北京烹小鱼咨询有限公司
电动汽车用户联盟 —— EV USERS UNION ——
别 克 G L 8 陆 尊 P H E V
满意度、推荐度报告
家庭出行首选座驾，安全、舒适俘获人心，
油耗五星好评
公众号搜索 电动汽车用户联盟
样本地区分布： 样本款型分布：
智享版（万）
尊享版（万）
七座奢享版
（万）
六座奢享版
（万）
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调研目的
• 传达别克GL8 陆尊 PHEV车主声音，为潜在用户提供有价值的购车参考
• 为别克改进产品和服务提供参考，同时便于同行深度了解别克GL8 陆尊
PHEV
调研方法
• 定量研究（问卷调研）和定性研究（一对一深访）相结合
质量控制
• 线上回收249份答卷，经过车主身份验证（需核验以下资料：APP用车信息
截图）和问卷作答情况（内容逻辑、填答时间）审核去除49份无效问卷
样本情况
• 样本量：定量问卷200份，深访3人，短访若干人
• 样本来源：别克GL8 陆尊 PHEV认证车主社群
• 调研时间：2025年4月14日-2025年4月18日
别克GL8 陆尊 PHEV：家庭出行首选座驾，安全、舒
适俘获人心，油耗五星好评
1. 别克GL8 陆尊 PHEV总体满意度分，得分较高，满意率%
2. 外观、安全性、操控、舒适性、内饰、动力、配置、油耗、质量、智能座
舱、空间、辅助驾驶等12项指标满意度在8分以上，总的来说，别克GL8
的综合实力不错，各方面表现都不算差
3. 外观满意度在各项指标中排名第一，得分分，满意率%。别克
GL8 陆尊PHEV全系艾维亚设计，看着大气时尚，车子“停在路边格外惹
眼”。局部设计也比较出色，“飞檐展翼车头+点阵式格栅”有辨识度， 大灯
组犀利，贯穿式尾灯和雾灯“让人眼前一亮”
4. 安全性满意度排名第二，满意度分，满意率%。别克GL8 陆尊
PHEV采用笼式铠甲车身，车身硬，有用户发生追尾事故后，自己的车子
没问题，但别人的车“后备箱扁了个大坑”
5. 操控满意度分，满意率%。用户对车身稳定性、驾驶平顺性最满
意，认为高速不飘，灵中带稳，加速刹车线性，延续了美系车的驾驶质感
6. 舒适性满意度分，满意率%。用户认为别克GL8 陆尊PHEV适合
家用，乘坐舒适不易晕车，长途久坐也不累。尤其对航空座椅好感度高，
车内像“移动小客厅”，腿托/座椅通风/加热等功能对老人小孩友好
7. 别克GL8 陆尊PHEV用户净推荐值（NPS）48%，主要推荐因是安全性
高、老品牌值得信赖、舒适性好
蒋保信
烹小鱼咨询CEO ，《电动汽车用户联盟》创办人，专注于新能源汽车用户研究
如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系
我（个人微信：472449189；邮箱：jiangbaoxin@），联系时请注明
公司+职务+来意
mailto:jiangbaoxin@
核心发现：别克GL8 陆尊 PHEV打破“商用”标
签，成为家庭长途出行首选座驾
为 何 会 被 当 做 家 庭 长 途 出 行 首 选 座 驾 ？
1. 综合续航长，冬季满油满电的情况下至少能跑1000公里，长途出行无焦虑： “
快过年的时候出去自驾游，连夜从西安赶回北京，中途没有加油，满油满电跑个1000公里完全没有问题。当时从西安出发的时候，我还 在西安
市区里转悠了，等于说从西安往回走的时候电量已经不满，但油是加满的。”
2. 航空座椅宽敞舒适，父母孩子长时间乘坐舒适、不晕车：“已85岁高龄的父母坐在宽敞 舒适
的航空座椅上非常舒适，一路上开心聊天，一点都没晕车，这主要得益于GL8陆尊PHEV稳重的底盘设计。”
3. L2+级辅助驾驶缓解长途驾车疲劳，带来安全感：“最让我服气的是L2+级辅助驾驶辅助，跑长途时
打开全速自适应巡航，系统自动跟车、车道居中稳得像老司机，遇到加塞能提前预警，老婆坐副驾终于敢放心补觉了。”
4. 亏电油耗“五星”好评，长途出行能耗低。平均综合油耗 L/100km； 平均
城区油耗 L/100km；平均高速油耗
