BMW售后服务培训E65 组合仪表专题培训教材
提示本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员技术数据的更改/补充摘自技术售后服务的有关信息' 2001 BMW AG慕尼黑德国未经宝马汽车公司慕尼黑书面授权不得翻印复制及摘录VS-42 MFP-HGK-BRK-E65_0645
目录页码第1章E65 组合仪表 1引言 1结构和联网 2-硬件 2-显示 4-显示区 1液晶显示器 5-显示区 2车速表 8-显示区 3转速表 8-显示区 4指示灯和报警灯 9转向信号灯声音信号 10车辆电源系统连接 11功能 14指针式仪表 15-车速表 15-转速表 16指示灯和报警灯 17-驾驶前检查 18主控单元功能 19-时间主控单元 19-车外温度主控单元 20-亮度调节主控单元 20重复数据存储 21车载电脑 26-车载电脑 I 26-车载电脑 II 30检查控制 32-显示地点 33-显示状态 35-操作 36诊断/测试功能 37-测试功能的调用 39
E65 组合仪表E65 组合仪表引言为了坚定地在 E65 上实现创新的显示和操纵概念 iDrive我们开发了一种全新的组合仪表在开发中考虑了以下目标-组合仪表是 iDrive/驾驶区不可缺少的组成部分-用于驾驶车辆的所有必要信息必须在驾驶员直视范围内以可简单快捷地获取的方式展现出来-以图形显示方式实现突出的人机工程学显示技术 -新型检查控制系统带有清晰易懂的文本内容和图解式图标考虑到这些目标该组合仪表连接有一个多功能显示单元在这个单元中集中了不同显示技术的优点- 1 -
E65 组合仪表结构和联网- 硬件KT-8761图 1组合仪表此组合仪表设计为一体式部件其内集成了两个高效处理器来控制相关功能型号此组合仪表的硬件有四种型号- 2 -
E65 组合仪表KT-8857图 2带有 km/h 刻度的车速表和用于汽油发动机的转速表KT-8860图 3带有 km/h 刻度的车速表和用于柴油发动机的转速表KT-8856图 4带有 km/h 刻度的车速表和用于汽油发动机的转速表在第四种型号的组合仪表中安装了一个较大的语言存储器用 8 MB 代替 4 MB以便显示例如汉语日语或朝鲜语字符- 3 -
E65 组合仪表- 显示概述KT-8767图 5显示区的划分索引说明显示区 1液晶显示器显示区 2固定印刷式车速刻度盘显示区 3固定印刷式发动机转速刻度盘显示区 4指示灯和报警灯组合仪表分为以下显示区-液晶显示器-指针式仪表-固定定位的指示灯具体说明如下- 4 -
E65 组合仪表- 显示区 1液晶显示器概述KT-8989图 6显示器区域的划分索引说明1显示器区域 1在车速表内2显示器区域 2在转速表内3显示器区域 3在车速表下面4显示器区域 4在转速表下面5显示器区域 5可变显示区和警示区6显示器区域 6档位显示器除了模拟方式的指针式仪表和指示灯之外液晶显示单元还用作数字显示媒体它通过装在上面用于指示灯和报警灯的孔板分为六个可视显示区- 5 -
E65 组合仪表为了保证液晶显示器在低温情况下清晰可读还安装了一个显示器加热装置显示器后面的薄膜上的印制导线通电后即可进行加热打开驾驶员侧车门从车外上车时接通信号用于加热将从 CAS 经过 K-CAN 系统总线发送给组合仪表当显示器温度低于 10 摄氏度时显示器加热装置通电在达到 30 摄氏度时关闭为了使车辆电源系统不至于超负荷显示器加热装置将根据车辆系统电压接通或关闭这一信息由供电模块提供给组合仪表显示器区域 1在车速表内在这个显示器区域中可以用文本和图形方式显示下列内容-限速-分级定速控制-诊断测试功能-CBS 复位显示器区域 2在转速表内在这个显示器区域中可以用文本和图形方式显示下列内容-转速警示区-导航显示-诊断测试功能- 6 -
