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物流运输方式
与运输方案制定
本章内容
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1.熟悉物流运输的概念、发展、研究对象与地位
2.了解物流运输的几种方式
3.掌握物流各种运输方式的设施设备
4.了解各种运输方式的特点
5.掌握运输方式的选择
6.掌握运输决策的优化
学习目标
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1、运输的概念、特征和
地位
2、各种运输方式的设施
设备
3、运输方式的选择方法
4、运输路线的选择
重点
1、运输方式的决策
2、运输路线的选择
难点
重、难点
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运输的概念
运输的特征
运输的地位
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运输用于消除物品在供应者与消费者之间的空间间隔，创造物品的空间效益，实现物品的使用价值，满足消费者的需求。
·运输是实现人和物空间位置变化的活动，与人类的生产和生活息息相关
·运输的产生与发展经历了漫长的历史过程 。
运输是指用设备和工具，将物品从一个地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、搬运、中转、装入、卸下和分散等一系列操作。
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生产的社会化程度越高，商品经济越发达，生产对流通的依赖性愈大，运输在再生产中的作用愈重要。运输是物流的核心业务，是物流运作与管理不可缺少的一环，在许多场合，人们甚至把它作为整个物流的代名词。
运输和搬运的区别在于：运输是较大空间范围的活动，而搬运是在同一地域之内的活动。
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1
2
1．现代运输业的技术特征
现代运输体系由铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输五种运输方式组成。
特征：安全性、送达速度、投资、运输成本和经济性
2．运输的其他形态
运输除了实现人和物在空间上的位移以外，还存在着其他的传输形态，如电力的传输和信息的电信传输。这些并不属于运输的范畴，但是随着现代科学技术的快速发展，这类传输形态逐渐在某些具体条件下可以替代一部分货物运输或旅客运输 .
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1
运输在国民经济中的地位
（1）运输是社会物质生产的必要条件之一；
（2）运输是连接产销、沟通城乡的纽带 。
2
运输在物流系统中的地位
（1）运输是“第三利润源”的主要源泉 ；
（2）运输是物流系统功能要素的核心；
（3）运输是实现物流合理化的关键
运输如今被人们
称为“经济的动脉”
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铁路运输
公路运输
海洋运输
铁路运输是一
种陆上运输方
式，以机车牵
引列车在两条
平行的铁轨上
行走。
目前，公路运输虽
然发展较快，但又
受劳动力不足、劳
动时间缩短、公路
交通效率下降、环
境污染、紧急救灾
运输等因素的制约
海洋运输，又称
“国际海洋货物运
输”，是指使用船
舶或其他水运工
具通过海上航道
运送货物和旅客
的一种运输方式。
航空运输
管道运输
内河运输
管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式。
（1）航空发展的历史轨迹
（2）航空器的发展
（3）影响航运发展的因素
内河运输是水路运输的一个重要组成部分。内河运输是指使用船舶通过国际或国内江湖河川等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式
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3、铁路车站
铁 路 运 输
1、铁路的发展
1825年英国建造了世界上第一条铁路，并投入公共运输，运送旅客和货物。
我国的第一条铁路是1876年修建的淞沪铁路（吴淞至上海），全长16km。目前，仍需要继续大力发展和完善我国的铁路网，努力实现铁路运输客运组织现代化、货运组织现代化和行车组织现代化三个方面协同发展，充分发挥铁路的国民经济大动脉作用。
2、铁路的主要技术标准
铁路主要技术标准是确定铁路运输能力大小的决定因素，不仅对设计线的工程造价和运营质量有重大影响，而且是确定设计线一系列工程标准和设备类型的依据。
（1）铁路等级。
（2）其他技术标准。主要还有铁路线路的构成，铁路区间、车站线路的种类，线路间距及铁路限界，铁路线路的道岔与交叉，车站线路全长和有效长。
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1、中间站
主要任务
办理列车会让、越行和客货运业务
主要作业
列车的到发、会让和越行
旅客的乘降和行李的承运、保管与交付
货物承运、装卸、保管与交付；调车作业
较大的中间站还有始发、终到列车作业
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2、区段站
多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界线。
主要任务
办理货物列车的中转作业，进行机车更换或乘务人员换班以及解体、编组和摘挂列车。
主要作业
客、货运设备与中间站基本相同
运转业务包括旅客列车换发、货物列车中转作业、
解体和编组，取送货作业
机车业务包括更换机车和乘务人员
车辆业务包括对列车的技术状况的检查和车辆检修业务。
