第8卷第2期南水北调与水利科技 2010年4月South-to-North Water Transfers and Water Science &T echnology Apr. 2010 也i:臼/. 1672-1臼.凶。旅游公路生态景观构建研究雷剑1aJb，王选仓la，王蕾飞詹涎1a，任文清2O.长安大学a.公路学院;b.电控学院;c.信息工程学院，西安710064;2.郎郭市交通局，闸北嘟嘟，056002)摘要:旅游公路生态景观构建是公路建设中出现的一个全新的课题。依托河北平涉(平山县一涉县)旅游公路景观设计的实践，提出了旅游公路生态景观构建的方法、步骤。结合当地丰富的旅游资源和景观序列，将平涉旅游公路生态景观的构建划分成6个景观特色带，使每个景观特色带具有各自的特点。根据这些景观特色带的特点，在边坡防护、隧道洞口处理￥观景台设置、借景手法运用等方面进行相应的设计，使得整条旅游公路的生态景观融入到周围的自然环境中。关键词:旅游公路;生态景观F景观序列;景观特色带’ 中固分类号:文献标识码:A文章编号:1672-1683(2010)02-0146-04U412 Study 00 Constructioo About Ecological J.,andscape of Tourism Highway b1ac la 2 LEI WANG Xuan-cang WANG Wen-qing(l. Changan University. a. School of HighUXlY; b. School of Electronic Information and Control; c. School of Information Engineering .X an 710064.αina;2. Handan Traffic Depa巾né 056002. China) Abstract: E∞logical-landscape construction of tourism highway is a completely new topic. Relying on practices of laridscape design about Pings›han-Shexian tourism highway in Hebei’province. the methods and steps about ecological-landscape construction of tourism highway was put for›ward. Combined with locally abundant tourism resources and landscape sequence, ecological-landscape construction of Pingshan-Shexian tourism highway was divided into six landscape feature-zones. which made every landscape feature-zone has its own characteristics. According to these characteristics. corresponding design was absorbed in slope protection. tunnel entrance processing. viewing deck setting and application of view borrowing techniques and回 doing these. .touristn highway can be absorbed into the surrounding naturÆle nvironment. Key WOI咀S:tourism highway; ecologicallandscape; landscape sequence; landscape feature-zone 此，如何构建公路建设区，特别是旅游公路穿越的旅游风景区。引言的生态景观就成了公路建设中出现的一个全新的课题。环境污染和生态破坏是人类面临的重大社会问题之一，近年来，公路建设引发的环境问题已经引起许多国内外专家学者的高度重视，并为此做了大量的研究[叫。