在6个左右，不超过7个，而且它有很多使用场景是在亏电的情况下，有时候长途跋涉从1个城市到另外1个城市很辛 苦，也没有精力再找充
电桩充电。”
别克GL8 陆尊 PHEV总体满意度分，满意率
%
外观满意度分，安全性满意度分，其满意率均超过90%，
是别克GL8 陆尊 PHEV的显著长板
满意度 满意率
总体 总体 %
外观 外观 %
安全性 安全性 %
操控 操控 %
舒适性 舒适性 %
内饰 动力 %
动力 内饰 %
配置 配置 %
油耗 油耗 %
质量 质量 %
智能座舱 空间 %
空间 智能驾驶 %
智能驾驶 智能座舱 %
售后服务 售后服务 %
电池和续航 电池和续航 %
别克GL8 陆尊 PHEV推荐度
别克GL8 陆尊 PHEV的净推荐值（NPS）为48%，主要推荐因
是别克GL8 陆尊 PHEV安全性高、老品牌值得信赖、舒适性好、
质量稳定、外观大气、空间大
推荐者 别克GL8 陆尊 PHEV净推荐值
%
%
中立者
%
NPS=48%
净推荐值=推荐者-贬损者
10分 9分 8分 7分 6分 5分 4分 3分 2分 1分 0分
推荐（%）原因 TOP 5
用户推荐原因词云图
• 行驶安全，底盘稳重，外观新颖。
• 空间大，作为家庭用车舒适度高。
• 别克品牌经过市场长时间的检验和沉淀。
• 舒适度高，全家老小都很满意，安全稳定。
• 空间大、操作灵活、乘坐舒适。
• 外观设计非常好看，空间宽敞舒适，动力系统强劲。
• 毕竟别克是老品牌，拿得出手，故障率少，技术成熟。
• 别克是老品牌，我不喜欢新势力和老国产品牌。
• 买其他MPV品牌的人都喜欢跟它做对比，那不如直接买被对比的标杆。
% %
%
贬损者
%
% % % % % % %
%%% %
%%空
间
外
观
质
量
舒
适
性
品
牌
安
全
性
《别克GL8陆尊PHEV用户满意度报告》
电动汽车用户联盟出品
陆尊
《别克GL8陆尊PHEV用户画像及满意度报告》
电动汽车用户联盟出品
别克
别克GL8 陆尊 PHEV 15项维度
满意度解析 GL8
Part 1 外观、安全性、操控、舒适性 8
Part 2 内饰、动力、配置、售前服务、12
售后服务、油耗
Part 3 智能座舱、空间、辅助驾驶 17电池和续航
PHEV
TOP1 外观造型大气时尚，停在路边格外惹眼
外观满意度分，满意率%
别克GL8 陆尊 PHEV全系艾维亚设计，用户认为造型大气时尚，
车身线条流畅，不失运动感，“每次停在路边都格外惹眼”
局部设计中，前脸进气格栅帅气有辨识度，大灯组犀利，贯穿式尾 灯
有个性，用户对此比较满意
外观细分项目满意度
(N=183)
局部设计细分项目满意度
(N=113)
整体风格
局部设计
车身尺寸
车漆质感
车身颜色
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前脸
前大灯
后尾灯
车尾部
腰线
LOGO
轮毂
门把手
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造型大气时尚，车身线条流畅，有运动感
别克GL8陆尊PHEV延续了家族一贯的大气风格。车身线条流畅且富有力量感，整体造型既威严又不失时尚，每次停在路边都格外惹眼。
车身线条流畅优雅，给人一种沉稳而又不失动感的印象。
前脸进气格栅帅气，具有辨识度；大灯组犀利，贯穿式尾灯有个性
宽大的镀铬进气格栅极具辨识度，大灯组犀利。
外观有气势，运动感也更强，车身宽大，车头有网格状的中网设计，车头两边有帅气的进气格栅，开着GL8陆尊 PHEV出门，在朋友面前面子 也
涨了不少。
全系“艾维亚”设计风格，飞檐展翼车头搭配点阵式格栅，气场一下就拉满了。
外观设计理念和小车灯的位置排布都挺好，贯穿式尾灯和上面的雾灯我挺喜欢的，让人眼前一亮，跟别的车有一些区别。
TOP2 安全性车身硬，发生碰撞时损伤小
安全性满意度分，满意率%
用户对别克GL8 陆尊 PHEV车身结构最满意，其占比断崖领先其
他细分项目。用户认为笼式车身硬，结构坚固，发生碰撞时损伤小
