管理学家区域经济研究铁路春运吉芬效应的经济学分析陈明亮/贵阳学院经济与管理科学系[篝畏J1乍且由中国特有的魏京铁路在远取现出明旦的曹务就应。要践~'铁路事岛的宵务放在得要从解楼'昏求入'。叉'对铁路$毒产生4窜去F娘在的原因道行:r详细的:.?>"*i".井提出立相息的对黑措施。[笋'电诩]铁路4Jif.;宫务末息;经济管一、问题的提出因此，吉芬品并不是绝对的、纯粹的劣等品，吉芬品是个相中国铁路春运，始于上个世纪五十年代。上世纪九十年代随对的概念，吉芬品应该理解为同类商品中的劣等品，是相对的劣等着改革开放程度的深化，大量农村劳动力涌入东部沿海地区，春节品(S)。并且不仅仅只街街形的商品才可以划分为正常品和吉芬品，期间街%的人乘坐火车回家川，占春运客流的绝大部分，火服务产品也可以划分为正常品和吉芬品，只要满足吉芬品的经济学草成为春运的最主要的交通工具，铁路春运自然显得紧张，春运问特征，任何商品或服务都应该称作古芬品。如春运期间火车票价上题引起社会的普遍关注。为适应春运的客流高峰，铁路部门增开临涨而乘客却并没有减少，而春运过后票价下降但乘客明显减少，这时旅客列车，但是仍然不能够满足H益增多的客流，列车超员相当完全符合吉芬品的经济学特征，因此铁路春运就属于吉芬品。有些严重，于是通过对火车票价进行涨价来调整春运客流的方案便开始商品或服务在一段时期是正常品，在另一段时期就成了古芬品。当逐渐实施。2∞1年，铁道部正式确定了对列车票价进行上浮的方案，吉芬品由传统意义中的纯粹的劣等品演变为相对劣等品时，吉芬品其涨幅并不低，2003年春运，铁路客票票价又有较大幅度上浮，其的范阁也就扩大了，这种现象时以称作吉芬效应。春运期间火车票中硬座票涨价15%，卧铺票涨价20%，这一涨幅一直保持到2(削年。价上涨的现象就属于古芬效应。铁路部门想以此调节春运客流，但乘客并没合因为涨价而减少，2(脂三、铁路春运吉芬效应分析年春运共运送旅客亿人次，创历史新高，通过涨价来缓解春运春运是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压客流高峰的目的并没有实现。2∞7年起不再实行火车票价格上浮的力的现象。春运一般发生在春节节前15夭及节后25天左右，因此制度，但铁路春运的客流压力不但没有缓解反而增加。票价越涨乘每年春运约40天，由国家经贸委统→发布，铁道部、布:电部、客越多，没有达到缓解客流高峰压力的H的，只是抬高了火车票的民航总局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。价格，加重了春运外出的成本，铁路春运表现出极强的育芬效应。文一般意义上的春运，是指.'"国大陆各城市之间的交通，不包括中章从经济学的角度，对铁路春运育芬效应产生的原因作出分析，并国大陆与香港和澳门之间的交通以及国际交通。对减少铁路春运的吉芬效应提出相应的措施。