第六章
国际货物运输与保险法
主要知识目标
国际海上货物运输方式
海上货物运输合同的当事人
海上货物运输保险合同的内容
海上货物运输保险的承保范围
主要技能训练目标
海运提单
合同中的装运条款
海上货物运输保险的险别
海上货物运输保险的投保
一、国际海上货物运输方式
在国际贸易中，应根据进出口货物的特性
和贸易要求选择最经济适合的运输方式，
实现合理运输。
海上货物运输是国际货物运输的主要手段。
国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输
来完成的。
海上货物运输的优点为：货物运输量大、
对货物的适应性强 、运费低廉 、灵活性强
等等。
海上货物运输的缺点：运输速度慢和运输
风险性大。
船舶海上航行受自然气候和季节性影响较
大，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷
电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害
袭击的可能，同时，海上运输还存在着社
会风险，如战争、罢工、贸易禁运等因素
的影响。
图片一:正在运送大型设备的中远集
团大型轮船（图片来源:新华网）
二、海上货物运输合同
海上货物运输合同是承运人与托运人订
立的，规定由承运人将货物从一国港口
运至另一国约定港口，并由托运人或收
货人向承运人支付约定运费和其他有关
费用的协议。分为以下两大类。
班轮运输合同。又称提单运输合同。
租船运输合同 。
（一）、班轮运输合同
指承运人接受多个托运人的货物，将属于
不同托运人的多批货物装载于同一船舶，
按固定的船期，在固定的航线上，以固定
的港口顺序运输。
提单是海上货物运输合同成立的证明，双
方的权利义务以签发的提单条款为依据。
适于运送货流稳定，货物品种多、批量小，
收、发货单位多的工业制品、半制品、食
品以及各种高价货物等件杂货和集装箱货
物的运输。
班轮运输合同的成立。根据合同成立的法
理,有要约和承诺两个步骤。
在海运实践中，托运人和承运人的订舱行
为多是通过口头或订舱函电完成的。
实例1：海上货物运输合同的成立
厦门厦门AA公司为了运输一批货物，向船舶公司公司为了运输一批货物，向船舶公司BB发出发出
传真：传真：CIF New York, 500 cartoon, man shirt, CIF New York, 500 cartoon, man shirt,
time: April 5th, should be arrive in 30 daystime: April 5th, should be arrive in 30 days，，please please
sent your your memo.
BB公司接到传真后，立即回复：公司接到传真后，立即回复：USD20 per USD20 per
.
因此，两公司的货物运输合同成立因此，两公司的货物运输合同成立,A,A公司立即将公司立即将
货物交给货物交给BB公司承运公司承运,,并且并且BB公司应按照公司应按照AA公司的要公司的要
求在求在3030天内将该批棉衬衫送达纽约。天内将该批棉衬衫送达纽约。
（二）、海上货物运输合同当事人
承运人。
通常称为船方，他负责将托运的货物经海
路由一港运至另一港。
托运人。
通常称为货方，他负责托运货物并向承运
人交付运费。
承运人
指与托运人订立海上货物运输合同的船方
或其代理人。 “实际承运人”，是指接受承
运人委托，从事货物运输或者部分运输的
人。承运人与实际承运人对海上货物运输
的安全性承担连带责任。
承运人的基本权利和义务
承运人的基本权利为：
（1）收取运费的权利（2）货物留置权。
（3）由于海洋运输的复杂性，承运人享有
部分免责事由。
承运人的基本义务为:
(1)船舶的适航义务。（2）恪职尽责的管货
义务。（3）不得进行不合理绕航的义务。
托运人
是指与承运人签订海上货物运输合同的人，
即货主或其代理人。
托运人的基本权利：货物的安全送达、提
单要求权、损害赔偿权。
托运人的基本义务 ：支付运费 、依约提供
货物 、协助义务等（如及时办理货物运输
相关手续的义务等）
实例2：海上货物运输合同当事人
我国天津某制衣公司委托丹麦马士基航运有限公我国天津某制衣公司委托丹麦马士基航运有限公
司出运一个司出运一个4040英尺集装箱服装，货物价值英尺集装箱服装，货物价值7174871748美美
元元,,启运港天津新港，目的港匈牙利布达佩斯启运港天津新港，目的港匈牙利布达佩斯..该运该运
输合同成立后输合同成立后,,由丹麦公司的货代马士基（中国）由丹麦公司的货代马士基（中国）
航运有限公司在提单承运人栏盖章航运有限公司在提单承运人栏盖章,,之后货物到达之后货物到达
布达佩斯后未交付前被盗走布达佩斯后未交付前被盗走. .