E65 组合仪表显示器区域 3在车速表下面在这个显示器区域中可以用文本和图形方式显示下列内容-保养需求显示 SBA-车载电脑 BC燃油表可达里程显示器区域 4在转速表下面在这个显示器区域中既可显示 BC 文本信息也可显示 CC 文本信息CC 文本信息会覆盖 BC 文本信息显示器区域 5可变显示区和警示区此区域用作可变显示区和警示区在这个显示器区域中可以用文本和图形方式显示下列内容-CC 警示图标-车外温度-时间显示器区域 6档位显示器在手动换档模式下此显示器区域内显示变速箱挂入的档位M1至M6在行驶模式为 D 时及 S 模式下此处显示一个 S- 7 -
E65 组合仪表- 显示区 2车速表KT-8916图 7车速表车速表的刻度线和数字位于固定安装的环形刻度盘上- 显示区 3转速表KT-8917图 8转速表转速表的刻度线和数字位于固定安装的环形刻度盘上在刻度盘上有一个固定印刷式红色弧状的转速预警区- 8 -
E65 组合仪表- 显示区 4指示灯和报警灯KT-9037图 9固定安装的指示灯和报警灯这些指示灯和报警灯以固定方式排列在组合仪表中的指针式仪表之间和旁边- 9 -
E65 组合仪表转向信号灯声音信号KT-8803图 10组合仪表索引说明1插头连接2扬声器孔口转向信号灯声音信号通过一个集成在组合仪表中的扬声器输出组合仪表中的一个声音发生器产生声音信号所有其它声音信号都由音频系统控制器 ASK 产生并通过车辆扬声器输出- 10 -
E65 组合仪表车辆电源系统连接KT-8762图 11插头连接索引说明1分里程复位按钮2用于 MOST 数据总线的接口320 芯插头组合仪表通过一个 20 芯 ELO 插头与车辆电源系统连接以下部件-车外温度传感器-清洗液液位传感器-冷却液液位传感器-燃油箱传感器是通过普通导线连接到组合仪表上的发往组合仪表或由组合仪表发出的所有其它信息/请求信号都作为数据电码通过总线来传输组合仪表通过车辆电源系统连接到 K-CAN 系统总线和 MOST 总线上以便进行数据传输- 11 -
E65 组合仪表KT-9172图 12组合仪表方框图索引说明1车外温度传感器2清洗液液位传感器3冷却液液位传感器4左燃油箱传感器5右燃油箱传感器6K-CAN 系统总线7MOST 总线下面的一览图说明了组合仪表与车辆其它控制单元的联网情况- 12 -
E65 组合仪表KT-9213图 13组合仪表与 E65 总线系统的联网- 13 -
E65 组合仪表功能在组合仪表中集成了下列功能-用于车度和发动机转速的指针式仪表-指示灯和报警灯-主控单元功能-亮度调节主控单元-时间主控单元-车外温度主控单元-重复数据存储-车载电脑 BC-检查控制 CC-诊断/测试功能- 14 -
E65 组合仪表指针式仪表- 车速表KT-8916图 14车速表行程信号从 DSC 控制单元经过 PT CAN 发送到 ZGM然后从那里经过 K CAN 系统总线传送到组合仪表用来显示行驶车速左后部车轮传感器信号作为原始信号用于 DSC 控制单元这个行程信号控制步进马达并用以带动车速表的指针转动- 15 -
E65 组合仪表- 转速表KT-8917图 15转速表转速信号从 DME/DDE 控制单元经过 PT CAN 发送到 ZGM然后从那里经过 K CAN 系统总线传送到组合仪表用来显示发动机转速这个信号控制步进马达并用以带动转速表的指针转动除固定印刷式转速表警示区外E65 中还有一个附加的可变转速预警区这个转速预警区是否显示取决于发动机控制系统的信号发动机控制系统通过不同参数例如冷却液温度测算出当前运行状态下的理想转速临界值作为建议最高转速显示给驾驶员看如果发动机处于工作温度那么该显示便会熄灭- 16 -
