编号：______________
乘飞机起飞时的要求
审核：__________________
时间：__________________
单位：__________________
操作规程示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-145
第 2 页 / 总 13 页
乘飞机起飞时的要求
用户指南：该操作规程资料适用于指明操作步骤和程序，安全技术知识和注意事项，指导正确使用个人安
全防护用品，生产设备和安全设施的维修保养，预防事故的紧急措施，安全检查的制度和要求等。可通过
修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。
1 乘机的服装选择
乘坐飞机外出，对每个人来说都是件高兴事。旅客一
般不太重视个人着装问题，认为穿衣戴帽，各有所好，穿
得体体面面、风风光光是很快意的事儿，何必为此评头论
足呢？
这种说法并无大错，但为了每个坐飞机旅客的生命安
全，从有备无患的角度出发，还是给大家提个醒儿。若大
家注意到乘机安全，有安全这根弦儿，在选择乘坐飞机穿
的服装时，就应有所侧重了。
有 20%的飞机失事伴随有火灾。飞机起火后火势会在客
舱内蔓延开来，旅客这时在客舱中乘坐或从客舱中紧急撤
离，都有可能接近火焰。火焰与旅客穿的衣服相遇时，旅
客穿的衣服遇火燃得快慢，其产生后果就大不相同了。
选择阻燃性能好又能起到保护作用的服装，对坐飞机
的安全很有帮助。下面谈一谈坐飞机服装的选择，供坐飞
操作规程示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-145
第 3 页 / 总 13 页
机的旅客参考。
（1）穿长袖上衣和长裤，以保护你的皮肤免遭火焰灼
伤和热辐射；
（2）毛料服装阻燃性能好，其对身体和皮肤的保护作
用也好；
（3）合成纤维织物并非都不好，聚脂是适用的合成纤
维织物；
（4）浅颜色服装反射热辐射的能力比深颜色服装强得
多；
（5）根据当时气候与天气情况，穿多层服装比穿单层
服装好；
（6）有人为装饰爱穿稀松织物或缀绒毛边，其实稀松
织物比紧密织物易着火；
（7）不但缀绒毛边不好，穿有绒毛的衣料更不好，当
遇着火苗时会立即起火；
（8）紧身衣服是危险的，因为热辐射可以穿过紧身衣
服直接传到皮肤；
（9）紧身衣服不好，是否宽大衣服就好，不然，宽大
操作规程示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-145
第 4 页 / 总 13 页
衣服鼓风且易勾挂也不好；
（10）出远门，穿高跟鞋是不好的，坐飞机穿高跟鞋
也是不好的，因为不利迅速撤离。
阻燃对一些人有些陌生，其实阻燃就是阻止燃烧的程
度，衣服材料的阻燃性能，是可以通过科学的实验测出来
的。但对我们常人来说，建立阻燃概念也不难。你要以拿
你常穿的衣料布头剪相同长宽的布条或拿几种相同长度不
同材质的线段，用火焰大小相同的火种点燃，燃烧相同的
时间，看其燃烧掉多长；或燃烧一定长度，看其用时间的
多少。前者的结论是烧得短的比烧得长的阻燃性能好些；
后者的结论是烧的时间长的比烧的时间短的阻燃性能好
些。另外，易燃则熔，阻燃则焦。
还要告诉大家，飞机失事时，衣兜里的梳子或铅笔都
可能伤人。因此，乘坐飞机之前，应尽可能地清除衣兜的
杂物，并摘下领带、围巾、眼镜、头饰等可能造成伤害的
物件，以确保乘坐飞机的安全。
2 安全检查保安全
坐飞机，接受安全检查是一个很重要的环节。我国民
操作规程示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-145
第 5 页 / 总 13 页
用航空安全检查部门和世界各国民用航空安全检查部门，
对上飞机前的安全检查都十分重视。旅客不但应对这严格
而又复杂的手续密切配合，并且要尊重安全检查人员的工
作，不能不耐烦。这个原因很简单，他们这样做是为了尽
力确保旅客和飞机的安全。
为了保障飞行安全，旅客交运的行李和手提物品内不
得夹带下列物品：
（1） 装有报警装置的手提箱和公文箱；
（2） 压缩气体，包括易燃气体、非易燃气体和毒
气，如野炊用燃气；
（3） 带有传染病菌的物品；
（4） 炸药、弹药、烟花爆竹和照明弹；
（5） 腐蚀性物质，如酸、碱、汞和湿电池；