托运人托运人————天津某制衣公司（卖方）天津某制衣公司（卖方）
承运人承运人————丹麦马士基航运有限公司丹麦马士基航运有限公司
实际承运人实际承运人————代马士基（中国）航运有限公司代马士基（中国）航运有限公司
三、海运提单（班轮提单）
提单（Bill-of-Lading）：承运人在接管货物
或把货物装船之后，由其本人或代理人签
发给托运人的，用以证明双方之间存在海
上运输合同关系，并保证在目的港按提单
载明的条件交付货物的书面凭证。
提单是海上货物运输合同的证明。
提单是承运人从托运人处接管货物的证据。
提单是代表货物所有权的物权凭证。
提单是承运人据以交付货物的凭证。
图片二：海运提单样本
（一）提单的正面内容（前图所示）
（1）货物相关说明。如品名、标志、包数
或者件数、重量或体积等。
（2）承运人名称和主营业所 （Name and
principal place of business of the
carrier）；
（3）船舶名称（ship ）
（4）托运人名称（shipper）
（5）收货人名称（consignee）
（6）装货港和在装货港接收货物日期
（Port of loading and ）；
（7）卸货港（Port of discharge）
（9）提单签发日期、地点和份数
等等
（二）、提单的主要分类
11、记名提单、指示提单、记名提单、指示提单 。。
记名提单记名提单 ：提单上的收货人栏中已具体填写收货：提单上的收货人栏中已具体填写收货
人名称的提单。人名称的提单。
例如：例如： consignee：匈牙利布达佩斯外贸公司匈牙利布达佩斯外贸公司
提单所记载的货物只能由提单上记载的收货人提提单所记载的货物只能由提单上记载的收货人提
取，如果承运人将货物交给提单指定的以外的人，取，如果承运人将货物交给提单指定的以外的人，
承运人则应赔偿货方的损失。承运人则应赔偿货方的损失。
记名提单一般只适用于运输展览品或贵重物品记名提单一般只适用于运输展览品或贵重物品
指示提单：在收货人一栏明确记载指示提单：在收货人一栏明确记载““凭指示凭指示””（（ToTo
orderorder）或）或””凭某人指示凭某人指示””（（OrderOrder of……of……）字样的）字样的
提单，指示提单可以背书转让，承运人应当凭指提单，指示提单可以背书转让，承运人应当凭指
示交付货物。示交付货物。
consignee： To order of shipper To order of shipper 凭托运人指示凭托运人指示
consignee： To order of XXX Bank To order of XXX Bank 凭银行指凭银行指
示 示
consignee： To order of XXX To order of XXX公司公司 凭凭xxxxxx公司公司
指示指示
2、清洁提单和不清洁提单
清洁提单：承运人签发的没有关于货物状
况不良的批注的提单。签发清洁提单即证
明货物在装船时外表状况良好。
承运人一旦签发了清洁提单，货物在卸货
港卸下后，如发现有残损，除非是由于承
运人可以免责的原因所致，承运人必须负
责赔偿。
不清洁提单：承运人在提单上加注了有关货物状不清洁提单：承运人在提单上加注了有关货物状
况不良批注的提单。例如，在提单上载有况不良批注的提单。例如，在提单上载有““铁条松铁条松
失失””、、““包装不固包装不固””、、““污损污损””、、““锈蚀锈蚀””等不良批注。等不良批注。
承运人签发不清洁提单，表明承运人在接收货物承运人签发不清洁提单，表明承运人在接收货物
时，货物外表状况不良。承运人应当以提单所载时，货物外表状况不良。承运人应当以提单所载
的货物状况交付货物，否则应当承担货损赔偿责的货物状况交付货物，否则应当承担货损赔偿责
任。任。
如果承运人因为托运人的保函而签发清洁提单，如果承运人因为托运人的保函而签发清洁提单，
承运人可能承担对收货人的赔偿责任而遭受巨大承运人可能承担对收货人的赔偿责任而遭受巨大
损失。损失。
四、合同中的主要装运条款
合同中的装运条款。它是买卖双方就货物
的交货时间、装运地和目的地、能否分批
装运和转船、转运等问题达成的协议。
例如,我国公司向英国出口服装一批,合同中
规定“CIF伦敦,装运期4月份至5月份,每月装
运5000件,允许转船”.