用户对主动安全配置比较满意，认为预警类、避让类功能灵敏，提
升了驾驶安全性
安全性
细分项目满意度 (N=181)
主动安全
细分项目满意度(N=72)
车身结构安全性 % 前方碰撞预警 %
主动安全配置 %
驾驶视野 % 开门预警 %
电池安全 % 主动刹车 %
新能源电池辐射安全 %
充电安全 % 倒车车侧预警 %
座舱空气质量安全 % 车道偏离预警系统 %
被动安全配置 %
制动性能 % 内置行车记录仪 %
车身硬，结构坚固
车身结构挺安全挺硬的，有一次追尾事故，人家那辆车的后备箱扁了个大坑，我车子一点问题都没有，没有损坏，钣金也没凹进去。
预警类、避让类功能灵敏
预警类、避让类功能做得挺好，新车到家的时候我都试着打开用过，包括车道预警、变道预警，感觉挺灵敏，没有失灵的情况。
有次绿灯亮时前车起步后突然急刹，GL8反应比较快，及时刹车，避免了小事故。
我有时候开前方碰撞预警，它太灵敏了，开得时候会一直滴滴叫，嫌烦就把它关了。
% %
% % % % %
% %
%
操控 “灵中带稳”，保留了美系车的驾驶质感操
控满意度分，满意率%
用户对别克GL8 陆尊 PHEV车身稳定性、驾驶平顺性最满意，认
为高速不飘，车身平稳，加速刹车线性，保留了美系车的驾驶质感
用户对方向盘操作精准度、车身减震效果比较满意，认为操控精准，
底盘紧凑，减震效果好
操控细分项目满意度 (N=175)
高速不飘，车身平稳：高速行驶时能很好地抑制车身侧倾，超车、变道时车辆姿态平稳，给驾驶者足够信心。&低 速
起步时相当灵巧，轻盈，这种灵不是飘，而是灵中带稳，提速再快，车身稳定性也极佳，依旧带有美系驾驶质感。
驾驶平顺，加速刹车线性：驾驶比较流畅，很平顺，开起来不晃。&刹车和启动基本是线性的，刹车脚感蛮好 ，
不像比亚迪，前面有点虚。
方向盘轻，操作精准：操控蛮精准、蛮灵敏的，方向盘也挺轻。&毫不夸张的说两根手指都可以完成大角度掉头 。
底盘紧凑，滤震效果较好：驶过老旧小区不平整道路或郊外石子路时，悬挂能有效过滤掉震动，传递到车内的颠 簸感
微乎其微。&底盘紧凑度不错，没有什么异响。只是底盘相对有点低，但目前来说没有触底，能应对大部分用车场景。
方向盘打死圈数
刹车软硬度
转
弯
半
径
通过性
电门灵敏度
底
盘
车
身
减
震
效
果
方
向
盘
操
作
精
准
度
驾驶平顺性车身稳定性
舒适性家用属性，车内像“移动小客厅”，长途乘驾舒适 舒
适性满意度分，满意率%
用户认为别克GL8 陆尊PHEV适合家用，乘坐舒适不易晕车，长途久坐
也不累。对航空座椅好感度高，腿托/座椅通风/加热等功能对老人友好
用户对静谧性也比较满意，认为纯电模式下车内安静，早高峰时感觉自 己
在开“静音潜艇”
舒适性细分项目满意度TOP 10
(N=169)
三排舒适性满意度
“长途出行久坐不累”词云图
不易晕车
长途出行久坐不累
静谧性
%
%
%
第二排舒适性
前排舒适性
第三排舒适性
座椅软硬度
座椅承托性座
椅通风效果
座椅调节
座椅加热效果
空气净化效果
前/后扶手
%
%
%
%
%
%
%
“不易晕车”词云图
适合家用，航空座椅功能丰富，对老人友好，久坐不累
这车买回来就是家用的，中间商务座椅主要还是给爸妈坐的，带腿托，带通风加热功能，中间位置还宽敞，老人年纪大了坐商务座椅也享受一 下
，坐车还不累。
二排航空座椅带160度躺平、腿托，直接引发家庭抢座大战，现在全家出行像待在“移动客厅”，老人裹毯子追剧，孩子在小桌板拼乐高，车载冰箱还冰着养
乐多。
纯电模式下静谧性好：彻底颠覆了我对MPV的认知，纯电模式下静谧性简直离谱，等红灯时能听见孩子拆零食包装的“窸窣”声， 早高峰
开起来像驾驶“静音潜艇”。
座椅材质柔软细腻，支撑性足，长途乘驾舒适：座椅采用真皮材质，柔软细腻，手感好，坐 垫
厚实，乘坐舒适。&座椅采用高品质的材料，手感舒适，还能够提供良好的腰部支撑和坐姿调节功能，让乘客在长途旅行中也能保持舒适 的
坐姿，减轻疲劳感。 注：除了智享版，其他版本均为航空座椅
内饰软包，接缝线工艺细腻
内饰满意度分，满意率%
用户对内饰做工、内饰材质最满意，内饰软包，质感较好，接缝线