春运期间，大量的旅客乘坐火车返乡、进城，铁路客运压力二、吉芬品和吉芬效应很大，为缓解春运客流对铁路的压力，对火车票进行涨价，但是(一)吉芬品的经济学特征票价越涨，乘客却没有减少。票价上涨，乘客增多.春运过后，吉芬品因英国人育芬(RobertGiffen)而来.19世纪中叶爱尔兰发票价下降而乘客减少，符合吉芬品的经济学特征，铁路春运的这生大饥荒，土豆价格剧增，然而农民对土豆的需求却不断增加。对种现象可称之为吉芬效应。分析铁路春运吉芬效应的原因应该从供此吉芬的解释是t农民收入低，只能以土豆作为主食。土豆价格上需双方同时进行分析。涨，农民的实际收入减少，于是只能减少其它食物的消费，减少其从供给方来看，春运期间旅客增加.为增加收入应该增加火它食物的消费必然增加对土豆的消费，而土豆的供给量街限，因此车以及铁路的数量以满足不断增加的旅客的需求.但事实上没有增价格上涨，尽管价格上涨，土豆还是最便宜的，所以价格越涨，农加火车及铁路的供给。理由是:第一、春运的期限很短，在短民对土豆的需求量越大。后来的经济学家把土豆称作育芬晶(Z(。吉暂的四十天左右的时间里产生大量的流动人口，造成极大的交通运芬品是相对于正常品而言，从经济学分析，吉芬品在需求幽线、供输压力，当春运过后，乘客数量迅速减少，具有极强的时效性，给曲线以及需求的收入弹性方面与iE常品有着明显的区别。供给方不可能在短期内提供更多的运输工具以缓解春运铁路客运的吉芬品有如下经济学特征:(1)从需求方面，价格上升需求量增加，压力;第二、我国铁路客运的供给方是国家，国家完全垄断了铁价格下降需求量减少，并且两个条件必须同时满足;(2)从供给方面，路客运，没有任何竞争者，不能对现有的铁路客运系统构成冲击，无论价格如何变化，供给量总是保持不变;(3)消费者对商品的需求量因此也就没fl改变目前铁路春运现状的必要;第气、最重要的是，随收入的增加而减少ep吉芬品的出现，任何时候不会出现正常品的从总体上看，春运期间.火车乘客数量在整体I二变化不大，增加情况。投入并不会导致收入的增加，反而因为投入的增加而降低了利润(二)吉芬效应率，所以，为了增加收入，涨价便是最好也是最简单的选择{见表在传统的认识中，认为吉芬品就是劣等品的同义词，只有劣1 )。等品才是吉芬品，如土豆、红薯，除此之外，其它物品就不是吉芬品。其实吉芬品是一种经济现象，它并不是特指某一种物品，只要符合了吉芬品的经济学特征，任何物品都是吉芬品(4)。如果不符合吉芬品的经济学特征，就算是劣等品也不能称作吉芬品(如作为保健食品的土豆就不是吉芬品).有很多商品并不是劣等品，却完全符合吉芬品的特征。比如猪肉并不是劣等品，可是一到春节期间，猪肉而客运收入却增加%;2003年客流量减少%，客运收价格迅速上升，但是居民对猪肉的需求也不断增加。对这种现象的入增加%;2004年客流量增加岛，但是客运收入增加28.解释如下:春节期间，人们对肉类的需求增加，但供给量却没~.