(一)装运期 （time of shipment）
是合同中规定的卖方将合同规定的货物装
上运输工具或交给承运人的期限。违反合
同装运期的规定则产生违约责任和损害赔
偿.
例如:中国某公司向美国出口大豆,和船公司
预定:“装运期不晚于10月30日” 。
((二二))装运港和目的港装运港和目的港
装运港（装运港（port of shipmentport of shipment）指货物起始装运的港）指货物起始装运的港
口口,,目的港（目的港（port of destinationport of destination）是指最终卸货的）是指最终卸货的
港口。港口。
装运港和目的港的确定，关系到卖方履行交货义装运港和目的港的确定，关系到卖方履行交货义
务的地点和货物风险转移的时间，关系到运费、务的地点和货物风险转移的时间，关系到运费、
保险费以至货物成本和销售价格等问题，必须在保险费以至货物成本和销售价格等问题，必须在
合同中具体规定合同中具体规定. .
例如天津某制衣厂和船方约定向国外运送一批服例如天津某制衣厂和船方约定向国外运送一批服
装装::启运港天津新港，目的港匈牙利布达佩斯启运港天津新港，目的港匈牙利布达佩斯. .
(三)分批装运和转运
分批装运（partial shipment）是指一笔成交
的货物，分若干批装运。
例如:我国公司向美国出口某商品15000箱,和
船方预定,“1月至6月按月等量装运,每月2500
箱”.
转运指可以通过第二条船，第二个港口运
输货物, 可以在合同中订明“允许转船”条款.
五、海上货物运输保险合同的内容
国际贸易的货物经过海上长途运输，在运
输、装卸和储存的过程中，由于自然灾害、
意外事故和其他外来的原因，极有可能遭
受各种损失.为了保障货物在遭到损失后能
从经济上得到补偿，海上货物运输保险制
度由此发展起来。
实例3：我国某外贸公司进口货物
我国某外贸公司从国外进口一批纯碱12000
吨,由希腊阿卡狄基海运公司的“阿星”轮承
运,并由中国人民保险公司连云港分公司承
保.启航港为肯尼亚蒙巴萨港,目的港为连云
港。货物抵达连云港后经理货及检验证明：
该轮短卸纯碱5314袋、价值美元；
又由于保管不当在海运途中遭水渍，损失
纯碱451袋、价值美元。货差货损两
项合计损失美元。船方已在理货溢
短单和残损单上签字确认。
（一）海上货物运输保险合同
海上货物运输保险合同：投保人与保险人
订立的具有法律效力的协议,即是指按照双
方当事人的约定，投保人向保险人支付保
险费,保险人承担被保险人的保险标的遭受
损失的经济赔偿责任的合同。
例如,本节引例中连云港某外贸公司与中国
人民保险公司连云港分公司签订的货物运
输保险合同.
（二）海上货物运输保险合同的当
事人
1.投保人(Applicant)
向保险人申请订立保险合同并缴纳保险费
的人 。
投保人必须要对保险标的具有法律上承认
的保险利益,例如是货物的收货人.海上货物
运输保险合同的投保人一般为国际货物贸
易的出口商和进口商。
.保险人保险人(Insurer). (Insurer).
又称承保人，是指与投保人订立保险合同又称承保人，是指与投保人订立保险合同,,收取保收取保
险费险费,,在保险事故发生后承担赔偿责任负责给付保在保险事故发生后承担赔偿责任负责给付保
险金的人险金的人..
保险人必须是经过国家有关部门审查批准的专门保险人必须是经过国家有关部门审查批准的专门
经营保险业务的人经营保险业务的人,,以法人经营为主以法人经营为主,,最常见的组织最常见的组织
为股份有限公司和保险合作社为股份有限公司和保险合作社..
