任务1
岗位职责与岗位要求分析
• 汽车营销主要涉及哪些相关岗位？
• 这些岗位的主要职责是什么?
• 这些岗位的主要要求是什么?（需要具备哪
些知识与技能才能胜任之）
导入: 丰田销售顾问业务技能
• 产品知识
• 营销知识
• 事务处理
• 礼仪常识
• 个人素质
• 汽车销售顾问应具备自信、积极进取、能
承受压力、感恩（顾客）的职业素质 ;
• 汽车销售顾问应具备汽车产品知识，善于
分析市场、洞察顾客需求、善于沟通与谈
判的业务能力 。
汽车销售顾问应聘准备
• 形象与礼仪：礼貌用语、仪表仪态着装、
• （倾听）沟通技巧
• 产品知识：汽车品牌文化知识；六方位绕
车介绍；登陆汽车品牌及企业网站收集产
品信息；
• 营销知识：ＳＴＰ理论、４Ｐs理论、ＣＳ
理念
• 汽车销售流程、服务营销策略。
★ 为什么要学习《汽车营销实务》？
1、学习《汽车营销实务》能提高三种能力
分析市场的能力；合作共事能力；沟通交流能力。
2、学习《汽车营销实务》能培养三种意识
市场意识；竞争意识；创新意识
3、学习《汽车营销实务》有利于择业与就业
★ 如何学习《汽车营销实务》
需运用三种方法： 课堂教学与社会实践相结合；
职业道德与职业能力同步提高；
内因激励和外因压力共同发挥作用。
F汽车市场营销与实务 概论
学习单元一 目录
汽车与汽车品牌文化（回顾）
汽车市场和市场营销
市场营销要素和市场营销组合
我国汽车市场营销发展概况
广州汽车工业
汽车
• 提问：什么是汽车？
• 汽车的国标（GB/T -2001）定义：
汽车是由自身的动力装置驱动，4轮或4轮以上的非轨
道、无架线车辆。主要用于运输运送人或货物，牵引运载
人员或货物的车辆。
F汽车市场营销与实务 概论
Covini C6W 六轮跑车
汽车诞生于三大车系德国：1886年德国人卡尔·本茨和戈
特利布·戴姆勒发明了内燃机汽车
汽车成长于法国：法国人阿尔芒·标致、路易斯·雷诺开始
改造“无马拉的车”构造
汽车成熟于美国：（世界汽车第一次变革）1913年美国
人亨利·福特开始生产“T”型车，建立第一条汽车生产流水
线，使家庭轿车神话成为现实
汽车兴旺于欧洲：（世界汽车第二次变革）世界汽车的
摇篮，1934年法国人安德烈·雪铁龙发明发动机前置、前驱动
的汽车；德国人费尔南德·波尔主持设计“甲壳虫”投产
汽车挑战于日本：（世界汽车第三次变革）日本以大野
耐一为代表的日本人创造了精益生产方式，即“准时花”和“
自动化”为特征的丰田生产方式。
F汽车市场营销与实务 概论
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卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒（发明内燃机汽车）
——现代汽车之父亲
亨利 · 福特（开创汽车大众化时代）
——汽车大王（开创汽车大众化时代）
费尔南德·波尔（设计“甲壳虫”汽车投产）
——汽车设计大师
饶 斌（中国第一汽车制造厂厂长）
——中国汽车工业的奠基人
乔 · 吉拉德（连续十五年成为世界上销车最多的人）
——汽车销售大王
F汽车市场营销与实务 概论
轿车车系划分
• 车系的划分
1. 美国车系
2. 欧洲车系
3. 日韩车系
F汽车市场营销与实务 概论
1.美国车系
• 马力大,加速性能好
• 底盘高度适中,轮胎较宽,抓地性能好
• 车厢宽大,乘座舒适，钢板厚,刚劲,防御性能好
• 辅助设施简单,实用
• 废油，不容易处理小毛病多
F汽车市场营销与实务 概论
别克利雅
林肯
2.欧洲车系
• 种类繁多，技术精湛
• 底盘高,悬挂系统好,避震好
• 扭距大,爬坡性能好
• 典雅,质朴,讲究内涵
• 德-不圆滑 法-概念少 英-贵
F汽车市场营销与实务 概论
奔驰S320
菲亚特
3.日韩车系
• 外形精巧,造型新颖
• 设计周到细致,做工细腻
• 钢板轻,底盘低,容积小，省油
• 技术先进,更新快，用料精细,成本低
• 日-安全性能差 韩-故障多
F汽车市场营销与实务 概论
本田思域
轿车的级别划分