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3、编组站
——是办理大量货物列车解体和编组作业，有完善的调车设备的车站，有列车工厂之称
主要任务
解编各类货物列车
组织和取送本地区车流（小运转列车）
供应列车动力，整备检修机车
列车的日常技术保养。
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正在编解列车的 编组站
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铁 路 运 输
4、铁路枢纽
几条铁路干线相互衔接和交叉，几条轨道岔开后通往各个专业车站，像编组站、公用货运站、客运站等，这种车站和设备的整体称为铁路枢纽。
5、铁路运输车辆及设备
（1）铁路机车和车辆
① 铁路机车。② 铁路车辆。③ 列车与动车组。
（2）信号设备铁路信号设备包括信号、连锁和闭塞三种。
铁路信号设备是保证铁路行车安全和运输效率所必需的
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蒸汽机车
1）铁路机车
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内燃机车
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电力机车
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项目/形式 蒸汽机车 内燃机车 电力机车
构造与造价 简单，低廉 复杂，较高 复杂，较高
运行速度 最小 较高 最高
功率 最小 较大 最大
热能效率 最低 较高 最高
空气污染度 最严重 轻微 没有
维护难易度 容易 困难 容易
常见货车基本型号
2）铁路车辆
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常见货车基本型号
棚车 敞车 平车 罐车 保温车 煤车 家畜车
P C N G B M J
毒品车 粮食车 长大货物车 集装箱车 矿石车 水泥车 特种车
W L D X K U T
棚车
主要用于装载怕日晒、怕潮湿的货物和较贵重的货物。如化肥 、布匹、仪器及日用品等。车体主要有底架、顶棚、侧墙、端墙及门窗等组成，车内还设有床托、拦马杆等装置，可用来运送牲口。
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平车
平车是指不带端、侧板的货车。平车主要用于运送钢材、木材、汽车、拖拉机、机器、桥梁构件和沙石等货物。大部分平车的车体只有地板，为了提高平车的使用效率，减少回空，少数平车还有不超过的活动板墙，以便运送矿石等散装颗粒货物。
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敞车
敞车的车体由端墙、侧墙及地板组成，主要用来装运不怕湿的散装或包装货物，如煤炭、矿石、木材、钢材、机械设备及集装箱货物等。若在所装运的货物上面加盖防水篷布，也可代替棚车装运怕湿货物。因此，敞车具有很大的通用性，在货车中的数量也最多。
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罐车
罐车车体为一卧式圆筒，装有安全调压装置，专用于装运液体、液化气体和压缩气体等货物，也有少数罐车是用来装运粉状货物的。
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保温车
保温车又称为冷藏车，车体外形与棚车相似，但车体外表涂成银灰色，以便于反射阳光，减少太阳辐射的影响。保温车主要用于运送鲜鱼、肉类、蔬菜、水果等新鲜易腐货物。保温车根据其制冷方式又可以分为加冰保温车和机械保温车。
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视觉信号
以物体或灯光的颜色、形状、位置、闪光、数目或数码显示等特征表示的信号。
用信号机、机车信号机、信号旗、信号牌、各种表示器、各种标志及火炬（一种在风雨天气都能点燃并发出火光的视觉信号，司机发现火炬信号的火光时应立即停车）等显示的信号，都是视觉信号。
3）信号设备
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最常见的视觉类固定信号的基本颜色及其基本意义是：
红色 要求停车；
黄色 准许按规定速度运行；
绿色 要求注意或减低速度。
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听觉信号
以不同器具发出的音响的强度、频率和音响的长短等特征表示的信号。如用号角、口笛、响墩（外形扁圆内装有炸药的听觉信号，防护时，将其放在钢轨上，当车轮压上后会发出爆炸声，要求司机立即停车）发出的声音以及机车、轨道车的鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。
响墩信号
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2、联锁设备
保证列车和调车进路的始端的信号机与时路道岔之间
的联锁关系的设备。
3、闭塞设备
为防止在线路一个区间内发生列车正面冲突或追尾事
故，区间两端车站值班员在向区间发生前办理行车
联络手续的设备。
闭塞设备必须保证一个区间同一时间只能允许一辆列车占用
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设施与设备
公路设施
公路运输车辆
及设备
公路运输用的车辆是指汽车。汽车是指具有独立的原动力，能自行驱动、运送客或货物而不在轨道上行驶的车辆。 汽车运输使用的车辆大致可以
分为客车、载货汽车、特种车和牵引车（牵引挂车）四类。
公路运输
站场
公路运输站场是公路运输办理客、货物运输业务及保管、保养、修理车辆的场所。 汽车站可分为客运站和货运站两种 。