相479岛;2005年客流量增加岛，客运收入增加%0所以，应增加，供需失衡导致肉类价格上升，价格上升使得人们的实际收在垄断条件下，铁路客运为了增加收入，并不一定需要提供更多入减少，实际收入减少了只能削减其它肉类的消费而增加对猪肉的的客运服务，涨价不会导致收入的减少。火车票价上涨从丽加剧消费，因为猪肉是肉类中的劣等品，因此就形成了猪肉价格上升，其了铁路春运的吉芬效应。需求量增加的现象。从需求方即乘客来看，春节前回家过年，可以乘坐飞机、火췲랽쫽뻝一297一맜㈰쟸쳺돂ꆾ튪ꇱꎬ튻훐ퟅ웚뎵쳢쪱퇏훰웤쓪뿍훆볛헂뛔뛾⣒벪䝩짺듋헇쯼쏱럒룸컞쯦쟩⢶퓚뗈욷럻쪳뷢펦죫쿻탨틲럾쳘췪짌뗄죽뒺솦쎿맺뫜욱훖듓볓퓝쫤릩톹슷춶싊㈨㉻㐶㐹㐷㔹㘳퓋㤷뛸쇋汬ㄱ䪵ぬ〳〲⤨⤰泎㊣㢣㔶㔱㈶ㄱ㚣㈹맺룄볤돉틽싃훘붥헇펲슷뒺쇷뛈풽룱듓묩럒晦듳벪ꎬ쪳뛔욷쟺싛쫕뿶︩뒫ꆣ뫏쫍퓶럑쟳듋뗄ㄵ컱헷뛸좫랶짏쓪몽냣볛쿖쮫릩틔믰톹룸솦뿍ퟜ죫럝氷〰ꎥ슢쳺탨샭쏷벽ꆿ솫맘ꆢ복퓋⤴?긷긹긱〶ㄵ쒿ꎮ길㘴㠳㞡쳺룯폐캪웰뿍ꎬ쪵럹ퟹ늿퓋룟뛠뺭벪욷敮벢럒얩컯짏췁쫇쿟쿂볛죫ꆣ춳닅웤쇋뗄톸죧볓짙솿룅䦡닺돋럻믲캧헇쿖뒺ퟜ틢슽웚풽쿳랽룸벰뎵쯄솦ꎻ튲쳥늢쯹뛏슷쟳톧쇁ퟷ닺뗬컊짙벪〶폲?슷뾪㘸뒺짧쇐폚쪩늢욱쏅릲럥떫ꎬ볓볃럒틲⦶믄뗄쏱헇뚹쿠틔폐붵룱쫇쪵벪췁쯙쿂ꆣ퓶쓮ꎲ욷죎뿍뫏럾평튲쿳퓋뻖틥폫볤캪뿉춬랽쳺벰쪮늻뗚뻍짏?⣒⣍쫕㎣㈰쳵볒ꎯ캪짺듊쳢쳺럒슷훐뒺럅ꎮ퓋믡뎵쫇ꆣ늻헇쿫뗄쳺쎻훘톧욷펢ꎬ뷢쿻뛔벰죧탨퓶킧죏벪럒뺭뚹쳘짏ꎺ릩쪵캪볓ꋇ튲뫎좴컱뒫뻍쿖풼내쿣뮺뛸돆쪱살슷쳬떱뿉뛾뾴?죫긲〵볾벴?맳훐쒶ꆿ뗄욷뺭퓋돌㈴뗄ꎬ춨㈰뗍볛틔쯍쒿슷폐쇋맺뒣췁쫍쪵럑뺡탨폚쿂쟳뫎볓펦쪶럒욷볃뻍헷짽뒺볊훭벪튲뿉짌늢퓚춳삩쿳㐰듋룛듳뷢돋횮뷸뾴ퟳ쓜ꆢ떼캪ꨩ쬩좴㞣쓪퇴맺럒쳺쳡뫍퓋퓚뒺ꎬ뛈ꎥퟮ웕떫맽〱ꆣㄵ듋싃뗄듯뷇뺭죋갱뚹쫇볊뇘맜쟳헽솿뇤뛸훐욷톧늻뷚쪧쫕죢쿖늢뮽틔쎻튻틢듳뻍쳬뷸뿍캪탐쫽폒컒죎룄훂쇋퓶ꖣ헇벪톧쳘킧슷돶쪼뗄훷뇩쫇뛔쓪㈰ꎥ뗷뿍늢퓋떽뛈벪볃㧊볛ꎺ쫕좻솿뎣복뮯ꆣꎬ뺭뇈떫웚뫢죫쿳늻욷뮮믲폐뛎틥쇋쫴얩튻탐냄좴럖뒺릩맽뛌맺뫎뇤퓶볓먲쇷쳺럒살볃폚짮죋튪맘죔믰ꎬ〳뷚ㆣ쎻뗄뮺췢톧삼룱얩죫퓶풽욷쫕짙죏죧튻볃헷벪쫇볤떼복죢ꆣ럖럾뺭쪱훐냣평쏅싃뿍컶퓋틔룸뫳웚쳺뺺쒿볓㞣〰솿슷늻킧뾴풺폐펦ꎺ럒샺퓋짏뮯돋뗄힢좻뎵쳺쓪컔뒺긴폐뿍뷢돶뛔쳘⡒췖뻧쏱복볓듳뛸죫ꎮ릩벴캪췁훖톧ꎬ럒훭뻓훂짙샠뻸룃믓컱볃웚헢벪랢맺쏅쫇횮쇷킧ꆣ싺볤쓚슷헹잰쫕긶㓄퓶믡펦뺭뗄㐱벪킧퇐룶ꎬퟸ붻ꆣ늻욱뗀뒺워퓋㧒쪵쇷뿍뗄쳺헷潢탒퓶쫕짙뛔헇퇔떯늢룸벪뚹뺭쳘뻍욷죢쏱죋쇋훐샭탓헽뚼톧쫇뒿훖럒짺볒횸볤돋복럻펦컊ퟣ샯쳡헟ꎮ죫㎣볓떼볃쿖풭ⴭ럒펦뷚쫀듳믰춨캪쓜볛늿퓋욱뿍?쿖톹쇷돉슷敲뚰ꎬ죫췁뫳탔ꎺ쟒솿럒ꆢ볃헷쯣⦣늢뛔쏇샠횻뗄뷢탐뎣펦뛸쳘헽듢킧퓚뺭쫤ꆯퟸ쳺짙뫏ꆣ싃늻평닺릩볓ꖣ㦣훂뷚폫쿳틲퓋킧럖잰벪볍솿뎵릤쫊릻뷸헽ꎬ헇쇷쮴ꆣ솦룟놾뒺?꺶좻뗍폚뚹췁살듓랽⠱솽ퟜ욷뫬쿖쫇곓늻훭뛔볛쓜쇓ꆢ캪캵룃헷뎣뗄쿳펦쎳낲抹붻믰슷럖뿍뛏짺쫽룼묲긴쇋쫕잰뺿맜쳺뷸ꎺ컶뫳컥얩믘뻟펦싺탐쪽볛ꎬ캣㈰늻럥퓋﯀뛸쫇뗄뚹뺭쏦⦴룶뻍쫭쿳죎쇓킺죢룱쿷뗈뒿춬쓉뫍돆욷뿉ꆣ뷚캯업華춨뎵욱럒퓶듳솿뛠릩쓜돋랴〰뿔㖣죫샭슷탐벪쪮듥볒ꎬ뒺ퟣ헇좷㈰떫꺴〷톹쳺쳡벷얩횻쿻뮹뺭볃폫폐쳵놣돶쫇뫎뗈?