欧系分类———德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最
早进入中国轿车市场的企业，无疑它的轿车分类法具有代
表性。
• 德国轿车分：
Ａｏｏ—微型轿车 福特福克斯 雷诺丽人行
Ａｏ —小型轿车 大众波罗 欧宝可赛
Ａ —普通轿车 大众高尔夫 宝马3系列紧凑型
Ｂ —中级轿车 大众帕萨特 宝马3系列 奥迪A4
Ｃ —中高级轿车 宝马5系列 奥迪A6 欧宝欧美佳
Ｄ —高级轿车 宝马7系列 奥迪A8 奔驰S级
F汽车市场营销与实务 概论
轿车的级别划分
美系分类———通用公司的分类，车型尺寸、排量、装
备和售价之后得出的，分６级：
Ｍｉｎｉ——相当于我国的微型轿车；
Ｓｍａｌｌ和ＬｏｗＭｅｄ——我国的普通型轿车各
家只对中级轿车的分类标准
Ｉｎｔｅｒｍ（Ｂ级）——中级轿车；
Ｕｐｐ－ｍｅｄ——中高级轿车 奥迪、别克、雅阁
等；
Ｌａｒｇｅ／Ｌｕ——高级轿车。
F汽车市场营销与实务 概论
汽车分类
乘用车
指车辆座位少于九座(含
驾驶员位)，以载客为主
要目的的车辆。
商用车
指车辆座位大于九座
(含驾驶员位)，以载货
为主要目的的车辆。
基本乘用车
MPV
SUV
其他车型
客车
载货车
半挂车
客车非完整车
载货车非完整车
2005年汽车统计分类标准 （GB/-2001）
F汽车市场营销与实务 概论
汽车市场和市场营销
一、市场
狭义：进行商品交换的场地
广义：市场是各种商品交换关系的总和
市场营销角度：商品的所有现实和潜在购买者需求的总和
市场要素：
市场 = 人口+购买力+购买动机
菜市场、
汽车市
场
F汽车市场营销与实务 概论
• 汽车市场
市场客体：新车、二手车、汽车配件、汽车服务工程等；
市场主体包括：汽车供应商（生产商、制造商或者经销
商、代销商等）、汽车消费者。
F汽车市场营销与实务 概论
• 汽车生产企业
• 汽车经销商(4S店)
整车销售(Sale)
配件供应(Spareparts)
售后服务(Service)
信息反馈(Survey)
• 汽车租赁公司
• 信息技术公司
• 研究与咨询机构
• 物流公司
• 汽车运输企业
• 汽车金融机构
• 银行与保险机构
• 汽车俱乐部
二、市场营销
市场营销是由(英语Marketing)一词翻译
而来，其中包含多种含义。
菲利普菲利普··科特科特
勒勒
F汽车市场营销与实务 概论
市场营销：
在变化的环境中，从认识消费者需求开始，到满足消
费者需求结束的整个营销体系。它含盖设计、生产、销售
三个方面。
F汽车市场营销与实务 概论
1.概念
目的：满足消费者现实和潜在的需要及实现企业目标
核心：达成交易
手段：开展综合性商务活动
2.销售、推销和营销
销售和推销——前提是产品生产出来
营销——研究消费者的需求，生产适销对路的产品，并认真
作好售后服务
3.传统营销和现代营销
传统营销——以产促销：生产中心观念和推销观念
现代营销——以销促产：营销主导观念、生态营销、社会营销
观念、大市场营销观念
汽车市场营销：
是在变化的汽车市场环境中，企业或其他组织以满足汽
车消费者需要为中心进行的一系列营销活动。
汽车市场营销含义的理解汽车市场营销含义的理解
F汽车市场营销与实务 概论
三、汽车市场营销观念
汽车市场营销观念的演变过程汽车市场营销观念的演变过程
生产观念生产观念
销售观念销售观念
市场营销观念市场营销观念
社会市场营销观念社会市场营销观念
F汽车市场营销与实务 概论
生产观念
• 基本内容：客户会接受任何他买得到、买得起的产品。因此，
主要任务就是提高生产和渠道的效率。这种观念是最早的以生
产为导向的营销思想。
• 生产观念适用：
– 其一，供不应求时，供应商应该采取各种手段提高产量；
– 其二，生产成本太高，且需要提高生产效率降低成本时。
• 生产观念局限性：过分强调产品本身，忽视了顾客的需求。大
量生产，降低成本，解决供不应求或买不起的问题，当产品供
大于求，并呈现多样化时，消费者对产品产生不同层次的需求
时，生产观念将不能成为有效的营销观念。
“无论顾客想要什么颜色的福特车，我只提供黑色的。”
F汽车市场营销与实务 概论
产品观念
