车队现场管理
—— 组织与控制
讲义目录
一、管理的五大职能和原则
二、有效组织
三、有效控制
一、管理的五大职能和原则
管理的五大职能：
计划、组织、指挥、协调、控制
一、管理的五大职能和原则
十四项管理原则：
1．劳动分工：通过合理分工，使们的工作更
有效率，从而提高了工作的成果。
2．权力与责任：权利与责任对等（责权利缺
一不可，哪个企业都是如此） 管理者必须有命
令下级的权力，职权赋予管理者的就是这种权
力。但是，责任应当是权力的孪生物，凡行使
职权的地方就应当建立责任。
十四项管理原则：
3．纪 律：员工必须遵守和尊重统治组
织的规则，良好的纪律是有效的领导者造
就的。对管理者与工人间关系的清楚认识
关系到组织的规则。明智地运用惩罚以对
付违反规则的行为。
4．统一指挥：（同一件事，一名员工只
应接受一位领导的命令） 每一个员工应当
只接受来自一位上级的命令。
十四项管理原则：
5．统一领导：（同一目的的全部活动只能有
一位领导人和一项计划，同统一指挥）每一组
具有同一目标的组织活动，应当在一位管理者
和一个计划的指导下进行。
6．个人利益服从整体利益：（现在开始强
调保护员工利益，也许要展开一番博弈）
任何员工个人或群体的利益不应当置于组
织的整体利益之上。
十四项管理原则：
7．人员的报酬：（合理、公平待遇，绩优奖励、
适度奖励，是当今薪酬制度的基柱） 对员工的
劳动必须付给合理的报酬。
8． 集中：（如今扁平化越来越多，似乎在打
破以往管理） 集中是指下级参与决策的程度。
决策制定是集中还是分散，只是一个适当程度
的问题，管理者的任务是找到在每种情况下最
适合的集中程度。
十四项管理原则
9． 等级制度：（阶层链锁/水平跳板） 从
最高层管理到最低层管理的直线职权代表了一个
等级链，信息应当按等级链传递。但是，如果遵
循等级链会导致信息传递的延迟，则可以允许横
向交流，条件是所有当事人同意和通知各自的上
级。
10．秩序：（事物与人各有其位，6S管理正
是此观念的延伸） 人员和物料应当在恰当的时
候处在恰当的位置上。
十四项管理原则
11．公平、公正： （哪个时候都应该如此）
管理者应当和蔼地和公平地对待下级。
12．人员的稳定：（靠环境、发展、领导……
，嗯，和谐社会）减少不必要的流动，以保证所属
人员能很好地完成工作。
十四项管理原则
13．首创精神：（即最热门的创新精神）
允许雇员发起和实施他们的计划将会调动他
们的极大热情。
14．人员的团结：（车队、人员之间的团
结、协作，也就是最热门的团队精神） 鼓励
团队精神将会在组织中建立起和谐和团结。
二、有效组织
什么是组织
组织是指参与组织活动的人和事作有
效的组合决定和划分一个组织机构内每个
人的职权范围，明确他们之间相互的关系，
使之趋向一个共同的管理目标的职能过程。
二、有效组织
组织架构
公司的工作任务和生产计划下达后，重要的
问题是如何使它们变成现实。这就要求车队管理
人员按照组织目标和计划所提出的要求，设计出
合理的、高效的、能保证计划顺利实施的组织结
构和体系，合理安排与调配各种资源，以保证工
作任务和生产计划顺利完成。
二、有效组织— 组织架构
扁平化管理结构
大部分车队采用这种扁平化管理模式，所有队长
助理直接对车队长负责，各有分工，互相协作，
重大问题在每周的队管协调会上解决。
优势：能大面积调动队长助理的工作积极性，激
发工作自主性和能动性，锻炼队长助理之间的协
调能力。
劣势：对各位队长助理的工作协调能力要求较高，
如果人才能力结构配备不上，将增大车队长的管
理难度。
建议：完善内部考核机制，提高队长助理之间的
协作性和当班队长助理的全面性。
扁平化管理结构特点
过分授权，产生中间指挥层级
车队长为了“管理方便”，减少管理幅度，有
时会过分依赖某位队长助理，通过充分授权，导致
该助理比其他助理高半级，扮演“主办级”或“副
队长级”队长助理角色。
优劣分析：
优势：减少车队长的管理幅度，局部形成均衡，
减轻了车队长的管理压力。
劣势：弱化了其他队长助理，影响了他们的工作
积极性、能动性和自主性。
过分授权，产生中间指挥层级
老队助指挥大学生队助和新提拔队助
新招的大学生队长助理和新提拔的队长助理，这
两个群体缺乏经验，相当一段时间内会依赖老队
长助理的悉心指导，久而久之，老队助树立了较
强的权威，客观上形成了高半级的角色意识。
优势：这种传帮带的模式，有利于加速大学生队
助和新提拔队助的成长，尽快形成团队合力，减