① 公路及公路等级。
② 道路
③ 道路的
通行能力
④ 道路
标志
⑤ 道路
交通信号
公 路 运 输
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（1）公路设施
① 公路及公路等级
1、技术分级
公路技术等级划分的定量指标
交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数目。
行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行车安全的条件下，公路受限制部分所允许汽车达到的最高行驶速度
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平均技术速度——汽车在公路上实际行驶的平均速度，
一般为 计算行车速度的60%~90%
我国公路技术分级：
两大类：汽车专用公路、一般公路
五个等级：高速公路、一级、二级、三级、四级
表2-1 各级公路计算行车速度(km/h)
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公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路
地形 平原
微丘 重丘 山岭 平原微丘 山岭重丘 平原微丘 山岭重丘 平原微丘 山岭重丘 平原微丘 山岭重丘
计算行车速度(km/h) 120 100 80 100 60 80 40 60 30 40 20
汽车专用公路
高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在万辆以上，有四个以上的行车道。
一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发区 及专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制出入口，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在1~万辆以上。
二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在4500~7000辆。
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一般公路
二级公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在2000~5000辆。
三级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在2000辆以下，为沟通县、乡镇的集散 公路。
四级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流
量在200辆以下，多为沟通乡、镇、村等的地方公路。
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我国各级公路的设计年限
高速、一级公路：20年
二级公路：15年
三级公路：10年
四级公路：不超过10年
选择公路技术等级的依据
交通量调查或预测
公路网络整体规划
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2、我国公路的行政分级
公路行政级别
国道——国家干线公路
省道——省、自治区、直辖市干线公路
县道——县级公路
乡道——乡村公路
专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路
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国道系统分类及编号
我国国道分为三大类
第一类：以北京为中心向全国各地延伸的国道（共12条）1+序号：如107国道（北京——深圳）
第二类：南北纵线国道（不通过北京）（共27条）
2+序号：如210国道（包头——南宁）
第三类：东西横线国道（不通过北京）（共29条）
3+序号：如310国道（连去港——天水）
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② 道路
公路是具有一定线型、宽度和强度，供各种无轨机动、非机动车辆和人、畜驶行的人工陆上道路。公路是一种线形工程构造物，主要由路基、路面、桥梁、隧道、涵洞等基本构造物和其它辅助构造物及设施组成。
路基
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路面
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涵洞
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桥梁
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(2) 公路运输车辆及设备
公路运输用的车辆是指汽车。汽车是指具有独立的原动力，能自行驱动、运送客或货物而不在轨道上行驶的车辆。 汽车运输使用的车辆大致可以分为客车、载货汽车、特种车和牵引车（牵引挂车）四类。
(3) 公路运输站场
货运站是货物运输过程中进行货物集结、暂存、装卸搬运、信息处理和车辆检修等活动的场所。
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船舶分类与船型
航线与配船
海洋运输的类型
海洋运输组织
运输船舶指用于从事水上客货运输的船舶，主要种类有客船 、多用途杂货船 、散货船、木材船、集装箱船、滚装船等12种 。
（1）航线 ；
（2）航线配船。航线配船是研究各类船舶在航线上合理配置的技术管理问题。
（1）远洋运输；
（2）近海运输 ；
（3）沿海运输海。
海上运输组织方式主要有班轮运输、租船运输、海上顶推运输、载驳船运输和海上拖航运输等。