• 当产品供不应求的现象得到缓解，生产观念已经表现落后，
产品观念应运而生。
• 产品观念认为，在市场产品有选择的情况下，消费者会欢
迎质量最优、性能最好和特点最多的产品，因此，供应商
应该致力于制造质量优良的产品，并经常不断地加以改造
提高。
• 生产观念注重以量取胜，产品观念表现为以质取胜。这种
观念与生产观念一样，无视消费者的需求和欲望，所谓的
优质产品往往是一群工程师在实验室里设计出来的，这些
产品上市之前从来就能没有征求过消费者的意见。
“在消费者没有见到汽车之前，他们怎么会知道需要什么
样的汽车呢？”
F汽车市场营销与实务 概论
推销观念
• 产生原因：推销观念产生于20世纪30年代初期，西方主要
工业国家经济持续发展，使大批产品供过于求，销售困难，
卖方竞争加剧，生产供应商面临的问题不是如何扩大生产
规模和提高生产率，而是生产销路的问题。
• 其基本理念是：供应商经营中的工作不再是生产问题，而
是销售问题。抓销售就必须大力施展推销和促销技术，激
发顾客的购买兴趣，强化购买欲望，努力扩大销售。
促销的基本手段就是广告和人员推销。
F汽车市场营销与实务 概论
市场营销观念
• 市场营销观念或市场主导观念，是一种全新的经营哲学，
它是一种以顾客需要为导向、“一切从顾客出发”的观念。
• 它把供应商的生产经营活动看作是一个努力理解和不断满
足顾客需要的过程，不仅仅是生产或销售产品的过程；是
“发现需要并设法满足之”，而不是“将产品制造出来并
设法推销之”的过程；是“制造适销对路的产品”，而不
是“推销已经制造出来的产品”的过程。
• 市场营销观念是在推销观念的基础上发展过来，首次将满
足消费者的需求和欲望提高到指导供应商经营活动的层面
上，“顾客至上”、“顾客是上帝”、“顾客永远正确”
等口号，才成为现代供应商的座右铭。
F汽车市场营销与实务 概论
推销观念与市场营销观念比较
F汽车市场营销与实务 概论
社会营销观念
• 要求企业将自己的经营活动与满足顾客需求、维护社会
公众利益和长远利益作为一个整体来对待，自觉限制和
纠正营销活动的副作用，并以此为企业的根本责任。
F汽车市场营销与实务 概论
社会营销观念三种基本考虑
【案例】【案例】福特福特TT型车的兴衰型车的兴衰
• 美国汽车大王福特1908年10月1日推出的福特T型车，是福特
最成功的商业创举。规格统一、品种单一、价格低廉、大众
需要又买得起的特性，使福特T型车的销量迅速增加。
• 到了20世纪20年代中期，美国汽车市场发生了巨大的变化，
买方市场基本形成，道路及交通状况也大为改善，简陋而千
篇一律的T型车虽然价廉，但已经不能满足消费者的需求。
• 面对市场的变化，福特仍然顽固地坚持生产中心的观念，宣
称“无论你需要什么颜色的汽车，我福特只有黑色的”。
• 而通用汽车公司及时地抓住市场机会，推出了新式样和颜色
的雪佛兰汽车。雪佛兰一上市就受到消费者的追捧，福特T型
车的销量剧降。1927年，累计销售了1500多万辆的T型车不得
不停产，通用公司也一举超过福特，成为世界最大的汽车公
司。
F汽车市场营销与实务 概论
问题与讨论
• 在这一事件中福特是再哪一种营销观念的指导下制定只生
产黑色T型车的策略？试讨论早起这种观念的指导下福特
公司为何成功了？后来怎么又为何失败了呢？
• 这种营销观念的适用条件是什么？
F汽车市场营销与实务 概论
提升服务800电话看汽车营销观念转变
• 在汽车广告中，有了800电话的联络方式。这虽然只是一个细
微的变化，但在汽车业内人士的眼中，这无疑是汽车营销渐趋
成熟的标志。
• 800电话和普通电话的最大区别在于收费方式的不同，普通电
话由呼叫方付费，800电话由被呼叫方付费。
– 虽然数额不大，但却真正体现了营销方对消费者的诚意和
关心。由于这种方式能迅速拉近和消费者的情感距离。
F汽车市场营销与实务 概论
问题与讨论
• 这一事件体现了哪一种营销观念？
• 讨论在现在的形势下，汽车相关企业应该如何转变自
己的营销观念？
– 营销观念
– 竞争主要体现在售后服务上
– 信息反馈
– 产品质量
– 以人为本
– 特殊市场的车型选择
– 网点要全,人员素质高
