7
名爵Cyberster
元UP
奔腾悦意03
蓝电E5
大通G50
菱智
五菱征程
[10-15万)
宝骏kiwi
海豚
秦PLUS
海豹06
日产N7
名爵Cyberster
元UP
元PLUS
零跑C10
零跑C16
考拉
领途E-M8
夏
[15-20万)
零跑T03
电动MINI COOPER
大众
红旗E-QM5
小鹏P7+
哪吒GT
smart精灵#1
宋Pro
宋L
零跑C16
考拉
菱智
王牌M7
[20-25万)
好猫
海豹05
特斯拉Model 3
小米SU7
哪吒GT
smart精灵#1
宋PLUS
特斯拉Model Y
理想L6
深蓝S09
颐驰06
传祺E8
传祺E9
[25-30万)
电动MINI COOPER
极星2
蔚来ET5
小米SU7
远航Y6
领克06
铂智3X
特斯拉Model Y
理想L6
乐道L90
比亚迪E6
极氪MIX
夏
理想MEGA
[30-35万)
电动MINI COOPER
极星2
特斯拉Model 3
极氪001
远航Y6
名爵Cyberster
山海T2
蔚来ES6
理想L7
领克900
比亚迪E6
LEVC TX
梦想家
[35-40万)
骏驰EA
极星2
宝马i3
享界S9
名爵Cyberster
山海T2
特斯拉Model Y
理想L7
问界M8
腾势D9
翼真L380
[40万+
奔驰C级
小米SU7 Ultra
尊界S800
仰望U9
奔驰EQB级
宝马X3
坦克500
问界M9
腾势D9
理想MEGA
03 进口乘用车新能源市场分析
求信咨询 吉图咨询 P24
在进口乘用车的新能源领域，市场规模较小，并且销量出现下滑，与国产新能源有着明显的反差。从月份销量来看，进口乘用车的新
能源销量前三季度的销量均低于上年同期，市场形势不佳。
2019年至今的渗透率仍未超过5%，渗透率严重偏低，国外的新能源技术与国内相差明显，2024年进口乘用车的渗透率仅有%，
并且较上年收窄个百分点。2025年前三季度的渗透率仅有%，成为2019年以来的新低。
- 市场表现
+ + + +
% % % % % % %
渗透率-年度
新能源销量-月度 2024年2023年同比
%
%
%
%
%
%
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1,062 858
1,471 1,456 1,302 1,118 1,049 1,023 1,072
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
渗透率-月度
%
% % % % % % % %
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
2024年2023年增长
55,255
24,020
27,523
31,836 32,310
24,751
10,411
增长% 下滑% 增长% 增长% 增长% 下滑% 下滑%
2019年 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年
年度销量 1-9月新能源销量-年度
求信咨询 吉图咨询 P25
在燃料结构方面，由于销量规模较小，纯电动和插混的比例波动较大，2022年的纯电销量占比为%，2023年的纯电销量占比为
%， 2024年的纯电销量占比为%，2025年前三季度纯电销量占比为%。
在车型的细分市场方面，轿车占比起伏也比较大，但是SUV的比例依旧占据优势，2020年至2024年，SUV的占比均在六成以上，
2024年SUV占比为%，轿车占比为%，2025年前三季度，SUV销量占比%。
- 销售结构
燃料结构-月度
% % % % %
% % % %
% % % % %
% % % %
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
纯电动 插电式
燃料结构-年度
%
%
% %
% % %
%
%
% %
% % %
纯电动 插电式
细分市场-月度
% % % % %
% % % %
% % % % %
% % % %
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
MPV 轿车 SUV
细分市场-年度
%
% % % % % %
%
% % % % % %
MPV 轿车 SUV
求信咨询 吉图咨询 P26
销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点 销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点
销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点销量 增速 份额 份额增长 渗透率 增长点
在派系结构方面，德国和日本销量较高，但是渗透率仍较低，渗透率不及5%，美国、意大利和韩国的渗透率相对较高，本期美国销量
62辆，同比下滑%，渗透率为%。
在车型级别方面，进口乘用车市场以C级大空间车型为主，本期C级车型销量541辆，同比下滑%，渗透率仅有%，前三季度
累计销量5136辆，同比下滑%，渗透率为%。