E65 组合仪表指示灯和报警灯KT-9037图 16固定安装的指示灯和报警灯指示灯和报警灯通过后面的彩色发光二极管亮起表示进入工作状态由此可根据重要程度分别用红色黄色绿色或蓝色来显示这些图标法律规定的标准指示灯和报警灯有- 转向指示- 远光灯- 安全带报警- 安全气囊- 一般制动报警- 后雾灯前雾灯- OBD II 检查发动机MIL此外在这里还有其它指示灯和报警灯用于- 动态稳定控制系统 DSC- 自动变速箱模式显示- 17 -
E65 组合仪表- 驾驶前检查驾驶前检查用于检查组合仪表的内部功能监控可发出 CC 信息的所有控制单元的当前信号所有固定的指示灯在总线端 Kl. 15 接通后便立即同步接通例外情况安全气囊指示灯自总线端 Kl. R 以上起才接通可呈红色和黄色亮起的指示灯驻车制动器和制动警告亮起时先呈黄色约两秒钟后转变为红色 整个驾驶前检查至少持续 4 秒钟如果驾驶前检查结束时未发现故障则所有指示灯一起关闭如果在驾驶前检查时出现故障将中断对这些系统的检查对应的指示灯一直亮着同时检查控制输出相应的信息- 18 -
E65 组合仪表主控单元功能- 时间主控单元在组合仪表中有一个集成式石英钟时间和日期可以由驾驶员用控制器在控制显示中手动设置在带导航系统的车辆上手动设置的时间分钟将以导航系统接收的世界标准时间 UTCUnited Time Coordinated为基础进行校正这就是说小时的显示必须由驾驶员手动调节只有分钟的显示由导航系统来校正但是仅在实际时间的 ± 分钟范围内才进行时间校正如果手动设置的时间超出实际时间的 ± 分钟范围则时钟以普通石英钟方式运行导航系统不会对其校正日期和时间作为电码经过 K-CAN 系统总线供其它控制单元使用相对时间组合仪表还为其它控制单元提供一个相对时间用于时间计算一个计时器与系统/车载时钟同步以秒钟为单位计时用这个信号可以测量相对时间时间不能用于这个目的因为它可以由用户通过设置功能来更改计数器在复位例如在修理厂断开蓄电池接线后从 0 开始运行并以秒为步幅从 0 计时至 40 亿以上约相当于 140 年例如为了确定发动机的停机时间发动机关闭并由此改善发动机的起动能力DME 要用到这个相对时间DME 从总线端 Kl. R 断开直到重新接通的相对时间来计算发动机的停机时间- 19 -
E65 组合仪表- 车外温度主控单元在 E65 中仅装有一个车外温度传感器它的信号只传送到组合仪表中在这里从发动机冷却液温度值车外温度传感器值和车辆行驶速度值算出车外温度信号组合仪表把车外温度平均值作为电码经过 K CAN 系统总线提供给诸如控制显示或 IHKA 等其它控制单元使用- 亮度调节主控单元从组合仪表中光电晶体管的值和亮度调节器滚轮的值在组合仪表中算出一个亮度信号这个亮度信号也作为电码经过总线系统供车辆其它控制单元使用- 20 -
E65 组合仪表重复数据存储在更换组合仪表时必须保留里程数和 CBS 的日期数据为此在便捷进入及起动系统CAS中重复存储即第二次保存了下列数据-底盘号码-总行驶里程公里数-CBS 范围每次接通总线端 Kl. 15 后都会进行一次数据检查为了能识别数据正确与否在转速表下面的显示器区域 4 中会显示一个桔黄色的点辨伪标记点在下列条件下会出现辨伪标记点-两个控制单元中存储的底盘号码不一致-其中一个控制单元中未存储底盘号码例如新零件-组合仪表中用于存储总行驶里程的组件损坏里程数显示为 999999- 21 -