海 洋 运 输
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（1）客船
客船:载运旅客及其行李和邮件的运输船舶。
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（2）杂货船
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（3）散货船
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（4）木材船
——专门用于装载木材或原木的船舶。
结构特点
舱口大，舱内无梁柱和其他妨碍装卸的设备；
船舱及甲板均可装载木材；
船舷两侧设有一米以上的船舷。
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——专门用于载运集装箱的船舶。
特点：舱口宽而长，总纵弯曲强度低
多为单层底，中尾机型，单机单桨
（5）集装箱船
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滚装船
——主要用于运输汽车和集装箱
一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，汽车或集装箱（装在拖车上）直接开进或开出船舱。
其特点是不依赖雄关上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转
（6）滚装船
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——专门运载货驳的船舶，又称子母船。
运输方式：先将驳船（为尺度统一的船，又称为子船）装上货物，再将驳船装上载驳船（又称母船），运至目的港后，将驳船卸下水域，由内河推船分送至目的港装卸货物并待另一次运输。
特点： 不需码头和堆场，装卸效率高，便于海-河联运。但造价高
（7）载驳船
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（8）驳船
一般自身无动力装置和推进设备，由拖轮拖带或拖轮顶推的船舶
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（9）油船
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（10）液体化学品船
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冷藏船
——冷藏并运输鱼、肉、果蔬等货物的船舶。
冷藏船的特点：
货舱是一大冷藏库，
四周隔热，设的制冷装置，
严格控制舱内的温度、湿
度、二氧化碳含量等参数。
保温运输船
冷冻船
（11）冷藏船
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（12）液化气船
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海洋运输组织
班轮运输：是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。旅客运输一般采用班轮运输。
租船运输：是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。租船运输适用于大宗货物运输，有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。
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海洋运输组织
海上顶推运输：以推船和一艘或多艘驳船组成顶推船队进行的货物运输方式。顶推船队可以灵活系解，推船为船队的动力船，驳船用以装载货物。
载驳船运输
海上拖航运输：航运输主要是指拖轮使用索具将被拖物从起拖地拖拽至目的地。 被拖物一般是海上大型平台设施，驳船，工程船或者是失去航行能力的故障船只。拖轮的用途主要有以下几点：海上救助，大型设备或工程船的拖拽和日常守护，拖驳运输，港内引航等
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内河运输（Inland Water Transportation），是水上运输的一个重要组成部分，同时，也是连接内陆腹地（Inland Area）和沿海地区（Coastal Region）的纽带。
早期在我国南方就存在，主要用于“盐”“茶叶”“丝绸”的货物运输。
它具有运量大、投资少、成本低、耗能小的特点，从而，可以河海直达。
内河运输适宜装运大宗货物，如矿砂、粮食、化肥、煤炭等，而且由于航运平稳，在运送石油等危险货物时也较安全。
内 河 运 输
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中国七大水系（三江四河）：
长江水系、
黄河水系、
淮河水系、
珠江水系、
海河水系（流经的地区即海河流域、其范固是：西起太行山，东邻渤海，北跨燕山，南界黄河）、
辽河水系、
松花江水系。
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2009年，在内河货物运输中：
长江水系完成货运量亿吨、货物周转量亿吨公里，分别占全国内河货运量和货物周转量的%和%；
京杭运河完成货运量亿吨、货物周转量亿吨公里，分别占%和%；
珠江水系（西江、北江、东江和三角洲河网等）完成货运量亿吨、货物周转量亿吨公里，分别占%和 %；
松花江水系（松花江、黑龙江、乌苏里江、嫩江、牡丹江等）完成货运量亿吨、货物周转量亿吨公里，分别占%和%。
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内河航道
在内陆水域中用于船舶航行的通道。内陆水域包括江、河、湖、水库、人工运河和渠道等。内河航道可分为天然航道和人工航道。
