外资物流类企业在中国的
选址决策研究
演讲人：洪俊杰 博士
对外经济贸易大学国际经贸学院
南开大学现代物流研究中心
Email: hongjunjie@
对外经济贸易大学
提纲
1.简介
2.计量模型及数据来源
3.回归结果
4.结论和启示
2001年物流成本占中国GDP 的20%左右. 物流外包业务在过去三年中拓展25%以上 (Bolton and Wei 2003).
一些城市致力于成为区域级物流中心城市.
1. 简介
自从90年代初以来, 巨大的市场潜力吸引了大批外资物流公司进驻中国 (Hong, Chin and Liu 2004).
该研究的目的/主要贡献:
研究外商直接投资在一个转轨经济中的选址行为
了解外资物流企业的选址决定因素
探讨公司特质对其选址的影响
提纲
1.简介
2.计量模型及数据来源
3.回归结果
4.结论和启示
计量模型：
假定公司ｉ在城市ｊ的利润方程为：
如果随即变量独立地、等同地服从 Weibull 分布, 公司ｉ选择城市ｊ的概率为:
数据来源：
（1）公司水平数据：
全国第二次基本单位普查，2001
（2）城市水平数据：
中国城市统计年鉴，1993-2002
中国交通统计年鉴，1993-2002
中国统计年鉴，1993-2002
中国城市年鉴，1993-2002
Province
City
Number
Province
City
Number
Beijing
Beijing
77
Guangdong
Guangzhou
135
Tianjin
Tianjin
220
Shenzhen
168
Liaoning
Shenyang
11
Zhuhai
29
Dalian
58
Shantou
5
Yingkou
9
Foshan
12
Shandong
Jinan
14
Jiangmen
7
Qingdao
61
Zhanjiang
5
Yantai
7
Heyuan
6
Rizhao
5
Qingyuan
5
Shanghai
Shanghai
637
Dongguan
14
Jiangsu
Nanjing
40
Zhongshan
6
Wuxi
6
Shaoguan
13
Suzhou
44
Chaozhou
7
Nantong
14
Hainan
Haikou
18
Zhenjiang
8
Hubei
Wuhan
12
Lianyungan
5
Chongqing
Chongqing
12
Zhejiang
Ningbo
9
Sichuan
Chengdu
7
Hanzhou
6
Yunnan
Kunming
6
Anhui
Hefei
5
Xinjiang
Wulumuqi
5
Fujian
Fuzhou
20
Xiamen
47
表 1. 外资物流类企业在1992至2001年间的分布
表 2．被解释变量的定义和描述
Variables
Symbol
Definition
Mean
Mini.
Maxi
Transport factors
BERTHDUM
1 for seaport; 0 for others
LROADEN
NL of urban roadway density
LROADEN1
NL of provincial road density
LRAIDEN1
NL of provincial railway density
Market size
LINDOUT1
NL of provincial industrial output
LPRIVATE1
NL of provincial percentage of private employment
Labor consideration
LTECHPOP
NL of urban percentage of technical workers
Agglomeration economies
LTERT
NL of employment percentage of the tertiary industry
LFDI
NL of number of FDI
Government’s policy
FTA
1 for free trade zone; 0 for others
CAPITAL
1 for Beijing or the capital of a province; 0 for others
提纲
1.简介
2.以前的研究
3.计量模型及数据来源
4.回归结果
5.结论和启示
Variables
Parameter
t value
BERTHDUM: Seaport (dummy variable)
***
LROADEN: road density in the city
***
LROADEN1: road density in the province
LRAIDEN1: railway density in the province
***
LINDOUT1: provincial industrial output
***
LPRIVATE1: private employment percentage
***
LTECHPOP: technical workers percentage
***
LTERT: employment percentage of the tertiary industry
*
LFDI: number of foreign direct investments
***
FTA: free trade zones (dummy variable)
***
CAPITAL: capital cities (dummy variable)
***
Observations
1775
Log-likelihood
-4575
Restricted Log-likelihood
-6548
2 adjusted a
模型回归结果 表 3
外资企业特质对选址的影响:
外资公司的选址决策因素可能会随着时间的推移而改变 (Zhou et al. 2002)
FDI 选址因素可能会随着其来源地区的不同而改变 (He 2003)
独立公司（或总部）和分公司的选址考虑因素可能会不同 (Ihlanfeldt and Raper 1990; Ono 2003)
Branch
Independent
BERTHDUM: Seaport (dummy variable)
***
***
LROADEN: road density in the city
***
***
LROADEN1: road density in the province
***
LRAIDEN1: railway density in the province
***
***
LINDOUT1: provincial industrial output
***
***
LPRIVATE1: private employment percentage
*
***
LTECHPOP: technical workers percentage
***
LTERT: employment percentage of the tertiary industry
**
LFDI: number of foreign direct investments
***
***
FTA: free trade zones (dummy variable)
***
CAPITAL: capital cities (dummy variable)
***
Observations
545
1230
Log-likelihood
-1446
-3081
Restricted Log-likelihood
-2010
-4537
2 adjusted a
表 四. 外资物流企业选址: 组织结构的影响
Non-HMT
HMT
BERTHDUM: Seaport (dummy variable)
***
***
LROADEN: road density in the city
***
***
LROADEN1: road density in the province
**
LRAIDEN1: railway density in the province
***
***
LINDOUT1: provincial industrial output
***
***
LPRIVATE1: private employment percentage
*
***
LTECHPOP: technical workers percentage
***
***
LFDI: number of foreign direct investments
***
***
FTA: free trade zones (dummy variable)
**
***
CAPITAL: capital cities (dummy variable)
***
Observations
863
912
Log-likelihood
-2127
-2389
Restricted Log-likelihood
-3184
-3364
2 adjusted a
表 五. 外资物流企业选址: 来源地区的影响
pre-1997
after 1997
BERTHDUM: Seaport (dummy variable)
**
***
LROADEN: road density in the city
***
LROADEN1: road density in the province
***
LRAIDEN1: railway density in the province
***
-
LINDOUT1: provincial industrial output
**
**
LPRIVATE1: private employment percentage
***
LTECHPOP: technical workers percentage
***
LFDI: number of foreign direct investments
***
***
FTA: free trade zones (dummy variable)
***
**
CAPITAL: capital cities (dummy variable)
***
Observations
765
1010
Log-likelihood
-2067
-2499
Restricted Log-likelihood
-2822
-3726
2 adjusted b
表 六. 外资物流企业选址: 时间因素的影响
提纲
1.简介
2.以前的研究
3.计量模型及数据来源
4.回归结果
5.结论和启示
5. 结论和启示
结论:
(1) 外资物流类企业选址决策因素:
市场，劳动力，政府政策，基础设施等
(2) 公司特质对外资选址的影响：
来源地区，组织结构，时间等
总结：外资选址是地址因素，公司本身特点以及时间因素综合影响的结果．
对制定政策的启示:
(1) 交通网络的影响
(2) ‘软’因素的影响
(3) 公司本身特点的影响
(4) 时间因素的影响
谢 谢!