– 三包政策进一步完善
F汽车市场营销与实务 概论
1.卖给谁（WHO）
2.卖什么（WHAT）
3.在哪卖（WHERE）
4.何时卖（WHEN ）
5.怎样卖（HOW）
市场营销的本质
F汽车市场营销与实务 概论
市场营销要素和市场营销组合
一、营销要素 4P策略图（营销组合策略的第一个字母都是P）
消费者
产品
Product
分销
Place
定价
Pricing
促销
Promotion
市
场
营
销
学
研
究
范
围
Distribution charnel of place
F汽车市场营销与实务 概论
产品策略(product strategy)
• 指生产商（或供应商）生产什么样的产品——汽车，通过
处理和调查顾客的需要和欲望，并设计能满足他们的产品。
• 它包括汽车的功能、型号、外观、式样、体积、颜色、品
牌、性能、商标、服务、质量保证等子因素。这些子因素
的组合，构成了产品组合要素。
F汽车市场营销与实务 概论
价格策略(price strategy)
• 是指生产商（或供应商）对汽车如何定价，通过处理和调
查顾客的购买能力和购买习惯，并设计能他们接受的价格
以及方式。
• 它包括基本价格、折扣、返利、付款时间、信贷条件等，
构成了价格组合要素。顾客关心的是在一场交易中获得的
价值。
• 价格常被用来作为竞争的手段。激烈的价格竞争有时导致
价格大战，但高价也会被用来建立产品的形象。
F汽车市场营销与实务 概论
销售渠道策略(place strategy)
• 是指生产商（或供应商）通过怎样的渠道和过程将汽车送
达到消费者手中，包括销售渠道、储存设施、运输、存货
控制等，构成了渠道组合要素。
• 为了满足顾客需要，产品必须出现在合适的时间和便捷的
地点。
• 在处理营销渠道因素时，供应商要使市面上的产品的数量
尽可能地满足目标市场的顾客需要，同时也要把存货、运
输和仓储的总体成本降至最低。
F汽车市场营销与实务 概论
促销策略(promotion strategy)
• 是指生产商（或供应商）采取什么样的方式上消费者知晓
并了解其销售的汽车，激发消费者的购买欲，促进交易达
成；
• 包括人员推销、广告、公共关系、营业推广、售后服务等，
构成了促销组合要素。
F汽车市场营销与实务 概论
二、现代营销组合趋势
1. 4CS营销组合（从顾客出发）
需要 customer strategy
费用 cost strategy
便利 convenience strategy
交流 communication strategy
F汽车市场营销与实务 概论
2. CS(顾客满意)营销战略
企业的全部经营活动都要从满足顾客的需要出发，以提
供满足顾客需要的产品或服务为企业的责任和义务，以满足
顾客需要，使顾客满意为企业的经营目的。
美国汽车业调查:
– 一个满意的顾客会引发8笔潜在生意，最少一笔成交；
– 一个不满意的顾客会影响25人的购买意愿；
– 争取一个新顾客的成本是保住一个老顾客成本的6倍。
F汽车市场营销与实务 概论
三、营销观念的创新
1、顾客满意 customer satisfaction
客户让渡价值：客户获得总价值与客户支出总成本的差额。
满意的产品+满意的服务
2、绿色营销
3、整体营销
4、关系营销
5、客户关系营销
6、网络营销
F汽车市场营销与实务 概论
绿色营销
关于绿色营销，广义的解释，指企业营销活动中体现
的社会价值观、伦理道德观，充分考虑社会效益，既自觉
维护自然生态平衡，更自觉抵制各种有害营销。因此，广
义的绿色营销，也称伦理营销。
狭义的绿色营销，主要指企业在营销活动中，谋求消
费者利益、企业利益与环境利益的协调，既要充分满足消
费者的需求，实现企业利润目标，也要充分注意自然生态
平衡，实现经济与市场可持续发展。因此，狭义的绿色营
销，也称生态营销或环境营销。
F汽车市场营销与实务 概论
绿色营销的特点
绿色营销与传统营销相比，具有以下特征：
1．绿色消费是开展绿色营销的前提
2．绿色观念是绿色营销的指导思想
3．绿色体制是绿色营销的法制保障
4．绿色科技是绿色营销的物质保证
F汽车市场营销与实务 概论