- 销售结构
派系结构-本期
∨%
∧%
∧%
∨%
∨%
∧%
∨%
677
140
71
62
57
50
15
德国
瑞典
意大利
美国
日本
英国
韩国
+
+
+
+
%
%
%
%
%
%
%
级别-本期
∨%
∨%
∨%
∨%
∧%
13
304
541
153
61
A
B
C
D
跑车
+
+
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
+
+
+
∨%
∧%
∨%
∨%
∧%
∧%
∨%
6,453
1,122
998
851
502
368
117
德国
瑞典
美国
日本
意大利
英国
韩国
%
%
%
%
%
%
%
+
+
+
+
+
%
%
%
%
%
%
%
+
+
+
+
+
派系结构-累计
∨%
∨%
∨%
∨%
∧%
54
2,617
5,136
2,066
538
A
B
C
D
跑车
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
+
级别-累计
%
%
%
%
%
%
%
+
+
+
+
求信咨询 吉图咨询 P27
在纯电市场方面，C级和B级的SUV相对更受欢迎，C级SUV在2025年前三季度累计销量1379辆，同比下滑%，渗透率仅有
%，销量占比为%。
在插混市场方面，C级SUV同样受到欢迎，销量占比高达六成，前三季度累计销量2610辆，同比下滑%，渗透率为%；跑车
销量得到增长，跑车累计销量为501辆，同比增长%，渗透率为%。
- 级别细分市场
细分市场级别-本期 细分市场级别-累计
求信咨询 吉图咨询 P28
在纯电市场方面，轿车相对会更加受欢迎，德国轿车前三季度累计销量3148辆，同比下滑%，渗透率为%。美国SUV前三
季度销量588辆，同比下滑%，渗透率为%。
在混动市场中，德国SUV前三季度累计销量832辆，同比下滑%，渗透率为%，销量占比为%。瑞典SUV的销量增长
明显，前三季度累计销量1122辆，同比增长%。
- 派系细分市场
细分市场派系-本期 细分市场派系-累计
求信咨询 吉图咨询 P29
销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点
在TOP10车企中，宝马汽车销量最多，本期销量346辆，同比下滑%，市场份额为%；前三季度累计销量2980辆，同比下
滑%，市场份额为%。
在TOP10品牌中，沃尔沃品牌表现较好，其余品牌的累计销量大部分出现下滑，沃尔沃品牌前三季度销量1122辆，同比增长
%，市场份额为%，渗透率仅有%。
- 主流车企品牌
∨%
∨%
∧%
∧%
∨%
--
∨%
∧%
∨%
∧%
346
228
140
101
54
51
50
42
20
13
宝马汽车
保时捷
沃尔沃
戴姆勒
丰田汽车
兰博基尼
特斯拉汽车
宾利汽车
法拉利
现代汽车
+
+
+
—
+
+
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
+
+
+
+
+
+
∨%
∨%
∨%
∧%
∨%
∨%
∨%
∧%
∧%
--
2,980
2,226
1,204
1,122
851
683
313
298
296
188
宝马汽车
保时捷
戴姆勒
沃尔沃
丰田汽车
特斯拉汽车
法拉利
宾利汽车
克莱斯勒
兰博基尼
+
+
+
—
+
—
—
+
—
—
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
+
+
+
+
+
+
销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点
TOP10车企-本期
TOP10车企-累计
∨%
∨%
∧%
∧%
∨%
--
∨%
∧%
∨%
--
346
228
140
101
54
51
50
42
20
13
宝马
保时捷
沃尔沃
奔驰
雷克萨斯
兰博基尼
特斯拉
宾利
法拉利
现代
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
+
+
+
—
+
+
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
+
+
+
+
+
+
销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点
∨%
∨%
∨%
∧%
∨%
∨%
∨%
∧%
∧%
--
2,980
2,226
1,204
1,122
796
683
313
298
296
188
宝马
保时捷
奔驰
沃尔沃
雷克萨斯
特斯拉
法拉利
宾利
吉普
兰博基尼
+
—
+
+
+
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
+
+
+
+
+
+
销量 同比 份额 份额增长 渗透率 增长点
TOP10品牌-本期
TOP10品牌-累计
求信咨询 吉图咨询 P30
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 累计
在TOP10车型方面，沃尔沃XC90累计销量最多，并且在4、8月占据月份榜首，前三季度累计销量1122辆，宝马i4前三季度累计销量