然而这些研生态建设和环境保护是21世纪人类共同关注的热门话题，也是世界各国政府和人民为之不懈努力解决的焦点问题〔口。近究主要关注的是如何减少公路建设过程中产生的各种对环境年来，中国公路建设不断发展，除了高速公路的建设突飞猛进的污染，没有涉及到如何在尽可能不破坏原有自然生态、人文之外，旅游公路的建设也在各地如火如荼的开展凶。由于公景观环境的基础上，创造出和谐优美的人造公路景观，使之与环境融为一体。张阳等虽然提出了公路景观建设的规划[8]，但路的走向不仅要兼顾社会、经济、政治、军事和生态环境等方面的需要，而且要求一定的钱形标准，以保证车辆安全高速行其主要针对的对象是高速公路，且只涉及公路沿线的景观设驶的要求，这就不可避免地会出现一些高填深挖路段，再加上置，未考虑与周围环境的融合。旅游公路不同于一般公路，旅大规模的开山采石、取土以及大量弃王、弃渣都会对沿线周围游公路的主要交通功能以游客运输为主，行车速度不再是第一环境造成严重破坏C34，进而加剧了人为环境污染和生态景观性的技术指标，所以在工程技术标准掌握上可更加灵活;旅游破坏的发生和发展，这不仅影响公路的运行安全和美观，而且公路穿越或连接各大自然景区，浩途多数路段地形地貌类型复涉及到公路周边地区生态环境的恢复与区域经济的建设。因杂，加之道路分支路口相对较多，在丰富景观设计元素的同时收稿日期:2009-12-01修回日期:2010-01-05 基金项目:河北交通科技项目(Y-080225)作者简介:雷剑(1980田)，男，陕西西安人，讲师，工学博士生，主要从事公路环缆影响评价等方面的研究. 146 .泣声来肃立在;吃晚1
雷剑等·旅游公路生态景观构建研究也给公路设计和建设增加了难度z另外，旅游公路作为通往景设计对象风格，处理好公路自身景观与自然景观的协调。其区的重要门户，是游客了解景区的窗口，公路景观很大程度上具体工作首先是从宏观上确定→条公路的建设风格或建设理 影响着游客对旅游区的整体印象，因此旅游公路应具有较高的念，然后划分景观段落，确定景观营造的重要段落、节点等。景观规划的具体步骤与方法如下。自然和人文景观。本文结合河北平涉旅游公路生态景观构建①相关资料收集。通过调查、记录、拍摄、走访等方式了的实践，对我国旅游公路生态景观构建进行探讨。解公路及其沿线的基本情况，如工程概况、沿线自然、人文历1 平涉旅游公路概况及项目背景史和社会经济等。②整体理念规划。通过对资料的整理分析，根据所经区平(平山县〉一涉(涉县)红色旅游路全部属予河北涉县域的自然环境和人文环境，从多元的公路景观构成要素中，确境内，起点位于涉左公路连接涉县境内的中原惨案遗志所在定公路景观的整体风格。地中原村，经过赤岸、河南店、下穿部长高速公路清漳河大桥，③景观段落划分。根据公路所处的环境条件，将全线规又经茨村、庄上、胡峪、石岗、原曲、固新镇、昭义、西达隧道、西划为几个主题景观带;在此基础上，根据各路段的特点，选取达大桥、河口、大滩、台庄、合漳村、自盘大桥、张家头村至冀豫特征明显的段落进行重点景观营造，突出主题，使其成为全线晋三省交界处结束。整条公路沿线景观资源极为丰富，连接景观的兴奋点，增强该路的信息传达。着多个自然景观、名胜古迹和红色遗址。④景观设计。该阶段就是处理全线景观规划上点与线的 地形地貌关系，使全线具有一定的节奏感和韵律感;从整体上划分公路境内地貌属深山区，整个区域为太行山所盘踞，是典型的景观序列空间，运用景观兴奋点设计方法划分每一个子序列手石山区，由东向西倾斜延伸，东部为太行山主脉，地形复杂，空间的各个不同组成部分。兴奋点设计适合通过简洁的形象.峰峦叠幢，峭壁陡立，山间河谷纵横交织，盆地点缀其间。平空间营造，运用具有地域特色的色彩，传达通俗易懂的信息，均海拔1000ffi，最高点为西北部羊大墙，海拔 ffi;最调节驾驶员的视觉感受和心灵体验，从而达到舒缓心境、减轻低点为合漳乡太仓一带漳河河床，海拔203ffio。主要地貌类心理压力的目的。型可分为东南部山地、北部问谷、西部丘陵三类。旅游公路景观设计与景观营造必须在满足道路交通功能 气候水文的前提下，根据其特定的性质和目的，结合公路沿线的气候条全县年平均气温为"C至’C 0最冷月为1月，平件、地形地貌、生态环境等自然因素和区域的历史文化、风俗均气温为一'0至'C;.最热月为7月，平均气温为习惯等人文因素?