E65 组合仪表在更换组合仪表或者 CAS 控制单元时要注意以下几点1.安装一个新的便捷进入及起动控制单元 CAS定购一个含有车辆专用数据钥匙号码底盘号码标准装备的新 CAS并安装到所涉及的车辆中新 CAS 必须立即用 BMW 诊断仪MoDiC 或 DISplus设码发动机控制/CAS 的匹配功能现在才可以重新起动发动机提示安装一个二手的 CAS 控制单元是没有意义的因为既不能开启车锁又不能起动发动机2.安装一个新的组合仪表接通总线端 Kl. 15 后便会出现辨伪标记点因为底盘号码还没有在组合仪表中设码现在通过 BMW 诊断仪MoDiC 或 DISplus将组合仪表以设码方式分配给车辆即将底盘号码记录到组合仪表中随后关闭总线端 Kl. 15重新接通总线端 Kl. 15 后组合仪表便从 CAS 获取当前里程数和 CBS 数据辨伪标记点消失- 22 -
E65 组合仪表3.为进行试车安装一个新的或者二手的组合仪表尽管组合仪表和 CAS 中的底盘号码不一致或者底盘号码还未记录到组合仪表中组合仪表和 CAS 之间仍可进行双向通信例如将 CAS 中存储的里程数传送到组合仪表中显示总行驶里程的内存中并显示出来如果现在试车那么所行驶的公里数将在总行驶路程内存中接着计算且每增加 10 公里E38 为每 100 公里向 CAS 传输一次如果在关闭和接通总线端 Kl. 15 之间经过了至少 24 小时那么就会重新进行匹配而不取决于所行驶的公里数如果试车后拆下组合仪表则内存中存储的里程数将丢失这些数据不会存储该组合仪表又重置为它的初始状态- 23 -
E65 组合仪表4.同时更换 CAS 和组合仪表两个新件应当尽量避免这种情况否则会导致当前里程数和所有 CBS 数据不可恢复地丢失如果必须同时更换这两个控制单元那么建议采取以下安装顺序-更换组合仪表为底盘号码设码断开/接通总线端 Kl. 15必要时可进行数据传输-更换 CAS为底盘号码设码断开/接通总线端 Kl. 15重新接通总线端 Kl. 15 后辨伪标记点消失现在组合仪表和 CAS 之间的重复数据存储通信得到确保- 24 -
E65 组合仪表以下内容在更换 CAS 或组合仪表时都适用-如果 CAS 和组合仪表之间的底盘号码不相同则会出现辨伪标记点-在底盘号码不同的情况下组合仪表的内存中能进行数据交换但是数据不会长期存储-如果 CAS 的里程数比组合仪表的高且底盘号码一致那么数据将从 CAS 传送给组合仪表-如果组合仪表的里程数比 CAS 的高且底盘号码一致那么数据从组合仪表传送给 CAS-在行车期间路程数每 10 km 从组合仪表向 CAS 转存一次如果在关闭和接通总线端 Kl. 15 之间经过了至少 24 小时那么就会重新进行匹配而不取决于所行驶的公里数- 25 -
E65 组合仪表车载电脑不应当把 E65 中的车载电脑仅仅看作是单纯的计算系统它还是重要车辆信息的显示工具显示内容分为两个功能组-主车载电脑BC I-旅程电脑BC II- 车载电脑 I车载电脑 I 有下列显示内容-总行驶里程-分行驶里程-当前油耗-燃油箱存油量这些显示内容只能在组合仪表中显示-距离-可达里程-平均油耗-限速-平均车速既可以在组合仪表显示器区域 3中又可以在控制显示CD车用数据主菜单中显示计时表功能只能在 CD 中显示- 26 -
E65 组合仪表提示要注意对于-总行驶里程-分行驶里程-当前油耗-燃油箱存油量存在着不固定的目前总是分开的显示它们如同所有其它 BC I 功能一样是可滚动的就是说它们只有在驾驶员主动查询时才会显示只有燃油存量到达剩余量区域才会单独自动出现燃油表- 27 -
