（交通运输）运输方式
（交通运输）运输方式
有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种交通运输方式
铁路运输的优、缺点从技术性能上见，铁路运输的优点有：（1）运行速度快，
时速壹般在 80到 120公里；（2）运输能力大，壹般每列客车可载旅客 1800人
左右，壹列货车可装 2000到 3500吨货物，重载列车可装 20000多吨货物；单线
单向年最大货物运输能力达 1800万吨，复线达 5500万吨；运行组织较好的国家，
单线单向年最大货物运输能力达 4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过 l
亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；
（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时
间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路
运输的 25倍，为管道运输的 倍，但不足水路运输的壹半，不到民航运输的
1／3。从经济指标上见，铁路运输的优点有：（1）铁路运输成本较低，1981我
国铁路运输成本分别是汽车运输成本的 1/11～1/17，民航运输成本的 1／97～1／
267；（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的 1／11～1／15，为民
航运输的 1／174，可是这俩种指标都高于沿海和内河运输。铁路运输的缺点是：
（1）投资太高，单线铁路每公里造价为 100～300万元之间，复线造价在 400～500
万元之间；（2）建设周期长，壹条干线要建设 5～10年，而且，占地太多，随
着人口的增长，将给社会增加更多的负担。因此，综合考虑，铁路适于在内陆地
区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的壹般货物和特种货物；
从投资效果见，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。2、水路运输的
优、缺点从技术性能见，水陆运输的优点有：（1）运输能力大。在五种运输方
式中，水路运输能力最大，在长江干线，壹支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超
过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达 3～4万吨，世界上最大的油船已
超过 50万吨；（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。（3）水
陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，能够运送各种货物，尤其是大件
货物。从经济技术指标上见，水陆运输的优点有：（1）水运建设投资省，水路
运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，
沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的 1／3～l／5；（2）
运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的 40％，美国沿海运输成本只有铁路运
输的 1／8，长江干线运输成本只有铁路运输的 84％，而美国密西西比河干流的
运输成本只有铁路运输的 1／3～l／4；（3）劳动生产率高，沿海运输劳动生产
率是铁路运输的 倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的 倍；（4）
平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的 倍，公路运输的 59倍，
管道运输的 倍，民航运输的 68％；（5）远洋运输在我国对外经济贸易方面
占独特重要地位，我国有超过 90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的
强大支柱，战时又能够增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替的。水
路运输的主要缺点是：（1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节
影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航；（2）运送速度慢，
在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。总之，水路运输综合优势较为
突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输。3、公路运
输的优、缺点公路运输的优点是：（1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，
能够实现门到门运输；（2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易
在全社会广泛发展，能够说是公路运输的最大优点。公路运输的主要缺点在于：
（1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送 5吨货物，长途客车可送 50
位旅客，仅相当于壹列普通客车的 1／30～1／36；（2）运输能耗很高，分别是
铁路运输能耗的 ～倍，是沿海运输能耗的 ～倍，是内河运输
的 ～倍，是管道运输能耗的 ～倍，但比民航运输能耗低，只
有民航运输的 6％～87％；（3）运输成本高，分别是铁路运输的 ～倍，
是沿海运输的 ～倍，是管道运输的 ～倍，但比民航运输成本
低，只有民航运输的 ％～％；（4）劳动生产率低，只有铁路运输的 ％，
是沿海运输的 ％，是内河运输的 ％，但比民航运输劳动生产率高，是民
航运输的 3倍；此外，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和
长距离货物，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突
出。因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，能够和铁
路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，能够深入山区及偏僻的农村进
行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。4、民航运输的优缺点民
航运输的优点是：（1）运行速度快，壹般在 800~900公里/小时左右，大大缩短
了俩地之间的距离；（2）机动性能好，几乎能够飞越各种天然障碍，能够到达
其他运输方式难以到达的地方。缺点是：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成
本很高、技术复杂。因此，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活
产品及邮件等货物运输。5、管道运输的优缺点管道运输是随着石油和天然气产
量的增长而发展起来的，目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式，近年来输
送固体物料的管道，如输煤、输精矿管道，也有很大发展。管道运输的优点是：
（1）运输量大，国外壹条直径 720毫米的输煤管道，壹年即可输送煤炭 2000万
吨，几乎相当于壹条单线铁路的单方向的输送能力；（2）运输工程量小，占地
少，管道运输只需要铺设管线，修建泵站，土石方工程量比修建铁路小得多。而
且在平原地区大多埋在底下，不占农田；（3）能耗小，在各种运输方式中是最
低的；（4）安全可靠，无污染，成本低；（5）不受气候影响，能够全天候运输，
送达货物的可靠性高。（6）管道能够走捷径，运输距离短；（7）能够实现封闭
运输，损耗少。管道运输的缺点是：（1）专用性强，只能运输石油、天然气及
固体料浆（如煤炭等），可是，在它占据的领域内，具有固定可靠的市场；（2）
管道起输量和最高运输量间的幅度小，因此，在油田开发初期，采用管道运输困
难时，仍要以公路、铁路、水陆运输作为过渡