天然航道系利用天然水域提供的航道尺度行驶相应尺度的船舶。
人工航道包括渠化河流航道和人工开挖的运河、渠道。渠化河流是在天然河流上分段筑坝，壅高水位，以提高航道水深，并在坝址处兴建过船建筑物（见通航建筑物）。
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内河航道的等级
一级航道：可通航 3000吨
二级航道：可通航 2000吨
三级航道：可通航 1000吨
四级航道：可通航 500吨
五级航道：可通航 300吨
六级航道：可通航 100吨
七级航道：可通航 50吨
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航空运输（air transportation），使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点。
航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为纽约—华盛顿—芝加哥。
航 空 运 输
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一、航空运输设施与设备
航空运输体系包括：飞机、机场、空中交通管理系统和飞行航线四个部分。这四个部分有机结合，分工协作，共同完成航空运输的各项业务活动。
飞机是航空运输的主要运载工具，属于航空器的一种。
（1）机场及机场设施
1、机场：又叫航空站，是提供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动的场所，也是旅客和货物的起点、终点或转折点。
作用：
是民航运输网络中的节点，是航空运输的起点、终点和经停点；
是空中运输与地面运输的转接点
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机场的类别
航线的性质划分
国际航线机场（国际机场）
国内航线机场
作用划分
枢纽机场：国内、国际航线密集的机场——北京、 上海、广州
干线机场：直辖市、省会、自治区首府等
支线机场：本省区内航线或临近省内支线
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按机场所在城市的性质、地位划分
Ⅰ类机场——枢纽机场
Ⅱ类机场——干线机场
Ⅲ类机场——次干线机场
Ⅳ类机场——支线机场
按旅客乘机目的
始发/终程机场
经停机场
中转机场
按旅客乘机目的
军用机场
民用机场
军民合用机场
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2、机场跑道
跑道是提供飞机起飞、着陆、滑跑以及起飞滑跑前和着陆滑跑后运转的场地。包括起飞跑道和降落跑道。
3、航站楼
航站楼(主要指旅客航站楼,即候机楼)是航站区的主体建筑物。旅客航站楼基本功能是安排好旅客和行李的流程,为其改变运输方式提供各种设施和服务,使航空运输安全有序。
4、停机坪
供飞机在地面停放的场所。停机坪包括站坪、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等候起飞机坪等。
5、通信导航设施
6、监控设备
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跑道
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候机楼（首都机场候机楼）
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（2）民用运输机：指用于从事客货运输的航空器。
1、支线客机：通常是指100座以下的小型旅客机，主要用于大城市与中小城市之间的旅客运输。目前各国多采用50座左右的第一代支线飞机。
2、公务机：公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞行，亦称行政机或商务飞机。公务机一般为9吨以下的小型飞机，可乘4—10人；但有的地方把总统，国王，皇室成员专用的要人专机也列入通用航空范围，这时波音747这样的大型飞机也可以列入公务机行列了。
3、民用运输机：亚音速飞机
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支线客机
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公务机
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亚音速飞机
最大平飞速度小于音速的飞机。通常说飞行速度低于400千米/时的为低速飞机，M=～的为高亚音速飞机。20世纪50年代以前，飞机采用活塞式螺旋桨发动机，多为亚音速飞机。50年代初，涡轮螺旋桨发动机问世，由于其性能明显提高，涡轮螺旋桨飞机的飞行速度可达800千米/时左右，且具有耗油率低、经济性好等优点，被广泛用作旅客机、运输机和反潜机等。现代民用飞机和军用运输 机、预警机、教练机中，多数为亚音速飞机或高亚音速飞机，如美国的C-5A、苏联的安-124军用运输机等。
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教练机——鹰式
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波音737系列——民用
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货机
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二、航空的集装设备
航空中的集装设备主要是指为提高运输效率而采用的托盘和集装箱等成组装设备。
集装器有多种分类：
1、注册的飞机集装器
2、非注册的飞机集装器
3、集装板和网套