（6） 易燃液体和固体，如打火机和加热用燃料、火
柴和易燃品；
（7） 氧化剂，如漂白粉和有机过氧化物；
（8） 毒药；
（9） 放射性物质；
操作规程示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-145
第 6 页 / 总 13 页
（10） 其他限制性物品，如磁性物质或使旅客、机组
人员讨厌或恼怒的物品。
在自用合理数量内，旅客可以携带一定量的药品、医
用器械、化妆用品、烟具、酒类。其中烟具不包括汽油、
打火机。
近年来，在国际上，劫持飞机或企图劫机的事件不断
发生，在我国也曾发生过几起劫机事件。
为了飞行安全，国际民用航空组织相继制定了 3个有
关安全方面的公约，我国也都加入了。这 3个公约就“劫
持、破坏飞机及导航设施属犯罪行为”等作了明确规定。
根据这些公约，许多国家对犯罪分子都给予了极为严厉的
惩处。我国境内的各民用机场，对中外籍旅客及其携带的
行李物品，一律实行安全检查。同时明确规定，拒绝接受
检查者，不准登机，损失自负。
目前，安全检查程序主要有三项：
（1）查验证件。在步入安全检查区后，首先应将身份
证件、机票、登机牌及随身行李交出来接受检查。经安全
检查人员查验核对后，在登机牌和手提行李标签上加盖查
操作规程示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-145
第 7 页 / 总 13 页
验印记。
（2）用仪器检查行李物品。旅客须把手提包和其他随
身行李物品放在监测机传送带一端上送入检查，到另一端
提取行李。这种现代化仪器对人体、食品、照相机、胶
卷、磁带等，都没有损害，通过检查的录音带、录像带的
声音、图像，都不会受到影响。
（3）旅客还须通过门式金属探测装置接受人体检查。
走过这道安全门之前，应该把身上带的钥匙、指甲刀、眼
镜盒、打火机、收音机、计算器、铅笔等带金属的用品，
取出来交给检查人员放在盘子里，通过这道门后，再从检
查人员手中领回来。
在此阶段，旅客需要耐心地与检查人员协作配合，服
从他们认为有必要的各种项目的检查。
3 手机千万莫乱用
信息时代，手机可以说是无处不在。手机就是方便，
走路打手机，骑车打手机，坐车打手机，开车打手机，开
会打手机，半夜三更打手机……手机无处不在。三人行，
必有持手机之人。
操作规程示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-145
第 8 页 / 总 13 页
打手机，不能随心所欲。有急事匆匆忙忙上了飞机，
坐稳了马上用手机通知单位；飞机晚点了，在飞机落地之
前先通知家里。看起来这是习以为常、无可厚非的事，其
实不然，坐飞机打手机影响飞行安全。
目前，中国民航正着手制定一项专门法规，对飞机上
使用便携式电子设备的行为做出法律规定。这部法律将明
确规定，旅客在飞机上使用手机，是一种危及飞行安全的
犯罪行为。
近年来，随着便携式电子设备，特别是手机，达到日
益普及的程度，在民用航空器上使用手机和其他电子设备
的现象也日渐增多，对飞行安全已构成威胁。许多旅客对
于民航方面禁止使用这些设备的规定不以为然，常常拿看
到的国外影片上的例子说问题。事实上，无论中国，还是
外国，大量证据表明在飞机上使用手机等电子设备会产生
电磁干扰，造成飞机导航设备失灵、自动驾驶仪误操作
等。特别是飞机无线电导航和通讯系统在起飞、爬升和下
降、着陆阶段起着极其重要的作用，由于飞机高度低，任
何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的危险。
操作规程示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-145
第 9 页 / 总 13 页
手机等电子设备和飞机导航系统，都属信号收发设
备。根据国际公约规定，现行导航系统频道分别有 1200兆
赫、110兆赫、75兆赫，其他的电子设备不得采用这些频
道。但是，目前手机的频道如 GSM系统是 800兆赫，CDMA
系统是 900~1000兆赫，PCS系统是 1800兆赫，与导航系统
十分接近。一旦手机频道发生少许变化，接近导航系统，
那将特别危险。另如笔记本电脑、电子游戏机、摄像机和
录音机等，由于使用了高频率的时钟振荡器，也会产生干
扰。