轻车队长的管理和辅导压力。
劣势：如果失去平衡，容易形成队长助理之间的
过分权威和依赖。
建议：车队长应多参与对新队助的培养，通过提
升新队助的能力实现内部管理平衡。
老队助指挥大学生队助和新提拔队助
副站队助从属于主站队长助理
部分车队副站的队长助理比较弱，部分车队长疏
于对副站的管理，长期以来，导致副站队长助理
形成服从于主站队助的心态。
优势：主站和副站是一条线路的两端，此种模式
有利于主副站的协作与沟通，减轻车队长的管理
压力。
劣势：车队长对副站辅导不够，制约和弱化了副
站队助的发展。
建议：车队长加强对副站的管控力度，为加强对
副站的监控，主站队长助理可以实施走动管理。
副站队助从属于主站队长助理
存在两个总站，须车队长亲自协调
有部分车队有两个总站，一个是车队所在地，一
个是多条线路集聚地。由于历史原因，两个总站
的队长助理沟通较少，许多事情须由车队长亲自
协调解决。
优势：车队长亲自在两个总站间走动管理，能避
免失控，实现管理的执行力和平衡度。
劣势：两个总站之间的队长助理协作不够，容易
形成各自为政的格局，不利于形成车队的整体合
力和团队战斗力。
建议：建立内部交流机制，条件成熟时可以考虑
内部轮岗。
存在两个总站，须车队长亲自协调
分工模式
姓 名 职 务 上 班 安 排 负 责 工 作 范 围
车队长 正常班 负责车队的全面工作（第一责任人）
队长助理 下午班 基础工作、后勤监控、投诉处理
营运、安全、服务
管理（安全直接责
任人）
队长助理 上午班 排班、违章处理、消防治安、场站管理
队长助理 机 动 车容卫生、事故跟踪、安服培训
机务班长 日常班 机务员管理、车辆成本管理、车辆技术管理、仓管、例检、验车
主调度员
机 动 顶班及调度员轮休安排
当班安全、考勤管
理、服务监控和营运数据
汇总。客流调查，现场管
理工作。
调度员 当班 负责本站调度工作、乘客投诉受理
调度员 当班 负责本站调度工作、乘客投诉受理
调度员 当班 负责本站调度工作、乘客投诉受理
核算员 日常班 核算员岗位工作
收款员
日常班
收款员岗位工作
车组长 安排员工休息，对车队管理民主监督，员工思想动态收集反馈
集权、分权实现了有效地结合。有利于对
管理人员的培养。
根据各岗位的专业知识，设立主责任区，
各负其责，避免各岗位之间相互推诿和扯
皮。
结构的特点
有利于造就一种新的合力 ：1+3>4
有利于加强各岗位间的配合和信息交流。
结构的作用
三、有效控制
控制工作是检查、监督、确定组织活动进展
情况，对实际工作和计划工作之间所出现的偏差
加以纠正，从而确保整个计划及目标的实现。没
有有效的控制，实际工作就可能偏离计划，组织
目标就有可能无法实现，因此，控制是一项重要
的管理职能，它也是一项重要的管理工作，它贯
穿管理工作的全过程。
控制的定义
三、有效控制
事前控制，也称前馈控制。
指在执行计划之前预先规定计划执行过程
中应遵守的规则和规范，规定每项工作的标准，
并建立偏差显示系统，使人们在工作之前就已
经知道如何做。如：车队的规章制度、操作规
程、服务规范、工作指引、员工培训、新员工
的岗前培训、跟踪等。
控制的类型
三、有效控制
实时控制，或称现时控制。
它是指计划执行过程中的控制。即通过
对计划执行过程中的直接检查和监督、随时
检查和纠正实际与计划的偏差。实时控制的
目的是及时纠正工作中发生的偏差。如：路
查路控、车辆例检、工作抽查、违章违纪处
理等。
控制的类型
三、有效控制
事后控制，又称反馈控制。
它是指从已经执行的计划或已经发生的
事件获得信息，通过这种信息来评价、指导
和纠正今后的工作。事后控制的目的是根据
对实际工作绩效的评价，为以后的事前控制
和实时控制打下基础。如：违章违纪分析、
事故分析、经营分析、投诉分析等。
控制的类型
每天填写《工作日志》
工作事项责任到人，定期跟踪
对他们的工作情况每月进行抽查
在员工设立信息员
发挥民主管理委员会作用
在员工面前作出廉洁承诺
三、有效控制
对管理人员控制的方法
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合同续签
违章查控
奖金分配
精神奖励
思想教育
谈话制度
对员工控制的方法
在控制中，我们会遇到这样或那样的问
题和阻力，因此，在控制时恰到好处掌握
控制尺度，要注意控制的技巧和控制艺术。
在这里，我只讲在车队中常见的二种控制
技巧：
查车技巧
处理违章技巧
控制的技巧