1121辆，两者销量相差一辆。
在月份销量方面，宝马i4占据四个月份榜首，占据1个月份榜二，市场竞争力较高，但是销量并没有拉开太多差距，所有月份的销量均
不足两百辆。
- TOP10车型
沃尔沃XC90
1,122
宝马i4
1,121
Macan
1,030
宝马i7
744
Taycan
693
宝马iX
665
特斯拉Model X
569
雷克萨斯RX
428
卡宴Cayenne
341
雷克萨斯RZ
316
宝马i4
160
沃尔沃XC90
140
Taycan
113
Macan
102
宝马i7
83
宝马iX
63
奔驰G级
53
兰博基尼Urus
39
雷克萨斯RZ
36
雷克萨斯RZ
36
沃尔沃XC90
133
宝马i4
129
Macan
81
Taycan
77
宝马i7
70
宝马iX
63
奔驰EQS级 SUV
46
奔驰EQS级 SUV
46
雷克萨斯RZ
26
雷克萨斯RX
25
宝马i4
114
Macan
97
沃尔沃XC90
90
Taycan
79
宝马iX
78
宝马i7
74
奔驰EQS级 SUV
60
特斯拉Model X
40
雷克萨斯RX
33
飞驰
31
宝马i4
156
Macan
145
Taycan
103
宝马iX
70
沃尔沃XC90
64
宝马i7
58
特斯拉Model X
56
法拉利296
39
卡宴Cayenne
38
飞驰
33
Macan
178
沃尔沃XC90
145
宝马i4
112
宝马i7
99
Taycan
94
宝马iX
76
特斯拉Model X
68
卡宴Cayenne
58
雷克萨斯RX
44
雷克萨斯RZ
38
沃尔沃XC90
239
Macan
146
宝马i4
128
宝马i7
108
特斯拉Model X
85
宝马iX
77
Taycan
76
卡宴Cayenne
58
雷克萨斯RX
56
奔驰GLE级
42
特斯拉Model X
188
沃尔沃XC90
157
Macan
151
宝马i4
133
宝马i7
120
宝马iX
94
雷克萨斯RX
87
大切诺基
56
Taycan
51
卡宴Cayenne
48
宝马i4
105
Macan
87
沃尔沃XC90
64
宝马iX
62
雷克萨斯RX
60
宝马i7
52
Taycan
38
雷克萨斯RZ
36
卡宴Cayenne
35
大切诺基
34
雷克萨斯RX
108
沃尔沃XC90
90
宝马i4
84
宝马i4
84
宝马iX
82
宝马i7
80
Taycan
62
卡宴Cayenne
58
奔驰GLE级
46
Macan
43
求信咨询 吉图咨询 P31
在地区分布方面，华东地区的销量依旧最高，本期销量411辆，同比下滑%，销量占比为%，渗透率为%；前三季度
累计销量4189辆，同比下滑%，销量占比%。
在省份分布方面，华南地区的广东省销量最多，本期销量165辆，同比下滑%，渗透率为%。华北地区的北京市渗透率较
高，前三季度累计销量1230辆，同比下滑%，渗透率为%。
- 区域分布
306
58
41
173
1,230
70
414
38
1,248
974
474
151
994
243
105
1,767
69
61
221
222
173
274
35
40
12
13
588
202
142
68
5
辽宁
吉林
黑龙江
河北
北京
山西
天津
内蒙古
浙江
江苏
山东
安徽
上海
福建
江西
广东
广西
海南
河南
湖北
湖南
陕西
新疆
甘肃
宁夏
青海
四川
重庆
云南
贵州
西藏
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∧%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
--
∨%
∨%
∨%
∨%
∧%
增长点 渗透率 省 本期销量 同比增长 增长点 渗透率 省 累计销量 累计增速
26
10
4
21
160
11
51
5
118
92
53
14
99
26
9
165
14
2
25
16
7
15
3
4
0
3
68
23
12
16
0
辽宁
吉林
黑龙江
河北
北京
山西
天津
内蒙古
浙江
江苏
山东
安徽
上海
福建
江西
广东
广西
海南
河南
湖北
湖南
陕西
新疆
甘肃
宁夏
青海
四川
重庆
云南
贵州
西藏
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
∨%
∨%
∨%
∧%
∧%
∧%
∧%
∧%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∧%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∧%
--
∨%
∧%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
40
%
%
%
248
%
%
%
411
%
%
%
181
%
%
%
48
%
%
%
25
%
%
%
119
%
%
%
405
%
%
%
1,925
%
%
%
4,189
%
%