为了确保飞行安全，目前已研制出“顺风耳”——机
上手机使用监测器。该监测器是一个电磁信号接收机，当
手机在飞机上出现下列情况之一时，就能报警显示出手机
使用情况：开机发射申请信道信号、拨打电话发射用户语
音信号、接听电话发射回话语音信号、在开机状态即使并
未通话也需经常发射寻网信号等。为了能对飞机上手机活
动实现定向定位监测，监测器的监测报警距离设计为 10
米。有了这一监测设备，飞机上禁打手机将不再是说说而
已，那些经警告劝阻拒不关闭手机的人将被绳之以法。
操作规程示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-145
第 10 页 / 总 13 页
根据我国民用航空法第 88条规定：“任何单位和个人
使用的无线电台和其他仪器、装置，不得妨碍民用航空无
线电专用频率的正常使用。”我国刑法有关规定：“破坏
火车、汽车、电车、船只、航空器，足以使其发生倾覆、
毁坏危险，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有
期徒刑，造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒
刑或死刑。”在飞机上打手机是违法犯罪行为，构成危害
公共安全罪。
4 空中小姐的提醒
当你走进飞机客舱，进入工作状态的空中小姐满面春
风笑脸相迎，你顿时会产生一种宾至如归的感觉，使你有
几分暖意、特别温馨。但你要特别注意，空中小姐除了给
你讲一些欢迎和礼节性的话之外，更多的更重要的是一些
坐飞机的安全知识，特别是飞机马上要起飞应注意的事
项。这些提醒，都是对你坐飞机人身安全的忠告。
上飞机后，同机的旅客就是一个临时的集体。空中小
姐就是这个集体的“领队”，或叫“导游”、“指挥”都
行。总地来说，无规矩不能成方圆，坐飞机有坐飞机的规
操作规程示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-145
第 11 页 / 总 13 页
矩。即使是做游戏，也是有游戏规则的。何况你已上了飞
机，就不能轻视安全知识，不管你懂得多或懂得少，不管
你上飞机前职位多显赫，不管你多有主见，都应该尽可能
地按空中小姐的要求去做。
该放到随身携带的包里的东西，必须放进包里，并把
包放进行李箱中，不能随便乱放。防止在泄压或失重等情
况下，没放到位的东西在客舱中乱飞，直接影响人身安
全。
当空中小姐或机上电视介绍安全带时，一定要认真听
讲或观看，并在坐位上拿起安全带，立即动手试一下。如
果自己对怎么用安全带还掌握得不好，可以请空中小姐示
范。
当空中小姐讲解座椅时，你千万别不以为然。认为座
椅谁不会乘坐，还让别人教，真可笑。但当事故真的发生
的话，你不懂在应急着陆时，应以什么正确的坐姿来保护
自己，将会使你的身体受到伤害。
当空中小姐给你讲在什么情况下怎样使用氧气面罩
时，你心不在焉地充耳不闻。到真正要使用氧气面罩时，
操作规程示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-145
第 12 页 / 总 13 页
你就不知道氧气面罩在哪里，它怎样使用，丧失吸氧机会
从而丢掉生命，或造成呼吸系统疾病。
当空中小姐讲解救生衣的使用时，你如果不去理会，
真的在水上迫降了，将会因不会使用救生衣或找不到救生
衣，而失去落水后生存自救的希望。
当空中小姐讲解安全撤离通道及紧急撤离方法时，你
认为不就这点儿大的客舱，到时候还跑不出去。如果这样
的话，到事故发生时，你会跑不对撤离路线，不但害了自
己，还影响了别人。
当空中小姐讲解应急出口和怎样打开应急门时，由于
你没听清楚，你将不知道应急出口的位置，或者因不懂开
应急门的方法而打不开应急门，或会开启应急门却在不该
开的时候打开了。
当空中小姐讲解应急滑梯和多人救生船及船上救生物
品使用时，你认为你会游泳，或你身强力壮没问题，请你
不要忘记铁达尼号巨轮海上撞冰山失事后，数千人在海上
被活活冻僵溺死。因此对失事后可能遇到的不利环境条
件，要有足够的认识。
操作规程示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-145
第 13 页 / 总 13 页
空中小姐的提醒，是良言，是忠告，是警钟。轻视坐
飞机的安全知识，将危及到你和大家的生命。