E65 组合仪表BC I 的使用方法KT-9189图 17带 CC 按钮1和 BC 按钮2的 FAS通过转向和近光灯开关FAS中的按钮可显示组合仪表中的内容并使其滚动用上边的按钮1操作转速表下面显示器区域中的显示内容用下边的按钮2操作车速表下面显示器区域中的显示内容按压这些按钮显示内容滚动按住上边的按钮1转速表下面的显示器区域在检查控制信息和车载电脑显示之间切换按住下边的按钮2显示器区域变暗提示当有一条检查控制信息正在显示时或燃油表显示处于剩余量位置时无法使屏幕变暗不能单独关闭一个显示区因为这些区域原则上是成对显示或变暗的- 28 -
E65 组合仪表在车速表下面的显示器区域中显示下列内容-燃油箱存油量-可达里程-距离在转速表下面的显示器区域中显示下列内容-总行驶里程-分行驶里程-当前油耗-平均油耗-平均车速-到达时间在总线端 Kl. 15 接通时在组合仪表的两个显示区中自动显示最后选择的信息如果转速表下的显示区有一条检查控制信息出现则此处不能显示车载电脑的功能最快也要在超过规定的最短显示时间后或按动按钮确认信息之后才能显示车载电脑的内容无法使一条具有优先级 1 的信息显示消失- 29 -
E65 组合仪表BC I 内容复位BC I 的下列显示内容能够用控制器重置复位-平均油耗-平均车速用控制器选择重置的显示内容按压控制器出现选择菜单ESET JA/NEIN复位 是/否在选择JA是并按压控制器确认时相关的显示变为 0- 车载电脑 IIKT-9184图 18控制显示内的旅程电脑菜单带有起动时间行驶时间已行驶距离平均油耗和平均车速的显示车载电脑 II 有下列显示内容-起动时间-起动日期-行驶时间-已行驶路程-起动日期-平均油耗-平均车速BC II 的显示内容只在控制显示中显示- 30 -
E65 组合仪表旅程电脑用来监控每次行车它必须在控制显示的旅程电脑菜单中单独选择和激活用于在旅程电脑中显示的基础数据库和运算法则与车载电脑中的有关功能一致操作方法通过选择栏位START起动通过控制器选择激活旅程电脑当行车中断时总线端 Kl. 15 关闭以后将停止继续计算平均值在车辆重新行驶再继续计算用选择栏位STOP停止把显示定住于是不会再进行继续计算重新选择START起动旅程电脑的所有显示内容将一起重置在旅程电脑中不能对单个功能选择复位- 31 -
E65 组合仪表检查控制检查控制以前是一个通报车辆故障的信息系统对于 E65 来说它的功能范围已有了本质性的扩展与 E38 相比信息的数目和内容明显增多一共可以输出 196 条检查控制信息2001 年 3 月 23 日的版本现在检查控制还能显示运行状态并预置了详细的操作指令驾驶员由此得到准确的帮助以便在车辆电子装置复杂性增加的情况下仍然能对系统失灵或系统故障作出正确的反应组合仪表中信息文本的内容更详尽由 40 个字符代替以前的 20 个字符文本和图形的组合可使驾驶员更快地获取信息检查控制可很方便地扩展因为各个功能和系统信息条件的分析内容已存放在各自的控制单元中提示有一个特点是冷却液温度表在 E65 中不再是自成一体单独分开的圆形仪表而是检查控制的一个子功能它仅仅在需要时才显现出来- 32 -
E65 组合仪表-显示地点检查控制的信息会在许多地方显示KT-9376图 19CC 信息的显示地点索引说明1固定的指示灯和报警灯2可变显示区和警示区3用于 BC 和 CC 文本信息的显示器区域4控制显示CD在显示区 2 中可变指示灯以黄色或红色显示通常情况下在这个位置上显示时间和车外温度需要时检查控制信息将覆盖时间和车外温度在显示区 3 中显示检查控制的文本信息如果在输出一条信息时这里有车载电脑的数据那么检查控制会覆盖这些数据- 33 -