进行统筹考虑回。其工作内容是在景观段'C至'C。平均年较差'C至'C。极端最高落划分的基础上，进一步确定道路各构造物的景观营造方案。气温'C，年均降水量 mm，降水季节明显，年际变 景观特色带划分化大。涉县受地形影响，季候风变化明显，春季多为东北风，公路景观呈序列性，在车辆行驶过程中司乘λ员一般很夏季盛行偏南风，秋季多为偏西风，冬季受大陆气团控制，盛难感受到周围景观的细部特征，仅能体验到行驶过程中景观行偏北风。序列的转变。因此，在进行公路景观设计时，可将这些景观序 旅游资源列进行划分，体现沿途景观的变化之美。①自然景观。络丝潭(天桥断)风景区、黄花山风景区、炉在进行景观特色带划分时，首先应确定高速公路沿线景峰山风景区、韩王山风景区、九峰山森林公园、清漳阔、漳河。观设计的主要节点和序列形式，根据主要节点划分出主要②人文古色景观。娟皇宫、固新古槐、清泉寺等。景观单元、次级景观单元和景观分水岭等特征点。其次，在③红色革命圣地。红旗渠、西达兵工厂旧址、响堂铺伏击景观设计中结合各个层级景观单元特点，考虑相邻景观单战纪念碑、129师司令部旧址、晋冀鲁豫边区政府旧址、左权元之间类别(自然类、人文类等)差异的大小，对其进行组将军基等。合、归并，划分出风格各异、协调统一的景观特色带。再次，如有需要，可将各路段划分成更细小的景观单元，如景观过2 平涉红色旅游公路生态景观构渡带和景观特色点o同时，考虑景观单元之间的差异性，从 目标定位风格形式、质感色彩、比例尺度、协调统一等方面考虑，进行目标定位是全线景观的总体定位，是景观营造的基础。详细设计问。平涉旅游公路景观规划的总体思路是z紧紧围绕生态、景观、根据上述景观特色带划分原则，平涉旅游公路沿线有7红色旅游路的目标要求，形成以红色革命圣地为核心，以红色个主要节点g张家头村→合漳→西达镇→固新镇→石岗→河景点为主线，同时，与古色旅游相衔接，充分发挥植物造景、柔南店镇→赤岸。以主要节点为界，将整条公路分成6个景观化硬质构造物、遮挡工程创伤等方面的功能，将平涉旅游公路特色带进行总体景观设计，如图1所示，分类如下。①张家头打造成为整体统一、有地区代表性的可持续发展景观公路。村至合漳段。以红旗渠和络丝潭(天桥断)风景区为背景，突 构建方法及步骤出红旗渠精神蕴含着党的领导、群众路线4、干部作风、革命精景观构建是在分析和掌握设计对象自身特征，其所处的神等十分深刻而丰富的内涵，体现了中国共产党人的优良品自然环境特征和人文背景特征的基础上，从宏观的角度确定质和劳动人民的光荣传统，体现了社会主义制度的优越性和 147
第8卷总第47期·南水北调与水利科技.2010年第2期巨大凝聚力。立足本地条件、依靠自己力量的自力更生精神，和地质条件，尽量选择耐干旱、耐低温、抗污染植被来加强边战天斗地、百折不挠的艰苦创业精神，顾全文局、齐心协力的坡水土保持，以冠大荫浓的乔木为骨干树种，灌木选择萌囊力团结协作精神，不计报酬、不怕牺牲的元私奉献精神。强、耐干旱的树种，适当配置些四时花草点缀景点。搭配上保证景观的持久性，结合景观需要配置有特定内涵的植物。增植常绿树种、秋色叶树种、花灌木及地被，配植成高低错落、层次参差的景观效果。把植物加以性格化，增加人们对植物产生寄情寓意的联想。如牡丹、菊、石榴等，寓意人们对革命前u1川叶飞辈的缅怀之情，呼应红色主题。tt明 基于生态恢复的隧道洞口景观设计肋骨他俨Vlh 一μ以往都采用边坡防护的工程措施对隧道洞口边、仰坡加叫电AYM以防护，这些工程措施主要有:灰浆、三合土等抹面、喷浆、喷i昆凝土、浆砌片石护墙、锚杆喷浆护坡、挂网喷浆护坡等，它们的缺点是随着时间的推移，混凝土墙面、浆砌片石坡面叫占叫曲ddr卢响胁都会风化、老化，会减弱防护效果，缺乏生态效应。开挖裸图l平涉旅游公路景观特色带露的坡面采用这些措施防护后，不能恢复因开挖而破坏的②合漳至西达镇段。以西达兵工厂旧址为背景，突出其原有植被[1巧。保卫抗战胜利果实，加强军备，组织军火生产，消灭来犯之敌，平涉旅游公路隧道洞口的景观设计采用种植高大乔木的为全国解放做出的重大贡献。方式、灌木拼花、人文景观组合展示等手法设计，对隧道洞口③西达镇至固新镇段。以黄花山风景区和固新古槐为背进行景观绿化设计，这样既可以减少司乘人员进入隧道的心景，主要突出黄花山早春黄花满山，盛夏隐天蔽日，秋天遍山理压抑感，又可以在洞口起到明暗过渡作用，提高司机和旅客红叶，冬至松柏傲雪的景观特色。