网络营销
网络营销(network marketing)也称网上营销(web
marketing)、在线营销(online marketing)或因特
网营销(Internetmarketing)，是指利用网络通信技
术进行营销的一种电子商务活动。
F汽车市场营销与实务 概论
我国汽车市场营销发展概况
市场营销发展过程市场营销发展过程
初创阶段初创阶段 形成阶段形成阶段 发展阶段发展阶段 完善阶段完善阶段
1919世纪末世纪末2020世纪世纪3030年代年代 3030年代～年代～4040年代末年代末 5050年代～年代～7070年代初年代初 7070年代～至今年代～至今
汽车市场营销在中国汽车市场营销在中国
引进、建设时期引进、建设时期 成长、应用时期成长、应用时期 提高、创新时期提高、创新时期
19531953～～19781978年年 19791979～～19931993年年 19941994年～至今年～至今
一一 、我国汽车市场营销的发展历程、我国汽车市场营销的发展历程
F汽车市场营销与实务 概论
链接：2004年世界十大汽车集团销量排行榜
F汽车市场营销与实务 概论
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二、二、 我国汽车工业特征 我国汽车工业特征
Management Economics Case Study -- Case Two : Car Market Analysis Emba2001CaseGroup4
中国汽车属于特种工业。中美协议曾将中
国汽车工业列为幼稚工业。中国汽车工业的
“幼稚”特征主要有以下４点：
（1）企业规模、生产规模小。
即使中国的特大企业与国外大企业相比也
是相去甚远。
1997年中国汽车工业中的最大企业——中
国第一汽车集团公司工业销售产值为38亿美
元，资产总额74亿美元，利润总额1亿美元，
仅分别相当于美国通用汽车公司的2%、3%
和1%
美国1929年的汽车年产量就达到了533万
辆，2001年的汽车年产量是1700万辆，我国
2001年的汽车年产量是233万辆。
二、二、 我国汽车工业特征 我国汽车工业特征
Management Economics Case Study -- Case Two : Car Market Analysis Emba2001CaseGroup4
（2）布局散乱。
我国汽车整车厂遍布28个省市，隶属机
械、交通、建设、航空和兵器等九大系统共
计122个主机厂，84%的汽车企业年产量不到
1万台。
（目前国际汽车业界比较一致的看法是，
轿车生产量小有规模是30万辆，但考虑到多
种系列、研发、营销等因素，一个汽车生产
企业要有国际竞争力，产业规模至少在200万
辆以上。而中国2001年的整个汽车产业规模
是233万辆。）
二、二、 我国汽车工业特征 我国汽车工业特征
Management Economics Case Study -- Case Two : Car Market Analysis Emba2001CaseGroup4
（3）劳动生产率低下。
中国目前平均100万汽车职工生产汽车不
到100万辆；而日本74万汽车职工能生产超过
1000万辆汽车，中国汽车的劳动生产率仅为
日本的1/8。
（4）自主研发投入少，能力差。
国外汽车巨商研发费用占年销售额的比
例均在4%以上，，日本的汽车公司在R&D的
投入大于5%，而中国一汽、东风公司有个别
年份略高于1%外，其他都低于1%。
☆加入世贸组织（WTO）对我国汽车营销产生了深远的影响
中国加入WTO后就成为开放、多边、自由贸易体系的一员。
•使我国汽车产业从此走上在竞争中生存和发展的道路
•使国内汽车产业彻底走向以开放促发展的道路
•使国内汽车业走上以市场为基础的道路
•使国内汽车企业走上兼并重组之路
加入加入WTOWTO我国汽车市场的变化我国汽车市场的变化
1.经营模式变化：以市场为导向；
2.产业政策变化：政策（贷款、税收、投资环境）;
3.面临残酷竞争和挑战：国外汽车在我国有贸易权和分
销权。（合资、品牌、服务、信誉、效率等）.