E65 组合仪表大部分检查控制信息都附有补充说明和操作提示这些可以在控制显示中通过车用数据菜单来调用在遇到特别重要的信息时它们会自动显示出来在控制显示中能显示最多达 170 个字符的 CC 信息KT-9289图 20对控制显示中 CC 信息的补充提示制动和底盘电子装置失灵驻车制动器紧急功能失灵参见使用说明在一定条件下能够以温和车速继续行驶立即与 BMW 售后服务联系- 34 -
E65 组合仪表-显示状态检查控制信息的输出方式为-文本信息一个固定的和/或可变指示灯亮起文字在转速表下面的显示区中显示且通常在检查控制中还有一个附加的补充提示或者-非文本信息一个固定的指示灯亮起检查控制的所有信息都由监控对应功能的控制单元触发然后通过数据电码经过 MOST 总线或 K-CAN 系统总线传送到组合仪表中它们根据需要从那里分配到各个输出地点在组合仪表内通过固定导线或通过 MOST 传到控制显示如果同时输出多条信息那么首先显示拥有最高优先级的信息如果不同的非文本信息想用同一个指示灯也按优先级排队除了视觉显示信息外检查控制还通过声音信号发出警示此时音频系统控制器ASK产生单音警示或双音警示 - 所属信息的重要性不同发出的音色不同平和或急促高音或低音根据声音警示的来源声音通过左前和/或右前车辆扬声器输出- 35 -
E65 组合仪表-操作检查控制信息自动显示并覆盖组合仪表中档位显示器下面和转速表下面显示区中的其它信息KT-9375图 21检查控制1和车载电脑2的操作按压转向和近光灯开关FAS中的按钮1如果有的话可以浏览所有现有的 CC 信息或者在转速表下面的显示区中来回切换车载电脑和检查控制最后一次按动按钮 8 秒钟后屏幕显示自动切换回初始状态变暗或车载电脑如果检查控制正在显示一条优先级 1 的信息例如发动机过热则显示屏幕不会变暗- 36 -
E65 组合仪表诊断/测试功能除了广泛的诊断功能外还可通过 BMW 诊断仪执行一系列内部测试功能这些测试功能是一种简单的用于检查组合仪表和查询重要车辆数据的辅助工具KT-8987图 22测试功能的显示区- 37 -
E65 组合仪表下列测试功能可以通过分里程复位按钮在组合仪表的显示器区域 1 和 2 中显示出测试编号功能01组合仪表识别02系统测试03未占用04当前油耗值l/100 km 和 l/h05可达里程油耗和可达里程当前值06燃油箱存油量和显示值07冷却液温度车外温度亮度调节传感器值的当前值08当前车速km/h09工作电压显示总线端 Kl. 30V10读取国家代码11读取单位AM/PM或 等12用于到达时间计算的平均车速和到达时间当前值13触发声音信号14读取故障位自诊断15显示 I/O 端口状态16显示测试位图17模拟/数字转换器 ADC18显示 PWM 值照明/亮度调节19测试功能加锁和释放20输入平均油耗校正系数21软件复位/RAM 重装- 38 -
E65 组合仪表- 测试功能的调用测试功能可以在总线端 Kl. R收音机位置或总线端 Kl. 15 接通时调用用分里程复位按钮调用测试功能按住此按钮超过 5 秒钟即可调用测试功能的另一种方法是在总线端 Kl. R 关闭时按住分里程复位按钮然后接通总线端 Kl. R现在在车速表内左边的显示器区域1出现识别01系统测试02未占用03油耗04最多可同时显示 4 种测试功能每按一下分里程复位按钮所选测试功能编号便会增大一次反向显示背景为桔黄色除功能 1 和 2 以外所有测试功能都是加锁的必须用测试功能 19 来释放启动所选测试功能按住分里程复位按钮大于 2 秒钟即可执行这个反向显示的测试功能例如系统测试 01所选测试功能的显示内容出现在转速表内的显示器区域2中关闭总线端 Kl. R收音机电源位置或按住按钮大于 6 秒钟可退出该测试功能提示为了防止未经授权使用测试功能必须在退出前对这些测试功能重新加锁参见测试功能 19- 39 -