4、结构和非结构集装棚
5、航空集装箱
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集装板
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集装棚
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航空集装箱
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管道运输 (Pipeline transport) 是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。
现代管道运输始于19世纪中叶，1865年美国宾夕法尼亚州建成第一条原油输送管道。然而它的进一步发展则是从20世纪开始的。随着二次大战后石油工业的发展，管道的建设进入了一个新的阶段，各产油国竞相开始兴建大量石油及油气管道。
管 道 运 输
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一、运输方式选择的定量分析法
二、运输服务质量比较法
三、运输价格比较法
四、运输路线选择的目标
五、运输路线和时间安排
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定量分析法
成本比较法
综合评价选择法
综合评价选择法是根据影响方式选择的四个因素，即经济性、快速性、安全性和便利性进行综合评价，根据评价结果确定运输方式的选择方法
不同的运输方式产生不同的运输成本。对运输方式的选择，可以通过比较运输服务成本与运输服务水平导致的相关间接库存成本之间达到的平衡程度进行选择。
运输方式选择的定量分析法
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1．运输质量
货物运输是把货物从一个地方送到另一个地方，完成空间位置的改变，而不改变货物的物理和化学性质。如果运输保管不当，就会发生货物的丢失、短少、变质、污染、损坏等质量事故。
2．服务理念
随着运输承运人服务质量的提高，客户对服务的要求也越来越高，于是客户在选择不同的运输承运人时还会考虑其服务理念，包括五方面。
运输服务质量比较法
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运输价格比较法
随着运输市场竞争的日趋激烈，各运输承运人为了稳定自己的市场份额，都会努力提高服务质量。对很多货物而言，不同的运输承运人所提供的服务质量已几乎相同。因此，运价很容易成为各承运人最后的竞争手段。于是客户在选择时，面对几乎相同的服务质量，或有些客户对服务质量要求不高时，运输价格就成为另一个重要的决策准则。
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车辆运输路线从不同的角度可划分为不同的类型
1．运输路线的类型
运输路线选择的目标
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（1）效益最高
或成本最低
（2）里程最短
（3）配送服务水准最优
（4）以运输周转量最小为目标
运输路线选择的目标就是
运输路线的合理化。
具体目标
运输路线合理化就是按照货物流通规律组织货物运输，力求用最少的劳动消耗得到最高的经济效益。
2．运输路线选择的目标
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1．往复式行驶线路
一般是指由一个供应点对一个客户的专门送贷。从物流优化的角度看，其基本条件是客户的需求量接近或大于可用车辆的核定载重量，需专门派一辆或多辆车一次或多次送货。
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2．环形行驶线路
环行行驶线路是指配送车辆在由若干物流结点间组成的封闭回
路上所作的连
续单向运行的
行驶路线。车
辆在环形式行
驶路线上行驶
同时，至少
应完成两个运
次的货物运送
任务。
3．汇集式行驶线路
汇集式行驶线路是指配送车辆沿分布于运行线路上各物流结点间，依次完成相应的装卸任务，而且每一运次的货物装卸量均小于该车核定载重量，沿路装或卸，直到整辆车装满或卸空，然后再返回出发点的行驶线路。
汇集式行驶线路可分为直线形的和环形的两类，一般环形的里程利用率可能要高一些。
车辆在汇集式行驶线路上运行时，其调度工作组织较为复杂。有时虽然完成了指定的运送任务，但其完成的运输周转量却不尽相同。这是因为车辆所完成的运输周转量与车辆沿线上各物流结点的绕行次序有关。
4．星形行驶线路
星形行驶线路是指车辆以一个物流结点为中心，向其周围多个方向上的一个或多个结点行驶而形成的辐射状行驶线路。
1.满意的运行路线和时间安排原则
2.制定车辆运行路线
3．安排车辆运行时间
运输路线和时间的安排
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8条
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扫描法
扫描法的进行步骤如下：
（1）将仓库和所有的停留点位置画在坐标图上。
（2）在仓库位置放置一直尺，直尺指向任何方向均可，然后顺时针或逆时针方向转动直尺，直到直尺交到一个停留点。
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3．安排车辆运行时间
上述车辆运行路线的设计是假定一辆送货车服务一条路线，如果路线短，就会发生送货车辆在剩余的时间里得不到充分利用的问题。实际上，如果第二条路线能在第一条路线任务完成后开始，则完成第一条路线的送货车辆可用于第二条路线送货。因此，送货车的需求取决于路线之间的衔接，要使车辆的空闲时间最小。
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