工艺细腻。与同价位车型的内饰相比，性价比高
用户对内饰风格、车内灯光也比较满意，认为内饰简洁干净
局部设计中，用户对中控屏、座椅材质最满意
内饰细分项目满意度 (N=162) 局部设计细分项目满意度 (N=50)
内饰做工
内饰材质
内饰风格
车内灯光
内饰局部设计
内饰颜色
内饰气味
%
%
%
%
%
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%
中控屏
座椅材质
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%
内饰软包，质感较好；接缝线工艺细腻
我之前的车都是硬派越野，内饰以塑料、网格、布为主，换了这个，感觉内饰的软包和缝线我都特别喜欢，质感比较不错，就这个价位来 说
性价比算是挺高的。
内饰做工还不错，细节做的都还可以，皮和塑料衔接的地方做得不错。
内饰风格干净、简洁
内饰风格干净、简洁，按键设计的让人容易看清。
真皮座椅，材质柔软；中控台设计简明，中控屏+仪表盘提升车内科技感
座椅的舒适度超出了我的预期，真皮座椅，材质柔软。
中控台布局简洁明了，科技感十足。
大尺寸触控屏、全液晶仪表盘等科技配置的加入也提升了车内科技感。
空调出风口 %
天幕/天窗 %
方向盘
%
座椅造型
%
%
%
% %
% %
动力起步提速快，轻点电门一下子“窜”出去 动
力满意度分，满意率%
用户对起步加速最满意，认为起步响应速度快，轻点电门，车一下
子就“窜”出去了
用户对长时间高速行驶能力比较满意，保电模式下长时间高速行驶，
动力输出比较平顺
动力细分项目满意度 (N=166)
%
起步加速快，轻点电门一下子“窜”出去
起步加速快，很灵敏，同样一辆车在我边上，跳绿灯后，我一脚电门踩下去，车直接“窜”出去了，有推背感。
加速我是真心喜欢，百公里78秒，确实很快，起步轻点电门一下子就出去了，旁边车估计都不能相信一个MPV能这么快吧。
保电模式下长时间高速行驶能力较好，动力输出平顺：长时间高速行驶能力可以，但 前
提要开保电模式，开46小时，动力输出都很平顺。
爬
坡
能
力
最
高
车
速
以上的加速体验
推背感
以下的加速体验
长时间高速行驶能力起
步
加
速
80km
/h
80km
/h
配置同价位配置较丰富
配置满意度分，满意率%
用户对便利性配置最满意，尤其是蓝牙钥匙/智能遥控钥匙、二排 小
桌板、手机无线充电
用户对娱乐性配置、配置丰富性比较满意，认为同价位配置较丰富，
性价比较高
配置细分项目满意度 (N=161) 便利性配置细分项目满意度 (N=87)
便利性配置
娱乐性配置
配置丰富性
配置人性化
配置先进性
%
%
%
%
%
蓝牙钥匙
智能遥控钥匙
二排小桌板手
机无线充电
电动尾门
内后视镜/外后视镜
老板键
雨量感应雨刷
HUD
尾门位置记忆
座椅记忆
感应式尾门
%
%
%
%
%
%
%
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%
%
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%
蓝牙钥匙使用方便
天冷的时候，我在家打开蓝牙钥匙，远程操控让它开空调。
后排小桌板实用
平常小桌板会放些吃的，开车时，小孩们会放玩具在上面。
配置较丰富，性价比较高
该有的都有了，比如辅助驾驶、小冰箱、电视机。
相比国产新势力的MPV价位，别克GL8算是很良心了，配置方面真的不输任何品牌。底盘调校其它品牌无法比拟，这个价位能有这样的配置也 只
有GL8了！
售前服务销售人员态度良好、有耐心
售前服务满意度分，满意率%
进店购车体验打分情况 进店购车体验满意率情况
服务总体满意度
服务态度
试乘试驾
展厅环境
车辆讲解
报价议价
交车服务
服务总体满意度
服务态度
试乘试驾
车辆讲解
展厅环境
报价议价
交车服务
%
%
%
%
%
%
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销售人员有耐心，车辆讲解积极