如中国出口货物多向中国人民保险公司投保如中国出口货物多向中国人民保险公司投保..
3.被保险人.(assured).
指其财产受保险合同保障，享有保险金请
求权的人.
在海上货物运输保险合同中,被保险人往往
就是投保人,即货物的进口商或出口商.
例如, 上例中的纯碱的进口商中国连云港某
外贸公司同时是投保人,也是被保险人.
(三) 海上货物运输保险合同的主要
内容
.保险标的保险标的..
保险标的是保险所要保障的目标，海上货物运输保险标的是保险所要保障的目标，海上货物运输
保险的保险标的是财产、与财产有关的利益或责保险的保险标的是财产、与财产有关的利益或责
任。例如任。例如, , 引例中的纯碱引例中的纯碱1200012000吨吨..
.保险价值保险价值..
保险价值是指保险合同双方约定的并在保险单上保险价值是指保险合同双方约定的并在保险单上
注明的保险标的的实际价值注明的保险标的的实际价值. .
3. 3.保险金额保险金额..
保险金额是投保人对保险标的的实际投保金额保险金额是投保人对保险标的的实际投保金额,,是是
保险人计收保险费的收据和承担给付责任的最高保险人计收保险费的收据和承担给付责任的最高
限额。投保人通常按照保险标的的保险价值投保限额。投保人通常按照保险标的的保险价值投保,,
超出部分无效超出部分无效,,保险金额应记载于保险单上保险金额应记载于保险单上..
例如例如,,我国公司以我国公司以5050美元美元//袋袋CIFCIF纽约向美国出口某纽约向美国出口某
商品商品10001000袋袋,,则保险金额可约定为则保险金额可约定为55万美元万美元..
4.保险费.
保险费是投保人支付给保险人的与保
险责任相应的价金,是保险责任的对价.
保险费的多少,主要取决于保险金额和
保险费率的高低.
例如, 我国公司以50美元/袋CIF纽约向
美国出口某商品1000袋,向中国人民保
险公司投保水渍险,保险费率为﹪.
5.保险责任和除外责任.
保险责任是指保险合同上载明的，保险标
的可能发生的危险事故以及危险事故发生
后，保险人应当承担的经济赔偿责任。
例如, 我国公司以50美元/袋CIF纽约向美国
出口某商品1000袋,向中国人民保险公司投
保水渍险,如果其中20袋商品因为海上风浪
被卷入海中,即属于保险公司的保险责任范
围,保险公司应予以赔偿.
除外责任是指保险合同上载明的，保险人
不承担风险的造成保险事故发生的原因范
围。
例如,我国公司以50美元/袋CIF纽约向美国
出口某商品1000袋,向中国人民保险公司投
保水渍险,如果其中30袋商品是因为出口商
包装不牢受损,则不属于水渍险的责任分为,
则保险公司不负责赔偿.
实例4：中国人民保险公司保险单样
本
六、海上货物运输保险的承保范围
保险人主要承保货物在运输过程中因遭受
海上的各种自然灾害或意外事故造成的损
失及费用。
可承保的危险主要是海上风险和外来风险;
可承保的损失有单独海损和共同海损,全部
损失和部分损失;
可承保的费用指保险标的发生保险事故后，
为减少货物的实际损失而支付的费用。
(一)海上货物运输保险承保的风险
.海上风险海上风险
(1)(1)．自然灾害是指不以人们意志为转移的自然．自然灾害是指不以人们意志为转移的自然
力量所引起的灾害，并不是海上发生的所有风险力量所引起的灾害，并不是海上发生的所有风险
都是海上风险，如淡水雨淋就不是都是海上风险，如淡水雨淋就不是..海上保险承保海上保险承保
的风险主要包括恶劣气候、雷电、海啸、地震、的风险主要包括恶劣气候、雷电、海啸、地震、
洪水、火山爆发、浪击落海等人力不可抗拒的灾洪水、火山爆发、浪击落海等人力不可抗拒的灾
害。害。
(2)(2)．意外事故是指偶然的意料不到的事故，并．意外事故是指偶然的意料不到的事故，并
不是海上发生的所有意外事件都是意外事故，如不是海上发生的所有意外事件都是意外事故，如
偷窃。海上保险承保的意外事故主要包括搁浅、偷窃。海上保险承保的意外事故主要包括搁浅、
触礁、沉没、倾覆、碰撞、火灾、爆炸、失踪等触礁、沉没、倾覆、碰撞、火灾、爆炸、失踪等..