的视觉适应性。在洞口出人口两侧可密植乔灌木，以起到防④固新镇至石岗段。以清泉寺、柏台寺为背景，突出名胜眩遮光作用，能有效防止进出洞门的光线强烈反差，有利于行古迹建筑古朴雄伟，清静幽雅的特点，并结合其青头山山峰碧车安全，以常绿植物为首选，同时考虑选择对相关废气有吸收翠，高耸入云，形如螺髦的景观特色。作用的植物来净化空气。洞门上部土质护坡通过绿化栽植达⑤石岗至河南店镇段。以响堂铺伏击战纪念碑为背景，到固土护坡，防止水土流失的目的。在植物选择上以根系发表现抗日战争中八路军129师成功伏击日本侵略军，英勇顽达的地被植物为主。另外，除了景观绿化外!还可以通过壁画、强，不怕牺牲的大无畏精神。浮雕等形式对隧道洞口景观进行简单处理，展示地方特色和⑤河南店镇至赤岸段。以129师司令部旧址等一批红色文化，并起到一定的交流作用。遗址及娟皇宫古迹为背景的遗址人文景观特色。如西达一号隧道洞口设计主题为"红色革命根据地"，突3 生态景观设计实例出涉县红色旅游的区域特色，融入现代景观设计方法，隧道洞口正面墙采用大面积巧工材料，设计采用革命壁画，即遮挡了3. 1 边坡生态防护大面积巧工材料，又给来往的游人很直观的印象:I!p.这是一条边坡生态防护的主体是植物，由于公路边坡植物立地条穿越革命老区具有鲜，明特色的红色旅游路。件较差，坡度较陡，沿线地层、水文以及气候特征等因素变化 观景台设直较大，不同环境条件适宜生长的植物种类不同。因此，边坡生公路景观是公路与其周围环境的一个综合景观体系，就态防护工程中的护坡植物的选择非常重要。虽然边坡生态防其客体构成要素来说，包括沿线的自然景观和人文景观，这两护己在高速公路边坡防护上得到了较普遍的应用，但存在不部分又包含了公路自身及其沿线→定区域内的所有视觉信少问题，如初期引进外来植物为主，通过试验观察，逐渐认识息。公路景观不同于单纯的造型艺术或观赏景观，它是一个到应以乡土植物为主川。例如云南昆曲高速公路修建于动态三维空间景观，具有韵律感和节奏感问。一条出色的公1996年，路基边坡采用湿法喷播绿化防护技术，护坡植物主路带给行人的不只是安全、快速的旅行过程，更应是舒适、愉要采用进口草种高羊茅、多年生黑麦草、红三叶、白三叶、紫花悦的行车感受。宜人的公路景观应同时满足人、车、路、景的酋宿、非洲狗尾草等，初期植物长势良好，但在随后都出现大需要，以人为本，带给行人视觉享受和审美体验，公路观景台面积的退化和消亡。的设置正是基于此要求。平涉旅游公路边坡生态防护从地区植物种群生态出发，观景台作为构成景观环境的一个要素，其布局、造型、用把握群落生境、生态型植物造景原则，构建连续性、多样化、多材、装饰等方面在设计时都应统一综合考虑，通过周围景观与层次的绿化景观。把握生物多样性及景观多样性原则，结合观景台本身两者的交融与延伸，产生丰富的意境，使行人在行周围环境，注重乔灌草及岩生植物的配置，创造人与动植物共车的动态观赏中得到驻足体盟，在静态环境中得到休息与放生的空间。，松，获得生理和心理的双重愉悦。在植被的选择按照"因地制宜"的原则。鉴于当地的气候
h 雷剑等·旅游公路生态景观构建研究zF 根据旅游公路性质及其观景台主体功能特点，其观景台选址的总体原则是z合理、安全、经济、美观、环保。另外还应重点考虑以下两个问题。①尽可能选择风景优美的地点修建观景台，以引导驾驶员去休息息L与周围环境相协调等因素。②观景台设置要对公路上，尤其是邻近原有事故多发点的安全改善起到积极作用，使之更好发挥保障公路交通安全的功能和作用。根据平涉旅游公路实地调查，拟在络丝潭(天桥断)、西达1号隧道附近(K27+300)弃土堆、回新古槐附近(K19+700)霄三处设置观景台。络丝潭(天桥断)属于红旗渠人文自然景观特色带，观景台的设置主要以突出"红旗渠精神"为主题，同时将络丝潭美丽的自然风光尽收眼底;西达1号隧道附近(K27+300)弃土堆处属于西达兵工厂红色景观特色带，观景台的设置主要以反映抗战时期西达兵工厂在支援前线作战中发挥的巨大作用为主题，同时K27+300处可以俯瞰西达镇及清漳河，视野及景色较好F固新古槐阳近fk19十宁00)距离固新镇固新古槐大约1公里，属于黄花山黄花红叶自然景观特色图2石岗村玉泉湖美景带。前临娟皇行宫，后接固新镇固新古槐。此处空地面积较参考文献:大，视野开阔。