쇓뗄샠짏복욷듢쳆ퟷ맽틲틔랢뷚춳략볛볓뗚솿톸룸뛔쿖뿍뛸뇣㏄ꖣ럒쓪샍ꆭ쳺퓋죕볛뚨뿍ꎥ돋듀쎻솦슷?쏱쓜럑쫇볃톧헽볾돖쿖쇓돽쯼컯욷뗈탨뗄짽웤ꎬ짌랲맅뫳듋퓚돆잰튻좫붸벰쿧짏ꎮ쯙랽ힴ쫽틲팵겿쫕복맽뿆뒺쇋돶짺듺뚯ꎬ슷뗄틦살쇋욱뿍響웰폐뒺킧뛔틔복ퟮ톧럖뎣뇘늻뗈듋늢욷튲쳆쟳탨쯼틲쇓얿럒쳺쇭퇝ퟷㄵ랢맺ꆢ헇뺭캪싃쇷쫤쫇솿췁ꎮ췔죫짙쓪톧퓋쿪킧쿠ꆣ솦햼뒺뿍퓶뗷뛔욱헢늢럐늻뮺쒿퓋펦췁짙뛸뇣볒컶욷뷃탫뇤죎횮뚼랲튲쟳볛죢듋뗈훐짒ꎬ슷튻벪좮늼탔쟊볊뷸볃뚯ꎺ맺뗄뇘퓚춶뫃㠳쯊쾵맼쾸펦튻킧짏펿뒺퓋쇷뛠헻쇐볛튻쎻슸퓙뷢뗄뇭닺뚹웤췁틋냑ꎬ폐춬ꎻ뫎췢쫇쓜ꊲ뿉늻퓶룱샠뻍욷풻횻ꆣ쿂뛎캪럒벰붻탖돇믰돋톧벪볓죋暾볒쳺튪죫튲뾼ꎥ허늢쿖뗄ꎺ훖쫀죫퓋ퟔ룟뗄뒺뎵폖헇폐?쪵랴ꎬ쿖짺ퟷ쯼뚹췁벪ퟅ겼쪱⠳춬쳘돆믊쫇뛏볓짏탎쇓꺷튪죧붵쿠킧뷚쳺춨꺼ꆣ뿍럒쫕탨뿚뻟?슷ꎻ쳥늻틔돶럖뺭듫듳볍뚫뿍좻럥퓋욱폐럹틲곍탐뛸횻뗄탨캪쪳ꎬ뚹럒쏷?싺⧏뫲틥웤횸ퟷ쟁튻퓶짽쿻돉벪뗈훎뒺떫뻍웚뛔펦뫳뗀ꆣ쳺헷킧죫쟳풻맺뗚짏ퟮ?돋펦쏷컶볃뻅늿쇷쿔ꎬ뿍볛뷏튻캪ꢹ믰퓶쫇벫풭쪩쟳훷컯릩쯹돆욷ퟣ﮷늻듊쯼쒳벪펵떽볓떫쪹럑쇋럒ꩊ퓋돋쫴뻍쇓ꆣ맦㈵쫤쒽슷뷸뛠ꎮ쿞퓬몽볒ꆮ뇤볲팳뚨ퟸ쪮퇘뗄뗃쳺ꎬ쇷뷸듳횱헇뎵볓첧잿틲좴쪳룸틔ퟷ퓚쿉ꎻ퇕믡컯튻ㄴ럒죆뒺릩뛸훭욷䖳벪웚뿍폚돉뗈쳬ꆢ룟믍탐룃떫뫜췪쾵뮯晦떥㤳㢣탨짏량쟒ꎮ톧ꆣ쒣쓪몣뻸뷴슷쇐뗄탐럹놣볛잼욱ꆣ룟ퟷ늻쿻솿벪탨쟸⠲?돶횻욷훖没랣뷚뛔룸죋퓶죢쫇ꏆ럒볤쏷쇋뺧퓋ퟳ늼럥ꢡ헇뒺풭쫂뛌벫뫔좫춳ퟮ䥦ꎥ긲튪믺뗄늢뗄듺뗘듳헅늿뎵랽짏뛈돖ꆺ?볛욱쇋벪돶뛏췁럑폐룱럒쟳뇰⦴퓉쿖뻍컯ꏈ⣈곈웚헢솿쏇볓룶쿠랺욷믰쿔쪱폒폶뷐ꎲ톹퓋뒺틲쪵ꎬ쯌슢릹훘붵톡ꆣ쫕㖣쳡듓ꆢ벪쳡룟쯦쟸늿ꎬ쏅뎬낸뢡짏떽晉뒻룱볛믰럒럖퓶뚹쿞풽욷쟺ꆣ펹첾헽쇓늻듍볤훖좴뗄뛔쿠춼뎵복ퟶ뮰솦맽퓋펦퓚킧輸뛏돉튪뗍퓱뿍죫ꖡ릩뛸럒돶붻ꆣ럖뒺퓶풱뇣뗄뢡㈰榼몽짏풽뎵킧컶볓볛복헇決쿟뿔ꦸꞵ뎣쫇ꎬ﮲쿖쎻쪵훭ꪷ뺭욱짙욷벪믰틲ꆢﳀ떫뫳룃뛌붻탔랿쇋돥⢼퓋ꏋ룼킧쇋춨뺭뒺ꎬ퓋뾪쿠랽〶뢡헇욱펦ꆣ룱짙틲䦡ꆢ쓐욷벪횻뮷ꪱꮷ훭쿳폐볊죢짽쇓틆볃볛럒뎵듋꣖쫇헢듓췔쳺믷볓샻ﮱ쫕戮뛠뻧펦쿠뷚믰컊쇙떱쪼낸웤쓪?뫔뗄돋ꆣ늢뛔짏듋얩ꎼ릩펣뷃럒튪﮺ꎽ죢쫕ꎬ뗈랣톧헢킩욷욱퓋?퓶쮵죳㈸풡ꎬ갲?컄웤ꎮꆣ펦쫤볃〰?튪뗄톹?룄뛔뇤닟톧쳺듫슷쪩럖뒺ꆣ퓋뗄컶벪럒킧펦탨튪듓뷢믷탨쟳죫쫖ꆣ컄헂쪱쳺슷
区域经济研究IQUYUJINGJIYANJIU 车、汽车、轮船等，飞机、汽车和轮船与火车同属于交通T具，民丁-的收入，农民t由于本身文化水平低，缺乏技术，进城务工它们之间是替代关系，也就是说当火车票上涨时，人们会选择乘也只能是干一些没有知识含量和没有技术含量的工作.城里人不愿坐汽车、轮船甚至是飞机国家，因此当火车票上涨时其乘坐火车干的脏活累活全部由农民工来干，调查表明，农民工从事的职业的乘客会减少。显然这种常规分析是不符合事实的。