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运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、
航空、水路和管道运输五种。
1、铁路运输的优、缺点
从技术性能上见，铁路运输的优点有：
（1）运行速度快，时速壹般在 80到 120公里；
（2）运输能力大，壹般每列客车可载旅客 1800人左右，壹列货车可装 2000到 3500
吨货物，重载列车可装 20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达 1800
万吨，复线达 5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力
达 4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过 l亿吨；
（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；
（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；
（5）火车客货运输到发时间准确性较高；
（6）火车运行比较平稳，安全可靠；
（7）平均运距分别为公路运输的 25倍，为管道运输的 倍，但不足水路运
输的壹半，不到民航运输的 1／3。
从经济指标上见，铁路运输的优点有：
（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的 1/11～
1/17，民航运输成本的 1／97～1／267；
（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的 1／11～1／15，为民航运
输的 1／174，可是这俩种指标都高于沿海和内河运输。
铁路运输的缺点是：
（1）投资太高，单线铁路每公里造价为 100～300万元之间，复线造价在 400～500
万元之间；
（2）建设周期长，壹条干线要建设 5～10年，而且，占地太多，随着人口的增
长，将给社会增加更多的负担。
因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可
靠性要求高的壹般货物和特种货物；从投资效果见，在运输量比较大的地区之间
建设铁路比较合理。
2、水路运输的优、缺点
从技术性能见，水陆运输的优点有：
（1）运输能力大。在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，壹支
拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达
3～4万吨，世界上最大的油船已超过 50万吨；
（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。
（3）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，能够运送各种货物，尤
其是大件货物。
从经济技术指标上见，水陆运输的优点有：
（1）水运建设投资省，水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投
资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路
建设费用的 1／3～l／5；
（2）运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的 40％，美国沿海运输成本只有
铁路运输的 1／8，长江干线运输成本只有铁路运输的 84％，而美国密西西比河
干流的运输成本只有铁路运输的 1／3～l／4；
（3）劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的 倍，长江干线运输
劳动生产率是铁路运输的 倍；
（4）平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的 倍，公路运输的 59
倍，管道运输的 倍，民航运输的 68％；
（5）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位，我国有超过 90%的外贸
货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱，战时又能够增强国防能力，这
是其它任何运输方式都无法代替的。
水路运输的主要缺点是：
（1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，
枯水期水位变低，难以保证全年通航；
（2）运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。
总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各
种大宗物资运输。
3、公路运输的优、缺点
公路运输的优点是：
（1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，能够实现门到门运输；
（2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，能
够说是公路运输的最大优点。
公路运输的主要缺点在于：
（1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送 5吨货物，长途客车可送 50
位旅客，仅相当于壹列普通客车的 1／30～1／36；
（2）运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的 ～倍，是沿海运输能耗的
～倍，是内河运输的 ～倍，是管道运输能耗的 ～倍，
但比民航运输能耗低，只有民航运输的 6％～87％；
（3）运输成本高，分别是铁路运输的 ～倍，是沿海运输的 ～
倍，是管道运输的 ～倍，但比民航运输成本低，只有民航运输的 ％～
％；
（4）劳动生产率低，只有铁路运输的 ％，是沿海运输的 ％，是内河运
输的 ％，但比民航运输劳动生产率高，是民航运输的 3倍；此外，由于汽车
体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物，公路建设占地多，
随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突出。
因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，能够和铁路、
水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，能够深入山区及偏僻的农村进行旅
客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。
4、民航运输的优缺点
民航运输的优点是：
（1）运行速度快，壹般在 800~900公里/小时左右，大大缩短了俩地之间的距离；
（2）机动性能好，几乎能够飞越各种天然障碍，能够到达其他运输方式难以到
达的地方。
缺点是：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂。因此，只适
宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。
5、管道运输的优缺点
管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的，目前已成为陆上油、气
运输的主要运输方式，近年来输送固体物料的管道，如输煤、输精矿管道，也有
很大发展。
管道运输的优点是：
（1）运输量大，国外壹条直径 720毫米的输煤管道，壹年即可输送煤炭 2000万
吨，几乎相当于壹条单线铁路的单方向的输送能力；
（2）运输工程量小，占地少，管道运输只需要铺设管线，修建泵站，土石方工
程量比修建铁路小得多。而且在平原地区大多埋在底下，不占农田；
（3）能耗小，在各种运输方式中是最低的；
（4）安全可靠，无污染，成本低；
（5）不受气候影响，能够全天候运输，送达货物的可靠性高。
（6）管道能够走捷径，运输距离短；
（7）能够实现封闭运输，损耗少。
管道运输的缺点是：
（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等），可是，在它
占据的领域内，具有固定可靠的市场；
（2）管道起输量和最高运输量间的幅度小，因此，在油田开发初期，采用管道
运输困难时，仍要以公路、铁路、水陆运输作为过渡