此处观景台的设置突出人文景观和自然景观的有机结合。[1J 张辉鑫.20世纪90年代福建区域经济差异及其对策研究[1]. 福建师范大学学报〈哲学社会科学版)，2001，(4): 19-22. 借景手法的应用[2J詹涎，王选仓.旅游公路设计与施工探讨[1].交通企业管理，借景是园林设计中的重要手法山。公路是→种线形带2008,23(12) :44-45. 状结构物，在进行景观设计时需要将线条美融入到周围的自[3J 余海龙，阿力坦巴根那，顾卫，等.高速公路道路建设中土壤侵蚀问题研究[J].水土保持研究，2008，15(4):15-18. 然景观之中，在这个大的表现面中突出一种流畅的美、一种与[4J雷志栋，杨诗秀.土壤水动力学[M].北京:清华大学出版社，自然融为一体的美。借景的目的是将公路沿线的自然风光的1988: 125-126. 外形、色彩等能增添公路艺术情趣、丰富画面构图的因素，引[5J 卡崇峰，冯伟，余海龙，等.公路水土保持技术理论研究进展[1].入到高速公路的景观空间中，使景色更具特色和变化。借景中国水土保持，2008，(9): 12-14. [6J 杜振字，邢尚军，宋玉民，等.高速公路绿化带对交通噪声的衰减的内容有借形、借色等，其方法包括产远借、邻借、仰借、俯借、效果研究口].生态环境，2007，16(1):31-35. 应时而借，，[叼。它对扩大空间，丰富景观效果，提高公路景观[7] Mahendran P p, Balasubramaniam P,Senihilkumar P S. Influ›艺术质量的作用很大。路虽呈带形，得景则无拘于形。ence of soil amendments on certain soil ptoperties al).d yield of 例如石岗村玉泉湖，景色优美，如图2所示，布局和景点设rice in coastal saline water .irrigated s川[J].Researchon Crops, 2002,3(1):44-47. 计运用了我国传统与现代造园艺术相结合。通过拆除原有砖[8J 张阳，王天问，崔永峰.基于生态基础的公路景观规划设计口].棍式围墙，改为通透式围栏，将路侧的玉泉湖美景尽收眼底。长安大学学报(自然科学版),2008,28(5) :45-47. [9J 戴芳，邓卫东.小洞一安康高速公路景观规划与设汁[JJ.公路交4 结语通技术，2008，(4): 139-144. [10J 王利光，葛幼松.镇江滨江景观带的旅游开发与建设初探[1].在公路的设计和修建过程中，生态环境保护问题越来越安徽农业科学，2007，35(5):1362-1363.受到人们的重视，而旅游公路由于其区别于一般公路的特殊口lJ长安大学，交通部科学研究所，中交第二公路勘查设计院，等.性，即在满足旅游者通达的同时，要很好的融入到所穿越的旅蹄基边坡防护设计与施工技术规范研究分报告[RJ.西安s长游景区，并且能起到宣传旅游景区的目的，所以对于旅游公路安大学，2002:1-8. [12J 黎明，唐文，李纶.基于生态恢复的高速公路隧道洞口景观设计景观的构建就和一般公路有较大的区别。旅游公路景观构建原则[月!公路交通科技(应用技术版),2007, (11) : 165-167. 方面的研究目前在国内外均属于起步阶段。国内已有少数研口3J秦晓春，张肖宁，关昌余，等.公路景观与观景台设ìt.[刀.中夕卡究者结合一些旅游公路的修建对此进行了研究C161，笔者依托公路，2006，26(4):21-23. 平涉红色旅游公路生态景观构建的实践，结合当地旅游资源C141 何东进，洪伟，胡海清.景观生态学的基本理论及中国景观生态学的研究迸展[JJ.江西农业大学学报，2003，2日2): 276-281. 的实际情况，通过划分景观段落，形成景观特色带，并根据各口5J王寿治，赫英武，陈铭君，等.浅谈乡土田园景观在随岳高速公个景观特色带的风格指导采用的生态工程措施。这样在将公路上的借景应用口J.城市道桥与防洪，2007，(12): 18-20. 路工程建设对生态环境的影响降到最低的时候，有效的将公口6J赵圣琦，齐珩章，张志庚.学习川九路成功经验建设生态环保新路与周围自然生态环境融为一体。公路口J.辽宁省交通高等专科学校学报，2005，7(2)， lSE生T·1盛9
