补货作业
客户订货
检查拣货区存货
开始补货
找出空栈板
将空栈板移走
由保留区移栈板至拣货区——补货
重新记录存货档
将新栈板归位
1、补货方式
整箱补货：由货架保管区补货至流利架之动管区
此保管动管区储放型态之补货方式较适合体积小且少量多样出货的货品。
由地板堆叠保管区补货至地板堆叠之动管区
较适合体积大或出货量多的货品。
整栈补货
由地板堆叠保管区补货至栈板货架之动管区
较适合体积中等或中量（以箱为单位）出货之货品。
整栈补货
由货架上层保管区补货至货架下层之动管区
较适合体积不大，每品项存货量不高，且出货多属中小量（以箱为单位）出货之货品。
2、补货时机
(1)批次补货：于每天或每次拣取前，经由电脑计算所需货品之总拣取量，再相对察看动管拣货区之货品量，于拣取前一特定时点补足货品。此为“一次补助”之补货原则，较适合一日内作业量变化不大，紧急插单不多，或是每批次拣取量大需事先掌握的情况。
(2)定时补货：将每天划分为数个时点，补货人员于时段内检视动管拣货区货品存量，若补足即马上将货架补满。此为“定时补足”之补货原则。较适合分批拣货时间固定，且处理紧急时间也固定之公司。
(3)随机补货：指定专门之补货人员，随时巡视动管区之货品存量，有不足随时补货的方式。此为“不定时补足”之补货原则，较适合每批次拣区量不大，紧急插单多以至于一日内作业量不易事前掌握的情况。
3、补货方式的应用
由自动仓库将商品送至旋转货架的补充入库
有入库至补充线
拣取区采取复仓制的两次补货方式
出货作业
出货
出货状况调查
出货检查
出货应用例
分拣
包装、捆包
出货形式
方式
定义
方式
分类
社会性
功能
定义
1、分拣
定义：拣货完毕后，再将货物按客户别或配送路线别作分类的工作，此即「分拣」。
方式：
(1) 人工目视处理
(2)自动分拣机
(3) 旋转架分拣
2、出货检查
定义：出货检查作业包括把拣取物品依客户、车次对象等作产品号码及数量的核对，及实施产品状态及品质检验。
很耗费时间和人力，尽量消除拣货作业发生的错误。
方式：
纯人工处理——对产品状态及品质有必要性
商品条码检查法
声音输入法
重量计算检查法
3、包装的功能
提供货品保护功能(Product Protection)
便于搬运、储存及使用方便(Convenience)
刺激顾客之购买欲(Motivation)
易于辨认(Identification)
包装的社会性
包装过大或包装过剩——要求包装之最适化
包装宣传之可靠性问题——确立包装的可靠性
包装废弃物的处理问题——环保的实践
包装的资源问题——包装回收的再利用
包装安全行的问题——提升顾客服务品质
4、出货案例
条码检查系统
贴标签与拣取同步
使用电子标签，即使不知道货物也能贴标签
同时进行数量检查
充分利用标签机
使用“ID”与“电子指示板”
克服高楼层出货的坡道设计
输配送作业
跨越空间距离
1、输配送定义
输送
输送是作长距离大量货物之移动
输送是与距离无关之据点间货物的移动
输送是区域间货物的移动
以货车而言，一辆货车对一个送货地点作一次往返者称为输送
配送
配送是作短距离少量货物之移动
配送是从企业送达顾客处之移动
配送是区域内货物的移动
与货车而言，一辆货车队多处客户点作巡回送货称为配送。
2、输配送管理的重要性
输配送作业管理的困难在于其可变因素太多，且因素与因素之间往往又相互影响
从接受订单至出货非常费时
配送计划难以订定
配送路径自选择不顺利
配送效率低落
无法按时配送交货
配送业务的评价基准不明确
驾驶员的工作时间不均，产生抱怨
货品输配送过程中的损毁与遗失
输配送费
概略来说，物流费包括包装费、搬运费、输配送费、保管费及其他，其中输配送费比例最高，约占35~60%左右。
进一步划分输配送费用，可以归纳为以下11中费用：人事费、奖金福利、车检费、保险费、事故费、车辆税、燃料费、修理费、轮胎费、折旧费、过路费