付款那天我下班很晚，销售人员一直等我到7点多。
车辆讲解比较详细，不管是看车时还是买车后，只要问他们都会讲。
售后服务首任车主三电终身质保，不限定官方4S店保养 售
后服务满意度分，满意率%
售后服务细分项目满意度 (N=135)
售后服务态度
三电质保政策
整车质保政策
售后服务专业
服务网点位置便利性
服务网点的数量服
务响应及时性服务
承诺是否兑现维修
保养价格
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首任车主三电终身质保，且保养
无需限定官方4S店
首任车主有三电终身质保，这样多了一层保障。
4S店说就算不在官方店里保养，三电终身质保也不受影响； 别
克承认任何有资质的修理厂做保养。
售后服务还行，反正有什么事找他们还是比较配合的。
亏电油耗 亏电油耗五星好评，省油，用车成本低
亏电油耗满意度 分，满意率%
● 平均综合油耗： L/100km；平均城区油耗： L/100km； 平
均高速油耗：
综合油耗（亏电）
平均综合油耗：
L/100km
城区油耗（亏电）
平均城区油耗：
L/100km
高速油耗（亏电）
平均高速油耗：
及以下 % 及以下 % 及以下 %
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及以上 % 及以上 % 及以上 %
省油，用车成本低
油耗必须打五星，我日常开车亏电油耗平均约65升百公里，早高峰堵车加上开空调对油耗的影响，再加上只需要加92号汽油。总体来说，混 动车
还是比燃油车省了不少用车成本，而且比燃油车开着还舒服。
当时长途自驾15000公里，它的综合油耗在6个左右，不超过7个，而且有很多使用场景是在馈电情况下，因为有时候长途跋涉，从1个城市到另 外1个
城市开车很辛苦，没有精力再找充电桩充电。
%
%
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% % % % %
智能座舱智慧屏可共享视野可娱乐
智能座舱满意度分，满意率%
用户对车内屏幕最满意，认为屏幕清晰流畅；对吋后舱智慧 屏
比较满意，智慧屏能共享视野，能娱乐
智能座舱细分项目满意度 (N=138)
%
中控屏分辨率高，清晰流畅：中控屏分辨率挺高，触摸流畅性做得挺好。
吸顶智慧屏能视野共享、可娱乐：156寸显示屏吸附在车顶，这个设计很好，照顾到后排每个人的视野，还 可
以投屏，平时在后排看个大片也是爽歪歪。
远程控车方便好用：远程控车挺方便，用得比较多，会远程开空调、开窗户、解锁。
车机稳定性
导
航
系
统
升
级
手
机
互
联
影
音
娱
乐
丰富性
语
音
交
互
远
程
控
车
吋
后
舱
智
慧
屏
车
内
屏
幕
O
TA
A
PP
% % %
% % %
空间第二排能“葛优躺”，像在坐飞机“头等舱” 空间
满意度分，满意率%
用户对第二排乘坐空间最满意，占比远超其他细分项目，认为头部/ 腿
部空间充足，能“葛优躺”能翘二郎腿，像在坐飞机“头等舱”
空间细分项目满意度 (N=140)
%
第二排头部、腿部空间宽裕：
空间方面真的没得说，整体宽敞到超乎想象。第二排座椅堪称“头等舱”，腿部、头部空间都特别宽裕，不管是“葛优瘫”还是跷二郎 腿，都
轻松自在。我媳妇身高160，坐后排腿部将近三拳距离。
二排航空座椅可以放平，相当于二排直接放了一个“单人床”，出门旅行让家里老人坐二排，都非常享受。
三
排
乘
坐
空
间
车
内
储
物
空
间后备箱空间
前
排
乘
坐
空
间
空间灵活多变性
进
出
空
间
及
便
利
性
二
排
乘
坐
空
间
辅助驾驶 360°全景影像清晰无延迟
辅助驾驶满意度分，满意率70%
用户对360°全景影像最满意，影像清晰且没有延迟，流媒体后视 镜
夜视效果好，比人眼看得还清楚
选装NOP智慧领航的用户中，%的用户每周使用1-2次
用户最满意的是智能匝道汇入汇出，该功能在高速公路等场景下
实用方便
辅助驾驶细分项目
满意度 (N=140)
NOP智驾功能
使用频次 (N=79)
NOP细分项目