春运期间火有各类服务员、生产t人、技术工人、个体业主、小摊小贩、车票价上涨然而乘客却并没有减少，原因如下:第→、火车乘客家政服务人员、市政环卫工人等，农民工工作时间过长，在城里的主体是农民工、学生及很大一部分的工薪阶层，这一部分人群务了.的农民丁.平均每周工作天，平均每天工作小时，尽的整体收入并不高，其中的学生是没有收入的，农民丁，的收入也管劳动强度大，工作时间长，但收入低，2007年农民工平均月收非常低，但是农民工却占到铁路客流总量的70%-80%。收入低入966元，仅相当于城镇居民人均可支配收入的84%(参见表匀。农的人群在面对不同的交通工具时其选择余地很少，甚至是没有选择民t收入低，就使得除了春'p期间剧家过年外(春节期间没有地的，因此，不同交通T丁具之间的替代关系在这壁便不成立。第方上班)，平时根本没有条件回家，为了能尽快找到工作，春节二、交通T具的选择受到地域的限制，轮船是最便宜的，但是也刚过又急于返城，因此就形成了春节前后大量流动的民t潮，形只有居住在江边的乘客才有可能选择轮船，而火车的到达范阁却广成r春运经济的吉芬效应。政府应该制定相应的政策和措施，增泛得多。第三、无论火牢票价如何上涨，在交通t具中也还是最加农民收入的同时，还应该增加农民E的收入，把农民工纳入社便宜的，飞机、汽车的票价都比火车票贵得多，轮船尽管便宜但会失业保障范阁。当农民t收入增加，对于国家探亲的时间就有受地域局限，因此春运期间火车票价尽管上涨，但是乘坐的旅客了更多的选择，而不只是在春节时才回家，从而减少了春运期间却没有减少，其结果是火车票价上升，其乘客越多。农民工的数量。综k所述，铁路客运服务的供给方是间家，国家完全垄断了(二)实行轮休制铁路客运服务的供给，供给方为了利润的最大化，当然是不愿意所谓轮休制，顾名思义.就是轮流休息，即在每一个部门内部，以增加服务的方式来缓解铁路春运的照力，反而通过涨价的方式来每个员工依次轮流休息，而不是集中休息的制度。本文所说的轮休牟取利益;从需求方来看，农民士是火车客流的主体，农民工的制并不同于目前有些部门所实行的轮休，目前某些部门所实行的轮收入较低，收入低的人群在面对不同的交通工具时是没有选择的，体实际上还是集中休息的变种，只不过在形式上多休息几天而已，并尽管火车票价k涨相对于飞机和汽车来讲也还是最便宜的，所以，且极不规范也没有制度化。传统的节假日制度弊端很多，首先，每火车票价上涨并不能减少客流量(见表1)，只是抬高了火车票的价个员工都按部就班的上班并不能导致效益的提高，反而由于人多而格，加重了农民汇出行的成本。因此，从供需双方的分析得出，降低了效益，不能起到激励的作用;其次，统一放假期间，没有人由于供给的减少和乘客收入的减少共同形成了铁路春运的吉芬效应。上班，导致供给的缺乏，为保障供给只能让员1:加班，加班增加了四、减少铁路春运言芬效应的对策分析企业的运营成本，不利于企业效益的提高;再次，全罔都是春节放(一)加强政府的主导作用，增加农民的收入假，必然形成像现在这样的大量的人员流动，加重春运的负担。