E65 组合仪表测试功能 01识别在转速表内的显示器区域 2 中会显示以下列表最多可同时显示 4 行按压分里程复位按钮可浏览列表零件号123456789012K 修正值 v1/KM44734版本号12设码索引12诊断索引1234系列索引1234识别123456789生产日期.制造商编号12Can-NK 版本12. 12. 12软件版本12. 12. 12 标准核心12. 12. 12副控制单元软件12. 12. 12Bus_Ind. CAN1234Bus_Ind. MOST1234- 40 -
E65 组合仪表测试功能 02系统测试通过此系统测试可以简单直观地判断组合仪表的下列功能- 指针式仪表- 显示器- 所有显示的背景照明- 报警灯和指示灯激活这个测试功能即可自动控制部件/功能测试功能 04当前油耗这个功能用来判断油耗在显示器区域 2 中会显示以下列表油耗 km怠速油耗 05可达里程油耗可达里程当前值车载电脑内置的可达里程油耗与燃油箱油量平均值一起用来计算可达里程在显示器区域 2 中会显示以下列表可达里程油耗 km可达里程 238km- 41 -
E65 组合仪表测试功能 06燃油箱存油量和显示值在这个功能中显示燃油箱存油总量同时又分别显示左侧油箱和右侧油箱的油量在显示器区域 2 中会显示以下列表油箱左侧右侧合计, , 显示值油箱状态1油箱状态 1使用传感器信号的标准计算程序无故障油箱状态 2根据油耗信号或 CAN 信号进行计算传感器有故障燃油表经过测算出来的油耗指向 0 标记无法识别再次加油油箱状态 3无法再计算燃油箱存油量至少有 1 个传感器损坏没有油耗信号燃油表指向 0 标记并显示燃油剩余量- 42 -
E65 组合仪表测试功能 07冷却液温度车外温度光电晶体管转速的当前值显示冷却液温度转速光电晶体管和当前车外温度的当前值在显示器区域 2 中会显示以下列表°C冷却液温度 105rpm转速 2480°C车外温度 +亮度调节 02E3测试功能 08当前车速在显示器区域 2 中显示当前行驶车速例如V98 km/h这个值亦可用来协助检查指针式仪表的可信度测试功能 09工作电压在显示器区域 2 中显示加在组合仪表上的工作电压- 43 -
E65 组合仪表测试功能 10读取国家代码在显示器区域 2 中显示当前设置的和可供选择的国家代码/语言通过 CD 可设置语言测试功能 11读取单位在显示器区域 2 中显示当前设置的和可供选择的单位AM/PM或 等通过 CD 可设定单位测试功能 12用于到达内容的显示在显示器区域 2 中显示用于计算到达时间客户功能距离的平均车速和当前到达时间/到达日期km/hV - 到达 到达时间 23:46到达日期 .- 44 -
E65 组合仪表测试功能 13触发声音信号调用这个测试功能后便先后触发以下声音信号每一个信号声结束之后会停顿 秒钟- CCG检查控制单音警示一次- DG双音警示- 小时信号报时- 5 秒钟长的间歇音- 3 次转向信号灯声音信号测试功能 14读取故障位自诊断调用这个测试功能后显示器区域 2 中出现一个故障存储表在这个表中以故障代码DTC的形式列出了发生的故障测试功能 15显示 I/O 端口状态调用这个测试功能后显示器区域 2 中显示 I/O 端口 组合仪表接口状态测试功能 16显示测试位图调用这个测试功能后显示器区域 2 中出现一个测试位图BMW 标志可以用它来检查定位准确性和显示的状态- 45 -