3、车辆输配送服务要点
车辆输配送是物流中心作业最终及最具体直接的服务表征
時效性：司机原因、计划掌握度、配送路径、客户的配合
可靠性：装卸货时的细心程度；运送过程中对货品的保护；对客户地点及作业环境的了解；配送人员的道德素质
沟通性：交货的负责人，公司的直接代表
便利性：弹性的送货计划，便利服务如紧急送货、信息传递、顺道退货、辅助资源回收等。
经济性
4、输配送运行效率
产品包装、栈板容器及货运卡车的标准化问题，产品配合卡车尺寸制造
小包包装必须逐渐增加以适合司机搬运至高处
以专门知识配合产品现状类别来配送
距离最小、时间最小、成本最小三大诉求
最基本的方向：提高每次的输配送量、提高车辆运行速度、削减车辆使用数目、缩短输配送距离、及适当配置物流设施据点
同时注意下述限制：满足顾客之需求，配送路线货物量不能超过车辆运载能力，不可超越车辆的配送时间，不可超过配送点之收货时间
输配送运行效率提高手段
为达距离、时间、成本最小化采用手段可包括：
消除交错运输
回程车之利用
直接运送
输配送工具之转换选用
信息系统之完整建立
运行车辆之通讯改善
控制出货量
共同配送
信息系统之完整建立
物流信息系统：a.订单处理b.库存管理c. 出货计划管理d.输配送管理等4个子系统。
1、最适输送手段之自动检索：依交货配送时间、车量最大装载量、客户的订货量、个数、重量来选择出一个最经济的输配送方法。
2、配车计划之自动生成：依货物的形状、体积、重量及车辆的能力能，由电脑自动安排车辆，甚至装载方法。
3、配送路径之自动生成：在信息系统中输入每一客户点的位置，电脑作出最佳路径。
运行车辆之移动通讯
把握车辆及司机的状况
传达道路信息或气象信息
把握车辆作业状况及装载状况
进行作业指示
传达紧急的信息
提高运行效率及安全运转
把握运行车辆的所在地
控制出货量
若能有效控制顾客的，将其平准化，则整个输配送效率更能提高。此策略的采用方式有以下四种：
给与大量订货客户折扣
定订最低订货量
调整交货时间
对于季节性的变动，宣传客户提早预约。
5、输配送规划
静态因素：配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆通行限制（单行道、禁止转弯、禁止货车进入等）、送达时间的要求等；
动态因素：车流量变化、道路施工、配送客户的变动、可供调度车辆的变动
配送规划的前置时间仅有1~2小时
主要的决策项目应包括：配送区域划分、车辆安排、每一辆车负责客户、配送路径选择、配送顺序决定、车辆装载方式
6、配送计划业务
配送情况的记录工具
温度记录器——随时监控车内温度状况
行车记录器——记录行驶数据，其功能目的如下：
记录车辆行驶及交货时间
记录车辆行驶之里程数
记录车辆运行速度
记录耗油量与平均耗油量
记录引擎转速
效益：
便于统计分析车辆使用状况，让管理人员能随时调整改善
取代原来人工记录的方式，提高驾驶员工作效率
简化报表作业程序，提升管理效率及效益
掌握每一配送时点，提高对客户的服务品质
节省油量消耗及车辆的保养费用，确实降低配送成本
7、车辆形式
配送车辆的使用主要分为自用车(公司车）及外租车（签约车）。驾驶员也可以分为公司人与签约人。
使用外租签约车或签约人的原因：避免资源浪费、避免人员抱怨、配送能率高
坚持用公司车与公司人的好处：内部员工配合好、错误率低，对公司业务了解，管理水准与品质要求有保证。
“一般大企业较常使用签约车，而中小企业较常使用公司车来输配送。
委托外车的运费计算方式：配送重量、配送体积、配送车次、距离(客户点）、配送价值。
8、现状探讨
司机管理问题
交通拥挤
城市道路周边设施
客户少量订货不符合配送成本
商流、物流的相互影响
营运车与自用车不公平竞争
配送经济效益不彰