因春运期间，大量的人员返乡、进城，加重了铁路客运的运输压此，春运期间大量人员国家过年并不是由于中同人思念亲人，而是力，其中农民下占到客流总数的70%-80%，农民工是铁路春运的因为平时没有节假日休息只有春节才有一个星期休息时间的缘故。重点。农民工外出务工主要是因为农村收入太低，不得已外出务工，轮休制能够有效地缓解春运的客运斥力。比如某单位有12个员当农民外出务1:时也就变成f农民工。我同外出务工的农民1:集中工，但是每天只有11个人上班，其余1人在休息，到了下一个月换于西部贫网农材，由于土地贫癖以及交通闭塞，西部贫网农村农民成另一个人休息，依次进行。一年下来，除了同家的法定假日:外，每的收入更低.为了维持生活，只能外出务工。个人都休息了一个月，这一个月完全可以回家探亲，到了春节就只表2各地区农村居民家庭人均纯收入(单位:元)有很少的人回家过年，从而缓解了春运的音芬效应。(兰)购买火车票采用实名制年份2000 2004 2005 2006 2007 春运期间，大量的人员返乡、进城，对火车的需求骤然增加，火全国 车票供不应求，一些人趁机倒卖火车票，抬高票价，甚至制造假粟，1f庆 加重了返乡人员的负担，从而加刷了春运经济的吉芬效应。为杜绝四川 春运期间倒卖火车票，缓解春运的吉芬效应，应该对购买火车票实贵州 1721. 55 行实名制，一人一票，只能凭身份证才能购买火车票，同时在火李云南 2041. 79 票上标明乘客的姓名、性别、身份证号码等相关信息，上车时乘客资料来源:根据《中国统计年鉴2008)整理得出必须同时出示身份证和车票，二者相符才能k车。实行实名制有以表3农村和城镇居民收入对比表(单位:元)下好处:第一、从根本上杜绝了倒卖火车票的行为。实名制的实行，一人一票，从源头上杜绝了倒卖火车票的行为。第二、确保乘客在年份乘车期间的安全。每年春运为了保证火车乘客的安全，需要大量的警力维持列车的安全，但由于列车乘客太多义没有可靠的信息，事实上列车上的乘警根本就没有起到保证乘客安全的作用。实行实名制，每个乘客的信息可以准确的掌握，根本就不可能有人在火车上资料来源:根据《中罔统计年楼2∞的整理得出做违法乱纪的事情。从表2可以看出我国西部农村居民家庭人均纯收入很低，从整体【..~其献}上低于全同平均水平，其中贵州更低，2007年贵州农村居民家庭人[1 ]宵块块.籍又带.率远现怠解埠:快与求的朱街[J].辅费每事均纯收入为元，月平均纯收入为197启元，仅相当于全国平均水平的%。同时，我闯农村和城镇收入的差距也是非常大，从守且.2009(5):4.表3可以看出我罔农村人均纯收入还不到城镇居民人均可支配收入的[2]周庭中.做巩捶济管[M]...t.'悔:..t.齿'人民出掘社，.2001:85.[3]划华.仕加学'总叫M].真是奥运理且朱学出报社，2007:16.一半。低收入很难维持正常的牛.活，农民外出务士完全是迫于生计，[4][5]张摹在曹务晶的蛙讲学解峰一旅馆短蜻货济产生曲当农村居民尤其是西部的农衬居民收入增加时，农民是不愿意外州原因[J].