E65 组合仪表测试功能 17模拟/数字转换器 ADC调用这个测试功能后显示器区域 2 中出现以下列表165燃油箱传感器 1264燃油箱传感器 2001ADC冷却液液位11850mV总线端 Kl.电压207/10°C车外温度32°C玻璃显示器温度670ADC光电晶体管P5ADC档位R885ADC档位 RD885ADC档位 DN885ADC档位 N341ADC清洗液模拟/数字转换器 ADC 值的主要作用是帮助汽车开发部门进行分析通过 ADC 值的变化可以识别部件例如光电晶体管的功能对某些开关例如冷却液液位传感器而言ADC 值为 0 意味着开关关闭而 ADC 值为 1023 则表示开关打开- 46 -
E65 组合仪表测试功能 18PWM 值调用这个测试功能后显示器区域 2 中出现以下列表4615显示器对比度3148背景照明10000亮度调节档位10000亮度调节刻度盘10000亮度调节警示区对比度值和亮度值的主要作用是帮助车辆开发部门进行分析对比度和亮度的控制可以通过其值的变化来识别这些值的显示范围为 0最低值到 10000最高值- 47 -
E65 组合仪表测试功能 19测试功能加锁和释放从测试功能 3 以后所有其它测试功能都加了保护防止未经授权使用只有输入一个代码后才能将测试功能释放所需输入的代码可通过存储在组合仪表内底盘号码最后 5 位数字相加例如 1+2+3+4+5 = 15计算出来- 测试功能释放1.选择测试功能 19在显示器区域 2 中出现LOCKON锁加锁CODE0代码02.输入底盘号码的相加数按压分里程复位按钮设定相加数设定的数值在 CODE:代码栏位中显示出每按一次这个按钮相加数的值增加一位数如果按压分里程复位按钮超过 45 次则相加数的输入值复位为 003.按住分里程复位按钮可结束输入现在所有的测试功能都已释放并能够用分里程表复位按钮在左侧显示器区域内进行选择各测试功能保持释放状态直到在测试功能 19 中对它们重新加锁- 48 -
E65 组合仪表- 测试功能加锁1.选择测试功能 19在转速表内的显示器区域 2 中出现LOCKOFF锁释放2.按压分里程复位按钮出现LOCKON锁加锁3.按住分里程复位按钮可结束输入现在全部测试功能都已加锁- 49 -
E65 组合仪表测试功能 20平均油耗的校正系数此功能用来查询和输入一个油耗值的校正系数调用这个测试功能后在显示器区域 2 中显示平均油耗的校正系数输入的校正系数只能在 750 至 1250 之间在流水线上生产时将系数 1000 存储在电可擦写可编程只读存储器EEPROM中每按压一次分里程复位按钮校正系数的值减少 1按压 FAS 上的 BC 按钮则减少步长为 10这样可缩短回调过程如果达到了最小值 750那么显示会跳到最大值 1250于是要重新往回调整数字按压一下组合仪表上的分里程复位按钮可结束输入校正系数VK由实际油耗量VBR IST和显示值VBR ANZ计算得出VK=VBR IST/VBR ANZx 1000 l/100 km - 50 -
E65 组合仪表测试功能 21软件复位/RAM 重装这个测试功能用来触发软件的复位或重装组合仪表处理器的随机存取储存器RAM在软件复位时所有来自车载电脑与客户有关的显示值例如时间日期和分行驶里程表都将复位在重装 RAM 时除了日期和时间之外RAM 重新初始化调用这个测试功能后显示器区域 2 中出现以下列表?RAM 重装?软件复位按住分里程复位按钮触发 RAM 重装按压该按钮切换到软件复位然后重新按住分里程复位按钮触发软件复位如果没有触发复位便退出该测试功能则必须取出遥控器或者按压 FAS 上两个按钮BC/CC中的一个提示在更换燃油箱杠杆式传感器或温度传感器之后应当进行软件复位否则会因软件的抑制作用使当前值显示明显滞后- 51 -