满意度(N=49)
360°全景影像
全速自适应巡航
车道居中保持自
适应巡航
%
%
%
%
0次每周
1-2次每周
3-5次每周
%
%
%
智能匝道汇入汇出
智能主动避让
智能变道辅助
智能堵车走停
%
%
%
%
道路交通标志识别
自动泊车入位
%
%
几乎每天都用 %
智能识别岔路口 %
360°全景影像清晰无延迟，流媒体后视镜夜间实用
360全景影像和倒车影像挺清晰的，画面很及时，没有延迟，能减少一些麻烦。高速行驶、雨天和夜间也几乎没有影响。
流媒体后视镜特别清晰，晚上甚至有点依赖它，有点夜视效果，比人眼看还清楚。
智能匝道汇入汇出功能高速实用
在高速和高架桥上挺方便，可以自动汇入汇出匝道。
车道保持辅助系统 %
并线辅助 %
定速巡航 %
智能避让汇入口 %
精准识别车道 %
智能车速调节 %
NOP智慧领航选装包 用户在高速公路场景使用居多
用户使用如智能匝道汇入汇出、智能变道辅助、智能车速调节辅助、
智能主动避让等功能时主要涉及的TOP3场景是高速公路场景、城市
快速路场景、长途自驾场景
智能匝道汇入汇出辅助使用场景 (N=79) 智能变道辅助使用场景 (N=79)
高速公路场景 % 高速公路场景 %
长途自驾场景 % 城市快速路场景 %
城市快速路场景 % 长途自驾场景 %
连续匝道切换场景 % 连续匝道切换场景 %
拥堵缓行路段 % 拥堵缓行路段 %
新手过渡期 % 复杂天气场景 %
复杂天气场景 % 新手过渡期 %
没用过 % 没用过/不会用 %
智能车速调节辅助使用场景 (N=79) 智能主动避让使用场景 (N=79)
高速公路场景 % 高速公路场景 %
城市快速路场景 % 城市快速路场景 %
长途自驾场景 % 长途自驾场景 %
连续匝道切换场景 % 连续匝道切换场景 %
拥堵缓行路段 % 复杂天气场景 %
复杂天气场景 % 拥堵缓行路段 %
新手过渡期 % 新手过渡期 %
没用过/不会用 % 没用过/不会用 %
%
%
% % %
% % % % % %
电池和续航冬季实际纯电续航较短，用户期待大电池长 续
航
电池和续航满意度分，满意率%
用户对夏季纯电续航最满意；标定纯电续航是CLTC 138KM，春、
夏、秋季纯电续航几乎无折损；冬季纯电续航打6-8折，原因是空
调制热耗电量高
用户希望纯电续航里程能到200公里，以减少充电次数
电池和续航细分项目满意度 (N=93)
春、夏、秋季纯电续航达几乎无折损；剩余里程显示准确
夏季纯电续航和春秋季纯电续航感觉几乎是100%，充满电后标定纯电续航是CLTC 138KM，实际使用中几乎没差别；剩余里程显示还是比较准的，也就差个
一两公里。
期望纯电续航能到200公里
纯电续航再高点，开到两百公里就好了，现在太短，碰上天冷这点公里数都不够。
平均三天充一次电，希望电池容量大点，最好能一周充一次，因为不是每个地方都能安充电桩。
电
池
衰
减
高海拔续航能力
冬
季
续
航
能
力
电
池
种
类
电
池
容
量
电
池
品
牌
充
电
速
度
高
速
续
航
能
力剩余里程显示准确性
实
际
续
航
里
程
夏
季
续
航
能
力
Plus
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蒋保信
烹小鱼咨询CEO ，《电动汽车用户联盟》创始人，专注于新能
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特斯拉
Model Y 蔚来ET5T 腾势D9 理想L7 阿维塔11 阿维塔12 智己L6
宋 PLUS
DM-i 银河L7 深蓝S7 比亚迪海豚
AION Y
岚图梦想家 极氪001
领克07
EM-P
领克08
EM-P 小米SU7 宝马i3 智界S7 别克E5 比亚迪汉
小鹏
小鹏P7i 小鹏P7+ MONA
M03
小鹏G6 银河E5
小米SU7锁 坦克500 Hi4-T
mailto:jiangbaoxin@
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