特区佳济.2010(4):276.务工的，当外f句务工的农民减少时，所谓春运的民t潮也就不存在[6]宵现南.锚..率远儿车属协'..t.晕的蜂讲φ芳析{J].;t臼·经了。因此，政府应该发挥其主导作用，给予农衬优惠的政策支持，增i-’ 加农村居民的收入。".2007(7):138. 第二、政府在增加农村居民收入的同时还要增加进城务工的农췲랽쫽뻝-298-쟸兕뎵쯼ퟸ뗄럇뛾횻랺뇣쫜좴ퟛ쳺틔쒲쫕뺡믰룱평쯄⣒뒺솦훘떱폚뇭쓪㈰좫㈲㈹?ㄸ㈵㈸㌵ㄹ맳ㄳㄷ㈳퓆ㄴ㈶㈨돇ㄵ㘲ㄱ얩㘸ꋚ㐵㌰듓짏뻹튻컱쇋볓뗚쏱튲룉폐볒맜죫랽룕돉믡⢶쯹쎿훆택쟒룶붵웳볙듋틲싖릤⣈탐욱뇘쿂돋뺯쪵ퟶꆾ嬱뾯嬲嬳풭嬶쎳㌲㌵㐱㈵〳㈸㌰ㄳ㈲㑦潟〰〵〴〶㔳㌶㤲〹㜳㜴㈱㜶㠴㜸㐱㔰㌴㤰汏㠲㜵?ꎮ〷맺뒨훝쓏㘴㈹奕ꆢ쏇웻돋욱훷헻죋ꎬ폐뗃틋뗘쎻짏슷퓶좡죫맜뎵폚묩퓋뗣얩컷쫕㊸럝㔴㠷㐰쟬ㄸ〲㐶쇏㏅헲㜸듥㔳ꎥ뇭뗍뒿쮮㎿냫咵뛾횻뗄룷헾샍㤶ㆶ맽犴쪧룼쏱︩룶늢벫풱냠튵캪택쇭뫜ﴩ훘탫뫃캥뎣ꆣ?캽쪵솦폲ꎮ㐳㠶닎ꆿ巖틲㑝ꎮ?㢡䩉웻횮뎵뿍볛쳥좺틲붻뻓뛠뗄폲폐쯹볓샻뷏믰욱릩웚ꆣ쏱늿죫㐲?㐴㑬㌲㠳㈹ㄶ㔵㤶㘲㤹㜹㐶〹살ꦴꋙꎥ㊿폚쫕욽짒쒣듥ꆢ습쓜퓠샠럾쓅뚯㛔ﻊ냠폖뫔튵릤쪵풱늻咶쇋ꎬ뇘뒺훆튻짙릺쏻뇪춬뒦쇐쎿램뗍복웤㤳〴㌶㜸㌸㘹듥싖볊떫뚼캬ㄹ?뺭뾼뫎㈰?쇵ꆾ乇뎵볤ꆢ믡짏쫇쫕퓚듋춨힡ꆣꎬ뻖복쫶퓋럾틦뗍볛훘룸잿얩췢욶룼?풴쏱짒좫죫뗄풿겵뻓헾쓊믮컱꧃ꪣ허⦣벱쮾놣탐쿂춬맦벰킧떼좻쪱쓜룶싲늻략훆쏷ꎺ욱싒嬵巋ꎬ짙훐풴뻓택짏쫇돖〷볃䩉ꆢ쫇싖복헇얩죫쏦ꎬ뚡퓚뗚량쿞짙럾컱ꎻ욱짏쇋뗄헾쏱돶췸뗍ꎺ춳죋풿맺캪㔷뒳쫕뇍뢮허룉샛뛈경곆폚궼헏톡쫽틀랶뒲틦훂펪탎웚쎻릻믰펦쿧떹돋볍컄〹뮪䩊巕떫ꎺ훆뮹쎿쾢쇐⠷奁싖쳦뒬짙좻쏱늢뛔늻뻟붭죽믺ꎬ쳺컱뗄듓쫕볛헇얩복뢮듳릤ꎮꦴ룹쟕뻹뒳욽㈳죫헾퓚튻믮풱춣뷊략쎵랶퓱솿택듎쒿튲뾾릩돉볤폐믘뎵쟳죋싴뿍쪾낲퇐쿗⠵킣쫇룹폈쳬쇋뎵⦣乊뒬듺짵ꆣ뛸릤늻춬뗄뇟ꆢ틲웤슷랽탨죫짏늢쏱짙솿췢哊듥캪뻝뿉뒿뻹㜳㌴특뫜뢮쫕퓶곅킩좫ꎬ겾놸돇쒼쯃훆싖잰쎻춰룸놾쿱듳뷚킧쾢볒욱풱믰죋짭풴돋쫂엄엦뺿ꆿ⦣껎뺭쳘䥕뗈맘훁쿔돋ꆢ룟얩춬붻톡뗄컞웻듋뷡뿍릩쪽쟳뗍헇늻䦣뫍뒺훷哕돶뇒ꎬ쇋폃ꆶ횧쫕뻝특쮮ꎮꎥ鉶쓑웤펦죫볓꧃쎻늿짺쫐쎿릤뇓췊鈴ꪷ쪱ꆣ뛸맋쇷폐벯쓜쿖솿볙뗘횻튻맽닉뎵탕럝듓춷뺯탅쟩먱ꆴ?ꎬ쾵쫇좻뿍톧뗄춨퓱돋싛뎵뒺맻퓋룸살랽쿠쓜몳떼죋컱늾평캬훐엤죫龜욽㤹ꆣꦴ룃얩폐닺헾훜ퟷ?릵뻃틲틐떱늻택킩훆쓉웰좱퓚죕뮺틀쓪폃뢺욱횤룹짏쎿쾢붯먴ꊹ볃쟸쏱벵ꆶ쏻룶낲㌸량ꎬ헢좴짺웤붻쿂쫜뿍믰뗄퓋쫇럾뮺살죋뛔복ퟷ풱릤춱폚돖틍맺허쫕ꋚ풪춬얩랢듥평횪뮷哗쪱쟕쎳믓듋ꟓ뮹횻쾢늿뛈쾰떽랦샻택뷢듎쪵떣ꆢ뫍놾뛅쓪뿉몣꧀哈벪붿훐컷쮼택ㄱ퓂좫났ꎮ?톧뺭믺튲훖늢벰훐춨뻟떽닅뎵욱웚믰컱릩뷢뾴좺폚짙킵쫕폃략훷췁짺ꗈ춳죫뿅웤ꎬ쪱쮾헽쏱믓뻓쪶죋컀볤ﷁ탌뻍ꚡ펦쫇쏅뮯벤퇹믘쾢뒺뷸듓쏻돃뮺횻탔짏뻸틔듕럒췁맺늿틥쾢룶ꎬ껖뇲궼믹볃ꆢ뻍믘뎣쎻뫜뗄ꎮ횮뗘폐욱볛볤뎵룸쳺ꎬ퓚량뿍쒳죫쿧튪쥲믮쮾볆풱ꋙꦴ훐퓂領복웤쏱놾몬릤뎤폃쮴탎ꏕ룃뚡뛸쯹ꆣꊲ샸캪웳볒횻퓋탐훆믺듓뷢쓜뇰뛅쇋ힼ벵킧춳헢떫웻쫇볒맦폐듳톧ㆣ볤폲뿉볛뚼믰욱릩랽슷얩쏦믺쇷즱뗄퓶ꆢ욶ꎬ領쓪좱맳욽컒뿊짙훷쫕짭솿살벼죋㈹ꆣ몷ﺻ돉ﺸ뒺늻쪵뒫믄놣튵맽뮺떹뛸욾뻸캪좷ꎮ쏑뒡꺾뷌펦?