F汽车市场营销与实务 概论
二、二、 我国汽车工业特征 我国汽车工业特征
三、 中国汽车工业对相关行业的影响
Management Economics Case Study -- Case Two : Car Market Analysis Emba2001CaseGroup4
我国1998年汽车工业及其相关产业就业人
数2790万人，占全国城镇就业总数的；汽
车工业年消耗产品总产量的比重是：机床
24%、汽油90%、柴油20%、钢材5%、轮胎
40%、塑料11%、油漆10%。
发达国家经验表明：汽车工业创造1个增
加值，将分别给上游和下游带来个和
个增加值。
美国每7个就业人员中就有1个与汽车有
关。而根据中国的实际测算，汽车业每增加1
个就业岗位，汽车业的上下游产业将总共可
增加25个就业岗位。
总体来说，我国汽车工业与世界汽车工业相
比，主要呈现以下特征：
• 规模偏小，难以形成规模效益；
• 产业组织结构不合理；
• 技术水平落后，研发能力低下；
• 经营管理薄弱；
• 销售及服务尚处在初级阶段。
F汽车市场营销与实务 概论
试将2011年我国十大轿车制造商的产销规模、
生产的主要品牌及车型等信息进行汇总。
1. 上海大众
简称上海大众，中德合资，成立于1985年3月。产品
由最初的桑塔纳系列发展到今天包括桑塔纳3000、
帕萨特、Polo、Golf在内的四大平台几十个品种
2. 一汽大众
有中国一汽集团和德国大众季奥迪股份合资经营，于1991年2月
6日成立，位于长春市，是我国第一个按经济规模起步建设的现
代化轿车基地。捷达，奥迪，宝来，高尔夫系列轿车在国内市
场威风八面。
F汽车市场营销与实务 概论
3. 北京现代
由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同投资，
成立于2002年10月16日。总投资24亿人民币，是中国加入世贸
组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目，从谈判到成立
也只用了11个月，被誉为“现代速度，汽车精神”。主要生产
（ ）、（ ）………系列轿车，曾在各细分车型销量排
行榜中多次夺冠。
4. 广州本田
广州本田成立于1998年，生产规模由最初的3万辆，逐年成倍攀
升，车型不断丰富，由最初的单一生产雅阁汽车，发展到现在
的雅阁，奥德赛、飞度系列
F汽车市场营销与实务 概论
5. 上海通用
成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司，通
用汽车公司各出资50%组建而成。现已拥有上海金桥和山东烟
台2大生产基地，形成雪弗兰，君威，别克GL8、凯越…等系列
6. 天津丰田
由日本丰田汽车公司与中国天津汽车夏利股份有限公司合资，
2000年6月成立，位于天津，使丰田在中国内地的第一个车生产
基地，目前有“花冠”，“威驰”系列
F汽车市场营销与实务 概论
7. 天津一汽夏利
成立于1997年8月，1999年6月挂牌上市。2002年6月14日，中
国一汽集团与天津汽车工业（集团）有限公司联合重组，自有
品牌“夏利”称雄市场多年，至今声势不减
1. 8. 长安汽车
诞生于1862年，是中国历史最为悠久的工业企业。1983年诞生
中国最有价值的小型车品牌“长安”，已累计向市场投放各种
类型的“长安”汽车100余万辆。公司发展稳健，目前拥有长安
汽车股份有限公司，长安福特汽车有限公司，长安铃木汽车有
限公司等7大汽车制造企业。
F汽车市场营销与实务 概论
9. 奇瑞汽车
成立于1997年，成立至今经历了与上汽集团的联合重组，连创3
个国内第一：第一个贯彻国际汽车业最高标准ISO/TS16949质