%
1,897
%
%
%
616
%
%
%
374
%
%
%
1,005
%
%
%
销量 同比 占比 渗透率 销量 同比 占比 渗透率
东北
华北
华东
华南
华中
西北
西南
东北
华北
华东
华南
华中
西北
西南
求信咨询 吉图咨询 P32
在TOP20城市中，天津市本期的销量增长明显，天津市本期销量51辆，同比增长%，渗透率为%，较上年扩大个百分
点；TOP20城市的本期销量占比%，市场集中度较高。
在累计销量方面，TOP20城市占比%，较上年收窄个百分点，主要集中在一线城市和新一线城市；北京市前三季度累计销
量1230辆，同比下滑%。
- TOP20城市
TOP20城市-本期
∧%
∨%
∨%
∨%
∧%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
160
99
58
58
51
47
41
32
25
24
23
22
21
17
17
14
14
14
14
13
北京市
上海市
成都市
广州市
天津市
深圳市
杭州市
苏州市
东莞市
郑州市
重庆市
南京市
宁波市
济南市
沈阳市
金华市
佛山市
武汉市
西安市
厦门市
+
+
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
+
占比%
一线
新一
线
二线
三线
四线
五线
销量 同比 渗透率 增长点
TOP20城市-累计
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∧%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
∨%
1,230
994
558
530
502
501
414
331
276
253
238
215
210
202
191
183
169
164
161
145
北京市
上海市
深圳市
成都市
广州市
杭州市
天津市
苏州市
宁波市
西安市
南京市
东莞市
佛山市
重庆市
武汉市
郑州市
无锡市
大连市
济南市
长沙市
+
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
占比%
一线
新一
线
二线
三线
四线
五线
销量 同比 渗透率 增长点
求信咨询 吉图咨询 P33
420
500
717
570 566
702
409 417 450 4,751
271
88 369
419 304
211
226
285 211
2,384
238 179
247
258 233
41
220
164
186
1,766
133 91 138 209 199 164 194 157 225 1,510
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1-9月
[0-80万) [80-100万) [100-150万) [150万+
进口乘用车新能源以豪华车型为主，价格在八十万以内的车型销量比例较大，0-80万的价格区间销量最多，前三季度累计销量4751
辆，150万以上的车型销量为1510辆。
在纯电动市场中，80万以内车型销量占比相对较高，0-80万车型前三季度累计销量3684辆，是纯电动市场中销量最多的价格带。在
插混市场中，80-100万的价格带车型销量最多，前三季度累计销量1459辆。
- 价格定位（进口）
新能源市场
纯电动市场
242
320 553 452 452
575
338 350 402 3,684
97
48 137 96 100
173
104 116 54
925
202
119 212 213 204
3
179 137 174
1,443
37 24 28 40 46 11 37 43 84 350
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1-9月
[0-80万) [80-100万) [100-150万) [150万+
插混市场
178
180
164
118 114
127
71 67 48
1,067
174 40 232 323
204
38
122
169 157
1,459
36 60 35 45 29
38 41
27
12
323
96 67 110 169 153
153 157
114 141
1,160
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1-9月
[0-80万) [80-100万) [100-150万) [150万+
求信咨询 吉图咨询 P34
- 价格段主流车型（进口）
4,751
2,384
1,766
1,510
0
0
0
0
0
[0-80万)
[80-100万)
[100-150…
[150万+
[80-90万)
[90-100万)
[100-125…
[125-150…
[150万+
TOP2 TOP3 TOP4 TOP5 TOP6 TOP7 TOP8 TOP9 TOP10TOP1
宝马i4
沃尔沃XC90
宝马i7
法拉利296
——
——
——
——
——
Macan
卡宴Cayenne
Taycan
宝马XM
——
——
——
——