.外来风险外来风险
指海上风险以外的其他由于外来原因所造成的风险。指海上风险以外的其他由于外来原因所造成的风险。
（（11）一般外来风险。指货物在运输途中由于一般外来原）一般外来风险。指货物在运输途中由于一般外来原
因所造成的风险。因所造成的风险。
如由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉如由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉
变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险..
（（22）特殊外来风险。指由于军事、政治、国家禁令及管）特殊外来风险。指由于军事、政治、国家禁令及管
制措施等特殊外来原因而造成的风险与损失。制措施等特殊外来原因而造成的风险与损失。
如：战争、罢工、船舶被扣导致交货不到、某些国家颁布如：战争、罢工、船舶被扣导致交货不到、某些国家颁布
的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令造成的的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令造成的
货物无法出口或进口而造成损失。货物无法出口或进口而造成损失。
(二)海上货物运输保险承保的损失
1、 全部损失 。被保险货物在海洋运输中
遭受全部损失。如茶叶被海水浸泡后完全
变质 。
2、部分损失。被保险货物的损失没有达到
全部损失的程度。按其性质可分为共同海
损和单独海损。
（1） 共同海损
指在海上货物运输过程中，船舶、货物和
其他财产遭遇共同危险，船方为了共同安
全，有意的合理的采取措施所作出的特殊
牺牲或支付的特殊费用, 这些损失和费用被
称为共同海损。
例如：遭遇风浪时，为了避免全船沉没，
船长下令把部分货物抛入大海.
（2）单独海损
指保险标的物在海上遭受承保范围内的风
险所造成的部分灭失或损害，即指除共同
海损以外的部分损失。这种损失只能由遭
受损失的一方单独负担。
例如,货物在运输途中因暴风雨被损坏20箱
的损失.
(三)海上货物运输保险承保的费用
1．施救费用
2、救助费用
实例5
某船舶的A仓载有文具、服装和茶叶.在航
运途中,A仓起火,为了灭火向A仓灌水导致
部分服装和全部茶叶被水浸湿.
在这里,A仓被大火烧毁的文具属于单独海
损,因灌水导致损失的服装和茶叶属于共同
海损,其中,茶叶的损失属于推定全损.
七、海上货物运输保险的险别
以中国人民保险公司的海上货物运输保险
为例，险别种类分为两大类：
1、基本险。（平安险、水渍险和一切险三
种 ）
2、附加险。（一般附加险、特别附加险、
特殊附加险三种 ）
1、平安险
（Free from Particular Average）
保险人只对于因共同海损和自然灾害造成
的货物的全部损失承担赔偿责任，而不负
责单独海损。
例如,某货物共100箱投保了平安险,如果在运
输途中因暴风雨损坏了20箱,则属于单独海
损,保险公司不予赔偿.只有出现100箱货物全
部损坏达到全部海损的情况下,保险公司才
予以赔偿.
平安险是海上货物运输保险中承保责任范
围最小的一种险别，其保险费率也相对最
低，一般适用于大宗低值、粗糙、无包装
的货物，如木材、矿砂、废钢铁等的海上
运输。
2．水渍险( With Particular Average)
其承保的责任范围，除包括平安险的各项
责任范围外，还包括被保险货物由于恶劣
气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾
害而造成的单独海损。
例如,我国某外贸公司进口纯碱所投保的水
渍险.
八、海上货物运输保险的投保
为了减少货物运输中的损失维护双方的经
济利益,通常在货物运输前向保险公司办理
投保.
投保最适合的险别,不仅可以节约保险费用,
并且在发生损失时,可依据保险合同的约定
向保险人索赔.
1、选择有利于出口方的国际贸易术语 。
FOB术语下的保险由进口商办理, CIF术语
下的保险由出口商办理。
2、选择适合的主险与附加险 。
例如,粮谷类货物含有水份,经过长途海上运
输容易短量、发热或发霉,故可选择投保水
渍险加保短量险和受潮受热险.