볆얩뻍뇤짏평뎵쮵ꎬ럖복튻짺몾뗄쓜죧뇈볛룸캪뒺쏱뛔뫍솿뺡볓뷸틲횻뿊본폃훝뻹맺허얣쪱떼죫컄룉쫵뗈쳬떫쮾?쇋껓뷚쫇탐춳?ퟷ헏킧쓪뿍뷢싴퓋짭뛾웰ꝛꆾ㈰틆뫍떱틲컶짙늿쫇輸?쳦쿞톡뫎믰욱짏랽쇋퓋뚡늻웻⢼ꏒ뗄얩돇ﶵ캪릤틔쓜허㈰떥쓪룼뒿믮듥ꎬퟷ뮯쎻ꆣ쫕樂?튡뒺ꚸ퓶쪱벯훖볖폃릩틦늢뷚냠룶뻧럝헟떹놣폚떽헆퓋䵝싖믰듋쫇ꎬ럖쎻뇆듺훆퓱짏뎵볛짽샻뗄춬ﮱ릲쏱얩ꆣ벰췢〸캻틍뗍쫕듥쯹폃쮮폐뗷죋욽죫짖ꏎ뷚쏖볓닅훐싐ꎻ룸늻톹쿂뒺쇋벪횤쿠싴놣컕략늣랿뛔쐷본뻓퓂쇐뒬뎵떱늻풭뗄폐맘ꎬ싖헇욱뺡맺죳톹믰살쮡춬볓듥컒붻돶떥ꆷꎺꗈ죋뫍뮵얩캽쪱욽벼닩ꆢ쏱뻹뗍Ʂ?꫁잰욶릤ꆣ믘택볙웤횻쳡풱쫇솦퓋뛔뒺럒닅뫅럻횤맦ꎮ⠴췁닟ィ㈰쏱쇷횻췪쒾폫욱믰럻틲哐쫕ꇔ쾵싖뒬ꆣ맳맜웤볒뗄솦뎵붻붲⦣ꎴ탎훘맺춨컱캻헻풪쮾㈰캪돇붳쏱뒺룸뮹뗍쫵뇭룶呔쎿ꎬ특쯄뫳꣏뛔쾢죕듎쓜룟쇷평튻퓋킧싫닅돋룹쿳짏듳럖ꗒ〸쫕택늻폠좫돋믰짏뎵뫏죧붽죫퓚뒬ꎬ뗃돋ퟮ뿍춨튲곖펹돉쇋췢뇕릤ꎺ샭?領〷ㄹ헲쟕퓋폨튪몬쏷쳥ퟷ쳬㈰허ﷄ?듳쫕폚뗄쒿훆쓌죃ꎻ뚯룶뇈돽벪첧뺭펦릺뗈쓜욱탐놾궼꺶?컶문ꆷ죫쾢맽㇈뿉뷢몣솬먲뎵헇욱쫂쿂ힲ뗄헢쫇뛸붻뛠뿍맺듳랴쇷릤뮹믊꧐쇋쳺첫돶죻ꆣ풪뗃뿊쓪㞣쫕얩퓶좱솿ꎬ튵쪱〷ꆿꚵ죫믘듓훆잰뛈춳풱퓙훐탇죧럒룟볃싲쿠짏캪낲뻍쏑뺵ィ헻퓶퓚쯔틔첫춬쪱짏쪵ꎺꎬ?샯ퟮ믰춨ꆣ풽볒뮯뛸뗄뻟쫇쟌쳺슷뗍컱?돶허맳길죫폃쏱듥볓랦얩훷볤ퟷ쓪쐸쇷쓕뛈쒳뇗?튻咼듎맺웚킧탨욱펦맘뎵탐좫늻뛁㜶쫴ꎬ헇뗄뗚곕얩쐷?뇣뎵뚡싖떫뛠췪춨훷쪱ퟮꞸꮷ슷뿍ꖣ릤컷샭훝㏔ㆶ볓咳폅뷸벼哗쏱ꆢ맽㢣㒣뒺튵뚯ﺲ냑첽복벴ꆣ킩탎뛋겷럅펰훘죋택떥?볒믘펦쟳볛벪룃탅캪낲뿉ꞽ뻋ꎺ짏듳ꎮ폚죋쪱ꆣ튻쏱?늻틋뗄뻟뒬쫇좫떱맽쳥뇣?붵뒺퓋늿?얩ꪣ닮쮾ﻍ뇒믝돇쫵릤킡뎤긹ꔨ뷚뵔?쟗짙놾뫜뒶볙쮼쾢캻훨ꎬ럒뛔욱쪵뛾ퟷ쓜ィ곅뗃퓚쪽?볒닦릩몣솬붻쏇웤뒺ꆢ뮲咵ꏉ돉뗄떽훐뺡돋슢좻헇ꎬ쎻틋쮻쒷퓋뗃얩욶춣듥경뻠樂늾컱꺳듓첯㏐릤닎웚ퟷ쏱춴쇋컄쏅뛠겼춬쓮쪱폐램짵킧릺탐쪵폃ꗒ꧃돶쎿짏ꊣ첽춨믡돋퓋믰뾷쓊솢ꎬ듯튲맜ퟸ뛏쫇볛얩폐뗄훎틑쏱폃겴뻓짖ꯗ춲헾릤뷸쟀쫂킡퓚ꇊ욽볻볤뚡쪱뒺쯹ꆣ짓펰뚼쟗ㄲ뚨퓶훁펦싲춬짏쪵쏻좷탨죋폫쓒췒쎳문얩튻뛠겵쟗폐咾톡ퟸ웚뎵훈허쇊ꆣ떫랶뮹뇣뗄쇋늻쏱ꎬ뗆벪쫤췢쿂얩폕쫇Ʂ뮴닟돇랷놣뻹뇭쎻뒺뎱ꦣ쓉볤퓋쮵쪵쫗?뢺죋룶볙볓훆믰쪱쏻튪퓚쟳릤믞ィꓗ쏱룶택뷁뿉?퓱믰볤돋쯈쟃뗚쫇틋싃풸랽쿂쯹놵쎳럒톹돶벯듥볒뇓럇죓횧얩컱쮲횰ꆢ샯겾퓂㌩폐뷚ꎬ곔죫뻍웚뗄탐쿈쮶쎻뒺떣ꆣ풵풱죕퓬캪뎵퓚쪱훆듳돶듳ꖡ쫇늿쾢쯏떽뾿?돋뎵믰뿍믓튲좴ퟮ떫틢쪽뗄틔쒼킧컱훐얩춥?뎣허?돖믔튵쫕ꆣ뗘탎짧폐볤싖폁뷚뛸맊췢볙뛅욱쪵솿맂ꏊ탑맣살ꆣꎮ?펦輸릤쏱죋듳謁늻ꎬ얩쏅택싖벸쎿럅틲쫇싒쇋욱뻸쪵뎵뿍틔탐퓚뗄쏻짏쪧냦톧?ꇔꆣꎬ陼?욣퓶쎿ꎮ허랴풸쓚쳬뮸뒺탅뫢짧돶?듓쳈뫔틢늿뛸뷚쾢孊ꎮ냦?쮵췢ꎬ틑슻뻍놾ꆿ㈰뿽?돶ꎬ횻쫂궼鬒ꎮ〱ꆣ늢쎲쿻ꎺ㈰럑㠵〷韛탔떼ꎮꎺ蝹ㄶ?ﵢꎮ랭엎뺭볃톧럖쮻喡뾣꺱뇁ꚡ꺾?