量体系的整车厂家；第一辆成功进行正侧面碰撞试验的轿车；
第一例通过国家验收的纯电动轿车；并拥有整车外型等多项专
利技术；实现国内单车成本最低
1. 10. 神龙汽车
全程神龙汽车有限公司，有中国东风汽车公司与法国
PSA标致-雪铁龙集团等股东合资兴建。成立于1992
年5月，总部设在中国湖北武汉。目前生产雪铁龙旗
下的“富康”，“爱丽舍”，“毕加索”，“赛纳”
，还有新近的“标致307”
F汽车市场营销与实务 概论
07年徐长明-汽车市场需求前景分析(国家
信息中心信息资源部主任)我国汽车状况
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1.５广州汽车工业
一、广州汽车工业近广州汽车工业近6060年发展足迹年发展足迹
• 上世纪50-60年代
刚刚起步的广州汽车工业，开始自主生产并拥
有广州牌客车、红卫牌大货车等汽车品牌。1956年，
装配了木铁机构的华南牌客车在广州客车厂下线，
这是广州用进口汽车底盘生产的第一辆客车。
• 上世纪70-80年代
仍处探索时期的广州汽车工业，造出了第一辆
小轿车—广州牌轿车。1975年-1976年期间，作为广
州市唯一一家社会性轿车指定修理厂，广州小汽车
修理厂设计并生产出两辆广州牌轿车，轰动一时。
F汽车市场营销与实务 概论
一、广州汽车工业近60年发展足迹
• 上世纪80-90年代
初步摸索到对外合作路径的广州汽车工业，引入了法国
标致汽车。1985年，中法合资的广州标致汽车公司的成立，
在广州汽车工业发展史上，掀开了新的一页。
• 1997年至今
逐步产业集群的广州汽车工业，在广州本田发展的强力
辐射效应下，形成了中国最具朝气的汽车产业集群。
F汽车市场营销与实务 概论
一、广州汽车工业近60年发展足迹
• “十五”期间，广州汽车工业后来居上，成为华南地
区汽车板块的领头羊。
• 2005年，广州规模以上汽车制造业完成产值亿
元，同比增长%，广州的轿车产量跃居全国第二，全市
汽车零部件制造业全年累计实现产值亿元，同比增长
幅度高达%。
• 2006年，在广州汽车工业发展的版图上，南翼有广州丰
田、东西两翼有广州本田、东风日产。三足鼎立，迅速改
变了广州汽车工业落后的面貌，并以其巨大的带动力量，
确立了广州汽车产业在广东省国民经济中的支柱产业地位
以及全国汽车工业重要的一席地位。
F汽车市场营销与实务 概论
广州汽车产业发展情况及布局
2007年11月18日14:22 腾讯汽车
近几年广州 汽车工业迅速崛起，连续
出现高速增长，产值和利润年均增长幅度
均超过50%。目前，广州轿车产量紧跟上
海 ，居全国第二，产值位于上海和长春 之
后，居全国第三。广州还是国内轿车生产
厂点最多的城市，目前拥有整车生产企业8
家，其中乘用车4家、商用车4家；改装车
厂16家。汽车产能99--100万辆、其中乘用
车产能97万辆。广州的汽车产业已经进入
了持续、快速、健康的发展轨道。
二、广州汽车工业的特点
一、支柱产业地位不断增强
二、产业区域布局日益合理
（一）整车生产已形成三大汽车板块
（二）汽车零部件产业群已进入蓄势待发的大跨越
时期
（三）已经拥有一批成熟的汽车工业园区
对汽车营销人才的需求量将呈现不断增长的趋势
小组作业（本周星期四晚上11点前交）
1.试将2011年我国十大轿车制造商的产销规
模、生产的主要品牌及车型等信息进行汇
总。要求附有相关图表。
2.请将 2011年世界十大汽车集团（按产销量）
进行排名，并明确其在华的合资项目以及
主要汽车品牌与价格区间。要求附有相关
图表。
3.为什么说我国是汽车大国而非汽车强国？
结合营销观念，试讨论如何实现由汽车大
国向汽车强国的飞跃？