——
雷克萨斯RX
Taycan
宝马iX
飞驰
——
——
——
——
——
宝马iX
特斯拉Model X
Panamera
兰博基尼Urus
——
——
——
——
——
特斯拉Model X
奔驰EQS级 SUV
奔驰EQS级
欧陆GT
——
——
——
——
——
雷克萨斯RZ
奔驰EQS级
宝马M5
奔驰G级
——
——
——
——
——
大切诺基
奔驰GLE级
奔驰EQS级 SUV
Taycan
——
——
——
——
——
宝马i5
宝马iX
奔驰EQS级AMG
——
——
——
——
——
奔驰GLE级
奔驰EQE级AMG
奥迪RS e-tron GT
法拉利SF90
——
——
——
——
——
沃尔沃XC90
奔驰S级
奔驰-迈巴赫S级
世极
——
——
——
——
——
450
211
186
225
0
0
0
0
0
[0-80万)
[80-100万)
[100-150…
[150万+
[80-90万)
[90-100万)
[100-125…
[125-150…
[150万+
TOP2 TOP3 TOP4 TOP5 TOP6 TOP7 TOP8 TOP9 TOP10TOP1
宝马i4
沃尔沃XC90
宝马i7
奔驰G级
——
——
——
——
——
Macan
Taycan
Taycan
兰博基尼Urus
——
——
——
——
——
雷克萨斯RZ
特斯拉Model X
宝马iX
飞驰
——
——
——
——
——
宝马iX
宝马iX
宝马M5
Taycan
——
——
——
——
——
特斯拉Model X
卡宴Cayenne
Panamera
欧陆GT
——
——
——
——
——
奔驰GLE级
奔驰EQS级 SUV
添越
宝马XM
——
——
——
——
——
宝马i5
奔驰S级
奔驰EQS级 SUV
法拉利296
——
——
——
——
——
雷克萨斯RX
奔驰AMG GT
——
兰博基尼Revuelto
——
——
——
——
——
特斯拉Model S
奔驰EQS级
——
迈巴赫EQS SUV
——
——
——
——
——
IONIQ 5
奔驰GLE级
——
闪灵
——
——
——
——
——
新能源价位分布(1-5月)
新能源价位分布(5月)
求信咨询 吉图咨询 P35
- 技术分类主流车型（进口）
纯电动 5月销量
宝马i4
Taycan
宝马i7
奔驰G级
——
——
——
——
——
Macan
特斯拉Model X
Taycan
Taycan
——
——
——
——
——
宝马iX
奔驰EQS级 SUV
宝马iX
奔驰EQS级AMG
——
——
——
——
——
3,684
925
1,443
350
0
0
0
0
0
[0-80万)
[80-100万)
[100-…
[150万+
[80-90万)
[90-100万)
[100-…
[125-…
[150万+
纯电动 1-5月销量
插混（含增程） 1-5月销量
1,067
1,459
323
1,160
[0-80万)
[80-100万)
[100-150
万)
[150万+
雷克萨斯RX
沃尔沃XC90
Panamera
法拉利296
大切诺基
卡宴Cayenne
宝马M5
宝马XM
奔驰GLE级
奔驰GLE级
卡宴Cayenne
飞驰
宝马i4
Taycan
宝马i7
奔驰G级
——
——
——
——
——
Macan
特斯拉Model X
Taycan
Taycan
——
——
——
——
——
雷克萨斯RZ
宝马iX
宝马iX
迈巴赫EQS SUV
——
——
——
——
——
402
54
174
84
0
0
0
0
0
[0-80万)
[80-100万)
[100-…
[150万+
[80-90万)
[90-100万)
[100-…
[125-…
[150万+
插混（含增程）5月销量
48
157
12
141
[0-80万)
[80-100万)
[100-150
万)
[150万+
奔驰GLE级
沃尔沃XC90
宝马M5
兰博基尼Urus
雷克萨斯RX
卡宴Cayenne
Panamera
飞驰
大切诺基
奔驰S级
添越
欧陆GT
TOP2 TOP3TOP1
TOP2 TOP3TOP1 TOP2 TOP3TOP1
TOP2 TOP3TOP1
04 新能源乘用车市场小结
求信咨询 吉图咨询 P37
新能源汽车的渗透率在逐年增长，2024年新能源渗透率为
%，较2023年扩大个百分点；9月份的渗透率突
破新高，达到了%，如果按照当前的趋势，年底有望
突破六成。2025年前三季度的渗透率突破50%，达到
%，较2024年的%有明显的提升。
在品牌竞争上，吉利是新能源渗透率提升明显的品牌，吉利
品牌本期渗透率为%，较上年同期扩大个百分点，
2025年前三季度累计渗透率为%，较上年同期扩大
个百分点。
在政策上，国家、省份以及各地方政府均有积极扶持新能源
的政策发布，对购买新能源车型的消费者以及厂商均有着不
同程度的补贴，部分车型在各种补贴叠加上，可以优惠两万
块钱。在供应链上，随着产业集群的不断增强，上下游的供
货效率有所提升，并且部分零部件的价格也得到了明显的下
滑，制造成本有所下滑。
2025年的价格战说是比较激烈的，多家车企推出全新车型，
产品迭代周期大幅缩短。
